>>137020 Едешь такой на скорой окда. И тут хуяк на твоих глазах пешехода сбивают, а мотоциклист кувыркается по асфальту вслед за твоей машиной. И ты такой fukk yeaah, смена 5 минут назад закончилась.
>>137288 Медленнее ехать было неудобно, потому что капли оставались на шлеме, а протирать визор каждые 30 секунд я не буду, на 140 они слетают в разные стороны.
>>137026 А на второй эффектно упали, мне даже показалось, что сначала аквапланирование случилось с байком, а потом поплыли и люди, лол. И пилот так няшно прижал к себе тян.
я вот не понимаю, как на гонках, гонцы такого уровня могут допускать такие ошибки. у них же тысячи моточасов тренировок, дрочево как теории так и практики, а тут на тебе, зажал тормоз, ахуеть. Ладно бы васян, отъездивший пару сезонов выехал на трек.
>>138593 Потому что васян это ты, вот и не понимаешь. Он каждый поворот оттормаживается на пределе, только чтоб не кувыркнуться, чтобы сзади едущий не догнал, в этом повороте он на микрон пережал и готово.
>>138593 Мозг и тело гонщиков работают на пределе, тк спортсмены постоянно находятся на грани своих возможностей. А когда ты едешь на грани возможностей, то допустить ошибку очень легко, даже самую банальную. Вот он и допустил. Ничего удивительного
>>138135 Всегда ахуеваю с даунов, летящих больше сорока по междурядью. В любой момент любая хуйня: открытая дверь, перестроение консервы, пешеёб из-за газели, мелкий щебень, скользкая разметка, еще какая хуита. Ну, рака мозга летунам.
>>138939 Тожё всё не могу перестать удивляться. Мне, в междурядье ползающему, встречались и двери, и перестраивающиеся через ряд, и пешедебилы. Не понимаю, как может быть так много быстропетухов, почему не работает естественный отбор.
>>138996 Дураки попадают во всякие видео с авариями, которыми забит весь интернет, потому и кажется, что они везде. А такие как ты ездят себе потихоньку, и ничего с ними не случается.
>>139553 А если серьёзно, то у меня порой складывается впечатление, что два колеса не только понижают устойчивость, но и повышают безбашенность. В общем я ещё в поиске варианта для себя, зашёл сюда посмотреть, чем живут тут.
>>139556 >Прокатись Хорошо подсказал. Только это либо будет короткий заезд с мотобратомя смотрю вы так тут друг-друга называете, 95% времени которого он мне будет пояснять за управление, удержание и т.п. (за время которых я, естественно, ничего толком не пойму), либо затяжная история с правами и получением этого транспорта, слишком геморройная что бы просто попробовать и отказаться.
Я вообще подумываю немного о другом - о квадре. Это, вроде, почти тот же фан (не без нюансов типа недоступных 100+км/ч), но более устойчивый, не требует такого постоянного напряжения, когда расслабился на секунду и поимел вывих (смотрел некоторые видео из прошлого треда и мысленно одёргивал постоянно ездока "куда ты пялишься, мудила, на дорогу смотри, не отрывайся" и не уверен, что я смогу сам так пристально следить). Плюс квадра - практичность и то, что появляется почти недоступный байкерам фан от покатушек по лесам и болотам (а я увлекаюсь фотографией и для меня рвануть в труднодоступные ебеня, желательно такие, куда буквально не ступала нога человека с камерой в бардачке - очень полезная опция, тем, что, говорят, у квадра проходмость лючше чем у трактора и единственные, у кого они по этому параметру сосут это реальные вездеходы, особенно плавающие типа Витязя). А на годный байк(мот?) + годный квадр у меня решительно не получится выделить денежный ресурс.
Ну и ещё несколько плюсов. Ближе к делу, когда улажу вопрос с приколом (его нужно будет решать полюбому, что бы я не выбрал - хоть мопед, хоть коробочку) я займусь выбором серьёзнее, а пока больше читаю.
>>139558 >но более устойчивый, только когда стоит на ровной асфальтированной площадке. А в движении он всегда будет пытаться задавить своего райдера, особенно новичка >недоступный байкерам фан от покатушек по лесам и болотам ну охуеть, вот это новость > у квадра проходмость лючше чем у трактора ну охуеть, вот это новость 2
>>139563 >новость По крайней мере так мне рассказывали и я действительно с трудом представляю, как любой мот преодолевает такие говна: http://www.youtube.com/watch?v=QO0SmVL63QA Если только не верхом на владельце. >новость 2 Ну, когда говорят об этом в принципе оговариваются, что правило не универсальное, но, например, в реальном вязком болоте трактор утонет, а квадр пройдёт его за счёт комбинации вседорожности, высокой скорости и относительно низкой массы.
>>139572 мотоцикл объезжает все это легко и просто, между деревцов, а квадр ебется на разбитых дорогах и не может в лес. это уж если нужно именно сидеть по шею в болоте, то тогда да квадр. но и учти нужен очень хороший аппарат, опыт и подготовка как себя, так и квадра. в общем денег много.
>>139573 Ну я говорю, я пока не на 100% определился, но... А подскажи, раз уж начали, ведь, если не ошибаюсь, для таких заездов подойдёт не каждый байк, а только более-менее адаптированные, так? Эндуры, если не ошибаюсь. Вот смогу я на таком аппарате в лес поехать поснимать? И смогу ли на нём довезти оборудование? План минимум зеркалка с универсальным стеклом на 2,5+кг, план максимум - зеркалка с набором качественных фиксов, штативом, пыхой, может даже с "блином" 5-10 предметов, OVER 10кг. Возможно, поездка с ассистентом, на моём или собственном транспорте. Хотя, боюсь, найти человека, который согласится составить мне компанию и либо имеет вседорожный мот, либо готов его купить в моём круге общения я не помню.
>>139579 В жёстком кофре с параллоном? Это нужно не опрокинуться, а сильно прокувыркаться, я надеюсь такого полуится избежать. Да и не собираюсь я в первый же день на болота, но принципиальная возможность выглядит заманиво.
>>139576 ну вот это уже тяжлее да. Можно упасть , приложиться. в двоем по говнам вообще не вариант. мотоцикл дает больше фана, а если тебе просто надо добраться ииз точки а в точку б может и правда квадрик лучше. но денег он подтребует в разы больше. Например мот для эндуро можно в 150 взять легко, а вот в хороший квадрик эти деньги не войдут.
>>139584 >вдвоём по говнам вообще не вариант. Ну, думаю, я нашёл бы спутника со схожими заморочками в интернетах. >если тебе просто надо добраться из точки а в точку б Ну не только, но забраться с толикой фана в какую-нибудь дыру, пофанить с другими квадрофилами (видел на трубе, как они и пробеги и покатушки устраивают) и т.п. за подъёмные деньги. Впрочем, если эндуро действительно стоит от 150, то можно подумать о том, что бы поиметь и то и другое на разные случаи, на экипировке будет экономия… Буду смотреть ещё, какие мне задачи нужно решать и как туда вписать байк, какой именно и что я с этого поимею помимо крайне абстрактного фана. Жаль, тут нормального нуботреда с диспутом нет, возможно заведу тред с вопросами ближе к делу.
А пока, что бы поддержать тему треда приведу видеопруфы того, что если ты долбоёб, то 4 колеса не спасут тебя от естественного отбора: http://www.youtube.com/watch?v=yo6ZHWwNR7c Впрочем, как и с двухколёсными родственниками основная масса фарша выходит из тех, кто оседлал спортивные машинки и начал выпендриваться, а то, что их меньше, так это только потому, что на спортквадрах на дороги общего пользования выезжают достаточно редко. Утилитарник же сейчас — одинокий герой сельских ухабов у всякой деревенщины и куда реже — развлечение городских господ, посещающих оживлённые дороги.
>>139595 Бля, аноны, мне одному кажется, что эти квадрики гораздо опаснее обычных мото? Да и ещё они всё равно какие-то не прикольные. Только два колеса!
>>139597 >мне одному кажется, что эти квадрики гораздо опаснее обычных мото? Может, и не одному, но по большому счёту это, похоже, не слишком обоснованно. В роликах с самоубийцами в массе спортсмены, трюкачи и прочая нечисть, которую тут и на двух колёсах недолюбливают. Тех, кто просто ездит по своим делам на видео толком нет, с ними куда менее динамичные и интересные видео, например на этом канале есть и пробеги и покатушки по воде: http://www.youtube.com/user/nescafe1488/videos Странное у него сочетание ника со взглядами, lol. Ну и репортаж о путешественнике по маршруту Марий Эл ↔ Крым для примера дальняка (2+Мм): http://www.youtube.com/watch?v=etW6ymow23U А эти самарцы ездили поближе, тоже на юга до Геленджика (≈1,7Мм), зато группой и лучше задокументировали саму поездку: http://www.youtube.com/channel/UC21rTA-FLTb60pqxXYgD-sg/videos
Другой вопрос, касательно безопасности, что если что-то происходит, то действовать надо иначе и первым делом — спрыгивать куда подальше, поелику если задержишься и твой транспорт, массой в 4ц прилетит тебе сверху, то тебе будет всё равно, что именно у тебя за машинка — тяжёлый мот или квадр. Разве что на тяжёлом моте не поедут туда, где можно опрокинуться, либо поедут, но через сложные участки потащат его на себе.
>>139600 А что, нет? То есть если байкер попадёт в условия как на пике а это минимум при котором у какого-нибудь нуба за штурвалом квадра возникнут неудобства, и то не до переворота, а до застревания, что бы перевернуться тут ещё должен быть уклон градусов в 45 для нуба и под 60 для средневодятла судя по тому, что я видел на чём-то кроме откровенных оффроудов продолжит движение за рулём? Я не водил мот, но логика, знание физики, понимание принципов движения на механических транспортных средствах и воображение не дают понять, как можно двигаться на тяжёлом мото-транспорте по такой дороге. Тяжёлый будет тонуть, если не сможет пойти достаточно быстро (а если сможет, то это потребует идеального контроля и повысит вероятность кувырка, если не успеет правильно встать на очередную кочку), а замедление приведёт к потере устойчивости и мотоциклист либо завалит транспорт, либо спешится. Пруф ми ронг.
>>139605 Эндурик тут проедет не особо напрягаясь же. А тяжёлые моты - это же дорожники всякие большой кубатуры, они и для лёгкого бездорожья не особо предназначены.
>>139607 >>139609 Ну да. Впрочем, мы ушли куда-то в сторону. Касательно безопасности - никто не спорит, что подход к безопасности у владельца туриста, чоппера и эндуро разный. Тем более другой подход у квадроводов. Но есть одно общее для всего, включая коробочки и всё остальное - не требуй от машины то, на что она не способна и не выпендривайся, контролируй ситуацию и будет тебе счастье.
Безопасность спортивного квадра как раз близка к эндурам, но он более устойчив, например, набросал корявую картинку, куда будет направлен импульс при приземлении под непрямым углом к горизонту, после чего эндуро-байкер либо будет судорожно выправляться, либо ухайдокается об поверхность, а квадровод этого даже не заметит, просто до земли долетит вторая пара колёс и всё выправит.
Но, конечно, в случае состоявшегося несчастья нужно отпрыгивать от квадра подальше, тут по-моему главное, что довести до него на квадре сложнее - нужно быть либо без башки, либо неправильно оценить возможности в то время, как мотоаварии происходят часто потому, что просто откровенно зевнул.
А вообще самое безопасное это танк. Опрокинуть почти невозможно, а от любых дятлов защищает броня. Хуже у коробочек - там броня пожиже, но сносно защитит от всего, что имеет меньший момент и даже человек-ядро с первого видео тут >>137026 не вынесет коробочку со всем содержимым, как бы не старался. Байк же это самое смертоносное нечто и в первую очередь для самого пилота. Хуже только у пешеходов, но у них выше свобода манёвра и есть масса видео, на которых они при приближении пиздеца успевают сигануть за какой-нибудь заборчик.
>>139611 Ну я условно, в смысле спешишься и поведёшь его шагом, то есть вместо родного мотора будет использоваться сила бывшего наездника. Конечно, масса на тебя не приходится, но, наверное, будет нелегко.
Вообще я ещё колеблюсь. Может, возьму нашемарку-коробочку, я и /au/ читаю потихоньку. А, может, вообще хуй положу на права и буду как сейчас на общественном транспорте и такси катать, что бы меня возили, а я в это время дремал под музыку в наушниках или книжку читал.
>>139605 >>139616 бля, какието сильно хуевые у тебя познания. диван диваном. в общем думать нормально у тебя не выходит, поэтому тебя спасет только практика. либо да, такси. у меня например машины нет, я редко куда езжу зимой. Покупать более менее приличное корыто за 500к, которое будет стоять по 2 недели, дешеветь, тратиться на внезапные поломки, страховки,налоги, штрафы я в рот ебал, поэтому закинул эти деньги в банк и езжу на такси когда надо. довольно хорошая альтернатива если не надо как ишак пахать на работе. до работы пешком +метро 30 минут, по работе служебная есть, так что для меня одни плюсы.
>>139618 >диван диваном Да я и не спорю. Так-то я в ридонли в основном. И по определению до появления практики ты останешься диваном. Я уже писал - я опираюсь на логику, физику и общие принципы, которые успел усвоить за годы на пассажирском сиденьи. Ну и статьи да видео в сети.
Что до нашемарок, то у меня уже несколько знакомых на них покаталии все отзывы сводятся к "нормальное авто". То есть без говна, но и без вау-эффекта. В итоге некоторые поменяли на какие-нибудь вольвы да мазды и имеют ВАУтипа завод от бесконтактной карточки и кнопки и прочая YOBA, мне лично на этом этапе нахуй не нужный.
Я всё ещё оцениваю, зачем мне вообще нужен личный транспорт и что будет удобнее в моих случаях и авто привёл просто для примера, поскольку живу в городе, в котором средняя скорость движения автомобиля, как я недавно вычитал, ~24км/ч (правдоподобное число) и навряд ли я действительно предпочту перемещаться по нему на коробочке или квадре кроме как в магазины, с другой стороны для выезда за город, например, на пикник к знакомым на дачу та же Лада 4x4 удобнее и мота и квадра, попасть совсем в ебеня она мне не поможет, но много куда довезёт. Вот и решаю теперь - что мне важнее и что интереснее. Пока по итогам обсуждений в этой нити я предпочёл бы квадр для ебеней и что-нибудь вроде максискутера в городе. В одном гараже они уместятся только в путь.
>>139625 ктстаи вот, про устойчивость http://www.youtube.com/watch?v=t4dhYpPLcVM также улетают и квадрики. у уж если на подъеме чуть больше газанешь, то 100% упадет на тебя. графика у тебя кстати не верная, распределение не такое. лень рисовать но векторы идут в другие направления - на квадрике идет на выкидываение, а на моте на усиление сцепления, ты просто физику поворота сейчас не понимаешь.
>>139627 Я видел биатлон и именно поэтому написал, что опрокинуть танк почти невозмжно. Справедливости ради - биатлон это не совсем то, ради чего их делали и ИРЛ в этих режимах им так кататься навряд ли доведётся. Рисунки я рисовал для ситуации "подскочил на кочке и не удержал машину вертикально", тогда в момент приземления вектор импульса будет направлен вперёд и вниз. В других ситуациях он будет другим, когда-то лушим для мота, когда-то для квадра и просто водитель должен понимать, но что именно способен его транспорт и как его нужно вести. >100% упадет на тебя Если на байке почуял неминуемую жопу - укладываешь его на бок и соскакиваешь, если на квадре - просто соскакиваешь. Это, вроде, оевидно.
По моему нескромному мнению, главная броблема безопасности мота - необходимость быть постоянно сосредотоенным. Даже если ты едешь в потоке ты не имеешь права даже зажмуриться на пару секунд что бы дать отдохнуть глазам в то время, как автомобилист (при размеренном движении в потоке!) может быть относительно расслабленным, примерно того же я буду ждать от квадра, если таки выберу его.
>>139628 Не получится быть расслабленным на квадре! Короткая база и избыточный подхват - и пиздец на любой выбоине, если прозевал. А маленькие габариты и внешняя несерьезность провоцируют автоебов перестраиваться в тебя и совершать маневры перед твоим носом, как и в случае мотоцикла. ОП, ты "в принципе" и "вроде бы", хочешь средство передвижения. Пойми - мотоцикл - не средство передвижения, а опасная роскошь. На это идут осознанно. Если тебе просто нужна нищеповозка - попробуй скутер-полтос, а лучше машину возьми.
>>139628 >и ИРЛ в этих режимах им так кататься навряд ли доведётся. ирл при реальных БД, таники и похлеще исполняют, дабы выжить.
С мотоцикла спрыгнуть реально, с квадрика практически невозможно - ноги стоят сильно низко, подпрыгнуть не выйдет, плюс седло шире. Плюс соскочить это не главное, главное то, что ты соскочишь тудаже, куда полетит и квадрик, который тебя и придавит.
На мотоцикле не возможно подскочить так, чтобы мот стал боком в воздухе, а вот квадр да - на тот же пень налетел и подскочил толкьо одинм боком, с последующим выбиванием седлока из седла и завалом на него же. Именно в этом и есть главная опасность квадра - он гарантированно накрывает хозяина. С мотоциклом намного легче.
>>139605 Регулярно ездил на ТВ200 в такие же говна и даже хуже. По правой части твоей картинки можно ехать как по рельсам, инфа 90%. Да и слева ничего страшного. Да и по центру, в общем, тоже, грязный будешь как свинья и ёбнешься пару раз, но если поставить принципиальную цель...
>>139635 >>139640 Я не спрашиваю про преимущества вообще. А только про преимущества на дороге что на пике, почему увидев фото этой дороги, ты написал что 2Т там будет лучше? Ты ездил на 2Т и 4Т эндурах?
>>139641 Вообще тут тебе двое отвечают. Двухтактник при соизмеримом весе с четырёхтактником такой же кубатуры более мощный, а соответственнно, и более тяговитый, а соответственно, лучше выбирается из говен.
>>139642 >>139644 Ездил на двухтактнике, ничего кроме безумного подрыва, и отсутствия низов не заметил. Что достаточно круто при прыжках через бревна, подъемы на какие то ландшафтные особенности, перескоки через бугры. Но устаешь при этом быстрее чем от 4Т. Поэтому у меня вопрос, ну в чем примущество 2Т на дороге с того пика? Тем что ты устанешь через 1 час, в то время как 4Т спокойно поедет дальше. Ведь дорога то вполне простая, и 2Т там ненужен.
>>139460 Посмотрел я вот это видео и пригорюнился. Я сам коробочник из ДС, и читать поток на ттк это то еще удовольствие, но суть не в этом. Подумываю над тем, чтобы взять мотоцикл на следующий год, смотрел 250-300 кубов. И мне показалось что они для ДС и областных трасс не катят совсем. Низов нет, дрочи коробку и крути движку постоянно посреди коробочной мясорубки. Или тошни справа среди таксистов, маршруток, общественного транспорта и прочих быстропетухов-из-за-угла. Поясните дивану, где я ошибся.
>>139650 >ну в чем примущество 2Т на дороге с того пика? ну ответили же тебе, с меньшим весом и возможностью подключить большую мощность ты легче преодолеешь сложные места. не знаю, на каком двухтактнике ты ездил, они бывают самые разные, с разными настройками мотора и разными передаточными отношениями. на эндурочекушке 2Т я никакой усталости сравнительно с 4Т не чувствовал, на стоковых резонаторах техника езды не сильно отличается от 4Т, потенциальная необходимость травить сцеплением (которое на эндуриках вообще мягкое, в отличие от кроссов) с лихвой компенсируется заметно меньшим весом, от 4Т как минимум не отстаёшь.
>>139673 Ок, допустим 5кг для меня на той дороге будут решающими, что делать с тем что я например не профессиональный мотогон (что делить на ноль выигрышные 5кг веса) и устану через 30 минут?
>>139676 ты реально заебал со своим "устану", я ни разу не побывав на кроссовом треке сел на ЦРМ250 и никакого напряга по сравнению с 4Т в говнах не почувствовал. абсолютно всё то же самое, кроме заметно (я хуй знает сколько там кг, но чувствуется) меньшего веса.
>>139808 Я ни хуя не понял. Сначала они гнались за каким-то долбоёбом, потом он то ли совсем уехал, и они уже просто так колесили, то ли просто затерялся между пикселей говнорегистратора. В чём прикол-то?
>>140061 а мне больше доставляют ложащиеся на околонулевой скорости под колёса фур и снесённые на своей полосе чоткими водятлами хрусты. естественный отбор такой естественный.
>>142001 вот нормальный мот для езды по бездорожью, не то что эти эндуро стремные. и объем можно побольше этих неедущих 250-450. резину позлее и можно ебать в рот этиих эндуро опущенцев, ебаша на заднем по полям
>>142602 >>142617 Вы ему просто завидуете. У него есть крутые мотоциклы и горячие женщины, а вы до сих пор не можете зазоры отрегулировать на тридцатилетней эндуре и ебете кулачок по вечерам.
>>139541 Сукаааа, вот бесят меня такие тупые коровы, ну сбили её хуй знает где, какого хрена дальние то убегают блять, вот средние посмотрели ну и ок, а задние блять сваливают, так пизды б и дал.
>>139722 Зачем закрывать? Вот сегодня нашел еще одно место с которого открывается отличный вид. Красноярск. 13.12.2015. Китайский RACER 150 кубов, 10 л.с. Взял на пробу т.к. никогда не ездил на мотоциклах и не знал понравится мне или нет, ну и еще потому что я нищеброд. Нашел множество пикрелетед видов благодаря мотоциклу, которые хуй бы увидел. Я ленивое хуйло и нелюблю ходить.
Вкинте классическую хрустопляску, где мотобро любил пыль дорог и ветра свист, а злая коробка зажала его в отбойник. Потом он еще переломанной ногой дёргал...
>>143597 Бывает как тут https://youtu.be/R4etk_O24tk Или бывает что действительно ехал по правилам, осмотрительно, но коробка вылезла перед носом и ничего не успел сделать
>>143590 Блять чего я когда проезжаю перекрестки всегда притормаживаю. Похуй на знаки, на светофор, на небо и даже аллаха. Нет блять янинарушил, ну и чинись теперь ебанько.
>>143691 До скольки? До тридцати притормаживаешь? Не всегда получается, а так же сзади могут налететь коробки, или перекрёстная коробка подумает что ты поворачиваешь и выскочат.
>>143721 В городе редко когда на спидометр смотрю, но к перекреску не более 50 км.ч подкатываю обычно, иногда медленней. >Не всегда получается, а так же сзади могут налететь коробки, или перекрёстная коробка подумает что ты поворачиваешь и выскочат. Блять ну схуяли на тебя внезапно кто выскакивать будет, если тебя видно, и ты собсна имеешь инстинкт самосохранения и перемещаешься на досветовых скоростях.
>>137020 На первой - г. Ульяновск, был свидетелем этого, спустя 5 минут. Прикол в том, что это мост университетской набережной, и в этом кармане могут проезжать только трамваи и маршрутки, то есть дуроеб на мотоцикле заведомо сделал хуйню. Насколько знаю, пеш наглухо.
>>143806 Так вроде, автора видео тоже из кабины фуры было видно. Хорошо, конечно, рассуждать с дивана, когда спокойно смотришь видео, но приближающийся пиздец стал очевиден еще до того, как пройдена точка невозврата. Надо было вправо с коленочкой уходить.
>>144299 Подскользнулся бы на щебёнке и аккуратненько влетел под колёса. Был бы совсем фарш. Алсо, учитывайте что камера- широкоуголка увеличивает расстояние до объектов.
>>139558 Только мотокросс, только хардкор. Ну либо эндуро, но не говна месить, а бодрячком по кочкам. Там права не нужны в отличие от скилов. Весь остальной мотоциклизм кроме спортов на треке - сорта позёрства. В городе уж точно.
Конечто не похуй. Но эти люди мало того что своей жизнью рискуют, так ещё и чужими. И не фиг их жалеть. Завтра один из них может на пешеходнике тебя сбить в угоду секундному впрыску адреналина. Они знают на что идут сами, но то на что они обрекают других им по барабану, когда увлечены скоростью
>>145242 >>145243 >>145255 На самом деле самая жесть происходит именно у кросменов\эндуристов. Именно там разбитые но живые тушки. Переломы всех конечностей, смещения, сотрясения и при этом все живые. У спортоебов жестко да, но только в гробик и все, а эти мучаются потом всю жизнь с приобретенными косяками
>>145246 все энудристы этой страны наносят урона в год меньше, чем одна бригада черных лесорубов, так что иди нахуй, зеленый
заехал я както в заповедник, в охряняемый бор с анальными шлагбаумами на въездах, думаю лампово погоняю по девственному лесу, и тут на нахуй лесовоз на встречу. а чем дальше в лес тем больше делянок, прям в вагончиках живут и рубят. знатно я охуел
Нигры показали ствол и место, где остановиться, чтоб второй нигра пересел на мот и поехал дальше. Но наш герой решил от них удрать и не осилил. Я думаю, что нигры подобрали валяющийся мот и уехали на нем.
>>145906 >разодетые петушки Охуеть разодетый. Даже перчи не застегнул как следует - сорвало к хуям. >>145886 >>145962 Нигры съебали дальше вперёд, видно на 0:36. Вообще парень неплох, обошёл их на 5 секунд скользя жопой по асфальту, не наебнулся бы так по-тупому - съебал бы запросто. С пассажиром за жопой гоняться вообще непросто.
>>146001 так. я тя пофиксю, братюнь, перчу сорвало из-за того что на лунном холме ладони (блять, пришлось залезть в хиромантию и узнат ькак он называется.) не былп накладки тефлоновой или из лпастика литого под давлением специально для БОЛЬШЕГО скольжения. потому что человек , дахоть бы он сам терминатор - всё равн обудет упираться руками с пролетающий мисо асфальт и надо чтоб трение было минимально. кстати этот крендель леко отделался, обычно без этих накладок за счет трения скручивает кисть и собстенной кожей или перчаткой ломает ее всю кхуям кровь распидорасило! уф... кончил. также крайне полезна накладкап на жилы в районе запястья даже у перчей без киверов (раструб, блять, вход в перчу по локоть, ферщтейн?). напрмер как у alpinestars GPX катаю в них, спокоен боле-менее. и да - если у ваших китайских перчей есть на лунном холме плямба из китайского пластика - эт оваще ничо не значит. травмы ксисти возможны пр ипадении на 15 км/ч. в следующей серии сан раскаже твам про наколенники, не переключайтесь.
>>146033 продолжаем, разговор. боты. на трассе, в городе, пригороде, боты , блять, могут быть только топовые шпортовые. в иных ботах нет отличия от просто обуви. ещё раз: если не шпортоботы с защиой голеностопа от скручивания, защитой пальцев от протирания носа бота об асфальт и защитой пятки от удара то нет смысла покупать спец мотообувь. отдельно: мотокеды = долбоёб. (эндуристам/кросачам отдельная своя тема, там боты как у водолаза, им другие нельзя, они лучше нас с вам ивсё знают.) поэтому сдлеоайте выбор для себя: или вы ездите на стрите, чопире, шпорте в городе, на раьоту, гулять, везде всегда в шпортоботах и возите лёгкие кеды чтоб переоббуться в пункте назначения или вы решаете забить хуй набезопасность лодыжки и не занимаетесь самоуспокоением в виде мотообуви класса туризм блеать карл! нет, вы конечно вынуждены купить сапоги терминатора если весь остальной гардероб терминатора у вас уже есть и хд есть. все остальные туристические пижонства с 5-мм эмблемой мбв на подошве за тыщи нефти заменяют деревянные армейские берцы. А в городе - ваша гражданская обув бесплатно. эффект от падения будет одинаковый скорее всего.
>>146148 Есть, например, отдельная защита голеностопа, есть обувь с защитой пальцев. Вот про защиту пятки от удара ничего не знаю. >ваша гражданская обув бесплатно. А вот нихуя, за неё тоже платить надо было.
>>146008 наколенники - похуй куада одевать. они должны быть тупо и всё. а насчет срачей под/на джинсы это только во тв чем вопрос: если под штанами - не царапают бак. но эт орешается накладками пупырчатыми китайским ирезиновыми с алиэкспресс. закажите блят ь любую наклейку от любой модели байка и вырежете потом по факту. потом будете продавать мот - сами себе спасибо скажете что бак нецарапаный коленями. и да, - проверено за них лучше держать мот коленями за бак на бездоре. а наколенники снаружи - чисто фетишь для школьников, мол ололо, первосезонник. ваще нкиак не связано. ну да они и пса могут за анус дёрнуть. чт ос них взять. а вот брейсы - качественно иная штука, н опо ка стоят как космолёт. ждём пиздоглазых товарищей из поднебесной пока разродятся подделками.
>>146821 Зашел в велач: один расхотел катать от крэш-треда. Зашел в мотач. >>146821 Откуда вы такие тупые беретесь? Просто хуею с паттернов быдлячьего мышления. Показали страшную картинку - быдло боится страшной картинки. Показали другую страшную картинку - быдло забыло про первую и теперь боится второй. Для тебе новость, что на мотоциклах разбиваются? Для тебя новость, что на мотоциклах разбиваются чаще, чем на авто? Как вообще можно принимать подобные решения не обдумав вопрос серьезно и непредвзято, блиать? Что ты за обезьянка такая, что видео способно тебя заставить съесть желтый или выплюнуть зеленый банан? Своей башкой когда начнешь решения принимать?
>>146148 Какие нахуй шпротовые долбоеб? Ты это владельцу Gaerne sg-12 рассказываешь, пес? Шпротовый экип предназначен для скользячки, а в городе в 90% случаев скользячка окончится попадание в элементы конструкции (блоки, поребрики и т.д.) или авто, что гарантирует перелом конечности. Хотя, шпротоботы определенно лучше, чем кеды.
>>146861 Рвусь я здесь от случая к случаю, не на подчиненных/начальнике же срываться. В данной ситуации все детально расписано в моем посте - это вообще не взвешенное решение, так обычно поступают те, кто не способен мыслить рационально. Мне стало грустно, что встретил на двощах очередного такого человека. Еще раз, ты походу немножк тугосеря: выводы по опасности лично для твоей тупой жёпки можно делать по статистике взятой по авариям, в которые попали мотоциклисты, катающие в твоем стиле, тут еще можно много параметров в выборку добавлять, но для начала хотя бы так сойдет. Выводы, которые делаются по пугающим видео - это не выводы, опасность там оценивается так же, как если ее оценивать по перебежавшей дорогу черной кошке.
>>147112 Не, в краснодаре холодно, нужно чуть южней, хотя бы Новоросс, если не боишься катать по снегу, то сезон даже на неделю зимы можно не закрывать.
>>147208 >>147146 А ещё на просто припаркованную машину с водятлом внутри может упасть башенный кран. А если ездить на автобусах, можно быть выпиленным вместе с остановкой и еще 5-6 фрагами каким нибудь пьяным чинушей за рулём майбаха. Летать на самолётах тоже не комильфо: Тут тебе и охуевшие хохлы и ёбнутые турки... Хуй знает кто завтра охуеет и хуйнёт твой самолётик.
>>147225 пошел на хуй, мразь:)))) Все двухколесные-хрусты по определению. Про фатализм-http://bikepost.ru/memory/book/147/01-08-2015-Andrian-Zakharenko-Rossija-Moskva.html. Так или иначе, от своей хрустовой судьбы не уйдешь. Даже на этой мелкодоске уже два героя с пруфами(!) и один безногiй. И останется после тебя пара сухих строчек на http://bikepost.ru/memory/ и незнакомое тебе лично быдло лицемерно причитать про вечный сезон и ровные дороги на небесах,радуясь тому что еще живы.
>>147339 молодого петушка в тебе вижу я. когда тебе будет за 30-40 ты будешь упарывать зож, дабы не помереть раньше времени ибо понимаешь что в 25 жизнь не заканчивается и в 30-40-50 вполне себе можно жить также как и в молодости.
>>147317 хруст любой двух колесный передвигающийся на доп.
Жизнь заканчивается когда ты теряешь возможность ходить/говорить/запоминать/понимать-слушать. И я по хорошему желаю тебе умереть раньше, чем "перестать жить".
>>147346 ну иди ебани в окошко, а то вдруг завтра инсульт\инфаркт\оторвавшийся тромб\потеря памяти только долбоебы говорят "лучше умереть в 20 но весело чем спокойно лежа в кроватке в 80"
и когда ты теряешь возможность ходить\говорить\слушать это еще не самое страшное и с этим вполне можно жить. у меня прадет без ног был с войны, умер только в нулевых. ебашил дачу огород рыбалку, сомов разводил, хуй знает как это у него получалось, и бед не знал. а тут кококо без ноги, лучше бы умер.
>>147541 Вобще не думал об этом. Думал, раз в экипе, то при лоусайде ничего страшного не может случится. Типа, проехался по асфальту, встал и такой, ам файн, а не тут то было, оказалось лучезапястный сустав очень уязвимое место.
>>146148 >мотокеды Это, блять, вообще что такое? С мотострингами в комплекте продаются? Нет, серьёзно, я видел дохуя долбоёбов, рассекающих в кедах, но что кто-то замутил и начал впаривать ебанашкам мотокеды - это просто высший пилотаж, снимаю шляпу перед этим Остапом Бендером.
>>147561 погуглил бы хоть и не позорился. нет я понимаю что защиты в них можно сказать что нихуя, но всеже немного больше чем в обычных. там вставка на косточке, хз как она называется, и как минимум нос двойной так что они как минимум тупо практичнее обычной обуви и цена не сильнго то и больше. конечно если ты покупаешь обувь на рынке за 300 рублей, да разница будет.
>>139541 Коровы и стада баранов (привет Кавказу) ещё медленные их заметить можно а вот собаки или тем более лось - это пиздецЪ Лось однажды дорогу перебегал когда я на авто ехал, это жесть огроменная херовина неожиданно на дороге, хорошо что расстояние было большое проскочил... А вот шавку одну таки сбил в дальняке на моте. Побежала за другой через дорогу, повезло что не тушкой на колесо попала, а мордой об вилку ударилась. Даже затормозить бы не успел, только скорость сбросил и попытался между ними просрочить. Не успел. Увидел только в зеркало потом что её от удара аж юлой на дороге закрутило. Вероятно наглухо её сбил. Остановился потом только через километр, перевести дух, понял что пробежала бы эта псина чуть дальше - точно разложился, скорость была большая, ехал по федеральной трассе вне населённого пункта, нично не предвещало беды.
А мне надоело, что этот мудак не может попасть в этого мудака, и я спрыгнул с моста на крышу этого мудацкого вагона и расстрелял этого мудака в упор самостоятельно.
>>139537 Блядь, этот мудак реально фоткает? Разумеется он не подбежал к летуну, не отвел сам или не сказал жене чтобы дочь в сторону увела. Смотрю, за телефоном тянется, думаю сейчас в скоряк наберет, поэтому про семью свою даже забыл на мгновение, человеку же помочь нужно. Хуй там, он фоткает. Как у меня бомбит.
>>150609 ух ебать. дорожники а поясните как вы тормозите если во время поворота случается подобное? вот закладываете вы и тут пиздец, поток бьет по тормозам, а вы что делаете?
>>150609 У меня был почти такой же случай, как на видео. Но там пропускали пешехода на переходе. так я и его чуть не сбил. Просто проебал момент, когда машина впереди начала останавливаться, т.к. думал о чем-то постороннем. Очень стыдно за тот случай.
>>151434 Первому вон пишут в коментах что он заложил недостаточно, а когда это понял, то испугался и дёрнул рулём. Второй хз, может на лысой резине или на тормоз нажал.
>>151444 Вот похожее падение и в комментах говорят, что на лысую резину прилип песок "и прочее". Алсо, зацените сквида в видео, без футболки, в шортах, перчатках и кроссовках и всё. http://www.youtube.com/watch?v=9dw5Ccsv-XA
>>151472 Тащемта, у абсолютно лысой резины сцепа (на сферическом асфальте в вакууме) лучше чем у не лысой, те же слики не зря же ставят. Но на ДОПах ситуация ремного другая - налип песок, асфальт холодный или стёсаный, водичка и так далее. К тому же, лысая резина значит поюзаная резина, может она за всё то время задубела.
>>151499 блять сука еще один дебил думает что лысая резина = сликам. слики это совершенно другая резина, нежели на твоей старой дубовой лысой резине. ты конечно удивишься но новый слик и "лысый" слик дают разный держак ибо резины уже нет
>>151552 Бля вы ахуели, как-будто царапинки, это все и загноиться может, да и болеть будет, как и заживать дохуя времени. Может проще экип лдевать все таки? Чем потом в шрамах ходить?
>>153384 ахуеть вот это скил. и везенье. так ебашить на перекрестках и непроглядных поворотах. на чем они ездят и на какой резине? вроде и держак хороший и прыгают хорошо
>>153386 Это не скил, это просто наплевательское отношение к жизни, в хорошем смысле. Русские раньше так тоже умели, лезли на немецкие танки с одной винтовкой на троих. Не цеплялись за жизнь, подобно толстым бюргерам, дрожащим за свою мошну. Смерть для этих парней - как стакан ледяного самогону похмельным утром. Ну разложился, ну ободрался... Бог даст - новая кожа нарастёт. Хуже всего, конечно, овощем остаться. Поэтому настоящие самураи не носят шлем и не пристёгиваются в машине.
>>153565 Мексика, 2060-ый год. На голове самбреро - хуйменя кто узнаёт. Аэропорт. Я прохожу без подозрений Смотрю в иллюминатор - никаких вообще волнений. Мальборо не курил, не пил вонючей кока-колы. Свиней не хавал - базарю, даже по приколу. Эй, задние ряды - я говорю всему салону: "Мы прилетели, господа. Пизда району".
Сегодня встал на учет, наконец собственный мот зарегал. Обратно ехал такой счастливый и чуть не проебал красный свет, как лох последний. В результате передавил передний тормоз и, походу заблокировал колесо. Проскользил несколько метров. В итоге пока на вид повреждения мота небольшие, половину слайдер срезало, ручку сцепление краешек чуть подрезало, и кончик переключения передач к хуям выкрутило. Но, к счастью, он работает в норме, только теперь неудобно переключатся слегка. А, еще крышка от поворотника откалолась, но сам поворотник целый. Завтра повезу к знакомому мастеру. Но мне пиздец как обидно. К счастью что никто не пострадал. Теперь я буду пиздец какой аккуратный.
>>154752 Пролетел бы на красный, чем так тормозить. На каких болтах у тебя слайдеры? У меня от прошлого владельца были чёрные болты, наверное, из калёной стали потому, что при падении на околонулевой скорости, тупо на бок, выгнуло крепление к раме и демпфер, а сам болт почти не погнулся.
>>161531 В нарм перчатках нарм доставать. А уж копу на роду написано носить в набедренной кобуре, а не за поясом. >>153394 Бразилия, удивительно что там коп вообще в шлеме, лол.
>>154048 Классический слепой мудак за рулем авто. Либо у него шейный остеохондроз в последней стадии, из-за которого он не может голову направо повернуть.
>>164129 >>164131 Очевидная помеха справа, но мотоцикл же не помеха! Чуть ли не треть аварий ИТТ когда коробочки не пропускают мот, хотя обязаны это делать.
>>164222 Ну все-таки чаще из за превышения скорости, это наверное причина № 1. На втором месте опасное вождение, перестроения там перед носом, езда между рядами, вот это все. А уже причина № 3 - слепошарые водятлы, которые могут тебя тупо выдавить на втречку, повернуть в тебя, не соблюдать приоритет, или еще что. Помимо того, встретив на дороге пизданутых мотоциклистов, водятлы начинают специально создавать помехи для норм мотобро, зажимать, не давать перестроиться или обогнать, подрезать и опасно приближаться. Короч, всегда надо быть начеку и вертеть ебалом даже на полупустой дороге.
Старый тут: https://2ch.hk/mo/res/131950.html