Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Мне уже немало лет, за спиной развод и 15 лет в офисе. Начинать уже поздно?
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> А что с медкомиссией?
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>А есть еще электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Ну, ок, с профессией вроде немного определился, но как вкатится?
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
>Хочу быть рядовым.
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
>Чтобы стать моряком мне надо отслужить в армии?
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>А что если я уже закончил ВУЗ?
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочка канает?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>На каком языке говорить с норвегами и шведами?
Английский, он в работе необходим.
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Мне уже немало лет, за спиной развод и 15 лет в офисе. Начинать уже поздно?
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> А что с медкомиссией?
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать?
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>А есть еще электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Ну, ок, с профессией вроде немного определился, но как вкатится?
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
>Хочу быть рядовым.
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
>Чтобы стать моряком мне надо отслужить в армии?
Нет, надо окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>А что если я уже закончил ВУЗ?
Тогда тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочка канает?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>На каком языке говорить с норвегами и шведами?
Английский, он в работе необходим.
И ЕЩЁ РАЗ ПРО ВМФ И АРМИЮ
Q: Влияет ли служба в армии на работу в море?
А: НЕТ, Никак не влияет.
Q: Если я отслужу в ВМФ, это мне поможет при устройстве на работу в море?
А: НЕТ, никак не поможет, всем похуй.
Q: Военник со званием "старматрос" как-то поможет устроиться на работу в море?
А: НЕТ, Никак не поможет
Q: Я не служил/нет военника, это помеха?
А: НЕТ, всем похуй
Q: Будет ли мне легче работать в море после службы в ВМФ?
А: НЕТ, никак
Будет ли тебе легче после работы таксистом попасть в пилоты Формулы-1?
Q: Служил в армии\ВМФ, какие мои шансы?
А: Такие же, как если бы не служил
Q: Стоит ли идти служить в ВМФ?
А: Это никак не влияет на возможность потом работать в торговом флоте
Q: Обсуждаются ли тут военные моряки?
А: НЕТ, и никогда не обсуждались. Попробуй спросить в wm
Q: Как попасть в ВМФ?
А: Мы не знаем
Q: Как такое может быть, что служба в армии\ВМФ никак не влияет и не помогает при трудоустройстве на торговый флот?
А: А вот так схуяли-то должно быть иначе?
Q: Влияет ли служба в армии на работу в море?
А: НЕТ, Никак не влияет.
Q: Если я отслужу в ВМФ, это мне поможет при устройстве на работу в море?
А: НЕТ, никак не поможет, всем похуй.
Q: Военник со званием "старматрос" как-то поможет устроиться на работу в море?
А: НЕТ, Никак не поможет
Q: Я не служил/нет военника, это помеха?
А: НЕТ, всем похуй
Q: Будет ли мне легче работать в море после службы в ВМФ?
А: НЕТ, никак
Будет ли тебе легче после работы таксистом попасть в пилоты Формулы-1?
Q: Служил в армии\ВМФ, какие мои шансы?
А: Такие же, как если бы не служил
Q: Стоит ли идти служить в ВМФ?
А: Это никак не влияет на возможность потом работать в торговом флоте
Q: Обсуждаются ли тут военные моряки?
А: НЕТ, и никогда не обсуждались. Попробуй спросить в wm
Q: Как попасть в ВМФ?
А: Мы не знаем
Q: Как такое может быть, что служба в армии\ВМФ никак не влияет и не помогает при трудоустройстве на торговый флот?
А: А вот так схуяли-то должно быть иначе?
Ты поехавший. Фальстарт на 495. Я зря новую шапку пилил чтили?
Не знаю, что ты пилил - ты об этом не писал, а я не провидец да и в общем мне похуй, т.к. анимешник хуже пидараса, и твои 2D линкоры не нужны, азаза.
Пошел нахуй, уебанский перекат
Сделай нормальный перекат
Давай тогда перекаты делать на рандомных постах, какая разница.
Я инфантил, я обиделся, мне можно :3.
Предлагаю на суд новую шапку треда:
http://pastebin.com/z28VXeE8
Bump
и да, кстати, гн кажется ли вам господа моряки, что и у офицеров в недалеком будущем могут появится проблемы с трудоустройством? в мае электрон менялся, и ко всеобщему удивлению машинной команды на замену ему приехал филиппинец. Какие мысли на этот счет?
Такая ситуация уже не первый десяток лет, так что ничего страшного.
Филипинцы и славяне и китайцы, индусы, арабы, да вообще все за кого судовладельцу не надо платить налогиработают офицерами не слишком друг другу мешая потому что зарплата примерно одна и та же даже если есть разница то она не то чтобы слишком велика.
В прошлом треде я написал про нового третьего механика, который не может в английский, при то что кроме меня по-русски никто не может. Вот небольшой апдейт.
>Как он вообще попал на судно?
Он спокойно работал в экипаже, где все офицеры exUSSR у нас таких несколько и все было ОК, но треха-голландос попал в дтп смотри прошлый тред и нужно было очень срочно найти человека на замену
>Все действительно так плохо с языком?
У меня есть подозрение, что нет. В конце концов он работал как-то с рядовыми-индонезами. Я хочу это проверить.
>Как?
Его надо разговорить, тогда будет понятно:
1. Понимает ли он речь
2. Может ли отвечать
Если пп. 1 и 2 работают, то больше от него и не надо.
>Как это сделать?
Попрошу кадета-голландоса, я ему доверяю да даже если он расскажет деду или капитану хуже все равно уже не будет
Следите за апдейтами.
2 механ
>Как он вообще попал на судно?
Он спокойно работал в экипаже, где все офицеры exUSSR у нас таких несколько и все было ОК, но треха-голландос попал в дтп смотри прошлый тред и нужно было очень срочно найти человека на замену
>Все действительно так плохо с языком?
У меня есть подозрение, что нет. В конце концов он работал как-то с рядовыми-индонезами. Я хочу это проверить.
>Как?
Его надо разговорить, тогда будет понятно:
1. Понимает ли он речь
2. Может ли отвечать
Если пп. 1 и 2 работают, то больше от него и не надо.
>Как это сделать?
Попрошу кадета-голландоса, я ему доверяю да даже если он расскажет деду или капитану хуже все равно уже не будет
Следите за апдейтами.
2 механ
если не секрет, в какой конторе работаешь? уж очень много голландцев у вас, интересен мне этот народ
да и вообще, при ихнем то уровне жизни кому в голову взбредет пойти работать в море, на берегу ведь возможностей уйма. Это наверное призвание, какое тут еще может быть объяснение.
Круто у вас! Мне чтобы уйти кадетом, а в дальнейшем вахтенным мотористом, почти все крюинги сказали что будет либо собеседование по английскому, либо сдавать тест Марлинс. И это не на газовозах, а на костерах, балкерах или риферах, и при 100% русскоязычных экипажах.
на каком диком судне это случилось?
охуенные ногти, у тебя хромосомы лишние что ли, или инцест в семье? )))
если зп одинакова, за нее и будет конкуренция между славянами и филипками, я все так понял?
лол прямо детектив в замкнутом пространстве
смотри, чтобы треха не оказался шпионом
Примерно так и есть. Если в офисе индюки, то они тянут своих. Ну и филипки, наши делают аналогично.
Собираюсь пойти на рыболовное судно и меня заинтересовала одна тема.
Много ли верующих христиан людей среди членов экипажа?Как они относятся к богу,празднуют ли пасху?Ко мне будут относиться,так же,как и ко всем,если я буду молиться до и после еды?
Когда учился в техникуме,хоть там и было много быдла ко мне никто не относился с презрением,когда я молился,даже уважали меня за это.Так что тут вроде как тоже не должно возникнуть проблем.Вообще интересно отношение моряков к богу (знаю,что молодые редко веруют,но после 35-ти начинают осознавать,что все что с ними происходит это не случайность.Так что отношение бывалых моряков к богу тоже интересно
Много ли верующих христиан людей среди членов экипажа?Как они относятся к богу,празднуют ли пасху?Ко мне будут относиться,так же,как и ко всем,если я буду молиться до и после еды?
Когда учился в техникуме,хоть там и было много быдла ко мне никто не относился с презрением,когда я молился,даже уважали меня за это.Так что тут вроде как тоже не должно возникнуть проблем.Вообще интересно отношение моряков к богу (знаю,что молодые редко веруют,но после 35-ти начинают осознавать,что все что с ними происходит это не случайность.Так что отношение бывалых моряков к богу тоже интересно
Обычн, насколько я знаю, все суда, на которых работают только русские экипажи, крестят, да-да, именно так,, и на мостике всегда висит икона Николая чудотворца.
Я сатанист, всем похуй было, верь в кого хочешь, главное другим на мозги не капай.
У нас в компании всё празднуется и отмечается. На большие праздники вроде рождества (нашего и католического), нового года или пасхи по возможности делают выходной и барбекю. Дополнительная нямка в виде оливье и прочих винегретов делается по желанию, филипки такое готовить не умеют так что только самим заниматься. На дни рожденья повара у нас еще тортики пекут, вот. Если экипаж нормальный, то все это делается даже вне праздников.
За нетерпимость к религии, кстати, выебут и высушат. Так что смеяться над тобой по поводу молитв точно никто не будет, а если и будет, то пиши жалобу и быдло на хуй пидорнут домой в ближайшем порту.
Если не будешь другим на эту тему мозг выносить и это не будет мешать работе, то молись хоть летающему макаронному монстру.
У нас электрон весьма набожный человек молится перед едой, вся каюта в иконах, но это совершенно не сказывается на общении и работе, проблем никаких.
старпом-кун
Шапка нормальная, только без аниме, пожалуйста. А то вы заебали с этой хуйнёй, тут серьезные люди сидят.
На рыбаках всякие зэки и алкашня сидит. Сам знаешь, большинство сидевших веруют, так что все будет хорошо.
У меня на судне 7 разных национальностей, верят кто во что. Кто то молится перед едой, кто-то нет. Всем похуй.
К слову из русскоязычных не верит никто.
да нет, на рыбаках обычные люди как правило (но разные суда, конечно бывают). Часто народ на пооловину состоит из гатарбайтеров - филипки-малайцы-индонезы (они в цеху на рыбе ебашат и вообще всю грязную работу на них скидывают). Но иконка Николая- да, почти в каждой каюте (не знаю откуда, может, кто-то из бывших членов экипажа оставляет). Никто не молится, просто что-то типа традиции.
Работал в рашкоконторе, там на мостике и в recreation room висела православная икона, ну и практически все были православными. Работал на турков в мусульманском экипаже и там почему-то тоже висела православная икона на мостике, лол. На религиозной почве никто никого не притеснял, я например сорт оф аметист, но в том же мусульманском экипаже было всем похуй, относились нормально, хотя по их понятиям я тот еще кефир. разве что старый моторист считал меня жидо-масоном, но я на него не обижался.
А на рыбаках, я подозреваю, вообще МАКСИМУМЪ ПРАВОСЛАВИЕ будет.
Что тебя интересует в них? Спрашивай прямо
>да и вообще, при ихнем то уровне жизни кому в голову взбредет пойти работать в море, на берегу ведь возможностей уйма. Это наверное призвание, какое тут еще может быть объяснение.
Это кстати один из способов троллинга, напоминать что они ебанутые, потому что работают в море а они и не спорят. Разница в зп все-таки есть да и многие из деревень где просто работы нет или скучно.
Что не так с ногтями, мамкин Ломброзо?
>Но иконка Николая- да, почти в каждой каюте
Выкину нахуй в люмик во славу Сатаны конечно!
Ne mogy v English или приключения трехи в смешанном экипаже
Особенно апдейтов никаких, вот пара наблюдений:
>Реакция иностранцев
Треха-голландос который едет домой, после передачи дел спросил у меня в курилке, как думаю, сможет ли сменщик работать. Ответил что сегодня один из вас двоих таки поедет домой, и если голландос хочет to home, то ответ на этот вопрос он уже знает.
Капитан к утру успокоился, вчера ругался на голландском и пил безалкогольное пиво.
Дед на удивление отнесся спокойно, сказал сделать еще одну передачу дел, уже на русском.
>Реакция трехи
Он явно не настроен на победу: говорит что похоже тут ненадолго и не сможет работать в миксе. Стараюсь поддержать, нытье никому не помогало никогда.
2 механ
короткие слишком, как у вырождающегося быдла, сори конечно
Пруфани своими уберногтями, мамкин евгеник
во-первых, с чего ты взял, что я пишу про свои ногти, а не про идеал ногтей вообще? во-вторых, биологически правильные ногти рилейтед, а после - унтерменш
На втором пике у тебя ладонь нашего старпома-аутиста, лол
Лол у меня на руках первый тип ногтей, а на ногах второй.
парни, вопрос жизни и смерти, у меня есть вариант получить военник по астме, какие подводные камни? поступаю в гму, доебутся ли на медкомиссии и позже, когда начнутся практики, крюинги, осмотры?
Я тот анон,который спрашивал про православие на корабле,очень обрадовал тот факт,что наверняка не буду подвергаться дискриминации на религиозной почве.
У тебя астмы нет,если когда географическое положение меняется,может время года или еще что , то попробуй этим воспользоватся.У меня так.
Можно слетать на юг испании к примеру (в египет и турцию не рискую,жизнь важна,да и среди культурных вежливых людей хочется находиться,а не с ними)и после прилета сразу пойти сдавать анализы.
это ты к чему? отдельное обследование для крюингов или что?
вообще астмы нет, но для военкомата есть
Ну я иногда немного тралю особо верующих вопросами откуда по их мнению взялись кости динозавра. Так что если будешь у меня мотористом, то жди.
Ребята, почитал форумов, что-то очкую, пишут с такой статьей хуй я поплаваю.
Успокойте что ли, скажите, что это пиздеж.
Со сколиозом 2 степени на медкомиссии рубят?
Вы заебали, всё зависит от конкретной комиссии.
Я понимаю. Вдруг кто знает, в целом какая тенденция. Может везде, как только хирург увидит кривую спину сразу выставляет за дверь.
В хороших компаниях медкомиссия смотрит военник? И если смотрит, учитывает статью или им пофиг?
Если твою спину в принципе кто-то увидит, то это уже необычно.
Всем насрать. В случае чего, говори, что военник купил.
да, во всех приличных компаниях требуют выслугу от 3 лет на ВМФ и желательно мичманом
Иди нахуй, мне не до шуток
Была мысль оставить 3 ссылки на пастебит:
ФАГ (с читабельной разметкой).
Список форумов, ссылок, трекеров.
Все о ВМФ.
Плюс архив тредов.
Минималистично, по сравнению со старой шапкой. Не говоря о первой, когда фаг занимал постов 15.
Все перекаты которые делал содержали аниме, но только после шапки и фага.
>Серьезные люди
Ага, главное на ютубе не смотреть как моряки развлекаются в долгих рейсах.
Я который год прохожу медкомиссию в Киеве. Военник у меня всегда смотрят в поликлинике при получении сертификата психолога, а потом еще раз спрашивают когда в другой поликлинике нарколог дает заключение на международную медкомиссию. К наркологу пару раз являлся без военника, ну забыл хуле, так там пофиг, а вот психиатр нихуя не выдает без военника. Ну у меня он чистый, да и вообще вряд ли психологу или наркологу есть дело до астмы как в твоем случае. Другие врачи, как и крюинг, лол, ни разу за военник даже и не вспоминали. Хотя по идее терапевт на заключении должен бы его смотреть, ну в моем случае там дед-похуист.
Ну это в Киеве так, как в других городах я в душе не ебу. Везде всё по-разному и везде нужно узнавать о твоем конкретном городе и конкретной поликлинике.
У меня та же история, только я живу в стране водки и медведей. Есть подозрение что они перестраховываются что ты не по дурке косил.
Аниме
Морянам из дс2 рекомендую эко-безопастность, чтобы не обходить ебучие диспансеры.
Кокой сурьезный дядька у нас в треде сидит! Моя бы воля, я бы в каждую шапку крепил гомоморяков и анимекораблики. Мне почему-то кажется, что это бы отпугивало какой-то процент школьников и прочего быдла которое даже ФАК осилить не может.
Пастебин не может в нормальную разметку, имхо.
Что ты в принципе хочешь в шапку засунуть кроме 3 ссылок?
Зато привлекло бы нежелательное внимание из /ga
В смысле нормальную разметку?
Аниме у меня аватарки закончились, лол
Ну посмотри как это выглядит на пастебине %%я про платиновые вопросы%, разметка выглядит вырвиглазно на мой скромный, Темы на них нет
Не. Имелось ввиду чистый текст уровня Ворд. Без двачевской разметки типа %%, , .
Аниме*
Макаба...
%%
*
А все-таки грустно осознавать, что мы из третьесортных стран — Украина и РФ. Это же сколько взяток, кумовства, махинаций и схем построено вокруг, казалось бы, убогой работы моряка, где каждый день нужно въебывать, рискуя жизнью и находясь вдали от дома. Наравне с индусами и филиппинцами, которых, если честно, вообще за людей не считаю.
А по-другому, если ты не гений или сын промутившегося в девяностые, заработать-то возможности и нет.
Обычные гастарбайтеры.
Так-то, анончики.
Ребята, вот есть я, весь из себя идиота кусок, которому почему то на 22 году жизни вздумалось, что он дохуя моряк и жизни без моря не видит. Хотя я живу в самом центре Сибири (НСК) где только реки и могу наблюдать (от того стало быть и тоска по водным просторам)
По образованию я Архитектор (паршивый, хоть и заканчивал лучшую в стране академию)
Стоит ли мне холить и лелеять мечту, двигаться в ее
направлении (у нас тут только Новосибирскую государственную академию водного транспорта знаю из подготовки) или же стоит загнобить в себе эту мечту и забыться на суше, работать в офисе и порой всплакивать, глядя на фотокарточку с видами океана?
По образованию я Архитектор (паршивый, хоть и заканчивал лучшую в стране академию)
Стоит ли мне холить и лелеять мечту, двигаться в ее
направлении (у нас тут только Новосибирскую государственную академию водного транспорта знаю из подготовки) или же стоит загнобить в себе эту мечту и забыться на суше, работать в офисе и порой всплакивать, глядя на фотокарточку с видами океана?
лол
лол 2
UPD
Почитал тут, не спавши, в восемь утра, что для того, чтобы получить работу нужно пройти платные курсы (которые как я понял, есть только в прибрежных городах), матрос/моторист - 6 месяцев и получить необходимые документы, пройдя практику. То есть никакой академии/вуза мне не нужно?
И если я все правильно рассудил, то стоит отработать на обычной работе, переехать в куда-нибудь в Питер/Мурманск и там пройдя курсы добиться своего. Я конечно понимаю, что все эти тексты желторотых сухопутных крыс вам здесь уже в горле давно встали, но если же есть хоть кто-то кому не стыдно поделиться советом, струю добра тому!
А вообще еще очень интересно есть ли среди здешних кто-то с похожей судьбой (поздно осознал "призвание", да и жил в глубине суши), но тем не менее добился успеха и ништяков.
ну ты и дебил, понапридумывал себе чего-то. хочешь идти в море - иди, нахуя с такими дурацкими высерами сюда лезть?
Когда сходишь, поймешь, что никакой особой романтики там нет, хуйня это все.
вангую в рыбаки иди там рамантика
там - да. Земли подолгу не видишь, никакой связи см внешним миром на протяжении многих месяцев, ты там прям жизнь заново переосмысливаешь. И ремонтируешь все без запчастей, и ебашишь на перегрузах, и штормов хуй знает сколько переживешь (обычно в Охотском рыбачат). Ну и бабла домой привезешь нормально - тут вон народ по дохуя лет карьеры строит чтоб на такие зп выйти, а там тебя возьмут с минимальным опытом, если только ты не алкаш.
Механы, припомните те из вас кто средуху получал очку, какие дисциплины вообще были на 2 курсе, примерно хотя бы.
Ну разве что на рыбаках осталась романтика, да, но и то только на наших русских рыбаках. Там где микс экипаж тоже души нет. Вообще рыбаков по уровню романтики можно сравнить чуть ли не с парусниками которые бороздили Карибское море в 17 веке. Но на торговый флот даже не суйся, там просто унылая пиздячка напоминающая пиздячку в офисе/автомастерской, в зависимости от твоей специальности
СВМ, СЭУ, моторист.
>Ну я иногда немного тралю особо верующих вопросами откуда по их мнению взялись кости динозавра
лол, я так троллю атеистов
И чем же ты их тролишь? Предоставьте пруфы что бога нет?
ну да.
Или в твоем случае: откуда вообще взялись и куда делись динозавры?
>откуда вообще взялись
Эволюционировали из низших форм жизни
> куда делись динозавры
Вырмели
Вот смотри, доказательство, что бога нет. Если он такой карающий, вот я говорю - Аллах пидорас, и если за 5 секунд меня не ебнет молния - значит его нет. Унауан биссоту терратри картефо пантафайф
Вот видишь, я отправил этот пост, и ничего не случилось
троль протек, не вляпайтесь
Спасибо
разные аноны. первый пост мой, но я не троллил, это из личных ощущений
>
орнул с твоего доказательства. Сразу ясно, что мы имеем дело с умным человеком.
Записки оффшогника
Вчера приехал мой сменщик, а три дня назад кончился мой контракт. Что будет дальше я не знаю. Либо пока мы стоим у причала меня попытаются отправить домой без денег за 1,5 месяца, конечно же слезно обещая 100% выплату НО ЧУТЬ ПОЗЖЕ. Либо меня будут держать пока сменщик пройдет курсы, медкомиссию около 1,5 недель , а потом точно так же обещать. Сегодня пятница, у арабов выходной, так что какие-то движения будут не раньше воскресенье. Так же вчера уехал старпом, который отсидел почти 6 месяцев вместо положенных 3. По этим двум поводам мы вчера набухались. Крышу у старпома знатно подрывало, поэтому решил ехать без денег домой, хотя на днях должны платить за июнь. Вот что происходит от безделья. Дед приехал на несколько дней раньше старпома, но состояние крыши лучше. Стараемся отвлекаться работой, новыми знакомствами, на днях зависли в ирландском пабе два дня подряд с капитаном итальянцем. Прикольный мужик 37 лвла без детей и семьи. В общем психологически разгружаемся.
Сегодня вроде должен приехать сменщик капитана. Старпом был другом кэпа, поэтому наш кэп пригрустил. Раньше был настроен вместе с нами сидеть и выбивать деньги, после уезда старпома сказал что уедет как можно быстрее. а это тоже думаю не менее 1,5-2 недель из-за курсов нового кэпа. Мы же с дедом настроены твердо. Судно никуда не поедет, как и мы без денег вплоть до последнего дня. Посмотрим чем это все закончится. Компании совсем не выгодно держать два экипажа на борту, может до них что то дойдет. У моториста индуса закончился 9 месячный контракт. Вроде завтра меняют. У этого тоже крышку подрывает. По слухам он уедет без замены, так что теперь моторист, который был на рабочем дне будет стоять вахту 6 через 6.
В машине все тоже. Система охлаждения конденсатора провизионке ебет мозги. Надо снимать часть труб и смотреть где забилось. Из-за жары совсем нет желания этим заниматься. В машине уже давно 40+ даже с утра, плюс высокая влажность. Очень хотелось оставить эту работу сменщику, он на жестком энтузиазме еще бы, год дома просидел , но чувствую что надо будет самому этим заниматься. Кстати я этого сменщика менял в Германии на сухогрузе когда мы были еще кадетами. Вот такая круглая земля.
Вообще есть огромное желание получить зарплату и сьебнуть. Лето проходит, тянка скучает, да и я хочу пиздятинки, поесть борща, шашлычка с пивом, навалить на корче, сгонять на море... Пол лета прошло уже. Но очень не хочется дарить кому-то свои деньги.
Вчера приехал мой сменщик, а три дня назад кончился мой контракт. Что будет дальше я не знаю. Либо пока мы стоим у причала меня попытаются отправить домой без денег за 1,5 месяца, конечно же слезно обещая 100% выплату НО ЧУТЬ ПОЗЖЕ. Либо меня будут держать пока сменщик пройдет курсы, медкомиссию около 1,5 недель , а потом точно так же обещать. Сегодня пятница, у арабов выходной, так что какие-то движения будут не раньше воскресенье. Так же вчера уехал старпом, который отсидел почти 6 месяцев вместо положенных 3. По этим двум поводам мы вчера набухались. Крышу у старпома знатно подрывало, поэтому решил ехать без денег домой, хотя на днях должны платить за июнь. Вот что происходит от безделья. Дед приехал на несколько дней раньше старпома, но состояние крыши лучше. Стараемся отвлекаться работой, новыми знакомствами, на днях зависли в ирландском пабе два дня подряд с капитаном итальянцем. Прикольный мужик 37 лвла без детей и семьи. В общем психологически разгружаемся.
Сегодня вроде должен приехать сменщик капитана. Старпом был другом кэпа, поэтому наш кэп пригрустил. Раньше был настроен вместе с нами сидеть и выбивать деньги, после уезда старпома сказал что уедет как можно быстрее. а это тоже думаю не менее 1,5-2 недель из-за курсов нового кэпа. Мы же с дедом настроены твердо. Судно никуда не поедет, как и мы без денег вплоть до последнего дня. Посмотрим чем это все закончится. Компании совсем не выгодно держать два экипажа на борту, может до них что то дойдет. У моториста индуса закончился 9 месячный контракт. Вроде завтра меняют. У этого тоже крышку подрывает. По слухам он уедет без замены, так что теперь моторист, который был на рабочем дне будет стоять вахту 6 через 6.
В машине все тоже. Система охлаждения конденсатора провизионке ебет мозги. Надо снимать часть труб и смотреть где забилось. Из-за жары совсем нет желания этим заниматься. В машине уже давно 40+ даже с утра, плюс высокая влажность. Очень хотелось оставить эту работу сменщику, он на жестком энтузиазме еще бы, год дома просидел , но чувствую что надо будет самому этим заниматься. Кстати я этого сменщика менял в Германии на сухогрузе когда мы были еще кадетами. Вот такая круглая земля.
Вообще есть огромное желание получить зарплату и сьебнуть. Лето проходит, тянка скучает, да и я хочу пиздятинки, поесть борща, шашлычка с пивом, навалить на корче, сгонять на море... Пол лета прошло уже. Но очень не хочется дарить кому-то свои деньги.
>орнул с твоего доказательства
А где твои, маня?
Уверен, что ни один из вас, дрочеров, на рыбаках и не ходил ни разу ибо это не для маменькиных сынков, (если только на речных ваших плоскодонках жаб давили), живете какими-то слухами про пьяных зэков и низкие зарплаты (и такие есть суда, но нормальные люди их избегают), но всюду лезете со своими сплетнями "сам не видел, но точно знаю".
с чего бы мне доказывать кому-то свою веру? это мое дело, а тебя оно ебать не должно, прохожий.
Так а чем ты тогда тралишь? На ту хуйню что ты написал выше уже ответили
да троллить как угодно можно, чего уж там. Но это под настроение, просто баловство.
Ну самыми общими темами, типа: зачем ты живешь? откуда взялась вселенная?
ну теми же словами, которыми атеисты любят всем всё ДОКАЗЫВАТЬ. типа ты мне говоришь про динозавров, что по Библии их не было, а я тебе говорю: где в Библии написано что их не было?
Но каждый все равно в итоге остается на своем, просто интересно иногда поспорить может быть. Но есть дауны, которые реально пытаются что-то доказать, навязать свое мировоззрение другому человеку, искренне веря, что тот не прав, и "уж я-то точно знаю!" - вот таких мудаков приятно позлить бывает.
Ты не так понял. Я имел в виду какие предметы преподавались иду на второй курс средухи на судомеханика, хочу знать
Как отличить нормальный рейс на рыбаках, от рейса с алкашами зеками итд?
Сколько контракт был?
Обычно в рейсе люди делятся информацией, кто где работал, где сколько платят, и в какие компании лучше не соваться. Ну если у тебя не у кого спросить, и ты в этой компании никогда не работал - просто вбей название судна и компании в гугол, выпадет немало ссылок на форумы моряков и рыбаков, где это судно обсуждается - вот как на пике пример.
Если кратко, то ты великовозрастный долбоёб. Ты не обижайся, но взгляни на себя со стороны. Силишь в НСК и спрашиваешь делать ли тебе что-то или нет. У тебя есть руки и ноги, тебе всего 22 года, но нет, вместо того, чтобы, почитав и всё обдумав, приступить к исполнению, ты спрашиваешь можно ли тебе. Тебе пять лет? Тебя мамка заругает? Возьми и сделай блять.
Из Сибири кун, 31 год, учусь на мотормэна в Питере, переехал осенью, копил год
И скока вышло с проживанием? Алсо куда работать собираешься идти?
Я полностью переехал. С женой. Денег с собой было 200 000. Работу нашел через неделю, есессно с морем не связанную. Через месяца три, понял, что в офисе я помру или дам пизды кому-нибудь, настолько заебали эти все стандарты общения, принятые в офисе. В общем захотелось мне в море. Месяца два я прикидывал, читал архивы тредов, просто гуглил и параллельно копил деньги. Пока именно на обучение + мед. комиссию ушло 39 000. Это непосредственно курсы, и два септификата. Сейчас активно практику ищу и попутно делаю УЛМ.
Начнем с того что долбоеб это ты, ок? А закончим тем, что я не спрашивал разрешения ни у тебя, ни у кого-то другого, просто появилось вдохновение и настрочил эти сообщения, чтобы высказаться и получить хоть какие-то комментарии от людей, непосредственно связанных с интересующим делом.
Я же написал "великовозрастный", а это большая разница
>MEENOOTOCHKU PLZ
>Ребята, вот есть я, весь из себя идиота кусок, которому
>почему то на 22 году жизни вздумалось, что он дохуя моряк и жизни без моря не видит. Хотя я живу в самом центре Сибири (НСК) где только реки и могу наблюдать (от того стало быть и тоска по водным просторам)
По образованию я Архитектор (паршивый, хоть и заканчивал лучшую в стране академию)
Вот здесь ты отзываешься о себе уничижительно.
>Стоит ли мне холить и лелеять мечту, двигаться в ее
направлении (у нас тут только Новосибирскую государственную академию водного транспорта знаю из подготовки) или же стоит загнобить в себе эту мечту и забыться на суше, работать в офисе и порой всплакивать, глядя на фотокарточку с видами океана?
А вот здесь ты спрашиваешь разрешения.
Сам подумай, прав я или нет.
Обосрался с разметкой, но суть, думаю, более менее ясна.
Романтика и "повидать мир @ попутешествовать" - самые большие мифы о современной работе в море.
Первое испаряется либо в после недели адовой пиздячки на рыбке, либо через несколько месяцев монотонной работы на судах неограниченного плавания.
Второе - мир повидать и путешествовать - условно, потому что в должности почти анриал толком выйти и отдохнуть в городе.
Так что, сосите писос, молодой рюмантик.
>Лето проходит, тянка скучает, да и я хочу пиздятинки, поесть борща, шашлычка с пивом, навалить на корче, сгонять на море... Пол лета прошло уже. Но очень не хочется дарить кому-то свои деньги.
Быдло, страдай.
> тянка скучает
мы нэ даем ей заскучат
мимоарсен
Хекка, ты совсем ебанулся? Может лучше смотреть весь отпуск аниму, обсуждать "быдло" на аиб и дрочить на рисованных тян круглыми сутками не выходя из дома?
Поссал на тебя, терпила.
Почему бы и нет. Отпуск на то и отпуск, что можешь проводить время так, как тебе нравится. ну или торчать в бесконечных очередях мапа и на очередных сраных занятиях.
>проводить время так, как тебе нравится
Тогда хера ты кого-то называешь быдлом, аутист?
Каждый дрочит, как хочет.
Сам ты аутист, а я другой анон, очевидно же.
>я другой анон, очевидно же
>анон
>очевидно же
Нихуя тебя порвало. Зачем вообще в море пошёл, если такая социоблядь? Такими темпами мог и в СТО пойти работать, зато по пятницам С ДРУЗЬЯМИ в клубе зависать смог бы.
Я не тот, кого ты назвал быдлом, окстись. Неприятно тут только тебе.
А в море пошел от безысходности. Там и мозги отчасти на место встали. Теперь я или социоблядствую, или неделями выхожу из дома только за сигами и смотрю круглыми сутками японские порномультки.
> Стоит ли мне холить и лелеять мечту
Это тяжелый вопрос. Море намного красивее, если смотреть с берега. Да и ТОЙ романтики уже нет. Та же работа на дяду (судовладельца). Почти все моряки которых я знаю работают чисто ради денег.
> То есть никакой академии/вуза мне не нужно?
Высшее образование только для офицеров. Ты всё правильно понял.
> есть ли среди здешних кто-то с похожей судьбой (поздно осознал "призвание", да и жил в глубине суши), но тем не менее добился успеха и ништяков.
В 22 года это, наверно, средний срок когда начинают ходить офицерами. Рядовыми и то позже.
Конечно же ты не прав. Это не за хлебом сходить, тут человек кардинально жизнь поворачивает. И нечего странного в этих вопросах нет. А ты чисто приёбываешься.
В доту играешь?
>Быдло, страдай.
Илита в треде, все в машину
>можешь проводить время так, как тебе нравится
А мне нравится засовывать хуй в живого человека, а не дрочить по сухому. Нравится вкусная еда, а не индусская стряпня. Нравится ехать на заправку и дуть полный бак, навалить до отсечки не парясь о расходе. Нравится валяться на пляже, попивая холодное пиво в любое время, а не ждать всю неделю пятницу и в воскресенье лечь пораньше. Я могу себе позволить ярко жить и тратить деньги на то, что не может позволить работяга с СТО.Так в каком месте я быдло, мамкин задрот?
> Зачем вообще в море пошёл, если такая социоблядь?
Ах да. Ради денег, очевидно же. Кроме того мне нравится моя работа. Осталось выйти на более короткие контракты и вообще все заебись будет.
Оффшогник а на какие деньги ты в баре пьешь? Зарплату вам ведь не платят, а в долг арабы не наливают
Он еше ничего не поворачивает. Вот если б он спрашивал конкретику, то да. А так...
Ебать оффшогник воспламенился, точно в отпуск пора и как можно быстрее.
двачую кстати
Интересная история, офшогник который пошел в море от безысходности, попал в оффшор в который все мечтают попасть, сидит без зарплаты, бухает.
Беру всю зарплату налом. Писал же ранее, выплатили долги с прошлого контракта, а в этом все вплоть до мая. Жду июньскую. Цены кстати в пабе очень нихуевые. Я еще никогда не пил пиво по 10 баксов. Любой бургер от 20 баксов. Короче просрали мы на троих неслабо, учитывая что мы накидались пивом и односолодовым
Это другой анон ответил хиккану так дерзко. Мой ответ более спокойный, мне похуй на дебилов.
А кто такие все? Те, которым знакомый брашпиль рассказывал что в оффшоре платят ахулиард денег, конракты по 2 недели? Писал неоднократно уже, в оффшоре нехуй ловить. Зарплаты как на обычных сухогрузах, меньше чем на балкерах в среднем. И не думаю что ближайший год, два что то поменяется. Я бы с удовольствием перекатился на газовозы или танкера с понижением, но вариантов нет. Так что просто буду ждать когда тут все наладится.
И где ты видел безысходность? Был вариант пойти в IT. Заработки не те конечно, зато дома. Но не мое лупиться в монитор по 10 часов. А в хохляше нет особых вариантов честно и более менее стабильно получать хорошие деньги, если ты конечно не мамкин бизнесмен.
№648981 твой пост?
Нет. Он же сам написал, что он не тот кого быдлом назвали то есть меня
Все так. Печет от мысли, что мы на рынке труда стоим на одном уровне с унтерменшами
Ох уж эти маняпроекции.
А что если я скажу, что получаю больше, чем европейский 2 механик в моей же конторе? Это правда, после вычета налогов у него выйдет примерно на 2 штуки меньше.
А что если я скажу, что из-за филлипинцев, норвежские конторы повыгоняли к хуям норвегов? Это правда, филлипинец обходится дешевле как раз за счет налогов и всегда есть в наличии а выпускника норвежской мореходки еще надо найти и натаскать в работу.
Я это все к тому, что не все так гладко у европейских моряков.
Теперь пару слов о национальностях: когда какое-то время поработаешь в миксе, постоянно общаясь на инглише, национальности начинают стираться. Ты не воспринимаешь деда-португальца, или боцмана-индонеза по их пасспортам, это просто стармех и боцман. Точно так же им похуй откуда ты, лодка-то одна и общая.
2 механ
>нежелательное внимание
>нежелательное
Ну почему же? Наоборот веселее было бы
11-классник что ли? Ну если так, то: механика, черчение, электротехника и еще какая-то электрохуйня, теория и устройство судна, метрология, термодинамика, СВМ, СЭУ, моторист, а дальше по хуйне говно всякое типа физ-ры и биологии с русским.
Ага, одиннадцатиклассник двадцатилетний
Спасибо за информацию
В прошлом треде какой-то толстенький траль пытался меня демотивировать и налепил хуиты мешок, так что, с вашего благословения, продублирую вопросы и попрошу советы:
Итак, мне 27, год я потрачу на подготовку в финансовом и медицинском планах, в 28 я собираюсь сделать следующее:
1. Переезд в Питер, съём комнаты подешевле.
2. Устройство на дно-работу в Питере.
3. Поступление на курсы матроса в Макаровку.
4. Окончание курсов, приобретение всевозможных документов и справок.
5. Работа матросом.
6. По окончанию рейса, на заочное обучение судоводителя.
7. Ебашу, учу, ебашу, учу, ебашу, учу, ебашу, учу.
8. Заканчиваю обучение.
9. ?????
10. ОФИЦЕР.
Я всё правильно себе представляю? Нет, конечно, этот план не без трудностей, но в целом?
Что мне подправить в этом плане? К примеру: вместо курсов матроса, сразу поступить на заочное и выбить себе место кадета.
Или вообще поступить на очное, сэкономив на жилье?
Порекомендуйте и оцените, пожалуйста, без ебаной хуйни в стиле "ФИЛИПКИ ЗАХВАТИЛИ ФЛОТ" или "ТЫ СТАРЫЙ ЕБЛАН И ЧЕРЕЗ ГОД УМРЁШЬ ОТ ИНСУЛЬТА".
Итак, мне 27, год я потрачу на подготовку в финансовом и медицинском планах, в 28 я собираюсь сделать следующее:
1. Переезд в Питер, съём комнаты подешевле.
2. Устройство на дно-работу в Питере.
3. Поступление на курсы матроса в Макаровку.
4. Окончание курсов, приобретение всевозможных документов и справок.
5. Работа матросом.
6. По окончанию рейса, на заочное обучение судоводителя.
7. Ебашу, учу, ебашу, учу, ебашу, учу, ебашу, учу.
8. Заканчиваю обучение.
9. ?????
10. ОФИЦЕР.
Я всё правильно себе представляю? Нет, конечно, этот план не без трудностей, но в целом?
Что мне подправить в этом плане? К примеру: вместо курсов матроса, сразу поступить на заочное и выбить себе место кадета.
Или вообще поступить на очное, сэкономив на жилье?
Порекомендуйте и оцените, пожалуйста, без ебаной хуйни в стиле "ФИЛИПКИ ЗАХВАТИЛИ ФЛОТ" или "ТЫ СТАРЫЙ ЕБЛАН И ЧЕРЕЗ ГОД УМРЁШЬ ОТ ИНСУЛЬТА".
Так это, ты же всё равно ебаный моряк и обслуга, которая за пот и кровь получает меньше, чем американский клерк. О чём речь? Ты сравниваешь себя с таким же, по сути, говном, которое работает на флоте. Нет, это конечно тоже работа, тоже свои профиты, но в целом - флот это что-то на уровне завода или автомастерской. Вот про это и речь - сам-то подумай, если в Европе морской труд это обыденная средняя зарплата, то в РФ и Украине это просто ебаный шпионский детектив, где нужно чуть ли не прослушки ставить, в заложники семьи брать и трахать удачно жён начальников крюингов, чтобы хоть какая-то надежда на карьеру была.
сперва выбери, как ты хочешь чтобы к тебе обращались, когда начнут посылать: "шизик" (это если ты хочешь услышать ответы от одного постоянно сидящего здесь еврохохла) или "поехавший" (тогда ответы будут преимущественно от оффшорной русни)?
Ты о чём? Почему ко мне так будут обращаться?
потому что ты только начал, а уже заебал.
Я всего лишь один раз задал вопрос, расписав по пунктам, а это второй. В ответ мне прилетело куча говна и ереси про то, что моряк это профессия детей депутатов и олигархов. Каким я образом мог заебать, создав всего лишь два поста?
>тогда ответы будут преимущественно от оффшорной русни
Чини детектор
В целом направление правильное. Большинство так и делает - работают матросом/мотористом, и попутно учатся на заочке на судовода/механика. И да, матрос получает больше кадета, поэтому по деньгам выгодней ходить матросом, но правда если захочешь начинать не с рыбаков, а с торгового, то 1-2 контракта кадетом придётся сходить.
Записки оффшогника.
Сегодня приехал новый капитан на борт. Пришло письмо с компании, что завтра заберут стармеха и моториста. Ничего конкретного про зарплату не сказали, написали что будет ок. Может какой-то хитрый план по наебке деда. Лишь бы покинул борт.
Приехали чиркаши из воркшопа, меняют тросы на лебедках и кранах. Мы забили хуй на эту работу, только в помощ отправили матросов.
Сегодня все таки собираюсь разобрать часть системы охлаждения конденсаторов провизионки. Херня в том, что система охлаждения на цпу, провизию и кондиционер одна. Клапана не держат, да и я их тоже хочу снять почистить. Так что судно немного нагреется пока я поставлю заглушки.
Сегодня приехал новый капитан на борт. Пришло письмо с компании, что завтра заберут стармеха и моториста. Ничего конкретного про зарплату не сказали, написали что будет ок. Может какой-то хитрый план по наебке деда. Лишь бы покинул борт.
Приехали чиркаши из воркшопа, меняют тросы на лебедках и кранах. Мы забили хуй на эту работу, только в помощ отправили матросов.
Сегодня все таки собираюсь разобрать часть системы охлаждения конденсаторов провизионки. Херня в том, что система охлаждения на цпу, провизию и кондиционер одна. Клапана не держат, да и я их тоже хочу снять почистить. Так что судно немного нагреется пока я поставлю заглушки.
А что скажешь именно за очное обучение? Я хоть и зрелый уже, но в принципе такой вариант для меня возможен. Это лучше/хуже?
>еврохохол и оффшорная русня
Подробнее о этих завсегдатаях морякитреда, пожалуйста
Конкретно я получаю немного выше среднего клерка в США, но думаю что мысль уловил.
То есть тебя не устраивает страна в которой ты живешь, а перспектив переехать в святую ты не видишь.
А ты думал почему так случилось? Из-за чего? Нет, не потому что ты неумелый тролль и нытик, вовсе нет. Посмотри на свои ногти на руках и сравни с этими
Вот и весь секрет, лол.
Хавка-то за время мейтенанса не испортится?
Насчет дела и мотора думаю что это наебка, но внятно мотивировать свое мнение не могу, просто так выглядит с твоих слов.
2 механ
ну есть тут хохол, он всех шизиками называет, когда с чем-то не согласен. У него вообще странная манера говорить по-русски и жизненные позици, кажется, тоже.
А насчет "русни" парень пошел в отказ , видимо, я ошибался потому что он тоже хохол
ну не ты лично, просто каждый тред кто-то подобный.
"шизик" - это "поехавший по-украински"
Тебе там абсолютно адекватно пояснили, никто не виноват, что ты не готов розовые очки снять
>5. Работа матросом.
Ты не устроишься без связей под флаг. С опытом на русском корыте попасть в зпаданый флот будет очень сложно.
Наших матросов нужно с каждым годом все меньше.
>10. ОФИЦЕР.
Если чудом станешь матросом, чудом попадешь на западный флот, в перевывах между долгимир ейсами будешь учиться, после работы матросом выходить на мостик и учиться, получишь (навскидку) эдак три промоушена и у тебя будут хорошие отношения\свзяи в крюинге, то может быть. Слишком много "если", общий шанс - мал. Не говорю ,что это нереально, просто это маловероятно в соверменных реалиях .
Твоя пробелма в том, что ты не хочешь ,судя по всему, воспринимать информацию объективно, а ищешь поддержки и одобрения, что б тебе сказали "дерзай, все получится!".
>ну есть тут хохол
тут их полоивна треда
>он всех шизиками называет
шизиком в прошлом треде называли ДВ-куна, который упорно твердил, что рыбаки - элита\оснвоа флота и что там самые высокие зп.
Даже сам твой тон раздражает. Ответы на все твои вопросы были в прошлом треде и в шапке, других тебе не дадут. Уйди в ридонли и не раздражай всех.
Правильно думаешь, вероятность того, что наебка 95%. Если все было бы ок, они бы прислали конфирмейшины о переводе денег и сказали ориентировочное время когда они поступят на счет. А так к ним приедет какой-то хуй из офиса и будет подпрыгивать на месте и кричать: "НУ ЩАС ВОТ УЖЕ ЗАРПЛАТА С СЕКУНДЫ НА СЕКУНДУ ПРИДЕТ ВАМ НА СЧЕТ, СРОЧНО ХВАТАЙ ЧЕМОДАНЫ И ПОЕХАЛИ САМОЛЕТ ОТЛЕТАЕТ ЧЕРЕЗ МИНУТУ МЫ УЖЕ ВСЕ ЗАБРОНИРОВАЛИ БЕЖИМ!!111" По крайней мере у нас все так и было.
Мореманы.
У меня необычный реквест. Опишите порт Мурманск.
Дело в том что я всю жизнь прожил в Мурманске, практически рядом с портом, но ничего о кораблях и моряках не знаю.
Какие-нибудь кулстори про Кольский залив например.
Спасибо.
У меня необычный реквест. Опишите порт Мурманск.
Дело в том что я всю жизнь прожил в Мурманске, практически рядом с портом, но ничего о кораблях и моряках не знаю.
Какие-нибудь кулстори про Кольский залив например.
Спасибо.
Два чая .
Средняя зп в США порядка 3500 баксов (это в не самом бедной штате Иллиноис, северо-запад).
ДО налогов.
Про Европку я молчу, в богатых западных странах она порядка 2500 евро, до налогов.
А расходы там совершенно другие, которые жителям СНГ и не снились.
И отпуск в первый год работы - 9 ней, через пару лет - 2 недели.
Моряк в СНГ живет как upper middle class, и сейчас для нас - золотая эпоха
>Если чудом станешь матросом
лол
Не знаю, как в Питере, в Одессе люди с корочками ходят и ищут, кому бы дать любые деньги, что б в первый раз в рейс уйти.
Может, в городе где не 200+ крюингов, а два десятка, все намного проще и там берут матросами сразу после курсов в крупные западные компании, но что-то я сомневаюсь.
А так - дерзай, заканчивай курсы матросов. ставноись офицером, у тебя все получится, верь в себя, следуй за мечтой и все такое - тот парень ведь это наверняка хотел услышать?
Интересную тему про налоги подняли, как у моряков с этим дела?
>Хавка-то за время мейтенанса не испортится?
Не понял тебя.
Ну если моториста могут на хую прокатить, ведь индуса можно покормить говном и он поверит, то с дедом так не прокатит.
Ты проебался везде где мог. Я оффшогник-хохол, который никого не называл поехавшим или шизиком.
Да у нас люди прохаванные. Все знают, если уедешь домой без денег, можешь забыть про них. Кроме того деньги мы просим наликом. У них там конвертация валют двойная, не хотим терять. Потом сами пойдем в банк и поменяем дирхамы на зеленые по нормальному курсу.
Украинцы, россияне, поляки не платят вообще. Хорваты и прочие югославы платят какие-то копейки. Немцы, бельгийцы-голландцы платят очень большие.
Спасибо, а сколько нала можно с собой привезти? Как вы выводите валюту?
> в Одессе люди с корочками ходят и ищут
в европейской стране со средней зп 300 долларов - еще бы они не искали
про банковские карточки не слышал?
200 долларов
во-первых, ты переоцениваешь Украину, средняя зп тут меньше ощутимо, порядка 4х тыс грн - это 163 доллара, почти в два раза меньше трехсот.
А вот в РФ около 400$ , что не многим больше названных тобою 300 и принципиально картины не меняет никак - для жителя какого-нить Архангельска так же актуально искать работу в море, как для среднего хохла. Другое дело, что живя в Питере. имхо, рациональней уже искать нормальную работу на суше.
только что гуглил - 32000 средняя зп в РФ, 4900 грв - на Украине
32к это наверно Москоу с Питером? у нас средняя 20-22 к
Мимо крымодаун
как там моряки ваши?
Проиграл с пика
в среднем по всей стране
1 доллар - 64 руб или 25 грв
32к руб = 500 долл
5000 грв = 200 долл
Из того что я читал на форуме вроде все нормально, заменили доки на Российские у кого закончились, у кого валидные катаются на старых.
В целом вроде все более менее ровно, по крайней мере я не слышал что кого то поперли с работы из за того что он крымодаун.
слышь, ты мне тут второго механа за ногти не опускай, я шутканул и забыли, нехуй плагиатить и доебывать
механ, не реагируй на дауна тебе и так с ногтями не повезло
Говорят там холодно и все пьют водку. Сам я в Мурманске не был
так про всю Россию говорят
Хуйня твой гугл.
Большинство получают 15-20к на обычной работе. Много где платят меньше.
Всякие 100к программисты, конечно, имеются, но это никак не средний показатель.
Москва - не россия.
>Большинство получают 15-20к на обычной работе
если только 20летние никчемные вчерашние студенты, или доярки в деревнях, или лентяи на заброшенных заводах.
На заводах получают неплохо, но туда сложно устроиться, да и заводов почти не осталось уже. В моем мухосранске 60к большинство получает зарплату 7-12 к в месяц. 20к - это уже крутая зарплата, на которую можно попасть только по знакомству.
Не знаю, мне самому 27 и я только после курсов, лол) Но думаю в таком возрасте на очку как-то не канает, уже возраст для заочки. Даже боюсь представить себя в толпе 16-17летних даунов.
расскажите вообще про свой распорядок дня на корабле, чем занимаетесь и все такое. очень интересно.
Утром все просыпаются часов в 8 ( по воскресеньям - 9) и собираются на мосту. Там капитан выберет матроса , которого посылает поднять флаги . После этого дает задания механикам, они идут в машину (а повар вниз - готовить), остаются штурмана. Они все подходят к карте и смотрят ,куда им плыть сегодня.
Обычно пока один штурман стоит за штурвалом, второй рисует прокладку на карте, третий стоит за радаром, капитан все контролирует.
Матросы в это время красят судно, обычно до обеда, а после обеда - драят палубу.
Так продолжается часов до 5ти, после чего все идут ужинать (штурмана - по очереди, капитан по традиции ест последним). После 5ти - отбой, а штурмана остаются управлять судном до глубокой полуночи.
В машине остается дежурить моторист. Второй помощник с вечера рисует прокладку на завтра, а боцман после конца рабочего дня идет готовить концы.
Так выглядит типичный день на западной флоте в смешанных экипажах, на российском примерно так же, могут быть мелкие отличия.
>на корабле
Норм, по уставу живём.
после пяти отбой и то есть до восьми утра занимайся чем хочешь?
Обычно да
чем там обычно народ занимается в это время?
еда только в обед и ужин?
то есть выходные не предусмотрены? а будят как, у каждого свой будильник или кто-то проходит по каютам, лол, вдруг кто-то проспит?
Обычно эту работу поручают кадетам. Кадет просыпается раньше всех и в 07:45 начинает ходить по кораблю и будить экипаж. Начинает с палубы старшего комсостава и дальше спускается вниз в рядовым и младшим офицерам. На судах есть специальный переносной колокол для этих целей.
Если кадетов на корабле нет, то эту работу поручают боцману.
Как чем?
Смотрим сериалы, в игори играем, читаем книги, собираемся друг у дурга по каютам пиво попить
Завтрак, обед , ужин. В переывах можно перекусить чем-то типа бутеров или лапши быстрого приготовления, иногда опвар оставляет еду с завтарка\обеда, которую не съели.
Более того, есть еще и два коффитайма! Это переывы на 20 минут, между завтарком и обедом и между обедом и ужином.
На них ты сам себе делаешь кофе\чай, обычно этим и ограничиваются. Иногда на этот прием еды даже не переодеваются, а вот на обед-ужин прийти в рабочей одежде само собой нельзя (иногда есть специальная часть столовой, в окторой можно быстро поесть в рабочей одежде. В судовых реалиях рабочая=грязная)
Ну ты немного исказил, колокол уже мало где остался ,на старых судах.
Просто кадет в двери стучит и все. Тут все понятно - вдруг ты будильник забыл поставить, проебал с вечера.
Бывало, что кадет ленился ходить по коридорам, а просто на каждой палубе останавливался и кричал "подъем!", но это в полностью нашем экипаже было. А в смешанных филипок-кадет наоборот не просто стучал, а заглядывал в каюту и громко так будил голсоом, что б ты потмо перед капитанам не отморозился "меня кадет не разбудил!"
Зачем так толсто? Ты в кино такое видел небось?
Толстый троль итт, не слушайте его, гоните его
>Смотрим сериалы, в игори играем, читаем книги, собираемся друг у дурга по каютам пиво попить
ну вот чтоооооо, какой минус может перебить в этой работе такой охуенный плюс в купе с охуенной зарплатой даже у простого матроса? идеально же, если ты не привязан к дому тянкой или еще чем
что именно толсто? чем ты не доволен?
Выходные предусмотрены у матросов, мотористов, механиков. У Шутрманов - нет. Обычно на выходных они ведут судно так - третий - в ночь с пятницы на субботу, старпом всю субботу, второй - в ночь с пятницы на воскресенье, а все воскресенье - капитан. Это называется "вахтенный офицер".Ну, на время еды его подменяют.
Тяжелее всех на судне электромеханику - его могут разбудить посреди ночи в любой момент, если на мосту, скажем, лампочка перегорела или пропало все освещение. Просто представь, что на мосту ночью весь свет погас - карт не видно, навигационных приборов не видно, а судно идет.
За картиной вахту нести не всем нравится, например. Хотя тут дело привычки, со временем втягиваешься и нормально, некоторые даже дополнительные вахты хотят.
Блядь, я даже расписывать не хочу.
То, что ты высрал - сюжет дешевого кино, такого нет, аутист ты ебаный.
Скрыл.
Тут штурман пояснил уже за распорядок палубы, а я расскажу как живет машина.
После раздчи заданий на мосту стармех первым спускается в ЦПУ и запускает главный двигатель, в это время 2й механик (он как старпом на палубе) раздает задния мотористам, посылает их самзывать деьтали согласно плану смазывания. Электромеханик сидит за приборной панелью и тщательно мониторит кучу показателей, третьему механику проще всего - он как молодой особо руки не пачкает, в основном занят бумажной работой.
Еще в машине есть сварщик, он обычно что-то ремонтирует.
_2й-механик_
>раздчи заданий на мосту стармех первым спускается в ЦПУ и запускает главный двигатель
То есть ночью, когда все спать, ГД стоит и судно просто дрейфует, да?
Хватит уже тред говном засирать, еблуша.
Ой, ты напомнил. Вот в прошлом контракте шли с Сингапура на Джедду. Так у нас на мостике часа в 2 ночи люстра сгорела. Капец просто, капитан приказал даже матросов на баке выставить чтобы вперед смотрели, потому что на мостике без света не видно ни черта. Элекромеханик наш тогда провозился до самого утра потому что там и проводку пришлось частично поменять.
ты, видимо, просто под флагом никогда не работал
Хуила ты блядь тупой, мамаша твоя в ночь с пятницы на субботу на улице красных фонарей работает.
Чиф стоит с 4 до 8, с 16 до 20, третий с 8 до 12, с 20 до 24, второй - с 12 до 16, с 00 до 4.
Пошел нахуй, даун.
ну ясное дело, что если на тебя прямо будет судно ночью идти, то объявляется аврал и моторист бежит в машину запускать главный, но такое ж редко бывает.
Обычно просто звонят дежурному мотористу, много людей там не надо
какой-то странный у вас график, что за бред двумя кусками по 4 часа? А между ними что? Похоже на чью-то фантазию, если честно.
Это где ты так работал? Небось на каких-нибудь буксирах в местном порту. На западе так никогда не работали.
Охуительные истории
А между ними их ублажает твоя мать
не понимаю твоего бугурта. Не везде работают так, как у тебя под рус.флагом, у вас вои порядки и жизнь по уставу, на западном флоте - другие.
что значит за картиной? вахта разве не по очереди? ну типо сначала один, потом другой, третий... и по кругу
это не я писал, я только спросил. поехавший
Картиной обычно на морском сленге называют вахту за картами в штурманской рубке (англ chartroom), когда ты не управляешь судном непосредственно.а занят полностью прокладкой.
Считается скучной работой
Этот какой-то уеба, даже на жабодавах так не работают. Скорее всего залетный тралл, не ведитесь посоны.
Я так и не понял, механики на судне ночью отдыхают или нет?
И чем в порту все заняты?
И чем в порту все заняты?
Да мы уже поняли, слишком он агрессивный. Небось алкаш с рыбаков какой-то
а как прокладка происходит?
В пизду тебя, хуила. Закрыл тред, подожду следующего.
По звездным светилам прикидывается направление желаемое капитаном, далее секстаном наносят прокладку на генеральную карту. С генеральной карты трафаретами переносят курсы на путевые карты. После капитан отправляет сообщение с помощью азбуки морзе в компанию, о том куда он решил плыть, это сообщение называется "пассадж план". Ну и потом прокладка корректируется при необходимости.
А можно встать на якорь где-нибудь посреди океана и порыбачить пару дней? Просто всегда хотел попробовать морскую рыбалку.
> секстаном наносят прокладку
а турнички там предумотрены? смогу я всю ходку бицуху накачивать с пяти вечера до 12 ночи?
ну обычно кэп опытный уже знает, какие есть порты, где можно грузом хорошо загрузиться, так что еще до отправки в компанию говорит старпома набросать предварительный план. Морзе используют только в океане, где радиосвязь не ловит, а так и по наветксу пасседж планы шлют, и по gmdss, и по AIS, смотря что установлено.
После песседж плана стармех еще мили счиатет, что б знать, хватит ли топлива доплыть до порта
Нет, но капитан разрешает на мачтах подтягиваться, высоко, и вид хороший.
На мосту иногда есть в штурманской рубке, если кто-то попросил сварщика его приварить. В машине есть почти всегда с цпу - так так там каждый второй варить умеет ,иногда мехи себе в каюте делают
а можно сговориться всей командой и угнать корабль на необитаемый остров и основать там свое гей-государство?
он видимо имел ввиду, что секстаном измеряются путевые углы, а потмо на карту наносятся, в русском флоте так говорят, что б отличать от путевых углов, снятых из навигационных лоций.
нет, это бред какой-то
У нас так один кадет погнул мачту, кстати, ох фитер ругался тогда.
ты серьезно задумался бред это или нет?
кстати ребят, а есть ли на корабле парикмахер, лол? или же у меня выбора два - отращивать за три месяца плавания гриву или стричься машинкой под 0 ?
Обычно все либо стригутсья под ноль, либо зарастают, либо просят друг друга подстричь уже абы как, к парикмахеру ходят в порту, но редко.
Люди на судне вообще не заморачиваются относительно внешнего вида.
Стояли на якоре, ко мне вечером на вахту третьего приходил стармех-поляк в трусах и майке-алкоголичке, шлепанцах на наогах (ему 65 лет было), т.е. как он ходил по каюте, в таком виде на мост и поднялся. (у него каюта на палубу ниже, как и у кэпа).
На мосту сигнал мобильный ловил лучше
Тут часто пишут, что на мосту пьют кофе, а откуда он там берется? Приноси повар или у вас там чайничек есть?
Да, для этого специально предусмотрены плавучие якоря. Обычно плавучий - левый якорь на баке. Они нужны как раз на сучай рыбалки, когда на пароходе заканчивается провизия оно бросает плавучий якорь и экипаж ловит рыбу
то есть я отойти с вахты не могу? а ссать в бутылочку? а если у меня припадок и я упал на пол?
Издавна все справляют нужду, выходя на крыло, с этим никаких проблем нет никогда.
а если по большому и все говно по борту размажется?
Не можешь. На мосту туалет есть, и часто даже отдельная раковина и холодильник в уголке, в нормальных компаниях не толко чайник, но и кофеварка. Чай, кофе ,сахар, чашки . Оставлять мост без никого нельзя ни при каких обстоятельствах
Он шутит, рыбалка в океане запрещена конвенцией ИМО еще в 70х, толкьо для судовых-рыбаков, но они лицензию имеют. За несанкционирвоанную рыбалку костгард штрафует так, что мало не покажется
> а если у меня припадок и я упал на пол?
Cейчас на большинстве судов есть т.н. дед мэн аларм. Кнопка, которую надо нажимать раз в 12 минут, что б знали, что со штурманом все ок (если он один на мосту, само собой). Не нажал - идет сигнал в каюту капитана.
толсто.
На мостиках всегда туалет есть, на крупнызх судах даже курилка на мосту есть (там вентиляция усиленная). На контейнервоозах, гдевысокая надстройка, даже лифты делают, ведь там до 9ти палуб бывает.
Чет вспомнил, у меня стояли датчики движения, кнопку не нужно было нажимать. И мы придумали охуеную фишку, приклеить напротив датчика пару полос бумажного скотча и направиь на него вентиляционную дуйку. И заебись
обычно если туда-сюда ходить, то этого достаточно.
Но идея годная, запомню
Можно. Гугли острова Питкэрн. Там правда тян есть, но это не так важно же, можно и гомосексуальную колонию запилить.
а если бы ты все же умер?
Мертвым похуй на последствия
То ему было бы все равно.
А судно без управления все равно бы не осталось - рано или поздно электромеханик пришел бы на мост проверять люстру и заметил бы.
Два чая. Сам был толерантным до первого рейса в "мульти-крю" на пассажире. Но работая с ними понимаешь, что это другого сорта люди.
Чего только стоили эти крема для отбеливания кожи у каждого второго индуса
>у него выйдет примерно на 2 штуки меньше
Это того стоит, если учесть их социальную политику.
>норвежские конторы повыгоняли к хуям норвегов
Вряд ли это может относиться к командному составу. Если филипинцы готовы на все, то это не значит, что они работают лучше тех же норвегов и что начальство доверяет филипинцам больше.
>европейских моряков
Зачем европейцу идти в моря? Они там есть, но их до смешного мало.
>национальности начинают стираться
>филлипинец
>индонеза
Особенно когда один из таких у тебя оказывается начальником.
И когда тебе, как с индусами, приходится смотреть на этот звериный оскал с выпученными красными глазами и гадать, хорошее у него настроение или нет.
Нет, анон. Комично, но это не просто "обслуга", а обслуга, которой нужно иметь (!) высшее образование (!), знать хорошо английский, обладать безупречным здоровьем и быть готовой работать в откровенно опасных для жизни условиях, находясь все время в этой железной тюрьме. И, как ты правильно заметил, нужно еще и искать "концы", башлять, подхалимничать, надоедать, унижаться и заискивать, чтобы в этот ебучий гроб просто попасть.
Дед работает инспектором в крюинге? Идешь на "австралы" кадетом с окладом 3+ тысяч долларов и почти все время проводишь на мостике. Нету "деда"? Идешь к грекам за 200 долларов, работая по 14+ часов в день, совершенно не видя мостика и молясь, что характеристика не будет сильно плохой, ведь ты, естественно, не понравился капитану.
Сейчас тебя назовут шизиком, скаут , что ты сгущаешь краски,а умудренный опытом кадет пояснит, что его одногруппники нормально кадетами устроились, а матросом так вообще стать как нехер делать.
Олдафаги, поясните это шизоидный пиздец теперь на постоянной основе, или к осени тред придёт в норму?
к осени кадеты начнут маршировать, а ДВ -куны уеебт свою рыбу за "соточку" ловить, и все будет норм
>нормально кадетами устроились
Из одногруппников по-настоящему хорошо устроились только те, у кого был папой или стармех, или капитан. Про имеющих хорошие связи в крюингах вообще молчу.
>матросом так вообще стать как нехер делать
До недавнего времени тоже думал так, пока не узнал, что там уже чуть ли не конкурс взяток идет на эту должность
Ты меня на того борзого-то кадета не равняй, будь так добр.
Черт, уже был в предвкушении, когда позвонили с офиса, и сказали, что на то судно пихнули с головного офиса британских кадетов. Надеюсь, что до августа отправят, хочу продлить еще на месяц в конце.
>До недавнего времени тоже думал так, пока не узнал, что там уже чуть ли не конкурс взяток идет на эту должность
когда я вверху писал то же самое, кто-то меня шизиком назвал.
известны случаи агрессии животных на командный состав?
конечно, филипок в машине 2го меха трубой уебал. Домой поехал быстро
Агрессия проявляется скрытно и исподтишка. Никто из них не хочет драгоценную работу терять
И это нужно им достаточно сильно для этого насолить
насмерть?
и как поехал, судно же в плаванье, в ближайшем порту что ли?
>искать "концы", башлять, подхалимничать, надоедать, унижаться и заискивать, чтобы в этот ебучий гроб просто попасть.
Справедливо для любой работы кроме фриланса.
Но на другой работе ты не все время в каких-то ебенях, находясь вдали от дома. И риска поменьше
нет, конечно.
В следующем порту. "Списали" называется
сука животные, если стану моряком буду носить кастет в кармане трусов
На меня филипок-электрон кидался с отверткой. На второго помоху бухой матрос-филипок кидался с ножом. Случаев очень дохуя, они хуже наших.
На мореходе читал вроде, как матросы смайнали чифа, маминого нациста, за борт. Может и не правда, конечно, хотя вполне может быть правдой. Правильно сделали тащемта, нахуй эта гниль на борту.
Ушаковец судовод?
>Правильно сделали тащемта, нахуй эта гниль на борту.
Чего это? Нет, вести себя со всеми надо стараться ровно, но унтерменши должны знать место свое
бля
а убивать их хоть можно?и потом нахуй за борт и штурману забашлять чтобы доки подправил
И трава на соседнем участке зеленее. Ты знал, куда и на кого ты поступал учиться.
кстати были ли серьезные травмы или смерти?
>унтерменши должны знать место свое
Двачую, хохлы совсем распоясались.
Да
Нет, пизды в ответку лучше не давать и не нагнетать. С ними только через жалобы мастеру и в компанию. Они очень сплоченные товарищи и реально посреди ночи могут взять и хуйнуть за борт всей сворой, или отказаться работать пока тебя не спишут даже если ты 10 раз прав - и тебя таки спишут потому что 1 человек против 10-15. Ну они как стадо, понимаешь, один за всех. Еще и защищены со всех сторон своими профсоюзами, и чуть что ты у них окажешься расистом-угнетателем, а они the best and the most polite nation in the world.
А это правда, что моряки дрочат втихаря?
вот еще
разрешается оружие иметь кому-либо на борту?
Про травмы и смерти на борту я тебе ничего не расскажу. Сам не сталкивался и никто, с кем я работал, про подобное кулстори не рассказывал. Максимум - крики, маты, потолкались и разошлись. Оружия на торговых судах нет, конечно же, и ты его на борт не привезешь. Но на судне и без этого хватает кухонных ножей и разной арматуры. Тот же твистлок, сброшенный с метровой высоты, скорее всего пробьет череп если без каски.
познавательно, спасибо
ты механ-2 что ли? вроде пишешь знакомо
Нет, я 3/о-кум.
Тут места недавно закончившим кадетам нету, с кипой промоушенов и 4 + контрактами кадетами и прочими трейни, а великовозрастному матросу конечно есть, ты что. У нас один тип вообще закончил заточку в 40+ лет и имеет большое желание стать ШТУРМАНОМ, сидя в каюте и поднимаясь на мост по праздникам. Собирательный образ подобного человека, который думает что промоушены и продвижение придут сами, в перерыве между сериальчиками и 8 часовым рабочим днём.
по-моему, в пассажирских на мостике должно быть огнестрельное.
вот тут ребята стебали про рыбацкие суда, что там алканы и зеки, так вот я однажды был на таком. Это мой самый первый рейс был, 50 летнее судно, и зп там не очень, но мне практика была нужна. Перед тем как пойти на нем, погуглил название и узнал, что в предыдущем рейсе в зимнике после празднования НГ там один дважды моряк другого ножом пырнул в живот (пизду не поделили, это плавзавод, там баб много), ну и видя такое дело, перерезал ему горло и за борт выкинул. Потом еще и в отказ пойти пытался, типа тело-то не нашли. Еще на каком-то судне я слыхал, матрос кого-то убил, расчленил и выкинул, а судно на рейде стояло, и останки прибило к берегу, где их и обнаружили.
Так это я же и стебусь над ногтями 2 механ. Более я рассказал об этом на борту и это вызвало живой отклик у европейцев. Тема унтер и уберменьшей все так же близка голландцами и бельгийцам, как и 80 лет назад
Не разрушай амнямирок, ему приятнее думать, что ты "какой-то толстенький траль пытался меня демотивировать"
Все хорошо, прекрасная маркиза, едь в Питер, глазом моргнуть не успеешь как в трехи возьмут!
Порядок зависит от конкретной конторы, а не от типа судна. Хотя в среднем да, на рыбаках такого больше, но именно в среднем.
и что вы выяснили в обсуждении?
я и не говорил такого про рыбаков, это другие аноны здесь так говорят. Я же сказал про одно конкретное судно, где действительно такой контингент попадается; я и другие люди знали об этом, но все равно вынуждены были пойти, каждый по своим обстоятельствам.
парень, скажу вот что: если нравится эта работа, то не слушай никого, езжай и делай сам. Ошибкой было вообще спрашивать об этом. Такие как ты каждый тред появляются, тут вам не страна советов.
+ в 1 семестре 2 курса метрология, теормех, технология материалов, история(украины), черчение
бля, история украины обязательна, если я во владе учусь? когда будут спрашивать, кто черное море выкопал, что отвечать?
Конечно. Это традиционная морская дисциплина, без неё сейчас никуда.
Да в России заставляют учить
Раз уж такой разговор зашёл, спрошу. Я правильно понимаю, что если человек окажется за бортом движущегося парохода, он в любом случае будет порублен гребным винтом? Или возможны варианты?
Только если он специально под винт прыгнул от безысходности.
Разве человека не будет тянуть под винт?
Каков % индусов, гуков и прочего скама в штурманах и механах в хороших компаниях? Часто ли бывают экипажи с комсоставом белых людей?
Посмотрел на ютубе видосы, приуныл от обилия унтеров
Посмотрел на ютубе видосы, приуныл от обилия унтеров
Все очень печально, анон. Тот же "sea spirit", например, достаточно авторитетный информационный тематический сайт, редактируется и ведётся на 90% индусскими унтерменшами. Из-за чего, к слову, можно много ошибок увидеть
>шизоидный
Это вы тех так называете, кто не витает в маня-мирах?
А в плаванье, на судне как?
Большинство судов с недолюдьми в комсоставе
А на пассажирском флоте? И кстати, сложно ли туда попасть, зп выше/ниже?
На пассажирах практически не берут унтеров в офицеры, чтобы не пугать белых пассажиров. Да и имидж компании страдает. Так что это, так сказать, негласное правило
Поясните! Электромеханик у буржуев это ETO или electric? А вообще, имея вышку элмеха, можно претендовать на наивысшую из этих должностей?
>Электромеханик у буржуев это ETO или electric?
ETO, и не только у буржуев. Хотя можешь подписаться на херню, где по safety manning не нужен ETO. Могут взять итио на зарплату электрона.
Найвысшая это и есть ETO с вышкой.
ETO. Есть еще различные технишены/джуниоры и кадеты.
Первый рейс практики кем надо идти, если электромех? Вроде бы электрокадетов не видел, только элмех нужен.
Я на контейнеровозах работаю, у нас в компании должность Engine Cadet очень редкая, в основном только Electrician Cadet приезжают. На газовозах тоже електришин кадеты бывают. Вот на балкерах и танкерах не слышал чтобы элкадеты были.
У нас, кстати, в механики шли самые тупые. Те, у кого баллов не хватило на судовода – даже на контракт. Там конкурс совсем низкий был. Только недалекий, по-моему, будет сознательно идти в судомехи
но судоводы же это гуманитарии?
Есть тут ХГМА куны? Поступил давече на судомеха, какие подводные камни? На какие предметы делать упор?
Записки оффшогника
Сегодня в районе обеда прислали флай детали деда и мотора. На вопрос мотору-индюку "ты поедешь домой без денег???" он ответил "не хочу ждать еще 2 месяца следующей зарплаты". Его можно понять, 9.5 месяцев на борту, мыслит уже как кисель. Я малость побугуртил, сказал ему, что из-за такой хуйни компания всех на хую и катает, играет на ментальной усталости. Одного кинула, второго кинула, третьего и вошло в систему. Через пару часов приехал драйвер с компании и привез деду всю зарплату, включая последний день и мотористу... За июнь, лол. Поэтому, антончики, всегда стойте на своем, никогда не давайте заднюю, не очкуйте угрожать, жаловаться или искать поддержку. Один в поле не воин - не про адекватов. Мотор получил больше, чем хотел. Он бы и без денег уехал, но был счастлив и этому.
В общем присели мы с дедом, и остальными офицеоами, подвыпили, попиздели и распрощались. Немного грустно стало. С дедом второй контракт был, много опыта перенял. С кэпом у меня вечно какие-то непонятки возникают, слово за слово, хуем по столу, хотя ехать нам надо домой обоим и бабло выбивать так же... Единственный мотор, которой был исполнительный и понимал с полуслова уехал домой. Замена не приехала. Остался молодой дед индонез, два мотора филипоса 35 лвл ленивое, наглое хуйло и 48 летний туповатый, но исполнительный шизоид,с 12 мес на борту, который решил поднять всех детей до окончания универа . Одного разьебешь, а обижаются ходят оба. Как писали выше - гипер солидарность. Радует что сменщик наш для меня русский и украинец наш . Есть о чем попиздеть, что послушать. Думаю через недельку двину домой... Завтра первый день для сменщика ультра йоба курсов с тушением пожаров, симуляцией падения вертолета в воду и прочими прикалюхами.
Дальше для механов и стремящихся моторов. Штурмана и матросы могут не читать.
В машине все так же. Сегодня показал сменщику как пускать главные, шафт генераторы, подрули, как делать недельные проверки и прочую мелочь. Вчера вечером начали разбирать систему охлаждения конденсаторов провизионки. Из жестких боков - термометр на инлет пайпе был глубоко посажен, перекрывал уже часть потока, плюс какое-то говно зацепилось за стержень и застряло. В итоге проходное сечение было максимум 40% от номинального. Задняя крышка конденсатора та что с фланцами была немного забита, но не критично. Возгорание ануса вызвала развернутая прокладка на 90 градусов на втором конденсаторе. Конденсатор разделен на 4 части и вода двигается как по лабиринту. Когда прокладка развернута, вода двигается хуй пойми как и сифонит через щели, конденсатор уменьшает свое КПД раза в 1,5-2. Вода двигается по пути меньшего сопротивления. Теперь мне стало понятно, почему второй конденсатор забивался чаще, чем первый. Так же вскрыли клапанЫ на нагнетании, чтоб в следующий раз не выключать кондиционер в цпу и в надстройке. если кто помнит, насос один, а клапанЫ ее держат . Сейчас все четко, никаких проблем с провизией. Сорян за ошибки, ибо упорот. Если что задавайте ответы
Сегодня в районе обеда прислали флай детали деда и мотора. На вопрос мотору-индюку "ты поедешь домой без денег???" он ответил "не хочу ждать еще 2 месяца следующей зарплаты". Его можно понять, 9.5 месяцев на борту, мыслит уже как кисель. Я малость побугуртил, сказал ему, что из-за такой хуйни компания всех на хую и катает, играет на ментальной усталости. Одного кинула, второго кинула, третьего и вошло в систему. Через пару часов приехал драйвер с компании и привез деду всю зарплату, включая последний день и мотористу... За июнь, лол. Поэтому, антончики, всегда стойте на своем, никогда не давайте заднюю, не очкуйте угрожать, жаловаться или искать поддержку. Один в поле не воин - не про адекватов. Мотор получил больше, чем хотел. Он бы и без денег уехал, но был счастлив и этому.
В общем присели мы с дедом, и остальными офицеоами, подвыпили, попиздели и распрощались. Немного грустно стало. С дедом второй контракт был, много опыта перенял. С кэпом у меня вечно какие-то непонятки возникают, слово за слово, хуем по столу, хотя ехать нам надо домой обоим и бабло выбивать так же... Единственный мотор, которой был исполнительный и понимал с полуслова уехал домой. Замена не приехала. Остался молодой дед индонез, два мотора филипоса 35 лвл ленивое, наглое хуйло и 48 летний туповатый, но исполнительный шизоид,с 12 мес на борту, который решил поднять всех детей до окончания универа . Одного разьебешь, а обижаются ходят оба. Как писали выше - гипер солидарность. Радует что сменщик наш для меня русский и украинец наш . Есть о чем попиздеть, что послушать. Думаю через недельку двину домой... Завтра первый день для сменщика ультра йоба курсов с тушением пожаров, симуляцией падения вертолета в воду и прочими прикалюхами.
Дальше для механов и стремящихся моторов. Штурмана и матросы могут не читать.
В машине все так же. Сегодня показал сменщику как пускать главные, шафт генераторы, подрули, как делать недельные проверки и прочую мелочь. Вчера вечером начали разбирать систему охлаждения конденсаторов провизионки. Из жестких боков - термометр на инлет пайпе был глубоко посажен, перекрывал уже часть потока, плюс какое-то говно зацепилось за стержень и застряло. В итоге проходное сечение было максимум 40% от номинального. Задняя крышка конденсатора та что с фланцами была немного забита, но не критично. Возгорание ануса вызвала развернутая прокладка на 90 градусов на втором конденсаторе. Конденсатор разделен на 4 части и вода двигается как по лабиринту. Когда прокладка развернута, вода двигается хуй пойми как и сифонит через щели, конденсатор уменьшает свое КПД раза в 1,5-2. Вода двигается по пути меньшего сопротивления. Теперь мне стало понятно, почему второй конденсатор забивался чаще, чем первый. Так же вскрыли клапанЫ на нагнетании, чтоб в следующий раз не выключать кондиционер в цпу и в надстройке. если кто помнит, насос один, а клапанЫ ее держат . Сейчас все четко, никаких проблем с провизией. Сорян за ошибки, ибо упорот. Если что задавайте ответы
>если кто помнит, насос один, а клапанЫ не держат
Быстро фикс. Если кто не понял, приходится вырубать охлаждение, чтоб не затопить машину.
Кстати всю работу перенес на 6 вечера, закончили в 11 ибо днем ебаный ад в машине. Вечером даже с переносным вентилятором текли, как африканские шлюхи, хотя и ходили на cool down каждые пол часа. Сменщик вроде из Крыма, где сейчас 35-40, но один хуй не мог адаптироваться. Антоны-механы, десять раз думайте прежде чем ехать в Персидский залив.
А какая нация самая унтеринная на флоте?
Да, чет не весело у вас там. Сколько ты уже на борту сидишь?
Из-за чего с мастером терки бывают?
Где это "у вас"?
Уроки английского на борту или треха в миксе
Содержание предыдущих серий: к нам на борт приехал 3 механик, который не умеет в инлиш. Проблема в том, что по-русски говорю только я. Я же и переводчик, и зоонаблюдатель.
Развитие событий: дед потребовал, чтобы треха ходил на кофетайм со всеми сидел и учился говорить, треха приуныл. Я стараюсь давать ему работу на двоих с кадетом-голландцем если он будет работать один, или со мной то никакого стимула не будет.
На харде у трехи обнаружилось куча самоучителей языка и фильмов на английском, но не похоже что он усиленно их штудирует: сидит в интернете и смотрит сериалы на русском. Это в принципе платиновая фраза:
>Да я в рейсе выучу, вот честно.
Опыт мой в том числе показывает что нихуя.
2 механ
Содержание предыдущих серий: к нам на борт приехал 3 механик, который не умеет в инлиш. Проблема в том, что по-русски говорю только я. Я же и переводчик, и зоонаблюдатель.
Развитие событий: дед потребовал, чтобы треха ходил на кофетайм со всеми сидел и учился говорить, треха приуныл. Я стараюсь давать ему работу на двоих с кадетом-голландцем если он будет работать один, или со мной то никакого стимула не будет.
На харде у трехи обнаружилось куча самоучителей языка и фильмов на английском, но не похоже что он усиленно их штудирует: сидит в интернете и смотрит сериалы на русском. Это в принципе платиновая фраза:
>Да я в рейсе выучу, вот честно.
Опыт мой в том числе показывает что нихуя.
2 механ
>Это вы тех так называете, кто не витает в маня-мирах?
Ну, хуй знает. Все эти разговоры, что матросом нельзя устроиться без связей и прочая хуйня попахивает горячечным бредом, учитывая, что в РФ, например, постоянно матросня в рейсы уходит.
Это всё сыновья депутатов, крупных бизнесменов, высокопоставленных силовиков, ну и выходцы с вмф, конечно.
Кэп любит, чтоб ему жопу заносили, прислуживали, любит показать свою значимость типа сгоняйте сахарок наполните или прочую бытовую хуйню. То разьебывал что мы бухаем, а потом среди ночи приходил чтоб ему налили. В общем личность, у которой 7 пятниц. Сейчас конечно уже лучше, так как уехал его кореш, плюс во мне увидел саратника по выбиванию денег.
Вчера написал письмо крю менеджеру про планы на счет меня, ведь сменщик уже 4 дня на борту. Ответила, что уточнит у чартера. Два часа назад пришло письмо, что билет могут купить в любое время, спросили аэропорт. Ответил и уточнил, что без денег не поеду. Пока молчат. Га борту больше 4 месяцев.
Типичный "концевой", чего уж там
Таких больше половины
я вот ни разу не был в рейсе, а уже расистом стал
сука, у меня даже с хачей бомбит, а с этими хз даже, сяду за убийство наверно
какой такой концевой?
у вас элмех есть на борту?
Со связями человек значит
никак не пойму, ты о себе (мотористе) в 3 лице пишешь, или ты не моторист?
Хуйня в том, что они наших подсознательно ненавидят, как и всех других белых людей
Они видят в нас конкурентов
Унтерменши обоссыкают сами себя, белый человек только зашел на борт, а унтеры уже обосрались, почему все так хуево в этом мире...
Приходилось несколько месяцев жить с индусом, так он и его товарищи во всю пользовались кремом для отбеливания кожи
Там весь народ – один большой комплекс
Лол, а если я роисянин-полуказах, они меня за белого будут принимать?
На рыбус зп 60 тыс рубелй?
В это верю.
В крупную компаниб типа maersk, msc, cma-cgm - не верю.
Не удивительно, норм практика на контейнерах - брат ькадета, что б задешево ЭТО помогал риферы подключать
Товарищи, расскажите, попадали ли вы в крупный шторм и что в это время происходит обычно на борту? И вообще интересно, как часто в наше время шторма приводят к летальным исходам
С чего ты взял, что я моторист? Я второй механик-оффшогник чтоб не спутали с другим вторым механиком
Короче история продолжается. Утром проснулся, смотрю почту, а мне пишут что могут поменять в любое время. Только аэропорт не знают какой. Я обрадовался, уже предвкусил как засажу тянке. Ответил какой аэропорт, написал что жду всех денег. А они мне - за июнь получишь до вылета, а за июль тогда когда и экипаж, то есть в следующем месяце. SOOOOOQQQAAAAA!!! Я конечно же написал, что я эту дичь слышал в прошлом контракте и когда попал домой все резко морознулись, поэтому буду сидеть на борту столько, сколько нужно, включая момент когда судно пойдет в работу, только при этом обещаю, что главные двигателя никто не запустит. Так же написал, что им будет дороже держать меня на борту тупо в ожидании денег. Уже 3 часа прошло с момента отправки сообщения, пока тишина. Так же в копию поставил судовую почту на всякий. Кэп сказал, что не надо было угрожать в письменном виде. С другой стороны я не вижу другого пути. Короче хуй знает что у них на уме и чем все закончится. Если анону интересно, могу держать вкурсе
Крушения из-за штормов сейчас редки. Метеосводка есть.
Перед штормом предупреждают по громкой связи, чтоб закрепили имущество по-штормовому. Рыбаки в Охотском постоянно терпят, но на большом судне не особо страшно. Страшно когда в сильное волнение трал выбирают или разворот с тралом - раскачивать начинает пиздец или кренить. Об этом даже по внутрисудовому радио предупреждают, чтоб народ готов был к тому, что щас все валиться начнет.
Орион501 в декабре 2014 в шторм потонул. Как рассказывают, волна в слип ебнула когда бункер открыт, оттуда затопило цех и машину, обесточился ГРЩ, и еще волной-другой их потопило (вроде три сестры это называется).
Дальний Восток в спокойной воде потонул, шторм ни при чем. Конец рейса, трюма забиты (там еще какая переделка была чтоб вместимость трюмов увеличить, какие-то перегородки вырезали регистр за взятки прошли), топлива мало, балластные баки пусты, ровнять нечем, о чем машина и сообщила на мостик, когда они второй полный трал решили выбирать, хотя уже после первого крен был. Опытный капитан же, и такой пиздец, какие-то элементарные понятия об устойчивости; непонятно че-то. Скорее всего, из-за чрезмерной уверенности в том, что такое судно потопить в принципе невозможно. Сигнала шлюпочной тревоги так и не было, палубные без команды шлюпки спускали (или плоты скинули, не помню). Насчет "ДВ" много видосов на ютубе, если интересно.
Судов в районе промысла всегда дохуя, почти всегда есть в пределах видимости другие рыбаки, но там вода холодная, даже в гидрокостюме шансов немного. Плюс на рыбаках бывает вообще бардак, индивидуальные спассредства могут храниться где-нибудь в подшкиперской под замком, и за весь рейс, длись он хоть год, может не быть ни одного учения, механизм спуска шлюпок может нахуй заржавевшим оказаться (по окончании рейса перед заходом в порт их проверят, конечно).
Мне рассказывали люди, как они с Ориона спасали и с ДВ, гнетущее чувство от таких рассказов. Спасающее судно в темноте идет на огоньки, а там одни жилеты без людей. Тянутся к человеку - а его волной отнесло, не успел, тянут следующему (а тот еще кричит спасите или хэлп, если он нерусский). Бывают спасают еще живым, но человек умирает от гипотермии. Трупы окоченелые достают, они еще разламываться могут. Мертвецы в трюме потом лежат, вместе с продукцией; некоторые их боялись и отказывались в трюм спускаться.
баки - это танки, устойчивость - это остойчивость,. и другие опечатки.
не бейте.
скок зп?
что кончал?
держи
ты тот самый шизик?
жуть конечно, как работать то, зная, что за бортом у тебя киллометры холодной смерти
ты тот самый оффшорник?
>Дальний Восток в спокойной воде потонул
>Опытный капитан же
Там как раз многие на капитана говорят, что из-за его жадности и ебанутости и потонули.
>что такое судно потопить в принципе невозможно
Охуеть, обычным БАТМ, ничего особенного.
Кстати вообще слышал, что они перевернулись на 180 градусов, т.е. главная палуба и надстройка полностью оказались под водой. Так что по сути вообще повезло, что хоть кого-то спасли в этой ситуации.
Закончил НУК. Зарплату не скажу, скажу лишь что хуевая. Что держать?
Оффшогник это я, а не тот анон. Писал же, я тут никого шизиками не называл.
>могу держать вкурсе
>Что держать?
украина, не расслабляем мозги )
Лол. Хоть цитатку прикрепил бы
не сдавай позиций, дави арабов до конца, удачки
>обычным БАТМ
вот именно. обычный непотопляемый утюг.
> перевернулись на 180 градусов
он кренился долго, полчаса вроде. Команды оставить судно не было, в цеху матросы все это время обрабатывали рыбу.
Спасибо, анончик. Кстати арабы более адекватные мы под управлением и под чартером у египтян в основном. А у нас в офисе индюки, это просто пиздец какой-то. Полный непрофессионализм во всем.
за словом шизик пора банить
ну забань, герой
а за твоей мамкой парить ))
Почему наш тред почти что всегда чуть ли не в самом низу?
В другие треды понабежало ещё больше долбоёбов, видимо.
Что произошло на видео? Стопор поломался? И разве цепь так вырывает, если не отдан bitter end или как там его?
>В крупную компаниб типа maersk, msc, cma-cgm - не верю.
А причём здесь твоя вера? Чуть ли не на каждом судне от Maerska русские и хохлы по 5-7 человек постоянно.
Сегодня беседовал с филиппинцем по скайпу и, естественно, из-за чудовищного акцента приходилось постоянно переспрашивать
И все они, конечно, первый-второй раз в море.
куда уж больше?
Мб слишком сильно отдали ленточный стопор и проебали затормозить в нужный момент
Как сделать нахождение в треде более приятным?
1. Нажимаем вверху "Настройка"
2. Нажимаем "Скрытие" -> Редактировать
3. Нажимаем "Импорт"
4. Вставляем в появившемся окне: [["Хохол","","","","","","","хохл"],["Срусня","","","","","","","срусня"],["шизик","","","","","","шизик",""],["диван","","","","","","диван",""],["армия","","","","","","","армия"],["плохое зрение","","","","","","","\\плохое зрение"],["даун","","","","","","","\\даун"],["триколор","","","","","","триколор",""],["ДВ","","","","","","","ДВ"],["Пидораш","","","","","","","пидораш"],["Кадет","","","","","","кадет",""],["Жабодав","","","","","","","\\sжабодав"],["Пидорах","","","","","","","пидорах"],["курсант","","","","","","","\\sкурсант"],["Пидарах","","","","","","","пидарах"]]
5. Обновляем страницу.
Правила можно редактировать и добавлять новые.
1. Нажимаем вверху "Настройка"
2. Нажимаем "Скрытие" -> Редактировать
3. Нажимаем "Импорт"
4. Вставляем в появившемся окне: [["Хохол","","","","","","","хохл"],["Срусня","","","","","","","срусня"],["шизик","","","","","","шизик",""],["диван","","","","","","диван",""],["армия","","","","","","","армия"],["плохое зрение","","","","","","","\\плохое зрение"],["даун","","","","","","","\\даун"],["триколор","","","","","","триколор",""],["ДВ","","","","","","","ДВ"],["Пидораш","","","","","","","пидораш"],["Кадет","","","","","","кадет",""],["Жабодав","","","","","","","\\sжабодав"],["Пидорах","","","","","","","пидорах"],["курсант","","","","","","","\\sкурсант"],["Пидарах","","","","","","","пидарах"]]
5. Обновляем страницу.
Правила можно редактировать и добавлять новые.
и видим пустой тред
Ну что ты, в питере представители маерска приходят за неделю до выпуска матросов и сразу бронируют людей, что б из CMA не пришли и не забрали всех матросов себе!
на самом деле нет.
Можно релдактировать.
Как по мне хуевый фильтр на скрытие, убрать все кроме "армия" и "плохое зрение", добавить "лвл" но этот не обязательно, может скрыть и нормальный пост "вкатиться", "начать морскую карьеру", "начать работать в море", "раньше/до этого работал" и что-то типа того. А с твоим спам листом и правда будет пустой тред
сука, как ты это все придумываешь, который тред проигрываю. Ты лучший.
привет, мореманы!!
как вкатиться на вашу работку?
мне 29 лет, и я вдруг понял, что моряком хочу быть. Алсо, скажите, сисадмины восстребованы на современных кораблях?
где объявления смотреть, какую медкомиссию нужно пройти, объясните плиз в мелочах.
как вкатиться на вашу работку?
мне 29 лет, и я вдруг понял, что моряком хочу быть. Алсо, скажите, сисадмины восстребованы на современных кораблях?
где объявления смотреть, какую медкомиссию нужно пройти, объясните плиз в мелочах.
Жир потёк.
> сисадмины восстребованы на современных кораблях?
Конечно. На современных судах полно компьютеров. Кто думаешь их обслуживает?
Обычно в экипаже есть 3-4 сисадмина. Старший сисадмин с зарплатой почти как у капитана всеми заправляет, заказывает запчасти, общается с судовладельцем. Второй сисадмин отвечает исключительно за главный компьютер. Плюс он руководит эникейщиками (обчно их тоже 3-4). Несколько раз в год они перебирают главный компьютер, чистят шлейфы, динамики и всякую такую дребедень. В общем работенка непыльная.
Третий сисадмин отвечает за вспомогательные компьютеры. Самая шаровая работа. Эти компы небольший и он с одним из эникейщкиков обычно шарятся возле одного из вспомогачей.
Четвертый сисадмин отвечает за подачу электричества в главный компьютер, очистку этой энергии (электросепараторы). Также он отвечает за всё личные компы экипажа. Если компы перегреваются, он отвечает за охлаждение и парообразование.
Если на судне нет четвертого сисадмина его обязанности переходят к третьему.
>Кадет
>курсант
А не пошел бы ты дьявола морского кормить, дядя?
>Четвертый сисадмин отвечает за подачу электричества в главный компьютер, очистку этой энергии (электросепараторы)
что-то мне подсказывает, что ты меня троллишь.
Няши, подскажите, как на корабль устроиться. В первый раз я хоть куда готов, даже на рыбацкий, только не матросом.
>И все они, конечно, первый-второй раз в море.
По-разному бывает, а что? К тому же, никто не мешает по родным просторам гонять и набивать опыт, а потом перекатиться к зарубежным компаниям.
Ты совсем дурак? Не знаешь - не выпендривайся. Я тебе как брашпиль с 15-ти летним стажем говорю. Ты хоть представляешь требования к электроэнергии на судах? Один только главный компьютер размером с небольшой дом. Для формирования энергии для него даже есть небольшая комната с сепараторами и автофильтрами. Кстати, там-же и находятся сепараторы и автофильтра для вспомогательных компьютеров.
> В первый раз я хоть куда готов, даже на рыбацкий, только не матросом.
Без вышки только капитаном.
Слушайте, бывалые, а реально получить УЛМ и МК мотористу без рабочего диплома, а только с базовыми сертификатами?
> Я тебе как брашпиль с 15-ти летним стажем говорю
Ну зачем вы так.
Это сленговое
Ну и как ты думешь, как называется человек, который оперирует этим "палубным механизмом"? Может быть боцман?
Пизда брашпилю от капитана...
Да, рабочий, да и учебный диплом там вообще не нужен.
Толстячек забыл написать про зрение -3 и -5. Так что быстро ребятушки пошуршали и скинули ему требования по мед комиссии
У меня зрение -1 и я нормально прошел медкомиссию на судовода.
Бамп ебучая макаба, опять все фото повернула
Лол, от 300к в месяц. Маловато для капитана.
Не могу вкурить что на фото. Ключ для фреонки, а за ним что? Не похоже на клапан.
да это официальные оклады, там еще пай от рыбалки как несколько окладов.
Да хватит его троллить. И олсо совсем ебланы? Трансформаторы называть СЕПАРАТОРАМИ(!) ЭНЕРГИИ(!!) Сразу видно тупого брашпиля с 15 летним стажем, лоцманом не станешь, никогда.
Для тебя есть вариант идти прямо на судно к капитану и проситься в экипаж, прямо приходишь и говоришь: "я опытный сисадмин, хочу у Вас работать, согласен на такую-то зарплату". Ну а дальше как повезет, зависит от твоего обаяния и настроения капитана, понравишься ты ему или нет. Ну еще есть экстремальный вариант с проникновением на судно и постановкой экипажа перед фактом того что ты теперь часть команды и долгий с ожиданием в моряцком кабаке капитана который будет набирать себе команду и возмет тебя.
%%А то что нет такой должности как "брашпиль" ты зря сомневаешься, мы не троллим, я могу крю лист вкинуть с судовыми должностями для пруфа
С юмором у моряков всегда туго было, кстати.
ой ли.
Смешные же шутки, чего ты
%%а вот одни и те же вопросы задавать из треда в тред норм,да?
лол, я пару тредов назад так же писал, и мне так же отвечали простой народ, что поделать
Бамп персидским заливом
коэффициент излучения правильно выставил?
Wat?
Ты там в тени меряешь или нагретую поверхность? При +29 в тени замер на досках, лежащих на солнце, давал около 65.
Нагретую, очевидно. В тени 45. Доски на фото, асфальт, металл около 67. Я прогулялся по причалу и ахуел.
ну я сумничал, конечно, извини. у дерева, оказывается,те же 0,9...0.95. просто сильно дохуя температура показалась.
У нас в Воронеже несколько дней было +38-40, блджад. Чуть не подох. Сочувствую тебе в этих персидских заливах.
Вам какие-нибудь минерально-солевые таблетки выдают, или сами делаете какие-нибудь изотоники? В машине сознание не теряете?
пивка бы лучше
Да, пивка в машине при 50+ градусах заебись было бы навернуть. Каков коэффициент действия бы был - бутылку выпил и в говно.
ну так после вахты. вышел, ополоснулся - и пивка. мм...
У нас в Тамбове 35 всю неделю было, тоже охуевший был. И как я только лето 2010-го пережил?
Вот дерьмо, если бы не ГОСы на военке в пятницу, завтра я бы уже был в Сингапуре. Печаль, надеюсь параход больше недели не будет в следующий порт идти.
Знакомый из Крыма недавно вернулся из полугодовой командировки. Говорит денег нет даже пеку обновить. Как так-то?
У него и спроси
На каком-нибудь балкере вполне можно проебать всю зарплату на шлюх и бухло.
Через каждые пол часа воду пьешь и все. Под кондеем пять минут посидел простыл, остыл и обратно.
На балкере врятли. Учитывая стоянки и переходы. Хотя если ты моторист, то можно.
Я бы свою зарплату мог налегке сливать в эмиратах, учитывая количество развлекухи на квадратный метр и их стоимость.
Записки оффшогника
Короче после той эпопеи с моими угрозами компании о том, что я без всех денег никуда не поеду и главные никто не заведет оба капитана старый и его сменщик мне вынесли мозги. Типа нахуя ты такое пишешь, кококо, могут с полицией приехать кок пок. Мои аргументы "да мне похуй, заебало жрать гавно, пусть приезжают, я без денег никуда не поеду" на них не подействовали. Через сутки после письма позвонила крю менеджер и сказала, что все обсудили, они согласны отправить меня домой с деньгами. Как только приготовят бабки, покупают билет. Сегодня прислали флай детали, лечу в субботу. Выбрали самый дешевый рейс Дубай-Одесса. Блять, за 4,5 часа они даже пожрать не дают. Пиздос. Думал с Абу Даби полечу. Кокономят, хули. Вылет утром, до аэропорта 130 км. Сказали пришлют драйвера с наликом. Я подьебнул, типа не уловка ли это заманить меня в Шарджу в 5 звездочную плавучую гостиницу? Поржали вместе, сказала что все будет ок. Посмотрим. Поспать не удастся перед дорогой, так как заберут ночью.
Сегодня решил смотаться в город, пробздеться, надоело на железяке сидеть. Кэп как всегда отморозился, жара, кок пок. Вообще его очень редко можно увидеть за пределами надстройки. Очень нежный. Даже когда надо на палубе какую-то команду дать, он будет стоять и махать руками в люмик пока его увидят. Если матрасы не замечают, он посылает кого-то из штурманов.
Съездил в мол, купил чуть шмоток, пожрал фаст фуда. Ехал кстати на автобусе. Во первых дешевле, во вторых интереснее. Можно город посмотреть. Вообще люто проигрываю с местных стиляг.
Кстати автобусы годные. Кондишка, неплохая динамика. Проезд по карточкам. Чем больше проехал, тем больше сняли. Я взял минимальную карточку примерно на 7 баксов и на ней можно исколесить весь город вдоль и поперек.
Передняя треть автобуса только для тянок. Все по арабским традициям. Всякие филипинки садятся где есть место.
Смотрю на свою писанину и понимаю что нихуя не интересно читать. Вечно пишу на отьебись. То ли дело второй механик.
Короче после той эпопеи с моими угрозами компании о том, что я без всех денег никуда не поеду и главные никто не заведет оба капитана старый и его сменщик мне вынесли мозги. Типа нахуя ты такое пишешь, кококо, могут с полицией приехать кок пок. Мои аргументы "да мне похуй, заебало жрать гавно, пусть приезжают, я без денег никуда не поеду" на них не подействовали. Через сутки после письма позвонила крю менеджер и сказала, что все обсудили, они согласны отправить меня домой с деньгами. Как только приготовят бабки, покупают билет. Сегодня прислали флай детали, лечу в субботу. Выбрали самый дешевый рейс Дубай-Одесса. Блять, за 4,5 часа они даже пожрать не дают. Пиздос. Думал с Абу Даби полечу. Кокономят, хули. Вылет утром, до аэропорта 130 км. Сказали пришлют драйвера с наликом. Я подьебнул, типа не уловка ли это заманить меня в Шарджу в 5 звездочную плавучую гостиницу? Поржали вместе, сказала что все будет ок. Посмотрим. Поспать не удастся перед дорогой, так как заберут ночью.
Сегодня решил смотаться в город, пробздеться, надоело на железяке сидеть. Кэп как всегда отморозился, жара, кок пок. Вообще его очень редко можно увидеть за пределами надстройки. Очень нежный. Даже когда надо на палубе какую-то команду дать, он будет стоять и махать руками в люмик пока его увидят. Если матрасы не замечают, он посылает кого-то из штурманов.
Съездил в мол, купил чуть шмоток, пожрал фаст фуда. Ехал кстати на автобусе. Во первых дешевле, во вторых интереснее. Можно город посмотреть. Вообще люто проигрываю с местных стиляг.
Кстати автобусы годные. Кондишка, неплохая динамика. Проезд по карточкам. Чем больше проехал, тем больше сняли. Я взял минимальную карточку примерно на 7 баксов и на ней можно исколесить весь город вдоль и поперек.
Передняя треть автобуса только для тянок. Все по арабским традициям. Всякие филипинки садятся где есть место.
Смотрю на свою писанину и понимаю что нихуя не интересно читать. Вечно пишу на отьебись. То ли дело второй механик.
>учитывая количество развлекухи на квадратный метр и их стоимость.
Чё там за развлекуха такая - клубы, кинотеатры и т.д.?
>Съездил в мол, купил чуть шмоток, пожрал фаст фуда. Ехал кстати на автобусе
Общение с местной фауной всё на инглише, или как?
>Смотрю на свою писанину и понимаю что нихуя не интересно читать.
Нормально, лично не интересно почитать про другие страны, дальние, и особенно со своеобразной изюминкой, как арабские. Так что если есть ещё интересные рассказы - можешь смело продолжать.
И удачи получить бабло конечно. Дальше чего планируешь делать, искать другую контору?
Ну и правильно. Не та профессия чтобы надрачивать на ПК. Контракт сделал и уже новые видюхи вышли, второй контракт сделал и у тебя уже тыква под столом. Да и вообще, пока ты в море 4-6 месяцев твоя дорогая пекарня за 2+ килобакса не приносит ни пользы ни удовольствия. "Игровые" ноутбуки - вот наше счастье.
>то ли дело второй механик
Запомни, между уважением и лестью очень тонкая грань, но твои слова мне нравится. (с)
А вообще я сейчас прожег пуканом дыру в своем кожаном кресле. Все дело в сменщике, а точнее в капитане.
Дело в том, что у меня сегодня внезапно поменялся сменщик. Об этом новый же сменщик сам написал, он меня менял еще 3 механом да и потом работал под моим началом я был вторым, он третьим. Это его первый контракт 2 механом, поэтому контора думает сделать ему оверлап то есть растянуть передачу дел на несколько дней, обычно до следующего порта.
Так вот, капитан голландос говорил об этом за ужином на голландском о сменщике, о оверлапе итд и ни слова не сказал мне сижу за тем же столом. Ну то есть человека, которого этот вопрос ебет больше всего, он как-то даже не подумал поставить в известность. Бля, о каком доверии может после этого идти речь?
>Чё там за развлекуха такая - клубы, кинотеатры и т.д.?
Тут есть буквально все. Вот что бы тебе хотелось? Всякие кино, театры, коньки сразу нахуй. Этого говна везде хватает. Дайвинг, скайдайвинг, крутой картинг я катал, очень круто , спорт тачка на прокат по проф трэку, водные скутера, парашюты, лыжи, etc. Это помимо бесчисленного количества магазинов всего чего хочешь, начиная от бижютерии, заканчивая Порше. Рестораны всех мастей с кухнями различных национальностей. При чем тоже везде. Не нужно ехать на конец города чтоб пожрать тайской еды. Короче все построено на туризме. При наличии бабла можно буквально все. И упороться в щи в пабе в том числе. Это все миф, что тут алкоголь запрещен. Запрещен лишь в свободной продаже. Но ценники на все соответствующие.
>Общение с местной фауной всё на инглише, или как?
Да, конечно. Лень писать если честно. Уже столько было написано... Я итт с начала 2014, в этом регионе с конца 2013. На протяжении всего времени только и пилил о чиркашах, как тут все работают, какие провалы в доходах...
>И удачи получить бабло конечно.
Спасибо, бро
>Дальше чего планируешь делать, искать другую контору?
И да и нет. Мне визу сделал брокер, он же чартер, менеджер, etc. В общем тут целая пирамида из начальников. конечный клиент гос нефтяная компания . Виза резиденская. Кроме того у меня уже есть пакет сертификатов, необходимых для работы под этим клиентом, пройдена визовая мед комиссия, государственная мед комиссия, короче все есть. У этого брокера в аренде больше 40 судов и вроде как нехватка кадров. По сути для них я ценный экземпляр. Будет вакансия на судно другой компании, но этого клиента, меня должны позвать. Купили билет и вылетай в любое время, никаких проблем, сразу в работу.Зарплаты тут выше, платят вовремя, контракт 2-3 мес. На данном этапе это мой единственный реальный шанс сьебнуть от нынешних мудаков. Приеду домой, даже не буду работу искать, буду ждать когда позовут.
>"Игровые" ноутбуки - вот наше счастье.
Двачую. Тем более что дома некогда играть у местных элитных господ конечно же, которые живут яркой жизнью, а не хиккуют месяцами , а вот в рейсе можно и за рубиться в игорей.
Тебя смущает сам факт продления контракта на пару дней или то, что Кэп пидорас?
Откуда узнал правду?
Т.е. грубо говоря ты пойдёшь от того же крюинга, на примерно такой же тип судов, но будешь получать нормальную зарплату и вовремя? Если так, то всё ОК конечно.
Удачи на экзамене
Жалею, что по своей глупости тогда не прошел на военку, и после вышки отдал приличную сумму за военник
Меня смущает то что кеп пидорас. Если продлиться надо будет на несколько дней до недели то норм у меня же зарплата зависит от того сколько я на борту сижу, если больше то будет смущать и это.
Правду узнал от сменщика, про планы контры из письма к кепу почта у кепа открыта на мосту, ее официально могут читать помощники. То что официально могут читать штурмана, неофициально знает весь пароход
В мореходку берут с плохим зрением?
Если есть связи с главврачем приемной комиссии/ Есть деньги - да, если нет - маловероятно.
Смотря на кого еще, забыл добавить, судоводам строго единицы на каждый глаз, к механикам - много мягче трбования
>Т.е. грубо говоря ты пойдёшь от того же крюинга
Я хожу на прямую
>у меня же зарплата зависит от того сколько я на борту сижу
Лол, а бывает иначе?
Если у меня зрение на одном +3, на другом -3: пройду ли мед.комиссию на судовода?
И да: возможен ли перекат в капетана?
Я смотрю каждый второй нюфаня - крот.
Сегодня была ПОСЛЕДНЯЯ инспекция на борту. Малость заебали если честно. Пришло 4 разных человека и каждый куда хотел, туда и совал нос. В машине мы малость облажались. Не смогли пустить второй ДГ, подсела батарея. он постоянно стоит в стендбае, сенсоры, дисплей работает и подсаживает аккум. Раз в 3-4 дня вахтенные мотористы заряжают его. В этот раз проебали. А я на похуизме не проконтролировал. Дед само собой не вкурсе нюансов . Инспектор начал спрашивать деда сколько у нас шафтов, генераторов. Спрашивает - три? Дед - три! Я - два! Инспектор сразу понял, что индонез не особо отдупляет. Спросил про программу мэйнтененса, дед молчит. Я ответил, а инспектор спросил деда понимает ли он вообще о чём речь. И это при том, что дед на днях только распечатывал чек листы, отправлял сканы. Ну как так блджад!? Потестили алармы, OWS, похвалил что в машине все чисто и пиздато. FUCK YEAH. В целом все нормально прошло. Позвонили с офиса и сказали что завтра еще одна инспекция. Завтра пятница, у арабов выходной. Хуй знает кто такие и зачем.
Офшогник собирается деда подсидеть, кажется. Удачи, бро
Та не, мне рано еще. Надо скилов приобрести. Не хочу быть нулевым стармехом, как это принято у азиатов.
расскажи про электрона на твоем судне
Ты жопой читаешь, даун?
>судоводам строго единицы на каждый глаз
Был в рейсе с филлипком-вторым помощником: у него минус шесть на два глаза было. Так что хуйня всё это. На медкомиссии напишут всё что угодно. Я лично на мосте в очках стою и всем похуй, вообще всем и каждому, если ты, конечно, не слепой в нулину.
Еще один, медкомиссия при ПОСТУПЛЕНИИ и ПЕРЕД РЕЙСОМ - разные блядь вещи
Уже пролетел: грят, только платка, которую не потяну.
Ну и хуй с ним.
Если так называешь себя... никогда не слышал о коррекции зрения?
И хера ты тогда спрашиваешь, пройдешь ли ты на судовода, если ты уже пролетел?
Слышал, а ты, видимо, нет, раз не сделал ее перед медкомиссией
Шоколадку бабке даёшь с шапмунем за 400 рублей - ставит тебе допустимые 0.8. Я сам так делал. А теперь иди на хуй.
Вопрос задавал перед тем, как набрать в приёмную комиссию.
Че за медкомиссия при поступлении? Я нихуя помню не проходил
Видимо та шарага на уровне днища, когда я поступал - спасли знакомые, а большинство отваливало главному врачу по 10 кусков.
Иди черевей корми, аутист.
Что тебе рассказать про того, кого нет?
Дебил блядь, невероятно просто. Если ты не можешь с офтальмологом договориться или ты сыч-долбоёб, который не может в общение - это не моя проблема. Я бы на хуй послал - да ты оттуда. Иди в пизду.
да, т.к. дефекты на правый и на левый взаимно компенсируют друг друга
Че у тебя так задница горит, уважаемый? Рыбак со шмоньки порвался?
Я тебе не собираюсь доказывать ничего, если ты даже читать не умеешь
> большинство отваливало главному врачу по 10 кусков
Этот набор слов означает:
>большинство
Больше 30% поступающих на судоводов, то есть порядка 30 человек из 100
>отваливало
Давали на лапу
>>на лапу
Взятку
> главному врачу
Он же председатель медкомиссии
>по 10 кусков
Рублей, с тремя нулями
Вывод: главное препятствие при вступительной медкомисии - не врач-офтальмолог, а председатель медкомиссии, слишком зажравшийся и охуевший.
А теперь можешь вытащить мой хуй из своего рта, я закончил, уважаемый.
Ну ты и тупой, приятель
>большинство - это 30%
туговато у моряков с математикой, да и со здравым смыслом вообще.
это еще не моряк, это курсант или школьник.
>обосрался
>приебись к толкованию слов
Залетный адмирал, хули
Я третий помощник, Семен Семеныч
Электрон с божественного японца снова вкатывается в тред, спустя месяц, после прошлого появления тут интернетов то и не было.
Этот месяц прошёл довольно весело весело.
2 блекаута. Первый - когда "сервис" проверял CO2, открыл щиток и не зажал конечник, который отключает все насосы в машине. Второй, буквально сегодня, так и не определили пока что, почему он произошел. Просто внезапно полезла температура на движке, вода вскипела в система расширительная оказалась пустой, второй движок не пустился, т.к. охлаждающая вода - общая. Благо я был в цпу, успел сбросить ооброты главного, до DS ahd, хоть на главном никак не отразилось.
Хотя с главным и так пиздец, по какой то причине перегружается на 92 оборотах нагрузка, как при 102. Останавливались посреди океана, спускали шлюпку, осматривали винт моей камерой, пик релейтед.
Да вообще много чего интересного происходит, всё уже и не вспомню.
Сейчас предстоит регистр большинство насосов, 3 цилиндра, забортные трубы, котёл, MSB. В Китае, через 3 недели anual-inspection.
Через 2 недельки заканчивается минимальный контракт. Но чот я очень сомневаюсь, что поменяют, даже на максимальном опять протянут, до 7 месяцев,лол
Что у вас тут нового? кроме школьников
Этот месяц прошёл довольно весело весело.
2 блекаута. Первый - когда "сервис" проверял CO2, открыл щиток и не зажал конечник, который отключает все насосы в машине. Второй, буквально сегодня, так и не определили пока что, почему он произошел. Просто внезапно полезла температура на движке, вода вскипела в система расширительная оказалась пустой, второй движок не пустился, т.к. охлаждающая вода - общая. Благо я был в цпу, успел сбросить ооброты главного, до DS ahd, хоть на главном никак не отразилось.
Хотя с главным и так пиздец, по какой то причине перегружается на 92 оборотах нагрузка, как при 102. Останавливались посреди океана, спускали шлюпку, осматривали винт моей камерой, пик релейтед.
Да вообще много чего интересного происходит, всё уже и не вспомню.
Сейчас предстоит регистр большинство насосов, 3 цилиндра, забортные трубы, котёл, MSB. В Китае, через 3 недели anual-inspection.
Через 2 недельки заканчивается минимальный контракт. Но чот я очень сомневаюсь, что поменяют, даже на максимальном опять протянут, до 7 месяцев,лол
Что у вас тут нового? кроме школьников
Такой ты даун, я в ахуе. Самое грустное то, что ты даже этого не осознаешь. Ещё и детектор хуёвый.
Какая ещё комиссия? Проходить же врачей по одному нужно, там никаких заключений нет.
>кукарек
>ни одного довода и аргумента
>кукарек
Да, врачи проходятся по разным кабинетам, а в конце - огромная очередь к главврачу, который делает окончательное заключение. Как терапевт в обычных больницах.
поч так?
да вот я собираюсь поступать на электрика, расскажи, что да как, на каких судах спрос на него, конкуренция, платят достойно?
или на судовредителя и механа идти, ибо все хуево?
электрик - рядовой состав (как моторист)
электромеханик - комсостав
ну понятно же что я имею в виду ЕТО, просто так писать удобнее
В моём городе такого нет. Геморрой какой-то там у вас.
>электрик
>Электромеханик
>ETO
Назвал 3 абсолютно разные должности, лол.
Сложно сказать о конкуренции и судах, т.к. я очень резво стартанул, без каких либо задержке и в 20 лет получал 4,5к+ на балкерах. Вроде, большинство одногрупников, которые УЧИЛИСЬ, тоже вполне успешно работают.
Что тебе рассказать? только давай без платины, в прошлых тредах я писал прям целые посты о том, как проходят мои дни
>второй движок не пустился, т.к. охлаждающая вода - общая.
Вообще ахуеть. Они хоть отсекаются друг от друга? Третий движок есть?
>успел сбросить ооброты главного, до DS ahd
Поясни что это такое. В глаза не видел никогда МОД. А вообще пизды могут дать за такую инициативу? Ведь ты электрон, даже не третий или второй механик. Вообще не твое заведание
>В Китае, через 3 недели anual-inspection
У меня завтра, лол
>>Электромеханик
>>ETO
>Назвал 3 абсолютно разные должности, лол.
В чем отличие этих двух?
если ты не обижен природой по голове, сложно ли будет учиться?
какой потолок зп?
на каком судне работаешь?
должность не вахтенная, каюта одинарная или нет?
что больше всего заебывает в работе?
уж ответь пж :)
>если ты не обижен природой по голове, сложно ли будет учиться?
Нет
>какой потолок зп?
Очень разный. Я лично встречал 350 в день оффшор
>на каком судне работаешь?
Балкер
>должность не вахтенная, каюта одинарная или нет?
Рабочий день, одинарная.
ответил за него
про вахту я написал, потому что сверху говорили, тем кто несет вахту дается одинарная, а ЕТО не несет
это очень важный вопрос для меня, на всех судах так?
подрочить любишь, да?
Третий движок стоял с разобранным масляным холодильником. И ничего не отсекалось, т.к. расширительная то общая. Я тебе даже больше скажу, эта же расширительная используется и для главного. Спасло только то, что там стоит небольшая переборка внутри и всасывание главного и движков с разных сторон находятся.
>В глаза не видел никогда МОД
Что это такое?
> А вообще пизды могут дать за такую инициативу?
Если я вижу, что через минуту\полторы заглохнет дизель и мы обесточимся, соответственно, масляные насосы остановятся, как и охлаждение. Почему бы не проявить инициативу? Насколько я знаю хоть я и не механ и могу ошибаться резкая остановка ОЧЕНЬ вредна. Мы, когда разгоняемся выше 95 оборотов, добавляем\сбавляем по одному обороту в 3 минуты. А тут 97 и моментально. Хуйзнает. Дед сказал маладца.
Вопрос к механам, почему циркуляционные и бустерные насосы нельзя запитать от АДГ? Ведт это такая мелочь, а в случае долгой остановки ещё и без пара топливо может окончательно встать в трубах. Нет?
В названии ETO, вроде как, только в оффшоре, элита типа)))00
Ничего сложного. Мне даётся легко если сравнивать с остальными, хотя, то наверное связанно с тем, что мне это ИНТЕРЕСНО и я интересуюсь помимо учебы например тут в треде всякое спрашиваю, лол
Потолок - сложно сказать. Есть пример, когда элеткрон, на научнике получает 20к с перманентым контрактом т.е. зарплату он получает даже находясь дома
Что больше всего заёбывает? штурмана А ничего, на самом деле. Дико не люблю всякую тупую, физическую работу хотя и понимаю, что тоже надо
дело говорит
нет, мне надо иногда быть в одиночестве, иначе я людей за борт начну выкидывать
>20к
?
и еще
ебать неженка. Ты уверен что это для тебя?
Но вообще даже на промысловых, и там, где несколько электромехаников, они живут в отдельных, или второй/третий могут в одной каюте, но тогда это вахта, и ты в каюте все равно один.
20 000$ хотя, кстати, это и не 100%, просто у нас с ним ОБЩИЙ ЗНАКОМЫЙ, который говорил мне о такой зарплате. Но, всё равно, шансов стать таким же - КРАЙНЕ МАЛО.
Конечно один. У нас тут всех свои каюты даже у юнги
>нет, мне надо иногда быть в одиночестве
Ой блять, мамкин интроверт
спасибо за инфу
раз ты понимающий, может еще мне расклад объяснишь, какие суда предпочтительнее, а на какие не стоит ни ногой?
спасибо за ответы
ну что вы накинулись, вот вы не родились слепыми, и не знаете, какого это, ведь даже если вы закроете глаза, вы будет ВИДЕТЬ темноту, а слепой вообще не видит.
есть такие вещи, которые нельзя понять, только принять
в первый раз - на любые.
а вообще?
Ты ещё не поступил, а уже решаешь на какие суда стремиться, я правильно понял? пока доучишься, электроны уже, может, и не нужны будут
сейчас, наверное, так:
ЛНГ
Оффшор не тот, где оффшогник
Танкера/химики/газики
Оффшор тот где оффшогник
Контейнера хотя для элмеха, говорят, тот еще гемор с рефками
Балкера и все остальные сухогрузы
это все мое ИМХО
Ну хуй знает, сейчас электроники столько, что вряд ли элмехи без работы останутся
старпом-кун
ну да, я не хочу потом обосравшись бегать и вдруг ОСОЗНАТЬ, что зря потратил 5 лет
и вообще хочу знать на будущее, знаний мало не бывает
спасибо
что за ЛНГ?
Танкер, для перевозки природного газа liquified natural gas
>Что это такое?
Малооборотный двигатель
>почему циркуляционные и бустерные насосы нельзя запитать от АДГ?
Потому что АДГ рассчитывается только для emergency equipment. Для всего остального тебе ставят 3 динамки. И я не верю, что у тебя не отсекается ГД от ДГ. или пароход совсем уж уебанский. Вот делаете вы оверхол на любом из движков, неужели все судно без кондея на АДГ?
>В названии
Вот и я о том же
>перманентым контрактом
Нюфаням надо сразу пояснить, что перманентный далеко не всегда оплачивается дома. У меня прошлый контракт был перманентный 3 через 1.
>про вахту я написал, потому что сверху говорили, тем кто несет вахту дается одинарная
Ну логика у тебя пиздец. Тебе просто привели пример, а ты жопой прочитал. У меня матросы и мотористы живут по одному, но при этом несут вахты.
>Оффшор тот где оффшогник
Неее. Мой оффшор где-то между рыбаками и балкерами. Ну или между совсем уебищным балкерами.
хз какой пример
сверху сказали, что вахтенные должности живут по 1
но если ЕТО не несет вахт, я задумался, одинарная ли у него
ты снова упоролся?
Про вахтенные должности писал я. Но капитан вот вахту не несет да и я сейчас тоже, его тоже к кому-нибудь подселить? Странная у тебя логика.
На нормальных судах штатный экипаж живет по одному.
старпом-кун
Вот и я ему пытаюсь объяснить, что нет никакой связи между вахтами и количеством человек в каюте. Я один раз когда был мотористом жил с двумя матрасами филинами. У меня вахта 6 через 6, у них 4 через 8. То один встает уходит, то второй приходит ложится. Хуй поспишь с моим чутким сном. Плюс они еще любили еще включить свет или попиздеть между собой в каюте. Сначала просил нормально, не понимают, потом матом. Перебрались пиздеть в двух метрах от каюты. Короче вообще в ахуе был целыми неделями. Еще и на швартовках участвовал часто после вахты , так экипаж всего 10 человек. Из всего этого говна был один плюс - бабки и карьерный рост. Сливали топливо мы тогда знатно. Плюс апнулся быстро
>старпом-кун
>ребят, это не связи, не! просто я умный и трудолюбивый, вот и стал в 23 старпомом! папа-капитан/друг директора крюинга тут ни при чем!
А стори можно?
Анончики, поясните плз, по ИТ специальности реально на судно устроится (с опытом, сертификатами и английским)? Слышал от знакомых, что есть такие варианты.
Хз, никогда о таком не слышал.
> Не смогли пустить второй ДГ, подсела батарея.
АДГ в смысле? У вас их несколько? Или у вас на обычные электростартеры стоят?
Блять, ну давай, опять начни пруфы требовать. Не забудь еще до второго механа доебаться должность равнозначная
и мне как бы нихуя не 23. В 23 я был сраным трехой после выпуска
> DS ahd
Что это такое?
Мимо стремящийся-электрокадет
Dead Slow Ahead самый малый вперед
Такой большой а ведешься на такую-то толстоту. Кстати о толстоте, расскажи ты троллишь кого-нибудь в экипаже? Я вот регулярно беззлобно траллю кадета на разные темы расизм, голландская жадность, ИГИЛ, тян
Однажды случайно довел лоадинг мастера в порту сравнили зарплаты за месяц
Зря так контейнера опустил. Частенько по БОХАТСТВУ, да и зарплатам они обходят oil-танкера По крайней мере у электронов.
Все возможно, но я все же сужу по средним зп на типе судов, в основном с того, что слышу от друзей, и какие вакансии вижу в интернете.
Сколько средняя зп у лампочкина на контейнере? У нашего что-то около 6.5-7 килодоллара
А тем временем где-то на Ибице...
...тут должны быть пара фото с коктейлями, второй механ в рубашке с короткими рукавами и дебильным принтом и истории о красивой жизни. Извините, этого не будет, мы просто идем мимо Ибицы в Италию.
>Что происходит в машине
Сегодня в машинном отделении +39, влажно тут и далее буду писать температуру на рабочем месте
Вчера вечером где-то перед обедом сидели и пили софтринки, когда на палубе, возле настройки, что-то странно зашипело. Так как на нашем газовозе выбросы груза еще не случались, всем стало интересно, что это.
Путем недолгих поисков выяснилось:
1. Это открылся и конечно же не закрылся предохранительный клапан на конденсаторе кондишки
2. Причина подрыва предохранительного клапана в отсутствии нормального охлаждения конденсатора если он не охлаждается, то газ не конденсируется, а значит давление растет
3. Причина отсутствия нормального охлаждения конденсатора в том, что пароход был спроэктирован норвегами для работы среди своих фьеродов и что мы делаем в средиземке большой вопрос.
В итоге чтобы сбросить нагрузку на охлаждающую воду она у нас одна, без деления на LT и HT, она же кстати и кондишку охлаждает запустили испаритель. Питьевой танк полный, уже сутки переливается через гусек на палубу
Тем временем в машине образовался второй Fresh Water Generator: на ГД есть холодильник наддувочного воздуха, с него стекает конденсат из окружающего воздуха. За сутки набирается 2 тонны, которые стекают в билдж танк. Сегодня вечером билдж танк переполнился и начал вытекать в машинное отделение, будем думать как эту проблему решать.
2 механ
...тут должны быть пара фото с коктейлями, второй механ в рубашке с короткими рукавами и дебильным принтом и истории о красивой жизни. Извините, этого не будет, мы просто идем мимо Ибицы в Италию.
>Что происходит в машине
Сегодня в машинном отделении +39, влажно тут и далее буду писать температуру на рабочем месте
Вчера вечером где-то перед обедом сидели и пили софтринки, когда на палубе, возле настройки, что-то странно зашипело. Так как на нашем газовозе выбросы груза еще не случались, всем стало интересно, что это.
Путем недолгих поисков выяснилось:
1. Это открылся и конечно же не закрылся предохранительный клапан на конденсаторе кондишки
2. Причина подрыва предохранительного клапана в отсутствии нормального охлаждения конденсатора если он не охлаждается, то газ не конденсируется, а значит давление растет
3. Причина отсутствия нормального охлаждения конденсатора в том, что пароход был спроэктирован норвегами для работы среди своих фьеродов и что мы делаем в средиземке большой вопрос.
В итоге чтобы сбросить нагрузку на охлаждающую воду она у нас одна, без деления на LT и HT, она же кстати и кондишку охлаждает запустили испаритель. Питьевой танк полный, уже сутки переливается через гусек на палубу
Тем временем в машине образовался второй Fresh Water Generator: на ГД есть холодильник наддувочного воздуха, с него стекает конденсат из окружающего воздуха. За сутки набирается 2 тонны, которые стекают в билдж танк. Сегодня вечером билдж танк переполнился и начал вытекать в машинное отделение, будем думать как эту проблему решать.
2 механ
> Сколько средняя зп у лампочкина на контейнере?
Около 5-6.
> У нашего что-то около 6.5-7 килодоллара
Тогда ладно, хотя, возможно, просто с конторой повезло. В той-же Коламбии в районе 5, если мне не изменяет память.
Я в основном подъебываю штурманов.
Однажды второму механику на полном серьезе рассказывал, что научил одного из великовозрастных трех самого тупого на моей памяти запускать динамку с грузового компа в пуго, чтобы мол его по ночам не будить. 2мех смог произнести только "вы там совсем ебанулись чтоли?"
Другому 2меху ночью позвонили будили на маневры перед подходом, и не дожидаясь, когда он проснется быстро объяснили, что у нас тут в PMS вышла проверка crash stop, мы сейчас с полного вперед полный назад поставим, а пускай потихоньку в машину спускается.
>Однажды второму механику на полном серьезе рассказывал, что научил одного из великовозрастных трех самого тупого на моей памяти запускать динамку с грузового компа в пуго, чтобы мол его по ночам не будить. 2мех смог произнести только "вы там совсем ебанулись чтоли?"
Так и не понял, в чем тут троллинг. Если технически это возможно а такое встречается, то вот лично мне было бы похуй, что ее запускает штурман. Один хуй, если что-то пойдет не так, то разбудят. А если все ок, то какая разница, кто нажимает кнопку?
Технически возможно мы так однажды класс наебывали
Хуй знает, наши механики как-то более ревностно к этому относятся. Прогреть перед тем как взять под нагрузку, еще чего-то там смотрят, я всех тонкостей не знаю.
Старпом-кун, расскажи что-нибудь кадету. Жизни научи.
Им виднее. Честно говоря, чем дольше работаю механиком, тем меньше переживаю за механизмы когда ты понимаешь как устроена вещь, и что в ней может сломаться если это и то сделать не так, на остальное становится похуй. Знаешь, что остальное не подведет.
А вообще интересно в этом плане наблюдать за новым трехой тот что по английски не говорит. Когда рядом есть я или дед он всего боится и ждет что ему покажут итд, а если его бросить один на один с проблемой, решает ее и вполне неплохо. Вангую, что такая несамостоятельность это пережиток нашей системы: если ты что-то умеешь, то на тебя вешают работу за всех, поэтому лучше не уметь или делать вид что не умеешь надеюсь понятно описал.
>Старпом-кун, расскажи что-нибудь кадету. Жизни научи.
1. Если поджечь картофельные чипсы, то они горят и неплохо. Можно даже поджечь костер
2. Керамическая тарелка разламывается руками, но осколки очень острые и летят в разные стороны
3. Пивную банку можно рвать на мелкие полоски
Это все что тебе нужно знать.
Тебе стоит научится читать хотя бы пару предыдущих тредов, там были интересные вещи нет, не про возраст
Еще неплохо бы научиться задавать правильные вопросы
Бля, 2 механ, мне бы ваши проблемы в пресной водой. У вас танков технической воды нет? Сколько в сутки опреснитель варит?
10 тонн варит, если придумаю как перекачивать воду из конденсата с холодильника ГД, то это еще +2 тонны. А еще есть такой неиссякаемый источник пресной воды, как кондишка сириусли мы на ремонте в драйдоке ей воду варили, лол
10 нихуя не много, у нас 16 варит если механы чистили недавно, расход 6 в сутки. И чтобы мне начали варить в технические танки потому что питьевые полные - это пиздец редкость. Обычно еще и мою воду клянчат
Хорошо, возьму на заметку.
Может быть на каких-нибудь пассажирах или исследовательских судах и есть вакансии для еникейщиков, но я о таком не слышал. На торговом флоте такого точно нет потому что весь сервис оборудования и софта выполняется береговыми технишенами. В любом случае, с IT специальностью в море работать не будешь.
>И я не верю, что у тебя не отсекается ГД от ДГ
Неправильно я понял тебя, изначально. На самом движке, конечно есть клапана, но расширительная то одна на всё и в ней - полностью ушла вся вода. Так что отсекай, не отсекай, но пока не пополнили расширительную ничего не вышло.
>10 нихуя не много, у нас 16 варит
На прошлом Китайце, 23+ тонны варил пластинчатый опреснитель а ещё, без него не хватало охлаждения, в основном, так что он работал 24\7. А разок, на стоянке варили, около 7 тонн получалось.
> А еще есть такой неиссякаемый источник пресной воды, как кондишка
Опять же, на прошлом китайце, была сделана труба из кондишки, в питьевой танк, лол.
+10 и -6 как-то не сходится математика, должно быть +4 тонны в сутки. В любом случае я бы попробовал поговорить с кепом, чтобы купить воды и не ебать себе мозг с голландским капитанами это работает, наши обычно зажимают деньги
1. Как вы нагрузку на ГД определяете?
2. По поводу динамок:
Начинать надо с самого верха, а именно смотреть поплавок воды на расширительной он же у вас есть по низкому уровню. Скорее всего это будет причина перегрева 1 ДГ. То что не пустился ДГ2 никак с водой не может быть связано разные системы так что косяк где-то в районе стартера или что у вас там.
ты не прав
я думаю, он боится сделать хуево и ждет советов и более авторитетных специалистов
а когда их нет, делает как умеет
Бамп няшной китайской школьницой с прошлого порта.
>1. Как вы нагрузку на ГД определяете?
По Load-индикатору. Специально уточнил у механов, он показывает на положение топливной рейки. Плюс ко всему, расход топлива на 92 оборотах, как на 102. Да и температура газов выхлопных выросла ПРИЛИЧНО. Но это пофиксили, во время остановки, заменив форсунки на одном из цилиндров. Остался только перегруз. Индусы-супера - тактически отмалчиваются.
>поплавок воды на расширительной он же у вас есть по низкому уровню
Если ты про аларм, то он есть, но я не уверен что он работает, а проверить никто не даёт. А подкатывают воду - в ручную, мотористы.
По поводу второго ДГ, я неправильно выразился. Он пустился, но сразу остановился по трипу CFW high temp электрон молодец, буквально за месяц до этого починил все трипы, лол
Тем временем, внезапно случилась проблема, которая поставила меня в тупик. Целый день понять не могу в чём проблема, хожу вокруг да около. Если вкратце, то во время обесточивания не сработали General-use батареи. Хотя, как я помню, буквально пару недель назад, при прошлом блекауте, я уверен, что малое аварийное освещение - зажглось.
Пошёл разбираться, что да как, отключил на щите заряда батарей зарядное устройство и сразу пропадало напряжение на всех DC потребителях. Включаю зарядное, напряжение появляется обратно. Логично, что проблемы в батареях, НО, на клемах, которые, судя по схеме, идут напрямик от батарей, откуда то 50V DC, лол. Хотя на самих батареях всё ок, 25V. Пробую снова, отключаю зарядку, снова пропадет напряжение, в щите. Вроде, то батарей, до щита, идёт прямой кабель, без всяких junction-box-ов. Куда девается напряжение НЕПОНЯТНО. Грешить на какие то обгоревшие контакторы нельзя, т.к. их там и нету.
А вообще, из хороших новостей, поменяли масло на 20кг креветок и пару ящиков пива. Плюс завтра собираюсь ещё сдать перебитый кабель с граба на орешки\рыбу етц.
Началась погрузка, пока всё спокойно.
>1. Как вы нагрузку на ГД определяете?
По Load-индикатору. Специально уточнил у механов, он показывает на положение топливной рейки. Плюс ко всему, расход топлива на 92 оборотах, как на 102. Да и температура газов выхлопных выросла ПРИЛИЧНО. Но это пофиксили, во время остановки, заменив форсунки на одном из цилиндров. Остался только перегруз. Индусы-супера - тактически отмалчиваются.
>поплавок воды на расширительной он же у вас есть по низкому уровню
Если ты про аларм, то он есть, но я не уверен что он работает, а проверить никто не даёт. А подкатывают воду - в ручную, мотористы.
По поводу второго ДГ, я неправильно выразился. Он пустился, но сразу остановился по трипу CFW high temp электрон молодец, буквально за месяц до этого починил все трипы, лол
Тем временем, внезапно случилась проблема, которая поставила меня в тупик. Целый день понять не могу в чём проблема, хожу вокруг да около. Если вкратце, то во время обесточивания не сработали General-use батареи. Хотя, как я помню, буквально пару недель назад, при прошлом блекауте, я уверен, что малое аварийное освещение - зажглось.
Пошёл разбираться, что да как, отключил на щите заряда батарей зарядное устройство и сразу пропадало напряжение на всех DC потребителях. Включаю зарядное, напряжение появляется обратно. Логично, что проблемы в батареях, НО, на клемах, которые, судя по схеме, идут напрямик от батарей, откуда то 50V DC, лол. Хотя на самих батареях всё ок, 25V. Пробую снова, отключаю зарядку, снова пропадет напряжение, в щите. Вроде, то батарей, до щита, идёт прямой кабель, без всяких junction-box-ов. Куда девается напряжение НЕПОНЯТНО. Грешить на какие то обгоревшие контакторы нельзя, т.к. их там и нету.
А вообще, из хороших новостей, поменяли масло на 20кг креветок и пару ящиков пива. Плюс завтра собираюсь ещё сдать перебитый кабель с граба на орешки\рыбу етц.
Началась погрузка, пока всё спокойно.
ебать ты предприниматель
Обычная практика же. Этим бомжам как-то раз использованный поршень наши механы продали за 30 кг просто ОГРОМНЫХ креветок.
Это и так очевидно. Другой вопрос зачем мне безинициативный механик?
За что я действительно люблю механиков, так это за то, что они на ченже отливают соляры/масла палубе и штурманам. Всякое бывает, но практически всегда делились. Креветки, фрукты местные, рай.
ну так не все сразу наполеонами становятся
подбодри его
зачем я буду лезть и проявлять инициативу, когда за спиной стоит главнюк и лучше знает, что делать?
Чет не понял. У тебя аварийное освещение 50 вольт? 4 последовательно соединенные? А по факту у тебя всего 2 последовательных 25 вольт?
Ты или траллишь или не понимаешь. Речь ведь не о том, знает ли 3 механик или нет как действовать в такой-то ситуации. Речь о том что даже в самых простых ситуациях он предпочитает стоять в стороне.
Взять и раздать фланцы например может и моторист, так почему 3 механ не делает этого пока ему не скажешь что от него этого ждут. Это ведь не армия и не тюрьма, мы тут добровольно и вроде как все профессионалы своего дела, так что от нас ждут добровольных действий, сразу и без споров.
>Тем временем, внезапно случилась проблема, которая поставила меня в тупик. Целый день понять не могу в чём проблема, хожу вокруг да около. Если вкратце, то во время обесточивания не сработали General-use батареи. Хотя, как я помню, буквально пару недель назад, при прошлом блекауте, я уверен, что малое аварийное освещение - зажглось.
Пошёл разбираться, что да как, отключил на щите заряда батарей зарядное устройство и сразу пропадало напряжение на всех DC потребителях. Включаю зарядное, напряжение появляется обратно. Логично, что проблемы в батареях, НО, на клемах, которые, судя по схеме, идут напрямик от батарей, откуда то 50V DC, лол. Хотя на самих батареях всё ок, 25V. Пробую снова, отключаю зарядку, снова пропадет напряжение, в щите. Вроде, то батарей, до щита, идёт прямой кабель, без всяких junction-box-ов. Куда девается напряжение НЕПОНЯТНО. Грешить на какие то обгоревшие контакторы нельзя, т.к. их там и нету.
Хз Вадик, судя по тому что ты пишешь, я бы начал с батарей у тебя ведь есть, где найти такие запасные? То есть вытащил бы их и поставил другие, проверил бы как с ними все выглядит. Но вангую что ты и сам в курсе.
Позвонил манагер, пригласил в офис с мореходной книжкой, судно поменяли, причем весьма быстро. Подписал кучу деклараций, и в том числе пикрл, который меня сильно смутил. Спросили, везу ли я с собой лекарства, и если да, есть ли у меня на них рецепты от врачей. Я словил небольшой диссонанс, сказал что витамины и немного от головных болей. Мадам сказала ничего не заполнять тогда, но все равно уведомить капитана о том, что у меня с собой есть. Собственно говоря, что меня напрягло, в прошлый раз я брал с собой кроме витаминок, анальгин от головы, ношпу от живота, терафлю от простуд и еще немного по-мелочи, и все это мне естественно продавалось без рецепта, это же не сильнодействующие наркотические лекарства вроде как. Вот и думаю теперь, везти или нет, я не очень хорошо представляю себе картину, как в 4 утра например, если после вахты будет больная голова, вместо того, чтобы спокойно закинуться анальгином, я пойду ломиться в каюту помощника, отвечающего за медицину хер знает, кто он в стене.
Капитан русский, надеюсь что в случае чего поймет@простит. Все равно стремно.
Да и вообще, как я понял по куче документации, что мне выдали даже какой-то персональный компанийский рекордбук для кадетов, такой халявы в плане бумажек, как в СКФ-е не будет.
Очечько потихоньку начинает напрягаться.
Капитан русский, надеюсь что в случае чего поймет@простит. Все равно стремно.
Да и вообще, как я понял по куче документации, что мне выдали даже какой-то персональный компанийский рекордбук для кадетов, такой халявы в плане бумажек, как в СКФ-е не будет.
Очечько потихоньку начинает напрягаться.
>все это мне естественно продавалось без рецепта
Это в России без рецепта. Я примерно такую же подписываю, у нас еще там же и список на всякий случай, что в России без рецепта, а за бугром уже вполне себе наркотики.
Компании перестарховываются на случай всяких Африк и других папуасов.
старпом-кун
>По Load-индикатору. Специально уточнил у механов, он показывает на положение топливной рейки. Плюс ко всему, расход топлива на 92 оборотах, как на 102. Да и температура газов выхлопных выросла ПРИЛИЧНО. Но это пофиксили, во время остановки, заменив форсунки на одном из цилиндров. Остался только перегруз. Индусы-супера - тактически отмалчиваются
Положение топливной рейки не самый надежный показатель. Самый надежный это наддув, в норме для малооборотного MAN B&W да и любого малооборотного имхо это около 2 бар при полном ходу. Если ближе к 2,5 бар то это уже перегрузка движка.
Если перегрузка реально есть, то сделать с ней вы вряд ли что-то сможете своими силами обрастание корпуса, шероховатости винта и прочее. У вас ведь драйдок скоро?
>Если ты про аларм, то он есть, но я не уверен что он работает, а проверить никто не даёт.
Шанс есть небольшой что проверить можно, не сливая воду. У некоторых датчиков, когда скинешь крышку есть возможность поднять поплавок вручную. Либо, как вариант если сверху расширительной есть лаз, то пусть тебе через него подцепят поплавок и поднимут. Серьезный аларм же.
Положение топливной рейки не самый надежный показатель. Самый надежный это наддув, в норме для малооборотного MAN B&W да и любого малооборотного имхо это около 2 бар при полном ходу. Если ближе к 2,5 бар то это уже перегрузка движка.
Если перегрузка реально есть, то сделать с ней вы вряд ли что-то сможете своими силами обрастание корпуса, шероховатости винта и прочее. У вас ведь драйдок скоро?
>Если ты про аларм, то он есть, но я не уверен что он работает, а проверить никто не даёт.
Шанс есть небольшой что проверить можно, не сливая воду. У некоторых датчиков, когда скинешь крышку есть возможность поднять поплавок вручную. Либо, как вариант если сверху расширительной есть лаз, то пусть тебе через него подцепят поплавок и поднимут. Серьезный аларм же.
> у нас еще там же и список
Спрошу на следующей неделе, как опять к ним в офис приду, думаю, у них такой должен быть.
вот ты сначала ему скажи, мол так и так, тут не тюрьма, жду от тебя действий.
я тебе говорю как
1. третья сторона
2. человек, который так же тупил, пока ему бы не сказали конкретно, чего от него требуется
мы тонем, старпом, спускай шлюпку!
Пилите новый тред с улучшенной шапкой 2.0
Сап, анон. Как я понимаю, то ты идешь от стены кадетом. Можешь рассказать о требованиях, судах, зарплатах и вообще, свои ощущения от этой крнторы, будь добр
Привет, нет, пока что не могу, потому что прошлую практику в другой компании проходил, извини, не хочу херни морозить, не зная всего и не увидя всего своими глазами.
А на данный момент я немного в прострации, от того что прямо за несколько дней до вылета, а именно сегодня, манагер вспомнил, что у меня нет марлинса а я и не спрашивал, тогда на первой практике в другой не нужно было, у меня катастрофическая нехватка кэша, мандраж перед первым рейсом в смешанном экипаже, и все такое.
Думаю, в середине - конце августа начну отписываться, в зависимости от того, будет там интернет, или нет.
Все равно спасибо. Не ссы насчет микса — это охуенно на самом деле. Может английский подтянешь хорошо.
Слышал, мол, в стене есть интернеты.
Марлинс сдается за 20 минут не напрягаясь. Если ты знаешь, что ландан из ве кэпитал оф грейт британ, то проблем быть не должно
Где перекат?
его не будет. это последний тред.
Прощаемся и расходимся.
Ну что, аноны, кончился мой контракт. Я надеюсь это мой последний нищебродский контракт. Компания конечно же наебала меня, как без этого. Драйвер повез бабки, но за июль расчет за 21 день вместо 22. Ну да хуй с ними. Посадка через два часа, дальше перелет и в аэропорту друг и тянка. Понемногу выкатываюсь из треда хуй там, буду в ридонли
Оффшогник
Оффшогник
Спасибо. Да я сильно из-за этого не гружусь, судно то уже вписали в мореходную книжку, вылет во вторник ориентировочно. Когда спросил, на сколько нужно сдать - ответили в духе "Нууу, чем больше, тем лучше)))0))0)0)"
Гружусь из-за того что денег нет, чтобы его пройти.
Надеюсь
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ -девятнадцатый тред о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://arhivach.org/thread/129786/ - двадцатый тред о музыке и музах
http://arhivach.org/thread/133189/ - двадцать первый тред, новогодний
http://arhivach.org/thread/142852/ - двадцать второй тред, обо всем и не о чем.
https://arhivach.org/thread/147157/ - двадцать третий тред, набег ньюфагов и записки морянов.
https://arhivach.org/thread/147588/ -двадцать четвертый тред, все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту)
http://arhivach.org/thread/160047/ - двадцать пятый тред, немного о газовозах, закончился срачебугуртом
https://arhivach.org/thread/163452/ - двадцать шестой тред, очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
https://arhivach.org/thread/169500/ - двадцать седьмой тред со стремящимися мотористами и записками Оффшогника
https://arhivach.org/thread/172880/ - двадцать восьмой тред, фап, аниме и рисовозки
https://arhivach.org/thread/175419/ - двадцать девятый тред, на 80% срач и бугурт
https://arhivach.org/thread/176841/ - тридцатый тред, о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно
http://arhivach.org/thread/177686/ -тридцать первый тред с разглядыванием фоточки кадетши немки, кают и прочего
http://arhivach.org/thread/182988/ - тридцать второй тред, 80% вменяемости, прогресс
http://arhivach.org/thread/185264/ - тридцать третий тред с очередным набегом троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах
http://arhivach.org/thread/186821/ - тридцать четвёртый тред об элитарных направлениях флота - рабаках и балкерах, а также обсуждение огромных рублёвых зарплат у рядовых Дальнего Востока.