Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
И ЕЩЁ РАЗ ПРО ВМФ И АРМИЮ
Q: Влияет ли служба в армии на работу в море?
А: НЕТ, Никак не влияет.
Q: Если я отслужу в ВМФ, это мне поможет при устройстве на работу в море?
А: НЕТ, никак не поможет, всем похуй.
Q: Военник со званием "старматрос" как-то поможет устроиться на работу в море?
А: НЕТ, Никак не поможет
Q: Я не служил/нет военника, это помеха?
А: НЕТ, всем похуй
Q: Будет ли мне легче работать в море после службы в ВМФ?
А: НЕТ, никак
Будет ли тебе легче после работы таксистом попасть в пилоты Формулы-1?
Q: Служил в армии\ВМФ, какие мои шансы?
А: Такие же, как если бы не служил
Q: Стоит ли идти служить в ВМФ?
А: Это никак не влияет на возможность потом работать в торговом флоте
Q: Обсуждаются ли тут военные моряки?
А: НЕТ, и никогда не обсуждались. Попробуй спросить в wm
Q: Как попасть в ВМФ?
А: Мы не знаем
Q: Как такое может быть, что служба в армии\ВМФ никак не влияет и не помогает при трудоустройстве на торговый флот?
А: А вот так схуяли-то должно быть иначе?
Собственно шансов даже меньше будет попасть, армейское быдло нигде не любят.
>Будет ли мне легче работать в море после службы в ВМФ?
вот этот пункт удалить надо или изменить. Конечно, легче будет - какая-никакая морская практика.
как раз таких как ты, развешивающих ярлыки на людей не любят. Нахуя такие люди в экипаже?
армия калечит психику
штука в том, что нормальный человек (коих ~5%) после этого оправится, а остальное быдло застрянет в этом состоянии
половина мужиков служили, и почти все со временем (пара месяцев) оправляются, какие 5%?
Алсо, море тоже психику калечит.
значит они не отличались разумом до службы
знаешь заповедь - "не научить, а заебать"
чтобы как пес за косточкой бегал
Электрон репортинг ин.
Вчерашняя проблема с неработающими general-батареями, решилась довольно забавно. Оказывается, индус, когда устанавливал новые батареи, перепутал местами провода которые, конечно же, без всякой маркировки зарядки general и radio батарей, лол. В итоге, я ахуел немного, когда отключив полностью зарядное устройство на батареи, увидел там 52V, Лол. Ну ничего, проебался 2 дня, но, в итоге решил красава жи есть
Послезавтра ожидаем регистр и радио сурвей. Капитан кипишует, пиздец, из-за всей этой хуйни с батареями.
Сегодня выменяли лопнувшую втулку и старый электродвигатель на креветки, пиво, и рыбу. В итоге, около 30кг в холодильнике уже лежит, такой то вынужденный ЗОЖ.
Вчерашняя проблема с неработающими general-батареями, решилась довольно забавно. Оказывается, индус, когда устанавливал новые батареи, перепутал местами провода которые, конечно же, без всякой маркировки зарядки general и radio батарей, лол. В итоге, я ахуел немного, когда отключив полностью зарядное устройство на батареи, увидел там 52V, Лол. Ну ничего, проебался 2 дня, но, в итоге решил красава жи есть
Послезавтра ожидаем регистр и радио сурвей. Капитан кипишует, пиздец, из-за всей этой хуйни с батареями.
Сегодня выменяли лопнувшую втулку и старый электродвигатель на креветки, пиво, и рыбу. В итоге, около 30кг в холодильнике уже лежит, такой то вынужденный ЗОЖ.
скажи мне, электрон, неужели на судах 99% людей пьют? то есть они типа быдло выходит? они без алкоголя не могут расслабиться или оот?
Какая там морская практика в вмф, о чем ты. Единственный плюс работы в море после армии - это то, что ты уже морально готов к однообразной работе и въебыванию на палубе/в машине
>то есть они типа быдло выходит?
Блять, какой же ты тупой как связан алкоголь и "быдло"?. На двачике так сказали?
Я хоть сам и не пью кстати, в этом отпуске, первый раз, в 22 года, попробовал алкоголь, лол ничего против не имею и участвую в большинстве "посиделок", мирно попивая сок\софтдринк. Послушать ахуительные истории, отвлечься от работы, вот это всё. Никто, в основном, не напивается там в хлам да и только на больших переходах, т.к. понимают что в любой момент возможен аврал.
Этот 36й тред можно посвятить нашему ВМФ, т.к. тред, судя по всему, попадет на последнее воскресенье июля. Вообще-то, первое воскресенье был день моряка, а второе - день рыбака, но как-то проебали.
Иди нахуй.
ты мне щас ебало свое отдашь, пидор
Иди нахуй со своим ВМФ.
люди, которые не умеют расслабляться без алкоголя - быдло
И что дальше, омежка? Тебе небось мамочка в детстве запрещала с взрослыми мальчиками пиво пить?
>Тебе небось мамочка запрещает с взрослыми мальчиками пиво пить?
фикс
дальше ничего, об этом и спрашивал, все ли пьют на борту
с чего ты взял, что она и сейчас ему не запрещает?
Пофиксил жи
Тебя мама в рейс не отпустит, когда ты ей побежишь плакаться и она узнает, с каким быдлом ее ненаглядное чадо будет работать
Поясните морячки как вы справляетесь с осознанием что ваша тян/жена вам изменяет пока вы в рейсе? Я вот бы так не смог, ревнивый очень, только из за этого никогда не пошел бы в моряки.
мимо ебу жену стармеха
Новый тред- новое обострение у шизиков.
Я своей изменяю с проститутками почти в каждом порту, мне норм, ей говорю, что даже не выхожу на берег.
Какого это осознавать, что работаете наравне и за те же деньги, что и унтерменши?
Каково это осознавать, что штурмана ВМФ получают больше, чем вы, и квартиры им выдают быстро, и пенсии огромные
Если жена родная, то дождется. Повезло таким мужикам. Дохуя раз видел таких, которых не дожидаются. Деньги с мужниной карточки тратит, пока он в рейсе, а потом еще и предъявляет.
Сам, кстати, не женат, мне легче.
Я вообще не понимаю, зачем моряки женятся
>Если жена родная, то дождется
Но это физически невозможно. Не может баба полгода без секса в отличии от мужика. И да ту которую я поебываю - говорит что любит мужа очень, но ебатся то надо.
Я бы убил бы вас двоих.
успокойся, электрон, попей вон пиваса с мужиками, расслабься
Я не электрон, корзиночка
а бомбишь чего?
"Бомбишь" тут только ты, мальчик, называя быдлом пьющих пиво моряков.
и тут ты, чтобы не быть голословным, приводишь цитату, где я такое написал
быдло в моем понимании - человек, получающий удовольствие от состояния опьянения и умеющий расслабляться только таким образом, а моряк он или сантехник, дело десятое
>неужели на судах 99% людей пьют? то есть они типа быдло выходит?
Всем насрать на твое понимание "отдыха", не лезь в тред со своим оффтопом, сопляк.
тема непосредственно связана с темой треда, поэтому если не разделяешь мое мнение, не надо агриться
>агриться
>бомбишь
Легко конечно называть выражение чужого мнением такими словами, школьник
Двачую этого, неужели без жены и тугосёри так тяжело жить?
>сопляк
А вот и боевые картинки подъехали
вот вроде позиционируешь себя как взрослого дядю, но позволяешь себе переходить на личности
>сопляк
>корзиночка
>ненаглядное чадо
на мой опять же субъективный взгляд это и называется "агриться"
да, возможно я задел кого-то, извините
но со своим мнением я ничего не поделаю
Позволяю, потому что ты позволяешь себе называть взрослых людей быдлом.
Я, бывало, с кадетом после вахты по пиву пропускал, смотря концерт металлики в комнате отдыха. Значит ты назвал меня быдлом. Вот и делай выводы.
Еще раз повторюсь, твое мнение на судне никому не будет интересно, и с таким отношением к людям ты долго не проработаешь. Да пусть хоть в туза долбятся, это их жизни и их тела, тебя это не должно беспокоить.
В реальной жизни ты бы даже не вякнул, а на аиб конечно все горазды героями со своим правильным мнением быть.
Хочешь увидеть быдло, которое на судне живет по понятиям тюрьмы? Иди работать на маленьких рыбаках, вот их ты и впрямь без зазрения совести можешь так называть.
50 постов ни о чем, ну вы ебанутые бля
у меня самого есть знакомые, которые любят пригубить, выпить и даже нажраться, и я с ними нормально общаюсь
в детстве дружил с деревенскими детишками, которые не отличались особым умом
ну и что? для меня быдло не повод ставить себя выше его
короче, быдло-небыдло - все это хуйня и ничего не значит в общении
>Хочешь увидеть быдло, которое на судне живет по понятиям тюрьмы? Иди работать на маленьких рыбаках, вот их ты и впрямь без зазрения совести можешь так называть.
А почему ты ИХ называешь быдлом, ты охуел, сопляк? Спорим, что в лицо бы ты им не сказал так, и с таким отношением ты бы там долго не пробыл а стирал бы им носки и подносил пивко, раз ставишь себя выше их. Ведь это их тело, их жизнь - бухать и жить по зоновским понятиям.
Слишком толсто, пусть тебя кто-нибудь другой кормит, тральбас)000000))
Хз, ты или троллишь или иди нахуй, пидорас блядь, рака простаты и яиц тебе.
Бамп
Быдло
По ногтям определил?
По пиву в руке, алкаш
Это не критерий, по ногтям надо.
лол механ
как дела?
как безынициативный треха?
Быдло или небыдло вообще похуй, пусть они у себя в каютах сидя делают что хотят. А вот когда пьяный хуй не в состоянии на вахту выйти или что угодно другое, что непосредственно влияет на работу, тут другой разговор. Вообще интересно что об этом старпом кун думает, у него это по идее насущная проблема должна быть
Честно говоря не хотел в эту беседу влезать. Я к этому отношусь так - пока выходят на работу и не бурагозят по ночам - мне пофиг.
сам па судне выпиваю крайне редко
старпом-кун
Быдло
А тем временем где-то в Италии...
...наш краснознаменный газовоз бросил якорь на все выходные. В понедельник утром в порт, что очень удачно вообще нравится мне размеренный темп работы в Средиземке
>что происходит в машине
Температура воздуха в машинном отделении +36, слегка похолодало
Так как мы наконец бросили якорь, начали делать работы по ГД Главный Двигатель, что накопились за 10 дней перехода. Осмотр картера, осмотр цепи
>якорной цепи?
Нет, это цепь, которая передает крутящий момент от коленвала распредвалу. Упрощенно она эта цепь нужна для того, чтобы вращался вал который своими кулачками приводит в действие топливные насосы и выхлопные клапана цилиндров. А натяг ее нужено проверять для того, чтобы она не распидорасила корпус и не дай Б-г не слетела с звездочек на которых крутится.
>Ну а в картере что смотрят?
В картере ГД ищут протечки воды и следы износа подшипников, да и просто что ничего не отвалилось от вибрации. Как-то мы нашли там забытый молоток.
>Что говорят моряки
Треха который не может в английский опять приуныл: капитан докопался до него, почему он все время молчит и не разговаривает с ним. Манера общаться у кепа скажем прямо не очень, со стороны это выглядит как наезд интонации, громкость голоса итд, так что не удивительно что это ни разу не помогает трехе социализироваться в микс крю.
После обеда так как короткий день вытащили шезлонги и часа 3 я лежал на солнце, гладя на маяк и яхты. Фото немного выше по треду.
В порту мы возьмем еще кадетов, итого будет три. По идее один пойдет на мост а второй в машину. Смотрел их фото на документах: одному я бы дал лет 15 по фотографии, второй типичный метросексуал с серьгой-стразом. Гадаю кто же из них к нам в подвал.
2 механ
...наш краснознаменный газовоз бросил якорь на все выходные. В понедельник утром в порт, что очень удачно вообще нравится мне размеренный темп работы в Средиземке
>что происходит в машине
Температура воздуха в машинном отделении +36, слегка похолодало
Так как мы наконец бросили якорь, начали делать работы по ГД Главный Двигатель, что накопились за 10 дней перехода. Осмотр картера, осмотр цепи
>якорной цепи?
Нет, это цепь, которая передает крутящий момент от коленвала распредвалу. Упрощенно она эта цепь нужна для того, чтобы вращался вал который своими кулачками приводит в действие топливные насосы и выхлопные клапана цилиндров. А натяг ее нужено проверять для того, чтобы она не распидорасила корпус и не дай Б-г не слетела с звездочек на которых крутится.
>Ну а в картере что смотрят?
В картере ГД ищут протечки воды и следы износа подшипников, да и просто что ничего не отвалилось от вибрации. Как-то мы нашли там забытый молоток.
>Что говорят моряки
Треха который не может в английский опять приуныл: капитан докопался до него, почему он все время молчит и не разговаривает с ним. Манера общаться у кепа скажем прямо не очень, со стороны это выглядит как наезд интонации, громкость голоса итд, так что не удивительно что это ни разу не помогает трехе социализироваться в микс крю.
После обеда так как короткий день вытащили шезлонги и часа 3 я лежал на солнце, гладя на маяк и яхты. Фото немного выше по треду.
В порту мы возьмем еще кадетов, итого будет три. По идее один пойдет на мост а второй в машину. Смотрел их фото на документах: одному я бы дал лет 15 по фотографии, второй типичный метросексуал с серьгой-стразом. Гадаю кто же из них к нам в подвал.
2 механ
Двачую старпома. Если это не влияет на рабочий процесс и не создает проблем окружающим, то пусть делают что хотят выпивают, кино смотрят, играют до утра итд.
И да, пьет человек или нет никак не связно с тем, быдло или нет, быдло это отсутствие культуры и уважения к другому человеку.
инб4 быдло
2 механ
Нет, ты быдло, я так сказал, это мое личное мнение извени!!
Зелёный, угомонись уже. Тебя так порвало из-за того, что на армейское быдло наехали?
>извени
На мой опять же субъективный взгляд это и называется "агриться"
Но со своим мнением я ничего не поделаю
Тем временем, продолжаю веселиться на мосту.
Сутки решали, почему не запускается GMDSS консоль, от батарей хотя всё другое нужное оборудование - запускается, оказалось что просто надо было нажать пару кнопок, на самой консоли, что и было чётко описано в мануале. Офк, никто из штурманов даже не открывал мануал и все спихнули на "электрон разберись, почему оно не работает...". Ткнул носом капитана в это, на что он мне ответил, что это и есть моя работа, лол. читать мануалы, объяснять штурманам. Проиграл с этого, но уже не воспринимаю всерьёз.
Потом, он внезапно решил, что NAVTEX обязан быть запитан от батарей, Я КАПИТАН, Я ЗНАЮ. Открываю wiring-diagram с печатью регистра, где чётко видно, что он запитан исключительно от EDG. И тут понеслалсь:
>Я капитан, я сказал как должно быть, ПЕРЕДЕЛАЙ ЧТО БЫ ПИТАЛАСЬ ЕЩЁ И ОТ БАТАРЕЙ
И ничего что завтра у нас сурвей по радиооборудованию. Как в цирк попал, серьёзно, лол.
Ночью, на третьем кране развалился гидромотор, и 400 литров масла вытекло в машинное отделение крана. Запасного мотора, конечно же нет ну да, зачем давать один насос в запас, когда уже поменял два. Гидравлическим джеком развернули кран, что бы можно было грузить трюм другим, отход откладывается ещё на пару дней.
Блять, с каждым днём, всё отчетливей понимаю, что ОООЧЕНЬ постараюсь больше не вернуться на балкера. Похуй, даже кадетом соглашусь на газовоз\химик, перспектива адекватной работы смотрится куда привлекательней сиюминутной выгоды.
элеткромеханик-кун
Сутки решали, почему не запускается GMDSS консоль, от батарей хотя всё другое нужное оборудование - запускается, оказалось что просто надо было нажать пару кнопок, на самой консоли, что и было чётко описано в мануале. Офк, никто из штурманов даже не открывал мануал и все спихнули на "электрон разберись, почему оно не работает...". Ткнул носом капитана в это, на что он мне ответил, что это и есть моя работа, лол. читать мануалы, объяснять штурманам. Проиграл с этого, но уже не воспринимаю всерьёз.
Потом, он внезапно решил, что NAVTEX обязан быть запитан от батарей, Я КАПИТАН, Я ЗНАЮ. Открываю wiring-diagram с печатью регистра, где чётко видно, что он запитан исключительно от EDG. И тут понеслалсь:
>Я капитан, я сказал как должно быть, ПЕРЕДЕЛАЙ ЧТО БЫ ПИТАЛАСЬ ЕЩЁ И ОТ БАТАРЕЙ
И ничего что завтра у нас сурвей по радиооборудованию. Как в цирк попал, серьёзно, лол.
Ночью, на третьем кране развалился гидромотор, и 400 литров масла вытекло в машинное отделение крана. Запасного мотора, конечно же нет ну да, зачем давать один насос в запас, когда уже поменял два. Гидравлическим джеком развернули кран, что бы можно было грузить трюм другим, отход откладывается ещё на пару дней.
Блять, с каждым днём, всё отчетливей понимаю, что ОООЧЕНЬ постараюсь больше не вернуться на балкера. Похуй, даже кадетом соглашусь на газовоз\химик, перспектива адекватной работы смотрится куда привлекательней сиюминутной выгоды.
элеткромеханик-кун
>неужели на судах 99% людей пьют?
орнул че-то от такого вопроса. Не 99%, а 101%. Пьют все, включая баб (если они есть), традиций флот не нарушает.
Смена типа судна может помочь, но не факт. Подобный долбоебизм встречается и на танкерах и химиках и газовозах инфа соточка.
Тут и ниже несколько лет зоонаблюдения со стороны. Не хочу задеть чувств штурманов но тема которую поднял Вадик задела за живое.
>где не бывает?
Там где штурманов заставляют что-то делать руками. Даже не особенно важно что: перебирать пожарные клапана, лазать в балластные танки, гризить тросы и дверные петли, менять манометры на палубе. Похуй что, лишь бы своими руками а не боцман с командой за него.
Иначе теряется связь с реальностью кажется что ремонт происходит как в стратегии, легко и без твоего участия: ЯЖИЩТЮРМАНЬ, ЯКОПЕТАНЪ это все оттуда.
>как узнать работают штурмана на палубе или только стоят вахту?
Мореход в помощь. Если в соответствующей теме конторы идет ор и плачь от 3 и 2 помощников что заставляют в овертайм работать на палубе то это хороший признак.
>Вадик
Ах ты сука. Обидно сейчас было. я же не Вадик
На прошлом судне, кстати, я, второй механ и моторист - совсем не пили. И это только из машинной команды. На палубе, вроде как, ещё 2 матроса не пили ну они и мясо не ели
.
>На палубе, вроде как, ещё 2 матроса не пили ну они и мясо не ели
Геи
скорее всего, мусульмане
Одно другому не мешает
Нет, просто они были СТРАННЫЕ
>ну они и мясо не ели
А им повар что-то отдельное кашеварил, или они просто выбирали из той еды, что для всех?
а рыбу и иные морепродукты наверняка ели?
А в том рейсе мы и так почти 3 месяца на одном дошираке и рисе были, так что там все были ВЕГАНАМИ.
А так, повар иногда старался им просто побольше гарнира\овощей\сыра ставить.
Один из них нет. ещё и в качалку ходил со мной, лол. Так что он протеин упарывал
Пошел ты нафиг, заставлять штурмана работать руками - это натуральный беспредел кроме случаев когда за это доплачивают.
А по поводу:
>Иначе теряется связь с реальностью кажется что ремонт происходит как в стратегии, легко и без твоего участия: ЯЖИЩТЮРМАНЬ, ЯКОПЕТАНЪ это все оттуда.
Так со стороны иногда и правда лучше видно, плюс частенько приходится давать пинка кадрам которые любят полениться. Иначе просто работать не будут
Ты тралль или третий штурман?
>Мех порвался
Как на суднах относятся к татуировкам? Волосы длинные разрешено носить? Моются каждый день?
>нейтрально в большинстве случаев
>да
>сколько хочешь, столько и мойся
нормальный флот
Трехе доверять работу по палубе матросам и прочим кадетам это изначально хуевая затея. Наверняка проебутся/сделают хуйню, а тебе потом идти переделывать или пизды получать. Не легче ли самому пойти и все сделать
Хорошо, спасибо.
На практике трёха доверял, но проверял - всё было отлично. Пока он дрочил в каюте - я ебашил.
Мимокадет.
Если они не будут делать сейчас, то никогда не научатся делать хорошо. Это относится не только к свежим штурманам, именно поэтому сегодня у меня кадет мерял кепы поршня ГД кстати неплохо получалось, показал на первом цилиндре, на остальных он уже сам
>кадет мерял кепы поршня ГД
Что за "кепы", можешь объяснить?
И не думаешь, что он мог накосячить в измерениях?
Как мне кажется, те, кому это реально надо и кто не собирается засиживаться в кадетах, сами прийдут и попросят дать им эту работу. Они то и сделают её наилучшим образом . А навязывать опездолам работу, которую они сделают кое как..
>Что за "кепы", можешь объяснить?
Пазы в которых ходят поршневые кольца. По ним судят о износе поршня.
>И не думаешь, что он мог накосячить в измерениях?
Для этого я стою рядом, лол
Но ведь ты знаешь что без блата кадетом не стать только через родню в крюинге потому он всегда будет боятся что не возьмут и делать все лишь не обосраться так что захочет
этот ответа никакого смысла не несет, я просто решил скопировать стиль того шизика
А бекс-то, безалкогольный!!!
На какую зарплату может рассчитывать кадет? 1000? 800? 500?
300 скорее, и то всё придётся за уход отдать.
В лучшем случае 200-250 и рассчитывай отдать первый месячный оклад за уход в рейс.
У нас кадет получает 750. Так что дерзай
старпом-кун
Чем меньше - тем продуктивнее получается. Ибо если 700-800 баксов\евро - это ты фуллтайм на палубе дрочишь, дешёвый матрос, в общем.
А за меньший оклад как бы и предполагается безрукий долбоёб 4deck\4bridge. Хотя на газиках и вообще такнерах мб по-другому как-то. И вообще, от капитана зависит, имхо.
>А бекс-то, безалкогольный!!!
Спалил, лол у нас же безалкогольный пароход, софтдринки бесплатно но ничего крепче колы. Кстати как опознал?
Максимум что лично видел, 1000$ в месяц без каких-либо взяток в размере оклада итд, но я бы рассчитывал скорее на 300$, это реальнее
>И вообще, от капитана зависит, имхо.
В плане работы да, все от него
~1000 в месяц - это сейчас платят для кадетов с рабочим дипломом штурмана/механа т.е. двойной стандартный оклад. Если в компании кадет без диплома получает 500-600, то с дипломом у него в таких компаниях соответственно будет 1000-1200 за ту же работу. Встречается не так уж часто, но тем ни менее.
>Кстати как опознал?
Я не он, но предположу, что по белой этикетке сам вчера пил безалкогольный Гёссер с белой этикеткой
>старпом-кун
Если не секрет - ты ходишь от Стафф-Марина?
>Если не секрет - ты ходишь от Стафф-Марина?
можно и так сказать. Но по факту они мне только бумажки печатают. Вопросы я давно решаю через крюинг в Риге
Наконец-то подписал контракт. Он сильно отличается от того, что я подписывал два года назад в СКФе, там был один листик, а тут их штук 10, где расписаны все соглашения и обязанности сторон, все-как-у-людей.
Лечу таки в Сингапур, аж с двумя пересадками. Спросил сегодня еще раз за лекарства, и подумал, ну его к черту, вообще ничего не буду брать, даже витамины, потому что если в аэропорту или при веттинге у меня найдут что-то незадекларированное, то будет тотальная развальцовка анусов, начиная моим и заканчивая верхами. Не буду рисковать, если что - куплю уже за бугром.
Интернеты будут, как сказали, так что буду тут продолжать отписываться по-возможности.
Джва года ждал этого дня, с того времени как приехал домой с первого рейса, остопиздело уже все.
Лечу таки в Сингапур, аж с двумя пересадками. Спросил сегодня еще раз за лекарства, и подумал, ну его к черту, вообще ничего не буду брать, даже витамины, потому что если в аэропорту или при веттинге у меня найдут что-то незадекларированное, то будет тотальная развальцовка анусов, начиная моим и заканчивая верхами. Не буду рисковать, если что - куплю уже за бугром.
Интернеты будут, как сказали, так что буду тут продолжать отписываться по-возможности.
Джва года ждал этого дня, с того времени как приехал домой с первого рейса, остопиздело уже все.
Как же я тебе завидую.
Как попал в эту контору?
Cуп моряки, хохол кун 22 лвл ИТТ. Реально в таком возрасте поступать учится, или на меня будут смотреть как на долбоеба? По образованию инженер-электрик, закончил УкрГАЖТ, какие нибудь профиты есть от высшего образования или все так же придется 5 или сколько там? лет пиздячить в ВУЗике?
Да кому ты нужен. Иди к земле привыкай.
В 22 ты уже должен быть минимум старпомом.
Подал апликейшн перед новым годом, сначала морознули, сказав что не берут теперь старшекурсников, потому что им нужен молодняк, который пройдет две практики по компанийским требованиям у них до получение рабочего диплома. А потом мне просто повезло, потому что сместили какого-то типа с Питера, позвонили, прошел два собеседования по скаепу и все.
Что-то почитал таможенные правила Сингапура, пиздец какой-то
>Предметы, запрещенные к ввозу в Сингапур
>Жевательная резинка.
Ладно, хуй с ним, ничего страшного
>табак и имитация табачных изделий (в том числе электронные сигареты).
Вот это уже сложнее, придется сбросить сигареты в ДС
>Игрушечные монеты и банкноты.
Кек
>Порнографическая литература и видео.
Вот это вообще ультрахард, я не знаю, что щяс делать, наверно все закину в архив с паролем и назову его memes, чтобы не возникало подозрений
>Копии публикаций и видео записей, нарушающие авторские права.
Ультрасложно, у меня два терабайтника ими забиты
>Попытка ввоза любого из перечисленных выше наименований является в Сингапуре уголовным преступлением.
Ну пиздец
Мож кто садился/списывался из завсегдатых в Сингапуре, там и впрям такая жопа?
Нахуй архив? Создай раздел TrueCrypt/VeraCrypt и просто отмонтируй его.
Да блядь, кто чекать будет эти чёртовы харды на наличие порнухи или фильмов с играми, бред же.
Блин, откуда ты тащишь эту дичь информацию с видом авторитетного эксперта?
Тот человек который получал 1000 кажется это было евро, но может и доллары, давно было просто без задней мысли пришел на практику в один большой норвежский крюинг и ему очень повезло ни рабочего диплома, ни дяди в крюинге, ни денег, вот просто хорошее образование, английский и бочка удачи
Бери свои витамины, не бойся. Интернет там есть, но вроде платный. В любом случае удачи и ждем отчетов!
>Мож кто садился/списывался из завсегдатых в Сингапуре, там и впрям такая жопа?
Садился джва года назад там. Не бери в голову весь этот текст про то что можно и нельзя, всем похуй.
Если будет возможность, прогуляйся по городу, там очень интересно.
2 механ
Знаю, что сильно сношают за жвачку и ножи. Первый раз - предупреждают и заносят в список у меня так было второй раз уже ШТРАФ.
Сегодня у меня получился, 18-часовой рабочий день. Регистр, поломанный граб, вырванный кабель граба, замена кабеля, утечка масла из лебёдки кабеля. Всякие весёлости. Хотел столько всего понаписывать, но наверное уже завтра, пока - просто СПАТЬ СПАТЬ СПАТЬ.
Как вы делали подтверждение диплома? Получил в шараге корочку моториста года два назад, сейчас начал думать над сьебом куда-либо, посмотрел из документов, большинство вроде есть. заграники там всякие, но кроме медкомиссии, она же вроде быстро делается так что хуй с ней. Но пообщавшись с знакомым за кружкой пива он моряк я ему показал свои доки и он сказал что мне нужно было получить подтверждение учебного диплом, и что у меня он в таком виде всего лишь бумашка.
Из сертификатов пока-что есть только Safety familiarizatiom, Basic Training and instuction for all feafarers
В принципе можно идти в крюинги с тем что есть сейчас, а там уже по обстоятельствам? 2к$ накопил за годы ебли в украине, так что готов отдать за первые рейсы.
Из сертификатов пока-что есть только Safety familiarizatiom, Basic Training and instuction for all feafarers
В принципе можно идти в крюинги с тем что есть сейчас, а там уже по обстоятельствам? 2к$ накопил за годы ебли в украине, так что готов отдать за первые рейсы.
В отделе кадров вместе с дипломом должен получить освидетельствование вроде.
Господа, почему в Сингапуре такой пиздец? Из-за чего?
Это не пиздец, это порядок. К тому же подобные правила почти во всех странах (и в этой тоже)
Хмм, охуеть, видимо мне в годы учёбы было настолько на все похуй что такой важный момент провафлил.
>В принципе можно идти в крюинги с тем что есть сейчас, а там уже по обстоятельствам?
Так а вообще можно без доков с пустыми руками припереться в крюинг, чисто за информацией или меня сразу нахуй пошлют, или лучше взять все доки которые есть?
А с жевачкой, куревом и игрушечными монетами что не так?
С жевачкой - это они за чистоту улиц переживают
С куревом - ну такие таможенные правила
Что не так с монетами я не знаю
>за чистоту улиц переживают
ахуеть, а за чистоту зубов и вонь изо рта им похуй?
Хотя, уборщикам у них видимо заебись ибо сам знаю какого это собирать бычки и отдерать жвачку от асфальта.
Зубная паста вроде не запрещена
да хуй там, мне нужно каждые 5 часов чистить зубы что бы вонь не появлялась, ну или если я выпил лишнего а мне нужно запах перебить.
Так ты желудок проверь и зубы, а не жвачку жуй. Просто так не будет вонять через пять часов после чистки.
Просто сам такой пью. Безалкогольный бекс синий, алкогольный белый
>С жевачкой - это они за чистоту улиц переживают
Пиздец какой-то.
<-----
Как вы получаете доки в шараге, не зная, что учебный диплом без эндорсмента - ничто? Его и за документ в крюингах не считают.
То есть ты же не один там его делал. Какая-то да инфа должна была проскальзывать, учитавая, что у моряков 90% разговоров связанны с морем, а это чуть-ли не самый важный документ в профессии и самый дорогой.
Да, и по сертификатам: для необходимого минимума тебе еще нужна будет медицина, пожары и шлюпки. Паспорт моряка есть хоть, надеюсь?
Лучше с доками, потому что они тебя внесут в свою базу, если будут их смотреть. Ну и ВНЕЗАПНО могут тебе позвонить насчёт вакансии, мол, никого нет, срочно васяна нужно отправить. А тут ты такой с готовыми документами.
У меня учебный диплом даже не смотрели в крюинге, сказали что он нахуй не нужен,неси рабочий мол
Ну а я о чём. Учебный - чисто национальная бумажка. Её даже на инглише делать не обязательно.
>Как вы получаете доки
Ну дык шарага же.
>без эндорсмента
Чо за сложное слово, где его брать?
>и по сертификатам: для необходимого минимума тебе еще нужна будет медицина, пожары и шлюпки.
Бля ахуеть, когда делал этот сертификат там и по медицине объясняли, типа какие лекарства упарывать если чо и где подорожник приложить, и про пожаробезопасность, даже тесты были, а про безопасность на шлюпках фильмы показывали. Ну не суть, сертификаты можно будет потом доделать по быстрому, или купить доплатив немного.
>Паспорт моряка есть хоть, надеюсь?
Даа, его во время учебы еще делали в 2012м где-то. Есть просто паспорт где англо/хохляцким написано, а еще вроде где-то было Посвiдченя моряка, но чот его не нахожу, надеюсь что не проебал и где-то валяется в шкафу. Лол еще есть даже 3 месяца что-то типа практики в послужной книжке, с печатью все как надо. Правда мне это нехуя не даст видимо как в будущем так и для общего развития, ибо все 3 месяца я там мыл полы, отбивал ржавчину попутно крася. А машинное отделение всего два раза показали чисто глазом посмотреть.
>Лучше с доками
>никого нет, срочно васяна нужно отправить
Бля заебца анон, ну все пойду на этой неделе в парочку контор в своем мухосранске разведаю, а то заебался за эти два года работать в хохляндии за 100 доларiв одеваясь в штаны за 40 гривень, зная что где-то там можно было бы получать хоть чуточку больше.
Мне же там девочка/мальчик все пояснит чего мне не хватает из доков?
Может не надо оно тебе...
> Чо за сложное слово, где его брать?
Это и есть рабочий диплом. Точнее, подтверждение к нему.
> Бля заебца анон, ну все пойду на этой неделе в парочку контор в своем мухосранске разведаю
С теми доками, что у тебя есть готовься к череде разочарований. Вообще можешь время даже не тратить. Единственный смысл есть походить, узнать берут ли они ВООБЩЕ мотористов без опыта.
Ну когда в твою мореходку заглянут - там будет же показан стаж и твои суда. Поэтому по приходу в крюинг лучше самому немного подготовиться к этому моменту. Ну или если им нужны будут какие-то свои документы - они тебе скажут.
норм возраст, не слушай их. Только начинать заново придется, не жди больших зарплат и хорошо подумай.
Да бля, я понимаю что я быдло-конкурент среди других конкурентов, но хуй тебе саси писос, все мы в поисках лучшей жизни.
>С теми доками, что у тебя есть готовься к череде разочарований.
Да бля, хуле там тех доков поделать, за месяц всю хуйню соберу, медосмотр, cертификаты которые скажут куплю как и делал знакомый анон между прочем, ток он еще с тех самых двачей, или нул ь1 чей, не ебу че у них там за питушиные загоны были Что не так, анон?
>Ну когда в твою мореходку заглянут - там будет же показан стаж и твои суда.
>стаж
Охуеть, но его нет. Как же я могу подготовиться кроме как молить о вакантном месте за денюшку?
Расскажи про того знакомого олдфага. Как попал на АИБ и как сложилась жизнь
после 14-15 - не-ре-аль-но.
Люди еще к 9му классу определяются с карьерой и идут в школу юнг. Без нее потом в норм морское учебное заведение просто не берут
У меня в каком-то арабском парту чекали, не нашли нихуя только.
в КНДР таможня может проверить все носители. нам рекомендовали вообще все фильмы на английском удалить, т.к. там многое попадает под пропаганду. Пароль на ноуте должен быть снят. Из пропаганды можно только религиозные веши какие-то, типа Библии, крестиков и т.д.
>в КНДР
В КНДР блять? Туда иностранные суда заходят?
во-первых, заходят. От портов жд на Россию и Китай.
во-вторых, там есть российский порт или порты в аренде.
в-третьих, Вонсан - побратим Владивостока.
Да ахуено сложилось у него, 5к $ в месяц электромеханом получает, на всякую хуйню тратит, фигурки анимешных девочек колекционирует.
Ну так позови его в тред, нам нужен контент а не срач
А тем временем где-то в Средиземном море...
...эта записка включает целых джва дня, поэтому состоит из 2 частей
>День 1
Сегодня произошло то, что я уже не надеялся почувствовать: я купался в открытом море
>Как разве моряки не плавают вокруг своих кораблей?
По крайней мере для танкера, это практически невозможно. Правила компании, жесткий график работы (надо быть там-то к такому-то сроку) и банальное "а вдруг что-то случится" капитана имхо это главная причина ставят на этом крест.
Но в этот раз у нас был козырь: бельгийка. Капитан, который старается играть из себя мачо это уже стало поводом для шуток в экипаже сначала отказал, а потом немного поломавшись согласился.
Аноны это охуенно. Теплое средиземное море, яхты под парусом, лазурная вода и маленькая деревушка на склоне гор, я рекомендую, заряжает энергией еще на пару недель. Жаль села батарейка на экшн камере, запилил бы видео, как третий помощник лазает по якорь-цепи и мы прыгаем с грузового манифолда в воду.
>День 2
Мы в порту, сегодня смена экипажа. Приехал новый капитан, матросы и два кадета. В прошлых записках я уже писал про кадетов: по фото на документах один обладает лицом школьника обоим по 19 лет другой типичный метросексуал.
Так как у них будет по два диплома штурман и механик, то один сначал пойдет на 2,5 месяца на моста а второй в машину, потом они поменяются. Половину дня они решали кто куда, потом бросили монетку я посоветовал. Нам достался метросексуал.
Завсегдатаям /fa на заметку: прическа "гитлерюгент" она же ГЮ, она же андеркат тысячи имен все еще в моде: оба кадета и капитан с ней.
Пару слов про кепа: знаю его по прошлым контрактам, половина тела в татуировках что-то цветное, тематика разная, неплохо играет на электрухе по вечерам чем-то похоже на Ganjas, мне нравится. Довольно долго жил в Венесуэле, но свалил ибо пиздец.
2 механ
...эта записка включает целых джва дня, поэтому состоит из 2 частей
>День 1
Сегодня произошло то, что я уже не надеялся почувствовать: я купался в открытом море
>Как разве моряки не плавают вокруг своих кораблей?
По крайней мере для танкера, это практически невозможно. Правила компании, жесткий график работы (надо быть там-то к такому-то сроку) и банальное "а вдруг что-то случится" капитана имхо это главная причина ставят на этом крест.
Но в этот раз у нас был козырь: бельгийка. Капитан, который старается играть из себя мачо это уже стало поводом для шуток в экипаже сначала отказал, а потом немного поломавшись согласился.
Аноны это охуенно. Теплое средиземное море, яхты под парусом, лазурная вода и маленькая деревушка на склоне гор, я рекомендую, заряжает энергией еще на пару недель. Жаль села батарейка на экшн камере, запилил бы видео, как третий помощник лазает по якорь-цепи и мы прыгаем с грузового манифолда в воду.
>День 2
Мы в порту, сегодня смена экипажа. Приехал новый капитан, матросы и два кадета. В прошлых записках я уже писал про кадетов: по фото на документах один обладает лицом школьника обоим по 19 лет другой типичный метросексуал.
Так как у них будет по два диплома штурман и механик, то один сначал пойдет на 2,5 месяца на моста а второй в машину, потом они поменяются. Половину дня они решали кто куда, потом бросили монетку я посоветовал. Нам достался метросексуал.
Завсегдатаям /fa на заметку: прическа "гитлерюгент" она же ГЮ, она же андеркат тысячи имен все еще в моде: оба кадета и капитан с ней.
Пару слов про кепа: знаю его по прошлым контрактам, половина тела в татуировках что-то цветное, тематика разная, неплохо играет на электрухе по вечерам чем-то похоже на Ganjas, мне нравится. Довольно долго жил в Венесуэле, но свалил ибо пиздец.
2 механ
Ты бы лучше кадетку в купальнике сфоткал. Там вон аноны выше как раз контент просят
Это я просил, лол.
Да и кадеток у нас нет. Есть три кадета и 3 штурман-бельгийка.
Ну ты понял, о ком я. Она хоть симпатичная?
Ты вообще читаешь мои записки? Писал же что не в моем вкусе, хотя кому-то наверное такая понравится пока был наш второй помогатор, он все время с ума сходил от ее задницы и талии. Бывшая балерина, хули
Здарова. Что по замене слыхать? Как сложилась судьба штурманов, которые в аварию попали?
Мавриташка кун
Привет. Мне придется продлиться на несколько дней, у сменщика доки не готовы. Про штурмана не знаю ничего, третий механ потихоньку восстанавливается.
Ты там как? Уже на чемоданах?
Такая же стори, придется продлиться не на опредленный срок, сменщика ищут. Заебался в край, вода забортная +30, все на пределе, постоянные чистки куллеров, скоро турбину поднимать будем, крылатки почистить нужно, газы оч. высокие, а может и air cooler придется чистить. Постараюсь по максимуму сменщика будущего разггрузить в первые его дни на нашем дебаркайзере. Дома лето, фрукты, некро йоба ждет, когда я приеду и влуплю на ней по ночному городу. Настроение ноль. Выплакался. лил.
заебанный Мавриташка кун
катер в виде головы морского гада - это корабль Нептуна. Там еще судно типа кабелеукладчика - оно буйки выставила, по которым военные корабли пойдут. Репетируют.
Охуенный праздник; рад, что я в городе в этот день.
Что за город? Btw, охуеть у тебя вид из окна.
Обилие японских тачек, скорей всего владивосток.
Или Япония.
Бля короче пришел я в бомже-конторку, которая находиться в доме быталол. Вобщем послали нахуй без рабочего диплома, на деле сказали что с документами не помогают, а я такой окей сори
Попробую, напишу ему в вк.
Бамп книжкой ангельского языка
Нужно ли говорить приятного аппетита ещё и когда выходишь из салона? Я заебался,который контракт себя каким то дауном чувствую. Но ведь это бред пиздец, зашёл-сказал, нахуя то же самое ещё раз говорить?
Поясните арбитуре за наличие интернета в плаванье.
да вы совсем блядь охуели
Будь те добры расскажите о возможных перспективах наличия интернета в плаванье через 5 лет
в ОП-шапке четвертый пик - плавбаза Всеволод Сибирцев (Находка) на 500 человек. Вот там есть интернет - через спутник и по вайфаю раздается.
Других судов с автономным интернетом для всех членов экипажа я не видел, но наверняка они есть.
Итак аноны. Есть я, распиздяй 22лвл со средне-техническим образованием за спиной, сейчас на заочке. По профессии программист. Дико тянет в море, но что бы с головой бросаться туда, нужно попробовать хоть один раз поплавать на корабле. Проблема в том, что я из страны снг(не беларусь), в которой нет выхода в море. Если поехать в рашку(новороссийск) и там отучиться на матроса, смогу ли я выходить в море? Смогу ли найти работу? Или я слишком романтизирую работу в море?
да ты заебал уже троллить
шта? первый раз в треде отписался
каждый тред появляются распиздяи-сисадмины 22...30 лет, романтизирующие море и считающие, что там дохуя платят, причем сразу и за ни за что.
"поплавать на корабле", сука, толще уже некуда.
скока градусов в машине в среднем? Если я мотористом буду, как там пиздячить в комбезе, если там очень жарко?
Аноны, а поясните ньюфагу за работу официантом на круизном лайнере, яхте, к примеру. Обещают зп больше 100к, помощь с трудоустройством после обучения в этой школе http://marina-school.ru но не трудоустраивают, только помогают
Стоит пробовать? вроде не наебывают по отзывам, но однозначно сказать не могу.
И кто встречался с таким, расскажите более подробно плз
Стоит пробовать? вроде не наебывают по отзывам, но однозначно сказать не могу.
И кто встречался с таким, расскажите более подробно плз
Катись отсюда, тут таким не рады.
Впервые встретил халявный интернет на судне 7 лет назад, сейчас капчую тоже с судна вайфай на каждой палубе. Думаю что через 5 лет будет только лучше скорость например подтянут до приемлемой
Конкретно максимум что видел, около +50 Красное море, обычно градусов на 10-15 в машине теплее чем на улице. Просто меняешь комбез на сухой и все.
>Конкретно максимум что видел, около +50
47 в самом прохладном месте машины, 55+ в сепораторной. Причем Это западная Африка, настоящий пиздец в каком нибудь персидском заливе наверное.
Мавриташка кун
Вообще ничего никому не говорил. Только тем, кто сидел со мной за столом.
Тут есть ньюфаг мотор, который недавно закончил курсы и получил рабочий? Есть пара вопросов..
Давай.
Блин такой-то гет упустили...
Бля, точно.
Понятно, пойду в другое место.
БУКСИР ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ
А тем временем возле побережья Франции...
...скорость постинга в треде резко упала. Ушли все шизики, мамкины тролли и прочие интересные личности. Это событие до странности совпало с окончанием контракта у оффшогинка. Совпадение? Не думаю тм
>Что происходит в машине
на утро сегодня было +34
Последние 3 дня прошли под знаком Дизель-Генератора №3. Была обычная проверка распредвала состояние кулачков, ролики ТНВД и прочее, и вот в районе 4 цилиндра, обнаружилось что кулачок таки распидорасило вместе с роликом ТНВД.
Немного упрощенной теории дизелей
В дизеле за счет расширения газа поршни крутят коленвал, он цепью крутит распредвал это тоже коленчатый вал, но поменьше. Распредвал своими кулаками толкает через систему толкателей и коромысел впускной и выпускной клапана нужно для подачи свежего воздуха в цилиндр и отвода отработавших газов и толкает дает подачу топлива ТНВД топливо в цилиндр. Вся система просчитана до сих пор помню как считаются эти углы открытия\закрытия клапанов и надежна.
Так вот, в нашем случае распредвал состоит из нескольких секций, чтобы вытащить побитую пришлось:
-снять все ТНВД и коромысла от 1 цилиндра до 4, вытащить их тяги.
-вытащить немного кусок распредвала до 4 секции
-через лючок кое-как вытянуть 4 разбитую секцию
Собственно эта работа занимает примерно 5-6 часов, мы растянули на 2 дня потому что некуда спешить. Еще день ушел на устранение всех протечек после сборки и все ок.
>О чем говорят моряки
О смене: лично у меня уже третий сменщик меняется за последние 10 дней. У других похожая картина, будет много новых лиц.
О кино: новые кадеты привезли новых фильмов.
Кадет-метросексуал начинает терять свою метросексуальность: андеркат уже не держит форму, снял фенечки и браслеты, потихоньку обрастает щетиной.
Долговязый кадет разбил экран на своем айфоне, теперь ближайшие несколько месяцев сможет капчевать только с макбука.
2 механ
...скорость постинга в треде резко упала. Ушли все шизики, мамкины тролли и прочие интересные личности. Это событие до странности совпало с окончанием контракта у оффшогинка. Совпадение? Не думаю тм
>Что происходит в машине
на утро сегодня было +34
Последние 3 дня прошли под знаком Дизель-Генератора №3. Была обычная проверка распредвала состояние кулачков, ролики ТНВД и прочее, и вот в районе 4 цилиндра, обнаружилось что кулачок таки распидорасило вместе с роликом ТНВД.
Немного упрощенной теории дизелей
В дизеле за счет расширения газа поршни крутят коленвал, он цепью крутит распредвал это тоже коленчатый вал, но поменьше. Распредвал своими кулаками толкает через систему толкателей и коромысел впускной и выпускной клапана нужно для подачи свежего воздуха в цилиндр и отвода отработавших газов и толкает дает подачу топлива ТНВД топливо в цилиндр. Вся система просчитана до сих пор помню как считаются эти углы открытия\закрытия клапанов и надежна.
Так вот, в нашем случае распредвал состоит из нескольких секций, чтобы вытащить побитую пришлось:
-снять все ТНВД и коромысла от 1 цилиндра до 4, вытащить их тяги.
-вытащить немного кусок распредвала до 4 секции
-через лючок кое-как вытянуть 4 разбитую секцию
Собственно эта работа занимает примерно 5-6 часов, мы растянули на 2 дня потому что некуда спешить. Еще день ушел на устранение всех протечек после сборки и все ок.
>О чем говорят моряки
О смене: лично у меня уже третий сменщик меняется за последние 10 дней. У других похожая картина, будет много новых лиц.
О кино: новые кадеты привезли новых фильмов.
Кадет-метросексуал начинает терять свою метросексуальность: андеркат уже не держит форму, снял фенечки и браслеты, потихоньку обрастает щетиной.
Долговязый кадет разбил экран на своем айфоне, теперь ближайшие несколько месяцев сможет капчевать только с макбука.
2 механ
Не надо так шутить, на 6 лоцман же
Антоха, как я заебался за прошлые семь месяцев без выходных не пересказать. Одно радует, получилось что хотел.
А вам залетные ребята, скажу что если вам раскажут ищите работу в море тип ничего ненужно делать и все есть, не верьте. Бывает приходится хуярить как папа карло по 25-30 часов. Или спать за сутки 4 часа, но не за один раз. И при всем этом вам нужно будет сохранять ясность ума, быстроту реакции итд.
Анон, накидай список крюингов Владивостока, начиная от самых нормальных и вниз.
Я так и не получил квалификационное свидетельство моториста в Питере, так как там запись на подачу документов была аж на 23 августа + 10 дней делать. Вернулся на ДВ.
В сентябре, когда билеты на поезда подешевеют, поеду во Влад получать корки, поступать на заочкуэти пидоры говорят, что учиться 5,5 лет даже с учётом первой вышки и вообще этот вопрос решается с деканом, а в макаровке сходу сказали, что 4,5 года максимум и искать работукому я нахуй нужен с 3 месяцами практики
Я так и не получил квалификационное свидетельство моториста в Питере, так как там запись на подачу документов была аж на 23 августа + 10 дней делать. Вернулся на ДВ.
В сентябре, когда билеты на поезда подешевеют, поеду во Влад получать корки, поступать на заочкуэти пидоры говорят, что учиться 5,5 лет даже с учётом первой вышки и вообще этот вопрос решается с деканом, а в макаровке сходу сказали, что 4,5 года максимум и искать работукому я нахуй нужен с 3 месяцами практики
Дядь что посоветуешь ньюфегу мотору? Со мной никто не хочет дружить тут( Может стоит на какие то суда соглашаться идти , а на какие то нет? Ну итд..
>Совпадение? Не думаю
Таки совпадение
>кулачок таки распидорасило вместе с роликом ТНВД.
Пруфанул бы, что-ли
Я так понимаю с зипом у вас все прекрасно, раз есть распредвал под замену.
>кулачок таки распидорасило вместе с роликом ТНВД.
>Пруфанул бы, что-ли
Хорошо, когда пойду на вечерний обход сделаю
>Я так понимаю с зипом у вас все прекрасно, раз есть распредвал под замену.
Смотря с каким ЗИПом. Распредвал есть, а манометров например нету. А разгадка проста: распредвал достался еще от норвегов, и понятное дело, что его меняют редко. А манометры и прочие резинки уходят на раз два.
Так у тебя выбора особого не будет: максимум один-два предложения в несколько месяцев, так что соглашайся куда позовут.
Опять фото повернуто :(
Перевернутый бамп!
>прочие интересные личности
я тут, сам удивляюсь что никто не постит
Как там в Австралии?
Бумп сепараторами.
Вон того маленького пидора слева я мыл каждый день.
Парни,такой вопрос.
Закончил 3 курс мореходки на штурмана,НИХУЯ не умею делать прокладку и вообще в навигации полный 0,потому что в шараге ничего не объясняют на навигации мы смотрим ахуенные фильмы про пиратов.
Посоветуйте литературы по данному вопросу.
Спасибо.
Закончил 3 курс мореходки на штурмана,НИХУЯ не умею делать прокладку и вообще в навигации полный 0,потому что в шараге ничего не объясняют на навигации мы смотрим ахуенные фильмы про пиратов.
Посоветуйте литературы по данному вопросу.
Спасибо.
дизельный?
фу блядь, при просмотре данного фото сразу становится жарко, потно, и грязно под плитами
Обычная посудомойка в Швеции получает больше четвёртого механика
Вполне возможно, но мы же не в Швеции и ты тоже мой зеленый друг
Масляный, для соляры по центру.
Но посудомойка дальше не продвигается.
Ребят, на всякий случай спрошу для точности, если я откошу от армии по здоровью, то в моряцком "нитакомкаквсе" медосмотре с меня не спросят почему у меня тогда были проблемы, а сейчас нет?
У тебя миссандерстендинг, быдло - человек без критического мышления. И ТЫ ПОДХОДИШЬ ПОД ОПИСАНИЕ
Очередной вонаби сэйлор вкатывается в этот ИТТ тредю
Исходные: заканчиваю вышку по специальности эксплуатация транспортного радиооборудования инб4: радисты нинужны, не служил, в море не был практику на судне в своё время проебал, т.к. были другие планы
Собственно, есть вопросы.
В самом начале треда написано, что армия, мол, никак не влияет на море. А как быть с получением УЛМ, если там в списке документов значится билет или справка о непризыве? Может есть кулстори как обойти этот момент?
Вообще, я так понимаю, перспективы у меня пока как у червя-пидора если даже не хуже? Без ценза я даже второго матроса оформить не смогу? А без рабочего диплома моя стезя - исключительно матросить или вообще быть кадетом. Да и с дипломом - край только на рыбака можно попасть, если на штурмана не доучиваться. Или я ошибаюсь?
И вообще после оформления, придётся соглашаться на любое предложение, так? Так вот - есть ли смысл на Волгобалт идти? Насколько знаю условия там не очень и устроиться туда ради ценза должно быть довольно просто?
В общем буду рад любым пояснениям или наставлениям по моей ситуации.
Исходные: заканчиваю вышку по специальности эксплуатация транспортного радиооборудования инб4: радисты нинужны, не служил, в море не был практику на судне в своё время проебал, т.к. были другие планы
Собственно, есть вопросы.
В самом начале треда написано, что армия, мол, никак не влияет на море. А как быть с получением УЛМ, если там в списке документов значится билет или справка о непризыве? Может есть кулстори как обойти этот момент?
Вообще, я так понимаю, перспективы у меня пока как у червя-пидора если даже не хуже? Без ценза я даже второго матроса оформить не смогу? А без рабочего диплома моя стезя - исключительно матросить или вообще быть кадетом. Да и с дипломом - край только на рыбака можно попасть, если на штурмана не доучиваться. Или я ошибаюсь?
И вообще после оформления, придётся соглашаться на любое предложение, так? Так вот - есть ли смысл на Волгобалт идти? Насколько знаю условия там не очень и устроиться туда ради ценза должно быть довольно просто?
В общем буду рад любым пояснениям или наставлениям по моей ситуации.
Конечно спросят. Мало того, потом результаты медкомисии отправят в военкомат, и ты уйдешь в армию, на флот естественно. Зато потом с цензом в военном флоте будет легче уйти на торговый.
Заебали, читайте шапку
Ну что же, рабочий диплом получен, бумажки все есть, значит настало время для боли и унижений, то есть поиска первого рейса. Реквестирую советов, как лучше, обходить крюинги ирл и регулярно, или же просто заполнить анкеты и ждать чуда, вообще как там себя вести етц.
Ну ты Запили вводные данные: город, возраст, на кого учился, где сидел по малолетке практику проходил.
Ах да, стремящийся моторист из дс2, практику купил. В сентябре буду заочником 3 курса, но не думаю, что это кому-то интересно в крюинге.
Привет, морякач!
Я работаю сисадмином\офисменеджером\переводчиком с таджикского\червем-пидором, хотя по образорванию я вообще-то магистр богословия\бойлерщик выского давления\укладчик рельс 3го разряда\кандидат философских наук.
Я вот решил вкатится в море! Давно хотел ПЛАВАТЬ НА КОРАБЛЯХ! Думаю вот , какую профессию выбрать! Куда лучше идти с моим образованием - в механики или штурмана? Понимаю, что капитаном сразу не возьмут, хочу узнать - возьмут ли сразу офицером или надо месяц-два матросом поработать?
Кстати я служил, да! Служил в забайкальской требушетно-катапультной воинской части , по званию канонир-кавалерист - уверен, это критически важно для работы в море и повысит мои шансы! Нужны ли еще канониры на судах?Анлийского пока не знаю, но в школе зато учил эсперанто!
В море так романтично , стоишь на палубе, расставив руки, как в Титанике, а судно себе едет в какой-то красивый классный порт)
Как же подобные тебе заебали.
>там в списке документов значится билет или справка о непризыве
Максимум что показуй это приписной, который в военкомате получал в школе, ну или если нету приписного и прям будут требовать попробуй договориться, за деньги
Нормально же спрашивает?
Тогда о каком рабочем дипломе речь? Это ведь у офицеров.
Ну а так советы прежние: ходи ко всем, соглашайся на все, выбора нет
Был на нем полгода. Спрашивайте вопросы
иди на некроту годика два поработай, не ищи что либо лучше.
Ты от эрекции не умер? Ибо я смотрю на этот парусник и у меня встаёт.
годно, предлагаю сделать этот текст пастой и размещать в первых постах вместе с гайдами. Надо добавить еще про возраст 29 лет и что-нибудь пафосное типа "жить без моря не представляю"
Добрый день, моряки! Мне 29 лет!
Хочу я в море, но беда -
мне возраст мой помеха!
В свои немладые года
найдется ль мне утеха?
Десяток третий вот ушел
четвертый на пороге
смогу ли в шлюпку я вползти
на шлюпочной тревоге?
Не будет ль вид моих седин
смущать юнцов тоскою?
Песок , что сыпется с меня
позором не покроет?
Смогу ли я , в свои года
С юнцами быть на равных?
Мои немалые года
Мне вносят смуту в планах...
Я старался. Не благодарите
Репорт, потитота
Он про квалификационное свидетельство говорит
на кого лучше выучиться: электрогазосварщик или газорезчик?
есть тут кто с мурманска?
есть тут кто с мурманска?
Ты тралом ошибся. А так электрогазосварщик однозначно.
Пруфани выбленкой
То крайний вариант, но в совсем тупиковом случае, конечно, придётся к нему прибегнуть
Ну чего ты начинаешь, алло? Я же на самой что ни на есть морской специальности учусь, просто проебал вспышку и не сразу стал суетиться на счёт вот этого всего
А есть кто на дальнем на рыбаках ходил/ходит? В частности должность гидроакустика интересна. Какие там подводные камни?
Ты где-то писал про то что начинать придется так же, как если бы образования морского и не было. Ну так оно и есть, радистов на торговом флоте не осталось может только если на совсем уж экзотике, типа ледоколов и у вояк-вспомогателей
>Так вот - есть ли смысл на Волгобалт идти?
Ну так а кем ты туда хочешь пойти? Штурманского рабочего диплома у тебя нет, радистов там тоже вроде нет.
Я бы на твоем месте попробовал, пока связь со своей мореходкой не потеряна, сделать через нее штурманский диплом ну там досдать предметы которые необходимо итд и попробовать перескочить все это болото с работой матросом и учебой на заочке.
На Волгобалт только ради ценза думаю пойти - без него я даже второго матроса не сделаю, чего уж о рабочем дипломе говорить.
А на штурмана доучиваться чёт не горю желанием хотя и понимаю, что выше матроса мне путь заказан т.к., честно говоря, настораживает уровень ответственности. Я не то чтобы затупок какой, но на данный момент мне было бы проще отвечать за какое-нибудь техобслуживание агрегатов. В будущем, вполне возможно, пожалею об этом
Алсо, если я заочно на механика доучусь - смогу потом кам-то типа электрона ходить?
>а кем ты туда хочешь пойти?
Матросом же
очевидно_слоуфикс
А механиков думаешь нет ответственности? Иди сразу на электрона, чего ты?
Привет моряки. В треде первый раз и сразу вопрос: как уйти кадетом на LNG/LPG? Нужны ли для этого специальные сертификаты или достаточно как на сухогрузе самый минимум?
>А механиков думаешь нет ответственности?
Не это имею в виду. Я к тому, что ковыряние в технике - это прям моё, я получаю задание, разбираюсь и делаю. А в случае ошибки какой - ну по шапке дадут, ну спишут.
А штурман мало того, что стезя для меня незнакомая, так там дохера всяких тонкостей, при несоблюдении которых последствия могут быть пиздец какими непредсказуемыми.
На электрона, надо полагать, нельзя просто так взять и пойти? Диплом поди нужен, а в моей мухосрани я не нашёл, где такому учат во всяком случае в интернете не нашёл
ахуеть
да, на самой на морской, ага.
радисты (помощник капитана по радиоэлектронике, начальник радиостанции) на рыболовных есть, и еще могут быть на всяких ледоколах или научных каких-нибудь судах.
Никаких акустиков на добывающем нет, этим занимаются штурмана и радист.
электромеханик - это тоже механик, не тупи. Учиться нужно столько же, а проходной балл на эту специальность обычно раза в полтора выше.
>Нужны ли для этого специальные сертификаты
Для рядовых - ознакомительные танкерные курсы по газовозам.
>доучиться на механика
>чтобы работать электромехаником
Ты ебанутый или траллишь?
>Привет моряки. В треде первый раз и сразу вопрос: как уйти кадетом на LNG/LPG?
Очевидно, что сказать в крюинге, что хотел бы именно на газовоз.
>Нужны ли для этого специальные сертификаты или достаточно как на сухогрузе самый минимум
Могут попросить ознакомительный танкерный сертификат
послать смс с текстом "lpg cadet" на номер кдиректора газового крюинга" Стоимость смс согласно тарифам оператора.
Для LNG - то же самое, но содержание "lng cadet" - тут стоимость смс вдвое дороже, но сам понимаешь, лнг престижнее
Жиза. Сам такой был. Бери учебники в библиотеке по навигации и ебашь.
Адекватов полон тредж
Что тебя не устраивает? Выше по треду уже написали правильный ответ про крюинг
Что тебя не устраивает? Выше по треду уже написали правильный ответ про крюинг
Аноны, можно ли безработному уебку попасть на такую работу? На любую должность, хоть говно вилкой чистить
Родина дала уникальный шанс сделать это в ВМФ. Там не надо ни образования, ни сертификатов, вообще ничего, просто чисти гавно вилкой и живи по уставу. Чем не устраивает?
Сколько получает матрос-контрактник в ВМФ?
нет
алсо читай пасту
вообще есть один крюинг в Одессе, берет кадетов и апрентисов на газовозы, лучших даже на лпг.
Из минусов разве что шанс попасть на старое корыто, которое возит амиак, или даже ?ВИНИЛ ХЛОРИД МОНОМЕРГРОБ КЛАДБИЩЕ ПИДОР РАК КАНЦЕРОГЕН ТОКСИК
это не я
да я и не думал, что это ты.
Инсайдерская информация?
ага, там десятки людей с моего бывшего потока работают (именно так суммарно больше 12 набереться точно)
Но раз ты так иронизируешь - то иди нахуй, сам догадывайся, пидор.
Бля, ты нашёл куда обратиться. Тут по-моему вменяемых по пальцам одной руки можно пересчитать, остальные то ли зелёные, то ли жизнью обиженные.
А по сути - да ясен хуй можно, было бы желание ну и бабло на документы
На того же матроса нужен минимальный пакет документов, который даже если не самому делать встанет в 60к в моей мухосрани по крайней мере
А самому - так и ещё дешевле. По времени месяца за 3 спокойно можно управиться, если знать что и как делать
Если на рыбака только.
>набереться
>иди нахуй
>пидор
Сферическое быдло в вакууме, блять
Ты если и мореход, то наверняка один из тех ватных Васян-матросов, о которых писали выше
Рака яиц тебе, уважаемый
Рыбак рыбака видит с далека : )
Классно, наверное, делать выводы или говорить что-либо, основываясь вообще ни на чём. Откуда такие дауны вообще сюда лезут?
Не знаю, наверно, как дела, нормально? : )
>Откуда такие дауны вообще сюда лезут?
из пизды твоей мамаши
Где ты увидел иронию болезный?
Рака пизды твоей мамке, уважаемый
А тем временем где-то в Средиземном море...
...наш воздушно-десантный газовоз мчался на встречу бункеровке
>что происходит в машине
температура воздуха сегодня в МО +38, забортная вода +26
Сегодня это будет ненависти пост, но обо всем по порядку.
Когда я только приехал на судно, сменщик в передаче дел написал, что надо поменять гайку и вал которые крепят импеллер Sea Cooling Cargo Pump #1 потому что не нержавейка и специальная резьба.
Ок, когда мы наконец получили запчасти, насос начали дергать. Оказалось что отсечь его никак нельзя: не держат забортные клапана, машинное отделение наполняется забортной водой.
>Но второй механ ты же сам смотрел фотографии, с разбитым валом. Значит насос таки дернули несмотря на риск стать подводной лодкой
Вот этим самым вопросом КАК ОНИ ЭТО СДЕЛАЛИ? я ебал мозг себе недели две. Сегодня мы снова решились дергать этот насос, но в середине работы, моторист вспомнил, что кажется насос был другой.
>То есть как другой?
Так получилось, что в одном углу у нас стоят 6 одинаковых насосов забортной воды. Большие 1,7 метра в высоту и тяжелые втроем мы так и не смогли поднять, японской фирмы САСАКУРА
Короче было решено посмотреть еще раз фото. Для верности даже распечатали то что было понагляднее какой из насосов вскрыт. Оказалось, что это не Cargo Sea Cooling Pump #1 а Main Sea Cooling Pump #1.
>Ебааать
Дернули его, разобрали, скинули провода, вытащили кое как на свет... и оказалось что насос в порядке
>А где же поебаный вал?
А поебаный вал на другом насосе Cargo Sea Cooling Pump #3. Просто в ту папку с фотками, предыдущий дед скинул еще немного фоток от других насосов.
>ЕБАААТЬ
На этом история с насосами не закончилась. Когда мы дернули нужный насос, треха разобрал механический сальник это то что держит воду от протекания по валу, когда насос крутится чтобы его почистить и собрал. Когда насос собрали и открыли воду, он полил по валу. Дернули снова разобрали: сальник на месте, все стоит, еще раз почистили собрали открыли воду: течет.
Только вечером я уже нашел новый сальник и по фото того, что стоит на насосе опознал причину: треха не так собрал графитовую часть. Завтра снова будем дергать насос.
2 механ
...наш воздушно-десантный газовоз мчался на встречу бункеровке
>что происходит в машине
температура воздуха сегодня в МО +38, забортная вода +26
Сегодня это будет ненависти пост, но обо всем по порядку.
Когда я только приехал на судно, сменщик в передаче дел написал, что надо поменять гайку и вал которые крепят импеллер Sea Cooling Cargo Pump #1 потому что не нержавейка и специальная резьба.
Ок, когда мы наконец получили запчасти, насос начали дергать. Оказалось что отсечь его никак нельзя: не держат забортные клапана, машинное отделение наполняется забортной водой.
>Но второй механ ты же сам смотрел фотографии, с разбитым валом. Значит насос таки дернули несмотря на риск стать подводной лодкой
Вот этим самым вопросом КАК ОНИ ЭТО СДЕЛАЛИ? я ебал мозг себе недели две. Сегодня мы снова решились дергать этот насос, но в середине работы, моторист вспомнил, что кажется насос был другой.
>То есть как другой?
Так получилось, что в одном углу у нас стоят 6 одинаковых насосов забортной воды. Большие 1,7 метра в высоту и тяжелые втроем мы так и не смогли поднять, японской фирмы САСАКУРА
Короче было решено посмотреть еще раз фото. Для верности даже распечатали то что было понагляднее какой из насосов вскрыт. Оказалось, что это не Cargo Sea Cooling Pump #1 а Main Sea Cooling Pump #1.
>Ебааать
Дернули его, разобрали, скинули провода, вытащили кое как на свет... и оказалось что насос в порядке
>А где же поебаный вал?
А поебаный вал на другом насосе Cargo Sea Cooling Pump #3. Просто в ту папку с фотками, предыдущий дед скинул еще немного фоток от других насосов.
>ЕБАААТЬ
На этом история с насосами не закончилась. Когда мы дернули нужный насос, треха разобрал механический сальник это то что держит воду от протекания по валу, когда насос крутится чтобы его почистить и собрал. Когда насос собрали и открыли воду, он полил по валу. Дернули снова разобрали: сальник на месте, все стоит, еще раз почистили собрали открыли воду: течет.
Только вечером я уже нашел новый сальник и по фото того, что стоит на насосе опознал причину: треха не так собрал графитовую часть. Завтра снова будем дергать насос.
2 механ
Мир вашему треду. Планирую поступать после одиннадцатого класса в какой-нибудь морской ВУЗ. Живу в Астрахани. Что можете посоветовать и к чему мне быть готовым? У нас в городе в мореходку идут в основном сельские распиздяи. Может с астраханским дипломом на меня будут смотреть как на говно? Прочитал всего пару тредов на архиваче. Такого вопроса пока не нашел.
кадет механ вырывается с рид онли
2 мех разъясни про пуск ВК с холодного старта
В первом контракте таким вопросом не задавался, а во втором был thermo oil ебать это сказка
2 мех разъясни про пуск ВК с холодного старта
В первом контракте таким вопросом не задавался, а во втором был thermo oil ебать это сказка
Усе, сменщик 9 числа вылетает, числа 11 лечу домой. Заебись.
Отхвачу свой кусок лета, моря и солнца.
2 механу привет.
Мавриташка кун
Отхвачу свой кусок лета, моря и солнца.
2 механу привет.
Мавриташка кун
Ох лол, была та же фигня.
Дёрнули насос, а трёха не догадался открыть индикаторную трубочку, чтобы проверить, есть ли давлениевсе клапана закрыты.
Дальше больше. Трёха как ни в чём не бывало пошёл разбирать насос, в то время как вода лила в машину. Прилетел охуевший дедв тот день приезжали владельцы парохода.. Чтобы поставить заглушку пришлось закрывать кингстоны и делать блэкаут, так как поступающая вода не давала поставить заглушку.
Потом насос разобрали, поменяли сальник и подшипники и понесли ставить обратно. Оказалось, что собрали неправильно, более того, те, кто дёргали насос в предыдущий раз тоже напортачили, а потому крыльчатка несколько подсточила трубуэто похуй, просто забавный факт, так как упиралась в неё.
Пересобрали и поставили. Конец.
Я был мотористом-практикантом.сейчас просто на жопе сижу
Ну так и выбирай вуз по душе: Ушаковка, Макаровка, Невельского перечислены в порядке возрастания расстояния от дома
И тебе привет. Мой сменщик 12 визу только получит
>пуск вспомогательного котла с холодного состояния
Для упрощения ситуации, пусть у нас в машинном отделении будет теплее чем +5
Основное правило тут: не спешить и все делать постепенно
>почему?
Ответа два: термические напряжения и гидроудар.
Как запускать
1. Закрываем клапан на выходе из котла и неторопливо греем в нем воду.
2. Когда начинает расти давление пара скажем 2-3 бара, ненадолго приоткрываем клапан в паровую магистраль таким образом мы ее прогреваем. Открыл-закрыл. Вся процедура займет больше часа, лучше дольше
3. Не забываем пополнять котел из теплого ящика уровень же уходит вместе с паром
4. Так постепенно пожнимаем давление в котле до рабочего, и когда паровая линия уже прогрета и давление в котле есть, слегка открываем клапан и оставляем его в таком положении.
дальше охуеваем от гидроударов, смотрим где и что потекло
5. Когда все устаканится, постепенно открываем клапан до полного. Главное не спешить, давление в котле будет падать очень быстро.
А вообще да, термомасло это наше все
А манометры не показывали давление что ли?
Вообще истории из серии
>Собрали центробежный насос неправильно
это платина механиков. И не потому что насос пиздец сложный, наоборот кажется что наебаться невозможно ололо сто раз уже делал, от этого большинство проблем, у меня в том числе.
2механ, вот скажи мне, недержащие забортные клапана - это платина?
У нас дошло до того, что зимой ставили цементный ящик, а потом вызывали водолазов, которые затыкали выходное отверстие, чтобы поменять кусок трубы ну и забортный клапан заодно. Ни один из двух клапанов на трубе не держал.
старпом-кун
>А вообще да, термомасло это наше все
Да, только ставят термо бойлеры на относительно не больших танкерах, там где фрамо стоит или флекс. А там где нужны огромные показатели по выдаче груза - ставят паровые турбины, и потребность в термо котле отпадает сама собой.
А вообще термо котлы удобная штука, довелось поработать на двух судах с такими котлами. Евро бойлер и миура. Миура очень понравился, простой и надежный. С Евробойлером головняков много было с форсункой.
Добра тебе
Я так понял, как бы плавно я не закрывал и открывал клапана гироудары все равно будут? Но в меньшем количестве и в меньшей силе. И мое очко не должно сжиматься в течении прогрева магистрали
А в случаи пиздец менямое очко спасут демпфера на опасных участках.
Самое забавное, что вроде было, но я же был сраным практикантом, а потому подумал, что они же механики и мотористы со стажем, должны же знать, что делают.
Оказалось, что нихуя они не знают.
>недержащие заборные клапана это платина?
Сорт оф. Морская вода это довольно агрессивная среда, разъедает седло или тарелку клапана. Агрессивнее воды только пар.
А тем временем где-то в Средиземном море...
...это должна была быть вторая часть прошлой записки, но так как первая получилась очень объемной, пришлось растянуть на две.
>О чем говорят моряки
Уже много раз писали в тредах, что в тюрьме на судне почти невозможно удержать секрет при себе. Люди рассказывают просто так те вещи, которые в обычной жизни они бы не раскрыли никому.
Однажды старпом-аутист обмолвился что детей у них с женой не будет никогда. Мне было интересно почему, и дождавшись удобного момента мы втроем с кадетом сидели и пили безалкогольное пиво спросил.
Старпом рассказал мне как плачет тайга, без мужика она одинока как сделал вазектомию потому что это дешевле чем стерилизовать жену, и проще чем заморачиваться с противозачаточными. Но медицинская тема разговора с этого началась, и в итоге я узнал как именно и где болит после вазектомии если вкратце, то ощущения как если вам сильно ударили по яйцам. И так 3 дня. Кадет рассказал что у него был геморрой и как ему его удаляли, как ему делали какую-то операцию на члене и как это было больно. Сириусли это куда больше чем я планировал узнать, больше того я хочу это забыть.
>Ок, вот у меня есть один секрет, как же оставить его в тайне?
Хорошо, для начала тебе надо решить, насколько ты не хочешь, чтобы его узнали. Насколько он "страшный" этот секрет.
Например тут и дальше все примеры взяты с потолка то что ты изнасиловал мальчика в 8 классе лучше не говорить, а вот то что ты дрочишь на членодевок в принципе не особо страшно.
a)Мой секрет самый секретный
b)Не особо и страшно
a)Самый верный способ сохранить секрет в тайне, это его забыть. По крайней мере так чтобы он вылетел из головы и не тяготил. Это сложно, и с этим придется жить периодически внезапно вспоминая о этом. Вдвойне сложно, если это что-то очень стыдное для тебя лично.
b)Поздравляю, мой маленький дрочер ты на пути к выздоровлению принятию себя таким какой ты есть на самом деле. Этот анонимный форум и был сделан для того, чтобы быть местом, где люди могут побыть именно такими циничными бездушными ублюдками без моральных качеств, каким является каждый из нас да-да ты не уникален, прости. Когда ты примешь себя, то внезапно тебе станет похуй на мнение окружающих, как и им на тебя.
Если вдруг эту записку читает кто-то из тех, кто отсидел срок либо есть такие близкие друзья, которые смогут честно ответить на такой вопрос то вот лично мне интересно, как там обстоят дела. На судне вот всем похуй мне на то что старпом по собственному желанию, отчеркыжил себе яйца, 2 помощнику (кажется это был он) на то что моторист выебал в порту турка, да в принципе миллион таких историй потому что от того факта, носит ли стармех лифчик под робой или педрят ли матросы друг друга по вечерам в каюте, они не перестают быть хорошими или плохими стармехом или матросами, а большего от них и не требуется.
2 механ
...это должна была быть вторая часть прошлой записки, но так как первая получилась очень объемной, пришлось растянуть на две.
>О чем говорят моряки
Уже много раз писали в тредах, что в тюрьме на судне почти невозможно удержать секрет при себе. Люди рассказывают просто так те вещи, которые в обычной жизни они бы не раскрыли никому.
Однажды старпом-аутист обмолвился что детей у них с женой не будет никогда. Мне было интересно почему, и дождавшись удобного момента мы втроем с кадетом сидели и пили безалкогольное пиво спросил.
Старпом рассказал мне как плачет тайга, без мужика она одинока как сделал вазектомию потому что это дешевле чем стерилизовать жену, и проще чем заморачиваться с противозачаточными. Но медицинская тема разговора с этого началась, и в итоге я узнал как именно и где болит после вазектомии если вкратце, то ощущения как если вам сильно ударили по яйцам. И так 3 дня. Кадет рассказал что у него был геморрой и как ему его удаляли, как ему делали какую-то операцию на члене и как это было больно. Сириусли это куда больше чем я планировал узнать, больше того я хочу это забыть.
>Ок, вот у меня есть один секрет, как же оставить его в тайне?
Хорошо, для начала тебе надо решить, насколько ты не хочешь, чтобы его узнали. Насколько он "страшный" этот секрет.
Например тут и дальше все примеры взяты с потолка то что ты изнасиловал мальчика в 8 классе лучше не говорить, а вот то что ты дрочишь на членодевок в принципе не особо страшно.
a)Мой секрет самый секретный
b)Не особо и страшно
a)Самый верный способ сохранить секрет в тайне, это его забыть. По крайней мере так чтобы он вылетел из головы и не тяготил. Это сложно, и с этим придется жить периодически внезапно вспоминая о этом. Вдвойне сложно, если это что-то очень стыдное для тебя лично.
b)Поздравляю, мой маленький дрочер ты на пути к выздоровлению принятию себя таким какой ты есть на самом деле. Этот анонимный форум и был сделан для того, чтобы быть местом, где люди могут побыть именно такими циничными бездушными ублюдками без моральных качеств, каким является каждый из нас да-да ты не уникален, прости. Когда ты примешь себя, то внезапно тебе станет похуй на мнение окружающих, как и им на тебя.
Если вдруг эту записку читает кто-то из тех, кто отсидел срок либо есть такие близкие друзья, которые смогут честно ответить на такой вопрос то вот лично мне интересно, как там обстоят дела. На судне вот всем похуй мне на то что старпом по собственному желанию, отчеркыжил себе яйца, 2 помощнику (кажется это был он) на то что моторист выебал в порту турка, да в принципе миллион таких историй потому что от того факта, носит ли стармех лифчик под робой или педрят ли матросы друг друга по вечерам в каюте, они не перестают быть хорошими или плохими стармехом или матросами, а большего от них и не требуется.
2 механ
спасибо, посмеялся. Сам был таким годик - полтора назад, потом успокоился и решил просто быть сухопутным червем и потихоньку начать спиваться. Море не для всех, особенно не для романтиков диванных
Ты в тредах сидел? Авторизуйся
хочешь расскажу тебе, как во время мойки серной кислоты наделало дырок в забортной трубе annex II? Хорошо хоть выше ватерлинии, смогли трубу снять и заварить.
Не буду спорить, но всегда казалось, что серную кислоту возят на Annex I это ведь там и танки и трубы, все нержавейка?
Annex I - это нефть и нефтепродукты это категории по марполу. Если ты про класс химовозов, то кислоты - это все второй класс.
У нас все трубы из нержавейки, annex II тоже из нержавейки на палубе, а как входит в помповое - уже почему-то из черного металла. В доке поменяли на нержавейку, но индусы как всегда съэкономили и вместо православной 316L поставили 304. Но пять лет до следующего дока хватит, я надеюсь
Annex 1 по Marpol это предотвращение загрязнения моря протечками топлива билдж и сладж, касается машинного отделения и относится к любому типу судна возмещением выше 500 регистррвых тонн насчет 500 могу врать.
Я имел ввиду класс химовозов. Освежи плз мою память тогда:
у вас градации от 1 к 3? И 1 самая лютая? Что могут возить 1 и не могут 2 и 3?
Annex I это не только ценный мех билдж и сладж, но и диетическое мясо большой раздел, посвященный нефтяным танкерам конструкция, безопасность, правила сброса моечных вод и тд
Собственно ORB поэтому в двух частях - для всех судов то что вы там в машине пишете и для танкеров то что заполняю я по грузовой части
по IBC code международный кодекс по химовозам 3 типа (ship type в их классификации) судов - 1 самый жесткий. Вся разница, в принципе, только в толщине двойного корпуса, и еще есть ограничения по максимальному объему танков.
Грузов, требующих первый класс, не очень много, например фосфор всякие 1,2,3-Trichlorobenzene (molten) оставим сильно интересующимся, им в 17 главу IBC code
старпом-кун
БСМ?
старпом, расскажи как старпом, вакансий для каких кадетов больше - штурманов, механов или электронов
и есть ли что-то смежное
Я за весь флот знать не могу. У нас только палубный кадет, машинных не завезли. Зато вон у 2 механа просто таки учебный газовоз
так не за весь и спрашиваю, а о том что знаешь, общаешься же по работе, крутишься там в кругах
от типа судна может зависеть?
механ, тоже приглашаю в беседу критик твоих ногтей
хикка 30 лвл хочу плавать по морям, с чего начать?
С платины, очевидно же
ЭТО МЕТАЛЛ ТАКОЙ?
если ты выбираешь будущую профессию, то этот критерий точно не правильный.
От типа судна, думаю не зависит
Отрасти бороду, выколи глаз, отпили ногу и купи себе попугая. Этого хватит для начала.
в Бсм делал прошлый контракт 3м , там как раз кадетов не берут, при. мне многих заворачивали, говорили "апликашку можете оставить, но кадетских вакансий пока нет"
и газ там есть, но без опыта не возьмут
Хотел таки за английский поинтересоваться, ибо тут один обмолвился, что сдать Марлинс можно, зная язык на уровне "Лондон ис зе кепитал оф грейтбритан." 2Механ, Мавриташка, и прочие: коков ваш уровень английского? Сложно ли сдавать? Скажем так, сам себя оцениваю на слабый пре-интермедиэйт. Этого достаточно для машины и для большинства торгового флота, исключая оффшор?
моторист СПБ длинный
моторист СПБ длинный
>оцениваю на слабый пре-интермедиэйт.
по каким критериям ты себя так оцениваешь
В моем прошлом экипаже был старый моторист румын, который совсем не говорил по английски, максимум что он мог из себя выдавить было I AM RADU и RADU, I NAME RADU (его так звали) несмотря на это он всю свою жизнь проработал в смешанных экипажах. Он вполне себе уживался с вторым механом хохлом (который мог в инглич плохо) и электроном филиппинцем (который мог в инглич, но из-за пиздецового акцента мало кто понимал что он говорит). Ну был еще дед румын который хорошо говорил по английски, но его можно не считать так как из каюты он выходил крайне редко, а еще реже трезвым. Это если говорить о машине, у палубы инглиш был получше.
Ну всякие тупорылые тестики в интернете, типа этого http://iloveenglish.ru/tests/test_your_english_level
Сап, моряны, вопрос электромеханикам или просто тем, кто в теме: первый раз иду в Штаты (балкер), что Костгард по электрический теме особенно смотреть любит?
Всем привет.
Хикка снова идет в моря.
О себе:
>22
>девственник
>ноулайфер
>вообще без друзей
>маминкин сынок
>привередливый к еде
>социофоб
>не умею общаться с людьми и заводить дружбу
>суетливый и несдержанный
>с кучей комплексов и фобий
Спрашивайте вопросы.
Хикка снова идет в моря.
О себе:
>22
>девственник
>ноулайфер
>вообще без друзей
>маминкин сынок
>привередливый к еде
>социофоб
>не умею общаться с людьми и заводить дружбу
>суетливый и несдержанный
>с кучей комплексов и фобий
Спрашивайте вопросы.
ну а какой правильный?
давай совет тогда, перевестись еще смогу
учись там, к чему душа лежит. Работа как бы на всю жизнь. А кадетом ты будешь контракт-два
Электрон поначалу тоже был хиккой, но потом сразу стал социоблядью. Деньги меняют людей.
>механ, тоже приглашаю в беседу критик твоих ногтей
>критик твоих ногтей
Никакого конструктивного диалога с тобой, мамкин Ломброзо. Всю жизнь мне испортил нормальные ногти же...
Как раз бывают у них кадетские программы на газовозы, инфа соточка кое-кто из коллег так к нам пришел. Другое дело, что есть ли они сейчас хз
>2Механ, Мавриташка, и прочие: коков ваш уровень английского?
Не знаю, никогда не оценивал его по какой-то шкале. Скорее всего что-то типа свободного владения.
Но конкретно в твоем случае знание английского не так важно, так как ты в 95% случаев завязан на российские же конторы, а там уровень языка в принципе не очень высокий.
Нет, тебе ещё рано, подожди до 30-и.
Это какой-то румынский Ходор
>Не знаю, никогда не оценивал его по какой-то шкале
Марлинс ниразу не сдавал?
Мне моего инглиша вполне хватает, иногда только, при составлении сложных фраз, могу себе позволить переводчик. А так, в общении с филипосами, чтении мануалов и прочей мелочи все зер гут. В том контракте приезжал англичанин супер, мило с ним пообщались, он меня разыбал потихай за одну хуйню, понимал его хорошо, отвечал - и он меня тоже по всей видимости понимал, если бы не понимал - послал бы уже на хуй домой. лил. Специально никогда ангельский не учил, в школе как то все само собой на 5 сдавалось, в мореходке так же. Подозреваю что мне передалось от матери, она ин.яз оканчивала "преподаватель английского языка". Подзадрачивала меня английским в детстве. А я будучи пиздюком, как и все нихуя не понимал нахуй оно мене. А оно эвоно как вышло. Как то так.
Мавриташка кун
через 6 дней надеюсь сьебаться, думаю нас через Стамбул отправят, очкуюю пздц.
зато у меня писюн 14 см
Ну, посмотрим. Но деньги, скорее всего, мамке буду отдавать
Да куда уже ждать, анон? Тем более, что не впервой.
>2016
>оценивать уровень языка по Marlins
Dat fel Mavritashque, мне немногим больше недели
как на судне общаешься?
угнетают?
Долго рассказывать. Про первый рейс вообще можно книгу-бесцеллер написать.
Но если совсем кратко, то клованил и позорился полгода. Особенно сказалось то, что был в иностранном экипаже
Но, как ни странно, получил даже неплохую характеристику
Да какая разница? Когда дело дойдет до твоего писюна тян уже некуда будет деваться, будет любить таким какой есть. А вот ногти их не спрячешь.
А тем временем где-то у берегов Мавритании...
...еще никогда наш краснознаменный газовоз так близко не подбирался к логову Мавриташки. Тут душно и влажно, но в целом неплохо.
>Что происходит в машине
У нас была бункеровка. Проще говоря, заправили пароход соляркой.
>Сколько стоит заправить пароход?
Давай посчитаем:
1. У нас небольшой параход, поэтом мы берем всего 350 тонн солярки
2. Мы работаем в основном в Европе, поэтому без мазута он дешевле
3. Цена одной тонны солярки, около 450$
4. 450 х 350 = 157500 $
>Да не очень бюджетно. Насколько этого хватит?
На 3-4 недели работы, потом снова.
Что было необычно в этот раз, так это то что солярка шла самотеком. Мы бункеровались на берегу, а на горе стоял танк с топливом. Все бы ничего, но скорость бункеровки была катастрофически низкой: все заняло 5 часов с небольшим.
>О чем говорят моряки
О доме. У многих в том числе и у меня кончились контракты и, честно говоря, все труднее думать о работе. Обсуждаем планы на отпуск конечно у всех громадные планы, по факту из них будет исполнена максимум треть и когда будет смена.
>А что нельзя просто так уйти с вещами в порту?
Нет, у большинства из экипажа есть сменщики, без них мы не можем уйти. Иногда сменщика приходится ждать неделями, это сорт оф платина.
2 механ
...еще никогда наш краснознаменный газовоз так близко не подбирался к логову Мавриташки. Тут душно и влажно, но в целом неплохо.
>Что происходит в машине
У нас была бункеровка. Проще говоря, заправили пароход соляркой.
>Сколько стоит заправить пароход?
Давай посчитаем:
1. У нас небольшой параход, поэтом мы берем всего 350 тонн солярки
2. Мы работаем в основном в Европе, поэтому без мазута он дешевле
3. Цена одной тонны солярки, около 450$
4. 450 х 350 = 157500 $
>Да не очень бюджетно. Насколько этого хватит?
На 3-4 недели работы, потом снова.
Что было необычно в этот раз, так это то что солярка шла самотеком. Мы бункеровались на берегу, а на горе стоял танк с топливом. Все бы ничего, но скорость бункеровки была катастрофически низкой: все заняло 5 часов с небольшим.
>О чем говорят моряки
О доме. У многих в том числе и у меня кончились контракты и, честно говоря, все труднее думать о работе. Обсуждаем планы на отпуск конечно у всех громадные планы, по факту из них будет исполнена максимум треть и когда будет смена.
>А что нельзя просто так уйти с вещами в порту?
Нет, у большинства из экипажа есть сменщики, без них мы не можем уйти. Иногда сменщика приходится ждать неделями, это сорт оф платина.
2 механ
Так ты уже был в море? Кем ходишь, и на чём? Куда собрался сейчас? И нахуй отдавать деньги мамке?
>И нахуй отдавать деньги мамке?
Двачую этого, лучше шкуре, с которой недавно познакомился айфон купить или новый автомобиль.
>Когда дело дойдет
никогда :-)
с ногтями только смириться, как я со своим мерзким ебалом например
неловкие моменты? конфликты?
Из крайности в крайность, что называется.
Весь контракт из неловких моментов состоял.
Конфликт с боцманом был и несколькими матросами (все индусы)
Палубный кадет. Ходил на пассажирах, решил (обстоятельства заставили, скорее) перебраться на грузовые
Я не знаю, на что тратить деньги, а на мои "увлечения" много и не надо
Здорово, посоны.
У вас чо, судно с светодиодной подсветкой? чо море синее )лол
Что такое сертификат БЖС как он выглядит? Basic Safety Training это он?
Первый раз идешь электроном или кадетом?
Да, в Штаты первый раз иду в первом рейсе электриком - повезло, блин.
Так, погоди. Это твой ПЕРВЫЙ рейс вообще? На судне хоть был?
До этого был один контракт мессбоем на подобном балкере. Так что по счёту это уже второй рейс - но первый в должности.
Про Костгард расскажешь?
Есть мнение, что ты пиздишь. Даже представить не могу, какая контора возьмет бывшего стюарда в должность. Да еще и электроном нахуй. Самое стремное, кем можно уйти в первый раз. Мне, видите ли еще два контракта (при том, что один уже есть) делать кадетом и потом, при условии, если у меня будет несколько промоушенов и в конторе будет место МОЖЕТ БЫТЬ я пойду джуниуром с последующим перекатом в должность. А тут видите-ли посудомойщиков берут на дохуя долларов. Куда кидать аппликашку хоть скажи. Пригорело.
> Про Костгард расскажешь?
Особо ничем не отличается от других инспекций. Вон накидал что у меня есть http://fracton.rgho.st/8zk5vjRWB
Тут в основном про Port State Control, но повторюсь: все инспекции почти одинаковые.
Еще добавлю, что по электрике 100% будут смотреть автоматический запуск АДГ но ты же даже не знаешь как сэмулировать blackout, аварийное освещение (особенно в аварийных выходах, из МО, например). Могут сопротивление изоляции посмотреть. Еще сделают обход: чтобы всё чистенько было. Ну и в целом работу движков там, как генераторы нагрузку берут (как быстро). Посмотрят чтобы все измерительные приборы работали.
Могут по сэфити поебать: чтобы резиновые коврики были там, вся такая хуйня.
Мсье покидает Шанхай?
>Есть мнение, что ты пиздишь.
Скажи, пруфы чего с парохода мне выложить, и я выложу.
>Даже представить не могу, какая контора возьмет бывшего стюарда в должность. Да еще и электроном нахуй. Самое стремное, кем можно уйти в первый раз.
Греческая. Состоящая из трёх пароходов. Как выяснилось на борту, предыдущий электромеханик написал заяву на списание пару месяцев назад, а его все держали и держали - не могли никого подходящего на лето найти. Когда он пригрозил им, позвонили мне - я им аппликашку не присылал. Нашли меня на одном из сайтов с аппликашками моряков. Позвонили днем, а вечером я уже ехал на медкомиссию и подписание контракта. А так я сам полтора года в первый рейс уходил, хотел сразу электриком, но в первый рейс предложили только ложкомоем.
>Особо ничем не отличается от других инспекций.
Спасибо большое, ознакомлюсь.
>Еще добавлю, что по электрике 100% будут смотреть автоматический запуск АДГ но ты же даже не знаешь как сэмулировать blackout
>У меня есть мысль рубануть автомат с ГРЩ на АРЩ, я правильно мыслю? Внутри АРЩ я нашёл пару переключателей "E/G Sequence test" с положениями "NOR" и "TEST" и переключатель "BUS TIE CHANGE" с положениями "E/G" и "MSB", я думаю, что с их помощью тоже можно как-то просимулировать блэкаут, но как - пока ещё не разобрался.
>аварийное освещение (особенно в аварийных выходах, из МО, например).
С освещением всё нормально, в принципе. Только в машине внизу не работают несколько люминисцентных лампочек (один из двух в светильнике), так как пластик держателей раскрошился давно. Держатель лампы там совмещен с холдером для стартера, а таких у меня в спейре нет. Можно конечно поебаться и сделать самому из двух - один для лампы, другой для стартера. Благо, до Америки еще десять дней погрузки и сорок один день перехода.
>Могут сопротивление изоляции посмотреть.
С ним тоже все хорошо, пока не начинают кранами с грабами работать - на одном кране на кабеле граба СИ очень маленькое, запасного нет, что делать - ХЗ. Попытаюсь посмотреть на конец кабеля, которым он к грабу цепляется, может, там что-то найду - он там подранно выглядит.
Ещё на баке стоит отдельный трансформатор для гальванической развязки со своим мегомметром. Там да, ноль бывает частенько. Но я надеюсь, что туда не доберутся.
>как генераторы нагрузку берут (как быстро)
А вот тут хз. На нашем корвете все регулируется руками, автоматической синхронизации и распределения нагрузки нет. Поэтому как ручку управления говернором крутанешь, так он нагрузку и возьмет.
>Могут по сэфити поебать: чтобы резиновые коврики были там, вся такая хуйня.
Перед ГРЩ и АРЩ коврики есть, но я хз, как предусмотреть все подобные нюансы.
Алсо, спасибо анону за ответы. Добра вам и конрактов спокойных!
Доброго времени суток ,антоны-мариманы.На связи рулевой-моторист (практикант)Короч где можно раздобыть/купить плавуху?Сам на толкаче аутирую.
офф Дакар
Да, это тоже самое. Дословно если перевести, Борьба за живучесть судна - БЭ ЖЕ ЭС, пиздос тупой.
Рассуждения с дивана, если что:
> У меня есть мысль рубануть автомат с ГРЩ на АРЩ
Может и не сработать. Может он определяет блэкаут по напряжению на ГРЩ, и подумает, что ты просто вырубил автомат.
Иначе зачем бы существовали тестовые переключатели:
> нашёл пару переключателей "E/G Sequence test" с положениями "NOR" и "TEST" и переключатель "BUS TIE CHANGE" с положениями "E/G" и "MSB".
"E/G Sequence test" - то что тебе нужно. У меня было три положения "ENG", "NORM" и "ENG & ACB". Первый симулировал блэкаут без обесточивания АРЩ, а второй с обесточиванием (пикрелейтед). Что твой режим "TEST" подразумевает - хз.
"BUS TIE CHANGE" - У нас такого небыло. Может он переключает автоматами питание АРЩ с ГРЩ или АДГ?
Электрон пару тредов назад вроде пояснял, как он блэкаут устраивал вроде.
>суетливый и несдержанный
А в чём это проявляется, лол? Как-то смешно даже звучит.
И как ты вообще в море попал, если такой дикий? Сейчас матросом идёшь?
>самотеком
Лил, уже второй год так бункеруюсь в Мавритании, хотя по праздникам они насас запускают.
В каком порту бункер брали?
Сегодня пришла инфа, что моему сменщику почему то не купили билеты на ероплан, сука, как же вы забеали там в своем офиисе хуЁфисе. Я уже вовсю тут такой в мыслях мчу на своей йобе по ночному городу под скриллокса.
Мавриташка кун
>как ты вообще в море попал, если такой дикий
А меня больше удивляет, как вы сюда попали, если нормалфаги, а? Тут должны быть все такие же, как и я
Все остальное в моем -посте
Ебаная африка, на зайцев нет нихуя нельзя песенки прослушывать. Пидоры черномазые.
жи ши пиши от души.
Самофикс
Самофикс
Я как бы тоже не социоблядок, но от твоего описания себя самого я сильно отличаюсь. И проблемы траты денег у меня нет - главное, чтоб они были, а куда потратить всегда найдётся (не на айфоны шлюхам).
>Тут должны быть все такие же, как и я
Кому должны, Абу? На тематической доске сидят по интересам.
Здешний формат общения, как помойная яма, собирает в себя весь мусор из интернета именно здесь. Нормальные люди надолго не задерживаются
Даже в тематиках анончики с многочисленными проблемами
Здоровому человеку это болото не нужно
Я лично знаю точно, что если бы был нормальным, то здесь бы даже не появлялся
Тебе 15?
Почему некоторым так хочется верить, что здесь одни дауны сидят? Да, их тут большинство, но тем не менее есть и адекваты
Что за йоба у тебя, если не секрет?
Сега приклеилась
Скидывал в каком то из тредов. Некро ойба true JDM honda accord. Не трубо конечно(зато чего стоит VTEC, такойто подрыв после 5500 об/мин), но для своих 2.0 литров и 180 коняшек, едет очень и очень достойно, марки/чайники с 2.5 атмо джейзетами не такие резвые.
Мавриташка кун
Я думал у тебя какая-нить баржа
>пикрл
Извини, не удержался. Ты хороший человек
Кому что, боком на аккорде не походить конечно, она про другое, управляемость просто ппц как для переднего привода, в повороты реально боком можно заходить, тебя будет сносить, но ты никуда не улетишь, наоборот тапочку вдавил в педаль и она выгребла. Кароче хонда с ее высокооборотистыми и охуенски быстро раскручивающимся двигателями это состояние души. В свое время хотел чайника купить, да покомфортней, задний привод все дела, зимой вообще весело на таких машинах. Но ни грамма не жалею. Аккорд это не гонка, это просто очень резвый машин для города, да и на трассе я себя спокойно чувствую.
Еще раз, это охуенское чувство крутить двигатель до 7800, и это на автомате, такая же версия на коробке имеет уже 200сил, ЛСД, и крутится гдето до 8200. Кароче, кому что я тут обьясняю.
Я как бе не против хонд, да и вообще чего бы то ни было. Каждый кайфует от того, что ему нравится. Аккорды/цивки показывают хорошие результаты на кольце и это реально здорово. Просто почему-то любители рисовозок троллят друг друга больше, чем остальные автобляди прули с рулями в бардачке, турики намотанные на столбы, субаристы без 4-го цилиндра, етц
некроаудивод
Троллят, но как то без злобно чтоли, Тавоты мечты идиотов, субары со своим 4 цилиндром на ежах(который кстати вылечили в последующих версиях двигателя), гниющие ниссаны, теже хондоциклисты(лил), у каждого производителя есть отличные тачки. Кому что. Ну а руль в бардачке у остальной частти росси, та что за сибирью.)
>Я уже вовсю тут такой в мыслях мчу на своей йобе по ночному городу под скриллокса.
А я как приехал, что то нет желания сраковать. Хуй знает чего так. Толи кокономлю, толи жара дает свое все никак руки не дойдут кондей поставить. Вчера навалил на трэке, всем жопы порвал, но не скажу что дико кайфанул. Старею походу.
Я думал у тебя кайвиц, а не кокорд
>Аккорды показывают хорошие результаты на кольце
С дивана кукарекаешь?
>гниющие ниссаны
Ох как печет, сука
Оффшогник
>С дивана кукарекаешь
Да на рисе вообще не ездил, но разве typeR не едут?
>гниющие ниссаны
>Ох как печет, сука
>навалил на трэке, всем жопы порвал
Ты на чём ездишь то?
Сколько жрёт с таким темпом езды? На бензин много тратишься?
Не, аккорды не для кольца, хотя версия Euro R уже с завода идет с таким намеком - поехали на кольцо.
Цивики на кольце жару дают.
https://www.youtube.com/watch?v=wneewPxMj5o
Да фик знает не считал, чкока в месяц уходит, в городе, на сотку у меня примерно 12-13 литров 98 уходит. По трассе 8-9л на сотню.
Цивики на кольце жару дают.
https://www.youtube.com/watch?v=wneewPxMj5o
Да фик знает не считал, чкока в месяц уходит, в городе, на сотку у меня примерно 12-13 литров 98 уходит. По трассе 8-9л на сотню.
Автоёбы, поясните за вольво s60 тогда. Если нужна бу тачка просто чтобы жопу возить, без сракерства и прочего.
Господа моряки, а как вы оцениваете фильм "Керель" о развлечениях моряков? Насколько сюжет фильма соответствует действительности?
Заранее благодарю за ответы.
Заранее благодарю за ответы.
>дауны
>адекваты
Смотря что, антоша, ты вкладываешь в эти слова.
Ты хоть ссылку кинь на сюжет фильма
Чтобы жопу возить можно взять и что-то дешевле
морякотред 36
привет моряки, поясните за хонду аккорд
вся суть
привет моряки, поясните за хонду аккорд
вся суть
А зачем мы здесь?
Сука, спрашивают про документы - "идинахуйпидрбля"
Спрашивают про то, как вкатиться в сабж - "заебали набегаторы хуевы, идите говно вилкой чистить"
Чувак будучи в рейсе упомянул про кусок железа, который ждёт его домой - и тут, блять, не довольны
>вся суть
Навсесутил тебе за щеку, проверяй
>Чувак будучи в рейсе упомянул про кусок железа с душой, который ждёт его домой.
Пофиксил немного.Не благодари.
кусок железа, который ждёт его домой
Как бе уже подразумевалось неблагодарю
Мальца проебался с разметкой, например
ok
>Ты на чём ездишь то?
Некро тугбо Ниссан с кузовом s серии. на твоем пике первая повозка s15 если что
Я считаю, что истинному моряку нужно обязательно посмотреть этот фильм.
К берегам французского Бреста причаливает корабль, на котором служит матросом красивый молодой человек по имени Керель (Брэд Дэвис). Он занимается контрабандой опиума. Обстоятельства складываются так, что матрос убивает своего сообщника и подельника Вика. Затем он направляется в бар и бордель для моряков, намереваясь переспать с красавицей мадам Лизиан. Но все, кто хотят заняться с ней сексом, должны сыграть в кости с её мужем Ноно: выиграешь — женщина твоя, проиграешь, должен отдаться Ноно. Керель проигрывает. Ноно утверждает, что этот проигрыш — намеренный. Керель влюбляется в Жиля, который напоминает ему брата (брата и Жиля играет один и тот же актёр). Жиль испытывает по отношению к Керелю уважение и любопытство. Но в итоге Керель устроил всё так, что в убийстве Вика полиция обвинила Жиля.
Параллельно с основной в фильме развивается дополнительная сюжетная линия: Кереля безумно любит лейтенант Себлон (Франко Неро), от имени которого ведётся повествование в фильме. Как и в романе Жана Жене, действие сопровождается двумя комментариями — посредством дневника лейтенанта Себлона и рассуждений самого автора.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C
А тем временем где-то у берегов Мавритании...
...пока в треде моряков обсуждают то-что-нельзя-называть и гомоэротическое кино, наш безысходный газовоз все так же стоит на якоре. Радиоэфир живет испанской речью, кто-то орет чтобы Марио так не делал, это не safety.
>Что происходит в машине
Какой-то регулярный мейтенанс генераторов.
>О чем говорят моряки
Это скорее ощущение: все заебало. Виной тому конец контракта, он не только у меня, у 2\3 офицеров. На автомате делаем работу, особо не разговариваем друг с другом а смысл, все эти истории ты уже слышал. Все раздражает, после работы хочется аутировать в каюте и никого не видеть, но это неверный путь, надо себя перебороть и общаться с людьми.
2 механ
...пока в треде моряков обсуждают то-что-нельзя-называть и гомоэротическое кино, наш безысходный газовоз все так же стоит на якоре. Радиоэфир живет испанской речью, кто-то орет чтобы Марио так не делал, это не safety.
>Что происходит в машине
Какой-то регулярный мейтенанс генераторов.
>О чем говорят моряки
Это скорее ощущение: все заебало. Виной тому конец контракта, он не только у меня, у 2\3 офицеров. На автомате делаем работу, особо не разговариваем друг с другом а смысл, все эти истории ты уже слышал. Все раздражает, после работы хочется аутировать в каюте и никого не видеть, но это неверный путь, надо себя перебороть и общаться с людьми.
2 механ
>Как-то мы нашли там забытый молоток.
Нихуясебе.
Ну так что? Часто моряки предаются гомосексуальному разврату и греху?
>неверный путь, надо себя перебороть и общаться
Почему так? И что на счёт сплетен у вас приветствуются?
>ощущение: все заебало
МОРЯЧУЮ, бро.
Не охота ни с кем общаться, на автомате ходишь, делаешь какие то вещи. Второй механ молодой пацан, озорной, спасает ситуацию, постоянные пизда хаханьки с ним. Очень негодует за мой скорый отъезд до дома. Ловлю себя на мысли, что когда хожу по машине - напеваю какие то песенки, типа младший лейтенант и ленинград(ехай нахуй). Это фраза, ехай на хуй, уже как неделю мой девиз. А сменщика так и не видать. А лето сука уходит.
Мавриташка кун
Хмм ты тред с самого начала что ли читаешь?
Потому что загоняться будешь все дальше и дальше инфа соточка. Когда все вместе общаетесь но не ноете друг другу, как же все заебало то легче ждать конца контракта
Тебе кстати не припекает от возраста 2 механика у тебя на судне?
Нет ощущения, что ему бы еще опыта набраться?
ноуп, совсем. пацан отработал 5 контрактов в компании и стал секондой(2мх). А опыт придет со временем. Помогаем друг другу.
Покуда у местной фауны намечаются отпуска, я получил таки рабочий диплом моториста, и теперь охуеваю от того, что я нахуй никому не надо, как и ещё три десятка ебланов с моих курсов. Каждый день заполняю кучу местных (РФ) и зарубежных (какие попало) аппликашек, и сам смеюсь над ними - насколько жалко они выглядят и как дохуя пустых полей с опытом и сертификатами остаётся. Ну и ещё добивает мой английский - как уже говорил выше, pre-intermediate. Хотя, когда писал сегодня сопроводительное письмо, понял что максимум satisfactory. Такой-то пиздец, пойду похоже скоро хуйню какую-нибудь на машине развозить. Предки моим положением явно недовольны, но пока держат в себе.
В квартире уже несколько гробовая тишина.
В квартире уже несколько гробовая тишина.
А какая у тебя должность? Я думал ты второй.
>я получил таки рабочий диплом моториста
Т.е. ты получил свидетельство вахтенного моториста в своём МАПе? Если так, ответишь на пару вопросов?
Да постоянно. Особенно комсостав.
Ага. Спрашивай!
МАП какого города? Сдавал ли экзамен? За сколько дней записывался на подачу документов и сколько их делали? У тебя была справка о плавании нового образца с номером диплома ответственного механика или прокатила старая?
СПБ. Нет, не сдавал. Кто только после обучения, и если прошёл практику в течение первого года, никаких экзаменов не сдаёт. Сейчас сдают какие-то экзамены только те, кто меняет рабочий диплом по истечении срока. Записывался за 2 недели на 29-е число, но когда пришёл в на подачу документов - заёб с журналом отменили и все шли в живой очереди, по самостоятельно составленному листочку. Я приехал пол восьмого и был уже шестым в списке. Сейчас записи нет. Справка была обычная, но на проверке стажа меня завернули, пришлось добывать номер диплома механика. Это теперь обязательно. Хинт: механик должен иметь диплом моряка, речник не катит (только если ты не делаешь речные доки). Как-то так на данный момент.
Кстати на днях заполнял аппликашки, в том числе BGI. Сейчас позвонила девушка, пригласила на тестирование английского языка. Кто проходил? Что там происходит? Долго ли смеются, если НЕ ОЧЕНЬ? Значит ли это, что у них есть вакансия?
Анон, этих курсов (интересует моторист) с практикой 2 месяца достаточно для того, чтобы ломиться в крюинги?
http://www.marstar.spb.ru/docs/morskoe_napravlenie/rabochie_professii/
http://www.marstar.spb.ru/docs/morskoe_napravlenie/rabochie_professii/
БУГУРТ СУДОМЕХА ИЗ КРЫМА
Да. Аналогичные курсы есть в Морском Техническом Колледже, на Народного Ополчения чуть-чуть подешевле и может удобнее ездить будет.
Спасибо за оперативность! Скажи, а что еще нужно помимо курсов? Я просто сам нк с Питера, думаю в октябре пнаехать и отучиться. Доп курсы нужны? Прививки там, все дела.
Просто попиздишь с тётенькой на английском, она покажет картинки и скажет назвать то, что изображено, на английском.
А потом про тебя забудут, удачи.
Понятно, просто базу забивают. Спасибо! Схожу)))
1) Загранпаспорт - абсолютный essential.
2) Сертификат НБЖС (шлюпки и плоты) и ОСПС (охрана судовых и портовых средств) - делается во время обучения.
3) Медкомиссия. Если в Питере - сделаешь в "ЭКО-Безопасность" - не требуют всякие тупорылые справки из псих и нарко диспансеров.
4) Прививка АДС - там же, где медосмотр
5) Прививка от желтой лихорадки - в "ЭКО-Безопасность" не делают, но делают в медцентре при Морском Тех.Колледже.
6) Medical Fitness Certificate - делается там же, где медосмотр, но для его получения УЖЕ должны быть сделаны обе прививки.
7) УЛМ и Мореходная книжка - делается одновременно в порту, для него необходим весь вышеуказанный перечень документов + представление от работодателя. Обратишься в контору "Волдитер" они тебе это представление сделают за копейки.
8) Возьми с собой СНИЛС и ИНН - пригодятся, когда будешь подавать после завершения обучения документы в Морскую Квалификационную комиссию.
9) Новая фишка - Свидетельство об аттестации по военно-морской подготовке - абсолютно необходимо, если работаешь под российским флагом - узнай в порту, я заебался по всем телефонам звонить, никто ничего не знает. Без него на подаче документов развернут.
Вообще, бери все документы которые есть за всю твою жизнь, начиная со свидетельства о рождении и кусочка пуповины (военник, СНИЛС, права, совдеповский сертификат о прививках, трудовая книжка и т.п.) Сейчас кто-то справедливо может взбугуртить по этому поводу, но надо понимать, что у ребят в порту правила и нововведения меняются и отменяются минимум раз в месяц, поэтому чтобы не ебаться с переправкой документов через пол континента, возьми с собой всё и сразу. Как-то так.
Ах, да! Прививки делать строго в один день! Если сделал одну сегодня, а другую сегодня не хочешь, то тебе сделают следующую только через месяц! Это один из вариантов из-за которого я чуть было не проебался с Medical Fitness Certificate на месяц. Поэтому делай их в один день, в медцентре Морского Тех.Колледжа.
>справка о плавании нового образца с номером диплома ответственного механика
это что за новшества??
А еще шутили тут о трудоустройстве судоводов на берегу, а сами? Лол.
>Сертификат НБЖС (шлюпки и плоты)
Это два разных сертификата, "шлюпки и плоты" в самом начале может не понадобиться.
>Кто только после обучения, и если прошёл практику в течение первого года, никаких экзаменов не сдаёт.
Т.е. "Дельту" и собеседование в МАПе ты вообще не сдавал? Тупо сдал набор нужных доков, и потом получил свидетельство? Кстати не слышал там разговоров, что с 1 января корочки вахтенного уже не будут катить, и нужны корочки квалифицированного?
>пришлось добывать номер диплома механика. Это теперь обязательно.
Дичь какая-то. Только что посмотрел образцы справок - там даже графы такой нет.
Кстати, где-то тред-два назад не ты предлагал выложить билеты, по которым сдавал экзамены? Если ты, до запили, интересно. И это ты с ледокола?
>4) Прививка АДС - там же, где медосмотр
И ещё добавлю - эту прививку обычно делают всем в своей местной районной поликлинике. Сделай там перед медосмотром выписку в медкнижку, может и не понадобиться делать платно, если делали ранее и вовремя.
>6) Medical Fitness Certificate - делается там же, где медосмотр, но для его получения УЖЕ должны быть сделаны обе прививки.
У нас (Калининград) жёлтую лихорадку не обязательно делать разу, а по желанию. Я делал медкомиссию в январе, а "жёлтую" сделал только около недели назад. В итоге дали международное свидетельство жёлтого цвета, а также проставили печати в медкнижку и иностранный мед. сертификат.
>разу
*сразу
Анон, есть какие-нибудь дистанционные курсы матросов? или мотористов, пока не определился Живу в мухосранске Тула и если деньги на курсы и корочки я еще наскребу, то на переезд и проживание в столице явно нет.
Нет, нету. Разве что можешь найти, у кого купить левые корочки, но потом с ними карьера может пойти не совсем успешно.
Приедь, запишись, уёбывай в свой залупинск, приедь на экзамен, получи все бумажки, запишись в мап, уёбывай в свой залупинск, когда очередь подойдёт, приедь и получи корочку.
Покупать явно нет смысла.
А как же знания и учеба? Или предлагаешь самому все в интернете искать?
Он же с ДВ
Изучи пару книг для мотористов, точно не хуже будет.
Ну пока на данный момент, просто от руки вписывается ФИО механика, который стоял над тобой прости г-споди и номер его рабочего диплома. Без разницы кто это будет 4-й, 3-й, 2-й или стармех.
Тупанул, да. Шлюпки и плоты для мотористов ПОИДЕЕ делаются ТОЛЬКО после полугодового стажа работы в должности. НО, например Юником требует их сразу и обучение можно пройти, если они дадут образовательному заведению запрос на это обучение. Просто так без полугода сделать не получится.
Такой-то пиздец.
Ничего не было. Просто приходишь в 305-й кабинет на проверку стажа, суёшь все бумажки, тебя проверяют, что ты учился, проверяют что то корыто, на котором ты проходил практику существует, проверяют диплом и ФИО механика, написанное в крюинге на справке о плавании от руки по поводу практики можешь обратиться в тот же "Ворлдинтер" и дают подтверждение стажа. Далее, теперь уже в порядке живой очереди, идёшь к грыжам на второй этаж и сдаёшь все документы с копиями + заявление в 2-х экземплярах. Аутируешь две недели, получаешь рабочий диплом = радость.
>графы такой нет.
Тупо вписывали от руки синей ручкой.
> не ты предлагал выложить билеты, по которым сдавал экзамены?
Не, я тут всего-то год от силы сижу. Иногда пишу, изредка неймфажу.
моторист дс-2 МТК длинный
*быстрофикс. Проверяют, что ты учился в такой-то шараге. Т.е. шарага посылает в МКК список учащихся и просто проверяют наличие тебя в этом списке.
Ну что, морячки, иду, в общем, снова в рейс.
Сюда: http://www.marinetraffic.com/ru/ais/details/ships/shipid:365862/mmsi:305720000/imo:9517434/vessel:ARIAN
Экипаж, похоже, малочисленный, поэтому, думаю, работы будет много.
Иду кадетом в надежде на "промоушн".
Что скажешь? Какие бы мог дать советы или напутствия?
Сюда: http://www.marinetraffic.com/ru/ais/details/ships/shipid:365862/mmsi:305720000/imo:9517434/vessel:ARIAN
Экипаж, похоже, малочисленный, поэтому, думаю, работы будет много.
Иду кадетом в надежде на "промоушн".
Что скажешь? Какие бы мог дать советы или напутствия?
Мне сказали принести заверенное компанией приложение, что именно такой-то механик проводил практику.
Это было во всё том же питере.
Правда я не мог ждать до 23 августа, а именно на этот день была запись на подачу документов, а потому съебал домой на ДВ и буду делать доки во владе.
Если китайской посторойки, то готовься, что машина будет 20-30 летней давности.
У меня тоже на практике судно было 2011 года, но китайское.
Я на палубе, если что. Но, боюсь, придется позакреплять за 6 месяцев много контейнеров. Главное, чтобы параши не заставили чистить, как моего одногруппника
Вероятно заставят, у матросов дежурство по расписанию, а туда входит мытьё полов и чистка общих толчков, если таковые имеются. Если толчки в каютах, то каждый сам.
>Вероятно заставят, у матросов дежурство по расписанию
Но я жи офицер
>Иду кадетом
>Но я жи офицер
Даже и не хочется тебя расстраивать..
>Тупанул, да. Шлюпки и плоты для мотористов ПОИДЕЕ делаются ТОЛЬКО после полугодового стажа работы в должности
Хз, у нас делают и без ценза, просто записался и пошёл. Это какие-то ваши местные закидоны.
>Просто приходишь в 305-й кабинет
>по поводу практики можешь обратиться в тот же "Ворлдинтер"
>идёшь к грыжам на второй этаж
ОК, суть ясна, спасибо. Но мне номера кабинетов не пригодятся, я из Калининграда. И буду надеяться, что нам тоже Дельту и собеседование не понадобятся.
Ты там, это, аккуратней.
Не мой пост. Я отлично осознаю своё положение в качестве кадета
Но многое от капитана ещё зависит
Камрад, поделись что да как по документам сам с Калининграда, собираюсь брать отпуск и идти на СОЛАС
Нужно ли помимо медкомисии делать:
4) Прививка АДС - там же, где медосмотр
5) Прививка от желтой лихорадки
6) Medical Fitness Certificate
С кем ни разговаривал - об этих вещах ни слова. По части здоровья - только за медкомиссию речь была. Или это тип для элиты?
У тебя курсы обычного матроса или матроса-моториста?
Так понимаю, в КМРК учился? Есть ли варианты сделать эту корку за деньги и сколько это стоит если знаешь и это не секрет, конечно?
Кем вообще идти собираешься?
Привет, земляк. Постараюсь ответить:
>4) Прививка АДС - там же, где медосмотр
Это прививка от столбняка и дифтерии, уже писал чуть выше - её обычно делают в твоей местной районной поликлинике и бесплатно. Если ты прививался вовремя, то тебе сделают выписку в медкнижку в твоей же поликлинике, платить за прививку не придётся.
>5) Прививка от желтой лихорадки
По сути не обязательна, но если есть возможность того, что суда будут заходить в Африку - работодатель потребует. Т.е. сделав её, ты сможешь искать работу в любом месте - много рыбаков работают в Африке, туда ходит много риферов и т.д.
>6) Medical Fitness Certificate
Это медицинский сертификат на английском. Тебе его выдадут после прохождения медкомиссии за дополнительные рублей 200 - перепишут всё из медкнижки на англ. языке.
Кстати медкомиссию советую проходить на Водников или в "Хорошей поликлинике", от БСМП все плюются.
>У тебя курсы обычного матроса или матроса-моториста?
Я учился на моториста, а вообще матрос и моторист курсы отдельно . Да, в КМРК, сейчас учат только там.
>Есть ли варианты сделать эту корку за деньги и сколько это стоит
Есть, но лично у меня выходов на этих людей нету.
>Кем вообще идти собираешься?
Машинным кадетом на торгаш, или мотористом 2 класса на рыбака. Правда пока никуда ещё не ушёл.
>Кстати не слышал там разговоров, что с 1 января корочки вахтенного уже не будут катить, и нужны корочки квалифицированного?
Проебал этот вопрос. Нет, такого не слышал, но не удивлюсь если это правда. А кто пустил этот слух?
>А кто пустил этот слух?
На мореходе читал. Но может я что-то напутал, и не так понял, хз. В общем, время покажет.
Была просто аналогичная история год-другой назад, когда перестал канать моторист и всем вдруг резко понадобился "вахтенный моторист". Квалифицированный моторист, на данный момент, это по идее вахтенный моторист, отработавший какой-то определённый срок. Ещё есть моторист 1-го и 2-го класса, и даже видел в живую старшего моториста. Что это всё такое - я хз. По мне Motorman он и в африке Motorman. Наши всё мутят, палки в колёса вставляют - ибо нехуй пидарашкам зарабатывать столько денег, мы должны быть нищие.
>Ещё есть моторист 1-го и 2-го класса
Это на рыбаках.
>Квалифицированный моторист, на данный момент, это по идее вахтенный моторист, отработавший какой-то определённый срок.
Да, и сдавший Дельту (уже обязательно).
А вообще, на данный момент вахтенный на торговом флоте может работать в должности wiper, а квалифицированный уже oiler или motorman (что по сути одно и то же).
>даже видел в живую старшего моториста
Знаю точно, что в Газпромфлоте есть такая должность.
А мне даже на научник под российским флагом, где рядовые живут по двое, общий сортир и рублёвые зарплаты, сказали нужны корочки вахтенного. Но зато есть варик на пингвинов посмотреть.
Спасибо, бро!
От жёлтой лихорадки тоже в поликлинике сделать можно? Или где в другом месте только?
>Правда пока никуда ещё не ушёл
Это норма, насколько знаю. Кореш тоже долго сидел на месте, потом внезапно сказали "фас" и он в течении пары дней собрался и съебал
>перестал канать моторист и всем вдруг резко понадобился "вахтенный моторист"
Надо полагать - это как с обычным матросом. Когда набежит 3 месяца ценза - можно делать вахтенного. Не могу внятно объяснить о их отличиях, но насколько понял это формальность чтобы человека можно было ставить на 4-часовые вахты. У мотористов, надо полагать, аналогичная ситуация
>мотористом 2 класса на рыбака
Мужик, ходивший мотористом на рыбаке, рассказывал, что обычно на такие места чуть ли не постоянно набор идёт, т.к. текучка большая это всякими штурманами хер устроишься без связей
>От жёлтой лихорадки тоже в поликлинике сделать можно? Или где в другом месте только?
В "Хорошей поликлинике" рядом с КМРК. И лучше найди себе "собутыльника" заранее - если приходишь делать прививку вдвоём, то с каждого по 1200 р., а если один, то 1700.
>обычно на такие места чуть ли не постоянно набор идёт, т.к. текучка большая
Ну хз, если контора исправно платит, то обычно там люди сидят. Часто спарка из 2-ух рейсов - обычная практика, а некоторые и по 3-4 подряд сидят. Вот и всунься туда попробуй, особенно если без опыта берут только ФОР и Вестрыбфлот (кроме Камчатки).
>нужны корочки вахтенного.
Ну так мне после курсов и выдали корочки, где написано "Вахтенный моторист". Но по английски я называюсь аж Rating forming part of an engineering watch. То есть даже никакой не Motorman вовсе.
>Ну так мне после курсов и выдали корочки, где написано "Вахтенный моторист"
Это тебе, а у нас не так. У нас сначала учишься на просто моториста, потом набираешь ценз (минимум 2 мес.), потом снова учишься и только после этого идёшь в МАП . Такой вот попил бабла короче.
Съездил в BGI га тест английского. Поговорили. 75%, баллов или хз чего "На самом деле неплохой результат".
Думаю, что ничего особенного не будет.
Думаю, что ничего особенного не будет.
*на
Все что тебе нужно есть в треде, Люк.
У тетки проходил?
Да, нормально поговорили. What is you name, date of birth, и т.п. примитивняк. Ну картиночка со сварщиком, как обычно - чё он делает и как. Грю He is welding the detail without special safety googles. Чувствую, что запоролся немного со временем (распорядок дня) и прошедшими временами. 75% - это я так понимаю у них необходимый проходняк, чтобы кинуть анкету в долгий ящик, не более.
Хм, так-то она спрашивала вещи по сложнее чем как называется перчатка или щетка год назад. 50% необходимый минимум для палубы был. Для офицеров 75% минимум.
Посмотрим во что мои знания выльются.
А куда все подевались?
>А куда все подевались?
На вахте, к нулям появятся.
Быстро и и решительно пожалуйста поясните за обучение в институте Невельского.
Все подводные камни, то и сё. Уже поступил, но нужна вводная.
Все подводные камни, то и сё. Уже поступил, но нужна вводная.
Еба, тут буйство мотористов, ну вкачусь и я, ща вот практику прохожу, вброшу вам немного еды, МО на нашей 30 летней помоечке
>30 летней помоечке
Что за судно, что обещают по деньгам? Стоите на ремонте?
Да, ща ремонт, судно учебное, скока они там получают я не вкурсе, мы же за бумажки там работаем, а не за деньги.
Здарова котаны, перекатываюсь из рид онли, читал все ваши ебучие треды изза того что хоть тут обновляется информация, я стремящийся в моря, купивший корки матроса, и поступивший на заочку в шарагу, в течении недели пиздую в первый свой рейс на некроту, иначе никак и неебет, даже за лавэ и даже через связи, опыт нужен и пиздец, был бы по моложе может прокнало хз, а в 28 придетсяидти нк жабодав отвалив косарь, а хули, иначе никак, задавай свои ответы ананас
Шо то хуйня, шо это хуйня, а этот хуевый ебаный болт меня аще даибал.
Пиздец, что за место? Что он вообще хотел сказать?
Нехватка болтов сэр ))0 А нужно было их прикрутить как можно скорее, ибо пора домой было валить, вот он и разоткровенничался ))
Благодарю всех анонов, теперь я курсант ГМУ Ушакова, факультет СМФ, эл.мех Виталик, спасибо за все ответы, я сделал свой выбор. Вы помогли с выбором профессии, лол. Месяцев 6 назад и не думал об этом деле, пока не нашел тред самому до сих пор не верится. Если кому-то интересно могу вкидывать некоторые моменты из учебы, как чьо куда происходит, если это конечно нужно. Учусь на очке.
Теперь несколько вопросов курсанту св 4 курс поясни, будь ласка, за АРЕФЬЕВА ВИКТОРА ВИТАЛЬЕВИЧА, знаю только, что он ВЕЙПЕР лол, но пока полной картины об этой персоне не сложилось.
Сибирь-кун
Теперь несколько вопросов курсанту св 4 курс поясни, будь ласка, за АРЕФЬЕВА ВИКТОРА ВИТАЛЬЕВИЧА, знаю только, что он ВЕЙПЕР лол, но пока полной картины об этой персоне не сложилось.
Сибирь-кун
Твоё тридцатилетнее судно выглядит только чуть хуже китайского корыта пяти лет от роду, на котором проходил практику я.
Николаю Васильевичу привет передавай ;-)
Ладно, как вижу, вводной не предвидится. Составлю её сам, как прибуду на учёбу. Всем морским спасибо за треды.
Вот этого удвою про профессию.
Че за дианон тгавля((9
Какие документы нужны для того что бы прийти сделать подтверждение рабочего диплома моей корочки моториста? Где это посмотреть что бы с ними сразу прийти
>подтверждение рабочего диплома моей корочки моториста
У рядовых нет ни рабочих дипломов, ни подтверждений.
Хмм, вычеркиваю этот пункт, спасибо, а скажи пожалуйста для УЛМ посвидчення особи моряка, обязательно ли делать свидетельство о несудимости?
И что из этого на пике еще нужно?
>посвидчення особи
Это в Украине? Тогда не знаю, я из РФ.
>обязательно ли делать свидетельство о несудимости?
У нас не требуют.
Поцоны, иду на судно кадетом. Палуба: все филиппинцы, кроме старпома и капитана (поляки)
Мне пиздец?
Мне пиздец?
Конечно. Поляки же русаков ненавидят, а филины еще и выебут ночью в каюте
Ты серьезно? Я уже контракт подписал? Назад дороги, похоже, нет Да, я слегка долбоеб
Если отказаться после подписания контракта, то что будет? В суд вызовут? Добавят в черный список среди компаний?
Нет, но работу в этой компании ты уже вряд ли получишь. Кому нужен такой ебанутый непостоянный
Я траллил, все у тебя будет хорошо
>Я траллил, все у тебя будет хорошо
Откуда знаешь? Сам работал с филиппинцами? Они, насколько слышал, наших недолюбливают и видят конкурентов
Мудила, со значком отличника, ты опять выходишь на связь?
да
Да это не филины наших любят, только вот про то, что ебут это был не троллинг. Но ничего, они на самом деле ласковые. Особенно они любят всяких смазливых кадетов. Тебе желательно сразу отдаться самому главному филиппинцу, ихнему вожаку так сказать, тогда он не даст трогать тебя другим и ты будешь только его.
А тем временем где-то в Средиземном море...
>Второй механ ты куда пропал? Почему не пишешь?
Виной всему Скайрим, уже неделю после ужина открываю в себе силу Драконорожденного и борюсь с Талморским доминионом. Звиняйте посоны.
>Что происходит в машине
На днях делали замер раскепов на дизель-генераторе №1.
Что это такое, упрощенно: представь себе коленчатый вал, вот эти вот все изгибы его имеют определенное расстояние, которое при его вращении меняется очень мало и по изменению расстояния можно судить о состоянии рамовых подшипников. То есть вручную вращаем коленчатый вал и меряем.
Так вот, на следующую ночь внезапно отказал prelubrication насос он нужен для того, чтобы динамка, когда она не работает, была постоянно готова к запуску. Два дня потратили на то, чтобы достать насос, перебрать, поставить и отрегулировать. Не помогло, давления в масляной системе так и не прибавилось. Тогда полезли в картер двигателя это снизу, там где плещется масло искали тряпку, в картере чисто. От безысходности стали разбирать трубы, от картера и до насоса, и нашли таки ветошь. Ругались, кидались ключами.
>О чем говорят моряки
Вот уже три дня у меня идет передача дел. По почте переписываюсь со сменщиком. Ниже его вопросы:
- состав машинной команды , национальности
- состав мостика, национальности
- мои обязанности на судне, заведование
- несение вахты manned или unmanned
- район плавания
- кто даёт работу рейтингам chief eng или 2nd eng, рейтинги на рабочем дне или вахты
-по машине какие особенности эксплуатации механизмов
- какие работы по главному выпадают на мой контракт
- как ch eng, особенности работы с ним
- как обстоят дела со снабжением
-на какое число и какой порт планируют смену
- на судне есть gas engineer?
- как часто пускаете inert gas generator и кто пускает?
- кто откатывает bilge water в море?
- sludge сжигаете или тоже сдаёте на берег?
- Weekly,monthly safety check кто делает?
- Work Permit кто делает?
- near miss пишите, если да, то кто и сколько в месяц?
- Internal Inspection main engine,AE кто делает и как часто?индикаторную диаграмму МЕ,AE кто делает и как часто?
- Заявки кто составляет на снабжение ты или дед?
- За PPE кто отвечает на судне?
- топливо, масло кто считает ежедневно?
- Все перекачки топлива кто делает на судне?
- Бункировка маслом , топливом на ком?
- Дизеля в автомате синхронизируются, standby AE запускается в автомате по нехватке мощности, на шины встаёте автомате ?
- Часы наработки по механизмам и замеры по танкам кто записывает Ежедневно?
- Bilge well кто откатывает?
- дед вахту стоит или вы сутки через сутки с третим несёте ?
- UMS всегда или только в море?
2 механ
>Второй механ ты куда пропал? Почему не пишешь?
Виной всему Скайрим, уже неделю после ужина открываю в себе силу Драконорожденного и борюсь с Талморским доминионом. Звиняйте посоны.
>Что происходит в машине
На днях делали замер раскепов на дизель-генераторе №1.
Что это такое, упрощенно: представь себе коленчатый вал, вот эти вот все изгибы его имеют определенное расстояние, которое при его вращении меняется очень мало и по изменению расстояния можно судить о состоянии рамовых подшипников. То есть вручную вращаем коленчатый вал и меряем.
Так вот, на следующую ночь внезапно отказал prelubrication насос он нужен для того, чтобы динамка, когда она не работает, была постоянно готова к запуску. Два дня потратили на то, чтобы достать насос, перебрать, поставить и отрегулировать. Не помогло, давления в масляной системе так и не прибавилось. Тогда полезли в картер двигателя это снизу, там где плещется масло искали тряпку, в картере чисто. От безысходности стали разбирать трубы, от картера и до насоса, и нашли таки ветошь. Ругались, кидались ключами.
>О чем говорят моряки
Вот уже три дня у меня идет передача дел. По почте переписываюсь со сменщиком. Ниже его вопросы:
- состав машинной команды , национальности
- состав мостика, национальности
- мои обязанности на судне, заведование
- несение вахты manned или unmanned
- район плавания
- кто даёт работу рейтингам chief eng или 2nd eng, рейтинги на рабочем дне или вахты
-по машине какие особенности эксплуатации механизмов
- какие работы по главному выпадают на мой контракт
- как ch eng, особенности работы с ним
- как обстоят дела со снабжением
-на какое число и какой порт планируют смену
- на судне есть gas engineer?
- как часто пускаете inert gas generator и кто пускает?
- кто откатывает bilge water в море?
- sludge сжигаете или тоже сдаёте на берег?
- Weekly,monthly safety check кто делает?
- Work Permit кто делает?
- near miss пишите, если да, то кто и сколько в месяц?
- Internal Inspection main engine,AE кто делает и как часто?индикаторную диаграмму МЕ,AE кто делает и как часто?
- Заявки кто составляет на снабжение ты или дед?
- За PPE кто отвечает на судне?
- топливо, масло кто считает ежедневно?
- Все перекачки топлива кто делает на судне?
- Бункировка маслом , топливом на ком?
- Дизеля в автомате синхронизируются, standby AE запускается в автомате по нехватке мощности, на шины встаёте автомате ?
- Часы наработки по механизмам и замеры по танкам кто записывает Ежедневно?
- Bilge well кто откатывает?
- дед вахту стоит или вы сутки через сутки с третим несёте ?
- UMS всегда или только в море?
2 механ
А как ты узнал?
Я б дополнил в конце:
- Хуи и бочку?
- Два стула...
Силы тебе, Доувакин
Хуй знает, он всерьез спрашивал эти вопросы, видимо нервничает перед рейсом
Сап, моряки. Есть околоплатиновый вопрос, но сначала небольшая предыстория.
Значится, закончил я вышку в своем говновузе по отвратительной, совершенно мерзкой и невостребованной специальности, потому что в 18 лет думал не головой, а жопой и мне было на все наплевать. Сейчас мне 21, бесполезное верхнее образование и две альтернативы - в моем мухосранске есть морская вышка и морская средуха. Батя-морячок, говорит, что если уж захотел пойти по его стопам, то лучше получить среднее за 2 года и пиздовать работать, а потом доучиться до высшего так действительно можно, я проверял, сразу на 3 курс переводят. Или пойти сразу получать высшее все на заочке, офк, но это уже пять лет, хотя я как понимаю, последние джва года там сплошная практика.
Насколько я знаю, подводные камни среднего образования - это ограничения по карьерному росту, но это меня особо не смущает, ведь все равно сначала опыт нужен, а к тому времени, я и доучиться до высшего успею. Есть ли еще какие подводные камни у среднего образования, которые не так очевидны? инб4 кадетом нихуя не возьмут и придется идти в макдак.
Значится, закончил я вышку в своем говновузе по отвратительной, совершенно мерзкой и невостребованной специальности, потому что в 18 лет думал не головой, а жопой и мне было на все наплевать. Сейчас мне 21, бесполезное верхнее образование и две альтернативы - в моем мухосранске есть морская вышка и морская средуха. Батя-морячок, говорит, что если уж захотел пойти по его стопам, то лучше получить среднее за 2 года и пиздовать работать, а потом доучиться до высшего так действительно можно, я проверял, сразу на 3 курс переводят. Или пойти сразу получать высшее все на заочке, офк, но это уже пять лет, хотя я как понимаю, последние джва года там сплошная практика.
Насколько я знаю, подводные камни среднего образования - это ограничения по карьерному росту, но это меня особо не смущает, ведь все равно сначала опыт нужен, а к тому времени, я и доучиться до высшего успею. Есть ли еще какие подводные камни у среднего образования, которые не так очевидны? инб4 кадетом нихуя не возьмут и придется идти в макдак.
я поступил на очку вышку, тему немного изучил, поэтому считаю так:
иди на среднее, потом делай ценз какой-нибудь и ебашь заочку, потому что с заочки вышки вряд ли куда-то уйдешь вообще, а после средухи хоть куда-нибудь возьмут
С чего это не возьмут? Тут решают связи и взятки, а остальное (дипломы и корочки) – лишь формальность, которую просто надо соблюсти. Кроме электромехаников и механиков (и то далеко не всегда) сейчас без знакомств/денюшки не устроишься
Так что очка, заочка – всем похуй
У меня, кстати, кореш заканчивает морскую вышку и ему нужна практика. Без СВЯЗЕЙ получилось пробраться только в атомфлот на ледокол, лол. Фишка в том, что ему там платят почти ничего, да еще и оплачивать обратный билет с Ямала чтобы к сессии вернуться не хотят, а он стоит как десять его зарплат, такие дела. Хуй знает, что он делать теперь планирует.
Связи не нужны нужен значок отличника
>значок отличника
На средуху, потомучто ящитаю на средуху. Лень писать почему просто
Я тоже дохуя думал об этом, по-моему середуха таки выигрывает.
Батя прав. Ты уже большой мальчик и денег хочешь. Джва года еще потерпеть можно, а вот 5 уже будет много
Сдался ты мне. Если я правильно узнал судно у меня будут к тебе пара вопросов и не более.
Ну , угадывай
В 34 можно закатиться в профессию? Ограничения по возрасту есть? Где почитать? По ссылкам в ОП-посте такой инфы нет.
В Новосибирске есть мореходка имени Ушакова. Достойный вуз, или наебалово? Смущает удаленность от моря
Нельзя
Можно, я разрешаю.
Ты не наркоман часом? У нас здесь только командное речное училище имени Дежнева.
Ну ты бы хоть погуглил, ленивое существо. В Новороссийске он.
Есть у нас еще, правда, СГУВТ-НГАВТ, но это тоже по речной части.
В гроб пиздуй, старое уёбище.
Задавай вопросы тут, треду нужен контент а то все пропали
На тебя тоже надежда на рассказ как заселили, как однокурсники итд
Вряд ли треду будут интересны мои вопросы.
1. Элмех-армянин в отпуск не собирается?
2. В деревне, где стоит баркас, два штаба, один непосредственно где стоит баркас, а адрес второго меня интересует.
Второй вопрос можно узнать у третьего помохи Кажется его зовут Женя
>Элмех-армянин в отпуск не собирается?
Хочешь вместе с ним покутить? На шашлычки съездить..
Сап, морские.
Есть вот какой вопрос, в шапке и пасте толком ничего не нашёл по нему, хотя возможно и проглядел на недосыпе, но не суть.
В общем, ситуация какова. Сам по себе я повар, имею пять лет стажа, работал самое максимальное су-шефом плюс последний год вёл мелкий наебизнес по комплексным обедам в оффис. Дела сейчас в моём СНГшном отстойнике пошли совсем не очень, посему хотел бы поинтереосваться у вас:
1. Каким образом кок может попасть на рейс? Насколько востребованы, какие примерно зарплаты? По сути, нужен только комплект документов как на матроса, но проситься коком или какие-то дополнительные нюансы есть?
2. Живу в Беларуси, гражданином которой являюсь. Реально ли в этом заповеднике социализма сделать нужный пакет документов или же нужно будет ездить в тот же Питер за каждым сраным квитком?
3. Реально ли ходить в рейсы и учиться на заочке если так вышло что пришлось бросить учёбу после девятого класса? Так-то я бы попробовал поднажать на офицерскую должность ту же, пусть даже я получу первый вкусный контракт в тридцать, но это хоть какой-то выход в жизнь лучшую, чем сгнить нахуй в стране, в которой сигарет после 11 не купить нигде.
4. Если есть вдруг какие моряки-белорусы, то был бы очень благодарен за ваши истории о том как попали на корабли, сколько и чего и как делали чтобы получить более-менее стабильные контракты.
Благодарю за ответы коли такие будут.
Есть вот какой вопрос, в шапке и пасте толком ничего не нашёл по нему, хотя возможно и проглядел на недосыпе, но не суть.
В общем, ситуация какова. Сам по себе я повар, имею пять лет стажа, работал самое максимальное су-шефом плюс последний год вёл мелкий наебизнес по комплексным обедам в оффис. Дела сейчас в моём СНГшном отстойнике пошли совсем не очень, посему хотел бы поинтереосваться у вас:
1. Каким образом кок может попасть на рейс? Насколько востребованы, какие примерно зарплаты? По сути, нужен только комплект документов как на матроса, но проситься коком или какие-то дополнительные нюансы есть?
2. Живу в Беларуси, гражданином которой являюсь. Реально ли в этом заповеднике социализма сделать нужный пакет документов или же нужно будет ездить в тот же Питер за каждым сраным квитком?
3. Реально ли ходить в рейсы и учиться на заочке если так вышло что пришлось бросить учёбу после девятого класса? Так-то я бы попробовал поднажать на офицерскую должность ту же, пусть даже я получу первый вкусный контракт в тридцать, но это хоть какой-то выход в жизнь лучшую, чем сгнить нахуй в стране, в которой сигарет после 11 не купить нигде.
4. Если есть вдруг какие моряки-белорусы, то был бы очень благодарен за ваши истории о том как попали на корабли, сколько и чего и как делали чтобы получить более-менее стабильные контракты.
Благодарю за ответы коли такие будут.
1. У повара документы повара. На малышах бывают нужны матросы-повара. З\п 1-2 К.
>моряки-белорусы
с какого города, брат?
Минск. А сам откуда?
Погоди. В смысле я могу просто с санкнижкой и дипломом придти и пойти работать коком? А морская виза, а серты?
Минск-кун на связи, я тоже вкатываюсь в моря, уже даже поступил на заочку, попутно буду делать корки моториста, поступил в ХГМА, Украина.
Ты меня сбил с толку фразой про "документы как у матроса". Я про то, что диплом тебе повара нужен. Ну и сертификаты НБЖС, шлюпки и плоты, секьюрити + медицина. Морской визы нет, ее делают перед рейсом если нужно.
Электрон вернулся в тред. Пропадал на месяц, почти. Ебал в рот этот китай с заблоченой гуглокапчей.
Столько всего произошло, на самом деле, что устану писать. А пока - вопрос к механам: что на пике, и оверхолят ли это в судовых условиях.?
Столько всего произошло, на самом деле, что устану писать. А пока - вопрос к механам: что на пике, и оверхолят ли это в судовых условиях.?
Сукаблять. У деда - совок головного мозга.
Наше судно уже продали. 2 индуса на борту, последний порт (Рашка) потом в Гонконг и домой. Погрузка - портовыми средствами, все PSC, LR и т.д. уже прошли, все на 100% уверенны что никто уже не придёт.
Подхожу к деду, утром, спрашиваю, типа, в город то можно, нет? Проходная совсем рядом, да и последний раз на суше были полтора месяца назад если не больше.
НЕТ, ТЫ ЧТО, У ТЕБЯ РАБОЧИЙ ДЕНЬ, ВОТ В 6 ВЕЧЕРА ИДИ КОНЕЧНО, НО ТОЛЬКО ЧТО БЫ 2 МЕХАНИКА ОСТАЛОСЬ НА БОРТУ, А ТО МАЛО ЛИ ЧТО
Пиздец просто. Причём он видит, что никто не сидит в машине, все сидят в интернетах по каютам даже фиттер.
буггурт элеткрона
буду бампать фоточка На пике - готовка креветок на самодельной сковородке, газовым резаком, в токарке.
Наше судно уже продали. 2 индуса на борту, последний порт (Рашка) потом в Гонконг и домой. Погрузка - портовыми средствами, все PSC, LR и т.д. уже прошли, все на 100% уверенны что никто уже не придёт.
Подхожу к деду, утром, спрашиваю, типа, в город то можно, нет? Проходная совсем рядом, да и последний раз на суше были полтора месяца назад если не больше.
НЕТ, ТЫ ЧТО, У ТЕБЯ РАБОЧИЙ ДЕНЬ, ВОТ В 6 ВЕЧЕРА ИДИ КОНЕЧНО, НО ТОЛЬКО ЧТО БЫ 2 МЕХАНИКА ОСТАЛОСЬ НА БОРТУ, А ТО МАЛО ЛИ ЧТО
Пиздец просто. Причём он видит, что никто не сидит в машине, все сидят в интернетах по каютам даже фиттер.
буггурт элеткрона
буду бампать фоточка На пике - готовка креветок на самодельной сковородке, газовым резаком, в токарке.
Не, в свое время он пизданул очень интересную вещь. Теперь хочу выцепить и переспросить.
1. Берешь корки повара и едешь в ближайший учебный центр рядового плавсостава.
2. Записываешься на курсы кока и ходишь на них продолжительность не помню
3. Попутно с курсами получаешь сертификаты. Это сэкономит тебе время, чем получать их после учебы. Стандартный набор это:
-БЖС
-Охрана
-Шлюпки и плоты
4.???
5. Profit
И еще. Озаботься жильем заранее, а не ищи квартиру за день до начала курсов.
Насос.
мимо недомоторист
Это какой-то пиздец, жрать в токарке, а тем более там готовить я ебал. Она у них ещё и засраная.
ответь плз на эти вопросы, только в тред, интересно оч как у вас это все обстоит
Свалить в город во время рабочего дня хочешь ты, а совок головного мозга почему-то у деда. Ленивый-ленивый электрон...
Аксиально-поршневой насос. Проще выкинуть, если дело не в прокладках-уплотнениях.
Почитал тред и снова появилось желание набежать на судно. Есть рабочий диплом моториста, сертификаты, бакалавр(эксплуатация СЭУ) украинского образца. Сам я крымоблядь, есть возможность сделать российские документы. Желания работать и развиваться хватает. Есть деньги и время, хочу занятся английским, к тому же есть подруга, которая как раз работает в нужной сфереморской английский.
Умею варить, резать, собирать металлоконстуркции практически любой сложности и вообще дохуя седоремонтник. Работаю в испани, в рпк, судоремонтником. Ремонтирую правда советские БАТы, но могу и в любое другое если что.
Умею варить, резать, собирать металлоконстуркции практически любой сложности и вообще дохуя седоремонтник. Работаю в испани, в рпк, судоремонтником. Ремонтирую правда советские БАТы, но могу и в любое другое если что.
Так без взяток и знакомств на хорошее место не попасть
А все эти истории про "пришел и сразу взяли" — маня-мир
А все эти истории про "пришел и сразу взяли" — маня-мир
Test
А тем временем где-то в Португалии...
...похоже что это последняя моя записка в этом рейсе. Собственно и рейс уже закончился, я сижу в аэропорту и ем мороженое привычка перешла с судна, по средам и воскресеньям у нас мороженое
>как прошла передача дел
Мое списание было под угрозой, по словам капитана, офис внезапно вспомнил, что должен быть оверлап длиной в рейс с выгрузкой и погрузкой в нашем случае это около 5 дней. В итоге мастер уговорил офис, что оверлап не нужен. Странно в этой истории то, что мы со штурманами смотрели почту капитана и не нашли письма об этом, поэтому есть подозрение, что это была его блажь чтобы было два 2 механика, потому что новый впервые в конторе, но он одумался.
Как бы то ни было, лодка, такси, отель, такси аэропорт-весь этот маршрут знаком наверное каждому моряку.
На лодку кстати я чуть не опоздал: до последнего показывал и рассказывал сменщику что и как. Надеюсь поможет.
>О чем говорят моряки
Весь вечер в отеле пили пиво и обсуждали работу
Старпом жаловался, что ему тяжело сохранять баланс, между дружелюбным отношением с матросами и их работой.
Если ты слишком строг, то они впадают в ступор, а если слишком мягок то начинают с ним спорить. Пива было много, так что к чему мы в итоге пришли не помню :)
>Послесловие
Всем анонам в треде вовремя списаться и вовремя уйти в рейс. Спокойных контрактов и спокойного моря!
2механ
...похоже что это последняя моя записка в этом рейсе. Собственно и рейс уже закончился, я сижу в аэропорту и ем мороженое привычка перешла с судна, по средам и воскресеньям у нас мороженое
>как прошла передача дел
Мое списание было под угрозой, по словам капитана, офис внезапно вспомнил, что должен быть оверлап длиной в рейс с выгрузкой и погрузкой в нашем случае это около 5 дней. В итоге мастер уговорил офис, что оверлап не нужен. Странно в этой истории то, что мы со штурманами смотрели почту капитана и не нашли письма об этом, поэтому есть подозрение, что это была его блажь чтобы было два 2 механика, потому что новый впервые в конторе, но он одумался.
Как бы то ни было, лодка, такси, отель, такси аэропорт-весь этот маршрут знаком наверное каждому моряку.
На лодку кстати я чуть не опоздал: до последнего показывал и рассказывал сменщику что и как. Надеюсь поможет.
>О чем говорят моряки
Весь вечер в отеле пили пиво и обсуждали работу
Старпом жаловался, что ему тяжело сохранять баланс, между дружелюбным отношением с матросами и их работой.
Если ты слишком строг, то они впадают в ступор, а если слишком мягок то начинают с ним спорить. Пива было много, так что к чему мы в итоге пришли не помню :)
>Послесловие
Всем анонам в треде вовремя списаться и вовремя уйти в рейс. Спокойных контрактов и спокойного моря!
2механ
Да, все так. Для нищей РФ и Украины моряк - чуть ли не богатый человек. 3к у.е. в месяц - это уже успех и мажорство. Других вариантов, если нет папы-депутата и способностей Перельмана, тупо не существует.
Калининградский моторист-кун, подскажи, сертификаты по шлюпкам и охране судна где у нас сделать можно? Опять же в КМРК?
Репостну вопрос из утопшего треда сварщиков, адресованный мимокрокодилящему моряку, интересно стало. Может тут кто-то в состоянии ответить.
У вас на судне присутствует фиттер? Поясни еще за такой вопрос, когда все исправно и ремонтировать/обслуживать ничего не нужно, чем занимается фиттер?его отправляют пидорить палубу или толчки вместе с матросами или может он находится в распоряжении какого-нибудь механика и тот постоянно его заебывает всякой хуйней, которая по идее не является его работой, но делать все равно приходится?
Ты выше писал что сия должность присутствует, не на всех кораблях. Что происходит на судне в тот момент когда, что-то важное выходит из строя или ломается к хуям, а фиттером экипаж не укомплектован - все вместе дружно импровизируете?
У вас на судне присутствует фиттер? Поясни еще за такой вопрос, когда все исправно и ремонтировать/обслуживать ничего не нужно, чем занимается фиттер?его отправляют пидорить палубу или толчки вместе с матросами или может он находится в распоряжении какого-нибудь механика и тот постоянно его заебывает всякой хуйней, которая по идее не является его работой, но делать все равно приходится?
Ты выше писал что сия должность присутствует, не на всех кораблях. Что происходит на судне в тот момент когда, что-то важное выходит из строя или ломается к хуям, а фиттером экипаж не укомплектован - все вместе дружно импровизируете?
Сап мореманы. Выхожу из ридонли, потому что нужен совет мудрых анонов. ДС2, 21 год, уклонист, военника нет. Сейчас карьера идет в гору и нет никакой возможности идти в армию, НО заканчивается УЛМ.
Вопрос: как получить УЛМ и Мореходную книжку без справки из военкомата и военного билета. Выручайте.
Вопрос: как получить УЛМ и Мореходную книжку без справки из военкомата и военного билета. Выручайте.
Хуйню спросил. Причём здесь УЛМ и МК и военкомат?
Аниме
Какой ммр? у меня 3600
3443 часа в дотане
Такой вопрос, морчаны
Проёбана ламинашка по СОЛАСу, что делать? Идти на полную подготовку или можно отделаться переподготовкой? Имеется у кого опыт?
Проёбана ламинашка по СОЛАСу, что делать? Идти на полную подготовку или можно отделаться переподготовкой? Имеется у кого опыт?
> которая по идее не является его работой, но делать все равно приходится?
Его работа как раз делать то, что скажет второй механ.
По сути, на судне сварщик - это последний апгрейд моториста (как боцман у матросов). И делает он то, что и другие мотористы, т.е. чистить, крутить, убирать. И только когда появляется сварочная работа, вопрос "кто её будет делать" не появляется, так как есть фиттер.
Еще он может быть лишен несения вахты на маневрах, если других мотористов достаточно.
>на хорошее место не попасть
СРАЗУ не попасть. Походишь пару лет за береговые зп или на рыбаках, и все. Если совсем не дурак.
https://2ch.hk/wrk/res/646937.html
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 -О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. Первый тред был безвозвратно утерян. Почтим память основателя.
2. http://arhivach.org/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.org/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.org/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.org/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.org/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.org/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.org/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.org/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.org/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.org/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.org/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.org/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.org/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.org/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.org/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.org/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.org/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.org/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.org/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.org/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.org/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.org/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.org/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.org/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.org/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.org/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.org/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.org/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.org/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.org/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.org/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.org/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.org/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.org/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика