Что, было уже, что ли?
Эти тоже из Польши, как УВЗшные?
>ты любишь трамваи
BUENO!
BUENO!
Нет, эти из Украины.
Да уж, политач уже явно не тот.
>В каком первом российском городе он начнет перевозить пассажиров - станет известно уже в ближайшее время. Пока же «ПК Транспортные системы» приступят уже в феврале к его серийному производству.
К 2020 году поди выпустят пару составов на улицы Маааськво. Все остальное как было пикрелейтедом, так и останется. "Инновации", ебаться-сраться.
Охуеть, в маршрутке больше мест, чем в этом вагоне.
Чтоб десигнер, который его проектировал, на нём же и на работу ездил.
Это те самые имперские или другие уже?
Мань у нас уже половина трамваев новые на подобие опрелейтеда. Старые как я предполагаю замкадышам отдают, так что скоро у нас старые кончаться и до вас очередь с новыми дойдет.
Товарищ, Вы вещаете из Прекрасного Далека (тм)?
я сам масквоч, если что
Тот кто делает трамваи где люди сидят лицом к лицу, как на третьем пике - будет гореть в особом трамвайном Аду. С кондукторами и контролерами.
Больше трамваев - богу трамваев!
Гуд-гуд. Надеюсь они для него полотно полностью сменят, а то жалко если он с такой мягкой харей случайно сбежит в столб.
Из минусов, на мой взгляд - сиденья как в метро. В метро этому есть рационально обоснование, а тут только место зря тратят. Раскраска хорошая, но к сожалению в пост совке, где постоянно грязь в воздухе висит, белый низ будит серым уже после первой поездки
Лучше уж ТУМ-ТУМ-ТУМ ТУМ-ТУДУМ ТУМ-ТУДУМ!!!
<Пххххх> Следующая остановка <Фхххх> <Пхххх> Кладбище Джедаев <Фххх>
В интересном месте ты живешь, я вот в основном только 71-619 вижу. И иногда (но уже редко) ещё встречаются КТМ-8. С такой же частотой встречаются новые 71-623.
ВАО-кун
Ты нам их обрусофобить предлагаешь? Ну можем. Но зачем?
Омежка, прыщавый, ну или просто ебалом не вышел?
Северо западный АО. Старых трамваев все меньше и меньше, раньше только 6 был новый теперь почти все депо.
Пиздец какая жирная рука
Мне нравится. Нету той погони за дизойном, которая рождает комбайны вроде пика. Вместо ебучих лавочек - отдельные сидения, личное пространство, ога. Немного смущает кабина водителя, не слишком ли маленькое там стекло? Обзору ничего не мешает?
А я из Еката. Все еще одни татры, хотя недавно вот няшу УВЗ-шную выкатили на тест. Но как что-то плохое. Знакомым китайцем пишешь "А у нас трамваи как в Праге!" и они кипятком писаются от восторга.
Псс. Паря. Не ходи в метро. Там это... Тоже самое.
Кстати, ет рассиянские трамваи или чьи?
Татры заебись, их у нас капиталят до нормального состояния и снова в строй. До конца света ездить будут. Самый ламповый трамвай из всех. И самый эргономичный, потому что ни одна совковая сука не додумалась до поручней посередине потолка, за которые так удобно держаться стоя посреди прохода в набитом трамвае.
В Чехии нормальные сиденья. Даже ощущение, что для людей сделали.
Российские
Ноуп, терпеть не могу когда на ноги наступают.
Езжу на богоугодных татрах Хотя в последнее время их заменяют на новые шкоды, и это делает меня грустить.
Кстати, что плохого в КТМ-ах. Чем-то на вахатранспорт смахивает, одновременно десанта и орков. У нас их нету просто, там внутри ад или что?
>Самый ламповый трамвай из всех.
Дай я тебя обниму. Кругленькая татра, да еще с хорошими сиденьями и с открыванием дверей по кнопочке это просто оргазм на железных колесиках.
Да что вы знаете об оргазме на колесиках!
>Чем-то на вахатранспорт смахивает
>там внутри ад или что?
Мир-кузница там внутри. И по тряске, и по звукам.
Ха, это что я знаю про оргазм на колесиках?!
Блаааарг блыыыырг ыыырг ваааарг блеерг.
Оно на ходу. Калькутта Индия
Вангую завтра пост зялта о трамваях мира и ананизме
Да ладно, он интересно пишет. Та часть его блога где про путешествия и трамваи вообще читабельна, надо признать.
А черное поделие люцефера он описывал?
Мда, сплошные дифирамбы.
По фоткам как минимум три проеба в эргономике. Ну а адовый проеб в безопасности не позволит этому трамваю уйти на мировой рынок.
В метро от станции до станции всего пара минут и надо быстро сесть, выйти и в чрезвычайной ситуации сорваться с места и побежать на выход из под земли. Метро развивает невьебическую скорость - это расположение оправданно. А тут люди будут сидеть и пялится друг на друга овер дохуя времени пока доедут до улицы Пушкина, дом Колотушкина - куда метрополитен доходит за минуту.
Плюс в метро достаточно отлаженная система торможения - снижение скорости непосредственно у остановки, где есть опасность встретить живое тело. А вот на трамвайные пути может кто-то выбежать в любой момент - поэтому и скорость низкая и тормоза резкие. Пассажиры вместо того, чтоб опереться на своё/чужое сиденье - впечатаются в бока друг друга как кегли.
Уже не говоря, что в этом трамвае достаточно хуёвые турникеты для стоящих. В обычном трамвае ты не зависаешь над пассажиром, а стоишь с боку держась за поручень на сиденье - и рука не устанет, и сидящему ненапряжно. Напоминаю, что в отличие от метро, где остановки лимитированы по минуте, а от станции до станции как ракета летит - в трамвае ощутится как дискомфорт.
На фото вагон метро - турникетов более чем достаточно и они для всех доступной высоте. На трамвае ОПа их не продумали - часть людей будет хвататься за стёкла и друг друга при торможении (за неимением спинок кресел).
забей. уралвагонзавод на ладан дышит, даже с военными заказами.
Обязательно насру на гофру, размазав говно побольше, а затем наблюю на велюровую обивку сидений. Знайте наших, пидоры!
Да ну, красиво хотели сделать. И почти получилось же.
Лови няшку
А это прототип совместного проекта Белакмунмаш и Стадлер
Не трамвай, но все же. Это маскалятам паровоз продали. Название и цвет соответсвующие.
Пиздец, ты из дома-то выходишь вообще, масквач? Хотя значок символизирует, можешь не отвечать.
Надеюсь на него будут хотя бы пару турникетов ставить...
Чуть разогнавшись трамвай впадает в резонас и начинает вибрировать со страшной силой. Кажется что он просто щас саморазберется на ходу. Вообще такое впечатление, что конструировал не инженер, а просто я не знаю первого мимопрохдившего с улицы взяли, он как то компоненты в одну кучу побросал. Как вышло так вышло, без испытаний без всего так запустили в производство, как-то ползет ну и ладно.
Не будут, в Москве их вообще везде собрались убирать.
Хорошо бы, но с нашим властями в это абсолютно не верится. Скорее придумают еще как-нибудь срань поверх турникетов. "По пожеланиям трудящихся".
Эти КТМ-5 в большинстве трамвайных парков ещё в конце 90-х заменили на КТМ-8, а в позднее на КТМ-19. Например, в Кемерово почти половина парка КТМ-19 (36 ед. остальное разносол), в Новокузнецке КТМ-8 65% парка (30 КТМ-8 и 35 КТМ-8М) Есть, конечно, ГЭТ-слоупоки типа новосибирских депо, но Новосиб — жопа мира, так что не показатель.
да не пизди 1 ветка в Строгино только с относительно новыми трамваями. В Чертаново 1 трамвай вообще динозавры ездят. В центре тоже говно. В Медведково тоже старье а ведь на вднх едут. Мань где в да новые трамваи?
Мне метро уже поперек горла. Стараюсь ездить на наземном транспорте, хоть в окно можно попялиться на улицы.
Единственная беда - в ДС принято унижать людей, заставляя их стоять 40 минут на остановке, после чего разом подъезжает 5 автобусов и толпы разозленных пидорах вкатываются в самый первый.
Говнище же, с телегой или личинкой не вкатишься нормально. Почему не сделать низкопольный?
Их для людей делают, а не для переозки всякого говна.
илитарий нашелся
Ты мизантроп, а я нет. Если вижу инвалида в общественном месте, то радуюсь, это значит, что не все еще сгнило. Но в порахии их как раз таки мало видно, из-за таких как ты.
чому русское быдло считает, что синее освещение салона это охуенно круто? никогда не понимал смысл этого.
Видел такие в варшаве - из машино - комплектов собирают? + вопрос про снег и убитые пути
У нас тоже иногда появляются новые трамваи, но спустя некоторое время они исчезают и заменяются на старые развалюхи копии вот этого
Красноярск-кун.
Всё просто - синие светодиоды самые дешёвые.
На снимке №3 на полу лежит труп?
>Как вышло так вышло, без испытаний без всего так запустили в производство
Ну правильно, орочья технология же
>как-то ползет ну и ладно.
А вот тут ты неправ, он под 120 разгоняется. Другое дело, что пути мегакривые, потому и трясёт. Не принято в России заботиться о трамвайном полотне до тех пор, пока вагоны с рельсов сходить не начнут.
Скоре всего там белый свет, но на цифровом фото правили баланс белого кривыми руками, и т.к. на улице свет желтоватый, загнали все в холодный.
сиденья к проходу - не одобряю.
При резких торможениях и ускорениях можно улететь + постоянно приходиться смотреть в район паха или жопы стоящим пассажирам
При резких торможениях и ускорениях можно улететь + постоянно приходиться смотреть в район паха или жопы стоящим пассажирам
хорошо если бы хоть такие были. у нас быдло ездило только на маршрутках, поэтому трамваи убрали несколько лет назад. печальная-печаль
Он всего лишь в полтора раза дороже только по закупке (без стоимости владения) чем сименсовский или как обычно - в три?
БЛЯДЬ У ТЕБЯ ТАМ ЧТО - ХАЧ В КРАСНЫХ МАКАСАХ?
Я тоже прихуел от такого вида
Это остановка в районе вокзала - может оттуда выполз
Лучше, чем это
Это чтобы людей после работы убаюкивать.
Че в нем такого нового? В ДС2 таких штук двадцать катается.
какие - то биздуховные они
вот это ТРАМВАЙ я понимаю
Духовность обретается страданиями плоти
У нас до сих пор ходят вот такие няхи.
Вот это трамвай, а то что ты показываешь - какая-то пидерастия.
поддержу Тверью
Я кончил и закурил.
У вас - это где? Похоже на Комсомольск-на-Амуре.
Геронтофил сранный.
о боже эти фары от МАЗа
>что пути мегакривые, потому и трясёт.
Ни хуя, вот эти можели куда плавнее идут по тем же самым путям. Особенно Татра T3.
От ваз 2107, явно не под округлую морду.
А старые рижские трамваи мы сплавили в Харькiв:
https://www.youtube.com/watch?v=Gxgdp-4_fkU
http://vesti-ukr.com/harkov/42957-po-harkovu-kataetsja-tihij-tramvaj-iz-rigi
Трамваи латвийского происхождения сразу можно узнать в Харькове. У них остался родной бело-голубой окрас, а в кабине водителя и в салоне по-прежнему все информационные наклейки на латвийском языке. «Управлять вагоном это абсолютно не мешает, главное, чтобы техника не подводила», — говорит водитель трамвая Елена. Свой новый транспорт девушка у руля расхваливает без остановки. Говорит и освещение шикарное, и обшивка цела и ездит он тише и спокойнее. «Здесь стоят электронные приводы дверей — они бесшумно закрываются и не открываются на ходу, — говорит Елена. — Тут стоит бортовой компьютер, и если в салоне какая-то неисправность, сразу загорается лампочка и водителю не надо бегать и искать что же и где поломалось». Она также отмечает, что за две с половиной недели поломок не было.
https://www.youtube.com/watch?v=Gxgdp-4_fkU
http://vesti-ukr.com/harkov/42957-po-harkovu-kataetsja-tihij-tramvaj-iz-rigi
Трамваи латвийского происхождения сразу можно узнать в Харькове. У них остался родной бело-голубой окрас, а в кабине водителя и в салоне по-прежнему все информационные наклейки на латвийском языке. «Управлять вагоном это абсолютно не мешает, главное, чтобы техника не подводила», — говорит водитель трамвая Елена. Свой новый транспорт девушка у руля расхваливает без остановки. Говорит и освещение шикарное, и обшивка цела и ездит он тише и спокойнее. «Здесь стоят электронные приводы дверей — они бесшумно закрываются и не открываются на ходу, — говорит Елена. — Тут стоит бортовой компьютер, и если в салоне какая-то неисправность, сразу загорается лампочка и водителю не надо бегать и искать что же и где поломалось». Она также отмечает, что за две с половиной недели поломок не было.
Пассажир сам открывает дверь?
>Пассажиры вместо того, чтоб опереться на своё/чужое сиденье - впечатаются в бока друг друга как кегли.
Травамчую. Хотя бы на таких лавка делали поперечные дуги, через каждое третья сиденья примерно. Чтобы "столб" сжатых пассажиров на резком торможения был поменьше. В таком виде крайним на сиденье совсем не весело будет когда на них вся лавка облокотиться. Ну и стоящим совсем пизда.
Да, теперь так. https://www.youtube.com/watch?v=ilksFL560Rc
"Rīgas satiksme" призывает пассажиров: Нажми кнопку и открой двери сам!
"Rīgas satiksme" постепенно переходит на систему, которая предусматривает, что пассажиры, для того чтобы войти в общественный транспорт или выйти из него, могли бы открывать двери сами при помощи специальных кнопок, установленных во всех транспортных средствах нового типа. Для реализации этого плана с сегодняшнего дня, 19 сентября, "Rīgas satiksme" начинает информационную кампанию "Нажми кнопку и открой двери сам!", в ходе которой в общественном транспорте и на остановках пассажиров будут информировать о новой системе и ее преимуществах.
Новая система вводится, чтобы сделать проезд в общественном транспорте более комфортабельным. Учитывая небольшие расстояния между остановками в Риге, общественный транспорт часто останавливается. Для того чтобы лишний раз не открывать двери и не охлаждать салон в зимнее время и не выпускать из салона охлажденный воздух летом, пассажиры смогут сами регулировать открывание дверей, обеспечивая более комфортную температуру в салоне. Для того чтобы пассажиры знали, в каких транспортных средствах работает эта система, на дверях будут наклейки "Nospied pogu un atver durvis pats!" Постепенно информационные материалы появятся и на остановках.
Новая система открывания дверей будет вводиться постепенно. "Rīgas satiksme" заранее проинформировала водителей о ее введении, одновременно призывая их с пониманием относиться к ситуациям, когда пассажиры не пользуются автоматическими кнопками открывания дверей и помочь им, открыв двери централизованно.
Из 889 транспортных средств, которые ежедневно обслуживают почти полмиллиона пассажиров общественного транспорта, 587 (66% от общего количества) уже оборудованы специальными кнопками для открывания дверей. Кнопка не срабатывает, когда транспортное средство находится в движении или не стоит на остановке, однако автоматически открывает их на следующей остановке, обеспечивая быструю посадку и высадку пассажиров.
"Rīgas satiksme" за 8 месяцев 2013 года получила 298 жалоб от пассажиров на то, что в общественном транспорте слишком холодно, и 170 жалоб на то, что слишком жарко. "Rīgas satiksme" надеется, что новая система повысит комфорт пассажиров и уменьшит неудобства, которые они испытывали до сих пор.
Следует добавить, что такая система уже более двух лет действует в низкопольных трамваях, где пассажиры охотно пользуются ее преимуществами. К тому же "Rīgas satiksme" не получила от пассажиров ни одной жалобы, связанной с пользованием кнопками для открывания дверей.
Более подробную информацию об услугах "Rīgas satiksme", расписаниях движения общественного транспорта, видах билетов и других новинках можно также получить на домашней странице www.rigassatiksme.lv, в социальных сетях "twitter", "facebook", "draugiem.lv" или по бесплатному телефону 80001919.
https://www.rigassatiksme.lv/ru/aktualnaya-informatsiya/-rigas-satiksme-prizyvaet-passazhirov-nazhmi-knopku-i-otkroi-dveri-sam!/
Словом, всё для людей. А ещё мы рузгеязычных угнетаем.
Преимущество маленькой страны. Вот что показатель, так это не то что результат, а факт действий.
Город, а не страна. Речь именно о рижском трамвае.
Ну да, ещё Латынина сказала, что систему характеризует не ошибка, а реакция на ошибку.
и нахуя это? в чем профит для людей?
Этот уатник сломался, несите следующего.
Два пантографа этому ценителю! Хотя я бы ещё добавил сидушек и запрет на проезд стоя.А за сиденья поперёк вообще разработчиков тех скотовозок посадил бы на эти сиденья, встал жопой и пердел бы им в нос не переставая.
В Хабаровске тоже такие есть. Самый лучший трамвай, что я видел. Новомодные скотовозы терпеть не могу, а сейчас и автобусы стали такие делать. Я ничего не имею против инвалидов, но зачем сиденья так коверкать-то - то спиной повернут, то боком, то на колесо посадят?
>Самый лучший трамвай
Сразу нахуй, пидорашка!
А ты на их плавность после 20 лет эксплуатации посмотри.
Ахаха, пидорашек лицом друг к другу сажают.
Вангую скорый батхерт от того, что "бухой сосед напротив заблевал меня, нахуй!"
>20 лет эксплуатации
По питеру ходят трамваи которым сто лет в обед, это достижение уровня Индии.
А вот как у нормальных людей http://www.youtube.com/watch?v=MgUok5JfzkU
Ну вы медленные. В России это называется "остановка по требованию", и применяется с начала 90-х
вроде норм но с высотой сидушек и подставкой под ноги обосрались. видно что среднему человеку высота h слишком большая чтоб опустить ровно ноги. а высота с "подножкой" чуть-чуть выше чем надо. нужно было чтоб высота была 0.75h. ну и полюбуйтесь как сидяший носками туфель будет вымазывать вам штаны, когда в трамвае будет аншлаг.
>лицом друг к другу сажают.
Хуй там - сидящий взглядом в хуй стоящего упирается а на поворотах к нему губами прикладывается.
Nyet, это именно раскрытие дверей по требованию, а на остановках всегда останавливается.
Блядь почему? Почему сука в дизанеры трамваев нанимают исключительно уебанов? Где, блядь нормальные ряды сидений по два? Что это блядь за пидорастические однорядовые сидушки?
>А старые рижские трамваи мы сплавили в Харькiв:
Блядь, мы тоже хотели старые трамваи сплавить хохлам, в Днепропетровск кажется, но что-то не срослось.
А теперь у нас такие будут.
Вiн обiсцяв мене на полюваннi, коли я мiцно спав. Пiдступною рукою вiн в ухо спрямував брудного хуя. I скоцапиздило моe прекрасне тiло смертельная гангрена. Помсти хочу!
Ты чё, сука, ты чё! Такой-то токосъемник. Такая-то монофара.
Сколько было Татрам когда КТМ-8 появился? Я думаю по 10-20 лет им было. Но все равно небо и земля. Новый КТМ-8 дребезжит как ведро с болтами у него точно какая-то проблема с резонансом, период собственных колебаний корпуса совпадает с колебаниями от ходовой части.
Да впизду, получается там нихуя сидячих мест как в двух маршрутках.
>всё в пакетиках
МАЛАЦА
лол
На третьем пике не хватает персонажа "Где я - там Россия"
кстати да. хуле там мусор и коробки? как они туда попали?
Они низкополые?
В коробках какие-то детали что еще не установили. Кресла, ручки итп. А сборщики когда их установили картоночки от коробок то постелили на пол, чтобы журналисты не нагадили на пол.
#смекалочка
А мне нравятся турникеты, с ними удобно. И нет свалки на входе, потому что в одни двери только заходят, из других только выходят.
Провел кошельком - и все, не надо каждый раз в толкучке доставать сраную карточку, чтобы показать кондуктору.
Чер тебя турникеты не устраивают?
бабки с кошелками будут медленее входить и выходить.
не в тему но у меня батхертит от женщин за 30 в транспорте. постоянно стремяться сесть. заходит и с дерей палит свобдое место и через весь вагон, заполненный людьми на 70% прет туда, расталкивая своей жопой. чтоб черед две остановки расталкивать всех и материться, пролезая к выходу. Я видел как даже на предпоследней остановке заходят и садятся хотя ехать одну остановку осталось. я понимаю что кто-то может устал. но блядь они ВСЕ ВСЕГДА так делают. большинство и так целый день на работе на сраке сидит, что вредно, так вместо тог чтоб постоять и размять ноги они снова сидят. я в транспорте не сажусь вообще, даже если он совсем пустой.
Ну вот а представь. ты хочешь зайти - а из первого выхода несется пара таких баб, расталкивая всех.
Лучше пусть турникеты стоят, чем такая хуйня творится.
У нас немецкие ездиют.
Новые, говорят, что дешевле наших новых, еще необкатанных.
ну так они через турнекет будут нестись. так бы ты мог на ступеньках с ней разминуться, а с турникетом - хуй. она так его крутанет, что тебя намотает на тот турникет.
А я на такой няше каждый день катаюсь
В будапеште такие же
У песы какие-то новые-кондовые вышли, но я их еще не видел
В будапеште такие же
У песы какие-то новые-кондовые вышли, но я их еще не видел
На бездуховном западе
При большом кол-ве народу хуй с ней разминешься, а так она в одну сторону с тобой нестись будет - это лучше, чем навстречку.
На картинках-то видел, я имею в виду глазами ИРЛ
А много у вас таких сейчас?
А емае, это шкода
У песы судя по гуглу похожая модель есть, я перепутал
-кун
В Екб такие ходят в центре города по улице 8 марта, кек
КТМ-8 норм вагон, и вполне нормально отрабатывал бы в и московском Метро даже сейчас, если заменить все электропоезда на него.
Всё это херня без внутренних интерьеров и понимания графика движения. Хоть сиську Королевы спереди сделайте. Сперва целесообразность, потом украшательства.
мань ну куда ты лезешь?
Что такое, тлеет? Швитой Запад обидели?
> А много у вас таких сейчас?
129 по Праге согласно http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_15T
Заказано 250.
>Чер тебя турникеты не устраивают?
Транспорт больше стоит на остановках чем едет. В час пик на оживленных перекрестка с большим числом маршрутов движение общественное транспорта может запросто сколлапсировать, так как посадка занимает больше времени, чем интервал движения и начинают выстраиваться очереди из автобусов (а потом они перегораживают проезжую часть автомобилям итд). С багажом заходить пиздец неудобно. Толкучка через весь салон если много народа. Толкучка у турникет когда покупают билет у водителя. Нужно самому ходить (а то и проталкиваться) через весь салон если не хочешь быть тем уебаном что встает и турникет и перекрывает всем дорогу. В целом это просто издательство и унижение пассажиров которых заставляют протискиваться через самую узенькую щель, когда в транспорте три двери.
>Провел кошельком - и все
Да никто не мешает валидаторы поставить и без турникетов подошел к ближайшему, провел кошельком - и все. Был в Германии, там трамвай 10 из 10. Заходишь в любую дверь, посадка/высадка мгновенна по сравнению с ДС. По всему салону валидаторы. Тут же висит автомат продающий билеты.
https://www.youtube.com/watch?v=3sv5eDwo9n4
Так пидорашки просто не будут покупать билеты.
С турникетом по 3 часа заходили и многие билеты не покупали. А тут вообще свобода.
Наслаждаюсь бугуртом ссанины и креаклов.
У нас стопятсот ментов. Пускай займуться делом. Сделайте штраф 1000, 5000, 10000. Ловите зайцев с ментами вместе (я понимаю да, простой контроллер перед зайцем бессилен, кроме как на понт взять) и оформляйте административное правонарушение. Обучаться.
А через турникет хачи-трюкачи и так прыгают. В метро из-за них ввели пирамидхедов.
О, Шкода родненькая. У нас такие ходят.
https://www.youtube.com/watch?v=jmJaLdvObqI
Да, тут в Праге во всех трамваях так сделали, даже в кругленьких Татрах отреставрированных.
Экономия времени, энергии, детали дверей меньше изнашиваются. Бывает остановка где никто из трамвая выходить не собирается и трамваю необязательно открывать двери. Он просто на несколько секунд останавливается, и продложает движение потом.
И будут еще и менты в каждом автобусе ехать, и следить, вообще охуенно. В час пик самое оно, еще лишними людьми забивать.
Ты из Праги? Какой лвл?
Было бы ниплохо.
Виннице вон из Цюриха подогнали около 300 трамваев.
Да. 25
Недавно тут в метро захожу, раз какой то парень перепрыгнул, ему кричит СТОП полицейский, а он поворачивается, кавказец оказался, и говорит ПЁЩЁЛ НАХЮЙ и спокойно дальше пошел.
Если бы я прыгнул - уверен что объявили бы план перехват, выстрелили бы в спину, и еще дубинкой добавили бы что бы НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ А ТО БОРЗЫЙ
>третья пикча
>сверток под сиденьями справа
Трамвай еще не вышел, а мертвого бомжа уже завернули в брезент.
>хоть в окно можно попялиться на улицы
планшеты изобрели — я пялюсь туда. Без этого, можно сойти с ума, если пялиться в стену по 2 часа в день.
с языка сорвал, шельма!
Но я же не сошел.
Какую страну просрали!
Кек. Это у Смиховского вокзала, каждый день там езжу, в том числе и на двадцатке.
Много.
Что не так с интерьерами и графиком?
Ну зачем в каждом ехать. Просто нужно создать угрозу такого риска зайцам, чтобы так ездить и даже редко попадаться было невыгодно. В Германии, например, злостные нарушители могут получить уголовную статью.
Да ну, приличный чурка в метро кататься не будет, у них культ свой машины похлеще чем у русни.
Что и правильно ведь чурки и больше люди чем хачи.
Интересно, где будут ездить эти трамваи, если пять лет назад в моем миллионном городе убрали последние трамвайные пути и последнее депо.
Он почему-то мне сильно напоминате Бомбардье. У нас такие в Израиле ездят.
Бамп хохлотрамваем.
Через год его засрут, разрисуют, заплюют и превратят в говно. Пидорахам нужен просто кусок стали на колесах без всяких удобств.
белорусскую колхозную козлину почти не распирает от зависти))
у нас банк скандинавский рекламируют, там этот трамвай преподносят как самое главное экономическое достижение Латвии
это универсальные фары. Для прототипов. Чаще всего используют для броневиков.
говноворонеж?
http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/62378-pk-transportnye-sistemy-zapuskaet-serijjnoe.html