К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
32
сегодня 13:17
Сохранен
18
сегодня 6:25
Сохранен
69
сегодня 13:19
Сохранен
7
сегодня 9:28
Сохранен
32
сегодня 6:25
Сохранен
6
сегодня 6:25
Сохранен
49
сегодня 16:39
Сохранен
36
сегодня 13:48
Сохранен
43
сегодня 7:55
Сохранен
14
сегодня 7:00
Сохранен
17
сегодня 6:25
Сохранен
34
сегодня 6:25
Сохранен
14
сегодня 6:25
Сохранен
78
сегодня 9:35
Сохранен
12
Я тут подумал... Почему у нас есть охотничьи рации для общения голосом, но нет раций в диапазоне ( — Я тут подумал... Почему у нас есть охотничьи рации для общения голосом, но нет раций в диапазоне (433,075–434,775 МГц) с сенсорным экраном для общения смсками как в тележке. Если разбить диапазон на 1000 частот, то можно передавать короткие сообщение на заданном канале состоящик из 256 знаков в кодировке ASCII посредством коротких радио пакетов, содержащих в начале тэг из позывного. В настройках рации надо задать канал, позывной группы и код для шифрования и дешифрования посредством WPA PSK2 шифрования. Рация будет непрерывно слушать эфир и принимать все смс с позывным группы и жужжать при получении сообщений Какова пропускная способность сигналов на частотах 430 МГц? 20 килобит? Почему эта идея говно и не взлетит? Я уже заёбся слушать трескотню. Я хочу цифровые технологии и текстовые рации, как обычный сенсорный телефон на ведре с дальностью километров 12
сегодня 10:23
Сохранен
59
сегодня 6:25
Сохранен
24
сегодня 6:25
Сохранен
60
сегодня 6:25
Сохранен
10
сегодня 6:25
Сохранен
36
сегодня 9:28
Сохранен
56
сегодня 6:25
Сохранен
12
сегодня 6:25
Сохранен
9
сегодня 6:25
Сохранен
151
ИТТ я буду постить рассказы "Зимники Якутии и Иркутской области" от женщины-пенсионерки, которая езд — ИТТ я буду постить рассказы "Зимники Якутии и Иркутской области" от женщины-пенсионерки, которая ездила с мужем по этим зимникам. Алсо, дальнобой-тред стартует здесь. Мои путешествия начались не с отпуска, а просто я пошла на пенсию. Работа, домашние дела отошли в сторону. Дети живут самостоятельной жизнью, сидеть дома не захотела. Решила — буду рядом с мужем, водителем-дальнобойщиком. Машина у нас МАЗ-509. Работаем по найму на разных заказчиков. Вначале возили коммерческий товар с Большой земли на Якутский север по зимнику Иркутской области и Саха-Якутия. Недавно перешли на перевозки грузов на строящийся нефтепровод, который, к сожалению, идет к завершающей стадии. Для тех, кто не знаком с дорогами Якутии, поясняю, что доставка любого товара на Север в зимнее время производится автотранспортом по зимнику, это с декабря по апрель. Протяженность от Усть-Кута Иркутской области до Мирного (Якутия) — 1 100 км, из них 830 км зимника. Зимник — это дорога только зимой, и которой нет летом — тайга, мари, болота, реки и речушки. Летом главной транспортной артерией становится река Лена. Мы же в основном работаем в зимнее время. Весной, когда дорога становится непролазной, возвращаемся домой. И так до открытия следующего сезона. Бывает, что вернуться не успеваем, домой добираемся на барже. Повезет, если летом находится работа. Якутия очень большая, а я рассказываю только о той части дороги, по которой ездим сами. С 2001 г. по несколько месяцев в году я с мужем рядом. Машина превращается в своеобразный дом на колесах. Привыкала тяжело. Теснота, неудобства в машине, всевозможные ЧП шокировали. Втянулась, и даже стало нравиться. Знаковые, новые друзья, случайные встречи. Уже никто не спрашивает: «Что вы, уважаемая, ездите, не женское это дело по таким дорогам мотаться». И чтобы предупредить последующие вопросы, отвечу сразу всем. Нам просто комфортно вдвоем. Все, что видела и происходило в дороге, в коротком рассказе не написать. Поэтому постараюсь хотя бы частично передать ту ситуацию, которую переживают и другие дальнобойщики на зимнике и в т.ч. немного охватить периоды своего путешествия. Вообще, должна вам сказать, что дороги зимника интереснее и экстремальнее. У многих в кабинах рация, предупреждают идущих следом о помехах спереди, общаются на ходу. По поведению водителей можно судить, кто бывалый дальнобойщик на зимнике, а кто новичок. Новички со временем заводят знакомых, друзей, а без взаимопомощи далеко не уедешь. Уже не сидят в машинах, если кто-то не взял подъем, Собираясь в дорогу, помните, что вы едете на Север, даже в марте температура может опуститься до сорока и ниже. А машины имеют свойство ломаться, и колеса взрываются. Пусть у вас будет и домкрат, и трос и др. Не прыгайте по ледяной воде в кроссовках, прося водителей: «Дяденька, продайте сапоги». На зимнике наледи и зимой бывают, а весной такая колея, как в песне Высоцкого. А в остальном все прекрасно! Фотографии природы Северной части Якутии.
сегодня 16:39
Сохранен
59
сегодня 6:25