В ближайшие дни Архивач временно работает без основного хранилища ранее сохранённых картинок/видео пока мы проводим работы по техническому обслуживанию. Сохранение всего вновь поступающего контента продолжается. Но затем всё обязательно вернётся в полном объёме!
Сортировка: за
Активный
504
23 октября 12:30
Активный
504
Андрюшкотред очередной /glv/ — Тред, посвящённый одиозному персонажу, известному как Главпидор, он же Андрюшка, он же Сварщик, он же Объявлупа, он же Главрвонька, он же (с недавних пор) Главзалупидор. Кто таков, чем знаменит: Олдеющий скуф, страдающий то ли от ПРЛ, то ли от НРЛ, то ли ещё от каких бед с башкой. Перманентно поливает говном всех и всё вокруг в попытках то ли самоутвердиться, то ли просто испортить настроение окружающим. Причиной нападок может стать абсолютно всё: мотоцикл, экип, поездка куда-либо, жена, кофеварка, стрепсы или ещё что-либо, любое мнение и любая персональная инфа или подробность, что подвернётся Андрюшке под горячую руку в момент обострения. Неоднократно был пойман на пиздеже, противоречиям самому себе и просто обсёрах, но не волнуется на этот счёт, т.к. всегда может уйти в манямирок, где он всех переиграл и уничтожил у себя внутри головы. Несколько сезонов покатался на литрах (в настоящий момент является пешеблядком) и провёл несколько уик-эндов на треках, после чего решил, что знает о мотоциклах и езде всё и лучше всех, как и в остальных областях Жизни, Вселенной и вообще (нет). Присматривает себе потасканную шестисотку под отрицательно выросший бюджет, хотя раньше считал их недомотоциклами. Единственный персонаж мотача со времён Спортолоха, успевший посраться вообще со всеми, за исключением откровенных подсосов и сидящих в ридонли. Мнение мотача: https://strawpoll.com/w4nWrQmV3yA Предыдущие треды: Итак, оффтоп в треде >>376971 (OP) показал, что любое Главмотачера тред №2, юбилейный. Haters gonna hate. Сами-знаете-кого оФФициальный тред 
11 сентября 6:54
Сохранен
504
29 апреля 2023
Сохранен
504
3 мая 2021
Сохранен
504
31 марта 2021
Сохранен
504
25 мая 2019
Активный
503
Ультимате адвентуре гир чузинг (не нашел создал) /gear/ — Собственно треда про экип, в частности адвентуре и двойной спорт нет в принципе почти ничего про экип нет, кроме географического поэтому отдельный тред для обсуждения и доработки концепции ультимативного и наиболее универсального при этом простого гира в этом итт тренде. Во первых можно конечно ездить в бездорожном гире, но оно не очень годится для дорог, во вторых можно ездить в оверпрайсе который позиционируется как адвентуре и создан для езды на БМД 1200 ДжиИкс и подобных африках твинах - это конечно хорошо, но по сути обычный дорожный текстильный гир с memeбраной и карманами, в третьих можно ездить в дорожном даже кожаном, но это такое себе. Теперь мои идеи что можно носить, чтобы было хорошо, пригодно для разных погод и при этом не жутко дорого. 1) Хелмет это все просто. Обычный двойной спорт и очки - опция без вариантов даже не обсуждается. МХ хелметы не подходят для асфальта, а в интегралах хуже дышится и в жару жарче, ибо визор не открыть, а гуглс не влезут. 2) Бутсы тоже доволно просто: либо МХ, что лучше по защите, но нужно заморачиваться с водозащитой и лишний утеплением, либо какие-то прочные адвентуре. Я склоняюсь наверное к МХ, ибо даже если они промокнут в воде по колено, то потом быстрее высохнут. А чтобы ноги не промокли слышал есть специальные гортекс чулки. 3) Защита! Тут все сложнее. Есть два варианта: либо встроенная в куртки-штаны, либо эндуро вроде как на пик 3. Эндуро тип определенно лучше для оффроуда и лично по мойму будет лучше в качестве внутреннего слоя, если сверху надето что-то крепкое от протирания. Например даже обычная дешевая текстильная или джинсовая куртка. 4) Верхний слой. Тут я думаю, что надо брать что-то не самое крутое, чтобы продувалось и промокало. Главное, чтобы была защита от скользячки на не самых больших скоростях. Можно даже обычную джинсу, только конечно самую крепкую носить, любо недорогое что-то из мотокуртков штанов. Очень важно, помимо того, чтобы оно не протиралось, чтобы не снижалась сильно подвижность и вентиляция, чтобы не подохнуть при активностях. Проблема еще в том, что этот слой очень балки и его просто так снять и в мотоцикл упаковать неудобно. Так что например куртку на джерси менять в жару это такое себе. 5) Дополнительные слои. От дождя дождевик, который также можно наряжать для дополнительного тепла. От ветра какой-нибудь слой с виндстоппером а ля лыжная мастерка под самый верхний защитный слой + дождевик. От холода термобелье из полартека и просто дополнительный теплый флис. Все эти утеплительные слои разумеется когда не нужны снимаются и упаковываются - много места не займут. Собственно в чем я не прав? Будет ли такое работать для разной всепогодности и разных сред обитания?
11 сентября 6:54
Сохранен
503
17 апреля 2023
Сохранен
503
1 октября 2021
Сохранен
503
18 июля 2017
Сохранен
502
16 мая 2022
Сохранен
502
12 октября 2020
Сохранен
501
29 июня 2022
Сохранен
501
18 октября 2021
Сохранен
501
2 июля 2021
Сохранен
501
14 марта 2015
Сохранен
F 501
18 февраля 2015
Сохранен
500
19 марта 2018
Активный
499
ГИГАдальняк одного анона. 10 000км на Запад. — Приветствую, анончики! Значится, вкратце план таков. Сегодня вылетаю во Владивосток. Покупаю КАКОЙ-НИБУДЬ мотоцикл за ~400к и еду назад своим ходом. Какой? Понятия не имею. Заеду на Байкал и на Алтай до границы с Монголией. А общий маршрут получается ~10 000км. На всё про всё максимум 26 дней. Денег у меня немного, поэтому ночевать буду всё в палатке и может попробую останавливаться в БАЙКПОСТАХ. Ибо до самого Байкала рискую быть сожранным медведями. Или местными неадекватами. Насчёт мотика... по-идее, без разницы какой. Но, не Китай. Хотелось бы конечно что-нибудь из турэндуро. Но, из того, что я смотрел там максимальная некрота 2000х годов с пробегом овер 50к. Если что-то более свежее, года 2015го, то попадаются лишь нейкиды о 400 кубиков. С микробаком, без багажника и ветрозащиты. Типа КТМ Дюк 390, Сузуки Гладиус 400, Ямаха МТ-03. А мне же надо как-то крепить 70л походный рюкзак, кофров то не будет на них 99%. Выписал для себя несколько вариантов мотов. Забронировал квартиру на двое суток и буду выбирать из того, что есть. В том числе в мотосалонах. Возьму то, что в лучшем состоянии. Оче не хочу брать круизер. А ещё, надо купить шлем. На самолётах летал до этого 1 раз и то не по своей воле. Потому, понятия не имею, как это делается. Тем более с багажом и пересадкой. Поглядим, что из этого получится ^_^ Буду отписываться ИТТ. Присоединяйтесь, если интересно. Джебель-кун.
11 сентября 6:54
Сохранен
491
10 апреля 2017
Активный
487
вчера 23:59
Сохранен
483
5 марта 2024
Сохранен
482
16 июня 2020
Сохранен
476
Прошу помощи, советом /china/ — Сап мотач, уже как 2 недели назад мой верный железный конь откинул копыта, коня моего зовут альфа 110, умер он тихо в гараже, в общем и целом, приехав с покатушек поставил мопед в гараж, на следующий день даже не подходил к нему, и вообще не трогал даже замок гаража, на следующий день решил прокатится, чего у меня не получилось, мопед ни в какую не хотел заводится, ни со стартера ни с кик стартера, я ругал замок изажигания, но как оказалось не он, просидев возле мотоцикла около дня тщетно пытаясь понять в чем дело, я начал ругать проводку так как она постоянно сбоила, то поворотник откажет то фара, я вырвал всю проводку, найдя простейшую схему проводки, исключительно на искру я все подключил, пытался завести, ничего так и не получилось, я пытался, как говорят чифернуть его, результатов не дало, заводя с толкача тоже не принесли результат, я уже было отчаялся, как вдруг решил проверить искру, и она была, но искра настолько слабая что держа свечу рукой, бьет совсем слабо, и вот я полагаю что проблема в этом, и вот думаю что менять? Каммутатор? Бронепровод с его приблудай(не в курсе как называется, штука от каторой бронепровод берет начало) или же поменять все, но боюсь что финансово не вытяну, помогите, мож кто сталкиволся с этой проблемой.
11 июня 2024
Активный
471
11 сентября 6:54