Делается, делается. Вот уже 4 вагона красиво разукрасили.

>>7180
Велара подойдет?
Через год будет.

вас ждётЪ пикрелейтед ,дефолт-ситизены.

>>7183
Хотеть своё! Ну хотя бы частично, глобализация, понимаю.

поцреот-кун

>>7198

И ничего-то не понимаешь ты в колбасных обрезках, поцреот-кун. Велары - такая же игрушка, как ЭР-200 в свое время, мол, "а у нас тоже есть". Только тогда игрушку хотя бы сваяли самостоятельно, что, опять же, пошло на пользу многим научно-исследовательским коллективам и предприятиям. Собственно, еще с Синкансена было понятно, что для скоростных поездов нужен выделенный путь, но в СССР этим никто не озаботился. Казалось бы, ну что такое для огромной державы положить 650 км. скоростного двухколейного пути на уже освоенных территориях? Пустяк, ан нет, никто этого не сделал. (опять же, даже при отсутствии скоростного движения, как бы пригодились сейчас те пути).
Так и Велары - купить, чтоб показать, что у нас тоже есть. То, что их погонят по путям, где разрешенная скорость на большинстве участков 150-180 км/ч, никого не ебет, хотя все понимают, что это фейл.
Суть такова: если уж делать игрушку, так самим. Неужели ж Россия неспособна склепать десяток скоростных поездов? Способна, но.

Ну, если из дефаулт-1 в дефаулт-2 ехать - то наверное да, можно и заплатить подороже за езду побыстрее (хотя и то смысла большого нет, проще нормально ночью доехать и поспать заодно). А ежели как из Иркутска в Томск? От Свердловска к востоку может банально из-за расстояний смысла не будет - что скоростной поезд, что обычный - все равно не быстрее самолета (вот из СПб в Мск - да, там уже может реально получится сопоставимо и, главное, в разы дешевле).

>>7199
Ну какбэ их и закупают для выделеной скоростной линии дефолт1-дефолт2.

>>7202 да, только линию ещё и строить не начали.

>>7203
почему же? яму в Питере выкопали харрошую.

7203 : Яму, которая является аналогом коллайдера по стоимости и при этом не рождает даже б-зона Хиггса? Вроде с 1990-ых копают.

>>7199

Способна, только никому нафиг не нада

ИТТ: Сокол

>>7204
Это яма уже стала городским баяном в питере, стоит с 90-х годов.

>>7214
а где она собственно в питере находится? хотеть посетить.

>>7239
У Московского вокзала.

>>7240
а, кажется, понимаю, о чём речь.

http://www.0chan.ru/b/res/41436.html

>>7199

Анахуя?

Окупаемость у такого проекта сомнительная. строить, чтобы было-смысла нет.
А стандартные поезда у нас вполне годные.
Особой разницы с забугорными нема.

>>7255

>А стандартные поезда у нас вполне годные.
>Особой разницы с забугорными нема.

Ты глубоко заблуждаешься.

Пассажирские перевозки убыточны в РФ. Всегда были, есть и будут (разве что финансовый гений проберется в ОАО РЖД, хотя я это очень очень трудно себе представляю).

Дело в том, что пассажирские перевозки - стратегически важное дело, т. к. полно мест откуда выехать/приехать можно только по ж.д. А делать плацкарт по $200 для бабушек, дедушек и простых нефтяников никто не даст.

Алсо имхец, оп ничего не понимает в эстетике поездов. Если не красивее, то уж точно цельнее образа чем образ фантомаса (на пикрилейтед) я нигде не видел, вкл. смешные остроносые иностранные гламуры :3

Не должен поезд быть красивым. Он должен быть тяжелым мощным и страшным - чтобы под него прыгать неохота было.

>>7255

Нахуя, спрашиваешь ты? Отвечу - в целях повышения государственного ЧСВ^W престижа. То, что сомнительная окупаемость - это еще бабушка надвое сказала. Если в Питер из Москвы или наоборот можно будет доехать на поезде быстрее и не дороже, чем на самолете (включая, естественно, время на перемещение к пункту отправления и мороку там), то все желающие поедут только так. Ибо на быстропоезде нет такой хуиты, как в аэропортах.

Дальше, что ты понимаешь под стандартными поездами? Электрички, выпущенные Рижским заводом, которого уже нет, и Демиховским, который недалеко ушел? Сравни хотя бы фотографии внутренней отделки с ипонскими электропоздами, ты удивишься. Это даже если не лезть в технические подробности.
Так что ничего ты не понимаешь в колбасных обрезках.

>>7261
почему пассажирские перевозки убыточны? по-моему, это такой миф, распространяемый РЖД, и под его соусом производится постоянное повышение цен.

>>7268 поддерживаю..вот вагон вмешает допустим 50 людей билет стоит около тысячи рублей 50000 с одного вагона а вагонов в поезде 20 получаем 1000000 с поезда который совершает по одной поездки в сутки...и где тут не выгодно?

>>7255
Нахуя?

Ты думаешь, Япония насквозь пронизана скоростными поездами чиста так, шоб було?

Отсутствие скоростного сообщения между регионами, к тому же в такой огромной стране, как наша -- это отсутствие развития экономики, производства, торговли, -- всего. Что, собственно, и имеем.

Почему в, простихосспади, развитых странах регионы не представляют собой такого пиздеца, как у нас? Потому что до них до всех можно доехать и довезти грузы, причём доехать быстро и комфортно, а грузы довезти в срок и в сохранности. В Японии ты можешь сесть на синкансен и через несколько часов -- причём секунда в секунду по расписанию -- оказаться за тыщу километров и делать там свои дела.

Транспортная инфраструктура страны -- это одна из важнейших вещей, что только можно себе представить.

>>7268

Вот поэтому убыточны (это новое здание РЖД около трёх вокзалов).

>>7276

Ёбаный стыд, сделайте меня развидеть это. Я знал. что Москва - рай для недоделанных архитекторов, но чтоб такое уродливое здание построить, я не знаю кем надо быть.

Ололо капча merde

>>7180
Да никогда не будет. Рашка - это тупиковая ветвь "развития" человечества.

>>7279
вы перепутали раздел, вам в /b/.

>>7276
это пиздец! других слов нет.

>>7199
Охренеть, конечно, однако, для организации спид-трафа между дефолт-ситями ООО "РЖД" закупает рельсы в Японии. Вот так-вот.
А ещё нам обещали чудо-аппарат ЭП20. Двухсистемное. Смысл?

>>7293
Соус?

Непонятно, почему для поездов, закупленных в Германии, рельсы покупают в Японии.

>>7296
Потому что страна целый век развивавшая и строявшая заводы по производству рельс не способна сделать такие рельсы.

>>7297
Да нет, я к тому, что брали бы уж тогда и рельсы в Германии -- наверняка у "Сименса" есть какие-нибудь рекомендованные для "Веларо" рельсы с местных заводов. Везти, опять же, ближе.

По мне, конечно, лучше бы и поезда, и рельсы брали в Японии.

>>7296
http://www.metaltorg.ru/news/market_show.php?id=10034593&date=1225186800

Оказывается используются с 1997 года.
Да ещё и Р65. Вроде как ёбаный стыд, но с другой стороны для чисто пассажирского движения - самое оно.

>>7301

а что такое Р65?

>>7310
Сорт (марка?) рельса.
Обозначает массу погонного метра рельса.
Чем выше это чило, тем большая нагрузка на рельс допустима.

http://www.railworld.ru/spravka/geleznodor_relsi/r50.htm

пиздец, даже металлургию просрали!
уж по материалам рашка никогда не была в жопе, сталь варить умели

>>7313
Варить -- да, а вот отливают и обрабатывают, видимо, хуёво.

Кстати в японии неебовых денег стоит билет даже на такое расстояние, на которое ты в рашке зайцем на халяву уедешь в электричке, ну максимум кондуктору сунешь полтос.

европа не сильно дешевле. покупали на дянх билеты. дюссельдорф - амстердам 30 евро в один конец, а там 250 километров, что до твоей рязани какой нибудь.

так что ж\ж перевозки в рашке конешно уебищны по качеству услуг и внешнему виду поездов но довольно дёшевы

>>7330
при чем здесь "дешево/недешево"? есть такое понятие "средний уровень доходов" и что-то мне говорит, в рашке он раза в три меньше, чем в Европе (не восточной) или Японии

помню, как-то по ТВ видел занятную передачу, где проводили сравнение между стоиомстью продуктов в Москве и Лондоне с учетом пропорциональности в уровне доходов
вышло, что в Лондоне ни разу не дороже, а в некоторых случаях дешевле

>>7331

ну я ж с тобой не спорю про уровень доходов

просто у нас пиздят больше

>>7265 RVR жив и даже сейчас выпускает ЭР2Т

Пруфлинк: http://www.rvr.lv/ru/3.html

>>7366
...ЭР2Т.
С закосом под "нормальные" электропоезда.
Демихи с широкими дверьми не в пример лучше.
А вот ДР1Б рижане для беларусов делают, так он получше наших РА2 будет.

>>7366

"гроб" с новой мордой выглядит, как несвежее говно

даже такой шедевр дизайна, как ЭТ2М красивее...

Скоро говорят бует поезд Веларо Канкан ездить.

>>7331

>есть такое понятие "средний уровень доходов"

А что, если средний доход меньше, то цена эксплуатации поезда волшебным образом снижается?

>>7385
Во-первых, да, потому что в цену эксплуатации входит зарплата персонала. Зарплаты ниже -> эксплуатация дешевле.

Во-вторых, что-то мне подсказывает, что всякие синкансены сложнее и, следовательно, дороже в эксплуатации, чем богомерзкие электрички на базе ЭР2.

>>7391

>Во-вторых, что-то мне подсказывает, что всякие синкансены сложнее и, следовательно, дороже в эксплуатации, чем богомерзкие электрички на базе ЭР2.

Далеко не факт, это раз. Во-вторых, условия эксплуатации в России куда тяжелее.

>>7400

> Во-вторых, условия эксплуатации в России куда тяжелее.

Только давайте без нытья про тяжесть российских условий. Заебало. В Японии вон землетрясения постоянно -- и ничего, ездят. Для конструктивности дискуссии примем паритет японской сеймической активности и наших климатических условий.

>>7400 и с какого же это хрена в европейской части России условия эксплуатации тяжелее? Алсо сказку про то, что синкансен в эксплуатации дешевле (ну или хотя-бы не дороже) какой-нибудь ЭД4, расскажи кому-нибудь другому.

>>7407
Двачую. На севере Хонсю и тем более на Хоккайдо снега наваливает будь здоров -- больше, чем в дефолтовске. И температура такая же.

>>7180
Чем тебе не нравится твой пикрелейтед? Он куда лучше ебанутых рельсовых аэробусов.

>>7407
а ничего, что синкансены встают когда дождь идёт

>>7427 самолеты в грозу тоже не летают, по вполне понятным причинам. А ведру погодные условия безразличны.

>>7406
К тому же у них кругом горы и холмы ещё.

>>7427
У нас таких дождей в принципе не бывает, при каких они встают.

некоторые люди говорят что уже никогда. взгляни на новые поезда метрополитена, часто ходят по синей ветке, не ну это же кал полный, в них воняет и разные дебильные штуки в них. Есть ещё более извращённый вариант ново-вонючих поездов - это раскрашенные поезда с картинами, там сесть негде и воняет, но есть картины.

>>7430
я сидел в августе минут 40 из-за дождика. дождик был так себе, не надо мне.
поэтому Синкансены они конечно круты, но у них есть слабые места.

>>7434
кекеке. реостатное регулирование живее всех живых.

>>7435
ах да, это ещё была http://en.wikipedia.org/wiki/N700

ОП, очевидно же, что Екб очень не скоро.
Екатеринбург-кун

>>7435
Казань?

>>7480
в казани синяя покраска у электричек, афаик

А мне насрать на внешний вид. Вот вы мне лучше скажите, какого хуя аэроэкспресс Савёл-Шереметьево так медленно едет? На днях замерял GPS-ом, 85 км/ч максимум, большую часть пути от 65 до 75. Вроде приехали по расписанию.
Ладно, якобы имеющееся полотно плохое (хотя в Москве оно намного ровнее любого другого в России) - но почему поезд не едет быстрее на новом участке?
Это экспресс или что? Зачем вообще новый состав, если обычная электричка едет с той же скоростью? Могли бы ограничиться только переоборудованием вагонов.

>>7651 ты мне не поверишь, но это и есть обычная электричка.

>>7652
По-моему, это "спутник" с оприличненным салоном - с местами для багажа, неплохими креслами и дебильным телеканалом. Но спутник же едет быстрее электрички? Или только за счет отсутствия лишних остановок? Бля, как же ненавижу это говно.
Прозреваю, что велара тоже будет 70% времени ехать 70 км/ч.

Привет аноны, простите пожалуйста, но у меня нет выбора. Так что запости это сообщ в 15 тредах или твоя мама умрет.(проверено.).Народ сам готов убить ту мразь, которая пустила. сори может эта бред но я за маму боюсь

>>7657 какая разница что у неё в салоне и какого цвета корпус? Ходовая-то одна и та же.

>>7657

ЭМ4 - кусок говна на раме кругляка
ЭД4МКМ-АЭРО - кусок говна на раме демиха
Если учесть, что рамы несильно отличаются..