>утонул вместе с Дозором.
Обзмеился:
В Словакии упал украинский вертолет: шесть жертв
В Словакии при крушении украинского вертолета погибли шесть человек, передает Reuters.
"Украинский гражданский вертолет разбился в восточной Словакии, погибли шесть человек", — передает агентство со ссылкой на министерство внутренних дел Словакии.
К настоящему моменту не известно, сколько человек находилось на борту, их национальности. Причины инцидента агентство не указывает.
Возможно, что вертолет разбился еще в среду, поскольку в воздушное пространство Словакии он вошел именно позавчера, однако место крушения было обнаружено только сегодня.
В Словакии при крушении украинского вертолета погибли шесть человек, передает Reuters.
"Украинский гражданский вертолет разбился в восточной Словакии, погибли шесть человек", — передает агентство со ссылкой на министерство внутренних дел Словакии.
К настоящему моменту не известно, сколько человек находилось на борту, их национальности. Причины инцидента агентство не указывает.
Возможно, что вертолет разбился еще в среду, поскольку в воздушное пространство Словакии он вошел именно позавчера, однако место крушения было обнаружено только сегодня.
Почему на доске постоянно висит тред хрукраинского ВПК. Но нету китайского, асашайского%%да даже у шведов поделия интересней сейчас клепаются. Я конечно понимаю что наблюдать верчение колеса генодьбы это увлекательно, но не 13 тредов же!
Украина сейчас активно копротивляется за армию и соответственно ВПК , пытаясь поднять его скален, что зачастую оборачивается фейлами и бывает СМИЩНО , но есть конечно и интересные моменты.
Поэтому все 13 тредов мы наблюдаем, бугрутим, смеемся и интересуемся успехами братушек.
В свете последних новостей про Ан-178, стоит напомнить этот мегаохуительный репортаж!
http://www.youtube.com/watch?v=D8yGfiQ6qhg
http://www.youtube.com/watch?v=D8yGfiQ6qhg
Херсонский государственный завод «Паллада», входящая в состав ГК «Укроборонпром» получил контракт на сумму более 200 000 000 гривен. Южноафриканская компания заказала плавучий док от украинских судостроителей. Это одно из крупнейших заказов в истории завода.
«Задача« Укроборонпрома »- всячески способствовать развитию предприятий. Уникальная продукция херсонского предприятия получила заказ что предоставит новую жизнь завода. Выполнив контракт «Паллада» сможет погасить все долги и иметь реальные возможности для дальнейшего развития », - прокомментировал новые договоренности генеральный директор Концерна Роман Романов.
Сейчас ГК «Укроборонпром» активно занимается продвижением и рекламой своих предприятий на международных выставках, оказывается чрезвычайно эффективным. По словам Р. Романова завод «Паллада» действительно уникален. Там изготавливают плавучие и стационарные сооружения. Особого внимания заслуживают композитные плавучие доки с подъемной силой от 2 до 3 тысяч тонн.
«Задача« Укроборонпрома »- всячески способствовать развитию предприятий. Уникальная продукция херсонского предприятия получила заказ что предоставит новую жизнь завода. Выполнив контракт «Паллада» сможет погасить все долги и иметь реальные возможности для дальнейшего развития », - прокомментировал новые договоренности генеральный директор Концерна Роман Романов.
Сейчас ГК «Укроборонпром» активно занимается продвижением и рекламой своих предприятий на международных выставках, оказывается чрезвычайно эффективным. По словам Р. Романова завод «Паллада» действительно уникален. Там изготавливают плавучие и стационарные сооружения. Особого внимания заслуживают композитные плавучие доки с подъемной силой от 2 до 3 тысяч тонн.
это замаскированный ЗАСМЕЯЛСЯ-ПРОИГРАЛ ТРЕД
Здесь всерьёз обсуждают "военную технику украины"? Вы серьёзно? Я вам скажу что мне напоминает военная техника "украины". В детстве мы проводили время в гараже, ремонтируя старые двух колёсные драндулеты. В основном это были восходы и мински, а Ява или иж считались чем-то крутым. В соседнем гараже обитали мужики, которые занимались покраской машин и аэрографией. Мужики были серьезными и авторитетными байкерами, быдло короче. И вот 15 летний байкер Апостол из нашей тусовки купил себе за копейки задроченую семёрку, битую по кругу. Она была ржавая и в отвратительных вмятинах. Он решил показать авторитетным байкерам что он тоже автомаляр через неделю он вернулся на свежепокрашеной семерке. Нам было лень оторвать жопы от дивана и подойти поближе, и с десяти метров мы не увидели ни одной вмятины, но увидели свежую краску и ровную поверхность. Не было даже характерной отвратительной вмятины на заднем левом крыле. Мы думали что перед покраской он её отрихтовал как следует. Когда же он сдавал заднюю, он врезался в двери гаража и с заднего левого крыла отвалился кусок шпатлевки. КУСОК ЕБАНОЙ ШПАТЛЕВКИ РАЗМЕРОМ С КУЛАК. И я сразу узнал ту характерную вмятину. Когда я вижу очередное свинявое поделие, сверкаеющее свежей краской, мне кажется что от него сейчас отвалится огромный кусок шпатлевки, я увижу глубокую вмятину и "шубу"ржавчины. После этого со скрипом откроется вечно клинящий люк, я увижу на его тыльной стороне облупившуюся бурую краску, из люка вылезет расстроенный Апостол в косухе и грязных джинсах, и мы пойдём за Очаковским.
У меня одногрупник на своей шахе здоровенную вмятину залил монтажной пеной, аккуратро вырезал правильную форму и покрасил.
Стихийно возникший военно-полевой евромайдан.
Собираю концепт-кары от сумрачных гениев неньки. Допоможите чем можити.
гантраки
фикс
на лостарморе есть целый раздел по шушам
Это можно было бы назвать "тред кустарной БТТ", или "тред поделий, сделанных пьяными кузьмичами на руинах советских заводов". Своя атмосфера, понимаешь?
На ОП-пике Гюрзу уже спустили? Годный катер, малаца. Я думал в этом году уже не успеют как всегда
Китайцев, радеющих за китайский ВПК, на доске нет, а украинцев полно.
Дякую
хохлы это ещё и враги русских и конкуренты в оружейном бизнесе
>конкуренты в оружейном бизнесе
Что есть из БОПСов у хохлов?
что от совков досталось, то и есть в лучшем случае
Оплот таки соснул получается?
Переснаряженные манго в лучшем случае.
Он еще до своего рождения соснул, лол.
Один хрен, ничего длиннее манго в их АЗ не поместится.
>4 пик
Азов таки построил свою БМПТ?
Ага, но еще не обкатывал. Ждем.
Вроде бы МЗ нет таких ограничений как на АЗ в Т-72, хоть Лекало пихай, не?
Я думаю это близкая тема. Дениска навел на http://twower.livejournal.com/1836666.html
У каклов МЗ старый. На российские откапиталенные 80ки ставили модернизированный МЗ с 291го, позволяющий использовать снаряды >750мм+.
Это такой замаскированный способ иметь хохлотред на /wm/.
Задачи для него уже придумал?
Треды хохлоподелий тут и до генотьбы были. Плюс иногда создавались треды Украина vs Польша. Кто ж знал, что Украину надо с Эстонией сравнивать, а не с Польшей.
Такие же как и кучи других сторожевых речных/прибрежных катеров.
Хех, они и Эстонии просрут, хохлы же.
>конкуренты
Лет 15 назад
>Треды хохлоподелий тут и до генотьбы были.
Не-бы-ло
Як так небило?
Современный бронекатер выглядит примерно вот так.
Кляты маскали спиздили катер у шведов, но ведь годнота!
Задачи для этой посудины времен ВОВ, я тоже не нахожу.
Были.
Ананасы, есть инфа по Сапсану? Были вскукареки о том, что к 2018 их начнут поставлять в войска
Ну, раптор это не совсем аналог гюрзы, его аналогом будет скорее Кентавр, который строить будут в следующем году. Это скорее десантные катера, с намного более слабым вооружением. Аналог Гюрзы по задачам это что-то типа Огонька, но он конечно устарел уже или Соболя, которой станет основным патрульным катером - но он небронированный.
>Кто ж знал, что Украину надо с Эстонией сравнивать, а не с Польшей.
А вот сейчас обидно было.
Пилят, но за концерт платит кто-то другой. МО нихуя денег не дает. Сошлись в предположении, что башляют турки.
Ничего нет. Вскукареки были в начале года, что если дадут финансирование, их можно будет поставить в войска в 2018. Как ты думаешь, его дали?
Есть же. Турки платят Южмашу и тот пилит, уже пихло ТВД есть.
У хохлов грошей нема, без иностранного инвестора проект остался бы хотелками
А нахуя маленькому патрульному катеру пушечное вооружение и ПТУРЫ блядь?
С кем он там воевать собрался? С браконьерами или с танками? Или его сварганили чтоб Крым отбить? Или отбиваться от плывущих кацапских БТР-82 в Одессу? Загадка.
>или Соболя
Соболь на 7 метров длиннее. Почти в 2 раза больше водоизмещение.
Гюрза размерами ближе к CB90, как ни крути.
>будет скорее Кентавр
Ну вот когда будет, тогда и поговорим.
>которой станет
>станет
>20 Соболей в строю
Почему пишешь в будущем времени?
А центр тяжести?
Ты про работу по берегу с воды слышал? Про поддержку только что высаженного на берег десанта? Посмотрел бы я, как Раптор будет поддерживать тех, кого он высадил из потешной пукалки. С другой стороны Соболь может нормально отработать по берегу, но сам не выдержит ничего, ибо броню не завезли.
Хммм, патрульный катер как средство поддержки десанта....
Все ок, на этом месте как раз грузовая платформа, МТ-ЛБ же арттягач изначально.
>Ты про работу по берегу с воды слышал? Про поддержку только что высаженного на берег десанта?
Точно Крым собрались отбивать.
А вот судя по твоим фото, катер у шведов нихуя и не спиздили. Отличий дохуя.
Патрульный катер, как средство борьбы с диверсантами, высадившимися/высаживающимися на берегу и средство поддержки своих войск, вступивших с ними в бой.
Есть рисунки и маняфантазии. ИРЛ даже документации нет. Зато он уже превосходит Искандер.
Со времен Союза погранцы на Дунае имели бронекатера, ЕМНИП, 10 "Шмелей" там было, естественно за 20 лет они сгнили, и еще до генотьбы встал вопрос о их замене.
Но теперь, когда флот просран от слова совсем, когда адмиралов больше чем кораблей, этими поделеями будут косплеить морской флот.
Слушай, я понимаю, тебе как хохлу думать не просто, но ты всё-таки напрягись: катер, с едва-ли противопульным бронированием, легко заметный на воде на расстояниях в 1-3 км, против любого наземного станкового оружия, будь то КК пулемет, птрк, какая-нибудь безоткатка уровня спг-9, или зушка, замаскированная на исключительно пригодной к этому суше.
Это речной броненосец же. У румын, например, целые флотилии мониторов. Задачи - плавать по речкам, расстреливая встреченного на воде и на суше противника.
Лол, блять. После Ирака и Таиланда даже необучаемые африканцы, казалось бы, должны были понять, что заказывать что-то у хохлов себе же дороже выйдет
Петухевен, не быкуй.
http://www.gazeta.ru/politics/news/2015/11/14/n_7888031.shtml
>США передали Украине две контрбатарейные радарные системы AN/TPQ-36
>США передали Украине две контрбатарейные радарные системы AN/TPQ-36
Ой бля, ты дебил. Давай еще расскажи, что его танк с одного выстрела пробьет. Следуя твоим словам, патрульные катера не нужны. Не нужно контролировать прибрежную зону от мелких кетеров и лодок, которые могут быть вооружены пулеметами, не нужно защищать берега от высадок ДРГ (кстати, обрисуй ДРГ с Зушками, пожалуйста), Да и на свои войска похуй, если бой таки завяжется - обойдутся без поддержки. Что же тогда все клепают подобные катера в немалых количествах, раз НЕТЗАДАЧ?
фото
Годнота. Осталось только покрасить.
>Патрульный катер.
ПАТРУЛЬНЫЙ
КАТЕР
>Поддержка десанта.
Ох тыж! Свин, послушай.
У белый людей поддержку десанта обеспечивает авиация и скорострельная крупнокалиберная арта боевых кораблей сопровождения. Тебе конечно не ведомо что это такое, но поверь, такие штуки в мире существуют.
>контролировать прибрежную зону от мелких кетеров и лодок
Для этого необходимо обладать скоростью.
У Гюрзы ее нет. ВААБЩЕ!
Я не просто так клеил боевую картинку.
Патрульный катер должен быть быстрым и вездесущим.
К Гюрзе это не относится.
Медленный и с нелепым для него вооружением.
12.7 пулемета достаточно с головой.
Катер времен второй мировой, говно, одним словом.
кек
Мань, ты куда-то не туда сманеврировал, ещё раз, как ты себе представляешь "поддержку десанта" ПАТРУЛЬНЫМ катером? Тебя же про это спрашивают, а не про то как патрульный катер выполняет свои непосредственные задачи патруля прибрежных акваторий.
Пушечное вооружение для стрельбы по тем, у кого есть пулемётное, ракеты для стрельбы по катерами и низколетящим вертолётам.
>Патрульный катер, как средство борьбы с диверсантами
Основной танк, как средство борьбы с сельскохозяйственными вредителями.
У флота ВСЕГДА было две задачи:
1. Транспортировка своих людей и грузов по воде.
2. Борьба с вражеской транспортировкой людей и грузов по воде.
Все остальное - это лихорадочный поиск хоть каких-то ЗАДАЧ для попильных высеров ВПК.
тот же CB90 он же "Раптор" - это быстроходный транспорт для пехоты, у него рампа в носу если ты не заметил, у него охуительная мореходность - его невозможно перевернуть. Ты действительно на полном серьезе сравниваешь его с речной "Гюрзой"?
Лол. Ты в курсе, что высадка десанта - это не обязательно высадка на берегу моря? Это так же высадка на берегах рек, за линией или на линии фронта, далеко от моря и своей арты в условиях сильного противодействия ПВО. И другая поддержка может быть невозможна. Это я так, для примера набросал. То же касается уже противодействию подобных высадок.
С его остоичивостью, броней, скоростью и общей живучестью это вооружение бессмысленно.
Лол блядь, только что объяснял пидарашке, что раптор и гюрза для разных задач, а он мне теперь: "Ты действительно на полном серьезе сравниваешь его с речной "Гюрзой"?" Проиграл.
"У флота ВСЕГДА было две задачи:
1. Транспортировка своих людей и грузов по воде.
2. Борьба с вражеской транспортировкой людей и грузов по воде." - Еще больше проиграл.
У белых людей для этого суда на воздушной подушке, а у блохастых - вертолеты.
> Давай еще расскажи, что его танк с одного выстрела пробьет
Еще как пробьет, Инваром с гарантией.
> 1. Транспортировка
> 2. Борьба с транспортировкой
> остальное попильных высеров ВПК
Ты у мамы РЫВАЛЮЦИОНЕР ?
Ага, а на Соболе осмысленно.
>Основной танк, как средство борьбы с сельскохозяйственными вредителями.
Пожарный танк, как средство борьбы с огнем.
Ты хочешь сказать, что патрулирование акватории портов и прибрежной полосы не имеет задач? А жидам, например, об этом не хочешь рассказать? Они в свое время знатно проебались с противодиверсионной борьбой, которая как раз к
>Транспортировка своих людей и грузов по вод
Этому пункту и относится, потому что если корабли горят в порту, то доставлять они ничего не могут.
господи, какой каргокульт на 4 пике, просто контраст пиздецов.
А у тебя ещё какие-то варианты, кроме способствование своей морской логистике, и препятствование чужой? Может, флот у тебя для сражений с рыболовами, и недопущении увеселительных морских круизов?
На этом спор предлагая закончить. Все с тобой ясно, эксперт по флотам хуев.
>Еще больше проиграл.
Молодец, ты и флот свой в очко проиграл, что еще от тебя ожидат. К тому же свиньи традиционно не могут в море, порода такая.
Вот когда ракеты с втрухой уйдут по целям, тогда и поговорим и "ривалюции".
Опять же, все АПЛ имеют ТА, чистых носителей МБР нет.
14475147073420.jpg
14475147073420.jpg
Так ты из тех, кто визжит ВРЁТИ НИПРИМЕНЯТ, в то время как всё без исключения строительство вооружённых сил в мире последние 60+ лет определяется наличием ЯО ?
Понимаешь. Он просто не угонится за диверсантами. Он очень медленный. Им просто не нужны пулеметы, нужен только мотор помощнее.
>Лол.
Ну лол.
>Ты в курсе, что высадка десанта - это не обязательно высадка на берегу моря?
Ну да. Можно и с самолета. Да и с вертолета.
>катер в речке
Идеальная мишень.
Я бы например приказал в подобном случае переправляться вплавь. Больше шансов выжить.
Я и раньше подозревал, но сегодня меня прям осенило как какелы смогли проебать за год одной бронетехники овер 1000 единиц.
У них не работает логика. Она сломана. Даже разговаривать с ними бессмысленно.
На этот раз уже на колесиках. Янки оказались обучаемы.
Может и применят.
Но есть гарантия, что не выйдет как с линкорами, которые 40 лет определяли стратегию на море, а в итоге оказались оверпрайснутыми беззадачными корытами?
Да дохлый номер, оно от плывущего по этой же реке бтр-82 соснет, в силу разницы в поражаемой проэкции, не говоря уж о атаке с берега с любого оружия крупнее стрелковки.
Линкоры похоронила авиация и ПКР.
Сравнивать с ЯО тут нечего.
Нда.
Такие же ебла как и у нас.
Ну а хули им остается? Работяги нипричем, им выживать нужно.
2й и 3й пики вызывают у меня человеческое сочувствие.
Ржавая соль земли советской.
Были, там ещё оп писал троллфейс.джпг))) Есть у кого-нибудь старые тренды?
КОРАБЕЛЬНАЯ ЗЕНИТНО-РАКЕТНАЯ СИСТЕМА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ «АРБАЛЕТ-К» Комплекс «Арбалет-К» разработан киевским ГП «ГОСККБ «Луч». Корабельная зенитно-ракетная система малой дальности «Арбалет-К» предназначена для поражения реактивных, турбовинтовых и винтомоторных самолетов и вертолетов на встречных и догонных курсах, в условиях визуальной видимости цели с использованием зенитных управляемых ракет типа «Игла».
В состав системы «Арбалет-К» входят: - основание с приводами;
- пульт;
- прибор наведения с тепловизором;
- платформа поворотная;
- два пусковых модуля, на каждом из которых установлено по две зенитных управляемых ракеты типа «Игла»;
- комплект ЗИП;
- комплект эксплуатационной документации.
https://www.youtube.com/watch?v=D4vqznzzNMw
В состав системы «Арбалет-К» входят: - основание с приводами;
- пульт;
- прибор наведения с тепловизором;
- платформа поворотная;
- два пусковых модуля, на каждом из которых установлено по две зенитных управляемых ракеты типа «Игла»;
- комплект ЗИП;
- комплект эксплуатационной документации.
https://www.youtube.com/watch?v=D4vqznzzNMw
А вы говорили тред не нужен!
Гибку спиздили.
Комментарий Летчика Испытателя по Ан-178 Аноним ID: Карим Авдеевич 14/11/15 Суб 19:49:25 #106 №1835978
Господа профессионалы и любители авиации! Не компрометируйте себя подобными репостами! Поверьте летчику-испытателю, что у нас все пучком. Ни каких ошибок никто пока не делал! Да, мы возим балласт в виде металических пластин, но а как по другому на пустом самолете сделаешь максимальные веса и разные варианты центровок для летных испытаний? Система водяного балласта, как на Аэробусах и Боингах, пока для нас дороговата, и мы уже лет тридцать используем подобные приемы - дешево и надежно. Неудобство в том, что только на один полет это делается, а конкуренты могут менять центровки в одном полете столько раз, сколько пожелают. Еще мы и топливо запираем в разных группах баков для определенных центровок, но это же не означает, что у нас проблемы с топливной системой! Я понимаю, что хохлы как кость в горле, но есть же и профессиональная этика!
Идёт постепенное расширение эксплуатационных диапазонов весов и центровок, на основе прочностных режимов и статических испытаний. Это азбука методики летных испытаний, а доброжелатели не дремлют! Такое понаписывали, что самому страшно. Самые важные точки на летных испытаниях - это максимальные веса, предельно-передние и предельно задние центровки, остальное как правило , интерполируется. Вот мы и таскаем эти плиты почти каждый день, но неужели туда БТРы для испытаний надо заталкивать? Еще раз делаю акцент - так дешевле, точнее и надежнее, в том числе и каждую плиту посчитать в расчетах центровок. Всем мирного неба и мягких посадок!
Идёт постепенное расширение эксплуатационных диапазонов весов и центровок, на основе прочностных режимов и статических испытаний. Это азбука методики летных испытаний, а доброжелатели не дремлют! Такое понаписывали, что самому страшно. Самые важные точки на летных испытаниях - это максимальные веса, предельно-передние и предельно задние центровки, остальное как правило , интерполируется. Вот мы и таскаем эти плиты почти каждый день, но неужели туда БТРы для испытаний надо заталкивать? Еще раз делаю акцент - так дешевле, точнее и надежнее, в том числе и каждую плиту посчитать в расчетах центровок. Всем мирного неба и мягких посадок!
Охинею несёт полнейшую, но то что он признал, что баласт они возят в каждый полёт - это хорошо. Меньше маневра визгливым свиньям.
3 украинских новинки аэрокосмической выставки в Дубае Аноним ID: Карим Авдеевич 14/11/15 Суб 20:03:27 #108 №1835994
Пиздец фото. Два года работал на загибающемся маш. заводе из которого хозяева все соки выдавили. Там такие же мужики были и оборудование старше меня в два-три раза.
Тоска, бесперспективняк и бухалово.
Парадная форма с этим пиздецом не вяжется, да.
бля...
И опять песочный камуфляж, привет ношеному из ирака
это не песочный, это у них общевойсковая цифра
Или из Техаса или Невады.
я про машины
что там у хохлов
У хохлов все хуево.
В кузове, в дне, надо сделать слив как в ванне. Чтобы следующий стрелок не стоял по щиколотку в крови предыдущего.
Защо хiхлы кинули МС? На самолеты АН-132 будут ставить Канадские пихатели Pratt and Whitney а не Сичевские
Как то не логично отнимать кусок хлеба у своей же компании
Как то не логично отнимать кусок хлеба у своей же компании
Бля, я понял, что она мне напоминала.
На протяжении тринадцати тредов отважный экипаж манямирка борется за обнаружение у усраины ВПК!
C такой кабиной должен получиться очень красивый самолет, тот же АН-32 (которого он заменит) мне вообще не нравится
http://nashe.in.ua/proizvoditeli/groups/viewgroup/5-vpk
Сайтец с переможниками, списки предприятий ВПК и что они якобы выпускают.
Прикол в том, что большая часть танков с твоего пика и есть основа для наращивания танкового парка. Было куча фото процесса восстановления.
От оригинала оставляют только корпус, проводку и всю начинку меняют. Уаля.
Ты обосрался, мань. Это тебе не США с высшим классом хранения техники, это нищий пост совок.
в РФ тоже куча таких мест с тысячами коробок и литаков.
О, тёпленькая пошла. Тут уже и аутирование по пластмассовой модельке будет и авот у маскалей.
>Тут уже и аутирование по пластмассовой модельке будет и авот у маскалей.
Не надо превращать тред в политоту и флейм. Хочешь обсуждать технику хохлов, обсуждай с технической точки зрения и подкрепляй аргументами. Как дети блять.
>пластмассовыми моделями
Нет, маня. Хохлы уже строят первый прототип АН-132D.
https://www.youtube.com/watch?v=bdZ1rgOfLCQ
Ну что, с первой фазы (ВРЕТИИИ! Мы не обосрались!) перешли во вторую (вы нихуя не понимаете, говно в штанах выполняет важную функцию обогрева, мы его туда специально насрали!). Третья видимо будет обвинением москалей.
Попытка оправдаться похвальная, вот только испытания на центровку проводятся в рамках специальной программы полетов, а Ан-178 походу вместо испытаний по выставкам гоняет. С балластом, ага. По крайней мере испытательных полетов UR-EXP на флайтрадаре за последние полгода с гулькин хуй.
>маня
>буде
>уже
>почав
Ну вот как будет уже, так и возрващайса, маня.
>Нет, маня. Хохлы уже строят первый прототип АН-132D.
Пусть сначала соберут. А то планов как всегда громадье, а на выходе что-то около нуля и вопли про зраду\перемогу. Тем более про литак уже слухи (неподтвержденные) проскальзывали что как минимум срок предоставления полной КД Саудам Антонов уже проебал.
Но в целом сама идея Ан-132 выглядит здравой. Уж точно здоровее Ан-178. Занялись бы они такими проектами модернизации раньше, и денег бы больше заработали и не пришлось бы такие кабальные соглашения как с СА подписывать.
У АН-178 вообще нет перспектив в своей нише (да и проблемы с центровкой эти).
АН-132 действительно здравое решение на замену старым 30/32, но я так и не понял защо прокинули 'Мотор Сич'? Разве не лучше все детали соственного производства ставить и денег родным компаниям вливать?
Там движок Pratt and Whitney вместо ТВЗ ставят.
>АН-132 действительно здравое решение на замену старым 30/32, но я так и не понял защо прокинули 'Мотор Сич'? Разве не лучше все детали соственного производства ставить и денег родным компаниям вливать?
>Там движок Pratt and Whitney вместо ТВЗ ставят.
Саууды в ультимативной форме потребовали. Там договор очень кабальный - полная передача всех прав, полный пакет КД, и т.д. Так что выбора у Антоновцев не было. Начали бы заниматься такими вещами раньше и не проебали бы по собственной тупости и лени контракт с Ираном на Ан-140, не позволили бы так себе диктовать условия. Правда, движок Праттов, надо отдать им должное, действительно очень хорош, далеко превосходящие всех конкурентов.
>Правда, движок Праттов, надо отдать им должное, действительно очень хорош, далеко превосходящие всех конкурентов.
Это да. Слышал что по экономичности и эффективности он намного лучше совкодвижков и других западных движков.
Но все таки на месте хохлов я бы забил на импорт. Хотя ты пояснил что это Саудиты настаивали, так что все ясно
Саудитам глубоко похуй на "Мотор Сич" , им нужна эффективность
>АН-132 действительно здравое решение на замену старым 30/32
Лично я до сих пор не могу понять, что саудиты будут с ним делать, с такими конкурентами как CASA C-295 и C-27J Spartan? Видимо, просто тешить ЧСВ.
А чем они лучше АН-132 по ТТХ?
>Прикол в том, что большая часть танков с твоего пика и есть основа для наращивания танкового парка.
>у нас есть вепека! ЕСТЬ! УИИИ! Мы правд абасрались с хранением, и вместо каннибализьма адин из трех приходица еще начинку са стараны ставить, но зато мы из саветскава ржавья луччии в мири танки производим, уииии!
Вот это перемога! Вот это военно-промышленный комплекс!
>в РФ тоже куча таких мест с тысячами коробок и литаков.
>"А вот у москалив, уииии!"
Во-первых, в РФ есть ВПК: танки производятся с нуля.
Во-вторых, в РФ на БХиРВТ деревья сквозь танки не растут.
Всем. C295 летает дальше, везет больше, гарантийная поддержка на принципиально другом уровне. C27J еще лучше.
Везет на 500 кг больше, дальность меньше заявленной для Ан-132.
>Во-первых, в РФ есть ВПК: танки производятся с нуля.
Начни с пруфа на это.
Ты не путаешь, не сравниваешь перегонную дальность у одного с дальностью с максимальной загрузкой у другого? Да и сомнительны мне заявленные цифры в 9,2 тонны для Ан-132, под такое ему весь планер нужно будет перепроектировать, а это уже постройка нового самолета.
Ты ебанутый совсем?
>А вот сейчас обидно было.
Шпрота, не расстраивайся, мы не хотели.
Тому и прокатывает маскировка
Он приполз из пораши, где слышал что новые Т-90 не ставятся на вооружение, потому что модернизируются старые Т-72 до Б3. Поэтому он сделал вывод, что танки в РФ не производятся. Про контракты с Алжиром, Индией и прочими странами ему не сообщили.
Декларируется почти двукратное увеличение дальности с максимальной нагрузкой по сравнению с Ан-32. Достигается за счет экономичности двигателей и облегчения конструкции за счет композитов.
По поводу грузоподъемности:
"Ан-32 привлекались к перевозкам в интересах силовых структур, например, на них перебрасывали солдат-новобранцев, которых набивалось в грузовую кабину до 120 человек! Известен случай успешной перевозки 10 т взрывчатых веществ"
"Гражданская эксплуатация Ан-32, для которой он изначально и не предназначался, началась в Советском Союзе. В конце 1980-х гг. самолеты ПОТА использовались для доставки различных грузов в рамках производственной кооперации по выпуску авиатехники Экономическая целесообразность таких перевозок тогда мало кого волновала, важнее было вовремя выполнить план Однако с развалом СССР ситуация в корне изменилась. Заполучившие Ан-32 авиакомпании теперь старались выжать из них все возможное, а снизившийся в начале 1990-х гг. уровень надзора за безопасностью полетов позволил летать со значительными нарушениями. В основном это касалось перегруза самолетов. Среди авиаторов даже возникла шутка: "Раз машина называется Ан-32, то и должна летать со взлетной 32 т". Вместо указанной в Руководстве по летной эксплуатации полезной нагрузки 6,7 т в самолеты стали загружать 8, 10, а то и 11 т. Нередко товар продолжали заталкивать до тех пор, пока в грузовой кабине оставалось место. Мощная силовая установка и сделанное с учетом эксплуатации в самых суровых условиях шасси позволяли так летать, однако, как уже отмечалось, стала не выдерживать конструкция планера самолета."
>Декларируется почти двукратное увеличение дальности с максимальной нагрузкой по сравнению с Ан-32. Достигается за счет экономичности двигателей и облегчения конструкции за счет композитов.
Ну если получится и не за большие деньги - заебись будет. Я лично только порадуюсь. Может в Антонове от этого наконец за ум возьмутся.
> Может в Антонове от этого наконец за ум возьмутся.
Ты так говоришь, как будто Антонов в завален заказами и процветает, а за ум взяться можно когда нибудь потом.
А як же копротивление за АН-178? Видно же, что горячие головы не собираются так легко сдавать перемогу и будут дальше ебаться с ним
>По поводу грузоподъемности:
>уровень надзора за безопасностью полетов позволил летать со значительными нарушениями.
Ну и в чём перемога? Практически любой самолёт можно поднимать с перегрузом, мало того, чтобы пройти сертификацию они ещё на одном двигателе должны от полосы отрываться. Другое дело что нельзя рисковать и производитель свободен от ответственности, в случае ЧП.
Они еще любят маневрировать, что это советские разработки, так что нещитово, современная рашка своего с нуля не создала. На Армату поди тоже уже нашли какие-нибудь концепты 80-х.
>Ты так говоришь, как будто Антонов в завален заказами и процветает, а за ум взяться можно когда нибудь потом.
Я хуй знает, чем думает руководство Антонова, Укрспецэкспорта и прочих контор. Не головным мозгом, это точно. Тут, понимаешь, ОАК жопу на британский флаг разрывает, чтобы более-менее конкурентоспособными на мировом рынке стать, а эти все ждут когда галушки в рот сами запрыгнут. Но еще малехо времени для того чтобы одуматься у них есть, спасибо Балабуеву, который перед самым развалом Союза уволок несколько Ан-124 в пользование Антонову, и которые и по сей день их кормят. Но они не вечны.
Ну я и говорю, способом мышления руководства КБ Антонова давно должны были заинтересоваться в Институте Сербского.
Я ради интереса посмотрел, сколько с момента незалежности они построили литаков самостоятельно. Я конечно не эксперт, но везде фигурирует совместеное производство с РФ.
Так у Украины все ВПК основано на модернизации советских технологий и техники.
Почему хохлы такие тупые? Чем плохо модернизировать ХОРОШЕЕ?
И тут с другой стороны дна постучали.
Можно БРДМ попробовать или Позор-Б
>Я конечно не эксперт, но везде фигурирует совместеное производство с РФ.
Ну в общем так и есть. Единственное более-менее свое (где они вполне могут импортозаместить наши компоненты) это Ан-140. Но они его засрали полностью. Вышел недоработанным и недоиспытанным а на поддержку в лучших традициях авиапрома пост-СССР положили с резьбой. В результате уровень аварийности на уровне первых реактивщиков и полное прекращение дальнейшего производства. Они его даже по выставкам не возят, так как на предложение купить можно отхватить в ебальник сразу.
Стекла на кривонамазанном герметике, дворников нету - в дождь в море ходить, вероятно, не будет.
Пушка - с БТР-3 с какой-то обрезанной версией свинофермы. Из нее вообще куда-нибудь попасть можно?
Не БРДМ, а Динамичный и мощный гибрид
У них же Секстоны есть. Кстати, что о них слышно, где ездят?
А почему на нём БТР-3 нарисован? Он хочет им стать, когда вырастит?
в ВДВ/Аэромогильных , в основном КШМ. Светились и в бою разок (Марьинка)
Кстати им можно подкинуть идейку модернизации Саксонов. Прилепить новые колеса или пулемет и пафосно назвать "Гетман Ходкевич" или еще как. Выдавать как внутривенную перемогу, мол, ВПК на уровня британского.
Съебались бы давно в страну.
>Во-вторых, в РФ на БХиРВТ деревья сквозь танки не растут.
Богучарская свалка.жпг
>>1836358
А знаешь, дружок, чому это ватный раздел? Тому что вы тут используете риторику ПОраши и совершенно не владеете знаниями для того, что бы хоть как-то отстаивать свою позицию. Вот хоть бы один хохол притащил сюда Су-24М. Почему Су-24М? А вот сам почитай, поразвивайся. Еще одну колоду в туз короля я давать не хочу. Пока лучше посмотрю, чего вы там нахуевертили, Кулибины.
А знаешь, дружок, чому это ватный раздел? Тому что вы тут используете риторику ПОраши и совершенно не владеете знаниями для того, что бы хоть как-то отстаивать свою позицию. Вот хоть бы один хохол притащил сюда Су-24М. Почему Су-24М? А вот сам почитай, поразвивайся. Еще одну колоду в туз короля я давать не хочу. Пока лучше посмотрю, чего вы там нахуевертили, Кулибины.
Новое фото 66-го как раз
с НУРСАМИ
кек
Ну я намекал на несколько другое. Самая мякотка под носовым обтекателем. Хай сами ищут, благо будет повод повизжать.
>А ВОТ У МОСКАЛЕЙ
я не понял на шо ты намекаешь
Хуита для огибания рельефа местности, для полета на сверхмалых высотах.
Понятно, но что ты хочешь этим сказать? сообщение которое ты процитировал удалено мочой, ничего не ясно из вашего диалога
Я не тот, кто хочет что-то сказать. Я пытаюсь догадаться, что этот мистер Ридлер имеет ввиду.
По слухам, вон так оранжевая хуетень появилась в результате модернизации БРЭО, которое облегчили на 100кг. Чугуний-батюшка. Не знаю насколько правда, сам туда не залезал.
ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! ПЕРЕМОГА! П Аноним ID: Мойша Якимович 15/11/15 Вск 10:34:00 #171 №1836774
Две американские РЛС AN/TPQ-36 доставлены на Украину.
Как сообщил посол США на Украине Джеффри Пайетт, 14 ноября 2015 года в аэропорт Львова американским военно-транспортным самолетом Boeing С-17А (бортовой номер ВВС США 97-0041) были доставлены две предназначенные для передачи вооруженным силам Украины из наличия армии США РЛС обнаружения артиллерийских позиций AN/TPQ-36 Firefinder. Станции выполнены на прицепах к автомобилю HMMWV. В церемонии "встречи" этих РЛС в аэропорту Львова принял участие президент Украины Петр Порошенко.
Как уже сообщал наш блог, президент США Барак Обама подписал распоряжение о передаче Украине в счет "нелетальной" военной помощи из наличия американской армии двух РЛС AN/TPQ-36 Firefinder общей стоимостью 20 млн долл 29 сентября 2015 года. Обе станции должны быть доставлены на Украину на Яворивский полигон (Львовская область), и сразу после прибытия этих РЛС на полигон американские инструкторы начнут там подготовку украинских расчетов для них.
Как ранее сообщалось, перед передачей РЛС AN/TPQ-36 украинской стороне, американцами была произведена доработка обеих станций с целью урезания их возможностей. Модификация РЛС должна сделать невозможной их использование украинскими военными для обнаружения артиллерийских обстрелов с территории Российской Федерации. Это "должно гарантировать, что украинские силы не будут обострять конфликт с помощью новых систем".
Обе РЛС были выделены армией США из своих излишков для передачи Украине еще летом 2015 года, но утверждение их поставки в Белом доме затянулось - в том числе и потому, что американцы потратили несколько месяцев для инспекции украинских частей, которые должны будут использовать эти станции.
Всего армия США выделила для возможной передачи Украине шесть РЛС AN/TPQ-36, находящихся на складском хранении в Пенсильвании. Представители американской армии сообщили, что если Конгресс США выделит соответствующие средства, и если украинцы докажут, что смогут эффективно эксплуатировать эти системы, то вопрос о передаче Украине остальных четырех станций тоже может быть рассмотрен.
Возимая РЛС AN/TPQ-36 Firefinder X-диапазона (8-12,5 ГГц) вплоть до настоящего времени является в армии США основной РЛС обнаружения артиллерийских позиций противника. РЛС была разработана Hughes Aircraft Company и производилась с 1978 года в большом количестве модификаций, последней из которых являлась AN/TPQ-36(V)10. Для корпуса морской пехоты США станции выпускались под обозначением AN/TPQ-46. С середины 1990-х годов выпуск и совершенствование РЛС серии AN/TPQ-36 осуществлялись получившими соответствующие права корпорациями Northrop Grumman и Raytheon (последняя на СП ThalesRaytheonSystems), последние поставки были произведены в начале 2010-х годов, и маркетинг станций продолжается. РЛС данной серии были поставлены не менее чем в 18 стран мира (последние поставки - в Ирак и Саудовскую Аравию по соглашениям 2011 года). Всего было изготовлено до 300 станций серии.
На основе данной РЛС выпускались также РЛС обнаружения низколетящих воздушных целей AN/TPQ-36А, а на базе последних были созданы и с 1993 года производятся РЛС AN/MPQ-64 Sentinel того же диапазона и назначения.
Для последней модификации РЛС обнаружения артиллерийских позиций противника AN/TPQ-36(V)10 заявляется эффективная дальность засечки позиций артиллерии - до 15 км, РСЗО - до 24 км, и минометов - до 18 км.
Ранее Украине в счет военной помощи США были в 2014-2015 годах переданы из наличия американской армии 20 легких РЛС обнаружения минометных позиций AN/TPQ-48A LCMR, две из которых были утрачены украинской армией в ходе боев за Дебальцево в начале 2015 года.
Как сообщил посол США на Украине Джеффри Пайетт, 14 ноября 2015 года в аэропорт Львова американским военно-транспортным самолетом Boeing С-17А (бортовой номер ВВС США 97-0041) были доставлены две предназначенные для передачи вооруженным силам Украины из наличия армии США РЛС обнаружения артиллерийских позиций AN/TPQ-36 Firefinder. Станции выполнены на прицепах к автомобилю HMMWV. В церемонии "встречи" этих РЛС в аэропорту Львова принял участие президент Украины Петр Порошенко.
Как уже сообщал наш блог, президент США Барак Обама подписал распоряжение о передаче Украине в счет "нелетальной" военной помощи из наличия американской армии двух РЛС AN/TPQ-36 Firefinder общей стоимостью 20 млн долл 29 сентября 2015 года. Обе станции должны быть доставлены на Украину на Яворивский полигон (Львовская область), и сразу после прибытия этих РЛС на полигон американские инструкторы начнут там подготовку украинских расчетов для них.
Как ранее сообщалось, перед передачей РЛС AN/TPQ-36 украинской стороне, американцами была произведена доработка обеих станций с целью урезания их возможностей. Модификация РЛС должна сделать невозможной их использование украинскими военными для обнаружения артиллерийских обстрелов с территории Российской Федерации. Это "должно гарантировать, что украинские силы не будут обострять конфликт с помощью новых систем".
Обе РЛС были выделены армией США из своих излишков для передачи Украине еще летом 2015 года, но утверждение их поставки в Белом доме затянулось - в том числе и потому, что американцы потратили несколько месяцев для инспекции украинских частей, которые должны будут использовать эти станции.
Всего армия США выделила для возможной передачи Украине шесть РЛС AN/TPQ-36, находящихся на складском хранении в Пенсильвании. Представители американской армии сообщили, что если Конгресс США выделит соответствующие средства, и если украинцы докажут, что смогут эффективно эксплуатировать эти системы, то вопрос о передаче Украине остальных четырех станций тоже может быть рассмотрен.
Возимая РЛС AN/TPQ-36 Firefinder X-диапазона (8-12,5 ГГц) вплоть до настоящего времени является в армии США основной РЛС обнаружения артиллерийских позиций противника. РЛС была разработана Hughes Aircraft Company и производилась с 1978 года в большом количестве модификаций, последней из которых являлась AN/TPQ-36(V)10. Для корпуса морской пехоты США станции выпускались под обозначением AN/TPQ-46. С середины 1990-х годов выпуск и совершенствование РЛС серии AN/TPQ-36 осуществлялись получившими соответствующие права корпорациями Northrop Grumman и Raytheon (последняя на СП ThalesRaytheonSystems), последние поставки были произведены в начале 2010-х годов, и маркетинг станций продолжается. РЛС данной серии были поставлены не менее чем в 18 стран мира (последние поставки - в Ирак и Саудовскую Аравию по соглашениям 2011 года). Всего было изготовлено до 300 станций серии.
На основе данной РЛС выпускались также РЛС обнаружения низколетящих воздушных целей AN/TPQ-36А, а на базе последних были созданы и с 1993 года производятся РЛС AN/MPQ-64 Sentinel того же диапазона и назначения.
Для последней модификации РЛС обнаружения артиллерийских позиций противника AN/TPQ-36(V)10 заявляется эффективная дальность засечки позиций артиллерии - до 15 км, РСЗО - до 24 км, и минометов - до 18 км.
Ранее Украине в счет военной помощи США были в 2014-2015 годах переданы из наличия американской армии 20 легких РЛС обнаружения минометных позиций AN/TPQ-48A LCMR, две из которых были утрачены украинской армией в ходе боев за Дебальцево в начале 2015 года.
>американцами была произведена доработка обеих станций с целью урезания их возможностей.
На тебе, убоже, что нам не гоже
> свалка
Значение знаешь?
>На тебе, убоже, что нам не гоже
Скорее боятся, что опять проебут и станции с норм возможностями окажутся в чужих руках. Можно вспомнить Грузию 2008 и Дебальцево 2015.
К клонам Strb 90 нужно добавить еще и катер БК-16 Рыбинской верфи, которая сейчас входит в концерн "Калашников".
http://nevskii-bastion.ru/bk-16/
http://bmpd.livejournal.com/864339.html?page=1
Тупая каклина, шведы продали всю документацию. Только официальной сделки не получилось, у них там русофобия обострилась и пошли кукареки что продали кровавому Вовке секретные секреты чухонии.
Так что Рампор - слегка подправленный с учетом местечковых пожеланий швед.
>Можно вспомнить Грузию 2008 и Дебальцево 2015.
Не, все началось в далеком 1992, когда Укрбат прилетел в Сараево со станциями артразведки АРК-1 "Рысь" и успешно проебал их и остальную матчасть под минометным огнем сербов. А ведь там сплошные "афганцы" были, вот вам и обучаемость. Алсо, с тех пор укры и не любят сербов, правда уже не помнят с чего все началось.
> пик
Неужели боезапаса к КПВТ хватает чтобы метнуть башню?
У тебя хохлодетектор сломанный.
500 патронов, в каждом 30 гр метательного заряда, итого 15 кг.
А что в Сараеве забыли укры? Муслимобратушкам прилетели помогать?
Сербы за моцкалей, а свинья не может, когда кто-то за моцкалей.
Это ж старье.
>президент приезжает принимать четыре тачанки от господина
Ну и позорище.
>Ранее Украине в счет военной помощи США были в 2014-2015 годах переданы из наличия американской армии 20 легких РЛС обнаружения минометных позиций AN/TPQ-48A LCMR, две из которых были утрачены украинской армией в ходе боев за Дебальцево в начале 2015 года.
Бля, в голосину!
20? Про три же говорили. Ну чет эти 20 штук им не помогли особо.
Да ладно тебе. В этот раз он, хотя бы, пистоль не притащил (наверное забрали чтобы не проебал по синьке).
20 им обещали, поставить успели 3, одну накрыли залпом вместе с батареей, две брошены прямо в упаковке в Дебальцево при съебе.
А остальные то допоставили?
Точно не знаю, но по-моему, нет. Решили что ну нахуй.
Что-то у Петюнички на фото рожа отёкшая и глаза заплывшие, похоже опять забухал.
>Не, все началось в далеком 1992
Почему-то вспомнил 1943 год и проёб немцами "Тигра" во время испытаний на советском фронте.
ВСН
Бля, вот ВСН тоже технику модифицируют, но почему у них-то получается не по-орочьи и без карго-культа?
Они не верят в Горка и Морка.
Гантраки здорового человека.
Есть видео, где это "нормальный гантрак" стреляет?
Есть ли тут?
фикс
А как они за пмр впряглись? Типа сразу перепутали, а когда поняли на чьей стороне оказались было поздно?
Это передовые технологии самой боеспособной армии Европы.
Во-первых, они без взрывателя,
во-вторых это могли быть учебные мины.
ЯННП, они ставили мины сходу сбоку? А почему не сзади? И где вообще минные заградители?
Да. Чтобы полоса заграждения была нормальной ширины, очевидно. Остались в легендах о тёмной эре технологий.
http://www.aif.ua/society/social/ukraina_budet_vypuskat_sobstvennye_patrony
"Украина будет выпускать собственные патроны
Переговоры уже ведутся"
Господа, я, может быть, чего-то не понимаю в этом мире, м?
"Украина будет выпускать собственные патроны
Переговоры уже ведутся"
Господа, я, может быть, чего-то не понимаю в этом мире, м?
Лол, необучаемая порода по одной методичке что про Армату, что про гантраки визжит.
>Переговоры уже ведутся
С кем? С Аллаh'ом? Пусть хотя бы билет купят (с)
Ну не верит какля, что башня от БТРа с КПВТ стрелять может- ну и хуй с ним
> 4 пик
Ой, а я только сейчас заметил что сзади перемого-панцера есть решеточки.
В этом месте решетки - нормально. Ненормален весь остальной перемогопанцер.
И сколько на все это они хотят денег?
>не верит
Странно, я думал мы не в /ро.
>я думал мы не в /ро
Везде, где появляется какёл, он пытается принести с собой /ро/. То, что башня от БТР/БРДМ с КПВТ есть работоспособный узел- запруфано давным-давно, то, что ЗУ на жопе МТЛБ обеспечивает приемлемую точность стрельбы тоже ещё со времён Афгана известно.
Тут вопрос в подбашенной коробке.
>вопрос в подбашенной коробке.
Тот случай когда хотел выебнуться знанием матчасти и обосрался.
Ну ХЗ, всевозможные боевые модули на МТЛБ вполне себе ставили и вроде даже относительно небезуспешно. Другой вопрос- ценность её как тягача после всего этого но каклу он отчего-то в голову не пришёл.
Нет там ничего подбашенного, можно даже табуретку стрелку не ставить.
Мне это пьедесталом называть?
Ставили всё таки ближе к центру машины. Ну и этот пьедестал.
Я как бы не пытаюсь оспорить то, что оно стреляет. Так-то и более безумные вещи работали.
https://www.youtube.com/watch?v=Xlfl31SJYiA
Я не визжу, я спрашиваю есть ли видео где этот гантрак стреляет. Если тебя этот вопрос разрывает в клочья, то тебе не стоит вообще заходить в интернет. Я серъёзно, я вот не сидел в нете неделю и только выиграл.
>Ну не верит какля, что башня от БТРа с КПВТ
Мне показалось что там скорострельная авиационная 2х23 какая-то, а у неё отдача бешеная и бешеная скорострельность, вот мне и стало интересно как это будет работать. Если там башня от БТР то ничего интересного в этом поделии нет, да и ничего особенного тоже. МТ-ЛБМ может гораздо более солидную пуху утащить, например ЗУ-23-2. Вот с ней был бы и впрямь неплохой гантрак. А хохлов иди у себя под кроватью поищи.
Нет-нет, ты не понял.
На Украине что, сейчас нет даже производства патронов?!
Нету.
> На Украине что, сейчас нет даже производства патронов?!
Луганьск цэ краина
>Луганьск цэ окрема краина
Пофиксил
Было
Да сплыло
Когда этот тред уже перебазируют в sf/?
Никогда. Это легитимный тред для хохлосрача и засмеялся-проиграл
>Луганьск цэ окрема краина
Хоть переведи с собачьего.
Вы смеялись над УкрВВС, а словакам не смешно Аноним ID: Аверий Климентович 15/11/15 Вск 21:04:56 #228 №1837617
Границу между Украиной и Словакией будут охранять с ПВО.
"Развертывание ПВО на нашей восточной границе не совсем простое решение. Это действительно исключительная мера. Но времена требуют чрезвычайных мер. Так, в настоящее время, будут использоваться все средства, которые имеются у Словакии, предназначенные для защиты воздушного пространства", – заявил министр внутренних дел Словакии Роберт Калиняк.
"В результате поисковых действий сегодня на территории Словакии в 35 километрах от границы был обнаружен гражданский вертолет "Ми-2", который потерпел крушение. На борту летательного аппарата находилось 2 гражданина Украины и 4 выходцев из стран юго-восточной Азии, среди них 2 женщины. Вероятно, этот вертолет использовался злоумышленниками для переправки незаконных мигрантов"
http://korrespondent.net/ukraine/3589573-hranytsu-mezhdu-ukraynoi-y-slovakyei-budut-okhraniat-s-pvo
http://korrespondent.net/ukraine/3589537-podrobnosty-padenyia-vertoleta-v-slovakyy
Алсо, граница - 93 км.
"Развертывание ПВО на нашей восточной границе не совсем простое решение. Это действительно исключительная мера. Но времена требуют чрезвычайных мер. Так, в настоящее время, будут использоваться все средства, которые имеются у Словакии, предназначенные для защиты воздушного пространства", – заявил министр внутренних дел Словакии Роберт Калиняк.
"В результате поисковых действий сегодня на территории Словакии в 35 километрах от границы был обнаружен гражданский вертолет "Ми-2", который потерпел крушение. На борту летательного аппарата находилось 2 гражданина Украины и 4 выходцев из стран юго-восточной Азии, среди них 2 женщины. Вероятно, этот вертолет использовался злоумышленниками для переправки незаконных мигрантов"
http://korrespondent.net/ukraine/3589573-hranytsu-mezhdu-ukraynoi-y-slovakyei-budut-okhraniat-s-pvo
http://korrespondent.net/ukraine/3589537-podrobnosty-padenyia-vertoleta-v-slovakyy
Алсо, граница - 93 км.
Посмотрели на какелов, и решили, что лучше перестраховаться. С этих пизданутых животных вполне станется уебать НАРами по словацкой деревушке, а потом истошно визжать ЭТО НЕ МЫ ЭТО МОСКАЛИ.
И эти люди борются за звание дома высокой культуры быта копротивляются за существование усраинского ВПК? Хохлы, вы серьезно вообще? Что блядь с вами не так-то?!
Перегнул конечно, но контрабанда сигарет и провоз нелегаловпо воздуха там осуществляется давно и регулярно.
Пиздос конечно, вот тебе и неприступные рубежи НАТО, вот те мегабезопасный Евросоюз
Здесь нет хохлов, им неприятно на военаче.
Да ладно, а вчерашний
Это свинопитух. Местный юродивый.
Очевидный фотошоп.
Есть.
Потешное ПВО против потешных ВВС. Такая-то битва будет.
Ну ПВО уровня мсб все каклоВВС даже потешными (то есть учебно-экспериментальными) язык не поворачивается назвать нокаутировали, так что даже у словаков шось знайдеться
Просто есть предположение, что Словаки сами по себе такие же потешные, как и хохлы. Плюс полное отсутствие каких-либо радаров ПВО, отличных от системы "рядовой Шишайова втыкает в видоискатель". Так что не знаю я как они будут организовывать прикрытие Украинской границы. Разве что через каждый километр поселят расчеты " Стрел" в палатках.
Вот так вот передовые украинские стелс-геликоптеры обнаружили брешь в обороне НАТО.
Завершая еще один спор:
- Да, собственных снарядов мы не производим (с)
командующий ракетных войск и артиллерии Вооруженных Сил Украины генерал-майор Вячеслав Горбылев.
http://8korpus.in.ua/ukrarmy/4980-22-10-2015-pochemu-vojnu-na-donbasse-nazvali-vojnoj-artillerii
Нахуй так жить.
>полное отсутствие каких-либо радаров ПВО
>словакия
Однако, батарея С-300ПМУ у них есть, а значит есть и 35Д6/36Д6.
жизнь наносит тарасенко удар за ударом...
Бедный бароша...
Второй тымчкук блин интервью дает
ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! ЗРАДА! Аноним ID: Тит Альбертович 16/11/15 Пнд 09:03:54 #247 №1838117
Восьмой Ан-148 для ВКС России.
6 ноября 2015 года в Воронеже начались летные испытания очередного пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного АО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в состав АО "ОАК") для Министерства обороны России - машины с серийным номером 43-04 и регистрационным номером 61727.
Данный самолет стал восьмым, построенным по государственному контракту стоимостью 18,43799 млрд рублей на поставку 15 самолетов Ан-148-100 в течение 2013-2017 годов, подписанному ВАСО (без участия ОАК) с Министерством обороны России 7 мая 2013 года. Согласно условиям контракта, в 2013 году военное ведомство должно было получить один самолет, в 2014 и 2015 годах – по четыре, а в 2016 и 2017 годах – по три Ан-148.
Первым самолетом, построенным ВАСО по данному контракту, стал взлетевший в Воронеже 12 сентября 2013 года борт Ан-148-100Е с серийным номером 42-05 и регистрационным номером RA-61718. Он был передан ВВС России в ходе церемонии в Борисоглебске 6 декабря 2013 года. Второй самолет Ан-148-100Е по данному контракту (42-08, регистрационный номер 61721) взлетел 21 декабря 2013 года и был передан ВВС России в феврале 2014 года. Третий Ан-148-100Е по данному контракту (серийный номер 42-09 и регистрационный номер 61722) впервые поднялся в воздух на ВАСО 19 марта 2014 года и был принят ВВС России 2 июля 2014 года, четвертый самолет (42-10, регистрационный номер 61723) - взлетел 4 июля 2014 года и был сдан ВВС в конце августа 2014 года, и пятый (43-01, регистрационный номер 61723) - взлетел 16 октября 2014 года и был сдан ВВС в январе 2015 года.
23 апреля 2015 года состоялся первый полет шестого по счету Ан-148-100Е по данному контракту, и первого самолета этого типа, построенного на ВАСО в 2015 году (серийный номер 43-02, регистрационный номер RA-61725), а 21 августа 2015 года - седьмого Ан-148-100Е по данному контракту (серийный номер 43-03, регистрационный номер RA-61726).
Взлетевший 6 ноября 2015 года борт 43-04 стал 27-м самолетом Ан-148 постройки ВАСО, и третьим самолетом этого типа, поднятым в воздух в Воронеже в 2015 году. Он же стал 38-м самолетом семейства Ан-148/Ан-158 в целом (с учетом 11 единиц, построенных на Украине).
Ранее сообщалось, что из-за проблем с поставкой комплектующих с Украины (включая агрегаты шасси), ВАСО будет вынуждено передать Министерству обороны России в 2015 году только два самолета Ан-148-100Е (по-видимому, серийные номера 43-02 и 43-03) вместо четырех, оговоренных контракте 2011 года. ВАСО обязалось поставить два других самолета по данному контракту в счет плана в 2015 года - в 2016 году. Однако не исключено, что борт 43-04 будет передан ВКС России также уже в 2015 году.
http://bmpd.livejournal.com/1580331.html?view=142484011#t142484011
У москалiв Ан-148 больше, чем у хохлiв чи шо?!
6 ноября 2015 года в Воронеже начались летные испытания очередного пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного АО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в состав АО "ОАК") для Министерства обороны России - машины с серийным номером 43-04 и регистрационным номером 61727.
Данный самолет стал восьмым, построенным по государственному контракту стоимостью 18,43799 млрд рублей на поставку 15 самолетов Ан-148-100 в течение 2013-2017 годов, подписанному ВАСО (без участия ОАК) с Министерством обороны России 7 мая 2013 года. Согласно условиям контракта, в 2013 году военное ведомство должно было получить один самолет, в 2014 и 2015 годах – по четыре, а в 2016 и 2017 годах – по три Ан-148.
Первым самолетом, построенным ВАСО по данному контракту, стал взлетевший в Воронеже 12 сентября 2013 года борт Ан-148-100Е с серийным номером 42-05 и регистрационным номером RA-61718. Он был передан ВВС России в ходе церемонии в Борисоглебске 6 декабря 2013 года. Второй самолет Ан-148-100Е по данному контракту (42-08, регистрационный номер 61721) взлетел 21 декабря 2013 года и был передан ВВС России в феврале 2014 года. Третий Ан-148-100Е по данному контракту (серийный номер 42-09 и регистрационный номер 61722) впервые поднялся в воздух на ВАСО 19 марта 2014 года и был принят ВВС России 2 июля 2014 года, четвертый самолет (42-10, регистрационный номер 61723) - взлетел 4 июля 2014 года и был сдан ВВС в конце августа 2014 года, и пятый (43-01, регистрационный номер 61723) - взлетел 16 октября 2014 года и был сдан ВВС в январе 2015 года.
23 апреля 2015 года состоялся первый полет шестого по счету Ан-148-100Е по данному контракту, и первого самолета этого типа, построенного на ВАСО в 2015 году (серийный номер 43-02, регистрационный номер RA-61725), а 21 августа 2015 года - седьмого Ан-148-100Е по данному контракту (серийный номер 43-03, регистрационный номер RA-61726).
Взлетевший 6 ноября 2015 года борт 43-04 стал 27-м самолетом Ан-148 постройки ВАСО, и третьим самолетом этого типа, поднятым в воздух в Воронеже в 2015 году. Он же стал 38-м самолетом семейства Ан-148/Ан-158 в целом (с учетом 11 единиц, построенных на Украине).
Ранее сообщалось, что из-за проблем с поставкой комплектующих с Украины (включая агрегаты шасси), ВАСО будет вынуждено передать Министерству обороны России в 2015 году только два самолета Ан-148-100Е (по-видимому, серийные номера 43-02 и 43-03) вместо четырех, оговоренных контракте 2011 года. ВАСО обязалось поставить два других самолета по данному контракту в счет плана в 2015 года - в 2016 году. Однако не исключено, что борт 43-04 будет передан ВКС России также уже в 2015 году.
http://bmpd.livejournal.com/1580331.html?view=142484011#t142484011
У москалiв Ан-148 больше, чем у хохлiв чи шо?!
>С-300ПМУ у них есть
Пiзда хiхлам, чо. И, кстати, свой "пиксельный" камок на лiтакi они же у словаков вроде скаргокультили.
>– Да действительно, например, глазомерная подготовка. После Второй мировой войны она была обязательной для офицеров-артиллеристов, затем была нивелирована. Но на войне ситуации бывают разные, и это требует владения мастерством ведения точного огня всеми возможными способами. В случае нехватки времени или при невозможности определения координат цели и установок для ее поражения, например при повреждении приборов, глазомерная подготовка может быть очень кстати. Но, несмотря на примитивность, такой способ требует незаурядной подготовки.
Хех. А я то-то думаю хули ВСУ так по мирняку хуярят.
>мегабезопасный Евросоюз
ты серьезно?
Зачем МО он? Как они его используют?
Хм, читал вроде на bmpd что детали для АН-148 кончаются уже и скоро собирать не смогут, читал давно
а вот еще один собрали. Да и "Антонов" лицензию отбирать не спешит
У хохлов баребух вызывают.
>Хм, читал вроде на bmpd что детали для АН-148 кончаются уже и скоро собирать не смогут, читал давно
Ну так они и собираются в год по одному-две штуки. Да и вообще новость старая, он уже неделю как взлетел. А вообще зрада конечно. Лучше бы ВАСО Ил-96 в формате заправщика клепали, если уж так нужно им штаны поддерживать. Это я уже не говорю о том, что ремонтировать Д-436 нечем, так как запчасти Мотор-Сич в РФ не поставляет. 6 Ан-148 ГТК Россия уже больше года из-за этого бетон давят.
Я чет нипонял.
У Руслана будет открываться задние створки и ракета будет из него вываливаться как какаха?
Или он будет задирать нос вверх, откидывать кабину, открывать переднюю дверь и ракета будет вылетать вверх?
то чувство, когда сделанная тобой лет 10 назад на фазенде у знакомой фото пошло в массы...
>вот тебе и неприступные рубежи НАТО, вот те мегабезопасный Евросоюз
Немного не в тему треда, но группа туристов с Ближнего Востока в пятницу ночью доказало твое утверждение, куда более наглядным и действенным способом, чем укропитеки на своих литаках.
Вооружение "легких" бригад:
36-я БрБО - 2С1, "Штурм-С", "Стрела-10", МТ-ЛБ, 2А36, МТ-12, 9П138, Т-64, БТР-80, БТР-70, БТР-60, Д-44, ЗСУ-23-4, Саксон, БРДМ-2
95-я бр. - БТР-80, БТР-70, Д-30, 2С1, 2С3, Хамви, Саксон, Т-80
80-я бр. БТР-80, Хамви, Д-30, Саксон
79 бр. - БТР-80, БТР-70, БТР-60, Д-30, 2С1, 2С3, Хамви, Саксон, МТ-ЛБ, МТ-12, БРДМ-2
25 бр. - БМД-1, БМД-2, БТР-Д, 2С9, БТР-4, БТР-3, БТР-7, Д-30, Саксон
36-я БрБО - 2С1, "Штурм-С", "Стрела-10", МТ-ЛБ, 2А36, МТ-12, 9П138, Т-64, БТР-80, БТР-70, БТР-60, Д-44, ЗСУ-23-4, Саксон, БРДМ-2
95-я бр. - БТР-80, БТР-70, Д-30, 2С1, 2С3, Хамви, Саксон, Т-80
80-я бр. БТР-80, Хамви, Д-30, Саксон
79 бр. - БТР-80, БТР-70, БТР-60, Д-30, 2С1, 2С3, Хамви, Саксон, МТ-ЛБ, МТ-12, БРДМ-2
25 бр. - БМД-1, БМД-2, БТР-Д, 2С9, БТР-4, БТР-3, БТР-7, Д-30, Саксон
Ивано-Франковск
"Пиксельная" УБ-шка пролетает над пока еще консервными одноместками
с этих консервов гонят на Львовский
"Пиксельная" УБ-шка пролетает над пока еще консервными одноместками
с этих консервов гонят на Львовский
GOMOGRYZIN ETO TI?
Кстати на Гюрзу поместиться гвынтокрiл Лев-1? Такойто шiн был бы, почти мистраль!
вот кстати, хоть какая-то польза от укровпк-треда: были слухи недавно, типа в октябре, что таки прошло разрешение на летальную допомогу от США. На фоне новых поставок радаров - о чём речь могла быть в этом случае? Или просто переможные кукареканья опять?
лол, минимум на одном ещё звезда проглядывает.
А где Оплоты?!
Ты заткнись ватник, раб Путина, у нас в КБ "Південне" за такие вопросы повестку дают.
Дотационные. И Булаты, как оказалось, тоже
Круто, только вот их еще первый СНВ запретил
Перевозят личный состав. Внезапно, армии требуется доставлять по воздуху не только грузы и технику, но и людей, причем желательно в более-менее комфортных условиях.
> Лучше бы ВАСО Ил-96 в формате заправщика клепали
Задачи-то есть? Почему такой зуд непременно использовать авиалайнер в качестве базы для заправщика? Я еще понимаю американцев - у них Боингов 707 на гражданке хоть жопой ешь, и в ВВС овердохуя модификаций. Но у нас-то Ил-96 в госструктурах присутствуют лишь в СЛО, а на гражданских авиалиниях их не осталось от слова "совсем". Унификация парка плачет горькими слезами от таких советов.
Тип они ничем больше не занимаются, ага.
И Ил-96 и супержетом и Ил-476.
А еще собирает первый летный прототип Ил-112В.
Так яж серьезно спрашиваю.
Вот например у Протона первая ступень отделяется на высоте - 42 км.
А груженный Руслан на какую поднимется? Не выше 11 км точно.
То бишь Руслан не может заменить первую ступень. НИКАК!
При отделении первой ступени у ракеты УЖЕ скорость - 1700 м/с вверх (ну, почти вверх). А тут ее просто выкидывают с самолета без скорости на небольшой высоте.
Но я канешн гуманитарий. Наверняка тут какая-то неподвластная мне магия участвует.
Да этому проекту уже лет больше, чем Украине. Гугли "воздушный старт".
> 79 бр. - БТР-80, БТР-70, БТР-60
ЗООСАДЪ
>БТР-7
А это говно откуда всплыло?
>Унификация парка плачет горькими слезами от таких советов.
Зато технология производства широкофюзеляжников поддерживается
>всплыло?
Wunderwaffля. После БТР-3 и БТР-4 идут БТР-5 и БТР-6. БТР-7 новейший.
>протон
сравнил жопу с пальцем. У них носитель по проекту выводит какие-то жалкие 400-800 кг.
рынок лёгких пусковых услуг уже перенасыщен носителями, в категории до тонны есть просто дохуя ракет, которые выводят грузы без всяких изъёбств с самолётами. В т.ч. поэтому проект навсегда останется в презентации.
Не похоже, что эти дрова можно расконсервировать. Да и зачем? Это же истребитель, в уринских ВВС у него задач нет.
"устаревших широкофюзеляжников", ты хотел сказать?
Почему хохлуту не запилят новый танк? Очевидно же, что это гораздо проще, чем новый самолет, который им явно уже не под силу. А тут можно из жести сделать футуристическую йобу, водрузить на Т-64 и заявить, что новый мощный танк Гайдамак уничтожает 40 Армат в минуту.
Хотя, наверное, лет через 5 так и будут делать, когда совсем уж до негров деградируют.
Хотя, наверное, лет через 5 так и будут делать, когда совсем уж до негров деградируют.
Они грузовиками-то себя обеспечить не могут, а ты на танк замахнулся.
Хотя, если это Т-26 будет, то может и осилят.
>новый танк?
Они даже пуху для него самостоятельно запилить не могут, спиливая её с ржавулек, а ты про танк.
>Но я канешн гуманитарий. Наверняка тут какая-то неподвластная мне магия участвует.
Магия не в высоте, а в скорости. Например, один и тот же Союз из Плесецка выводит на орбиту около 7 тонн, а с экваториального космодрома Куру уже около 9 тонн. Для очень малых ракет-носителей эта разница ещё больше и может дать более 50% роста полезной нагрузки. А разница в стартовой скорости между Байконуром и Куру около 140м/с, как раз примерно скорость самолёта. То есть, воздушный старт на нашей широте это всё равно что запустить ракету с экватора. А воздушный старт над экватором ещё лучше. Вот и носятся с этой идеей уже не одно десятилетие.
Как сообщили на прошлой неделе некоторые интернет-ресурсы со ссылкой на заместителя министра экономического развития и торговли Украины Руслана Коржа (например, здесь), украинская сторона не умеет продвигать свои самолеты за рубежом.
Чиновник посетил авиасалон в Дубае, где "Антонов" представлял свой новый транспортный самолет Ан-178, и поделился впечатлениями. "Украина представлена значительно скромнее, чем в Париже. Но интерес к нам, наоборот, стал больше, по-моему. Больше совместных проектов, некоторые из которых выходят на практическую реализацию. Главное теперь - суметь их реализовать. Мы еще не до конца готовы в организационно-управленческом смысле. И наш Ан-178 опять не участвует в демонстрационных полетах. Не готов к этому. Потенциальные заказчики уже топчутся, активно посещают прямо с утра, а мы не готовы. Опять обидно", - написал Корж на своей странице в Facebook.
Блогеры ранее отмечали, что нигде невозможно было достать фотографии с экспозиции "Антонова" (фотографий нет и по состянию на сегодняшний день - bmpd.), пресс-служба предприятия ничего не рассылала, по крайней мере к концу первого дня авиасалона снимков не было. Сейчас свежего фотоотчета на сайте предприятия также не размещено.
При этом интерес к воздушному судну есть. Так, одно из самых влиятельных отраслевых изданий Aviation Week размещало фотографию о дебютанте авиасалона в своей фотогалерее, однако подробной заметки о самолете не было.
http://bmpd.livejournal.com/1580961.html?view=142587809#t142587809
Чиновник посетил авиасалон в Дубае, где "Антонов" представлял свой новый транспортный самолет Ан-178, и поделился впечатлениями. "Украина представлена значительно скромнее, чем в Париже. Но интерес к нам, наоборот, стал больше, по-моему. Больше совместных проектов, некоторые из которых выходят на практическую реализацию. Главное теперь - суметь их реализовать. Мы еще не до конца готовы в организационно-управленческом смысле. И наш Ан-178 опять не участвует в демонстрационных полетах. Не готов к этому. Потенциальные заказчики уже топчутся, активно посещают прямо с утра, а мы не готовы. Опять обидно", - написал Корж на своей странице в Facebook.
Блогеры ранее отмечали, что нигде невозможно было достать фотографии с экспозиции "Антонова" (фотографий нет и по состянию на сегодняшний день - bmpd.), пресс-служба предприятия ничего не рассылала, по крайней мере к концу первого дня авиасалона снимков не было. Сейчас свежего фотоотчета на сайте предприятия также не размещено.
При этом интерес к воздушному судну есть. Так, одно из самых влиятельных отраслевых изданий Aviation Week размещало фотографию о дебютанте авиасалона в своей фотогалерее, однако подробной заметки о самолете не было.
http://bmpd.livejournal.com/1580961.html?view=142587809#t142587809
Чёт начал с Плесецка и перешёл к Байконуру. Между Байконуром и Куру разница в полезной нагрузке поменьше, но всё равно существенна.
красивый літак
Fmbt будет! Вата уже мечется!
На одесском заводе будут собирать китайские легкие штурмовики для Воздушных сил Украины
Украина предварительно договорилась с Китайской Народной Республикой о закупке для нужд наших Воздушных сил легких штурмовиков (учебно-боевых самолетов) Hongdu L-15, которые были разработаны совместно с российским ОКБ Яковлева и оснащаются двигателям украинского производства.
При этом главным условием сделки является локализация сборки боевых машин в Украине, сообщили «Думской» источники в Министерстве обороны.
Производить L-15 планируют на Одесском авиационном заводе («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны.
«Первоначально производство собирались запустить уже в 2016-м, но процесс немного подвис, и в начале следующего года состоится только первая встреча с китайцами, призванная утрясти все детали контракта. Поэтому все закрутится позже, чем хотелось бы», — отметил наш собеседник.
Количество закупаемых штурмовиков и стоимость контракта пока держат в секрете.
Сверхзвуковой самолет L-15 является лицензионной копией новейшего российского учебно-боевого Як-130. Предназначен для подготовки пилотов-истребителей, но может использоваться в качестве легкого штурмовика, что особенно важно для Украины, испытывающей острый дефицит машин этого класса.
Украина предварительно договорилась с Китайской Народной Республикой о закупке для нужд наших Воздушных сил легких штурмовиков (учебно-боевых самолетов) Hongdu L-15, которые были разработаны совместно с российским ОКБ Яковлева и оснащаются двигателям украинского производства.
При этом главным условием сделки является локализация сборки боевых машин в Украине, сообщили «Думской» источники в Министерстве обороны.
Производить L-15 планируют на Одесском авиационном заводе («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны.
«Первоначально производство собирались запустить уже в 2016-м, но процесс немного подвис, и в начале следующего года состоится только первая встреча с китайцами, призванная утрясти все детали контракта. Поэтому все закрутится позже, чем хотелось бы», — отметил наш собеседник.
Количество закупаемых штурмовиков и стоимость контракта пока держат в секрете.
Сверхзвуковой самолет L-15 является лицензионной копией новейшего российского учебно-боевого Як-130. Предназначен для подготовки пилотов-истребителей, но может использоваться в качестве легкого штурмовика, что особенно важно для Украины, испытывающей острый дефицит машин этого класса.
>в Одессе
Слегка зрадно.
Впрочем, если даже договор ещё толком не подписан...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%9C_%C2%AB%D0%9E%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%C2%BB уже было?
Огневая мощь
рвет за секунды
в 1488 раз мощнее "Арматы"
всего 2 танка достаточно для захвата мира
Баллистическая защита[править | править вики-текст]
БМ «Оплот» имеет полностью не пробиваемую броню, включающую в себя силовое поле, встроенную динамическую защиту от ядерных боеголовок и ряд других систем защиты, повышающих выживаемость танка на поле боя. Броня — многослойная, состоящая из броневых листов, поставляемых с Нибиру и керамических материалов. Крыша башни выполнена цельноштампованной, что повышает её жёсткость и обеспечивает хорошую технологичность и стабильное качество при серийном производстве.
Хм. Означает ли это что близко то время когда пламя войны вновь запылает на донбассе?
Я все понял.
Ага, если бы были китайские штурмовики то уже Ростов бы взяли.
Да ты не понимаешь. Мне как человеку который собирался туда поехать очень импонирует идея о свинорезе.
Вопрос в другом, L-15 это очень неудачная замена для Су-25.
А если расстривать как замену для L-39 то логика не понятна. Альбатросов же должно быть просто дохуища. С другой стороны это может быть начало перед производством более сложных Китайских самолетов, другой то альтернативы нет.
Да кто там будет разбираться, это ж украина. Летает что-то - и заебись. Не москальское - ну хоть на полшишечки - вообще перемога и скален. Тем более если отвёрточная сборка вна.
http://vpk.name/news/144309_kommentarii_letchikaispyitatelya_an178_po_povodu_vbrosa_o_problemah_samoleta_s_centrovkoi.html
ВРЕТИ балласта не было, а то что есть - москали в жопу залили
>"Господа профессионалы и любители авиации! Не компрометируйте себя подобными репостами! Поверьте летчику-испытателю, что у нас все пучком. Ни каких ошибок никто пока не делал! Да, мы возим балласт в виде металических пластин, но а как по другому на пустом самолете сделаешь максимальные веса и разные варианты центровок для летных испытаний? Система водяного балласта, как на Аэробусах и Боингах, пока для нас дороговата, и мы уже лет тридцать используем подобные приемы - дешево и надежно. Неудобство в том, что только на один полет это делается, а конкуренты могут менять центровки в одном полете столько раз, сколько пожелают. Еще мы и топливо запираем в разных группах баков для определенных центровок, но это же не означает, что у нас проблемы с топливной системой! Я понимаю, что хохлы как кость в горле, но есть же и профессиональная этика!
ВРЕТИ балласта не было, а то что есть - москали в жопу залили
>"Господа профессионалы и любители авиации! Не компрометируйте себя подобными репостами! Поверьте летчику-испытателю, что у нас все пучком. Ни каких ошибок никто пока не делал! Да, мы возим балласт в виде металических пластин, но а как по другому на пустом самолете сделаешь максимальные веса и разные варианты центровок для летных испытаний? Система водяного балласта, как на Аэробусах и Боингах, пока для нас дороговата, и мы уже лет тридцать используем подобные приемы - дешево и надежно. Неудобство в том, что только на один полет это делается, а конкуренты могут менять центровки в одном полете столько раз, сколько пожелают. Еще мы и топливо запираем в разных группах баков для определенных центровок, но это же не означает, что у нас проблемы с топливной системой! Я понимаю, что хохлы как кость в горле, но есть же и профессиональная этика!
>полетел на авиашоу продаваться
>заодно и испытаемся
смекалочка.жпг
>смекалочка.жпг
Еще какая! Аж с первого полета стал испытываться на центровку! Так до сих пор и испытывается. Ух какая центровка выйдет, всем на зависть! Интересно, хохлы всерьез считают всех за идиотов?
>устаревших широкофюзеляжников", ты хотел сказать?
Любых. На сегодняшний день единственные кто может в широкий фюзеляж это ВАСО. Больше никто. Терять такую компетенцию неразумно, поэтому выпуск Ил-96 нужно продолжать, даже в убыток. Плюс в роли заправщика он неплох. Тащит топлива в полтора раза больше в полтора раза дальше.
Чем Ил-76
> прицельный комплекс
Автонаведение есть, а почему нет воллхака?
ну, справедливости ради надо сказать что пруфов импорта сталепроката на авиасалоне вроде не было. Только фотка с ногами, но когда она сделана - хз.
>Только фотка с ногами, но когда она сделана - хз.
Эта фотка появилась в сети месяцев 5 назад. Фотка с первого полета. Самое смешное, что хохлы в этой ситуации сами себя обосрали. Нет бы сказать - так и так, действительно возили в первый полет, не были уверены, теперь все норм. Но "летчик-испытатель" объявил что возят они эту хуйню почти КАЖДЫЙ полет. Чем по сути расписался в наличии проблем центровки, ибо если бы это действительно были испытания, в первом полете Ан-178 взлетел бы без балласта.
Им это довольно выгодно, даже с учетом только учебного, а не боевого применения. Движки, которые тут свои, стоят больше трети самолета, самолет довольно простой, хохлы могут добиться довольно высокой степени локализации производства. Поддержка отечественных производителей, хули.
>возят они эту хуйню почти КАЖДЫЙ полет
суть того что сказано испытателем - что на каждый вариант расположения балласта нужно делать отдельный испытательный полёт - положили, закрепили, взлёт-посадка, открутили, опять переложили, закрепили и т.д. Это гемор. У белых людей для этого стоят баки с водой, по которым можно перекачивать воду прямо во время полёта, меняя центровку, не приземляясь каждый раз.
Тезис варианта "всё плохо" - что самолёт небезопасен для полёта без балласта - т.е. скажем заваливается на хвост при наборе высоты, или что на пустом ходу нужно очень сильно выставлять триммирование элевонов. В доказательство - фото балласта и заявление инсайдеров и ещё кого-то. Тезис испытателя - что балласт возится для испытания разных вариантов загрузки, но летать можно и без него. В этом вся разница. Кто именно пиздит - точно сказать невозможно.
Предлагаю остановиться на варианте «пиздят все».
Да в общем фиолетово. Даже если проблем с центровкой и нет, литак все равно полный фейл. К мнению Меренкова, озвученного в прошлом треде добавить нечего. Для военных потребная ВПП в 2,5-3 км это пиздец. Для гражданских крейсерская при полной загрузке в 620-650 км\ч и габариты грузовой кабины не позволяющие вместить ни нормальные палетты, ни контейнеры тоже.
Впрочем я в проблемы центровки верю, потому что литак сляпаный по принципу "я тебя слепила из того что было", с крыльями и стабилизаторами от меньшего, слабыми движками с большим разносом и увеличенным фюзеляжем не может не иметь врожденных трудноисправимых проблем. Так самолеты не проектируются.
ну это агностический подход. На самом деле я думаю что фактически пустым ему приходится летать с рулями оттримированными от нуля чуть больше чем комфортно лётчику наблюдать на приборке. И лётчик поэтому говорит такой "ну ёбана ну вот у меня если топлива вдруг останется меньше четвертьбака, и я вдруг пустой лечу то я же нахуй могу и штопорнуть на глиссаде, если вдруг ветер встречный например. говно развесовка плоха сделали тупа". А конструктора ему отвечают "Илюха не ссы, мы ж грузовой самолёт, мы пустые летать не будем, на вот возьми этих хрустящих стальных пластин, да выпей чаю."
это да. Ну в любом случае, конкурировать с эмбраером да ещё и фейлить при этом - зрада.
>конкурировать с эмбраером
Все гораздо хуже - замахнулись на 737й.
Да? И правда плохо.
Ну это журналисты, я думаю.
>Не похоже, что эти дрова можно расконсервировать. Да и зачем? Это же истребитель, в уринских ВВС у него задач нет.
Ты в этой теме ньюфаг? Ты видел борты Миг-29 из Крыма? По сравнению с ними, Эти просто в идеальном состоянии. А ведь Крымские тоже капиталят, кек.
Мимо-Гомогрузин
По сборке L-15 в Украине нет ничего сверхсуперкневозможно крутого. Нужны лишь мощности для массового производства планеров (в тексте говорится что нарастят им Китайцы).
Двигатель на самолете L-15 как и на оригинале Россйийском ЯК-130 стоит Украинский. (Хотя говорят что на ЯК-130 уже ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ, но хуй знает).
Но , Какие задачи у учебно-боевого самолета? , Су-25 он не заменит, Л-39 вполне. Но проблем с Л-39 итак нету.
Вот если Китайские клоны Су-27 начнут делать, то будет другое дело
Двигатель на самолете L-15 как и на оригинале Россйийском ЯК-130 стоит Украинский. (Хотя говорят что на ЯК-130 уже ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ, но хуй знает).
Но , Какие задачи у учебно-боевого самолета? , Су-25 он не заменит, Л-39 вполне. Но проблем с Л-39 итак нету.
Вот если Китайские клоны Су-27 начнут делать, то будет другое дело
>Вот если Китайские клоны Су-27 начнут делать, то будет другое дело
А движки им будет поставлять коллектив имени Архипа Люльки, ага.
Им, вообщем-то, нужны именно ударные самолеты. Другое дело, что ВСН очень сильно насыщены ПВО, в случае чего укроавиация опять перестанет существовать уже к исходу первой недели. С другой стороны, такой блохолет не так обидно потерять, как Су-24.
У китайцев нет штурмовиков. Как и ударных вертолетов. Эдакое вопиющее свидетельство неполноценности НОАК и очередной гвоздь в пятку чайнафилам.
Не понимаю смысла в восстановлении одновременно МиГ-29 и Су-27. Против России этот парк бесполезен всё равно, особенно 9-12, а для общей пользы достаточно было бы ограничиться одним типом литака, штук 30 сделать и всё.
И во сколько единиц L-15 оценит потребности УкрВВС уважаемый гомогрузин?
>Им, вообщем-то, нужны именно ударные самолеты.
Модернизировать Миг-29 например.
Единственная модернизация Миг-29 в Украине это УМ1. И вся модернизация заключается в замене старых агрегатов РЛС на новые агрегаты ТОЙ же самой старой РЛС. Со временем детали износятся и эффективность сильно падает.
вот такая "модернизация". А что бы переделать Миг-29 в нормальный ударный самолет то нужно переделать всю авионику
>ытываться на центровку! Так до сих пор и испытывается. Ух какая центровка выйдет, всем на зависть! Интересно, хохлы всерьез считают всех за идиотов?
Всерьез. Тарасенко например лепит тонны объяснений, в которые поверит только тот, кто к производству вообще непричастен.
Часто его ловят на откровенном бреде и он начинает тупо по кругу повторять 2-3 уже разбитых аргумента пока его не запишут в дурачки и не махнут на него рукой.
Точно та же херня была у меня в деловой перепиской с одним киевским заводом по поводу выполнения заказа в срок (просрок был 9 месяцев):
в цеху холодно работать не можем - а нас ебет? - отключили электричество - а нас ебет? - слишком сложные детали - резка, пресовка 1 детали, сварка 4 швов сложно? - нет Хаза и так по кругу 9 месяцев. Девять месяцев карл, и мы б не терпели не получи они предолплаты от сраных итальянцев.
>«Думской» источники в Министерстве обороны.
Это уровня контракта с боингом?
Там аж директор завода сообщал.
На учениях в Ровеньках СУ-24 засветился
Явление очень редкое
Явление очень редкое
> У китайцев нет штурмовиков. Как и ударных вертолетов.
Да ты сё? В твоем манямирке, разве что. inb4 Врёти! Брони нет - ни штурмавик!
там хоть 12.7 пулеметик?
И тут без шуша не обошлось.
>один двигатель
Гоги не доволен. Это фитна!
Типичный полигонный металлолом ИМХО, это не шуш.
Там хоть 23 мм пушка.
>>1839075
Ой, ну не оскорбляй меня пожлста, мне же так неприятно, ну не нада!
Ой, ну не оскорбляй меня пожлста, мне же так неприятно, ну не нада!
>>1839050
пожалей стариков, рассыпятся от перегрузок еще на подлёте
пожалей стариков, рассыпятся от перегрузок еще на подлёте
сколько всего произведено L-15?
Странный выбор, как по мне, это слишком много для Атоса (УТС),но слишком мало для графа де ля Фэр (УБС, лёгкий штурмовик). Лучше уж ALCA, у той хоть прицельный контейнер есть.
В том виде, как он есть сейчас LIFT не имеет задач в наших славных хунто-ввс.
Вот если бы что-то вроде Чин Куо, но по-континентальному Партия поставла задачу, а промышленность Большого Дракона родила, тогда можно было бы и присмотреться.
А хотя это думская, можно идти дальше.
>А хотя это думская
А олдфаги помнят, что думская первой сообщила о ставших легендарными трещинах
Читаю хохлофорум, такая то боль по авиации. Якобы им зоопарк из Су-27 и Миг-29 обслуживать выходит дороже чем щвитые F-16 или грипены
думают как избаваться от них и хотя бы в лизинг грипены получить
думают как избаваться от них и хотя бы в лизинг грипены получить
>14476943983060.jpg
>на базе истребителя
>без брони
Штурмовик уровня Як-130.
>14476943983071.jpg
Этих потешных поделий сколько, десяток? Так можно сказать, что Арматы в ВС РФ есть, их как бы не побольше будет, лол.
Факт остается фактом - полноценных штурмовиков, как и ударных вертолетов в сколько-нибудь заметных количествах в НОАК нет. Ну а хули взять с обезьян.
>один двигатель
Nyet, Gogi, джва. Ибо Фантан- есть перепил МиГ-19. Стыдно эксперту-то по авиации!
Я не эксперт по авиации, начинающий любитель.
а по фото чет только один движок видно
ну ладно, ушел гуглить.
Этого уносите.
Почему ГП Антонов не привез твердых заказов и как вывести предприятие в высшую лигу авиапроизводителей Аноним ID: Карим Авдеевич 16/11/15 Пнд 22:18:11 #342 №1839269
Что за хуйня тут написана? L-15 - не лицензионная версия Як-130, а другой самолёт, который спроектировал Иркут для китайцев.
>Предназначен для подготовки пилотов-истребителей, но может использоваться в качестве легкого штурмовика
Как раз таки Як-130 легко в штурмовик конвертируется, а вот на L-15 даже пулемёт повесить ни одной попытки не было. Мало того, из-за того что китайцы настояли на не нужном для такого самолёта сверхзвуке, он значительно менее маневренный.
>а другой самолёт, который спроектировал Иркут для китайцев.
Ящитал это самолет разработанный китайцами на базе JL-8
>Что за хуйня тут написана? L-15 - не лицензионная версия Як-130, а другой самолёт, который спроектировал Иркут для китайцев.
Тут кроется одна значительная трудность в российско-китайских отношениях.
Иркут заинтересован продавать сотни годных экспортных литаков в Китай, а хитрые китайцы, купив первую партию, стремительно начинают налаживать выпуск собственной копии к ближайшей пятилетке, чем нехило ссут в ебальник Погосяну и товарищам. Так случилось с Су-27, которого китайцы уже сами наловчились выпускать, не смогли только в АЛ-31Ф, однако сейчас уже вроде налаживают лицензионную (!) сборку.
Видимо, не захотев покупать распиаренный Як-130, решили забацать собственную копию с Миговскими движками.
Нет, мало то ОКБ Яковлева отговаривала китайцев от сверхзвука, и до сих пор считают, что те сильно сглупили, настояв на нём.
>Видимо, не захотев покупать распиаренный Як-130
У Иркута вообще не было прав продавать свой Як за пределы СНГ по договору с Aermacchi, как они его продают в Алжиры - я х.з., видимо срок договора истёк.
Бородавочник теперь тоже не штурмовик?
И ударные вертолеты таки мало, но есть. Угомонить петухов навроде япов хватит или ТАЙВАНЬНАШ устроить
Хули тебе не нравится?
>на не нужном для такого самолёта сверхзвуке
Вот с этим можно, кстати, поспорить. В отличие от использования систем вооружения, преодоление звукового барьера и работу на сверхзвуковых скоростях никаким симмулятором не смоделируешь.
А использование его в качестве боевого актуально только для всяких бантустанов, которые, в прочем, за те же 15кк лучше купят парочку БУ-шных литаков.
>а вот на L-15 даже пулемёт повесить ни одной попытки не было
Ты где такую информацию нашел, если не секрет?
Идея-то здравая, только хуй.
Ради двух минут полёта на форсаже по прямой выкинуть маневренность? Ну хуй знает, особенно с учётом того, что современный учебный самолёт должен уметь мимикрировать под Су-30 и Су-35.
>А использование его в качестве боевого актуально только для всяких бантустанов
Т.е. актуально для многих клиентов Рособоронэкспорта.
>за те же 15кк лучше купят парочку БУ-шных литаков.
Як-130, расходится значительно веселее своих итальянских и китайских родственников.
>Ты где такую информацию нашел, если не секрет?
Действовал от обратного, не нашёл где бы пытались.
А с хуя ли тут решили, что Л-15 не маневренный?
По оценке Hongdu, благодаря модернизации маневренность L-15 стала сопоставима с таковой у истребителей третьего поколения
http://lenta.ru/news/2010/11/17/l15/
Нужно ли говорить что Як-130 обладает маневренностью поколения 4-5?
Кстати, вот ещё:
В процессе подготовки летных кадров и боевой работы легкого УБС сверхзвук играет очень незначительную роль (около 5-10% общего объема), а из-за этого самолет становится дороже в несколько раз. Создавая Як-130, мы ориентировались на требования ВВС РФ, и в них никакого сверхзвука нет. Правда, мы сейчас работаем над новыми машинами на основе Як-130, и среди них есть сверхзвуковой самолет. Это китайский проект L-15. Мы пытались объяснить китайцам ошибочность такой концепции, но таково требование их военных. - Генеральный директор «ОКБ Яковлева» А. И. Гуртовой
http://www.redov.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_vremja_2005_01/p3.php
А ещё, я увидел что новости о локализации в Одессе L-15 появлялись в СМИ ещё год назад.
>Бородавочник теперь тоже не штурмовик?
Он создан на базе истребителя, или лишился брони?
>китайцы, купив первую партию, стремительно начинают налаживать выпуск собственной копии к ближайшей пятилетке
>L-15 является лицензионной копией
Научись читать, фантазер.
>Так случилось с Су-27, которого китайцы уже сами наловчились выпускать
Планер, ага. С импортным БРЭО и российскими движками. Планер и хохлы выпускать могут.
Гавно цей ваш Талан, пошив дерьмо, пару днів поносив потім запальничкою припалював нитки які почали розлазитись, ногі при данній погоді мокрі, хоча пише,що нога в них не потіє, в правому берці над плюсневим суглобом в перший же день мозоля натер. Руки у Талана з жопи ростуть. Вчиться, до досконалості вам ще далеко. P.S. Берци тільки у мене чорні з вставками з матеріалу. Напевне гавно, яке не вдалося армії скінули.
А теперь по-человечески.
Оно и так понятно.
А вообще, какой смысл хохлообувь обсуждать, если там одеваются в то, что мамка собрала.
>летние боты
Я сам удивился.iddqd еще в консоль вбить.
С300
>Этих потешных поделий сколько, десяток?
Больше ста и ещё около восьмидесяти пикрила.
Забавный пепелац. У него в качестве основного вооружения стоит HJ-8, который является копиркой "милана" и управляется по проводу. Причем картинок где данный пепелац летает с подвесом найти крайне сложно. Но на милитарифотос они таки проскакивали и даже фото где он его пускает.
В общем, очень странный у них подход, вроде деньги есть, но технические решения, которые они применяют в своих новейших поделиях крайне своеобразные, скажем так.
>которые они применяют в своих новейших поделиях крайне своеобразные
Чому? Кобре проводной TOW не особо мешал.
Даже у хохлов есть лазерные ПТУР для вертолетов ("Барьер-В"). А Китайцы не могут? Странно.
Кстати, Азербайджанский Ми-24 вот с хохляцким ПТУР-ом
> Ми-35М с ПТУР АТАКА & Ми-24Г "Суперхинд" с ПТУР Барьер-В.
https://www.youtube.com/watch?v=f20I7hKYu2M
Ну, китайский пепелац 2010 года выпуска как бы, а кобра родом из 60-х.
Там еще мякотка в том, что стеклолет китайский на почти всех фото запечатлен без подвеса, ибо боевая нагрузка у него околонулевая.
Очень хочется использовать словечко вроде попил, но таки не буду. Я в китайской инженерной мысли не силен, может им видней.
>ибо боевая нагрузка у него околонулевая
Не меньше исходного Z-9WA. Вообще он похож на япский ОН-1, может китайцы его так же предполагают применять?
Ну тогда у меня нет мыслей на этот счёт. Но он везде без этих китаемиланов изображен. Вообще, у меня сложилось впечатление, что китайцы спустя полвека изобрели Кобру, причем в её неапгреденном первоначальном варианте. Как по мне, он абсолютно морально устарел, и для чего его вообще пилили мне понять в любом случае сложно.
Ну, у них вообще не нечем практиковать современные штурмовые вертолеты, так хоть кадры кое-как можно подготовить.
Ну или это эрзац, пока допиливают/достают движки для Z-10.
У L-15 есть одно явное преимущество - более низкая радиолокационная заметность по сравнению с модернизированными Су-27. ЭПР Су-30 к примеру - 20 м²
Кроме того, самолёт трансзвуковой и максимальная скорость у него почти как у Ф-35
не плохо
Русских свиней хорошо показали. Но картинку эту всё равно на парашу тащи.
хохлу везде хохлы мерещатся, ну что за порода такая
Китайская копия российской копии итальянского самолета собранная кривыми копытцами пьяных таранов, которым не платят зарплату!
Охуенно!
российско-итальянского, як изначально совместный.
Пока вырезал смишную картинку, наткнулся на эти два фото.
Жаль просто удалять.
Вот это я понимаю бронекатер! Можно и артподдержку с речки обеспечить!
Знаю. Но копия копии копии звучит лучше!
На превью прочитал как
>спейс клитор
Тогда уж итальянской копии российского самолета. Разработка-то там яковлевская, а итальянцы их пытались на деньги кинуть.
>У Иркута вообще не было прав продавать свой Як за пределы СНГ по договору с Aermacchi
Вообще-то наоборот. Это у Aermacchi нет прав торговать свой вариант в СНГ, а вот за его пределами- сколько угодно, при этом право Иркута на продажу так же за пределы никак не ограничивается.
> что китайцы спустя полвека изобрели Кобру
камов же им изобрел.
Это диверсия против китайцев, так задумано.
а мощность двигателя ничего так.
какая дикая каша у автора в голове. И ведь кушают, даже тут.
Двачую. Автор слышал про работу авиации ПВО, но нихуя не понял, да еще спроецировал ее на ИА в целом.
Свинья не может без перефорса.
>Больше ста и ещё около восьмидесяти пикрила.
Пруф.
А так-то было бы охуенно, если бы они купили "независимых" Грипенов, распустили нахуй остатки наземных служб и избавились от последних радаров, ну как там в статье написано. Вот это была бы потеха.
Воу-воу, а какие там каменты… М-м-м……
>Нормальных специалистов можно попробовать вытащить из эрэфии, где дашнак Погосян уже совсем ох...л и на пару с просто гнидой Христенко уничтожает отечественный авиапром.
>Для текущих задач правильнее было бы сконцентрировать усилия для создания КРУПНЫХ беспилотников любых типов, способных нести на себе легкое стрелковое оружие, или 1-2 ракеты. Это могут быть коптеры, модели с крыльями, а еще лучше автожиры. Как вам беспилотный автожир с движком от мотоцикла, оснащенный противотанковым пулеметом?
>первым делом Томагавки,а весь воздушно-истребительный цирк распродать за ненадобностью
>Как вам беспилотный автожир с движком от мотоцикла, оснащенный противотанковым пулеметом?
У меня очень богатое воображение, я 10 лет обитаю на форуме АИ, но такого я даже представить не могу.
>первым делом Томагавки,а весь воздушно-истребительный цирк распродать за ненадобностью
Похоже картинка с "Калибрами" повлияла на неокрепшие умы
Военная прокуратура Южного региона Украины, проведя проверку на Государственном предприятии «Конструкторское бюро «Южное» имени М.К. Янгеля» выявила факт растраты государственных денежных средств в особо крупных размерах.
Как сообщили в пресс-службе надзорного ведомства, должностные лица ГП «КБ «Южное» и ГП «Производственное объединение Южный машиностроительный завод имени А.М. Макарова» в акты сдачи-приемки научно-технической продукции в нарушение требований Налогового кодекса Украины безосновательно включили суммы налога на добавленную стоимость, что привело к завышению стоимости выполненных работ и нанесло материальный ущерб на общую сумму более 2 млн. 340 тыс. грн.
Процессуальное руководство в уголовном производстве, зарегистрированном в ЕРДР по ч. 5 ст. 191 УК Украины (растрата имущества в особо крупных размерах), осуществляет военная прокуратура Днепропетровского гарнизона Южного региона Украины.
Санкция ч. 5 ст. 191 УК Украины предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от 7 до 12 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет и с конфискацией имущества.
Как сообщили в пресс-службе надзорного ведомства, должностные лица ГП «КБ «Южное» и ГП «Производственное объединение Южный машиностроительный завод имени А.М. Макарова» в акты сдачи-приемки научно-технической продукции в нарушение требований Налогового кодекса Украины безосновательно включили суммы налога на добавленную стоимость, что привело к завышению стоимости выполненных работ и нанесло материальный ущерб на общую сумму более 2 млн. 340 тыс. грн.
Процессуальное руководство в уголовном производстве, зарегистрированном в ЕРДР по ч. 5 ст. 191 УК Украины (растрата имущества в особо крупных размерах), осуществляет военная прокуратура Днепропетровского гарнизона Южного региона Украины.
Санкция ч. 5 ст. 191 УК Украины предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от 7 до 12 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет и с конфискацией имущества.
> автожЫр
пофиксил
Еееееехехехехехеееееее
кококосмическая держава
зенит жалко, конечно
Жалко харьковский "Хартрон", а петухи из КБ "Пивденне" и завода "Пивденмаш" пусть собирают люминий на помойке, где им и место.
Харьковчане пока исправно делают свою рассыпуху, и мы её вполне себе покупаем. Есть конечно опасность, что развалив КБЮ свиньи полезут в харьков - но пока не началось, да и гепа вроде тоже не промах.
>>полностью отказаться от наземных служб с радарами и прочей атрибутикой
Наблюдение за небом уровня /ukr.
>>Гриппен» - это «Раптор» без стелса.
Одна история удивительнее другой.
>>СААБ JAS 39 не привязан к аэродрому и требует лишь команду техников на каком-нибудь транспорте, да заправщик.
>>не привязанных к наземным базам, полностью автономных и способных действовать очень эффективно
Пик3.
>>Имея пару десятков «Грипенов» ВВС этой страны способны обеспечить круглосуточное патрулирование и полностью отказаться от наземных служб с радарами и прочей атрибутикой
Да действительно, чего эти кретины зенитные ракеты строят тысячами.
Куда блядь что закатилось? Что за новые мины сферические, которые ещё и катаются.
ТМ-62, напимер.
Почему у кугуара колеса стали из арок выпирать?
Не могу найти статью про то что у 54 при модернизации шансов снести Абрамс и меркаву в лобовую проекцию больше чем у помады. По целому ряду причин. Но такая модернизация будет стоить от 3лямов. Это кстати белорусы придумали и отложили у укропов багиру и подвеску от спрута а кмо от Своей стелс фигни на гуслях. Хотя комбат я бы на мерлин бы по начинке заменил.
Если китайцы не дадут нам ничего в "нагрузку", то никаких технологий мы не получим. КНР этот проект более выгоден, потому что им эти самолеты действительно нужны и поставляя нам планеры и авионику, они таким образом рассчитываются с нами двигатели не валютой, а бартером что экономит их резервы и значительно сокращает стоимость самолета.
Стоимость двигателей это примерно половина стоимости самолета и потому будто все честно, (они нам планеры и авионику, мы им двигатели), но здесь есть за маленькая загвоздка, - нам Л-15 сейчас нафиг не нужен потому переходить на самолеты 5 поколения в ближайшими перспективе мы не планируем и нам «за глаза» хватит и Л-39.
По боевых характеристик, то Л-15 рядом не стоит в ни с МиГ-29 как истребитель и Су-25, как штурмовик, причем КР этих самолетов в пять раз дешевле новый Л-15, и юзать их можно будет еще лет десять как минимум.
Поэтому под этот проект нам нужно выцарапать из китайцев, какую «конфетку» которой у нас нет иначе смысла в этом балете нет.
КрАЗ показал бронированное отделение банка на колесах. Аноним ID: Зоран Далалович 17/11/15 Втр 21:34:50 #410 №1841706
Автомобили отправятся на линию разграничения с зоной АТО.
Внутри бронированного кузова находятся средства спутниковой связи, сигнализация, автономное обеспечение и даже небольшая кухня для работников банка. В мобильном отделении можно будет получить зарплату, пенсию, социальные выплаты, пополнить карточный счет, перечислить деньги или провести оплату — словом, все то же, что и в обычном отделении.
Бронеотделение произведено на основе полноприводного армейского шасси КрАЗ-6322 с 9-литровым двигателем Ford. Машина имеет дальность хода 1250 км и высокую проходимость.
Внутри бронированного кузова находятся средства спутниковой связи, сигнализация, автономное обеспечение и даже небольшая кухня для работников банка. В мобильном отделении можно будет получить зарплату, пенсию, социальные выплаты, пополнить карточный счет, перечислить деньги или провести оплату — словом, все то же, что и в обычном отделении.
Бронеотделение произведено на основе полноприводного армейского шасси КрАЗ-6322 с 9-литровым двигателем Ford. Машина имеет дальность хода 1250 км и высокую проходимость.
Мелкая махинация. Лучшеб постили фотки с производства.
>просекли что их наебывают
Нет. Это их вечная жадность помноженая на такую же вечную глупость.
Так и с Ан-70 получилось. Заново расписывать всю эту историю не буду, мне начинает бомбить от этих безумно жадных созданий.
Это нормально, что он на задние оси просел?
Пиздец, у егорки, от которых они отпочковались, и то хватило ума на военные темы Норина нанять.
для хохлов - да
имхо ракурс такой, глянь на второй пик и колесные арки ниже
>У Руслана будет открываться задние створки и ракета будет из него вываливаться как какаха?
Кстати, от десантирования личного состава и техники с Руслана в свое время отказались, т.к. турбулентные потоки с такого большого самолета разрушили манекены-имитаторы. Интересно было бы посмотреть как ракета-какаха стоимостью в хуилиард будет подвергаться воздействию турбулентности.
Ебать.
>Интересно было бы посмотреть как ракета-какаха стоимостью в хуилиард будет подвергаться воздействию турбулентности.
А, есть шансы, что этот
"проект" дойдет, хотя бы, до стадии сбросов масса-габаритного макета?
Маленькие очень шансы. С воздушным стартом кто только не ебался, так и не сделали по-человечески.
> до стадии сбросов
Разве что давления с пуканов персонала южмаша.
А ничего что L-15 это самолёт совершенно другого класса и размера?
Посоны. Почему Хохлы такие жалкие? Я просто смотрю на все это, и ахуеваю. Почему 40млн страна со 2 промышленностью после России и развала СССР, не может даже ПУШКУ для танка сделать?
Аграрная сверхдержава.
В Танзании почти столько же населения.
А в нигерии больше чем в рашке.
И чо?
Ты не понимаешь сути. Хохлы всегда были аграриями, до мозга костей, им вся эта промышленность в хуй не упиралась. Но нет - пришли коммуняки и стали делать из аграриев производственников, ГОЭЛРО, ДнепроГЭС, вот это вот все. И в итоге каклы послали нахуй коммуняк с их этими инновациями, обозвали шовинистами, империалистами и клятыми москалями. А теперь все возвращается на круги своя - Уркаина осваивает традиционную для нее форму правления - ГЕТЬМАНАТ
Из них хотели сделать белых людей, но даже за 70лет не получилось?
И за 700 лет не получится, ибо хохлы-аграрии. Неправильная трактовка коммуняками сильных сторон хохлов (разбираются в удобрениях, моделях тракторов, методах обработки почвы и т.д.) привело к тому что мы сейчас наблюдаем.
Хули они тогда выебываются так? Откуда СТОЛЬКО пафоса и ЧСВ?
Представил себе лабораторию, где подопытные обезьяны под надзором лаборантов складывают детские пирамидки и картинки из кубиков. Лаборанты удовлетворенно кивают головами и делают записи. Потом они уходят на обед, а мартыханы вырываются из вольеров, начинают вопить, крушить все вокруг и кидаться какахами. Укусили лаборанта который 10 минут назад кормил их бананами с руки и порвали халат.
Ой, да ну, бред какой-то в голову пришел, к чему это вообще.
От совков научились, всё никак избавиться не могут. К слову, аграрная держава у хохлов тоже не взлетает. Я бы назвал их Рапсовой Державой, так точнее.
А в Швеции 10млн всего, при этом у пидаров ВПК во всех сферах представлен, начиная с стрелковки и арты, заканчивая флотом и авиацией.
Пиздец ебать, расписали, как будто там портативный ядерный реактор в коробочке, а не простые средней паршивости тапки. Среднестатистический герой АТО убьёт их за две недели, изговнякает в навозе и выкинет на помойку.
Или продаст.
ебать, я не очень разбираюсь в авиации, но блять, прочитав эту статью я просто охуел с бреда, который пишет этот долбаеб. про взлеты с полей, про смену двигателя в поле, про том, что без ведения самолета с земли он эффективен только на 40%, ахуеть.
Аноны спасибо Вам. Вы очень интересно пишите.
Украинцы же недавно распилили такую няшу. почему не сделают опять?
Украинцы же недавно распилили такую няшу. почему не сделают опять?
Все кто избавился от этой няши - полные идиоты.
>почему не сделают опять?
Ну так надо с простого начинать, например, начать делать патроны для стрелкового оружия.
Пушто денех нет. Хотели свой расово-украинский Сапсан запилить, но в 2013 заморозили, даже техпроект не сдав. Не спрашивай почему.
>вiддiлення
ЛОЛ!
Патроны делали в Луганске все 23 года незалежности. Просто завод у ополчения теперь.
Ракета устаревшая и для 2015 года у неё очень плохая точность. Зачем она им?
>Пушто денех нет. Хотели свой расово-украинский Сапсан запилить, но в 2013 заморозили, даже техпроект не сдав. Не спрашивай почему.
Его уже разморозили и пилят. Но деньги Турецкие (как говорят). Подробнее : http://nullpointerex.livejournal.com/890.html
>Все кто избавился от этой няши - полные идиоты.
Там амиряканцы долларами платили, ты що. Зачем Скады, когда вот уже сегодня доллары дают?
Испытания "Грома" в 2016 должны быть, но если двигатель более-менее готов, то на счет остальных компонентов трудно сказать. ОТРК это сложнее чем только двигатель.
Вангую что на начальном этапе обосрутся с запуском и ракета рванет на старте или отклонится от курса.
У Пердогана знатно бомбанет пердак в таком случае, ибо он платит за концерт.
Вангую что на начальном этапе обосрутся с запуском и ракета рванет на старте или отклонится от курса.
У Пердогана знатно бомбанет пердак в таком случае, ибо он платит за концерт.
>Его уже разморозили и пилят.
>двигатель более-менее готов
Що ж ти твориш, содоміт, ты ещё скажи, что Оплоты десятками выпускают!
Насколько сложно такую штуку ограбить?
Причем тут ололот и отрк для пердогана? у тебя проблемы с логикой?
У меня зимние ботинки почти такие же.
Правда фирмы Колумбия, но даже в них бегать невозможно, стопа не сгибается и начинает охуевать сразу же. Зато теплые и в слякоть не промокают. Всяко лучше лаптей-бутылок кому достанется.
>Просто завод у ополчения теперь.
ПРОСТ
>Зачем она им?
Других-то нет.
>про взлеты с полей
Конструкция шасси, конструкция воздухозаборников - всё реально.
>смену двигателя в поле - тоже проблема не очень много, только по на поверку выйдет ценой ТТХ, т.е. всё это пойдёт за счёт увеличение массы и объёмов.
>взлеты с полей
>смену двигателя в поле
Что только хохлы не придумают лишь бы аэродромы не строить.
Чет гриппен на миг-29 не очень похож.
Врум врум мазерфакер.
Две башни и башня под спарку.
Интересно какой калибр 14,5-23?
Две башни и башня под спарку.
Интересно какой калибр 14,5-23?
Потому что производство оружия не выгодно и сильно завязано на политике. Россия имеет мощный внутренний рынок и замкнутый цикл.
Украина учитывая количество оружия которое там оставалось внутреннего рынка не имеет до сих пор, и не имеет замкнутого цикла производства.
Аспект второй гроши. Россия может себе позволить торговать оружием в обмен на бананы и политические преференции, Украина нет.
Аспект третий политика. Россия сохранила контакты с основными рынками потребления совкового хлама, Украина вынуждена была торговать через Россию.
Аспект четвертый, инженегры. Низкая оплата труда в Украхе вынуждает инженегров помоложе ехать в гейропу, постарше в Россиюшку.
Аспект пятый, хозяйственный. Для милитаристической и агрессивной России оборонка это объект общегосударственного фапа в присядку, для пацифистической Украины, которая совсем не давно в принципе не имела армии оборонка была дорогой игрушкой и способом пилить деньги.
У свинявых только одни влажные фантазии.
Лишь бы у соседа все коровы передохли.
>милитаристической и агрессивной России
Ясно.
>пацифистической Украины
Обосрался. Какел, а как же погнать москалей до Урала, попутно вырезая все население с визгами про биндеру?
>не может даже ПУШКУ для танка сделать?
Чтобы сделать хорошую пушка для танка нужно, чтобы у тебя они хотя бы постоянно делались и совершенствовались по ходу создания в стране.
Я очень сильно сомневаюсь, что последние 20 лет их местные вожди вообще были озабочены чем-то, кроме запасания золотых батонов.
Ебать наши змагары охохлились.
Наверное, он имел в виду, что много можно под горилку РАЗГОВАРИВАТЬ О ТОМ, ЧТО ХОРОШО БЫ "погнать москалей до Урала, попутно вырезая все население с визгами про биндеру".
О милитаризме хохлов можно судить по количеству земель ими захваченных.
>О милитаризме хохлов можно судить по количеству земель ими захваченных.
По этому параметру можно судить об обучаемости. С неутешительными выводами. А агрессивность и милитаризм - это ментальное состояние общества.
Необучаемость, жлобство, тупость, и как следствие нищета, стали мощной стеной на пути украинского минимализма,которую им не преодолеть, вот и остаётся сублимировать в фейсбуках, рационализировать, что мол нинужно то и это, задач нет, да строить потешные гантраки да кремниевые мушкеты в штучных экземплярах, развивая свою рапсовую сверхдержаву.
>милитаризма
Ремонт.
Ремонт.
ну а на польшу посмотри? Тоже дохуя миллионов человек. При этом фанерный перепил шведского лёгкого танка сделали на прессу и всё - верфи проёбаны, электроника проёбана, заводы проёбаны, и ничего им кроме потреблядства не нужно.
порода такая.
23мм авиационные пушки.
И не спрашивайте меня зачем.
Причём тут пердоган? у тебя проблемы с логикой? Хохли, плиз, речь шла не про пердогана, а про любовь хохлуту к копротивлению и лозунгам про великую перемогу: и двигатель более-менее готов, и его уже разморозили и пилят, и потенциальные заказчики уже топчутся, активно посещают прямо с утра (специально для таких тупней как ты, это про воть ), и Ололотов до конца года планируют еще 5. А в итоге как всегда попил денег петюней и зрада!
>И не спрашивайте меня зачем.
Перчить зеленку. Но учитывая скорострельность и две спарки, я бы добавил бронеприцеп с БК.
Единственная нормальная модернизация Т-64.
>Перчить зеленку
Какой универсальный ответ! Стрелять по кустам, ну ладно, чо. Самое замечательно что "перчить зеленку" можно из всего, начиная с фейрверков, заканчивая МБР.
>бронеприцеп с БК
И запасными стволами.
просто хроники техножрецов какие-то. Один (!) бронетранспортёр на гусеничном ходу пилят уже полгода. Сухопутный линкор из десяти.
ну о каком ВПК может идти речь, когда три из четырёх юнитов на ОП-пике - штучные? Следующий тред должен быть "Мелкокустарные оружейные мануфактуры Украины №14", или что-то вроде того.
Как известно в Непобедимом и Легендарном есть каргониша. Так вот, родной мз выкинули или оставили. Если второе, то в чём суть тогда каргониши? Шоб було як у нато?
> оставили.
оставили?
Так привыкли в сверхдержаве-то. Там объяснять всякому скаму его место публично было не принято, а их еще в ООН пропихнули, свою Академию Наук организовали, и так далее, и так далее. Вот и сейчас - экономика уровня Занзибара, а амбиции - с Россией конкурировать на равных.
>я не очень разбираюсь в авиации
Самокритика - это хорошо, брат.
>я просто охуел с бреда, который пишет этот долбаеб.
Тут два варианта или он сознательно опустил очень много ментов или он действительно долбоеб. Скорее второе, чем первое.
>про взлеты с полей, про смену двигателя в поле
Изложено это у него через жопу, но если принять к сведениям что он фалоформирует от СААБ JAS 39 «Грипен» ВВС Швеции, то тут надо сделать пояснения.
Доктрина обороны Швеции, а в частности сохранения живучести ВВС, в случае если СССР/РФ решит присоединить Швецию к себе, то необходимо обеспечить выживание ВВС при массированном налете вражеских самолетиков и ракет, которые в первую очередь будут выпиливать авиабазы и самолетики Швеции мирно дремлющие на стоянках. Была придумана и реализована стратегия строительства большого количества не больших аэродромов на 4 истребителя, строительства участков дорог пригодных для взлета и посадки истребителей, так же была передела система логистики и обеспечения поддержания истребителей и летчиков в боевом состоянии. Эта система эксплуатируется до сих пор и проводятся постоянные учения для поддержания навыков летчиков и наземного персонала.
В результате в случае необходимости все ВВС Швеции может быть разбросано мелкими группами по хорошо скрытым небольшим аэродромам, которые не возможно будет полностью уничтожить за первые 2-4 дня войны. Отсюда и специальные требования к истребителям и другим ВС, которые предусматривает легкость их обслуживание группой техников из 4-6 человек с небольшим количеством подручного инструмента. Если тебе интересно в журнале Авиация и Космонавтика за ноябрь 2015 г. была статья про Шведский JAS 37, где в частности описывалась данная система базирования ВВС Швеции. Могу выложить сканы.
>что без ведения самолета с земли он эффективен только на 40%
В этом утверждении дебилизм автора проявляется во всей красе, в своей статье он так же утверждает что СААБ JAS 39 «Грипен» полностью автономен от наземных радаров, а 3-4 самолета могут контролировать все воздушное пространство страны. Без комментариев.
Это так же показывает, что знания матчасти автора равняется нулю, а уже в части системы ПВО Швеции тем более. Более того он по какой то неведомой причине сравнил возможности наземных станций слежения с кучей всевозможных умных штук, с локатором на истребители, который, как не крути будет уступать наземным станциям.
>Насколько сложно такую штуку ограбить?
Тут три если:
1. Уровень подготовки и организованности твоей банды?
2. Каков уровень знания взрывного дела у сапера в банде?
3. Насколько будет жаль человечков запертых внутри пепелаца?
>"Мелкокустарные оружейные мануфактуры Украины №14"
Зарепостил, так надо будет и назвать.
>опустил очень много моментов
пофиксил
настолько, насколко просто угнать краз с кунгом.
Пока кляттимискалин пилит свой жалкий Т-14, хохлы построили сразу Т-35!
Вся страна провалилась на восемьдесят лет в прошлое, лол. Броневики, многобашенные танки, первые попытки ракетостроения, репрессии - один в один!
>Единственная нормальная модернизация Т-64.
Двачую. Но выбрали почему то гомоБулат. А ведь Т-64Е в разы годнее.
Хотя сейчас программу "Булата" прекрыли как неудачную и обещают новую модернизацию, может хохлы наконец возьмутся за ум и запилят Т-64Е.
Блять вы посмотрите какая годнотища. Нахуй хохлы выбрали "Булат",они тупые?
>годнотища
>излучатель кобры
Где ты увидел излучатель для кобры?
>> есть макет, нет ТЗ внятного
> готов
охохо вся суть украины
>Могу выложить сканы.
Валяй. Будь няшей.
А вот в нейтраль им кулемёт и гармату вывести не судьба была к фотограмме?
ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ ОЗБРОЄННЯ ТА ВІЙСЬКОВОЇ ТЕХНІКИ СУХОПУТНИХ ВІЙСЬК
http://www.asv.gov.ua/content/nauka/2015/conf_2015_provtsv.pdf
http://www.asv.gov.ua/content/nauka/2015/conf_2015_provtsv.pdf
Под ЗПУ прямоугольная коробка.
А тут тоже установлена ДЗ Нiж, всегда готовая доделать то, что не доделает вражеский снаряд?
>Лiвив, академия сухопутных войск
ой
>роль СССР в украинско-польском противостоянии 1941-1944 гг. стр. 286
бля
НОВИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК АН-178 ВИКОНАВ ПОЛІТ ТРИВАЛІСТЮ 6 ГОДИН 14 ХВИЛИН Аноним ID: Киприан Невзорович 18/11/15 Срд 17:27:55 #488 №1843469
Повертаючись з міжнародного авіаційного салону Dubai Air Show, новий транспортний літак Ан-178 виконав найдовший за програмою льотних випробувань політ тривалістю 6 годин 14 хвилин. На своєму шляху літак долав потужний зустрічний вітер, швидкість якого сягала 150 км/год. Ан-178 летів на максимальній висоті – 11600 м та приземлився у вечірній час доби, тобто за відсутності денного освітлення. Отже, цей переліт став справжнім випробовуванням Ан-178 за багатьма факторами, який літак вдало подолав.
До участі в виставці Ан-178 виконав 30 польотів загальною тривалістю близько 90 годин. В цих випробуваннях проводилася оцінка керованості та стійкості літака.
Зокрема, відповідно до міжнародних норм льотної придатності, виконано польоти з визначення характеристик поздовжньої стійкості та керованості з переднім граничним та заднім граничним центруваннями. Для досягнення положень граничних центрувань на Ан-178 використовуються металеві плити, які розташовуються відповідно ближче до носової, або до хвостової частини. Результати виконаних випробувань підтвердили конструкторські розрахунки. Однак попереду ще багато польотів на режимах, які вимагають дослідження поведінки літака на граничних центруваннях.
Прес-служба ДП «АНТОНОВ», 18 листопада 2015 р.
До участі в виставці Ан-178 виконав 30 польотів загальною тривалістю близько 90 годин. В цих випробуваннях проводилася оцінка керованості та стійкості літака.
Зокрема, відповідно до міжнародних норм льотної придатності, виконано польоти з визначення характеристик поздовжньої стійкості та керованості з переднім граничним та заднім граничним центруваннями. Для досягнення положень граничних центрувань на Ан-178 використовуються металеві плити, які розташовуються відповідно ближче до носової, або до хвостової частини. Результати виконаних випробувань підтвердили конструкторські розрахунки. Однак попереду ще багато польотів на режимах, які вимагають дослідження поведінки літака на граничних центруваннях.
Прес-служба ДП «АНТОНОВ», 18 листопада 2015 р.
Ну тогда ладно.
По русски пиши ебана - на собачем не бельмеса не понимаю.
6 лет летел говорят. И 14 хвилиночек.
А я чет думал что это закрытое оптическое окошко у шисятчетвёрок для прицела-дальномера.
явно что-то про то, что железо возил только для испытаний. что вобщем и было понятно.
В статье подменяетс понятие украинского сопротивления и националистично настроенной части украинских жителей полесья и галиции.
хохлы пошли в ОПРАВДАНИЯ
и это после провала на выставке, видать РЕЗОНАНС
>ГТН-12
>1Г46
>годнотища
Года так для 82го.
Бля, это даже не 1Г46, 1Г42.
так на булате то же самое
>Усовершенствованный прицел наводчика 1Г46М
На фото 1Г42.
...которая может стать великой зрадой... "Навозец" же фактически слепой.
>для стрельбы по тем, у кого есть пулемётное,
C другими патрульными катерами воевать?
Это не должна быть задача патруля.
>ракеты для стрельбы по катерами и низколетящим вертолётам.
Патрульный катер ПВО
Патрульный катер-ПТУР
А минное заграждение и с подлодками воевать он может?
Мне кажется ему еще гусеницы нужно выдать, чтобы он смог заменить половину вооруженных сил.
Жаль спонсоны по бокам не осилили. Вот бы я обслаанешился.
Может они надеются, что им приборы наблюдения и суо харьков материализует? В каком-то ролике они раздобытый кирпичик ножа демонстрировали.
На пике выше типа мардер 2 по украински?
БМП с жирной мордой и автопушкой?
БМП с жирной мордой и автопушкой?
Что это такое? Бмп?
Из чего сделана машина? На базе чего? Что с корпусом? Защита?
Где приборы наблюдения?
Что-с мобильностью ?
Водные преграды?
>Один (!) бронетранспортёр на гусеничном ходу пилят уже полгода
А за сколько времени полтора Кузьмича, в заброшенном цеху, за деньги волонтеров должны собрать бронемашину?
Так оптика этож самое дорогое в этом поделии.
Спиздят купят в АТО за ящик горилки че-нить с Т-64, скажут что маскали спиздили и ФСЕ.
> Прототип «Боло», блядь
> Из чернозёма, берёзок и чистого свiдомантiя
> В экипаже присутствует Навигатор
> Стрейф, дабл-джамп — всё как в лучших домах Африки
> Он едет сквозь горы, а в его колее образуются новые реки
Две башни то зачем?
У меня чувство что кракозябру выше делал игрок в ВОТ.
Большое ВЛД под наклоном, НЛД занижено и прикрыто, передний каток выставлен вперед чтобы через него танковать, борта под уклоном чтобы выезжать бортом на кацапа.
Большое ВЛД под наклоном, НЛД занижено и прикрыто, передний каток выставлен вперед чтобы через него танковать, борта под уклоном чтобы выезжать бортом на кацапа.
во-первых, это поделие плод творчества кузьмича, который раньше работал на харьковском танковом.
>Из чего сделана машина?
т-64
>Где приборы наблюдения?
иновационные веб-камеры
походу чтобы лампово стрелять в две стороны.
Типа это говно едет, пехота десантируется, а два оператора-наводчика пуляют по сторонам.
Или мб вторая башня будет под управление ПТУРом. я хз кароч.
>за деньги волонтеров должны собрать бронемашину?
Вечно. Или по окончании работ устроить помпезную фотосессию с блядями и водкой. На второй день прокатить его до линии размежевания где подорвать на собственной мине, предварительно стащив все сколь-нибудь ценное. На третий день организовать новый сбор денег на ещё более устрашающий девастатор.
Говорят завтра к хохлам в гости люди из NASA , а конкретнее заместитель администратора Национального космического агентства США по вопросам пилотируемых космических операций Уильям Герстенмайер приедет.
На "Южмаш" и Кб "Южное" прогуляется, по проекту Antares.
На "Южмаш" и Кб "Южное" прогуляется, по проекту Antares.
У нас уже по ящику рекламируют евро оператор мобильной связи. Пиндосы еще завод ракетный спиздят.
Вчера мне какой-то пиндос в варгейме доказывал что мою страну трахает путин и он гитлер. (чел из калифорнии).
Кароче я хз.
Вчера мне какой-то пиндос в варгейме доказывал что мою страну трахает путин и он гитлер. (чел из калифорнии).
Кароче я хз.
Ну завод не спиздят, но теперь единственный шанс "Южмашу" выжить это контракты с США.
ведь в РФ клятi москали,за счет кооперации с которыми "Южмаш" и жил в основном.
ну они могут его выкупить за копейки и навезти туда работать своих рабочих. По сути спиздить.
Не, пендосы так открыто не пиздят. Просто Украина теперь их вассал и они могут просто использовать "Южмаш" как хотят, Т.к без США он просто загнется.
Украине космические ракеты нахуй не нужны и покупать их не сможет, по словам директора сейчас завод живет только с заказа иностранного (полагаю ОТРК этот самый) а МО Украины вообще ничего не покупает
Там нет десанта. Там большой БК и комфортные условия работы экипажа. А по вооружению тут следующее: эти две установки будут выметать дрюснючую пехоту из траншеи, когда ЭТО будет через неё проезжать. И у ванек не хватит смелости кинуть в неё противотанковую гранату, да и гранат в ванек не будет. У рашистов будут в лучшем случае бутылки с зажигательной смесью и железные прутья для повреждения ходовой части.
АГС бы поставили с питанием не от улитки а изнутри. Да и сарай чето
Делегация NASA впервые едет в Украину с Официальным визитом
Делегация NASA посетит Украину 19-20 ноября с целью обсуждения вопросов расширения сотрудничества в космической сфере и перспективных совместных проектов. Об этом докладывает "Интерфакс-Украина".
В программе визитов встреча заместителя администратора Национального космического агентства США по вопросам пилотируемых космических операций Уильяма Герстенмайер с руководством ГКАУ. Также запланировано посещение ведущих предприятий ракетно-космической отрасли Украины: ГП "КБ" Южное "им. Янгеля" и ГП "Южный машиностроительный завод им. Макарова".
Как сообщается, соглашение между правительствами Украины и США о сотрудничестве в сфере исследования и использования космического пространства в мирных целях подписано сторонами в 1994 году и продолжен в 2008 году.
Среди перспективных проектов, реализуемых сегодня Украиной и США в космической сфере, международная программа NASA по запуску грузов к МКС с помощью созданной с участием Украины новой ракеты-носителя (РН) среднего класса Antares. В украинской космической отрасли США предлагают сотрудничество, в том числе в области ракетного двигателестроения.
Отмечается, что в истории украинско-американских отношений в космической сфере этот визит является первым Официальным визитом руководства NASA в Украине.
Напомним, Украина и Соединенные Штаты ведут переговоры щодо создания космической ракеты без привлечения России. Уже достигнута договоренность о интенсификации контактов по ряду практических направлений.
http://gazeta.ua/ru/articles/science/_delegaciya-nasa-vpervye-edet-v-ukrainu-s-oficialnym-vizitom/660334
Делегация NASA посетит Украину 19-20 ноября с целью обсуждения вопросов расширения сотрудничества в космической сфере и перспективных совместных проектов. Об этом докладывает "Интерфакс-Украина".
В программе визитов встреча заместителя администратора Национального космического агентства США по вопросам пилотируемых космических операций Уильяма Герстенмайер с руководством ГКАУ. Также запланировано посещение ведущих предприятий ракетно-космической отрасли Украины: ГП "КБ" Южное "им. Янгеля" и ГП "Южный машиностроительный завод им. Макарова".
Как сообщается, соглашение между правительствами Украины и США о сотрудничестве в сфере исследования и использования космического пространства в мирных целях подписано сторонами в 1994 году и продолжен в 2008 году.
Среди перспективных проектов, реализуемых сегодня Украиной и США в космической сфере, международная программа NASA по запуску грузов к МКС с помощью созданной с участием Украины новой ракеты-носителя (РН) среднего класса Antares. В украинской космической отрасли США предлагают сотрудничество, в том числе в области ракетного двигателестроения.
Отмечается, что в истории украинско-американских отношений в космической сфере этот визит является первым Официальным визитом руководства NASA в Украине.
Напомним, Украина и Соединенные Штаты ведут переговоры щодо создания космической ракеты без привлечения России. Уже достигнута договоренность о интенсификации контактов по ряду практических направлений.
http://gazeta.ua/ru/articles/science/_delegaciya-nasa-vpervye-edet-v-ukrainu-s-oficialnym-vizitom/660334
https://www.youtube.com/watch?v=BEGzGqfz6b0
Насколько реально об адекватности умолчим воплотить маня-фантазии героев ролика в рамках ВСУ? Именно ВСУ, потому что госструктура к которой законопроект об обязательно быдломове можно применить по-настоящему Ведь далеко не весь рядовой и офицерский составы владеют быдломовой устно, тем более письменно, а рапорты сдавать, доклады вышстоящначам еще пока не отменяли.
Насколько реально об адекватности умолчим воплотить маня-фантазии героев ролика в рамках ВСУ? Именно ВСУ, потому что госструктура к которой законопроект об обязательно быдломове можно применить по-настоящему Ведь далеко не весь рядовой и офицерский составы владеют быдломовой устно, тем более письменно, а рапорты сдавать, доклады вышстоящначам еще пока не отменяли.
Письменно уже давно исключительно хохломова везде.
АГС не может в проникающий огонь и дальность маловата. Вообще АГС это очень специфическое оружие, которое на роль единственного основного никак не тянет. В смысле АГС-17 и аналоги, 57мм АГ получше конеш.
вопрос времени
БМПТ.
Из Т-64. Наварен уголок и установлена ДЗ. Выход экипажа на МТО, по типу БМД.
Три камеры спереди.
Мобильность как у ОБТ.
Водные преграды до метра.
http://kloch4.livejournal.com/10124.html
Заключение
Подсчёт материальной части показал следующую картину - укропия смогла выкатить на фронт только точно установленных САУ более 180-ти единиц (суммарно, с учётом трофеев и потерь). Ввиду значительного числа неопознанных, просто не имеющих маркировки, перекрашенных на заводах, находящихся в учебных частях (29 единиц), общее число можно оценить в 250 артсистем. Если принять, что на начало войны в пяти бригадах находились штатные дивизионы (по 18 САУ), при количестве техники учебных заведений (10 САУ), то для такого пополнения боевого состава был привлечён практически весь запас с хранения.
Заключение
Подсчёт материальной части показал следующую картину - укропия смогла выкатить на фронт только точно установленных САУ более 180-ти единиц (суммарно, с учётом трофеев и потерь). Ввиду значительного числа неопознанных, просто не имеющих маркировки, перекрашенных на заводах, находящихся в учебных частях (29 единиц), общее число можно оценить в 250 артсистем. Если принять, что на начало войны в пяти бригадах находились штатные дивизионы (по 18 САУ), при количестве техники учебных заведений (10 САУ), то для такого пополнения боевого состава был привлечён практически весь запас с хранения.
Это БМШ боевая машина шахида.
Бля, ВСУ выкатили суммарно примерно 450-500 САУ. Охуеть.
Я не думаю что такой интенсивности применения артиллерии мы еще увидим в ближайших войнах
Я не думаю что такой интенсивности применения артиллерии мы еще увидим в ближайших войнах
Таран, очнись, ты серишь.
Бляя... 10 из 10 просто, влажные мечты свиней. Это гавно хоть из цеха самостоятельно выехать сможет ?
На радар для "Гюрзы" таки появился тендер.
350 000 гривен стоимость радара "Дельта-М" по тендеру.
Чего заранее не купили - хуй знает. Хохлов не понять.
350 000 гривен стоимость радара "Дельта-М" по тендеру.
Чего заранее не купили - хуй знает. Хохлов не понять.
>тендер
Госзакупка точнее
тупанул
Как это стрелять то будет без суо ? А свин, или пьяный Кузьмич будет за веревочку дергать ?
Что ты понимаешь под СУО?
Стреляет как ЗПУ на ком. люке Т-64, на основе которой оно и запилено, только вместо НСВТ будет стоять ГШ-23
В связи с необходимостью выделения дополнительных средств из государственного бюджета на реализацию указанных предложений сейчас ведется совместная работа с Министерством финансов по поиску источников выделения необходимых средств.
- Какой бюджетный запрос подало Минобороны в Кабмин на 2016 год?
- Учитывая задачи, поставленные перед Вооруженными Силами по защите государства, его суверенитета, территориальной целостности и неприкосновенности, реализации реформ, определенных Стратегией устойчивого развития «Украина-2020» и программой деятельности Кабинета Министров Украины, сумма бюджетного запроса Минобороны на 2016 год составляет 86 , 9 млрд грн (3,8% ВВП - 2 262,0 млрд грн), из них 46500000000 грн - в пределах предельного объема расходов, доведенного Минфином; 0800000000 грн - доходы и расходы специального фонда; 39600000000 грн - расходы общего фонда, включенных в дополнительный бюджетный запрос с необходимым финансово-экономическим обоснованием.
- Какие основные статьи расходов планируется существенно увеличить?
- Во-первых, расходы на развитие ВВТ в 2016 году заявлены в сумме 21700000000 грн, (в два раза больше, чем 2015 года) на поставку Вооруженным Силам 17,4 тысячи новых и модернизированных образцов вооружения и военной техники, а также осуществление ремонта вооружение - 6400 единиц.
Во-вторых, на подготовку войск на 2016 год заявлено 6400000000 грн, что втрое больше, чем 2015 года (2100000000 грн). Основными показателями бюджетного запроса является подготовка и слаживание 20 бригад Сухопутных войск, обеспечение 393 летных экипажей налетом до 80 часов в год и наплавность кораблей до 40 суток в год.
В-третьих, бюджетный запрос на расходы на содержание Вооруженных Сил составляет 58800000000 грн, что на 65 процентов больше, чем 2015 года (35800000000 грн).
На тыловое обеспечение необходимо будет 14200000000 грн, в том числе для обеспечения питанием 147,2 тыс. Человек, приобретение 278,6 тыс. Тонн топлива и 200,6 тыс. Комплектов полевой формы одежды и обмундирования.
- Какой бюджетный запрос подало Минобороны в Кабмин на 2016 год?
- Учитывая задачи, поставленные перед Вооруженными Силами по защите государства, его суверенитета, территориальной целостности и неприкосновенности, реализации реформ, определенных Стратегией устойчивого развития «Украина-2020» и программой деятельности Кабинета Министров Украины, сумма бюджетного запроса Минобороны на 2016 год составляет 86 , 9 млрд грн (3,8% ВВП - 2 262,0 млрд грн), из них 46500000000 грн - в пределах предельного объема расходов, доведенного Минфином; 0800000000 грн - доходы и расходы специального фонда; 39600000000 грн - расходы общего фонда, включенных в дополнительный бюджетный запрос с необходимым финансово-экономическим обоснованием.
- Какие основные статьи расходов планируется существенно увеличить?
- Во-первых, расходы на развитие ВВТ в 2016 году заявлены в сумме 21700000000 грн, (в два раза больше, чем 2015 года) на поставку Вооруженным Силам 17,4 тысячи новых и модернизированных образцов вооружения и военной техники, а также осуществление ремонта вооружение - 6400 единиц.
Во-вторых, на подготовку войск на 2016 год заявлено 6400000000 грн, что втрое больше, чем 2015 года (2100000000 грн). Основными показателями бюджетного запроса является подготовка и слаживание 20 бригад Сухопутных войск, обеспечение 393 летных экипажей налетом до 80 часов в год и наплавность кораблей до 40 суток в год.
В-третьих, бюджетный запрос на расходы на содержание Вооруженных Сил составляет 58800000000 грн, что на 65 процентов больше, чем 2015 года (35800000000 грн).
На тыловое обеспечение необходимо будет 14200000000 грн, в том числе для обеспечения питанием 147,2 тыс. Человек, приобретение 278,6 тыс. Тонн топлива и 200,6 тыс. Комплектов полевой формы одежды и обмундирования.
Вот еще. Во-первых, это невыгодно. Лучше местных за гроши заставлять работать, а поставить над ними своего человека, чтобы пиздил плеткой по надобности. Хотя и это нафиг не нужно. По сравнению с общей стоимостью работ, стоимость персонала сборочного предприятия пренебрежимо мала, проще у себя собирать, там хотя бы за сроки и качество можно быть уверенным. Во-вторых, я сильно сомневаюсь что уже после Ющенко (а скорее вообще после Кравчука) у Южмаша остались какие-либо серьезные технологии, интересующие пиндосов. Также, совершеннейшим абсурдом выглядит визит именно зама по пилотируемым космическим запускам. Эта тема не была украинской вообще никогда.
Единственное, чем Южмаш может быть интересен американцам, это поставками ракетных технологий и комплексов "серым" странам, которым помогать в таких делах для просвещенной державы невместно. Типа Саудов, Турции той же и прочего скама.
У Мокрухи бложике было.
Бронемашины "Инженерной группы "Азов"
http://twower.livejournal.com/1756214.html
>- Обрати внимание, - говорит мне конструктор, - мы решили отказаться от триплексов именно потому, что наши бойцы рассказали, как снайперы противника стараются «ослепить» наши танки. Они бьют по триплексам, и ослепший экипаж не может вести бой. Поэтому здесь мы вместо триплексов собираемся установить телекамеры с обзором на 360 градусов. Где именно у боевой машины будут «глаза», мы показывать не будем. Хотя можно сказать, что вдоль корпуса, для того, чтобы ввести снайперов противника в заблуждение, будут стоять фальшивые объективы.
Дальше просто слезы брызнули
>Отличие «Инженерной группы Азов» от других, классических, конструкторских бюро в том, что техническое задание создателям машин поступает напрямую с фронта. Бойцы, воевавшие в Широкино и в других населенных пунктах, проводят анализ боев и высказывают свою точку зрения на то, какая «броня» нужна для боев в городе. Например, Николай Степанов уверен, что в единоборстве с российской «Арматой», - если бы поединок состоялся, скажем, в Широкино, - преимущество было бы на стороне «азовской» машины
>Я слышал о том, что на харьковском заводе Малышева есть старые мастера, которые, как говорится, микроны чувствуют на ощупь. Николай Михайлович и сам из таких. Но, при этом, он откровенно хвастается своими молодыми специалистами. «Они вручную с броней делают такие вещи, которые у малышевских «дедушек» вряд ли получится сделать». На больших бронетанковых заводах (как, впрочем, на любых украинских заводах, не только военных) сейчас критическая нехватка именно молодых специалистов, но здесь, похоже, такой проблемы нет. И, благодаря молодым, горячим и невероятно творческим людям, заброшенные «атековские» цеха вновь оживают.
ПТС а вот тот самый ПТС
>Например, Николай Степанов уверен, что в единоборстве с российской «Арматой», - если бы поединок состоялся, скажем, в Широкино, - преимущество было бы на стороне «азовской» машины
Ясен хуй, они микроны на ощупь ебашат.
АГС - хуйня полная. Вместо агс лучше дырок насверлить для дробовиков. Дробовик - сила. Я в Столкире стрелял из него.
Что-то я не заметил какой-то особой невиданной интенсивности применения хохлами артиллерии. Они большую часть этого хлама починить смогли только сильно позже перемирия. Где была эта интенсивность? Что мы слышали об успехах этих сотен стволов ВСУ? Я вообще ни одного эпизода вспомнить не могу с наступлением ВСУ при мощной артподготовке. Только рандомные обстрелы городов, снаряды, влетающие в многоэтажки, это да, запомнилось.
Це духiвна украiньска тiхнология. Москальский мiкроскоп не заменит чутких пальцев кузьмича.
за столько тредов генотьбы последних двух лет, пол-двача уже разговаривают на хохломове, никогда там не бывав
>По сути один такой агрегат заменит целую батарею 120-мм минометов с боекомплектом в 240 выстрелов.
Свинолюды так пытаются сделать вместо корпуса ПТС мотолыгу Тунджа-Сани? А с усиленным днищем может выдержать залп нескольких 2Б11?
Южмаш пилит для Антареса баки и топливную систему. Большего от Южмаша ждать не стоит.
Фоточки с ЗАРЗ-а
А движки они для литаков где берут?
канибаль
@
капиталь
Ремонтируют старые и продлевают им ресурс. Основной ремонт проводит Одесский авиационный завод (Су-25) , для Су-27 ремонтирует Луцкий завод "Мотор" http://www.motor-lutsk.com.ua
Для Миг-29 не помню уже
тупанул
для Миг-29 тоже в Луцке.
Пиздец ебаный. Это даже не гаражная мастерская, это хуже. Нормы по ТБ не идиоты придумали. При таком освещении и народ моментально устает, и точность операций катастрофически падает с "одного микрона" до "десяти" за какой-нибудь час. К концу рабочего дня величина зазоров будет достигать пары метров.
Хотя, конечно, великие укрские уберменши даже так будут клепать в своем манямирке непревзойденные бейнблейды из тетрафторида бандериума.
>23мм авиационные пушки
KURWA MAC!
Госпали откуда только такая зависть у кацапов?
То у Украны остался ВПК наперекор всем трудностям. Скоро с Америкой в кооперации будем хайтек делать.
>у Украны остался ВПК
А давно гаражи шароварных икс-зибитов стали ВПК?
>То у Украны остался ВПК наперекор всем трудностям. Скоро с Америкой в кооперации будем хайтек делать.
В конце перетолстил. Вбрось снова через тред, только Америку замени на Китай.
Нi! Оптический дальномер был только на первых модификациях. Начиная с 64Б (1976 г) туда стали ставить прицел с каналом лазерного дальномера.
Если главнокомандующий ВСУ тов. Байден прикажет жахнуть по ИГИЛ, какие силы может выставить ВСУ?
Это скорей для засмеялся-проиграл тредов в бе вопрос.
Очевидные танковые лавы ОПЛОТОВ-М в одном строю с новейшими БМП-64, а за этим всем будет следовать пехота на БТР-4.
> пехота на БТР-4
С малюками и гопаками же.
>а за этим всем будет следовать пехота на БТР-4.
в полный рост, цепью, в штальхельмах, с закатанными рукавами и АКМ с передней вертикальной ручкой, на ремне с шеи, если вы понимаете о чём я
О Хрониках Валькирии?
Хохлам не нравится, что про них все забыли.
господи блять, что за дерьмо у них в сми происходит, ебана в рот
Как же это жалко выглядит.
Что вам кажется жалким? В Ирак же вийсковых направляли! Опыт есть, техника тоже, групировка уже 200000 стоит по парами, дай только команду денех!
И Мрия есть, туда все ВСУ поместятся!
Україна виконала контракт на модернізацію індійських Ан-32(400 млн $).Передача фінальної партії з 5 літаків
L-15 — будущий истребитель ВВС Украины? Аноним ID: Киприан Невзорович 19/11/15 Чтв 14:05:16 #574 №1845021
Для начала, всевозможным «уважаемым людям», кричащим что L-15 это учебно-боевой самолёт, на котором «ДАЖЕ БРЛС НЕТ!!!111! И ОН НЕ МОЖЕТ СТРИЛЯТЬ РОКЕТАМИ!!11!!1» хочу сказать, чтобы дочитали запись до конца.
Украина предварительно договорилась с КНР о закупке для нужд ВВС легких штурмовиков Hongdu L-15, которые оснащаются двигателями украинского производства. Учитывая, что ВВС Украины нуждаются в новых истребителях, эта новость может быть крайне интересной и вот почему:
Ни для кого не секрет, что при работе над своим истребителем L-15 китайские инженеры плотно сотрудничали с российскими коллегами из КБ Яковлева. Поэтому начну из далека.
В интервью 2013 года были раскрыты планы по дальнейшему развитию проекта учебно-боевого самолёта Як-130:
«Иркут продолжает работы над одноместной боевой модификацией самолета… Одноместная модификация Як-130 получила индекс Як-133, ранее были известны двухместный Як-131 и сверхзвуковой Як-135. Первый прототип Як-133 будет построен в 2014 г.
Двигатели будут увеличенной мощности — до 27,45 кН каждый по сравнению с сегодняшними тягой 24,51 кН.»
Иными словами, на базе Як-130 конструкторское бюро собирается создать целую линейку летательных аппаратов:
1. Полноценный 1-местный штурмовик ЯК-133 с двигателями АИ-222–28. С бронированием, БРЛС, большей взлётной массой и пр
2. 1-местный сверхзвуковой истребитель 4-ого поколения Як-135 с двигателями АИ-222–28Ф
3. Ударный БПЛА. В некоторых источниках известном как Як-133БР Прорыв
4. А также самолёты РЭБ и бомбардировщик
О характеристика предполагаемого Як-133 можно судить по ТТХ его сверхзвукового брата L-15 и по сравнению Су-27П с СУ-27УБ(учебная версия имеет на 2000кг меньшую боевую нагрузку + на 10% меньшую скорость и скороподъемность).
«На глазок» максимальная скорость Як-133 должна достигать 2 махов(2100км/ч на высоте 11000м), боевая нагрузка вырастет до 4000–45000кг. То есть минимум на уровне JF-17.
Производство и разработкой двигателей для самолётов Як-130 и L-15 Lift занимались украинская «МоторСич» и «Ивченко Прогресс», а раз военно-техническое сотрудничество между Украиной и Россией прекращено, то проект сейчас испытывает понятные трудности. НПЦ газотурбостроения «Салют» в 2014 году заявило, что освоило самостоятельное производство двигателей для Як-130. Не берусь судить насколько это правда, но в любом случае: документации на АИ-222–25Ф у «Салют» взяться негде. Тем более на АИ-222–28, АИ-222–28Ф и прочих.
Поэтому проект ЯК-133 затормозился
В 2012 году на выставке выставке Zhuhai Air Show 2012 был представлен макет китайского ударного беспилотного летательного аппарата на основе L-15
Cудя по всему, Китай, аналогично своим российским коллегами, собирается создать на основе истребителя L-15 создать линейку летательных аппаратов
В дополнение к сказанному, на пакистанском форуме defence.pk(Пакистан — один из главных покупателей китайского вооружения в мире, поэтому там много интересной информации о китайском ВПК) проскакивала информация о разработке на базе L-15 Lift cверхзвукового истребителя 4 поколения близкого по характеристикам к легкому китайскому истребителю JF-17 Thunder(в последних версия BLock-2 на нем стоит БРЛС с АФАР и дальностью обнаружения до 130км для целей с ЭПР в 3 км^2)
Конечно Китай любит всё держать в секрете. Поэтому не удивительно, что пока ни о чем подобном на официальном уровне, к сожалению, не заявлялось. Хотя какие истребители, когда новые двигатели ещё не готовы.
А почему бы сразу не взять JF-17?
Часто некоторые многоуважаемые авторы грезят неким двигателем АИ-9500Ф от «МоторСич», которым они собираются ремоторизировать старые Миг-29(сгнивший корпус ремоторизировать, ага), а также ставить на китайские JF-17 и шведские Jas-39. Ну что я могу сказать:
Во-первых, вы никогда не задумывались почему ни Россия, ни поздний СССР не производили однодвигательные истребители?
Один из ведущих специалистов фирмы “МиГ” в свое время сказал:
«Если бы и у нас был такой же надежный и безотказный двигатель, как «Пратт Уитни», мы не задумываясь спроектировали бы однодвигательный истребитель»
Надо сказать, что китайские JF-17 и J-10 достаточно успешно эксплуатируются, но, например,недавняя катастрофа J-10, по заверениям китайских инженеров, как раз произошла из-за проблем с российскими двигателями АЛ-31Ф.
То есть, даже советские и российские инженеры не рискуют(-овали) создавать однодвигательные самолёты, потому что не уверены в надёжности своих моторов, которых «Салют» за 40 лет произвёл десятки тысяч. А вы говорите, что МоторСич за пару лет и разработают и поставят в серию двигатель, который по надёжности не будет уступать российским РД-33 или АЛ-31Ф.
Во-вторых же, друзья мои, а как там поживают двигатели АИ-28, Д-18 5ой серии, АИ-527–12(для ремоторизации Ил-76), Д-436–148ФМ и прочие для уже существующих самолётов Ан-124, Ан-148 и Ан-178? Ладно, можно с БОЛЬШОЙ натяжкой сказать, что вот-вот Д436–148ФМ отправят проходить сертификацию, но остальные двигатели? Что с ними? Сколько лет их завершают уже? А вы тут рассказываете про какой-то мифический АИ-9500ф, которого есть только наброски и не готово ни одного узла к ниму.
Так что можете забыть минимум на 7–10 лет про АИ-9500Ф. Как раз когда Миг-29 окончательно сгниют.
А вот то, что на базе L-15 c уже существующими украинскими двигателями АИ-222–28Ф можно создать двухдвигательный истребитель, с характеристиками на уровне JF-17 или даже Saab Jas-39 я очень даже верю.
Украина предварительно договорилась с КНР о закупке для нужд ВВС легких штурмовиков Hongdu L-15, которые оснащаются двигателями украинского производства. Учитывая, что ВВС Украины нуждаются в новых истребителях, эта новость может быть крайне интересной и вот почему:
Ни для кого не секрет, что при работе над своим истребителем L-15 китайские инженеры плотно сотрудничали с российскими коллегами из КБ Яковлева. Поэтому начну из далека.
В интервью 2013 года были раскрыты планы по дальнейшему развитию проекта учебно-боевого самолёта Як-130:
«Иркут продолжает работы над одноместной боевой модификацией самолета… Одноместная модификация Як-130 получила индекс Як-133, ранее были известны двухместный Як-131 и сверхзвуковой Як-135. Первый прототип Як-133 будет построен в 2014 г.
Двигатели будут увеличенной мощности — до 27,45 кН каждый по сравнению с сегодняшними тягой 24,51 кН.»
Иными словами, на базе Як-130 конструкторское бюро собирается создать целую линейку летательных аппаратов:
1. Полноценный 1-местный штурмовик ЯК-133 с двигателями АИ-222–28. С бронированием, БРЛС, большей взлётной массой и пр
2. 1-местный сверхзвуковой истребитель 4-ого поколения Як-135 с двигателями АИ-222–28Ф
3. Ударный БПЛА. В некоторых источниках известном как Як-133БР Прорыв
4. А также самолёты РЭБ и бомбардировщик
О характеристика предполагаемого Як-133 можно судить по ТТХ его сверхзвукового брата L-15 и по сравнению Су-27П с СУ-27УБ(учебная версия имеет на 2000кг меньшую боевую нагрузку + на 10% меньшую скорость и скороподъемность).
«На глазок» максимальная скорость Як-133 должна достигать 2 махов(2100км/ч на высоте 11000м), боевая нагрузка вырастет до 4000–45000кг. То есть минимум на уровне JF-17.
Производство и разработкой двигателей для самолётов Як-130 и L-15 Lift занимались украинская «МоторСич» и «Ивченко Прогресс», а раз военно-техническое сотрудничество между Украиной и Россией прекращено, то проект сейчас испытывает понятные трудности. НПЦ газотурбостроения «Салют» в 2014 году заявило, что освоило самостоятельное производство двигателей для Як-130. Не берусь судить насколько это правда, но в любом случае: документации на АИ-222–25Ф у «Салют» взяться негде. Тем более на АИ-222–28, АИ-222–28Ф и прочих.
Поэтому проект ЯК-133 затормозился
В 2012 году на выставке выставке Zhuhai Air Show 2012 был представлен макет китайского ударного беспилотного летательного аппарата на основе L-15
Cудя по всему, Китай, аналогично своим российским коллегами, собирается создать на основе истребителя L-15 создать линейку летательных аппаратов
В дополнение к сказанному, на пакистанском форуме defence.pk(Пакистан — один из главных покупателей китайского вооружения в мире, поэтому там много интересной информации о китайском ВПК) проскакивала информация о разработке на базе L-15 Lift cверхзвукового истребителя 4 поколения близкого по характеристикам к легкому китайскому истребителю JF-17 Thunder(в последних версия BLock-2 на нем стоит БРЛС с АФАР и дальностью обнаружения до 130км для целей с ЭПР в 3 км^2)
Конечно Китай любит всё держать в секрете. Поэтому не удивительно, что пока ни о чем подобном на официальном уровне, к сожалению, не заявлялось. Хотя какие истребители, когда новые двигатели ещё не готовы.
А почему бы сразу не взять JF-17?
Часто некоторые многоуважаемые авторы грезят неким двигателем АИ-9500Ф от «МоторСич», которым они собираются ремоторизировать старые Миг-29(сгнивший корпус ремоторизировать, ага), а также ставить на китайские JF-17 и шведские Jas-39. Ну что я могу сказать:
Во-первых, вы никогда не задумывались почему ни Россия, ни поздний СССР не производили однодвигательные истребители?
Один из ведущих специалистов фирмы “МиГ” в свое время сказал:
«Если бы и у нас был такой же надежный и безотказный двигатель, как «Пратт Уитни», мы не задумываясь спроектировали бы однодвигательный истребитель»
Надо сказать, что китайские JF-17 и J-10 достаточно успешно эксплуатируются, но, например,недавняя катастрофа J-10, по заверениям китайских инженеров, как раз произошла из-за проблем с российскими двигателями АЛ-31Ф.
То есть, даже советские и российские инженеры не рискуют(-овали) создавать однодвигательные самолёты, потому что не уверены в надёжности своих моторов, которых «Салют» за 40 лет произвёл десятки тысяч. А вы говорите, что МоторСич за пару лет и разработают и поставят в серию двигатель, который по надёжности не будет уступать российским РД-33 или АЛ-31Ф.
Во-вторых же, друзья мои, а как там поживают двигатели АИ-28, Д-18 5ой серии, АИ-527–12(для ремоторизации Ил-76), Д-436–148ФМ и прочие для уже существующих самолётов Ан-124, Ан-148 и Ан-178? Ладно, можно с БОЛЬШОЙ натяжкой сказать, что вот-вот Д436–148ФМ отправят проходить сертификацию, но остальные двигатели? Что с ними? Сколько лет их завершают уже? А вы тут рассказываете про какой-то мифический АИ-9500ф, которого есть только наброски и не готово ни одного узла к ниму.
Так что можете забыть минимум на 7–10 лет про АИ-9500Ф. Как раз когда Миг-29 окончательно сгниют.
А вот то, что на базе L-15 c уже существующими украинскими двигателями АИ-222–28Ф можно создать двухдвигательный истребитель, с характеристиками на уровне JF-17 или даже Saab Jas-39 я очень даже верю.
> почему ни Россия, ни поздний СССР не производили однодвигательные истребители…
> потому что не уверены в надёжности своих моторов…
…после попадания ПЗРК.
Я б сказал, что эксперта уровня ua надо уносить, но куда его уносить из спецтреда?..
>…после попадания ПЗРК.
Потому что КУВ и СОЭП не завезли?
> создания космической ракеты без привлечения России
вот у ваты бомбаж будет
Конечно будет. Вид ракеты, взлетающей на пердячей тяге хохлов-свидомитов у кого угодно бомбаж вызовет. А альтернативы нету - движков не завезли.
>кококо однодвигатель надёжна
>кококо СССР не производили однодвигательные истребители
уносите
А куда завезли?
>фінальної партії з 5 літаків
Это те самые потерянные 5 штук? Они с индусов ещё 400*10^6 баксов стребовали? Или просто привели цифру за ремонт 5 штук как доп контракт?
почему никто не скажет хохлам что L-15 произведено всего 3 прототипа.
>L-15 урезанная версия ЯК-130
>внезапно факт того что РФ на базе ЯК-130 разрабатывает штурмовик ЯК-133 превращает L-15 в версию ЯК-133
>более того, факт того что скорость Як-133 должна достигать 2 махов, ставит его в один ряд с МИГ-29
>а факт того что на L-15 будет поставлен сикретный супер-пупер движок уже существующий в проекте делает L-15 лучшим нежели аналоги РФ - Миг-35 и Су-30
>вуаля, кацапы соснули, а учебный китайский самолет превратился в супер легкий штурмовик уступающий только последним американским разработкам, да и то в некоторых компонентах их превосходящий
Охуительные истории, серия не помню какая.
>1. Полноценный 1-местный штурмовик ЯК-133 с двигателями АИ-222–28. С бронированием, БРЛС, большей взлётной массой и пр
>2. 1-местный сверхзвуковой истребитель 4-ого поколения Як-135 с двигателями АИ-222–28Ф
>3. Ударный БПЛА. В некоторых источниках известном как Як-133БР Прорыв
>4. А также самолёты РЭБ и бомбардировщик
А ещё СВВП и ДРЛО, ага.
Когда как.
При проектировании самолёта надо рассчитывать и на самых рукожопых эксплуатантов, которым могут и не завезти, типа ПС ЗСУ.
Не, подрывать никто не будет, это же новая Икона ВПК. Его покрасят и будут по выставкам возить, как символ перемоги.
> Смотрите, мы цветы принесли! ДАЙТИ ГРОШИ!
Украина подписала контракт на модернизацию Ан-74 ВВС Египта Аноним ID: Киприан Невзорович 19/11/15 Чтв 17:23:02 #588 №1845419
ГП "Завод 410 гражданской авиации" в четверг подписал контракт с египетской Adcom Military Industries на модернизацию многоцелевых военных самолетов Ан-74Т-200А, пишет "Интерфакс-Украина".
Условия контракта предусматривают проведение модернизации на мощностях в Украине трех египетских Ан-74Т-200A, с возможностью дальнейшего расширения объемов сотрудничества. Какие-либо другие детали контракта не озвучиваются.
Многоцелевой Ан-74 (Соаler по кодификации НАТО) грузоподъемностью 10 тонн разработан АНТК им. Антонова (сегодня - ГП "Антонов"), серийно производится на мощностях Харьковского государственного производственного предприятия (ХГПП). Оба предприятия с 2015 года входят в состав госконцерна "Укроборонпром".
В рамках заключенного в 2003 году по итогам тендера министерства обороны Египта контракта, в 2005-2010 годах египетскому заказчику было поставлено три многоцелевых Ан-74Т-200А. Помимо твердого заказа на поставку трех самолетов, контрактом также предусмотрен опцион на поставку еще шести машин. Первый Ан-74Т-200A поставлен египетской стороне в сентябре 2005 года, второй – в декабре 2009 года, третий – в ноябре 2010 года.
"Завод 410 ГА" - единственное в Украине предприятие, специализирующееся на капитальном ремонте самолетов "Антонов" и авиадвигателей Д-36.
Условия контракта предусматривают проведение модернизации на мощностях в Украине трех египетских Ан-74Т-200A, с возможностью дальнейшего расширения объемов сотрудничества. Какие-либо другие детали контракта не озвучиваются.
Многоцелевой Ан-74 (Соаler по кодификации НАТО) грузоподъемностью 10 тонн разработан АНТК им. Антонова (сегодня - ГП "Антонов"), серийно производится на мощностях Харьковского государственного производственного предприятия (ХГПП). Оба предприятия с 2015 года входят в состав госконцерна "Укроборонпром".
В рамках заключенного в 2003 году по итогам тендера министерства обороны Египта контракта, в 2005-2010 годах египетскому заказчику было поставлено три многоцелевых Ан-74Т-200А. Помимо твердого заказа на поставку трех самолетов, контрактом также предусмотрен опцион на поставку еще шести машин. Первый Ан-74Т-200A поставлен египетской стороне в сентябре 2005 года, второй – в декабре 2009 года, третий – в ноябре 2010 года.
"Завод 410 ГА" - единственное в Украине предприятие, специализирующееся на капитальном ремонте самолетов "Антонов" и авиадвигателей Д-36.
Помогите найти задачи для этих поделий.
По речке плавать и стрелять в кого капитан прикажет. Речной монитор типа. В манявойне манястран аля "Украина vs Румыния" контроль речек - это важно. Главное - танк не встретить.
Борьба с браконьерскими лоханями
>В манявойне манястран аля "Украина vs Румыния"
Украина воюет со страной НАТО? Нет пути.
>орьба с браконьерскими лоханями
Задача морской охраны, а не ВМС.
Рыбу с такого охуенно ловить. Только надо доработать - поставить кресло и удочку на станке. И холодильник, чтоб пиво, водка и закуска влезли. И кровать двуспальную.
береговая охрана, речная флотилия.
"Укроборонпром" выполнил один из крупнейших военных контрактов в истории Украины.
Украина в четверг передала Индии последнюю партию отремонтированных военных самолетов Ан-32, сообщается в твиттере концерна "Укроборонпром".
В 2009 году Индия и "Спецтехноэкспорт" заключили договор, согласно которому "Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова" должен был модернизировать 105 самолетов Ан-32 индийских ВВС. Сумма договора составила $400 млн.
В конце марта портал Defense News со ссылкой на представителя индийских ВВС сообщил, что после приостановки исполнения договора украинская сторона не вернула в Индию пять самолетов.
В ГП "Антонов" опровергли эту информацию. Как уточнили на предприятии, согласно договору, 40 самолетов модернизируются на ГП "Завод 410 ГА" и еще 65 самолетов - в Индии, на заводе в Канпуре. К тому времени были завершены работы по 35 самолетам, которые уже переданы ВВС Индии. Оставшиеся 5 самолетов находились в цехах ГП "Завод 410 ГА".
Легкий транспортный Ан-32 имеет максимальную коммерческую нагрузку 7,5 тонны, дальность полета - 800 км, его крейсерская скорость составляет 470-530 км/ч. Самолет способен перевозить 42 военнослужащих.
Контракт на модернизацию Ан-32 индийских ВВС стал вторым по объему в истории украинского военно-технического сотрудничества (ВТС) независимой Украины, после подписанного в 1996 году $650-миллионного контракта на поставку 320 танков Т-80УД Пакистану.
Возможность войны с Румынией, тащемта, хохлы давно рассматривали. У этих катеров типа малый эсминец других задач и нет. Правда, румынский речной флот их в случае чего раскатает и не заметит, там реальные речные линкоры.
В будущей зарубе за крымский полуостров, целесообразно ли тратить на такой катерок ПКР класса Оникс?
Противодиверсионная деятельность, охрана побережья, огневая поддержка наземных сил.
можно и потратить. Чё их экономить? Или сгниют или на стрельбах всё равно потратишь
Хочу быть зумвальтом?
Видно что катера доделывают на воде, наверное поставят сейчас "Дельта-М". Вчера выкладывал госзакупку.
Оптический прибор (управление вооружением) "Сармат" запихнули в контейнер, при спуске стоял голый.
Новенький Су-27 'Пиксель' 58 на ЗАРЗ-е.
Хохлы все ближе к своей цели - 36 штатных Су-27. Скорее всего 39-ую ОАЭ расформируют и все самолеты соберут в 831-ой бригаде.
Получится 36 Су-27 и Су-27УБ на 831-ую бригаду, штат. 39-ая ОАЭ не нужна, на неё Су-27 просто не хватит а Миг-29 давать толку нет.
Хохлы все ближе к своей цели - 36 штатных Су-27. Скорее всего 39-ую ОАЭ расформируют и все самолеты соберут в 831-ой бригаде.
Получится 36 Су-27 и Су-27УБ на 831-ую бригаду, штат. 39-ая ОАЭ не нужна, на неё Су-27 просто не хватит а Миг-29 давать толку нет.
Хотя есть вариант что поделят самолеты между 39-ой ОАЭ и 831-ой бригады, но будет глупо. Лучше собрать одну целую бригаду с Су-27 и распределить самолеты на несколько аэродромов кроме Миргорода.
Просто недавно один борт из 831-ой перевели в 39-ую, меня очень путают их действия.
Просто недавно один борт из 831-ой перевели в 39-ую, меня очень путают их действия.
Имплаинг это не конец начало смены, обед, а свет там должен 24/7 гореть.
Пишут что борт 1991 года выпуска. Было еще несколько бортов 1990-1991 годов которые с консервации снимали.
Нахуя им 36 Су-27?
Что бы иметь штатную истребительную авиабригаду? Эти планы идут еще со времен Януковича.
36 Су-27 и 60 Миг-29 , однако ленивых хохлов заставить восстановить самолеты может только война. На начало 2014 летало всего 17 Су-27 и Су-27УБ из запланированных 36.
>финансирует и провоцирует.
проиграл
> ленивых хохлов заставить восстановить самолеты может только война
многоходовочка Путина по реанимации боевого потенциала Украины
что скажете анончики?
Мосинка стронг и ниипёт.
Ну хуй знает.
Гореть от ПТУРов.
Оно произошло!!!
"Украинские военные сделали из тягача ракетный комплекс."
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=34743
"Украинские военные сделали из тягача ракетный комплекс."
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=34743
это стрела-10 была.
Была... Земля ей пухом.
Нагибать руснявые фрегаты и корветы. Не, серьезно - найдется ли такой исполин свидомого манямира, что осилил бы статью типа "Гюрза по своим возможностям превосходит корветы и фрегаты РФ", ну или хотя бы "не уступает". Охуенно было бы почитать такой то аншлаг.
Когда хочется круто, а грошей нема...погугли как в Швейцарии К31 перепиливают. Тот же уровень, только там для гражданских пилят, а тут для ВСУ.
да мне впринципе похуй, я не хохол
У буржуев разные приколисты (архангел к примеру) давно обвешивают мосинки пикатинями (хотя не удивлюсь, если кто браун-бесс рельсами обклеивал).
Нет денег на современные снайперки и понты не позволяют юзать СВД (несмотря на лучшую, в общем-то, точность СВД) - ну кто им виноват.
за точность того и другого снайперскими пулями не ручаюсь, ок ок.
>Нет пути.
Ну да, дельту Дуная, шельф и Сев.Буковину так отдадут- не москалям же не западло.
>Задача морской охраны, а не ВМС
>ПСКР как флагман, артиллерийские катера как всё остальное.
Не вижу препятствий.
Это многоцелевые корабли включаются в состав ударных групп, авианосных ударных соединений, амфибийных сил или действуют независимо и как лидеры корабельных ударных групп. Борьба с воздушными, надводными и подводными целями в открытом космосе при действии в составе авианосной многоцелевой и корабельной ударной групп. Помимо этого, в силу своего многоцелевого назначения корабли могут привлекаться для действий в составе амфибийных соединений и конвоев, охранения групп транспортов и танкеров-заправщиков на ходу, а также для огневой поддержки при высадке десанта на поверхность вражеской планеты и ведения разведки.
.
Мосинка точнее СВД на порядок.
Мосинка точнее СВД на порядок.
>ПСКР
>Украина
и да, отдали бы их тогда пограничникам, нафиг они нужны в ВМС?
Ну как бы объединение ВМС с МО Морська Охорона просто-таки напрашивается. Всё равно ничего, кроме береговой охраны обеспечить не могут.
Те самые Индийские АН-ы
А они могут долететь до Индии (с остановками) или как такого размера литаки будут доставлять? :D
А они могут долететь до Индии (с остановками) или как такого размера литаки будут доставлять? :D
> хотя не удивлюсь, если кто браун-бесс рельсами обклеивал
Ты знал!
>Украина
>боевой потенциал
>как такого размера литаки будут доставлять?
>долететь до Индии (с остановками)
А как же перекрытие Средиземного моря и части Атлантического океана?
>украинская сторона не вернула в Индию пять самолетов.
>В ГП "Антонов" опровергли эту информацию.
>Оставшиеся 5 самолетов находились в цехах ГП "Завод 410 ГА".
>Индусы: пять самолетов ещё у вас
>5 самолетов находятся в цехах ГП "Завод 410 ГА".
>Антонов: ВРЁТИ!!11
Я всё правильно понял?
в голос со свиноновостей.
Порода такая.
Индийского.
>Специалисты заметили, что в конструкции «Армады» используется проволока.
СИНСАЦИЯ
И снова в эфире ваша любимая рубрика новинки рынка управляемых вооружений.
Лолблядь, 50 лет на службе в незалежной.
Пизда АРМАТЕ.
А разве крылышки взводятся не перед установкой?
Восстановление 128-ой бригады после Дебальцево.
Посмотрите на этот батальон БМП-1, такие то штатные копеечки с хранения, даже "Малютки" cтоят :3
милота.
Посмотрите на этот батальон БМП-1, такие то штатные копеечки с хранения, даже "Малютки" cтоят :3
милота.
>БМП-1
>2015
Какой пиздец
Калаш пробивает рельсу вдоль.
Видел документалку где показывалось как оператор высовывает руку из люка и расправляет стабилизаторы уже установленной малютке.
https://youtu.be/5yV6z88xU8g?t=6m5s
На видосе момент пропущен, но видно что ракета со сложенными крыльями.
ребелы катаются и им норм
Ебааать, вот это заливает. И таких дураков каждый второй, а каждый первый слушает.
Все понятно. Спасибо.
пикрелейтед же
Если хохлы смогли столько коробочек достать с консервации, то страшно представить, сколько у нас можно этого добра при желании восстановить.
Нужно на Гюрзу сделать место для вертолета Лев-1, спектр выполняемых задачь сразу вырастет.
Значительная часть консервов доставляет больше проблем, будучи хоть как-то восстановленными, нежели стоящими на помойке.
Ну так в РФ Т-90 и делают из разконсервированных Т-72Б.
И у тебя, конечно же есть пруфы на это утверждение.
Свинопетух соскучился по живительной урине.
Что вы на него накинулись? Таран просто не знает, что не все новые танки делают тем же способом, что и Оплот.
>>1846938
Ну да, тепловизионный канал наводчика это очень важный критерий для сравнения. Примерно как "ну вот тут китайская мафына с стабилизатором и кондеем значит она лучше" и так далее.
>>1846933
>Пруфани порядочность твоей мамаши.
>Намёк понятен, животное?
Этот визг как музыка.
>>1846940
Прорыв штучное поделие, никаких госиспытаний не прошло и никому не нужно.
Ну да, тепловизионный канал наводчика это очень важный критерий для сравнения. Примерно как "ну вот тут китайская мафына с стабилизатором и кондеем значит она лучше" и так далее.
>>1846933
>Пруфани порядочность твоей мамаши.
>Намёк понятен, животное?
Этот визг как музыка.
>>1846940
Прорыв штучное поделие, никаких госиспытаний не прошло и никому не нужно.
> Ну да, тепловизионный канал наводчика это очень важный критерий для сравнения.
Для техники 80-х годов прошлого века – может и не важный.
> Этот визг как музыка.
Т.е. твои аргумента – визг? Так и запишем: у свиньи визг вместо пруфов.
>Ну да, тепловизионный канал наводчика это очень важный критерий для сравнения
Да. В то время как могилизированный, грязный экипаж булата смотрит в бутылочные донышки (а ночью, вообще, слеп) доблестные экипажи Т-72Б3 пользуясь современной оптикой и АСЦ, уничтожали их по 3-4 (каждая машина) за один бой.
И это не считая потешной пилорамы, вместо двигателя, наровящей заглохнуть после пяти километров по грунтовке и ядерной ДЗ превращающей танк в шахид-мобиль.
Лопни мои глазоньки эксперт уровня ua.
>В то время как могилизированный, грязный экипаж булата смотрит в бутылочные донышки (а ночью, вообще, слеп) доблестные экипажи Т-72Б3 пользуясь современной оптикой и АСЦ, уничтожали их по 3-4 (каждая машина) за один бой.
И это не считая потешной пилорамы, вместо двигателя, наровящей заглохнуть после пяти километров по грунтовке и ядерной ДЗ превращающей танк в шахид-мобиль.
Показапруфано только то, что Т-72Б3 могилизирует сбоственный экипаж при попытке выстрелить.
Тепловизор это хорошо. Это хорошо когда командир ищет им цель и передаёт наводчику, когда он удобно расположен и входит как в состав стрельбового, так и панорамного прицела. Как на Оплоте-М или М1А2. А не как на Т-72Б3, где он только у наводчика и стоит крайне неудобно.
Не удивлюсь, если у китайцев закупают.
>1 случай затяжного выстрела который происходит не из-за конструкции танка
>Десятки дохлых селюков-смертников и разорванные в клочья полки, прицелы, оторванные куски брони.
>Учитывая, что 64 рвутся по швам, даже, без БК (после пожара в одном из парков)
>Что-то кукарекает про могилизацию.
>Тепловизор это хорошо. Это хорошо когда командир ищет им цель и передаёт наводчику
>В булате и такого нет.
>Как на Оплоте-М
>На котором ВЕДРИЩЕ! (от молота, разработки середины 80х) и который не произведен для ВС украхи в количестве отличном от нуля.
что это за убер солдат?
>1 случай затяжного выстрела который происходит не из-за конструкции танка
>Десятки дохлых селюков-смертников и разорванные в клочья полки, прицелы, оторванные куски брони.
Вот и вся разница: когда Т-72Б3 взрывается от своего выстрела это нормально, а когда Т-64БМ уничтожен обстрелом во время боевых действий это не нормально, это танк плохой. Пидорашка хотела в логику, но не смогла.
Испанский солдат будущего.
>от своего выстрела
>от затяжного выстрела, учитывая, что какляндра не знает, что это такое и, что он может произойти и на 64
>рассказывает про логику.
>64ки рвались по швам от пожара в парке без БК
>хохол не мог не обосраться, порода такая.
>от затяжного выстрела, учитывая, что какляндра не знает, что это такое и, что он может произойти и на 64
>рассказывает про логику.
>Специалисты предприятия внимательно осмотрели уцелевшие части танка и их вывод однозначен: причиной взрыва стал дефект ствола - трещина в казенной части. Этот дефект просто-напросто проглядели
Просто танк на отъебись сделан и всё. Усральщикам тупо срать сколько ппидорах сгорит в их говнотракторах. Им похуй на качество, никуда от них МО не денется и любое говно проглотит.
что за ебулда? рентгеновский прицел?
нагуглил
http://www.armyrecognition.com/france_french_army_military_equipment_uk/felin_sagem_future_soldier_infantry_equipment_soldier_gear_technical_data_sheet_specifications_uk.html
только это французы.
А почему передовой УкроВПК не пилит ничего подобного?
Это вроде снайпер, может это дальномер и баллистический вычислитель в одном блоке?
>Хохол рассказывает про качество
>1 деффект ствола.
>десятки выведенных из строя танков из-за детонации дз.
>качество
>стремянка на международной выставке
>качество
>трещины
>качество
>дефекты в хохляцких двигателях в корейских вертолетах.
>качество
>трясущиеся модули
>качество
>украина
>качество
>только это французы
Да, просто пик на рабочем столе лежал. Тоже из комплекта солдата будущего. Говорят, их купили но не пользуются из-за громоздкости.
>десятки выведенных из строя танков из-за детонации дз.
Вот это манямирок. Хоть один танк покажи, который из-за детонации ДЗ выведен из строя, а не из-за попадания вражеских ПТ средств. С пруфами, разумеется.
В мирке приграющего петухевена в танке, который при собственном выстреле убивает весь экипаж нет ничего плохого, а факт срабатывание ДЗ автоматически становится причиной вывода машины из строя.
Довольно архаичные представления о "солдате будущего". Такая громоздкость и перегруженность элементами уже не в моде.
Що там у москалів?
Я надеюсь глушить реактор будут старым дедовским способом - об Канаду?
Об Мосул, концепция поменялась.
>Разрушенные прицелы
>вести бой
>на всех машинах следы детонации нижа.
>при попаданиях в нормальную дз ни на одном фото нет таких разрушений (вплоть до отрывания кусков брони со лба)
>при собственном выстреле
>одном выстреле
>десятки булатов
>полный гугл фоток.
>решил уйти от хохлокачества
>приграющего
>у хохла ручки трясутся, щечки горят
>рассказывает пригорающий хохол с мирком полным гопаков, потешных катерков и шахид-танков.
>В мирке приграющего петухевена в танке, который при собственном выстреле убивает весь экипаж...
Ох ебать у хохлов перемога! Один и тысячи(завидуй, свинья) модернизированных танков оказался с браком. Ну всё блять, мацкали соснулей! Когда в твоём бантустане будут делать танки в таких количествах - вот тогда и пизди, а пока иди поищи на помойке ещё корпусов 80-к, может на пару ололотов насобираешь.
Таран, тебе ниже ссылка на телепидорачу где с 7-ой минуты показан танковый завод и его конвеер. Смотри и дивися.
http://www.youtube.com/watch?v=vAsZLR5SStw
такой то контраст получился
> Ох ебать у хохлов перемога! Один и тысячи(завидуй, свинья) модернизированных танков оказался с браком.
Танк тут причём? Это не танк бракованный.
Украина все 23 года своей независимости была (и остаётся) главной торговой площадкой чёрного рынка оружия этого континента.
всё это сейчас умещается в кулак. Даже тепловизионный прицел есть размером со спичечный коробок, хуёвый правда, но для CQB сойдёт.
> хуёвый правда, но для CQB сойдёт.
Ну и нахуя для CQB тепловизор?
А как раньше кб Антонова проводило свои испытания с распределением центров тяжести. Просто прочитал оправдания пояснения пилота нового экспортного литака выше по треду или в прошлом треде типа водяная система дороха посему идите нахуй.
http://ubr.ua/market/industrial/avtokraz-polnostu-vypolnil-goszakaz-minoborony-na-2015-god-366324
>Крупнейший в Европе производитель грузовых автомобилей кременчугский автозавод ”АвтоКрАЗ”
>Крупнейший в Европе производитель грузовых автомобилей
>Крупнейший в Европе
Вот Камаз то соснул, я уж молчу про всякие Мерседесы, Маны , Скании, Вольво и Рено.
>Крупнейший в Европе производитель грузовых автомобилей кременчугский автозавод ”АвтоКрАЗ”
>Крупнейший в Европе производитель грузовых автомобилей
>Крупнейший в Европе
Вот Камаз то соснул, я уж молчу про всякие Мерседесы, Маны , Скании, Вольво и Рено.
>А как раньше кб Антонова проводило свои испытания с распределением центров тяжести.
Не знаю как раньше но на ан-124 были железобетонные блоки.
Так что тогда за гон на новый литак?
> на ан-124 были железобетонные блоки
Типа их таскали с сантиметром по фюзеляжу?
нахуя ночью в тёмной комнате за долю секунды обнаруживать цель?
>Даже тепловизионный прицел есть размером со спичечный коробок, хуёвый правда, но для CQB сойдёт.
На фото аппарат для снайперской винтовки, какое CQB. Вот для штурмовой винтовки.
какой аппарат ёпта? что он делает?
Этот -
>что он делает
It contains a direct optical path that allows day sighting and firing at up to 800m. It also contains an un-cooled infrared channel for all-weather use. An integrated laser range finder allows the sniper to determine a firing distance or identify a potential target.
а. Ну ок. Но как-то очень громоздко.
>многоходовочка Путина по реанимации боевого потенциала Украины
Увы нет.
При отсутствии на Украине собственного производства ключевых систем Су-27 (и прежде всего двигателей), это всего лишь добивание оставшегося потенциала советских ржавулек.
А потом все.
Ибо самому новому Су-27 на Украине сейчас 25 лет.
А в каком состоянии они эти 25 лет содержались, я думаю никому дополнительно пояснять не надо.
А средний возраст Сушек уже переваливает за тридцатник.
И если на Миг-29 после 100% выработки ресурса двигателей теоретически еще можно будет найти замену (например путем каннибализма Мигов, списываемых странами Восточной Европы) то с Су-27 этот номер уже не пройдет, по понятным причинам.
Я хуею с того хайпа, который поднялся по поводу L-15.
Нет, антуаны, вы вдумайтесь - анонимный маняисточник лишь сообщил, что в 2016 только состоится встреча с китайцами, на которой будут что-то там обсуждать, а все остальное уже додумали и нафантазировали хохлоэксперты.
Нет, антуаны, вы вдумайтесь - анонимный маняисточник лишь сообщил, что в 2016 только состоится встреча с китайцами, на которой будут что-то там обсуждать, а все остальное уже додумали и нафантазировали хохлоэксперты.
А откуда тогда взялись первые танки?
J-11 купят по запчастям.
Если найдут чего продать китайцам взамен, разве что.
Перемога в кредит.
>то с Су-27 этот номер уже не пройдет, по понятным причинам.
Почему это? Уже выше отписались что луцкий Мотор АЛ-31 капиталит, пусть даже путем каннибализма. Планер они тоже в состоянии капиталить.
Даже на похуй. Даже если повторят Сникловскую трагедию. Все спишут на войну и Путина.
>J-11 купят по запчастям.
Это вряд ли.
Китай из-за подобной копеечной хуйни с Россиюшкой ссориться не будет.
Тем более он последнее время опять активно подсаживается на российскую "оружейную иглу" (не говоря уже о газовой и нефтяной), а Россиюшка начинает массово закупать китайские высокооборотные дизеля для пограничных сторожевых кораблей (взамен некошерных сейчас немецких).
У хохлов ходят легенды про технобогов из тёмной эры, которые оставили танковый завод и залежи танков на его площадке и теперь хохлы эти залежи добывают. С чего бы мацкалям делать танки самим? Они же не боги.
Забыл линк.
http://alexeyvvo.livejournal.com/108355.html
С сайта госзакупок Украины.
Ремонт авиатехники
Размещены заказы:
1) Средний ремонт четырех самолетов Су-27 (этап) - Запорожский государственный авиационный ремонтный завод "МиГремонт", 21,2 млн.грн.
2) Капитальный ремонт десяти авиационных двигателей АЛ-31Ф, АЛ-21Ф-3Т (этап) - Луцкий ремонтный завод "Мотор", 40,9 млн.грн.
По МиГам там же.
затонуть на выходах из бухт в крыму, чтобы не дать россиянам увести корабли, когда крым будет возвращаться в украину
>Уже выше отписались что луцкий Мотор АЛ-31 капиталит
Ну и что?
Капиталка это всего-лишь некоторое продление ресурса старого движка.
И на тем меньший срок чем старше само изделие.
А без производства ключевых компонентов этого самого движка это всего лишь даст выигрыш в несколько лет.
И не более того.
Никакая капиталка не восстановит 100% ресурса.
Альтернативная Европа же.
Лол, это стандартная схема же. Кто-то там говорит, что рассматривает возможность пересмотра долговой ситуации урины, а какелы засирают полдвача истошными визгами о том, что им простили все долги.
>лишь даст выигрыш в несколько лет.
А ты видимо АТО уже на пятилетки расписал?
В АТО они больше не полетят, с августа 2014-го сидят тихо и не отсвечивают.
>что скажете анончики?
Возможно, хотя и не доказзанно, что у них полны склады всякого барахла, включая пулемёты Максим. А способность изготавливать новое вооружение сушественно ограниченна.
ещё-бы. Тор там точно есть.
Хех, эту хуйню килектор растащит за двадцать минут. Как ты думаешь, почему росияне в Донузлав целый крейсер потащили топить?
>Маняоправдания вместо аргументов
понятно.
>Хохлопожар от осознания ущербности хохлопродукции и хохловпк в целом. Напоминаю, что все началось с ущербного булата без СУО, тепловизора, нормальных снарядов, нормального двигателя и ядерной ДЗ. А хохол съехал на на единственный случай брака, когда в его стране загнулись десятки танкистов и вышли из строя десятки танков по причине детонации ДЗ.
Понятно
>150 км/год
Никогда не перестану проигрывать над этим языком
>крейсер
>БПЛ Очаков
Для свиньи все что крупнее катера - крейсер?
>почему
Чтоб "Запорожье" не спиздили. Слишком ценный экспонат.
Швитые его крейсером кличут
Вангую ствол 43-го года выпуска, разъебаный как пизда тимошенки.
> мужчин, которые ходят в море зарабатывать деньги
Отчаянные украинские корсары добрались до Индийского океана. Высылайте карательную экспедицию.
Неистово проиграчую.
... И быть слепым все оставшееся время.
Doosha.
Ронять наверно такой нельзя?
http://www.mil.gov.ua/multimedia/fotomateriali/dalekobijniki-z-berdichivskoi-artbrigadi.html
>МИЛ.ГОВ.УА
>фото каких-то бомжей.
>МИЛ.ГОВ.УА
>фото каких-то бомжей.
Главное, что бойцы обеспечены формой и всем необходимым.
какой пиздец
Самое интересное, что хохлы отчетливо понимают что происходит хуйня, но сделать ничего не в силах. Надеюсь штаты и европа захлебнутся в том говне которое они вылили на украину.
Какие-то уроды ходят в чем попало, жрут что попало и стреляют куда попало.
Именно так в представлении швитых выглядит вся Восточная Европа, так что ничего они не поняли.
>зелёный текст
>охуительные истории с обобщениями без единого внятного факта
Ясно.
в первой чечне бойцы хуже одеты были и питались хуже
>Без пивасика
Постановка! ВРЕТИ!
Шо за це? ЗИС-150?
Едрить ту Люсю.
>в первой чечне
А чего не в первой мировой? Или первой русско-турецкой?
я так заметила
мимо из трапача
Кто бы спорил. Но это как в КВН-е древнем было:
- Знаешь что все люди произошли от обезьяны?
- Ну!
- А ты чего ждешь?
Армия РФ сейчас Тайра Руси, а всякие National Interest составляют топ-10 российских вооружений которых США стоит бояться. А эти небратья что? Судя по темпам деградации, скоро перейдут в Новое время, а потом у них начнется Золотой Век, после того как их ученые изобретут Колесо.
Гоги ИТТ.
Прочел очередные маняфантазии про ресурс планеров и движков Су-27 и охуеваю с местной аналитики.
Во первых "МигРемонт" это профильное предприятие со всей документацией для ремонта и они хорошо сохранились, ресурс там продлевают максимально разобрав планеры до мельчайших деталей и подлатывают всеми возможными способами. То же самое с движками в Луцке и Одессе.
В современных реалиях можно продлевать ресурс самолета очень долго. Вы еще скажите какого хуя Поляки до 2025 года на Су-22М4 летать будут и еще за Польские Миг-29 словечко замолвите. Они их списывать не будут еще долго, хотя денег у Польши намного больше чем у Украины.
Документацию по ремонту Миг-29 Поляки получили именно от каклов. Но у каклов персонал подготовлен лучше и "родные" АРЗ.
Большая часть этих Су-27 имеет вообще мизерный налет и основной износ ресурса из за простоя. Часть 1985-1987 годов выпуска, часть по меньше 1990-1991.
При долгом простое приходит пиздец движку, планер в этом плане чувствует себя лучше.
Украина собирается эксплуатировать Су-27 до 2030 года КАК МИНИМУМ. У хохлов не будет денег на замену такого количества истребителей 4-го поколения.
Посмотрите на мир и все летающие Миг-21/23/Су-22 и прочий хлам убитый просто анально и расскажите мне об этом.
Иметь относительно новые Су-27 для многих это просто роскошь и никто не будет их списывать. ДЕНЕГ НЕТ на эти ваши F-16.
К слову об F-16 , большая часть самолетов ВВС США постройки тех же годов что Украинские Су-27/Су-27П и имеют гораздо больший износ планеров.
Промолчу про F-15.
Единственное это то,что даже при достижении штатных 36 самолетов, часть всегда будет на ремонте и будет сложно постоянно держать в боеготовности весь состав.
Сейчас после восстановления консервных самолетов, на ремонт должно пойти несколько "рабочих" бортов, ремонт занимает как минимум пару месяцев если это капиталка.
В случае с профилактическими работами это время меньше.
TL:DR
До 2030 года Украине не видать новых истребителей и никто не будет списывать Су-27.
Прочел очередные маняфантазии про ресурс планеров и движков Су-27 и охуеваю с местной аналитики.
Во первых "МигРемонт" это профильное предприятие со всей документацией для ремонта и они хорошо сохранились, ресурс там продлевают максимально разобрав планеры до мельчайших деталей и подлатывают всеми возможными способами. То же самое с движками в Луцке и Одессе.
В современных реалиях можно продлевать ресурс самолета очень долго. Вы еще скажите какого хуя Поляки до 2025 года на Су-22М4 летать будут и еще за Польские Миг-29 словечко замолвите. Они их списывать не будут еще долго, хотя денег у Польши намного больше чем у Украины.
Документацию по ремонту Миг-29 Поляки получили именно от каклов. Но у каклов персонал подготовлен лучше и "родные" АРЗ.
Большая часть этих Су-27 имеет вообще мизерный налет и основной износ ресурса из за простоя. Часть 1985-1987 годов выпуска, часть по меньше 1990-1991.
При долгом простое приходит пиздец движку, планер в этом плане чувствует себя лучше.
Украина собирается эксплуатировать Су-27 до 2030 года КАК МИНИМУМ. У хохлов не будет денег на замену такого количества истребителей 4-го поколения.
Посмотрите на мир и все летающие Миг-21/23/Су-22 и прочий хлам убитый просто анально и расскажите мне об этом.
Иметь относительно новые Су-27 для многих это просто роскошь и никто не будет их списывать. ДЕНЕГ НЕТ на эти ваши F-16.
К слову об F-16 , большая часть самолетов ВВС США постройки тех же годов что Украинские Су-27/Су-27П и имеют гораздо больший износ планеров.
Промолчу про F-15.
Единственное это то,что даже при достижении штатных 36 самолетов, часть всегда будет на ремонте и будет сложно постоянно держать в боеготовности весь состав.
Сейчас после восстановления консервных самолетов, на ремонт должно пойти несколько "рабочих" бортов, ремонт занимает как минимум пару месяцев если это капиталка.
В случае с профилактическими работами это время меньше.
TL:DR
До 2030 года Украине не видать новых истребителей и никто не будет списывать Су-27.
зис-151
Кандидаты на ремонт с вскором времени :
Спарка 69 УБ, одноместка 100 , 73 и еще несколько.
>в первой чечне бойцы хуже одеты были и питались хуже
Вот это манямирок.
вот ж русне не приятно, мне нагугллить пикчей с грязными солдатами времен первой чични?
Мне непонятно, нахуя это публиковать на офф. сайте ВСУ,
http://www.mil.gov.ua/multimedia/fotomateriali/na-peredovij-borotbi-z-terorizmom-oblichchya-muzhnosti.html
http://www.mil.gov.ua/multimedia/fotomateriali/na-peredovij-borotbi-z-terorizmom-oblichchya-muzhnosti.html
Давай, что бы в трех свитерах обязательно и не с передовой, а в тылу, что бы все честно было.
19-20 ноября 2015 году в Украине с официальным визитом находится делегация Национального космического агентства США (National Aeronautics and Space Administration, NASA) во главе с заместителем администратора NASA по пилотируемых космических операций Уильямом Герстенмайер (William Gerstenmaier).
20 ноября делегация NASA в сопровождении Председателя ГКА Любомира Сабадоша посетила предприятия космической отрасли ГП «КБ« Южное »им. М.К. Янгеля »и ГП« ПО ЮМЗ им. А.Н. Макарова »в Днепропетровске.
Представители космического агентства США ознакомились с производственным потенциалом и возможностями предприятий по созданию ракетно-космической техники, а также обсудили с украинской стороной перспективы совместных космических проектов.
20 ноября делегация NASA в сопровождении Председателя ГКА Любомира Сабадоша посетила предприятия космической отрасли ГП «КБ« Южное »им. М.К. Янгеля »и ГП« ПО ЮМЗ им. А.Н. Макарова »в Днепропетровске.
Представители космического агентства США ознакомились с производственным потенциалом и возможностями предприятий по созданию ракетно-космической техники, а также обсудили с украинской стороной перспективы совместных космических проектов.
Ну давай, поросеночек!
В шлепанцах из пластиковых бутылок, с хлебом состоящим из плесени, соленой водой вместо супа и жареными кузнечиками вместо тушняка.
И да, все это должно быть на фоне гор мусора и кучи бухла, ато нищетово!
да с ней упасть и все... или из засады или очень бережно. нахуй нужна на войне. а грязь дождь. ну ее.
Летние подарки от ВСУ для ребелов
2014 год
Дьяковский котел
боец 79-ой бригады выложил, говорит командование приказало все бросить т.к везти нечем было
еще 3 бехи рванул и 1 Т-64
2014 год
Дьяковский котел
боец 79-ой бригады выложил, говорит командование приказало все бросить т.к везти нечем было
еще 3 бехи рванул и 1 Т-64
В голос
Зря ты так, люди с синдромом дауна абсолютно неспособны к агрессии, даже если их провоцировать, в отличие от.
> уроды
Все равно что в соседний двор вышел.
> ходят в чем попало, жрут что попало
Что дали.
> стреляют куда попало
Как научили хуле. Тоже мне бог войны.
Когда порось приезжает - всех переобувают же.
19 ноября 2015 в Киеве состоялась встреча Председателя ГНА Любомира Сабадоша с заместителем администратора NASA по пилотируемых космических операций Уильямом Герстенмайер (William Gerstenmaier).
Во время встречи стороны обсудили перспективы совместных космических проектов с целью расширения сотрудничества в космической сфере между Украиной и США.
«Одним из приоритетов своей деятельности ГКА определяет развитие международного сотрудничества. Участие в международных космических проектах мы рассматриваем как возможность применения имеющегося в Украине опыта и наработок в космической сфере », - отметил Председатель ГКА Украины.
Уильям Герстенмайер отметил работу украинских специалистов в реализации проекта «Антарес». «Украинские специалисты работают высокопрофессионально и мы очень довольны работой ваших специалистов. Они показывают впечатляющие результаты. Надеемся, что плодотворное сотрудничество между США и Украиной и в дальнейшем будет развиваться », - сказал заместитель администратора NASA.
Участие в переговорах приняли: народный депутат Украины, член коллегии ДКА Андрей Тетерев, директор департамента развития реального сектора экономики КМУ Николай Щербина, первый космонавт Украины Леонид Каденюк, директор ГАО НАН Украины, академик НАН Украины Ярослав Яцкив, директор ИКИ НАН-ГКА Украины Олег Федоров , представители МИД, СНБО и предприятий космической отрасли.
Программой визита запланирована поездка в Днепропетровск, где делегация NASA посетит ведущие предприятия космической отрасли - ГП «КБ« Южное »им. М.К. Янгеля »и ГП« ПО ЮМЗ им. А.Н. Макарова ».
Во время встречи стороны обсудили перспективы совместных космических проектов с целью расширения сотрудничества в космической сфере между Украиной и США.
«Одним из приоритетов своей деятельности ГКА определяет развитие международного сотрудничества. Участие в международных космических проектах мы рассматриваем как возможность применения имеющегося в Украине опыта и наработок в космической сфере », - отметил Председатель ГКА Украины.
Уильям Герстенмайер отметил работу украинских специалистов в реализации проекта «Антарес». «Украинские специалисты работают высокопрофессионально и мы очень довольны работой ваших специалистов. Они показывают впечатляющие результаты. Надеемся, что плодотворное сотрудничество между США и Украиной и в дальнейшем будет развиваться », - сказал заместитель администратора NASA.
Участие в переговорах приняли: народный депутат Украины, член коллегии ДКА Андрей Тетерев, директор департамента развития реального сектора экономики КМУ Николай Щербина, первый космонавт Украины Леонид Каденюк, директор ГАО НАН Украины, академик НАН Украины Ярослав Яцкив, директор ИКИ НАН-ГКА Украины Олег Федоров , представители МИД, СНБО и предприятий космической отрасли.
Программой визита запланирована поездка в Днепропетровск, где делегация NASA посетит ведущие предприятия космической отрасли - ГП «КБ« Южное »им. М.К. Янгеля »и ГП« ПО ЮМЗ им. А.Н. Макарова ».
>москальский флаг на 4 пике
ЗРАДА
Ух ты - США даст денег на космическую программу для Украины?
Или опять очередные манябещания педиков в которые поверят наивные хохлы.
Одно из двух или все вместе.
Это когда хохлы заминировали, а ребелы разминировали и налутали десяток игл и стрел?
ЮЖМАШ делал баки и топливную систему для Антареса.
А больше пока ничего и нет. Не знаю, что это был за визит и зачем.
Еще какая ЗРАДА!
Хохлы делают детали для ракет-носителей 'Антарес'. Последний комплект поставили в Октябре 2015 года.
Тут сотрудничество выгодно США, вот и приехали проверить что бы хохлы хорошо себя вели и завод работал
Были такие визги
>В начале осени украинская делегация во главе с руководителем ГКАУ Л. Сабадашем посетила Соединенные Штаты, где провела переговоры о создании новой космической ракеты без какого-либо участия России. Стороны отметили большие перспективы совместных проектов в этом направлении и наметили целый ряд практических действий по их воплощению в жизнь.
Не, ну а что, можно попробовать.
Так, миниатюрные размеры и стелс-технологии исключают захват "Гюрзы" головками самонаведения противокорабельных ракет, которые рассчитаны на очень большие цели. При этом попасть в маленькую и юркую "Гюрзу" из корабельной пушки практически невозможно, а броня защитит от близких разрывов снарядов. Таким образом, российским корветам, фрегатам и даже крейсерам фактически нечем защититься от новейшего украинского катера.
При встрече "Гюрза" просто сблизится и перейдет в ближний бой, где сработает еще одна слабость российского корабля - он полностью завязан на радарах. Попадание "Фагота" с "Гюрзы" в центр антенного поста сделает крейсер слепым и беспомощным. Наконец, самая главная ошибка российских кораблестроителей - небронированные ракетные шахты. Ослепив крейсер, украинский катер первой же очередью из пушки взорвет его противокорабельные ракеты, что приведет к мгновенной гибели корабля.
>о создании новой космической ракеты без какого-либо участия России.
Если речь идет о новой ракете, без участия России. То есть только 2 варианта.
1. Двигатель для нее будет сделан в США (это возможно, но дорого для США, там и так бюджет огого как раздут из-за SLS)
2. Двигатель будут делать и разрабатывать хохлы. Этот вариант из области посредственной фантастики, уровня аниме. Так как все просрано и мощные пихла ЮЖМАШу не осилить.
ШТОЭТА? Косплей СПГ?
Вареная саранча на вкус в точности как вареные раки, кстати. Даже краснеет точно так же. Родственные виды, видимо. Ловил и варил с посонами в детстве.
>2030
>Украина
Лол.
>и никто не будет списывать Су-27.
Падать будут значит.
9П132 «Град-П»
>охуенно драгоценные для повстанцев ПЗРК
>командование приказало все бросить т.к везти нечем было
>можно было покидать в багажник первой попавшейся легковушки, или бойцам дать в охапки, или хотя бы уничтожить
Вангую, командир кругленькую сумму за это получил.
Разве что сша денег даст.
ааа, понел, пиздец какая громоздкая вещь.
>К слову об F-16
>Промолчу про F-15
Гоги! Ты чачи меньше пей. Они до сих пор производятся и начинка у них не хуже чем у ваших этих пятых пакалений потешных. А новенький Ф-15Е самый охуенный вояка последних 30 лет, даже круче чем ШП/Громокряк/Су-34.
С юга шоль? Саранча у него, понимаишь ли.
>Родственные виды
>виды
Не. Даже не Классы. Очень разные животины, оче. А краснеют из за хуеты которая имеется в панцире как и рака так и саранчи/кузнецов.
Осталось сделать самолёт и вертолёт, которыми заинтересовалась бы сшашка чтобы мотор-сич перестал корчить из себя собаку на сене и возобновил поставку движков в рф.
Громоздкая - не громоздкая, а пиздоглазые с ней по джунглям бегали вприпрыжку.
>отрицание
У них ракеты другие были, из двух частей и стыковались перед стартом. У ополчей таких не было. С 65 кг дурой (а в ящике - ровно 100) вприпрыжку не побегаешь.
Хуйню несешь, после пубертата у даунов как нехуй нахуй бывают вспышки агрессии, причем совершенно от незаметных для здоровых людей триггеров.
Нагугли. Чтобы вся рота в разном камуфле, гнилая свекла и водочка на столе, на ногах лапти из пластиковых бутылок.
У них и джунглей нету, закинул в газельку, расчет, я думаю человека четыре, развернул за пару минут, ебанул, убрал в газельку. Эффективность таких набегов, правда, не очень понятна.
По блохпостам попадали, а вьетмамцы лупили по аэродромам в основном.
>А краснеют из за хуеты которая имеется в панцире как и рака так и саранчи/кузнецов.
Каротиноиды, в частности астаксантин. Белок , β-крустацианин, который у сраков идет в связи с астаксантином разрушается и высвобождает непосредственно сам астаксантин, который, внезапно, красный
дващ образовательный
Каротин как в морковке?
При более менее грамотной к-батарейной борьбе, даже хохлы, ИМХО, в состоянии с минометов накрыть эту шляпу. Прикидываю по времени сворачивания этой штуки.
Была б она хоть на базе пикапа..
Да никак ее не накрыть, если только не держать контрбатарейные РЛС постоянно включенными (и накрыть ими весь район) или беспилотники в воздухе.
Даже жиды поняли бесперспективность такой борьбы, а главное ее цену в шекелях, и запилили "железный купол".
Хм. Кажется я видел уже этот ад на колесах.
Так и не понял. Да и сейчас не понял.
Так и не понял. Да и сейчас не понял.
> "Гюрза" просто сблизится и перейдет в ближний бой
на потешных блохастых шлюпках могут стоять потешные орочьи ак-306 же
https://www.youtube.com/watch?v=FCyBvwGKUmY
хотя они и управляются опера-торами смертниками с внешней площадки, но вань ещё нарожают в отличии от гюрз
Кассамы же намного более компактные - ебанул-забыл, куски труб пущеные с шифера. Эту же надо сворачивать и съебывать. Но, впрочем, средств контрбатарейной борьбы у хохлов все равно нет.
Чому я не удивлен?
Типа того, каротин - это пигмент, он много где присутствует, каротиноиды - его производные.
Если интересно, есть целая статья в Physical Chemistry Chemical Physics, почему раки краснеют:
http://pubs.rsc.org/en/content/articlepdf/2015/cp/c4cp06124a
СУРОВЫЕ БУДНИ ЛЫЦАРЕЙ.
Лучший литак! Тысячи заказаф!
>Показали фотки с балластом поставив под сомнения что литак готов к производству и поставкам.
Врети! Каларады! АЖтрясет!
>Еще раз показали и доказали.
Ну и что? Всигда так было!
Почему "гон"?
Просто усомнились (и правильно сделали) в качестве продукта который поросята пытаются продать хоть кому, хоть за сколько.
Это сырой продукт не готовый к эксплуатации.
Будешь спорить?
Наши например гоняли Супержет. Но в отличии от, он..
Одновременно в мире летает сегодня 20 штук.
Готовый продукт. Без вопросов.
В Геноциде разве нет досылателя?
Есть, но если он работает у белых людей, не значит, что он работает у них.
https://www.youtube.com/watch?v=LUbBZIBTdDg
Ну если взять караван охуительныхгазелек, или три сотни гуков с тремя десятками таких хуевин например, можно устроить кому-то охуительный сюрприз.
Может все-таки ЗИЛ-157?
"Гюрза" будет кружить вокруг неуклюжего российского крейсера "Москва" и разряжать ему в слабобронированный борт и в корму снаряд за снарядом. Скоро у российского крейсера тупо кончатся ХР...
>охуенно драгоценные для повстанцев ПЗРК
У них есть Панцирь-С1, зачем им такие мелочи.
>у них есть гаубицы, зачем им автоматы
И правда, зачем БОГАМ ВОЙНЫ такие мелочи?
А если серьезно, меня смутило преувеличение охуенно драгоценные. Чем они так драгоценны, если их и так как уже могли завезти через границу несколько тонн?
А если бы не могли?
Это не значит что надо бросать вооружение. Обучаемые например взорвали бы его к хуям, хотя бы.
ну хохлы же
Военторг уже поставил повстанцам сотни ПЗРК, причем более новых и эффективных.
Сахалин теперь отдельное государство. Пиздец какая зрада.
калининград тоже, да и судан чет не распался
>Суперджет над Флоридой
нет, ну это совсем ЗРАДА
Ну вообще это мексы летают из Interjet
И Аляска.
Это засмеялся-обосрался трел?
Да, мы шифруемся.
Ну раньше так же испытывали и норс, а сейчас подняли вонь
>ОЗОЗАОЗОЗА С БАЛАСТОМ
МЫ НЕ КОНКУРИРУЕМ С БУМАЖНЫМИ САМОЛЕТАМИ (с)
>2007 год
Нахуя тащишь говно 8 летней давности.
> 8 лет спустя
> ссж в серии
> антонова никто не видел
> антонова никто не видел
Смотри сюда маня и плачь.
>>>>>>>>>>>>>>
>А если бы не могли?
ой да ладна.
>Это не значит что надо бросать вооружение.
естественно, кто же спорит.
> плачь
Чо это.
Супержет летает и продается.
Ан-148 в российском небе неокрашенный в 2015 году.
Он прав - плакать тута надо не нам.
Да-да, прямо с первого полета испытания и начинали. А потом в каждом полете, чтобы время не терять, тоже испытывали, куда бы самолет не летел. Конечно-конечно, верим-верим.
Над чем плакать? Над тем что единственное спасение хохлолитака - государственный заказ для госструктуры от клятих москалив? Ну да, достойно оплакивания, согласен.
>пидораха написала, что АНа никто не видел
>пидорахе показали серию, да еще и для пидорашей гос.структуры
>РРРРЯЯЯ УИИИИ РЯЯЯЯЯ
Еще вопрос: чому пидорашье МО, вместо православных встающиих скален ССЖ или Илов массово закупает "кляти биндеровски литаки", которые "даже не летают" и "вообще их никто не видел"?
>массово закупает
Учитывая значительное количество просьб от читателей странички «Зброя України» получить доступ к контенту журнала Defense Express «Експорт зброї та оборонний комплекс України» (особенно по крайнему номеру Defense Express) и невозможности пока обеспечить такую доступность из-за противоречия с подписной политикой нашего издания (высокая подписная цена для «рядового» пользователя), на странице «Зброя України» по усмотрению редакции будут публиковаться краткие выдержки из отдельных журнальных материалов (Прим.: при использовании фактов, выдержек и цитат из этих материалов журналистами других изданий и блоггерами как обязательное условие предлагается ссылка на первоисточник).
…Итак, журнал Defense Express, октябрь-ноябрь, 2015 г., часть материала «Вертушки». Вторая жизнь».
«…У редактора журнала Defense Express в ходе выставке «Оружие и Безопасность 2015» была возможность задать несколько вопросов заместителю генерального конструктора ОАО «Мотор Сич» Леониду Пирогову. Импровизированный блиц-разговор состоялся возле представленной в холле выставки летающей лаборатории Ми-8, на которой отрабатываются различные элементы узлов, агрегатов и систем для дальнейшей модернизации и совершенствования это основной тягловой лошадки армейской авиации ВС Украины.
- Ми-8 был принят на вооружение как десантно-транспортный вертолёт. Модернизированный Ми-8 после ремоторизации с нашими новыми двигателями может летать и выше, и дальше. Причем в условиях, когда наши конкуренты порой бояться подниматься в воздух. Здесь двигатели - самые лучшие в мире, самые долговечные. Мы им даём ресурс в 5000 часов. На машину ставится новая навигационная система, элементы цифрового борта, средства для выполнения задач в ночных условиях. Также предприняты действия для того, чтобы существенно повысить выживаемость вертолета на поле боя. Уставлены новые отечественные системы защиты – станция оптоэлектронной защиты «Адрос» для противодействия переносным ЗРК противника, экранирующие выхлопные устройства, системы отстрела тепловых ловушек. Теперь мы завершаем работы, чтобы машина стала ударной и могла выполнять все задачи, которые, например, выполняет Ми-24 или американский Black Hawk. На Ми-8 устанавливается единый прицельный комплекс, который будет обеспечивать обнаружение целей как днем, так и ночью, а также дальнейшее целеуказание средствам поражения, которыми оснащен вертолет. Например, единый прицельный комплекс будет управлять новыми противотанковыми ракетами, применятся при работе с широким перечнем неуправляемых средств поражения, при ведении огня с помощью автоматического авиационного вооружения. С сентября мы проводим очередной этап испытаний этого прицельного комплекса и надеемся на достижение позитивного результата в кратчайшее время.
- Узким местом отечественных вертолетных инициатив были редукторы и композитные лопасти. Редукторы для Ми-24 и Ми-8 ремонтировалась в Луганске, где находилось одно из отечественных авиационных предприятий. А лопасти несущего и рулевого винтов Украина в мирные времена покупала в России. Теперь работа как с Луганским ремзаводом, так и с Россией в военном секторе невозможна. Как с этими сложностями справляется «Мотор-Сич» в новых реалиях?
- Что касается редукторов, то у нас два больших цеха. Один цех делает редукторы для всех авиационных двигателей, а второй мы специально развернули под вертолётные редукторы. Для их производства закуплено оборудование в Соединённых Штатах. Также мы уже освоили ремонт редуктора ВР-8 для вертолета Ми-8Т, ремонт главного вертолетного редуктора ВР-14, который вместе с двумя двигателями ТВ3-117 входит в состав силовых установок средних вертолетов Ми-14 и Ми-8МТ/Ми-17. Также мы разработали свой редуктор – ВР-17, он в габаритных размерах как и ВР-14, но если у ВР-14 мощность взлетного режима на два двигателя около 2000 л.с,. то у нас обеспечивается больше, чем 3200 л.с. Поэтому вся трансмиссия переделывается, также будут новые лопасти. Что же касается лопастей, то это задача сложная. Для того, чтобы освоить их производство, нужно, по нашим оценкам, около $50 млн.
- Эти работы ведутся под модернизацию существующих машин, тех же Ми-2, или есть задел и на новые? Например, хотелось бы от вас услышать подробности по проекту «Атаман».
- Полным ходом ведём работы по этому проекту. Это будет лучший в мире вертолёт…
- Я не сомневаюсь.
…Итак, журнал Defense Express, октябрь-ноябрь, 2015 г., часть материала «Вертушки». Вторая жизнь».
«…У редактора журнала Defense Express в ходе выставке «Оружие и Безопасность 2015» была возможность задать несколько вопросов заместителю генерального конструктора ОАО «Мотор Сич» Леониду Пирогову. Импровизированный блиц-разговор состоялся возле представленной в холле выставки летающей лаборатории Ми-8, на которой отрабатываются различные элементы узлов, агрегатов и систем для дальнейшей модернизации и совершенствования это основной тягловой лошадки армейской авиации ВС Украины.
- Ми-8 был принят на вооружение как десантно-транспортный вертолёт. Модернизированный Ми-8 после ремоторизации с нашими новыми двигателями может летать и выше, и дальше. Причем в условиях, когда наши конкуренты порой бояться подниматься в воздух. Здесь двигатели - самые лучшие в мире, самые долговечные. Мы им даём ресурс в 5000 часов. На машину ставится новая навигационная система, элементы цифрового борта, средства для выполнения задач в ночных условиях. Также предприняты действия для того, чтобы существенно повысить выживаемость вертолета на поле боя. Уставлены новые отечественные системы защиты – станция оптоэлектронной защиты «Адрос» для противодействия переносным ЗРК противника, экранирующие выхлопные устройства, системы отстрела тепловых ловушек. Теперь мы завершаем работы, чтобы машина стала ударной и могла выполнять все задачи, которые, например, выполняет Ми-24 или американский Black Hawk. На Ми-8 устанавливается единый прицельный комплекс, который будет обеспечивать обнаружение целей как днем, так и ночью, а также дальнейшее целеуказание средствам поражения, которыми оснащен вертолет. Например, единый прицельный комплекс будет управлять новыми противотанковыми ракетами, применятся при работе с широким перечнем неуправляемых средств поражения, при ведении огня с помощью автоматического авиационного вооружения. С сентября мы проводим очередной этап испытаний этого прицельного комплекса и надеемся на достижение позитивного результата в кратчайшее время.
- Узким местом отечественных вертолетных инициатив были редукторы и композитные лопасти. Редукторы для Ми-24 и Ми-8 ремонтировалась в Луганске, где находилось одно из отечественных авиационных предприятий. А лопасти несущего и рулевого винтов Украина в мирные времена покупала в России. Теперь работа как с Луганским ремзаводом, так и с Россией в военном секторе невозможна. Как с этими сложностями справляется «Мотор-Сич» в новых реалиях?
- Что касается редукторов, то у нас два больших цеха. Один цех делает редукторы для всех авиационных двигателей, а второй мы специально развернули под вертолётные редукторы. Для их производства закуплено оборудование в Соединённых Штатах. Также мы уже освоили ремонт редуктора ВР-8 для вертолета Ми-8Т, ремонт главного вертолетного редуктора ВР-14, который вместе с двумя двигателями ТВ3-117 входит в состав силовых установок средних вертолетов Ми-14 и Ми-8МТ/Ми-17. Также мы разработали свой редуктор – ВР-17, он в габаритных размерах как и ВР-14, но если у ВР-14 мощность взлетного режима на два двигателя около 2000 л.с,. то у нас обеспечивается больше, чем 3200 л.с. Поэтому вся трансмиссия переделывается, также будут новые лопасти. Что же касается лопастей, то это задача сложная. Для того, чтобы освоить их производство, нужно, по нашим оценкам, около $50 млн.
- Эти работы ведутся под модернизацию существующих машин, тех же Ми-2, или есть задел и на новые? Например, хотелось бы от вас услышать подробности по проекту «Атаман».
- Полным ходом ведём работы по этому проекту. Это будет лучший в мире вертолёт…
- Я не сомневаюсь.
- Я Вам говорю с полной серьёзностью. Это очень хороший вертолёт, за основу взят В-3, легкий многоцелевой вертолет, который проектировался еще во времена Советского Союза. Там старые двигатели, редуктор, композитные лопасти и так далее. Но выполнен он очень разумно, небольшой, хорошо «сбитый», что обеспечит ему очень высокую манёвренность. Заменив двигатели, мы почти удваиваем мощность вертолёта, на единицу веса у него будет самая высокая удельная мощность. Работа идёт полным ходом. Поскольку там новый двигатель, то и новый редуктор, другая компоновка, трансмиссия лопасти, вооружение, кабина, и так далее.
- Это будет вертолёт массой до 6 тонн?
- Ну, где-то так оно получается. Поскольку мы ставим новый двигатель, то выйдет приблизительно на 7 тонн. А по грузоподъёмности он приблизится к Ми-8, хотя объем кабины значительно меньше. Если у Ми-8 боевая нагрузка 3-4 тонны, там тоже будет 3 тонны, но этот весит 12,5 тонн, а там - 7 тонн. Вот, считайте, лётный час будет в два раза ниже чем у Ми-8.
- Он будет позиционироваться как ударный, транспортно-боевой или многофункциональный?
- Многофункциональный, он сможет взять 12 десантников, или на нижней подвеске поднять те же 3 тонны.
- Как Вы относитесь к попыткам завести компанию «Белл» на украинский рынок?
- Я скажу так. Вот наши польские друзья, с которыми мы хорошо сотрудничаем, проводили тендер для замены устаревших транспортных вертолетов Ми-8 и Ми-17, а также многоцелевых морских вертолетов Ми-14. Выбрали вертолеты H225M Caracal производства компании Airbus Helicopters. Оказалось, что один стоит 38 миллионов евро. Кроме вертолета, нужно готовить пилотов, по два на каждую машину. Также нужно создавать инфраструктуру, чтобы обслуживать новые вертолеты. Так как для Ми-8, для «Сокола» система обслуживания есть, а для вертолета Caracal нет. В итоге на все это вертолетное перевооружение Польша должна потратить почти $3 млрд. И сейчас все польские издания пишут о том, что «еврокоптеры» аж никак не выигрывают - они там по восьми или десяти параметрам сравнивают, - у того же Ми-8, если его модернизировать. Объём салона у Ми-8 в разы больше и пошло поехало, но этот стоит $6 миллионов, а тот – 38 миллионов евро. Вместо одного можно было семь взять, и выполнять на порядок большее количество задач.
- Но для Польши решение отказаться от вертолетов «Ми» было политическим, так как в их обслуживании нужно было завязываться на Россию. А что касается «Белла», есть ли у него перспективы в Украине, или, как мне пришлось слышать от некоторых, это преступная инициатива?…
- Это не преступно. Это невозможно. Сколько уже пытались, вон МЧС покупала два «еврокоптера», ну и что, они летают? Нет. Все наши вертолёты - они не ангарного хранения, а те все - ангарного. Полетают тут у нас те же «Беллы», а потом через 2-3 месяца их всех на пароходе увозят.
- Означает ли это, что Вы убеждены, что компания «Мотор Сич» способна решить задачи по обеспечению украинской армии своими вертолётами?
- Не только Украину. Украина это для нас - очень маленький рынок. Полмира мы можем обеспечить, что мы сейчас с успехом и делаем на примере нашей продукции. Мы продажи осуществляем в почти 140 стран мира.
Что же касается вертолетов для Украины, то мы и сейчас занимаемся этим делом. Но это проблема и задача не «Мотор Сичи», а задача государства. Поскольку не может «Мотор Сич» содержать всю украинскую армию за свой счёт. Мы и так все, что производим, во-первых, мы в два раза дешевле отдаём для нашей армии, во-вторых – нам никто ни копейки не даёт на наши разработки. Хотя те же американцы, имея триллионы, все разработки ведут за бюджетные деньги, так же в России, так же в любой другой стране мира. Мы же все разработки ведем за счёт своих продаж, деньги, которые заработали - вкладываем и в новые проекты, и поставляем технику военным. И при этом на нас еще санкции пытаются наложить. Этим пилят сук, на котором сидит украинская армия.
- Под санкциями Вы имеете в виду национальные ограничения на поставки запорожских двигателей в Россию?
- Да нет, сейчас всех на России заклинило. Россия для нас - это тоже очень маленький рынок. В советское время для всего мира мы в год производили пять с половиной тысяч двигателей. Это больше, чем вся нынешняя Европа вместе взятая. Сейчас, допустим, у российского рынка емкость только 300 двигателей, а мы делаем 2000. И все эти двигателя продаются. А вы мне про Россию говорите...»
- Это будет вертолёт массой до 6 тонн?
- Ну, где-то так оно получается. Поскольку мы ставим новый двигатель, то выйдет приблизительно на 7 тонн. А по грузоподъёмности он приблизится к Ми-8, хотя объем кабины значительно меньше. Если у Ми-8 боевая нагрузка 3-4 тонны, там тоже будет 3 тонны, но этот весит 12,5 тонн, а там - 7 тонн. Вот, считайте, лётный час будет в два раза ниже чем у Ми-8.
- Он будет позиционироваться как ударный, транспортно-боевой или многофункциональный?
- Многофункциональный, он сможет взять 12 десантников, или на нижней подвеске поднять те же 3 тонны.
- Как Вы относитесь к попыткам завести компанию «Белл» на украинский рынок?
- Я скажу так. Вот наши польские друзья, с которыми мы хорошо сотрудничаем, проводили тендер для замены устаревших транспортных вертолетов Ми-8 и Ми-17, а также многоцелевых морских вертолетов Ми-14. Выбрали вертолеты H225M Caracal производства компании Airbus Helicopters. Оказалось, что один стоит 38 миллионов евро. Кроме вертолета, нужно готовить пилотов, по два на каждую машину. Также нужно создавать инфраструктуру, чтобы обслуживать новые вертолеты. Так как для Ми-8, для «Сокола» система обслуживания есть, а для вертолета Caracal нет. В итоге на все это вертолетное перевооружение Польша должна потратить почти $3 млрд. И сейчас все польские издания пишут о том, что «еврокоптеры» аж никак не выигрывают - они там по восьми или десяти параметрам сравнивают, - у того же Ми-8, если его модернизировать. Объём салона у Ми-8 в разы больше и пошло поехало, но этот стоит $6 миллионов, а тот – 38 миллионов евро. Вместо одного можно было семь взять, и выполнять на порядок большее количество задач.
- Но для Польши решение отказаться от вертолетов «Ми» было политическим, так как в их обслуживании нужно было завязываться на Россию. А что касается «Белла», есть ли у него перспективы в Украине, или, как мне пришлось слышать от некоторых, это преступная инициатива?…
- Это не преступно. Это невозможно. Сколько уже пытались, вон МЧС покупала два «еврокоптера», ну и что, они летают? Нет. Все наши вертолёты - они не ангарного хранения, а те все - ангарного. Полетают тут у нас те же «Беллы», а потом через 2-3 месяца их всех на пароходе увозят.
- Означает ли это, что Вы убеждены, что компания «Мотор Сич» способна решить задачи по обеспечению украинской армии своими вертолётами?
- Не только Украину. Украина это для нас - очень маленький рынок. Полмира мы можем обеспечить, что мы сейчас с успехом и делаем на примере нашей продукции. Мы продажи осуществляем в почти 140 стран мира.
Что же касается вертолетов для Украины, то мы и сейчас занимаемся этим делом. Но это проблема и задача не «Мотор Сичи», а задача государства. Поскольку не может «Мотор Сич» содержать всю украинскую армию за свой счёт. Мы и так все, что производим, во-первых, мы в два раза дешевле отдаём для нашей армии, во-вторых – нам никто ни копейки не даёт на наши разработки. Хотя те же американцы, имея триллионы, все разработки ведут за бюджетные деньги, так же в России, так же в любой другой стране мира. Мы же все разработки ведем за счёт своих продаж, деньги, которые заработали - вкладываем и в новые проекты, и поставляем технику военным. И при этом на нас еще санкции пытаются наложить. Этим пилят сук, на котором сидит украинская армия.
- Под санкциями Вы имеете в виду национальные ограничения на поставки запорожских двигателей в Россию?
- Да нет, сейчас всех на России заклинило. Россия для нас - это тоже очень маленький рынок. В советское время для всего мира мы в год производили пять с половиной тысяч двигателей. Это больше, чем вся нынешняя Европа вместе взятая. Сейчас, допустим, у российского рынка емкость только 300 двигателей, а мы делаем 2000. И все эти двигателя продаются. А вы мне про Россию говорите...»
>массово закупает
>один подписанный ещё до генотьбы контракт, выбитый Дерипаской для своего заводика
Не волнуйся, свинопитек, Дерипаска уже выбил себе новый Ил-112, поэтому держаться за ваш блохолёт не будет.
>Ил-112
Кек, дерипаска увлекся производством пластмассовых моделей?
Ватники не умеют без украинцев делать самолеты.
Для кого мотор сыч 2000 движков пилит? Чет цифра прям странная
Извините за нубский вопрос, а если на всех этих пзрк все эти черные колбочки с азотом открыть/разбить они же в негодность придут, так?
>МОДЕЛЬ <---
>МОКЕТ
>НИ ВЗЛИТИТ
>ОДНА ШТУКА ))
>ТРИ ШТУКИ )))
>НИ КУПЯТ ))))
>А У БОИНГА ПЯТЬСОТ В ГОД )))))
Эх, длинная перед тобой дорога боли и унижения.
> Для кого
Секрет.
да
Они сменные, просто придётся найти новые батареи охладителя.
Бля, тогда это совсем остмазки уровня /b, лол. Не могли увезти, да.
Хотя, нам же лучше, че жаловаться
Минобороны объявило, что достигло договоренности с Киевом о приобретении оставшихся на территории Украины после распада СССР стратегических бомбардировщиков. Москва намеревается выкупить или выменять три Ту-95МС и восемь более современных Ту-160. Эти самолеты, вооруженные ядерными крылатыми ракетами и практически неуязвимые для существующих средств противовоздушной обороны, должны усилить боевую мощь российских ВВС, на вооружении который сейчас находится всего шесть Ту-160 и около полусотни Ту-95МС. По оценкам специалистов, выкуп бомбардировщиков обойдется примерно в $550 млн. Но вносить эту сумму деньгами Россия не собирается. В качестве компенсации Киев получит транспортные самолеты Ан-22, запчасти и другое военное имущество. Кроме того, будет списана часть украинского долга за поставки энергоносителей.
Тем не менее выгодность сделки для России весьма сомнительна. Ведь из-за отсутствия средств и те бомбардировщики, что есть, практически не летают: например, за первое полугодие налет пилотов Ту-160 и Ту-95МС составил всего 12 часов при необходимых 120-150 часах. Летчики теряют необходимые навыки, а сами ракетоносцы медленно гниют на авиабазе в Энгельсе. Та же участь, скорее всего, будет ожидать и украинские самолеты. Поэтому многие военные считают, что вместо приобретения новых машин было бы целесообразнее найти средства на керосин и запчасти для уже имеющихся в ВВС стратегических бомбардировщиков.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/16063
Ну что москали. Как вам такая зрада? Вместо строительства маняПАК-ДА
Тем не менее выгодность сделки для России весьма сомнительна. Ведь из-за отсутствия средств и те бомбардировщики, что есть, практически не летают: например, за первое полугодие налет пилотов Ту-160 и Ту-95МС составил всего 12 часов при необходимых 120-150 часах. Летчики теряют необходимые навыки, а сами ракетоносцы медленно гниют на авиабазе в Энгельсе. Та же участь, скорее всего, будет ожидать и украинские самолеты. Поэтому многие военные считают, что вместо приобретения новых машин было бы целесообразнее найти средства на керосин и запчасти для уже имеющихся в ВВС стратегических бомбардировщиков.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/16063
Ну что москали. Как вам такая зрада? Вместо строительства маняПАК-ДА
15-летний порашник из сирия-треда попался.
Я бы сбросил все это добро в канаву, облил горючкой и маслом, примотал бы связку из сигнальных мин и проволокой привязал чеку к фаркопу, тронулся бы последним.
Взлетает ракета - горючка вспыхивает, тубусы прогреваются как следует и даже если не взорвутся ПЗРК скорее всего уже не работоспособны.
ну толсто же!
> 1999
Уймись археолух.
Эти бомберы в итоге получили?
как там в 1999? Кучма не жмет?
Да, а остальное вскоре распилили.
БМП-1 же норм. Свои задачи - довоз пехоты до точки и чуток пострулять она выполняет. Малютка канешно так себе.
На морду и борта варим экраны и хуй мы клали на рпг.
Мосинки. Ну нормальная спринговая винтовка. Прадиды воевали. Диды воевали. Безотказная. Обвешать и все. Тот же Акм тоже древний и норм.
На морду и борта варим экраны и хуй мы клали на рпг.
Мосинки. Ну нормальная спринговая винтовка. Прадиды воевали. Диды воевали. Безотказная. Обвешать и все. Тот же Акм тоже древний и норм.
ТОЛСТО
У них контракт только с китайцами на 2000 движков на 5 млрд баксов.
"Сейчас “Авиаремсервис” производит запчасти для военных самолетов советский стандартов, которые до сих пор состоят на вооружении многих стран мира.
В цехах - вполне рабочая атмосфера, везде детали авиадвигателей и прочие самолетные прибамбасы.
Как только экономическая ситуация в стране несколько улучшилась, завод начал получать заказы от украинских ВВС на ремонт и модернизацию учебных самолетов Л-39. Из потрепанных жизнью машин делают симуляторы истребителей МиГ-29 и Су-27: в управлении модернизированный Л-39 как две капли воды похож на сверхзвуковой истребитель, но зато учебный полет обходится в разы дешевле и не тратится ресурс боевых самолетов.
На территории завода стоит несколько списанных истребителей МиГ-21 и МиГ-23. Их тоже модернизируют и продают за границу. Тому же Израилю, например.
Китай. Движки для вертушек и самолетов L-15
В цехах - вполне рабочая атмосфера, везде детали авиадвигателей и прочие самолетные прибамбасы.
Как только экономическая ситуация в стране несколько улучшилась, завод начал получать заказы от украинских ВВС на ремонт и модернизацию учебных самолетов Л-39. Из потрепанных жизнью машин делают симуляторы истребителей МиГ-29 и Су-27: в управлении модернизированный Л-39 как две капли воды похож на сверхзвуковой истребитель, но зато учебный полет обходится в разы дешевле и не тратится ресурс боевых самолетов.
На территории завода стоит несколько списанных истребителей МиГ-21 и МиГ-23. Их тоже модернизируют и продают за границу. Тому же Израилю, например.
Китай. Движки для вертушек и самолетов L-15
> МиГ
> Израилю
Штоу?
всё отлично, но вот это
> Как только экономическая ситуация в стране несколько улучшилась
это когда это такое произошло?
>это когда это такое произошло?
Хохол ошибся в выводах. Общая ситуация не улучшилась, но на армию начали выделять много денег по сравнению с другими.
Может он хотел написать Ирак? на фото Иракские флаги :
Это Йеменский флаг.
Ладно
бля
путаюсь в арабских гомофлагах
Кабина АН-178
Что же касается вертолетов для Украины, то мы и сейчас занимаемся этим делом. Но это проблема и задача не "Мотор Сичи», а задача государства. Поскольку быть не может «Мотор Сич» содержать всю украинскую армию за свой счёт. Мы и так все, что производим, во-первых, мы в два раза дешевле отдаём для нашей армии, во-вторых - нам никто ни копейки НЕ даёт на наши разработки. Хотя то же американцы, Имея триллионы, все разработки ведут за бюджетные деньги, так же в России, так же в любой другой стране мира. Мы же все разработки ведем за счёт своих продажа, деньги, Которые заработали - Вкладывая и в новые проекты, и Поставляем технику военным. И при этом нас еще санкции Пытаются наложит. Этим пилят сук, на котором сидит украинская армия.
- Под санкциями Вы имеете в виду национальные ограничения на поставки запорожских двигателей в Россию?
- Да нет, сейчас всех на России заклинило. Россия для нас - это тоже очень маленький рынок. В советское время для всего мира мы в год производили пять с половиной тысяч двигателей. Это больше, чем вся нынешняя Европа вместе взятая. Сейчас, допустим, в российского рынка емкость только 300 двигателей, а мы делаем 2000. И все эти двигателя продаются. А вы мне про Россию говорите ... »
- Под санкциями Вы имеете в виду национальные ограничения на поставки запорожских двигателей в Россию?
- Да нет, сейчас всех на России заклинило. Россия для нас - это тоже очень маленький рынок. В советское время для всего мира мы в год производили пять с половиной тысяч двигателей. Это больше, чем вся нынешняя Европа вместе взятая. Сейчас, допустим, в российского рынка емкость только 300 двигателей, а мы делаем 2000. И все эти двигателя продаются. А вы мне про Россию говорите ... »
Кароч, хохлуту нужно возродить штурмовик "Пегас" и создать Противотанковую Воздушную Армию имени его высокоповажества Петропы Рошенко.
Производить такие штурмовики можно в гаражах пьяными кузьмичами из фанеры и палок, стоить они будут где-то между Запорожцем и Ладой Калиной, потеря такого блохолета от огня ополченцев или необучаемости пилотов будет незаметна в силу предельной дешевизны и массовости.
За год хохлы смогут нахуярить 7000-8000 Пегасов и закидать москалей фанерой. Вооружить кустарными НАР и чугунием.
Производить такие штурмовики можно в гаражах пьяными кузьмичами из фанеры и палок, стоить они будут где-то между Запорожцем и Ладой Калиной, потеря такого блохолета от огня ополченцев или необучаемости пилотов будет незаметна в силу предельной дешевизны и массовости.
За год хохлы смогут нахуярить 7000-8000 Пегасов и закидать москалей фанерой. Вооружить кустарными НАР и чугунием.
Список летающих Су-27 на данный момент.
За точность не ручаюсь, не мой
5, 26, 28, 38, 39, 52, 53, 69, 70, 74, 75, 33, 37, 45, 46, 50, 54, 55, 58, 71, 73, 100 , 06, 08, 27, 30, 41, 43, 56
Но цифры близки к моей инфе, просто могут быть ошибки с бортовыми номерами.
Сейчас на ремонте : 58, 37-2, 67 и еще несколько бортов
За точность не ручаюсь, не мой
5, 26, 28, 38, 39, 52, 53, 69, 70, 74, 75, 33, 37, 45, 46, 50, 54, 55, 58, 71, 73, 100 , 06, 08, 27, 30, 41, 43, 56
Но цифры близки к моей инфе, просто могут быть ошибки с бортовыми номерами.
Сейчас на ремонте : 58, 37-2, 67 и еще несколько бортов
Тащат на ремонт УБ #67
На первом фото - 2009 год, хранение
на втором фото - путь на завод
На первом фото - 2009 год, хранение
на втором фото - путь на завод
Ну Моторсич Богуслаев нехуево затащил, а вот у Зори и прочих есть проблема.
"Зоря" сейчас должна втюхать двигатели Индии. Только проблема в том,что РФ уже оплатила счет за них.
Но каклы попытаются заставить Индию переплатить
то есть около 30 шт
А работать по земле есть чем?
По земле может кидать бомбы только УБ #69 насколько я помню.
Там вся авионика заточена под воздух-воздух + порезали после договоров потенциал кидать чугуний
Прочитал тренд мельком и хотел бы попросить местных крымодебилов прекратить обижать Гомогрузина, а то он обидится ещё и съебёт.
имплаинг гомогрузин сам не крымодебил
Никуда я не уйду, няша :3
разве что сьебал покурить и покакать
>порезали после договоров потенциал кидать чугуний
Это нахуя?
Чугуний же не имеет отношения к тактическому ядерному оружию, а другое хохлам и не запрещено.
Они там ебанулись что ли?
Пидораший ИЛ для сравнения.
Где же ваша пидорахозависть?
Ну может я плохо помню, вроде по какому то договору. Су-27 первой серии могли в чугуний , а Су-27П уже только воздух-воздух.
Эксперты по авиации придут, пояснят по хардкору.
>ВАСО
>Дерипаска
Пиздец, и это военач
програв
А почему покрашено в имперский коммунистический цвет, а не в демократичный серый?
Хуйня имхо какая-то.
Я бы взял инженеров за яйчишки и заставил вытащить все образцы подвесок, реверсинжинирить их и запилить собственные.
- 3 подвески
- 10 специалистов с зарплятой по 15000 гривен = 150к гривен
- 10 компьютеров
- 10 дистрибутивов евро САПРа
- лаборатория на пару лямов гривен
- пилот ми-8(зп по таксе)
- Ми-8
- пара токарных станков и два сварочных аппарата
- датчики ускорений и телеметрии
- 3 программера
- 3 инженера-электрика
- 3 СБУшника стоять у них за спиной
- 300К гривен на премирование
Побросать с вертолетов гири с хвостовым оперением и телеметрией.
Собрать коробку с расчетными средствами и выдачей данных для сброса бомбуэ.
Делов на 8-9 лямов гривен не считая стоимости САПР(это инвестиция в будущее которого у хохлов пока еще не предвидится) и элементной базы которую можно прикупить в алибабе или спаять на лампах :3
Интересно было бы глянуть на их правила безопасности полетов.
Недавно почему думаешь Су-25 07 ебанулся в Запорожье?
молодой, горячий пилот решил ЛИХАЧИТЬ в воздухе и летал очень низко, не рассчитався со всем он ебанулся об ЛЭП и упал
от самолета там нихуя не осталось по факту
одна ошибка с ИЛ-76 и был бы полный пиздец, мало того что разбился бы 76-ой , так грохнул бы еще и кучу 25-ых
осталось только всю эту хуйню интегрировать
в сеть самолета,
а чертежей и схем у тебя нихуя, а если даже есть то надо садить ой с какой квалификацией чтоб он через годик другой понял и разобрался что и где на что влияет.
либо пилить собственную отдельную систему управления отдельную от сети самолета чтоб ненароком на что-то повлиять. т.е. теперь тебе надо садить инженеров изучать конструкцию самолета еще людей садить
дальше вся электроника и прочая механика должна быть сделана по стандартам и ту тебе неведомым, надо садить людей искать и разрабатывать ту
все эта ебучая электроника должна работать +50 и -50 и переживать вибрации и перегрузки и не разваливаться, тебе надо рожать площадки технологические где ты будешь проводить соответствующие приемосдаточные испытания и сборку просто компонентов твоего поделия перед тем как ставить на литак и т.п. и т.д.
и тут дело пахнет уже миллиардом!!!
лол
Какие у Зари проблемы? От непоставок русских двигателей, что ли? Учитывая, что двигатели для кораблей у них занимают мизерную часть производства даже в количественном, а тем более денежном выражении (учитывая огромные турбины для электростанций), то я сомневаюсь, что они даже почувствовали хоть какой-то дискомфорт от проеба поставок от нуля до нескольких двигателей в год для РФ.
> эту хуйню интегрировать
> в сеть самолета
Для этого и нужны инженеры-электрики.
> чертежей и схем у тебя нихуя
Можно пожертвовать одним нелетающим экземпляром и поэкспериментировать на нем,
- снять оборудование,
- собрать в закрытом стенде,
- написать программы эмуляторы устройств.
> все эта ебучая электроника должна работать +50 и -50 и переживать вибрации и перегрузки и не разваливаться
Подключить тех инженеров КаБэшников, которые в южмаше решали такие проблемы с системами управления и еще не повымерли в конец.
> рожать площадки технологические где ты будешь проводить соответствующие приемосдаточные испытания и сборку просто компонентов твоего поделия перед тем как ставить на литак
Согласен. И при этом у хохлов все это когда-то было, документы и старики остаться могли - за горячую гривну можно реализовать.
> миллиардом
Это если масштабно подходить, для сборки полной линии разработки и исследований. На перспективу это очень полезно - возрождать или хотя бы не дать подохнуть последним зачаткам ВПК.
А на 30 бортов полозья навинтить для чугунок - можно и за 50-100 лямов. В зависимости от сложности вышеописанных процессов.
Хотя конечно это я пальцем к носу выссал изнихуя. На деле никто так к принятию решений не подходит. Согласен.
Просто нельзя же сидеть сложа руки и смотреть как помирает впк - надо что-то делать. Копротивляться за результаты и будущее, а не за гривну и завтрашние голоса.
>Копротивляться за результаты и будущее, а не за гривну и завтрашние голоса.
>хохлы
«ВЕРТУШКИ». ВТОРАЯ ЖИЗНЬ
Учитывая значительное количество просьб от читателей странички «Зброя України» получить доступ к контенту журнала Defense Express «Експорт зброї та оборонний комплекс України» (особенно по крайнему номеру Defense Express) и невозможности пока обеспечить такую доступность из-за противоречия с подписной политикой нашего издания (высокая подписная цена для «рядового» пользователя), на странице «Зброя України» по усмотрению редакции будут публиковаться краткие выдержки из отдельных журнальных материалов (Прим.: при использовании фактов, выдержек и цитат из этих материалов журналистами других изданий и блоггерами как обязательное условие предлагается ссылка на первоисточник).
…Итак, журнал Defense Express, октябрь-ноябрь, 2015 г., часть материала «Вертушки». Вторая жизнь».
«…У редактора журнала Defense Express в ходе выставке «Оружие и Безопасность 2015» была возможность задать несколько вопросов заместителю генерального конструктора ОАО «Мотор Сич» Леониду Пирогову. Импровизированный блиц-разговор состоялся возле представленной в холле выставки летающей лаборатории Ми-8, на которой отрабатываются различные элементы узлов, агрегатов и систем для дальнейшей модернизации и совершенствования это основной тягловой лошадки армейской авиации ВС Украины.
- Ми-8 был принят на вооружение как десантно-транспортный вертолёт. Модернизированный Ми-8 после ремоторизации с нашими новыми двигателями может летать и выше, и дальше. Причем в условиях, когда наши конкуренты порой бояться подниматься в воздух. Здесь двигатели - самые лучшие в мире, самые долговечные. Мы им даём ресурс в 5000 часов. На машину ставится новая навигационная система, элементы цифрового борта, средства для выполнения задач в ночных условиях. Также предприняты действия для того, чтобы существенно повысить выживаемость вертолета на поле боя. Уставлены новые отечественные системы защиты – станция оптоэлектронной защиты «Адрос» для противодействия переносным ЗРК противника, экранирующие выхлопные устройства, системы отстрела тепловых ловушек. Теперь мы завершаем работы, чтобы машина стала ударной и могла выполнять все задачи, которые, например, выполняет Ми-24 или американский Black Hawk. На Ми-8 устанавливается единый прицельный комплекс, который будет обеспечивать обнаружение целей как днем, так и ночью, а также дальнейшее целеуказание средствам поражения, которыми оснащен вертолет. Например, единый прицельный комплекс будет управлять новыми противотанковыми ракетами, применятся при работе с широким перечнем неуправляемых средств поражения, при ведении огня с помощью автоматического авиационного вооружения. С сентября мы проводим очередной этап испытаний этого прицельного комплекса и надеемся на достижение позитивного результата в кратчайшее время.
- Узким местом отечественных вертолетных инициатив были редукторы и композитные лопасти. Редукторы для Ми-24 и Ми-8 ремонтировалась в Луганске, где находилось одно из отечественных авиационных предприятий. А лопасти несущего и рулевого винтов Украина в мирные времена покупала в России. Теперь работа как с Луганским ремзаводом, так и с Россией в военном секторе невозможна. Как с этими сложностями справляется «Мотор-Сич» в новых реалиях?
- Что касается редукторов, то у нас два больших цеха. Один цех делает редукторы для всех авиационных двигателей, а второй мы специально развернули под вертолётные редукторы. Для их производства закуплено оборудование в Соединённых Штатах. Также мы уже освоили ремонт редуктора ВР-8 для вертолета Ми-8Т, ремонт главного вертолетного редуктора ВР-14, который вместе с двумя двигателями ТВ3-117 входит в состав силовых установок средних вертолетов Ми-14 и Ми-8МТ/Ми-17. Также мы разработали свой редуктор – ВР-17, он в габаритных размерах как и ВР-14, но если у ВР-14 мощность взлетного режима на два двигателя около 2000 л.с,. то у нас обеспечивается больше, чем 3200 л.с. Поэтому вся трансмиссия переделывается, также будут новые лопасти. Что же касается лопастей, то это задача сложная. Для того, чтобы освоить их производство, нужно, по нашим оценкам, около $50 млн.
- Эти работы ведутся под модернизацию существующих машин, тех же Ми-2, или есть задел и на новые? Например, хотелось бы от вас услышать подробности по проекту «Атаман».
- Полным ходом ведём работы по этому проекту. Это будет лучший в мире вертолёт…
- Я не сомневаюсь.
Учитывая значительное количество просьб от читателей странички «Зброя України» получить доступ к контенту журнала Defense Express «Експорт зброї та оборонний комплекс України» (особенно по крайнему номеру Defense Express) и невозможности пока обеспечить такую доступность из-за противоречия с подписной политикой нашего издания (высокая подписная цена для «рядового» пользователя), на странице «Зброя України» по усмотрению редакции будут публиковаться краткие выдержки из отдельных журнальных материалов (Прим.: при использовании фактов, выдержек и цитат из этих материалов журналистами других изданий и блоггерами как обязательное условие предлагается ссылка на первоисточник).
…Итак, журнал Defense Express, октябрь-ноябрь, 2015 г., часть материала «Вертушки». Вторая жизнь».
«…У редактора журнала Defense Express в ходе выставке «Оружие и Безопасность 2015» была возможность задать несколько вопросов заместителю генерального конструктора ОАО «Мотор Сич» Леониду Пирогову. Импровизированный блиц-разговор состоялся возле представленной в холле выставки летающей лаборатории Ми-8, на которой отрабатываются различные элементы узлов, агрегатов и систем для дальнейшей модернизации и совершенствования это основной тягловой лошадки армейской авиации ВС Украины.
- Ми-8 был принят на вооружение как десантно-транспортный вертолёт. Модернизированный Ми-8 после ремоторизации с нашими новыми двигателями может летать и выше, и дальше. Причем в условиях, когда наши конкуренты порой бояться подниматься в воздух. Здесь двигатели - самые лучшие в мире, самые долговечные. Мы им даём ресурс в 5000 часов. На машину ставится новая навигационная система, элементы цифрового борта, средства для выполнения задач в ночных условиях. Также предприняты действия для того, чтобы существенно повысить выживаемость вертолета на поле боя. Уставлены новые отечественные системы защиты – станция оптоэлектронной защиты «Адрос» для противодействия переносным ЗРК противника, экранирующие выхлопные устройства, системы отстрела тепловых ловушек. Теперь мы завершаем работы, чтобы машина стала ударной и могла выполнять все задачи, которые, например, выполняет Ми-24 или американский Black Hawk. На Ми-8 устанавливается единый прицельный комплекс, который будет обеспечивать обнаружение целей как днем, так и ночью, а также дальнейшее целеуказание средствам поражения, которыми оснащен вертолет. Например, единый прицельный комплекс будет управлять новыми противотанковыми ракетами, применятся при работе с широким перечнем неуправляемых средств поражения, при ведении огня с помощью автоматического авиационного вооружения. С сентября мы проводим очередной этап испытаний этого прицельного комплекса и надеемся на достижение позитивного результата в кратчайшее время.
- Узким местом отечественных вертолетных инициатив были редукторы и композитные лопасти. Редукторы для Ми-24 и Ми-8 ремонтировалась в Луганске, где находилось одно из отечественных авиационных предприятий. А лопасти несущего и рулевого винтов Украина в мирные времена покупала в России. Теперь работа как с Луганским ремзаводом, так и с Россией в военном секторе невозможна. Как с этими сложностями справляется «Мотор-Сич» в новых реалиях?
- Что касается редукторов, то у нас два больших цеха. Один цех делает редукторы для всех авиационных двигателей, а второй мы специально развернули под вертолётные редукторы. Для их производства закуплено оборудование в Соединённых Штатах. Также мы уже освоили ремонт редуктора ВР-8 для вертолета Ми-8Т, ремонт главного вертолетного редуктора ВР-14, который вместе с двумя двигателями ТВ3-117 входит в состав силовых установок средних вертолетов Ми-14 и Ми-8МТ/Ми-17. Также мы разработали свой редуктор – ВР-17, он в габаритных размерах как и ВР-14, но если у ВР-14 мощность взлетного режима на два двигателя около 2000 л.с,. то у нас обеспечивается больше, чем 3200 л.с. Поэтому вся трансмиссия переделывается, также будут новые лопасти. Что же касается лопастей, то это задача сложная. Для того, чтобы освоить их производство, нужно, по нашим оценкам, около $50 млн.
- Эти работы ведутся под модернизацию существующих машин, тех же Ми-2, или есть задел и на новые? Например, хотелось бы от вас услышать подробности по проекту «Атаман».
- Полным ходом ведём работы по этому проекту. Это будет лучший в мире вертолёт…
- Я не сомневаюсь.
- Я Вам говорю с полной серьёзностью. Это очень хороший вертолёт, за основу взят В-3(PZL W-3 Sokół - stailker), легкий многоцелевой вертолет, который проектировался еще во времена Советского Союза. Там старые двигатели, редуктор, композитные лопасти и так далее. Но выполнен он очень разумно, небольшой, хорошо «сбитый», что обеспечит ему очень высокую манёвренность. Заменив двигатели, мы почти удваиваем мощность вертолёта, на единицу веса у него будет самая высокая удельная мощность. Работа идёт полным ходом. Поскольку там новый двигатель, то и новый редуктор, другая компоновка, трансмиссия лопасти, вооружение, кабина, и так далее.
- Это будет вертолёт массой до 6 тонн?
- Ну, где-то так оно получается. Поскольку мы ставим новый двигатель, то выйдет приблизительно на 7 тонн. А по грузоподъёмности он приблизится к Ми-8, хотя объем кабины значительно меньше. Если у Ми-8 боевая нагрузка 3-4 тонны, там тоже будет 3 тонны, но этот весит 12,5 тонн, а там - 7 тонн. Вот, считайте, лётный час будет в два раза ниже чем у Ми-8.
- Он будет позиционироваться как ударный, транспортно-боевой или многофункциональный?
- Многофункциональный, он сможет взять 12 десантников, или на нижней подвеске поднять те же 3 тонны.
- Как Вы относитесь к попыткам завести компанию «Белл» на украинский рынок?
- Я скажу так. Вот наши польские друзья, с которыми мы хорошо сотрудничаем, проводили тендер для замены устаревших транспортных вертолетов Ми-8 и Ми-17, а также многоцелевых морских вертолетов Ми-14. Выбрали вертолеты H225M Caracal производства компании Airbus Helicopters. Оказалось, что один стоит 38 миллионов евро. Кроме вертолета, нужно готовить пилотов, по два на каждую машину. Также нужно создавать инфраструктуру, чтобы обслуживать новые вертолеты. Так как для Ми-8, для «Сокола» система обслуживания есть, а для вертолета Caracal нет. В итоге на все это вертолетное перевооружение Польша должна потратить почти $3 млрд. И сейчас все польские издания пишут о том, что «еврокоптеры» аж никак не выигрывают - они там по восьми или десяти параметрам сравнивают, - у того же Ми-8, если его модернизировать. Объём салона у Ми-8 в разы больше и пошло поехало, но этот стоит $6 миллионов, а тот – 38 миллионов евро. Вместо одного можно было семь взять, и выполнять на порядок большее количество задач.
- Но для Польши решение отказаться от вертолетов «Ми» было политическим, так как в их обслуживании нужно было завязываться на Россию. А что касается «Белла», есть ли у него перспективы в Украине, или, как мне пришлось слышать от некоторых, это преступная инициатива?…
- Это не преступно. Это невозможно. Сколько уже пытались, вон МЧС покупала два «еврокоптера», ну и что, они летают? Нет. Все наши вертолёты - они не ангарного хранения, а те все - ангарного. Полетают тут у нас те же «Беллы», а потом через 2-3 месяца их всех на пароходе увозят.
- Означает ли это, что Вы убеждены, что компания «Мотор Сич» способна решить задачи по обеспечению украинской армии своими вертолётами?
- Не только Украину. Украина это для нас - очень маленький рынок. Полмира мы можем обеспечить, что мы сейчас с успехом и делаем на примере нашей продукции. Мы продажи осуществляем в почти 140 стран мира.
Что же касается вертолетов для Украины, то мы и сейчас занимаемся этим делом. Но это проблема и задача не «Мотор Сичи», а задача государства. Поскольку не может «Мотор Сич» содержать всю украинскую армию за свой счёт. Мы и так все, что производим, во-первых, мы в два раза дешевле отдаём для нашей армии, во-вторых – нам никто ни копейки не даёт на наши разработки. Хотя те же американцы, имея триллионы, все разработки ведут за бюджетные деньги, так же в России, так же в любой другой стране мира. Мы же все разработки ведем за счёт своих продаж, деньги, которые заработали - вкладываем и в новые проекты, и поставляем технику военным. И при этом на нас еще санкции пытаются наложить. Этим пилят сук, на котором сидит украинская армия.
- Под санкциями Вы имеете в виду национальные ограничения на поставки запорожских двигателей в Россию?
- Да нет, сейчас всех на России заклинило. Россия для нас - это тоже очень маленький рынок. В советское время для всего мира мы в год производили пять с половиной тысяч двигателей. Это больше, чем вся нынешняя Европа вместе взятая. Сейчас, допустим, у российского рынка емкость только 300 двигателей, а мы делаем 2000. И все эти двигателя продаются. А вы мне про Россию говорите...»
>«ВЕРТУШКИ»
Почему то автоматически прочитал с ударением на последний слог...
Джва раза-то зачем.
четвертый раз еще запости.
они блять домохозяйства проебывают, что есть вообще основа, а ты думаешь они ВПК стесняются проебать?
ты сделаешь опытный образец если у тебя есть те кто занимался этим годами, есть наработки, понимает всю специфику и у них есть технологическая база
типа кучи всяких климатических камер, вибростендов, и т.п., куча оборудования в исправном состоянии и те кто этим умеет пользоваться, все это сложно - именно поэтому самолеты в состоянии разрабатывать и изготавливать с полным циклом 3 с половиной страны.
чтоб сохранить ВПК надо тупо им бабок влить
чтоб они просто не разбежались окончательно
Пидор этот богуслаев. Как бывший мотор-сычевец говорю.
А чего он?
Выгнал.
Пили кулстори
http://petrimazepa.com/dragonroar.html
На связи хохлоавиаэксперт. Не гриппеноманька, другой.
Рассказывает о применении Су-24.
>пара бомбардировщиков довольно прицельно отбомбилась
Эту фразу нужно было вынести в заголовок, лол.
В комментах предлагают заменить Су-24 на Супер-Тукано. Налухо ебнутые просто.
На связи хохлоавиаэксперт. Не гриппеноманька, другой.
Рассказывает о применении Су-24.
>пара бомбардировщиков довольно прицельно отбомбилась
Эту фразу нужно было вынести в заголовок, лол.
В комментах предлагают заменить Су-24 на Супер-Тукано. Налухо ебнутые просто.
> В комментах предлагают заменить Су-24 на Супер-Тукано.
Наш пуканодрочер что ли лол?
Блять, а кто ж ещё-то? Больше больных таких не сыскать.
А кому, по-твоему, они поставляли остальную часть своей продукции? Погугли географию продаж и потеряй сознание от баттхеарта. Поставки Газпрому тоже остановлены, если что.
>В комментах предлагают заменить Су-24 на Супер-Тукано.
Эта Манька на лостарморе раньше под ником Mile отжигала. Поначалу он пытался адеквата давать, а потом пошло поехало: свитерные перемоги, пропавшие без вести контрабасы в Ростовской области, ОКА-100 и прочий стандартный набор. Потом он как-то зашёл бухой и начал отжигать про блескучу перемогу под Иловайском и РЕЙД, на утро протрезвел, осознал глубину своего падения и больше под оригинальным ником не отсвечивает. Зато периодически мастерит новые аккаунты, с них пиарит свои говностатейки, подхрюкивает сам себе, а когда его палят, начинает нелепо отмазываться, а потом аккаунт сносит. Он же под ником Северский всякие статейки и даже книжки, в том числе на российский рынок, кропает.
Очередной пример того, что любой прохохлятски настроеный товарищ рано или поздно превращается в переможника обыкновенного. Видимо, это с осознанием масштаба пиздеца приходит.
Гоги ИТТ.
Статья говно. В Новоствеловке сбили Су-24М а не Су-24МР. Автор даун и дегенерат.
Но :
>пара бомбардировщиков довольно прицельно отбомбилась
Был эпизод удара в Антраците. Насколько он был "точным" нам не узнать.
>заменить Су-24
>на Суперпукано
Сколько у свинолюдов может быть боеприпасов к 85мм и самое главное, в каком состоянии? Ведь этот калибр даже к 80-ым практически перестал применяться в СА.
А там унитары? К протухшим унитарам я бы на километр не подошёл.
Петр и Мазепа.
Мне одному кажется, что это клон Спутник и Погром?
Название им придумал Егорка в своё время.
И Нойнец с Просвирниным сотрудничали, но разошлись(Крым+ ПиМ хотели больше автономности, а Егорка - больше контроля). Так что теперь СиП пишет влажные мечты покраски карты и РНГ, а ПиМ - отчеты с поездок, вьюшки, положение на фронте, подробный разбор боёв( в тч и котлов). Ну и ПиМ бесплатный и имеет реальное движение кроме грез и мечт.
Бля, чё за трэшак творится у хохлов?! Аноним ID: Вячеслав Харлампович 22/11/15 Вск 05:03:43 #911 №1850962
Известному выражению "обезьяна с гранатой" найдена надежная замена. Теперь на роль хозяина гранаты может претендовать симпатичная мышь. В твиттере появилась фотография мышки с гранатой РГД-5, которая, как считается, была сделана военнослужащими 93-й отдельной механизированной бригады Вооруженных сил Украины.
Уже мышей стали мобилизовать.
Уже мышей стали мобилизовать.
Все для перемоги.
Мышь решила подорваться нахуй. когда узнала, на чьей стороне оказалась.
Хороший кадр, атмосферный.
Ты где на фото?
Это фото из стены текста, написанного вояками, которые сычуют в украинских степях. Там, полный чистейшего украинского баттхёрта, текст про то что урожай не убрали и расплодилось дохуя мышей, которые грызут солдатам броники, обувь, разгрузки и в обще всю одежду. Там стандартное дайте-грошей и пришлите ещё вещей.
>урожай не убрали
Чому? Неужто на ГСМ кредитов взять не смогли как анон и предполагал?
Может, потому, что там боевые действия идут и позиции войск расположены?
Чтобы показать всю глубину отсоса свинозавров и Кивы лично во времени. Нипалитит, после выборов закроют! И так с любым проектом, будь то Ангара, Армата или еще чо.
Но память у поросей маленькая, а вспоминать о оборсамсах они очень не любят, что ты наглядно и показал.
Схоронил.
Слишком чисто и нет бухла. Це тирраристы!
>урожай не убрали
И саранчу всю свиньи сожрали.
Поэтому и мышей развелось.
>В современных реалиях можно продлевать ресурс самолета очень долго.
Ага.
Имея бесконечный ремкомплект, а лучше свое производство всех ключевых деталей и агрегатов.
И не ключевых тоже.
Но у хохлов (для Су-27) это конечно же все есть...
>и еще за Польские Миг-29 словечко замолвите.
Замолвлю.
После того как ЕС разосрался с Россиюшкой у поляков возникла проблема - где нормально ремонтировать/обслуживать МИГи.
Ибо в Россиюшке им сейчас нельзя - Брюссель не разрешает.
>Документацию по ремонту Миг-29 Поляки получили именно от каклов.
Осталось только бесконечными ремкомплектами "у каклов" разжиться.
>Украина собирается эксплуатировать Су-27 до 2030 года КАК МИНИМУМ.
Не эксплуатировать, а скорее ебаться с ними.
Хотя с тем, что у Украины нет другого выхода я согласен.
>Промолчу про F-15.
Ага.
А ещё промолчи про различия в уровне эксплутации/хранения/техобслуживания/ремонта самолетов, регулярности проведения регламентных работ/ремонтов/модернизаций, наличия оригинальных ремкомплектов/запчастей от производителя оных в (теоретически) бесконечном количестве и любой необходимой номенклатуры.
И не смотря на все это USN/USAF плачутся на тему, что скоро Ф-15/16/18 все, а Ф-35 нужное количество наклепать не успевают и летать будет не на чем.
И такие проблемы у страны-производителя данных самолетов.
Новая разработка Кремля. Мышь - шахид!
>После того как ЕС разосрался с Россиюшкой у поляков возникла проблема - где нормально ремонтировать/обслуживать МИГи.
У них нет такой проблемы - в Польше 55 действующих авиапредприятий. Читай что такое авиационная долина.
Конечно, нету, о чем ты, дорогой. Отличное собственное авиапроизводство!
Сажа с картинкой.
>массово
>один контракт до генотьбы
>массово
Кажется я понял главную проблему украинской экономики
Для каких электростанций, лол?
Ты сейчас примяком из манямирка вещаешь?
Неплохо.
И что дальше?
Поляки освоили производство необходимых деталей/агрегатов для Миг-29?
Или может разработали свой Пиг-29, лол (ну чтобы иметь возможность осуществлять необходимые работы по ремонту и техобслуживанию самолетов, без обязательного согласования/технического контроля фирмы производителя)?
>Пиг-29
Самое то название литака для Нэзалэжной. Порошенковский Истребитель Генотьбы имени 29летия нэзалэжности.
Самое то название литака для Нэзалэжной. Порошенковский Истребитель Генотьбы имени 29летия нэзалэжности.
PIG-29 же.
Вот вот. Поляки на ЭТОМ до 2025 летать будут, а тут Су-27 списывать предлагают.
P.s
никакого производства у курв нет , есть документы которые они купили у хiхлов ,по ним и пытаются шо то мутить
>Будущие офицеры, группой которых руководит Вячеслав Щекин, в первый день ознакомились с процессом сборки танка "Оплот" и ремонтом танков "Булат" для нужд АТО
http://www.sq.com.ua/rus/news/vlast/20.11.2015/buduschim_tankistam_pokazali_sborku_oplotov_na_zavode_immalysheva_foto/
http://www.sq.com.ua/rus/news/vlast/20.11.2015/buduschim_tankistam_pokazali_sborku_oplotov_na_zavode_immalysheva_foto/
Как он устарел?
инб4 морально
> Хохлы делают детали для ракет-носителей 'Антарес'
> сотрудничество выгодно США
пендосы хоть представляют с кем они связались то?
>учше бы ВАСО Ил-96 в формате заправщика клепали
Ты не поверишь http://alexeyvvo.livejournal.com/100366.html
> сборки танка "Оплот" для нужд АТО
Я бы кстати на месте укро пропагандонов специально сделал бы один оплот и передал в войска. Чтобы визжащая вата взорвалась.
Типа вот вам москали пруф Оплота в войсках, хоть он и всего один на самом деле, но пох никто ничего не докажет. Так же как РФ пруфнула пару макетов калибров.
они встанут под поднятый танк и коробочка будет хоронить ребят?
>РФ пруфнула пару макетов калибров
Но ведь бабахи аж пяток в полёте засняли.
> бабахи аж пяток в полёте засняли
бабахи не понятно что засняли на свои мыльные айфоны
чё-то там летает, а что -- не известно
> Чтобы визжащая вата взорвалась.
Типа вот вам москали пруф Оплота в войсках, хоть он и всего один на самом деле, но пох никто ничего не докажет.
Лол, не докажет чего? Что их несколько? Т.е. они торжественно передадут один ололот и будут утверждать что их много? Ну и хуита.
>чё-то там летает, а что -- не известно
Да нчиего там не летает, мокеты да рендеры из армы. Любому переможнику это очевидно.
> торжественно передадут один ололот
покажут один. Но скажут что танки оплот начали поступать в войска. Можно и видеомонтажём заняться. Несколько раз просто покажут как танк выезжает из ангара.
Мда, план уровня /укр.
> Да нчиего там не летает, мокеты да рендеры
ну вот видишь. У тебя всё-таки ещё мозги есть, сам смог выдвинуть правдоподобную версию, как всё могло быть.
На самом деле, Сирия — это вымышленная страна, располагающаяся на катарской киностудии.
А тут руснявые со своим реквизитом вламываются, как к себе домой, потому что им, видите ли, какой-то бездомный с этой сцены разрешил.
а москалей тролить легко на самом деле. Можно даже вообще ничего не делать, а просто выдумывать переможные новости с картинками и москали сами уже вокруг плясать начинают, копротивляться и "разоблачать" и бить пяткой в грудь, что у них(москалей) всё равно оружие круче, а украина в очередной раз "замёрзнет без российского газа".
Вся суть Украины. Нихуя не делают, только переможные новости выдумывают, лол.
>у них(москалей) всё равно оружие круче, а украина в очередной раз "замёрзнет без российского газа"
Но ведь это правда. Факт.
Т.е. выкатывать один танк и устраивать цирк ради патралить маскалей? Хохлы дегенераты какие-то.
> Т.е. выкатывать один танк ради патралить маскалей
ну а что ещё с ним делать?
> Т.е. бомбить бабахов крылатками и устраивать цирк ради демонстрации своей "мощи"(ака потроллить супостатов)?
Одно дело реальная демонстрация, другое цирк с одним танком.
Вся суть москалей. Сидеть на диване и предвещать скорый крах украины/америки/доллара.
Обосрался с этой свиньи.
>урожай не убрали и расплодилось дохуя мышей, которые грызут
У меня от это Сталинград
>боевые действия идут
Какие боевые действия? Алсо они же всё отвели вроде.
злоєбiне не бiбiне
угу. уже кажется, что украина, наконец, развалится... но она каждый раз упираясь в дно, не останавливается на достигнутом
БТР-4 ВС Нигерии
Приулки на ремонте
SF captured a BTR-4 turned into suicide VBIED by IS, South of Ramadi.
только хотел запостить
>Иракский спецназ захватил в эр-Рамади БТР-4 украинского производства, захваченный у армии в прошлом году. Боевики ИГ сделали самоубийственный VBIED из бронетранспортера.
Оно у них сломалось что ли лол? Низавелось? Пассивная борьба Украины с мировым терроризмом!
Шахид-мобиль они из него сделали, если по-русски.
Наблюдаю за копротивлением на Украине с самого Майдана.
Есть подозрительное ощущение, что запасы советской техники/боеприпасов вообще невозможно потратить/продать. Неужели на Украине после развала СТОЛЬКО всего осталось?
Есть подозрительное ощущение, что запасы советской техники/боеприпасов вообще невозможно потратить/продать. Неужели на Украине после развала СТОЛЬКО всего осталось?
> СТОЛЬКО
~50 лет 1/6 суши только тем и занималась, что клепала танчики
> Наблюдаю за копротивлением на Украине с самого Майдана.
> Есть подозрительное ощущение, что запасы советской техники/боеприпасов вообще невозможно потратить/продать. Неужели на Украине после развала СТОЛЬКО всего осталось?
С О В Е Т С К И Й В П К
О
В
Е
Т
С
К
И
Й
В
П
К
Там западный рубеж СССР был и сосредоточение кулака НАЛАМАНШ. Поэтому свозили туда плотно и много, причем самое новое, и делали это аж вплоть до 1991 года.
Ну это же просто ахуеть! Как же мне нравится наблюдать, когда старая советская техника живёт и выполняет боевые задачи любой сложности в руках необучаемых. Разве это не прекрасно?
Не прекрасно, ее задачей было европу на колени ставить, а не немытыми хачами провонять и против своих воевать.
Так можно сказать почти про всю советскую технику, которую поставляли "социалистическим братушкам".
Я чет не понял, пшек председатель космического агентства Украины?
Они ведь их даже не перекрасили... Трещины-то хоть заварили?
Чот кекнул с этого. Хохлы наверняка сало ели, когда собирали эти БТРы, и руки не мыли после сала, потому что в цехе отключили воду. А сало-то ведь - харам. Получается, что муджахеддин, принявший шахаду в таком БТРе, полюбому дотронется до сала, пусть и в молекулярном масштабе (хз сколько молекул сала там останется, но они там будут, и не мало). Получается, шахид, сам того не подозревая, зашкварится и ни за что не попадет к гуриям!
Видимо братья ИГ это поняли и решили оставить Трещину мутардам (или просто заебались пытаться ее починить).
Учи мат.часть. Шахиды без очереди проходят в рай. Они могут хоть шмат сала закусить и водкой его запить перед истишахадой, но в рай все равно попадут, т.к. идут мимо чистилища и суда.
Так это те что полгода по морям скитались?
А как так оказалось что бОльшая часть ТУ-160 оказалась на территории в/на? По тексту в/на 8 ТУ-160, в Энгельсе было 6 ТУ-160? Горбачев совсем пизданулся?
> пизданулся
Он был наивным дураком. Как и многие до него, и после него.
Хрущев, Ельцин, Николай 2.0, Горбачев.
19 их в/на было.
Интересно еще вот что - а насколько сильно хохлы себя ощущают пидарасами, имея на 1991й год 19 лебедей, к сегодняшнему дню распродав часть москалям, а часть распилив по указке госдепа?
ну и зачем нужны эти лебедя? Москву бомбить?
Не начинай. А Ульяновск (ну ладно, еще вопрос можно ли было его уволочь), Варяг и Лобов? А 19 Медведов (причем модификации МС)? Хорошо хоть у казахов их МС-ки выдернули (читал в свое время байку о том, как их перегнали под покровом ночи в РФ, а наутро под их видом пригнали Ту-95К, еле-еле сумев поднять их в воздух для этой операции). Много чего хорошего Меченый похерил.
>Наблюдаю
>ощущение
>запасы советской техники/боеприпасов вообще невозможно потратить/продать.
Видимо поэтому пилят десятки на гантраков, как орки хлам-багги из вахи, покупают списанные Секстоны, как дети радуются б\у-эшным хамви, устраивают попилы на потешное производство Дозора, снимают с хранения ВиВТ аж времен ВОВ и не забывают мриять об L-15 и москитном флоте бронекатеров, которые африканские страны уровня Анголы постыдились спускать на воду с такой помпой и освещением в медиа.
Будь человеком - сумей в логические выводы. Это свинолюды живут ощущениями и ложными посылами.
> в оружейном бизнесе
АТО, даже БМП-3 втюхать США умудрились.
Ну а зачем хохлам вообще армия? Москву бомбить?
А также Т-80УД, Су-27, С-300ПС и Тор.
Не удержался
>пилят десятки на гантраков, как орки хлам-багги из вахи
Це падальоны.
>покупают списанные Секстоны, как дети радуются б\у-эшным хамви
Це каргокульт.
>устраивают попилы на потешное производство Дозора
Це попил.
>снимают с хранения ВиВТ аж времен ВОВ
Це долбоебизм.
>не забывают мриять об L-15 и москитном флоте бронекатеров
Це перемога.
А в самих войсках и танков, и БТР хватает.
Азаза, оказывается Абрамс, Хорнет, Петриот сосут.
На самом деле наверняка наши занимались тем же самым. Другое дело сплавлять новую технику и ладно бы это был Кувейт или что-то в этом роде.
>оказывается Абрамс, Хорнет, Петриот сосут
Тоже мне откровение, лол.
>На самом деле наверняка наши занимались тем же самым.
Продавали новейшие технологии за гроши? Пруф, или ты проецирующий свин.
Ну так и существуют они не ради чего-то, а вопреки. И всё, что делают, они делают тоже вопреки. Угадай кому. Это метафизический смысл существования целой кхм кхм нации.
Пилят все это потому что армию сильно увеличили и потери техники огромные,необучаемый ты даун.
250 000 рыл мяса, отсюда большая часть падальонов. Если диды в афгане пилили шуши,то чего тебя удивляет в том что хохлы компенсируют недостаток этим?
Факт того что техники осталось ДОХУИЩА даже после 23 летней распродажи это никак не отменяет
Какая хорошая религия, прям всё предусмотрено.
>Продавали новейшие технологии за гроши?
Анус ставлю, что все так и было.
Выкупили лишь штучные экземпляры для инженерного анализа.
1 из 4 это не штучные экземпляры, это четверть парка.
США ВЫКУПИЛО ЧЕТВЕРТЬ ПРОМЫШЛЕННОЙ СЕРИИ БМП-3
Проиграл
Он имел в виду что каклам досталось всего 4 БМП-3. Одну они продали США,три стоят.
Единственная польза от неё была в том, что хохлы скопировали пушку
И куда они ее поставили?
БТР-3 и БТР-4
А бля, я забыл, что помимо 2А70 там ещё и 30-мм была
У Хохлов с 100мм боеприпасами проблемы были видимо , вот и не стали её копировать.
А ведь могли на БТР-4 запилить , была бы йоба
От первого же выстрела потрескался бы.
cмешно пошутил
правда
Да я в ахуе был, что у них со всеми типами боеприпасов проблемы не начались, они же даже патроны не производят. Сколько их там блять запасли?
>они же даже патроны не производят.
До того как Луганск стал незалежным, производили.В Луганске патронный завод был.
Я в курсе, я про после того. И как бы то ни было, всю остальную номенклатуру получили от мордора.
Ну тех же 30мм снарядов должно быть дохуя учитывая количество БМП доставшихся Украине от клятого СССР.
А вот 100мм снаряды само собой в дефиците , ведь на 4 БМП-3 не могли много запасти.
> без очереди проходят в рай
Ну прямо сталкеры нахуй.
«Свыни в грязи» — воспоминания украинского танкиста.
Скорее всего 100мм снарядов у них нет вообще. Да и никто не будет использовать машины без ремкомплекта в бою. Другое дело-каннибалить тысячи единичек и двойки на запчасти.
То есть защивать в свиную шкуру трупы шахидов бесполезно, как жыды делают? Сдается мне, ты пиздишь.
Конечно бесполезно, там сверхманевренность.
обороняться от моцквы
А если муджахедина взяли живьем ДО совершения шахады, то тогда зашивание поможет? Ему же чистилище на общих основаниях проходить.
Не по своей воле зашквар.
Так еще небось зачитал огромную благодарственную речь. Лол.
Всегда испытывал отвращение к попрошайкам
Да это же ШОЛГ мемас с /au/
3-е фото напомнило
Ваш анус проигран и переходит в анусовый фонд военача.
>старые мастера, которые, как говорится, микроны чувствуют на ощупь
Каждый раз проигрываю с этой фразы. Они, наверное, еще и радиоволны на слух воспринимают.
У них, как бы, помимо Лебедей была третья в мире армия и третий в мире ядерный арсенал. Осознают ли они себя безмозглыми дегенератами, просирающими все, к чему прикасаются? Разумеется нет, это же москали виноваты.
У них уже тогда был дроч на ПУ?
Не особо сильный. Больше на распад России наяривали. Теорема Тарана работает безотказно.
Настало время правильного оп-тега! /peremoga/
Да это же блохастый, тогда там таких поехавших было меньшинство кмк.
настолько поехавших меньшинство, но все они на это надеялись, практически каждый свидомый что-то похожее нес..
Политота конечно, но к ВПК имеет непостредственное отношение.
Кстати отключение связанное с отсутствием потребителей значит что энергосистема идет к колапсу и балансировать нечем. Производствам пиздец.
Кстати отключение связанное с отсутствием потребителей значит что энергосистема идет к колапсу и балансировать нечем. Производствам пиздец.
Ха хуйня же, там то ли 1 то ли 2 энергоблока притушили всё. Журнашлюхи как всегда. Проблема не в том, что энергию некуда сбросить, а в том, что какие то долбоёбы безнаказанно опоры рвут. У белых людей за такое мордой в пол и в казематы кровавой гебни.
>Да хуйня же
фикс
ну отключение такой небольшой мощности как крым не такой большой перекос, чтобы глушить даже 2 энергоблока (я читал что речь идет о 6 + по тэц прошлось)
Это означает что и внутренних энергоемких потребителей осталось немного.
Как-то так.
Изменять характеристики в процессе сертификации самолёта? Это что, особая хохлятская смекалка?
>Кроме того, самолёт трансзвуковой и максимальная скорость у него почти как у Ф-35
По своим размерам и форме, Украинаочень похожа на Францию. Больше Украина на францию ничем не похожа.
Блять, ну для высоких гостей могли бы включить отопление в цехах? Чувакам из Наса наверное это обрисовали как экскурсию по заброшенным зданиям времен темной эры технологий. Вы посмотрите на цеха, на весь этот вопиющий пиздец. Неужели кто-то думает, что после такого, НАСА хоть что-то закажет у Украины? Посмотрите на фотку из Jet Propulsion Labrotory. И на южмашевскую. Еще раз на JPL и на южмаш. Блядь, хохлы, что вы натворили? Ну как вы могли так пасть, я не понимаю.
судя по тому что мне рассказывал работник этих самых цехов южмаша там проблемы буквально со всем - с котельными, с остекленнием, с освещением. И это в цехах где собирают ракеты(!)
Товарищ с семьей уже в россии - получает российский паспорт как "беженец", после этого следующий шаг иммиграция в США он там уже "трудоустроен"
Между прочим, Скотобуд уже тогда заявлял, что таких, как он - большинство, а мы не верили. А теперь смотришь на хохлов, и видишь - да, поголовно шизофреники.
>товарищ с семьей уже в россии - получает российский паспорт как "беженец", после этого следующий шаг иммиграция в США он там уже "трудоустроен"
зачем такой крюк делать? почему напрямки в штаты из/с нельзя?
>зачем такой крюк делать? почему напрямки в штаты из/с нельзя?
"невыездной", доступ к гостайне насколько я понимаю.
Выходит котобуд еще в 2012 отжигал? Я думал он только после генотьбы поехал.
Гоги кун
На Лурке на эту тему метко написали:
Персонаж столь характерен для современного щирого укра, что именно благодаря ему на /wm/ уже знали, как выводить хохлов в околоземное пространство на пуканиевой тяге задолго до майданных событий.
я его с 2009 года наблюдаю, котобуд далеко не первый его ЖЖ
Но от чего ему так бомбит то? Я понимаю после 2014 полыхать, но до этого то защо?
просто непрерывающаяся ненависть к москолям
укронацик же, причем психически больной.
В 2010 году утверждал что его отбирала некая генетическая коммиссия как настоящего украинца.
Ну мне кажется, что генетическая комиссия в данном случае не ошиблась.
А между тем, 2 малых бронированные артиллерийские катера проекта 58155 уже спускают Днепром в пункт базирования - м. Одесса.
Фото от 18 ноября, Светловодск, Кременчугский шлюз.
Как видно из фото, окончательная доводка (монтирования систем вооружения, РЛС, ОЭС, систем связи и навигации), заводские испытания и передача флота будет происходить на море.
ТТХ катера (ожидаемые):
Водоизмещение (полное): 50.7 тонн;
Длина - 23 метра;
Ширина - 4,8 метра;
Осадка - 1 метр;
Макс скорость - до 28 узлов
Дальность хода - 700 миль;
Автономность - 5 суток;
Экипаж - 5 человек;
Вооружение: 2 дистанцирующий морской боевых модуля (1 30-мм АУ ЗТМ-1, 1 7.62-мм пулемет, 2 ПТУР "Барьер"), комплекты ПЗРК "Игла-1", возможность установки мин.
Катер имеет навигационную РЛС, интегрированную систему связи и навигации, датчики обнаружения лазерного облучения, а также оптико-электронную систему управления огнем!
Фото от 18 ноября, Светловодск, Кременчугский шлюз.
Как видно из фото, окончательная доводка (монтирования систем вооружения, РЛС, ОЭС, систем связи и навигации), заводские испытания и передача флота будет происходить на море.
ТТХ катера (ожидаемые):
Водоизмещение (полное): 50.7 тонн;
Длина - 23 метра;
Ширина - 4,8 метра;
Осадка - 1 метр;
Макс скорость - до 28 узлов
Дальность хода - 700 миль;
Автономность - 5 суток;
Экипаж - 5 человек;
Вооружение: 2 дистанцирующий морской боевых модуля (1 30-мм АУ ЗТМ-1, 1 7.62-мм пулемет, 2 ПТУР "Барьер"), комплекты ПЗРК "Игла-1", возможность установки мин.
Катер имеет навигационную РЛС, интегрированную систему связи и навигации, датчики обнаружения лазерного облучения, а также оптико-электронную систему управления огнем!
В Россию можно в пиндостан нельзя, логика то где?
в Россию очевидно проще съебаться нелегально.
если он статус беженца получал, то тут уже другая схема
>пик
Хуета, хохлокурсанты в свое время пытались повторить такую по описанию протоукров, не взлетела онаутонула, слава Биндере обошлось без жертв.
Котя замечателен тем, что никогда не оставляет адресованный ему коммент без ответа, как бы не было ему ниприятна. Олдфаги помнят, как посты bmpd набирали 1000+ комментов, из которых 600-700 были его.
Самое благодатное время было, когда трещины из Ирака плыли. Феерия!
Охуенное фото. Прям квинтэссенция ВСУ
Шизофрения.
есть у кого скрины посмотреть?
Я-то думал, это десантные катерочки, а они вот, оказывается, артиллерийские…
банальная зависть свиньи
У нас тогда ГПВ 2020 объявили и по тому курсу она достигала почти триллиона долларов.
>У нас тогда ГПВ 2020
Там первоначально ЕМНИП 60 штук Ан-70 планировалось, радоваться нужно было.
Поцонi тут такое дiло короче, котобуд хочет бложiк выпилить к хуям, а как же мы без него? Предлагаю зайти и отписаться, вдруг он не шутит.
http://stailker.livejournal.com/
Мы рискуем остаться без дежурных перемог, и ахуенно смищних тегов и блестящего аналитика. Блядь, вот я с работы прихожу, если
какую нить хуйню про москалей не почитаю, потом сам не свой. Нидадим /zrada/ случиться
А чего прикрывает, как же Проект-2015, ликвидация РФ?
ога, сперва был проект 2011, потом 2013, потом 2015 вангую следующий 2017 будет
интересно что у него была куча "новостей" про эболу в москве-2014 но не выдержав потока осмеяния он их снес
Собственно и раньше у него половина тредов была из ответов самому себе, он регулярно забывал перелогиниваться и было оче смешно.
К тому же котик больше не доставляет, большая часть его текстов уже полностью откровенный бред и ворованный контент, так что - пусть выпиливается.
Ты прям с туза зашел, согласен, мне нечем крыть.
Но, он по прежнему источник первоклассного маразма. И заменить его просто не кем. Что будет когда его не станет? Снова лазить по переможным твиттерам и искать аналоги? Он как вован ходит с мешком, собирает и расстворяет в ванне. И в этом он лучший. Мы должны, нет обязаны его сохранить.
Ну они хотели много большего. Например заменить все БТР-80 на свои БТР-4 итд
Сириусли? Интерсно, что думают на АМЗ по поводу этих бомжей с Малышева.
Я ньюфаня, попробовал найтм этого вашего скотобуда в жж, пишет что акк зобанен. Жаль.
Побратимы вернулись из АТО.
ЗАРЗ кун откликнись!
Перекат лучше пилите.
украина за текущий месяц передала в всу четыре танка и три модернизированных самолёта
http://gordonua.com/news/war/Vooruzhennye-sily-Ukrainy-za-minuvshiy-mesyac-poluchili-chetyre-tanka-i-tri-samoleta-107784.html
кто-нибудь знает, что за танки, что за модернизации и куда передана техника?
http://gordonua.com/news/war/Vooruzhennye-sily-Ukrainy-za-minuvshiy-mesyac-poluchili-chetyre-tanka-i-tri-samoleta-107784.html
кто-нибудь знает, что за танки, что за модернизации и куда передана техника?
Тред новый запили, там тебе про самолёты Гоги пояснит, а про танки дадут ссылочку на лостармор.
Из камментов коти
>Да, меня же читают все, и российские и украинские экспертные общества. Правда, у кацапов - не принято про это говорить в слух. Когда то перед заворухой, которую я назвал еще за 4-5 лет до, пропагандон коротченко запросил у себя список украинских околовоенных блогеров, ему накидали, а меня нет, думаю - вот те зрасте, а потом один пишет - "а кота читали? - читал". )) Тогда все стало понятно.
Прослезился. Мы ж его тоже всем тредом читаем, товарищи-эксперты. Правда ради лулзов, но всё-же
>Фактаж это тоже технология, у меня три формы подачи - спокойная, быдловато-кацапская и ироничная, либо микст трех. Это не просто так, это целенаправленно, иначе бы многое было бы несколько не так.
Вононочо, Петрович! У него есть хитрый план.
>Пишу на россиянском тоже специально, чтобы и те имели себе счастье.
Такая трогательная забота.
>Форму нужно менять наверное и дело. Чем заняться?
> - Книгу по профессии, причем в одной из самых как бы крутых сторонах, и абсолютным пробелом в масштабном освещении - я написал еще было еще выша, будучи стажером. Там, как бы реализация пройденна.
>книгу
>по профессии
> Может заняться написанием чего то по кацапам, а ведь у нас нет ничего такого, а это многое помогло бы решить и разобраться. У нас нужно изучать кацапов фундаментально. Нечто подобное пишет Семешко, Мартынюк, Шведов говорит итд - при всем уважении, есть у первого особенно - масса ошибок, причем фундаментальных, он разведчик, но не психолог, я тоже, но более верно смотрю. А это основа - смотреть в фундамент причин.
>Есть еще одна затея, правда во многом, считаю что еще не готов, но тоже важно. - Писать книгу украинского народа. Своего рода - "Тору". То есть, помочь выйти всем нам из той каши в головах, которую мы еще будем разгребать лет минимум 15.Нечто подобное пытается делать Арестович, он вообще очень близок мне по комплексу знаний и качеств, но считаю, что он не прав по ряду взглядов, и его точка зрения утопична. Он строит утопию. И очень быстро могу ему это доказать, что вцелом в верных взглядах и стратегии, в космополитическом разрезе - его проект обречен на крах. Что как бы странно, ибо он себя прпагандирует ко всему как - психолог, а делает череду губых фундаментальных ошибок.
Я, конечно, все понимаю, маня-мирок, постоянные перемоги, жизнь в матрице и пр. генотьба.
Но вот этого я не понимаю. Откуда такое ЧСВ? Он что, постоянно пьяный свои смешнявки пишет?
С другой стороны, если все-же выпустит книжцо ПО ПРОФЕССИИ, или КНИГУ УКРАИНСКОГО НАРОДА, это будет эпик вин.
привет, u2
В очередной раз напоминаю, что политике тут нет места, с этим пожалуйста в /ро/.
Предыдущий тред утонул вместе с Дозором.