Наверное сделают переходной период? Сначала ограничение 10 лет, через год 9 и т.д. Ведь та же очень умные и заботливые.
Заебись, машину не купить, на такси не поездить
>таксист
>блогер
>эксперт
Вы издеваетесь?
>российские машины тоже слишком дороги
Слишком дороги по сравнению с чем блять? Новый джаксквич 3 в максималке - 1,9 лямов. Что дешевле-то? Десятилетний X3? Так он дороже
30 лет искали мы старые советские рельсы. Да. Мы нашли их. Ура!
>в систему вводится какая-то метрика, люди начинают оптимизировать эту метрику, не свою деятельность, для оценки которой она введена. Как только мы вводим жесткую иерархическую структуру, где 90 % находятся внизу, а на вершине сидят партократы с государственными дачами, санаториями и шоферами, то большая часть из этих 90 % начинает оптимизировать не свою работу, а методы попадания в эту самую элиту партократов.
>Именно такую структуру построил для АН СССР еще Сталин, и с тех пор значимые результаты отечественная наука выдавала лишь тогда, когда выпадала из этой иерархии (как, например, с ядерным проектом).
>С приходом Брежнева стимулы делать свою работу всерьез окончательно истрепались, огромное количество людей стало заниматься имитацией деятельности всех масштабов, лишь бы получить заветное кресло академика или министерский пост, который давался пожизненно и сулил огромные преимущества в распилах и откатах.
>Какая коррупция на всех уровнях творилась при Бровеносце – это вообще ни в сказке сказать, ни пером описать, позавидуют всякие Березовские из 90-х годов. Одно рыбное дело чего стоит – сам министр рыбной промышленности крышевал по всему Союзу точки, через которые тонны икры уходили на Запад за валюту мимо кассы, а уж что творилось в азиатских республиках, это вообще лучше на ночь не читать…
>СССР при Брежневе сгнил до самого основания и в итоге рухнул всего через несколько лет после его смерти. Какой там «Эльбрус», ко времени Горбачева уже с туалетной бумагой были проблемы, и не только с ней, все, что можно своровать и распилить, было своровано и распилено, причем своими же министрами и начальниками, все «передовые» работы производились чисто номинально с целью попилить побольше денежек, а социализм превратился в блестящую ширму, закрывающую собой помойку.
https://topwar.ru/192565-rozhdenie-sovetskoj-pro-poslednij-sovetskij-superkompjuter.html
Ни чего не напоминает?
>потерять работу могут более 200 тысяч водителей
Не могут. Невозможно потерять то, чего не было. Таксопарков со времен распада СССР уже давно нет, о какой работе речь? Кто их заставляет убивать свою машину, горбатясь на яндекс-такси?
Автора статьи на миротворец, за топорную работу.
Недорогая для россиянина это б/у автомобиль десяти или двадцатилетней давности за пару десятков или сотен тысяч рублей.
На грантах и нивах будут ездить. Хорошие, качественные машины же.
Да в крайнем случае приведут из частного бизнеса в монополию российских автоконцернов. Мафия там или тут? Им поддержка штанов, чтобы пилить можно было дальше, сами себе будут продавать, сами обслуживать, сами цены ставить, сами лоббировать, сами план выполнять. Ну и не связанные с легковым - пазы, камазы, лиазы получат новый источник инвестиций.
Сам в ахуе бро. Такое ощущение , что страну в реалный совок переводят, где машина была роскошью. Цены на машины начинают сравниваться с жильём, жильё строят говно, цены заоблачные, но зато есть чудо сертификат! как в совочке очередь блять, кто то в очереди стоит 20 лет, кто то подмазав кого нужно получает красивую бумажку и заезжает в новую квартирку.
Ахуенно.
Когда там пятилетки уже объявят?
Почему узкие так имбецильно называют машины? Хавал, байк, танк? Они издеваются так?
Твоя машина на двух колёсах, колюнь.
Такую хуйню Яша даже в эконом не пустит
>Так, в начале лета глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов признал, что компания по итогам года ожидает резкого падения продаж.
чтоб эта контора блядей загнулась нахуй
Сравнивать распилы при Брежневе с распилами 90х может только очень тупой или очень молодой либерал
> где машина была роскошью
Увы, не только машина.
Хотел обновить постройки на дачном участке (крышу, обшивку) + забор + дренаж. Я офигел от цен, просто в шоке. Материалы стоят просто космических денег. Ну, работа, само собой.
О да, совок был гораздо эффективнее в распилах, хули, суперлержава.
Одно хлопковое дело чего стоит. Либералам 90х и не снилось.
Заебись, когда корежит Автоваз. Надеюсь эту порашу ничего не спасет и ее закроют под гром аплодисментов россиян.
Нахуй такие 'машины' нужны. Чисто из приницпа никогда не куплю 'отечественную' машину.
Нахуй такие 'машины' нужны. Чисто из приницпа никогда не куплю 'отечественную' машину.
Найс, бухтящее автобыдло это что-то. Послушайте авторадио или любую другую околодорожную хуету, там эксперды рвут волосы на жеппе от цен на парковку, утильсбор и качество китайцев.
похуй, на работу автобус будет возить
>Ценам на такси предсказали рост в четыре раз
И это правильно. Совсем пиздюки расслабились, на такси даже в магазин ездят. Пусть пешком ходят
Пешком ходи
>Когда там пятилетки уже объявят?
И опять свинья. Кто ещё кроме свиней может видеть что-то плохой в пятилетках
Похуй.
Мимо никогда не пользовался таксопидорами.
>совок был гораздо эффективнее в распилах
Ебальник пятака представили?
Вангую локальные агрегаторы серых бомбил, ниша рынка пустой не останется.
По словам эксперта, машины, которые используют таксисты, выходят из эксплуатации в течение пяти лет, и к моменту, когда закон о локализации вступят в силу, ездить будет не на чем.
«Новые машины типа корейских стоят очень дорого и не подходят под закон, российские машины тоже слишком дороги. Есть Haval, который подойдет, но только для серии "Комфорт". Но надо понимать, что это кроссовер — не самая популярная машина в такси, нужны седаны», — пояснил Рябков.
Если закон вступит в силу, и список разрешенных для работы в такси машин существенно не пополнят, потерять работу могут более 200 тысяч водителей. По оценке Рябкова, требованиям законопроекта не соответствуют больше половины (60 процентов) автомобилей. После того как сложится дефицит перевозчиков, цены на их услуги могут подскочить в четыре раза.
Совфед одобрил соответствующий закон во второй половине мая. Согласно его основным положениям, работать в такси разрешат водителям автомобилей, которые набрали необходимое количество баллов локализации или производство которых велось в рамках спецконтрактов, заключенных с марта 2022 года по начало весны 2025 года.
Одной из причин, по которым в РФ задумались о локализации автомобилей такси стали проблемы российских производителей, которые проигрывают конкуренцию иностранцам. Так, в начале лета глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов признал, что компания по итогам года ожидает резкого падения продаж.
Глава Министерства промышленности и торговли (Минпромторга) РФ Антон Алиханов заявил, что полный перечень автомобилей, которые можно будет использовать для работы в такси, может появиться в России в сентябре 2025 года. В первоначальном списке указали семь моделей машин — от «АвтоВАЗа» и китайских брендов. Это Lada Granta, Lada Vesta, Lada Aura, Haval Jolion, Haval F7/F7x, BAIC U5 Plus и Kaiyi E5
https://lenta.ru/news/2025/09/16/tsenam-na-taksi-predskazali-rost-v-chetyre-raza/