У работяг теперь есть целый день, чтобы встать на колени и записать челобитную царю.
А вообще: хотят денег - пускай идут на СВО.
А вообще: хотят денег - пускай идут на СВО.
Ой, а что случилось со второй экономикой?
Надо выше поднять утильсбор, для защиты отечественного производителя!
>Автоваз переходит на четырехдневку
Труженики давно заслужили отдых
А что не так? Мировая практика, так сказать.
Дешевле продавайте машины свои, суки вы ебаные! Хоть на 400 тыщ. Сразу и новые тазы брать начнут и рынок вторички зашевелится. Заебал этот ссаный автоваз воевать с народом блядь.
Нужно больше кетайского автохлама!
Убивать хохлов это почетное занятие настоящих мужчин, а рукожопы с Автоваза пусть в куры пиздуют
>через утильсбор и дотациями в мировой практике нет
Вот и пиздлявая либераха
Погоди, а в Ниссан, точно также вливают бюджетное бабло, как в черную дыру?
И да, перемогать может бытями это пошло. Говно ваз, уже сократил день.
Капитализм, хули ты хотел. Если предприятие не обеспечивает владельцу достаточную норму прибыли, он скорее закроет его и вывезет в Китай, или вообще продаст и уйдёт на финансовые рынки. Это при социализме можно было целым отраслям работать в убыток, потому что целью производства было создание условий для развития общества, а не извлечение из него прибыли.
Обрыга, никто каяться не будет. Всю копроину закопают.
Запад из хохлов сделал фарш, несмотря на их поклонение, а эти всё ищут, как ему жопу лизнуть
При любом государстве, которое функционирует и так дофига некоммерческих отраслей, от медицины и образования до музеев и космоса.
Только в космосе и сейчас достижений как-то сильно больше, чем в автомобилестроении, хотя казалось бы...
Так что не надо ля-ля про капитализм, нормальные машины при капитализме в других странах производятся.
Так пусть закрывают и ввозные пошлины отменяют. В автоваз сотни миллиардов уже влили а он все в убыток работает. Че то капитализмом не пахнет.
Получается что капитализм для людей, а ты против людей.
> условий для развития общества
Люди хотят японские и китайские машины.
Тазам красная цена 500 тыс. Гранта 500, Веста 700, это их реальный потолок.
как же они не хоятят продавать свои корыта по 200к
> Люди хотят японские и китайские машины.
А какие сложности и тех и других навалом в РФ. Другое дело, что люди хотят по ценам 2020 года.
Говно должно умереть, надеюсь работяги уволятся нахуй, ибо работать за такие копейки это пиздец, вообще лучше съёбывать из Тольятти, никто вазовский хлам брать не будет, даже если пошлины вьебут ещё на 100%.
>каяться
Манипуляция уровня дворовой шлюхи (твоей мамки).
на капиталистическом западе нет такого понятия, обрыга, это совковое изобретение КГБ.
На капиталистическом западе есть понятие Битва на смерть
Эксперт из 7-Б поясняет, спешите видеть.
Многие и рады, на самом деле. Можно ещё успеть на даче поебланить, потаксовать, автохлам в гараже подварить/подшаманить на продажу, работяге всегда есть чем заняться.
Вы, псы, совсем охуели?
кабанчик с автоваза
кабанчик с автоваза
>>18670320
>в итоге каяться все равно придется, но прощать уже никто не будет
Не знаю , сколько раз Россия совершала разварот от " Ненавижу Запад", до " Запад подай покушать" и запад подавал .
Еще айвазовский Айвазовский рисовал гуманитарку от США .
>в итоге каяться все равно придется, но прощать уже никто не будет
Не знаю , сколько раз Россия совершала разварот от " Ненавижу Запад", до " Запад подай покушать" и запад подавал .
Еще айвазовский Айвазовский рисовал гуманитарку от США .
нехуй было в рынок вмешиваться, они и сейчас пытаются уменьшить предложение
Санкции не действуют, твердо и четко!
>Люди хотят
В капитализме люди это новая нефть.
У нефти нет желаний. Она должна только гореть ради прибыли.
>капитализм для людей
Для поддержания приемлемой нормы прибыли класс капиталистов содержит "резервную армию труда", то есть безработных, то есть в своих интересах создаёт бедность в промышленных масштабах
>В капитализме люди это новая нефть.
"Бедные - это рудники для богатых." фразе около пяти веков
>около пяти веков
>Так что не надо ля-ля про капитализм, нормальные машины при капитализме в других странах производятся.
Ну, норма прибыли, - это базовый механизм в капитализме. А если интересно, почему "в других странах" не так, как здесь, нужно уже империалистические механизмы эксплуатации изучать
Не говори. Чувство ранга сучечки! Потеряли, мм?
Автотазы пусть лучше сгниют на бесконечных стоянках, чем руководство снизит их стоимость хоть на рубль.
а вдруг весь мир будет против нас, а у нас производства элементарных машин не останется
>говно не продаётся
>потому что говно за 100К рублей продают за 2.000.000 рублей
>ну может снизить цены на 1.900.000 рублей?
>как делают все нормальные производители во всём мире
>нееееееееееееееет
>планируется введение режима четырехдневной неполной рабочей недели
>предприятие обратилось в федеральный и региональные органы власти с просьбой о выделении средств
Какая красота.
>БНВ плохо продаётся в Китае
>БНВ выставляет ценник в Китае на свои новенькие модели в 12К баксов
>Жигули не продаются в Степании
>Жигули оставляют ценник в 30К баксов, увольняют работников и требуют подачки из налогов(дадут)
Какая красота.
>БНВ выставляет ценник в Китае на свои новенькие модели в 12К баксов
>Жигули не продаются в Степании
>Жигули оставляют ценник в 30К баксов, увольняют работников и требуют подачки из налогов(дадут)
Какая красота.
>сокращенной четырехдневной рабочей недели
обратно удлиненной
как же у пыни все наеборот, может ведра продавать по реальной цене? а не придумывать 4х дневные недели, девятки яичек, 0.9 литра в литре, .45 в 0.5 . хлопки, задымления, отрицательный рост,
сюр какой-то
Кошка бросила котят-это Путин виноват!
>В презентации отмечается, что "при улучшении ситуации с продажами автомобилей режим четырехдневной рабочей недели будет отменен".
Надеюсь презентацию в повер поинте делали. Да и еще надеюсь что ситуация у них не улучшится и их разгонят ссаными тряпками, что даже гос финансовые вливания не аомогут.
>Хоть на 400 тыщ
Ты ебанулся ? Яхта сама себя не оплатит
>Погоди, а в Ниссан, точно также вливают бюджетное бабло, как в черную дыру?
Ниссану есть много что показать, а ваз это попил на зубилах. Сравнение вообще не корректно
ты сравнил машину с ведром болтов.
лучше и не скажешь
Где там ведро болтов-то? Давно гвоздики и саморезы.
Так это не я привел пример Ниссан, а тот хуй, что перекрыл мой пост.
Соответствующие планы обсуждались на общезаводской конференции работников "АвтоВАЗа" по итогам выполнения коллективного договора в I полугодии 2025 года, которая состоялась на прошлой неделе.
"В целях сохранения рабочих мест и трудового коллектива, а также недопущения массового сокращения работников предприятия планируется введение режима четырехдневной неполной рабочей недели с 29 сентября 2025 года сроком на шесть месяцев", - говорится в материалах презентации вице-президента по персоналу и социальной политике "АвтоВАЗа" Дмитрия Михаленко.
В презентации отмечается, что "при улучшении ситуации с продажами автомобилей режим четырехдневной рабочей недели будет отменен".
Согласно презентации, уже в I полугодии 2025 года на "АвтоВАЗе" был принят ряд мер по повышению занятости, направленных на сохранение коллектива. Речь идет, в частности, об увеличении выпуска запчастей, организации дополнительных ремонтов оборудования, работ по улучшению условий труда, содержанию и благоустройству территорий, обучению и переобучению сотрудников.
"Для поддержания уровня доходов работников руководство предприятия обратилось в федеральный и региональные органы власти с просьбой о выделении средств для организации временных работ", - сказано в презентации Михайленко.
Председатель первичной профсоюзной организации "АвтоВАЗа" Сергей Зайцев подтвердил "Интерфаксу" факт перехода концерна на режим четырехдневной рабочей недели с 29 сентября сроком на 6 месяцев, до 28 марта 2026 года.
Возможный переход "АвтоВАЗа" на сокращенный график производства с 29 сентября пресс-служба концерна анонсировала 22 июля, отметив тогда, что финальное решение о том, перейдет ли компания на четырехдневку, будет принято в начале осени. В пресс-службе "АвтоВАЗа" не ответили на вопрос о том, утверждено ли решение на данный момент.
Между тем, ряд СМИ параллельно с официальным июльским заявлением "АвтоВАЗа" о возможном переходе на четырехдневку публиковали копию соответствующего внутреннего приказа компании (№283), датированного 21 июля, в котором обозначались сроки сокращенной четырехдневной рабочей недели - с 29 сентября 2025 года по 28 марта 2026 года.
По данным "Автостата", продажи легковых автомобилей Lada в РФ за 8 месяцев 2025 года упали на 24,9%, до 211,331 тыс. шт.
https://www.interfax.ru/business/1047552