нахуй иди, и говно свое забери
Тащемта, я нихуя не понял:
1. "танковая" фара, раскраска + дождевая резина для асфальта
2. короткий кардан, передача, тоннель вала - один шрус запилить "нисудьба"?
3. воздушное охлаждение - збс, нет слов
По заявлением Залдостанова, в разработке участвовали в том числе и пользователи мотоциклов. То есть, собирали обратную связь и учитывали требования рынка, а на выходе получилось вот это. Кто-то в состоянии пояснить, как?
1. "танковая" фара, раскраска + дождевая резина для асфальта
2. короткий кардан, передача, тоннель вала - один шрус запилить "нисудьба"?
3. воздушное охлаждение - збс, нет слов
По заявлением Залдостанова, в разработке участвовали в том числе и пользователи мотоциклов. То есть, собирали обратную связь и учитывали требования рынка, а на выходе получилось вот это. Кто-то в состоянии пояснить, как?
>Палка вместо руля
>Попозит
>Этот цвет и эта покраска
>Кардан
Проиграл на весь офис. Эту хуйню купят только как коллекционный экземпляр какие-нибудь бреды питты.
Погодите-погодите, мне кажется, или это действительно движок от Днепра?
Зато НАШ.
Надо к нему коляску чтоб картоху возить!
И крепеж для лопаты!
Вангую наёб и фотки чьего-то кастома, ну да и похуй. Машинка, безусловно, интересная. Вопросов много, но первые, понятно, по движку. Если создатели осуществят полувековую мечту всех рашкинских бойкиров и, наконец, сдунут пыль с чертежей М100, попутно взбодрив его до 60-70 кобыл - будет знатный вин, кроме шуток. Особенно если разродятся, БЛЯТЬ, пятиступкой. Но 650-й движок с клапанными крышками от Касьяна - это смех сквозь кровавые слёзы.
Давай моар инфы кароч, няши авансом.
>Вангую наёб и фотки чьего-то кастома
Фотки из официальной группы вконтакте, выше ссылка.
http://www.nwrussia.info/?p=943
Сам спросил - сам ответил. Движки будут разные.
На работе не открывается :3
Нет, серьёзно, при всей моей нелюбви к Ночным Лолкам, я искренне желаю им успехов с этим проектом. Если удастся запилить аналог Sportster'a, не уехав в оверпрайс и не повторив историю с тигром-аналогом-хаммера который в итоге стоит дороже хаммера, будет реально оч круто. Может, даже куплю. Но генератор на колено сажать всё равно надо. Надо, надо.
>не слышал про дрэг-бар
>не слышал про БМВ, Голдвинг и Порше
>впервые увидел кардан на мотоцикле
>офис
Выиграл на весь пентхаус.
>дрэг-бар
>рашкадороги
Проиграно
>БМВ, Голдвинг
>Попозиты
Проиграно х2
>Нинужный кардан
Проиграно х3
Основной покупатель найден, лул.
Ну а что, ведь это и нужно россиянам. Мощный, удобный и простой мотоцикл.
ШРУС это лишний ломучий узел. Равно как и водяное охлаждение.Пятиступка не нужна, ведь уральскую четырехступочку можно перебрать в поле на коленке, да и запчасти в любой булочной.
>хочу есть говно, мне не нужна надежность, хочу ебстись в полях
вы только гляньте на этого говноеда. ему подсовывают дремучую еботень с которой он будет ебстись больше чем ездить, а он и рад. компенсируешь отсутсвие конструктора в детстве? нормальные люди ездят на нормальных мотоциклах и только заезжают на ТО раз в год, а таким долбаебам только и подавай сыпящиеся говно
Ой мля... Напомнило историю с прототипом йотофона с двумя экранами
Хотя как Херурк на этой пердуле передвигался я бы посмотрел с удовольствием
>Мощный,
>удобный
Это не про него.
>рашкадороги
И тут ты такой объясняешь, чем дрэгбар хуже клипонов или эйпхэнгера.
>БМВ, Голдвинг
>Попозиты
В википедии забанен? Ты что тут делаешь7 Ты ебанутый?
>Нинужный кардан
Ну конечно не нужный. Ни смазывать, ни регулировать не надо - тоска ебаная. Странно, что на машины до сих пор цепи не ставят.
> хуже клипонов или эйпхенгера
Нашел с чем сравнить лол.
> удобный
Ни в городе, ни на бездорожье он не удобный.
Где он удобный-то?
Алсо:
>регион 61
Что эти уебаны делают в моих пердях?
Да понимаешь, ведь они не дураки.
Они рады бы сделать для россиян убернадежный, мощный, удобный, ремонтопригодный, дешевый мотоцикл.
Но все эти мечты разбиваются о реальность.
Чтоб сделать мощно нужно проэктировать новый движок. С приминением впрыска и может даже наддува.
Чтоб сделать удобно нужно пилить новую подвеску типа паралевера.
Чтоб сделать красиво нужно проэктировать или закупать новые станки. Тоже и с надежностью. Дорогие материалы, дорогие рабочие высоких квалификаций.
И это все получится дороже нового импортного мотоцикла.
И кто купит этот охуенный мот?
Пара толстосумов, вот и все.
Затраты на инженеринг никогда не окупятся.
> Затраты на инженеринг никогда не окупятся
Так пускай скопируют Ёбр.
Скопировать тоже не просто так, это тоже трудочасы. Ну и новое оборудование нужно будет.
В результате русский ëбр будет стоить больше чем ëбр импортный.
Почему у китайцев получилось?
Потому что их ебр из говна и палок.
И сами китайские рабочие готовы есть говно и работать палками.
Пока не вкинули ссылку, казалось что это и впрямь просто кастом из советского оппозита.
Но делать такое даже в маленькой серии - безумие.
Нет ни индивидуальности - бездарный закос под чопир, сделанный из шишек и желудей, выглядит так же позорно, как китайский "крузер 125 куб.", ни практичности - жалкая повозка "дом-смотровая-дом".
Лучше бы запилили неоклассик типа Минск М-200 или Ява реплика. Да с коляской. Так его хотя бы олдфаги и колхозники взяли.
Клёвый Минск, что за модель?
М4 200. То ли ограниченная, то ли не взлетевшая серия, вроде основанная агрегатах С4 200, дизайн создан с привлечением Юрия Шифа.
Шишка встала, ему бы инжектор и был бы вин тысячилетия.
Анусу бы твоему инжектор, пёс.
Лучше бы раму взяли не табуретку за основу.
И зачем тру байку задние амортизаторы?
Кажется, я уже говорил, что надо сделать с этой штукой, чтобы она выглядела если не красиво, то как минимум эффектно: синтез черт чоппера и эндуры. В текущем исполнении у неё уже неплохо смотрится передок, в котором явно не хватает приборной панели. Двигатель - норм, из оппозитного агрегата при правильном исполнении можно выжать порядка ста лошадей - ну так и почему бы не выжать? Так уж повелось, что в русском мышлении "советский" оппозит всегда противопоставляется "американскому" в-твину, так что с точки зрения маркетинга, если мотоцикл позиционируется как "русский", оппозитный движок на нем не просто оправдан, а необходим. Бак выглядит юолее-менее гармонично (хотя более узкий и высокий, а-ля спортстер, был бы красивее), а вот то, что творится дальше - пиздец. То, что сиденье выглядит как кусок говна, обтянутый кожей, понятно, ибо прототип, но форма уже кажется уродливой - ну не подходит идея сидушки, продолжающей контур бака, к нарочто брутальному тракторобайку, и всё тут. Качественная кожаная реинкарнация "лягушки" была бы куда более к месту. Но это так, вступление, ибо настоящий пиздец - это задняя часть рамы и подвеска. В 2015 году табуретка и наружные амортизаторы с ходом в 5 см смотрятся архиуёбищно. Особенно в сочетании с визуально более длинноходной передней частью. Эй, котаны! Ну что вам мешает сделать моноамортизатор? Да и равновеликие шины смотрятся сомнительно. Если уж доводить конструкцию до её логического завершения, то вот этот вот редуктор-расширитель кардана позволяет без проблем ставить настоящее наибрутальнейшее ВШК, и использование его с таким узким колесиком кажется пальбой из пушки по воробьям. Дать бы ему сразу широкий 12й или 14й обод под покрышки от квадриков, и не париться - клиенты сами допилят, как надо, ибо выбор велик. Алсо, в заднем крыле присутствует довольно некрасивая горизонтальная прямая линия, изрядно режущая глаз, и от неё следует избавиться. И не совсем понятно, что делать с массой пустого места в центре. Часть, конечно, займет фильтр, часть аккумулятор, но округлых форм бардачки так и напрашиваются. На них следует сделать крестообразную штамповку, двачуя дизайн советских топливных канистр и всевозможных кожухов с военки. И ради б_га, никакого пластика, только металл, только хардкор.
Ну почему кулибины могут в стиль, а НВ не могут?
slishkom maly podnogzka
Ты не дизайнер часом? Норм стелешь, есть вкус.
Ничем принципиально не отличается от волкопозита. Задние аморты только под приятным углом. Твой анус под приятным улом, мразь. Опередил тебя.
Этот Русский Мот напомнил мне автачерский гэг - революционный автомобильчик "Мишка".
Один напористый-молодой-шальной предприниматель хотел дать России простой и надежный автомобильчик за 200к. Обещали революционную модульную систему. Типа на сайте покупатель сам конструирует свою машину - начиная от типа кузова и кончая цветом подсветки приборов.
Закончилось все пшиком и заморозкой проэкта "Мишка"
Я к тому что подобные прожекты похожи друг на друга - громкие заявления о революции в мото/автостроительстве, частое напоминание о русскости проэкта, фотки топорных прототипов...
Один напористый-молодой-шальной предприниматель хотел дать России простой и надежный автомобильчик за 200к. Обещали революционную модульную систему. Типа на сайте покупатель сам конструирует свою машину - начиная от типа кузова и кончая цветом подсветки приборов.
Закончилось все пшиком и заморозкой проэкта "Мишка"
Я к тому что подобные прожекты похожи друг на друга - громкие заявления о революции в мото/автостроительстве, частое напоминание о русскости проэкта, фотки топорных прототипов...
Мишка-то производится, только на заказ одной неизвестной контрой конторой.
>в котором явно не хватает приборной панели
Не нужно.
ЁЦАЦЫКЛ
Мда уж. Пусть делают свою крузер-версию Урала.
Дизайн уже не вызывает особых надежд вопросов, в отличие от цены. Будет ли он собран из китайской фольги или станет незаконным сыном Урала, проигрывая ему во всем, в том числе в духовности?
Дизайн уже не вызывает особых надежд вопросов, в отличие от цены. Будет ли он собран из китайской фольги или станет незаконным сыном Урала, проигрывая ему во всем, в том числе в духовности?
Кстати, если Урал-Волк уже один раз не взлетел, откуда у НВ такая уверенность, что со второго раза уж точно?
ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ
Сейчас не те времена.
Няшный. Стоил бы он тысяч 75 — взял бы вот прямо сейчас. Получился бы настоящий народный мотоцикл.
>не повторив историю с тигром-аналогом-хаммера который в итоге стоит дороже хаммера
Посмотри сколько стоят хамви, милок.
http://www.army-guide.com/eng/product2759.html
>март 2011 поставки в армию сша $192,079/шт.
А потом сравни с ценой тигра.
>5.182.470 руб предельная цена по аукциону на поставку техники для МВД в 2010 г.
Получается одинаково, если не дешевле.
>милок
это у вас такое семейное выражение, дебил?
Чудовище. Хотите народный мотоцикл? Покупайте лицензию на китайскй двигатель. У минска взлетело вполне себе. Хотите попозит? Стройте новый попозит блеать! Это лохматое советское говно с центрифугой надо выкинуть из памяти и спроектировать новый двигатель с вменяемой системой смазки и нормальным охлаждением. Посадить уже генератор на коленвал и коробку сделать пяти-шестиступенчатую. Будь я ночными тёлками я бы все деньги с гранта проебал бы именно на двигатель.
>Это лохматое советское говно с центрифугой надо выкинуть из памяти и спроектировать новый двигатель с вменяемой системой смазки и нормальным охлаждением.
А как же свой особый руssкий путь?
>Будь я ночными тёлками я бы все деньги с гранта проебал бы именно на двигатель.
Ну конечно, будь ты одним из них - всё бы на иконы и голдвинги спустил.
>всё бы на иконы и голдвинги спустил
И представил бы гаражный Урал-кустом как прототип руSSкого мотоцикла.
Держатель для иконок будет в базовой комплектации?
Нет, это чтоб скрасить тебе поедание говна.
Конечно, вместо приборной доски будет святая троица.
А еще на стоковые покрышки будут навариваться буквы "Спаси и сохрани", так чтоб когда Русский мотоцикл ехал по грязи, шины впечатывали в нее "СПАСИ И СОХРАНИ"
Так, а чем принципиально отличается этот шолг от старого, который серийно выпускался и провалился?
Напомните, почему он провалился?
Да потому что на заводе мудаки, блять, конченные.
Уж казалось бы: родили мот, ничем не уступающей 650-й драге или шадовке-750. Причём с новья стоящий дешевле любого из них б/у. Осталось только вспомнить фразу "нормально делай - нормально будет" и спокойно грести бабки. НЕТ, блять, обосрались просто везде, сука, нахуй. не смогли, блять, даже уплотнения нормальные осилить. Да даже хуй бы с этим со всем - могли довести до ума хотя бы тестовый мотоцикл, который они передавали в "Мото" на ресурсные испытания, от результатов которых судьба модели и завода в целом зависела очень нихуёво. И что, блять? Думаешь, у них хватило мозгов сложить 2 и 2 и посмотреть в будущее на неделю вперёд? ХУЙ.
http://www.motovelosport.ru/articles/2005%2004%2006%20test%20ural%20wolf/2005%2004%2006%20test%20ural%20wolf%201.php
Вот пусть теперь говно и жрут, ебанашки.
Потому что с таким мотором на нём можно только раскорякой сидеть.
Зато как приятно ноги на горшки поставить и ебашить в -50.
Да, один плюс у такой компоновки таки есть.
Для деревенского самопала сойдёт, но если это конвеерный вариант, то я его маму ебал.
Кто-нибудь знает, откуда деньги на "разработку" и "производство" этого чуда?
Боюсь что с твоего вонючего кармана, анон
PUTIN
>с
Ну ты хохол штоле?
Бляяя
Ну по крайней мере понятно, почему вместо мотоцикла мечты неполучился такой высер.
Вот тут поподробнее. Мне не понятно.
Ну если деньги так или иначе казенные, то бюджет русского мотоцикла поделен где надо, на остатки куплены голдвинги и урал-кастом, 1шт.
Двачую адеквата. Очень грамотно расписал по стилю и тд, однако есть некоторые замечания. Для наших реалий нужно запилить "чопир" для плохих дорог. Это должен быть новый класс, не больше не меньше. Кроме того, недурно было бы запилить дизель с небольшой турбиной/чарджером. Тащем-та к твоему малеванию добавится дикий момент с низов, вибрация (а мы все в курсе, какой успех имели ХД у тян-аудитории) и свист турбины. На минусы дизеля на морозе всем пох, на морозе это ездить не будет. Получается эдакая "орочья техника" с диким простором для колхоза, щито её ЦА и интересует. Все остальные двигаются на иномарках.
>урал-кастом, 1шт.
Так это даже не кастом, это к старому волку кардан приделали и обода пошире поставили.
Ебать он КОНДОВОЙ.
Ящитаю что если строить русский мотоцикл, то надо делать двухтактную эндуру типа Спрингбока. Нахера чопир-то нужен?
Имхо, суть РуССкого драндоцикла не в богомерзком совкопопозите с закосом под бездуховный чоппир, а в пятой планете и юпитере.
Удваиваю. Только недалекие позеры угорают по "мотоциклам с душой" - Хорлеям, а если нет денег, изуродованным Уралам. "Планеты" и "Восходы" такое же наследие советского мотопрома, причем технологически не тупиковые.
Только это все пустые мечты. Как выше уже писали, тру-народный мотоцикл - конкурентноспособный по цене китаец, которому приделать оригинальную русскую морду и, помимо отверточной сборки, фиксить на местных мощностях самые жесткие технологические косяки, увеличивая надежность.
>причем технологически не тупиковые
>2т
Это как посмотреть.
А я считаю что надо делать что-то типа stels десна 220, но с нормальным сидением, мотором рядной двойкой кубов на 300-400 с инжектором, большим баком и высоким качеством изготовления. Такой мотоцикл был бы лёгким, манёвренным, способным ездить по асфальту и бездорожью, и стоил бы до 150 тысяч рублей. Это был бы настоящий универсал, в отличии от мультистрады.
Морально-то это вполне актуальные моты, в отличие от пулеметного вездехода.
>Это как посмотреть.
Как бы ты не смотрел 2т тоже с каждым годом совершенствуется. А волкоцикл как ссал маслом так и ссыт до сих пор.
Шо то хуйня, що это хуйня.
Для таких как ты турки возрождают люмпенский мотопром - NЖ planet7
Он что теперь, четырехтактный? Зачем так жить?
Совершенствуется, не спорю. Для гражданской эксплуатации на работку-домой 2т не очень как-то.
Да, в старую раму китаемотор вкорячили.
Колесья - кал полный, почему нельзя сделать спицы?
Русскому Мотоциклу необходимо имя.
Звонкое, как работа Юпака с сифонящим глушителем. Западающее в память, как покатушки с Танькой ночью после выпускного.
Звонкое, как работа Юпака с сифонящим глушителем. Западающее в память, как покатушки с Танькой ночью после выпускного.
Пацаны не поймут.
Мамка твоя хуйня, чем плох люмпенский мотопром?
>Для гражданской эксплуатации на работку-домой 2т не очень как-то.
Это почему? Из-за раздельной смазки или из-за того что дымит и воняет? Так всем похуй что он пердит и воняет, а раздельная система смазки на последних ижах была.
Потом и сам пахнешь как 2т
Норм мот будет. При адекватной цене если и с нормальным охлаждением, ато уральчик в пробках любит ловить клинца...
Маленький межкапиталочный интервал, расход больше чем у четырехтактника.
Где ты там нормальное охлаждение увидел?
Двачую адеквата.
Люди делают дело, хоть так. Надо начинать с чего-то. А вы можете только пиздеть на дваче, никчемные клоуны.
>хоть так
Лучше никак, чем так, толстяк.
Даже Прохоров от своего проекта отказался, чего уж говорить о всяких мишках хуишках.
> Люди делают дело, хоть так.
Слишком много рашкофакторов против, надо быть дураком, чтобы этого не понимать.
В лучшем случае (в самом лучшем случае), у них получится мототаз, со всеми вытекающими, но это надо, чтобы звезды так совпали, что очень маловероятно.
Даже иномарки не могут нормально собрать, под присмотром и по технологии иностранцев.
Мимокапитан
Ложь. Ненавидеть всё русское - модный тренд.
> у них получится мототаз, со всеми вытекающими
Мало стоит, дешево ремонтируется, дешево тюнингуется?
Ага, и все остальное.
Устаревшая конструкция, неказистый внешний вид, плохая эргономика и некачественные материалы?
Примерно так.
>неказистый внешний вид
О да, куда лучше кинетический дизайн новых фокусов...
Если охлаждение нормально сделают и качество сборки наладят - однозначно взлетит.
Ты на раму посмотри. Будто старые бмп пустили под болгарку и из ошметков сварили этот пепелац.
Это тоже говно.
Говно у тебя в штанах.
Консерва на Фокусе порвалась.
Обязательно посмотрю на раму когда выпустят первый образец а не прототип.
В анус себе посмотри, пёс.
Анус твой порвался, пёс.
В анусе у тебя говно, пёс.
Триплкил!
У человека детская травма, не смейтесь над ним. Его изнасиловала собака в детском саду
Это был волосатый днепровод с карданом, который ходил на четвереньках и издавал гавкающие звуки после трёх пакетов портвейна.
Ураловод это. Двигло-то уральское.
Да.
Ахуеть, мудочье. И так это говнари жирные на баржах доебали, так они и русского производства хотят сделать парашу, чтоб каждый жирный пидераст с бородой гонял на таком дерьме, мешая нормальным людям.
Бурная молодость
Анон, а я ошибаюсь или "Юнкер" от ИЖа был винарнее гинекологического кресла в виде Волка?
Сорта говна
А ты в них шаришь
А ТО! Всю юность проебал пытаясь совкоподелия заставить ездить, пока ерохины на чесотках лампотян ебли.
Блядь, мои глаза. Как эта хуерга ездит? Вместо нормальной ортики - какаяя-то хуерга спизженная с БТРа, Днiпрокоробка на исконно русском-то мотоцикле... ЗРАДА Уралорама... без комментариев. Даже сраные китайцы делают рамы ашанбайков из алюминия, тут же - кроВатное железо ебической толщины.Маслофильтр, текстолитовая шерстерня ГРМ - вин, конечно, но не слепящий. И самое главное: ХУЛИ ЭТИ ПОЛУЁБКИ к крышкам головок от урала приебенили крышки от НИЖНЕКЛАПАННИКА? А БЛЯДЬ, зачем, нахуй!!! Омичи блядь!! Каргокультисты, нахуй! Типа с М67 чопиры строить - зашквар, так блядь сделаем типа как нижнеклапанник издалека чтоббыло!!!
Дисковые тормоза? Не-не слышали...
>Мало стоит, дешево ремонтируется, дешево тюнингуется?
Стоит он нихуя не мало тщемта, чуть ниже одноклассников
дешево ремонтируется по 5 раз в день
Никчёмен тут только ты, быдло. Надо либо делать как хорошо, либо не делать вообще. Именно из-за таких как ты и они рашка с в дерьме.
>Надо либо делать как хорошо, либо не делать вообще. Именно из-за таких как ты и они рашка с в дерьме.
Думаешь япошки так сходу начали делать хорошо?
Такое только в манямирке бывает, чтобы сразу делать хорошо.
НЕТ ТЫ?
Япошки начали делать 70 лет назад.
С арифметикой плохо у тебя. Японцы начали делать качественно в конце 60х. В сорок пятом они только самолёты клепали.
Урал это копия БМВ военных времён. Сравни, что стало с БМВ и что Уралом. Японцы тоже подняли свой уровень на недосягаемую высоту, а вот пидорашки лезут в СМИ с этим позором.
У нипонии в послевоенное время не проводилась политика изоляции, плюс была здоровая конкуренция и более или менее свободный рынок. В цццп никакой конкуренции - никаких стимулов к развитию производства. За 10-15 лет в современной россии поднять производство до мирового уровня нереально.
Зачем лезут в СМИ понятно - раскрутиться, поднять бабла с пидорашек-патриотов.
У уринала теперь есть инжектор, электронное зажигание и вменяемое качество изготовления, при невменяемой цене.
Ящитаю что надо наклепать дохуя мотоциклов и продавать их по низкой цене под лозунгом "ДЕД КАТАЛСЯ НА УРАЛЕ, ВОТ И ТЫ КАТАЙСЯ! С ДНЁМ ПОБЕДЫ ВАС, ДЕДЫ!", и сразу попрёт, инфа сотка! Ещё можно акцентировать военные корни мотоцикла и прочее.
>С арифметикой плохо у тебя.
Очнись, с окончания Второй Мировой прошло 75 лет.
>У уринала теперь есть инжектор, электронное зажигание и вменяемое качество изготовления
И нахуй оно всё нужно, если за цену Урала покупается новый японский спорт-турист? А если хочется месить говна, - неплохой квадроцикл.
У новых Уралов в этой стране нет задач.
Так я и написал - невменяемая цена у него, вот если начать продавать по моей вышеизложенной схеме за 100-200к то ещё взлетит, но тут серия очень большая нужна, чтобы затраты на производство снизить.
>тут серия очень большая нужна, чтобы затраты на производство снизить.
От завода осталось хуй да нихуя, конвеера нет, сборка на стапелях. Это всё.
2015-1945=70
Японское экономическое чудо, кстати, не сразу после бомбёжки наступило.
>с окончания Второй Мировой прошло 75 лет.
Перечитал свой пост и меня заклинило. Каюсь.
А что нужно, чтобы в роиссе начали делать хорошо и недорого?
Другая реальность.
С чего же все начиналось и к чему пришло? А пришло все к красивой вывеске, за которой почти ничего нет. Почему почти? Ну, потому что все-таки там, что то есть, только совсем не то о чем вы думаете. Там есть бизнес, тупость и серость большинства, убогость и раболепие. А теперь про все подробно.
Более пятнадцати лет назад первый российский клуб Ночные Волки действительно представлял из себя силу и людей объединенных одной идеей. Мне тогда было 19 лет, и я смотрел на них с восхищением. Но шло время и «верхушка» клуба взяла курс на зарабатывание денег. Все складывалось очень удачно. Молодым «ссали» в уши о великих идеях, а в действительности они выполняли мелкие поручения и работы для клуба зачастую не имеющие никакого отношения к мотодвижению и естественно бесплатно. О, великое слово халява. Как много рабочий силы за иллюзорную идею. Секта впрямь. Именно эти люди построили для Хирурга его личный ночной клуб. Помню, как горбатились на этом некогда пустыре точнее свалке. Именно личный. Сами посудите. Кому он приносит доход и кто там трудиться. Да, именно. Часть работников нанятые, но отнюдь не все. Надо отдать должное Хирургу, он хоризматичная личность и грамотный «проповедник», но уже давно не байкер, а скорее шоумен. В писании сказано: «Не сотвори себе кумира».
Естественно, что часть людей, состоявших в клубе, была не довольна сложившейся ситуацией. Некоторые понимали, что идея умерла под давлением наживы, а рабская покорность и обожание либо показушное, либо от скудности ума. Второе чаще. И что они могли сделать? Уйти. Так все и происходило. Уходили самые лучшие, умные, сильные и активные люди. Много лет назад клуб покинули разом сразу несколько человек. Для справки скажу, что именно они организовались и стали представительством мотоклуба «Ангелы Ада» в России. (Hells Angels MC) Старейший и уважаемый клуб в мире. Когда-то они даже дружили с «NWMG», но, разобравшись в истинном положении дел, за словом в карман не полезли. HAMC высказали свое мнение Хирургу в лицо и сразу стали неугодны. Естественно люди продолжали уходить и потом, уходят они и сейчас, но тот исход был массовым. Не так давно, многие ушли в мотоклуб Оутлос, не мене старый и уважаемый чем HAMC, и открывший представительство в Росси. Свежая бурлящая кровь, достойные и веселые люди организовывают и свои молодые клубы, такие как «Падонки Масквы». Постепенно такой отсев привел к тому, что, глядя на оставшихся, без преувеличения хочется сказать, «все дерьмо всплыло в одном месте». Те не многие кто все же достоин доброго слова и оставшийся в «ночных волках», просто отошли от дел и опустили руки.
Как часто вы видите «волков» на дорогах, как много они накручивают на своих одометрах? Вот именно, выезжают, но только на променады в честь событий типа дня рождения Sexton’а. А каково вам будет узнать, что у многих и мотоциклов то нет, и даже не было, а часть и водить их не умет. Вот так байкеры! Все дело в пафосе. Для контраста вспомните, как часто вы видите «Падонков Масквы» в движении? Это потому что все они без исключения ездят, и ездят много.
Кто же пополнят ряды клуба или как стать «ночным волком»? Именно этот вопрос задают молодые и не опытные. Задайте себе вопрос, а оно вам надо. Есть массу путей, и не у одного нет ничего общего с мотодвижением. Если вы человек состоятельный и с положением, то можете купить жилетку. Это быстро и без заморочек. А можно долго и нудно выполнять поручения старших по званию. Или ты знаменит и обладаешь авторитетом, в каких то кругах, будь ты хоть модельером, хоть музыкантом. Главное что твой авторитет как-то может помочь пошатнувшемуся клубному авторитету. Но надо быть желательно покрупней и поглупей. Все это будет прикрыто великой идеей.
Вот что еще не вяжется с принципом построения всех мотоклубов в мире так это братание с людьми в погонах, власть имущими или просто полезными. Их готовы «в жопу целовать», перед ними будут пресмыкаться и раболепствовать. Так повелел Хирург и точка.
Более пятнадцати лет назад первый российский клуб Ночные Волки действительно представлял из себя силу и людей объединенных одной идеей. Мне тогда было 19 лет, и я смотрел на них с восхищением. Но шло время и «верхушка» клуба взяла курс на зарабатывание денег. Все складывалось очень удачно. Молодым «ссали» в уши о великих идеях, а в действительности они выполняли мелкие поручения и работы для клуба зачастую не имеющие никакого отношения к мотодвижению и естественно бесплатно. О, великое слово халява. Как много рабочий силы за иллюзорную идею. Секта впрямь. Именно эти люди построили для Хирурга его личный ночной клуб. Помню, как горбатились на этом некогда пустыре точнее свалке. Именно личный. Сами посудите. Кому он приносит доход и кто там трудиться. Да, именно. Часть работников нанятые, но отнюдь не все. Надо отдать должное Хирургу, он хоризматичная личность и грамотный «проповедник», но уже давно не байкер, а скорее шоумен. В писании сказано: «Не сотвори себе кумира».
Естественно, что часть людей, состоявших в клубе, была не довольна сложившейся ситуацией. Некоторые понимали, что идея умерла под давлением наживы, а рабская покорность и обожание либо показушное, либо от скудности ума. Второе чаще. И что они могли сделать? Уйти. Так все и происходило. Уходили самые лучшие, умные, сильные и активные люди. Много лет назад клуб покинули разом сразу несколько человек. Для справки скажу, что именно они организовались и стали представительством мотоклуба «Ангелы Ада» в России. (Hells Angels MC) Старейший и уважаемый клуб в мире. Когда-то они даже дружили с «NWMG», но, разобравшись в истинном положении дел, за словом в карман не полезли. HAMC высказали свое мнение Хирургу в лицо и сразу стали неугодны. Естественно люди продолжали уходить и потом, уходят они и сейчас, но тот исход был массовым. Не так давно, многие ушли в мотоклуб Оутлос, не мене старый и уважаемый чем HAMC, и открывший представительство в Росси. Свежая бурлящая кровь, достойные и веселые люди организовывают и свои молодые клубы, такие как «Падонки Масквы». Постепенно такой отсев привел к тому, что, глядя на оставшихся, без преувеличения хочется сказать, «все дерьмо всплыло в одном месте». Те не многие кто все же достоин доброго слова и оставшийся в «ночных волках», просто отошли от дел и опустили руки.
Как часто вы видите «волков» на дорогах, как много они накручивают на своих одометрах? Вот именно, выезжают, но только на променады в честь событий типа дня рождения Sexton’а. А каково вам будет узнать, что у многих и мотоциклов то нет, и даже не было, а часть и водить их не умет. Вот так байкеры! Все дело в пафосе. Для контраста вспомните, как часто вы видите «Падонков Масквы» в движении? Это потому что все они без исключения ездят, и ездят много.
Кто же пополнят ряды клуба или как стать «ночным волком»? Именно этот вопрос задают молодые и не опытные. Задайте себе вопрос, а оно вам надо. Есть массу путей, и не у одного нет ничего общего с мотодвижением. Если вы человек состоятельный и с положением, то можете купить жилетку. Это быстро и без заморочек. А можно долго и нудно выполнять поручения старших по званию. Или ты знаменит и обладаешь авторитетом, в каких то кругах, будь ты хоть модельером, хоть музыкантом. Главное что твой авторитет как-то может помочь пошатнувшемуся клубному авторитету. Но надо быть желательно покрупней и поглупей. Все это будет прикрыто великой идеей.
Вот что еще не вяжется с принципом построения всех мотоклубов в мире так это братание с людьми в погонах, власть имущими или просто полезными. Их готовы «в жопу целовать», перед ними будут пресмыкаться и раболепствовать. Так повелел Хирург и точка.
Анон - есть идея.
Не секрет что мероприятия нвмг финансируются с дохода от клуба.
Давайте натравим на клуб передачу "ревизорро" - нам достаточно послать два десятка жалоб на немытые толчки.
У еас в казани иншалла заведения которые обокрали в передачи через неделю закрыл санэпидемназдор. Закроют клуб - лакам неначто будет устраивать свои педопробеги. Профит.
Про падонков - это такое же говнище как нвмг.
Я был на слете в ФРГ где эти МУДАКИ выставили всех русских ГОВНОМ.
Ребята из Венгрии, Румынии и даже Албании ехали на слет неделю, зимними перевалами балкан, некоторые приехали из Скандинавии где тогда было -27. Своим ходом.
Эти мудилы - падонки масквы прилетели самолетом. В бурках с вышивкой блеять. Привезли один мотик. Икону для зимних мотоциклистов - оспозит с коляской.
Контингент европейцев люди 35+ многие с семьями. Пьяные русские мудаки шлялись по лагерю лапая замужних баб, причем в то время как люди занимались делом - чинили на морозе технику, ставили палатки, готовили еду.
Дальше просто пиздец - эти мудилы из подонков сожгли оспозит. На слете любителей оппозита. Это все равно что войти в церковь и обсосать икону.
Думаю что если бы не порядочность европейцев их бы там отпиздили, но им выставили штраф - 1000 евро.
Так эти мудилы "богатые бизнесмены" стали побираться в прямом смысле слова - клянчить деньги у прохожих.
Мне было СТЫДНО что я русский, я заебался объяснять немцам что я не с этими пидорами и знать их не знаю.
Теперь когда речь идет об этих мудилах я умоляю организаторов не приглашать их, ибо мы русские потом благодаря им будем вынуждены оправдываться и извиняться.
>Не секрет что мероприятия HЛ финансируются Залупой из кармана налогоплательщиков.
Поправил.
>Это все равно что войти в церковь и обсосать икону.
Всегда так делаю.
Мой мир никогда не будет прежним.жпг
Блять, хоть кто-нибудь остался нормальными людьми? Если Ярославские Блэк Бирс пойдут по пизде, уйду к эндуристам или снегоходчикам.
В Тотенкомпф иди, будь 1%, еби систему в рот
Классики противоречат пидорскому естеству русского православного мотодвижения. Оно приемлет только голды, пафосные 50-400 см3 крузирочёпиры, некрошпроты и спорт.туреры с левым пластиком.
Иди в HELLS ANGELS RUSSIA, будь мужиком. Еби залдостанова и путина в ротешники!
Мотоанон, как тебе? Я ничего не могу сказать о начинке, но дизайн нахожу ужасным. Особенно отвратительна вилка и колеса.
http://www.znak.com/svrdl/news/2015-06-29/1042050.html
http://www.znak.com/svrdl/news/2015-06-29/1042050.html
Этот уже интереснее выглядит. Но а вообще попахивает наебаловом, как с концерном "маруся" и их "спорт-карами".
Пиздец.
Увижу лалку-дам пизды.
Ещё раз повторю, что это каштомный мото-гуцци. Тут ничего руssкого нет.
Ты не веришь Залдостанову? Может ты и Путина не уважаешь? Ты какелл, биндеровец, правосек, белогандонник, майдаун! Марш в телевизорную!
Переняли белорусские технологии. На что они вообще рассчитывали, интересно?
Очевидно на журнализдов, которые не шарят ни в чём и нихуя, и на аудиторию Первого Анала, которая должна возгордиться Россиюшкой.
А вот кого мне жаль в этой истории - так мотожурналы. Обойти стороной эту тему у них точно не выйдет, а написать так, чтобы и не соврать, и не обблеваться от отвращения будет ох как непросто.
>Обойти стороной эту тему у них точно не выйдет, а написать так, чтобы и не соврать, и не обблеваться от отвращения будет ох как непросто.
Ждём комментариев от авторитетных источников. Хотя тут и так всё ясно, интересно, как это напишут.
Будет типичное для рашки отвёрточное производство и то если до него дойдёт, как у того же балтмоторса, если не буду задирать прайс в космос, возможно даже протянут чуть больше Маруси. Ничего нового и необычного, ну а то, что Лолки преподносят это как неебаться достижение - просто ещё один источник лулзов, не больше и не меньше. Так что не переживай за мотожуры :3
>если не буду задирать прайс в космос
Как минимум с мотором от гуцци прайс влетит в небо.
Теперь надо залупу на этом прокатить, для пиара.
На пикчах джве разные модели, обе планируется производить. Верхняя называется тяжёлое Наследие, мотогуццитвин будет Сталинцем, это из того, что знаю точно.
Есть ещё оФФициальная группа впаше, там вообще охуительные истории про каких-то Мономахов, Вайгачей и ещё хрен пойми чего. Палить не буду, засрёте, уроды, до окукливания - негде будет лулзы ловить.
Сука, зачем ты мне дал эту ссылку. Настолько концентрированную вату даже в /по/раше встретишь нечасто
Pahh (пн, 29/06/2015 - 13:04)
Это Pahh
Что ты всё обобщаешь.
Не всё.
Гагарина в космос запустили, Олимпиаду в Сочи в 2014 году всем на зависть провели. Отстроили высогорный курорт европейского уровня "Красная поляна". Танки новые запускаем, по всему миру атомные станции ставим (контракты на поставку топлива и обслуживание минимум на 30 лет). Я уж молчу про Калашников, СВД, С-300-400, и прочая.
Messer (пн, 29/06/2015 - 13:21)
Это Messer
Pahh:
Это как раз ты все обобщаешь. Как то, что ты назвал, улучшает жизнь обычных людей?
Есть десятки стран, отлично обходящиеся без всего, что ты назвал.
Однако же уровень жизни там выше несравненно.
Pahh (пн, 29/06/2015 - 13:32)
Это Pahh
Вот мою лично жизнь отлично улучшает С400. Если бы у нас не было С-400 от моей большой страны давно бы уже ничего не осталось. Посмотри, к примеру - на Ирак и Ливию. А те "десятки" стран, у которых этого нет, либо нищета пустынная, либо уже находятся под оккупацией США в лице НАТО - типа Канады, Японии, Прибалтов и прочих. А уровень жизни у них выше за счет разграбления у современных колоний в лице стран латинской Америки Африки и Азии, поддержания в них уровня жизни населения около черты бедности.
Messer (пн, 29/06/2015 - 13:40)
Это Messer
Телевизор поменьше смотри.
Pahh (пн, 29/06/2015 - 13:47)
Это Pahh
А телевизор тут не причем.
Это логика. Чем лучше оборона, тем спокойнее жить населению. Ярчайший пример Украина - уничтожили всё ядерное оружие, продали остатки советского вооружения - теперь клянчат по всему миру - подайте, кто сколько может.
или наоборот Северная Корея с Китаем - Есть у них ядерное оружие - и ни одна бомба на их территории не падала с тех пор, как это оружие появилось, даже с учетом того между КНР и КНДР до сих пор мир не заключен.
Спорить с тренером по борьбе может только тренер по стрельбе (с).
https://vk.com/doc-70353173_369094207?dl=287f7c7593091aec26
Эх, а так всё хорошо начиналось.
Эх, а так всё хорошо начиналось.
У него А нету.
Хуйли её палить то? Так и называется.
Да, но он может возить портативный переименовыватель ДОП в учебную площадку. В радиусе 10 метров от Пу всё объявляется учебной площадкой.
Тогда вокруг него будут крутиться всякие бездоки и безправники - как рыбы-прилипалы возле акулы.
Они и так своими спортдоками ебут систему в рот.
> Также Хомак выяснил, что Moto Guzzi / «Волк» украшал собою стенд компании «Walter Tosto» (всемирно известная компания по производству спецоборудования для нефтегазовой, нефтехимической и энергетической отраслей) на проходившей с 233 по 26 июня в Москве выставке «Нефть и Газ 2015».
http://znak.com/urfo/news/2015-06-30/1042073.html
SOOOUKAH!
http://znak.com/urfo/news/2015-06-30/1042073.html
SOOOUKAH!
Матричный промытыш as is.
Это как с "Копейкой" - да, машина итальянская, но ее же делали на нашем, русском заводе!
С копейкой никто никого не наёбывал. Выпускали фиат по лицензии. Тут же гуцци выдают за собственную разработку.
Полноценная презентация русского «Волка» запланирована на 21 августа, она пройдет в Севастополе.
Запасемся попкорном.
Вангую R1100R с содранными шильдиками.
Да они и не говорят что инженеры ИМЗ ночи за кульманми просиживали и ковали Русский Вин.
Он сказал что у них появилась идея Русского Мотоцикла (сокращенно эРэМа). Идея как раз в том и была - взять хороший мотоцикл, допилить ему телелевер, поставить русский выхлоп, вуаля!
Получаем мега-вин, который купит любой Русский Человек (когда домучает свой старенький фазер), и будет колесить на нем на Русских Просторах от Сахалина до Алапаевска, от Ачита до Удачного. Запчасти - в любой булошной по цене булочек. Чинится на коленке. Да и не надо его чинить...
-Эй, Серег, ну что, как там твоя сибиха, поршневую заменил?
-Да я решил ну его нахуй, куплю "Волка" на инжекторе, буду как король на телевилке качаться.
>куплю "Волка" на инжекторе
Колян уже на святой дух свой ВОЛК перевёл, пока вы бензин западный льёте.
В книгах Сорокина про Россию будущего машины ездят на картофельной пульпе, кстати.
>Запчасти - в любой булошной
С такими запчастями итальянец со временем превратится в Урал.
Как кастом - интересно.
Как мотоцикл в серии из более 1 экземпляра - не нужен.
Как РуSSкий норотный моцотыкл - полный провал, с таким клиренсом, радиатором и ценой как квартира в ДС.
Ох, блять, Паук 2.0.
Фиат же превратился со временем в Ладу, и ничего, хавают.
Почему у русских кастомайзеров всегда получается колхоз? На этом же дерьме реально ездить стыдно.
>к крышкам головок от урала приебенили крышки от НИЖНЕКЛАПАННИКА
лол только заметил. Это же пиздос. Ну или, может, не было у пацанов других. Ну, знаешь, как в деревне туго с запчастями.
Ведро с водой. Аналогов в мире нет.
Потому что непонятно, что хотели получить в итоге. Поэтому и представили кадавра: урал, изуродованный до хорлея и обратно стилизованный под урал.
Скорее всего, причина стандартная: руки из жопы.
Да нет, причина в том, что никто и не пытался создать Русский Мотоцикл.
итальянцы молодцы, чувствуют тренды.
>строит самые надежные атомные станции
видеорелейтед
http://www.youtube.com/watch?v=1RxCjEBKL6g
> Получается одинаково, если не дешевле.
По причине обвала рубля ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ они
> мотогуццитвин будет Сталинцем,
Ох какая тонкота. Надо было тогда уже американский дизайн пиздить, Сталин любил это дело
Анус твой любил это дело, пёс.
тоньше всего было бы скопировать какой-нибудь Хорлей вплоть до дюймовой резьбы и назвать "Сталинцем"
Да и лучше. Харлеи, емнип, компонуются удобно для тюнинга и кузьмичевания, что с нашим мотопромом придется делать часто
>Даже иномарки не могут нормально собрать, под присмотром и по технологии иностранцев.
Не знаешь, а пиздишь.
Завод в России два года подряд признавался лучшим по качеству среди всех заводов Hyundai/Kia.
я бы, кстати, не отказался от такого мотоцикла. сделанного на базе японских классиков 80-х. с надёжностью чуть ниже китайцев, но значительно выше уралопараши. и чтобы запчасти все были в наличии в КАЖДОМ блять магазине необъятной. да что там не отказался, на такой мот молиться можно!
>с надёжностью чуть ниже китайцев
>на такой мот молиться можно!
До магазина с запчастями не доедешь ведь.
это как на "классике", когда она ломается — ты идёшь в магазин/стопишь мимокрокодила, берёшь нужные запчасти, чинишь её за час и едешь дальше.
алсо, 2 раза ездил на семёрке на дальнячок на 5-6 тысяч км, ничего не ломалось в дороге. да, китайцы лучше и комфортнее, но при условии хорошей цены (сейчас цена на Ладу неадекватная) и доступных везде запчастей имеет право на существование.
> сейчас цена на Ладу неадекватная
Угу, дешевле нихуя нет.
Кем признавался? Пруфлинк в студию.
Руководством в Корее. Спроси любого с ХММР, за что платили четырнадцатую зарплату в 2012 и 2013.
Русский мотоцикл. Начало разработок.
Будь добр, ссылку.
http://hyundai-rolflahta.ru/XMMP-awards - смотри Qualitivity.
Спасибо, теперь верю.
Купил этого няшу. Хуй на "Волке" меня обогнал только на трассе, когда выяснилось, что у него пятиступка от днепра. В городе он у меня по всем статьям насасывал.
б
>Закончилось все пшиком и заморозкой
Да всё рептилоиды проклятые
Каждый раз проигрываю.
А ведь и правда что-то разрабатывают. Если раньше я думал, что покажут ещё один урал и мотогуцци, то теперь даже интересно, что же получится.
Сука, если они везде буду это руssкий мотоцикл отливать/штамповать/ферезровать то придётся потом его напильником обрабатывать чтобы счесать этот зашквар.
Поясни, что не так?
>dat жигулевские цепи ГРМ
>dat куски волговского мотора
>dat автомобильный стартер
Благодаря им я понял, что пытаться втулить поршни от москвича в днепр - это уже не зашквар. Теперь понятие зашквара выведено на новый уровень.
Зато есть гидронатяжитель.
>dat жигулевские цепи ГРМ
>dat куски волговского мотора
>dat автомобильный стартер
Ебать, они делают руssкий мотор для иванов. Если стартер и цепи грм можно купить в ларьке за 200 рублей - это только плюс, главное, чтобы понадёжнее урала было.
По мотоциклетным меркам зашквар, да. Но вопрос, чего хотят с мотора получить. Если дешевизну и ремонтопригодность, то правильно все делают лол. Вопрос, как будет исполнено все остальное. И какую характеристику они получат от мотора.
Зачем тогда выдумывать велосипед? Можно же просто взять ураловский двигатель. С японскими карбами он заводится нормально и работает устойчиво.
>Зачем тогда выдумывать велосипед?
Ездили бы на лошадях, а то напридумывают какие-то моторы-хуёры, тьфу нахуй!
>С японскими карбами он заводится нормально и работает устойчиво.
Знай только коробки перекидывай каждые 2к километров.
Потому что он не то что зашквар - он пиздец. Один нижний вал, два клапана на цилиндр и ебучее слабое колено, которому и 40 лошадей уже много. Там некуда модернизировать, там надо сначала мотор делать. Ну а если сначала, то не все ли равно какой.
не вижу пруфов его гидравличности, скорее реечник РОДОС
>какую характеристику они получат от мотора
зачем характеристики мотору в полтонны весом и с максимальными оборотами тысяч 7? (привет шатунам и поршням от какой-нибудь волги)
пысы. Судя по тонюсеньким привалочным плоскостям крышек цепей, там изначально предполвагался ремень. Но потом до этих утырков дошло, что что-то НИПАЛУЧАИЦА
Россия. Даже на пафосном макете нельзя выставить ГРМ ПРАВИЛЬНО
>Даже на пафосном макете нельзя выставить ГРМ ПРАВИЛЬНО
Макет как макет. Да и зачем макету выставлять метки?
>сейчас начнем собирать тестовый образец для стендовых испытаний, информации станет больше, намного.
Ждём обосрамса.
>Парад как парад. Что бы танку и не заглохнуть?
Господи, ведь есть же /po. Хули вы, вымазанные говном, к нормальным людям со своей тарелкой на голове ходите?
а с чего это ты взял, уеба, что двигатель в ВМТ?
>Мелкобуквенный видит, что распреды ПОСЫЛАЮТ ДРУГ ДРУГА НАХУЙ и ему норм.
Просто ты омеган. Тням похуй какой у тебя мот.
Лол аз аз аз )))))) хддддд
>А еще на стоковые покрышки будут навариваться буквы "Спаси и сохрани", так чтоб когда Русский мотоцикл ехал по грязи, шины впечатывали в нее "СПАСИ И СОХРАНИ"
А вот это хорошо придумал, анон. Овер 9000 духовности.
>Зато как приятно ноги на горшки поставить и ебашить в -50.
У меня так подошва расплавилась, нирикамендую.
>Исконно русский мотоцикл
Лолирую проигрывая, тащемта. Да Урал щас ассоциируется с Россией, но слово "исконно" лишнее, не стоит забывать про немецкие истоки сия оппозита, который в конструктивном плане серьёзно начал меняется недавно.
Так он и в зиму нагреется так что по приезду можешь ноги на стол замкнуть и приятного аппетита с жаренной человечиной
Тут от ижа только рама и БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА?!? Проиграл.
Безвкусная хуйня. Такие же неоклассики китайцы клепают пачками вместе с фиолетовыми в блестку чопирами и 125-кубовыми супербайками.
А ты хотел вкусную хуйню из ижа?
Это он спёр идею у НАСА - марсоход Оппортьюнити оставляет на Марсе написанное азбукой морзе "JPL" (jet propulsion laboratory)
>высоким качеством изготовления
>рашка
Ага, размечтались.
>рашка
Ага, размечтались.
О да, нет других проблем, осталось только имя придумать да красивую эмблемку написовать.
Ебать сброд, офис: 99,9% случаях значит что мота нет но дрочит постоянно на байкерские фильмы, а если и есть то онли джап с чесоткой (отсюда и не знание что на мощных мотах кордан выгодней) на котором он ездит в неделю 20 минут до места сбора таких же дибилов как он и обратно.
А нашли где лопата?
Кожух бы убрать с вилок, и спицы вернуть, плюс сидюшку как нибудь сделать чтоб не выглядел как кусок доски омотанный тканью. кста Урал Волк годный получился, ну кроме прямых задних амортизаторов и крыла, проблема с дизайном задней части мото и на Вояже была, начало пиздатое чоппер рили, а задок с сиденьем под углом и общий спортивный вид, что за нах????? Но главное чтоб начинка годная была, а внешний вид приятно самому изменять
А чем мешают амортизаторы? Некоторые считают что жёсткая рама красива, так и есть если честно, но если амортизаторы под углом расположить то так же красиво будет, даже красивее. А с практической стороны то амортизаторы в плюсах бесспорно.кста есть ведь замаскированные под жесткую раму амортизаторы на мотах типа Харли тот же.
Откуда фурриебы на мотаче????? Хотя прикольно знать что какой нибудь байкер фапает на фурри .
Поставь ecotrons, цена вопроса 40к рублей
Да там весь мот почти столько же стоил.
>эти проекции озлобленного сосачера на незнакомого человека
Ну а откуда на мотаче весь остальной сброд? Вниманиебляди, трипфаги, гомофобы...
>на мощных мотах кордан выгодней
Это справедливо только в случае если ось вращения вала параллельна кардану, а на мощных мотоциклах (рядные 4, 6) так не бывает.
Именно поэтому на мощных мотоциклах (суперспорт 600сс, супербайк 1000сс, гипербайки типа бусы, зх14, Х2, все байки на motogp) ставится именно цепь.
Ну чё там с ГУССКИМ МОТОЦИКЛОМ?
Деньги успешно освоены.
>Верхняя траверса, просчет напряжений. Делается, как и весь проект, в "Компасе", отечественной системе компьютерного проектирования и моделирования.
Это траверса под спрингер штоле?
Изобретают кастомный мото гуцци по цене альфа-ромео, концепция успешно переработана, деньги успешно освоены, дадим пососать, выполним и перевыполним, кому ета ебала нужна - никого не интересует.
перечитал и проблевался, чсв овер 9к, компас бладж, раму запилил за 2 дня,охренительные истории.
с лурки, да?
Лурк мертвее Мёртвого моря, сейчас наоборот с двачей на него набигают, попинать бездыханное тело.
Вот и вернись на неё, чтобы не быть батхёртом.
причём тут лурка, из за сленга? ты предлагаешь на борде не использовать бордосленг?
Пфффф, лол.
Ну что там, есть новости?
Старые деньги попилили, новых не завезли-с
Пытаются продать ДНЕПР ЛИТРЧЕТЫРЕСТА на попозите, лол
Аноны, а вы бы стали брать вместо удроченных японских чесоток отечественные чекушки/чесотки со всеми косяками китая по сборке, но из нормального металла? Что-то мне кажется такие мотоциклы и не нужны никому, Китай только за счёт лютого демпинга держится, а наши заводы такого сделать уже не смогут.
>отечественные
>из нормального металла
Охренеть, живой пришелец из пятидесятых
Если бы наши смоги предоставить что-то на технологическом уровне японцев восмидесятых годов - тогда да.
Ох лол. Да он и не собирался ничего выпускать, неужели кому-то еще не ясно?
Кинь ссыль на 1400 пожалуйста. Посмотреть охота.
лол, получай
http://oppozit.ru/sales/moto_98910.html
- может быть установлен двигатель «Урал» или «Днепр» с инжекторным и программным управлением двигателем рабочим объемом 1200 или 1400 см3 ;
>город : Волжский
Стыдно такое пруфом называть.
А ты позвони, лол. Презабавнейшее развлечение, скажу я вам
Чё правда лол?
Вот, коленвал допилили на витвин, какие-то рычаги на гуцци отливают. Такое ощущение, что там пять человек работает, а остальные дачи депутатам на откаты строят.
>Вот, коленвал допилили на витвин
Причем истинно русский, из тонны чугуния, ШОБ НАДЕЖНО
-Зацените, чуваки, вот охуительная траверса и верхний рычаг подвески!
-А где, блять, нижний рычаг?
-Ну мы это... Ну... Во какую классную рамку отлили!
Блять, я свой чопир из урала в пионерские годы ссирал более планомерно, чем эти утырки мотогуцци изобретают.
Ну че там говорят? Каким х они растачивают до 1400?
-МЫ НЕ МОЖЕМ ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ ИНФОРИАЦИЕЙ, ИНФОРИАЦИЮ ПО НАШИМ РАЗРАБОТКАМ НЕ ДАДИМ
-Э, а схуяли я у вас должен покупать херпоймичто по цене годного джапа?
-ЕСЛИ БЫ ВЫ НА САМОМ ДЕЛЕ ХОТЕЛИ ПРИОБРЕСТИ НАШ МОТОЦИКЛ, ВЫ БЫ ТАК НЕ ГОВОРИЛИ
Цитирую почти дословно
Надо из алюминия было делать?
По металлоемкости это чудо умудряется превосходить любой джаповетвин выше литра. РУССКИЙ ПУТЬ
Тем временем коленвал с шатунами на харли эво весит 21кг. Ну и в России, в отличие от Японии, есть свой качественный металл.
>есть свой качественный металл
Я буду вынужден тебя расстроить, но ты в 2016 году.
>Тем временем коленвал с шатунами на харли эво весит 21кг
Тем временем литровая мощность на харли эво находится на уровне урала, а надежность таки да, уже чуть выше
>Ну и в России, в отличие от Японии, есть свой качественный металл
Сраная буса, выполненная тупыми японцами, которые не могут придумать ничего своего, и даже металл покупают за границей, обладает нехуевой литровой мощностью и запасом прочности для форсировки.
Высокотехнологичные русские заводы из металла высочайшего качества делают автотаз и, пардон, урал, но мешают им сделать что-то хорошее, естественно, только русофобы и либералы
> Ну и в России, в отличие от Японии, есть свой качественный металл.
Лолблять. Рельсы из Российской Стали™ на столько качественные, что даже железка предпочла закупать их в Японии. Просто к вопросу о металле.
>Тем временем литровая мощность на харли эво находится на уровне урала, а надежность таки да, уже чуть выше
Ты ведь понимаешь, что это ОГРОМНЫЙ прорыв для отечественной промышленности - сделать что-то на уровне тридцатилетнего харли?
Я не японохейтер, успокойся.
Сталь в России есть, а вот на НИОКР давно хуй положили - это да.
Бля, как что-нибудь начинают создавать с хэштегом #русский, так обязательно эпичнейше обсеруться. Вот нахуя, скажите мне, весь этот пафос?
http://www.bbc.com/russian/business/2012/11/121121_rzhd_rails_japan
>Компания "Российские железные дороги" была вынуждена закупить рельсы в Японии, поскольку российские производители не смогли выполнить заказ на текущий год.
>В предыдущие годы РЖД в больших объемах закупала рельсы у японских производителей. В 2008-2011 годах РЖД поставлялись 100-метровые рельсы компании Nippon Steel, которые на тот момент не производились в России, говорится на сайте перевозчика.
Не из-за качества, а из-за мечела, который не в состоянии сделать 100 метрвые рельсы. Это к вопросу как раз-таки НИОКРа.
>кулибины могут в стиль
Любой, делающий чоппер/круизер из оппозита не может не то что в стиль, но и просто в здравомыслие. Апофеоз пидарашести.
Путин платит, деньги пилятся.
>ОГРОМНЫЙ прорыв
на самом деле достаточно оживить тот же сорокалетней давности М-73, на который ежегодно ездят подрачивать в Ирбит оппозитчики. Скрести его с той же ирбитской ретрой - и на выходе получишь годный мотор С ГЕНЕРАТОРОМ НА КОЛЕНЕ, СУКА, пятиступкой и при этом имеющий узнаваемую за бугром торговую марку и имидж, сиречь коммерчески годный проект. Тем более что ссаться и рассыпаться на ходу ИМЗ свои мотоциклы таки отучил.
Но, блять, это не так пафосно и не дает возможности пилить, а стало быть - в парадтгму современной промышленности не вписывается.
Истинно русский путь - это посадить за имитацию бурной деятельности пару мимокрокодилов (конструктор Русского Мотоцикла(тм) не отличает продольную компоновку от поперечной), которые не то что мотоциклетный, а и автомобильный-то мотор в разобранном виде вряд ли делали, и осваивать бюджет(тм), попутно плачась о происках конкурентов и русофобов.
При этом они реально настолько охуели в этом, что даже не стремятся правдоподобно имитировать работу, тот же сталинец(тм) оказался говнокастомом с ирбитской 650-кой, которой приписали магическое двухкратное увеличение объема.
Впрочем, по некоторым данным, проект "Сталинец", который "Наследие", банально пидорнули, чтобы пилить Мономах бабло на Мономах, не отвлекаясь. Отсюда внезапное появление на авито и оппозите менеджеров из Волжского, пытающихся втюхать уникальные наработки(тм) своей конторы по заоблачным ценам, при этом скрывая все данные от конкурентов(с), ибо любой знакомый с кокозитами при одной мысли собрать на картере и с головками от ирбитской 650-ки мотор БОЛЕЕ ЛИТРА нассыт им в уши.
>вряд ли делали
видели, то есть
быстрофикс
>С ГЕНЕРАТОРОМ НА КОЛЕНЕ
Что за проблема с генератором?
>бабло на Мономах
Что ещё за Мономах? Это та непонятная машина якобы для президента?
Это такой мото-гуцци для хирурга.
На самом деле в их группе в паше охуенно. Банили уже 3 раза. Больших фимозников я еще не видел
То, что он наконец-то на колене, поэтому с ним НЕТ ПРОБЛЕМ
>Что ещё за Мономах?
Окау, поясняю для нюфань. Изначально анонсировался стосильный (с) нижнеклапанный(с) Русский (с) Мотоцикл(с) Волк(с) с мотором Сталинец(с), который в итоге стал называться проектом "Наследие", сиречь вот тем самым зеленым выкидышем из ОП-поста
Для стильных сутенеров был придуман новый проект Василий Блаженный Мономах, который не только внезапно оказался кастомом из мотогуцци, но и его создатель до сих пор думает, что клепал мотоцикл для своего Русского(с) Друга(с), а уж никак не прототип нового Русского(с) Мотоцикла(с). Собсна сайт аффтора со всей инфой и контактами и дурак найдет, но специально для двачеров
http://www.officinerossopuro.it/lupus-alpha/
Кроме того, буйная фантазия на этом не остановилась, и под торговой маркой "Вайгач" была продемонстрирована рама от китайского эндурика.Но, чтобы вы не подумали, что они реально собираются делать хоть какой-то мотоцикл, способный пользоваться спросом, "Вайгач" стал электрическим.
Обещания народного мотоцикла за 150 тыщ, естественно, усохли, ибо даже за уебище наподобие хуйни из ОП-поста "Поршень" захотел в два раза больше. Занавес.
>Банили уже 3 раза
Небось, каждый раз либералом обзывали?
Собственно говоря, само возникновение гуццикастома вместо Доступного(с) Русского(с) Мотоцикла(с) приурочено к засвету того пиздеца, который на оставшиеся от попила деньги вылепили из дедушкиного "Урала" в Волжском. Я очень отчетливо себе представляю ответственное за попил лицо (не обязательно Херурга, просто здесь стилизация к месту), обзванивающего знакомых
- Эта.. В общем мотоцикл у тебя, мотоцикл в общем вот этот вот, кастом в общем, итальянский вот, тебе вот сделали уже?
- Ну да, он уже и на выставке успел побывать
- Бля, по-братски, дай вот это вот мы из него новый русский, русский в общем мотоцикл сделаем, это вот, с попила откачу, откачу вот это.
Именно буквально через несколько дней после засвета единственного на тот момент обещанного сталинца резко возникли все эти "наследие", "Мономах" и прочая ересь, а конструкторам оной хуйни повелели имитировать копирование итальянского мотоцикла, призванного символизировать русский мотоцикл, лол
ага и по цене китайцев 2013-го?
Отчёты есть по этому мероприятию, и фото ?
PS
>слёт байкеров
>рассуждать о неприкосновенности баб
улица Нижние Мневники 110
И говорили, что конструктивной критики рады - но пусть критикует инженер по деланью мотоциклов с тремя вышками, иначе НИСЧИТАЕТСЯ и вообще СПЕРВАДОБЕЙСЯ
Критике
Быстрофикс
Самое забавное, что за ЛИБЕРАЛЬНЫЕ ИЗМЫШЛЕНИЯ там банят быстрее, чем за цопэ.
ВАЗ же делает машины уровня 80х, причём по достаточно демократичным ценам.
Как оно там, в двухтысячном? Фидо растет? Путина выбрали?
С сиденьями по цене как у Порше
так они производство и не останавливали. штамповали классику чуть ли не по 150клол на карбе нибось и сняли с производства потому что всех доебала. Ижсмех тоже штамповал свои юпитеры/юнкеры чуть ли не до 2008 года, пока некрояпонцы не вытеснили этот некросовок. Если бы тот же иж хотя бы 4т движки той же кубатуры делать начал еще в 90-х, то возможно и не загнулись бы. Но если бы не если бы, лишний пиздеж в сторону трупа. Сейчас наш мотопромот нарезания болтов до поставки полностью собранных двигателей, сделанных в России мертв и что бы воскресить его нужно не распиливать бабло лет 10-15, напасть на немцев, спиздить заводы по производству беемве и клепать их лет 50, упростив конструкцию до уровня велосипеда.
Этот дело говорит, давайте на гермашку нападём, как диды в 45ом!
Сразу после Украины, Прибалтики и Польши.
Пораша протекла
Такое чувство , что его топором делали. Да еще и газонокосилка сделанная говном и говна вместо двигателя.
В наших условиях совсем не наступает. Климат, знаете ли.
Ох жеж раскекить твою налево
>350К
>Ну ладно, может, там лютая годнота, раз продаётся по цене хорошего спортстера
>Фото общего вида
>Первое, на что падает взгляд - КОЛЁСА
>Безудержная струя подливы устреляется на волю, сметая все преграды на своём пути
>Пытаешься прочитать само объявление
>Работа встаёт на полчаса раньше обеденного перерыва
Сделал мой день, от души.
>годный мотор С ГЕНЕРАТОРОМ НА КОЛЕНЕ, СУКА, пятиступкой
Вот мне нихуя непонятно, например, почему Хайту эта идея в голову не пришла. Вроде неглупый чувак, а лежащее на поверхности решение в упор не видит.
Или Хайт там уже всё след за Бу Андерсеном? Не следил за новостями.
Ах ты... вредитель!
Есть люди на свете, которые сами из себя не представляют ничего, полный ноль, если не считать дешёвые понты и огромное желание спровоцировать скандал. Но чтобы не участвовать в скандале один на один, они подстрекают на это других людей.
Вот например, в интернете, это выглядит в виде нелепых комментариев, в которых они пытаются высмеять дела других людей, людей, которые добились уважения через свои дела, людей, у которых есть имя. В реальном мире, они нашёптывают разным людям грязные небылицы, разносят сплетни, о тех, кого им не достать. А жить им мешает обычная зависть, ведь гадости делают они только потому, что сделать для людей что-то поистине большое и благое они не могут, не могут по разным причинам: лень, душевная злость, которая многим и пальцем пошевелить мешает и различные психические отклонения. Как говорится, есть тот, кто делает благо, а есть тот, кто самоутверждается за счёт очернения имени того, кто делает благо.
Но не только у людей есть имя. Со временем, дела людей с именем тоже получают свои имена, имена известные на всю округу, так как делались с огнём в сердце. Но и тут найдутся проходимцы, которые решат паразитировать на этом деле. Они попытаются сделать тоже самое, дабы присвоить дело и таким образом сделать имя себе, но к сожалению, получается лишь пародия, ведь нет того огня в сердце к которому дело привыкло.
Чужое имя и дело загубить неправдой можно, но себе имя только чёрное сделаешь.
«Каждая мразь самоутверждается, свергая и пороча чужие имена…»
Следующая новость - выбираем вид спорта по знаку зодиака.
Говнарь Мотоярославыч, ты?
Деньги освоят уже освоили, проект закроют, в неудаче обвинят кризис, пиндосов с санкциями которых мы НЕ ЧУВСТВУЕМ, но всё равно и пятую колонну.
Разговор ниочём, но если у кого остались скрины словесного творчества душевнобольных - заценю с удовольствием.
Разговор ниочём, но если у кого остались скрины словесного творчества душевнобольных - заценю с удовольствием.
> круизер
> воздушное охлаждение
> страна без дорог
> рузкей мотоцикл
Они там ебанулись? Мотоцикл для россии должен быть как минимум турэндуриком, а не этой поебенью для немецких автобанов на которых, впрочем, его тоже будут унижать даже фуры
Что имеешь против воздушного охлаждения?
>Русский мотоцикл
Двачую, братишка. Пиздить его щас будем, мокрого пидора
Коляска из 99-ой - бесценно. Для всего остального есть мастеркард.
Я не знаю чего они раскукарекались, ничего плохого нет в воздушке, особенно если маслорадиатор есть. По пробкам понятно, будет греться, но мотоциклы не для пробок созданы.
Господи, у них в группе сверхманеврирование просто головокружительное. Оторваться нереально от такого-то высшего пилотажа, почти как /mmm/ в лучшие годы.
Эт не колясыч, а трицикл.
Эй, Жыр, я тебя, между прочим, спрашиваю
А мне не похуй ли?
Ну и хуй с тобой няша
Динахуйпидр!
Умение спалиться на ровном месте всегда было отличительной чертой гениев попила. Очевидно, для большей русскости при разработке мономаха используется... итальянский язык.
Mozzo posteriore. Задняя ступица.
Mozzo posteriore. Задняя ступица.
ВРЁТИ!
Ну и говнище. Корч уровня колхозной школоты.
Промытыши они такие, таки да
Блять, опять макака мне трипкод сломала. Ниновижу.
Еще и пикча отвалилась
Еокрастыке иж это нето, что стоило бы возродить. Это то, что следует забыть как страшный сон, и уничтожить все оставшиесь экземпляры этого надругательства над мотоциклом.
- Да вы же обосрались!
- нет, не обосрались.
- Ну вот же говно по штанине стекает!
- Это нам американцы из Харлей-Дэвидсон говна залили
Поставить спицованные колёса и дисковые тормоза - и получится нормальный классик, совкоёбам на радость.
Судя по чертежу, чашка подшипника со стороны редуктора удерживается в колесе только ребром?
>- Это нам либералы говна залили
пофиксил
Меж тем ребе Жыр старательно напрашивается на интервью с Officine Rossopuro, представляясь журналистом интернет-журнала. Инфа соточка.
Мммммм... Компас. Типа русский байк прокатят в русской проге? Патриотизм во все поля?..
http://vk.com/russkiy_motozikl?z=photo-70353173_408167066%2Falbum-70353173_00%2Frev
>Владислав Давыденко
Андрей, ну Вы нашу работу с итальянским старьем-то не сравнивайте, это звучит либо слишком лестно, либо просто несправедливо по отношению к почтенной итальянской марке, смотря по тому какой смысл Вы вкладываете в свои слова.
>Да, наш мотор - новье, спроектирован сейчас (а не в 1965 году, 40 лет тому). Да, шасси на уровне. Да, дизайн - космос, им и не снилось.
>Но давайте все-таки не пинать лишний раз МотоГуцци, пусть даже и сравнением. Они вряд ли виноваты. Когда-нибудь, я надеюсь, эту перманентно убыточную марку вытащат из финансового болота, и может быть (почему нет!), они смогут сделать что-то хотя бы отдаленно похожее на Мономах.
>Люди там работают изо всех сил, и я им желаю только удачи.
Скажите мне, что эта группа ВК - охуенно тонкий троллинг!
>Владислав Давыденко
Андрей, ну Вы нашу работу с итальянским старьем-то не сравнивайте, это звучит либо слишком лестно, либо просто несправедливо по отношению к почтенной итальянской марке, смотря по тому какой смысл Вы вкладываете в свои слова.
>Да, наш мотор - новье, спроектирован сейчас (а не в 1965 году, 40 лет тому). Да, шасси на уровне. Да, дизайн - космос, им и не снилось.
>Но давайте все-таки не пинать лишний раз МотоГуцци, пусть даже и сравнением. Они вряд ли виноваты. Когда-нибудь, я надеюсь, эту перманентно убыточную марку вытащат из финансового болота, и может быть (почему нет!), они смогут сделать что-то хотя бы отдаленно похожее на Мономах.
>Люди там работают изо всех сил, и я им желаю только удачи.
Скажите мне, что эта группа ВК - охуенно тонкий троллинг!
Забыл еще переделаную табуретную раму, будто бы оппозитчик превращал свой урал в вонабичопер.
>и может быть (почему нет!), они смогут сделать что-то хотя бы отдаленно похожее на Мономах.
>сделать Мономах
Бложик с чертежами на фоне дюжин публичных покакунек?
Ебать, полистал группу, какой же там фимоз у модератора. Чуть что - в бан.
Оппозит доступ закрыл, лол, давай всё сюда.
Дык объявление просрочено, дебила ты кусок
>Андрей, ну Вы нашу работу с итальянским старьем-то не сравнивайте, это звучит либо слишком лестно, либо просто несправедливо по отношению к почтенной итальянской марке, смотря по тому какой смысл Вы вкладываете в свои слова.
>Да, наш мотор - новье, спроектирован сейчас из запчастей от жигулейФиата124. Да, шасси на уровне, вилка в частности - на уровне 30-х. Да, дизайн - космос, им и в кошмаре не снилось.
>Но давайте все-таки не пинать лишний раз МотоГуцци, пусть даже и сравнением. Они вряд ли виноваты, что мы решили скопировать их мотоцикл.
Те, кто затевает русофобию, русофобию затевает, вот это, вот это затевает все вот это, я это этим людям адресовываю: доиграетесь, доиграетесь с вот этой русофобией, которую вы, вот это, затеваете
Сука где вилка
Вилка ригидная
Высокие технологии, панимаиш.
Вы так говорите, как будто это что-то плохое.
>вы так говорите, как будто параллелограммные вилки не вымерли 70 лет назад на всех мотоциклах, кроме КУСТОМОВ НИТАКИХКАКВСЕ
Ты не врубился в шутку.
Так победим.
Какой гений умудрился сделать подножки на чопе под самой жопой, на нем что предполагается едзтить на кортах?
Не вижу на тех фотках чопира.
Меж тем Филиппо Барбакане (вы до этого слышали имя создателя "Русского мотоцикла" Lupus Alpha? Ототоже) любезно согласился дать интервью вашему покорному слуге. В тред призывается анон с годным английским.
Блядь, откуда я их порядки знаю.
Ну эту хуйню, я вообще не знаю как назвать, на круизер то же не тянет, да и это не отменяет ебнутость расположения подножек, рычага передач и заднего тормоза.
I'm your man. Ask your answers.
ну, собственно, первый вопрос (вы сами знаете какой, лол) я уже родил, собрав в единый кулак все знания английского, русского и идиш. Ну а уже в зависимости от ахуя синьора Барбакане от того, что он создал настоящий русский мотоцикл, начинаем ковать вин.
Собсно, у меня есть некоторое сомнение насчёт того, поверит ли он вобще в многохуйловочку хуйрурга и знает ли он про этого клована вообще, оФФициального сайта у рюзге мососсыкла нет равно как и новостей на ингрише, вконтактная шизофазия и тухлые новости его заинтересуют навряд ли, а если и заинтересуют, не факт, что он доверится переводу хуй пойми кого.
Но попробовать можно, я за любой кипиш окромя голодухи, так что валяй. Можно будет здорово подорвать пуканы лалок, если взлетит.
Ждем ответа-с. Вчера он мне аж в час ночи пейсал, правда. (потом я с ахуем узнал, что у Рашки с Итальяшкой разница во времени всего на час)
Ну и что написал-то?
Шо, конечно же, вилл би глэд ту дать нам интервью энд из вэйтинг аур ансверз.
Ну и почему мы не спрашиваем? Вопросы-то давай, что переводить. Или ты уже спросил что-то? Если упоминал лолонаха, на какие ресурсы давал ему ссылку? Я к тому, что если он решит, что это провокация, настроение у него может сильно испортиться.
Я все культурно спросил, шо, мол, его мастерская нонча стала широко известна в России благодаря the Monomakh project, коий основан на его Залупусе Альфа, посетовал на то, что на сайте оффицине россопуро это никак не освещено, ну и не мог не поинтересоваться жи, ду хии тэйк эни парт ин ворк он мономакх виз найтвульваз.
Ты на всяк пож выжимку отсель слепи
http://www.zr.ru/content/news/795412-italo-rossijskaya-komanda-razrabotala-novyj-motocikl-volk/
http://www.zr.ru/content/news/795412-italo-rossijskaya-komanda-razrabotala-novyj-motocikl-volk/
>Залупусе альфа
Ну вот это ты зря, честный кастомайзер вряд ли при делах. Статейку ща пильну.
ну шо ж я сделаю, если его так зашкварили
СУКА ЕБАНЫЙ СПАМЛИСТ НЕНАВИЖУ БЛЯТЬ АБУ ПИДРИЛЛА ЗАЩЕКАНИСТАЯ.
Пошёл тестить букафки в ворде.
Блять, заебался, вот текст.
http://shorttext.com/79273535
А тебе, мартыха ушастая, смерти коренных подшипников под Замухлюевкой. С посадочными заодно.
> нелепое уебище
> «Волк» должен перевернуть российскую и мировую мотоиндустрию
Сука я кекнул с подливой :3
Что-то я не пойму, оп-пик похож на урал, спизженый у немцев в 40х, по ссылке какая-то йоба из фантастических фильмов, которая неизвестно может ли вообще передвигаться. Они не успели нарисовать сделать один РУССКИЙ МОТОЦИКЛ, уже принялись за следующий?
вот же ты хуй ленивый, для кого я все расписывал?
Ну что там синьор Барбакане?
Если учесть, что он мне в прошлый раз 4 дня отвечал, ты СЛИШКОМ БЫСТР
A-ok. Не пропадай.
>Само собой, мы хотели бы узнать ваше мнение о нём.
Кто это мы?
Что ета за хуйня?
>откуда деньги
Насосали лалки ночные, у главпахана защеку берут. Не перестаю охуевать с тех чудаков (на букву "м") которые ожидают увидеть "рюске моцикл" от этих позорных питухов. Залупьи (на самом деле - твои анон) бабки, мотошлюхи давно попилили, накупив себе биздуховных харлеев.
после ознакомления с постом на ум пришло - ночные насосалки.
Жыр, чё там с этим макаронником?
Пикча не ищется. Неужели настоящий живой инсайдер?
Пикча не ищется. Неужели настоящий живой инсайдер?
пикча, тащемта, с попозита.
Наибольшее достижение поршневцев - это упихать 1100 кубов в стандартную поршневую 650-ки, лол
И на этот раз на него навесили номера правильного региона, лол
Если там действительно 1.1л, то требуется довольно дохуя переделок.
>Если там действительно 1.1л
Ты до сих пор веришь в дедмороза?
Фор экзампл, литор ИМЗшный. Также изготовлен на 650м картере. Насколько обварены аргоном посадочные цилиндров, чтобы хватило мяса на расточку под гильзы, видно и слепому.
Так у него маслоканалы не по шпилькам идут? Тогда да, я обосрался.
>упихать 1100 кубов в стандартную поршневую 650-ки
Оксюморон.
Готов был поклясться, что увижу там 05.
Простите, я что-то пропустил? Сладкозадов в моём городе?
Што я вижу на твоём пикрелейтеде? Неужели это шолг из бэхи тройки купе и москвича?
мимо из au
>Оксюморон
В духе старого оппозит.ру же, епта
>начну в первую очередь с головок.я начал с того что выкинул стандартные пружины так как они мягкие и родные направляющие.потом я начал распиливать впускные окна, убрал наплыв под направляйку, снял наплывы по бокам, но главное не переборщить с верху там до седла недолеко, само окно довел до тово что туда стал пролазить выпускной клапан и зтого вполне достаточно, но главное в начале совместить окно с карбом чтоб неперекрывало.на выпуске пилить особо та и нечего также наплыв направляйки и по бокам и все.потом я их заполировал та что собственное отражение четко видел.выпуск желательно тоже полирнуть чтоб нагар неприлипал.клапана взял новые так как старые уже стерлись, зделал васку 30% и заполировал пятак клапана и часть стержня которая которая не ходит в направляющей, потомушто если заполировать весь стержень его может закусить так как масло будет просто стекать по нему в низ.пружины поставил от 6 они идут 2 штуки но хватит и одной на клапан потомушто если поставить 2 распред жрать начнет, но одна пружина от 6 намного жоще чем 2 родные ураловские, и с ними клапана виснуть на оборотах не будут, верхняя тарелка пружины подходит как родная.потом я начал с камеры сгорания, убрал все неровности и тоже заполировал до отражения, снял с поверхности головки 0.5 мм этим я повысил степень жатия до 10 под 92.после этого я кручу мотор почти до 6500т и клапана не виснут и детонации нет.(прокладку под голову лучше алюминевую она тоньше) потом я начал с маховика, в стандарте мой маховик весил 7 кг я его облехчил на 3.5,снял с торца и в нутри. потом начал с поршневой, решил делать второй ремонт(первый уже не перся)убрал второе маслосьемное кольцо и отпилил эту часть поршня, днище поршня тоже заполировал до отражения.распредвал взял новый и сразу стал думать че можно с ним сделать и придумал пошол в токарку и попросил токаря чтоб он мне с зади кулачков по 0.5 мм снял этим я увиличил ход клапана на 0.4 мм (до поршня клапан не достанет)после всего этого урал стал крутится до 6500 т и разгон до 100 км стал 9 сек хотя в стоке был 13-14 сек(забыл сказать 9 сек вдвоем один замерить не смог)извеняюсь что без фоток в эту зиму буду ставить поршневую от 12 и кокрас фотки скину это будет примерно в декабре 2010г
> шолг
Попрошу. Это СЛИЯНИЕ вышло вполне годным.
Почему не водяное охлаждение?Ноги ведь пичот даже в кирзачах.
И так надёжность хромает, а ты предлагаешь добавить ещё одну систему, которая тоже будет выходить из строя.
Владельцы Уралов любят терпеть.
> с зади кулачков по 0.5 мм снял этим я увиличил ход клапана на 0.4 мм
Заузив при этом фазу, азаза.
Да похуй, оно ж все равно уже не поехало
В одном из тредов постили сцылко на бугурт одного из разработчиков водянки,и эксперимент удался.
Вот в каком треди не вспомню.
Место проклятое...
Лол
Термин СиЖО как бы намекаеи
>бугурт одного из разработчиков водянки
Дык, Завьялов постоянно полыхает, какой он гейниальный и недооцененный гоняя по своему зачуханному Ирбиту в пидорской ковбойской шляпе и строя из себя виликава кастатмайзира
Жыр, нучётам? ВСЁ?
Молчит, паскуда
Мда, дядька явно не горит желанием опщаццо про руссо мотоцикло
А что ты там у него спросил?
Это ж урал, если тебе не печет пердак во время его вождения то обязательно должно печь ноги.
Ну и хуй с ним. Если ему норм, что его детищу приделывают левый шильдик и выдают за своё творение - его личное дело.
В конце концов, возможно, он просто действительно его толкнул с потрохами, а уж сколько витков попила на этом сделают и кто соснёт - ему глубоко до лампочки.
Ух, блядь, скоро догоним и перегоним!
На мощностях какого завода они собрались это выпускать?
На мощностях какого завода они собрались это выпускать?
С их объёмами и мощностей мастерской МАМИ хватит.
Симметрия относительно продольной оси? Нет, не слышали. мало того, что весь движок свисает вправо, так там еще и редуктор с карданом.
В списке аксессуаров уже есть левый кофр с кирпичами?
Иди нахуй, русофоб
Сашенька, тебе рассказали про двачик?
Это не SketchUp часом? Очень серьезная инженерная программа, должно быть.
О, гуманитарии подтянулись.
Это - компас
>мало того, что весь движок свисает вправо
Это кожухи цепи грм справа, они нихуя не весят.
Ты что-то путаешь
Твой ход.
>Это кожухи цепи грм справа, они нихуя не весят.
Этот идиот не знает, что движок стоит продольно, и кожухи цепи СПЕРЕДИ.
Сажи ебанашкам распильщикам, уж скопированные байки то неехали, а тут сборище потриотов пидорванов разрабов ща запилят ебты эродин попозит чоппир
Даже такой идиот как я знает, что на картинках продольный в-твин, а не гуцци-копия, которая хуй когда ещё появится. Поинтересовался бы для начала, что они пилят.
Это не продольный в-твин.
Да ёб твою мать! У меня было ложное воспоминание о продольном твине!
>на картинках продольный в-твин
>а не гуцци-копия
Еще один петух не знает, чем продольная компоновка отличается от поперечной.
>А вот и кожухи цепей ГРМ почти поспели.
>Эти весьма большие и визуально массивные детали на деле оказываются очень легкими. Когда берешь их в руки, первое чувство - удивление. От "железяки" такого размера не ожидаешь такой невесомости.
>Тем не менее, этот дизайн оказался не очень удачным. Детали получились очень нетехнологичными: их оказалось сложно отлить, и еще сложнее обработать. Не обошлось без брака, и сейчас мелкие огрехи мехобработки исправляются.
>Наши подрядчики - профессионалы, они делают то, что нам требуется, даже если это оказывается ОЧЕНЬ сложно. Работа над всеми деталями сопровождается "разбором полетов", и высказанные замечания и предложения внимательно анализируются. Все эти знания накапливаются и используются нами при проектировании последующих деталей.
>Так, следующая версия кожухов немного изменит форму, увеличит число крепежных отверстий, получит небольшие ребра и крепления для декоративных крышек. Текущая же версия будет использована для стендового двигателя, работа над которым сейчас идет.
Хочу посмотреть, как будут делать блок+голову. Чую, для них это окажется непосильной задачей.
>Эти весьма большие и визуально массивные детали на деле оказываются очень легкими. Когда берешь их в руки, первое чувство - удивление. От "железяки" такого размера не ожидаешь такой невесомости.
>Тем не менее, этот дизайн оказался не очень удачным. Детали получились очень нетехнологичными: их оказалось сложно отлить, и еще сложнее обработать. Не обошлось без брака, и сейчас мелкие огрехи мехобработки исправляются.
>Наши подрядчики - профессионалы, они делают то, что нам требуется, даже если это оказывается ОЧЕНЬ сложно. Работа над всеми деталями сопровождается "разбором полетов", и высказанные замечания и предложения внимательно анализируются. Все эти знания накапливаются и используются нами при проектировании последующих деталей.
>Так, следующая версия кожухов немного изменит форму, увеличит число крепежных отверстий, получит небольшие ребра и крепления для декоративных крышек. Текущая же версия будет использована для стендового двигателя, работа над которым сейчас идет.
Хочу посмотреть, как будут делать блок+голову. Чую, для них это окажется непосильной задачей.
>их оказалось сложно отлить, и еще сложнее обработать
Но признаться, что проектировщик уебан - нее, вы чо.
>проектировщик уебан
А здесь не это написано?
>Тем не менее, этот дизайн оказался не очень удачным. Детали получились очень нетехнологичными
>дизайн оказался не очень удачным
не очень удачный дизайн у ижа-юпитера. А тут проектировщик конкретный уебан.
Может и не уебан, но явно неопытный. Ничего криминального.
>Ничего криминального
>Засунуть жигулевскую цепь ГРМ в отдельный составной кожух на мотоцикле премиум-класса
Захотели и сделали так. Или есть закон, который это запрещает?
Ящитаю: рано выёбываетесь. Это всё прототипы-прототипчики. Посмеёмся, когда они выпустят коммерческую партию. Если выпустят.
>Или есть закон, который это запрещает?
Это называется "здравый смысл"
Ты, может быть, проектировщик моторов дохуя. Вот поясни, чем тебя этот вариант не устраивает?
>Ты, может быть, проектировщик моторов дохуя
Знакомые нотки. Давыденко, залогинься.
Как ты интересно от ответов уходишь.
Только уебки с двача требуют доказывать очевидное. Если бы здесь была доска по геометрии, мне бы пришлось доказывать, что через две точки на плоскости можно провести только одну прямую.
Поэтому на убогих мамкиных тралей, честно говоря, мне уже давно похуй.
лол хдддд
>очевидное
Охуеть очевидное. Инженеры дукати тоже трали с двача, что не знают очевидных вещей? Привод грм его в кожухе не устраивает, блядь.
>У меня так подошва расплавилась
Надо было с железными подошвами брать.
Ну или огнестойкие.
>Как бы ты не смотрел 2т тоже с каждым годом совершенствуется.
Расскажи о преимуществах 2т
>Ну или огнестойкие.
Из жопной кожи оппозитчиков.
>пытаться втулить поршни от москвича в днепр - это уже не зашквар.
А движок от москвича в урал?
Только от Запора в Днепр.
Есть фото?
Ебическая удельная мощность.
Классику знать надо.
>Инженеры дукати
Используют ремень, а не цепь. Сразу видно, что ты у мамы охуенный специалист в мотоциклах.
Цепная передача для быдла, я тебя понял.
>Цепная передача для быдла
Гениальное заключение, в треде эксперт уровня /b/
Заключение гениальное, и пояснять всяким неэкспертам я его не буду.
Мамин траль включил обиженку, как мило.
Так в том то и дело, что "нормальные" это поехавшие здесь. А те кто видят весь пиздец - враги родины.
Ребят, о чём спор вообще?
Вы тут с жаром спорите о ёбаных шестерёнках, когда сам мотоцикл представляет из себя цельнофрезерованную ебалу? Нет, серьёзно?
Вы тут с жаром спорите о ёбаных шестерёнках, когда сам мотоцикл представляет из себя цельнофрезерованную ебалу? Нет, серьёзно?
>сам мотоцикл представляет из себя цельнофрезерованную ебалу
Он пока ничего из себя не представляет. Тот фрезерованный каштом - только образец как это будет примерно выглядеть.
Ламповые фотки на паркете. Прямо как на авито.
Это нормально, что гайки, стягивающие верх и низ картера находятся в полости картера?
Речь про применение импортных двигателей:
>Сложно не заметить, как коматозит доллар и евро. Нестабильность их курсов одним махом может просто угробить сбыт в России.
Он как депутат изъясняется.
>Сложно не заметить, как коматозит доллар и евро. Нестабильность их курсов одним махом может просто угробить сбыт в России.
Он как депутат изъясняется.
Это прототип цельнофрезерованный, серийные образцы будут цельнолитые. Технология отработана, инфа 100%.
t. Давыденко
Сукаа!
Читаю тред под музрелейтед. Пожалуйста, мсьёёу, продолжайте.
Лол.
Да и вообще, крах экономики США неизбежен.
Я вот почему-то замечаю, как рупь коматозит, ЧЯДНТ? Или он про какой-нибудь очередной драматический отскок с 66,3 до 65,9?
Ануса твоего крах неизбежен, пёс.
Ты нас расколол, тебе пизда.
Давыденко
Пацаны
Пацаны
У меня от этого поста возникла отличная идейка для троллинга НВ. Но нужен номер телефона конторы, занимающейся конструированием этого поделия.
Пацаны
У меня от этого поста возникла отличная идейка для троллинга НВ. Но нужен номер телефона конторы, занимающейся конструированием этого поделия.
(8443) 38-83-31
Телефон завода Поршень.
МотоГуцциНочнойВолк точно конструируют там?
А есть телефон мотоклуба НВ?
Он про то, что на западах курсы нестабильные, а у нас рубль как стоил один рубль, так и остаётся.
>точно конструируют там
точно.
Ок, утром запилю, что хотел.
Единственный тред, блюдущий традиции Двача.
Как называются эти детали?
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/russkiy_mototsikl_monomah_797651734
Сейчас это объявление проверяется модераторами. Оно появится в результатах поиска в течение 30 минут.
У кого есть аккаунт на Байкпосте - вбросьте туда.
Сейчас это объявление проверяется модераторами. Оно появится в результатах поиска в течение 30 минут.
У кого есть аккаунт на Байкпосте - вбросьте туда.
А если я, предположим, тоже хочу построить семе свой собственный мотоцикл. То возможно ли будет в Рашке его зарегестрировать?
sodomeet.
Несущий рычаг подвески это. Ну, правда, Давыденко их перьями зовет, но он и продольную компоновку с поперечной путает.
Просто делай его на базе какого-нибудь другого мотоцикла и оставь кусочек рамы с вином.
>кусочек рамы с вином.
Но для хардкорности ввари этот кусочек в руль.
Альзо, твой мегакастом мы все равно встретим на авито с подписью "осталось чуть доделать"
ЗБС.
Уже идут сообщения и есть пропущенный звонок.
Набросьте на Байкпотс.
Немношк отредактировал текст, найдите одно отличие. Сейчас ещё выделю объявление в поиске.
что это такое
Ну очевидно же
заготовка не формованной бутылки (преформа), внутри моторчик с батарейкой.
от чего моторчик
Да.
моторчик судя по виду и говнистости, из какой-нибудь детской игрушки, которые ломаются через 20 минут после начала игры.
и вообще какой-то фейк, такие моторчики от двух или трех батареек работают.
видимо проектировщик не осилил подбор элементов питания. если будешь делай, то учти такой недостаток, ставь литиевый аккум из ноутбука например.
Пацаны, мне надоело.
Жыр, хочешь, я дам тебе пароль от почты и учётки Авито?
Жыр, хочешь, я дам тебе пароль от почты и учётки Авито?
Гони.
мыльце n s w p собака 1 4 /8 8 . p r o
Лол, один четыре восемь восемь в спамлисте. Абу - ебучий хачина.
Пруфани, что ты Жыр.
Это как когда на концерте кто-то прям в зале курит траву. Его просят выйти не потому что орги злыдни, а потому что могут зыкрыть всю лавочку вообще и тогда концерта не будет.
Карбюратор трахнуть, оппозит взломать или Солдату рога наставить?
блять, аж прослезился. Эх, молодость...
Любимая поза Ники?
http://рус-мото.рф/%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B8/
Проорался в голос.
Проорался в голос.
Бревнышко
>Невозможно воссоздать и развить подобное мотодвижение без выдающегося мотоцикла. Массового.
Сверхпопулярного. Отечественного.
Топ кек
На данный момент средняя ЗП в Китае выше чем в раисии, даже при том что их там миллиард.
Помнится, прошлым летом президент «Ночных волков» Александр Залдостанов презентовал проект «исконно российского мотоцикла», производство которого он планировал наладить на заводе «Поршень» в городе Волжский Волгоградской области. Мы об этом писали в одном из номеров и даже публиковали 3D-рисунок будущего мотоцикла. Причём из громкого заявления никто, кажется, так и не понял, на кого из покупателей рассчитывается данный проект. И вот на одной из «закрытых» выставок публике был представлен его макет. Конечно, говорить о финальной стадии ещё рано (он даже передвигается с помощью ручного труда), но кое-какие технические решения уже просматриваются (редуктор с маятником, коленвал от мотора, система впрыска). Само собой, мы хотели бы узнать ваше мнение о нём.