Bump.
Тркки пиздес.
Интересно, сколько весили, и на сколько их хватаело
>сухопутный паровоз
Паровой трактор же! Много таких было, пока Рудик Дизель свой движок не создал. Аляскинский монстр можно сказать современная машина - 1910 года, на электростанцию уголёк таскал, из порта. А вот как выглядел Петергофский паровоз-трактор из 1830-х, вот это интересно.
В истории российского автомобилизма особенно выделяются проекты Василия Петровича Гурьева, которого можно считать основоположником автотранспортной пауки в России. Его главной научной заслугой является рассмотрение перспективы транспортного развития страны в единстве: автомобиль — водитель — дорога — экономическая эффективность, уделяя должное внимание безопасности движения и сохранности перевозимых грузов. В.П. Гурьев — общепризнанный изобретатель торцовых мостовых, основным назначением которых он считал передвижение по ним «сухопутных пароходов», как были им названы паромобили.
В работах В.П. Гурьева, относящихся к 1836 г., предложены проекты сухопутного пароходного движения в России.
Сухопутный пароход от Ораниенбаума до Санкт-Петербурга (проект В.П. Гурьева)
Санный автопоезд (проект В.П. Гурьева)
Это были только проекты, а ездили на лошадках.
В работах В.П. Гурьева, относящихся к 1836 г., предложены проекты сухопутного пароходного движения в России.
Сухопутный пароход от Ораниенбаума до Санкт-Петербурга (проект В.П. Гурьева)
Санный автопоезд (проект В.П. Гурьева)
Это были только проекты, а ездили на лошадках.
После ядерной войны в начале 19века, когда вся инфраструктура была уничтожена, начали клепать вот такие паровые пепелацы, а потом и железные дороги для них.
>После ядерной войны
Вот такие "трактора апокалипсиса"
Я не нашел никакой информации об этом "сухопутном паровозе". А штука явно очень интересная, см. фото (сухопутный паровоз на Аляске).
Дискач.