Давным давно костик нашел кусок ржавчины, обмазаной черной краской говном и его мозг воспалился на электрокорч. Времени утекло много и вот Костян решил наконец расшевелить этот труп. Пошли отчетые видео о том, как ее нежно и скрупулёзно восстанавливают. Но. Как только в кард попадает крупный план, то видно, какой на самом деле это пиздец. В последнем видосе дрищ не смог маску счастливого человека и показал все свое отчаяние. Ну и собственно вопрос, за что любят это люто кривое и уебищное говно под названием газ-21? Ведь кроме нескольких мгновений радости от езды, это говно сжирало нервные клетки своим дискомфортом и ломучестью
Он может а ты нет, вот и горишь.
Чего я не могу, чувствовать боль от куска говна?
Ну и собственно вопрос, за что любят это люто кривое и уебищное говно под названием Кококостик Заруцкий ака Академег
Вот теперь вопрос задан правильно, поправил не благодари!
У тебя что, пригорело от унизительных слов по отношению к волге?
Костик норм, но что то последние пару месяцев ему хуево.
Нет, не бомбит, просто удивляет огромная армия его фанатов- копрофагов, настоящий культ дикобраза.
Больше похоже, что Костика на бабло наебывают, поэтому он и решил делать влоги каждые 4 дня. Ему надо было параллельно электрику раскидывать на полу, чтобы потом быстро в Волгу вкинуть. Ну и мотор того японского малыша Волгу разгонять не сможет, будет как жигули от инфоцыгана жоржа.
Боже мой! Какие же дауны, смотрят его видео, строят гипотезы че там и как там у него дела, сравнивают его с кем то, пиздос просто. У вас что совсем нет никакой другой жизни чем смотреть чьи то вялые потуги создавать "контент". С какими же опущенцы на борде обитают, пиздос просто.
> Боже мой! Какие же дауны, смотрят его видео, строят гипотезы че там и как там у него дела, сравнивают его с кем то, пиздос просто. У вас что совсем нет никакой другой жизни чем смотреть чьи то вялые потуги создавать "контент". С какими же опущенцы на борде обитают, пиздос просто.
О, фанат гараж54 подъехал на велике
>Больше похоже, что Костика на бабло наебывают, поэтому он и решил делать влоги каждые 4 дня.
Мне больше кажется, что он заранее отснял пару-тройку влогов, смонтировал и публикует их раз в неделю, а сам греется на пляже. Он уже затянул все прокты, так хули рыпаться? Лолга, бентли, камаз - все это затратно, а вау эффект проходит на видосе с первым выездом.
Прими таблетки.
Этот автомобиль перестали выпускать 50 лет назад. Только дебил может обсуждать ломучесть и уёбищность раритетного автомобиля.
Ломучесть и уебищность никто и не обсуждает. Вопрос в том, что конфеты он с нее не сделает. Хотя и позиционирует, что она будет лучше завода. Там такие уебищная стоек, так уебищно не лезет панель приборов.
Пиздоглазый, прочитай оп пост.
Так что на нее дрочить-то? Что в ней такого?
Так другого-то ничего у нас и нет, анон. Чайка 13 стоит как чугунный мост, 2101-2103/408 - молодая попса. Остаётся этот кусок говна. Сам не фанат 21-й, но альтернативы в нише уже официальных раритетов ей нет.
Чаю тебе.
407/401 москвичи ещё есть. И горбатые запорожцы. Они ничем не лучше волги. С запчастями ещё больше проблем. На волгу многое подходит от более поздних волг.
>Остаётся этот кусок говна.
Вы так пишете, потому что ваши родители росли в то время когда эти волги выпускались и значит они такое же говно. Только у говна могут быть дети ублюдки.
407/401 москвичи ещё есть. И горбатые запорожцы. Они ничем не лучше волги. С запчастями ещё больше проблем. На волгу многое подходит от более поздних волг.
>Остаётся этот кусок говна.
Вы так пишете, потому что ваши родители росли в то время когда эти волги выпускались и значит они такое же говно. Только у говна могут быть дети ублюдки.
> дети ублюдки
А разве не так?
Не путай тёплое с мягким, олигофрен. Если ебучий совок вместо нормального автопрома снабжал людей говном, то не обязательно всё должно было им становиться. Хотя в чём-то ты и прав, отбросив эмоции надо признать, что русская нация, в целом, ещё то говнецо.
Ты охуел, ПЕТУХ? 41 москвич был машиной года, ЗИЛ делал охуенные грузовики для своих целей.
Ебать, вам зелёный дебил малолетка накинул на вентилятор, вы сраца начинаете.
Я одного не понял, он купил насмерть взорванную волгу патамучта она чернага цвита...нуну
Если чекнуть объявления, что можно увидеть, что за 150-200 к +- можно было взять волгу любого цвета в более менее "нормальном" по кузову состоянии, по крайне мере не подорванную к хуям. Это в разы дешевле и рациональнее, не надо было бы варить новую полгу на прахе старой. имхо
Ты это потребителю расскажи. Совок умел делать яркие показушные экземпляры, но в серию шло самое ядрёное говно, ведь конкуренции-то нет, а план делать надо.
Я не знаю подробностей истории ремонта его волги, но по последним влогам ясно, что кто-то сделал тяп-ляп, а сейчас переделывают. В принципе любой экземпляр надо ремонтировать по кузову и красить, потому покупка самого дешмана с красным салоном (подрочить на возможную историю) и тяп-ляп ремонт бы тоже сошел, ведь на камеру кривизны не видно и зритель не заметит подвоха. Но тут уж блажь Кокодемика, видать.
Вряд ли. Судя по его лицу, у него уже сдают нервы и он готов там истерить. Плюс он открыл "ателье" с чуваком, который грузовые шаманит и думал, что будет как в топовых мастерских. Вот только бюджет и уровень другой. Кент этот лепит лишь бы ехало, а у костика бомбит с этого. Прошли времена изи мани на супротеке и его говнохимии, надо крутиться, а все его наебывают.
>Ты это потребителю расскажи. Совок умел делать яркие показушные экземпляры, но в серию шло самое ядрёное говно, ведь конкуренции-то нет, а план делать надо.
Хуйню несешь. Автопрос ссср - калька с сша и покупка европейских авто. Хуевые они были только тем, что модели морально устарели, но их продолжали штамповать. А чинили говном и палками из-за дефицита запчастей и отсутствия нормальных сто.
Согласен. Видно, что кент развел его на ателье по колхозному свапу джейзетов, а у костика реально с этого бомбит.
Не согласен.
Калька - это ок. Но кальку можно было собирать и модернизировать по-человечески, а не как у нас. Читни вон воспоминания инженера с Ирбитского мотозавода (Урал/Днепр - тоже калька):
https://bikepost.ru/blog/75935/Na-tsilindrakh-Semidesjatipjatiletiju-motozavoda-posvjashaetsja.html
https://bikepost.ru/blog/61870/YA-vodjanoj-ja-vodjanoj.html
Пукич-какич, успокойся. Советские машины устаревшее ненужное говно. В отличии от тебя, я наигрался в эти москвичи и чайки когда они продавались по 200 баксов в конце девяностых. Это сейчас вы копейки без пробега пытаетесь по 2 миллиона друг другу продавать, а мы ваших правительственных лимузинах ездили на байкслеты, катали там народ на крыше и жрали в них водку. Пройдет лет 40 и будущие школята начнут дрочить на приоры. Вы из тех, кто посмотрев сериал по нетфликсу начинаете ностальгировать по восьмидесятым, когда не жили. Ума своего нет просто.
Да, это ателье вообще пиздец. Сколько времени прошло, а у них только две машины, да и то одна из офроадспб а другая подставная волга. Заказов то и нет нихуя. Короче пересмотрели дискавери с их газманкей гараж. А реальность оказалась куда более жестока.
>Вы из тех, кто посмотрев сериал по нетфликсу начинаете ностальгировать по восьмидесятым, когда не жили.
Словно что-то плохое.
Космич в потоке корейских обмылков смотрится необычно. Даже любая тазоклассика в большом городе уже редкость. Что плохого в том, что люди хотят выделяться и обладать чем-то необычным?
>Космич в потоке корейских обмылков смотрится необычно.
Несвежее говно в потоке сникерсов и баунти тоже смотрится НЕОБЫЧНО.
Швятой совочек кормил своих рабов говном без права выбора. Все рожденное вне конкуренции- говно. Гонво, не достойное светлого чувства ностальгии.
Ну копейку таки сделали лучше, чем фиат. Инженеры отрабатывали хорошо, а вот качество самих материалов оставляло желать лучшего. Но опять таки от завода к заводу. Один завод делал пиздатую оптику, но при этом другой выпускал супер уебищные агрегаты для подвески. Вот и получалось, что приходилось потом самому кузьмичить из аналогов или допиливать имеющееся.
Подход другой. Что главное у грузоблядей - чтобы работало, а как и почему - похуй. Вот кузьмич этот и варит из говна и палок, лишь бы двигалось, а качество и эстетика - вторичное. Костик же хочет рубить бабло на эксклюзивности поэтому взял дешевый ангар, где даже срать стремно. Но нужно понимать, что для постройки нормального авто нужны специалисты, время и деньги. Костику нужно было открыть маленькое уютное сто, где он бы мог уже взять знакомых орков и тихонечко пилить кастомы. И предлагать постройку самому, а не брать заказы хрен пойми кого.
> Ну копейку таки сделали лучше, чем фиат
Просто тебе так СКОЗАЛИ. Никто не имел возможности эксплуатировать две машины одновременно и сделать объективный вывод.
> Костику нужно было открыть маленькое уютное сто, где он бы мог уже взять знакомых орков и тихонечко пилить кастомы. И предлагать постройку самому, а не брать заказы хрен пойми кого.
Это его шанс на спасение. Клиенты с ебанутыми запросами и качество и технокрасота. Он прославился на весь мир своей Бентли, теперь ему нужно держать этот уровень, а не варить рамы электродом. А свапы оставить шизикам.
Самые первые копейки были фиатовскими, но их пришло допиливать к условиям эксплуатации в рашке.
Тебе дедушка это СКОЗАЛ? Чушь несешь, буд-то копейка прям совершенством была. А в журнале целый раздел по кузьмичеванию чисто ради лулзов существовал.
Йеп. Изначально дорожную народную самобеглую коробочку для тёплого климата допилили до использования в жутких студёных ебенях.
>Один завод делал пиздатую оптику, но при этом другой выпускал супер уебищные агрегаты для подвески
Внезапно, годнота зачастую была не наша, а на "трофейных технологиях" или из стран соцлагеря. И та к второй половине 80-х вся вышла.
Ты отрицаешь, что фиату добавили дубовости, не зашкварив машину при этом ебаной унификацией, которая тащилась из 50-х в лолгах и космичах? Копейка не была совершенством, но она хоть немного была похожа на технически актуальный (на момент начала выпуска) автомобиль.
В России на это нет запроса. Народу надо по дешману джейзеты на волги свапать. Или хотя бы мотор от некро джиксера в инвалидку ради лулзов. Кузьмич это понимает и в серии про копейку прямо говорит, что нахуй надо делать красивые швы на это трешкорче, а кокодемик бомбит.
Никто не видел в живую оригинальный фиат и уж точно не эксплуатировал его. Как можно сравнивать?
Речь про сранние фиатоподобные вазы. Да и 124 в оригинале до сих пор доступен и подробно описан хоть в прессе, хоть в видеоблогах.
>Никто не имел возможности эксплуатировать две машины одновременно и сделать объективный вывод.
Да, инженеры то тупые, куда им до маньки с двощей. Они и фиаты и копейки испытывали в разных условиях вплоть до крайнего севера, но маня лучше знает.
>фиатоподобные вазы
Какие нахуй фиатоподобные вазы блять? Расскажи, что там было фиатоподобного? Очень интересно.
>что там фиатоподобного
Проще указать, что там не-фиатоподобного, барабаны сзади, например.
Всё ясно, ты дебил. Можешь не продолжать.
Ну так открой мне глаза, не-дебил ты наш.
Да там дауненок сидит, у которого все говно, что советское. Хотя прошу заметить, старые американские авто тоже еще та параша, разве что в дорогих моделях отделка была пиздатая, но их единицы могли позволить.
>что нахуй надо делать красивые швы на это трешкорче, а кокодемик бомбит.
Костик хочет красиво, быстро и дешево. Ему кузьмич сказал, что у людей нет денег и времени, им надо говно месить, на что костик начал отнекиваться, либо хорошо, либо никак. И сразу пример привел с рамой для зила, на что кузьмик попросил вспомнить, сколько они ее варили и сколько костик отвалил за это. Обоих можно понять, но чую, что после того, как доделают копейку, они разбегутся.
Ну, справедливости ради, отличия все же были, в основном в тормозах (те самые барабаны) и в деталях (дверные ручки, зеркала, пепельница не там и т.п.). Копейка даже надежнее фиатов хотя победить в надежности итальянцев многого не надо и гниет меньше, так как к климату и отсутствию дорог ее более-менее адаптировали. Совковый автопром есть где критиковать - новые модели выпускались ну крааайне неохотно, копейку насиловали, пока восьмерку не смогли родить, АЗЛК пытался что-то новое выпустить, но партийная верхушка все бабло вливала в ВАЗ, и у инженеров АЗЛК ничего не вышло, ГАЗ вроде и родил 3102, но та же партийная верхушка сказала, что, мол, не нужна черни такая машина, пришлось заводу рожать 2410, и так далее. Совок как система не давал автопрому развиваться, но новые модели, выпускаемые советскими заводами, на момент их выпуска (копейка, 24я волга, москвич-412) были неплохими, но как-то их развить заводы просто не смогли или не желали смочь(ВАЗ как раз из таких)
Кокодемик неправильно электрокар делать начал. Ему надо было у машинаторов корпус заказать стеклопластиковый, купить ржавую волгу ради каркаса и доков, заменить все навесное на пластик, максимально облегчить ее и всунуть туда начинку от лифа. Он же занимается реставрацией сейчас правильно было бы туда воткнуть родной двигатель, восстановить как по заводу и выезжать раз в год 9 мая.
Лиф и волга весят примерно одинаково, новый лиф даже больше на сотку, но он и не едет нифига. Нафиг восстанавливать волгу по канону и потом превращать в монстра франкенштейна - загадка.
Лиф и волга весят примерно одинаково, новый лиф даже больше на сотку, но он и не едет нифига. Нафиг восстанавливать волгу по канону и потом превращать в монстра франкенштейна - загадка.
В разные периоды (золотой век, нефтяной кризис) в США были хотя бы разные авто и потребитель имел выбор. Конкуренция заставляла игроков рынка развиваться и хоть чуть-чуть держать качество.
В совке "золотого века" не было вовсе, а потом наступило время "жри, что дали". Глупо защищать пазднюю советскую парашу.
Нихуя у вас в лахте какие методички стали выдавать, молодцы прям, не стоят на месте. Только вы, идиоты, забыли, что те машины в сша стоили куда дороже и покупали их меньше из-за их цены, а совкопром во-первых только начинал развиваться, хоть и застопорился потом, но во-вторых был нацелен на обычную аудиторию, т.е. делались дешевые машины, это одна из причин, кстати, почему дальше не развивались особо в том направлении. Плюс юра гагарин, бесплатные хаты в отличии от сша и т.д. и тп. КОроче не лезь в политику, точнее съеби из лахты и займись делом.
Съеби со своими кривыми рефорсами обратно на порашу
Порватка-проплатка сразу и обосралася.
>пук
В тупое ебало лахтобляди-совкохейтера.
Хорошо бы еще эту писанину подкрепить пруфом, порашник. Любым.
>Плюс юра гагарин, бесплатные хаты в отличии от сша и т.д. и тп
Сука, ну зачем так-то? Я понимаю, что с тонкими незаметными порашниками в 2020 уже проблема, но ты просто животное. Ты король животных, нахуй.
Дед, прими таблетки от своего старческого слабоумия.
Нихуя ты маняфантазер. Латха готова жрать говно за дешево, но лишь бы не тратить свои священные рублики на качетвенные вещи.
>бесплатные хаты
Условно бесплатные - её ждать нужно было по 20-60 лет. За это время без проблем сейчас ипотеку выплатишь.
>Конкуренция
Школоло, не пиши хуйни. Зайди хотя бы в википедию
> к концу 1920-х годов монопольное положение на рынке захватили и удержали лишь три наиболее крупных концерна
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%A1%D0%A8%D0%90
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0
Изучай историю вместо мемов что бы не быть дебилом.
И сейчас ничего не изменилось
https://www.zr.ru/content/news/907525-popalis-krupnejshikh-nemetskikh/
И? Большая детроитская тройка с конца 20-х годов производила одно и тоже или развитие было? Разные кузова, разные моторы. Автоматические коробки? Кондиционер?
Ты не пиши хуйни. Пока в совке кузьмичи пытались хоть как то оживить запорожцы и москвичи для поездки на дачу, в штатах во всю гоняли на многолитровых кораблях через всю страну, причём с охуительным комфортом под кондиционером и автоматом. Уже не говоря сколько эта твоя великая и ужасная тройка предлагала моделей и модификаций. Про культуру уличных гонок и вообще упоминать не стоит
Бля, если ты тупой напишу тебе ещё раз: учи историю.
Нахуй сравнить экономики которые в от 4 до 10 раз различаются? Конечно у них были деньги на коробки и кондиционеры и автопроизводители делали эти вещи просто потому что могли. У нас тоже были всякие ЗИМ-ы по 35000 рублей, но с зарплатой в 150 его никто купить не мог. Все эти акпп мы успешно копировали с отстованием на 5-10 лет. Учитывая существенно меньшие финансовые возможности очень удивительно что хотя бы так могли делать.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Soviet_Union_USSR_GDP_per_capita.png?uselang=ru
Сейчас тоже мало что изменилось. Какая разница лично мне какие кузова и АКПП делают производители, если денег всё равно хватит на гранту седан на ручке? Глупо защищать современный капиталистический строй.
для тебя тоже
можете доебаться до орфографии и пройти нахуй
>машины в сша стоили куда дороже и покупали их меньше из-за их цены
Это ты по фильмам узнал? У меня половина родственников съебалась в 90-х в сша к другим, который там чуть ли не поле вв2 жили. У дядька в гараже дохуя запчастей к его древнему форду лежало, потому что все отъябывало по кд. Все автомобили тех лет требовали неплохого скилла кузьмичества, а в ссср были проблемы с запчастями, вот поэтому и творили хуйню, когда белые люди покупали новые на замену. Сам фанател по масл карам старым, пока не связался с этим говном. После них японские и европейские авто покажутся космическими кораблями.
Какие фильмы нахуй, открой самую тупую Википедию и почитай. Уж про англоязычные ресурсы я тебе не говорю, motherfucker
Машины в США всегда стоили дешево, если не брать в расчет времена великой депрессии. А вот накопить 45-50 зарплат на жигу и отстоять в очереди 3 года (и десять лет подождать чтоб на нее встать) это был непростой квест. Так что иди нахуй, пригожинский хуеглот.
костику аукается открытие "ателье" совместно со спецом по грузачам. как они там лепят говно из говна, так и ему лепят волгу и вешают оверпрайс за любое движение гаечным ключом и рез болгаркой. он сам все понимает и не рад, на видосах пиздос ка заметно.
Почему-то на этих самых англоязычных ресурсах пишут, что большинство машин надо было постоянно чинить и часто они отправлялись в лом после 100к миль. Были легендарные двигатели и коробки, но таких было мало, большинство машин было не так надежно, они очень неплохо гнили, далеко не везде были кондеи и т.п. И это в 60е, в золотой век американского автопрома, в 70е качество было пущено в трубу, огромные движки жрали, но не ехали, ведь адаптироваться к эконормам большая тройка не смогла, и как только на амерский рынок вышли азиаты, простые американцы шустро пересели со своих барж на них, пока тот же GM высирал поделия типа Chevette с движком, на бумаге выдающим сто лошадей, а по факту выдающий 30.
Глупо говорить, что советский автопром превосходил американский, поскольку автомобиль был гораздо более культурно и жизненно значим именно в США, потому что свобода, индивидуализм и прочая демократияи как следствие абсолютно никакой инфраструктуры для ОТ, в то время как в совке гражданский автопром был на втором-третьем плане, потому что идеологически и в головах верхушки КПСС всем должно хватить трамваев и электричек.
Ну охуеть теперь.
Сам пишет:
>Да там дауненок сидит, у которого все говно, что советское
И тут же сам подтверждает, что из-за нищеты было действительно говно, причем недоступное, но ЭТО ДРУГОЕ.
И обязательное упоминание современного капитализма. Похуй, что не в тему - методичка говорит, что надо.
> потому что идеологически и в головах верхушки КПСС всем должно хватить трамваев и электричек.
Коммилахта блять. Вместо общества серая масса, за которую решает старый плешивый пердун со своей шоблой.... wait.... Oh shi....
>большинство машин надо было постоянно чинить и часто они отправлялись в лом после 100к миль
Пробег в 161к километров на тех древних маслах с теми древними технологиями металлообработки - это мало?
>в 70е качество было пущено в трубу, огромные движки жрали, но не ехали, ведь адаптироваться к эконормам большая тройка не смогло
Какие эконормы в начале 70-х? Ты ебобо? Нефтяной кризис 1973 года действительно ударил по производителям, но масл кары были быстро вытеснены маленькими машинками, в том числе с передним приводом. Рыночек порешал. Ли Яккока машет рукой.
>и как только на амерский рынок вышли азиаты
Ох вау! В каком это году было не напомнишь? Наверно до этого момента американцы кредиты на топливо для своих корветов брали?
Найди слово "начало" перед 70ми, тогда и поболтаем.
Быстро вытеснены, эмм, какими машинками? С каким передним приводом? Dodge Omni только к 77му вышел, а это уже 4 года после начала кризиса. У форда был пинто с взрывающимся баком, заднеприводный, кстати, у гм был паршивый Chevette, у крайслера до доджа омни вообще ничего не былотут на истину не претендую, поправьте если проебался. И каким раком тут Иакокка, который знаменит прежде всего работой над мустангом в форде и спасением крайслера, но уже в 80е?
Америкосы и в кризис продолжали ездить на масклкарах, опасаясь что соседи о них подумают. У них понтов как у кубанойдов.
Покормлю недозеленого
> Почему-то на этих самых англоязычных ресурсах пишут, что большинство машин надо было постоянно чинить и часто они отправлялись в лом после 100к миль.
Ну да, 160ккм для совкового говна вообще невообразимая цифра, да срок службы нормальных современных машин- 10 лет или 250ккм (эти ваши соплярисы вообще имеют 6 лет)
> Были легендарные двигатели и коробки, но таких было мало, большинство машин было не так надежно, они очень неплохо гнили, далеко не везде были кондеи и т.п. И это в 60е, в золотой век американского автопрома,
Бедные американцы, не на всех машинах стояли кондиционеры. Какой нибудь продавец пылесосов кирби мучался от комфорта, недоступного даже царю цк кпсс.
>в 70е качество было пущено в трубу, огромные движки жрали, но не ехали,
Не то что зверюга с моторищем 1200см³ и умопомрачительные 60лс
> ведь адаптироваться к эконормам большая тройка не смогла
И что же там такого невозможного было, в этих несуществующих эконормах?
>, и как только на амерский рынок вышли азиаты, простые американцы шустро пересели со своих барж на них, пока тот же GM высирал поделия типа Chevette с движком, на бумаге выдающим сто лошадей, а по факту выдающий 30.
Не припомню азиатов в сша 70ых
> Глупо говорить, что советский автопром превосходил американский, поскольку автомобиль был гораздо более культурно и жизненно значим именно в США, потому что свобода, индивидуализм и прочая демократияи как следствие абсолютно никакой инфраструктуры для ОТ
Вот тут я в голосину проиграл
> в то время как в совке гражданский автопром был на втором-третьем плане, потому что идеологически и в головах верхушки КПСС всем должно хватить трамваев и электричек.
За быдло решили, что ему нужно. А когда за него не решили, начинает вонять с визгом "нам должны!" И ждать подачек
> Почему-то на этих самых англоязычных ресурсах пишут, что большинство машин надо было постоянно чинить и часто они отправлялись в лом после 100к миль.
Ну да, 160ккм для совкового говна вообще невообразимая цифра, да срок службы нормальных современных машин- 10 лет или 250ккм (эти ваши соплярисы вообще имеют 6 лет)
> Были легендарные двигатели и коробки, но таких было мало, большинство машин было не так надежно, они очень неплохо гнили, далеко не везде были кондеи и т.п. И это в 60е, в золотой век американского автопрома,
Бедные американцы, не на всех машинах стояли кондиционеры. Какой нибудь продавец пылесосов кирби мучался от комфорта, недоступного даже царю цк кпсс.
>в 70е качество было пущено в трубу, огромные движки жрали, но не ехали,
Не то что зверюга с моторищем 1200см³ и умопомрачительные 60лс
> ведь адаптироваться к эконормам большая тройка не смогла
И что же там такого невозможного было, в этих несуществующих эконормах?
>, и как только на амерский рынок вышли азиаты, простые американцы шустро пересели со своих барж на них, пока тот же GM высирал поделия типа Chevette с движком, на бумаге выдающим сто лошадей, а по факту выдающий 30.
Не припомню азиатов в сша 70ых
> Глупо говорить, что советский автопром превосходил американский, поскольку автомобиль был гораздо более культурно и жизненно значим именно в США, потому что свобода, индивидуализм и прочая демократияи как следствие абсолютно никакой инфраструктуры для ОТ
Вот тут я в голосину проиграл
> в то время как в совке гражданский автопром был на втором-третьем плане, потому что идеологически и в головах верхушки КПСС всем должно хватить трамваев и электричек.
За быдло решили, что ему нужно. А когда за него не решили, начинает вонять с визгом "нам должны!" И ждать подачек
>да срок службы нормальных современных машин- 10 лет или 250ккм (эти ваши соплярисы вообще имеют 6 лет)
Дальше не читал.
Покажи мне, где я написал, что "всем должно хватить трамваев и электричек, так делать и надо, эти ваши машины это капиталистический пережиток, слава великому Октябрю!". Если бы я так думал, я бы в автаче не сидел.
Ну и дебил
>Найди слово "начало" перед 70ми, тогда и поболтаем.
Можно и без "начала". Про эконормы в 70-х никто не слышал.
>Быстро вытеснены, эмм, какими машинками?
Да теми же самыми Пинто и Капри, к которым причастен Якокка. ДжиЭм, уверен, тоже мог что-то предложить, ведь у него, как и Форда, было европейское подразделение, где на тот момент уже были малолитражки. Про Крайслер ничего не знаю, да и фиг с ним.
>kolesa.ru
>11.07.13
Истина в последней инстанции.
Какой же ты тупой ублюдок.
Ты непонятно каким местом читаешь. Нигде в моем посте я не превозносил совокавтопром над амеравтопромом, наоборот, я считаю, что из-за системы планового хозяйства автопром в совке не мог нормально развиваться, он мог раз в 20 лет сделать среднюю относительно западных аналогов модель, а в США в 50-60х для автопрома были самые тепличные условия, и автомобили расцвели, нередко были шедеврами дизайна, рождались шикарные моторы типа смолблока и коробки типа th350, при плановой экономике такого родиться вообще не могло. Что не делает, однако, эти машины идеальными и сверхнадежными, и не стоит присваивать им качества, которыми они не обладали.
Теперь по пунктам, на которые стеной текста выше я еще не ответил.
>не то что 1200 кубов и 60 л.с.
>несуществующих эконормах
Ну не знаешь истории американской автожизни, не лезь. В 70х правительство США ввело довольно жесткие экологические нормы на федеральном уровне, поэтому на 5литровые моторы начали ставить хилые карбюраторы и душить выхлоп примитивными катализаторами, поэтому они и выдавали 160 л.с., до сих пор европейцы потешаются над таким смешным соотношением объема и мощности.
>вот тут в голосину проиграл
С чего? Я разве что-то не так сказал? Свобода и индивидуализм - не одни из главных ценностей американского общества? Инфраструктура под ОТ в США что, лучше, чем даже сейчас в России?
>за быдло решили
Именно так, и я не поддерживаю такой подход. Просто объяснил, почему ситуация с автопромом в этих двух странах настолько отличается.
Весь персонал hyundai обоссал тебя и твою мамку
https://www.hyundai.ru/service/warranty&ved=2ahUKEwiI2uHkmPLmAhWSa1AKHRmTDVIQFjABegQICBAG&usg=AOvVaw2gp7i7uDVjrSqXhw5j746X
>про эконормы никто не слышал
Разве? Может, я что-то путаю, конечно, но я читал и слышал, что не в последнюю очередь из-за новых федеральных экологических норм американские моторы нехило задушили по впуску и выпуску, не в последнюю очередь из-за несовершенных катализаторов.
Возможно, у меня 70е и начало 80х немного слились в голове, вот я и вспомнил про Chevette и азиатов, до Chevette у GM была, по-моему, Chevrolet Vega, и то я смутно помню, что это за машина была, сами американцы ее явно меньше помнят, чем пинто или омни, например.
Вот пиздливые хуисосы. Я на солярисе 8 лет отъездил, он оказывается через 6 должен был рассыпаться в прах. Никому сука нельзя верить.
Так он и рассыпался, ты просто привык МАСПО кушать и не заметил
Ты знаешь, возможно. Пойду читну что-то по теме.
> корейцы- сникерсы
Охуеть можно. Чем твои корейцы радикально отличаются от москвичей переднеприводных?
Что там такого печатали, что вызывает у тебя священный трепет? В гаражах бухали, а жёнам лапшу вешали, что пизда-пизда, машина паламалася. Самая геморная часть это был КАНБУЛЯТОР, мало кто владел искусством настройки. В журналах печатали всякую хуйню, типа из чего сделать полку с колонками и прочую ерунду.
Хммм, и все пиндосы в списке либо 70го года, выхлоп 60х еще сказывается, одна 79го (и то в статье сказано, что это all show and no go) и одна 72го (и то потому, что это "последняя машина перед эмбарго, прощание с old ways).
Ты бы хоть читал, что кидаешь, а не одни картинки смотрел.
Ога, как будто они один год и продавались. Они вполне себе до 80ых на конвейере простояли. блять, зачем я этому идиоту мозги вправляю?
Мустанг босс 302 на конвейере был ровно два года, 69 и 70. США - не совок, чтобы одну и ту же модель 10 лет на конвейере мариновать. оскорбления веса твоим словам не прибавляют, хочу заметить
Он у других делает кузов. Что там делать полтора года - хз. Да и красить ее не нужно. Сначала надо всю начинку сделать, крепления и т.п., потом разобрать и красить.с тем учётом, что электроволгу не делали ещё, то месяца 3-4 будет вкидывания внутрянки, а то и больше.
А, ну ок.
Ну так а хуле ты хотел? Что ЗИЛ, что Антигелик до этого свелись к тому, что в них кое-как свапнули мотор чтобы Костик потом пол-часа пуская слюни жал на газ и улюлюкал.
Просто проекты - это не его, слишком скудная фантазия. Обозревать всякие недорогие вёдра у него получается гораздо лучше.
>Инфраструктура под ОТ в США что, лучше, чем даже сейчас в России?
Да, лучше. Ты просто тупорылая москваблядь, которая дальше носа-мкада не видит ничего. У тебя россия за мкадом заканчивается.
Ой даун. Сразу видно школьника без авто. Через 180к он авто на свалку отправлять будет, ебанутый. При этом не различает, что такое 180к по трассам на 98 или по городу на 92.
Принес овощную камаро, молодец. Про файрбёрд не скажу, не интересовался.
У тебя в мухосрани автобусы есть? По расписанию хотя бы с опозданием, но ходят? Электричка в райцентр есть? Все, ОТ у тебя лучше, чем на 99% территории США.
У нас на РАБоте один каноничный дид-кузьмич, очень любит рассказывать, как он в советские годы покупал новый 2140. Если в 2 словах, то первый день на этой машине был тем ещё пиздецом. Хотя дид тот в целом знатный совкодрочер.
> Принес овощную камаро, молодец.
А вот и боевые картиночки подъехали.
Я, кстати, не до конца понимаю, ты хочешь доказать, что автопром в США в 70е не переживал кризис? Ну так против фактов не попрешь, после 1973го, правда, но кризис был, и продлился он аж до 80х, а там в 81-82 и азиаты подоспели. Тебе так противно, что кто-то даже слово посмел сказать в сторону американского автопрома?
Ты обосрался несколько раз и всё ещё что то там не понимаешь. Хотябы википедию почитал, что-ли
У меня есть источники, более надежные, чем википедия, я слушаю историю автомобиля в Америке из первых уст энтузиастов. А ты метаешь ссылки и утверждаешь, что я обосрался, и при этом даже не можешь ответить, почему ты это делаешь.
Ясно.
Ну пруфани чем нить чтоли
Да какие там пруфы, я прям вижу как он весь такой невозмутимый в говне по ноздри сидит
Я лелею надежду что увижу фотку лампового амеrиканского
гаража, хоть с каким нибудь пруфиком, порадуюсь за человека.
Мало уже каноничных гаражей из фильмов, где лежат на полочках запчасти, а мужик шолгует свое некроту. Сейчас уже все пересели на новые японские авто и ремонтируют в сервисах тойота сервис во флориде залупа полная. Лучше попроси фото боксов, куда все барахло перевезли.
Да очкарик уже тыщу раз пожалел что в этот блудняг с волгой вписался.
Синдром бога может тогда словил. Тип денег дохуя, меня все знают. Я и волгу смогу восстановить, и в космос её запустить и с маском затусить.
Да этот мастер кузовного видно что просто мудак и долбит его на бабки и доп.работы. Сам работаю в кузовном на бумажках и у меня под боком точно такой же охуевший толстяк сидит, которому на все кроме денег поебать. Даже если Костик скажет вы ничего не можете, это все развод, тот даже в лице не поменяется, скажет ну вот ключи забирай свое говно и уебывай. Он просто понимает, что у Костика сроки горят и тот никуда не денется, поэтому можно его доить, рассказывая охуенные Истрии.
> рождались шикарные моторы типа смолблока и коробки типа th350
Мсье в теме!
Два чаю. Нормальный кузовщик сразу сказал, что проще найти новый кузов, чем этот мучать. Еще мол надо на стапель повторно загонять, промерять. При этом на вопрос нахуя отвечает, что мне так спокойней. Кроче ждем продолжения.
Костик, вроде, не совсем омежка и с таким опытом должен уметь самостоятельно решать, что нужно, а что нет.
Костик - ушлый черт, который вовремя умеет подсуетиться и поднять бабла. У него начинаются проблемы, когда он начинает строить крутого бедбоя и качать права. И это странно, потому что раньше он работал на дноработах аля водила газели, где нужно уметь людям челюсти ломать.
Ты дебил.
>среднюю
Ты мразь охуевшая. Нельзя так писать. Таблетки прими, дебил. Они говно делали. Самое плохое говно на планете. Хуже этого пиздеца не могло ничего быть.
А есть такой же график, только в рублях, в период 1998- 2020? Ну чтоб было видно рывок©® от дикой инфляции
> глупо защищать современный капиталистический строй
Ты хотел сказать путинский строй
Ну как же ты не понимаешь этого, ебанутый. Корейцы сделаны великим узкоглазым народом из современных углепластиковых наноматериалов. Они отличаются агрессивным современным дизайном, пепельница с подсветкой (такая роскошь не снилась даже правительственным совковым чайкам), нескучный салон, невероятно крутейшая магнитола с уникальной возможность вставки флешки и синей подсветкой, красные агрессивные спортивные дизайнерские шкалы приборов и тд.
Ты наверное даун если не понимаешь как это охуенно! Даже рядом нельзя поставить с говнищем для пидорах.
Жаль что китайские авто стали лучше корейских. Прошла лучшая эпоха автомобилестроения.
>Принес овощную камаро,
Ебаные пиндосы. Выпускали 10 лет овошную камаро. Выпускали и ставили на склад т.к. никто не покупал эти овощи. Все же на V8 ездят. Для них каждый год новую модель на новой платформе делали (не то что сейчас рестайлинг).
>противно
Да я в ярости нахуй.
Я не могу понять, это такой всей въебаный экземпляр попался, или такое качество машин по кд было?
Качество такое. Давний знакомый как то заимел победу в состоянии небитнекрашен, только гнилая немного. Ну вот короче отдал он ее в ремонт кузова. Пару лет ее где то варили красили. Наконец я ее увидел. Ну что сказать, если бы я делал facepalm за каждый увиденный косяк производтва, я бы себе ебало в кровь бы разбил.
Ты спалился и проебал задание. Покинь раздел, животное.
Я работал водителем грузовика на дноработе. Никто там челюсти никому не ломает, не 90е сейчас, за сломанную челюсть присядешь. Максимум ругань и моральное давление. Да и это не требуется, взрослые люди нормально договариваются не повышая тона. Даже в быдлосреде.
Если честно, но на первый взгляд ничего сложного в восстановлении волги нет.
Это как нарисовать сову. Или собрать ракету: берешь трубу, делаешь отсек для космонавта, отсек для топлива и снизу двигатель- готово! Разве сложно?
Ну дискорд, где я сижу и где люди со всего света обсуждают машины, я тебе не пруфану, но кое-что есть. На ютубе есть канал RegularCarReviews, там очень хорошие обзоры на самые разные авто, что смогли найти в Пенсильвании и окрестностях. Для одного из ярких примеров автостроения 70х советую глянуть обзор на Pontiac Phoenix.
Можешь брюзжать слюной сколько угодно, но совок мог родить авто, которые на момент выпуска, подчеркиваю, были неплохи. Главная проблема советского автопрома в том, что он эти модели почти без измений десятилетиями выпускал.
Конкретно эту камару после 1973 года покупали в основном за внешность. Это была тачка all show and no go, то бишь она была понтовой, так сказать, но лучше ехать это ей не помогало. Могу тебя отправить на тот же RCR, канал реально годный.
>без измений
Ну блять, без изменений, конечно.
фикс
Так что ты хочешь тут доказать?
Что не бывает ничего идеального, и автопром даже в США мог и переживал кризисы. Ну и что советские автоинженеры тоже могли кое-что, но из-за планового способа хозяйствования автопром просто не мог развиваться. В том числе за это я не люблю совок как систему. Поскольку даже в сфере ОТ, где даже идеологически должен быть фокус, прорывов не было. Никто ведь всерьез не скажет, что советские автобусы, трамваи, троллейбусы или поезда были лучшими в мире. Даже в области, к которой совок должен был быть предрасположен, преуспеть не удалось.
Так костик вон и ругаться не может нормально. Ему залупой по губам водят, а он морщился и облизывается.
>советские автоинженеры тоже могли кое-что
высерать копии-пародии на автомобили
> из-за планового способа хозяйствования
изза жадных старых пердунов, родственников нынешней шоблы
> сфере ОТ, где даже идеологически должен быть фокус
ОТ по определнию неэффективное говно вне мегаполисах
>Даже в области, к которой совок должен был быть предрасположен, преуспеть не удалось
ну почему же, пропаганда удалась так, что до сих пор разжижает мозг многим. Ну и выебываться на весь мир
Всяких исследований и опытных образцов было много. Зачем их пускать в производство (тратить на это деньги и ресурсы, которых у нас не было и нет) и после через 2 года снимать?
Показательна история с заводом АЗЛК и москвичом-2141, когда коллектив завода хотел выпустить что-то свое, но в Партии сказали, вот вам симка, копируйте симку, завод обиделся, конечно, но Партия же сказала - надо, значит, надо.
Перевести фокус на пердунов, конечно, проще, но в рамках советского хозяйствования иначе просто быть не могло, сама система способствовала их появлению.
ОТ часто неприбылен, но он необходим, не только как средство доставки населения с работы и на работу, но и как средство увеличения мобильности населения. Нельзя ставить знак равенства между прибыльностью и эффективностью.
Вот именно - в рамках советской системы хозяйствования не было стимула выпускать что-то новое, из новой модели авто завод не смог бы извлечь какую-либо выгоду. Поэтому автопром, да и не только он, в совке развивались оче медленно или вообще не развивались.
Откуда ты знаешь? По роликам его судишь? Погугли про рекламное агенство, к которому он причастен. Вот там были и угрозы и сломанные пальцы. Очень презабавная история показывающая его с неожиданной стороны.
Заинтриговал, продолжай.
Ну, ты же не забанен в гугле? Думаю, ты и сам найдешь.
Хочешь рассказать, то давай, а нет так нет.
Что гуглить то? Колись давай, прям интересно шопиздец
другой анон
Ничего.
Это рекламное агенство. И успешное - ты же гуглишь про них.
>из новой модели авто завод не смог бы извлечь какую-либо выгоду
Я тебе про это и написал. Нет смысла вливать сотни денег в заведомо не выгодные автомобили. Я не понимаю как трата денег на выпуск всякой хуйни способствовал развитию?
Нашел только оленей, которые ещё до сих пор предлагают рекламу у жорика. Пиши давай историю, заебал, как школьница на выпускном ломаешься.
Ты сделал LE РООСООЕ что-ли, нихуя не гуглицо.
После драки калашникова и хованского оттуда все разбежались, инфа неактуальна.
>В совке "золотого века" не было вовсе, а потом наступило время "жри, что дали".
Тащемта, наоборот. В совке граждане были ультранищебродами, и могли покупать только ультранищебродские квартиры, машины и технику. Даже, блять, лолга была для большинства недоступной.
>Показательна история с заводом АЗЛК и москвичом-2141, когда коллектив завода хотел выпустить что-то свое, но в Партии сказали, вот вам симка, копируйте симку, завод обиделся, конечно, но Партия же сказала - надо, значит, надо.
Пока они там С1-С3 мучали, половина конструкторов на пенсию съебала, и их прототип настолько протух, что выпускать его уже не было смысла. То, что у них не было времени на создание своей машины с нуля - это, блять, божий промысел, не иначе. Перелицованная симка с движком от шохи - лютейший вин и для азлк, и для ваза, ибо они там потом еще лет тридцать не могли ничего лучше высрать.
вы уроки сделали, "совковеды" ебаные?
И в чем заключается "наоборот"? Многие в глубинке брали жуткий архаичный мотоцикл Урал из-за того, что автомобиль был просто недоступен.
>И в чем заключается "наоборот"?
В том, что было не "жри что дают" а "дайте то, что смогу сожрать". Выбор-то был, но выбирали между сортами запоров, тазов, лолг и омсквичей.
А что не так? Продавали населению лютое говно за дорого, ведь другого не было. Вот тебе коммунизм= дцп-капитализм. Ну как дорого, для населения, на мировом рынке такое говно задаром ненадо было. Ты ведь помнишь, как целились реэкспортные машины? Каждый знал,что на экспорт хорошо делали, а для своего быдла- кал на палочке
На экспорт делали так же. То железо что поставляли на скалдию-волгу заворачивали в 70 процентах. За границей остальные дилеры только дооснощали машины. То что собирали на скалдии так же гнило как и вазовское, просто у нас в нулевые качество совсем на дно упало. А экспорт был тупо дешевле из за логоваза березовского
Хоспади, почему вы всерьез обсуждаете этого утырка? в Питере уже все поняли что ониза тип и никто с ним дел иметь никаких не хочет, ни за какие деньги, а те кто берутся траллят как могут, высасывают ресурсы с каменным ебалом, аля тут работы непочатый край. Неужели эта вошь, что только и успевает заносить в сервисы бабосик достойна таких перепалок? очнитесь аноны, забудьте про это гнилое говно уже.
Жорик, плиз.
Ну расскажи нам, селянам, что он за тип?
Удвою, тоже охота почитать, так сказать порыться в грязном белье.
В принципе, я это хуйло перестал смотреть сразу после того, как он начал работать на большую публику и ради фана бить мащины, на память последнее, что было, это обзор Опеля Вектры Б, лол.
мимо из деревни ЮФО
Я тоже хочу знать.
>последнее, что было, это обзор Опеля Вектры Б, лол.
Блэд, первое, что посмотрел у него)
Обзор на 412 Косимч вообще для меня был вышкой.
За Понторезкой было интересно наблюдать, а когда пошёл контент ради контента, то как-то уже не то.
Пацаны, он кончено протух последнее время, но у меня прям горит от интереса встречи соляриса и столба. Интрига у него удалась на 100%
Что вам рассказать...бабло меняет людей, большое бабло портит людей, хотя кто знает, может просто обнажает их сущность. Сам работаю в одном из заведений, куда этот хер не раз стучался со своими говнопроектамину иначе это не назвать, мне 35 и это видево аля я им вчера занёс а седня вам расскажу как я мучался присирать эту вот хуйню к вот той кроме испанского стыда ничего не вызывают Причем когда ему первый раз сказали, что мы возьмемся за такой то твой прайс, но учти что работы много и твои шизофантазии мы будем воплощать не с гиперзвуковой скоростью - он триггернулся как школьник, типа у меня видосики хуесики, сроки горят...
в итоге - хуй с ним делайте как получится, но прайс я пересмотрел и предложил такую чуть ли не за еду работать, типа вам и так пиар халявный да и считай как хобби же, не спешно будете делать...а мы ему какой пиар, дружище, мы 20 лет машины варим, очередь на пол года стоит, уходи лучше, не заставляй думать о тебе плохо. В общем этот господин свалил к другим, там обосрался еще более но согласился за более высокий ценник и быструю работу как я слышал. После этого приходил к нам мириться, но быстро ретировался, поняв что ему не особо рады. Потом начался тиньков, постановы эти, конец простым ламповым обзорам, вся эта зажратость, говноконтент...все нормальные ребята из движухи местной вроде масл гаража и bwt прекратили с ним сотрудничество какое либо, многие ателье предпочитают не связываться теперь с ним, дабы не встревать в авантюры, зато те кто остался лоялен просекли фишку и теперь дерут с него три шкуры. Это видно в последних видосах, это видно в целом по его кислой роже.
я не знаю, по сравнению с тем что последнее время пилит татарин, смотреть этого интригуна все зашкварней для меня становится.
Татарин вещи делает, тут не поспоришь. Костяна пока смотрю по старой привычке, но тоже соглашусь, как-то противно это все становится.
Татарин вообще от души человек. Никаких ваныксбэтов и прочей хуйни. Прям уважуха огромная.
Зазвездился, хуле. Пока народ его по инерции смотрит, хотя там нечего смотреть последнее время.
>все нормальные ребята из движухи местной вроде масл гаража
Они нормальные типы что ли? Ничего хорошего про них не слышал.
Они верны своим идеалам и не ищут выгоду в любом своем действии, в отличии от этого изворотливого приспособленца.
Занимательно.
>нормальные ребята
>азеры с дядиными миллиардами
И зачем я только время тратил на прочтение этого высера.
> Каждый знал,что на экспорт хорошо делали, а для своего быдла- кал на палочке
Сейчас ничего не изменилось.
Экспорта просто не стало.
А для своего быдла все так же осталось. Тот же ваг тут делает автомобили из обычного металла, а там делает из оцинкованного.
И корейцам зашкварно продавать солярисы и рио, предназначение для рашки, в других странах.
Они и сейчас ультранищеброды.
Квартиры все ещё покупают, машины в основном тазы и хендаи (не более 1 млн, т.е. дешевые).
Сейчас сраный R44 не доступен для большинства.
Двачаю. Многие в глубинке берут современный комфортный вертолет, вместо архаичных четерехколесных автомобилей.
После прямой линии к президенту так стало когда он сказал "зачем вам автомобили, если у вас дорог нет". Они поняли (они в глубинке немного тупые), что нужно вертолеты покупать и теперь покупают вертолеты и не бузят про дороги. Пикрелейт - типичный современный мухосранск. Один вертолет для бати, один для матушки, один для детей.
Ты ахуел мой дом выкладывать?
мимо работник завода в пгт на 10к человек в поволжье
Что за татарин? Автоподборщик чтоль?
Да.
Нищета, не долбись в глаза. Это просто типовая застройка. У тебя нищего замкадыша даже денег не хватило на собственную планировку и уникальный ланшафтный дизайн. Нахуй ты так живешь?
Moar прохладных о очкастом хуйле.
>Они и сейчас ультранищеброды.
Ну, я бы не сказал. Как никак, сейчас половина россосиян на актуальном для остального мира говне ездит. Айфоны хоть и роскошь для нас, но тоже есть у многих.
Эти азеры могут себе позволить любую дичь творить, а по факту я был на смене когда они пригнали lx570 был без номеров, только купили они его тогдаи какой то древний роллс переобувать в шиномонтажку напротив нашего сервиса, и я тебе скажу интеллигентнейшие люди, поговорили как с хорошими знакомыми, дали посидеть в ролсе и сфоткались. Никогда бы не сказал если б не знал что у парней какие то миллиарды там в загашнике, очень простые и свои.
Могу гарантированно сказать что этот пес женат и имеет пиздюка, катался однажды в токкарях на велике и спалил все семейство ящеров. Они там и живут кстати. Еще могу от знающего анона из банковской среды вбросить инфу о его заработке напару с тиньковым, как известно они заключают договор, по которому чем больше кредиток ты навяжешь бнзмозглому быдлу тем больше комиссии отхватишь, так вот он на этих махинациях около 30 мультов поднял. И это не считая его подскоки к производителям химии, которым он просто продал свое лого и гребет также процент. Хз чего еще рассказать. На подписоту ему абсолютно насрать, и это было с самого начала, просто он был в поисках самого прибыльного способа собирать просмотры и вся первая его ламповость просто одна из проб пера, как только он понял что все эти школопроекты и прочая ересь приносит больше бабла он на обзоры тут же практически положил. Но справедливости ради надо сказать что он с самого начала где то или в стримах или на вторых каналах так и говорил, что если завтра в трендах будет пердеть в подушку на камеру то он хер положит на машины и побежит в дикси за горошком, лол.
>Ведь кроме нескольких мгновений радости от езды, это говно сжирало нервные клетки своим дискомфортом и ломучестью
Полностью согласен. Но в волгах есть свой шарм и харизма, любой адекватный человек не будет заниматься волгами.
>ломучестью
Ну по большей части ломается только колхоз прошлых владельцев и новодельные запчасти, а так там ломаться нечему блять. Ну максимум карбулятор надо подкрутить, но это как по мне входить в обычное то.
Ничего шокирующего. Ящер, как и азеры, зарабатывает деньги. Поймай его между съемками, пообщайся и, я уверен, он покажется таким же адекватным и интеллигентным.
Что до былой ламповости, то это просто ностальгия, типа раньше было лучше. Кому в 2020 нужны обзоры? Никому. Что обозревать? Нечего.
Что за азеры-то, блядь?
Он хотя бы своим ебалом и очком деньги заработал, а не позвонил любимому дяде-коррупционеру со словами "дай денег на сервак". А с тобой и так все понятно, лол, инсайдер-гайкокрут.
Не знаю. Вон, чел их выше вспомнил: .
> заработал
Ну охуеть вообще, наркобарон тоже бабки зарабатывает, и не просить подачек у Пыни.
Вот только дело в том, что и барон, и очкарик, который "рекомендовал" многим, кто повёлся на кредитки Тинькова (лично знаю такого додика) впутывают людей в, мягко говоря, непростые жизненные ситуации.
Блядь какой же ты дегенерат. В истории с иксом вангую тоже неиронично кукарекал ПОСТАНОВА и ДИЗЛАЙКИ ставил.
Нечего обозревать? Скажи это Дагу Демуре, лол)
Кому?
Это где всякие зонды, астоны, г63 6х6, майбахи и т.п, англоязычная аудитория, а просмотров и подписоты как у очкастого хуя? Ну так ты сам только что подтвердил, что эти обзоры нахуй никому не упали.
Все ясно с тобой, иди вейрон у подливыча смотреть лалка
>подписоты
Исправляюсь, сейчас проверил - на миллион меньше.
Очастое хуйло, уж не ты ли это?
Конечно же это было не постановкой для массовой стрижки лохов, всё по-честном.
Вскройся, кончита.
Ты просто наглядное подтверждение того, что гайкокруты в сервисах не отличаются интеллектом.
Про топгир тоже визжишь, что там постановы? Или знания английского не хватает?
Быдлу полезно учиться читать и считать. Очкарик не виноват, что некоторые индивиды этого не умеют.
Хз, я предлагаемые видео с канала подливыча скрыл давным-давно. Кто это такой знаю только с 3-х постов, которые пролетают при скролле нулевой.
Если это такие обзоры , то они мне нахуй не уперлись. Интереса как едет штучная йоба у меня никакого.
Топ гир - шоу, додик. Там у них прописан сценарий, но много импровизации. У ящера с иксом была постановка, чтобы срубить бабла на рекламе тинькова, а сам бнв он купил за полтора ляма. Этот бумер шел вообще на запчасти. И если бы очкастое хуйло не врало, то всем было бы похуй.
>Топ гир - шоу
>переворачивание икса - не шоу
Можешь не продолжать, я уже давно понял, что у тебя айсикью уровня комнатной температуры.
Ильдар съеби с треда плез, твой канал для глупых юнцов которых ты наябываешь своими якобы знаниями от авто
Двачну. Единственное в чем он разбирается, так это в наебе лохов.
Утрою, ещё тот уёбок. У меня вообще последние два года в подписках не осталось ни одного авто-хуйла из русскоязычного сегмента, хер знает, как они так умеют, вроде начинаешь смотреть, как-то душевно и ново, а потом тебе либо залупу либо рекламу скрытую пытаются подсунуть.
Тьфу, блядь.
Ты туповат, конечно. Кларксон потом затирает что "посоны, это не постанова, мамой клянусь"? Нет, а значит ты идёшь нахуй, тупой фанат ящера
А где ящер мамой клялся, что это не постанова? Если во время говняной бури после видео немагии у него хватило ума не вступать в полемику, делать вид, что ничего не происходит, то уж выгораживать шоу с постановой... Любому адекватному человеку понятно, что та БМВ стоила не 1,5 ляма, а дорога ей была только в разбор.
А что подсовывает татарин? Ковыряет некроту и всё. Даже ничего не проповедует.
Что подсовывает Стасик "пидорская челка" Асафьев? Снимает унылые длиннющие обзоры вага и намекает, что ваг заебись, но живой без автоподбора не купить, а телефон в описании.
>А где ящер мамой клялся, что это не постанова?
Говорил точно. Он с жориком из-за этого посрался, потому, что жорик у себя вк написал, что это "подстанова". Ну это случай мутный, хуй с ним. Но когда он сел на хуй тинькова, он ссал подписчикам в уши, что за оформление карт он получает не деньги, а кредит блять. Типа сколько карт оформят, столько кредита ему даст тиньков на свр. Если ты в это веришь, ты долбоёб конченный.
Жорик говорил что кокодемег за несколько дней до выхода видоса с икспятьэм, клялся что это не постанова, а икс реально сам упал. Потом вышел видос, все поняли что это наебалово и Жора обиделся что кокостик обманул лично его.
Я хуею с тебя, карточки он быдлу навязывает, быдло тебе жалко. Если у быдла нет своих мозгов, то это проблемы быдла, щас бы их жалеть. Вон, совок имел лютую цензуру и подавал отфильтрованную информацию, в итоге вырастили нацию без критического мышления, заряжавшую воду от телевизора. Он занимается этим ради денег, то что он делает - адский труд, это не за станком с 8 до 5 простоять, это работа круглые сутки и без выходных, а еще ты зависишь от других людей. И сколько бы ты денег не предложил, им на тебя похуй, они не будут чесаться, а у тебя сроки горят. Я сам начинающий блогер с 600 подписоты, занимаюсь полгода и делаю по ролику в неделю. Свободного времени просто нет. Да, я делаю качественное видео, где подача информации важнее картинки, хотя и в съемочное оборудлвание ввалил уже прилично и научился тому, чего раньше не умел. Но если ты думаешь, что я этим занимаюсь только чтоб просвещать народ, то ты ошибаешься. Я продам жопу викингам и 1хбету сразу, как появится возможность. Ну, разве что супротек и бинарные лохотроны пиарить не буду.
Ну и где линк на молодой и энергичный канал?
> многим, кто повёлся на кредитки Тинькова (лично знаю такого додика) впутывают людей в, мягко говоря, непростые жизненные ситуации.
Что плохого в кредитках? Если ты долбоеб, тратящий больше, чем зарабатывающий - готовь жопу.
> то что он делает - адский труд, это не за
Костик, иди на завод за станок, не перетруждай себя, отдыхай в своё удовольствие.
>Что плохого в кредитках?
В кредитах нормальных стран - ничего. В кредитах Похомии - очень много всего.
В кредитах Тинькова - всё.
А вот и школота подтянулась.
Ты не моя целевая аудитория, как и прочие двачеры.
И лахта
>Я сам начинающий блогер с 600 подписоты, занимаюсь полгода и делаю по ролику в неделю. Свободного времени просто нет. Да, я делаю качественное видео
Это надо было сначала написать. Ты - простой петух, который решил стать богатым и знаменитым, хотя нихуя не умеешь. Из-за вас, пидоров, вся суть ютуба скатилась к рекламе говна и выпуску челенджей. Рака тебе и всей твоей блядской семье.
Имхо, но это скорее вина политики ютуба, а люди просто денежку хотят, это не зазорно.
Ну так оттягивайся, лол.
> это не зазорно.
В смысле не зазорно? Если делать говно, то и будет говно везде. Делай хороший, качественный контент сам, а не вали на ютуб. Или это с ютуба звонят и говорять делать говно?
Это потеря достоинства. Сейчас готовы ради бабла участвовать в любом говне и делать такое же. При этом если первоначально была задумка видеоблогов, то сейчас пришли дяди из массмедиа и сделали тв2.0, только более тупое.
Я рассказываю о том, что является моим хобби, на что я потратил 20 лет жизни. Если тут применимо слово эксперт, то да, я эксперт. Заявлять что я делаю говно могут другие эксперты, ознакомившись с моими работами, а не хуй с двача, у которого всё говно кроме мочи. Тема моего канала, которой он посвящен, имеет очень мало способов монетизации через предлагаемые товары и услуги, так что лицемерить и хвалить говно мне необходимости не будет. А вот рекламу викингов я буду пихать без зазрения совести. Однако, знай я наперед, что моя аудмтория двачеры, я бы им советовал самые хуевые, просто блядские услуги и товары, самых последних мошенников и разводил. Потому что двачеры - подзалупный творог.
>Заявлять что я делаю говно могут другие эксперты,
Потому что ТЫ СКОЗАЛ?
Пиздеть не мешки ворочать. Он через месяц забросит свой канал, даже не доведя до 1000 подписчиков и 4000 часов просмотра. Потому что пиздеть на дваче и делать ролики это разные по трудозатратам вещи. Окажется что снимать трудно, что снимать с хорошим звуком еще труднее, что для хорошей картики нужен фотик за 40 тысяч, свет за 10, стедикам за 20 и научиться монтажу, что для рендеринга нужен комп мощнее чем для игор с прорвой оперативы, процом от 12 потоков и хардом терабайта так на 4, чтоб 20 минутный ролик обрабатывался не 8 часов, а хотя бы час. Что оказывается для самого сраного ролика нужен сценарий, где расписано даже куда направить взгляд, что не нужно быть косгоязычным, нужно не иметь боязни сцены, общаться со зрителем и один хуй твой ролик посмотрят процентов на 30, постоянно перематывая, что ты должен искать музыку, которую ютуб не завернет за авторские права, что тебя будут поливать помоями хейтеры, а за неосторожные слова кто-то даже захочет поймать и набить ебло. Если он смотрит хуевый низкокачественный скатившийся контент, значит он ему интересен, потому как ютуб рекомендует тебе именно то, что тебе интересно. Если тебе интересны устройства фазовращателей тойотовского мотора определенной модели, то ютуб тебе будет выдавать такой материал. Если тебе интересны автошоу, то будет Академег или Жекич Дубровский. Но смотреть что не нравится и называть это говном может только двачер. Для таких тоже контента много.
Потому что во-первых ты не разбираешься, во-вторых даже не знаешь, что я снимаю и что рассказываю, но оценочное суждение уже имеешь. Поэтому да, потому что я так сказал. А ты сиди обтекай.
>Потому что во-первых ты не разбираешься, во-вторых даже не знаешь, что я снимаю и что рассказываю,
Я знаю, что ты снимаешь хуйню, которая никому не интересна, но считаешь себя пупом земли.
>А ты сиди обтекай.
Но обосрался ты.
Мне есть что рассказать и меня смотрят как минимум 600 человек. Есть ли что-то, о чем бы ты мог рассказать людям, в чем ты разбираешься?
>меня смотрят как минимум 600 человек
А летсплееров по майнкрафту смотрят 6 лямов. Значит летсплеер в 10к раз умнее и полезнее тебя. Если ты такой умный и классный, почему не монетизируешь свой скилл, а снимаешь говновидосы, от которых никакого выхлопа?
>Есть ли что-то, о чем бы ты мог рассказать людям, в чем ты разбираешься?
Да, есть.
Съезжаешь с темы. Ты заявил, что "все двачеры - говно, а я Д'Артаньян". Ты позиционируешь себя как творческое небыдло, возвышающееся над нами.
В блогеры ты полез из-за легких денег и ЧСВ. И тебя тут заслуженно кормят говном.
>А летсплееров по майнкрафту смотрят 6 лямов. Значит летсплеер в 10к раз умнее и полезнее тебя.
Нет. Не умнее и не полезнее. Просто у него более попсовая тематика. Но у него никогда не закажет рекламу 1иксбет, потому что его аудитория - дети. Но он может пиарить майнкрафтовые серваки или создать свой и за донаты продавать им заколдованные алмазные кирки. Но я так же знаю канал со 150 подписчиками, где ведущий занимается монтажом спринклерных систем пожаротушения. Много знает и хорошо снимает. Но его аудитория чуть меньше, чем у школьника. Потому что на ютуб ходят за развлечениями, смотреть шоу, а не о том, как правильно точить напильником зубья цепи бензопилы. Потому что один раз посмотрят и научатся, и второй раз в этом не будет необходимости. Я просто охуеваю с того, насколько ты тупой, раз приходится разжевывать подобные вещи.
>Да, есть.
Ну так возьми и сделай. Потом не забудь на двач выложить, чтоб узнать что твоя работа говно, а ты имел инцест с собакой.
Какие легкие деньги, ты серишь. Я за полгода въебал 100 тысяч, получил донат в виде хорошего петличного микрофона и тратил все выходные, а так же координировал действия людей и вообще подлетал кабанчиком и обкашливал вопросики. Занимайся я раздачей листовок вместо этого - я бы заработал легких денег. А то что возвышаюсь над вами - таки да, возвышаюсь. Потому что вместо нытья занят делом и придумал себе самодисциплину. А ты на это не способен. Ты придумаешь 100 отмазок чтобы ничего не делать, срать в интернете и дрочить письку.
Забавно. Тебя, значит, оценивать нельзя.
>даже не знаешь, что я снимаю и что рассказываю, но оценочное суждение уже имеешь.
Но ты меня оценивать можешь.
>А ты на это не способен. Ты придумаешь 100 отмазок чтобы ничего не делать, срать в интернете и дрочить письку.
Если у тебя логика отключается через два сообщения, и ты начинаешь исходить на говно и оправдываться, то недалеко ты уйдешь в своем блогерстве.
>даже не знаешь, что я снимаю и что рассказываю, но оценочное суждение уже имеешь.
Но ты меня оценивать можешь.
>А ты на это не способен. Ты придумаешь 100 отмазок чтобы ничего не делать, срать в интернете и дрочить письку.
Если у тебя логика отключается через два сообщения, и ты начинаешь исходить на говно и оправдываться, то недалеко ты уйдешь в своем блогерстве.
Я ж говорю, придумаешь 100 отмазок. Пока я полгода занимаюсь своим делом и иду вперед. Ты вот из тех кто будет кричать что чиновники легко живут, воруют, а ты въебываешь и живешь в дерьме. Но на предложение пойти стать чиновником и начать воровать, жить ничего не делая и иметь легкие деньги даже знаю что ты ответишь, что это неправильно, что ты не такой. А по факту ты просто не умеешь и не сможешь быть таким. Потому что ты не оторвешь свой зад и не выйдешь из зоны комфорта.
Не путай тёплое и мягкое, ебаньтяй. Говно оно и есть говно, как ты его не заверни и не назови, и нравится оно или нет.
Есть такое понятие, как объективность, вот Тиньков объективное говно, Супрпотек тоже говно, собираешься шквариться об аналогичных личностей - тоже говно.
И не надо всё валить на аудиторию.
Охуеть вообще, труд он адский выбрал, краб на галерах нахуй. Пиздуй работать за нормальную ЗП, а не хуйнёй страдать ради 500 долбоёбов.
Ты лезешь на рынок, который занят уже монстрами.
Либо ты ебошишь уникальнейший контент например, устраиваешь краштесты с маникенами в виде фигур настоящих блогеров с теми же габаритами, весом, в лучшем виде Разрушителей Легенд, либо пытаешься запустить свой канал используя рекламу у таких вот монстров тоже нихуя не взлетит, т.к. есть множество примеров канал Лакистейшен, Анатолий Борщ, Грильков и т.д..
Повторюсь, ты входишь на уже занятый рынок. Мир не бесконечный. Идеи - тоже.
Грубо говоря, представь, что ты решил смартфоны новой марки. И как тебе бороться с Самсунго-Соня-ХР и прочими?
Либо ты ебошишь все в маркетинг Сяоми, либо, пытаешься превозмогать и ебать говно в стиле "Я СИЛЬНЫЙ Я СПРАВЛЮСЬ Я ПЕРЕТЕРПЛЮ" Люмия.
Денег у тебя на маркетинг нет. Идей на уникальный контент - тоже. Бро, займись чем-нибудь реальным. Не бодайся с богами пускай и дрыщевато-очкастыми.
мимомамкинрекламщик
С чего ты взял что я авто снимаю, манька? Тебе ли меня учить продвижению на ютубе? Если бы я слушал советчиков с двача, то пришлось бы закрывать канал. Идеи у меня есть, опыт нарабатываю, качество повышается. Знакомые кто в этой теме крутятся наоборот говорят не вздумай бросать. Сейчас мне надо набрать 1000 подписчиков и 4000 часов просмотра, чтоб включить монетизацию. Включу монетизацию - ютуб начнет продвигать мои ролики сильнее, чтоб подписота видела их рекламу. Дальше как снежный ком.
Шкварился твой батя, когда ел мыло со стола и хлеб с параши.
>Тебе ли меня учить продвижению на ютубе?
> Мечтает о 1000 подписчиках
Все с тобой ясно, дебик. Ты даже сути сказанного не понимаешь.
Знаю одного такого долбоеба упорного или упоротого. Его проекты, с которыми он меня доканывал:
- сайт с названием, типа "СОЦИАЛЬНАЯ КАРТА ГОРОДА", где был одностраничник с интегрированной Яндекс-Картой и отмеченными на ней Школами, Детсадами, Больницами и Поликлиниками человек придумал, собственно, Яндекс-Карты, мечтал продавать там рекламу
- автоматическая телефонная служба, позвонив на которую ты мог бы узнать контакты доставки пиццы, шиномонтажки, магазина одежды и прочее. И это в 2017 году придумано. Человек придумал справочную службу, правда, веком ошибся. В эпоху интернет-рекламы мечтал продавать там реламу
- потом это переросло в очередной сайт, где можно разместить свое портфолио как исполнителя услуг, оставить контакты и предложить заказать услуги Человек придумал Авито и мечтал это потом монетизировать. Даже слоган придумал для своего семинара: На игле продвижения. Как сэкономить миллионы на рекламе?
- потом этот ебанат придумал компанию "Цветной камень". Он брал крупную щебенку, красил ее краской, упаковывал - и называл это все нано-декором. Даже не знаю, что он придумал, но, это пиздец смешно. Ходил по выставкам, презентовал этот продукт. Естественно, не взлетело.
https://vk.com/aplitovkin - зацените персонажа, он еще по разным бизнес-форумам ходит, учит чему-то. И лицо такое, блаженное.
А еще вспомнил, как один магазин электрокотлов, нагревателей воды и прочей сантехники завели канал на Ютубе, при помощи своего особо умного менеджеренка. Платят ему за съемку и монтаж видосиков.
Он как и ты, льет отборное дерьмо о жизни сантехмагазина, на котором по 20-30 просмотров. А руководство уверяет: То что просмотров мало - это ерунда. Это работа на перспективу. Лет через 5 это все должно выстрелить, Сашка менеджер так сказал.
Не находишь себя среди этих персонажей?
Мамкин сеошник, плиз. Иди лучше на завод, время ссылочной массы и переспама в текстах прошло.
В каком из моментов ты решил что я сеошник?
Точно, ты хуже сеошника. Ты белорус.
все, ERROR
Как твой канал называется? Заблочу нахуй.
Анус себе заблочь, Роскомнадзор мамкин.
Блядь, да оставьте вы этого ебучего бугуртного недоблоггера в покое, ну пилит он обзоры анал-плагов для своей аудитории или лепит розовых поней - хуй ему в руки.
Продолжим обсуждение Кокодемика.
Продолжим обсуждение Кокодемика.
И чо его обсуждать? Он - не вы. Его обсуждение - информационный фон. Скатился? Хуйню снимает? Да и забейте на него хуй, чо его пиарить бесплатно? Воистину говорят - двачер тупая злобная омежка, выросшая и воспитанная в однополой семье мамкой и бабушкой. Иногда еще и сестрой. Двачер - хуже бабки у подъезда на лавочке, у которой все проститутки и наркоманы. Это с подачи двачеров всякие Шурыгины становятся звездами и им платят по миллиону за участие в шоу с Малаховым. Не Академик подзалупный творог, а двачер. Только маргиналу двачеру этого не понять.
Уйди от меня нахуй, ёбаный дурак. Не хочу, чтобы такое чмо, мои посты шкварило.
Вскройся, чёрт.
Да ты сам шквареный, раз на дваче сидишь. Даже Женя Серебряков понял что здесь за аудитория и съебал в ужасе, а найти кого-то более припизднутого чем он сложно.
Ушла какая-то нищая романтика.
Раньше он колхозил Понторезку. Присирал узеты к ржавым уазикам. Периодически надевал чистую куртку и садился в майбахи. А сейчас...
1 серия - мы купили Джимни, покатались на нем
2 серия - пришли тюнячки на Джимни, мы их поставили, преодолели бруствер
3 серия - мы разыграли Джимни
Охуеть как интересно. Я лучше ГрандТур посмотрю, даже они из крупнобюджетного кино делают некие лулзы. А не тупо хвастаются, как мы купили очередную лебедку и за минуту покажем, как мы ее ставили.
Недавно вот была серия про электропутешествие. Ведь хороший же был заход. И тебе динамика и бомбилово и чудесное спасение. Шоу, вообщем. И годно.
Гуся купил - шоу.
Дом ему построил - шоу.
Спасает ночных траходромщиков - шоу.
Но, это требует времени, сил, денег. А в последнее время кококостик на все кладет хуй. Ну а что, деньга поступает, химия продается, тачки разыгрываются. Смысл жопу чесать? Он достиг успеха. Мы бы все так расслабились, давайте уж быть честными.
Сейчас он присирает движок от аквабайка к инвалидке. Хочешь совсем треша - смотри гараж 54. Единственное, в чем он скатился сейчас - качество монтажа.
Так вот в этом то и дело. Если захочется трэша - я лучше гараж54 включу. Эти в нем специалисты. И ни в чем другом.
И то, надо присрать двигло от паза в шоху - сделают это за месяц. И плевать, едет оно или не едет. Мякотка в самом процессе присирания. А не в отладке оборудования.
А от Академега ждешь чего-то более разумного. Житейского. Бытового.
Академик заебись
Кокодемек! Кокодемек! Коооостик! Развлекай меня! Без конкурсов, по-бытовому! Без рекламы спонсоров! И минимум три ролика в неделю! Донатить я правда не буду, а рекламу смотреть не хочу!
Костя, залогинься.
Ему присирание аквабайка к инвалидке не сильно доставила. Видно было, что он ее доделал только из-за того, что народ ждал треша.
А ТЕПЕРЬ ПО ДЕЛУ
Всё, чем был интересен сабж и что у него неплохо выходило - обзоры. Не важно на что, некрота, китай, премиум, это все было интересно, но до определенного момента. До проектов. Каким то хером этот пидоран возомнил себя ниибаца инженером и покорителем русского ютуба, аргументируя тем, что никто так не делал еще, мы порвем всех бла бла...Что мы имеем в итоге: занос бабла в сервис и говносерию как они там пол ролика под саундтрек режут или варят какую то хуету, после чего он с видом обсаженного порохом знатока повествует нам как все это тяжело и скорей всего сроки срываются ибо новые идеи, новые решения, хотя какое отношение он сам к этому вообще имеет??? Правильно, кроме заноса котлет никакого. Я вам больше скажу, он слабо представляет что вообще с его проектами происходит и как выполняется, все ему разжевывают заебанные мастера, и поверьте там уже даже большие деньги начинают игнорить, настолько он всех заебал своим поведением и ебанутыми условиями. Также в итоге мы имеем огромный прирост подписоты в лице школоты и подпивасов, которым интереснее смотреть хуету аля гыыы сматри бэнтле гусенисы приворили, ахуеть ваще лол кек, а не часовые обзоры с техническими подробностями и спокойными покатушками по городу, хотя те же обзоры у татарина собирают миллионы просмотров как нех делать, но там другая история, он эти обзоры едва ли не на высший уровень вывел, особенно когда начал еще историю бренда и модели подключать, но ладно, речь не о нем. Потом это чудо решило снимать про все подряд, как бьюти блогерша какая то, гуси, стройки, гивы какие то сомнительные, постановы, краш мать его тесты, ну отровенную дичь, видево ради видева, ведь подобающая аудитория уже собрана и воспитана, просмотры будут в любом случае. Вот и выходит что в общем то чел хотел заработать и сделал это, за что его винить можно, да в общем то не за что, просто если не устраивает нынешнее его амплуа то можно и не смотреть просто...так ведь? пусть его сегодняшняя аудитория носит его на руках, я тут заходил комментарии почитать под последними где то 5-7 видосами, ну это пиздец, как будто груднички пишут, да и боты сплошные...он не глупый и видит это все, но какое ему дело? семья живет в достатке, кредитов нет, может позволить себе почти всё, какая нахуй разница что там и как снимать? Он даже этот сервис мутил как один из последних отходных путей, но не взлетело вроде, или может пока не взлетело, так что думаю скоро он вообще положит на обзоры, доделает проекты, скинет их к хуям и будет пару раз в месяц выпускать говновидосы ниочем с тонной рекламы только чтоб не забыли и брали химию, и заезжали тюнить свои тазы в говносервис этот. Так все и кончится, нельзя быть вечно на вершине и он это понимает, поэтому сейчас кусает большими кусками чтоб осталось на безбедную жизнь. Заебался чет я писать, короче все ясно думаю.
мимо гайкокрут из питера
Всё, чем был интересен сабж и что у него неплохо выходило - обзоры. Не важно на что, некрота, китай, премиум, это все было интересно, но до определенного момента. До проектов. Каким то хером этот пидоран возомнил себя ниибаца инженером и покорителем русского ютуба, аргументируя тем, что никто так не делал еще, мы порвем всех бла бла...Что мы имеем в итоге: занос бабла в сервис и говносерию как они там пол ролика под саундтрек режут или варят какую то хуету, после чего он с видом обсаженного порохом знатока повествует нам как все это тяжело и скорей всего сроки срываются ибо новые идеи, новые решения, хотя какое отношение он сам к этому вообще имеет??? Правильно, кроме заноса котлет никакого. Я вам больше скажу, он слабо представляет что вообще с его проектами происходит и как выполняется, все ему разжевывают заебанные мастера, и поверьте там уже даже большие деньги начинают игнорить, настолько он всех заебал своим поведением и ебанутыми условиями. Также в итоге мы имеем огромный прирост подписоты в лице школоты и подпивасов, которым интереснее смотреть хуету аля гыыы сматри бэнтле гусенисы приворили, ахуеть ваще лол кек, а не часовые обзоры с техническими подробностями и спокойными покатушками по городу, хотя те же обзоры у татарина собирают миллионы просмотров как нех делать, но там другая история, он эти обзоры едва ли не на высший уровень вывел, особенно когда начал еще историю бренда и модели подключать, но ладно, речь не о нем. Потом это чудо решило снимать про все подряд, как бьюти блогерша какая то, гуси, стройки, гивы какие то сомнительные, постановы, краш мать его тесты, ну отровенную дичь, видево ради видева, ведь подобающая аудитория уже собрана и воспитана, просмотры будут в любом случае. Вот и выходит что в общем то чел хотел заработать и сделал это, за что его винить можно, да в общем то не за что, просто если не устраивает нынешнее его амплуа то можно и не смотреть просто...так ведь? пусть его сегодняшняя аудитория носит его на руках, я тут заходил комментарии почитать под последними где то 5-7 видосами, ну это пиздец, как будто груднички пишут, да и боты сплошные...он не глупый и видит это все, но какое ему дело? семья живет в достатке, кредитов нет, может позволить себе почти всё, какая нахуй разница что там и как снимать? Он даже этот сервис мутил как один из последних отходных путей, но не взлетело вроде, или может пока не взлетело, так что думаю скоро он вообще положит на обзоры, доделает проекты, скинет их к хуям и будет пару раз в месяц выпускать говновидосы ниочем с тонной рекламы только чтоб не забыли и брали химию, и заезжали тюнить свои тазы в говносервис этот. Так все и кончится, нельзя быть вечно на вершине и он это понимает, поэтому сейчас кусает большими кусками чтоб осталось на безбедную жизнь. Заебался чет я писать, короче все ясно думаю.
мимо гайкокрут из питера
Хуй соси
Не пошел бы ты нахуй, криворукий гайкокрут. Ты хуже ебаного таксиста, который разбирается и в политике и в бизнесе, но по факту даже машину водить нормально не умеет. Костик рассказывал на эту тему, что он мог бы рассказывать про устройство моторов, но это мало кому интересно. У него есть циклы старых роликов о дизеле, например. Но народ хочет шоу, а он занимается ютубом ради денег. Так что не тебе его учить, как вести канал, таксист. Лучше бы у него поучился. Думаю, что и как гайкокрут он лучше тебя, всё-таки полжизни водилой грузовика отработал. У тебя мышление бедняка, у него - успешного человека.
> Цикл роликов про дизель
Аж один ролик
Можно рассказывать интересно, а можно нести хуйню. Я тут недавно у ходос авто посмотрел ролик про v10 5.0TDI. это пиздос. Какое-то хуйло с гайковёртом орал, как он не понимает этого мотора, зачем там все это придумано. Хотя мотор очень интересный и действительно очень грамотный. Решения простые и интересные. И да. Это самый мощный легковой дизель в мире. Т.е. целое конструкторское бюро этот мотор придумало, а этот хуй возомнил себя умнее их. Короче этот видос поставил крест на его грамотности.
>> Цикл роликов про дизель
>Аж один ролик
Ты невнимательный. Там далеко не один ролик. Что касается ходос - мудаки и пиздаболы, несущие хуйню. Они заявили один раз что у спортивно-туристического мотоцикла honda superblackbird ресурс мотора 750 тысяч километров. А друг уши развесил и капиталил у них мотор своей сеат альтеа за 150 тысяч.
>он мог бы рассказывать про устройство моторов
Не мог, он в них не понимает.
>видос поставил крест на его грамотности
Ты про Ходоса? Я ему в комментариях под "Честным отзывом про "Ходос Авто" расписал с пруфами, в чем он не прав. Ходос меня забанил.
Ну и владельца Майбаха они эпично на гильзовку развели.
Я где-то сказал "без рекламы" ?
Я сказал - с интересным контентом!
Блять, посмотрите на канал Маммикса. Человек под новый год, под покроительством КокаКолы, захуярил настолько масштабный видос о настолько элементарном деле как кола и ментос.
Как это эпично снято, сколько людей задействовано, как добро это все выглядит. И потому там дохулион просмотров.
Если тебе нравится канал Маммикса, то ты просто говноед. Даже любители Креосана меньшие имбецилы.
А что в нем такого зашкварного то?
Миленько жи
Тебе 14 или ты педофил?
Миленько это у сливки шоу. А здесь реально херня, как содержание, так и форма. Есть харизматичные ведущие со слабым материалом, есть дно ведущие с хорошими задумками, есть мегакрутые каналы типа того же Satyr, но у Маммикс вобще ничего нет.
Хуйло с 600 подписчиками, ты опять вылазишь из-под шконки?
Ну вот не хочется мне смотреть рассуждения Парфенова или какое-нибудь там шоу Венедиктова, а посмотреть как парни делают заказ в Макдоналдсе на 500к и разъебывают их акцию с Монополией, либо сутки проводят в темноте.
На то он и Ютуб. Смотрю че хочу.
мимодядя30-лет
Кстати, давно хотел посмотреть их. Попробую.
А Сатир - здесь вообще причем? Совершенно другой жанр. Ты еще блять Навального вспомни.
И чего они там разъебали в маке?
Нет, у Хуйла 147 миллионов подписчиков, азаза))
Потратили 500к на покупку жранины и получили в подарок только самокат. Хотя условия акции были более радужные.
Ну и просто, забавно, что они увозили этот заказ из мака на газелях, загрузили ресторан работой почти на весь день и по итогу отвезли всю эту вкусняху местному приюту животных.
Еще они делали похожий сюжет с производителем пельменей, который обещал вроде золотой слиток в одном из пельмешей. Купили вагон продукции, всю выпотрошили и ничего естественно не нашли. Но, снова накормили песелей.
Хуй знает. Это похоже на Гараж54 по концепции, но, более бытовой, не связанной с машинами. "А что если сделать хуйню, о которой все когда-то задумывались".
Мда, разъёб удался на славу. Откуда столько денег взяли?
Ну этот ролик набрал 9.2 миллиона.
Деньги там в команде точно водятся.
Кстати, хороший пример регионального блогинга. Наверное даже лучший.
Я хочу сделать хуйню - снять банку глушителя со спортбайка, впесио заглушки пассажирского сидения поставить большую коробку салютов и на скорости 200 прошить лефортовский тоннель, снимая это со второго мотика. Хайпа будет выше крыши, но это будет пощечина гайцам, думаю придут в гости.
В Питер этот ваш езжай. Там видимо всем похуй.
Борщ скоро по китайским туристам будет дрифтить, а всем плевать.
Это не похоже на Гараж54, видео которых незамысловаты, но иногда посмотреть на эту дичь любопытно. А иногда нет. Монотонно потрошить пельмени и вывозить макдак заранее предполагая, что это наёб - уныло.
Что Креосан, что Сливки, оба сделают что-то очевидное и наигранно пытаются показать эмоции: "О вы посмотрите! О! Оно работает! Ооо!".
>Что Креосан, что Сливки, оба сделают что-то очевидное и наигранно пытаются показать эмоции: "О вы посмотрите! О! Оно работает! Ооо!"
Ну таки да, о том и речь. Милое, доброе и для умственно отсталых.
А ты на ютубе исключительно лекции мехмата смотришь?
Я - да. Умственно отсталых мне ИРЛ хватает.
Нет, разное смотрю. Что-то ради информации, что-то ради ржаки, что-то смотрю чтоб перенять опыт у других ютуберов, в поисках идей для своего канала. Я могу и попсу смотреть, но попса еще не значит, что она плохая. Ян Топлесс делает прекрасные видео. В ролики ВАЛ канал можно поаутировать. Мехмата на ютубе мало.
Есть развлекательные шоу нормальные, а есть говно уровня челенджей или что было дальше. Вот второе смотрят отбитые обмудки.
>идей для своего канала
Уебище, ты все еще здесь?
Да, у тебя за щекой))) Сейчас еще сзади пристроюсь))))
Ну, с юмором у тебя тоже хуевато.
Огромный пласт идей для канала - сразу отметается.
>А друг уши развесил и капиталил у них мотор своей сеат альтеа за 150 тысяч.
Так-то у современного корейца капиталка за 300+ не что-то экстраординарное. Или ты сравниваешь с вазовским шеснарём?
Причем тут кореец и шеснари, других машин нет? Корейцы капиталятся не дороже, чем другие машины, я не знаю где вы цены в 300 тысяч берете. За 300 тысяч можно ауди в8 4,2 откапиталить. Сеат альтеа это ваг и чинится как и другие ваги 2.0
Просто нужно уточнять, какую окраску ты придаешь приведенным цифрам:
>А мой друг уши развесил и теперь капиталит свою Калину у них за 150 тыщ
>А мой друг уши развесил и теперь капиталит свой Кайен у них за 150 тыщ
>А мой друг уши развесил и теперь капиталит свою Бреру у них за 150 тыщ
Не хочешь прокомментировать каждый вариант?
Я придаю окраску, что он обратился к работающим выше рынка наебщикам. А еще он к ним обратится, когда и если сломается его ДСГ.
Чет перестал очкарик отчеты пилить каждые 4 или 7 дней как обещал, видимо все очень плохо.
Ну что, жызетодрочеры sosnuley. Сраный соплярис почти не почувствовал рандеву со столбом. Визги про распил оставьте при себе, потому что ведра сравнивались по цене.
1. Марком он дверью попал, а не стойкой.
2. Марк этот - древний, гнилой и кривой распил. На таком только с каркасом ездить можно.
3. Проверки академика говно полное и не имеют ничего общего с краш тестом. Еще уебана стрекала вкинь сюда, когда он ебнул жигу об стену.
Первый пруледаун порвался.
>3 серия - мы разыграли Джимни
Уже разыграли, можно отписываться от говна в инстаграмах?
Цена у машин одинаковая, дубень. Найдешь марка с кузовом в одеяле за 250 и отдай его кокодемику, пусть снимет реванш.
Причём тут цена? Взять пушку-гонку-угла-давалочку, которую покупают чтобы на столб намотать и солярис. Охуенные сравнения уровня /ау.
>Марк за 250
>пушку-гонку-угла-давалочку
Кеккус. На этой срани, в отличие от соляриса, и за хлебушком опасно ездить.
> хлебушком опасно ездить.
Ты совсем не понимаешь смысла написанного? Она уже отъездила своё. Это как пенсионера ставить в спарринг со спецназовцем. Костя и сам сказал, что тачка старая и всё такое.
>что там было фиатоподобного
Все, вплоть до 2107 и 2121
Классика да, но ниву зачем приплетать?
а нива блять не классика? ухуяченая шоха, что там не от классики??? в ранней по крайней мере
Конечно,он изначально выбрал говно из говна с проёбаной геометрией, с другой стороны точность производства тогда действительно была на другом уровне, машины конструктивно не предполагали идеальных зазоров, тем более такой утилитарный автомобиль как волга.
Кузов, мазафака, кузов. Ты понимаешь что он совсем другой? Это совсем другая машина. Когда в волги ставят другие дрыгатели волгой она быть не перестаёт.
>утилитарный автомобиль как волга
))
>пук
>Кузов, мазафака, кузов. Ты понимаешь что он совсем другой
а в бнв то долбоёбы сидят, ставят свой N63B44 во все от пятерки и выше
Причём тут бнв? Раскрой мысль. В калине стоит восьмиклоп древний, это что теперь?
Ясно, ты школьник, никогда денег не имевший.
А ты долбоёб. Хочешь донести мысль, то сформулируй её правильно.
Ебанашке не могущеуй в слова и логические связи написанного
>N63B44 во все от пятерки и выше
вот почитай прикрил и подумай что ты пишешь. вот тебе и разница "шоха" и NEEVASEEQUE
Ну и ставили и что? Что ты хочешь сказать этим? Что это всё одна и та же модель?
Долбоеб это ты. Вот когда будешь иметь лично заработанные деньги на машину, тогда я посмотрю, на что ты реально будешь готов потратить.
Иди нахуй и никогда мне не пиши. Долбоёба кусок. Ты нихуя не можешь выразить свою мысль буквами. Причём тут деньги?
Вот ты ебанат. Своей прямой извилиной не можешь осилить простой текст. Иди нахуй.
Я тебе сказал не писать мне? Хуле ты пишешь, как ты живёшь до сих пор, если тупой такой? Деньги приплетаешь ещё. Нахуя? Деньги то причём?
Мамке своей говори, няшка.
Как сможешь сформулировать свою мысль про деньги, то, так и быть, я милостиво разрешаю тебе написать. В противном случае смотри вебм.
Превью спалило, а так - годная шебмка
И? Из его видео понятно только то, что на ушатанный марк нужно усиливать. Но это даже дауну понятно. Но для зимнего дрифта его хватит, а такое говно обычно под это и берут. А сравнение академика - задупа полная. Я могу взять КамАЗ за три ляма и вьебать в него новый мерс за эти деньги, а потом кукарекать, что мерс - говно, потому что КАМАЗу похуй, а мерс в тотал.
Все его псевдотесты - треш ради просмотров. Он выдохся и не знает, что показывать. Просмотры нужны, а все "проекты" весят.
Да вот даже не знаю.
Это стало настолько рутинным событием, что даже не слежу.
Вроде да, уже передали ключи.
Пидарасы блять и список говноаков убрали со страницы. Ну лана, они все в подписках сгруппированы были, удалил всё нахой. Господи, какие же лохи пидоры у него подписок там покупали, я охуевал, пока отписывался.
Мерс и КАМАЗ - разные весовые категории, разные задачи для разных людей. А выбор между условным марком и солярисом вполне возможен, что доказывают иногда возникающие чтокупить-треды.
>Все его псевдотесты - треш ради просмотров. Он выдохся и не знает, что показывать. Просмотры нужны, а все "проекты" весят.
Но с этим не поспоришь. То, что он там про рамную гнилушку задвинул в конце серии это доказывает.
> между условным марком и солярисом
Это тоже разные весовые категории, разные задачи для разных людей.
>То, что он там про рамную гнилушку задвинул в конце серии это доказывает.
Надеюсь, что это та говножига на раме, которую они хачам за еду делали.
Одинаковые. Машина чтобы ездить на работу/учебу и либо иногда раздавать угла у ашана (марк), либо просто ездить без приключений (солярис). Корчестрой из марка как раз нишевая хуйня, которую 95% воннаби никогда не осилит и будет просто ездить на этой гнилушке как на любой другой машине.
На камазе тоже можно угла давать, прикинь? Хуле тогда с мерсом разные категории?
Ну тогда почему бы не сравнить марковку с жигулеи, а солярку со старой кемри или кроуном непиленным?
Прулееб негодуэ
#философия турер, #япония #жызет #дрист #столбгробкладбище
Офроадспб вроде не хачи совсем
Цена одинаковая, покупатель голосует рублем. Это главное и единственное условие.
Все "тюнеры" в спб - хачи.
мимо болотный житель
>>515521
Слишком категорично.
Слишком категорично.
Среднестатистическая жигуля сильно дешевле, кэмри - скучно, не пиленный кровн - дороже.
>Прулееб негодуэ
>#философия турер, #япония #жызет #дрист #столбгробкладбище
Из прулей предпочитаю только спокойные здоровые минивены или мелкие экономичные гибриды.
А боброеб пытается просто хоть чем-то забить свой канал, чтобы оплачивать свой новый рендж.
А они не тюнеры
Видео про вектру настолько унылое, что даже фоном на 1.5 скорости смотреть невозможно.
Пока не будет бентли и камаза, нехуй даже заходить к нему на канал. Волжана уже нахуй никому ненужна. Он покажет ее готовой и все про нее забудут. Вся интрига в поиске правильного решения, как было с оказей, плагиатом и антигеликом. А этм долгострои типа инвалидки и волжаны протухли за долго до своего рождения.
Думаю, проблема все-таки в сервисах, а не в Костечке, как некий анон писал.
Был бы Костечка пидорасом, его бы легко ВСКРЫЛИ на каком-нибудь видео и похайпились бы за счет его плохих качеств. Хорошее была бы реклама для сервака, но, таких видео нет.
Видимо, его там уже совсем нахуй шлют со своими 4-7 днями, не стесняясь.
Это понятное дело. Но можно же делать что-то интересное, а не покупать говно за копейки и добивать его или разъебывать об столб.
Мне кажется, он задал такой темп всему россейскому автоблогингу, который нереально поддерживать. Выгорел. Как и все мы на своих говноработах.
Ты про видео про вектру б пятилетней давности?
Нет. Недавно вышло про дешевку.
Это как и ты Омега была, а не вектра
Хоспаде, какое же говно он снимать начал. Все видео - купили залупу и разбили ее об столб. Один раз было весело, когда марка разложили, но только из-за того, что это был мемчик, ладно если бы он купил еще беху какую ушатанную и тоже ебанул ее, потому что бехи маркам по намотке фору дадут, но этот очкастый жлоб покупает приоры и солярку. Все видео - одинаковые. Походит на то, как рассказывают один и тот же анекдот, вот только во 2 и последующие разы он уже не смешной и бесит, плюс рассказчик бухой и половину слов забыл.
Хаввют, поэтому будет снимать, ведь в комментах каждый васян после завода будет топить за своё ведро, чтобы приобщиться и на работе в перекур "Вон блохир тачку как у меня об столб приложил" и хуё-моё
В СССР ни одна массовая машина, кроме небольшого количества экспериментальных 21ых волг АКПП не оснащалась, все потому что СОВКИ ВСЕ ПРОЕБАЛИну и допуски по металлу и маслу конечно, а так же отсутствие СТО
> потому что идеологически и в головах верхушки КПСС всем должно хватить трамваев и электричек.
Как будто что-то плохое, ОТ это охуенно, потом будете сосать у скандинавов.
Ну и к теме ОТ в США, вот не надо пиздеть про 99%, жил в США 8 месяцев, в крупных городах все нормально с транспортом. Есть и пригородные поезда и автобусы, и огромное количество внутренних авиарейсов.
Такое ощущение, что у него боты в комментах или модер трет все. Под последним унылейщим видео про покатушки на джипе только положительные комменты, мол даже топ гиру на клык дает, когда качество и стиль съемки не меняется уже несколько лет и больше подходит для 5 минутного промо.
>Ну и к теме ОТ в США, вот не надо пиздеть про 99%, жил в США 8 месяцев, в крупных городах все нормально с транспортом. Есть и пригородные поезда и автобусы, и огромное количество внутренних авиарейсов.
Зависит от районов. В спальниках среднего класса автобусов нет, там без личного авто или хотя бы велосипеда жить нереально. А если пойдешь прогуляться по району, то будут смотреть как на дауна.
бамп
>коррупционные преступления и проворовавшиеся чиновники
>не сможешь быть таким, не выйдешь из зоны комфорта
Какая же у тебя пиздатая логика, какой же ты охуенный человек
Маня, из-за таких как ты страна и скатывается в говно.
Какие же вещи делает татарин. Жизнь человеку продлил. И какое говно творит этот очкастый черт. Это пиздец.
Татарин не палится.
Кстати да, по бате я татарин. Но объективно же, он красавчик, показывает что не все вокруг ссучевшееся говно, есть еще светлые пятна на 1/6 части суши.
Это да, Ильдарка на какой то недостижимый уровень выходит, ну тут конечно его личная харизма срабатывает, как так можно не выделываясь и не подлизывая, без рекламы выходить в номер 1 трендов ютуба. Это конечно топ уже без всяких но.
Мне кажется, подобным блогерам, которые начинали еще с момента возрождения ютуба, пора уже начать пользоваться услугами сценаристов.
Деньги - есть
Операторы - есть
Навыки работы в кадре - есть
Годной идеи для ролика - нет
То есть, они молодцы, охуенно заморочились и уехали хер знает куда. Организовали логистику, проживание всей команды, запарились с оборудованием, провели все охуенно.
Но, это действительно скучно смотреть.
По сути да, ПАААААЧТИ топгир. Но, топгир на Амазоне как раз и трансформировался. Ушел от показа очередного суперкара - к путешествиям, шутейкам, челенджам и прочей веселой хуйне.
А академик - охуенно снял, как он нихуя не делает и тупо катит по снегу.
Топгир бы наверняка снял, как Кларксон на этой бентли ездил бы за северными оленями, в попытке подбить их с ружья, Мэй ехал бы на Джипе и пытался раздобыть мох для производства какого-нибудь северного десерта, а Хамонд ехал бы опять на упряжке с собаками. А потом выяснилось бы, что приехали они в глухую деревню, где есть небольшой аэропорт и можно было бы цивилизованно до нее добраться и спокойно уебошить всех оленей в округе.
Ну типа того.
А Академег да, просто покатался по снегу.
>без рекламы
Его видео это реклама его автоподбора.
>без рекламы
Ну не, видосики монетизированы. Но, люди наверное не против, пускай, благое дело.
Сейчас хорошей съемкой особо и не удивишь. Только зарубин все хуйней страдает и что-то выдумывает, но он поехавший и даже русскую руку сделал для съемки.
Сейчас большинство автообзорщиков стали унылые. Вон, сраный стрекал, так вообще до уровня жоржа успешного скатился. Нихуя не делает, а только планы строит и отдыхает. Хотя и большинство просмотров - дауны-школьники и птушники, которые даже пустые и тупые видео про ламбу от гордея смотрят и добавки просят.
Фактически, в любом проекте, главным игроком является мозговой центр. Они же сценаристы, они же креативщики, они же авторы.
Без них - поезд не поедет.
Яркий тому пример, термин "говорящая голова", который появился еще далеко в 90х среди региональных журналистов. Типчики не могли делать ничего сложнее произношения текста.
Вот 99% блохеров - это такие же говорящие головы. Которые просто обозревают, рассматривают, обсуждают. Сами ничего не производят.
Окодемег почему выстрелил? Потому что начал производить. Но и в этом есть потолок. Он тоже не бог фантазий и идей. И последний год все идет резко на спад. Потому что уже не может ничего придумать.
А нанимать сценаристов - это признавать:
- что он сам нихуя не может
- что им будут управлять
- что теряется та мякотка ютуб-фриланса
Окодемег - как Ургант. Он отлично ведет свадьбы, разного рода мероприятия. Но, это все в рамках узкой аудитории (сторона жениха и невесты, условно). Стать популярным ему помогает большая команда, в которой Ургант - далеко не первое лицо.
Так что. Ютуб уже постепенно становится телевизором. А где телевизор - там большие бюджеты. А где большие бюджеты - там властные дядьки.
Блохастого дядю Васю с крыжополя - не будут смотреть, т.к. неинтересно, хоть и правдиво. А Окодемига восхваляющего Хэвэл - всегда пожалуйста. Бабки. И идеи. Все вместе взаимосвязано.
Ютуб в одиночку уже не перспективен.
Я считаю, что убила все монетизация и жадность. Он просто перегорел и выдавливает разное говно, лишь бы всунуть рекламу и набить просмотры. Тут ты прав: хочешь регулярно выпускать годные видео - нанимай команду профессионалов, но тогда он не сможет каждый год менять авто и строить дома, разбрасываясь деньгами. Сейчас у него формат дорогого и скучного рекламного блога. И тут проблема в том, что если он перестанет выпускать так часто видео, то он потеряет прибыль, которую костик очень любит. Но часто выпускаешь - получаешь пустой контент на отвали.
Тут это, Гранта после перевёртыша выжила и провела по губам вашему пиздоболу очкастому.
Тебя удивляет, что она завелась и поехала?
Откуда видос? Кто-то ее купил под восстановление?
Я нет, не удивлён, а костик напиздел что она фсё. Её ещё в луже искупали когда вывозили.
https://www.youtube.com/watch?v=P9x5ymE-L50
Может я не внимательно смотрел, но он, кажется, сказал, что двигатель сам заглох - может его просто залило маслом, может гидроудар. Речи о том, что они наглухо прикончили мотор не было.
А челу, который ее купил, надо было не дербанить ее, а починить и продать дороже, чем она была до аварии. Хайпанул бы знатно.
>мотор сорвало, радиаторы пробило, подвеска разошлась, рулевое не работает, колёса подклинивает, передачи не переключаются
Ещё нагляднее.
Он говорит, что купил ее плюс-минус по цене шестнаря. При цене на тазозапчасти и общую примитивность конструкции ремонт вполне мог быть рентабельным.
Ну и привлечение внимания к каналу. Я, например, не знал о нем и заинтересовался идеей воскресить это ведро.
>в ста метрах
Пидорашке лишь бы сэкономить на эвакуаторе, но проехать половину города.
>после нехилой аварии без проблем едет полгорода и очевидно ехала бы дальше
>нехилой
Там только крышу примяло.
Что же он напиздел? Китайцы недостаточно хорошо продаются, надо таз унизить.
Что он напиздел?
Таз это таз. Про него известно абсолютно всё и в холиваре таз vs китай склонить стороны невозможно.
Самый топ-контент на ютубе — у Дубровского. Точнее у Гриши-еврея, который хлам скупает. Подстава, конечно, но забавно тем не менее
Меня там напрягает, что они нихуя не делают, а только перекупом занимаются. Купили говно за 90к и продали за 100к. Максимальный ремонт - прокачка тормозов, удар кувалдой и покраска из баллона.
>только перекупом занимаются
Собственно они и не скрывали это, постоянно подъебывая татарина
Опять хуйло про волгу ничего не публикует, когда божился, что будет отчеты давать. Зато выпустил обзор говнобехи.
И говносида
А че, быстрые деньги.
Внешку обсудил. Панель обсудил. На мотор заглянул, комплектации рассказал, с рейслоджиком заехал, побомбил разгон что до паспорта не дотягивает. 500к в кармашке.
На сиде он даже задний ряд не стал показывать, мол "там ничего интересного".
Скатился пиздец. Уже в глаза даже бросается его похуизм.
А у меня сгорел пердак, когда их подельники со второго канала "купили" боевую импрезу за 30к, сторговали 3к, сменили жидкости и впулили за 270, хотя там одна коробка на пол миллиона.
Хуесосы.
Это у которой мотор отрыгнул и была с оптикой колхозной?
Не, ту питерскую сам Дубрович и слил по цене кузова, 35 вроде как
В тазотреде уже обсосали. марка надо брать
Тест
Он собрался сорярис второй раз хуярить. Боже, почему ты даешь деньги таким даунам, а не нормальным блоггерам.
>называет блогира дауном
>но смотрит его видосы от начала до конца
>не знать про скорость и промотку на ютубе.
Ты из какой деревни, дед.
Смотришь же.
Первую минуту и последнюю в режиме инкогнито.
Впн подрубать не забывай
Я глаза закрываю.
Ну это дно из дна. Такой хуйней лет 10 удивить кого можно было.
Двачую. Контент для второго кАНАЛа.
Зачем косплеить Васю из NVA-Motors =/
Сравнил великого и ужасного очкодемика и ноунейма.
fa
О, ну хоть что-то интересное. Корч из говна и палок. А то прям от той волги отчаянием завоняло не
Но про его основные проекты нихуя не слышно.
Какое говно, господи. И машина, и обзор. Утешает только то, что ваг лучшего обзора не заслуживает.
ыв
Ну че там Коко? Чет скучно, может этот клоун развеселит хоть чем-нибудь.
А ты няшный?
Не знаю. Погода хорошая, в гараже светло, сухо и тепло. Будем ламповую некроту лампово пердолить.
>Я буду пилить видео отчеты
>Вон камаз делаю, волгу, прочую хуйню
>снимает уже несколько месяцев говно обзоры и то, как покупает ушатов
У костика кризис или он решил начать пилить контент уровня дауненка гордея.
>Вон камаз делаю, волгу, прочую хуйню
>снимает уже несколько месяцев говно обзоры и то, как покупает ушатов
У костика кризис или он решил начать пилить контент уровня дауненка гордея.
Просто бабла уже дохуя и мотивации нету что-то делать
Вангую, что как раз бабло и просело, а интеграция сама себя не запилит. А так покупает говно за 50к, всовывает в ролик рекламу, которая стоит в несколько раз дороже ушата и выпускает. Ничего делать не нужно, стараться не нужно, только деньги за рекламу бери.
Ящер хитрый и понимает что старые идеи уже истрепались. Проекты в духе "засунем движок от X в Y" уже никого не заинтересуют, как перестали интересовать обзоры.
Может, что-то новое родит, а может и в бизнес-тренеры уйдет.
Почему удаляют треды про Жорика?
Жорик, иди нахуй!
Реклама говна запрещена.
Но машинаторы же успешно кит кары свои пилят. Автоблоггинг сам по себе однотипный, особенно когда одни обзоры.
Перекатили в фаг.
fff
>успешно
200-300к просмотров в среднем. Для ящера это был бы фейл.
Как же вы не поймете, что смотрят ящера, а не то что он там делает. Половина просмотров тупо на харизме. Да проекты больше просмотров набирает, но делал бы тоже самое воротников, то было бы гораздо меньше просмотров
А потом за столько же продает. Бинго.
аноны. академик не адекват . он меня забанил. когда я в вк ебал ему мозги по поводу затопленного дома .
или вспомните как он на кухне ещё рассказывал как можно закупить газели и посадить циган за руль чтоб зп маленькую платить.
он будто выпал из реальности . создает идеи на бумаге . когда идеи доходят до реальных машин.людей.условий . - он обсерается.
из проектов удачным можно назвать лишь бентли . но это заслуга джагер гараж . ребята реально могут
или вспомните как он на кухне ещё рассказывал как можно закупить газели и посадить циган за руль чтоб зп маленькую платить.
он будто выпал из реальности . создает идеи на бумаге . когда идеи доходят до реальных машин.людей.условий . - он обсерается.
из проектов удачным можно назвать лишь бентли . но это заслуга джагер гараж . ребята реально могут
А что за дом и почему ты ебал ему голова?
Ну с автохимией и прочем дерьмом же он мутит, хотя хз, столько там профита.
Кокдемиг сильно подсел просто на денюжку. Аудитория требует рассказа про хутор в Карелии. Ну так дай людям это, купи фронтеру и превозмогай на ней, строй халупу как Адвокат Егоров и снимай.
Серий на 5-7 у людей проснется интерес
Серий на 5-7 у людей проснется интерес
У людей интерес к трешу, когда он бобров ебошил. Если во время постройки будет твориться вакханалия, то буду смотреть.
Бобры еще нанесут ответный удар!
он когда дом строил , рекламил строительные фирмы , и строительные системы . трубы у него были по новой технологии сделаны методом развальцовки. технология оказалалась не рабочей .трубы протекли .
я хорошо запомнил эту историю,т.к. в то время ремонт в ванной шел и хотел тоже развальцевать трубы .но оборудование оказалось дорогим . а в аренду гдето в москве его сдавали тоже за конский ценник. сам я с питера . короче судьба оградила меня от этих труб. а потом академик запостил в группу вк фотку потопа в доме .но видос не снял кто накосячил. видать проплатили его молчание. мне это не понравилось.под ккаждым постом я писал-
покажи затопленый дом !
кто накосячил и кто виноват в потопе ?
и со временем меня забанили за это
>из проектов удачным можно назвать лишь бентли
Беззадачное безумное постмодернистское извращение, хуле там удачного?
Что ещё нахуй за развальцовка? Есть простые пластиковые трубы, есть металлопластик и наконец есть православная медь. Ну и на худой конец железные трубы. Но медь она всегда была самая лучшая. Нахуй придумывать велосипед заново?
В плане хайпа наверное. Хотя уже кто-то высказывался, что все проекты академика - бесполезное говно.
Да в принципе уже просадка в плане просмотров начинается, людям неинтересно смотреть сраные автомобили. Ну бмв, ну семёрка, да и в рот ее ебать. Кароки всякие с солярисами.
А вот контент, завязанный на их эксплуатации еще очень даже.
Путешествие по РФ на калине, трип по Европке на УАЗе, стройка дома с помощью нивы, таксист, ещё какая-нибудь хуета.
вот технология которая затопила дом академика.
у меня самого трубы пластиковые и спаяные. это дешево и надёжно. а ещё быстро.
В чем прикол этой херни? Чем обычная спайка пластиковая не угодила?
Ты какой-то ебанутый, я б тебя тоже забанил.
Костя, что с домом? Почему затопило?
А что он видео стал редко выпускать? И каждое говнен предыдущего. Подписан пока ещё на основной канал. Не ебу, что там на лайв канале и на втором. Кокодемик всё?
Бобры сгрызли ему мозг
Почему редко? Штампует, только хуйню. Сейчас ему интересней покупать дешевки и разбивать из об столб или же просто на своем бесполезном Бентли говно месить. Кризис творческий и лень что-то делать.
Плавающая инвалидка была годна, дальше пошел шлак
Двачую этого господина. Сам подумываю запилить такую уберамфибию.
О антонавтомане-няше что-то слышно?
Корчует свой таз.
Че там у Коко?
Все таки надо признать что в Костике есть какое-то благородное безумие в сравнении с другими автоблохерами, хоть он и долбоеб.
Лолкек, походу он пидорнул своего компаньона. В прошлом видосе он его отхуесосил за качество, а теперь его не видно. Хотя мне показалось, где-то его голосочек промелькнул. Но жигуль охуенный получился
Люблю рубрику "дешовки", лампово так чорт побери!
Вадим. На видосе офроадспб он есть
ауе
Как повезло очкарику, что обсер с волгой он на короновирус спишет. Просрал сроки на год уже, а машина все ещё представляет собой груду металла.
Это будет самая смешная отмаза на корона-вирус эвар
Коко там опять БМВ-ЗИЛ ебошит
УОЗ ПОТРЕОТ СТРОНК!!! ДАЛ ПОСОСАТЬ ХЕЙТОРКАМ!!!
>Кларксон на этой бентли ездил бы за северными оленями, в попытке подбить их с ружья, Мэй ехал бы на Джипе и пытался раздобыть мох для производства какого-нибудь северного десерта, а Хамонд ехал бы опять на упряжке с собаками
Ну и говно для инфантилов этот ваш топгир.
>восхваляющего Хэвэл
Китаехейтеры на месте.
Ты хотел сказать- адекватные граждане?
Расчехлил газон и продолжает покупать говно по 50к. Все очень плохо, как я погляжу.
Нуачо, в серии с Террано он даже сам что-то делал, мне это напомнило ранние выпуски, душевно так.
Кстати да. Корона-вирус хорошо повлиял на Костика.
Квест "Долбоеб-очкарик чинит бензонасос" хорошо был исполнен.
О, Костик обоссал лексуса, даже при всем своем скептическим отношении к немцам, и повторил почти все мои слова против этих японских шушлаек на вэ8. Японодауны, спешите участвовать в гиве и сразу берите кредиты на бензин
Так бля можно выиграть, продать и сычевать пару лет.
Кому нужен неедущий диван с расходом 900 литров в секунду? Ну разве только армянам за 200 скинуть и то месяц уходить будет
НУ в моей мухосрани на 200к пару лет можно прожить.
V12 6.0 tdi самый мощный легковой дизель
А нахуя все это? Почему не подключить бензонасос на зажигание?
двачую этого деда. Вообще ахуенное время до интернетов и ютубов было. Никто не знал цену машин кроме совсем уж спецов и такие экземпляры можно было урвать диву даешься, особенно в допошлинные времена.
Слишком просто. Коко не ищет легких путей.
Какое же сука уёбищное его "господа".
Господа в Париже все, глистодемик.
Ты блять на школьников работаешь, какие нахуй у тебя господа? Тебя жирные механики имеют как лоха.
Здраствуйте, господа. Сегодня мы будем душить свой бензонасос.
Я всё.
>Тебя жирные механики имеют как лоха.
Забавно, учитывая, что профит с их работы на выходе имеет именно.
Ты чего такой душный?
както один момент смотрел его видосцы, но потом нашел обзорщиков получше и забил на него. Он же ниочем, ошибок по техчасти много, из всех тестов практически только ололо за скока до сотни доезжает.
С проф журналюгами вообще нив какой пример ставить нельзя.
Мельников гораздо лучше, ну и из англ сегмента набор: doug, hoovie, rcr, scotty kilmer и по мелочи.
Кринж ловлю, вот и результат.
Мельников приятный, двачую.
У кокдемика бывает приятное сочетание музла и видеоряда. Например, в первых сериях про газик-21
savagegeese еще
в плане обзоров лучший, на мой взгляд
о точно, его забыл.
Ну оператор и звукорежиссер у него отличные я не спорю, но что он рассказывает не информативно
По подаче лучше всего Мельников. По съёмке, монтажу и фоновой музыке мне больше clickoncar нравятся.
Холоп негодует,лол
>doug
Он совсем в машинах не разбирается.
Как будто ты что-то понимаешь.
Ну я не транслирую свои незнания на многомилионную аудиторию.
>написал пост на дваче
>не транслирую свои незнания на многомилионную аудиторию
У Асаты с Академиком совместный проект?
https://www.youtube.com/watch?v=1UisYgUnpBQ Волжана 24
Почему не показал разгон даста? Потому что у Лёхи Америка из говна и палок поехала быстрее?
Посмотрел последний проект Костика (Волга для "Василия" с V8) и призадумался.
Сколько будет стоить такая работа под ключ? Реставрация самой машины, замена двигателя и АКПП, ремонт салона и электрики, да еще чтобы потом и на учет поставить. Меня, правда, немного другая модель интересует, но все же.
Ваши предположения?
Сколько будет стоить такая работа под ключ? Реставрация самой машины, замена двигателя и АКПП, ремонт салона и электрики, да еще чтобы потом и на учет поставить. Меня, правда, немного другая модель интересует, но все же.
Ваши предположения?
Имхо проект с Волгой ёбнутый. Видно что автомобиль нестабилен на дороге, да и конструктивно небезопасен.
Да, тоже об этом подумал. Не представляю, как оно будет ехать зимой. Никак не будет.
Но у меня идея другая. Я просто хочу себе 21 модель, но не хочу дрочиться с механикой. Поэтому и зародилась идея купить и сделать свап движка (заодно и двигло будет более современное и актуальное), но не самому, а где-нибудь заказать. Вот пытаюсь понять, в какую копеечку мне это выльется.
И, на мой взгляд, вовсе необязательно ставить туда 300 сил. Наверняка есть контракты на 150-170 лошадок с разумным моментом. Жечь резину - на любителя.
Это ж Волга, хули с нее возьмёшь ещё
Б-же, какое уебище на пике, а диски прям вишенка на этой куче говна
>какое уебище на пике, а диски прям вишенка на этой куче говна
Знал, что всем понравится :3
Ебущиеся олени на капоте- вишенка на вишенке
хочу или ты ездил на волге? все эти старые тазы и волги в которых типа есть ДУША, от бедности и страха перед "сложными" старыми иномарками. Малые насмотрятся ютаба и дрочат на эти допотопные конструкции, оно уже в ссср выходя было допопным. Про как выльется это же как найдешь, один мой кент закинул другому кенту в мерин(араб или как то так, типа s класс из 80х), узет с коробасом за 20ку, причем хуй поймешь что не сток, салон остался полностью родным. В сервисы тут видел чел писал, в газель закидывал за 240к узет, полагаю цена может увеличиваться до бесконечности.
Это будет 3-я (или 4-я, если считать рабочую) машина для редких выездов летом, покатушек с друзьями, поездок в центр в выходные, ну и все в таком духе. Нравится ее внешка, только и всего. Нравятся старые авто, их общая стилистика, плавные формы, круглые фары.
Будь у меня совсем много денег, я бы попробовал найти что-нибудь старше, но примерно представляю бюджет таких автомобилей (десятки миллионов).
Нет, на 21-й до этого я не ездил. А это важно? Мне же не в пробке по рядам на ней шнырять.
Все равно это пока раздумья, раньше следующего года я точно не соберусь этим заниматься.
Нахуя тебе узет и акпп, если выезжать будешь раз в год? Волга хороша в стоке, всё. Таких говнопроектов со свапами полно, но большинство из них заканчивается на стадии разобранной тачки и впихнутого мотора, в таком виде машина стоит N лет после чего продаётся по цене мотора. Большинство кастомайзеров рукожопы - сделают хуёво всё, что только можно, и стрясут с тебя кучу бабла. Обойдётся это всё кэсов в 500.
Может, ты и прав.
Ну, в стоке предложений полно на любой кошелек. Есть и после реставрации за 400-600к, есть и музейные раритеты за 1,5-2кк, а есть и рабочие лошадки за копейки.
Берёшь любую с более-менее живым кузовом и салуном, свапаешь сорт оф 402, который продаётся по цене цветного лома, и катаешься. По технике каких-то принципиальных отличий от 24/2410/31029 там не так уж много.
А вот свап йоба-моторов именно в 21 так себе идея, подводных, внезапно, куда больше, чем с той же 24. Например, её рессоры на старте гнутся буквой S на столько сильно, что даже ЗМЗ-405 при желании хватает момента провернуть мост и вырвать на нём фланец к херам собачьим.
о это он в w126 юзетку кинул. Оригинааально. Но наверн чтоб не ебстись с к\е джитроником. А как на в России матушке на свапнутых машинах ездить сейчас? у нас же за любое отклонение от стока ебут все кому ни попадя. Ща еще обязательное т/о каждый год проходи если машина старая пиздос же
С учетом покупки машины-основы и если дриставрировать по уму - около 500. Но это что касается 24. 21 (как на пике) дороже, на нее салон живой уже не найдешь, придется шить и пластик нужен новый. Плюс Падерин в свое время навел хайпа вокруг этой модели и цены резко взвинтились как на сами двадцатьпервые, так и на запчасти. С другой стороны это привело к тому что почти весь пластик делают новый, но по конским ценам (что все же чуть дешевле чем лить эти детали под индивидуальный заказ). Ну и сам джей с коробкой 150-250. Сколько будет стоить установка - как договоришься. Но вряд ли меньше 100
да, погуглил 126й. не там был замут что поршня были только в оригинале и вроде мотор стоял дизельный. выкладывал его фотку с подкапоткой на дваче давно, может из старожил кто-то и сохранил, там вообще все очень красиво получилось и усиление руля сохранилось и вроде даже кондей.
https://www.youtube.com/watch?v=L-LqXxbYv0s Жора разъёбывает костика
Что там?
У чурки совсем кукуха поехала. За бесплатно нахер никому не сдался, а тут ещё денег за свои высеры хочет, лолкек
>разъёбывает твой кошелек
Коко чета в шолгование
Ебаное хтоническое чудовище! Что это было ваще нахуй?
