Собакаеб порвался.
Мимо
Хуй знает.
Они и вправду странные.
У меня приятель купил тройку с тремя цилиндрами и стал странным.
Рассказывает истории как он со светофора рвёт всех. Номера у него ЕКХ. Тоже купил. Уважают его теперь.
Уже года полтора не общаемся.
Жена от него свалила и ребенка забрала. Ну хули с неё взять, баба тупорылая.
Скиньте видео где уебан на бэхе едет в роддом. Пытался найти но не нашёл
И толку с твоей толстоты?
Но это правда.
Еще он рассказывал как мусора у него пытались тачку отжать.
А человеку 30+ лет.
Все кого я знал, которые пересели на бнв пидоры по жизни.
К этим людям даже близко не подоилу. Дрочат постоянно на свое корыто как на единственное в жизни
К этим людям даже близко не подоилу. Дрочат постоянно на свое корыто как на единственное в жизни
Поиграл с этой М наклейки.
Вся суть БНВ-пидаров в одном видео.
> как он со светофора рвёт всех
Типичный БНВ-даун.
Никто с ним не гоняется, но ему нужно обязательно стрельнуть.
У меня под капотом 280 кобыл на полном приводе. Но эта неграмотная хуйня заднеприводная пытается обогнать.
У меня впереди пробка и я начинаю тормозить, а эта хуйня вклинивается в мой ряд без задней мысли.
Мне поебать, стаж и опыт не маленький. Но нахуя так делать?
Пиздец. Лучше на Весте кататься, чем на такой гнилухе.
Не толсти.
Что не толсти?
Гнилая беха - хуже автоВАЗа.
У меня на работе герла с мужем далеко не умным, купили БЕХУ.
В ней пол города переебали, отмыли на станции и продали, как НЭБИТ НЭ КРАШЕН.
Гонору только прибавилось, а мы то в гаражах знаем и проигрываем каждый раз с дебилов.
Повторяю - не толсти. Еще и маняистории какие-то придумывает сидит.
Какие маняистории?
Реальная жиза.
Купили уебаный и качественно перекрашенный седан, зато БНВ.
Я сам лично знаю историю этого куска железа в моем городе, было время.
Катаются на проперженном и залитом спермой говне и рады, как дети.
Хуже водителей акцентов и 14ых с приорами - нет!
А как же владельцы БАВАРЦЕВ?
> Но нахуя так делать?
Это философия такая.
Не лезь. )
Ну просто изначально ЦА марки БэЭнВэ не обладает интелелктом выше обезьяны. Да, они дауны, да они не понимают, что никому нахуй не упало с ними гоняться, да это диагноз.
Просто совет держаться от них подальше. И от яндекс такси ещё тоже. С дэбилами к сожалению ничего не поделать, их процент велик в обществе, а в рашке и подавно.
Двачую. Им просто М-пакет не завезли.
Впиши сюда ещё рапид, поло, солярис, Рио. Ебанутые узбеки, ездят рандомно, воспринимают сигналы светофора/знаки видимо через призму джихада.
Философия дебила, который рискует, как своим здоровьем, так и здоровьем окружающих?
Так и не стараешься их замечать, но они сами от куда-то лезут.
Да ты не понимаешь.
Когда у тебя 136 баварских лошадей подткапотом, это не для стада.
У меня на пыже 180 лошадок. Че правда на бэхах такая хрень стоит?
Ещё есть ебанутые по другому поводу, но тоже бмв. Еду сегодня и слышу брррумвруумвжж, думаю хуя мотоциклист лютый в такую погоду хуярит, но нет, оказалось это был бмв владелец которой зачем то модифицировал глушитель, вот только не пойму нахуя так делают, пиздец же шум, в салоне наверное полный ад
Есть знакомый, который из своей 5-ки бмв делает франкинштейна. То бампер от залупы какойц-то поставит от нищебродства, то на газ собирался переводить месяц назад.
Соседскому пацанчику, студенту-уебану, мамка дала денег на первую маффынку, когда тот права получил. Уебан купил пикрилейт. Первые пол года стартовал с отсечки, чтоб колёса проворачивались, шоб все видали какой он крутой. Потом у него что-то застучало, всю зиму машина стояла сугробом возле дома, весной чинил у васянов в гаражах, к лету уже имел пол сотни не оплаченных штрафов.
Рассказывал мне, как ВАЛИТ его БЭХА. Когда я сел в эти пропёрженные разваливающиеся кресла, когда мы поехали в магаз и я услышал, как у него всё стучит, бренчит и скрипит, как она еле разгоняется, то ржал в голосину, а чоткая мамина корзиночка почему-то обиделась. Потом его мамаше надоело выплачивать штрафы за уёбка сыночку и машину продали. Вот такие они и ездят, усракованные, уколхоженные, но с понтами, типа успешные илитарии или чоткие дерзкие мамины бандиты.
Играй в игру "запусти петуха".
Серъезно? Бумер на газ?
Блять, проиграл. Это каким нужно быть нищебродом.
Пиздец нахуй, я ебал.
>владелец которой зачем то модифицировал глушитель
Это не владелец модифировал, а коррозия
Серезно.
Конченый уебок и нищеброд в придачу.
Строит из себя умника, а по факту великовозрастное дитя.
Не переживай. На разборке помойке найдет, почти новый.
Ты чё думаешь он один что-ли? Знаешь сколько я любителей этих ПРЕМИУМОВ встречаю на газовых заправках? Серьезно, 1 из премиум старше 7 лет ездит уже на газу. А все эти лендкризеры вообще не найдешь без газа. У самого машина на метане. Новые инфинити ставят гбо, а про некрухи типа бэхи 7 вообще подавно.
2 из 3 премиумов.*
Нищеброды as is
Не быть, а казаться.
Причем им лень установить нормальное гбо, они покупают сверленные баллоны из европы и ставят их у долбаебов в гаражах их гнилых трубок, а потом кричат РЯЯЯЯЯЯ БАЛЛОН ВЗОРВАЛСЯ, естественно вырезав поплавок из баллона, чтобы на лишние 20км хватило газа.
Был еще один дурачек - нищенка. Купил себе Х5 первых годов с 4.4 и наебнулся у него генератор.
Пришел к моему знакомому, который торгует з/ч на гены, и просит подешевле.
Ну тот ему и дал валео за четыре рубля регулятор. А тот мол, хуйли так дорого.
Ну так ты прошей свое валео на китай за 10К в рублях и радуйся.
НЕЕТ, ДОРАХА. В итоге покупает оригинал.
Нищенки. Нищенки нэва ченджь.
Пришел к моему знакомому, который торгует з/ч на гены, и просит подешевле.
Ну тот ему и дал валео за четыре рубля регулятор. А тот мол, хуйли так дорого.
Ну так ты прошей свое валео на китай за 10К в рублях и радуйся.
НЕЕТ, ДОРАХА. В итоге покупает оригинал.
Нищенки. Нищенки нэва ченджь.
Благодаря там долбаебам которые собирают некруху твой друг имеет работу, так что грех жаловаться на того, кто приносит тебе деньги.
Да поебать.
Газ - это только на казель и не более. Ставить на бэху газ это максимум скудоумие и нищенка по кошельку
Судя по рассказам моего друга, я ебал в рот выслушивать этих нищенок, которые хотят премиум за нидорога
А ты мне покажи человека в здравом уме, кто будет брать 400 сильную БМВ 10+ летнюю. Они по этому и стоят нихуя и висят по 1000000 лет на сайтах объявлений.
В том то и дело.
Но ведь берут дауны-нищеброды.
Вывод:
БНВ - выто для закомплексованных детей, которых мать сиськой не кормила.
80 процентов гомосеки, и 20 омеги, которые пытаются стараться альфами.
БНВ - выто для закомплексованных детей, которых мать сиськой не кормила.
80 процентов гомосеки, и 20 омеги, которые пытаются стараться альфами.
Но не получается. Поэтому максимум бэтки.
Ну взяли говно, я рад за них, до меня-то хуле доебался?
А элитарийность на самом деле есть, что бы ты не пиздел. Вот мою е34 возьми, да она обоссыт по характеристикам и комфорту дохуя чего - современная королла, фф3, лансер Х, небо и аллаха. Понятно, что есть машины лучше. Но блядь шумка, развесовка морда/жопа 50/50, задняя независимая подвеска, автоматический блок дифференциала, масса в 1.5 тонны - дает устойчивость на трассе и прочее. Да, старая, но облядь ты выше на е39 рот открыл, а она намного продуманнее той же е34. То, что у твоего соседа усосана была, ну это другой базар, усосать и ламбу можно.
Шизик, иди отсюда со своей помойкой
Хейтер в своем же треде порвался, лол.
Ладно, я все понял. Тред хейта бмв, тут конструктива не будет. Выкатываюсь, всем добра :З
Та зима была, наверное, самой тоскливой в моей жизни. От меня ушла любимая девушка, ушла внезапно и насовсем. Не в силах терпеть стены квартиры, в которой мы были вместе последние несколько лет, я уехал назад в свой маленький город. Он был завален снегом, тих и угрюм, словно там круглый год длился темный и холодный январь. Вся моя счастливая и наполненная смыслом жизнь осталась где-то позади, вся моя жизнерадостность и оптимизм растерялись по дороге туда.
Помимо работы я скоро нашел себе другое утешение - старого друга Сашу. Он был одним из немногих, кто остался в городе, все более-менее успешные люди давно покинули этот захолустный райцентр и перебрались ближе к столице. Саша был не из успешных, но его доброта, чувство юмора, душевное богатство и опыт мне были гораздо милее, чем все остальное. Он жил в квартире родителей, которые большую часть времени отсутствовали, работал несколько часов в неделю за жалкие гроши, которых, однако, хватало на пиво, гашиш и запчасти для старой лады. Именно так мы и проводили эти тягучие зимние вечера - садились в таз и катались по округе и неосвещенным деревенским дорогам, ближе к полуночи находили грамм-другой твердого, брали по 2-3 бутылки разливного пива и ехали к нему, залипать в комп, или просто сидели в машине, согреваясь разговорами. Сашка был неуёмный фантазер и болтать с ним можно было о чем угодно и бесконечно долго. Иногда мы досиживали до раннего утра, когда люди начинали хлопать дверьми подъездов, поспешая на работу.
К нам изредка присоединялись другие персонажи, с которыми я бы в одиночку никогда и общаться не стал, слишком из разных миров. А вот Сашка словно каким-то социальным клеем соединял меня с этими людьми и я с удивлением обнаруживал, что они тоже полны разными историями, опытом и взглядами. Одним из таких был Денис. Денис был фанатом 90х, любил вплетать в свою речь цитаты из старых фильмов Ричи и Тарантино, постоянно рассказывал байки о ментах и ворах, о суровой и дикой Тюмени, о тайге, о машинах с правым рулем, об угонах и беспределах, о дальнобойщиках, и особенно о проститутках всех мастей. Слушать было интересно, если закрыть глаза на то, что каждую байку он представлял, как факт свой собственной биографии. Курил Денис много, и стаффа и сигарет он убивал за вечер больше нас с Сашкой обоих. В какой-то момент вечера он совершенно внезапно отключался и храпел, чтобы через пару часов внезапно очнуться и продолжить пить и курить как ни в чем не было.
В один из таких постмодернистких вечеров Денис пришел к нам с радостной вестью - он купил наконец новую машину. Последний раз свой автомобиль у него был в Сибири - и не один, а вернувшись на малую родину он долго ходил пешком, сильно из-за этого злясь и переживая. И тут - бац - и купил.
- И какую? - новость взбудоражила нас с Сашкой, ибо новостей за последние дни из внешнего мира было мало и мы откровенно скучали.
- Пошли, покажу, ёба.
У подъезда стояла темно-синяя Е34, дорестайлинговая и слегка битая в левую пару глаз. Сухой снежок присыпал длиннющий капот, в фарах отражался свет единственного уличного фонаря. Выглядела машина по-животному злобно и пугающе.
- Во! Эм писят бэ дваццать пять, все как положено, епты!
Хоть я никогда и не любил старые ведра, но эта машина внушала сильные эмоции. Старая, но не дряхлая, а скорее израненная и усталая, пятерка в этом кузове несомненно обладала своеобразной харизмой. И дело даже было не в ауре бандитских девяностых, а в её облике. Длинная, широкая и приземистая, она не выглядела массивно, хотя тяжесть чувствовалась даже на глаз. Я бы сравнил её со старой трехлинейной винтовкой - старая тяжелая стальная дура, которая все еще может убивать и очень хорошо может.
Денис просто светился от гордости. Мы, соответствуя моменту, начали ходить вокруг машины, утопая по колено в снегу и приговаривая магические фразы, необходимые для этого ритуала:
- Ооо, заебись... Дорестайл... Ноздри узкие... А тут... Ну это хуйня, делается... А с ваносом?.. Да и нахуй он нужен, да.... За сколько взял?.... Бля, вещь... Тут тоже... Да хуйня... Заебись... Да...
И так далее. Далее ритуал перетек в поездку на "новой" машине по заснеженным улицам города. Рядная шестерка на высоких оборотах звенела где-то под ногами, подсекая глушителем. Подслеповатые фары выхватывали из темноты несущиеся навстречу снежинки и очертания припаркованных машин, каждый поворот заканчивался сносом жопы, который вызывал наш восторженный рев. За вечер было решено, что машина "валит", "настоящая", "сделать можно за хуйню", "завидная" и просто "не, ну заебииииись". Е34 вообще появилась в моей жизни внезапно и невнятно, словно я в тот вечер уснул от выпитого пива раньше обычного. Вернувшись в квартиру, я первым делом хотел показать парням ролик на ютьюбе, который видел еще давно, в своей прошедшей московской жизни. Гоги Тевзадзе, смотра, осколки памяти, Давидыч. Никогда не был фанатом смотры, но этот ролик тогда еще очень понравился, а тут сам бог велел им поделиться со счастливым обладателем Е34. Первые же звуки лоу-басса вызвали у зрителей крики восторга, а последующие десять минут - эйфорию. Мы ставили его еще и еще раз, комментируя каждый момент на экране. Гашиш вперемешку с эндорфинами туманил разум, глаза блестели, из ртов вырывались уже нечленораздельные звуки. Засыпали мы счастливыми от того, к какой великолепной вещи мы теперь причастны.
И теперь каждый вечер в компании с Деном проходил с обсуждениями тюнинга, ремонта и обслуживания Е34, особенностями рядных шестерок и многорычажной подвески, проектами со свапом и наддувом, с поиском дрифт-площадок в окрестностях. Заканчивался каждый вечер одинаково - дошедшие до кондиции, мы засыпали, включив ролик про Тевзадзе. Визг резины, звон двигателей и босовый речитатив Шамана (Ден охарактеризовал его стиль исполнения как "Читает, словно знает всю хуйню, всю самую суть, сам смысл, ебты") рисовал в моих сновидениях картины умопомрачительной красоты. Горы, узкие дороги, широченное торпедо перед глазами и все это в силовом скольжении под лоу-басс...
Помимо работы я скоро нашел себе другое утешение - старого друга Сашу. Он был одним из немногих, кто остался в городе, все более-менее успешные люди давно покинули этот захолустный райцентр и перебрались ближе к столице. Саша был не из успешных, но его доброта, чувство юмора, душевное богатство и опыт мне были гораздо милее, чем все остальное. Он жил в квартире родителей, которые большую часть времени отсутствовали, работал несколько часов в неделю за жалкие гроши, которых, однако, хватало на пиво, гашиш и запчасти для старой лады. Именно так мы и проводили эти тягучие зимние вечера - садились в таз и катались по округе и неосвещенным деревенским дорогам, ближе к полуночи находили грамм-другой твердого, брали по 2-3 бутылки разливного пива и ехали к нему, залипать в комп, или просто сидели в машине, согреваясь разговорами. Сашка был неуёмный фантазер и болтать с ним можно было о чем угодно и бесконечно долго. Иногда мы досиживали до раннего утра, когда люди начинали хлопать дверьми подъездов, поспешая на работу.
К нам изредка присоединялись другие персонажи, с которыми я бы в одиночку никогда и общаться не стал, слишком из разных миров. А вот Сашка словно каким-то социальным клеем соединял меня с этими людьми и я с удивлением обнаруживал, что они тоже полны разными историями, опытом и взглядами. Одним из таких был Денис. Денис был фанатом 90х, любил вплетать в свою речь цитаты из старых фильмов Ричи и Тарантино, постоянно рассказывал байки о ментах и ворах, о суровой и дикой Тюмени, о тайге, о машинах с правым рулем, об угонах и беспределах, о дальнобойщиках, и особенно о проститутках всех мастей. Слушать было интересно, если закрыть глаза на то, что каждую байку он представлял, как факт свой собственной биографии. Курил Денис много, и стаффа и сигарет он убивал за вечер больше нас с Сашкой обоих. В какой-то момент вечера он совершенно внезапно отключался и храпел, чтобы через пару часов внезапно очнуться и продолжить пить и курить как ни в чем не было.
В один из таких постмодернистких вечеров Денис пришел к нам с радостной вестью - он купил наконец новую машину. Последний раз свой автомобиль у него был в Сибири - и не один, а вернувшись на малую родину он долго ходил пешком, сильно из-за этого злясь и переживая. И тут - бац - и купил.
- И какую? - новость взбудоражила нас с Сашкой, ибо новостей за последние дни из внешнего мира было мало и мы откровенно скучали.
- Пошли, покажу, ёба.
У подъезда стояла темно-синяя Е34, дорестайлинговая и слегка битая в левую пару глаз. Сухой снежок присыпал длиннющий капот, в фарах отражался свет единственного уличного фонаря. Выглядела машина по-животному злобно и пугающе.
- Во! Эм писят бэ дваццать пять, все как положено, епты!
Хоть я никогда и не любил старые ведра, но эта машина внушала сильные эмоции. Старая, но не дряхлая, а скорее израненная и усталая, пятерка в этом кузове несомненно обладала своеобразной харизмой. И дело даже было не в ауре бандитских девяностых, а в её облике. Длинная, широкая и приземистая, она не выглядела массивно, хотя тяжесть чувствовалась даже на глаз. Я бы сравнил её со старой трехлинейной винтовкой - старая тяжелая стальная дура, которая все еще может убивать и очень хорошо может.
Денис просто светился от гордости. Мы, соответствуя моменту, начали ходить вокруг машины, утопая по колено в снегу и приговаривая магические фразы, необходимые для этого ритуала:
- Ооо, заебись... Дорестайл... Ноздри узкие... А тут... Ну это хуйня, делается... А с ваносом?.. Да и нахуй он нужен, да.... За сколько взял?.... Бля, вещь... Тут тоже... Да хуйня... Заебись... Да...
И так далее. Далее ритуал перетек в поездку на "новой" машине по заснеженным улицам города. Рядная шестерка на высоких оборотах звенела где-то под ногами, подсекая глушителем. Подслеповатые фары выхватывали из темноты несущиеся навстречу снежинки и очертания припаркованных машин, каждый поворот заканчивался сносом жопы, который вызывал наш восторженный рев. За вечер было решено, что машина "валит", "настоящая", "сделать можно за хуйню", "завидная" и просто "не, ну заебииииись". Е34 вообще появилась в моей жизни внезапно и невнятно, словно я в тот вечер уснул от выпитого пива раньше обычного. Вернувшись в квартиру, я первым делом хотел показать парням ролик на ютьюбе, который видел еще давно, в своей прошедшей московской жизни. Гоги Тевзадзе, смотра, осколки памяти, Давидыч. Никогда не был фанатом смотры, но этот ролик тогда еще очень понравился, а тут сам бог велел им поделиться со счастливым обладателем Е34. Первые же звуки лоу-басса вызвали у зрителей крики восторга, а последующие десять минут - эйфорию. Мы ставили его еще и еще раз, комментируя каждый момент на экране. Гашиш вперемешку с эндорфинами туманил разум, глаза блестели, из ртов вырывались уже нечленораздельные звуки. Засыпали мы счастливыми от того, к какой великолепной вещи мы теперь причастны.
И теперь каждый вечер в компании с Деном проходил с обсуждениями тюнинга, ремонта и обслуживания Е34, особенностями рядных шестерок и многорычажной подвески, проектами со свапом и наддувом, с поиском дрифт-площадок в окрестностях. Заканчивался каждый вечер одинаково - дошедшие до кондиции, мы засыпали, включив ролик про Тевзадзе. Визг резины, звон двигателей и босовый речитатив Шамана (Ден охарактеризовал его стиль исполнения как "Читает, словно знает всю хуйню, всю самую суть, сам смысл, ебты") рисовал в моих сновидениях картины умопомрачительной красоты. Горы, узкие дороги, широченное торпедо перед глазами и все это в силовом скольжении под лоу-басс...
Дни шли, басы качали, гашиш дымился в ластиковой бутылке. Та поездка на Е34 так пока и оставалась моей единственной - Ден никак не мог поставить машину на учет, ибо были какие-то проблемы с номерами кузова. Но все это было решаемо и вообще не представляло никакой проблемы, по его словам. Да и заводилась херово, но это просто новый аккум нужен. Зато уже был готов план ремонта машины - мы уже знали, где есть ближайшая разборка, где стоит нормальный донор, и где у кого в гараже валяется ненужная коробка передач. Накуренный Денис снова машет у меня под носом руками, объясняя, как качаются рычаги передней подвески, потом падает на диван и протяжным, не терпящим возражений голосом, приказывает:
- Поставь мертвого грузина, ебты.....
Снова качает бас, снова дымится гаш. Сашка подмигивает и мы выходим из комнаты, оставляя Дена наедине с Гоги и горами Грузии. На кухне у нас уже свой разговор, уже ускользает из него тема старого бумера, уже есть новые мысли, идеи и желания. А бумер? Бумер - аксиома, вот-вот и начнем ремонтировать. Поставим на учет, отгоним в гараж, разберем, переварим - сварочник есть у соседа. Потом покрасим в космошварц, откапиталим движок, свапнем коробку, делов-то. И уже весной будем валить, учиться дрифтовать. На неделе Ден в МРОЭ поедет, поставит и начнем.
В город пришла весна. Снег начал сходить с улиц грязными ручьями, стала просыпаться сама природа и сама жизнь. Проснулась она и во мне. Месяцы алкогольного и наркотического возлияния не прошли даром для фигуры и здоровья, противно в зеркало смотреться не только утром, но и весь день теперь, надо заняться. А тут и на работе подвижки в новый проект, надо влетать, суетиться, работать, зарабатывать. А ездить как? На машине - долго и муторно. Пока денежка есть - надо квартиру снять поближе, дело одной недели. А тут еще Ленка из отдела кадров совсем откровенно в мою сторону поглядывать стала, надо не упускать момент. Полгода без женщин, на одной руке - так совсем сойти с ума можно. Решено, надо заселяться. К Сашке днем заскочить, зарядку для телефона у него оставил...
У подъезда - она. Почти в том же месте, где я её увидел. Грязная, простоявшая под снегом всю зиму и этим же талым снегом омытая, на спущенных колесах и, словно заплывшим от удара, кривым левым глазом. Я смотрел на неё и сердце мое грохотало и в кончики пальцев впились иголки. Господи, была бы ты дворнягой, я бы взял тебя с собой. Вылечил бы тебя, привел в подарок и поставил в теплый гараж. И не надо нам тюнинга и дрифта, не надо нам лоу-баса, просто не хочу, чтобы ты закончила вот так - под окнами человека, у которого нет денег даже на страховку для тебя. Чтобы ты могла ездить, махать дворниками, рычать мотором, моргать дальним, чтобы ты еще толкалась в потоке среди остальных, безликих и скучных. Да ты, просто блядский кусок старого железа, воспетый пацанчиками и жлобами, застрявшими в 90х. Так почему же, блядь, мне тебя так жалко?!
Да брось, всего лишь машина, сколько их таких гниет по дворам? Их время прошло, ресурс выработан, каждая из них найдет свой последний паркинг, не сегодня - так завтра. Она не сдвинется с места, как не сдвинутся Ден с Сашкой, как не сдвинется этот город. А ты можешь и должен двигаться дальше. И я двинулся.
- Поставь мертвого грузина, ебты.....
Снова качает бас, снова дымится гаш. Сашка подмигивает и мы выходим из комнаты, оставляя Дена наедине с Гоги и горами Грузии. На кухне у нас уже свой разговор, уже ускользает из него тема старого бумера, уже есть новые мысли, идеи и желания. А бумер? Бумер - аксиома, вот-вот и начнем ремонтировать. Поставим на учет, отгоним в гараж, разберем, переварим - сварочник есть у соседа. Потом покрасим в космошварц, откапиталим движок, свапнем коробку, делов-то. И уже весной будем валить, учиться дрифтовать. На неделе Ден в МРОЭ поедет, поставит и начнем.
В город пришла весна. Снег начал сходить с улиц грязными ручьями, стала просыпаться сама природа и сама жизнь. Проснулась она и во мне. Месяцы алкогольного и наркотического возлияния не прошли даром для фигуры и здоровья, противно в зеркало смотреться не только утром, но и весь день теперь, надо заняться. А тут и на работе подвижки в новый проект, надо влетать, суетиться, работать, зарабатывать. А ездить как? На машине - долго и муторно. Пока денежка есть - надо квартиру снять поближе, дело одной недели. А тут еще Ленка из отдела кадров совсем откровенно в мою сторону поглядывать стала, надо не упускать момент. Полгода без женщин, на одной руке - так совсем сойти с ума можно. Решено, надо заселяться. К Сашке днем заскочить, зарядку для телефона у него оставил...
У подъезда - она. Почти в том же месте, где я её увидел. Грязная, простоявшая под снегом всю зиму и этим же талым снегом омытая, на спущенных колесах и, словно заплывшим от удара, кривым левым глазом. Я смотрел на неё и сердце мое грохотало и в кончики пальцев впились иголки. Господи, была бы ты дворнягой, я бы взял тебя с собой. Вылечил бы тебя, привел в подарок и поставил в теплый гараж. И не надо нам тюнинга и дрифта, не надо нам лоу-баса, просто не хочу, чтобы ты закончила вот так - под окнами человека, у которого нет денег даже на страховку для тебя. Чтобы ты могла ездить, махать дворниками, рычать мотором, моргать дальним, чтобы ты еще толкалась в потоке среди остальных, безликих и скучных. Да ты, просто блядский кусок старого железа, воспетый пацанчиками и жлобами, застрявшими в 90х. Так почему же, блядь, мне тебя так жалко?!
Да брось, всего лишь машина, сколько их таких гниет по дворам? Их время прошло, ресурс выработан, каждая из них найдет свой последний паркинг, не сегодня - так завтра. Она не сдвинется с места, как не сдвинутся Ден с Сашкой, как не сдвинется этот город. А ты можешь и должен двигаться дальше. И я двинулся.
ебать тебя порвало.
Стартую, потому что могу/хочу и всё, по кайфу понимаешь, когда у тебя машина круто едет?
Нет, не понимаешь.
В 20 регионах скидка на нолог 50% при установке гбо.
И чо вам бамбит, не пойму? После 3000 оборотов бенз включается. Вы очень странные ребята, Бмв и гбохейтеры.
Ты им только не говори, что можно оформить на батю, который пенсионер. Ну или то, что газ можно установить ради налога, чисто ради галочки бэушный дешевый, а потом отключить нахуй, даже баллон выдрать к ебеням и фишки все выдернуть нахуй и хер какой гаишник доебется, а если и доебется - ну блядь что-то у баллона срок закончился, сняли его, новый везут... кукареку, но это уже паранойя и хуй какой мент на дороге такие вопросы будет задавать.
Да, правда.
Сам посмотри, если не веришь.
Ебать зверь!
Есть еще?
>Вот мою е34 возьми, да она обоссыт по характеристикам и комфорту дохуя чего - современная королла, фф3, лансер Х, небо и аллаха.
Лол нет, дружище.
>Есть еще?
Может на столбе еще и осталось что-то.
Нет не понимаю.
У почти 300 коней под капотом. Я их насилую онли на трассе, когда мне нужно от города в город быстро доехать.
Но стартовать и при этом подрезать может только баварский заднеприводный.
придурок ты ебанный, хули с твоих узкоглазых пони, которые никуда ни едут, ни рулятся, ясен хуй на твоем корыте нет удовольствия за рулем. Другое дело БМВ
нехуй тупить, жизнь динамичная штука, я не собираюсь ждать из-за каких то там твоих принципов.
Не едешь - идёшь нахуй и нюхаешь мой выхлоп.
Разговор закрыт.
Эммм да. После своей е32 охуеваю, когда в такси еду на всяких Рио или Поло.
Вот. Вот он тот самый пример унтерков.
Для вас особенно не доходчивых.
Я ехал очень быстро, чтобы довезти быстрее ребенка до больницы.
Но, так случается, появляется BMW-пидар, который стрельнул, хотя на него никто внимания не обращал.
Стрельнул и подрезал, в следствии чего, мне пришлось выехать на обочину и правым колесом слегка съехать в кювет.
Я конечно понимаю, что БНВ-дрочерам сложно что-либо объяснить. Но по моему опыту, таких у меня пол города.
Ссаных и обосраных в детстве омежек, которые пытаются компенсировать свои обиды такими поступками.
Все понятно, Уюбки?
ЭТо для тебя это было слишком быстро, а для владельца бмв самый норм, он даже выше 4к обороты не поднимал - даже ванос не срабатывал, а ты там пыжился, обсирался, еще и на обочину съехал, лол.
Жалко не было регика, чтобы твою толстоту обезжирить
ты какой-то пидар
f32 20d-тян
После своей аэро собаки и Volvo 850 T-R пробовал ваши бимеры (540 и 740) и че-то не особо лучше они и едут по-сравнению с собакой, особенно после 100 км/ч сильно проседают в тяге. Xотя неплохо ревут и очень резко рулятся.
мимо собакаеб
Хуян. Тоже пидар, если на бмв катается.
Самые адекватные водители немцев - это мерсобояре.
Кто бы не был за рулем, мерсобоярен - аристократ. Всегда пропустит. Всегда уступит. Всегда ведет себя, как человек.
И только вагодауны и бнвпидары устроят очередную хуйню на дороге.
Такое ощущение, что потомственные колхозники дорвались до бабок и пытаются всех научить жизни.
Сиськи с супом или съебала с борды!
Один вопрос.
Нахуя такой калькулятор постоянно лепят на вульвах? Это же пиздец в эргономике.
> он даже выше 4к обороты не поднимал
Ага. Особенно с меньше чем 200 лошадками, не поднимал.
Нахуй путествуй, пиздобола ты кусок.
Ага. Особенно с меньше чем 200 лошадками, не поднимал.
Нахуй путествуй, пиздобола ты кусок.
Когда усаживаешься в эти королевские перфорированные сиденья, которые тебя словно обнимают и чувствуешь эту тягу от турбины, то становится похуй на какие-то там кнопки. Даже в мерсе не ощутил того комфорта что в саaбах и вольво.
Соси, дурак.
Перекатался во многом, включая твой опель.
Лучше сидух не найти.
ЭТо нормально, что у тебя уже сутки срака горит?
Но горит-то она у тебя, судя по реакции бурной.
Моих сообщений в треде только 2, а судя по поиску семенов и переводу стрелок, я угадал, лол.
Ой, уноси свою бабкину кровать, не позорься. Лучше бы старый американский диван привел в пример и то убедительнее бы вышло.
Угадал, там, где ты в рот взял, и не более.
ТЫ ебанутый?
Ты хоть раз в них сидел, или только по картинкам судишь?
Давай, покажи на дваче, какой ты крутой :) А потом на дороге опять обоссут и подрежут, прибежишь насчет тазов сраку разрывать.
> :)
Смайлопидар пытается кукарекнуть на ДВАЧе.
Съебал в кусты обоссаные собаками, пидарас ты ебаный
>Съебал в кусты обоссаные собаками, пидарас ты ебаный
ЭТо ты про вчерашний маневр на обочину? Ну с терпилами такое бывает, лол :ЗЗЗ
Именно в 300с не сидел, но сидел в похожих на Jag XJ8, слишком толстые, твердые, грубые без анатомических очертаний и контуров, особенно бесили эти ребристые части, от них вообще никакого толку кроме визуала.
Рот от мочи освободи, прежде чем руками работать.
Не сидел, но осуждаю.
Может сначала посидишь, да покатаешься?
Затролль всех на дваче, а потом харчки со спины вытирай, да терпи, как твой логан или говногранту подрезают.
Сам слился, даже не просили особо этого мочехлеба
Да затралил, затралил, а все слились. А потом ты с дороги на обочину слился, лол.
А нахера если они даже выглядят один в один с яговскими? Разве что подголовники полное говно по форме, 0 функционала, в отличии от активных саабовских
Опять же мне ближе тачка для трассы и дальних поездок, на сабаках как раз сидухи изготавливали под человека с больной спиной и комфорту они и правда топ.
Тебя никто не тралил, уеба. Ты сам какой-то кал несешь.
Это как судить у вкусе еды, но при этом не попробовав ее.
Понимаешь где ты обосрался?
Есть знакомый на х5 БНВ, в целом адекватный чувак, но когда он за рулем своего черного бумера, ему все время кажется, что все вокруг неправильно ездят, то сзади близко прижимаются, то перестроятся слишком "внаглую" по его мнению, то тупят и не едут.
Отсюда дерганый стиль езды с постоянными обгонами неугодных.
Короче БНВ это реально диагноз, на уровне с вагопорашей.
А в чем кал? Ты уже сутки тут бомбишь, а виноват я?
Как мы уже выяснили. У БНВ-дрочера все вокруг - тупые.
Не важно насколько сам дрочер умен. У него все вокруг - тупые.
Он даже не пытается разбираться в людях. Как правило, это омега, которая не умеет общаться с людьми, но гонора выше крыши.
КТо, "мы"? Эксперты с двача по единичным случаям? Ну и да, больше грязи вылей, на дваче, в интернете, на анонимном форуме, лол. А ирл сосни, разумеется.
Ирл тут не бывает, нюфажына ты ебаная.
Тебе вкудахте самое место.
Ну так понятно, что ирл тут не бывает и можно поливать говном, сколько угодно. А ирл бывает в жизни, когда тебя подрезают, улетаешь на обочину в обоссаные кусты, а потом на анонимном форуме сраку разрываешь. Вот о том и говорю - здесь герой, а ирл отсасываешь.
Ну и да, вкудахте тебе-то не место, там могут вычислить и ебало набить по фоткам, фио и пр. А тут да, самое то :З
Ну и хуйли вы тут тогда забыли, собаки?
>Каждый зажженный светофор зеленым стартую быстро.
>БНВ-даун, который решил, что с ним гоняются.
>Ума же - палата
Ясно.
Обиженка создала тред, горит уже тут больше суток. Почему бы у огонька не погреться, лол.
Блять, вот бы мне в нивасикуе такие.
А с чего ты решил, что это я создал трэд, а, нюфажина тупая?
Ну не ты, но горит-то у тебя тоже. Если блядь ни одного сообщения без перехода на личности не можешь написать.
>нюфажина тупая
Пиздуй отсюда куда подальше, и никогда сюда больше не заходи, нюфаг хуев.
Личности у него.
Ты куда зашло? Быдло ты вкудахтоебанная?
Давай, порватка горящая, укажи, что мне делать. На обочину съебал бля, быстро!
Укажу.
Обратно вкудахт, пидара ты кусок
Донеслось с обочины из обоссаных кустов. Подвинься бля, очкарик обиженный.
Мне одному интересно, как блять ОП даун хотел что бы его ланчи с каждого светофора не рассматривали как желание погонять?
А ты представь солярис или логан на штамповках, абсолютно без тонера, с некрашенными бамперами и заркалами; за рулем которого омежка-очкарик, усирающийся с каждого светофора.
Я к тому что если бы я ехал в хорошем расположении духа, и какой то еблан рядом со мной постоянно со светофора пытался рвать (мы то знаем что это никак не прибавляет к скорости движения в городе по факту) я бы подумал что у нег оесть намерение погонять.
Оп даун должен был своим дегенератом отпрыском из окна наверно помахать с криком:
-Эй, я тут блять эту хуйню везу починить, я не гоняюсь!!!
Я бы в любом расположении духа и на любой машине, увидев бы такое чмо на чуханской машине начал бы подрезать и подъебывать, лол.
Ну это как то некрасиво, но это твое дело.
Пацаны, зырьте, там петушок на логане усирается, лал.
Ну если он с каждого светофора стартует педаль в пол, то это и спровоцировало бы. Если бы спокойно ехал, так и хуй бы с ним.
прекрати, таких даже в моем 100+ чате бнвистов нет
Я тебе могу таких ситуаций набрать для водил любой марки.
Сам на чём ездишь?
Интересен твой автомобильный портрет.
>пришлось выехать на обочину и правым колесом слегка съехать в кювет.
Проорал че-то. Обиженку защемили. Так тебе и надо, чепушило. Пешком блядь ходи или на автобусе езди.
>cчитать что кто то компенсирует что то ездой на дороге
>жаловаться на это на дваче
Насмешил, содомит
Ебыч, ты на них только прямо ехал? 740 и 540 у него усираются после собак и аэро блядь, пиздец.
Гонял на е34 м30б35 в одеяле, кончал все это время и не хотел выходить, еще и не ломается и ебет даже турбоваги на дсг, прикинь? 7.5 секунд до ста, без камер ехал с крейсерской 180 по пустой трассе и збс, как 120 на собаке элантра.
Да они не поверят нихуя, тут же тред хейта бмв.
е34-кун с ваносным 2.0, ебу весь поток в городе, как пацанов
А вообще, сам охуеваю с того, что 1.5 тонны и 150 кобыл, пробег 400к, и на тонну 100 лошадей, как у приоры. А приора в таком очке с места остается, шопиздец. То ли блокировка редуктора, то ли ванос, то ли кобылы немецкие породистые, то ли тазовские хуевые, но факт остается фактом. Ну уж про шумку, развесовку, заднюю независимую подвеску и прочее говорить не буду.
Бимеры особо никогда и не валили кроме топовых и заряженных версий. Абсолютно стандартные показатели динамики для своего класса, рулятся это да, но по скорости так себе. Даже собака пободрее будет, роллом на трассе запросто объедет.
Манядомыслы просто охуительные.
Уноси свое всратое некроуебище задроченное ашотами. Вот тебе для наглядности кусочек стиля.
Нахуй пошел, быдло. ЕЩе ебало будет открывать и указывать, что мне делать.
Да, 5копеек, свою езч я как-то пруфал, а ты закинь-ка пруф на ягу. А то надрачивать-то можно на что угодно, хоть на ламбу зеленую, а ездить на логане и быть обоссаным на дороге, как в оп-посте.
Ты это к чему? Я тебе привел ее реальные показатели, так она и едет, рвет только в путь, держит, рулится. Твои маняфантазии такими и останутся.
Мне кажется пора бы уже такое говнецо из 2010 перестать постить, сейчас 34к все меньше и меньше живых и это уже в хорошем состоянии янгтаймер, а отбитые люмпены на 90% давно пересели и с тазов и с некронемцев на крузы, собаки и всякие отжатые фф2-КЭМРИ. В то время как за живой некротой из 90х идет просто охота. И да, чтобы кукарекать про 34ку - надо покататься на исправной машине, хотя бы 525, обычно такие чмоньки потом идут искать себе такую как второй автомобиль.
>езч я как-то пруфал
Нашел чем гордиться лол. У меня нищий гопник сосед тоже ебется со своей 34. Пик стронгли релейтед.
ну судя по бамперу, там и гур от ГАЗели, а это уже не бнв а говно.
Да почему бы такие и не постить, лол. Если ушаты по 100к стоят, так посанчики еще вполне могут покупать. Ну или е32, один хуй.
КОроче пруфов не будет, да? Ок, слилася маня. Мечтай дальше о яге, хуяге, ламбе.
>рвет только в путь
>7.5 секунд до ста
В голосину, я надеюсь это на автомате?
Теперь пошел азазач от опущенной омежки, едущей по обочине, дабы бмв пропустить.
Попрошу уточнить, что по обоссаным кустам. Ну так быстрее с больным-то жирибенком.
Представил логан или гранту на штамповках и всю эту картину, когда очкастое прыщавое чмо сраку рвет со светофора, потом хуярит в какие-то кусты, пыль блядь, бугурт, опплеваное лобовое изнутри, лол
7.5 для полутаротонной брички их 90х с атмо 3.5 с почти 400 нм момента и 210 лс это много, лол? У нее и расход на 3-4 литра больше какой-нибкдь ГТ собаки или собаки шпорткара, которая реально под 8 едет. Да хули, я ж написал, уебкам стоит проехаться и он начинают говорить - ПРОДАШЬ?
И рев с заднего сиденья ПАПА НЕУДАЧНИК МАМА ПРАВИЛЬНО ГОВОРИТ
Извиняюсь за задротство, но там 211лс.
е34-кун
А папа не теряется, и в ответ А МАРЬЯ ПЕТРОВНА НАМ С МАМОЙ РАССКАЗАЛА, КАК ТЕБЯ ОДНОКЛАССНИКИ ГОЛОВОЙ В УНИТАЗ МАКНУЛИ. И ДУМАЕШЬ МЫ НЕ ВИДИМ СЛЕДЫ ОТ СТЕРТЫХ СО СПИНЫ ХАРЧКОВ, КОГДА ОДЕЖДУ ТВОЮ В СТИРКУ КИДАЕМ???
А МНЕ БАБУШКА РАССКАЗЫВАЛА, ЧТО ТЕБЯ ТОЖЕ ГОЛОВОЙ В УНИТАЗ МАКАЛИ И НЕ НАШ ШКОЛЬНЫЙ А ДЕРЕВЕНСКИЙ УНИТАЗ С ЯМОЙ ВЫГРЕБНОЙ
>А элитарийность на самом деле есть,
>но облядь ты выше на е39 рот открыл, а она намного продуманнее той же е34
Чего в ней продуманного? Салон блять из девяностых годов, а может даже из восьмидесятых. Какой там нахуй в ней комфорт, в этом ёбаном гремящем гнилом сарае? 1999-й год, 140л.с. а бнв-дауны всё наворачивают ложкой и нахваливают, "ах кокое укусное гомно, мммм...."
Чем выделяется её, салон? Каким нахуй комфортом может пахнуть в двадцатилетнем ведре? Пропёрженными труселями ашота? Илитарность, лол, даунятам приклеили пластмассовые вставочки под деревяшечку, деревяшечка, делает машиночку илитарной.
Но нет, бнв-дэбил никогда не признает, что он купил пропёрженное, ломучее говно и будет каждый день повторять, что "бнв особенная, самая лучшая"
Тупой хейтер пасту высрал, а смысла ноль. Поверишь на слово, что даже в е34 шумка не хуже новой камри? А в е39 еще лучше? Но да, куда там. Ну и удивляться внешнему виду салона тех годов, особый лол.
У меня е34 520 и она на низких оборотах вообще не прет и колесами не шлифует. Возможно там бензонасос от жигулей стоит или еще что.
Б - Быдло
я сам на собаке, не совсем давно пруфал свою айру, кроме нее есть 940 для ежедневки тоже турбированная, ягу давно пробовал.
Так себе тем более за заднепривода, у меня стоковая айра 230 лс до чипа 6,5-7 до ста и при всем при том что FWD, роллом с 50 легко объезжал 540 соседа.
Видимо если с тазов и овощных опелей пересаживаться на бимеры то они может и удивят динамикой. После сааба бимер едет так себе.
У тебя говно какое-то, на котором тебя недавно на обочину в кусты согнали. И если уж по теме, то нищеебы на езч от газели бензонасос ставят, а не от жигулей - это раз. Два это то, когда слабый насос, он на верхах не едет, когда бенза не хватает, а на низах едет стандартно.
Обоссал идиота.
Я не учился в пту на автомеханика, в отличие от быдла вроде тебя.
Тогда хуй знает, мне кажется большая часть газа идет вникуда. Может катушки плохо работают некоторые. Там еще лямбда зонд оторван, но вряд ли в нем проблема.
вот собственно и всё, тред скатили школоло трололо. пара школодэбильчиков с типа смешными заезженными мемчиками подсасывают друг другу, а может и один шизик сам себе отвечает
тред можно закрывать
тред можно закрывать
Толстишь в своем же треде, молодец.
А этот порватый тред можно было и не открывать. Тут обосранка уже больше суток рвется, и хуле толку. Завтра на дорогу выедет, опять обиженку подрежут и уже про тазы или мерсы будет тред создавать.
Я только на верхах всех ебу, но на низах тяжело разгоняться, первую передачу до 2,5 кручу и вторую, а иначе плохо едет.
Как хорошо, что подобные высокопримативные уебаны и такие же мужиковатые самки на "бэхах" скоро уедут на бутылку по новому закону о семейном насилии и при повсеместном воцарении феминизма мы наконец-то забудем о говне на дорогах. БМВ перестанут покупать, кругом будут сжв-пидорки-куколды на А-классе, вот заживем-то тогда!
>действительно воспринимает всё всерьёз и близко к сердцу на двачах
ой мааааняяя
Представь, насколько серьезно он все в жизни принимает, если по поводу сраной поездки на машине создал тред и больше суток сраку разрывал. И еще не факт, что жопа потухла, может утром с новыми силами будет тут говно метать.
Да, я чувствительный ранимый человек, и что?
Ну, это уже не я создавал, просто мимо проходил и взбугуртнул с быдла
Тяжело значит тебе по жизни, вот что. Ну и тролли на таких и кормятся. Да, я езжу на е34, но ты думаешь, что езжу с пистолетом или адик надеваю?
А потом поебалися
Но ведь даун ты, раз ребенка с переломом везешь не на скорой.
> 280 на полном
Субарудауны не лучше бнвдебилов.
Шумка делается на любом ведре за 500$ и пару дней.
На дереве ващет
Нельзя оформить. Точнее можно, но скидки не будет.
test
Пиздос, анон, ты ебанавт, или как? У тебя лошадей во первых больше, во вторых это стоковая машина абсолютно, каких жигулей ебик, если она объедет 80% потока, не считая чипованых ВАГОВ и немцев от 3 мультов, даже в ДС1 и ДС2, не говоря о том, что твое говно просто завалится на бок в повороте, подвеску е34 просто кощуенственно сравнивать с соапом, ты бы еще сравниль с марком ее блядь, тот тоже надроченный около 6 едет.
Что у тебя с ногтями? Ты трап?
А что не так с подвеской сааба?
>У тебя лошадей во первых
Кек и какой толк от этих цифр?
У соседа хваленная навороченная е39 540i 280 лс против моих 230 и один хер, даже с места еле обгоняет собаку несмотря на преимущество заднепривода, роллом жестко сливает.
Ну не едут нихуя ваши бимеры на заявленные цифры, успокойся уже и прими как факт.
>если она объедет 80% потока
Кек, поток он обгоняет. Я на 130 сильном пыже тоже мoгу обгонять поток, для этого много ума не надо. Ты попробуй посоревноваться на трассе договорившись с людьми на серьёзных аппаратах
B потоке не все такие ебанаты как вы, люди соблюдают ппд и скоростной режим и не сракуют с каждого светофора, то что ты еле обгоняешь поток на своей задроченной 20 ашотами и трижды пиленой в латвии 34 еще не о чем не говорит, окружающим похуй на закомплексованного додика застрявшего в каменном веке с манямирком мол он всех обгоняет.
Типичный же бмв-еб самую дешёвую 3-ку
Потому что 180 и более ДоРаГа
Ты ебнутый, трап. Саап у него быстрее и лучше бмв блядь. Хули это говно пиздой накрылось? Аакого тооку, ебик? У тебя на 1.2 т веса 240, например, у е34 на полторы 211 - так и хули? Саап говняная погремугка для прямой. С подвеской? Ну там пеелний привод и стандартная хуйнч для мпшины с класса, а так ничего-просто обычное говно.
Про задроченной и пиленной посмеялся блядь, постишь фотки обсмоктанного салона соапа, просящегося на свалку. Та 34ка на которой я ездил - с одним хозяином в рф, приехела тула из гермахи в 99.
Алсо руки шизофреника с длинными не стрижеными ногтями, тонкие пальцы, некросоап - пиздит про обиденных додиков.
Обоссан короче.
Обоссан короче.
>Та 34ка на которой я ездил - с одним хозяином в рф, приехела тула из гермахи в 99.
>некропомойка из немецкой/латышской свалки
>побывавшая на просторах снг
>адын хазяин
Бля, чуть не уссался со смеху, уносите этого обосравшегося шизика.
Шизофреник с тонкими пальцами, ты не заебался на свое говнище искать запчасти и заниматься автотренингом как оно всех лучше и объезжает? Нассал тебе в ебло
Чувак у тебя психологические проблемы с объездами.
>Почему они такие тупорылые?
студентодети такие дети лол
Так ты триггернулся на лошадиные силы, время разгона до 100 кмч, начал писать хуйню про "неедет", при том что не просто едет, а еще и ебет почти все даже псевдо "шпортивное", не говоря уж об управляемости. У тебя проблемы с головой, видимо.
О, м техник 1, у ТУПЫХ БОМЖЕЙ ИЗ ОМЕРИКИ НЕКРОЕБОВ стоит от 22 до 500 евро на ибее за средненький сохран.
220* фикс
>У тебя на 1.2 т веса 240, например, у е34 на полторы 211 - так и хули?
Эти маняоправдания владельца овощного бнв
>Про задроченной и пиленной посмеялся блядь, постишь фотки обсмоктанного салона соапа
Я сам лично свою пригнал из Финляндии в качестве авто для хобби и удовольствия. Финны даже за 30летней некротой хорошо ухаживают, плюс там климат, дороги и культура вождения другие, кстати мой сааб в той же Финке собирался, .
Отдал за нее 1800 евро. За эти 1800 получил максимальную комплектацию, электропакет, автоклимат, вентилируемые передние/задние сидения с подогревом, круиз и звучок от харман кардон, 230 сил на ручке и кит для тюнинга стейдж 1 (за 15 мин перепрошил на 270 сил). Как грится только выиграл.
Для твоей распиленой латышами некроты это лишь предел мечтаний, удачи там смывать сперму ахмеда с дырявых задних сидений и повторять мантры про то как твоя помойка обходит поток.
А у тебя мерзкие толстые сардельки вместо пальцев. Завидуй молча.
>А элитарийность на самом деле есть
Это ты тот лох на белой ьэхе?
Эта илитарность уровня деревенских пезд.
Подстриги ногти, это же пиздец полный.
приезжаешь заправиться метаном, а там чувак НА ПРЕМИУМЕ.
перепутал наверно
А у меня е34, сфоткаю вам потом.
Сексуальную ориентацию когда купил бмв?
Как лихо в интернете троллишь. Главное на дорогу не выезжай, а то опять обоссут.
Значит угадал ;3
Ты блять трапуешь чтоле?
И сейчас я буду ДОКАЗЫВАТЬ обратное мудаку, у которого уже 2е суток срака горит.
Норм же. Если есть возможность хорошо сэкономить, почему бы и не воспользоваться ею?
Мимо на гранте с пропаном
>Терпила ебаный нахуй подвинулся!
А че ты на дороге 2 дня назад гринтекстом и боевыми картинками не отбрехивался? А просто съебал с дороги в обоссаные кусты?
>А че ты на дороге 2 дня назад гринтекстом и боевыми картинками не отбрехивался? А просто съебал с дороги в обоссаные кусты?
Вайпает свой же тред; долбоеб, блядь.
А смысл брать тогда такую машину? Она разве не должна доставлять удовольствие своей динамикой? 4.4 как никак у него, если он конечно на 3 литровый овощ не повесил шильдик другой. Это как в БМВ треде где 2.5 дебила купили себе БМВ до 200 л.с. в пластике, и теперь выебываются на дваче какие они ЦЕНИТЕЛИ МАРКИ.
Знаешь, ОП, давай серьезно. Да, я езжу на е34, выше я отписывался уже -> но тебе же важнее на всех сразу ярлык повесить. Да, владельцы бмв ездят шустрее владельцев каких-то шевроле или фордов. Да, потому что бмв что-то дают в плане вождения и что-то из себя представляют, на них интересно ездить. Я, на вшивом, по меркам бмв, 2.0 и 150л/с, нажимая треть газа еду явно быстрее потока, ну что мне с этим сделать? Но говорить, что я играю в шашки или со всеми гоняюсь, т.к. у меня бмв, да это глупо, ебаный в рот. Создавать тред на дваче с жалобами на жизнь в надежде, что тебя здесь не обоссут - вдвойне глупо. Хочешь конструктива - можем попиздеть, в принципе полночи я у компа буду, могу поддержать беседу. Можешь промолчать или боевую картинку прилепить, твое дело.
А не только динамика, это раз. Два это то, что даже на газу по меркам города покажет неплохую динамику.
Не смеши плеееееез. Ты будешь человеку который ездит каждый день на метане рассказывать про динамику авто на метане? И что там в этой некроте осталось если только не движок?
Не буду я тебе ничего рассказывать, троллю-хейтеру.
>ярлык повесить.
Вы сами создали себе такой образ. Исторически сложилось так что на бмв, особенно старых ездят отбитые люди, даже штатах водителей бмв считают за наглых мудаков. Чаще всего ппд нарушают именно такие, любящие обгонять поток и давать угла.
Тем более хвастаться овощем некротой, которую даже современные кредитки с 1.4 л запросто объедут.
Я даже с большим пониманием отношусь к фанатам субар и лансеров тк там действительно тачки валят на уровне спорткаров да ещё и по бездорожью, по перформансу ни один некропремиум с ними не сравнится.
И что ты от меня хочешь услышать в ответ на это все? Что я не такой, как ты описал? Чаще...реже, статистика только на дваче есть или по роликам из ютуба?
Да не отвечай, ты просто знатно обосрался. Его 20 летнее корыто даже с 4.4 до сотни будет разгоняться дольше чем твоя гранта. Такую массу метан тупо не тянет.
Да затроллил, затроллил. Главное на дорогу не выезжай, а то опять по кустам, да обочинам придется дорогу уступать очередной бэхе :З
ты армянин?
А если мерс в кузове w140 ?
Самое смешное, что даже не собирался. Если я вижу корыто которые стоит 300-400 тысяч, то я разве чего боюсь, так это чтобы у него чего не отъебнуло в мою новую иномарочку.
>Такую массу метан тупо не тянет.
Да и бензин тоже не тянет.
Ну на дизеле естественно получше будет, но на 4.4 я ездил, нормально валит для 2020 года. Конечно сейчас даже какой нибудь ети 2 литровый на чипе выебет эту помойку с расходом под 30 литров, но не суть.
Именно поэтому щемишься по обочинам, канавам и кустам обоссаным?
Да.
>современные кредитки с 1.4 л запросто объедут
>объехала старая бмв, подрезала и столкнула на обочину, в канаву
Ты сам себя затроллил, не находишь?
Да, про новую иномарочку еще забыл отсюда -> цитату выдернуть, да и хуй с ним. Выше вановал, что там логан или гранта была, ну раз новая иномарочка, значит датсун он-до, лол. Без тонировки, на штамповках и с прыщавым очкариком за рулем, усирающимся с каждого светофора :З
>объехала старая бмв, подрезала и столкнула на обочину, в канаву
Некроеб плиз.
Технологии не стоят на месте. Даже современные 1.4 молочные упаковки работают эффективнее и главное экономнее старых 4 литровых махин
https://www.youtube.com/watch?v=-8vv6ljWoZA
>столкнула
Опять обосрался, твоя хуеряга это гроб на колесах, даже если убрать ржу и yсталось металла. Современные кредитки более прочные, легко набирают 5 звезд, причем с малым перекрытием при столкновении тебя законсервирует в собственной же машине.
Даже флагман по безопасности в те времена в 1997 Mercedes C-Class году соснул по рейтингу, боюсь представить что с ним будет по современным стандартам. Более новая вообще как китай сложилась. Боюсь представить что будет с древней 34
https://www.youtube.com/watch?v=6nXYES5MW88
https://www.youtube.com/watch?v=obdtYlqV7VU
Некроебы такие некроебы.
А еще это говно лучше всего сливать "на гарантии", чтоб лох не думал, что попадет на деньги.
Мимо F10-господин, в прошлом, слава Ктулху.
Ебать у тебя маняоправдания, боевые картинки, гринтекст, ссылочки, огромная простыня текста, а ирл по обочине с бугуртом ездит, что подрезали, лол. Шли третьи сутки, порватка до сих пор бомбит, лол.
>Боюсь представить что будет с древней 34
Чутка покормлю обосратого идиота. При "лоб в лоб" 1.5-тонная е34 выпилит 70% современных кредитоповозок.
>При "лоб в лоб" 1.5-тонная е34 выпилит 70% современных кредитоповозок.
Пиздец манямирок. Ты в курсе что эта помойка делалась еще до появления ncap? В ней даже силовых элементов нет. Она даже 1 звезды не наберет
Единствоe что протаранит это руль через твое лицо.
Я сам езжу и ценю некроту но даже я понимаю что в сравнении современными маленькими авто даже старые джипы это гроб
Мне даже страшно будет гуглить подобное, если фордфокус такое с бнв сделало в бок, то если в лоб пиздец.
Ебать у тебя манядомыслы. Капот бы открыл и посмотрел, что там с силовыми элементами. Ты понимаешь, что уже третьи сутки пошли, а у тебя все еще жопа горит? Может таблетку стоит принять, не?
Сейчас бы начать идиоту объяснять, что морда крепче бока или жопы. Сраку долго будешь рвать? Ну подрезали, ну столкнули на обочину, теперь до пенсии у тебя душевная травма будет?
С хуяли она крепче, мудила? У тебя там рама чтоли есть?
Ну сходи в гугл, почитай. За боевыми картинками и маняроликами ходишь, вот и за этим вопросом сходи, хоть поумнеешь может чуток.
>пук
Опять бмвдаун обосрался. Даже элементарную матчасть не может осилить
Силовые элементы находятся именно в средней части авто и должны защищать салон от фронтальных и боковых ударов.
Как раз капот и зад должны деформироваться чтобы поглощать удар, в то время как клетка салона должна быть самой прочной.
Лол. Будто кто-то обещал перед тобой бисер метать. Нахуя гуглить статьи, что-то читать? Картинку нашел и запостил, это намного интересней. Даже михалков про "много букав" высказывался, что нахуй читать букавы, их много.
Теперь бомбящая дура еще и на личности перешла, лол. Так может все-таки погуглишь сравнение жесткости морды и бока, а не общие высеры, кто кому там должен?
У бэхи даже дверь открылась нормально, а у москвича стойка внутрь ушла и кузов винтом. Сказать-то что хотел, порватыч?
>вогнулась в салон
>дверь открылась нормально
Забей, бмвхуесос слишком тупой для этого. Еще и по американски читать не умеет, может хоть цвета поймет, говорят дауны хорошо цвета различают.
Троллинг тупостью, найс.
Теперь семеним в своем же треде, лол.
>Да, я чувствительный ранимый человек
Очень зря, ушёл от столкновения - красава, хороший водятел значит.И на этом тебе нужно было остановится для самого себя.
А тот баран, ну он и на камритрипять был бы баран, и на солярисе и на чём угодно. Машина тут не при чём, просто люди у нас быдло, а дай им чуть успеха/денег/возможностей - гнилая душа устраивает разгуляй.
Я вот на бнв езжу, пользуюсь зеркалами, повортниками, смотрю всегда ситуацию дальше своего носа и прочее - и мне смешны твои стереотипы.Я каждый день вижу долбоёбов, за рулём различных марок.
Машины тут абсолютно ни при чём, а к бнв у тебя просто зависть где то на подкорке, как у всех всегда.Вот на тазу подрезал бы, так это было бы другое.А тут бнв - ВСЁ ПОНЯТНО.
Да этот парашник просто обоссался и в кювет съехал, чтобы не уебаться и похуй, что между ним и бмв можно было фуру запарковать, но он же мамкин перестраховщик.
А ты че так разговариваешь? За компьютер сел, в себя поверил? Ты же мог выйти из машины и высказать, что там думаешь, но процарапал свой унитаз обоссаными кустами, бугуртил там, даже не глядя в мою сторону, а теперь тут азазакать пытаешься? Смотри у меня, попадешься на дороге, в следующий раз подрежу там, где столб будет вместо обочины.
>Забираю со школы и везу ребенка в больницу. Подозрение на перелом руки. Оры и крики с плачем на весь салон.
Каждый зажженный светофор зеленым стартую быстро.
Во-первых ОП-хуй и мудак. Если ты забираешь из школы ребенка с таким диагнозом, то явно это не произошло в момент, когда ты его забираешь. А значит надо было в первую очередь вызывать скорую. Когда мой ребенок был в аналогичной ситуации, скорая довезла меня до института детской травматологии с мигалками раза в 3 быстрее, чем сделал бы я играя в Шумахера ( в его лучшие годы). Поэтому ты изначально сделал все неправильно, огреб, и прибежал ныть на двачи. Если бы аналогичная история была бы с некромерсом ты пришел бы ныть что мерсоебы - мудаки и бляди тупые?
>подрезает меня в пробке
А вокруг все же в курсе, что у тебя сложная жизненная ситуация, и удивительно, как это они не готовы войти в твое положение. Короче дебил, в следующий раз вызывай скорую, возможно это спасет чью-то жизь.
мимо-на-F26
Ебать, кокой же долбоёб за рулем
Немного похоже на шолгомантры
Блеать, хватит уже аггрится на такую толстоту, ну пиздец просто
У меня бмв е34 и хули вы мне скажете когда я обгоню вас?
Не, он слишком тупой выебщик. У меня тоже е34, но я бы не стал так делать, зачем мне выебываться? Я и так с комфортом передвигаюсь по городу.
Падажжи-падажжи, ёбана, т.е. твоё премиальное проперженное гнилое корыто с пропеллером катит медленнее турбированной петушкоды?
Ты имел ввиду с комфортом в гараже чинишь.
Иди нахуй, мудак. Последний раз за 2 месяца чинил только бардачок.
>280 кобыл на полном приводе
Прулееб, ты?
>Иди нахуй, мудак.
Вижу что задел за живое. Не переживай.
как будто это что-то плохое.
вот люди дрэгстеры на ГБО делают и норм.
https://www.youtube.com/watch?v=cUiiWDcKYZQ
Да они реально больные. На соседжнем ресурсе обсасывают укатанную пятилетнюю беху-трешку с пробегом до 250КК, тремя хозяевами в птс один и стоимостью в полтора мульта. Просто кончают хором и ссутся кипятком с неё, это болезнь, сириусли
Но атмо беха купеха старых годов начинает ехать только после 3000-3500 оборотов окромя в8, а значит толку от газа нет.
Так у тебя е36 на пикче, а она по безопасности аки УОЗ Поцреот.
Давай 34 ищи.
>я ебался со своим отцом, пока трое хачей кончали на мою мать
Придал твоему тексту немного правдоподобности, не благодари
>чинил только бардачок
на остальное пока не накопил/в помойке не нарыл?
Ебать. Во-первых на пенсионеров нельзя получить скидку если в твоём корыте больше 100 или 110 л.с. точно сейчас не помню. Во вторых рвать коробку, чтобы постоянно можно было нажать газ после 3000 тысяч тоже уебанство, а пока ты сделаешь кикдаун на своей биэмве, если не отъебнет коробка, то тебя сделает любой любитель жигулей на шеснаре. И ты посмотри на эти регионы, там только на машине на метане и редко где это именно на личный транспорт. Плюс чтобы получить эту скидку, тебе нужно идти в налоговую, заполнить хуеву тучу документов и спустя какое то время тебе вернут 50%. Газ ты можешь перекрыть, но тебе не дадут диагностическую карту без сертификата поверки баллона. Нет баллона - не можешь против тех. Осмотр, а значит застраховать. Соснул х2
До 180 лс пенсам скидка увеличили
У меня б47 190 шс сссука
Заебал этот мем про разборки, я на них ни разу не был.
Нет, очко твоей матери дорого обходится нынче.
Все-таки познал, что на разборках уже не осталось живых деталей на твою некроту и судорожно отсчитываешь денюжку со степухи/мамкиной пенсии на остатки лежалого оригинала со складов в эуропке?
Хули там отсчитывать, что надо, то и заказал. Главное, чтоб с двигателем все в порядке было, а остальное херня.
>чтоб с двигателем все в порядке было
Так об этом и речь - куча деталей с пихла перестала проихводиться в склад, теперь либо остатки, либо китай.
Мотор 10 лет как после капиталки, там еще не пришло время кольца и прочую херню менять, думаю так он и проедет до конца жизни машины. Ну только крышку снимали, цепь смотрели, валы, все в норме. И масло не жрет, но надо густое 10w40.
Лол, так плавно трейд БНВ-хейта перешел в Номерной БНВ тред, с ламповым общением.
А за сколько купил свою гонку? Какой двигатель? Запости фотку, если не сложно.
Свою еби - дешевле будет! лайвхак
Хейтеры уходят, фанаты BMW остаются!
просто пенку сняли, а осадок, гм, остался
Стоит ли такую брать тыщ за 600-700к?
Конечно
Это у вас такая семейная мудрость?
За 80к у батиного друга, м50б20
Фотка старая, поворотники сейчас нормальные оранжевые.
почти как из жмурок
Да уж блять поддвачну Опу, сам бмвдрочир стаж 10 лет, гонял как еблан, сраковал, потом осознал что все тлен. Да и в случае дцп после крымнаша починить кузовню даже кетаем я охуею по бабкам, хотел коротко отписаться, но рожу простыню...
Глубинная проблема в том, что сраковать я начал в дс2 12 лет назад, и тогда реально было легко шить поток, который массово не состоял из солярисов, в которых куколды омеги и узбеки думают что вместе с каско купили бессмертие. Самих машин было меньше и если у кого то была бричка, соап там вольвач квадрат, девятос, тогда поток интересней был, понятно что человек за рулём не вчера купил права и Логан вместе на сдачу, а что то из себя представляет как водитель, поток можно было просчитывать.... он не был таким плотным, а отсутсвие камер позволяло без задней мысли хуярить тапку в пол и лететь под 200 не сбрасывая по городу, не гасясь как дибил перед каждой камерой как дибил, например по каду. Такое «рваное» наваливание у меня вообще вызывает смех
Со временем я постарел) свыкся с тленностью этого мира, и езжу теперь чуть быстрее потока, крутя башкой как пропеллер в поисках опасных узбеков на такси и прочих баб на бчд
Но раньше мысли типа «я заплатил за весь спидометр и буду использовать его полностью» рвали мое очко в клочья, рвут они и нынешней молодёжи на бмв, только в мое время сраковать не было так опасно. Хорошо если они поймут что время сракинга в дс ах ушло до того как они намотают на столб свой «премиум»
Кстати салоны в е38/39 по комфорту эргономике и качеству материалов до сих пор топ. С другими людьми спорить бессмысленно если у них нет выборки для сравнения
По теме треда есть кульстори буквально вчера произошедшая, могу рассказать
Мимо на f10
Глубинная проблема в том, что сраковать я начал в дс2 12 лет назад, и тогда реально было легко шить поток, который массово не состоял из солярисов, в которых куколды омеги и узбеки думают что вместе с каско купили бессмертие. Самих машин было меньше и если у кого то была бричка, соап там вольвач квадрат, девятос, тогда поток интересней был, понятно что человек за рулём не вчера купил права и Логан вместе на сдачу, а что то из себя представляет как водитель, поток можно было просчитывать.... он не был таким плотным, а отсутсвие камер позволяло без задней мысли хуярить тапку в пол и лететь под 200 не сбрасывая по городу, не гасясь как дибил перед каждой камерой как дибил, например по каду. Такое «рваное» наваливание у меня вообще вызывает смех
Со временем я постарел) свыкся с тленностью этого мира, и езжу теперь чуть быстрее потока, крутя башкой как пропеллер в поисках опасных узбеков на такси и прочих баб на бчд
Но раньше мысли типа «я заплатил за весь спидометр и буду использовать его полностью» рвали мое очко в клочья, рвут они и нынешней молодёжи на бмв, только в мое время сраковать не было так опасно. Хорошо если они поймут что время сракинга в дс ах ушло до того как они намотают на столб свой «премиум»
Кстати салоны в е38/39 по комфорту эргономике и качеству материалов до сих пор топ. С другими людьми спорить бессмысленно если у них нет выборки для сравнения
По теме треда есть кульстори буквально вчера произошедшая, могу рассказать
Мимо на f10
>сраковать я начал в дс2 12 лет назад
Это еще до Парнаса было или ты в жало по улицам ебошил?
На автозаводской бываешь?
По состоянию да. Только бамперы целы.
Во времена парнаса, но я что то пропустил как то это явление
На автозаводской частенько бываю, ну так постоять попиздеть, если на м3 кореша то и заехать, это интересно,а сраковать на какой нибудь 525 какой толк...
>На автозаводской частенько бываю
Нормас, свои люди на двачах, держи пятюню.
>сраковать на какой нибудь 525 какой толк...
Тоже верно, но дохуя народу по фану просто едет на том, что есть, чому бы нет.
Хотя я на 1.6-2.5 вообще не совался, потому что тогда уже постарел достаточно, чтобы экономить бензик.
>салоны в е38/39 по комфорту эргономике и качеству материалов до сих пор топ
>салоны в е38/39
>топ
>Так у тебя е36 на пикче, а она по безопасности аки УОЗ Поцреот.
>Давай 34 ищи.
Так 34 еще хуже по безопасности, т.к. она вообще делалась по стандартам 80х, она даже в 90х не прошла бы тест нкап, . Даже более крепкий и новый мерс слился.
Ну я тоже был в числе этих «людей» в своё время, а теперь я 99% знаю итог заездов ибо знаю как едут почти все бмв и радости мне это не приносит
Вот я как то например заехал против знакомого на z3 m42 мкпп (140 сил 1.8) на 525 е60 автомат,великий и могучий м54 (192 каноничные силы), зетка шлифанула на старте, драйвер дергал рычаг как школьник свой член на трап порно, а я просто как на метро набрал скорость только звук движка заебись. Зетка просрала с корпус полтора но «фана» ее пилот получил куда больше
А ты не хихикай а поспорь со мной с примерами маня
Лучше бы арки проварил, илитарий мамкин.
Не, вариться не мой Варик, терпеть не могу. Буду когда нибудь бохатым, куплю некробэху в одеяле на лето
Мимо на f10
>куплю некробэху в одеяле
Очередные фантазии пацанов в абибасах, что типа вот где-то ЗАНЫКАНЫ бандитами почтиновые е34 в одеяле.
типа этого да
Буквально через пару часов пойдут четвертые сутки горения жопы у прыщавого очкарика на логане. Сильно задело, да?
нА ФОТО НЕ Е34
Надо бы помыть бэху, от слоя грязи гниет же, да?
>Ты в курсе что эта помойка делалась еще до появления ncap? В ней даже силовых элементов нет. Она даже 1 звезды не наберет
Гуглится всё за 3 секунды https://youtu.be/aSOODbpCNwA
ньюфаги подъехали.. Он выпилился несколько лет назад, на этой самой бэхе. Правда, в качестве пассажира.
По ходу, я тут один старпер на е21 в качестве выходного дня....
Вот этого двачую, адекват в треде. А то блять: - "Сынок, руку сломал? Больно тебе? Ну так посиди в машине, а я тебя по ямам нашей мухосрани вмиг довезу!" И, блять, едет этот уебан по встречке с включённым дальним.
Еле выдерживает 56 км/ч, стойки уже гнутся. В нкап на 64 км/ч будет весьма плачевно, в лучшем случае наберет 1,5 звезды. Про тест об столб даже говорить страшно.
Вот в разы крепче мерс отлично показал себя в том же тесте.
https://www.youtube.com/watch?v=OVierAcWRho
Но в нкап на скорости 64 км/ч сложился
https://www.youtube.com/watch?v=6nXYES5MW88
БМВ просто топчик и должна демонстрировать превосходство во всем
Совет тебе, дегенерату даю, заживешь!
>ну типа у меня у самого бмв нету и никогда не будет, потому что я маменькин сынок на логане. Но короче я заочно решил что все бмв - ведра, ездят на них ебанаты, а я у мамы хорошенький. Так что ещё. А, ну ррряя.
Бро, объясни, как имея ф10, можно дрочить на е34?
В чем прикол?
У меня их две было, топ версии, пруфал сто раз впадлу...
Есть такая теория, что авто на которые люди дрочили в детстве они считают самыми хорошими до конца жизни. Какие нибудь 80 летние амеры будут любить до смерти розовый Кадиллак как у элвиса, бывшие советские инженеры жигуль троечку, а я езч. Наверное так и есть
Если брать именно этот кузов, то мне в нем тупо хорошо, все как то удобно и там где должно быть. Сиденья если мотоспорт так вообще дико годные для моей больной спины)
В нашей гаражной тусовочке есть их штук 5 в разном состоянии и бывает перегоняю ее или просят запарковать - я габариты, поведение на дороге чувствую с закрытыми глазами. Да я и сам нет нет прошу просто прокатиться
Не стану говорить как шизики что «лучшаямашииинаололо!», это не так
Но как нажрусь бывает ляпну что то типа «вот раньше делали ухххх бля»
Так что она мне нравится и уже старая и редкая для быдла в дсах, в хорошем состоянии вполне себе реликвия
Да и Красивая она сука....
половина видосов это долбоебы въезжающие в жопу бехе, охуенные "идиоты на бмв"
и КАК ЭТО ОТМЕНЯЕТ ТОТ ФАКТ, что он был выебщиком? И почему Я должен следить за биографией всяких дебилов?
>Вот в разы крепче мерс отлично показал
В разы - это как? В 2 раза крепче? в 3? На порядок?
Это никак не отменяет - это исключительно подтверждает.
Покаж сиськи.
Прям на душе потеплело от твоих рассказов.
е34-кун
БНВ-ребята, поясните за принцип работы поворотников на ваших колымагах? Сколько не встречал на дорогах, поворотники включают лишь тогда когда это нахуй не нужно поворачивая с крайнего правого навравл либо же просто в рандомных случаях, но в основном перестраиваются и поворачивают без них. Так вот что там у вас с этой системой? Она как то по ебанутому работает? Сильно отличается от остальных тачанок?
Это кун, если ты не понял по вене на руке.
Хоспади. БМВдаун не знает про крутящий момент.
Да лан вам наговкривать, мудаков на бмв не больше чем на остальных машинах
Ну вот видишь, пошли 5е сутки, а пукан уже чутка дымит, а не полноценно полыхает. Глядишь, новый год с нормальной жопой встретишь, лол.
Труъ ценитель значит.. Ясненько. уважение.
Это Сааб.
Слава богу, у меня есть перцовочка для такого биомусора как ты.
Ага, стоя на обочине попрыскаешь себе для бодрости, глядя как бмв-боярин уезжает в закат))
Твои форсунки сказали тебе ПАКА!
>Без тонировки, на штамповках и с прыщавым очкариком за рулем
А она должна быть ЗАРЯЖЕННОЙ?
Что Москвич это тачка для бичей, наверное.
Потому что ты сидишь на автоборде.
Все-таки не до конца пердак потух, лол. Не нужно из контекста выдирать. Помимо тонировки, штампов и чмошного очкарика там еще был пункт про усирающегося с каждого светофора откровенного говна, типа логана или гранты. Вот все это вкупе и провоцирует на гонки, приколы над идиотом и пр.
Слушай ты, хуепутало, у меня паздний ИЖ с раллийными стикерами и шильдиком от субару и я каждый день унижаю тазоговно, бмвговно и аудиоговно. Есть что предъявить такому "ботанику", у которого 1 и 8 от вага под капотиком??
Это твоя хуйня с воровскими звездами на лобаше на Ржевке стоит, лул?
У нас поворотники поперек включаются
Думаешь они? На верхах все нормально, на 2,5к+ об. нормально едет. Я думал катушки плохо.
Когда заводишь, долго схватывает?
Да мне срать на тебя с высокой колокольни, педрило, ты хоть в копейку турбину от камаза засунь, говном твоя машина не перестанет быть. И разговор был про опа- обиженку, нахуй ты вообще со своей парашей в чужой разговор лезешь.
Поясни за говно, педик на папиной короле?
Во-первых это бмв-тред, так что ты изначально обосрался про короллу. Во-вторых говно в том, что кроме разгона в твоем москвиче нет нихуя ровным счетом. В-третьих тазоговно только ленивый не унижает, не понятно, для чего ты и сказал про них.
Мне уже нравится твой тон, сразу , видно , понял, кто сдесь папочка
А я тебе и выше написал, что можно поставить турбину от камаза в копейку и рвать весь поток. Ну хоть со второго раза дошло, лол.
Автопидоры, такие автопидоры.
Нет, норм заводится.
У меня кстати очень медленный и слабый холостой ход, без педали газа не еду никогда.
Клевый клип, а когда увидел езч на литье, как у меня, прям на душе потеплело.
е34-кун
почему же форсунки? Мог и насос и колечки отойти в мир иной....
Хуйню несешь. Насос на малых как раз вполне будет справляться. Колечки могут пиздеть, но помимо хуевой тяги будет еще дохуя признаков, типа больших вибраций, перебоев в работе, жора масла и пр.
е34-кун
У тебя М50? Сними пластик с капота и заведи в темноте. Если увидишь искрение катушекм - им ппц.
Да, могут быть катушки, но помимо плохой тяги там перебои в работе будут.
Масло не жрет, не глохнет, по звуку двигателя нареканий нет.
Только гидрики стучат на непрогретой, но масло на максимуме и 10w40
Может с педалью что не так? Хоть это и глупо наверное, но когда до конца резко нажимаю газователь под капотом, обороты до 6 с копейками поднимаются, а когда педаль в пол резко, то только до 4
Какие конкретно перебои?
upd
У меня бывали дни, когда она едет лучше, чем обчыно, даже с низов лучше прет, но такие дни случались все реже и реже, а последние месяцы вообще таких "оживлений" не было.
Если у тебя мозги от м52, там отсечка на стоящей машине меньше, чем на движущейся, хотя тягой если под капотом, то одна хуйня.
Ну погугли "е34 перебои двигателя", на трубе дохуя видео с троящими моторами, с нерабочими катушками и пр.
А так я бы просто диагностику грамотную сделал, да мозги не ебал.
Ну и сдох вполне вероятно какой-то датчик или подсос воздуха где-то ебашит. Делай диагностику, ничего не покажет - делай дымогенератор из пластикового контейнера для жратвы, не поможет - меряй компрессию, давление топлива, еще какую-нибудь хуйню делай.
Спасибо, буду искать диагностику с 10-контактными круглыми коннекторами.
Измерю всякие показатели, посмотрю на катушки в темноте.
Там смотри еще, какой протокол передачи данных. Если машина старая, то ноут нужен будет с железным ком-портом, а переходники на юсб не работают. Короче если в диагностической колодке у тебя есть 15 пин, то протокол адс (старый, под который железный ком-порт нужен), а если есть 17 пин, то обд и можно через юсб хуячить. В двух словах как-то так, но там уже гугли сам более глубоко.
1991г.
Скорее все по COM, посчитаю сколько всего пин, но из них 10 активных, а остальные просто как заглушки.
Я ни разу COM-ом еще не пользовался, вот такой я зумер.
У меня 94 год, мотор с ваносом и тоже СОМ. Тебе не пины считать нужно, там колодка на всех одинаковая. Но именно в колодке пины пронумерованы и в каких-то есть железные контакты, в каких-то нет. Но там шнурок этот дорогой и еще поискать нужно будет. Посмотри картинку, там не во всех пинах есть железные контакты. Ну и каждая дырка подписана номером. Как-то так. Диагностику гугли, она непростая, там должна быть, чтобы онлайн показывала работу датчиков, а не просто ошибки ебаные, которые нихуя не дают. Ну и сравниваешь показания датчиков с тем, как оно должно быть. Но если что-то расходится, может еще дело не в датчике быть, ав чем-то сопутствующем. К слову ты СОМ не пользовался, я тоже, жизнь пока не заставляла, но вопрос чисто теоретически более-менее изучил.
Да, и там не просто шнурок. а именно в шнурке контроллер стоит, который сигналы переделывает. Короче рублей 5-6 он стоит, если не 7 уже. Если увидишь обычный шнурок с круглого разъема на обд/обд2 это не то, это для более свежих машин. тебе нужно именно на rs232 (он же сом-порт в народе). Гугли. Одним словом, в идеале почитай е34.су раздел диагностики.
> Но именно в колодке пины пронумерованы и в каких-то есть железные контакты, в каких-то нет.
Ну так я это и имел в виду, у меня кстати не такой "рисунок" железных как у тебя на пикче.
Да это пикча с гугла, я для образца запостил.
насос будет давить внизу и так норм, пока газ не нажмёшь. Форсунки обычно просто льют от механического износа - так что там, наоборот, активнее будет даже ехать, ибо перелив.
Сам искал у себя подобную проблему, закончилось заменой и катушек и форсунок.
>1991г.
Тогда ещё и нехилая вероятность кончины термоанемометрического расходомера. Та сволочь ещё.
Ну форсунки льют, сразу же будет перебой в моторе, холостой будет не нормальным, дым явно чернее нужного. У него вроде нет таких проблем.
Да, форсунки вообще элементарно проверяются. Ну читал теорию, сам не пробовал. Тупо рампу выдирают, стелят на мотор одеяло, кто-то крутит стартером и визуально увидишь, какая форсунка пиздит.
Найс тред баттхертнутого женоподобного пидораса с длинными ногтями перекатился в обсуждение автомобилей.
Так уж скоро неделя будет, как его опустили на дороге, пердаку пора и потухнуть. Вот срать и перестал, остались адекваты, которые общаются между собой, лол.
е34-кун
ДМРВ я и так боюсь потерять. Но вроде не он, он один раз барахлил после дебильных экспериментов по "примерке" воздухомера от 525 модели, спасло отключение клеммы аккума на 10 минут, то есть сброс памяти, как батарейку CMOS из компа передернуть. Там сразу видно, если он не так работает, рывками двигло работет и трясется весь.
Вообще нет дыма черного.
тот аноний
>холостой будет не нормальным
Он очень медленный и тяжеловат для машины, это чувствуется. Даже на первой еле-еле газую на 1к оборотов.
upd
Я про холостой на первой скорости на малом ходу.
Свечи выкрути, если белые, то скорее всего подсос воздуха, ну или бенза не хватает. судя по тому, что на высоких тянет нормально, с бензом беды быть не должно. Делаешь дымогенератор с сигаретой и смотришь, где хуячить будет. Ну а так я бы с диагностики начал, но я собираюсь себе всю приблуду купить и мне проще будет, а не так, чтобы в сервис за бабки к каким-то долбоебам ездить. Кстати проблема есть, что ком-порты на новых ноутах не делают.
Свечи нормальные были, когда последний раз смотрел. А вот катушки некоторые неидеально выглядели, одна даже с окислением каким-то зеленоватым.
Короче сделай диагностику. Проверь мотор монетой на худой конец. Погугли, как диагногстировать перебой на м50 и пр.
> Кстати проблема есть, что ком-порты на новых ноутах не делают.
зато китайцы делают кучу пикрелейтедов на разный лад
Которые хуй работают, т.к. на юсб 4 контакта а на СОМ9, плюс скорости разные, плюс вольтажи разные. Вопрос давно изучен и обососан - нужен железный ком-порт.
Это и есть железный компорт. Там микроконтроллер внутри.
Нахуй не нужен. Либо покупаешь связку из оригинальных FTDI+MAX232 и рассыпухи в чипе, либо готовый провод на алике (если криворук). Ясен хуй, не за сотку как пикрил выше.
.
Нассал тебе на штаны, балбес
4 у него там и 9 сям. Вы посмотрите на этого техника.
Это не «переходники» , а адаптеры с логикой, чипами и драйверами. Все прекрасно работает. Более того , есть дада такие йобы .ПО для работы с ними требует только элементарных знаний, знаний о com порте.
Давай ты просто купишь и покажешь на своем примере, как у тебя будет работать. У всех не работает, но ты же особенный. Удачи, одним словом.
Да я хуй знает что ты ищешь вообще. Я даже не бнвист ни разу.
Но точно знаю знаю что пикрелетеды у всех работают, а у тебя нет блин.
Вот на этом прям написано, что он бнв-совместимый.
Если обд протокол, а если адс, то хер на рыло.
Адс — это вот такая залупа что ли?
Это проприетарная поебень просто у которой с другой стороны ком порт. А дальше ком уже в ком-ту-юсб и какие проблемы?
Ну ты какой то слишком упоротый. Диагностируют же твои е34 как то .
Ты путаешь протокол передачи данных и название интерфейса (круглая хуйня у тебя на фото).
Короче, в двух словах. Там разъем круглый, но протокол может быть или адс или обд. Если протокол обд, то просто с такой круглой хуйни у тебя будет на обд, а с него на юсб. А если протокол адс, то залупу за воротник, только через железный ком-порт на ноуте/системнике; ну или через блатную диагностику, рублей за 20, которая по юсб может к компу подключиться, ну или через блютус с андроидом и пр. работать.
Что за хуйню я читаю?
Протокол в "железном ком-порте" - RS232. Такой же, как в годных переходниках COM-USB. В дешевых китайцы кладут на согласование уровней и ставят кривые копии CH341. Получаем неработающую хуйню. В обработке идиотов с драйва получаем "не работает через переходник нужен старый ноут!!!".
Твой "адс" реализован софтово, в программе диагностики. Физически у тебя там K-Line, если верить гуглу. Любой нормальный переходник K-Line - (rs232) - USB работать будет, только колодку поменяй.
И ваще я не бнвист, я мамкин эмбеддер и мимопроходил. С подобным говном каждый день сталкиваюсь. Попизди мне еще тут.
-хуй
Да, "нормальный" - это на FTDI либо PL2303. 2102 криво работает с низкими скоростями, а CH просто говно. Хотя свое старое ведро я читал как раз им, но это лотерея.
С длинными ногтями сабаковод, не путай его с тем педиком.
Есть миллион владельцев езч по всему миру и они все долбоебы, я тебя понял. Можешь погуглить распиновку той круглой залупы, что онлайн должны сигналы сразу по многим каналам в комп идти, понимаешь? А не по 4м юсб-шным. Со многим оборудованием эти ебаные переходники работают, но со старыми бмв залупу за воротник.
>миллион владельцев езч
Владелец е34 в 2019м - гарантировано долбоеб
>онлайн должны сигналы сразу по многим каналам в комп идти, понимаешь? А не по 4м юсб-шным.
Ты идиот
ОП, ты? Давай, затролль меня, пока я тебя на дороге троллю.
кек, тебя уже жизнь затролила
Полный азазач, сейчас все бахнут.
>Ну форсунки льют, сразу же будет перебой в моторе, холостой будет не нормальным, дым явно чернее нужного.
отнюдь. У меня ссали безбожно, но я так наваливал, что сгорало все. А косяк проявлялся если машина немного постоит - набиралось немного во впуск из них, при заводке - хлопок в обратную сторону и шланг маленький, который под коллектором идет от РХХ - соскакивал. Ставить его та еще жесть была. После замены форсунок беда пропала.
> Там сразу видно, если он не так работает, рывками двигло работет и трясется весь.
это если плёночный, а у тебя, скорее всего, с проволочкой. Он как раз дохнет совершенно непредсказуемо и без резких симптомов. Более того, вообще без расходомера мозги БОШ уходят в аварийный режим и все равно едут. Без троений, хлопков и прочего - просто хреново.
>т.к. на юсб 4 контакта а на СОМ9, плюс скорости разные, плюс вольтажи разные. Вопрос давно изучен и обососан - нужен железный ком-порт.
у меня переходник с USB с контроллером и драйверами. Работают вообще все железки, которые требуют COM порт. Включая диагностику, станок и т.д.
Ну а холостой разве мог быть нормальным при ссущих форсунках?
>Есть миллион владельцев езч по всему миру и они все долбоебы
ничего удивительного.
> онлайн должны сигналы сразу по многим каналам в комп идти, понимаешь? А не по 4м юсб-шным.
Просто почитай про RS-232 и как оно вообще работает. Вкратце - через USB хреновину с е34 работает вообще все. Этих телег у меня 4 штуки было с разными моторами - и со всеми все работало.
Здравствуйте, что за хуйню я прочитал по поводу бензонасоса?
Поясняю: у бензонасоса есть две характеристики - давление и производительность. В е34 по паспорту, если ничего не путаю, давление 3 атмосферы, производительность 140 литров в час. Так вот, если насос хуевый, типа от газели или ещё чего, то производительности там все равно с запасом. Давайте прикинем максимальное потребление мотора: даже если с расходом в 30 литров на сотню шпарить на скорости 200 км/ч, двигатель съест 60 литров в час. Хотя в реальности он под такой нагрузкой расплавится скорее.
Значит производительность насоса можно сбросить со счетов.
С давлением ситуация иная. Считать, что "на низах" двигателю не нужно высокое давление - ошибка. При низком давлении в топливной системе форсунки хуёво распыляют топливо, не брызгают конусом, а сикают струйкой. Образование горючей смеси - самый важный момент в моторе. Хуевая смесь плохо сгорает, что приводит к пониженной мощности, повышенному расходу, нестабильной работе, откуда следует повышенный износ и хуевый холостой ход.
Так что не будьте пруфами, ставьте нормальный бензонасос. Стоит он около 5к, поменять его можно тупо на улице летом, дел примерно на час по неопытности.
Поясняю: у бензонасоса есть две характеристики - давление и производительность. В е34 по паспорту, если ничего не путаю, давление 3 атмосферы, производительность 140 литров в час. Так вот, если насос хуевый, типа от газели или ещё чего, то производительности там все равно с запасом. Давайте прикинем максимальное потребление мотора: даже если с расходом в 30 литров на сотню шпарить на скорости 200 км/ч, двигатель съест 60 литров в час. Хотя в реальности он под такой нагрузкой расплавится скорее.
Значит производительность насоса можно сбросить со счетов.
С давлением ситуация иная. Считать, что "на низах" двигателю не нужно высокое давление - ошибка. При низком давлении в топливной системе форсунки хуёво распыляют топливо, не брызгают конусом, а сикают струйкой. Образование горючей смеси - самый важный момент в моторе. Хуевая смесь плохо сгорает, что приводит к пониженной мощности, повышенному расходу, нестабильной работе, откуда следует повышенный износ и хуевый холостой ход.
Так что не будьте пруфами, ставьте нормальный бензонасос. Стоит он около 5к, поменять его можно тупо на улице летом, дел примерно на час по неопытности.
Да ты один умный, а все долбоебы. Только уже сегодня вечером будет неделя, как пердак горит и ты все азазакать пытаешься.
>В е34 по паспорту, если ничего не путаю, давление 3 атмосферы, производительность 140 литров в час.
давление насоса 6 атм. 3 атм регулятор на рампе.
>Считать, что "на низах" двигателю не нужно высокое давление - ошибка.
не помню точно, на ХХ 2.5 атм регулятор даёт, на полном газу 3.
>Да ты один умный, а все долбоебы.
в общем то. у меня еще и руки прямые и все работает через usb. а зарево от твоего пердака дс давно накрыло
>зарево от твоего пердака дс давно накрыло
Какой манявр-перефорс от горящей уже неделю порватки, лол.
Проверил по быстрому, нигде не нашел упоминания 6 атмосфер, есть только 3 и, у некоторых заменителей, 3.5
Регулятор опять же на 3 атм, про 2.5 покажи где прочитал.
Про регулятор ты тоже присочинил. Он представляет из себя простой механический клапан, никакой электрики в нем вообще нет. Специально только что дошел до машины и посмотрел на него. При давлении выше 3 атм открывается клапан и топливо сливается обратно в бак, при давлении 3 и меньше топливо идёт только на форсунки. Он понятия вообще не имеет, холостой у тебя ход или какой другой.
Бля, почитал про его устройство в интернете и понял, что обосрался. Извиняюсь перед господами, пойду стирать штаны.
Ну тогда уж пости, как он на самом деле работает, я-то еще не сталкивался с ним, буду знать.
Срыгнули нахуй из моего треда, уроды!
У тебя до сих пор горит что-ли, лол?
Как ребенок?
Рассказал маме, что папа неудачник. А она ответила "а я давно это говорю".
Вкрации:
Регулятор подключен к топливной рампе, давление в которой создаётся бензонасосом. В регуляторе есть клапан, который при избыточном давлении открывается, и излишки топливо утекают обратно в бак.
Клапан выглядит как мембрана с пружиной.
Чего я не учел, так это того, что ещё одним шлангом он подключен к впускному коллектору. Не буду описывать схему, но чем выше давление в коллекторе, тем больше нужно давления, чтобы продавить клапан.
Итого: холостой ход - низкое давление в коллекторе - низкое давление в топливной рампе. Полный газ - высокое давление.
>чем выше давление в коллекторе, тем больше нужно давления, чтобы продавить клапан.
Скорее всего разряжение. Ну как на карбовых машинах, где так же идет на трамблер и в зависимости от величины разряжения смещается зажигание.
А так спасибо, познавательно.
А вы заметили, как тред подгоревшего петушка плавно превратился в ещё один тред для спокойного общения нормальных людей?
Так его обоссывать начали всей толпой, вот пердак от урины и потух, лол. Правда 90% мочи в рот попало, а до жопы дошло только пару процентов, но этого хватило.
>Ну рибят! Ну скажити!
>нищий пруледебил
>на андроидоговне
>делает шутки-самосмейки
Орунах с этого комбо.
>я купил
>меня выебал
шутки кстати пидорские
Мимо_на_мерседесе
Азахажхахаххахахаэхахах, ой ебать же твой рот, я бы лучше дерьмо собаки съел, чем сел в эту немцеблядскую парашу.
мимо_на_32gtr
мимо в столб_на_32gtr
фикс, не благодари
>32gtr
> я бы лучше дерьмо собаки съел
Ты уже его. Впрочем, я всё всем в этом ITT треде сказал, что хотел
Оооо Гомель, у нас после этого пидораса снизили скорость до 50 в городе и на ставили камер.
А этот 21 летний питух уехал на кладбище. И двоих с собой прихватил.
Это с какой скоростью надо газовать, чтобы ты уебаться?
https://www.kp.by/daily/27041/4106625/
Хуй его знает. Кто говорил 170, кто говорил 200 шёл. У его даже видосов в вк было куча, где жал на все деньги
Была бы вестОЧКА, так и 100км за глаза хватило бы, чтобы столб обнять и стать героем.
Можно подумать, кривое старое корыто бмв как-то по-другому разъебалось бы
Ну бмв на 170 или 200, кто как пиздит. А весточке и 100 хватит за глаза.
Кривое старое так же, но с чего ты взял, что оно было такое?
А какое оно было, просвети
Понятия не имею, ты начал про кривое.
просто гей тачка
>с проволочкой
Не с проволочкой, а с платиновой нитью. Она чистая там.
> вообще без расходомера мозги БОШ уходят в аварийный режим и все равно едут.
Я пробовал отключать воздухомер и ездить, она просто не тянет тогда никак.
Рулёжка и динамика разгона, особенно на коротком редукторе сзавода опьяняет, просто уже решаешь, легче мне быстро проскочить, чем чёт там включать.Пока 1 раз мигнёт, я уже поверну/перестроюсь, толку ноль от него будет.Но это, ток если ты сам по себе внимательный и наперёд думаешь, кто куда поедет/помешаешь кому или нет.
Коненчно же, как обычно, 95% не способна нормально ездить на такой машине, ибо слишком самоуверенны.
Вся беда в людях и том, как они распоряжаются данными им возможностями автомобиля.
Как говорится, не скорость убивает, а резкая остановка в стену.
дабл ванос тебе
>Проверил по быстрому, нигде не нашел упоминания 6 атмосфер, есть только 3 и, у некоторых заменителей, 3.5
>Регулятор опять же на 3 атм, про 2.5 покажи где прочитал.
Обожаю ньюфагов в их незамутнённости сознания и квалификации относительно поисковых систем. Ну, ОК., давай по порядку:
1. Давление написано на самом корпусе регулятора давления топлива - правда, прикольно? Но, раз ты мне не веришь и мнишь себя охренительным спецом по своему ведру - у меня для тебя плохие новости: ты шаришь довольно хреново. Ибо:
Давление топлива (двигатели с системой впрыска):
Е34/"нового образца"
518i с двигателем М40/В18
3.0 ±0.06 атм.
Все остальные модели
2.5 — 3.0 атм.
Остаточное давление в топливной системе\t
2.1 атм.
Максимальное давление топливного насоса\t
6.3 — 6.9 атм.
Остаточное давление топливного насоса\t
5.5 атм.
Давление топливного насоса знаешь как замерить, или тоже объяснять?
>Про регулятор ты тоже присочинил. Он представляет из себя простой механический клапан, никакой электрики в нем вообще нет. Специально только что дошел до машины и посмотрел на него.
Сходи посмотри ещё раз, только в этот раз внимательно. Как найдёшь трубочку, которая к нему присоединена в торце (или сбоку, разные исполнения есть) - приходи обратно, поговорим.
>При давлении выше 3 атм открывается клапан и топливо сливается обратно в бак, при давлении 3 и меньше топливо идёт только на форсунки.
Чо, правда? Снова плохие новости - топливо в бак стекает всегда. Просто потому что производительность топливного насоса заметно больше того, сколько надо мотору. Расскажешь, куда деваются излишки топлива?
>Он понятия вообще не имеет, холостой у тебя ход или какой другой.
Помнишь, я тут чуть выше про трубочку написал? Второй конец этой трубочки соединён с впускным коллектором и, внезапно, согласно законам физики, обеспечивает как раз вот этот механический клапан информацией о том, что во впуске происходит. В том числе открыт дроссель или нет. На современных БМВ, само собой, этот клапан управляется блоком управления двигателем, находится вообще не на рампе и никаких вакуумных трубок не имеет.
>Бля, почитал про его устройство в интернете и понял, что обосрался. Извиняюсь перед господами, пойду стирать штаны.
О, ньюфаги не все потеряны для общества, часть имеет шансы на выживание.
Тут рецепт простой - прежде чем что-то утверждать - стоит очень внимательно изучить вопрос. Тогда штаны точно не придётся стирать.
>Скорее всего разряжение.
Разряжение - это, в общем-то, тоже давление. На хх давление во впускном коллекторе около -2.5 бара, на полном дросселе - практически атмосферное.
Чуть не забыл - пруфоссылки же. Вторая ссылка из Гугла, более точную искать лень - но цифры именно такие http://www.autoprospect.ru/bmw/e28-e34/18-tablica-razmerov-i-regulirovochnykh-dannykh.html
>Она чистая там.
Она и будет чистая. Но химический состав там уже другой - полно всяких оксидов (условно) и прочего говна. Ну и с отключенным расходмером оно и будет ехать никак, само собой.
маня, ты меня с кем-то путаешь. Я тут второй день, так что туши/штопай что там у тебя горит/порвало..
Завтра сфоткаю вам как я проверяю катушки, давление и прочее. Дымогенератор сделаю. А если ничего не найду, на диагностику.
Хоть я и повел себя неправильно, но по итогу узнал много нового. Спасибо тебе большое за терпение и подробный ответ.
Затралил, Держи лойс
Все норм. У меня было овер 15 БНВ, включая е31. Сейчас осталась вылизанная в идеал 40-летняя, был сервис 5 лет по БНВ и американцам - я очень терпелив, лол.
Я купил шланг 2 метра в строительном магазине; ниппель колеса в автозапчастях; пластиковый контейнер для жратвы и пачку сигарет в продуктовом магазине. Сделал 2 дырки в контейнере под ниппель и шланг, вставил их; сделай так, чтобы было-более-менее герметично, но без паранойи, все равно давление будет избыточным. Вставил шланг вместо трубки, Идущей на вакуумник тормозов. Вставил компрессор колес в ниппель. Подкурил и вставил сигарету в шланг внутри контейнера, закрыл крышку, нажал кнопку компрессора. 2 сигарет мне хватило, чтобы увидеть, что клапанная крышка чутка не герметична. Но это хуйня, подсос через нее не будет. Да, еще я снял гофру воздухана перед дмрв и заткнул ее. Такие вот дела. Хотя сначала я купил пачку сигарет, а только потом пошел за шлангом, чтобы внутренний диаметр был под сигарету, ну чутка уже шланг у меня был, но он идеально подошел ко впускному коллектору, а сигарету чутка фильтр сожмякаешь и будет заебись.
А че сервис закрыл?
Да, там не ниппель, а прям сосок целый. ун который вбивается изнутри в диск.
>клапанная крышка чутка не герметична. Но это хуйня, подсос через нее не будет
Шланг вентиляции картерных газов, который из-под крышки выходит - на е34 прямиком во впускной коллектор уходит.
В целом, гораздо более быстрый способ - прогреть мотор и пройтись по подозрительным местам кисточкой, смоченной в бензе. Где оборотов прибавилось - там и подсасывает.
Народ стал активно пересаживаться на соплярисы и рио с гарантией и обслуживание у официала - и тут сервис уже стал не айс. Продал в прибыли, но там потом дела не особо хорошо шли. Что сейчас с ними - ХЗ.
Хмм, что-то я проебался с вентиляцией картера. Значит и правда может оттуда хуячить, спасибо за инфу. Да там вроде не кисточкой мажут бензином, а п росто холодным запуском пшикают. Ну и дым у меня идет из под клапанной крышки со стороны салона, т.е. хуй бы я туда так напшикал, чтобы обороты поднялись, уже не говоря про кисточку с бензином.
Ну мозги есть, так переобулся бы на что-нибудь другое. Не на бмв-шный, а параллельно вник бы в какие ауди или покраску открыл, камеру сделал. Если зарекомендовал себя нормально в каком-то деле, то к тебе же и на ту же покраску те же люди ехали бы. Но это манятеории, не более, сам я сервисом не владел, лол. Хотя жизнь может еще заставит. хуй его знает.
> холодным запуском пшикают
бензом то опасно, а это аэрозоль, попадет куда-нибудь не туда ибо облако - загорится и ппц. Короче, я в этом вопроса параноик, у меня пара огнетушителей всегда рядом с машиной когда обслуживаю.
>так переобулся бы на что-нибудь другое.
другое требует денег, людей и т.п. Те же официалы нынче красят в том городе по 3500 за позицию - даже армяно-покрасочные загнулись. продал это все, сейчас и в ДС неплохо себя чувствую.
Ну так чуть-чуть, облачком пшикаешь, а не поливаешь прям. Ну то, что все в целом оказалось нормально в связи с продажей свервиса, то и дай бог, никто не против.
У меня оказывается впускной коллектор и его прокладки меняли, вряд ли подсос воздуха.
Удвою, буквально пару дней назат один такой опёздл решил устроить ГОНАЧКИ по городу на летней резине, вылетел на встречку, уебал две машины, два трупа, сам выжил.
Спустя буквально сутки - аналогичная ситуация, но уже на трассе, тоже бнвдаун, тоже бнвруление, встречка, покойники.
Из бмвблядков знаю только двух относительно нормальных людей, из них один ездит на мотоцикле, а ещё один - на аккуратно отреставрированной 2002 и вообще не в России живёт.
Бэха - это реально диагноз, это как набить себе татухи АУЕ, нормальный человек так не зашкварится просто никогда.
Пошла вторая неделя, как у порватки на овощном пежо 308 пердак полыхает после поездки по обоссаным кустам и обочинам.
>Просто еду себе и все, но нет.
>Каждый зажженный светофор зеленым стартую быстро.
Я не понял, еду и все или стартую быстро?
У нас тут новый долбоебушка - яжотец. Чо скорую не вызвал?
upd
Стрельнула одна катушка нехило. Буду искать бошовскую на замену.
Ауешный бнш-скам думает только об испражнениях, ничего нового.
А я Шуешный езч-вод.
У меня плохо прет на низких оборотах. Газ в пол, а она неспешно разгоняется.
дмрв проверь, ток не вздумай его мыть ничем, помрёт.Ток замена и ток оригинал, на крайняк с разборки.
Да он работает, но может не идеально.
Переставлял с другой езч даже, так же едет, не в нем проблема.
О, я как раз на прошлых выходных устроил полную ревизию дмрв. Настроил все как надо, двигатель совсем по другому запел. Если интересно, то готов написать очень подробно. Только либо сегодня позже, либо завтра уже пятница же.
Давай, пиши. А у тебя какой дмрв? С платиновой нитью?
А, подожди, у меня лопата.
Как люди вообще покупают БМВ изсалону?
Каждый раз когда я начинаю хотеть ее взять, я открываю брошюру, охуеваю от таблицы допов на 12 листов и забиваю на эту идею.
Что это за модель "Сабвей", нельзя просто блядь продавать машины, как киа или тойота?
Каждый раз когда я начинаю хотеть ее взять, я открываю брошюру, охуеваю от таблицы допов на 12 листов и забиваю на эту идею.
Что это за модель "Сабвей", нельзя просто блядь продавать машины, как киа или тойота?
Это пиздец, господа БМВисты!
Завел сейчас в темное, сука 5 из 6 катушек сверкнули током хоть один раз, а третья и последняя сверкают постоянно как фейерверк!
Это без газований, вот почему у меня холостой ход говно.
Последняя катушка кстати Bosch, казалось бы оригинал, но вот так.
Заказал пока две, на самые сверкающие. Далее заменю остальные.
Посоветуйте может сайтов, где контрактные европейские не поюзанные лежат.
е34 не прет на низах-кун
Завел сейчас в темное, сука 5 из 6 катушек сверкнули током хоть один раз, а третья и последняя сверкают постоянно как фейерверк!
Это без газований, вот почему у меня холостой ход говно.
Последняя катушка кстати Bosch, казалось бы оригинал, но вот так.
Заказал пока две, на самые сверкающие. Далее заменю остальные.
Посоветуйте может сайтов, где контрактные европейские не поюзанные лежат.
е34 не прет на низах-кун
>Как люди вообще покупают БМВ изсалону?
Ну во первых нищеброды не берут БМВ.
>Каждый раз когда я начинаю хотеть ее взять, я открываю брошюру, охуеваю от таблицы допов на 12 листов и забиваю на эту идею.
Во вторых когда у тебя появляются деньги, то ты начинаешь реально перебирать все эти опции, потому что они делают твою машину комфортнее.
В третьих.
ТЫ ПИДОР
>Ну во первых нищеброды не берут БМВ.
Ну видимо, потому что среди камри с тремя комплектациями нищеброд, нищеброд+ и нищеброд премиум выбрать проще чем бмв с ее пакетом пакетов который не совместим с этим пакетом а если ты хочешь эту опцию то этот пакет убери.
>Ну во первых нищеброды не берут БМВ
>Во вторых когда у тебя появляются деньги,
Все эти наборы опций и созданы для нищюков чтоб было на чем экономить. У кого есть деньги берут самую жирную комплектацию
ЗАТО ТЫ НАТУРАЛ
Слушай, а что за движок то у тебя? Ты когда пишешь е34, пиши заодно модель двигателя.
м50, не видно чтоль? 2.0л но какая разница какой объем, она так тупить не должна.
Да у тебя еще и безванос на боше. Расходомер-то жив?
Да хули мне там видно, я только свой м30 видел в жизни.
>Расходомер-то жив?
Да вроде жив. Если отключить, сразу изменения в худшую сторону.
Тут что можно сделать, рассказываю как я делал со своим.
Нашел его модель на elcats. Потом нагуглил сколько он должен давать вольт показаний на каких оборотах. Потом снял с него крышку, которая закрывает плату. Поставил его на двигатель с этой открытой крышкой. Завел и поставил друга с мультиметром мерить показания на разных оборотах: на 1000, 1500, 2000, 2500. У меня показания оказались вообще не те, что надо, и я его регулировал.
Насколько это применимо в твоём случае я не знаю.
Лолблять, это уровень атмосферной Хонды с 1.6 из 90х, вот это у баварцев ТЕХНОЛОГИИ.
> 280 кобыл на полном приводе
Це шо? Думал себе взять Субару Легаси, смотрю 2.5 пихло, ну думаю норм, хотя бы 200+ кобыл должно быть на атмосферном пихле, смотрю, а там сука ебаные 170 поней.
Топливный фильтр и бензонасос проверь. Про подсосы даже не говорю.
А вообще, кабель kdcan тебе в помощь, с переходником на круглый разъем и ноут.
+
Как ты его регклировал?
>Про подсосы даже не говорю.
И не говори, у меня впускной коллектор меняли за пару лет до моего владения.
А топливный фильтр разве что-то даст?
Бензнасос согласен, проверить давление топлива надо бы, может и в нем проблема.
У него внутри есть пружина, преднатяг которой регулируется шестерёнкой. Пружина от старости, ясен хер, ослабла. Подтянул шестерню на шесть зубцов, провел замеры вольтов на разных оборотах - вышло меньше нужного. Подтянул ещё на шесть, померил - многовато. Ослабил на три - бинго.
Цифры взял тут, если кто нибудь подскажет нормальный источник таких данных, буду очень рад. Как раз хочу все датчики проверил, но не могу найти, какие данные они должны давать при каких условиях.
http://www.e34.su/forum/topic/72253-%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80-m30/
Помимо пружины там много что ещё можно проверить и клапан надо правильно отрегулировать. Вот ссылка.
https://www.drive2.ru/l/485588041486827588/
>У него внутри есть пружина, преднатяг которой регулируется шестерёнкой
А у меня просто платиновая нить и маленький лепесток металлический.
За этот, к сожалению, ничего не знаю
ну, возможно у тебя топливный не меняли лет 20 или меняли, но на FILTRON и прочее говно на 300р дешевле.Конечно это даёт, пропускная способность падает.
>впускной коллектор меняли за пару лет до моего владения
И? неизвестно, какой васян это делал и как
Известно кто, я с ним и разговаривал. Он хорошо делает.
Его случайно не Женя зовут?
Вкатываюсь итт с лучшей из когда либо созданных БМВ за всю историю. Богиня, няша, лучшая в своем классе, самая быстрая и удобная. Вагоебам и стрингам до нее как до Китая раком.
Пятерка М? Долго на ней ездил, раз про удобство говоришь? И с кем из конкурентов сравниваешь?
У меня один раз глушитель зимой отвалился на сугробе и я без глушителя охуенным звуком ехал на своей бнв.
Да что уж там, помню лет 10 назад на нексии глушак прогнил. Так она с таким пердячим звуком лучше любой некробехи валить стала, базарю
Ауди RS6 и Стринги E63s AMG
>коррозия
>на глушаке некробмв
>который сделан из нержавейки полностью от коллекторов
i love bmw имхо
Видел тебя в коментах стритсракеров
А почему у меня тогда подгнил в самом конце? Возможно от коллектора еще идет нержавейка, но в конце..
>понимаю что в сравнении современными маленькими авто даже старые джипы это гроб
нет, маленькие авто это гроб, в старых джипах шанс выжить больше
ncap, краш тесты далеко не все данные дает, а реально в дтп больше шансов выжить у машины с большим весом, сила удара при лобовом ударе будет прямо пропорциональна весу встречной машины, ncap такие столкновения не учитывает.
и старые тройки типа е36 действительно плохи в плане безопасности также тем что они мало весят.
хз может слишком старая модель когда нержавейку еще не ставили или глушитель не сток
ну тогда махни топливный, никогда не лишнее на старых немцах, топливо у нас говно сам знаешь, а молодость прошла с всеядностью.
Тем более прошлый хозяин мог и 92-ой заливать.
Короче я решил заменить топливный фильтр, 5 катушек, потому что они в темноте хотя бы раз сверкнули током и проверить давление топлива, возможно бензонасос.
Думаю после этого лучше поедет. Если нет, то скорее всего дмрв и/или датчики, диагностика покажет.
Лолблять ты бы видел мой глушитель, технологические отверстия через каждые 30 см. Хз даже что делать с ним. Рычит как тигр.
>сука 5 из 6 катушек сверкнули током хоть один раз, а третья и последняя сверкают постоянно как фейерверк!
Как не прискорбно - меняй все катухи. Ибо следующим событием будет выход из строя каскадов в блоке управления двигателем - у меня так два сдохли на 405м блоке.....
Кто аффтор этой пасты? шедевр нахуй
да в общем то они 92 нормально переваривают, без сильных отличий по последствиям, по сравнению с 95, движок древний.Ток бош не бери, у них давляк больше нужного, бери оригинал, кольбешмидт вроде или махле. Катушки тоже тема, у них наконечники пиздой идут и начинаются пропуски в цилиндрах.
upd
Перестала заводиться, стартер только крутит, сдох бензонасос.
Заменил - теперь завелась и лучше поехала, дрифтит нехило.
Но сейчас скользко, надо бы на сухом асфальте еще проверить разгон.
Ты был прав.
яблочники такие же
Никто с тобой не пытается соревноваться, но ты всегда подгораешь от любого случая, когда кто-то быстрее тебя стартонет.
Причем, на тебя никто даже внимания не обращает. Просто еду себе и все, но нет. У БНВ дауна всегда подгорит и он изо всех сил, нарушая все правила, попытается тебя обогнать.
Даже если у него проперженная пятерка после 14 хозяев. Создаст аварийную ситуацию и съебется.
BMW - это диагноз.слоган компании
Забираю со школы и везу ребенка в больницу. Подозрение на перелом руки. Оры и крики с плачем на весь салон.
Каждый зажженный светофор зеленым стартую быстро.
Но тут, как всегда, появляется БНВ-даун, который решил, что с ним гоняются. По снегу гоняются.. Ума же - палата.
В итоге, как только я начинаю его обходить, то он тупо давит на гашетку, подрезает меня в пробке, чтобы самому не въебаться, и создает аварийную ситуацию.
Я торможу экстренно, и слегка ухожу на обочину. А это говно поехало дальше.
И у меня на счету уже не первый такой подгоревший БНВ-даун.
Почему они такие тупорылые?