Панорама?
Никогда еще такого не было, и вот опять.
Калаш забыл
Лицензия.
Не панорама, а безошибочная ванга.
>Armutmobile («Дешёвый автомобиль»)
На пару моделей, но потом и этим не заморачивались. Не может Россия в прогресс.
АвтоЧмо и после совка кусками пиздила у других.
Военачеры-мартыхачеры здесь?
Ты даже не пыталось говно чубатое
И буханка и уазик делались с американских автомобилей, также как и грузовики собственно.
https://www.youtube.com/watch?v=f9p20dxtTkY
Вообще, ручной огнестрел, в частности, пищали у китайцев спизжены очень давно
На десятки даже в знак упоминания ставили на спорт-версии опелевское дрыгло в 2 литра.
Редкий случай, когда даже не отрицали.
Глаза вымой от спермы
Это как раз тебе бы сделать.
> Armutmobile
Автомобиль для бедных, нищих.
Дык они же манхэттенский проект копировали один к одному, даже самолёт должен быть точно такой же, с которого бомбу сбрасывали.
>И это украли
Украли кошелек из кармана.
Немцы почти не использовали свой калаш и вообще не использовали свою буханку. Значит у них этих изобретений НИКОГДА НЕ БЫЛО. Потому что наладить пользовательский сценарий - это тоже часть производства.
Калаш - самое популярное в мире оружие, все им в мире пользуются (М16 это тоже калаш).
Буханка - мегаавтомобиль. Тупорылые немцы никогда не замечали годноту. Эти гандоны создали компьютер на 10 лет раньше англичан и не обратили на него никакого внимания.
Чёт очень сомневаюсь в этой истории, да и так же пикчи мелькали со сравнением буханки с каким-то послевоенным британским фургоном. Вот у бриташек вполне могли спиздить, как пиздили кучу другой техники.
> Немцы почти не использовали свой калаш
У Stg больше общего с американской AR, чем с совковым АК.
> Тупорылые немцы никогда не замечали годноту.
Фау и Ме.262 вполне заметили.
какая-то совсем неожиданная панорама
>У Stg больше общего с американской AR, чем с совковым АК.
>
Калаш? Штурмгевер и М16 - это одно и то же
>Фау и Ме.262 вполне заметили.
Ракеты которые самолеты крылом сбивали с курса и реактивные самолеты которые летали пять минут, охуеть годнота.
Ты ебанутый или слепой? Если слепой то посмотри на капот на передние двери на пароги, кузовной дизайн вообще другой.
Блядь, какой же ты гандон
Как же меня забавляет это сравнение транзвукового фронтового сука-крыса-прорывателя ПВО с высотным сверхзвуковым ракетоносцем, которому в задачу вменялось быстро пока не перехватили с АУГ перелететь через льды и сбросить дальнобойные ракеты.
Какой-то пиздёжь. Бухлобус вполне себе копия послевоенного Форда или какого-то другого америкоса. И для своего времени и назначения он вполне себе ок, тогда внедорожника слаще Джипа Виллиса и его многочисленных клонов в принципе не существовало, времена Рейдж Ровера, Нивы и комфортных ТЛК наступили чуть позже, внедорожная техника, тем более армейская, должна была прожить на поле боя до первой вспышки слева, о конфорте там даже не парились.
А, ну и что это говно до сих пор высирают - такое же позорище, как пазики вместо автобусов, гниющие ещё на этапе чертежей патриоты и прочая срань.
>Он сказал, что немецкие водители – не скот, чтобы ездить на таких конструкциях, и распорядился проект закрыть, а заказчику сообщить, что его требования выполнить не удалось. Он даже пригрозил сообщить о работе Нойманна в гестапо, чтобы там оценили, не диверсия ли это, ведь машина могла пойти в армию
Копипаста точно пиздежь. Точно таким же языком пишут всякие коммиблядские и урапатриотические небыли. Такие же обороты, такой же пиздеж
Шутка очень похожая на правду, лол.
Собственно, оригинал бухани, Jeep FC.
Хватит поливать дерьмом великую страну, были в ней и оригинальные достижения.
>перелететь через льды и сбросить дальнобойные ракеты
А сверхзвук для этого зачем?
Оп, молоток из сша.жпг молоток из ссср.жпг
СУКА, ОПЯТЬ СОВКИ СПИЗДИЛИ ИДЕЮ
Современный бомбардировщик должен быть сверхзвуковым! А тупые американцы сделали свой B-2 дозвуковым, ну тупые! А ПАК ДА будет дозвуковым, потому что это экономия топлива и ресурса двигателей, вот
>После увиденного в Ульяновске его разбил инсульт и он скоропостижно скончался.
Проиграл
>немецкие водители – не скот, чтобы ездить на таких конструкциях
Калаш не подходит, он тупо шмайсером сделал. Спиздили изобретение полностью, никто не копировал.
А хуле хотели если жиды уничтожили всю интелегенуию и ученых, а остальную чернь превратили в ауе быдло, кто контент пилить будет? Как там, лучшего из гоев убей?
Не могу сейчас найти, но точно видел в сети изображение немецкого микроавтобуса 30х годов, похожее на пик2, но ещё более похожее на буханку. Газенваген какой-то
>Современный бомбардировщик должен быть сверхзвуковым!
Чтобы свехзвуковыми темпами уничтожать наши налоги.
Шутейки шутейками, но совков и их ту-160 иначе как шизой не назвать. Совершенно бесполезная, давно протухшая концепция применения, безумно дорогая, но совки до сих пор страшно гордятся.
>Фердинанд Порше буквально взбесился, когда осмотрел опытный экземпляр. Он сказал, что немецкие водители – не скот, чтобы ездить на таких конструкциях, и распорядился проект закрыть
Хорошая история, жаль только, что пиздёж
>После увиденного в Ульяновске его разбил инсульт и он скоропостижно скончался.
Это ему еще Урюпинск не показали, там бы прям на месте ласты склеил
ебучие скотопидорашки
Будем считать трофеем!
>У Stg больше общего с американской AR
Тебя разная автоматика не смущает? Единственное, что у них общее - болтик скрепляющий ловер и аппер.
Подхрюкивающий, не останавливайся!
Да, по поводу этой машины, водилы говорят вечного здоровья создателям этой машины, хвалят. Сам хочу такую, диван телик пеку стол и на моря
Нашли такой лет пятнадцать назад, когда копали с отцом яму в гараже. Жаль, что сгнил в труху и рассыпался в руках.
>Немецкий исследователь автомобильной истории Кристиан Вернерхольд
Кто это и где хоть одна ссылка? Да, врете.
Шутки шутками, но что прости г-споди мешает за 55 лет продакшена провести модернизацию ? Шведы сделали свой лапландер на который и спустя 45 лет дрочат все глиномесы, а совки вместо того чтобы сделать что-то для людей и по людски инвестировали горы ресурсов в аналоговнеты которые до сих пор лежат мёртвым грузом на складах длительного хранения или пущены на лом.
Ой, что это?
На первой фотке Infiniti FX, на остальных - ее подражатели.
Капиталисты ничего своего придумать не могут - умеют только пиздить друг у друга.
На первой фотке Infiniti FX, на остальных - ее подражатели.
Капиталисты ничего своего придумать не могут - умеют только пиздить друг у друга.
> И это украли.
И что? Китай постоянно у всех технологии пиздит и ему на всех похуй. Между тем, первая экономика мира и первая страна заборовшая корону.
Алсо, авторское право и патенты зло. Информация должна быть свободной, копирование не должно преследоваться. Сосите хуй.
И что? Китай постоянно у всех технологии пиздит и ему на всех похуй. Между тем, первая экономика мира и первая страна заборовшая корону.
Алсо, авторское право и патенты зло. Информация должна быть свободной, копирование не должно преследоваться. Сосите хуй.
>но что прости г-споди мешает за 55 лет продакшена провести модернизацию ?
Зачем? Проблемы черни барину по хую.
Русский значит вор.
Русский значит лжец.
Русский значит убийца.
Быть русским это значит быть больным.
Есть ли что-то что русский не спиздил у западного барина?
Есть ли что-то на что бы русский не смотрел с обидой и завистью?
Сколько ещё интересного таится в архивах КеГеБе.
А сколько было уничтожено и переписано.
Я от всего сердца желаю русским и дальше быть рабами ГБшной мафии, и жить с палкой величия в жопе. Г-сподь Пыню храни, да правит он йобаной руснёй ещё сто лет.
Русский значит лжец.
Русский значит убийца.
Быть русским это значит быть больным.
Есть ли что-то что русский не спиздил у западного барина?
Есть ли что-то на что бы русский не смотрел с обидой и завистью?
Сколько ещё интересного таится в архивах КеГеБе.
А сколько было уничтожено и переписано.
Я от всего сердца желаю русским и дальше быть рабами ГБшной мафии, и жить с палкой величия в жопе. Г-сподь Пыню храни, да правит он йобаной руснёй ещё сто лет.
>ОП-хуй оказался копией забракованной русской членодевки 1978 года
Блядь, замените на втором пике наконец-то ГАЗ-21 на первую серию вместо третьей.
Второй пик приора.
>Современный бомбардировщик должен быть сверхзвуковым!
По факту - должен. Потому что бомбит пустынных бабахов, а не прорывает эшелонированную систему ПВО.
>И это украли
https://www.youtube.com/watch?v=Ijhh5J48X9k&list=LLxnTH7f5ND81JGeFXcQnEZQ&index=9&t=0s
Скандинавы ничего не изобрели, все украдено РРРЯЯЯ! Челочку в розовый уже покрасил?
Да?
А почему шмайсер не взлетел?
Да ты же дегенерат!
>Ни StG или её предшественники, ни АК не содержали в себе каких-либо принципиально инновационных элементов конструкции оружия. Основные технические решения, применённые в обоих образцах, — газовые двигатели, способы запирания затвора, принципы работы УСМ, и так далее, — были в основном известны ещё с конца XIX — начала XX века благодаря длительному опыту разработки автоматических винтовок предыдущего поколения (под винтовочно-пулемётные патроны); в частности, газоотводная автоматика с запиранием затвора поворотом была применена уже в конструкции первой в мире самозарядной винтовки мексиканца Мануэля Мондрагона, разработанной в 1880-х годах и поступившей на вооружение в 1908 году.
>Новизна же этих систем заключалась в самой концепции оружия под промежуточный между пистолетным и винтовочно-пулемётным патрон и успешном создании технологии его массового производства, а в случае с АК — ещё и доведением этого образца до уровня надёжности, считающегося для автоматического оружия эталонным.
>Схожие очертания ствола, мушки и газоотводной трубки обусловлены применением на обоих автоматах газоотводного двигателя, который принципиально не мог быть напрямую позаимствован Калашниковым у Шмайссера, поскольку был известен задолго до этого (причём газоотводный двигатель с верхним расположением впервые был применён на советской винтовке АВС[20]). Газоотводный двигатель с неподвижно прикреплённым к затворной раме газовым поршнем также не являлся какой-либо новинкой и использовался задолго до этого — например, на пулемёте Дегтярёва 1927 года.
>В остальном же, конструкция систем Шмайссера и Калашникова различается кардинально[21]; принципиальные отличия имеются в устройстве и таких ключевых узлов, как механизм запирания ствола (поворотный затвор у АК, перекос затвора у StG-44); ударно-спусковой механизм (при использовании общего куркового принципа действия, конкретные реализации его функционирования совершенно отличны); магазин, крепление магазина (StG имеет достаточно длинную приёмную горловину, у АК магазин просто вставляется в окно ствольной коробки); переводчика огня и предохранительного устройства (StG имеет отдельные двусторонний переводчик видов огня кнопочного типа и расположенный слева предохранитель в виде флажка, АК — расположенный справа переводчик-предохранитель).
>Принципиальны и отличия в конструкции ствольной коробки, а соответственно — и процедуре разборки и сборки оружия: у автомата Калашникова она состоит из собственно ствольной коробки с сечением в виде перевёрнутой буквы П с загибами в верхней части, по которым движется затворная группа, и её крепящейся сверху крышки, которую необходимо снять для разборки; у StG-44 же трубчатая ствольная коробка имеет верхнюю часть с замкнутым сечением в виде цифры 8, внутри которой смонтирована затворная группа, и нижнюю, служащую коробкой УСМ, — последнюю для разборки оружия после отделения приклада необходимо откинуть вниз на штифте вместе с рукояткой управления огнём.
>У StG траектория движения затворной группы задаётся массивным цилиндрическим основанием газового поршня, перемещающимся внутри цилиндрической полости в верхней части ствольной коробки опираясь на её стенки, а у АК — специальными пазами в нижней части затворной рамы, при помощи которых затворная группа перемещается по направляющим загибам в верхней части ствольной коробки как по «рельсам».
>В конечном итоге, между двумя образцами остаётся лишь сходство в концепции и немалые совпадения во внешнем дизайне
Потому что немчура хуйню ломающуюся сделала.
>И что? Китай постоянно у всех технологии пиздит и ему на всех похуй. Между тем, первая экономика мира и первая страна заборовшая корону.
Но совок так и не смог стать Китаем. Несмотря на все пафосные вскукареки о великих свершениях, совок так и отался нищей парашей могущей лишь копипастить поделки буржуев с тридцатилетнем отставанием.
грязная штанина, почему бы тебе сразу не написать что все придуманно на экватаре, т.к. цианобактерии 2,5 млрд. лет назад начали кислородную катастрофу убив все живые организмы на Земле, таким образом дав начало развитию только тем кто жил вокруг экватора, в следстивии гловбального оледенения планеты, что в свою лчередь дало начало новым видам организмов, и, опять же, в следстии чего ты можешь катать свою жепу на уберпродвинутой ладе веста, а?а?а?
>могущей лишь копипастить поделки буржуев с тридцатилетнем отставанием.
Токомак, АЭС, Союзы. Пошел на хуй, гниль ебаная. Срыночная РФ вообще нихуя не может.
Вот это я понимаю приступ ДРУГОГО. Шлюха, иди челочку в розовый покрась, не выделяйся среди массы леволиберальных блядей, верещащиш НИЧЕГО НЕ ПРИДУМАЛИ, ВСЕ СПИЗДИЛИ РРРРЯЯЯЯ!
>а вот совкосрань...
очерель специалистов разбирающихся между курином и утином говне, двумя досками выше...да, дружек, тебе в nvr/
Ну и к чему ты это пернул? Сказать нехуй, но пройти мимо ты просто физически не можешь? Повторяю, либ. мразь, -- Токомак, АЭС, Союзы.
>Токомак, АЭС, Союзы
Американские инженеры до ВМВ / Немецкие инженеры после ВМВ
Спасибо дедушке Адольфу за советский автопром! Гениальность Третьего Рейха не имеет границ!
Китайские инженеры, 10 век н.э. Дегенерат, ты вообще догоняешь, что невозможно спиздить то, чего в природе еще нет?
выпускают потому что в цену буханки ты не купишь вообще нихуя.
алсо буханка можно сказать УНИКАЛЬНАЯ В МИРЕ.
назови мне еще один вагон на полном приводе с такой же проходимостью.
похуй сколько стоит, хоть 20 миллионов.
>ухудшенной копией.
Фикс во имя справедливости.
>немецкие водители – не скот, чтобы ездить на таких конструкциях,
Мой сосед по бараку на Буханке ездит. Он кстати скот, шизик, жлоб, деревенщина и подонок.
>Повторяю, либ. мразь: туалетная бумага, прокладки, многоразовые шприцы...арряяяя
Шизло, какой нахуй Токамак, ты еще спиздани Синхрофазотрон в плане УЗЧ
>что невозможно спиздить то, чего в природе еще нет?
Если покопаться в немецких архивах, то оказывается, что оно было.
Как с "буханкой".
>Порше ответил категорическим отказом и вернулся в Германию. После увиденного в Ульяновске его разбил инсульт и он скоропостижно скончался.
Весь тред ради этой шутки
>какой нахуй Токамак
Слишком умное слово для порашоида? На токомаке сейчас всем миром строят эксперементальную термоядерную электростанцию, долбоебина. Это будущее энергетики, которое было изобретено в "совке умеющем только пиздить". Причем изобретено за 30 лет до тупорылого запада.
Бля, теперь каждый месяц по говнотреду с этой говнопастой будут создавать. Контент уровня /по, возможно, даже пижже.
>Если покопаться в немецких архивах
ШОК! У фон Брауна в личных записях был обнаружен пикрил! Немцы спиздили ФАУ у Китая! Ты дебил? ФАУ никогда не была баллистиеской ракетой. Более того, вся группа ученых, вместе с самим фон Брауном, попала в руки США. Так что иди визжи, что высадка на луну заслуга немцев, амеры могут только пиздить.
>На токомаке сейчас всем миром строят эксперементальную термоядерную электростанцию
а чому совкогении в этом не преуспели, калмунизм это не практика, это теория?
ты рили такой тупой, или это даже для тебя остается очень тонко?
да
В начале 1950-х годов Volvo получила заказ на разработку нового внедорожника для шведской армии . Предварительно выпущенная серия из 90 автомобилей, получившая название L2304, была поставлена между 1959 и 1961 годами. Она была оснащена двигателем Volvo B16 . Полномасштабные поставки несколько улучшенного L3314 начались в 1963 году. L3314 был оснащен 1.8L B18 .
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_L3314
Volvo C202 — улучшенная модификация шведского военного вездехода Volvo L3314.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Volvo_C202
Гражданские версии серии L3314, а также C202 часто называют Volvo «Laplander».
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_L3314
Volvo C202 — улучшенная модификация шведского военного вездехода Volvo L3314.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Volvo_C202
Гражданские версии серии L3314, а также C202 часто называют Volvo «Laplander».
>ГАЗ-21 на первую серию вместо третьей
Уж лучше на четвертуюкоторую, к сожалению, не выпустили
>спиздили ФАУ у Китая!
ска, опу нахуй, ты сам типа тралишь, но сам же не одубляешь всю жирноту, вокруг тебя.
это какой-то реверс этого другого?лол.
Господи, что ты несешь, дегенерат? Может потому что термояд построить -- это не твою мамку выебать, для термояда нужны серьезные усилия, которые не за один год делаются?
Кек
>не одубляешь всю жирноту, вокруг тебя
Ебать как обристыш начал визжать, что ЭТО ПРОСТО ШУТКА!
ну так хуле, ты к эрэфии приебался, если и совкосрань до этого не дошла.
да тут вся суть пасты в том чтобы сказать что буханка это машина для скота.
каждый день свиносотне приходят пасты которые они должны залить в рунет. тоже самое происходит в лахте. две команды хуесосов в итоге засирают все ленты хуетой
Бля, да ты же реально вообще не вдупляешь то, о чем пытаешься рассуждать. Ты не в курс ни что такое токомак, ни что такое ITER, для тебя походу и турбина=ГЭС. Ну а хули, обе же электричество вырабатывают.
>чтобы сделать что-то для людей
Скотоублюдия -срана не для людей, нахуя в ней будут делать что-то для людей? Для барина мерседес всяко купят и заебок.
Двигатель из кабины убрать? Летом в буханке пищдец. Зимой в ней пиздец. Весной и осенью.
твоя та что не от папы и не от мамы хромосома так и не поняла, что эта околонаучная хуета в Совке и есть большая ПРОСТО ШУТКА.
ты ведь один из тех дебилов, которые считают что пленочный проигрыватель это все, что имеет головку звукоснимателя, и на этом - ВСЁ!!!
>СОЮЗЫ СПИЗЖЕНЫ С ФАУ РРЯЯЯ!
>но у них нихуя общего, кроме формы, ФАУ никогда не была баллистической ракетой
>ты ведь один из тех дебилов, которые считают что пленочный проигрыватель это все, что имеет головку звукоснимателя, и на этом - ВСЁ!!!
Дегенерат, зачем ты сам на себя ссышь?
>околонаучная хуета в Совке и есть большая ПРОСТО ШУТКА.
Блять, ты шизофреник? Какая антинаучная хуета? Это ты про Союзы? Иди таблетки выпей уже.
>турбина=ГЭС.
плиз, продолжай, я давно так не пригрывал WHY YOU SO SERIOUS?
> ФАУ никогда не была баллистической ракетой
т.е. ты в этом моменте даже не подумал, что БР называется Р которая летит по баллистической траектории?
>сами себя наказали, до сих пор выпуская эту машину»
буханка охуенная, культовая тачка
обожаю этот его капот внутри салона
>Ту-160
Пришла пора напомнить.
Ту-160 - самолёт почти новый, стоит на вооружении с 1987-го года и на картинке выглядит впечатляюще. Однако. Однако реально Ту-160 является продуктом советского ВПК образца 1972-го года, причем не лучшим. История его создания такова.
В конце 60-х прошлого века в Политбюро СССР узнали, что американцы делают супербомбардировщик Б-1, который один накроет всё Политбюро медным тазом прямо на заседании. Наложив в штаны почти как во время Карибского кризиса партийцы вызвали на ковер представителей трех главных КБ - ОКБ Сухого, ОКБ Мясищева и ОКБ Туполева, поручив им сделать нечто подобное. Через пять лет главным коммунистам показали результаты. ОКБ Мясищева принесло 'проект М-18' - почти Ту-160, только раза в три меньше, ОКБ Сухого - 'проект 200', а ОКБ Туполева показало французский пассажирский 'Конкорд', чертежи которого по дружбе подкинули разведчики- чекисты. В ОКБ Туполева (им рулил 'тандем' в лице Туповлева-папы и Туполева-сынка) дорисовали к нему звезды и как обычно выдали за свою разработку, решив что в Политбюро сидят лохи чилийские. Но Брежнев лох был не полный. Идея 'от Туполева' не прокатила. Самолёт Мясищева тоже не устраивал - нужна была бомбовая нагрузка 45 тонн, а не 15. Но 'проект 200' ОКБ Сухого сразил всех - бомбардировщик был реально хороший и стопроцентно способный преодолеть американскую ПВО образца 1972-го. Но было одно НО: чтобы его собирать ОКБ Сухого нужно было либо отказаться собирать истребитель Су-27, либо отобрать у 'семьи' Туполевых авиазавод в Казани.
Если бы в 1972-м был жив товарищ Берия - вопрос решили бы одним звонком, и Туплевы сдали бы завод. Но времена были другие. Подергав за нужные ниточки Туполевы подняли вой, все генералы как один стали кричать, что хотим самолёт только 'от Туполева' как сегодня хотят форму только 'от Юдашкина'. На том и порешили - приказали ОКБ Сухого отдать всю документацию на 'проект 200' Туполевым. Но Туполев-паппеле и Туполев-сынок пошли своим путём: перспективный проект выкинули на помойку и потратили 10 лет и миллионы бюджетных рублей на создание не побоимся этого слова - летающего дерьма Ту-160. Он нёс ту же бомбовую нагрузку на то же расстояние что и 'проект 200' ОКБ Сухого - 45 тонн, НО:
- он летал почти в два раза медленнее ( 2M против 3.5 M)
- он летал почти в два раза ниже ( 15000 м против 25 000 м)
- он был почти в два раза тяжелее (270 тонн против 170 тонн)
- он стоил в четыре раза дороже
Таким образом СССР получил стратегический бомбардировщик , которым можно было отбомбить всё тот же город Грозный или Карелию. На скорости 2 000 км/ч на высоте 15 километров этот аэроплан не преодолел бы ПВО Турции, не то что ПВО США. Про его 'электронику' даже не упоминаем. К счастью для бюджета СССР Ту-160 произвёлся в небольшом количестве, а при распаде СССР половина самолётов осталась на Украине, где не очень понимали, что с этой хреновиной делать. А поскольку не понимали, то подростки гадили в воздохозаборники и выкручивали блестящие штуки из кабин, а папы подростков свинчивали подозреваемые на присутствие драгметаллов платы, хотя самое ценное сняли ещё военные перед тем как бросить самолёты в поле. Птицы какали на стекла, коровы гадили на колеса, дождь капал, снег сыпал. Потом то, что осталось россиянская федерация выкупила, 'модернизировала', поставила на вооружение и показывает в промороликах про 'ядерную триаду'. Для промороликов оно можно - российские домохозяйки про обосранные кабины не знают. Но уже украинские домохозяйки так активно пользуются в быту снятыми с Ту-160 разными штуками и потому хорошо знают цену этой 'триаде'. А уж американские военные знают цену этой части 'триады' на 100%.
>После увиденного в Ульяновске его разбил инсульт и он скоропостижно скончался.
Бедолага.
>Политбюро СССР узнали, что американцы делают супербомбардировщик Б-1
Короче, я предвкушал, что грязная штнанина, по треду выше, мне что-то отпишет,..но, напишу уж сам, работал, я, короче, на страт. предприятии правда уже в 00-х, мое дело было это микросхемы, но не суть важно, знал я дидов, работающих и в таких же шарашках, как я меня да, моя полубнкерная мануфактура не буду расписывать почему именно я так написалофициально делала к теликам ЭЛП, хотя таких цехов там никогда не было и в НИИ и где только не работающих, есть одна и та же кул стори, НАШИ ну т.е. совковые могли даже и в гипердрайв, но..НО, у работников контролирующих интегрировывние была, типа, паранойя, что любое совкооткрытие спиздят шпийоны, чего допустить, ни в коем случае нельзя, потому повально пиздили разработки у кпитализдов сами у себя ведь не спиздят, вооплощяя в жизнь ту ебалу на которую забили поганые буржуины. Т.е. понятно, у Совков, опять же типа, конечно же было мног своего, но этого нельзя было разрабатывать, а то, поди, спиздят, и потому доедали допиливали тупиковые варианты разработаные кпитализдами.
еще один ебанат.ты бы хоть почитал про их различия, прежде чем хуйню нести
>про их различия
Одно изделие шмайсера отличается от второго, и что тут необычного? Одно придумано в 43 а второе в 46, они должны быть одинаковые? Пресловутый "калаш" вообще мог кто угодно из 1500 немецких инженеров-оружейников согнанных в Ижевск "изобресть", но только не полуграмотный комсорг-стукачок миша из деревни хуйкино, который паровоз впервые увидел в 18 лет.
Лучше перевод, что это автомобиль для нищих. Абсолютно идеально подходит для нищих совкопидорах в рванине с зарплатой в 120 рублей.
> и что тут необычного
тем что из общего у них только применение промежуточного патрона и производство методом штамповки металла, которое шмайсер и налаживал.А изобрести калаш мо кто угодно из совковых конструкторов, которых было не меньше чем в германии.
К стати,долбоёбина, ты в курсе что в штурмгевере применена схема затвора, спизженная у Симонова?
В этой пасте не хватает мякотки: совки впрыгнули в проект ту-160 в 1972-м году, аккурат когда у янки полетел первый опытный экземпляр B-1.
В 1976 году, когда совки погрузились в проект ту-160 по уши, янки всё еще гоняли испытания B-1. Убедившись, что совки увзли в ту-160 накрепко и обратно уже не вылезут, янки программу B-1 закрыли, все четыре опытных самолета раздали по музеям, и ни в какое серийное производство даже не думали.
Потому что сверхвуковой сратегический бомбер концептульно устарел еще в 60-х, а в 70-х стал ненужной сранью и очень дорогой дрянью. Пускать которую в серию будет только слабоумный маразматик.
Добавлю: красота разъеба коммунистов неопимуемая, на самом деле.
Это как взять на недельку в аренду феррари, накидать понтов перед соседом, чтобы сосед-долбоёбушка от зависти ебанулся и купил себе такой же в кредит.
Да, придется оплатить недельную аренду. По сравнению с полной стоимостью сущие копейки.
И наблюдать, как опездол-сосед, кряхтя и усираясь, выплачивает свой кредит. Экономя буквально на всём: на еде, одежде, даже на туалетной бумаге - лопухами да газетками подтирается.
Ничего не напоминает?
И да, мякотка: всё это происходит в деревне, где на феррари и поехать-то некуда.
Так заказ и был спиздить 1 в 1, но как всегда это растянулось на года и оказалось нахуй не нужно когда в небе летают реактивы. Там история "создания" на отдельный тред тянет.
Аэродинамика? Нет, не слышал.
А нахуй она нужна фургону?
>немецкие водители – не русские, чтобы ездить на таких конструкциях
Что значит "оригинал"? Там внутри тоже змз и убогий уфимский коробас?
>Убедившись, что совки увзли в ту-160 накрепко и обратно уже не вылезут, янки программу B-1 закрыли
И выпустили 100 штук B-1B, лол. Охуенно закрыли просто.
>М16 это тоже калаш
М16 - что угодно, только не калаш.
>Буханка - мегаавтомобиль
Что ты несешь, няша пропитая. Копросовки не могут сделать легковой автомобиль по определению. Задумка годнейшая, конечно, благо совок не имеет к ней ни малейшего отношения.
А как же первый в мире внедорожник без рамы нива?
Три магнитофона, три кинокамеры заграничных, три портсигара отечественных, куртка замшевая… три куртки.
все с лады ларгус спиздили
ОП-хуй
Ниодного пруфа, кроме ссылок на понарому в гугле нет
https://panorama.pub/33974-ulyanovskaya-buhanka-okazalas-kopiej.html
Специально белый цвет, скрывающий линии кузова
>Сколько ещё интересного таится в архивах
Где тут совейский авто? Нет. Это авто эпохи глобализации.
как всегда беспруфная хуйня с мутными картинками
оп хуй, а его мать шлюха. правда-правда!
А это какой эпохи?
МИРОВА ПРАКТИКА!
Знаете за что к совкам претензии? За то, что бегали и бегают со своими ворованными копиями и орут что это ОНИ ПРИДУМАЛИ, бьют себя в грудь, страшно гордятся тем, чего не было и нет.
Вот как с победой, с понтом один только салфецкий народ своими силами воевал с фашистами да один и победил, а все остальные пообоссалися - просто смешно.
> Знаете за что к совкам претензии?
У кого?
У всех нормальных людей, отличающих черное от белого.
Алсо вакаба шельму метит
Ты такой же тупой как и политбюрошные совки. Изначальный B-1(A) и B1-B - охуеть какие разные самолеты, отличаются как спорткупе и минивэн.
В 1930ом еще никакого фюрера не было, долбоебина.
> у всех нормальных людей
Ешь норму, не отвлекайся
140 постов обсуждать наброс от панорамы, какие же дебилы прости хоспади
Немецкий плакат 1938го года, ебать ты обосрался, чмоха
он нихуя из того что ты написал не понял, нахуй ты ему это написал? если этот эксперт сравнивает чтото просто гляда со стороны из далека и изза угла, то что он поймет?
А остальное?
Типа если одни из жертв была не от рук Чикатило, то он и по остальной толпе трупов нивиновен да? Узнаю комми-логику.
> А остальное?
Ну так пруфай, чмоха, ты же накидываешь
Когда рашкинские срыночники выпустят аналог айфона?
раньше делика была, на раме паджеро делалась ,сейчас не знаю, есть ли
Предки русских изобрели колесницу и четырёхколесную телегу. Но современные русские не лезут ни к кому с претензиями и требованием лицензионных отчислений.
Советский плакат - 1941, немецкий - после 1944, так как понятие "Volkssturm" появилось только тогда
https://www.dhm.de/lemo/kapitel/der-zweite-weltkrieg/kriegsverlauf/volkssturm.html
Короче, чмоня, ты просто обосрался очень жидко
Копронива предназначена для грунтовых и асфальтовых дорог, так в паспорте написано, какой в пизду внедорожник.
Да, эти плакаты действительно и похожи-то слабо.
Зато роднящая фашистская идея и дух их объединяет, чувствуется.
Грех не скопировать, Джон Мозес самый плодовитый конструктор стрелковки.
даже рядом не стояли.
скорп проектировали одну из первых машин на компе в своё время. И был у него один из самых низких коэффициент лобового сопротивления.
Батя привез из прибалтики скорпа 87 года выпуска хетчбек с двух литровым движком. Даже вонял выхлоп катализаторный намного лучше чем сейчас воняют четырки.
У него задний ряд сидений слаживался полностью вровень с огромным полом багажного отделения. Место было просто дохренища.
У него был задний привод и независимая подвеска. Помню как с батей летали под 140 к родственникам в другой город по нашим раздолбанным дорогам. Он плыл по волнам.
В общем классный авто и красивый для своего времени. Были даже полноприводные модификации с движком 2.5 литра с двумя распредвалами. Единственно у него были ослаблены задние арки в кузове и гнило железо в наших условиях. У
А второе лупоглазое поколение скорпов так и не прижилось у народа и модель сошла с производства.
Съеби, чмоха, от тебя воняет обосраными штанами
Не похожи. Если с таких позиций рассматривать, то все пистолеты выглядят одинаково.
>обосраными штанами
ты давай тут свои проблемы на других не проецируй, грязноштанный элемент.
Зато у тебя есть очередной повод накатить, вон в совке аж пара агитплакатов своих оказалась! Мужики наливай а то от гордости ща в штаны насру! Ух!
Ваг это один концерн с большой историей, неудивительно что он использовал собственные наработки на практике, делил рынок и исследовал все.
Субару и прочие японские компании (ровно как и корейские в своё время), и это касается не только автомобилестроения копировал европейские и американские бренды. Используя эту тактику в то время они смогли вследствие развиться, разработать свои двигатели и уникальный дизайн и ещё много чего.
А что после уродского, убого копирования сделал отечественный автопром? Где наши технологичные и современные машины сейчас?
Пик отклеился
>японцы копируют, молодцы, опыт набирают
>рряяя савки крадут, ничаво сваево!!!!
Я не знаю, я никакого отношения к совку не имею. Это тебя наверное нужно спросить - где твои технологичные современные машины, где твои двигатели и уникальный дизайн?
Проорал на всю комнату, спасибо анон, сохроню
>Это белые мне говно в штаны залили, Петька
>Ульяновская «буханка» оказалась копией забракованного немецкого прототипа 1938 года
ты сказал? пруф где, какел
Тут большинство примеров — просто ребрендинг автомобилей, а в первом случае с Субару и Порше просто совпадение, ибо в 80-х так выглядела добрая часть спорткаров с скрытыми фарами.
>отрицание
ну да, а в 40е блядь, каждый армейский внедорожник был эталоном индивидуализма хули. Задачи одни, технологии тоже, материалы, вкусы в конце концов. В хуя им быть разными? Сейчас тоже корейца от европейца без шильдика ты хер отличиш маня
>пук
Хохол, плес. Вы эту копипасту с сайта сатирических новостей уже раз десять скидывали сюда. Иди нахуй и жир свой забери.
>панорама
>ребрендинг
Ребеджинг*
Нихуя не понял причину твоего недовольства.
А чертежей Кремля не обнаружили?
ну потому что ты хохол
а хохол = додик
почему если японские спортмашины 80х похожи на европейски спортавто тех-же 80х, то это норм. мода такая или еще че
но когда советский армейский внедорожник 40х похож на американский или немецкий внедорожник 40х, то начинается : ряяяя, украли, ничего сваево
А теперь прочитай внимательно мой пост, где я там писал про ворованный автопром? Я написал что анон привёл примеры ребеджинга, а не "слизывания" дизайна другого автомобиля с другим.
Архитектором построенного в 1367-м году Московского Кремля был азербайджанец Алис Сюбхан оглу Керемли. Впоследствии для того, чтобы сфальсифицировать историю, скрывая это, его казнили.
>его казнили.
Гастарбайтеры- итальянцы сделали это
Или нищемобиль
>хер
>отличиш
>маня
>Фердинанд Порше буквально взбесился, когда осмотрел опытный экземпляр. Он сказал, что немецкие водители – не скот, чтобы ездить на таких конструкциях, и распорядился проект закрыть, а заказчику сообщить, что его требования выполнить не удалось. Он даже пригрозил сообщить о работе Нойманна в гестапо, чтобы там оценили, не диверсия ли это, ведь машина могла пойти в армию», – пишет исследователь.
Оставляя в стороне то, фейк это или нет, Порше в этой историей как раз и выглядит вредителем, исходя из последующих событий. Он и с танками такую хуйню делал.
Ну дак и чо? Пидорашка вообще ничего даже скопировать не может.
Посмотри на современную индустрию смартфонов, айфон сделал монобровь и все вокруг начали повторять за ним. Тоже спиздили да?
В копировании нет ничего плохого.
а вот эта ебань новая "веста" с чего слизана?
Да ни с чего, ее же Стив Маттин рисовал по мотивам китайских авто.
База Меган, дизайн европейцы придумали
С хером-то что не так?
Я конечно не буду защищать уебанов попильщиков с автопрома, военки и вообще всего годного что было в России, но чертеж машины или бета-версии автомата это хуйня без организации и оптимизации производства этой хуйни.
Да вы ебанулись, чтобы сложный механизм пустить в производство нужно иметь металлургов, химиков, инженеров, менеджеров(не этих эффективных, а хороших)
во рту у него застрял
И все таки это тупо закос и не более (на пикриле 2 - первоначальный вариант буханки)
Я раньше думал что они целиком американское производство машин на уазе воспроизводили, но вот эти старые американские грузовики у них нет никаких петель дверных как на буханке, это уже говорит о том что как минимум в США это были фирменные машины а в СССР это дешевые бюджетные поделки для народного хозяйства. Единственное что пизженое это мосты возможно и двигатель и то не полностью а только конструктив, потому что в США производители очень любили свои всякие фирменные свечи с другой резьбой впиздячивать и прочие такие вендорлокнутые вещи.
>И выпустили 100 штук B-1B
Да. Чтобы не было путаницы, изначальный B-1 переобозвали B-1A, а что пошло в серию стало B-1B. Общего у этих самолетов конструкция фюзеляжа, размеры и дальность, в остальном они различаются кардинально, как феррари и крузак.
И да, B-1B не реализует концепцию высотного скоростного прорыва ПВО, как ту-160. Эта концепция протухла еще на стадии проектирования ту-160.
>В копировании нет ничего плохого.
Для китайцев, или для тех кто не выебывается и просто зарабатывает.
Для передового строя, авангарда науки и техники, кое-как делать скверные устаревшие копии позорно немношк, не? Тут надо либо признать, что совок осталое говно, либо не копировать.
Хохло-мерзкий высер. Особенно про обсер полит-бюро во время карибского кризиса - так обосрались, что америкосы попросили больше не срать и съебали с Турции со своим пво и ядреными ракетами. Хочешь изучать мир эльфов - изучай хохлов.
А тупые пидорандели и их младшие братья окраинцы гуглить источники не обучены
>УРОТИ!
Вы только посмотрите на этого россиянина, он даже не читал о карибском кризисе, но уже знает что все всё врут.
Пидораш, во-первых, поищи, что из межконтинентального было у совка на момент кризиса.
Во-вторых, попробуй найти хотя бы 1 (один) ту-95 на дежурстве в воздухе во время кризиса. Это очень важно - дежурство в воздухе сратегической авиация в начале 60-х было гарантией последующей второй атаки, после ракетных ударов. Совки даже в дежурство не смогли, все их ту-95 были исключительно потешной хуитой. Они не могли нанести первый удар, так как не проходили ПВО, и не могли нанести второй удар - аэродромы базирования потешно-сратегических тушек были приоритетнымы целями ракетного удара.
И лысый мистер Кукурузо об этом прекрасно знал, поэтому убрался с Кубы вместе с ракетками и кукареками о передовом строе победивших проликов.
>И лысый мистер Кукурузо об этом прекрасно знал, поэтому убрался с Кубы вместе с ракетками и кукареками о передовом строе победивших проликов.
Если он об этом знал, то зачем вообще полез на Кубу, манюнька промытая? И если американцы об этом знали, то зачем шли на уступки? Тебя мама с бабушкой воспитывали, пидоран, что у тебя элементарной логики нет?
Пружина в прикладе, ну и выбрасыватель гильз со шторкой, много там позаимствовано
А что не позаимствовано - цилиндрический затвор и уникальный газоотводный механизм, с которыми к слову все проблемы.
Если у калаша и штурмгевера толкается поршень в газоотводной трубке который либо отлит в единое целое как на калаше либо составной аки машинка зингер как в штурмгевере, и соответственно на поршне на головке весь нагар и остается то в арке там газы по маленькой трубочке в сам затвор подаются и засирается вообще все внутри
>Если он об этом знал, то зачем вообще полез на Кубу, манюнька промытая?
Потому что коммунисты - непредсказуемые в своём идиотизме долбоёбы. Сделать себе на ровном месте трудность, героически ее преодолеть, с кровью и кишками по стенам, миллионами погибших, и кукарекать о великой победе - милейшеее для коммунистов дело. Что ни возьми, у них всё так. Вроде достижение, а чут копнешь - там обосрались, тут обосрались, здесь посадили кучу невиновных, а зачем вообще "достижение" нужно никто объяснить не может.
Зачем делали заведомо устаревший и ненужный ту-160? Хуй его знает, идиотия. Зачем брать высоту N ко дню рождения сраленоида, а не когда будет тактически выгодно? Да пушо дебилы. Зачем героически превозмогать чернобыльскую катастрофу, если можно было просто её не устраивать? Да пушо коммунист это психиатрический диагноз, вот и всё.
Не знаю как в армии, но на гражданском рынке в США сейчас очень много армалайтов с пистонной газоотводной системой.
> и кукарекать о великой победе
Ты забыл про бульон, если начать вскрывать тему, то окажется что всю Великую Победу оплатили США (для СССР 138 млрд $ по нынешнему курсу), за что им Великая Россия как правопреемница СССР бабки !ДО СИХ ПОР НЕ ВЕРНУЛА!. Так что по факту за победу так и не расплатились до сих пор.
И да, про Кубу. Кто угадает автора тот уже не совок.
>Хочется написать хоть несколько слов о «победе» Хрущева на Кубе. Большинство генералов молчат об этом событии, а генерал-лейтенант Ушаков прямо заявил, что это очередное отступление. Кубинский кризис показал не мудрость и дальновидность нашей внешней политики, а отсутствие у нас твердой и обдуманной линии в ее проведении (как и по Берлину).
>В сегодняшних газетах опубликованы сообщения о мероприятиях США по прекращению морской блокады Кубы и об ответных решениях СССР по снятию полной боевой готовности Вооруженных Сил, увольнению из армии военнослужащих старших возрастов и переходу к обычной учебно-боевой подготовке. Итак, мы вывозим обратно с Кубы все ракеты, самолеты Ил-28 и офицеров-инструкторов и кричим на весь мир о нашей победе, хотя это всего лишь разумное и своевременное отступление. Но спрашивается: зачем нужно было завозить на Кубу такое оружие и дразнить США возможностью ударов с Кубы?
>Был у меня генерал В.Ф.Бенюк. Я хорошо его знаю с 1941 года; мы работали вместе в Ташкенте, а с 1943 года и до конца войны он был начальником оперативного отдела корпуса, которым я командовал. Бенюк — очень умный, скромный и хорошо подготовленный генерал, — скучает без дела. Ему 57 лет, и он уже два года в отставке. Я предложил ему вместе писать историю корпуса, но он отказался: «Не вижу цели, не поднимусь». У него явно надломлены моральные устои, его раздражает бесконечная болтовня в верхах. Я прямо спросил его: «Сейчас работает пленум ЦК, идут прения по докладу Хрущева. Ты ведь читаешь материалы пленума? Как ты к ним относишься?» Не задумываясь, Бенюк ответил: «Много непонятного, не могу согласиться с мотивами перестройки аппарата. Не могу убедить себя в правильности нашей позиции в кубинском кризисе». При наличии свободного времени для размышлений ему, наверное, тяжеловато. Хорошо, что у меня есть работа, которая почти не оставляет времени для раздумий, но из-за чего иногда не спишь ночами.
Вопрос тут только один: почему вера в коммунизм еще не в справочнике F.20?
>Хочется написать хоть несколько слов о «победе» Хрущева на Кубе. Большинство генералов молчат об этом событии, а генерал-лейтенант Ушаков прямо заявил, что это очередное отступление. Кубинский кризис показал не мудрость и дальновидность нашей внешней политики, а отсутствие у нас твердой и обдуманной линии в ее проведении (как и по Берлину).
>В сегодняшних газетах опубликованы сообщения о мероприятиях США по прекращению морской блокады Кубы и об ответных решениях СССР по снятию полной боевой готовности Вооруженных Сил, увольнению из армии военнослужащих старших возрастов и переходу к обычной учебно-боевой подготовке. Итак, мы вывозим обратно с Кубы все ракеты, самолеты Ил-28 и офицеров-инструкторов и кричим на весь мир о нашей победе, хотя это всего лишь разумное и своевременное отступление. Но спрашивается: зачем нужно было завозить на Кубу такое оружие и дразнить США возможностью ударов с Кубы?
>Был у меня генерал В.Ф.Бенюк. Я хорошо его знаю с 1941 года; мы работали вместе в Ташкенте, а с 1943 года и до конца войны он был начальником оперативного отдела корпуса, которым я командовал. Бенюк — очень умный, скромный и хорошо подготовленный генерал, — скучает без дела. Ему 57 лет, и он уже два года в отставке. Я предложил ему вместе писать историю корпуса, но он отказался: «Не вижу цели, не поднимусь». У него явно надломлены моральные устои, его раздражает бесконечная болтовня в верхах. Я прямо спросил его: «Сейчас работает пленум ЦК, идут прения по докладу Хрущева. Ты ведь читаешь материалы пленума? Как ты к ним относишься?» Не задумываясь, Бенюк ответил: «Много непонятного, не могу согласиться с мотивами перестройки аппарата. Не могу убедить себя в правильности нашей позиции в кубинском кризисе». При наличии свободного времени для размышлений ему, наверное, тяжеловато. Хорошо, что у меня есть работа, которая почти не оставляет времени для раздумий, но из-за чего иногда не спишь ночами.
Вопрос тут только один: почему вера в коммунизм еще не в справочнике F.20?
> однако нельзя не заметить, что Фердинанд Порше буквально взбесился, когда осмотрел опытный экземпляр. Он сказал, что немецкие водители – не скот, чтобы ездить на таких конструкциях
Ага, ага, блять, какую же шизофрению любят порашники.
>если начать вскрывать тему, то окажется что всю Великую Победу оплатили США
Там все платили, кто чем мог. Штаты деньгами, совок жизнями граждан. Кто чем мог, да.
>Великая Россия как правопреемница СССР бабки !ДО СИХ ПОР НЕ ВЕРНУЛА!
Нет, остаток долга как раз выплатили в 2006 или 2008. Впрочем, понятно что реальный долг никто не выплачивал, оплатили только формально определенные крохи.
>ДО СИХ ПОР НЕ ВЕРНУЛА
ты снова обосрался, тарас. Вернула, лет 15 уже как.
>Немцы не ели гавно, а значит нещитово
Сейчас бы на очевидные шутейки агриться.
Хотя, стиль пародирует патриотическую пропаганду, неудивительно что патриот дальше обертки не посмотрел, сожрал, а от содержания его и вспучило.
ДИЗАЙН СПЕРЛИ!! ДИЗАЙН!!!
Я теперь буду приводить всем ворам иностранцам пост автора как пример. А то у меня постоянно тырят весь дизайн и выдают за свой.
сейчас нету нихуя, делики нет уже 25 лет блядь или 20
пиздец безликие копии
Ты шутишь?
Например американские танки которые они отправили в СССР были лютой хуйней.
Аноним ID: Ленивый Профессор Преображенский 24/03/20 Втр 10:25:16 #216 №36764171 Двачую 3 RRRAGE! 14
>Русский значит вор.
>Русский значит лжец.
>Русский значит убийца.
>Быть русским это значит быть больным.
>Есть ли что-то что русский не спиздил у западного барина?
>Есть ли что-то на что бы русский не смотрел с обидой и >завистью?
>Сколько ещё интересного таится в архивах КеГеБе.
>А сколько было уничтожено и переписано.
>Я от всего сердца желаю русским и дальше быть рабами ГБшной >мафии, и жить с палкой величия в жопе. Г-сподь Пыню храни, да >правит он йобаной руснёй ещё сто лет.
Скажи спасибо СССрянам за их анти рюский курс.
У рюских кстати были хорошие дизайны автомобилей. Правда их в жопу посылали с этим.
Напоминаю что главные создатели СССР - украинцы, прибалты, евреи, грузины ненавидит русню и уничтожали ее.
>Например американские танки которые они отправили в СССР были лютой хуйней.
Не надо было отправлять, наверное.
Авторское право- говно без задач для рынкобыдла.
опять полная тема хохлов...
>ДО СИХ ПОР НЕ ВЕРНУЛА!
Тарас БЛЯДЬ, Тебя уже 20 лет ищут, сука всё по старой методичке пишешь, только и делаешь что палишь нас! Быстро в 219 кабинет к пану на бутылку!
>panorama.pub
Опять порашники повелись на толстоту с панорамы
>в СССР это дешевые бюджетные поделки для народного хозяйства
Зис. Можно было сделать немного охуенных грузовиков с американскими удобством и качеством, или дохуя, но буханок. Учитывая наши концы, то, что половина страны - непроезжие говна, что проходимый автомобиль для народного хозяйства и экстренных служб нужен был еще позавчера, и то, что мы тупо по экономике от американцев всегда отставали, выбор очевиден.
Да, совок пиздил много чего. Огромное количество примеров той же электроники и бытовых приборов, и даже широко известная ситуация с клонированием B-29, скопированных до последней кнопочки и транзистора.
И с автомобилями случалось - (пусть и лицензионный)фиат124, и крепко вдохновленный фиатом600(и вроде бы немного жуком) горбатый запорожец, и москвич 400 который производился на спизженом оборуджовании/чертежах опеля.
Но на картинках что? Бьюик с первой пикчи например никогда не имел рядного шестицилиндрового двигателя, и более того - у двигателей бьюика и зима разные механизмы газораспределения, штамповка боковых панелей абсолютно разная, третье окно у зима намного больше и он сам чуть длиннее, короче ничего общего кроме приблизительно похожей формы капота и лобового стекла; на второй - у форда на 20см длиннее колесная база, совершенно другие двигатели, и вообще на картинке купе, общая форма конечно приблизительно похожа пока не начнешь рассматривать более мелкие детали.
Короче, сводится к твоему определению "спиздить" - если имеется в виду "передрать до последнего болтика/производить на готовом оборудовании", то большинство машин ссср в него не сильно укладываются; если же "приблизительно похожий дизайн, популярный в данный момент времени в данном сегменте" - то тогда да, все автомобили в ссср клоны чего-то, но с таким подходом получается хуйня типа "первая тойота целика - клон мустанга".
>совок пиздил много чего
за то не пиздил у людей пенсию - в 60 нате пожалуйста!
Но почему тогда пиндосы, роняя кал, убрали ракеты из Турции?
> Ваг это один концерн с большой историей
Мазда и форд(его четвертая картинка) тоже в недавнем прошлом очень плотно сотрудничали. Так что на ней скорее всего плод такого сотрудничества.
> Until 2011, Ford had also sold a version of the first-generation BT-50 as the Ford Ranger and as the SUV Ford Everest.
Что собственно и требовалось доказать. Только тут оказывается не мазда "спиздила" у форда, а наоборот.
Лахтопидорасы отрабатывают методичку не глядя.
Автомат "Калашникова" это не клон штурмгевера Шмайссера, это следующий автомат Шмайссера.
>Когда рашкинские срыночники выпустят аналог айфона?
так есть же ёбафон
Пиздец там, в Ульяновске.
Пидораш, а смекнуть что с развитием дальности ракет и обосрамсом совков в кубе ядерка в Турции стала просто не нужна?
Ты упоролся долбоёб?
FX появилась в 2003 году. Первое поколение X5 в 99-ом ты притащил X3 вообще совсем новую А мерседес ML вообще в 97-ом.его тут нет, но принадлежит к тому же классу кроссоверов Бьюик на второй пикче это вообще переднеприводная повозка для жирных американских домохозяек, она не может ни в руление ни в скорость.
Ауди q7 хоть и появилась позже, но она явно не спизжена.
Не знаешь – не выси
не высирай тут свои мысли глупые
ОП, ищи серию "Колёса страны советов". Там без патриотизма лишнего пояснили за автопромышленность в совке. Со всеми минусами и плюсами.
Это биполярочка?
А хохлы смогли в автомобиль.
Там короткий ход энивей, это газовая система а ля хк416
>на гражданском рынке в США сейчас очень много армалайтов с пистонной газоотводной системой
Не пизди, дегенерат лапотный. Пистонные арки нишевый продукт, из крупных производителей их один Ругер делает.
У пидорах "своего" ничего нет, от языка до кухни - всё спизжено у нормальных людей.
Ну Хрущев пинками довел завод. Совок хуле.
Сразу видно зумерка, незнакомого с вопросом.
Было достаточно всего, но не прижилось, лол.
Я тебя удивлю, сын мой. Были и случаи реверса.
Хотя, чего я распинаюсь перед хохлом? Больно надо. Ты же, небось про ВНИИТЭ и не слышала, няша?
>не прижилось
Ну так русские же сами себя расстреляли.
А меня этим черрипикингом не удивишь, антош.
Как и сказками про жидов, расстрелявших самое ценное, что у русского народа было.
Чё сказать-то хотел?
хуясебе следующий, ничего общего с предшественником при этом не имея. это так не работает маня
Немецкий исследователь автомобильной истории Кристиан Вернерхольд обнаружил в архивах конструкторского бюро Porsche чертежи автомобиля, практически дословно напоминающего ульяновский фургон, в народе известный, как «буханка». Как выяснилось, прототип Armutmobile («Дешёвый автомобиль») был разработан еще в 1938 году по заказу Volkswagen, однако его забраковал сам Фердинанд Порше.
Разработкой машины занимался инженер Франк Нойманн и его команда. Согласно требованию заказчика, фургон должен был быть максимально дешёвым в производстве и обслуживании, но при этом перевозить не менее 1300 кг груза и с лёгкостью проходить по любому бездорожью. Всего лишь за шесть месяцев была создана полноприводная машина, однако показывать её заказчику так и не стали.
«Протокол совещания от 16 сентября 1938 года написан сухим, казённым языком, однако нельзя не заметить, что Фердинанд Порше буквально взбесился, когда осмотрел опытный экземпляр. Он сказал, что немецкие водители – не скот, чтобы ездить на таких конструкциях, и распорядился проект закрыть, а заказчику сообщить, что его требования выполнить не удалось. Он даже пригрозил сообщить о работе Нойманна в гестапо, чтобы там оценили, не диверсия ли это, ведь машина могла пойти в армию», – пишет исследователь.
Позже, когда знаменитый автоконструктор сменил гнев на милость, Нойманна вернули работать над «Жуком» в качестве конструктора электрооборудования, а проект Armutmobile отправили в архив. Но самое интересное, говорит Вернерхольд, началось после войны. Основные документы и бумаги Porsche удалось «спасти» американцам, а архив с забракованными и неактуальными чертежами в 1946 году был найден советскими солдатами.
«В 1947 году Фердинанда Порше пытались вывезти в Ульяновск, но поскольку он находился тогда во французской тюрьме, сделать это сразу не удалось. Наконец, в 1951 году он всё же посетил этот город, где ему, по воспоминанию сына, были сделаны некие предложения. Порше ответил категорическим отказом и вернулся в Германию. После увиденного в Ульяновске его разбил инсульт и он скоропостижно скончался. Но в 1958 году русские всё-таки запустили производство машины, которая выпускается у них и по сей день. Она называется «УАЗ» и это практически точная копия Armutmobile 1938 года! Они взяли даже эмблему – у нас это был нацистский орёл в кольце, у русских что-то вроде чайки» – написал Вернерхольд.
Автор заключил, что едва ли у немецкой стороны получится истребовать компенсации у россиян за нарушение авторских прав, однако «русские и так достаточно сами себя наказали, до сих пор выпуская эту машину», считает он.