Красивее автомобиля за последнюю четверть века создано не было.
Бототред. Сажаскрыл
Ты глуп
Говноед
Красивая машина - это машина, красивая со всех ракурсов, в т.ч. и с красивым интерьером, красивым звуком мотора и красивой ездой.
Не каждая 156 может таким похвастаться, а только лишь GTA с механикой.
Не каждая 156 может таким похвастаться, а только лишь GTA с механикой.
Беременная антилопа
И что в ней красивого? Всратая шопездец.
Выложи свою
Лучшая.
Мне нравится компакт, я нормален?
Нет, ты говноед. Доволен ответом?
Вот автомобиль, а у тебя какие итальянские жигули.
Не доволен, купе - это мерзко, седан и то лучше. Но лучше всего Компакт. Почему их перестали выпускать?
Тут я тебя могу понять. Но это разработка 80-х.
Нет уж, 156 даже в блевотной обработке Джуджаро красивая.
Если вы ничего не понимаете, не пишите. Вот английский красивый седан.
Вот вам настоящий английский красивый внедоожник. Он одинаково хорош и в деревне, и в городе.
Были ли красивые автомобили у японцев в последние 25 лет? У них было сплошное дермецо. Только фирма Mitsubishi делала хоть сколько-то красивые автомобили. Лучший из них - Галант, виден на прилагаемой пикче. Были жалкие попытки у Тойоты и Ниссана.
Последний выпуск в кузове седан был в 95 году, так что под 25 лет еще канает :З
Эти красотки уже старше 25.
Вот ответ ниссана. Всё, что после - это страшилки.
Поэтому я, оп-красавчик, и создал тесные рамки для автомобилей. Иначе туда попала бы и эта сочная E30.
W220 от Carlsson
Иначе сюда попала бы и эта Дельта. Кстати, я люблю красные автомобили, это норма?
И вот эти маскл кары. Но мы-то выискиваем красивые автомобили за последние 25 лет. А их почти нет.
красный = быстрый
Считаю его красивее, чем W210.
Потому что она стремная.
Нет, она очень милая. Особенно красная. В ралли такую любят.
Этот неотёсанный СААБ слишком древний для треда.
его до 1998 выпускали, так что нет
А ты кинул 1 поколение 70-х годов.
Хотел сходить пощупать когда привезут, но теперь видимо не судьба.
164 в исполнении QV или Q4
В них точно бодрый кожаный салон Рекаро.
V6
И уж точно ни к одной детали интерьера\экстерьера не придраться.
Да, выглядит простенько, но в то же время со вкусом.
Конечно, это не самая-самая, но одна из красивых. Самой красивой всё равно нет. Да и страшных нет.
В них точно бодрый кожаный салон Рекаро.
V6
И уж точно ни к одной детали интерьера\экстерьера не придраться.
Да, выглядит простенько, но в то же время со вкусом.
Конечно, это не самая-самая, но одна из красивых. Самой красивой всё равно нет. Да и страшных нет.
Альфы Ромео хороши.
Хуйня. Даже блок дифа не завезли. Да и в принципе их время уже ушло. Динамика как у какой-нибудь дутой коктавии, а ебатни как будто боевой бимер м5. Я когда от своих избавился, вздохнул с облегчением.
Мимо бывший владелец 156 2.5 буссо и 147 2.0 твинспарк.
В треде обсуждается внешний вид, а не опыт эксплуатации старых и убитых иномарок.
Ну так то да, можно взять 156 и у дома запарковать на вечный отстой. Только сцепу качнуть не забывай раз в пару дней, ато педаль провалится и придется прокачивать систему.
Мне абсолютно плевать на твой опыт владения мёртвыми автомобилями в качестве повседневных. Я предпочитаю новые автомобили.
В 156 GTA есть блок дифференциала.
Ну и чё ты сренькаешь в тренде про некроту? Купи плакат на стену и наслаждайся.
Не было там в стоке нихуя. Ни у 156 ни у 147.
А да точно. Вот лохи. Даже на 164 qv он есть.
Рома залогинься
Очередные претенденты
Отличный дизайн
Они американистые, но красивыми я бы их не назвал. Они как кирзовые сапоги или ковбойские казаки - практичные, но не красивые. Нет в них утонченности какой-то.
ВАГ всю жизнь делал унылые тачки. А если и не делал, то там был Джуджаро дизайнер)
Или Де Сильва
Красивые
Почему вы все дрочите на убогое всратое говно???
Выложи своих красоток.
Вот это бодрые тачки.
Ух, сочная
Говно, залупа, пенис, хер.
Хотел бы понюхать как она пукает.
Это тебя так зовут
Егор.
Кроме Калины все нормас.
Эти рессоры...
Хотя кузов смотрится интересно
Рукоблуд, ссанина, очко, блядун.
Твои школьные клички никому не интересны.
Когда эта с60 появилась, выглядела круто. Но теперь воспринимается как солярисоподобная кредитовозка. Опередила время, лол.
Оксимирон в треде, все на Версус
Лоханул школьника
Очко ставишь свое?
Прикольная Ляньча.
Если ты предлагаешь поставить очко, значит ты и сам ставишь своё очко. Значит ты петух.
Но я не петух, значит петух - ты.
Посоны, ну ведь это же реально уебищный дизайн морды. Я олд, и помню времена, когда существовали даже официальные дилеры этих уебищ. Но ведь и тогда их покупали как-то случайно, в основном не такие как все персонажи. А через 2-3 года ихние тачки уже выглядели как говно, да они и сразу так выглядели. Мертвая ветка автодизайна, хули тут говорить.
Ты петух, тебе довели, почему. Порядочный никогда своё очко ставить не будет.
Японская классика
И не галант, а диамант. Красивая машина была для своего времени.
Ты говоришь ложь, в России Альфа Ромео никогда особо не продавались по другим причинам.
Похоже на насекомое, широко раскрывшее рот в поисках пищи, или на рыбу, собирающую ртом планктон
Так кинь пикчу, у меня Галант, я с тобой согласен про Диамант, но я про него подзабыл.
Дорогие?
Самая лучшая Камри - XV30
И ещё с сомнительным качеством.
Ты ставишь свое, потому что ты петух.
С тобой уже никто рамсить не будет, по тебе был петушиный рамс, ты на кругу не пояснил.
Мне 40 больше нравится
Это топовые Диски?
Кстати, а почему у неё чёрная крыша?
Что лучше по качеству: Фиат или Альфа Ромио?
Петуху слова не давали.
Да. 18".
Хуй разберёшь. Они же в кризисе были года так 1994, сейчас с корешами в виде Chrysler и Peugeot уверенности в качестве не очень прибавилось.
>Петуху слова не давали
Вот и молчи
Чего так разошелся, петух?
Крайслер вроде бы норм со качеству. 300с, например.
Крайслер днище конченое в плане качества уже последние лет 30. А теперь он еще и с фиатом и пежо объединился, такой союз говноделов получился.
Я как понял, именно Крайслер тянул вниз DC, после чего в кризиз Daimler-Benz продали этого нахлебника. А ведь когда-то были революционный Voyager, Wagonner, Grand Cherokee, Viper, Wrangler.
Самый красивый автомобиль этого тысячелетия - volvo v90.
У итальянцев получалось рисовать красивые автомобили только для англичан, французов и немцев. Но это было давно и неправда.
У итальянцев получалось рисовать красивые автомобили только для англичан, французов и немцев. Но это было давно и неправда.
Он и фиат довёл до СЛИЯНИЯ.
Lamborghini Portofino 300M с соплатформенниками(LH-платформа) был писечкой, а 300 C - старое немецкое такси с дезигном шруслера.
300c был куда интереснее и продвинутее чем примитивные переднеприводные баржи вроде 300м
Хуетень. Вот вагон номер 1
Вынь хуй изо рта@промой глаза от спермы.
если на то пошло, у мерсобеса только w123 сарай был красивый, ну w124, может быть, но это уже ссаковщина, а после неё началась эпоха вырвиглазного пиздеца и уныния, вроде твоего очкарика.
Говно тупое, пошло нахуй
>300c был куда интереснее и продвинутее
Интереснее? Извини, ты серьёзно? Даже вросший ноготь, чирий на жопе, геморроидальные узлы вызывают большее оживление и интерес, чем порождение фантазии нигры и человека, принимавшего участие в создании двух самых уродливых, пресных и безликих автомобилей за последние, хуй его знает, 30 лет - Volkswagen New Beetle и Audi TT первого поколения.
Ок
>Дизайнер - Вальтер Мария де Сильва.
Это она свою пизду вместо решетки радиатора нарисовала?
>самых уродливых, пресных и безликих автомобилей
>Audi TT первого поколения
Перетолстил.
Хотел бы я, но где у них перед и зад?
ладно в тт додумались спойлер для этого пришпандорить, убив до этого кучу народа.
Эти капоты, повторяющие форму патенковых мультиподбородков.
А мне вот эта нравится
внезапно понял что любимой девочке(13ая слива\200ыч) уже не 25, а 31, взгрустнул. Да и ваще чет как то мало машин младше 25 которые нравятся дизайном, три штуки еле наскреб.
Двачую этого, не смотря на мое отвращение к современному автодизайну и любовь к старым квадратным кузовам, этот выглядит охуенно. Хотел бы я купит его лет через 20 когда он будет считаться некротой
Ну может не самый, но дизайн охуенен.
Говноедов полон тред.
Лягушатник вкатился
Омерзительно. Германский автопром проебан.
Почему еще не было?
Французский представительский хэтчбек окончательно проёбан самими же французами, грустно. Ладно там пежо ещё пытается барахтаться в среднем классе со своим 508.
То ли дело ваг, который насовал за обе щёки французам, выпустив а5 спортбек, а7, панамеру и артеон(я больше ничего не забыл?).
Вагодаун, захлопнись, а то тебе щас насуем опять.
Пади свапни себе пердак, маня
>представительский хэтчбек
Пукнул.
Да ты жидко обосрался, фу.
А вот и не соглашусь.
Толстяк в треде
Они интересные, но раньше у них настолько было лучше, что мерзко становится.
>Толстяк в треде
Вообще ни разу. Правда нравятся эти автомобили.
Дизайн ради дизайна не нужен. Красота ради маркетинга не нужна.
Прямо на сиденье своего вага. Такие уж мы, ваговоды.
В 20 лет не все укладываются. 407 купе мне нравится даже больше, чем 406
>Самого красивого автомобили за последние 25 лет тред
Зачем мне свапать, у меня же не ДСГ ТСИ
Сигнум
>2020
>щколота уже даже не знает разницы между Pony Car и Muscle Car
Господь, жги. Ах да, ты ведь уже
Вульва - топчик, согласен, но бэха - ваще ниочём. Ф30 была охуенной, красивой и самобытной снаружи, но внутри - ебаная октавия. Г20 - пиздато внутри, но снаружи - блять, ебаный 10-летний лексус. Чё творят, блять, вообще охуеть.
Первый пик хорош, на втором щурящийся даун, на третьем клин с задранной жопой
Что это за сплющенная рухлядь?
Мультяшная какая-то
Это типа гордость пиздоглазого автопрома, которую они даже не стали называть по имени фирмы, чтобы не зашкварить.
Это как это не стали называть по имени фирмы?
Также как лексус или инфинити. А то покупать не будут в америках этих.
Это то, что выебало европейский автопром в свое время. Хотя в то время весь японский автопром ебал весь остальной мир так, что у евроблядков до сих пор очко трещит. Но не скажу, что эта машина была эталоном по дизайну.
Ну так акура - это название лишь для американского рынка. А хонда нсх она и есть хонда нсх.
>выебало
Чем оно там выебало-то, лол?
Для анимепидорков норм
"Преемственность", слышали о таком?
Ну и какое отношение АС Cobra имеет к вайперу вообще?
Ехало как Феррари, только не ломалось. С альфой с оп-пика наверняка схожая история. Есть какая-нибудь хонда чибис с дизайном табуретки, с пакетиком и вкеком, которая едет как эта альфа, только не ломается.
Мне настолько похуй на твое мнение, сын ишака, что я специально пишу этот пост, чтобы послать тебя к хуям ебаным.
Прикольно канеш хетчбек едет как полноценный седан. Только НСХ сравнивают с ф40.
>НСХ сравнивают с ф40
Каким местом их вообще можно сравнивать?
F40 это тяжелая GT хуета для богатеньких буратино, а NSX спорткупе верхнего сегмента, общего у них хуй да нихуя вообще.
Лол, у Исами Амемии, создателя тюнинг-ателье RE Amemiya, был опыт эксплуатации Ferrari. Три года он ездил на Ferrari F40. В итоге продал её - говорит слишком дорого было ремонтировать, да и управление хуже, чем у Mazda RX-7 (FD).
>не стали называть по имени фирмы
С хуев ли вообще?
Версия с левым рулем акура, с правым хонда.
>какой-то хуй что-то сказал про что-то там, дурачок с двача повторил как вселенская истина
Один класс как бе.
>Один класс как бе
С каких это пор NSX стала тачкой уровня Gran Turismo?
Какой-то хуй это ты. А создатель RE Amemiya - это создатель RE Amemiya.
Т.е. обычный хуй.
С момента создания.
>С момента создания.
С тебя пруфы.
>спортивный среднемоторный аааавтомобиль
Троллинг тупостью.
Ясно понятно.
> обычный хуй
Да, да, ты обычный хуй, зачем повторяться?
Ты че дебил?
Я такой же обычный хуй, как и твой друг-японец.
> среднемоторность делает тебя GT
Ну приветики.
Я хотел бы иметь в друзьях создателя ателье, которое делает гоночные автомобили на протяжении 46 лет. Он явно имеет большой опыт и разбирается в авто побольше обычных хуев, типа тебя.
>Вальтер Мария де Сильва
За поло седан рака яиц ему, пидор блять.
Про гт придумал тот дурачок, который рассказывал про богатых мажоров и нищих японцев. У нсх и ф40 один класс - среднемоторные спортивные автомобили.
Хз, не факт. Он всё еще обычный хуй. Он вроде бы как не пророк Мухаммед и его за боженьку не считают. Значит обычный хуй, который всего лишь может оказать влияние на неокрепшие умы типо тебя.
Ха, то есть серьезно, чувак с выебистым именем - это дизайнер коробчатой безликой кредитопомойки?
Это вообще вагодизайнер главный, после альфы ушел туда.
1. Он владел F40 длительное время.
2. Он создал фирму, которая делает конкурентоспособные гоночные автомобили.
3. Он реальная фигура в отличие от чувака из сказочной книжки для ослоебов.
Я не пойму, кто может быть авторитетней? Аэртон Сенна? Или это тоже хуй простой?
> У нсх и ф40 один класс - среднемоторные спортивные автомобили.
Ну тогда MR2 точно к этим ребятам, спортивная турбовая пушка-гонка.
>1. Он владел F40 длительное время.
Похуй.
>2. Он создал фирму, которая делает конкурентоспособные гоночные автомобили.
Вообще похуй.
>3. Он реальная фигура в отличие от чувака из сказочной книжки для ослоебов.
Ради чувака из сказочной книжки выпиливают таких вот куколдов типо тебя.
>Я не пойму, кто может быть авторитетней? Аэртон Сенна? Или это тоже хуй простой?
Маркетинговый ход. Когда хотят продать тачку, то впаривают всяким знаменитостям. Вон Райконену впарили Альфу.
>Ну тогда MR2 точно к этим ребятам, спортивная турбовая пушка-гонка.
Ну да.
Действительно, троллинг тупостью. Иди уроки делай, мамкин нигилист, а то щас училка по скайпу позвонит.
Ну ясно, аргументов нет, давай нести чушь.
Кстати, нсх стоила от 60 до 100к долларов. Нормальная такая цена типо бюджетного спорткара. Для справки, 50к стоил е300 в полном фарше.
Ебать, ребенок, нет аргументов - это твое похуй. Так что ты идешь нахуй.
Этого Амемии никто и знать не знает, он нам не авторитет!
Он не делает машины, а тюнинхует
Стоит поди дофига, а противотуманок нет лол
>нет аргументов - это твое похуй
Не вижу смысла обсуждать личность человека, которого лично ни ты, ни я не знаем. Он может хоть колумбийский кокаин в Японии продавать под видом успешного автомеханика. Поэтому похуй ваще, очередной хуй решил высрать свое мнение.
Авторитетов в автомобильном мире как говна за баней - просто выбирай того, кто не хуесосит твою любимую мафынку.
Е300 это отстой для пенсов. В то время только БМВ делала норм машины
И Хонда ^_^
Суть дела ты понял. За прайс жирного бизнесс класса ты можешь купить типо быструю тачку.
Это твои проблемы, что ты его не знаешь, фирма вполне себе известная.
И че дальше? Ты берешь машину, выкидываешь большую часть фарша, ввариваешь специально спроектированный для гонок каркас, дорабатываешь двигатель, трансмиссию, подвеску, новую электронику, делаешь настройку всех узлов. Тестируешь машину на гоночном треке, прежде чем передать ее заказчику. Вот уровень RE Amemiya. Так что само собой эта фирма и ее создатель имеет авторитет.
Это да, согласен
> Не вижу смысла обсуждать личность человека, которого лично ни ты, ни я не знаем.
Ну я ж говорю, это школьный нигилизм.
>фирма
Сорта Академега.
Как хочешь это назови, мне-то что. Это же ты обиженным по треду бегаешь.
Ок, слесаря могут вварить каркас. Но что они могут с делать с двигателем? С КПП? Вряд ли тюнинг ателье сможет сделать что-то с двигателем, ведь на моторном заводе этот двигатель проектировали инженеры и сделали его максимально хорошим. С КПП то же самое. Электроника... ну тут не знаю. Можно, конечно, взять микроконтроллер и что-то новое на нем спрограмиировать. А если ты про прошивку базового контроллера, то это просто чип-тюнинг.
Да че мне-то на дурачка обижаться. Я просто интересной дискуссии искал, а не пускания слюней "ыыы, похуй".
Каркас так-то утяжеляет машину, нафиг он нужен? Каркас есть в машине уже с завода, а на этот каркас уже крепят кузовные панели. Каркас есть смысл делать в тачке с кастомным кузовом из стеклопластика или карбона, но это уже получится спортивный снаряд, а не автомобиль.
Ыыы похуй
Так ты сам скатил её, не сумев в аргументацию. Из номерного сюда пришел, там тебя уже говном накормили?
Ыыы похуй
Можно сделать жопотанк и будешь авторитетом.
Это ты про Давидыча?
У давидыча сейчас Октавия
Хондыч.
А что если бы ты был на концерте в Москве? Заценил бы местные тачки? Москвичи предпочитают БМВ и Порше
Мерседесов там тоже много, кстати
А Тойоту в Москве любят?
> Вряд ли тюнинг ателье сможет сделать что-то с двигателем, ведь на моторном заводе этот двигатель проектировали инженеры и сделали его максимально хорошим.
Лол, нет, инженеры делают двигатели под определенные цели, то есть например, заводские инженеры делают двигатели под массовое производство. И в таком случае массово и дешево делать, например, литые поршни. Пусть они будут чуть тяжелее и менее надежными, зато их клепать быстро и дешево. А в гонках нужна прочность и возможность развивать большую мощность. Поэтому инженеры тюнинговых фирм разрабатывают другие шатуны и поршни. Кованные поршни дороже в производстве, зато легкие и прочные за счет обработки. Каркасы тоже делают не на отьебись слесарями.
МКПП бывают поисковые и секвентальные, на синхронизаторах и кулачковые, косозубые и прямозубые. Первые удобнее в повседневной езде, вторые в гонках. И так далее. У тюнинг-фирм свои отделы опытно-конструкторской разработки, с которыми могут консультироваться заводские инженеры при создании новых авто.
Двачую. Например, жопотанк.
Ну я бывал в Москве и в Питере, да даже в моем городе полно этих х5 и кайенов. Все цыгане на мерсебесах катаются, и че дальше.
> ыыы похуй
> эта ты скатил дискуссию, не справившись с моим гениальным "ыыы похуй"
Это ты про Давидыча?
Весь твой аргумент: какой-то чувак что-то сказал. Не составит труда найти другого такого чувака, который сказал иначе. Смекаешь, киса?
Таксисты сейчас на Кэмри ездят
Энэсиксыч.
Машина с секвенциальный коробкой это уже спортивный снаряд
Очередной дрочер на кованые поршни. Да эти кованые поршни уже давно в ТАЗы ставят пацаны, но тазы это этого лучше не стали
Это наверное бизнес класс
У меня в городе таксисты обычно на граните или Солярисе. Город миллионник
>НСХ сравнивают с ф40.
Манямирковые рисодебилы?
Ну так найди, в чем проблема. У которого была или есть Ф40, и который скажет, вот лучшая тачка. На трассе обгонит формулу 1, на повседнев можно загрузить 10 мешков картошки и холодильник, запчасти в любой булочной.
У давидыча сейчас Октавия
Кстати, 2105 с шеснарем еще быстрее, чем сивик. И рулится лучше.
Зачем? Это всего лишь мнение человека. Сколько людей - столько и мнений. Слышал про такое?
Просто тележка с рисом лучше смотрится позади Хонды, чем позади Феррари. Поэтому Хонда винс.
Не сивик, а цивик
Мнение человека, обладающего эмпирическим опытом, имеет определенный смысл, если у нас с тобой нету доступа к пресловутой Ф40. Более того, если ни у меня, ни у тебя нет гоночного опыта, то и экспириенс от Ф40 будет не полным и может закончиться на первом же повороте в отбойнике.
> Кстати, 2105 с шеснарем еще быстрее, чем сивик.
Жига уже выехала из 7.43 на Нюрбургринге?
Кто сказал, что его опыта достаточно? Ты просто выбрал того чела, который тебе нравится.
Для особо упоротых есть сайты со статистикой.
https://www.racingsportscars.com/
>на Нюрбургринге
Лол блядь. Оказывается, рисоговно, выебавшее Ф40 жопой медленнее модены и 996т. Какой позор.
Ей это не нужно. Это для куколдов.
Жекич Еблонский купил Модену, кстати. У него еще свой сервис и он авторитет.
Ну статистика учитывает только циферки круга и не говорит, насколько удобно рулить машиной, сколько стоит ее обслуживать, и тому подобное.
Да вот представляешь, а еще оно медленней переднеприводной рисовозки Хонды Цивик, 7:43.80.
>удобно
Че ебать? Ты че даун? Какой удобно блядь? Удобно или нет каждый решает для себя.
На трэке нужно ездить на спортивных машинах типа пикрил. Феррари Ф40 это машина на каждый день.
Смари, у тебя Ф40, ты не можешь перевезти в ней картоху или 4 своих друзей, у тебя нет кондея, АБС, подушки безопасности.
У тебя Хонда Чибис Тайп Р. Ты можешь перевезти в ней картоху, 4 друзей, слушать музяку, обдуваться кондеем, и тебя подстахуют АБС, ЕСП и подушки безопасности. И еще на треке она быстрее Ф40.
Возможно, тебе будет удобней Ф40. А еще удобней дилдо с шипами в очке. Но вот по эксплуатационным качествам таки выигрывает Хонда.
> Феррари Ф40 это машина на каждый день.
Причем тут сравнение сивика и ф40? У тебя совсем кукуха от недобора общения поехала? Ну так зайди в номерной, тебя там ждет уже какаха.
Тут согласен, Хонда безопаснее и вместительнее. Но при этом Феррари все же можно использовать каждый день. Только это нужно жить в местности с хорошими дорогами, чтобы не было больших выбоин.
>у тебя нет кондея
Зато есть печка.
С разницей лишь в том, что Феррари всегда будет Феррари, а Хонда всегда будет хондой.
На дровах?
> Феррари всегда будет Феррари
Понтовозкой-шлюхоловкой? На мерсебес шлюх снимать дешевле.
Если твоя-мамка шлюха клюет только на мерсы, это еще ничего не значит.
Моя мать действительно катается на мерсах и бехах клиентов, лол, но она бухгалтер.
Так и есть. Феррари всегда будет иметь коллекционную ценность и ауру эксклюзивности, а средняя хонда - нет, даже если при этом будет куда комфортнее в повседневной эксплуатации и быстрее на треке.
Редким спорткаром с историей. Для съёма шлюх вроде давно уже тачки неактуальны.
> Редким спорткаром с историей.
Ну дык NSX тоже уже становится коллекционной машиной. Единственный экземпляр сейчас в продаже 2,7 кк, 1991 год, пробег 126 ткм. Среднестатистическая Феррари и половину такого пробега не накатывает.
Ты ведь понимаешь, что львиная доля прибыли феррари приходится на мерч, а не, собственно, на автомобили?
А вот и анон из совета директоров ФИАТа пожаловал. Есть еще инсайдерская инфа? Сколько на дневниках заработали в этом году?
Ну так НСХ реально редкая коллекционая тачка, только ты с Топором сравнивал.
>но она бухгалтер
А папа у тебя - космонавт? Или ушел за сигаретами?
тыч - единственное исключение, и то их довольно много было продано в США, а потому хоть в РФ они и достаточно редки, но всё-таки феррарьки более эксклюзивны.
Он просто отсталый, не требуй от него многого.
После 100к это уже не машина, что сказать. В этом и суть небольшого пробега Феррари.
После 100к пробег скручивается, и появляются легенды о ломучих сразу после выезда из гаража феррарях.
Ты реально льстишь моей мама, если думаешь, что в ее 54 на нее клюют чуваки на мерсобесах.
Просто она старая шлюха. Чего такого?
Отчёты есть в открытом доступе - ищущий да обрящет.
>2,7 кк
А кто-то за эти деньги покупает ебучие вагуди, ну что за ебанутые люди.
А представь, насколько сложно найти не усракованный топор первого поколения. Пореже NSXов будет.
Каждый день на таком ездить - сомнительное удовольствие.
Только он мало кому нужен, и стоит по сравнению с нульцевой Феррари копейки.
За счет цены он нужен куда большему числу, чем Феррари.
Объяснитес!
А жигули еще лучше, в таком случае.
Такой уровень продаж двигателей объясняется тем, что они у каждой второй ферари отъебывают.
Двиготел фырари ставят не только в ферары, но и в формулы. Прикольно, да?
Псс, это двигатели для формулы1
Интересно, какой процент от прибыли составляют поставки моторов для Формулы у Хонды?
Старая тачка - постоянно будут некропроблемы типа уставших резиночек и проводочков. Старый двигатель будет жрать топливо вёдрами, а ехать медленнее современных обычных тачек. Если тачка будет ещё на автомате, то древний автомат окончательно похоронит динамику. Про эргономичный салон можно забыть, как и про электронику, делающую ежедневные поездки комфортнее. Потом тачка низкая, с не самым лучшим обзором (на парковках надо будет быть очень внимательным), и со сложностью посадки-высадки. Каждый день на такой ездить - надо быть очень увлечённым и обеспеченным человеком. Проще использовать её как машину выходного дня.
Может расскажешь, откуда ты эту херню про прибыль от мерча взял? Любопытно.
Выпучка ≠ прибыль, маня.
Внезапно за счет высокой цены из-за своей "неусракованости" он тоже мало кому нужен будет.
Кому на это не похуй?
Чет пукнул со сравнения феррари с сивиком. Надо реально иметь лишнюю хромосому для этого.
Я думаю, фанатам ферари, ведь для их бренда это 1/20 выручки и реклама, вау, мы делаем движки для формулы!!1 А для Хонды ноль целых, хуй десятых, как и для Рено с Мерседесом, наверняка. Просто маленькое подразделение, чтобы потешить чсв. Будет сильно заебывать, дропнут, как сделали это БМВ.
Хуя пиздабол заманеврировал. Ну так неси пруф, что из 700 миллионов чистой прибыли, львиную долю составляет "мерч". Пока не принесешь, лови еще одну струю. Сглатывай, опущенка.
>Я думаю
Я тебе секрет открою - всем похуй на то, что ты думаешь.
тебе так похуй, что ты не мог не написать об этом, лул
Именно.
Шиз, ты сравниваешь выручку массмаркет производителя и вырочку производителя суперкаров, и удивляешься, что у последнего процент от продаж моторов для формулы выше?
Хондадебил обыкновенный.
Сравнение ф40 с сивиком тебя не удивило? Он же отбитый.
Чому б ради прикола не сравнить? хотя результат и так всем очевиден
>ыыы я всех затролил прикольна ну поговорите со мной я старый урод которому срут на литсо
Как думаете, пыня купил себе хонду нсикс? А вдруг он воровать поэтому и начал, потому что хотел себе хондочку? Можно тогда коллективный иск к японии подать.
Просто производитель массмаркета может позволить себе сделать суперкар или двигатель для для формулы и не обанкротиться. И сделать его надежным, потому что у них большой исследовательский отдел. А всяким производителям суперкаров приходиться подстилаться под фиат или ваг.
Тебе явно виднее.
>сделать его надежным
>нонда ф1
Хондадебил, плиз.
Он просто забыл про доминирование феррари в ф1 и забыл про отсосы Такума Сато.
Честно, мне поебать на формулу, и я не фанат хонды. Если хонда сосет, но не уходит то ей нравится ее все устраивает. А если ферари будет сосать, то ей придется дропнуть формулу. Вот и крутятся как могут.
>фантазии домохозяйки как оно было бы
Да похуй.
Да какой там такума сато. Триумфальное возвращение нонды в ф1 в 2015 - один из самых величайших отсосов тысячелетия.
Ну да, щас бы забыть про победы феррари в командных зачетах и кубках конструкторов. Шоб говорить, что феррари делают ненадежные двигатели - это надо иметь лишнюю хромосому.
Кто может объяснить феномен фанатизма в отношении японских авто? В них действительно что-то есть или это просто культ для бедных людей (надёжность, пробеги, святой ресурс)?
Фанатизма нет, есть больные фанаты. Как и у всего чего угодно, у чего есть фанаты.
нишевый дизайн, они выглядят в разы спортивнее\стремительнее одногодок из еуропы и америки, рубленые и приземистые формы, агрегаты достаточно надежные если машину целенаправленно не убивали сракерством, более менее ламповое комьюнити.
>культ для бедных людей
Это. Даже сами японцы при наличии денег предпочитают европейские автомобили.
Как и муриканцы, впрочем
Так можно сказать про всё что угодно, разьве что европу заменить на что угодно другое.
Японцы могут быстро задешево. На суперкар ты можешь только подрочить на дневнике, а шустрый пруль ты можешь взять и купить. Правда, эти времена уходят, потому что японцы золотой эпохи автопрома становятся полной некротой. А новое благодаря 75р/$ может себе позволить мало кто.
ну вот в тех самых японцах на которые дрочат 70-90, у них как по мне есть некая грань между тем когда машина выглядит агрессивно, и при этом все еще мило, ко всему этому не зализано как машины из нулевых, и не ПУШКАГОНКА АГРЕСИВНО как современные овощи с 1.4 на вариаторе.
>быстро задешево.
некроваг же, 1.8т, обслужить, прошить и иди наматывайся на дсг или еще что.
Поэтому новое поколение выбирает 2105 на шеснаре. Быстрее, задний привод, лучше развесовка и рулится лучше. Да еще и выглядит как классический спорт-седан.
>мне
Да всем похуй на тебя, ты никто.
как и ты, мань.
Я вырос на Юге западной части страны, поэтому прули всегда были диковинкой.
Я смотрю на сегодняшние японские авто, и ничего кроме омерзения они не вызывают. В 9/10 случаев это шумная, жёсткая кибитка из фольги без шумоизоляции, с овощным жрущим бензиновым мотором и вариатором. Дизайн экстерьера на любителя, на мой вкус просто безудержный пиздец. Типа Камри.
Звучит охуенно предвзято, но на самом деле мне очень грустно от этого, я почему-то верил, что японские авто лучшие в мире.
Лучших автомобилей не существует. Любой автомобиль - это компромисс.
>нишевый дизайн, они выглядят в разы спортивнее\стремительнее одногодок из еуропы и америки
Блядь, ты свое прулеговно-то без обвесов и еба дисков давно видел? Теже обымлки, что и европейцы тех лет, кроме пары моделей
Быстро и задешево могли только прули, которые сейчас догнивают и новых больше не будет. Сейчас быстро и задёшево (но недолго) - это турбоваги на чипе. А япы делают простые надёжные (но скучные) тачки, на которые находятся свои покупатели. Мечтающие передать тачку внукам.
А еще тазики - быстро и еще дешевле. А еще американцы. Да дохуя их. Ты учитывай тот момент, что новыми они были нихуя не дешевые.
у меня нет пруля и никогда не было, видел конечно.
Ссыт тебе в рот.
Компромисс между чем? Между говном и полным говном?
Да, и какой-же из этих автомобилей выглядит стремительно?
>тазики
>быстро
Сразу нет. Не говоря о надёжности и комфорте. Америкосы были или дороже, или ехали хуже и имели неправильный привод. Если что - я про время прулей, сейчас ситуация совсем другая.
>новыми
Новые япы не вызывают у меня желания их покупать. Я про времена, когда в РФ зародилась легенда о лучших японских автомобилях.
Между тем, что хочешь от автомобиля и тем, что есть на рынке.
А у Хонда правильный привод? У жигулей задний привод и они максимально комфортны. А с шеснарем еще и пушка гонка.
Классика в моде, потому что дрист. До этого была эпоха зубил, потому что объективно зубилы рулятся лучше. Но пп, поэтому в дрист не умеют.
У хонды есть хотя бы моща (если глядеть на прелюды, евро-р и прочее) и крутящийся до высоких оборотов мотор - это свой фан.
И завязывай ты толстить с тазами. Они всегда останутся тазами (хотя как дешёвый спортивный снаряд для применения в ралли или дрифте отлично подойдут).
Ну бля, че ты за хуйню несешь. У товарища моего шоха, у меня зубило и москвич 2140. Все это нихуя не комфортно и не едет, просто дешевый поджопник затонепешком.
Тоже нового дага посмотрел?
С шеснаря снимается изи 160лс без турбо и потери ресурса. Встает болт он в жигули и получаем пушку гонку с задним приводом. Рулятся они одинаково на последних жигах пофиксили.
Толсто
Так привод-то правильный или нет, мань? Так-то тазы рулят и толстоты нет. Дешево, быстро, задний привод. Хонде до такого еще далеко.
Мб ты криворукий, не думал?
Чего толстого? Каждый второй таз сейчас заряжен так, что выебет любой марчек в дристе и сивик в тайм-аттак. Да еще и стоит 60к и запчасти в любой собачьей будке.
Толсти где-нить ещё
> С шеснаря снимается изи 160лс без турбо и потери ресурса.
Рессивер, валы, регулируемуе шестеренки распредвала, распил башки, форсунки, насос, прошивка мозгов, облегченные поршня и шатуны, облегченный маховик. Это только что я с ходу вспомнил, наверняка там куча тонкостей.
> Встает болт он
Абсолютно нет, переходная пластина для коробки и кастомные крепления двигателя.
> Рулятся они одинаково на последних жигах пофиксили.
Че там, блядь, пофиксили, 50 лет конструкция без изменения.
Что там с приводом у Хонды? Он правильный или нет?
>Че там, блядь, пофиксили, 50 лет конструкция без изменения.
Плохо википедию гуглил, мань.
Давай свой таз валящий с пруфами.
Чел тралит. Ляпнул хуйню и ждёт, чтоб ему подробно с пруфами объясняли, что он не прав. А он будет доёбываться до каждой запятой.
У большинства хонд - передний. Что печально для хотящих подрифтить и поуезжать со светофора первыми пацанов.
Нахуй мне что-то гуглить, если я на своем опыте имею дело с тазами. Шоха 2003 года отличается от шахи 1980-го только тем, что сделана еще хуевей.
Так правильный привод у неё или нет, мань. Ты че мямлишь и ответить не можешь? Сам ляпнул хуйню и ждешь, что тебе щас подробно с пруфами объяснят, почему ты не прав?
Я же тебе сказал - иди толсти где-нить ещё.
они приземистые, у них большие стекла, и небольшой зазор между краем линии стекол и задней аркой, и у 3\4 низенькие но длинные фары, это и делает их стремительными.
>хондадебид в очередной раз обосрался под себя
Боже, какой же ты тупой.
Хуясе фантазер. Ты там в делирии?
ты докажи что это не так.
>обсуди со мной мои фантазии ну пожалуйста
Жуй какаху.
себе оставь.
Извини, но ты всё съел. Давай я тебе еще добавки отвалю на ебучку.
Бледь, ты таки дебил? И там, и там вколхозили двиг от грузовика на лёгкую тележку.
нихуя тебя торкнуло, советую прекратить тебе есть столько говна.
Не переживай, а то плохо спать будешь и опять всю ночь на дваче просидишь.
Совет от опытного говноеда? Держи в курсе, но говно ешь тут только ты. Держи еще.
эти влажные мечты об армяшке джуджаро.
Он вся жизнь рисует машины типа зубило-клин, ничего интересного.
А вот и аналитик с двача подъехал. Садись, только по-дальше от хондовода, а то он обосрался. Ну рассказывай...
Подстилается? Они в одной упряжке с Фиатом, как можно подстилается под другое подразделение одной компании?
Это старый больной человек с умственно-отсталыми детьми. Относись с уважением.
Нормас
...
Дегенераты. Ливаю.
Главное не забыть всем рассказать, что другой обосрался, а то решат, что это вонь от тебя.
Сиди в говне и не булькай. А то пойдешь правильный привод у хонды искать.
Да что ты?! А не пиздишь? Не знаю на счёт вагов и других марое, но сходу вспомню Пежо 205 GTi, дёшево и быстро.
У Хонды любой привод правильный, она и в передний, в и задний может.
Редко встречавшаяся экзотика, не повлиявшая на весьма сомнительный имидж французских авто в РФ. Народу больше запомнились и полюбились именно япы, в первую очередь за счёт прулей.
Чем они мешают строить хорошие машины с любым типом привода?
Вот здесь какой-то анон (конечно же не ты, верно?) говорит про неправильный привод у америкосов. А у хонды правильный привод?
Вот тут анон пишет, что у хонды любой привод правильный.
Массовые доступные жителям РФ америкосы времён возникновения легенды о япах не имели ни более любимого среди сракеров заднего привода (как у многих прулей), ни лёгкости и управляемости хонды. Потому в народные легенды от них зашла только Таха с духом швабоды и V8.
>970 кузов
Ебать ты говноед братишка, земля пухом.
Бля, вот стоило запостить NSX и тред скатился в хондосрач.
>Самого красивого автомобили за последние 25 лет тред.
This.
Даже не смотря на то, что я новоеб и рисоеб.
Судя по дискам и посадке владелец этого мерса хотел себе марчка, или чейзера, но не мог себе их позволить, лол.
Ты вообще даун? 126 - это 116 в цыганском пластиковом обвесе. И 116 был настоящим дном, по сравнению со 112 и 109. А всё оттого, что начиная со 116, мерсобес ориентировался исключительно на муррику.
Самый красивый мерсобес -это 112. 109 ещё ничего.
Ебать, обосрался с этого пруледауна. Ты бы хоть майами вайс оригинальный посмотрел. Это мерсобес из 80х.
По моему самый лучший и красивый автомобиль.
Идеальное сочетание внешности и качества.
Тащи скрины тогда оттуда, что ли, а то как-то голословно совершенно.
>Идеальное сочетание внешности и качества.
Ну да, тут ты прав, альмера - ни внешности, ни качества.
Вживую она очень маленькая, видел один раз ее.
На первом пике дверь не в цвет.
Хоть кто-то продолжает делать красивые тачки даже в 2020 году.
Кстати, да.
Это же старый гольф, только с хондовским значком.
Там много чего намешано и от гольфа тоже.
Чем лично мне нравится - простотой, без всяких вычурных выебонов, чистые линие, нет уебищных ненужных выштамповок и тому подобного дерьма.
Э!
Ну а что еще можно сказать про тачки, которые стали гнить уже на второй год своего существования?
Лолшто? С чего бы альмеры гниют? Ты чего-то наверное перепутал. Моя 2007г.в, сборка корея, ни ржавчины ни гнили, дно в идиале как только вчера с конвеера съехала. Вообще первый раз слышу что альмеры подвержены коррозии.
Ну да, кроме гольфа ещё лупо угадывается.
Пиздоглазые дезигнеры-олигофрены в состоянии родить только вырвиглазный пиздец уровня чибиса-хэтчбека, или "безопасные" безликие, бесформенные обмылки.
Что-то не наблюдаю я там никакого widebody кита на этом мерсе, а диски да, походят.
>безликие, бесформенные обмылки
А при чем тут ваг и его поделия?
>сборка корея
Ну, вот, собственно и ответ на твой вопрос.
Ты, блядь, совсем дебил? Речь была о хонде. Ёбаные пруледауны даже читать не способны.
Но ведь это ваг штампует бесформенные обмылки, а не хонда.
А ну прекрасно. Раз НЕПРАВИЛЬНЫЙ привод ВНЕЗАПНО стал ПРАВИЛЬНЫМ, тогда SRT-4 легко нахуесосит сивику, потому что быстрее, мощнее, полноценный седан с багажником и четыре двери. Да еще и стоит столько же, если не дешевле.
Ой, а там еще ВЕЛИКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ и пикапы есть с гигалитрами дизеля и прочие Катласы. У МЕНЯ АЖ ХУЙ ВСТАЛ КАК Я ЭТО ВСПОМИНАЮ
I AM WHAT YOU FEAR MOST
I AM ALL AMERICAN
>легко нахуесосит сивику
До первого поворота, на коем пролетит прямо, лол.
>SRT-4 легко нахуесосит сивику
Ой вряд ли. К этому ещё прилагалась американская управляемость и огромный вес.
И да, напомню, что мы обсуждаем РФ, где подобное добро практически не встречалось. А вот прули везли в огромных количествах.
Только Марк
Внезапно двачую. Эта маленькая Хонда очень аппетитно и гармонично выглядит.
Вообще ни разу. В Хонде все линии простые, но плавные. Гольф же выглядел, как бешеный обрубок.
Не соглашусь, взять, например Тойоту Марк 2 или Мазду 3. Отличный дизайн.
Какая же хорошая была эта Мазда. И какого прищурившегося урода с грузным задом они из неё сделали сейчас
Первый пик - отстойник полный. Вторые два - прикольные аппараты.
Это еще норм, предыдущий кузов аще пиздец. Я не выдержал и купил весту.
Охуел? 206 пыж максимально гармоничный авто.
С одной стороны, вкусы у всех разные, с другой стороны заходить так далеко и называть 206 лягуху гармоничным авто я просто не могу.
>что мы обсуждаем РФ
Это ты долбоёб обсуждаешь РФ.
>огромный вес
Не тяжелее цивиков этих же годов выпусков.
Ну хоть про управляемость не споришь и то ладно.
Так управляемость - это субъективное качество. Ты его ничем не измеришь на схожих по конструкции автомобилях.
Конечно. Потому что мы обсуждаем
>феномен фанатизма в отношении японских авто
который гораздо сильнее выражен именно в РФ.
>Не тяжелее цивиков этих же годов выпусков.
Тут ты просто соврал.
Да. Управляемость оценивается экспертами, которым мы доверяем. Если ты мамашка, возящая детей в школу, то слушай такую же мамашку, у которой управляемость лучше у тачки, где руль легче, и меньше оборотов надо чтоб развернуться во дворе. Если ты мамкин гонщег, то слушай автожурналистов, которые катаются на разных тачках и могут и пояснить за понимание поведения машины на скоростных поворотах и обратной связи от машины, и покажут циферки круга на разных треках. А если ты дебил, то смотри тесты на 77кмч.ком и объявляй самой управляемой ту тачку, которая пройдёт лосиный тест на самой большой скорости.
>который гораздо сильнее выражен именно в РФ.
Это твои фантазии.
>мы
Ты. Ты - говноед.
>Ты
Ок, ты можешь обсуждать что угодно, ток отъебись от меня
>сам приебался
>сам выпрашивал доборчика
>сам обосрался
>мам ну почему они не хотят мои фантазии обсуждать ряя
Проиграл со старого урода.
Цивик лучшее авто мира
/thread
/thread
Двачую.
А CRX?
А CRX пророк его.
Т.е. круче Сивика?
Мухаммед круче Аллаха?
Конечною
Ты какой то диван.
пиздец такой дедовоз
уай бля трусорватель. Это уже с задним приводом же.
Фамилия и имя - как на могильной плите.
Изуродованые седаны
Сивик лучше.
То ли дело одиссей!
Отец.
Ну это не твоя СЭЛИКА или ТРУЕНО с дневника. Это просто красивая и надёжная тачка. Японский/корейский автомат Калашникова.
Отдаю анус голос только за галанта ВР4 (надеюсь это он, а не просто сарай)
самые красивые жапанские автомобили
Ну и ТЫЧ конечно же, только ее днем с огнём
Супра - толстая жаба. Скай - топ.
Ты совсем поехавший? Они на размерами, ни формами не похожа ни на одну кредитотошноту
Пожалуй, самая уебищная вульва за всю историю компании.
у мерседеса никогда красивых сараев не было, даже шутингбрейк выглядит как хуй пойми что. Они видимо хотели ауди сказать МЯЯЯЯЯЯМ СМАТРИИ МЫ ТОЖЕ УМЕЕ В БЫСТРЫЕ УНИВЕРСАЛЫ, МЯЯЯЯМ
Порше и то смогли в универсальность и стиль больше чем сраный мерседес.
>у мерседеса никогда красивых сараев не было
Да, как те две ебанутые сестры Эрих и Мария Ремарк
А теперь посмотри на то как должен выглядеть универсал.
Но справедливости ради стоит отметить, что 212 действительно вышел не так уж и плох, по сравнению с тем что обычно они делают. и они одни из немногих кто постарался оставить максимально вертикальную крышку багажника aka 5-дверь
Блять, эти фонари на всю жопу, это просто пиздец
Вкусовщина.
Ауди авант не имеет смысла из за сильного скоса заднего стекла. Тумба туда уже не влезет, по факту, багажник всего чуть выше, чем в седане.
Прикольный утюг
У них есть и удачные. Вот синий - офигенный же. А белый уже какой-то тупорылый баклажан.
Нет, ну если уж речь зашла про универсалы, то очевидно что стоило бы запостить аккорд VI вагон.
Да уж, редкостный дебил как раз ты. Лосиный тест в итоге оказался важнее, чем мнение мамашек и журнашлюх. Мерседес отозвал свою "А"-серию из-за провала лосиного теста, потом продавал в автосалоне плюшевых лосей.
казах-тюнинг
> С одной стороны, вкусы у всех разные, с другой стороны заходить так далеко и называть 206 лягуху гармоничным авто я просто не могу.
Твоё мнение очень важно для нас, держи в курсе.
> Awards
> "The Most Beautiful Car of the Year 1998", Festival Automobile International, 1998.
> "Best Petrol Small Car" and "Best Diesel Small Car", Fleet Excellence Awards, 2001
> "Best Convertible" (Peugeot 206CC), What Car? awards, 2001.
> "Best Used Supermini", What Car? magazine, 2001.
> "Car of the Show" (Peugeot 206CC), British International Motor Show, 2000.
> "Best-Selling Car in Europe 2001-2003".
Этот авто производится с 1998 по настоящее время. Кроме жигулей и всяких утилитарных авто, какой авто может похвастаться таким успехом?
Где производится? В турции? В Китае до сих пор клепают старые ваги.
Бля, первый раз увидел эту альфу в этом треде, подумал "что за всратая хуйня"
Сегодня на пешеходке муня чувак на такой альфе пропускал, правда на белой. Я немног оохуел канешь, бывают-же совпадения. Темболее в моей мухосрани.
Так вот, в жизни она выглядит еще хуже.
Похожа на двенашку без спойлера и китайским поксиполовым бампером.
Китай, например. Или это отсталая страна по твоему? Турция уж точно отсталая, своего автопрома нет, даже в роиси есть
Ну у них там свои причины производить этот кал в 20020002000 году. Скорее всего нищета. А не потому что тачка пиздатая.
Да, если машина переворачивается на этом тесте, то её надо отзывать, она опасна для рядового водителя.
В Турции внезапно есть автопром
Погугли
А Китай отсталая страна относительно развитых западных стран
Да говно, выпускают обосраный пежо, потому что надо чето дешевое продавать. А не потому что еба-пиздатая тачка. У них и пежо 405 под видом Саманда продают.
Свои марки есть или производство? Про производство я знаю, те же тавоты собирают, но ни одного их бренда не знаю.
Хорошая отмазка (нет)
Наверное, потому что 405-й тоже охуенная тачка за свои деньги, не? Это логичнее, чем "выпускают, потому что говноеды покупают".
>выпускают, потому что нищие говноеды покупают
Да, всё так.
Дадад, и выбора вообще нет. Саманд в роиси продавался, и его брали, хотя за его цену был вполне приличный выбор, конечно же говноеды. Пиздец просто.
Q
Даю тебе неделю, чтобы ты написал доклад (с ссылками на материалы) на тему "Почему берут Саманд". Твои фантазии лень читать.
Двачую! Только Французы и Итальянцы могут в дизайн.
В чем минус Саманда? Иран кнордо...
Ещё японцы
Специально выбирал ракурсы, где не видно уебищной тараканьей жопы?
Охуенный попчанский, что тебе в нем не нравится?
охуенное кукаретизирование, бро.
Как видишь, влезет даже холодильник
LIEBHERR CTP 3316
Соглашусь, ешка прикольная, а белый кто? это ц?
Коробка от холодильника больше самого холодильника. Твой КЭП.
перестань пожалуйста маняврировать. Это не газель и каждый день холодосы ты не возишь.
А один раз можно в случае чего и без нее, если ты такой мамкин кокономист.
И да. даже на примере этого холодильника, он все равно войдет.
Ты рофлишь чтоли, там их упаковывают в пенопласт. Что за 1см+ к упаковке. ВАнгую ты никогда не привозил холодосы и не покупал, небось юзаешь бабкин саратов. И я не тот анон, а тот анон говорил про скошенную 5ю дверь.
>И да. даже на примере этого холодильника, он все равно войдет.
>71,1 ширина упаковки
>71,2 ширина проёма
>выбирать холодильник по ширине проема автомобиля
ну блять, вот тебе индезит, один из самых популярных. и таки да, он один хуй влезает
и да, холодильники я не возил, нахуя мне экономить на том, что по сути бесплатно.
https://www.mvideo.ru/products/holodilnik-lg-doorcooling-ga-b509sekl-20060208/specification?cityId=CityCZ_1370&reff=ggl_tov_stavropol&gclid=CjwKCAjw7e_0BRB7EiwAlH-goEaNxiIZrObuSb83Xq1oJAPObEKFsZsUrLpZ4yg8QugrfEnhyqoPfxoC-vwQAvD_BwE
Вот тебе нормальный холодильник, а не говно для нищих пидоранов.
>там их упаковывают в пенопласт
кстати забыл. холодильники сейчас упаковывыют не так как твоя мамка покупала
На пике у тебя конечно не пенопласт.
ясно.
начал о тумбочках, победил в споре, что в универсал за ценник квартиры не засунуть холодос, который:
а) Привезут бесплатно
б) Поднимут бесплатно
Ну что, молодец, так держать.
Ты меня опять путаешь, дебич. Я тебе только указал, что у холодильника есть еще упаковка и что твой куколд-холодильник хорош только для нищих пидорашек. А про холодильник вопще ты заговорил. Лечись, старый урод.
блять, да иди ты нахуй, я понял, что ты за шизик. Ты куколдодаун, который везде сует, то что недавно услышал. Речь вообще шла о тумбочке которую ты не засунешь в универсал.
Причем тогда обосраный холодильник?
Чел, ближняя красная вертикальная стрелка - это, увы, не высота, а диагональ, так что...
да блять, при том, что холодильник больше 98% тумбочек, так или иначе, даже если ты будешь покупать под свой сраный телевизор тумбу.
Холодильник в эту Авуди влезет только с открытой дверью багажника. Для перевозки холодосов куда лучше приспособлен пик
А это ещё лучше
Очень низкий профиль резины. Непрактично.
Резина низкопрофильная слишком, конечно. На такой только по ровным дорогам без выбоин ездить.
На пике приемлемая высота профиля для дорог общего пользования
Эти
Я не виноват что тебе надо говно по говну возить и ты пердолечитаешь лесовозы
У вас толи рофл толи вы дальше пузы не видели, одна хуета у вас тут
.
не ну вот это ч то за говно ,ссаный квадратный рендж, уебищщный мерс, ебучий универсал
А это уёбище
пздц
кал
дно
ахуеть семьянин ипатечник вкатился с за рулем на пузе
Потому что в м обвесе нет туманок. Туманки это говно для быдла, ни на одной машине я не видел чтобы они что то давали
Как же хочется вольвочку, пиздец просто((
Х
Что это за коровистое уебище?
В гугле забанен, дед?
Солярис что ли новый?
да это он типа пытается в юмор.
А тыч то не пытаешь? Достиг уже высот?
у меня эт не получается и я потому не юморю, смотрю на клоунов типа типа.
Б-же, ты сам-то хотя бы понимаешь то, о чем пишешь?
>пук
C6 охуенен своей необычностью
>C6 охуенен своей необычностью
Это примерно то же самое, что сказать что мултипла охуенна своей необычностью, лол.
Лично для меня нет сомнений : это Alfa Romeo 156. Дизайнер - Вальтер Мария де Сильва.