>Стоимость обслуги в год
Что входит в стоимость обслуги?
Пошел нахуй.
Масло, антифриз, детали-расходники, умершие детали на замену и т.п.
не пойду
1. Шкода октавия А7 2015
2. 1.8 ea888 gen3, мкпп
3. Набор для ТО выходит около 6к (фильтра ориг, масло нет). Свечи ориг около 4к. Расход бенза (лью 100ый) средний 9 литров, мб чуть больше. (за городом 6, в городе до 12, в зависимости от пробок).
4. Поломок не было, менял только расходники.
5. Хороший, динамичный, вместительный авто за норм деньги.
Конечно сейчас набегут говноеды на своих солярисах и прульных 30ти летних тайотах, кричащие про надежность.
На машине не большой пробег, 53к, из них на чипе 20к. Масложора замечено не было (меняю раз в 5-6к масло), коробка и сцепление живое и не думает умирать, коробка мкпп. За 5 лет владения ничего не отрыгивало.
>Шкода октавия А7 2015
>53к
>коробка мкпп
?
зочем брать новую машину на мкпп? Шёл 2015.
затем, что мне нравится мкпп. не вижу проблем.
1. 2019 Volkswagen Golf Mk7 Variant HL 1.5 l TGI DSG
2. 1498 cm³, EA211 evo, CNG
3. 1к евро - обслуживание, 2к+ евро - газ
4. За 70к км - ни единой поломки, только ТО
5. Нужен был компактный, но вместительный автомобиль, и при этом максимально экофрендли(как альтернативу, рассматривал e-Golf).
1. Kia ceed jd 2018 рест
2. 1.6 G4FD
3. то 10к в год+ страховка 10к, бензин в месяц 4к, штрафы ну 2к в год + паркинг 16к в год. итого 86к в год
4. за 2 года пользования не ломалось ничего. Только купил зимнюю резину на дисках за 30к в 2018 вот и все.
5. Норм машина была в пределах моего бюджета вот и весь рассказ.
Продавать буду когда скоплю денег на что-то поинтереснее. Срать и мазать хочу хорошее комфортное купе с хорошим запасом мощности, на налог пофигу.
Logan
1,6 102лс
50 к
хочу купить логан степвей
1,6 102лс
50 к
хочу купить логан степвей
>Срать и мазать хочу хорошее комфортное купе
>Срать и мазать
оп хуй, без общего и годового пробега от твоего опроса нет никакой пользы.
Без осаги и налогов должно быть т.к. это зависит от владельца, а не от авто.
volvo 460 3 поколения
2 литра француз,модель не помню
3к,не ломается,лишь фильтры меняю и масло.
не было
купил из за того что стоила 50к,без пробега (70к всего лишь) машина музей только с завода,ни одной калхозной детали. шикарный авто
2 литра француз,модель не помню
3к,не ломается,лишь фильтры меняю и масло.
не было
купил из за того что стоила 50к,без пробега (70к всего лишь) машина музей только с завода,ни одной калхозной детали. шикарный авто
> экофрендли
> VAG
1. Skoda Octavia A7.
2. 1.4 CHPA.
3. 22 453 руб.
4. Поломка одна - маховик. 30 500 руб. с работой.
5. Альтернатив в классе для себя не нашёл.
Пробег на данный момент 133. Масло не ест, сцепление родное. Кончились передние торм.диски. Поменял бы на quattro, но денег нет, но я держусь.
1. Лада веста седан баклажан 2019г
2. 1.6 тазомотор 106 сил
3. Прошёл первое ТО-15 тыщ, поменяли масло и фильтра,смазали замки. 3500р работа и материалы гдето 2к (покупал сам). Плюс промежуточно менял масло и фильтр на 7.5 тыщах пробега это ещё 1500р. Итого 7000р
4. Устарнил скрип в бардачке поклеив антискрипную ленту. 50р. И ловил саморез в колесо. Поставили жгутик за 150р. Больше ничего не ломалось тьфу тьфу
5. Всегда так делаю, покупаю новый таз,катаю 3-5 лет и продаю.
>Всегда так делаю, покупаю новый таз,катаю 3-5 лет и продаю.
Больной ублюдок.
завидуешь, тарас?
>проход в эквестриане
Лахтоблядь что-ли?
мимонаблюдаю
1. Ваз 2114
2. Восьмиклоп
3.15к
4.2к на 2 То, масло 400р 4 литра и по мелочам, 10 тысяч на кузов(разбил всю морду) и еще 3к на гранату, тросик сцепления и прочая мелочовка.
5. Купил тк первое авто, понимал что сломаю/разобью/убью/зарежу. Планирую продавать в сентябре или в след году и брать иномарку в пределах 400к.
2. Восьмиклоп
3.15к
4.2к на 2 То, масло 400р 4 литра и по мелочам, 10 тысяч на кузов(разбил всю морду) и еще 3к на гранату, тросик сцепления и прочая мелочовка.
5. Купил тк первое авто, понимал что сломаю/разобью/убью/зарежу. Планирую продавать в сентябре или в след году и брать иномарку в пределах 400к.
Ларгус, 2015год,ссалуну.Траты за всё время:гбо, зимние колеса с дисками, две гранаты наружних, грм в этом году поменял. Не ломалось нихуя, все работает. Пробег 75к.А,колодки передние два раза.
антончик, та же ситуация, та же веста того же года, пробег 6400, думаю менять на 7500 или нет. смысл есть? и какое ты льешь?
1. Kia spectra
2. 1.6 S6D
3. 17000 в среднем в год за 5 лет владения (страховки, масла, фильтры, мелкие ремонты) 42000 в год на бензин
4. Раз в год отъебывают стойки и втулки переднего стабилизатора, раз в два года заднего. Горят лампочки в стопах и птф, самая крупная поломка - замена шруса.
5. На момент покупки соответствовала всем моим критериям.
>1. Марка, модель, поколение.
Nissan Qashqai +2 2013 рестайлинг
>2. Обьём двигла, модель двигла.
2.0 MR20DE 4WD, работает в паре с CVT
>3. Стоимость обслуги в год.
Тысяч 200 примерно
>4. Статистика мелких и крупных поломок в количественном выражении.
Примерно каждое то(2-3 раза в год)меняю что-то по мелочи по подвеске, меняю тормозные колодки, первое время менял ещё и диски(тк их клинило или стирались, на Ниссан нет лампочки которая говорит что пора менять колодки), отьебывал бензонасос(попутно промывали радиатор по ошибке), отьебывал вентилятор печки, отьебывала коробка, ломался генератор, сломал как то ходовую(не заметил разрыв между плоскостями в ~30 см), расхуярил всю левую часть один раз. Были ещё незначительные мелочи, их уже и не упомню.
>5. Почему купил/продал.
Мне ее отдали учиться водить, я сам ее не покупал, в целом автомобиль хороший, тут и все удобства типа камер/парктроников и панорамная крыша и полный привод. Багажник бы побольше
Разрыв по высоте, упал короч
1. Сааб 9000
2. 2,3 B234L
3. литр масла на 1к км
4. За два года поменял ручку пассажирской двери в салоне за 500р
5. Внешка нравится, ну и норм валит для ведра за 90к 8,5 ДАСТА
дай бог если за 10 секунд он сотку наберет, в таком утиль состоянии как у тебя.
Не, я тусил с мамкинами стритсракерами, дали лоджик померить, когда смог зацепится, из 9 выезжал.
Там мотор то после капиталочки капиталочки на другой машине которая приехала в столб и свапнут в мой, а масло уходит через турбу, она как дрянь масла закидывает.
поч турбу не сделаешь?
А мне и так норм.
И да, остальные тоже думают что старый раздроченый рыдван, а потом я на бусте ухожу выпустив защитную завесу сизого дыма.
представляю как угарают со стороны другие водители
>я на бусте ухожу выпустив защитную завесу сизого дыма.
Всегда с таких проигрываю, думая, лол мудила же сейчас развалится, зачем он едет
и в машине играет ЭРОН ДОН ДОН
1-HR-v v1 1999999
2-1,6 D16W1 aka D16a1 legendary necromancer edition
3-Маспо раз в 7 тыс по московским пробкам
4-За год- тормозные диски 8руб +грм 10 руб+гур 6 руб
5-Паркуюсь по звуку. охуенный бричка. особенно на 17 колеса. Пджопник тысячелетия
Два года развалиться не могу.
Хз, а меня пропер дух старых мощных рыдванов, все трясуться над своей шкодой писечкой, над каждой царапиной, а я на парковке ашана тележки машиной гоняю, этот чермет не жалко. Причем куча интересных машин. Недавно видел конкорд 1994 года за 60к, лютая баржа 5,5 метра, F класс, 300 кобыл, белый кожаный салон, покрашена из ведра . И нахуя вот после этого нужен скучный солярис почти за лям.
>F класс, 300 кобыл,
не едущих + налог 45к
>И нахуя вот после этого нужен скучный солярис почти за лям.
действительно, лол
>не едущих
хз, сколько не ездил на ведрах, пони ещё не разбегались.
>налог 45к
Ну это да
Ещё и жрут как суки. У меня сааб летом с кондеем 20 жрёт
>жрет масло литр на тыщу, и бенза 20 литров на сотку.
Ты наверное олигарх?
>У меня сааб летом с кондеем 20 жрёт
Починить пробовал?
1. Honda civic 1984 хэтчбек МКПП 3 поколение
2. 1,5 ew3 90дохлых пони
3. 5000 на расходники 5000 на страховку 5000 на мелкий ремонт
4. Да куча всего по мелочи отваливается, по крупному - ничего.
5. Да по фану просто. Стоила 20к
2. 1,5 ew3 90дохлых пони
3. 5000 на расходники 5000 на страховку 5000 на мелкий ремонт
4. Да куча всего по мелочи отваливается, по крупному - ничего.
5. Да по фану просто. Стоила 20к
Прошлый автомобиль
WV Golf 4
1.4. AXP
за 2 года сожрал около 200к
Ломалось все. Вообще все, лень даже перечислять. Из наиболее крупного сперва распидорасило бошку от обрыва ГРМ (в пределах регламентного срока) затем после починки башки отъебнуло маслонасос с проворотом вкладышей и прочими ништяками.
Не покупал, отдали в счет долга, суки. Почему продал? ДА БЛЯДЬ ХУЙ ЗНАЕТ.
Текущий автомобиль
Toyota Camry 40 рестайлинг, последнего года выпуска.
2.4 2AZ-FE
Да вообще хуй знает, ну фильтр масляный 300 руб и масло 2к каждые 7 тыс км., ну дворники раз в сезон, шины.
При покупке был поломан один датчик парктроника (~5к), еще однажды втулку стабилизатора заднего поменял, заскрипела (500 руб). Вроде все. Проехал около 80к, всего пробег 190к.
Купил потому что сказали что камри не ломается. Не спиздели. Продавать не собираюсь.
Renault clio 3 1.6 МКПП 2008 пробег 180к моих 60
Где то 50-70 на ремонт в год.
Подвеска, рычаги меняю с частотой масла. Сцепление (пробило выжимной цилинд), приводной вал в сборе из за разбитой гранаты. Варил радиатр кондея, ремень ГРМ с помпой менял. Свечи заливает. Передние аморты с пружинами менял, опорники. Езжу газ только впол. Видимо поэтому так плохо все.
Где то 50-70 на ремонт в год.
Подвеска, рычаги меняю с частотой масла. Сцепление (пробило выжимной цилинд), приводной вал в сборе из за разбитой гранаты. Варил радиатр кондея, ремень ГРМ с помпой менял. Свечи заливает. Передние аморты с пружинами менял, опорники. Езжу газ только впол. Видимо поэтому так плохо все.
Ебать ты долбоеб братишка, земля тебе пухом.
1. LS430, 2003 год, дорест.
2. 3UZ-FE, 282 лошадки.
3. Около 200к в год. При пробегах 100-130км в год.
4. Самая крупная именно "поломка" - то есть что отвалилось само - лопнул шланг заднего кондея, фреон ушел. Заказал новую трубку, металл вместо резинки, поставил, залил фреон. Машина обслуживается по регламенту, поэтому само ничего не отрыгивает и не отхлебывает. Ещё влетал ночью в яму на трассе - пришлось купить две покрышки той же марки и модели и прокатать кованый диск, подзамяло.
5. Купил потому что динамика, комфорт и надежность, возможно, продам осенью потому что проходимости нет, этой зимой я страдал жутко в моем миллионнике.
2. 3UZ-FE, 282 лошадки.
3. Около 200к в год. При пробегах 100-130км в год.
4. Самая крупная именно "поломка" - то есть что отвалилось само - лопнул шланг заднего кондея, фреон ушел. Заказал новую трубку, металл вместо резинки, поставил, залил фреон. Машина обслуживается по регламенту, поэтому само ничего не отрыгивает и не отхлебывает. Ещё влетал ночью в яму на трассе - пришлось купить две покрышки той же марки и модели и прокатать кованый диск, подзамяло.
5. Купил потому что динамика, комфорт и надежность, возможно, продам осенью потому что проходимости нет, этой зимой я страдал жутко в моем миллионнике.
200к... на что?
Или ты бензин, налог и страховку в эту сумму вписал?
Я проебался. Пробег 100-130 тысяч км в год. У меня одних замен масла 20-25 в год, раз в две недели, в среднем. А это ТО-5, самое мелкое. Плюс, где-то раз в год приходится делать ТО-90, а оно самое дорогое, потому что меняется очень много чего.
ебать ты кабанчик
1. Opel Corsa D 3dr
2. 1.2 z12xep.
3. Учитывая бенз, масло, фильтры и прочее где-то 30 - 40к в год.
4. Датчик АБС(купил, но сам починился, впадлу ставить пока, лол) - 800р, натяжитель + ремень 3200, изоляция модуля зажигания чет в районе 600. И собственно все.
5. Искал что-то в районе 300к, обязательно левый руль. На трансмиссию было похуй. Смотрел форды(мондео, фокус, с-макс) - все было сверх печально. Вообще начал уже думать о пруле - сибирь же.. но это говно говна. По итогу попалось это чудо. 2007 год, 2 владельца. Робот. В этом чуде есть даже подогрев руля и AFL, хотя казалось бы бюджетное ведро.
Пока доволен, отъездил год и ничего хуевого не было. Для полного счастья осталось поменять подушки двигателя. Уже купил.
2. 1.2 z12xep.
3. Учитывая бенз, масло, фильтры и прочее где-то 30 - 40к в год.
4. Датчик АБС(купил, но сам починился, впадлу ставить пока, лол) - 800р, натяжитель + ремень 3200, изоляция модуля зажигания чет в районе 600. И собственно все.
5. Искал что-то в районе 300к, обязательно левый руль. На трансмиссию было похуй. Смотрел форды(мондео, фокус, с-макс) - все было сверх печально. Вообще начал уже думать о пруле - сибирь же.. но это говно говна. По итогу попалось это чудо. 2007 год, 2 владельца. Робот. В этом чуде есть даже подогрев руля и AFL, хотя казалось бы бюджетное ведро.
Пока доволен, отъездил год и ничего хуевого не было. Для полного счастья осталось поменять подушки двигателя. Уже купил.
1. Шевроле Авео Т250
2. 1.4, f14d3
3. Без учёта топлива и осаго - 6-8 тысяч
4. За 4 года единственная поломка, которую можно назвать крупной - ремонт проводки. Всё остальное это плановое ТО и мелкий ремонт подвески тысячи на 2 в год.
5. Купил потому что это был на тот момент лучший вариант за 260к, родной окрас, без гнили, фулл фарш комплектация. Продал потому что ТП на гранте пропорола бочину и счёл нерентабельным вложение в ремонт.
1. Опель Вектра С рестайлинг.
2. 1.8 z18xer
3. Без учёта топлива и осаго - 10-14к
4. Крупных поломок в процессе именно моей эксплуатации не было, только исправление косяков перекупа, который её полтора года ебал. До этого машина была в хороших руках. Мелких поломок было штук 5, цена вопроса не превышала 1000р. По итогу осталось поменять клапанную крышку из-за сломанного квкг, а в остальном только косяки по косметике (лобовое стекло, надорванное водительское сиденье, трещина на бампере).
5. Решил, что после Авео следующий авто будет тоже GM. Купил по очень низкому прайсу Как выяснилось, я настолько наебал перепука, что он ни копейки не получил со сделки, т.к. машина ушла к нему за ту же цену, за которую я взял. Закрываю глаза на то, что она люто ушатывалась полтора года, т.к. кредит, так сказать, класса авто ещё не исчерпан, и я ещё готов вложить 20-30 тысяч на технические неисправности.
1. Тоета Марк 2
2. 1gfe
3. Без учёта топлива около 180к за год обслуги
4. Стукнул мотор - поменял на контракт а он жрет литр на сотню масла. Откапиталил его. Зимой раздал на парковке - уничтожил коробку. Взял контракт. Спустя месяц пинается. Так же дохуя чего отъебывает в подвеске, один раз треснула колодка в тормозном диске, но это скорее всего из за того что брал контрактные. Тогда был нубом и видимо купил уже конченые.
Во время обгона на трассе треснула ГБЦ. Гниёт один лонжерон
5. Купил потому что надёжный японский премиум седан. Мощный и с автоматом. Обслуживание копейки, едет быстро. Менять не собираюсь
2. 1gfe
3. Без учёта топлива около 180к за год обслуги
4. Стукнул мотор - поменял на контракт а он жрет литр на сотню масла. Откапиталил его. Зимой раздал на парковке - уничтожил коробку. Взял контракт. Спустя месяц пинается. Так же дохуя чего отъебывает в подвеске, один раз треснула колодка в тормозном диске, но это скорее всего из за того что брал контрактные. Тогда был нубом и видимо купил уже конченые.
Во время обгона на трассе треснула ГБЦ. Гниёт один лонжерон
5. Купил потому что надёжный японский премиум седан. Мощный и с автоматом. Обслуживание копейки, едет быстро. Менять не собираюсь
>Стукнул мотор - поменял на контракт а он жрет литр на сотню масла. Откапиталил его.
>уничтожил коробку. Взял контракт. Спустя месяц пинается
>Так же дохуя чего отъебывает в подвеске
>треснула колодка в тормозном диске
>треснула ГБЦ
>Гниёт один лонжерон
>надёжный японский премиум седан
хз,смысл был потому что с завода залито 5w30 и в инструкции написано не ездить на нем если температура выше +25. А я как раз собирался на юга поэтому поменял на лук генезис 5w40. На нём и катаюсь. Плюсы-на него часто скидка и он выходит недорого. Минусы-вроде немного угорает, грамм 200 наверно ушло, может это и норма но у меня не 1.8 поэтому нет, попробую залить шелл в следущий раз.
Толсто-зелено.
>1. Марка, модель, поколение.
Hyundai Veloster
>2. Обьём двигла, модель двигла.
1.6 G4FJ
>3. Стоимость обслуги в год.
Не считаю, но не особо много. В среднем дважды в год меняю масло и фильтры (салонный и воздушный), по 5-7к бробега на нём проезжаю, кручу в отсечку. То есть 7200 в год~. Вот только недавно K&N воздушный фильтр в штатное место поставил, но это хотелка.
>4. Статистика мелких и крупных поломок в количественном выражении.
Катушки все к 50к пробега поменял, но их и так менять надо на каком-то там ТО по пробегу. Прокладку теплообменника (который тип охладитель масла, в который фильтр вкручивается) поменля ещё, сама прокаладка 135р, 660 за работу. Ну, получается, всё. Остальное либо совсем расходники либо хотелки типа лампочек ближнего света. Хотя и катушки я б к расходникам записал.
>5. Почему купил/продал.
Продавать пока не собираюсь,
>WV Golf 4
>1.4. AXP
>за 2 года сожрал около 200к
>Ломалось все. Вообще все, лень даже перечислять. Из наиболее крупного сперва распидорасило бошку от обрыва ГРМ (в пределах >регламентного срока) затем после починки башки отъебнуло маслонасос с проворотом вкладышей и прочими ништяками.
>Не покупал, отдали в счет долга, суки. Почему продал? ДА БЛЯДЬ ХУЙ ЗНАЕТ.
ВАГООПЫТ!
Вот бля честное слово. Я еще достаточно кабанчик, поэтому пробеги у меня были конские, 50-60 в год легко. На тойоте из 80к 60 я проехал за первый год, а потом немного поменялись обстоятельства и оставшиеся 20к катаю с 2018-го.
Поэтому про ваг мне все понятно, в рот он ебись.Как по своему опыту так и по опыту знакомых с большими пробегами. Да, может быть у кого-то он по 5 лет не требует внимания, если ездить по 100км в год, но у меня была возможность сравнить с беспроблемной тойотой. А еще у меня был знакомый с ТЛК 2008 года который он брал иссалуну. В 2018 у него был пробег миллион, и нихуя существенного с машиной не случалось, только плановое ТО. Но на ТО не экономил, все по регламенту (тачка была на конторе, он первое лицо).
В общем все выводы для себя сделал. Да, тойота пенсионерская, много жрет, все примитивно, но зато блядь я знаю что я упал на этот домашний диван и полетел за 2к км в ебеня, и я знаю что все будет хорошо.
Перепись вагокуколдов закончена.
>1. Марка, модель, поколение.
Ваз 2112
>2. Обьём двигла, модель двигла.
1,6 21124.
>3. Стоимость обслуги в год.
Обслуга 7, ремонт примерно столько же.
>4. Статистика мелких и крупных поломок в количественном выражении.
Внешний шрус, тросы ручника, катушка зажигания, патрубки, генератор, платы задних фонарей.
>5. Почему купил/продал.
По кайфу.
Спектра 7г
Купил в августе 2019, катался обслужил только через 8 месяцев)
ГРМ+сальники распредов, коленвала, сальники клапанов, прокладка клапанной крышки+две стойки перед, и стойки стабилизатора вкруг, колодки вкруг
В районе 10к обслуга, и то колодки менял сам
Купил в августе 2019, катался обслужил только через 8 месяцев)
ГРМ+сальники распредов, коленвала, сальники клапанов, прокладка клапанной крышки+две стойки перед, и стойки стабилизатора вкруг, колодки вкруг
В районе 10к обслуга, и то колодки менял сам
Потому что не говноед, очевидно
>конкорд
>F класс
Он, блядь, еле на е-сегмент тянет. Да, большо@длинный, но лакшери в нём на уровне старого ц-класса.
>1. Марка, модель, поколение.
Ford Fusion 2007
>2. Обьём двигла, модель двигла.
1,6, 101 л.с., Duratec
>3. Стоимость обслуги в год.
Ремонт рулевой рейки - 20000.
Лопнула пружина, порвало колесо, менял амортизаторы, стойки, пружины - 30000.
Следом решил поменять старую резину на новую - 20000.
Новый аккумулятор - 6000.
Масло один раз поменял - 4000.
Свечи - 2000.
Итого на год - 81000 обслуга.
Бензин стабильно 6000 в месяц, полного бака (при заявленных 45 л, заправляюсь всегда при остатке 20-30 км, когда стрелка уже на нуле, влезает 37-39 л) хватает километров на 325 в среднем
>4. Статистика мелких и крупных поломок в количественном выражении.
Все это произошло скорее из-за состояния автомобиля, в котором он был приобретен. Все перечисленные ремонты были сделаны в течение тогда после покупки.
Сейчас ожидается меньше поломок.
1. Киа рио 4 2019
2. 1.6 G4FG
3. ТО1 6к
4. -
5. Была рио прошлого поколения в барабане. За 7 лет надоела и захотелось автомата и свистоперделок. Хватило только на новую рио. Хотел подкопить/кредитнуться до церато, но передумал.
Мамочки родные! Отъездил на Фокусе 2 в полном фарше 6 лет и зарёкся больше Форды не покупать из-за стоимости запчастей. Так-то машины отличные, но, блин, на ту же Оптиму в максималке новая рейка в сборе с тягами и наконечниками стоила 15к, сейчас стоит 16к.
Свечи - 700 рублей.
Масло с фильтрами - 3500.
18-ю резину за 4к можно купить.
И это при том, что Фьюжен с ней ни в какое сравнение по комфорту и мощности не идёт.
>18-ю резину за 4к можно купить.
любитель китаеговна
dasdasd123
1. Полуседан 2013
Купил с пробегом 53К, продал на 113К. В год было 30К, по городу и по селу.
2. CFNA 1.6 5МТ с модернизацией (который нистучит).
3. ТОшил сам, получалось по экзисту 10-15К в год в зависимости от объема работ. Но там все очень легко, особенно если есть приспособа для вытаскивания катушек зажигания за 150р.
4. За весь срок было две мелких поломки: сдохла трапеция дворников (5к, легко меняется) и катушка зажигания (1,5к, совсем легко). Ездил как ебанат, в безлюдных местах часто разгонял до 193 км/ч (по гпс), проходил повороты с визгом (на шипах, лол), штурмовал грунтовки днищем, замял порог, когда боком приехал в бетонный блок (сраное ваговно не тормозит на льду, что за машина вообще), буксировал всякое говно, словил киарио в жопу на 30 км/ч, дристовал по снегу, но машине было похуй (ну и мне тоже), подвеска замены не требовала, мотор крутился. Внешний вид тоже был вполне живой, хотя я ничего не менял. Под конец кондиционер стал слабовато дуть.
5. Купил первой машиной, сильно не думал, особо не разбирался. Так уж вышло, что знаком был только либо с некропремиумом, либо с десятками и нивами (ну ни то ни другое не привлекло). Понравился багажник, относительно адекватные размеры заднего сиденья. Продал, потому что свалилось незаслуженное богатство и поменял на ваговно побольше и помощнее (начинается на "коко"). А так бы так и ездил, машинка заебись, рулится четко, коробка приятная, на 50 км/ч можно еслизахотелось воткнуть любую из передач и будет ехать. Удобно и жарить, и тошнить, а рамках 105 ЛС конечно. Сделала из меня ваговноеда.
Купил с пробегом 53К, продал на 113К. В год было 30К, по городу и по селу.
2. CFNA 1.6 5МТ с модернизацией (который нистучит).
3. ТОшил сам, получалось по экзисту 10-15К в год в зависимости от объема работ. Но там все очень легко, особенно если есть приспособа для вытаскивания катушек зажигания за 150р.
4. За весь срок было две мелких поломки: сдохла трапеция дворников (5к, легко меняется) и катушка зажигания (1,5к, совсем легко). Ездил как ебанат, в безлюдных местах часто разгонял до 193 км/ч (по гпс), проходил повороты с визгом (на шипах, лол), штурмовал грунтовки днищем, замял порог, когда боком приехал в бетонный блок (сраное ваговно не тормозит на льду, что за машина вообще), буксировал всякое говно, словил киарио в жопу на 30 км/ч, дристовал по снегу, но машине было похуй (ну и мне тоже), подвеска замены не требовала, мотор крутился. Внешний вид тоже был вполне живой, хотя я ничего не менял. Под конец кондиционер стал слабовато дуть.
5. Купил первой машиной, сильно не думал, особо не разбирался. Так уж вышло, что знаком был только либо с некропремиумом, либо с десятками и нивами (ну ни то ни другое не привлекло). Понравился багажник, относительно адекватные размеры заднего сиденья. Продал, потому что свалилось незаслуженное богатство и поменял на ваговно побольше и помощнее (начинается на "коко"). А так бы так и ездил, машинка заебись, рулится четко, коробка приятная, на 50 км/ч можно еслизахотелось воткнуть любую из передач и будет ехать. Удобно и жарить, и тошнить, а рамках 105 ЛС конечно. Сделала из меня ваговноеда.
1. Марка, модель, поколение.
DS 3 Crossback
2. Обьём двигла, модель двигла.
1.2 PureTech 155 Automatic
3. Стоимость обслуги в год.
Это. Просто. Ебаный. Космос.
Ни у кого деталей нет на это говно, заказывают детали даже не из Москвы, а из Франции Китая. В меня въехали сзади и я по КАСКО ждал нового бампера и двери 4 месяца.
Т/о выходил существенно дороже официалов того же Ниссана, так как купили примерно в одно время две машины из салона.
4. Статистика мелких и крупных поломок в количественном выражении.
Замена АКПП через 9,000, но бесплатно. Ждал три недели.
5. Почему купил/продал.
Поменялся с мамкой, так бы продал, если бы кому нужно было.
1. Марка, модель, поколение.
Форд-Эксплорер коротыш, U1. 91 год.
2. Обьём двигла, модель двигла.
4.0 бензин, OHV
3. Стоимость обслуги в год.
Замена масла и фильтра раз в 4000км, синтетика 5w40 по 340р/литр, фильтр 300р. Туба смазки на шприцовку - 500р в год. Раз в год - замена антифриза, тормозухи, свечей, воздушного и топливного фильтров, даже если по состоянию и не нужно.
4. Статистика мелких и крупных поломок в количественном выражении.
ХЗ, 4 года уже ничего не ломается, один раз собрал все с горой запчастей из штатов.
5. Почему купил/продал.
Хотелось рамную короткую высокую машину с автоматом и мотором от 3л, дабы скакать по бордюрам и т.д.
Форд-Эксплорер коротыш, U1. 91 год.
2. Обьём двигла, модель двигла.
4.0 бензин, OHV
3. Стоимость обслуги в год.
Замена масла и фильтра раз в 4000км, синтетика 5w40 по 340р/литр, фильтр 300р. Туба смазки на шприцовку - 500р в год. Раз в год - замена антифриза, тормозухи, свечей, воздушного и топливного фильтров, даже если по состоянию и не нужно.
4. Статистика мелких и крупных поломок в количественном выражении.
ХЗ, 4 года уже ничего не ломается, один раз собрал все с горой запчастей из штатов.
5. Почему купил/продал.
Хотелось рамную короткую высокую машину с автоматом и мотором от 3л, дабы скакать по бордюрам и т.д.
вагохейтир на месте, я спокоен
>компактный, но вместительный автомобиль
ГОЛЬФ БЛЯДЬ вместительный у него. По сравнению с чем он вместительный? Ни с чем?
>экофрендли
А, так ты пидор, тогда ясно.
Шаблон:
1. Mercedes GLC 250D 2018
2. 2 литра , дизель 204 лошади.
3. ТО около 30к раз в год.
4. Гарантия
5. Кроме Мерседеса и покупать то нечего.
1. Mercedes GLC 250D 2018
2. 2 литра , дизель 204 лошади.
3. ТО около 30к раз в год.
4. Гарантия
5. Кроме Мерседеса и покупать то нечего.
1. Марка, модель, поколение.
2. Обьём двигла, модель двигла.
3. Стоимость обслуги в год.
4. Статистика мелких и крупных поломок в количественном выражении.
5. Почему купил/продал.