>Прошлый понял, что не успевает оттормозиться, и положил мотоцикл техничным пережатием переднего тормоза вон там
Ну что же ты так, Мику...
Ну что же ты так, Мику...
сменили бы хотя бы подборку заглавную, она же стухла уже.
Не лысая, а слик. А света нет, т.к. трековый пластик.
>Не трековая экипировка, а чтоб удобнее намотаться/размотаться.
>Нахуй отвлекаться от дороги залипая в навигатор?
вот и я так думою, хочу калонку купить блутуфс, но что бы громкость сама регулировала, интересно такое бывает?
на вельчике когда качу в поилку на лямку кладу мобилу и она орет норм куда поворочивать но я все равно туплю сука пушо не могу определять 300 метров на глаз блядь
> А до мнения пидорков кто 2-3 месяца в году по выходным выезжает мне глубоко до пизды!
удваждываю
> Даже сейчас имея работающую приборную панель простукиваю бензобак на светофоре
а я от скуки постукиваю лол
уровень проще посмотреть открыв крышку и посветив зажигалкой)))
или поболтав между ног ;)
>или поболтав между ног ;)
>Или спичку!!!
>Нахуй отвлекаться от дороги залипая в навигатор?
Кстати, в ДС довольно опасная хуйня, прошу заметить.
Если залипать в направления на развязках легко можно приехать в чей-нибудь зад.
Чтобы время от времени не втыкать в карту очень помогает пара гарнитура + навигатор. Когда тебе тянка томным голосом в шлем говорит через сколько метров и куда нужно поехать.
Кстати, в ДС довольно опасная хуйня, прошу заметить.
Если залипать в направления на развязках легко можно приехать в чей-нибудь зад.
Чтобы время от времени не втыкать в карту очень помогает пара гарнитура + навигатор. Когда тебе тянка томным голосом в шлем говорит через сколько метров и куда нужно поехать.
3 перекрестка сложных она тебе подскажет, а остальные 3333 будет ебать мозги. Проще глянуть перед перекрестком, но не пялиться в навигатор непрерывно
Тупая сука!
>помогает пара гарнитура + навигатор
Ебучая хуйня в ДС, говорит на ТТК "поверните на право", а у тебя блядь в одном месте три съезда разной степени "направо", и в итоге ты уезжаешь в какие-нибудь ебеня искать ближайший разворот через пять километров.
И на 13 еще одна сцена горячего секса с мотоциклом.
Потому что навигатор для хуесосов.
Настоящие самураи заранее изучают маршрут и держат его в голове. В конце концов, есть гугл-панорамы и яндекс-зеркала, где можно заранее "проехать" по новому маршруту и приметить ориентиры: знаки, топонимические указатели, прочие ориентиры.
Телефон с навигатором нужен только если знатно проебался и нужно понять где ты оказался и как вернуться на маршрут.
Наконец-то в тред завезли контент.
>топонимические
Ебать, анон, давай попроще, мы тут в институтах не кончали.
>мы тут в институтах не кончали.
А зря. Теперь ездите по навигатору.
Что там по безопасности у резины баджадж? Скоро обзаведусь таким, интересно мнение дтп экспертов
Тогда уж и классику, хули.
Чес слово, после таких видосов оче хуево на душе.
Сук, там сплошная полоса, там запрещено налево ехать....блядь. Я не знаю. Пиздец.
Сук, там сплошная полоса, там запрещено налево ехать....блядь. Я не знаю. Пиздец.
да у вас там днепро-пиздец, ебанат едет по середине, его обгоняют по встречке, обезумевшие коклопешобляди евривеар, дауны на кетайцах, мотоциклисты отлетающие вопреки законам физики, вобщем нихуя удивительного.
>да у вас там
Я русский. Девочку жалко. Ни про что ни за что.
https://www.youtube.com/watch?v=5D84acKrc0o
из-за просто охуенного зума (тм) забавный эффект, как будто энергия швырнувшая байк влево взялась просто из-за ниоткуда.
коробка убийца слепая – ничего нового, но мотоциклист вроде живой.
>вопреки законам физики
Девочка пыталась уехать влево. Ей придали ускорение.
С физикой тут все впорядке, а вот мудаку в джипе надо голову кувалдой проломить.
>Я русский.
держи в курсе
каменское это днепровская область украхи если что
>Девочку жалко.
нет
>Девочка пыталась уехать влево.
но хуево пыталась, вот если бы только она умела в КОНТРРУЛЕНИЕ эх
>С физикой тут все впорядке
сомнительное утверждение, но спорить не буду
>каменское это днепровская область украхи если что
И? Я в РФ живу.
Или кто живет в РФ не может постить видосы с ДТП с Украхи? Ты даун? Слабоумный чтоль?
>нет
Потому что ты мразь.
>но хуево пыталась
Уйти было невозможно. Пересмотрел видос пару раз, но так и не понял как можно было бы этого избежать.
> Уйти было невозможно. Пересмотрел видос пару раз, но так и не понял как можно было бы этого избежать
Если только ехать по левой части рядом со сплошной как чед, не сса встречного потока. А не виргинить по обочине как будто на скутере.
офк, когда водитель коробки нажал на газульку проебавшись в шары из этого положения уже мало что можно было сделать. Тормозила если бы, то остановилась о дверь коробки с худшими последствиями, так что ей еще повезло. Вырулила сколько смогла хуль.
>Я в РФ живу.
да похуй мне идиот блядь
>Потому что ты
не просто идиот, а тупопездный идиот!
>Пересмотрел видос пару раз, но так и не понял
потому что - читай выше ☝
>можно было бы этого избежать
элементарно не выпуская коропку извиду
пездёнка по привычке пассивно вильнула жеппой и заслуженно палейтелла сальтухой)))
>да похуй мне
>да у вас там днепро-пизде
Нет, не похуй. Хуесос- пиздобол.
>пок-пок-пок
Скрыл говно.
Там нельзя было ничего сделать с ее стороны, инцелка, потому что кенгурятник поехал когда она уже была перед ним.
В ее ситуации кстати "не выпускать из вижу" означало повернуть голову в бок, отвлекаясь от дороги перед ней.
Она тем не менее уебка заметила и приняла влево. На встречку выруливать было бы явно самоубийственно, сколько могла, столько и нарулила.
Водятел кенгурятника абсолютно слепая и тупая на оба полушария сука. Мотобратка не виноватка.
Эффект там не от зума, а от массы кенгурятника приложенной к рычагу. Рычагом послужил сам мот: колесами опираясь на асфальт он сиденьем запустил девушку как катапульта, когда кенгурятник ударил в корпус и мот, вместо того чтобы просто улететь в сторону, оказался прижат к асфальту и повернулся вокруг поперечной и продольной осей одновременно. Причем поперечное вращение обеспечила скорость самого мота. Прижат же колесами к асфальту он был именно из-за того что был наклонен влево, когда она пыталась уйти из под удара, в свою очередь форма кенгурятника способствовала зажиманию мота в таком положении. Сальто она соответственно сделала потому что верхняя часть тела продолжала двигаться по инерции в том же направлении, в каком она ехала, а вот нижняя часть тела уже двигалась в другом - туда, куда ее швырнуло выскочившее из под нее сиденье. Т.е. эффект напоминает тот, что случается при обычном хайсайде, но с дополнительным боковым вектором из-за удара кенгурятника.
Аналогичные вещи случаются с автомобилями, когда казалось бы едва зацепивший проезжающего по главной сбоку долбоеб переворачивает его машину и закручивает его волчком.
>перед ней
нихуя нет
зато сбоку блять АВТОМОБИЛБ!!!111
сука не зли меня своей тупостью
любой левый поворот это повод уйти в правую колею
любое коробочное говно на нем - обязывает тебя установить зрительный контакт с мразью и лишь после того как ты увидишь в его свиноглазках желание стоять и пропускать - можно продолжать движение
иначе экстренное торможение и глубокий полицейский объезд, места слева у ебанушки дохуя для всего этого
>любой правый поворот это повод уйти в левую колею
Он поехал когда она уже проезжала мимо. "Объезжать" там было негде. А затормозить уже не возможно, там он должен был просто подождать буквально секунду-две, ты сам меня не зли, тупой тут на всю борду только ты и хотя ваше инцельское отродье себе минус стопицот в карму давно заработало, это не значит что вас не станут презирать еще больше.
>Он поехал
и только почти через 3, ты сучара безмозглая, она начала немножко уходить в сторону
СЕКУНДЫ
У нас в РФ (для тебя, тупой свиньи, подчеркиваю) так "докатываются" все и всегда. Ты пукнуть не можешь в таких условиях, если всегда делаешь вывод что все сейчас тебя сшибут.
Большинство впрочем менее слепошарое чем кенгур и обычно жмет тормоз до того, как кого--нибудь снести.
Там не было более двух секунд.
>У нас в РФ
все высовывают морду и покорно ждут
камера же показывает ситуацию в коклостане
>Там не было более двух секунд.
Зачем ты обзываешься инцелами, выучил модное слово? Как будто у нас ниже интеллект или паскудный характер. Мы просто не ебёмся.
Лол, минскер у нас за пару недель стал первым экспертом по безопасному вождению.
Меня убедили снять сток и поставить нормальную, говорят, дубовая.
>Как будто у нас ниже интеллект или паскудный характер.
Но ведь в этом и причина последствий под названием "инцельство".
Мимо
Нет, анон, вовсе не так. В чём же причина, спросишь ты. Если бы я знал, уже устранил бы её.
А зачем вы притащили свое помойное ведро в этот тред? Зачем вы вообще на борде, несколько лет назад, до вас тут было свежо и лампово.
Просто ты не можешь в силу скудоумия. Чем больше я вижу постов написанных инцелами, тем меньше у меня уважения к ним. Это несколько лет назад можно было ныть "мы просто не ебемся". но сегодня видно что инцел - это человек не способный любить и все его беды от того что он моральный урод. В настоящий момент еще и легко манипулируемый олигархами в их интересах, кругом короче жалкое ничтожество.
Что притащили? Кто притащили? Кто-то начал использовать инцел как ругательство совершенно не в тему. На дороге неважен сексуальный опыт, на езду он не влияет.
Несколько лет назад на борду не пускали недевственников, а теперь ты тут пытаешься хозяйничать, ньюфажик.
Анон как всегда знает про меня больше, чем я сам. По сравнению со многими я практически святой. Вокруг полно более морально уродливых людей, которые ебутся, женятся, разводятся.
Жопослепец плиз, там разделительная.
Мотобратишка была за щитом, ее тупо не видно было.
>Уйти было невозможно.
Гхы кха. ВАВ ВАВ ВАВ ОУУУУУУУУ...
ДАЧЕРЫ ТУП! ТУПЫЫЫЫЫЫЫ. П.... П-ПРЯМОЙ ЫЗДИТЬ МОГ!!!
ЗАКАДЫШЬ С КАЛ АХАХАХАХ КААААЛЛ!! КаааалЕН! кой.
Кадыр руууууу ууулээ ЭК!!!
ПАЛАСАКИ!! ХАХАХАХ САКИ!
ПАЛАСАКИ ФОТОУУУУ....
>Лол, минскер у нас за пару недель стал первым экспертом по безопасному вождению.
ну я же не инцел, ептоу
Ты таки осилил езду по прямой. Или креш остался за кадром?
>без зеркал
Лол блядь
>Или креш остался за кадром?
креш всегда остается за кадром, он очень по этому поводу злится, но ты же понимашб....щито поделать десу.
> эта 30 секунда.
как без зеркал, заебись тебе, Вася?
Ухх блять, аж трисет от этого долбаеба.
А кто ты блять прицел, лол?
Сорок пятая тоже... Ух.
> 10 секунда
Бля, пиздос, зеркал нет, оглянуться в соседний ряд даже не думает. Няш, так нельзя, это небезопасно.
Че ты доебался, он на своих ошибках же учится - мнение анонимов ему не нужно.
Вот что получается когда велопидор садится на байк.
Скоро Avito лишится этого скриптопетуха.
То что ему сзади никто не приехал – чистая удача. Статистически рано или поздно обнаружит у себя в жопе коробку, или, что будет еще более обидно, другой мотоцикл.
Скоро Avito лишится этого скриптопетуха.
То что ему сзади никто не приехал – чистая удача. Статистически рано или поздно обнаружит у себя в жопе коробку, или, что будет еще более обидно, другой мотоцикл.
>30 секунда
>заебись
>Сорок пятая
>Ух
>соседний ряд
пустой
я еду быстрее всех, я знаю наверняка
езжу без визора, когда поворачиваешься ветром не стукает, плюс видно отлично
зеркала трясучая отвлекающая хуита для ленивых даунов, ноу дискас.
>скриптопетуха
я ученый данных манюнь
>Avito
нет
Мoчa, пeрeмecти yжe этy внимaниeблядь oбрaтнo в oгoрoжeнный трeд, пycть тaм cрeт.
Упырьте мел, никакие правила им не нарушены.
>пустой
>я еду быстрее всех, я знаю наверняка
Ну это ты постфактум узнал. Суть в верчении головой в том, чтобы знать, что в полосе рядом никого нет до совершения маневра. А не когда маневр уже выполнен.
Поставь нормальные зеркала и грузики на руль, чтобы не трясло. А то так и будешь вздрагивать и шарахаться от внезапных мотобратишек и грузовиков.
>чтобы не трясло
надо вылить герметик из камеры
Нет, не надо отмазываться, в этой теме звучал следующий наезд:
>пездёнка по привычке пассивно вильнула жеппой
Его сто процентов использует только одна категория уебков. Особенно в контексте наехать по любому поводу, что и имело место. Но дальше больше:
>как чед, не сса
Ну конечно блядь не инцел, ведь любой "нормис" использует именно такую терминологию, блядь. Затем следуют три страницы текста о том, как норм пацанчик сделал бы так и так, а она вот не шмогла, потому ее не жаль и все это был сраный высер.
И да, инцелов гнали, гонят и будут гнать, чем больше тут их говна - тем хуже к ним будут относиться.
>нормис
туда ли ты зашел, мамахин инцел?
Ну вообще-то это не я писал. Пизденка вильнула
Мимо автор строк: как чед, не сса
Так что нахуй иди.
Я если что не хейчу женщин. Женщина тоже человек. На 10%
>На 10%
>в количестве 5% от всей популяции
я же выступаю против нерешительных пассивок, к конкретному гендеру это отношения не имеет
Жму руку.
я тоже это заметил
Поясните мотоньюфагу, почему в том же мотогп гонщики постоянно падают/въебываются друг в друга на 250+ км час, отряхиваются прыгают на новый мот и дальше едут сезон. Максимум лечат условно поломанные руки/ноги а летальные исходы большая редкость. В городе же каждый второй размотавшийся на 50км/ч хоронится в закрытом гробу. В мото ГП экип из 23 века используется или там еба спортсмены вкачали все умения в физическую защиту? Почему так?
В мотогп типичное падение это краткосрочный полёт с приземлением на аирбэг, а затем относительно безопасное скольжение в гравийную ловушку с относительно плавной остановкой.
В городе типичное падение это изменение вектора скорости с 50+ км/ч до нуля за 0 секунд в виду удара об коробку/бордюр/столб. От такого даже экипировка не спасёт, которой у многих и нет.
А как тебе турист трофи на о. Мэн?
this.
Дело не в скоростях, а в проделанной работе за еденицу времени.
Город – бордюром/припаркованная коробка на 50км/ч, – кинетическая энергия переходит в работу по ломании костей и разрыву органов + сзади прилетает 200+кг мотоцикл.
Мотоджипи – 150км/ч, байк улетает с трассы в никуда, а пилот гасит энергию своего движения на нагрев жопы об асфальт, пото отряхивается и бежит.
Есть конечно рофляндные столкновения когда один прототип сталкивается с другим лежащим на дороге, так там пиздец детальки разлетаются дождем по всей трассе нахой.
Только Святой Рыночек и пророк его Преподобный Илон Небоходец способны спасти нас от окончательного провала в это безумие.
https://twitter.com/arstechnica/status/1299336693728804866
https://twitter.com/arstechnica/status/1299336693728804866
Бля¸ не тот тред.(((((((
Нy этoт тoжe прo рaкeты мeждy нoг.
Пенис типа, бве-хе-хе?
Ну там только ебанутые гоняют, им норм, они бошкой стены пробивают.
Зацепил сегодня в пробке зеркало на мерсобесе рукояткой руля (((
Дядька внутри порвался, но я посмотрел, зеркало в порядке, показал ему большой палец, он успокоился вроде. Это считается за фейл?
Дядька внутри порвался, но я посмотрел, зеркало в порядке, показал ему большой палец, он успокоился вроде. Это считается за фейл?
Такие файлы у всех бывают по пару раз в год, так что норм
>Это считается за фейл?
Ну так то да.
Я в этом году уронил мот на скорости километров 5 в час и разъябал поворотник и зеркало. Ебучая жидкая гразь на обочине не оставила мне шансов!
Сложно обойтись хоть без одного косяка за сезон. Если ты ездишь ежедневно конечно, а не раз в месяц постоять у макдональдса с другими долбоебами.
>Сложно обойтись хоть без одного косяка за сезон. Если ты ездишь ежедневно конечно, а не раз в месяц постоять у макдональдса с другими долбоебами.
Щас примчатся, роняя кал, наперегонки-с-ветром и сварщек, будут тебе с пеной у рта доказывать, что мот покупается ездить, а не падать, и что ты просто ездить не умеешь.
Если ты тупой дебс который щелкает ебалом и не смотрит на дорогу
Если ты еблан считаешь что АБС за тебя будет управлять и заходить в повороты
Если ты просто тупой еблан
То да мотоцикл чтобы падать, а уже потом ездить.
не сварщик
> просто ездить не умеешь
Лол, как будто это не так. Можешь начать рассказывать нам, что уронить мот на 5км/ч — признак великого мастерства.
Лол, тут мотоцикл наклонить в повороте не могут, не то что при лужице проехать не наебнувшись.
Не сварщик
В пробке, при маняврированиях поймал ускоряющуюся коробку сзади в левое зеркало (правое коробкино), сам проебланил Не смотря в зеркала. На зеркале заебись царапина, дал водиле 5к на руки и извинился на зеркало для вольво не хватит, но хоть какое то моральное утешение.
Про себя радовался что не поймал в левое колено и уехал
Мотоцикл не упадет, если у тебя его нет
Не уронил мот на 5км/ч на лужице — не умеешь ездить.
>сам проебланил Не смотря в зеркала
Падажжи ебана, ты получается перестраивался в другую полосу и он в тебя сзади въехал?
Как по нотам.
>зерколадауны как всегда соснуллей
и почему я не удивлен..?
Да, так и было.
Точнее впереди меня идущий уезжал на парковку/к обочине а я решил объехать его уходящую жопу слева. Резко маневрируя. Товарищ идущий слева такого поворота событий не ожидал и своим правым зеркалом догнал мое левое.
Да ебланско получилось, но вроде все целы. На моем зеркале вообще нихуя, чуть потерся пластик - на его царапина изумительная стертый лак и краска. Хуевые у Вольф зеркала вообщем.
Што вы тут семените, семены
Съeби в зaгoн.
соснешь?
Лол, этот чурка от полноценного мотоцикла убегает еще за сто метров, а на минскера смотрит, как на говно продавщица редбулла.
>этот чурка от полноценного мотоцикла убегает еще за сто метров
показывай или пиздабол дырявый ;)
Щас бы снимать сохранять видео с циклической перезаписи рутинные поездки по городу.
вот мы и разобрались с тобой
Оригинальный контент подъехал.
Что потекло? Я свой встрём много раз валял, ничего не текло, только отламывались части иногда.
Бенз, полный бак, а у меня там шланги перелива не присоединены, вот он и потёк мимо.
че ж ты блядь в зеркала то не углядел уебана то, а?
скрутил бы ты их лучше нахуй, головой может почаще бы начал вертеть..
Всегда верчу, не умничай. Я на нейтралке к пешеходнику подъехал, поздняк метаться и в видео видно, что я его услышал и в зеркало глянул (чем ты смотришь?), но за это время не успеть выжать сцепление, воткнуть передачу и стартануть. Надо было ближе к разметке тормозить. В любом случае, обделался лёгким испугом, мот на ходу, а сломалось из дорогого, то что уже ранее надломал и уже лежит в запасе.
Хуй знает что ты там задетектил, но я не сварщик (мимо автор второго поста).
Это кто то другой
Поддержу тебя, но к слову сказать я бы эту бабку не пропустил, сильно далеко была. И водитель наверное думал так же.
Вот из за таких уебанов приезжающих в зад всегда просачиваюсь вперед за СТОП на светофорах, даже если там одна коробка. В пизду. Когда один на светофоре и сзади подкрадывается тачка, и то как то не по себе
>но за это время не успеть выжать сцепление, воткнуть передачу и стартануть
вывод?
напиши, а потом посмотри ответ под спойлером
был бы уебок на бээнвэ он бы размазал тебя и твои кислотные перчи по зебре и никакие сука зеркалочки тибя б ниспасли, вы все просто дрочеры ебаные, балаболки сукины, как дело доходит до дела, сретесь падсибя и бенз на трассу льете ска
>Надо было ближе к разметке тормозить
мдааа...
надо было смотреть в свою любимые юзлес зеркалочки когда тормозишь, у вас там скорости не было у обоих
надо было ехать и голову не ибать, твоя полоса свободна
надо было занимать междуряд при торможении
НАДО БЫЛО ОСТАВАТЬСЯ НА ПЕРЕДАЧИ СУЧАРААААА БЛЯЯЯЯЯДБ ЭТО ЭЛЕМЕНТАРНО ЭТО ВСЕ ЗНАТЬ ДОЛЖНЫ!!!
>не умничай
буду
тебе в очко заехали, не мне, помни это.
Ебать, ты кислотный. Разбился бы и хуй со мной в Россиюшке живу, вообще, похуй, не велика потеря.
>вывод?
Вывод я уже сделал и написал.
>тебе в очко заехали, не мне, помни это.
Да переживу как-нибудь.
А перчатки мои не трогай, они были с хорошей скидкой, я бывший кавасакер и, вообще, люблю делать жест на светофоре, как лягушка из мемасов.
>ты кислотный
нет
>Да переживу как-нибудь.
ага, после ремонта
просто помни это когда в следующий раз будешь писать очередной вялый наброс про мои зеркала которых нет и не будет
>люблю делать жест на светофоре, как лягушка из мемасов.
ну тогда ладн лол но вообще наклейки черепки флора - это такое..
>сретесь падсибя и бенз на трассу льете ска
Так это ты срёшься каждого шороха и ездишь в нервяке, я-то на раслабоне катаюсь. Дерьмо случается, но оно того стоит.
Всегда кекаю с подобных дебилов. Как там на диване катается?
ИРЛ ты в такой ситуации только пукнуть под себя сможешь.
Лучшее что я видел, это как чувак увидел сзади фуру, собравшую 1-2 машины и успел подвывернуть, но там уже буквально мимо ануса пролетело.
>ага, после ремонта
Сам всё чиню, мне по кайфу, время свободное есть. Да и там можно не чинить, на скорость не влияет, доломал, то, что зимой собирался менять.
>в следующий раз будешь писать очередной вялый наброс про мои зеркала
Ты бухой? Это ты мне уже несколько постов про мои зеркала написал, мне на до твоих и дела нет.
>но вообще наклейки черепки флора - это такое..
Черепки - плохая примета (кто верит в эти дела), но они уже были при покупке, и не флора, а вудлэнд, подними нормальный экип, просто так карманов больше.
Приучись уже задний тормоз использовать. Мистер правая подножка.
Приучись уже задний мозг использовать. Мистер ебатель очей.
почти мотокросовые боты, нога двигается только верх вниз, жать тормоз неудобно, да и нахуй не нужно на допе, разве что в экстренной ситуации для загрузки геометрии
Это тебе, наверное, вредных советов надавали. Надо всеми тормозами пользоваться - так эффективней и быстрей остановишься. А с задним ещё и в междурядье удобней ездить потому, что он всегда под ногой, если ты, например, не привык пальцы на рычагах держать или не удобно.
>Лучшее что я видел, это как чувак увидел сзади фуру, собравшую 1-2 машины и успел подвывернуть, но там уже буквально мимо ануса пролетело.
Я один раз успел съебать в похожей ситуации, но мне тупо повезло, то есть это был нихуя не профессионализм. Просто я знал, что сзади едет еблан, потоу что до этого он со мной пытался устроить светофорные гонки. Я довольно быстро ехал больше сотни наверное, потом увидел что загорается красный и резко затормозил. Потом подумал, что надо бы на всякий случай чекнуть еблана, который за мной гнался; увидел в зеркала, что он не собирается тормозить, и съебал в соседнюю полосу, а он проехал на красный.
>Надо всеми тормозами пользоваться
главный тормоз это двигатель
он и забирает на себя основной тормозной ресурс, передний чисто символически поджимаю
>он всегда под ногой
нет, в ботах нихуя не чувствуется, чуть ногу повернул и пиздец
>удобно
пальцы длинные, все ок
>он проехал на красный
потому что ты
>съебал в соседнюю полосу
как ты понял
>что он не собирается тормозить
? у него стопсигналы спереди были?
или ты подвис на пару секунд определяя динамику, зафиксировавшись на статических ориентирах??
>нет, в ботах нихуя не чувствуется, чуть ногу повернул и пиздец
В спорт-ботах всё чувствуется. Ну или смажь вэдэшкой шарниры тормоза, я тоже так ездил, жму со всей дури, а эффекта ноль, потом всё промазал и теперь ювелирно работает. Такие детали мало кто обслуживает, а там ведь смазки не набито, как в подшипниках.
А чё, без поворотников перестраиваться - это типа норма?
Минcкoдeбил пoтиxoнькy прeврaщaeтcя в мaтaрoшкy cyдя пo мaнeрe пиcьмa.
Если у тебя проблемы торможением в мотокроссовых ботах - тормози по мотокроссовски, снимай ногу с подножки и прижимай к баку.
>да и нахуй не нужно на допе
Ебаный ты по голове. Торможение исключительно передом вызывает клевок, однажды ты в междуряде клюнешь и завалишься в бок, выбежит водитель и пропишет тебе в визор.
Да и выглядит это потешно, едет идиот - колбасится на траходроме. Почти настолько же потешно, как заходящие на посадку с ногами в разные стороны.
А правоподножечники просто во имя ничего режут себе комфорт в размятии рук на светофоре, вынужденные стоять вцепившись в передний тормоз или в тяжелом случае еще и сцепление.
Не будь посмешищем, готовишься останавливаться - мягко тормозишь жопой и ловишь нейтраль, четенько подкатываешь к стоп-линии и вольяжно скидываешь левую ногу.
Если совсем профи можешь ловить нейтраль во время скидывания левой ноги.
Видел недавно где-то эту дроч про то, что надо левую ногу выставлять. На ютубе что ли.
Так вот, хуйня это.
У fortnine было и когда-то давно было у вчлене.
Это не хуйня, а базовые вещи, которые не дают тебе +50кмч, +30нм или понтов каких-то.
Так просто банально комфортнее и немножко более безопаснее.
Куча народу изначально учится не правильно и потом больно переучиваться.
Там логика проста, нельзя нормально маневрировать на низких скоростях не умея идеально в задний тормоз.
Я про использование тормоза ничего не говорю.
Но какую ногу выставлять это вкусовщина.
У тебя правая нога держит тормоз, не давая укатится. Руки свободны.
Тормоз у меня держит правая рука. Что ей ещё делать, жопу чесать?
А левая нога готова молниеносно включить педерачу.
Сплошной профит, по сравнению с левоножной хуйнёй.
Выставляешь правую, чтобы передачу сразу включить. Всё просто же.
>Тормоз у меня держит правая рука. Что ей ещё делать, жопу чесать?
Кек ну и сиди приклееный сгорбленный, пока нормальные люди разминаются, чекают мобасы и иногда даже покурить успевают.
>А левая нога готова молниеносно включить педерачу.
Просто берешь и включаешь, ничего не выставляя и едешь.
Тебе там ногой надо заклинание намахать или просто вниз по палке ударить?
> разминаются
Я в городе не затекаю, лол, чтобы разминаться на светофорах надо было.
>чекают мобасы
Пока я еду на мотоцикле мне поебать что там в мобасе.
> покурить
Не, я не долбоёб.
Тебе, с такой хуйнёй, надо на машине ездить, лолка.
>НИНУЖНА
Это не вопрос какого-то холивара. Просто эргономичная техника.
Но можно конечно всякой своей хуйни выдумать и ей приучится, дело твое.
Вы там со, в горах живёте, постоянно вверх вниз?нейтраль, две ноги на землю поставил и никуда ваш мопэд не поедет
>эргономичная техника.
Это выставлять правую ногу, т.к. удобнее передачу включать. Держать ногу на заднем тормозе - долбоебизм.
Когда одна нога стоит на дорог - так круче.
>Держать ногу на заднем тормозе - долбоебизм.
>Это выставлять правую ногу, т.к. удобнее передачу включать.
Ты видимо какой то косой или совсем с физформой не дружишь.
В чем проблема с любой ноги включать передачу?
Мне иногда и с руки не западло подоткнуть
>или ты подвис на пару секунд определяя динамику, зафиксировавшись на статических ориентирах??
Ну блять, ну это видно же с любой стороны. У тебя совсем с глазомером плохо? Или нет 15-летнего опыта езды по ДОП? лох
>с любой ноги включать передачу
А в чем проблема? Ты 300мс не можешь простоять без ног заваливаешься? Это же даже не вопрос баланса, просто инерция, ты не успеешь завалится.
Нахуй мне эти цирковые номера?
Очевидно для правильной и техничной езды на мотоцикле.
И только для этого, можешь сказать мне похуй и не нужно, и в принципе будешь прав. Это не жизненонеобходимый навык.
Что то из разряда кручения руля одной рукой в коробках.
>В чем проблема с любой ноги включать передачу?
Мотач нажрался, закругляемся.
>для правильной и техничной езды на мотоцикле.
>включать передачу в прыжке
Иди нахуй, ок?
В каком прыжке? Ты трогаешься тоже в прыжке? Поехавший!
Включил передачу и отпустил сцепление - поехал.
Я тебе более простой пример дам.
Если ты двигаешься в каком то затрудненом движении ты будешь постоянно клевать, т.к. будешь работать передним тормозом, а правой ногой ловить землю.
Клевки череваты, если не завалом, то выкидыванием тебя в другую от твоей привычной стороны.
Это не приятно, сбивает контроль и сильно заебывает.
Привыкнув ловить на левую ногу, ты на малых скоростях просто тормозишь задним и плавно, спокойно останавливаешься.
И это не говоря про то, что наедя на что то не то, ты можешь подломить перед.
АБСы не работают на сверхнизких скоростях.
Нашёлся хоть один адекват на мотаче.
>правой ногой ловить землю.
Ты не можешь медленно без выкидывания ног ехать, советчик?
Еще что-то там про техничную езду кукарекаешь, лол.
>на малых скоростях просто тормозишь задним
Я и так это делаю, ты серишь.
>В каком прыжке?
Продемонстрируй, как ты включаешь передачу левой ногой, когда твоя левая нога на земле, а правая на заднем тормозе.
>Ты не можешь медленно без выкидывания ног ехать
ТРИАЛОБОГ В ТРЕДЕ! ВСЕ СТОИМ В БАЛАНСЕ!
Представь себе да, на паре тройке кмч я вполне себе бывает объебываюсь и начинаю подваливаться.
>Я и так это делаю
>Остановился, снял ногу, мот покатился, ебанул передний, словил клевок, завалился под газель.
Как альтернатива.
>Остановился, снял ногу, мот покатился, ебанул передний, словил клевок, начал заваливаться на левую ногу, оттолкнулся левой, встал на правую, поехал.
Беру левую ногу включаю передау и еду.
В чем проблема? Или ты трогаешься по аэродромному с ногами во все стороны?
Люблю тематику двача, только здесь могут доказывать что базовые принципы, которым учат зарубежом в первых уроках мотошколы - не правильные и вообще надо по другому.
>ТРИАЛОБОГ В ТРЕДЕ! ВСЕ СТОИМ В БАЛАНСЕ!
О, я его знаю. Он ещё в /bi/ кукарекает иногда, что, мол, если трекстенд час не держишь - сразу матрас.
>мот покатился, ебанул передний, словил клевок, завалился
У тебя дцп?
Как ты в горку стартуешь?
А в чем проблема?
0. Левой рукой выжимаю сцепление, правой рукой выжимаю передний тормоз.
1. Правой рукой начинаю накручивать газ, не отпуская тормоза.
2. Левой рукой отпускаю сцепление и одновременно правой рукой отпускаю передний тормоз.
Еще одна обезьяна не способна одновременно держать передний тормоз и крутить газ.
Ясно.
бля, пропустил еще пункт с включением скорости, ну это и так понятно
Вот и я таки нашел своего таксиста. Тупо с середины встречки вспомнил, что ему обратно нужно. Хорошо разогнаться не успел, 40-50 всего было. Стандартное "я тэбя не видиль, нэбиль тебя там".
вот тарзмазил быа задним и всеб ахуенна была бы! но да, тиебе дже похуй, тыа саымый вумный, как вутка вумный☝тиеперь жи, вриемя тийряй, дкп офоормляй
>дкп
>европротокол
>европротокол
>В спорт-ботах всё чувствуется.
сегодня попробую купить свою дайнезу
>ювелирно работает
барабан? врятли
типа да, не трамвай епта
синька чмо
>снимай ногу с подножки и прижимай к баку.
так и делаю хоть сука колено и попадает на самое ребро бака блядь но в таком случае тормоз контролировать еще сложнее
>Торможение исключительно передом вызывает клевок
нет, если чуть поджимать ничего
если сильно то передняя подвеска загружается, давая тебе больше агилити и возможности для маневра
>клюнешь и завалишься в бок
было только на грязной обочке, 140кг я в состоянии удержать
>вольяжно скидываешь левую ногу
а правую как мудак держишь на тормозе, да? мдееее
я как чад подкатываюсь на 3-5 передаче и ГЛУШУ МОТОР нахуй, ставлю на подножку встаю и делаю офп все свои дела
помните что ваши диваны ебаные, это прямая дорога к геморрою, только карбодоска и зарядка спасет ваши сраки!
т.к в столице мира все светофоры с таймером, за 10 сек я сажусь обартно, завожусь, подтыкаю первую и стартую
>нельзя нормально маневрировать на низких скоростях не умея идеально в задний тормоз
пиздешь, если сцепа в масле то похуй вообще, особенно на малых кубах
на горке лучше задний
>постоянно вверх вниз?
дс холмы ебаные, некоторые дохуя крутые, хотя что бы укатиться тебе достаточно лишь небольшого уклона да
>две ноги на землю поставил
кстати да, двумя ногами куда проще держать мотайку, упираешься в подножки и все нахуй, а с одной ногой он постоянно наваливается на ногу опоры
>Еще что-то там про техничную езду кукарекаешь, лол.
+
>одновременно правой рукой отпускаю передний тормоз
передок можно отпускать уже после того как переднее колесо подорвет
>типа да, не трамвай епта
Сначала сомневался: не мудак ли ты, случаем?
Теперь сомнений нет.
Лол, ещё один подорвался от минскера. ОЙ ВСЕ!
> загруз подвески, агилити, техничная езда
Сварщика на тебя не хватает. Ты поворачивать-то в наклоне научился?
>пиздешь, если сцепа в масле то похуй вообще, особенно на малых кубах
Нет минскодебил. Твои завалы и наебы в пятиградусных поворотах не являются маневрированием.
>я как чад
Лол. Как чад ты и себе энергетики покупаешь?
>какие то невнятные вскукареки не умеющего поворачивать про что нужно держать
Да да, очень интересно.
Суть в том, что мотачу не требовалось полоскопетуха для обличения околонулевого скилла вождения.
Достаточно было спросить о базовой позиции при остановке и все стало понятно.
Достаточно было спросить о базовой позиции при остановке и все стало понятно.
Срaч кaкoй тo ycтрoили из-зa нecyщecтвyющeй прoблeмы кaк вceгдa. Я вooбщe дeлaю тaк: к cвeтoфoрy тexничнo пoдъeзжaю нa нeйтрaли c прaвoй нoгoй нa тoрмoзe, oпycкaю лeвyю нoгy, прaвaя ocтaeтcя дeржaть тoрмoз. Кoгдa зaгoрaeтcя жeлтый oпycкaю прaвyю нoгy нa зeмлю, лeвoй включaю пeрвyю и cтaртyю. Нe вижy трyднocтeй.
А я подъезжаю к светофору всегда на передаче, переключаясь вниз с перегазовкой. Так я даю возможность себе и окружающим послушать звук моего божественного твина, особенно это коротенькое РРУМ на перегазовке, бурно пруся от него.
>Сварщика на тебя не хватает.
я и есть сварщик))) сваривал землю с глиной, вышку на николенной горе мы ставили, потом нашел работу попроще, а дома завел аргон для хоббей
>Ты поворачивать-то в наклоне научился?
ага с трейлбрейкингом, смотри в 600ой серии ;)
Я про настоящего сварщика, тут он один. Ещё есть маняме, но он так, половинка сварщика. Твои швы мы ещё не видели, но там скорее всего стыдоба полная.
> ага с трейлбрейкингом, смотри в 600ой серии ;)
Практикуйся, наклоняться не так сложно, как принято считать двачными рейсерами, а пользы очень много.
>пользы очень много
Для естественного отбора бесспорно.
>Твои швы мы ещё не видели, но там скорее всего стыдоба полная.
главное что работает кек
>Для естественного отбора бесспорно.
+
хуйня все эти закладки под колонечку на допах, скинул газ до 40-60 и зашел на 10 градусах блядь без головоебли на релаксе
Меня тоже инструктор просил на площадке выполнять эту хуйню.
Типа, с нейтралки поднимать обе ноги на подножки включать передачу и ехать.
На практике это нахуй не нужно, так как в случае фейла ты потешно вильнеш в сторону пытаясь отбалансировать, в межрядье еще и в коробку можно приехать.
Короче та еще дрочь. Со сцепления и включенной передачке с двух ног на подножке можно норм стартовать офк, но и это не больше чем выебоны
По поводу ногтей/хуег на остановках, доториаживаю задним, опираюсь на левую в основном, хотя если уклон дороги или поворот на право могу и на правую. Вообще похуй. Увидел что светофор длинный, переложил мотоцикл на правую ногу, поставил нейтраль и отдыхаешь
Держать сцепление и передний тормоз 20 секунд вообще не проблема, есть люди которые говорят типа "выжимной подшипник изнашивается" я с таких охуеваю. А когда вы выезжаете из гаража мотоцикл не изнашивается, топливо не заканчивается покрышки и колодки не стираются? Во дела.
Держать сцепление и передний тормоз 20 секунд вообще не проблема, есть люди которые говорят типа "выжимной подшипник изнашивается" я с таких охуеваю. А когда вы выезжаете из гаража мотоцикл не изнашивается, топливо не заканчивается покрышки и колодки не стираются? Во дела.
>так как в случае фейла ты потешно вильнеш в сторону пытаясь отбалансировать, в межрядье еще и в коробку можно приехать
Пока не придрочишься. Поэтому тебя на площадке и учили. Сначала вообще дичью кажется, дико неудобно и наебнутся хочется.
Через неделю - две практики уже все ок, даже не замечаешь.
Но по факту да - стартовать так это выебон.
Практическая польза лишь от остановки на левую ногу. Стартовать можешь как удобно.
Но дело в том, что останавливаясь на левую ногу, стартовать тоже удобнее с левой.
Держать сцепление там где его не надо держать это просто лишний повод для ошибки, зачем он нужен, если можно без него?
Зачем держать передний тормоз заебывая руку, если можно задний?
Это вопросы не жизненной необходимости, а просто удобства и эргономики. Можно сказать как хер выше - я по городу ежу час в день и там действительно похуй, хоть на голове ездий, не устанешь.
А вот если будешь ездить часов по 5, уже будет чувствоваться и заебанные руки от вечно зажатых сцепы и тормоза + клевков в межряде.
И ноги на который постоянно надо переваливаться влево и вправо, при остановке\старте\нейтрали.
И руки уже очень хотеться будет размять на остановках.
А из гаража до лавок местной тусовочки можно и на голове доехать и рукой передачи переключая это да.
> наклоняться ОПАСНО!
Ого, что-то новенькое!
https://youtu.be/VMPBXhIx8nU
https://youtu.be/41cgFhFLReM
https://youtu.be/VVE79XT8-Mg
>надо под коленочку на допах яскозал!
>---ВЫ НАХОДИТЕСЬ ЗДЕСЬ---
>резину покажи питух
>яросси вы пидарасы кококок
>...спортобог заложил под коленочку в фуру на м4, любим, помним, скорбим
>Зачем держать передний тормоз заебывая руку, если можно задний?
>заебанные руки от вечно зажатых сцепы и тормоза
>на 10 градусах блядь без головоебли на релаксе
Ребята, почему вы такие конченые? Поворот это ебля головы, от выжатого тормоза у вас руки болят. Охуеть вы инфантильные омиги.
>заебанные руки от вечно зажатых сцепы и тормоза
>на 10 градусах блядь без головоебли на релаксе
Ребята, почему вы такие конченые? Поворот это ебля головы, от выжатого тормоза у вас руки болят. Охуеть вы инфантильные омиги.
>Охуеть вы инфантильные омиги.
При чём тут инфантильность и омежность? Ты в случайном порядке подставляешь негативные эпитеты, что ли? Так это так не работает, есть ещё такая штука как контекст.
Лол, ананчики нонче нервничают настолько, что даже резину попросить показать не нужно.
Было:
> я умею наклоняться но резину не покажу!
Стало:
> уметь наклоняться опасно!
Такая-то эволюция аргумента.
А как же правильно назвать человека, у которого болят руки от торможения, а поворот это головоебля? Только как-нибудь повежливее предложи, не люблю ругаться.
Пробовал останавливаться с левой ногой на земле и правой ногой на земле, пришёл к выводу, что с правой на земле мне персонально удобнее, потому что мгновенный втык передачи при включении зелёного и уход в пустую улицу радуют больше, чем отсутствие необходимости держать передний тормоз к тому же можно тормоза и не держать, если уклона нет.
Неумелый водитель с плохой физухой. Ещё раз, омежность и инфантильность тут при чём?
>уметь наклоняться опасно!
Пруфаешь, что кто-то кроме тебя здесь так писал или идёшь нахуй быстро, решительно.
> Неумелый водитель с плохой физухой
Хорошо, будем называть так.
А что здесь имелось в виду, по-твоему?
>А что здесь имелось в виду, по-твоему?
Что наклоняться до коленочки на доп не нужно.
Прежде чем ты начнёшь выкручивать это "не нужно" до "НИНУЖНО", я даже намекну, что именно подразумевалось. ДОП - не то же самое, что трек. Смекаешь?
> наклоняться до коленочки
Где речь про коленочку, фантазёр? Речь о том, что минскер, как и почти все здесь, не умеет наклоняться вообще. А уметь наклоняться полезно, например, при прохождении поворотов без вываливания на встречку или въебывания в бордюр, как это делает наш блогер.
>как и почти все здесь
А ты и свечку держишь, катаясь ежедневно за каждым из мотачеров?
>при прохождении поворотов без вываливания на встречку или въебывания в бордюр
>прохождение поворотов С вываливанием на встречку
Проблемы быстропетушащих дегенератов белых людей не колышут.
>прохождение поворотов С въёбыванием в бордюр
Проблемы клинических рукожопов белых людей не колышут тем более. Зачем ты мешаешь в одну кучу обычную ровную езду без применения гоночных навыков (да-да, все эти ваши свешивания-контрсвешивания нахрен не нужны для банального отсутствия всей идиотской хуйни, о которой ты пишешь выше) и крайние случаи имбецильности? Чтобы сразу разобраться с конкретными персоналиями - минскер совершенно очевидно троллит мотач и делает это весьма успешно, судя по горящим от его езды жопам ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ МОТОЦИКЛИСТОВ. Что не отменяет в целом его принадлежности к тем самым дегенератам.
Амишке неприятна.
>При чём тут инфантильность и омежность?
>Инфантильность
>незрелость в развитии, сохранение в поведении или физическом облике черт, присущих предшествующим возрастным этапам
>Диржать тормос ручка бобо
>Боится наклонять мотоцикл, болят клешни от простейших задач
>ДА ПРИ ЧЁМ ТУТ ОМИЖКА ТО
Очередная истерика омижек-неосиляторов. Чтд.
Это сварной опять разгуляться?
Почему бы тогда не держать задний тормоз и сцепление? Количество свободных конечностей остаётся таким же, а стартовать можно ещё быстрее.
> обычную ровную езду без применения гоночных навыков (да-да, все эти ваши свешивания-контрсвешивания нахрен не нужны для банального отсутствия всей идиотской хуйни, о которой ты пишешь выше)
Фантазёр ты наш, во всех постах идёт речь исключительно про наклон мотоцикла. Гоночный навык, ой лол.
Мне минскер нравится. Он прямой (как его траектория, бве-хе-хе), честный, не бестолковый фантазёр; я ценю такие качества в людях.
>да-да, все эти ваши свешивания-контрсвешивания нахрен не нужны
Увы, штоп поворачивать на одноколейной технике её надо наклонять. И вовсе не обязательно для этого свешиваться. Даже без работы торсом можно на изи чиркать лапками в повороте.
>стартовать можно ещё быстрее.
Нет, с правой ногой на земле быстрее.
>без работы торсом можно на изи чиркать лапками в повороте
Кто ещё тут фантазёр. Может, ещё и без контрруления поворачивать в принципе невозможно ни на какой угол и ни на каких скоростях?
Мои псто с картиночками. Без инсинуаций плес.
Просто отсядь назад до упора и расслабь руки. Я из тех дурачков кто говорит исходя из своего опыта. Контрруление это единственный способ рулить на мопеде, невозможно ехать окай 30кмч+ и не контррулить. К чему ты ета вапще?
укатывайся, и йобу свою тоже укатывай, клован ебать..
ди нхй, встречки нет, мне просто было так удобнее)))
>Мне минскер нравится. Он прямой (как его траектория, бве-хе-хе), честный, не бестолковый фантазёр; я ценю такие качества в людях.
niya =^-^= no ti toghe katis' podal'she
За счёт чего?
Выезжал на этом перекрёстке с второстепенной (слева примыкает), поворачивая налево и не пропустил с перепугу мотобратишку (он налево с главной поворачивал). Причём я его видел, видел его поворотник и какого-то хера поехал! В первый раз после получения прав на ДОПы выехал и ТАКОЙ фейл (без прав категории А не выезжал) ! Я аж прям распереживался. И причём ведь сколько уже живу в этом районе, сколько там авто вожу и никогда такого не делал! За 10 лет авто стажа всегда всех пропускал, всегда поворотники включаю, а ещё safety first и все дела... И тут ТАКОЙ обосрамс. Хер знает, что на меня нашло.
В общем мотобратишке мои инскренние извещения, а всем больше внимательность и осторожности! А я пошёл посыпать голову пеплом.
В общем мотобратишке мои инскренние извещения, а всем больше внимательность и осторожности! А я пошёл посыпать голову пеплом.
Если тормоз на светофоре держать можно на том усилии, какое захочешь и сколько захочешь, то на передаче сцепление надо выжимать строго по максимуму и строго непрерывно. Вот это уже того не стоит.
сейм щит бро, увидел семейку на зебре, но без сфетофора, и тоже чето заклинило, начал сигналить непрерывно, мужик мне кулак через руку показал даже, оче стыдно
у нас в рашке кстати есть персонаж такой, известный депутат или хуй я забыл, кароче сигналит всем на пешиках аргументируя мол я их спасаю, ибо шуганный пешик - это живой пешик и ведь сука не поспоришь
А ну это хуйня, лишь бы не масло. Добра тебе.
Спасибо! Да там всё хуйня, самое смешное дтп у меня, поржали над этим водилой с дэпэсами. Главное мот на ходу,
Всегда между рядами вставай на переходах и светофорах мой тебе совет малыш
был в рисоваче когда этот пик рисовал ебанутый говнарь в убогих внешних наушниках на улице, сейчас он рисует демонический прон и прочую отварную ересь
Не знаю где ты видел его наушники, но для всех надо уточнить что рисовал он по заказу анона в подарок девушке.
>две ноги на землю поставил и никуда ваш мопэд не поедет
Всегда нужно быть готовым куда-нибудь поехать.
См ->
Иж-49? Да вы батенька ценитель!
За счёт того, что левая уже на подножке и готова нажать рычаг. Если стоишь на нейтрали.
лень лезть в пa/рашу и вспоминать местный бестиарий вот мальтуха достойный персонаж, все над потешались, а теперь он гребет ловешку на гамесах
Так я про то, что ты стоишь на передаче. И можно трогаться быстрее за счёт отсутствия необходимости её включать.
> ты стоишь на передаче
И держишь руку на сцеплении, сидишь приклееный сгорбленный, пока нормальные люди разминаются, чекают мобасы и иногда даже покурить успевают? Мда...
Двачую, на светофорах ставлю мот на подножку, залезаю на сиденье пассажира и осматриваю окрестности с высоты кабанчика на бчд.
Лол, на самом деле не залезаешь типа? Бве-хе-хе, рили рофлед, годно ты его!
Это еще ерунда. Я иногда езжу в соседний город по делам. так вот там есть один перекресток, на котором я постоянно затупливаю, а именно, принимаю зеленый сигнал для другого направления за свой. И раза три уже было такое, что стоял за какой-нибудь коробкой и начинал ей сигналить, типа проснись, зеленый уже. А потом понимал, что это не наш зеленый. А водила такой недоумевает, почему я сигналю. Стыдно пиздец.
>осматриваю окрестности с высоты кабанчика на бчд
Кек, люди на не-(тур)эндурах считают это чем-то особенным.
Ну до хурдуры ещё дорасти надо, не всем это нужно.
>дорасти надо,
Чо там рости-то? Или ты про карланопроблемы, содомит?
>не всем это нужно
А вот тут - да, согласен.
Мимо хурдерпдура первым байком
Нормальные люди не чекают мобас, а чекают поток на предмет возможности продолжить движение, вне зависимости от того, какого цвета стёклышко на столбе светится.
>сидишь приклееный сгорбленный
спортопроблемы
Да знаю я блядь вас. СУПЕР СОСРЕДОТОЧЕННЫЙ НАБЛЮДАЕТ ПОТОК В ГОЛОВЕ СТРОИТ ГРАФИКИ, СЧИТАЕТ ВЕРОЯТНОСТИ.
А потом влетает в бочину левоповоротной коробки ага.
Плиз выебонщик не неси хуйню. Что бы понять куда ехать и как тебе не требуется 30 секунд глядеть.
Так я рофлю с этих наблюдателей потока профессиональных. Вы либо идиоты в себя дохуя верите, либо за наблюдением потока подразумеваете какие то базовые действия, которые делают ВСЕ.
И выебываетесь - выдаете их за что то экстраординарное.
Десять лет опыта ЧТЕНИЯ ПОТОКА.
Ты уверен, что ты ответил на тот пост, на который хотел?
Никакой смысловой связи не наблюдаю просто.
>Так я рофлю с этих наблюдателей потока профессиональных.
а щщо если пропустищь респектюлю мотобратушки?????
>НИНУЖНА
Это не вопрос какого-то холивара. Просто эргономичная техника.
Но можно конечно всякой своей хуйни выдумать и ей приучится, дело твое.
Да я промазал. Тут кто то посты дублирует лол.
Это
Сюда
Очевидно что сепуку в столб сделать.
К слову вот в те короткие моменты, когда какая то хуйня и я действительно максимально слежу за потоком - я проебываю всяких хрустобро махающих с встречки поперечки.
Сорри за оффтоп. Мальтуха это ведь некто "мальтакреуз" я как помню? Мне всё было интересно что с ним стало и куда он пропал. Помню вроде в серьёзное обучалово впрягся. Есть какие-нибудь ссылки на его творчество? Он мне минскера чем-то напомнил. Точнее наоборот :3
>на бчд
Как это расшифровывается?
>Как это расшифровывается?
Большой чёрный джип.
Мальтуха у меня в вк в друзьяшках ^^
Его травила половина доски, но он затащил, ибо риал ворлд отличается от манямирка хейтеров (внезапно ога)
Ну в итоге он успешно зарелизил граф новеллу в стиме а потом понеслось
Сейчас успешный и увожаемый пухляш, живет как и раньше в гермашке
Честно спиздил из автача.
>15995683823440.mp4
Дорожный знак не наврал, это реально RAPE какой-то.
>15993390424601.mp4
В тред призываются МАСТЕРА ЧТЕНИЯ ПОТОКА. Поделитесь пожалуйста опытом. А то очень жить хочется. Долго и счастливо.
>жить Долго и счастливо
можно только не выходя из двача
Случай уровня кирпича из КАМАЗа - просто не повезло. С тем же шансом умрёшь за двачением капчи от взрыва газа у соседа-дебила или падения самолёта именно на твой дом.
Спосибоу -_-
>15993390424460.mp4
Дoвыeбывaлcя.
Фу бля, фу нахуй. Уноси. Оно блядь еще весной стухло.
Я к нему в девиантик заглядывал пока новая администрация не продавила "Эклипс", после чего я ушел с сайта хлопнув дверью.
Обычный день в Индии.
Видeo ycкoрeннoe.
Не отменяет факта что они там ездят как ебанутые. мимо другой анон посещавший Дарджилинг
Я первый день когда прилетел в Дели и снял в отель в одном из переулочков, вышел купить пожрать и вообще ПРОСТО охуел как мимо тебя в 10 см проезжают всякие туктуки и мопедисты. При этом все сигналят как ебанутые, они считают что раз посигналил значит всех предупредил, лол.
Это как в детсаду группу набрать посадить на трехколесные велики и отправить кататься по дорожке в парке, примерно такая же организация движения.
Они массово там не дохнут, только потому что дороги хуевые и народу много. Не разогнаться.
Да всякое бывает на самом деле. Я думаю у каждого за год наберется ебанутых ситуаций на дорогах, когда вот-вот и пизда, но почему то именно сегодня пронесло.
Иногда вот не проносит.
Вчера вот ехал по улочке, перекресток равнозначных дорог, мне прямо, слева машина такси ей тоже прямо. По идее он должен уступить, я еду, смотрю он медленно но тоже едет, я начинаю охуевать, смещаюсь правее, смотрю боковым зрением он не останавливается, я открутил газульку и уже жопой проскакиеваю вперед перед его бампером, метра 2-3 он уже на середине перекрестка был. И что это блядь было? Пиздос. Лечил бы сейчас левую ногу в больничке как минимум
> я открутил газульку
Кек. Все правильно сделал.
>И что это блядь было?
Завтыкал в телефон он, а может просто мозг переклинило и думал что у него главная. Здоровья, бро.
Нет, это всё-таки разное. В твоей ситуации ты видел всё заранее и это довольно типичный случай, который можно просчитать и среагировать. А нежданчики вроде колеса со встречки/кирпича из камаза/горшка с балкона - просто злой рок судьбы, как правило - либо повезло, либо очень не повезло.
Ну мы почти одновременно выехали на перекресток, вообще наверное да, нужно притормаживать было до перекрестка, и пропускать дурака, целее был бы но я вот прикинул сейчас если бы я тормозил, закончил бы в бочине коробки или в бампере, так что открутил и проехал.
Наверное так и было, у меня все в порядке просто до дома доехал аккуратней чем обычно)
Надеюсь этот гандон кирпичей отложил побольше меня, когда мимо него пронесся мот в паре метров.
Опа, земляк из ДС2.
С равнозначными перекрестками вообще беда конечно.
Бывает, по правилам вполне себе равнозначный перекресток, но местные васяны уже порешали какая дорога главная, какая - второстепенная.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_findings_in_the_Hurt_Report
Особенно интересные пункты, на мой взгляд:
1. Approximately three-fourths of these motorcycle accidents involved collision with another vehicle, which was most usually a passenger automobile.
5. Roadway defects (pavement ridges, potholes, etc.) were the accident cause in 2% of the accidents; animal involvement was 1% of the accidents.
6. In the multiple vehicle accidents, the driver of the other vehicle violated the motorcycle right-of-way and caused the accident in two-thirds of those accidents.
7. The failure of motorists to detect and recognize motorcycles in traffic is the predominating cause of motorcycle accidents. The driver of the other vehicle involved in collision with the motorcycle did not see the motorcycle before the collision, or did not see the motorcycle until too late to avoid the collision.
9. The most frequent accident configuration is the motorcycle proceeding straight then the automobile makes a left turn in front of the oncoming motorcycle.
10 .Intersections are the most likely place for the motorcycle accident, with the other vehicle violating the motorcycle right-of-way, and often violating traffic controls.
11. Weather is not a factor in 98% of motorcycle accidents.
12. Most motorcycle accidents involve a short trip associated with shopping, errands, friends, entertainment or recreation, and the accident is likely to happen in very short time close to the trip origin. Интересно, почему?
13. The view of the motorcycle or the other vehicle involved in the accident is limited by glare or obstructed by other vehicles in almost half of the multiple vehicle accidents.
14. Conspicuity of the motorcycle is a critical factor in the multiple vehicle accidents, and accident involvement is significantly reduced by the use of motorcycle headlamps-on In daylight and the wearing of high visibility yellow, orange or bright red jackets.
16. The median pre-crash speed was 29.8 mph, and the median crash speed was 21.5 mph, and the one-in-a-thousand crash speed is approximately 86 mph-
20. Motorcycle riders between the ages of 16 and 24 are significantly Overrepresented in accidents; motorcycle riders between the ages of 30 and 50 are significantly underrepresented.
21. Although the majority of the accident-involved motorcycle riders are male (96%), the female motorcycle riders are significantly overrepresented in the accident data. ))
23. Motorcycle riders with previous recent traffic citations and accidents are overrepresented in the accident data.
25. More than half of the accident-involved motorcycle riders had less than 5 months experience on the accident motorcycle, although the total street riding experience was almost 3 years. Motorcycle riders with dirt bike experience are significantly underrepresented in the accident data.))
28. Motorcycle riders in these accidents showed significant collision avoidance problems. Most riders would overbrake and skid the rear wheel, and underbrake the front wheel greatly reducing collision avoidance deceleration. The ability to countersteer and swerve was essentially absent.
29. The typical motorcycle accident allows the motorcyclist just less than 2 seconds to complete all collision avoidance action.
34. Motorcycles equipped with fairings and windshields are underrepresented in accidents, most likely because of the contribution to conspicuity and the association with more experienced and trained riders.
40. The use of heavy boots, jacket, gloves, etc., is effective in preventing or reducing abrasions and lacerations, which are frequent but rarely severe injuries.
Особенно интересные пункты, на мой взгляд:
1. Approximately three-fourths of these motorcycle accidents involved collision with another vehicle, which was most usually a passenger automobile.
5. Roadway defects (pavement ridges, potholes, etc.) were the accident cause in 2% of the accidents; animal involvement was 1% of the accidents.
6. In the multiple vehicle accidents, the driver of the other vehicle violated the motorcycle right-of-way and caused the accident in two-thirds of those accidents.
7. The failure of motorists to detect and recognize motorcycles in traffic is the predominating cause of motorcycle accidents. The driver of the other vehicle involved in collision with the motorcycle did not see the motorcycle before the collision, or did not see the motorcycle until too late to avoid the collision.
9. The most frequent accident configuration is the motorcycle proceeding straight then the automobile makes a left turn in front of the oncoming motorcycle.
10 .Intersections are the most likely place for the motorcycle accident, with the other vehicle violating the motorcycle right-of-way, and often violating traffic controls.
11. Weather is not a factor in 98% of motorcycle accidents.
12. Most motorcycle accidents involve a short trip associated with shopping, errands, friends, entertainment or recreation, and the accident is likely to happen in very short time close to the trip origin. Интересно, почему?
13. The view of the motorcycle or the other vehicle involved in the accident is limited by glare or obstructed by other vehicles in almost half of the multiple vehicle accidents.
14. Conspicuity of the motorcycle is a critical factor in the multiple vehicle accidents, and accident involvement is significantly reduced by the use of motorcycle headlamps-on In daylight and the wearing of high visibility yellow, orange or bright red jackets.
16. The median pre-crash speed was 29.8 mph, and the median crash speed was 21.5 mph, and the one-in-a-thousand crash speed is approximately 86 mph-
20. Motorcycle riders between the ages of 16 and 24 are significantly Overrepresented in accidents; motorcycle riders between the ages of 30 and 50 are significantly underrepresented.
21. Although the majority of the accident-involved motorcycle riders are male (96%), the female motorcycle riders are significantly overrepresented in the accident data. ))
23. Motorcycle riders with previous recent traffic citations and accidents are overrepresented in the accident data.
25. More than half of the accident-involved motorcycle riders had less than 5 months experience on the accident motorcycle, although the total street riding experience was almost 3 years. Motorcycle riders with dirt bike experience are significantly underrepresented in the accident data.))
28. Motorcycle riders in these accidents showed significant collision avoidance problems. Most riders would overbrake and skid the rear wheel, and underbrake the front wheel greatly reducing collision avoidance deceleration. The ability to countersteer and swerve was essentially absent.
29. The typical motorcycle accident allows the motorcyclist just less than 2 seconds to complete all collision avoidance action.
34. Motorcycles equipped with fairings and windshields are underrepresented in accidents, most likely because of the contribution to conspicuity and the association with more experienced and trained riders.
40. The use of heavy boots, jacket, gloves, etc., is effective in preventing or reducing abrasions and lacerations, which are frequent but rarely severe injuries.
источник где ебать я тебя спрашиваю?
>JANUARY 1981
>FINAL REPORT
>MOTORCYCLE ACCIDENT CAUSE FACTORS AND
>IDENTIFICATION OF COUNTERMEASURES
>VOLUME I: TECHNICAL REPORT
>Traffic Safety Center
>University of Southern California
>Los Angeles, California 90007
>Contract No. DOT HS-5-01160
>Contract Amount $501,814
Бве-хе-хе блядь, бве-хе-хе нахуй!
сука пиздец антоха хотел нас говном накормить, думал мы тут блядь не дата саентисты а хуи собачьи?? гандон блядь
за 40 лет уже и кампаунд шинки сменился, и генерации абс и ее распространение и сука мобильники у всех и панели, не говоря о том что в мурики все магистрали из конкрита льют
кароче сматрите маи видасы и сука больше толку будет, базарю
https://www.youtube.com/channel/UCoElOYqAgOF8ouZgMw0sr6A/videos
>laborers, students and unemployed are overrepresented in the accidents
>жил как скот, работал как скот, выпилился как скот
но как чтиво, забавное конечно))
>жил как скот, работал как скот, выпилился как скот
но как чтиво, забавное конечно))
>animal involvement was 1% of the accidents
Врёти, на большинстве видосов сплошные олени и дятлы.
>жил как скот, работал как скот, выпилился как скот
>students
и учился как скот
>вот в те короткие моменты, когда какая то хуй
Двачую. Не понимаю как у них времени на всё хватает, они в слоумо живут чтоли...
Ахах, это ты тип глупых людей так обзываешь? Рофльно, в натуре, кекус!
Сегодня утром на обочине видел лед. И это всего лишь 12 сентября.
Осторожно, пацаны! Особенно по утрам часов в 6-7.
Осторожно, пацаны! Особенно по утрам часов в 6-7.
Разве АБС не помогает на льду?
>Motorcycle riders with dirt bike experience are significantly underrepresented in the accident data.
В гараже осталась чекуха, а вся хуйня распродана что бы погасить кредиты за операции.
@
Т.к. с продажи литра удалось погасить лишь 30% кредитов, чекуха это китаец
@
Ведущая звезда с 15 зубов заменена на 3 зубую, что бы она хоть как то ехала
@
Максималка 55кмч, на пятой в красной зоне.
@
Катишься ^40кмч^ ^по обочине^ ^по кувету^ где то в ебенях.
@
Слабо представлен в статистике аварий
@
Обсираешься с разметкой.
Есть кнопка которая его отключает.
Да, нищемот эта кнопка называется.
Коробкоблиди совсем взбесились.
В Сочи в аварии погиб мотоциклист.
Авария случилась в Хостинском районе Сочи 12 сентября в 13:20 на улице Транспортной.
- По предварительным данным, водитель автомобиля "Ниссан", двигаясь со стороны улицы Голенева при развороте не уступил дорогу и совершил столкновение с мотоциклом "Ямаха", - говорят в ГИБДД Сочи. – Управлял мотоциклом 33 летний сочинец. Водитель мотоцикла был без прав на управление данной категорией транспортного средства. От удара водитель мотоцикла погиб на месте.
https://vk.com/dtpsochi?w=wall-41267621_133819&z=photo-41267621_457277729%2Fwall-41267621_133819
https://www.instagram.com/p/CFDGxIHqH6u/
В Сочи в аварии погиб мотоциклист.
Авария случилась в Хостинском районе Сочи 12 сентября в 13:20 на улице Транспортной.
- По предварительным данным, водитель автомобиля "Ниссан", двигаясь со стороны улицы Голенева при развороте не уступил дорогу и совершил столкновение с мотоциклом "Ямаха", - говорят в ГИБДД Сочи. – Управлял мотоциклом 33 летний сочинец. Водитель мотоцикла был без прав на управление данной категорией транспортного средства. От удара водитель мотоцикла погиб на месте.
https://vk.com/dtpsochi?w=wall-41267621_133819&z=photo-41267621_457277729%2Fwall-41267621_133819
https://www.instagram.com/p/CFDGxIHqH6u/
>Водитель мотоцикла был без прав на управление данной категорией транспортного средства.
Судя по фото, покойный превышал немношк))). Это ж город не?
Ну и немного слов экспертов.
Считай да.
>Судя по фото, покойный превышал немношк)))
Это же мотобратишка, ему можно, ну чо ты))
Я прослоупочил, что там видос есть. Но по видосу нихуя не ясно.
Нене, там неясно. Видос оч мутный.
Ета то я понял. Но как быстр был мотобро? Потому что коробка прям перед ним в последний момент выпрыгнула. Не уж то, тот редкий случай когда мотобро невинават?
Мотобратишка похоже охуел от действий коробкопидора, что даже не успел затормазить.
У мужика резина дубовая.
Желаю тебе арматуру в спицы.
Блять сколько они там едут? ВЕСЬ МОТ В ТРУХУ!
Лол, у нас серьезно настолько тупой народ, считающий что стрелка тахометра должна в последнем рабочем положении?
>должна
Не должна, но чаще приборка застревает именно на последнем значении, чем на случайном.
Это не является доказательством, но мусора тоже часто обращают на это внимание. Сурс: пара знакомых, которые по молодости разъебали тачки, пропечатав скорость на приборке.
Мимо
Я думаю, что это крайне убедительная гипотеза. А ты, наверное, думаешь, что даже тахометр решил напоследок оболгать невинно убиенного мотобро?
>приборка застревает именно на последнем значении
У меня, если выключенный мотоцикл уронить, то от удара стрелка на случайное значение перемещается.
Во-первых, не вырывай из контекста ("чаще", а не "всегда"). Во-вторых, нахуй ты мотоцикл роняешь и стрелки потом смотришь, ты ебанутый?
>нахуй ты мотоцикл роняешь
Ох сорян, забыл, что в /мо одни убермотоциклисты и никогда не роняют мотоцикл.
Не виляй жопой, если ты не эндуроеб, то ронять мотоцикл на асфальте - западло и очень редкое дело (от нуля до единиц раз за сезон). Уронил мотоцикл первый раз на второй сезон после 8к км пробега, чяднт
Хо-хо-хо, рили жопой виляет! Мы тут с анонами виляющие жопы не любим, бве-хе-хе!
Грязедебилам не западло ронять мотоцикл на асфальте? Нипонил.
Хуево сформулировал мысль: если ты не грязедебил, то ронять байк - западло. Эндурасты все равно не люди и на мотоциклах не ездят, а только валяют их в грязи.
Давай я специально для тебя переведу:
>Пилоты мотоциклов С ОПЫТОМ езды на внедорожных байках в значительно меньшей мере представлены в выборке аварий
Ну ты понял, да? Речь не про тех кто попёрдывает по обочинам на китайских чекухах, а про тех когда-то ебашил или продолжает ебашить оффроуд, хотя по асфальту вполне уже может летать на литре.
Очередной аргумент в пользу эндурочекушки первомотом, кстати. Можно ньюфагов тыкать носом в этот пункт.
>Очередной аргумент в пользу эндурочекушки первомотом, кстати
Полагаю, тут момент не в целительных свойствах эндурочекушки, а в следующих факторах:
1) экзамен в швитой очень простой и люди там садяться за руль мотоцикла не меньшими нубами, чем у нас (есть мнение, что даже хуже).
2) райдеры с оффроад-опытом это часто люди, которые с пиздючества ездили на дёрт-байке по своей ферме, т.е. к моменту получения прав и выкатки на ДОП просто-напросто уже имели хорошую базу навыков езды и опыт их применения, что разумеется положительно влияет на аварийную статку.
А если просто советовать первобайком эндурик всем нубам, мы будем иметь всё тех же одноразовых минскерсов, просто убиваться они будут не на йобрах, а на авантисах. Т.к. советовать эндурик надо было еще за джва года до получения прав.
110-140 можно спокойно ехать, дорога прямая, обзор хороший. Вот только никогда не знаешь когда выскочит пидор со встречки.
>110-140 можно спокойно ехать
>Вот только никогда не знаешь когда выскочит пидор со встречки
Поделил на ноль.
>Давай
вот это еще переведи плз
>Although the majority of the accident-involved motorcycle riders are male (96%), the female motorcycle riders are significantly overrepresented in the accident data.
>по своей ферме
в калифорнии, ога
"По своей ферме" - утрирование. Или ты хочешь сказать, что:
1) В калифорнии никто не ездит на dirt-bike'ах? Только спортоблядки и Ламин кукарекает на власть?
2) В америке никто не переезжает из штата в штат и всю жизнь прозябают в родном fly-сранске?
Запрашиваю бве-хе-хе сюда.
Вы серьезно обсуждаете тип мотоцикла?
Эндуро это все про идеальный контроль, управление и понимание физики процесса.
Любой эндуродебил который не просто сидя пердит по полю на даче, а действительно пытается учится — это класс выше обычного ездока, если не два класса.
>В калифорнии никто не ездит на dirt-bike'ах по ферме
да
для дорог есть дорожники и траки, за шашки на трассе выебут, грузи свой хлам в бед трака и вези в сертифицированные говна и не дай б-г соседу посевы раскатаешь, он же тебя там же подстрелит и закопает вместе с байком и будет прав
___
еще раз - этому ресерчу 40 лет сука, в это время щемили пидоров, а женщина была официально получеловеком
сука какие вы дауны блядь что ведетесь на эту тухлятину, сука ну пиздец щас умру нахуй от смеха
>Не смотря на то что большинство вовлечённых в дтп мотоциклистов мужчины, женщины-мотоциклисты в значительно большей степени представлены в выборке данных по дтп.
Если правильно понял, речь идёт про то, что в абсолютных числах хуеносцы бьются чаще, но в относительных (количество попавших в дтп к количеству мотоциклистов данного пола вообще) пёзды лидируют.
> Эндуро это все про идеальный контроль, управление и понимание физики процесса.
Бхе-хе-хе, бве-хе-хе. Пек мек, топ рофлед! Кек.
ну хуй знает, как то уж очень много там между строк ты додумол
ебанные восьмедисятники, ужрались своей кислотой сука и забыли свой недоязык блядь
"представленность" - это как раз про долю представителей от общей численности некой группы, в данном случае - от бабобайкеров.
Но вообще да, заебали эти нейтивспикеры выёбываться.
Скорее тут все проще, черезмерно представленны, т.е. при соотношениях владельцев М\Ж 60\40, в статистике аварий 55\45. (тоже самое но проще звучит же)
Ну, справедливости ради, замечу, что на 2-х таких грязедебилов приходится овердохуя асфальтодаунов, вылетевших из поворота или ПОЛОЖИВШИХ мотоцикл. К тому же эти пацаны сейчас полежат, отдохнут, поднимут свои мотоциклы и поедут кататься дальше. Асфальтодебилы же в аналогичной ситуации отправились бы в больничку или морг, а их пердухи - на разборку.
PS ваша статистика 80 года, в 99м году ее автор сказал, что скорее всего в основных ключах еще более менее актуальна.
А вот сейчас она все таки скорее всего менее актуальна.
От хорошего, годного удара уровня "кровь кишки говно" предназначенный для свободного перемещения стрелки подвес деформируется/клинит/разрушается/дезинтегрируется или ещё каким-либо образом перестаёт выполнять свою функцию. У тебя вот и колесо из вилки небось не вырывает, а у мотобратишки вырвало.
>Эндуро это все про идеальный контроль, управление и понимание физики процесса.
Всё так, но ценность всего этого на асфальте близка к нулю. Уж лучше джимханой упороться, если цель - научиться контролировать мотоцикл на асфальте. Ну а понимать дорожную ситуацию и своё место в ней - этому научит только практика и немного теории до её начала, чтобы не уебаться о коробку в начале пути
Кек. Ничего что стрелка движется по своей оси касанием мизинчика?
Пока она летела кувыркалась там сгенерировалось почти что настоящее случайное число.
если накидаете донатов могу швырнуть свою приборку или кинуть куда то
я же ученый, давайте проводить эксперементы!
Летела она куда-либо уже после основного удара, который её, собственно, и отправл в полёт. Но ты, конечно, можешь ещё покекать.
Реакция на асфальте работает. Организм привык - ОХ БЛЯДЬ ЯМА ТАРМАЗИИИИММ!!11
Это не тот дроч в спокойной ситуации АТАРМАЖИВАЮСЬ НА ГРАНЕ БЛАКИРОВКЕ НА СВИТАФОРАХ, а реальные аварийные навыки.
Понимание своей максималки в текущей ситуации работает.
В общем организм более породнен с органами управления. Ты уже не ебанешь по переду до состояния стоппи или срыва.
+ есть навыки вывода переда из срыва.
Короче много разных мелочей. А так понятно, умение промесить овраг на асфальте не работает лол.
PS конечно джимхана будет лучше, вот кроме аварийных рефлексов, тут не уверен.
Дебс. Пиздец.
Стрелка на оси своей ворочается, сука, какой подвес. Охуеть вообще.
Если ты ученый - пиздуй найди в журналах статистику по мотодтп за последнее десятилетие.
Такое слово охуенное, естественное, понятное, краткое. В пидорашьем нахрюке его точным эквивалентом будет "непропорционально широко представлены" — и какое же это выражение, блядь, нелепое, неуклюжее, косноязычное и канцелярское. Фу блядь, фу нахуй.
>overrepresented
>непропорционально широко представлены
Чётко.
>в журналах
лоооол, ебать ты аматор а я ученый данных
там кстати сиэсвишку можно скачать, распарсить и наверное вытащить дату по моточкам, но это не точно
Пентипл пиздеть не будет
ща все буде, падажи ебана
Минскер, для выблядка, который не может понять элементарное предложение на английском, ты используешь слишком много английских слов по делу и нет.
Ты правильно понял. То есть, допустим, среди мотоциклистов всего 2% женщин, но при этом среди аварийников их 4% (100% - 96% мужиков). То есть получается, что женщины в два раза overrepresented.
А этот?
рассея технологический центр мира, наноскорости!
можно позалипать в карту и поорать с четырехколесных дебилов с ололо ДЕРЖАКОМ ебать и поголовным абсом, но не могущим зарулить в слайтли курвед ПЛАТКУ блядь ааа сука дауны ебать
нихуя не понял твое ебаное предложение, но на всякий случай иди нахуй
можно позалипать в карту и поорать с четырехколесных дебилов с ололо ДЕРЖАКОМ ебать и поголовным абсом, но не могущим зарулить в слайтли курвед ПЛАТКУ блядь ааа сука дауны ебать
нихуя не понял твое ебаное предложение, но на всякий случай иди нахуй
кароче кому делать нехуя может намайнить мне дату, я заибашу плоттинги хуеттинги, а с донатом заибашу и сайтик с хитмапой по красоте
или можете сразу задонатить и я запущу в гаевню своих пауканов вебскрапперов
сиэйсвишка сливается быстро, в карточках еще и кодировка норм, а в пдф походу все время уходит на рендер
или можете сразу задонатить и я запущу в гаевню своих пауканов вебскрапперов
сиэйсвишка сливается быстро, в карточках еще и кодировка норм, а в пдф походу все время уходит на рендер
>макаба как обычно
Задонатил тебе за щеку, проверяй.
минка можайка топчик кек
>ронять мотоцикл на асфальте - западло и очень редкое дело (от нуля до единиц раз за сезон).
Хуя ты пробайкер.
Я раз в месяц гдет роняю.
Как? Без сарказма, реально интересно - что за байк, при каких условиях роняешь, есть ли последствия (кроме очевидного фитнеса)?
Обычно на месте, или очень маленьких скоростях, на склонах и т.д. То нога в ямку попадёт, то на песке подскользнусь.
В-стром 650, последствий нет, он весь в дугах и прочей хуйне.
Карлан/дрыщ?
Бля, ну это нещитово. Турдуру не поваляешь - не покатаешься.
Да/да.
Вот я и удивляюсь, как местные суперпрогонщеги умудряются не ронять мотоцикл.
>Вот я и удивляюсь, как местные суперпрогонщеги умудряются не ронять мотоцикл.
Видимо, разница в физухе играет роль. А ты точно не анимешка, лел?
ты либо дрыщь, либо тупая пизда вола ебущая
решил остановится - направил все внимание на этот процесс, ямки хуямки чего блядь!?
>решил остановится - направил все внимание на этот процесс, ямки хуямки чего блядь!?
Проиграл со сконцентрированного дрыщекарлана. Пиздец сложная задача, требующая недюжей концентрации, лел. А когда на мот садишься/слезаешь не потеешь от перенапряга?
Я на развороте на пятачке потею.
Ты даже поворачивать не умеешь, клюв свой захлопни.
бве-хе-хе, не более
поваляй, а потом отсоси
за все время лишь один раз на грязной обочке передок уехал и то удержал
двачую бве-хе-хе блядь, тут одни амижки с инвертированными ценностями:
валяешь как долбоеб мотоцикл — умелый водитель
ссышься под себя от встречи с мотачером — отважный пацан
ебешься в жопу — настоящий мужчина
Роняю стабильно раз в поездку минимум.
Ф800гоэс
В дерьмище падает, на склон недозаезжаю, наоборот в яму с лужой попадаю.
На глине (есть глиняные ебаные почвы) тебя просто как на льду мотает.
Короче проблемы активной турдуры.
В городе роняю если на площадку приезжаю и начинаю крутить повороты до срыва. Но это редко.
Вообще не зависит, если ты не 195 нормал, то ты полностью стопой достаешь только в идеальных условиях.
Попадается яма, которую ты не замечаешь, подзаваливаешься чутка, а там дальше как повезет — инерция + грунт + глубина ямы.
На мягком это почти 100% завал.
Какие то вы конченные, я с двух колес перестал падать с 14летнего возраста. Реально забыл когда ронял мотоцикл, при этом езжу 7-8 тысяч за сезон. Дуги не устанавливал. Ну вы и инвалиды баланса. На велике не ездили разве? Справедливости ради в прямо таки говна не выбираюсь - асфальт/грунтовки. Эндуристов понимаю, но на асфальте где падать блядь?
Во вспомнил в этом году, когда смазывал цепь прокатывал и забыл что подножку сложил наклонил на себя с полной уверенностью что она есть, но удержал. Самый опасный инцидент за сезон, лул.
Мимо 30лвл/64кг дрыщ мот весит 215кг с всей водой
Во вспомнил в этом году, когда смазывал цепь прокатывал и забыл что подножку сложил наклонил на себя с полной уверенностью что она есть, но удержал. Самый опасный инцидент за сезон, лул.
Мимо 30лвл/64кг дрыщ мот весит 215кг с всей водой
Принято, ожидайте. Прибытие подтвердите условным сигналом: три зелёных свистка
БВЕ-ХЕ-ХЕ-ХЕ-ХЕ!!!11
https://youtu.be/UEknVenUwWc
26, дрыщ 58 кг, мотоцикл весит 200.
Не знаю. Я особо не ронял, но очкую (ну, не прям очкую, но крайне осторожен) постоянно, потому что руками катать часто приходится.
Уфф
Неплохо его там порвало.
да хуй там, плавки с мотосланцами не подкачали: встал, обулся и ушёл
МОТОПЛАВКИ
Знaeтe пoчeмy в cтaтиcтикe ДТП никтo нe yмeeт кoнтррyлить? Пoтoмy чтo тoт ктo yмeeт в cтaтиcтикy нe пoпaл.
Контрруления не существует.
Неа.
> The typical motorcycle accident allows the motorcyclist just less than 2 seconds to complete all collision avoidance action.
Просто комплекс факторов. Те кто задротят управление и скиллы очень быстро понимают пределы человеческих возможностей и перекладывают все на метавождение (соблюдение ПДД и прочее ЧТЕНИЕ ПОТОКА).
2 секунды это за гранью каких либо контр мер.
За секунду ты успеешь среагировать уровня нажать на тормоз.
Секунда на торможение и прокладку маршрута уворота - не реально.
Суть статистики в том, что судя по всему опытные водители просто не допускают этого говна.
Очевидно, что лучше всего совмещать.
Хорошие навыки. +Хорошее техническое состояние (свежая резина и нормальные тормоза). + Чтение потока и ПДД / Вот это все.
Причем некоторые ПДД для мотоциклистов делают хуже, например вставать за коробкой последним перед светофором опасней чем проехать вперед и встать за стоп линией. Или ехать по ограничению в 80, когда остальной поток едет 110+. Поэтому правила надо соблюдать на полшишки.
Еще про электронику забыл, это реально просто спасительный канат для кучи людей. Где-то читал, что ABS на моте +40% к снижению ДТП. Так как дохуя людей кто подскальзывается, потому что навык тормозного усилия чтобы не срывать колесо на абсолютно всех покрытиях разной температуры и мокрости выработать просто нереально. Те кто без ABS либо проебывают часть потенциала своих тормозов, либо рано или поздно падают.
Я думаю, что эту фразу дикари из 80х с усами и небритыми пёздами вообще включили по недомыслию, потому что в аварийной ситуации надо не контррулить, а надо ТОРМОЗИТЬ БЛЯДЬ. Этот совет написан сука кровью.
Хуя циркач,норм исполнил
Ооооо браток. Велком ту зе интерестинг дискашн.
Я начну. Читал я статью какой то там еврокомиссии о АБС из начала 00х вроде.
Суть заключалась в следующем, люди не правильно пользуются АБС.
А посыл и пруфы были следующими.
(охуенно большой процент >50%) аварий можно избежать совершив маневр уклонения.
Пруфы, тесты, статистика.
(охуенно большой процент >70%) людей пользуется АБС не правильно, они либо тормозят, либо уворачиваются.
АБС позволяет совершить безопасное торможение с сохранением управляемости и внимания на управлении (а не торможении), после чего не прекращая торможения совершить маневр уклонения.
Ты прав, что нужно тормозить. Но маневр уклонения запрещен именно для выблядков любящих "Уклонение с газом".
Если ты на суде покажешь, что тормозил все расстояние до 10 метров, а потом видя, что все равно не успеваешь - попытался уклонится, есть шансы что тебя оправдают и даже не впаяют обоюдку.
PS вот все эти ПИСАН КРОВЬЮ КУДАХ! ничего не стоят.
Правым поворотником мигать на въезде на круговое тоже кровью писан или долбоебизмом?
Такой хуйни в ПДД гора.
>есть шансы что тебя оправдают и даже не впаяют обоюдку
Ахуенно утешает. Лучше всё-таки действовать в рамках тех законов, по которым тебя будут судить. А всякие еврокококомиссии пусть сначала законы фиксят, а потом кукарекают про правильно/неправильно.
>Правым поворотником мигать на въезде на круговое тоже кровью писан или долбоебизмом?
С учетом кол-ва людей, которые долбятся в глаза и пытаются проехать кольцо напрямик - вполне себе кровью.
Это из той же серии, что и использование поворотников в принципе: "по логике" поворотники не нужны в пустом дворе или дороге, где ты один, но лучше чтобы у тебя была привычка их включать всегда, т.к. один раз из тысячи ты можешь оказаться не один а с невидимым быстропетухом, например и это сыграет свою роль в избежании дтп или минимизации последствий.
Мимо
>не прекращая торможения совершить маневр уклонения.
Только с йоба-абс, которая учитывает наклон мотоцикла, такие вроде недавно только появились.
Может ты про абс на авто читал?
>учше всё-таки действовать в рамках тех законов, по которым тебя будут судить.
Тут вопрос не только о суде, но и о целости твоего ебала же.
>С учетом кол-ва людей, которые долбятся в глаза и пытаются проехать кольцо напрямик
Так ПРАВЫЙ поворотник же по правилам, не левый. Ало.
Его никто не видит кроме позади идущего. Те кто движутся по кругу его не видят.
Это правильно inherited, т.к. круг считается частным случаем обычного перекрестка односторонки и двусторонки.
У нас целая культура выросла тех, кто левый включает на въезде.
Это не мотоциклетное исследования. Да.
Касательно мотоцикла будет как для автомобиля без АБС - тормозить до талого и потом уклонятся.
>Это правильно
Это правило
быстрофикс.
>Тут вопрос не только о суде, но и о целости твоего ебала же.
Это уже бесполезная демагогия. Целостность ебала может пострадать и при "просто торможении", и при "уклонении" (см. кол-во уклонистов от встречки на ру-чп и то, как они с быстропетухом все равно встречаются влобовую на обочине). Вот только при уклонении у тебя потом еще и юридическое ебало пострадает с 90%.
>см. кол-во уклонистов от встречки на ру-чп
Ошибка выжившего же (в данном контексте отлетевшего).
Те кто успешно СМАНЕВРИРОВАЛ не показываются.
Да и в большинстве случаев все они не тормозят, а просто руль крутят.
Вот та статья которую я упоминал, собрала и тех и тех, у них получилось что уклонисты с торможением охуеть чаще избегают, чем просто уклонисты и тормозисты.
И да, учитывай, что при встречном столкновении, больше всего пострадает более медленный автомобиль и более мягкий.
Это не аргумент ни к чему, просто вспомнилось.
>больше всего пострадает более медленный автомобиль
Это что за физон такой?
Скорость лобового удара 2х авто на 100кмч сколько будет?
200км/ч
(в том плане, что последствия будут такие же, как если бы один автомобиль стоял на месте, а второй влетел в него со скоростью 200км/ч, причём для каждого из них.)
Niet. Гугли иди.
Хотя я тоже обосрался, не могу пруфнуть что разница скоростей играет в пользу большей.
Масса играет точно.
>е могу пруфнуть что разница скоростей играет в пользу большей.
>Масса играет точно.
Ну ващет играет энергия, которая = (масса * скорость^2) / 2.
Т.е. масса линейно влияет, скорость квадратично.
> пользуется АБС не правильно, они либо тормозят, либо уворачиваются.
Очень интересное заявление. Меня в мотошколе при экстренной ситуации учили либо одно, либо другое, либо одно после другого, но ни в коем случае не всё вместе.
Было бы здорово увидеть первоисточник.
Жопочтец плиз. Писали же что разговор про авто.
Да правильно одно после другого если не корнеринг абс.
Первоисточник. Дело давно было, мне будет трудно найти. Если еще аноны затребуют - попробую.
>Гугли иди.
Нагуглил:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Принцип_относительности#Принцип_относительности_Галилея
Теперь иди гугли возражение, маня.
Не буду. Если бы ты хотел и загуглил уже про расчет скорости удара при столкновении 2х встречных автомобилей и уже бы не писал ничего.
А не пошел гуглить абстрактные законы без практики применения.
Сейчас пойдет, ваши пруфы не пруфы - давай научную статью.
Научной статьи по физике 9го класса конечно же нету - хахаа пруфов нет.
inb4: кок пок слился.
>А не пошел гуглить абстрактные законы без практики применения.
Господи, никогда не перестану охуевать с этих долбоящеров.
>Мне вас жаль
Ну ну
Не, ну а что ты хотел? Ты выдал два сомнительных утверждения, а когда попросили хотя бы ссылку на первоисточник, слился.
Неужели ты хотел чтобы тебе проверили на слово на дваче, где большинство даже наклонять мотоцикл не может, не то что рассуждать о чём-то неоднозначном?
Ага, это знаю. Непонятно, как из этого следует, что
> пострадает более медленный автомобиль
?
Мимо
>One of those vehicles hits a rock wall
Правильно ли я тебя понял, что покоящийся автомобиль в твоём представлении превращается в каменную стену?
>как из этого следует, что
> пострадает более медленный автомобиль
>Хотя я тоже обосрался, не могу пруфнуть что разница скоростей играет в пользу большей.
Про коллизии было еще в разрушителях мифов.
Да, при фронтальном столкновении на скорости 100км/ч каждая авто будет примерно такое же кол-во повреждений как при ударе на 100км/ч о бетонную стену.
Но это связано с тем, что больше энергии уходит в деформацию (деформируются два капота).
Если брать удар о стоящую тачку, например (а не о стену) повреждений будет уже меньше.
Насчет маневрирования с торможением – угловая ABS мало еще где стоит и дорогая, да даже и так, привычку тормозить с прямым рулем сложно и наверное неправильно убирать. Поэтому сначала торможение – потом уклонение.
Да, при фронтальном столкновении на скорости 100км/ч каждая авто будет примерно такое же кол-во повреждений как при ударе на 100км/ч о бетонную стену.
Но это связано с тем, что больше энергии уходит в деформацию (деформируются два капота).
Если брать удар о стоящую тачку, например (а не о стену) повреждений будет уже меньше.
Насчет маневрирования с торможением – угловая ABS мало еще где стоит и дорогая, да даже и так, привычку тормозить с прямым рулем сложно и наверное неправильно убирать. Поэтому сначала торможение – потом уклонение.
Она не дорогая (ну что такое, 10-15к при цене мотоцикла в 500 и выше.
Просто технологии должны плавно на рынок выходить и обеспечивать высокую прибыль.
ИМХО картельный сговор аз из. Вся электроника не стоит абсолюнто нихуя, а стоимость ее разработки ничтожна при объеме продаж какого-нибудь БНВ.
>стоимость ее разработки ничтожна
Только если потным индусам её зааутсорсить. Но может получиться как с Boeing 737MAX.
Я бы сказал, что наоборот, благодаря объёмам продаж каких-нибудь БНВ появляется экономическая целесообразность нанимать отдел PhD по прикладной математике писать несуществовавшие до того алгоритмы и обкатывать их в лабораторных условиях, и чтобы не дай бох какого-нибудь клиента не уронили где не надо, иначе иски, дизельгейт и проседание капитализации на миллиарды.
>PhD
Доктора философии? Теперь понятно что у бмв с надёжностью.
Что?
У них все PhD кроме Md вроде. Будь ты гуманитарий или матанщик.
Ты нихуя своим скрином не сделал - в лужу пернул.
Или намек на то, что разрабатывают всякие кукаретики студентов дрочащие?
В этом есть доля правды, но анон говорил только про алгоритм, ясен пень инженеры его будут напильником и магическими числами доводить.
Ета первое что выдаёт англ гугл по пхд.
У бугров PhD типа наших кандидатов наук и прочих научных в хуях дроченых сотрудников.
Типа PhD в математике === наш к.м.н. причем тут философия хуй знает – исторически так сложилось
мимо бывший аспирант
Ты даун, что ли? PhD это кандидат наук. В любой области, философия тут не при чём.
Даун пока тут только ты, если не можешь понимать смысл прочитаного и повторяешь тоже самое с криком.
Хуя ты имбецил.
>отдел PhD
лол R'n'D ты пытался скозать?))
да и никто настоящих ученых инхаус не держит
вон у эпиков 10к рыл в компании и все деньги шкальников всего мира
однако когда они захотели запилить тру анбаяс отражение солнца для йоба шейдера краски на тачках макларена, то наняли чудоковатого матиматишина под эту задачу
а так любая хуйня это в первую очередь творческая имплементация уже имеющихся базовых знаний и допилка по факту, никакие ололо йоба ресерчи не могут учесть всех параметров, поэтому проще ебашить риал ворлд тесты
а для этого достаточно обычных инженеров и какого нибудь компьютер саентиста у руля
вон у эпиков 10к рыл в компании и все деньги шкальников всего мира
однако когда они захотели запилить тру анбаяс отражение солнца для йоба шейдера краски на тачках макларена, то наняли чудоковатого матиматишина под эту задачу
а так любая хуйня это в первую очередь творческая имплементация уже имеющихся базовых знаний и допилка по факту, никакие ололо йоба ресерчи не могут учесть всех параметров, поэтому проще ебашить риал ворлд тесты
а для этого достаточно обычных инженеров и какого нибудь компьютер саентиста у руля
>сравнивает гамодельню и производство систем безопасности
подход к разработке любой сложной системы одинаков
ирл солюшен вуд рекваер сом лигал еуроп ворьё пейнментс
Ночь, грусть, ладно, покормлю.
Ты же понимаешь, что разница не в подходе.
Когда цена - жизни, отлов и исправление ошибок, кроме того что дорог, еще и сильно растянут во времени. Уж тем более ошибок в железе. И здесь отличие от клёвой игрули есть.
Обычный АБС пилили дохуища времени, не годы, десятки лет. Даже если считать не с момента появления патента, а когда действительно появилась возможность его запилить.
Да, сейчас куча всего успешно автоматизируется и симулируется. Это ускоряет, удешевляет и упрощает разработку, но в итоге системе все равно суждено столкнуться с реальностью, с обезьяной, которая пока еще недостаточно предсказуема, а потому, придется продвигаться маленькими дорогими шажочками, чтобы эта обезьяна не сдохла.
Ты бы лучше поворачивать учился, вместо того, чтобы под себя серить.
Сорян, братишки, забыл, что мы тут сплошные сварщики.
>появляется экономическая целесообразность нанимать отдел PhD по прикладной математике писать несуществовавшие до того алгоритмы
следует читать как
>появляется экономическая целесообразность нанимать отдел кандидатов технических наук писать несуществовавшие до того алгоритмы
-кун
Походу, матарошка уебался об какой-нибудь коровник или окончательно отъехал от стекломоя, и минскер теперь его тут заменяет.
>появляется экономическая целесообразность нанимать отдел PhD по прикладной математике писать несуществовавшие до того алгоритмы
следует читать как
>появляется экономическая целесообразность нанимать отдел кандидатов технических наук писать несуществовавшие до того алгоритмы
-кун
Походу, матарошка уебался об какой-нибудь коровник или окончательно отъехал от стекломоя, и минскер теперь его тут заменяет.
Го-хо-хо, точно! За голым гнать — нечего снять, так у нас в треде принято! Кек.
А ты сам-то умеешь?
Ты рилёво шитфакен дисгастен виз твой виладж маркет
1) АБС ни нужон
2) маневрирование с таргет-фиксацией нужно.
Без задней мысли не едешь на красный свет, и всё.
На предыдущем светофоре наверняка вылез вперёд всех за стоплинию и ебанул на жёлтый за горизонт ШОБ ВНЕ ПОТОКА ЕХАТЬ, БЕЗАПАСНА ЖЕ!
Какая таргет фиксация, дебик. У быстропетуха на его скорости надежда только на рулетку и в этом случае он не угадал. Хоть на Аллахе взгляд зафиксируй, успеть дернуться можно только один раз.
>Какая таргет фиксация, дебик.
Такая, что он успешно рулил прямо в коробку. Если бы просто тормозил в своей полосе (как сказано в ПДД и буквально на днях обсасывалось в этом или соседнем треде) - остался бы жив, хоть и с обосранными портками.
>Такая, что он успешно рулил прямо в коробку.
Он рулил туда, где коробки не было, в расчёте, что коробка увидит его и затормозит. Но она не затормозила. Вернее, затормозила позже, чем он рассчитывал.
А главная мораль этого видоса — тормозить надо передним тормозом
Обоими, так-то. И желательно не блокировать колеса в процессе но это, видимо, слишком сложно даже на сухом асфальте, а на покупку мота с абс не хватило мозгов.
> А главная мораль этого видоса
Не быстропетушить.
>Обоими
Это уже по желанию. Один хуй если передний используется эффективно, то задний в этот момент неэффективен приблизительно никак.
> если передний используется эффективно, то задний в этот момент неэффективен приблизительно никак.
Без заднего невозможно эффективно использовать передний, шиз.
>Это уже по желанию
Если желаешь проехать лишние метры - ради бога (заодно и привет ему передашь, мб).
>Один хуй если передний используется эффективно, то задний в этот момент неэффективен приблизительно никак.
Поцаны, у нас тут сам Валентино Роси, сбежавший с трека. Дохуя ты на ДОП тормозишь на грани стоппи? Дохуя на ДОП именно спортух с соответствующей геометрией (которая очень быстро нагружает только переднее колесо)?
пруфс?
>Поцаны, у нас тут сам Валентино Роси, сбежавший с трека.
Двачую этого, во первых чтобы заднее стало бесполезным надо тормозить на грани срыва с охуенным зацепом.
Во вторых, всякие мото-коровы весом в 300кг + с базой в 2 метра на заднюю покрышку давят все-равно.
Т.е. теоретически тот прав, но на практике вжимать оба тормоза лучше чем только передний.
>Т.е. теоретически тот прав
Ну учитывая что тут в основном на диванах ездят и исключительно по двачу, то да, абсолютно прав.
Для остальных же очевидно, что до тех пор пока заднее колесо сохраняет пятно контакта с асфальтом, использование заднего тормоза в сочетании с переднем будет сокращать тормозной путь.
А ещё есть всякие круизёры, у которых с вероятностью 99.(9)% сорвёт передок до того как они ебанут стоппи. Им ещё расскажите, что задний тормоз при экстренном торможении не нужон.
Если торможу задним то почти всегда в пол. Благо абс делает своё дело.
>ШОБ ВНЕ ПОТОКА ЕХАТЬ, БЕЗАПАСНА ЖЕ!
Таки да, но не с такими же скоростями как на видиве. Оторвался на несколько десятков метров, убавил чутка обороты и периодически чекаешь по зеркалам. Коробки в массе обычно не быстропетушат. Можно ехать со скоростью потока но впереди на лихом коне :) него.
>дернуться можно только один раз.
Он и дёрнулся на 6 секунде. А надо было делать как вот товарищи сказали
Бве-хе-хе, типа в спецовке на мотоцикле? Хо-хо-хо, нормич рофлич!
>Без экипа
>Джинсарь, толстовка, противошумные наушники
>на своем тихом медленом моте
>на развилке пара машин
>паника
>Въебошил по тормозу
>переднее колсе в блок
>Спаси меня АБС
>лол нихуя
>переднее колесо в блок
>Я фсе, валюсь на левую сторону
>Пиздец в госпиталь не хочу
>Ебать я сука идиот
>Раздорал локоть
>Разодрал колено
>Разодрал бок
>Мот въебал по ноге
>Мот проехал по земле мимо машин
>Спилил грузик на руле
>Погнул переключатель передачь
>Встал, отряхнулся, ничего не сломано, кровь сильно не течет
>Поднял мот, поехал домой
Спасибо что на башке были противошумные наушники которые разъебались об асфальт и спасли мою буйну голову. Не знаю какие боги пронесли, но отделался весьма легко.
Сижу теперь восстонавилваюсь, жду когда запчасти подвезут, мне через две недели в дальняк.
Носите экип, тормозите осторожно, на развилках вдвойне.
>Джинсарь, толстовка, противошумные наушники
>на своем тихом медленом моте
>на развилке пара машин
>паника
>Въебошил по тормозу
>переднее колсе в блок
>Спаси меня АБС
>лол нихуя
>переднее колесо в блок
>Я фсе, валюсь на левую сторону
>Пиздец в госпиталь не хочу
>Ебать я сука идиот
>Раздорал локоть
>Разодрал колено
>Разодрал бок
>Мот въебал по ноге
>Мот проехал по земле мимо машин
>Спилил грузик на руле
>Погнул переключатель передачь
>Встал, отряхнулся, ничего не сломано, кровь сильно не течет
>Поднял мот, поехал домой
Спасибо что на башке были противошумные наушники которые разъебались об асфальт и спасли мою буйну голову. Не знаю какие боги пронесли, но отделался весьма легко.
Сижу теперь восстонавилваюсь, жду когда запчасти подвезут, мне через две недели в дальняк.
Носите экип, тормозите осторожно, на развилках вдвойне.
>Без экипа
>Джинсарь, толстовка, противошумные наушники
>на своем тихом медленом моте
>на развилке пара машин
>паника
>Въебошил по тормозу
>переднее колсе в блок
>Спаси меня АБС
>лол нихуя
>переднее колесо в блок
>Я фсе, валюсь на левую сторону
>Пиздец в госпиталь не хочу
>Ебать я сука идиот
>Раздорал локоть
>Разодрал колено
>Разодрал бок
>Мот въебал по ноге
>Мот проехал по земле мимо машин
>Спилил грузик на руле
>Погнул переключатель передачь
>Встал, отряхнулся, ничего не сломано, кровь сильно не течет
>Поднял мот, поехал домой
Спасибо что на башке были противошумные наушники которые разъебались об асфальт и спасли мою буйну голову. Не знаю какие боги пронесли, но отделался весьма легко.
Сижу теперь восстонавилваюсь, жду когда запчасти подвезут, мне через две недели в дальняк.
Носите экип, тормозите осторожно, на развилках вдвойне.
>Джинсарь, толстовка, противошумные наушники
>на своем тихом медленом моте
>на развилке пара машин
>паника
>Въебошил по тормозу
>переднее колсе в блок
>Спаси меня АБС
>лол нихуя
>переднее колесо в блок
>Я фсе, валюсь на левую сторону
>Пиздец в госпиталь не хочу
>Ебать я сука идиот
>Раздорал локоть
>Разодрал колено
>Разодрал бок
>Мот въебал по ноге
>Мот проехал по земле мимо машин
>Спилил грузик на руле
>Погнул переключатель передачь
>Встал, отряхнулся, ничего не сломано, кровь сильно не течет
>Поднял мот, поехал домой
Спасибо что на башке были противошумные наушники которые разъебались об асфальт и спасли мою буйну голову. Не знаю какие боги пронесли, но отделался весьма легко.
Сижу теперь восстонавилваюсь, жду когда запчасти подвезут, мне через две недели в дальняк.
Носите экип, тормозите осторожно, на развилках вдвойне.
>>переднее колсе в блок
>>Спаси меня АБС
>>лол нихуя
>>переднее колесо в блок
В смысле, блядь? АБС не отработал?
АБС отработал, в панике я рванул тормоз так что его пересилил видимо. Или хватанул так что меня пидорнуло с мота, а потом уже какой нахуй АБС. Такие дела, дэсу.
>мне через две недели в дальняк.
Сдохнуть хочешь?
>Сдохнуть
С чего собственно? Кроме своего долбоебизма, лул
От него и дохнут в 3/4 случаев на мотоцикле, тащемто.
>АБС отработал, в панике я рванул тормоз так что его пересилил видимо.
>а потом уже какой нахуй АБС.
Где то тут был адепт прешвятого, всемогущего и от всего спасающего АБСа? :3
https://youtu.be/ArZ_fXGY0Hg?t=1325
Так у него же не КОРНЕРИНГ АБС, всё нормально.
Ну раз я жив, значит на чуточку стал умнее. Себя боятся - на моте не ездить.
Корнеринг абс бы меня не спас от слова совсем и полностью.
> бы
Как скажешь, мань.
>его пересилил видимо
лола там отвязная система, байпас в норм состоянии, а в случае очканки управление тормозом полностью переходит на помпу, отсюда и вибрация в рычаге кстати
Что на пике?
абс ленивая срака имадж гуглиться элементарно через пкм сука
Покатушек по асфальту без мота и штанов тебе, анон.
Проверял по следам на асфальте. Там видно как линяя резины прерывается на сантиметр-два а потом просто прямая нахуй. Все произошло настолько быстро что хуй скажешь что я там в рычаге чувствовал.
поэтому пределы ТС надо было испытывать на пустой дороге
ускорение торможение корнеринг - это знать надо!
ну про экип это финиш, нахуй вообще мы с тобой разговариваем, ты же сука конченный...
>Где то тут был адепт прешвятого, всемогущего и от всего спасающего АБСа? :3
Я тут. Было бы еще нормальное описание произошедшего, т.к. пока непонятно:
1) То ли анон пережал тормоз в повороте (читай, в наклоне) - от такого "просто"-АБС не спасает;
2) То ли вообще завалился на бок от внезапной остановки и никакого юза переднего не было.
Мало подробностей, короче.
Мимо адепт АБС
Съeби yжe в cвoй трeд, клoyн, мoжeшь cкoлькo yгoднo c вaжным видoм выcирaтьcя тaм. Зaрeпoртил.
Бве-хе-хе, и то верно! В чужом треде будь приветлив, да не будь изветлив, так мы с анонами толкуем! Кек.
>ускорение, торможение, поворачивание, блеать, учи русский язык сука ебаная
Тестировать пределы ТС на ровной дороге можно дохуя долго и все равно ничего не понять. А в реальной ситуации на дороге, все равно может все пойти в жопу потому что времени на реакцию в обрез и думаешь ты не мозгами а жопой. Такие дела, дэсу.
Поворот был небольшой (см схемку), там еще под горку дорога идет получается. Судя по ощущениям, оттормозился, колесо заблочило, руль крутанулся, я упал, мот без меня проскользил метров 10. Так что скорее 1 чем 2.
черт, пикча отклеилась.
если
>дохуя долго
то инфа запишется даже в твою жоппу, а ты просто тупой лентяй и отмазываешься
мне то не заливай тут, ок да?
сегодня с товарищем выехал катнуть, возвращались и тачки 4 стоят справа около выезда с второстепенной. тротуар,а за ним деревья, типа елка какая то хз(нашел вот в панорамах) и вверх колесами между двух стволов с пика кава(кажись кава) засажена. вверх колесами. не касаясь земли висит. с пилотом непонятно что. тормозить и возвращаться не стали, хули толпу создавать. по помойкам инофрмационным порылся, ничего нет. как там гонщег интересно
у тебя что рук не было что бы заснять? ты нахуя это говно сюда принес?
Ну да, когда мота то нет с дивана виднее.
лоооол, у меня за два месяца больше практики чем у всех вас тут всех вместе всех взятых, окей?
>два месяца
Ждем твоих репортажей через три года, няш.
>через три года
я сомневаюсь что буду передвигаться на транспорте, тем более самостоятельно
чтоб ты не скучал, контролировал, молодец. с телефоном в руке не езжу, к сожалению
проваливай не до тёпа
окей,пошел! но ты поглядывай, вдруг я опять нахулиганю тут
Возможен ещё такой сценарий: торможение было вообще ни при чём, на дороге попался песочек, на повороте колесо начало по песку скользить вбок, абс от такого принципиально не спасает, ситуация стандартная ("лоусайд", можно ёбнуться в повороте вообще без нажатия тормоза).
Долбоеб блядь.
Что за АБС? Это какой то кастом комплект?
Это какой то хуястом комплект
Возможен. Дорога хреновая, но нет, песка там нема. Я потом на следующий день вернулся, осмотрел место аварии, ибо движения там обычно с гулькин нос.
Набор "тормозят только петухи" для средней и старшей школы.
Уверен что это моточмо во всем винит таксиста.
Откуда ты знаешь, что он моточмо. Может, он мотокуколд, и тогда он винит во всём себя.
Чмо сразу видно по тупейшим фейлам. А если чмо на мотоцикле, это моточмо. Мотокуколд бы либо ехал в потоке, либо остановился бы на обочине и всех, улыбаясь, пропускал.
Ой, только не надо рассказывать, что свойственно ошибаться не всем человекам, а только некоторым из них. Мотокуколд же и попытался остановиться на обочине и, улыбаясь, пропустить таксиста, даже скорость снизил без касания, но комично ёбнулся ебалом в грязь. А моточмо на его месте влетел бы таксисту в дверь.
В этом ITT треде специалисты по чмохам и куколдам.
А што если вы спорите об одном и том же. Разве моточмо не может быть мотокуколдом? 21 век на дворе, всё смешалось.
Это не ошибка была на видео, а классический чмошный проеб, который выполнялся строго по инструкции с момента вылезания из пизды.
>Это не ошибка была на видео, а классический чмошный проеб
Одно и то же.
Сука, расхуячил сегодня зеркало упав на него своей тушей. Сорвал задок при повороте на траве и то ли налокотником черепахи на него пёзднулся, то ли наколенником. Втруху нахуй.
КУПИЛ СКЛАДНЫЕ ЗЕРКАЛА
@
СКЛАДЫВАТЬ ЛЕНЬ
КУПИЛ СКЛАДНЫЕ ЗЕРКАЛА
@
СКЛАДЫВАТЬ ЛЕНЬ
Хуйня, я в падении на правый бок отломил лапку кпп. Предположительно ботом.
Зеркала не нужны.
Это как так умудрился? Ладно еще при падении на правый бок сломать лапку заднего тормоза.
Может у него английский мотоцикл
Понял джоук, бве-хе-хе! Лол.
Какой джоук? Раньше на английских действительно все было наоборот, а сейчас не знаю.
Нет, лапка слева, упал направо. Как сломал? Не знаю, возможно ботом ударил.
Китайский пит?
Итальянский хард. Всё облегчённое, алюминевое.
Что ж, на третий раз уроненный (не сильно, практически уложенный на травку) мот за первый сезон. Это норма или нет?
Ручка акселератора застревает теперь, придётся разбирать. Подозреваю, что просто песок забился, но кто его знает.
Ручка акселератора застревает теперь, придётся разбирать. Подозреваю, что просто песок забился, но кто его знает.
Если эндурик, то как-то мало 3 раза пиздануться за сезон. Очкуешь что ли по-пацански дубасить, ёбана?
В моём сранске 2-е закрыли сезон по классике
http://kaluga24.tv/mototsikl-protaranil-chevrolet-dvoe-pogibli/
http://kaluga24.tv/mototsikl-protaranil-chevrolet-dvoe-pogibli/
скотоублюдия as is
Двачую, бухают и тонут только скотоублюдки!
ты ошибся доской, дружок-пирожок, /по/раша двумя этажами ниже
>по/раша
всеобъемлюща, покуда мы пребываем не вне её бесконечных пределов.
Не эндурик. Да и я не пацан.
Ручка просто слегка вдавилась при падении, после разборки и сборки всё норм теперь.
>СКЛАДЫВАТЬ ЛЕНЬ
Лол, мало зеркал купил.
МНЕ ИХ УЖЕ И ОТВИЧНИВАТЬ НЕ ЛЕНЬ
Мне раньше тоже не лень было скручивать, даже заглушки на али заказал чтобы резьба грязью не забивалась. Потом заебался и заказал складные. По началу почти всегда складывал при съезде с асфальта, потом решил да хули там, тут пару луж с говном проскачить да вдоль поля проехать, я ж не лох тут пиздануться. Теперь вот опять буду складывать.
Перезаливай давай. Битые оба.
ускоглазоданы продолжают мнить из себя дохуя самцов и жрать говно без электроники, ну их там и так много, так что норм
ПЕРЕКIТ
https://www.bitchute.com/video/XEW8Ab766AwA/
Прошлый понял, что не успевает оттормозиться, и положил мотоцикл техничным пережатием переднего тормоза вон там