Анон, посоветуй 3х дверную маленькую няшку со 0-8/9 секунд ДАСТА и офигенной управляемостью. Купехи/седаны рассматриваю как крайний вариант, хочу маленькую шуструю тачку и обязательно на МКПП. Бюджет 600-700к. Смотрю пока в сторону французов. Анончик, какие-нибудь есть варианты, с этим нашим курсом рубля? Б/У естественно. Планирую катать на трек-дни по возможности, возить буду только себя и пакет из Ашана. Пробеги будут не больше 10ккм в год, а может и в 2 раза меньше.
ФВ Гольф7
2108
Калина шпрот. Thread
Она ж не едет нихуя и не поворачивает
А это говно только прямо ездит.
Golf GTI, Astra OPC.
Clio RS наверное еще можно посмотреть.
Он его чинить будет больше, чем ездить.
7 даста (m52b28), мкпп, задний привод, блокиров-очка. Но ты такой хуй найдёшь и уж тем более хуй свапнешь.
Очевидно же.
секс
Сузуки Джимни
Так это же хорошо!
На ней любопытно бы смотрелось антикрыло от Сиерры.
Suzuki Swift Sport.
Забавно, что у Сузуки нет никакой аудитории сумасшедших, кроме мотоциклов.
а ты нихуя заднеприводных хотхачей и не найдешь, тока копейка бемельве
Гольф/джетту/октавию на 1.4 c двигателем CAXA можешь попробовать найти но скорее всего будет хлам
>тока копейка бемельве
Уже давно на переднем приводе.
Покажи, ткни!
На сиере оно выглядит как говно. Вряд ли на компакте лучше будет.
>копейка
>2 series
Проснись, ты серишь.
Извини наречие, посмотрел последний видос Астафьева Стаса, забираю свой совет назад
Какая разница та?
Да никакой.
Это говно на одной недоприводной платформе, если что.
Точнее, первый пикрелейтед еще нет, тому що некрота, а нынешнее поколение уже да.
фикс
Фиесту с турбопакетиком на палке ищи. А ещё лучше - СТиху.
>2_series_gran_coupe
Это когда, торгуя бабскими труселями на рынке, заработал себе на ШТАТУСный седан(да ещё и в КЕКХАН-обвесе), но не хочешь тавоту?
Зачем нужна Тавота, когда есть К5?
Если не говорить о суперкарах, то на треке передний привод уёбывает задний на раз. Вспомнить, как соснула БМВ в WTCC, где быстрее оказалась даже Веста. А ОПу нужна рулёжка как раз.
>нынешнее поколение
Его в эрефии не продают. Так что здесь копейка труЪ.
Civic type r fn2. Единственный атмосферный хотхэтч (200 сил на 2 литра в стоке) с отличным управлением (в стоке идет без блоки, но уже на всех почти прошлыми владельцами стоит).
а ну clio rs еще атмо, но их очень мало и она все таки б, а не ц класса
Если нужно в районе 8-9 секунд и как раз 600-700к то ищи Veloster, но не на MPi двигателе. GDI на любой коробке будет исправно возить твою жопу, если есть гарантия что до этого он ниже 98го не жрал и маспо меняли раз в 5-7к. Подвес очка вполне себе ок будет.
>Вспомнить, как соснула БМВ в WTCC
Напомни, плиз
Как же хочется усосаный пацанчиками типер с балочкой заместо подвесочки сзади.
эта балка рулится лучше многих авто с многорычажкой, а за 700-800к есть очень хорошие варианты (конечно за 500 там будет усосанный в хлам, но это низ рынка)
Ушли, не выдержав конкуренции. Что-то там кукарекали про перераспределение ресурсов, но мы-то знаем. Последний сезон им Ситроен с Шевролетом напихали за щеку по самое не болуйся, тут ещё и тазовеста пришла.
я с похожими запросами взял себе Mini Cooper S R56, по сравнению с остальными хотхэтчами у него единственного приятный глазу салон, ну и выбора особого не было, миников полно в продаже, а остальное я бы 2 года искал. из минусов хуёвый движок, который может отъебнуть, особенно если ты любитель чипануть
В каком сезоне бмв с ситроеном участвовали вместе?
>Планирую катать на трек-дни
Всегда с этого угорал, это насколько людям нехуй делать, что они куда-то к определённому времени едут, наверное записываются, тратят деньги и все это чтобы просто на мафынке газ в пол пожать и баранку покрутить.
Это ж насколько автоблогеры со своими рассказами про трекдни зумерам мозги проели.
>Это ж насколько автоблогеры со своими рассказами про трекдни зумерам мозги проели
Ебать дебил.
А где ты ещё понаваливаешь, как не на треке? Тем более можно писькамивременем с пацанами померяться.
Гонщик нелегальный, ты?
Сеймщит можно прокукарекать про абсолютно любое увлечение.
Меган РС же.
Honda Jazz и Ravon R2
Ездию на каблуке GLA45, но в твой бюджет не входит.
Просто выебнулся нищеамг на дваче, ничего более.
У меня тоже был R56, только не с-ка, первый авто, очень веселый и казался резвым. Радовал сильно, но и мозги своим принсом ебал очень, на холодную обороты дурные были и трясло машину.
Но, потом я взял бмв вместо машины, на 300 коней и понял, что купер не ездил совсем.
Сейчас я понимаю, что и бэха не ехала, но это уже другая история.
gla45-кун
Бери seat, еще захочешь как владелец базарю
ну в Sке 174 силы, а в обычном 120 максимум или сколько, небо и земля в общем
Передний привод не может в повороты.
Если тебе нужно в БЫСТРЫЕ повороты, а не бессмысленный школодрифт, то в них может только передний привод. Задний имеет смысл, если мы говорим о 400/500 сил и более.
Перепутал с Сеатом. Как раз таки Ситроен собрался придти и ТАЗ за ним. БМВ решили "ну его нахуй". Таки насасывать у лягушатников и тазокорыт на глазах у всего мира, хреново скажется на имидже баварской техники.
>таки
Уходи, пархатый!
>Бюджет 600-700к
Тазотред ниже.
Тазотред ниже.
> то на треке передний привод уёбывает задний на раз. Вспомнить, как соснула БМВ в WTCC
Так сосала, что первые 2 или три сезона выигрывала в одну калитку, пока не начали регламент под передок двигать.
Ой! Заднеприводным говна в жопу залили?
МКПП
Веселая машинка, особенно если любишь дрочить
нет
>Анон, посоветуй 3х дверную маленькую няшку со 0-8/9 секунд ДАСТА и офигенной управляемостью
>обязательно на МКПП
>ыыыы палку дрочить
>некрота
>Выпускалась до 19 года
Вы как школьники из б которые слово куколд выучили и пихают его в каждом предложении по два раза независимо от контекста.
ну кто-то просто любит машины, слушать звук двигателя вместа мултимедива и любит на них ездить в режиме газ в пол, ведь это доставляет огромное удовольствие. тебе явно не понять, катай личинку по пробкам на скучной машине и дальше
>МКПП
Так ОП МКПП и заказывал, бывают на вариаторе 2литровые.
Под твои условия и бюджет идеально подходит Clio RS. Все в кругах хот-хэтчей любят и уважают хэтчи от Renault Sport. Тем более, если на трек дни собираешься выруливать.
Про ОТСУТСТВИЕ ПРЕИМУЩЕСТВ у палки перед ватоматами тебе уже говорили?
Мимо не могу ездить на АКПП.
То-то в подогретых/спортивных/гоночных машинах по умолчанию МКПП стоит.
Оп хуй по городу хочет ездить а не на болиде блядь по треку. А в городе заебешься кочережку дергать. Да и безопасней ватомат в городе.
Оп сам просил мешалку. Так что не рвись.
>трек-дни
>Пробеги будут не больше 10ккм в год
>в городе заебешься кочережку дергать
Да охуеть он там заебётся от такого таксования. Явно ж человек фан-кар выбирает, а какой фан на автомате может быть?
Ну ебана. Пусть вон некровитца возмет. Для поездок в ленту самое оно.
Да хуй знает. На ватомате лучше. Алсо у нас некоторые извращенцы ебошут на палке с прулем я хуйзнаетдаже как.
>у нас некоторые извращенцы ебошут на палке с прулем я хуйзнаетдаже как.
как-как, первую включаешь левой рукой влево до упора и вперёд, четвертую левой рукой рычаг к себе (вправо) и вперёд.
Всегда знал, что на прулекорытах работают только две скорости.
юморист, кек.
>СТУДЕНТОХЕТЧ
Нормально завернул, даже на западе редко у кого из студентов есть машина. Раз уж жизнь тебя одарила, то не прибедняйся и сразу покупай нормальную машину
это хорошо, что они ездят, а бывают просто автосходки, где пацанчики и пузатые мужики прикатывабться и просто стоят со сложными ебальниками у своих тачек и иногда соизволят попиздеть в попытках померяться хуями.
ОП в это понятие вкладывает по ходу, что ему нужна зажигалка, шобы тёлочек возить и свою жопу, а не какой-нибудь утилитарный автомобиль с возможностью возить рассаду и кули картошки.
Чет орунл с нищука. Даже я в мухосрани к 3ему курсу таз купил,а в СШП студент без машины это что-то немыслимое. Такое возможно только если он слепой.
Раз уж тут говорим о хетчах, то есть ли таковые от бемельве, авуди, Мерсебес?
Шоб надёжна и до мульона рублев, ну и надёжно.
А, ну и шо нибудь не более 7+ лет
Шоб надёжна и до мульона рублев, ну и надёжно.
А, ну и шо нибудь не более 7+ лет
BMW f20, Audi a3. А-класс у мерсобеса ну такое. По факту только бнв будет труЪ хот-хэтч даже с овощным 1.6. А так же зимой можно сносить столбы ездить боком. Каким бы вагодрочером я не был, но вагуди в этом плане сосёт.
> Она ж не едет нихуя и не поворачивает
Достадрочерам это не нужно же
1.8 брать на полном приводу и чипануть
но в бюджет ОПа не уложишься за живой вариант
Корса ОПЦ, Фиеста СТ
Очевидный фокус СТ очевиден. За 600-700 можно найти вполне себе живой и ухоженный.
А что из классно выглядещего, едущего и надёжного взять можно? Кузов любой.
для студента живу в мск
Бюджет до 800к максимум
Я знаю, что тред не про это, но спросить хочеца
для студента живу в мск
Бюджет до 800к максимум
Я знаю, что тред не про это, но спросить хочеца
Renault Logan.
C5 или DS5 с дизелем.
Октавия же 1.8ТСИ плюс чип-тюнинг, как раз таки будет вжаривать, только у неё рулёжка чуть не худшая в классе и жарить ты будешь только прямо. В лям уложишься, возможно даже на стейдж 3-нищеброд эдишн хватит, а это 300+сил и 5-6 секунд ДАСТА.
Обожаю, когда ватоматоёбы доказывают господам, которые знают, чего хотят, что то, чего те хотят, неправильно и хуже, чем то, на что дрочат ватоматоёбы.
-кун
>надёжного
Если это ёрш, то мимо.
DS5 только как необычное авто с точки зрения дизайна подходит. На ходу весьма заурядный хэтч, к тому же весьма жёсткий.
С5 только на дизеле есть резон брать. Я раньше сильно грезил им. Но после неудачных DS5 и 308 во владении, зарёкся больше PSA не брать.
мимо бывший владелец DS5
рапид на 1.4 и ДСГ
Я про то что левой рукой нихуя неудобно кочережку дергать, бле.
Ой ну толсто же. Я вообще на ватомате ездил два раза в своей жизни. Удобо, безопасно но сцука непривычно нихуя.
Что толстого-то?
Пиздец просто как жирно. Аж на пол течет.
>Если это ёрш, то мимо.
Говорю ж
>C5 или DS5 с дизелем.
Дизель там надёжный же, остальное как у всех.
>классно выглядещего
>рапид
Толстяк
ну за эти деньги что будет классно выглядеть и не будет некротой? Логан? Сандеро? солярис? рио?
Ну весту пусть ищет, че
А сорян, в очи долблюсь. Да, ты прав. А если выцепить С5 с 2.2 на дисоле, то можно и зазнаться.
>что будет классно выглядеть
Ничего не будет. Только нищебродский Б-класс, но он сейчас хотя бы стал выглядеть приятно, по сравнению с тем, что было пару десятилетий назад, когда если дёшево то пиздец, а сейчас даже Логану чё-то там попытались нарисовать.
Красивое по нынешним меркам - только некрота.
Могу вот такое посоветовать, выглядит охуенно, не очень старое, но что там с моторами и кпп, это опелеводы пусть поясняют.
Нет.
Вспомнил ещё 4 симпотяшки.
ну и я про то, рапид выглядит не тошнотворно (вспомним первый Логан, акцент или нексию), я бы даже сказал молодежно, на 1.4 едет даже
что поделать если цены такие сейчас
Рапид если только Монте Карло, видел на улице пикрилейтед, по всей видимости только из салона, внезапно, такая то лялечка стояла, я даже обернулся пару раз, не веря глазам. В остальном, комплектациях попроще, это просто Жигули 21го века, внутри какой-то ублюдочный узкий пиздец, я такси эконом перестал заказывать, ибо заебали эти Рапиды с Поло. Снаружи дизайн что-то уровня - "просто автомобиль". Но практичность уровня god-mode, плюс 1.4ТСИ+ДСГ+чипануть, может даже подарит некоторый фан. Но всё же считаю, если не адепт новоёбства, по мне так лучше напрячься, потратить время и хорошо поискать что-то б/ушное и немного поебаться с восстановлением до новья, чем вот падать до таксомоторов, пробивая дно.
Ну собсна вот.
800к, это что-то уровня лет 5, 1-2 владельца, пробеги +-70/100ккм, если повезёт взять ухоженную, она осчастливит гораздо больше, чем Рапид. Тут можно ещё дисскасс устроить на тему потери цены, при покупке новой машины или же эту разницу можно потратить на ремонты б/у и при тех же затратах получить тачку уровнем выше, но нахуй не будем начинать.
А ещё за 800к вот чё есть.
Вах,
Ты из за цвета чтоль?
Ты из за цвета чтоль?
>Ты из за цвета чтоль?
Получается да. Интересная раскрасОЧКА, чёрная крыша, красивые диски. И внезапно этот холодильник на колёсах превращается в интересный автомобиль. Новых таких, по моему, больше нет, зато в такси они никогда не ездили.
Да, выглядет неплохо.
Так как я долбоеб, ее можно на stage 1 поставить? Будет ли ехать?
На вот это можно найти запчасти?
Начнёт выезжать из 9 секунд. Эта табуретка с прошивкой тебя порадует, если ты не с М5 на неё пересаживаешься. Это довольно повальное явление, при чём за минимум денег и времени, и на сколько я понял ресурс там не очень то страдает.
Но сейчас неофиты с боевыми картиночками про ТСИ ДСГ прибегут и засрут весь тред к хуям.
В мегаполисах запросто, ибо эта тачка продавалась у нас официально и сервисы по сей день живы. В мухосранях хер знает.
Ну то есть можно и stage 2 бомж едишен бахнуть?
>и на сколько я понял ресурс там не очень то страдает
Каждый раз в голос с этих вагомудрецов на капиталке
Это обычная Октавия или рс?
Stage 2, это замена деталек, бомж едишн не выйдет, а профита получится несоизмеримо меньше, тогда запиливай ст3, но 1.4 для этих дел плохо подходит. Тогда сходи с ума по этому рецепту в последнем предложении. Ищи Октавию на 1.8 и вкорячивай туда турбу с даунпайпом, на выходе будет 300+ сил, Октавия встанет в ~700-800, +150-300 тюнинг. Расходы на такой пепелац, это уже лотерея.
http://57-auto.ru/video/dvizhnovtv/skoda-octavia-a7-18-tsi-stage-3-325hp
А вот и они.
Это Рапид
Оке, спасибо
Вот, кстати, поехавшие даже гуглятся. Ты не один такой)))
А ДСГ сама по себе от stage 1 не отвалится? А то чет тут говорят, что менять надо и т.д
По идее все эти стейдж-конторы делают прошивки под максимальный момент, который может переварить коробка.
>Civic type r fn2.
За цивик двачую, но фен - хуета. Лучше взять нормальную епиху топора.
я когда после автошколы и Лоханей с двигателем 1.4 и палкой сел на Фокус 2 с двумя литрами и на автомате, тоже вначале думал "ну на хер этот ваш автомат, оно разгоняется неконтролируемо", но чё я - дурак машину на палке брать? хотя чуть не взял двухлитровый ФФ2 на палке
>нет
Акппдрочера ответ, лол.
Чпокусы вообще терпеть не могу. У них цены на запчасти ояебу.
>неконтролируемо
Эта блять как? Ну ватомат правда безопасней и для двигателя лучше. Что то бы там не писали всякие мудаки.
Он там в комментиках пояснять за эту хуйню пытается.
dybus
Volkswagen Polo liftback
Коробка не отъедет при таком моменте?
SafetyFDC
Автор Volkswagen Polo Sedan
Он нарастает плавнее чем на ст1, а сам пик далёк от предела сцеплений. На таком конфиге даже давления прижима поднимать не нужно
Довольно интересно, спасибо, теперь уже не хочеца брать бемельве/мерсебес за 2кк и 1.5 на 150 сил
Ты просто не пробовал...
>к 3ему курсу таз купил
Речь про машину, а не тазик на колесах.
За день привыкнешь или быстрее.
Да.
Я медленно привыкаю. До сих пор пятиступки не осилил
Но при этом правой рулить можно даже в поворотах во время переключений.
А ватомат осилил?
