Из-за принципа действия abs. Если abs запрещает блокировку за T секунд до фактической блокировки колёс, то многие шизики уверены что они своё ведро знают куда лучше электроники с алиэкспресс и способны контролировать тормозное усилие не допуская фактическую блокировку за t секунд.
>Я всегда думал что абс вредит в очень незначительном кол-во случаев а в намного большем помогает.
Так и есть.
>Откуда берутся такие мнения?
Шизик, не обращай внимания.
Можно устраивать перепись шизиков автача.
Я добавлю:
Шизик, или просто унылый толстяк, который толсто набрасывает мол "хорошо что тачки одноразовые, нужно брать только новые и сдавать в трейд-ин, кто так не делает лох". Каждый раз получает закономерное возражение: "но если тачки будут трули одноразовыми, то в трейд ин их никто не возьмет". При мне еще ни разу на него не ответил. Что не удивительно.
Так и есть.
>Откуда берутся такие мнения?
Шизик, не обращай внимания.
Можно устраивать перепись шизиков автача.
Я добавлю:
Шизик, или просто унылый толстяк, который толсто набрасывает мол "хорошо что тачки одноразовые, нужно брать только новые и сдавать в трейд-ин, кто так не делает лох". Каждый раз получает закономерное возражение: "но если тачки будут трули одноразовыми, то в трейд ин их никто не возьмет". При мне еще ни разу на него не ответил. Что не удивительно.
На рыхлом снегу, гравии, песке торможение с блокировкой колес гораздо эффективнее, чем торможение на грани блокировки, за счёт валика снега/гравия/песка, накапливающегося перед колесом во время такого торможения. Машина как будто зарывается в грунт и останавливается гораздо быстрее. На чистом сухом асфальте АБС, конечно, тормозит лучше человека. но нахуя тебе идеальное торможение на чистом и сухом асфальте? оно и без абс отличное
как то ты слишком категорично разделил чистый асфальт и все остальное...
а мокрый асфальт?
а обледенелый?
и кто на песке и гравии едет со скоростью требующей экстренного торможения? Париж-Дакар?
не ты ли уважаемый - так называемый "абс-шизик"? я кстати не одобряю любые оскорбления...
какой еще валик образуется на снегу? у узкой обычной шины?
>абс вредит в очень незначительном кол-во случаев а в намного большем помогает.
Так и есть.
>Откуда берутся такие мнения?
Он у мамки ТРАЛЛЬ.
АБС помогает. Персонаж троллит. /тред
>Что-то я не понимаю
Двач познавательный.
Видимо кто-то оттормозился неудачно, почувствовал что абс сработала и подумал что без неё оттормозился бы удачно.
На самом деле хз, с абс вроде как тормозной путь короче (иногда), но можно вырулить в сторону от препятствия, а если колёса заблокируются - то едешь дальше, прямо
Самофикс: с абс тормозной путь длиннее*
>абс вредит в очень незначительном кол-во случаев а в намного большем помогает.
Наоборот. АБС помогает в очень незначительном количестве случаев, когда есть место объехать препятствие. В остальных случаях АБС вредит, удлинняя тормозной путь.
А помогает он только говну с нерабочими тормозами, которое без АБС заносит из-за разности тормозных усилий на колёсах.
>В остальных случаях АБС вредит, удлинняя тормозной путь.
В каких? И не надо тут примеров "мне абс мешает, когда я со 150 в пол оттормаживаюсь по рыхлому снегу".
На асфальте абс сокращает путь.
Абс замечательная вещь, да она увеличивает тормозной путь, но только когда срабатывает, но при этом появляется возможность маневра. Я на 9 улетел на заснеженой дороге когда тормозить начал и руль абсолютно не слушался. В последствии на других машинах были трудные моменты в связи с отсутвием абс. Теперь езжу на короне с исправным абс, вообще кайфую. Учился к сожалению не в замечательной советской автошколе, поэтому навыки водителя весьма посредственные и абс мне необходим.
Были где-то исследования на эту тему, где в разных условиях тестировались машины с абс и без него.
В итоге оказалось, что в идеальных условиях абс действительно помогает.
Но стоит дороге стать мокрой, ледяной, засыпанной песком, в общем, не идеальной - абс делал хуже.
По своему опыту зимней езды могу сказать, что в случае потери контроля на машине с абс на какой-нибудь снежной или ледяной дороге, про педаль тормоза можно сразу забыть - она тупо не работает из-за абс. При этом, на каком-нибудь тазу без абс торможение было гораздо более прогнозируемое.
>И не надо тут примеров
Ясно, ваши примеры не примеры.
То есть, ответить ты не можешь.
Собственно, как и всегда. Его потолок - несколько шебм с АБСТОРМОЖЕНИЕМ и боевые картиночки.
С заблокированными колёсами ты успешно затормозишь, если машина движется прямо, а ты не крутишь руль. На неоднородных поверхностях это приведёт к заносу.
>это вращение руля
Самофикс
Шиз упирает на то, что с абс тормозной путь длиннее. И поебать, что абс создан для сохранения управляемости в первую очередь, и об этом написано везде.
Шиз считает себя гениальным троллем, и потому его надо кормить говном или игнорировать.
>УИИИИ ВРЁТИ ВАШИ ПРУФЫ НЕ ПРУФЫ
Сём, спок.
ПДД читал? Должен тормозить прямо в своей полосе, так что нечего крутить руль.
АБС-хуесосу НЕПРИЯТНО, найс.
> Откуда берутся такие мнения?
От жопонюхов, которые вместо того, чтобы правильно выбрать дистанцию, вытаскивают предохранитель АБС.
/thread
>От жопонюхов
Дистанцию жопонюханья на вебм можешь так примерно почувствовать?
В ногах АБС нету, обтекай.
При торможении в пол на сухом асфальте без АБС начинается плавление шин, держак ухудшается, тормозной путь становится длинее.
АБС действительно не допускает создание "валика" перед колесами, поэтому тормозной путь на рыхлом снегу/песке будет длиннее. Вот только ты, долбоеб, не понимаешь, что АБС точно по такому же принципу не допускает создания водяного клина перед колесом при торможении по мокрому асфальту.
Так что АБС:
-сокращает тормозной путь на сухом асфальте,
-еще больше сокращает его на мокром,
-допускает маневрирование при торможении,
-допускает торможение в повороте,
-допускает торможение по обочине, когда у тебя два колеса на асфальте, а другие два - нет
-увеличивает тормозной путь по рыхлым поверхностям.
>Сём, спок.
Ты, долбоёб, не увиливай, а давай обещанные примеры.
ABS - это размен тормозного пути на управляемость во время торможения.
Выбор между "улететь к хуям хз куда" и "может хоть как-то оттормозимся до жопы впереди идущего".
Не стоит забывать, что эти технологии делаются на типикал домохозяйку, а не на местных диванных Кенов Блоков.
Двачую. Лучше мягко поцеловать жопу кого нибудь впереди, чем размотаться о встречную фуру.
Так почему ты тогда за него топишь, пешеблядь?
>Ты, долбоёб, не увиливай, а давай обещанные примеры.
Ты, долбоёб, даже на несколько постов выше не можешь посмотреть, о чём вообще с тобой можно разговаривать, идиотина?
>Выбор между "улететь к хуям хз куда" и "может хоть как-то оттормозимся до жопы впереди идущего".
Вот только АБС-дебилы всегда кукарекают, что с АБС можно по встречке обрулить, ну и такие "обруливальщики" закономерно разматываются об фуру.
Физику в школе учил просто.
Это местный тралль.
Еще есть липучкодаун и шиповкодебил. Еще тут призрак автобизнесмена есть, да короче не бери в голову.
да тут видимо резина не такая.. может нешипованная.
Да и превышает адекватную скорость...
не притормозил когда видел торможение впереди...
так они хотя бы разнообразят фауну, а вот "малорос" гадит!
кстати живу в регионе (УРАЛ) где только шипы, даже интересно как там на "липучке"
>может нешипованная.
С АБС без шипов нельзя ездить, так и запишем...
>Да и превышает адекватную скорость...
Ехал с одинаковой с тазом впереди скоростью...
>не притормозил когда видел торможение впереди...
Притормозил...
А у сраного таза без АБС, видать, супер-резина, что он без проблем остановился там, где говно-АБС НИШМАГЛА...
...
хорошо! Давай я как лечащий доктор подыграю...
Зачем внедрили АБС?
то есть ты считаешь если бы АБС по всему миру отключили то аварийность бы снизилась?
По забавному стечению обстоятельств, инженеры завезли технологию, призванную сохранить управляемость автомобиля, но не завезли скорость реакции и нервы для водителей, давящих на тормоз, которые не могут в экстренной ситуации найти место куда вырулить (и не понимающие какого хуя бричка не тормозит, отбивая тремоло педалью тормоза, что только усугубляет стрессовость ситуации и, как следствие, затуманенность разума).
>Зачем внедрили АБС?
Чтобы АБС-дебилы, которые не умеют тормозить по прямой и обруливать без АБС, не разматывались.
>то есть ты считаешь
Я считаю, что АБС отключает тормоза на скользком покрытии, больше я ничего не считаю.
Двачну
то есть АБС-дебилы существовали еще до внедрения АБС...
кстати а как же прием "имитации абс" припоминаю я когда учился абс была диковиной...
Чем-то мне этот пик напоминает пере-фрога
>Я считаю
Обоснуй.
Тормоза должны тормозить. Если они с этой системой тормозят хуже - это плохие тормоза.
На практике неоднородных поверхностей (разное под левыми и правыми колесами) достаточно мало и они не сильно отличаются.
Во всех развитых странах АБС уже запрещена. Живите теперь с этим, тупые аборигены.
Пруфы.
>Обоснуй.
Гугли принцип работы абс, всё поймёшь.
> в намного большем помогает.
Если это так часто случается и всем помогает, то где множество видеороликов на ютубе, в которых она помогает?
Они там есть конечно, но в незначительных количествах.
В статье про АБС в википедии.
>Гугли принцип работы абс
Я и я его знаю.
С чего ты взял, что на приведенных выше видео показана нормальная работа АБС?
>С чего ты взял
С того, что на скользком покрытии она так и работает.
Пиздец ты долбоёб, братишка. Сказки мне не рассказывай.
Для тех, кто не разбирается в этом, поясняю - ни в этом , ни в этом видео водитель на автомобиле с АБС не тормозил в пол, а нажал только до появления пульсации на педали. Для компенсации этой ошибки современные автомобили оснащают системой BAS (Brake Assist System), которая дотормаживает за водителя.
Причем, автор первого видео "Торможение без ABS самое полное сравнение", это подтверждает в комментариях на своем ютуб-канале.
>ни в этом 5467610 (You) видео водитель на автомобиле с АБС не тормозил в пол
Ты мне будешь рассказывать, как я тормозил, диванный пешеход?
> как я тормозил
И кто же ты, и как тормозил?
Тормозил как раз в пол, диван.
Так что сказки мне не рассказывай.
Понимаешь, я тебе, дебилу, отстаивающую вот эту точку зрения:
>АБС вредит, удлинняя тормозной путь
не поверю. Люди у которых есть негативный опыт, и они хотят предостеречь других, пишут по другому.
>врёти
ЧТД, дебил.
Я тебе должен на слово поверить, что видео выше твоё?
>И поебать, что абс создан для сохранения управляемости в первую очередь, и об этом написано везде.
Ещё раз внимательно прочитай про ABS хотя бы то что написал сам.
То что с ABS при торможении авто сохраняет управляемость спорить глупо,это её задача заложенная в принцип работы.Это даже в названии отражено.Anti-lock braking system.С эти ни спорит никто.А вот с длиной тормозного пути-как повезёт.Об этом написано даже в Википедии.
" ...Although ABS generally offers improved vehicle control and decreases stopping distances on dry and some slippery surfaces, on loose gravel or snow-covered surfaces ABS may significantly increase braking distance, while still improving steering control...".переведу что бы не мучились"Хотя ABS обычно обеспечивает улучшенное управление автомобилем и уменьшает тормозной путь на сухих и некоторых скользких поверхностях, на рыхлых гравийных или заснеженных поверхностях ABS может значительно увеличить тормозной путь, одновременно улучшая управляемость..."
Часто даже некуда сманеврировать.Немного утрируя-дебил впереди стал резко тормозить и лучше въехать ему в зад чем вырулить влево на встречку в лобовое или вправо об столб.
> А у сраного таза без АБС, видать, супер-резина
Ну он-жи дверь открыл, ара-динамический тормоз сработал.
> ля компенсации этой ошибки современные автомобили оснащают системой BAS
Т.е. к одной хуйне присрали вторую хуйню, чтобы оно в куче смогло хоть минимально приблизиться к кожаному мешку с навыками торможения? Найс текнолоджи!
АБС-шизик, оправдывайся.
>Откуда берутся такие мнения?
из дурки.
>абс вредит в очень незначительном кол-во случаев а в намного большем помогает.
Именно так и есть.
Понимаешь, васяны, что заявляют про абс подобное, кроме жигулей ничего не водили в жизни. Как то же им надо оправдать, что нормальной машины у них нет. Отсюда и идут все эти "от кондея болезни/простуды", "акпп не даёт контроля над машиной". Короче всё, чего нет в их ведре или оно есть и хуевое - это потому что нинужно и оно только мешает.
Ну, про минимально это ты перегнул. Навыки торможения можно получить только еслии тренироваться на полигоне.У среденго обывателя они на уровне "тормоз вкл и выкл". И именно в этих ситуациях, электроника помогает.
>На рыхлом снегу, гравии, песке торможение с блокировкой колес гораздо эффективнее
И часто тебе приходится применять экстренное торможение на таких поверхностях? А если при этом покрытие окажется неоднородным, тогда что, бесплатная каруселька?
>И часто тебе приходится
Я другой анон, но да, достаточно часто, особенно рыхлый снег, собственно пару дней назад как раз.
>тогда что
Esp
Так на 100% льду эффективнее, а вот со снежком уже отсос, т.к. юзом сгребает снег перед собой и тормозит лучше. Я не хейтер абс, к слову, мне вообще похуй. и фраза "даже на чистом льду" - явно нет обычного понимания, за счет чего абс может быть хуже.
Хотя абс это так, мозги в первую очередь - соблюдаешь дистанцию, не сракеришь и будет все норм.
АБС-шизик, оправдывайся.
Эщо интересен вопрос АБС-торможения под уклон (хотя бы минимальный). Неприятным сурпризом может стать ситуация, когда на тормоз давишь, а корыто мало того, что не замедляется, так ещё и наддаёт скорости. Томущо умной электронике взбрело именно щас распустить тормоза. Чтобы обрулить, да.
>Понимаешь, васяны, что заявляют про абс подобное, кроме жигулей ничего не водили в жизни. Как то же им надо оправдать, что нормальной машины у них нет.
>РЯЯЯЯ ТЫ ТАЗОЁБ АРРРЯЯЯЯ
Ох уж эти мантры АБС-манек.
мимо на авто с АБС, на своей шкуре почувствовал, что такое ездить без тормозов зимой
> Навыки торможения можно получить только еслии тренироваться на полигоне
Глупости какие. Полгода-год толкания в городских пробках в режиме старт-стоп вполне надрачивают работу тормозами.
А ты знаешь много машин с абс без esp?
> всё, чего нет в их ведре или оно есть и хуевое - это потому что нинужно и оно только мешает
В случае дцп по свежему снежку из-за желания АБС дать мне возможность АБРУЛИТЬ ответственность кто нести будет? АБС, или я?
>Полгода-год толкания в городских пробках в режиме старт-стоп вполне надрачивают работу тормозами.
Лолшто? Как ты в городской пробке освоишь навыки торможения на высокой скорости и на разных покрытиях?
Сейчас он тебе расскажет, что без АБС тебя при торможении тут же развернёт и выкинет под Камаз, можешь скринить.
А можно тест на тех же самых колесах, но на снежке, чтобы без абс сгребало перед собой снег и тормозило лучше?
И можно еще тест на 100% льду, но с шипами?
Ну если тормоза не исправны, разность тормозных усилий и пр, то и правда кинет, только причем тут абс.
Я не понимаю, при чём здесь АБС? У него даже стопы не горели, он просто прямой наводкой в белую тачку уехал.
конечно, есп это вообще лет 10 назад ещё было уделом максимальных комплектаций (хонда цивик).
>пук
>толкания в пробке
>навыки торможения
ты жопу с пальцем путаешь
Так ты нажимай на педаль по нормальному, а не кидай её ВЕДЬ АБС
Необязательно, но вероятность увеличивается.
>но вероятность увеличивается.
За счет чего, лалка?
> Как ты в городской пробке освоишь навыки торможения на высокой скорости и на разных покрытиях?
Разные покрытия легко обеспечивают коммунальные службы. Вплоть до грунта на одной половине полосы (вскрывали асфальт для замены трубы, которая вот так удачно лежала вдоль дороги).
Высокая скорость не так уж и обязательна, с 40 км/ч оттормозиться в пол без происшествий -- тоже навык.
Тут регик не снижает скорость при горящих стоп-сигналах у впередиидущего авто, секунд 5 примерно продолжает с той-же скоростью ехать, плюс видно что впереди пешеходы переходят дорогу, надо сразу снижать скорость было.
В пдд есть пункт про "движение с безопасной скоростью в соответствии с условиями".
У меня тачке 16 лет - гетц 2004 года и он уже был с АБС. Я про то, что есть тачки с АБС без ЕСП, но я не знаю тачек с ЕСП без АБС.
Бля, сорян, только щас понял, что я криво написал. Таких тачек, конечно, дофига.
Я имел ввиду вот это:
> если тормоза не исправны, разность тормозных усилий и пр, то и правда кинет
У современных повозок жутко пережатая подвеска, такшта при АБРУЛЕНИИ легко вывесить колесо с одной стороны. Ну а что там надумает себе ABS + ESP + куча-прочего-говна, и как они распорядятся тормозами -- вообще никому неизвестно.
Собссно, множественные фейлы при выполнении лосиного теста у последних моделей корыт кагбе намякают на системные проблемы в проектировании т.н. "систем безопасности движения".
Опять же неприятно повисает вопрос о назначении виновника при совершении ДЦП.
>У меня тачке 16 лет - гетц 2004 года и он уже был с АБС
У меня бмв 26 лет, 94г и тоже с абс, лол
мимонаблюдаю
>Опять же неприятно повисает вопрос о назначении виновника при совершении ДЦП.
Кто сзади въехал, тот и виноват, в россии все просто.
>надо сразу снижать скорость было.
Ага, сразу при выезде со стоянки.
Маневровый АБСник, как ты объяснишь тот факт, что сраные жигули без проблем оттормозились с той же скорости, с которой швитая АБС обосралась?
Кстати, на видюшках из асашай с балетом пикапов на льду, стал замечать отсутствие срабатывания АБС. Т.е. у корыта все колёса стоЯт колом, и оно скользит, куда Обама пошлёт. Там что, АБС удаляют?
Паркинг режим.
На северах там тоже есть любители поотключать, но обычно на driver's cars, а не траках.
С чего ты решил, что регик вообще тормозил?
На видео он сбросил скорость и объехал, ебанутого тазоеба
ты собвсем дебич?
Жигули тормозили 9 секунд в общей сложности, регик попердел АБСкой 3 секунды и убрал ногу с тормоза.
Слышал такую хуйню, что если педаль еще сильнее продавить, то колеса блокируются. Но это уже хуй знает, на каких машинах и вообще на уровне сплетен.
Что значит паркинг режим? Если у них машину понесло, они рычаг кпп на Р дергают?
> Паркинг режим
В смысле? Вот едет пекаб (или даже седан), все колёса вращаются. Подъезжает к месту сбора других любителей балета на льду, давит на тормоз (загораются стопы) -- и колёса встают колом. У очень некоторых машин видел, как рвыками прокручиваются колёса (типа, работа АБС), но у большинства -- как лом всунули.
> регик попердел АБСкой 3 секунды и убрал ногу с тормоза
А нахуя убрал-то? Может, понял, что тормозов тю-тю?
Хуялка, за счёт того, что ты дебил человек.
я тебя понял теперь. Я там тоже что то не так понял, но уже впадлу вдаваться в детали.
Скажу одно - абс сила, юз - могила.
>>тогда Esp
ESP без ABS существовать не может.
>За счет чего
Утрата поперечного держака у заблокированных колес. Если под ними окажется разное покрытие, возникнет разворачивающий момент - автомобиль закрутит и может выкинуть с траектории.
На небольших скоростях абс настроена не срабатывать.
У него спрашивать надо. Решил слоупока объехать, наверное.
>С чего ты решил, что регик вообще тормозил?
>слышно работу АБС
Кек.
>регик попердел АБСкой 3 секунды
А что, когда АБС есть - она ВСЕГДА срабатывает, как только педаль тормоза нажимаешь?
Как тупой хуесос сразу порвался. Ну ответь, говно ебаное, за счет чего шансы увеличиваются? кстати двум разным людям пишешь, шизоид.
А на абс за счет разного покрытия колеса будут тормозить под самое хуевое покрытие и охуенно въедешь в жопу.
>А что, когда АБС есть - она ВСЕГДА срабатывает, как только педаль тормоза нажимаешь?
А если на девятосе стопы загорелись, значит тоже прям юзом сразу хуярил?
>А нахуя убрал-то? Может, понял, что тормозов тю-тю?
Именно.
>как ты объяснишь тот факт, что сраные жигули без проблем оттормозились
Тем, что водятел с АБСом - додик.
Я тебе даже картиночки нарисовал.
Обидно, когда у тормоза по жизни машина не тормозит, лол.
По условиям на видео понятно, что абс работала 3 секунды.
>А если на девятосе стопы загорелись, значит тоже прям юзом сразу хуярил?
Что сказать хотел? Девятос начал притормаживать, регик тоже. Регик увидел, что девятос не просто притормозил, а вообще останавливается, и начал тормозить сильнее, но тут его ждал СЮРПРИЗ.
>50 км\ч
>торопыжка
Так и запишем - с АБС быстрее 40 км\ч передвигаться нельзя.
>Я тебе даже картиночки нарисовал.
Твои картиночки дебильные - даже по видео заметно, что регик начал замедляться задолго до того, как АБС сработала.
>Что сказать хотел?
ХОтел сказать, что не факт, что рег тормозил до срабатывания абс
Да не начал он останавливаться. Он ещё метров 10-15 проехал до того, как до него дошло, что тачка впереди замедлилась.
Я удивляюсь, как он обрулить успел.
>будут тормозить под самое хуевое покрытие
Только на задней оси, передние тормозят с максимальной эффективностью. Впрочем, автомобиль без ABS задней осью тормозит еще хуже, чтобы не развернуло. Выше по треду есть наглядный пример с Вестами.
Классическая ошибка нуба. Думать на подобном покрытии, что замедление будет нарастать пропорционально нажатию на педаль тормоза.
Причём тут даже не важно, есть абс, или нет. С тем же успехом пацаны на девятосах в первую зиму массово догоняют притормозивших на заблокированных колёсах.
ЭТо тебе, шизофренику видно. А по факту он в пол уебал, продристал сиденье и давай маняврировать. Хоть пешеблядей на капоте не прокатил, и то хорошо
>Только на задней оси, передние тормозят с максимальной эффективностью
И жопа совсем не наезжает на перед и машину совсем не кидает, да?
>веста
>тазнище ебаное
>пример работы абс
Давай только откровенное говнище не будем сюда приписывать.
> >С чего ты решил, что регик вообще тормозил?
> >слышно работу АБС
И что? Он же не остановился, а мог бы, просто увидел что впереди какой-то долбоеб, вроде тебя и решил сбросить
Хуя вы тут устроили.
Поясняю диванным АБС-даунам: я ехал со скоростью 50-60 км\ч, совсем не быстро. Когда у таза впереди загорелись стопы, отпустил газ. Как увидел, что дистанция сокращается - начал притормаживать понемногу, абс ещё не сработала в тот момент. Ну а дальше таз решил остановиться нахуй на пешеходном переходе, пришлось тормозить сильнее, и тут-то абс и обосралась. На тазу без абс я бы там остановился вообще без проблем.
Веста -- это рено-говно. Блок АБС, кстати, там бошевский. Поздравляю, Шарик, ты только что обосрал фашистов. Так им и надо!
>абс обосралась
Нет, это ты обосрался с пониманием состояния дорожного покрытия.
>На тазу без абс я бы там остановился вообще без проблем
Твои фантазии. Впилился бы точно так же на заблокированных колёсах как на лыжах.
>да?
Да.
>откровенное говнище
BOSCH не умеет делать ABS?
Ты же идиот ебаный, лол. Я думал какая-то тупая пизда за рулем была, а оказался двачер.
Ага, бошевский, по заказу таза. Еще пиздеть начни, что веста иномарка.
Че "да", придурок? Если у тебя жопа не тормозит, машину разворачивает.
Конечно бош умеет делать, но не когда ему тыкают, что делать откровенную хуйню, еще и с остальными запчастями хуй пойми какого качества.
>На тазу без абс я бы там остановился вообще без проблем
Так и катайся на божественных тазах, мы что тебе мешаем что-ли?
Нафига тачку с абсом купил? Сам виноват.
>Если у тебя жопа не тормозит, машину разворачивает.
А она не тормозит с ABS или без ABS?
То есть, водятлу корыта с АБС мало того, что нужно понимать состояние дорожного покрытия (как и водятлу без АБС), так ещё и понимать, как АБС на именно его ведре интерпретирует оное состояние дорожного покрытия? Ахуенный помощник этот ваш АБС!
> бошевский, по заказу таза
Ичо, бля? Раз по заказу ТАЗа (который нынче скорее ренаульт-несцан, чем ТАЗ), так значит на лампах, и КТ315 сделан?
> Еще пиздеть начни, что веста иномарка
Процент локализации для Весты посмотри, ебаклак. И архитектуру тележки в целом.
Ветку разговора прочитай
>так значит на лампах, и КТ315 сделан?
Сделан под днищеговно
>Процент локализации для Весты посмотри, ебаклак
А теперь ты, тупорылый ебаный долбоеб принеси сюда список того, что делается за границей. Я вот только вариатор знаю, остальное делается тут, в пидорашеньке. Вестадебил блядь.
Да, любому водителю
>нужно понимать состояние дорожного покрытия
и иметь представление о тормозной динамике своего авто, если он не хочет тестировать динамику торможения бампером (радиатором, двигателем) или катать пешеблядков на капоте.
>Процент локализации для Весты
Т.е. если не на автовазе, но на другом россиянопроизводстве, типа шин континенталь в калуге, то это иномарка теперь? Ебанутый
> принеси сюда список того, что делается за границей
На, хуйня ты безрукая и безмозглая, жри, раз тебя во всех поисковиках забанили:
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-vesta-news/679-zapchasti-lada-vesta-kto-proizvoditel.html
> Вестадебил блядь
Я нивоёб, а ты сосёшь хуй спидозной макаки.
И уже 2,5 года ты ездишь без абс, вытащив предохранитель. Правильно?
И теперь, ебаный промытый лахтопидор-пятнадцатирублевик гуглит фирмы, которые по той ссылке и понимает, что делается это здесь, у нас.
Так а нахуя АБС называют помощником, если по факту количество информации, которое должен учитывать водятел, не уменьшается, а кратно увеличивается?
>НЕТ ТЫ!
Ясненько. Типичные АБС-аргументы.
>Твои фантазии
Твои.
>Впилился бы точно так же на заблокированных колёсах как на лыжах
Ага, как едущий впереди таз. Обтекай, маня.
>Ты же идиот ебаный, лол. Я думал какая-то тупая пизда за рулем была, а оказался двачер.
АБС-АРГУМЕНТЫ
Лолшто. Тормозная система расчитана на работу с АБС.
>АБС-АРГУМЕНТЫ
Да я вообще не про абс, а про барана за рулем.
> гуглит фирмы, которые по той ссылке
Солнышко, я понимаю, что тебе, безрукому, безногому и всюду забаненному долбоёбу, трудно нагуглить хоть что-то, но нет, в этот раз помогать тебе не буду.
Русским по белому заявлен уровень локализации Lada Vesta -- 47%. А потому иди нахуй.
Так тебя там за рулём не было, диванное кукарекало.
Дебил даже понять не может, что 47 на автовазе, а остальное по заказу, чертежам и пр. автоваза, но в говнофирмах тут, в россии. Ну да, иномарка. Школотраль дебильный.
Конечно меня там не было, там тупой осел был :З
Ещё раз, для тупого осла: тебя там не было. Понял, тупой осёл?
>Лолшто.
Ты же тут топишь за "мешающую" абс. Если ты не пиздабол, будь последовательным и отключи абс на своей машиине.
ТЕперь посмотри тот видос и подумай еще раз, кто настоящий осел :З
проиграл, как обоссаные абс-бляди на визг перешли, когда им анон с пруфами провёл шершавым по губёшкам.
зоонаблюдаю
зоонаблюдаю
>кто настоящий осел :З
Ты, кто ж ещё. Это и без видосов понятно.
Тебе только тралить и остается. Ирл насосался хуев, тут обоссали, ну значит азазакать будем :З
>пишешь абсникам аргументы, кидаешь пруфы
>РЯЯЯ ТЫ ТРАЛИШЬ АЗАЗА КЕК ПУК МАМПИЦУ
Ясн.
Какие пруфы? Ты кинул пруф того, что ездишь, как тупая пизда, вчера первый раз севшая за руль.
>количество информации, которое должен учитывать водятел, не уменьшается, а кратно увеличивается
Это не так. Понимать состояние покрытия и тормозную динамику надо в любом случае. Ничего дополнительного тебе оценивать не требуется.
>АБС называют помощником
Потому что она позволяет сохранить управляемость автомобиля и стабильность траектории на торможении. Не требуя от водителя никаких дополнительных действий, кроме нажатия педали тормоза в пол. На автомобиле без этой системы от водителя требуется точно дозировать усилие на педали тормоза, постоянно меняя его.
На видео мне отлично видно, что таз начал торможение раньше. И, подозреваю, что таз тоже не успел остановиться перед пешеходным переходом (открытая дверь намекает на желание водителя таза высказать всё, что он думает про пешеблядков, переходящих дорогу по правилам, но без учёта дорожных условий).
Нахуя вы спорите на уровне школьных фантазий, если в прошлом ДЦ-треде были пруфы от пиндосского ГАИ, что с АБС бьются на 9% больше? И это при том, что снега у них нихуя, нормальные обочины для обруливания, а ямок и кочек гораздо меньше.
> она позволяет сохранить управляемость автомобиля и стабильность траектории на торможении
Да если бы. Там куча факторов влезает от противной реальности. Плюсом идёт характеристика настройки самой АБС. На каком-то корыте, помнится, с завода так хорошо её настроили, что тормозить машина не могла почти совсем никак. После воплей идиотов, поведшихся на рекламу "безопасности", прошивку блока подкорректировали на более тормозящую. Разумеется, это пошло в ущерб АБРУЛИВАНИЮ.
>пруфы от пиндосского ГАИ, что с АБС бьются на 9% больше
В Америке разрешены машины без абс?
Я вот чутка далек от ваших срачей. Но получается так, что если хочешь тормозить, тормозишь без абс. А если хочешь рулить, ну и рули без абс, отпустив тормоз.
Ты думаешь, что, когда выходят новые стандарты, все старые тачки сразу идут под пресс что ли?
Средний возраст тачки там - 12 лет.
Конечно, как и реальный мир, реализации системы не идеальны. Где-то производитель может налажать с настройкой. Где-то могут возникнуть такие дорожные условия, что минимальный тормозной путь получится только на заблокированных колёсах. Но польза от системы общепризнанна - запаниковавший средний водитель в стрессовой ситуации давит педаль в пол, и система ему помогает сохранить при этом управляемость.
До 2013 ABS не было обязательным. С 2013 для машин, перевозящих людей.
Это сложно сделать водителю без специальной подготовки, в стрессовых условиях, когда он в ужасе вжимает педаль в пол.
Я когда вижу формулировку "с АБС бьются на 9% больше",
трактую её как "с АБС бьются на 9% больше, чем машины с ABS+ESP".
Давай ссылку.
> запаниковавший средний водитель в стрессовой ситуации
> управляемость
Взаимоисключающие параграфы, не?
https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/811182
>Statistical analyses based on data for calendar years 1995 to 2007 from the Fatality Analysis Reporting System (FARS) and the General Estimates System (GES) of the National Automotive Sampling System (NASS) estimate the long-term effectiveness of antilock brake systems (ABS) for passenger cars and LTVs (light trucks and vans) subsequent to the 1995 launch of public information programs on how to use ABS correctly. ABS has close to a zero net effect on fatal crash involvements. Fatal run-off-road crashes of passenger cars increased by a statistically significant 9 percent
Не. Крутить рулём в попытке объехать препятствие средний водитель ещё как-то может. А вот вспомнить, что при этом нужно хотя бы чуть-чуть отпустить тормоз - уже нет.
>Крутить рулём в попытке объехать препятствие средний водитель ещё как-то может.
А посмотреть в зеркала и оценить безопасность такого манёвра средний водитель может? А удержать машину на дороге, после того как паническое кручение рулём приведёт его на обочину - может?
Конечно же нет, ведь каждая домохозяйка, путающаяся в педалях даже без стресса, является чемпионкой по автослалому и мастерски обруливает встречные камазы и пешеходов между отбойниками, лишь бы не занесло от блокировки колес.
>обосратка продолжает визжать
Да с тобой всё уже ясно, пешеблядь без ву.
Ну блядь предугадывать ситуацию, не сракерить
В чем визг-то хуесос? Ты чутьв жопу не въехал, чуть пешеблядей на капоте не прокатил, а теперь говном кидаться пытаешься.
>не сракерить
>выше видос со скоростью 50 км\ч
Куда уж ещё больше не сракерить?
Твой визг в том, что ты обосрался со своими вангованиями и теперь пытаешься смыть свой обсрамс, хуесос.
>этот тралинг от тупой пизды за рулем
Мда
> А удержать машину на дороге, после того как паническое кручение рулём приведёт его на обочину - может?
А для этого сверху ABS пришлёпали систему торможения на встречной полосе -- ESP!
Да причем тут скорость. Если ты не можешь остановиться не въебав в жопу впереди идущую машину, то уже под сракерство можно подписать, равно как и под несоблюдение безопасной дистанции, недекватный выбор скорости при данных погодных условиях и пр.
Но ты же реально дебил блядь. че тралишь?
Интересное исследование, пусть и староватое. Водители с абс чаще дохнут, улетев нахрен с дороги. Что вполне логично. Система помогла отрулить от какой-то неожиданности на трассе, ну а дальше здравствуй дерево.
Нет, конечно. Ты предлагаешь не ставить людям абс, чтобы они всегда летели прямо, даже если перед ними материализовался пешеблядок?
По такой логике и подушки безопасности не нужны. Ведь достаточно предугадывать ситуацию, не сракерить, и всё будет хорошо.
Да причем тут подушки. Разговор был про стресс, пиздецовую ситуацию и пр. 98% дцп можно было предугадать, выбирая скорость поменьше, не рискуя, не пиздя по телефону и пр.
> По такой логике и подушки безопасности не нужны.
Внезапно, на раллийных машинах, которые разматываются обо всё подряд на скоростях сильно за сотню, подушек добивания нет.
Готов поставить в свою тачку каркас, 6точечные ремни, ездить только в шлеме и системе HANS (чтобы голова со шлемом не слетела с плеч)?
Я на таких скоростях не летаю, я тошнот. Но вот от кресла с пятиточечным ремнём -- не отказался бы.
Шлём -- скорее нет, чем да.
Подушки добивания -- однозначно нет.
Я не он, но я бы может и готов. Да мусора выебут
Так ты бошкой о каркас ебанешься и привет. А подушку отключить можешь, никто тебе за это не предъявит
> я не знаю тачек с ЕСП без АБС.
Ну ещё бы, блять, учитывая, что есп не может без абс датчиков работать.
Ага, ещё боевую картиночку к гринтексту добавь, хуесос без ву.
При том, что как и подушки, система абс может помочь когда предугадать не получилось. Давая дополнительные шансы объехать пешеблядка, вышедшего на дорогу лося или обрулить выехавшего на встречку сракера.
Потому что там абсолютно другая система безопасности. Каждый день ты не будешь надевать шлем, застёгиваться многоточечными ремнями, и цеплять защиту шеи. Представь, там ещё часто и АБС нет или она сильно иначе настроена А в обычных машинах используют системы, рассчитанные на средних водителей и комфортное ежедневное использование.
Фантазии тупой пизды очень интересны, продолжай
>Подушки добивания -- однозначно нет
В пару к абс-шизику у нас теперь есть подушко-шизик?
>хуесос без ву
Сказал долбоеб, который чуть в жопу не въехал на 50км/ч и который там же чуть пешеблядей не сбил.
Под кроватью твоей мамки кого только нет :З
Я два-в-одном.
Нет, если ты вписываешь каркас в ПТС и всегда в шлеме - никаких проблем.
Если честно, то не удивлён. Слабоумие - оно во всём.
Да угомонись ты, обосратка.
Твоя обоссаная абс умудрилась в чуть ли не идеальных условиях обделаться, как и ты сам.
Не отмоешься уже, пешеблядь.
На видео выше обделалась не система, а водитель.
Реальная схема работы, которая и закладывается в дизайн системы.
Путь больше. Как часто у вас конусы на дорогу выскакивают (вне условий на которых абс глючит), прикиньте сами.
Путь больше. Как часто у вас конусы на дорогу выскакивают (вне условий на которых абс глючит), прикиньте сами.
Теперь тупорылая обезьяна с гранатой семенов увидела. лол. Ирл обоссался, в итт обоссали, ну да, теперь азазач устроим
Ну может быть, не интересовался, просто почему-то вспоминается, мол нельзя использовать автомобили с каркасом на дорогах общего пользования.
>воя обоссаная абс умудрилась в чуть ли не идеальных условиях обделаться
Это она выбрала скорость, не соответствующую дорожным условиям? Это она выехала на встречку и чуть пешеблядей на капоте не прокатила?
Че-то такой вариант ближе к реальности, как по мне.
Если без абс ты тормоза отпустишь, вполне так же обрулишь
Так ведь все тупые и не могут отпустить в панике.
Кстати, в момент охуевания от того, что абс просто отключает тормоза, как раз иногда бросают педаль - толку-то нет.
Ну хуй знает, я наверно чутка умнее, у меня были ситуации, когда хуярил по тормозам, а в последний момент обруливал. КОнечно, если бы я тормоза не отпускал, хуй бы я обрулил.
Примерно так же часто, как и случается необходимость тормозить "в пол".
Объясни это каждому водителю и проведи с каждым тренировки по экстренному торможению.
АБС на говне срабатывает даже при нажатии на полшишечки, в чем и суть проблемы. В пол на асфальте практически одинаков с абс и без (тазоторможение не в счет).
Это не проблема. На низкой скорости не сработает, а на высокой ты сам уебан так и так поедешь как на лыжах.
Ну с таким подходом мы тогда придем к понятию "абс для долбоебов". Так-то инструктора должны все это делать.
Зачем эти фантазии? Охуенно летается на лыжах по двору под стрекот и на 10км/ч. А на говне без абс скорость отлично теряется за счет собирания стенки перед колесом.
Вон, долбоебу по треду даже 50км/ч хватило чтобы сначала в жопу чуть не въехать, а потом пешеблядей чуть не задавить
Тупой уебан сам чуть не въехал, еще и сигналит кому-то
Абсошизики, вы ездите на древних корытах без абс или повытаскивали предохранители? Если первое, то вы же нищенки просто.
А если без тралинга, можешь пояснить, чем плохо отсутствие абс? Ну только без пруфов, когда тазоговно на липучка на чистом льду.
Вероятно ни первое, ни второе. Это школота без авто.
Люди в массе именно долбоёбы. И уж точно никому не надо проходить подготовку пилота-раллиста для того, чтобы отвозить ребёнка в садик.
Вот где-то в районе 5..10 км/ч абс и перестаёт работать как раз для собирания стенки перед колесом.
Тем, что рядовой водитель в экстренной ситуации с большой долей вероятности потеряет возможность рулить автомобилем. А это часто приводит к печальным последствиям.
Рядовой водитель, это из тех, которые
>Люди в массе именно долбоёбы
И они потеряют возможность рулить в экстренной ситуации? Ну по пдд они и не должны рулить, если уж на то пошло.
Да, именно из этих. Тем не менее, они рулят.
Рулят, потом улетают в канаву блядь или еще какую хуйню исполняют. Причем тут вообще не про абс говорю, а в принципе.
Ну что поделаешь. Но с абс их полёт становится управляемым, что уже неплохо.
Не при чём, это же шизик
> снега/гравия/песка
Ездишь раз в год и 40км/ч
> асфальте
Каждый день и 100.
Не надо рассказывать про зиму, ее нет.
Кубаноид, плез.
> Если они без этой системы блокируют колеса и отправляют бочком в столб - это хорошие тормоза.
Местные идиоты не понимают, зачем нужна АБС. А нужна она для того, чтобы зажать тормоз в пол, но не потерять управление машины и объехать препятствие. Без АБС ты просто проскользишь прямо по льду и въебешься.
>Без АБС ты просто проскользишь прямо по льду и въебешься.
Пешеблядь-теоретик, не пались. Без абс ты отпустишь тормоз и объедешь препятствие, причем сможешь его объехать намного резче, т.к. колеса не будут заторможены.
>ты отпустишь тормоз
Все так говорят. А в момент аварии давят тормоз как можно сильнее и про всё забывают.
Ну если у человека нет мозгов, тогда да. Но у многих они все-таки есть.
> 50-60 км\ч, совсем не быстро
Ты видимо хотел сказать +19 не считается? 60 по снежной каше в городе - это уже быстро.
При продаже автомобилей и выдаче ВУ наличие мозгов не проверяют. Да и не только мозги нужны. Требуется и скорость принятия решения, и понимание происходящего, и какой-либо опыт.
> Кубаноид
Южнее бери, зимо-лох.
Пиздуй на укрчан/кропивач к своим.
АТО что? Южнее экватора бери.
Тридогнайт, ты?
Улетишь ты нахуй, что подтверждают лосиные тесты. Без постоянной практики гоночных приемов ничего у тебя не получится.
А по существу если? Ты правда думаешь, что отпустив тормоз (пускай даже с абс) ты не сможешь более резко от чего-то увернуться?
Дело в том, что для людей психологически трудно отпустить тормоз в критической ситуации. Причём необходимо это может быть даже с АБС
У нас в прулевостоке был небольшой пиздец на прошлой неделе, так вот на одном спуске образовалась колея, в которой подложка ледяная, колея образована снежными брустверами. Колея неглубокая - около 10см, а сам спуск запаркован слева и справа.
И я в неё попал: даже на шипах АБС нихуя не помогала тормозить и надо было выскакивать чтобы не укатится вниз: помогло только отпустить тормоз, в результате чего поймал рулёжку и смог выскачить в ответвление двора. Пока разворачивался во дворе вниз проскользил приус и уебал кого-то там разворачивающегося. Ну я и пошёл поглазеть. Пока стоял, проскользил еще один таксист: он вывернул колеса, они все 4 заблокированы и скользят, так он еще за 50 метров до ДТП снизу зажал сигнал и так катился.
>Дело в том, что для людей психологически трудно отпустить тормоз в критической ситуации
Ну я постом выше и писал, что с отпущенным тормозом маневренность лучше, и похуй, абс или нет. И кстати в твоем случае, могло быть так, что не только тормоз отпустить, но может еще и газу дать, чтобы выскочить. В принципе как на мордоприводе если понесло, нужно тоже как-то психологически преодолеть барьер и не по тормозам бить, а наоборот газ нажать.
Ну ты все верно пишешь, под каждым словом подписываюсь, вопросов нет. Просто опять пришли к тому, что большинство людей долбоебы и именно им нужна эта абс.
Нахуй она им нужна, если с абс бьются больше?
Шансов избежать дтп в итоге больше. Иначе бы эту систему не ставили на все современные авто.
от верблюда
>литералли увеличивает шансы ДТП на 9%, пруфы выше по треду
>все равно буду верить, что "шансов избежать дтп в итоге больше"
Читай отчёт полностью, а не выдранный из него кусок.
И не считай всех вокруг дебилами, которые ставят в машины вредную систему.
Я не он, но ты и правда хуйню несешь. Тебе пруфы притащили, что шансы дтп выше, в ответ пиздишь "а вот значит ниже, если ставят". Может в повороте долбоебов и меньше заносит, когда абс, но это уже проблемы долбоебов, не выбирающих безопасную скорость.
Antilock brake systems (ABS) have close to a zero net effect on fatal crash involvements. Run-off-road crashes significantly increase, offset by significant reductions in collisions with pedestrians and collisions with other vehicles on wet roads. But ABS is quite effective in nonfatal crashes, reducing the overall crash-involvement rate by 6 percent in passenger cars and by 8 percent in LTVs (light trucks – including pickup trucks and SUVs – and vans).
- вот вывод из этого отчёта. То, что с АБС больше долбоёбов стало дохнуть улетев с дороги, вполне укладывается в картину того, что раньше они дохли въебавшись на заблокированных колёсах в препятствие или не дохли, но насаживали пешика на капот.
Аргументация уровня промытого дебила. Конструктив будет?
>больше долбоёбов стало дохнуть улетев с дороги
>раньше они дохли въебавшись на заблокированных колёсах в препятствие
Ну и нахуя такой размен, если толку нет, а лишних деталей стало больше?
Меньше страдают окружающие люди.
Раньше улетел в кювет, а теперь уебал другую машину или пешеблядка.
Боевые видео это замечательно, но вот упражнение с коробками - с чего ты взял, что если бы без абс не отпустил тормоза, то не смог бы объехать? Там они оба уебали по тормозам, и при этом абс рулится, ну ок, а без абс отпускаешь тормоза и еще лучше рулится, т.к. колеса не тормозятся.
Про меньшую скорость авто с абс на момент подъезда к коробкам ты тактично умолчал.
Ну это наверно да, но отпустив педаль тормоза маневр можно совершить более резко.
И приходим-то к чему? К тому, что нужно изначально скорость правильно выбирать?
> И приходим-то к чему? К тому, что нужно изначально скорость правильно выбирать?
Это по умолчанию. И во всех руководствах по эксплуатации автомобилей об этом пишут. Ни одна система безопасности не снимает ответственности с водителя, а лишь помогает ему в нештатной ситуации. Очень хорошо это видно в том видео при торможении машины, у которой два колеса на мокром асфальте, а два на сухом.
>Без абс ты отпустишь тормоз и объедешь препятствие
И резко разгрузившаяся передняя ось рывком дернет тебя в занос
А что плохого в блокировке если тебе не змейку надо пройти а затормозить перед вперкдиидущем авто?
В какой занос, придурок? Иди физику учи.
Абсшизик, круглый год ездящий по чистом льду, ты?
Жирно
Наоборот - раньше впиливался, сейчас стал улетать в кювет.
Ты от простых людей требуешь автоспортивных умений.
Наиболее эффективно на большинстве поверхностей (кроме рыхлого снега/земли) тормозить именно без блокировки.
Если он отключит АБС, то "колдун" на задние тормоза у него не материализуется. Тачка вообще в шахидмобиль превратится.
>Это по умолчанию
Ну что значит по умолчанию? При отсутствии абс уебать по тормозам и пытаться рулить с заблокированными колесами? В голове дауна может это и по умолчанию.
Схуяле?
>Жирно
>Иначе бы эту систему не ставили на все современные авто
>И не считай всех вокруг дебилами, которые ставят в машины вредную систему
Т.е. твое мнение очень взвешенно и аргументированно? И не является мантрами промытого дурачка, который ссылается на слоганы?
Т.е. тормоза так устроены, что при любой поломке абс превращается в шахидмобиль?
>"колдун" на задние тормоза
Он у него вполне может быть, я же не знаю, что у него за машина.
По умолчанию выбирать скорость, исходя из внешних условий (состояние покрытия, видимость, скорость окружающего трафика, своего состояния).
Ну это да, просто приходим к тому, что ролик слегка дебильный. В здравом уме никто не заблокирует колеса и на них будет рулить пытаться.
Аргументов выше было достаточно. А если ты непромытый, то изволь привести свои, достаточно сильные, чтобы перевесить мнение экспертов и общемировой опыт. Не можешь? Велкам в клуб плоскоземельщиков, антипрививочников и прочих непромытых фриков.
Как показывает практика, большинство водителей при опасности ДТП не ведут себя как гонщик-кольцевик и просто в панике бьют по тормозам.
КРИТИЧЕСКАЯ
С
И
Т
У
А
Ц
И
Я
Конструктив будет?
Ну ок, придем к тому, что большинство долбоебы и чисто ради них суют.
В розвальнях без АБС за стабильность зада при торможении отвечают устройства типа "колдун". Уменьшают тормозное усилие на задних тормозах при "клевке" вперёд кузова розвальни от торможения.
При наличии АБС эту функцию она берёт на себя в числе прочих, основанных на показаниях датчиков угловых скоростей колёс.
> большинство долбоебы
А ты ещё не заметил, лол?
Да это ясно все, я до смысла системы доебаться пытаюсь.
в нормальных тачилах нет никаких колдунов, только в говнотазах.
Но ведь колдун только на тазоклассиках стоял, на зубилах уже не было, или я что-то путаю? Просто на класике одна трубка назад общая идет и контур задний, который колдуном регулируется, а на зубилах и нивах идет крест-накрест контур, и там два колдуна уже не будет.
Посат 3 из эры "до АБС" достаточно не таз?
>При наличии АБС эту функцию она берёт на себя
Уточню, что это на новых авто. Распределение тормозного усилия появилось у BOSCH ABS 5.3 в конце девяностых.
Например, Мерс W124 с ABS "колдун" имел.
Выше был весь конструктив. Даже в отчёте, которым тут один шизик тряс, не понимая его смысла.
>большинство долбоебы и чисто ради них суют
Именно так. Это касается большинства систем безопасности в автомобиле.
Он двойной там.
>смысла системы
Уменьшить вероятности того, что в критической ситуации долбоёб выпилится об препятствие/выпилит пешика.
Ты бы ветку разговора хоть прочитал. Там тезис был, что при отключении абс колдун не материализуется. и машина становится хуй пойми чем. Сейчас съехал на какую-то парашу ебаную.
>маркетологи скозали, слоган вот такой-то
>а вот выше скозали
Да я понял, что только пукать в тазик можешь.
А теперь идешь в гугл и охуеваешь от своей тупости.
>Именно так. Это касается большинства систем безопасности в автомобиле.
Ну да, ладно, порой по делу можешь пукать :З
Я не хочу тебе ещё раз перепечатывать весь тред. Давай ты сейчас просто скажешь
>я считаю, что абс - это ненужная придумка маркетологов
и я закончу разговор с дебилом?
Ты ссылался на слоганы, я тебе ткнул, что это не мнение, а слоганы. Дальше пошли ссылки "а вот раньше сказали". Да ок, мне все ясно. Да и вроде сошлись на том, что на долбоебов система рассчитана.
>что на долбоебов система рассчитана
А как ты удержишь машину от разворота при заблокированных колесах, не долбоеб?
Выебу в очко батю твоего дырявого, он машину и удержит.
Я не дебил, и если какие-то вещи были внедрены и активно используются, совершенствуясь с каждым годом и применяясь всеми крупными производителями автомобилей, то по-умолчанию я считаю, что эти вещи - нужные и полезные. Проверенные исследованиями на больших цифрах. И моё мнение будет таким, пока не будет доказано обратного. Убедительно доказано, а не с аргументами вида "у меня дядя вылетел из машины при аварии и остался жив, а брат был пристёгнут и сгорел - ремень не нужен".
Он наверняка считает себя не-долбоёбом, с которым никогда не случится опасная ситуация, требующая экстренного торможения - ведь он всё предусмотрел. А если случится, то он каждый месяц проводит на площадке, отрабатывая экстренное торможение и объезд препятствия.
>Я не дебил
>ссылаюсь на слоганы
Да ок, ок, я понял.
>Он наверняка считает себя не-долбоёбом, с которым никогда не случится опасная ситуация
Да тут пешебляди все, хуле там. И долбоебам невдомек, что без абс, можно тормозить на грани юза и если автоматически по тормозам уебал, то через долю секунды включится мозг и тормоза чутка отпустишь. Хотя кому я объясняю.
Для тебя - слоганы, для меня - мнение экспертов. Которые один фрик, желающий докопаться до истины, не перевесит.
Ты, конечно, Кен Блок, я не спорю. И каждый викенд проводишь на треках. Таким АБС не нужен. Остальным, не тренировавшим экстренное торможение - электронные костыли сильно помогут.
>Остальным, не тренировавшим экстренное торможение
Да не, просто если у остальных iq около 80, то да, лучше с абс.
Дело не в iq.
Блять. И не нашлось ещё думера, чтоб поводить тебе хуем по губам. И это двачь...
Ты - хороший антоша.
>в нормальных точилах нет колдунов
>только в тазах
>приведён пример, вроде бы, не таза
>рря
Сам почитай ветку, дебич. Ты уже запутался в хуях, которые у тебя за щекою.
Так про отключение абс разговор был или про наличие колдунов, лалка-порватка?
Ну ок, на ниве есть, а на девятке? ебаный ты хуй, тупорылый, когда разговор вообще про все машины был
Да по переписке с тобой оно и видно :З
Такой же идиот, как и ты
> Да не, просто если у остальных iq около 80, то да, лучше с абс.
Лол, как-будто экстренное торможение это ситуация, которая каждый день возникает. Нормальный водитель выбирает дистанцию и скорость таким образом, чтобы экстренно тормозить не пришлось вообще. Да и как показывает практика 146% людей в экстремальной ситуации тупо давят на тормоз, без АБС на твоей Лада спутник это приводит к интересным эффектам
>без АБС на твоей Лада спутник это приводит к интересным эффектам
Ну если за рулем придурок, который после удара по тормозам просто смотрит, как машина идет юзом, то да, эффект интересный. Но если такого придурка посадить за машину с абс, не уверен, что было бы лучше.
Тезисы кроме пуков ртом от тебя будут?
Статистика показывает, что да, будет лучше. И что даже люди с высоким айкью в стрессовой ситуации не могут им воспользоваться.
Ебать у тебя манямир, лол. Что конкретно не понравилось с девяткой?
>пуки
Ага, затраль тут еще.
Лалка с айсикью, разговор в ветке был про то, что отключение АБС на тачке, рассчитанной на работу с последней - говно, моча, смерть мерзкая от пидора.
>Тезисы кроме пуков ртом от тебя будут
Будет пук в ротеш, который кроме рекламных слоганов ничего выдать не может
Ну т.е. если один из датчиков начал мудить, машина смерти становится?
Ты всё для себя уже решил и для тебя любые аргументы - рекламные слоганы.
Ну, в норм приводах АБС есть режимы работы и на случай отказа датчиков. Тупа имитируется физика работы колдуна по заложенным в мозги системы сценариям. Просто.
Если датчик мудит, система полностью отключается. Да, в таком режиме тормозить на автомобиле становится гораздо опаснее, потому что задние колёса без "колдуна" будут блокироваться сильно раньше, чем задумано производителем авто.
Ну от тебя только слоганы слышу.
Ну т.е. все-таки при отключении абс не будет гроб-кладбище-пидор ?
Я из этого треда понял, что абсшизик не тролль, а реально долбоёб с юношеским максимализмом "раз абс эффективна не в 100% случаев, значит она НИНУЖНА", "я на летних шинах зимой не смог остановиться с абс - ЭТО АБС ВИНОВАТА!".
Жаль, что приходится с такими дураками по одним дорогам ездить.
Жаль, что приходится с такими дураками по одним дорогам ездить.
И производителем не продумано, чтобы на случай поломки абс такой хуйни не было?
Пукан потуши, лалка.
Будет гробпидор. Ведь у тебя полностью отключена система. В том числе и встроенные в неё костыли на случай нештатки.
Ну ьмш на экранчике может написать, шоб зумерок пиздовал на сто; ограничить макс скорость.
От тебя я слышу только "докажите мне, что абс нужна". Сродни "докажите, что земля не плоская". Повысь сначала свою грамотность, потом приходи, если вопросы останутся.
Нет конечно. Зачем? Если у тебя сломалась АБС - едешь в сервис и восстанавливаешь её работу. Едешь аккуратно и без экстренных торможений в пол. Учитывая, что у тебя отсутствует распределение тормозных усилий между осями, и задние колёса могут блокироваться раньше передних Именно поэтому просто выдернуть предохранитель АБС и ездить без неё - крайне плохая идея
>потому что задние колёса без "колдуна" будут блокироваться сильно раньше, чем задумано производителем авто
Нет, разумеется это предусмотрено. Гидроблок сконструирован так, чтобы при отказе электроники ни в коем случае не происходила блокировка задних колес. Они начинают тормозить по-минимуму.
И как ты прокомментируешь тот факт, что даже на обоссаных приорах с абс есть регулятор давления тормозов?
>слышу только "докажите мне, что абс нужна
Ну-ка дай ссылку на мой пост, чтобы я просил доказывать. Я сижу и рассуждаю, причем не регламными слоганами.
>Едешь аккуратно и без экстренных торможений в пол
А при рабочей абс или ее отсутствии не нужно ездить аккуратно и без экстренных торможений в пол?
Не рушь его манямирок, он и так неплохо сракой тред подогревает.
Возможно, это зависит от поколения системы и производителя. На первых поколениях такая проблема точно была. В любом случае ты лишаешься распределения тормозных усилий по осям (будет режим "нечто среднее").
>на обоссаных приорах с абс есть регулятор давления тормозов
Ты уверен? https://www.zr.ru/content/articles/266701-nastraivajem_regulator_tormoznyh_sil_koldun_neset_bogatyra/
>Я сижу и рассуждаю
Да, ты эталонный Шариков. Сначала изучи вопрос, мировую практику, устройства системы, а потом рассуждай.
>А при рабочей абс
Конечно нужно. Только не все это умеют, а при отсутствии регулировки распределения тормозного усилия по осям у тебя появляется очень большой шанс даже на привычном торможении заблокировать заднюю ось.
>Да, ты эталонный Шариков. Сначала изучи вопрос, мировую практику, устройства системы,
Сказал человек, ссылающийся на рекламы. И не знающий, что гидроблок даже при полностью вырубленной абс не даст сзади юза.
Что еще высрешь?
>ссылающийся на рекламы
Где?
>гидроблок даже при полностью вырубленной абс не даст сзади юза
Запросто может дать. В нём нет функции "колдуна". Максимум, что он может при отказе электроники - просто перейти в режим какого-то фиксированного распределения тормозных усилий. Без учёта загрузки автомобиля и силы торможения.
Так ты может все-таки устройство гидроблоков погуглишь?
Так уже погуглил. Функции колдуна в нём нет.
Уж так-то зачем толстить?
Я не толщу. Без работы электронных систем гидроблок АБС не способен обеспечить динамическую регулировку тормозных усилий по осям, как это происходит в случае "колдуна" на старых автомобилях.
Так может все-таки погуглишь, а не манятеории строить будешь?
Я погуглил и перепроверил себя. И советую то же самое сделать тебе. Узнаешь что-то новое.
Все, маняотрицания пошли. Вот нахуй тупостью тралишь?
Не траль тупостью. Гидроблок АБС при неработающей электронике не имеет никакой обратной связи для оценки состояния автомобиля (как это происходит в случае "колдуна", оценивающего наклон кузова), и не может ничего динамически регулировать. Без работающей электроники гидроблок АБС - просто плита для коммутации трубок гидравлики.
>Без работающей электроники гидроблок АБС - просто плита для коммутации трубок гидравлики.
А если внимательно конструкцию рассмотреть?
Так рассмотри.
Гидроблока
а — фаза нормального торможения; б — фаза удержания давления на постоянном уровне; в — фаза сброса давления; 1 — колесный датчик; 2 — колесный (рабочий) цилиндр; 3 — нагнетательный насос; 4 — главный тормозной цилиндр; 5 — блок управления; 6 — аккумулятор давления; 7 — электромагнитный клапан; 8 — электрогидравлический модулятор; 9 — ротор колесного диска
>я гуглил, куд-кудах
Вот так ты и гуглил, лалка.
Настолько тупой, что не можешь нормальное устройство гидроблока нагуглить.
>На первых поколениях такая проблема точно была.
На каких же?
>у тебя появляется очень большой шанс даже на привычном торможении заблокировать заднюю ось
Не появляется.
Меня просто бесит неграмотность пишущих в треде. Если у автомобиля с отключенным АБС хоть в каком-то режиме будет блокироваться задняя ось, его не допустят до дорог общего пользования, исходя из правил ЕЭК ООН №13-Н.
Ты так и не смог показать, как именно физически может осуществляется регулировка распределения тормозных усилий при неработающей электронике. Подсказка: для этого механизму надо знать или скорость вращения колёс, или хотя бы положение кузова.
Ты слишком много ему пишешь, чтобы ссыкануть, хватит одной фразы.
Так ты, лалка, нашарь устройство гидроблока.
Я помню отзывы владельцев корейцев начала нулевых. Там даже было несколько хуже: на комплектациях без ABS не было "колдуна", и тормозили машины весьма хреново.
>Если у автомобиля с отключенным АБС хоть в каком-то режиме будет блокироваться задняя ось, его не допустят до дорог общего пользования, исходя из правил ЕЭК ООН №13-Н.
И тут ты несёшь цитату из http://docs.cntd.ru/document/1200027803 или признаёшь свой обсёр.
Выше было. От тебя вместо схемы регулирования тормозных усилий без электроники только пук-среньк.
Тралящий хуесос полный гидроблок может найти, а не принцип действия одного колеса?
Не знаю, он как-то совсем тупо тралит. Пытается рассказать, что неработающая электронная система будет ему какими-то чудесами регулировать тормозные усилия между осями.
Че блядь? Гидроблок говорю найди полностью. Клоун блядь.
Выше было. Кончай траленг тупостью. Гидроблок - это мотор, блок электроклапанов, и плита коммутации. Всё. Без работы электроклапанов никакой регулировки тормозных усилий у тебя не будет.
Ну ткни, лалка-недотраль на пост, где весь блок в разрезе.
- Вот тебе блок в разрезе по одному каналу.
https://www.youtube.com/watch?v=4_-AeBaWWOA
Вот тебе с 5.40 картиночка с блоком и рассказ о том, что происходит при отключении электроники.
ВЕСЬ БЛОК четырехколесной машины
> в википедии.
>ABS is required on all new passenger cars sold in the EU since 2004. In the United States, the NHTSA has mandated ABS in conjunction with Electronic Stability Control under the provisions of FMVSS 126 as of September 1, 2013
Ну и что ещё скажешь?
>тебя при торможении тут же развернёт и выкинет под Камаз
Православное тазоторможение. Диды разматывались и нам велели.
Тащи сюда схему, обсудим.
Что именно обсуждать?
Какой ты идиот
Я был бы удивлён, если упорно спорящий о том, что модуль АБС без электропитания может регулировать тормозные усилия между осями считал бы меня умным.
Можешь ещё ознакомиться с http://www.servotechnica.spb.ru/viewdocument/BOOKS/CAR/SsangYong/Y285/Y285_WML_717.pdf?page=12
Там все схемы и принципы работы.
Так ты схему нормальную притащишь или дальше дристать в штаны будешь?
Выше всё есть. Пока дрищешь именно ты.
>на одноколесную машину
Лалк, давай тоньше
Если ты такой тупой, что не умеешь читать схемы, то это твои проблемы. На схемах нет регуляции тормозных усилий и систем обратной связи кроме электронных.
>пук, среньки, схемы нет
Ясн
>я слепой и не умею читать схемы
Ок
Неси схему, подтверждающую твои слова или ты заслуженно тут обоссан и теребишь множество хуёв своими губками.
Одноколесной машины?
Т.е. тупой ты, нагуглить не можешь и я бисер метать буду?
Нарисуй схему 4 раза.
Еще толще давай
>ещё тупее
Нет, дальше ты
Ясн
sage
Го, я создал.
Отпустив тормоз, ты перестанешь тормозить, забыл уже, да? Нажав на тормоз, потеряешь управление. Вот такая вот загогулина, панимаишь. Чтобы не ебать себе этим мозг, придумали АБС, но тазоблядям нИнужна, они же профессиАналы. Ах да, без ЕСП ты ещё сильнее улетишь у хуям и размотаешься, когда будешь обезжать препятствие.
>Отпустив тормоз, ты перестанешь тормозить, забыл уже, да? Нажав на тормоз, потеряешь управление
Ору с манямира АБС-дебилов.
> Ору с манямира АБС-дебилов.
И не говори, все эти электронные штучки не нужны. Толи дело карбюратор, вытащил подсос, крутанул кривым стартером и поехал дёргая палку и переключаясь с двойным выжимом, без этих ваших усилителей руля, тормозов, кондиционеров и прочих буржуйских штучек. Стало жарко, покрутил ручку стеклоподъёмника, холодно руками кран печки - красота. Все надёжно, на века, не то что сейчас одноразовое говно
Не забудь слить воду из охлаждающей системы на ночь, чтобы движок не распидарасило. Тосол для слабаков.
https://youtu.be/eHJCrXmSN0k
/thread
/thread
>Нажав на тормоз, потеряешь управление
У твоей педали тормоза только два положения - отпущено и в пол?
> Т.е. тормоза так устроены, что простое вытекание жидкости превращает его в шахидмобиль?
Лалк, спок
>без абс, можно тормозить на грани юза
Ну, да. Ты только что изобрел абс. Лол.
>Южнее экватора бери
Ну и зачем тебе вообще машина в Папуа-Новой Гвинее?
Еще южнее.
И помпа не нужна, потечь может. Только термосифонное охлаждение, только хардкор.
Ещё южнее, лол.
Я изобрел педаль тормоза, у которой есть еще положения, кроме крайних.
Не. Можед. Быт.
А что будет если педаль на авто с АБС не вжимать в полик? Ммм, уеба?
Так расскажи, хуесос
>если автоматически по тормозам уебал, то через долю секунды включится мозг и тормоза чутка отпустишь
Т.е. будешь работать как медленная и хуевая АБС
Она будет тормозить.
Лалка, не траль.
И в чем неувязка?
ABS is required on all new passenger cars sold in the EU since 2004. In the United States, the NHTSA has mandated ABS in conjunction with Electronic Stability Control under the provisions of FMVSS 126 as of September 1, 2013.
Интересно, каково это ненавидеть АБС и быть обязанным ее использовать?
Интересно, каково это ненавидеть АБС и быть обязанным ее использовать?
Ну разве что в твоих фантазиях обоссыватели абс ее ненавидят.
> обоссыватели абс
Штанишки хоть регулярно меняешь, ссыкун?
Затраль меня, дешевка
> дешевка
Маэстро, eto ti?
Да
>Что-то я не понимаю. Я всегда думал что абс вредит в очень незначительном кол-во случаев а в намного большем помогает. Откуда берутся такие мнения?
Оттуда же, откуда и вот эта хуйня.
Все безопаснее, чем ремень за спинкой сидения.
Если нет ремня, то водитель вылетает в лобовое стекло и остаётся целым
> Если нет ремня, то водитель вылетает в лобовое стекло и остаётся целым
И лежит прямо, как живой
ну, это при условии что в районе аэрбэга иконы приклеены.
Зависит от прочности стекла, скорости тушки и ее массы. разморозьте курицу.
Катализаторы и сажевые фильтры тоже везде обязательны. И что?
Ничего. Скушай мандаринку и наслаждайся необязательностью исполнения строгого законодательства.
А как он может вылететь, ноги-то у него снизу, он же не верхом на табуретке едет.
Обычно (если судить по видюшкам с регистраторов) вылетают, когда повозка переворачивается.
Ебитская сила вытаскивает из-за руля на отлично и без переворота, если задним пассажиром вниз не прибивает.
Про остальных вообще не говорю.
О, байки старпёров с жигулями подъехали.
Ты экстренно тормозишь перед препятствием, забыл?
В твоем манямире? У меня на снегу абс отрубает тормоза при поглаживании педали.
>кококо некрота
>кококо неисправна
И, не являясь тупой пиздой, видя, что допустим машину понесло или можно обрулить, делаю что-то, а не туплю с нажатой в пол педалью.
Да у тебя батя Шумахер, а мамка Кен Блок!
Будто что-то плохое
>пик
Бляяяяяяяя... Даже в автошколе говорят же, что с абс надо давить со всей дури.
Хорошо шиз набросил на 400 постов.
То есть для безопасности нужно портить стекло, чтобы оно и от камней разлеталось. Тормоза уже портят абс, так что нужно придумать и для стекла.
Стекла вообще для слабаков
У тебя в очках — стекла, вообще-то. Удоляй.
Это кроссовер или универсал?
ЛАНДОЛЕ
Внедорожник. Вон какой клиренс большой.
Так привод же задний
Зато резина мудовая.
В теме про аварии завелся персонаж (плюсом к малоросу) который утверждает что АБС это плохо...
Что-то я не понимаю. Я всегда думал что абс вредит в очень незначительном кол-во случаев а в намного большем помогает.
Откуда берутся такие мнения?