Повторно освятил лучшим кузовом.
Как же хочется чёрненький двин.
СКРУТКОБАМП
Блять, чё нахуй происходит, чому прошлый тред снесли?
Потому что кто-то порвался и сделал парашный перекат.
Щито? Там же далеко до бамп лимита было и причем тут вообще перекат?
Не понравилось моё нытьё про то, что мою жигу обносят периодически
>и причем тут вообще перекат?
При том, что порватка захотела тральнуть и перекатила тред под названием "ТАЗОТРЕД #208 (парашный)".
Ну а не пох ли под каким названием тред? Что за вахтерство.
Зачем давать волю порватке? Сегодня она "парашный" перекат сделает, завтра сделает перекат с говном и гомониграми в шапке. Оно тебе надо?
Сделаем другой перекат без говна и гомонигр. Это же двач. Не нравится тред - сделай друг, а люди сами решат где они хотят общаться.
>Не нравится тред - сделай друг
Я и сделал.
Это понятно, но прошлый-то зачем удалять? Там уже общение было.
Чтобы треды не дублировались.
Аргумент 10 из 10. Только что мы говорили, что люди сами выберут где им общаться, но чтобы они выбрали правильно другой тред надо удалить. Вахтерство как оно есть.
Что, неприятно, что твой тред потёрли, да?
Это был не мой тред, но там были мои посты, на которые я ожидал ответа и посты на которые сам хотел ответить. А потом приходит подорвавшийся вахтер и все трёт.
Аноны, посоветуйте держатель для телебона в гранту 1-го поколения, почти все держатели либо в решётку как на пикриле вставляются, которой на гранте нет, либо клеятся на стекло, но читаю отзывы - у всех отваливаются. Пока что ставлю телефон в подстаканник, это не очень удобно. Какой держатель купить?
Их есть у меня.
Поставил ласточку отдыхать пока кто-то не поменяет мне трапецию дворников с моторчиком.
Я не хочу носить бомжоми в чехлах, поэтому все магнитные мне не подходят. Из сего выходит, что вот эта хуйня за 350 рублей в ближайшем биби - топ за свои деньги. Телефон, конечно, пару раз летал по салону, но в целом свою функцию выполняет.
Скоро приедет новая веста. Что следует поставить на нее? Аникоррозия, сигнализация нужны? Я читал что антикоррозия одновременно и антишумка. Каско стоит делать или забить? Если делать то на что?
У меня в калине на присоске, тоже сложно подобрать что-то фиксируещееся на решётках воздуховодов, ибо они уебанские
Главное - хорошенько послюнявить присоску и тогда всё путём, ничё никуда не падает
>Я читал что антикоррозия одновременно и антишумка
Ага, а ещё она лечит простатит, рак и прочищает чакры.
Антикор если и будешь делать, ни в коем случае не у дилера и не всякие сраные мастики.
Чому не у дилера?
Потому что сделают на отъебись, а денег сдерут дохуя.
Спасибо. Так и думал, что кроме присоски ничего не получится найти
Ну и в чем отличие от любого другого сервиса?
Загоняй ко мне, около "граната" гараж, и без дворников доедешь
Это что, сейчас диванон по комиблокам на фоне произошёл?
Да не, нах ты мне не упал. Просто подзаработать хотел. А места эти и двор узнать легко. Алсо не разочаровался в покупке этого ведра? Мог и Приору живенькую найти 8 или 9 года. Перекупы только заебут
Ололо, десяткоеба задеанонили.
Антикор обязательно, но не в автосалоне а на стороне. Ищи где обрабатывают меркасолом , годная вещь. Да, она работает как антишум тоже, но эффект еле заметный.
Сейчас столько химозы на дорогу льют шо пиздец, в минус 30 на дороге вода, у новых машин арки за 3-4 года выходят из чата.
А как же гой-рантия? Я же пооеряю ее.
Не приходи только ко мне ночью снимать мои ржавые штампы на каме пожалуйста. Планировал забороть проблему силой посанов со двора, самому очень не хочется ебаться с разбором жабо отвёрткой и вытягивать трапецию. Но можешь сам телегу скинуть на всякий случай, мало ли что.
>Алсо не разочаровался в покупке этого ведра?
Да не в чем разочаровываться, это первая машина и мне не с чем сравнивать. Пока что проблемы только с дворниками и зажиганием. Хотя вот теперь чек загорается периодически, как неожиданно и приятно. Ошибка общая, конкретнее не считывается из-за напердоленных прошивок.
>Мог и Приору живенькую найти 8 или 9 года.
Я реалист, двенарь за 115 будет явно живей приоры за ту же сумму.
Вот сейчас смотрю объявления по тем же параметрам, 125к, только в городе, до 10 года. Ехал автосалон через арест и проблемы с кузовом.
Нихуя себе автосервис по фото подобрали.
Мб кто чинит гранты в кзн?
Мб кто чинит гранты в кзн?
Колеса подкачивать тоже обязательно езди к дилеру, иначе с гарантии слетишь.
Ну не стукай, у меня первая машина будет. Я не знаю че как.
Скрутки не горят.
На логане, тащемта, мегаубогая проводка, в логане в принципе отсутствуют разгрузочные реле, там вся проводка сделана на уровне жидуля первой модели.
>там вся проводка сделана на уровне жидуля первой модели
В жигулях первой модели есть разгрузочные реле.
В поздних возможно, у меня была ранняя копейка 1972 г.в. там не было реле.
Мне кажется, такого не может быть. Хотя бы на ближний и дальний свет должно быть реле.
Поворотники, опять же, без реле моргать не будут (хотя это больше не разгрузочное реле, а прерыватель, конечно).
Мотор дворников тоже без реле был?
Да, там стоял блок из трёх трёх клавиш и резиновая груша омывателя вместо насоса.
А в фарах вместо ламп свечи?
Бойз, на шохе при включении печки на "пол шишечки" пахнет проводкой, при этом печка молчит, положение на "все деньги" работает исправно. Куда копать? Если бы резистор сдох эл.цепь бы просто разомкнулась же?
Внезапно лампы накаливания.
Силовое только реле стартера там было.
Остальное всё напрямую. Вот та же шаха, там да релёшек пизда сколько по сравнению с копейкой.
сними да посмотри.
Пиздец ущербы, не могут на шахе печку снять.
,
Нормальная скрутка пизже хуёвой пайки. Алсо, если скручивать провода разного сечения, а уж тем более разные проводники, то либо скрутка обгорит, либо сгорит всё к хуям.
Тем более, паяют именно скрутку, поэтому пайкодебилы в очередной раз обосрались, потому что скрутка изначально присутствует в этом уравнении.
Нормальная скрутка пизже хуёвой пайки. Алсо, если скручивать провода разного сечения, а уж тем более разные проводники, то либо скрутка обгорит, либо сгорит всё к хуям.
Тем более, паяют именно скрутку, поэтому пайкодебилы в очередной раз обосрались, потому что скрутка изначально присутствует в этом уравнении.
Это скрутки у тебя погорели.
Я НЕ ПОНЯЛ, КАКОГО ХУЯ ВАХТЕР ЕБАНЫЙ ТРЕД ПОТЕР И СВОЙ ПЕРЕСОЗДАЛ? ЭТО МОЧЕРНЯ У НАС ТАКАЯ НА АВТАЧЕ??
Потому что кто-то посмел тред создать, кто-то, кроме вахтера-мочехлеба, который все удалил и свой легитимный создал.
Вестохейтера замочавировали. И по делом. Тазы сука топчик. Даже 16-клаппаные четырки и розовые нивы.
Господа, я собираюсь в скорем будущем покупать авто из разряда отечественного бу. Какой можете посоветовать?
Десятое семейство.
2-дневную весту в самом жире советую, вроде норм. Мы сами должны додумать твой бюджет и хотелки?
Премного благодарен вам, мсье анон.
Говна поешь, рекомендатель
Ваз 2111 1,6 16 кл.
Всем доброго вечера. Имеется карбовая нива. С нихуя на холостых (~800 об/мин) стала помаргивать лампа давления масла. Такая хуита наблюдается на прогретом авто. На холодную все четко, ниче не горит. Поменял датчик давления масла, проблема осталась. Думаю дальше поменять масло с фильтром. Правильны ли мои мысли? Движка после капиталки прошла ~30-32 т.км. Насос, кстати, тоже поменял не так давно.
Чо скажете за урбан блэк?
Слетишь, если дилер докажет, что у тебя условно стуканул мотор, по причине антикора на левой станции. Не докажет.
Калина-Гранта.
Взял весту св , антикор и коврики только + каску полную
больше ничего
>Правильны ли мои мысли?
Надо было наоборот, сначала менять фильтр с маслом, потом датчик, а потом мерять компрессия и делать копиталОчку.
Переплата за более хлипкие бампера.
Мотору пизда например.
Компрессия 11-11-10-11.
Капиталка год назад была, да и движка работает ровно, ниче не стучит, не дымит, не пердит
Тогда фильтр 90%, может, забился маслоприемник.
Датчик дешевле замены жеж, так что он правильно поступил. Ну почти.
Едешь к Иванычу и замеряешь давление масла. Нехуй гадать.
Прочистить без снятия реально? Ну типа газануть пободрее
Ну по идее датчик не пиздит, ибо на новом аналогичная хуйня. Смущает то, что если бы насосу пизда была, наверное он бы не качал и на холодную, а так по мере прогрева лампа моргать начинает. Я грешу надеюсь , что хуеватое масло взял. Shell Hellix HX-7 10 w 40
>Датчик дешевле замены жеж
Датчик там надежный, ломается не часто. А замену маспа, все равно надо делать, но не принципиально теперь будет запасной датчик, лол.
Не пробовал. Тупо не приходило в голову газовать, при горящей лампе давления.
Ну чуть газанешь (~1000 об/мин) не горит уже
Вода вместо масла, хуёвый насос, хуёвый фильтр. Ну или тупа оборотов мало, но это вряд ли.
Датчик давления не трогай, там максимально тупейший механизм с шариком, сломаться он не может, только залипнуть.
ХУЙ
Я бы вот как поступил:
Не меняй масло если оно новое, обойдись фильтром. Если не поможет, вскрывай поддон, мб забился маслоприёмник. Алсо, бывает и такое особенно на нивах, что датчики давления неисправны оба, но чтоб одно и то же показывали это вряд ли. По идее да, смысла нет мерить давление, однохуйственно какой-нибудь маслофильтр будет снижать его.
Тащемта менялось масло одновременно с насосом. Проехал я с тех пор 350 км. Мало верится, что могло забиться. Да и началось буквально вчера все это. Предварительно накануне дал пробздеться ей.
>По идее да, смысла нет мерить давление, однохуйственно какой-нибудь маслофильтр будет снижать его.
Ебать дебил. При засорении фильтра масло через перепускной клапан будет просто идти в обход фильтра.
Че за машина то? Если классика, то это может быть и нормально, по крайней мере в совковых книжках пишут, что мигание лампы на холостых допустимо. Но лучше механическим манометром померить, есть ли там вообще давление.
Нивас
А, ну да, это же нива. В шары долблюсь.
Ну хуй знает, не было никогда такого
Надо было сразу нормальный мотор ставить.
Вангую говнофильтр
Нет желания все передрачивать под инж
говно говна,ты еще забыл кучу всего для того чтобы он заработал
не для нивасика
А то , что датчик на холодную не горит или на холодную там в обход фильтра масло идет, ибо вязкое дохуя
Хорошо, я не ебу устройство фильтра и вообще не знал о том, что там переПУКной клапан. бтв, тогда либо насос сдох, либо маслоприёмник забитый. Иди нахуй кста.
Ну у тебя масло нагревается, становится более жидким и давление падает блэт. Какой вязкости масло то заливаешь?
Выше писал. Шелл 10-40. И я к тому, фильтр тут при чем
ты картинку перепутал.
Не благодари.
Тогда хуй знает, обороты хх выставь на 1000 и не еби себе мозг. Пока давление не начнет уже постоянно гореть)
Ты до сих пор веришь в ахуительные з/ч?
Поддон снимай, да смотри. Можешь и шлицы срезало на грибке.
>Какой можете посоветовать?
Не бери, подумой.
>Насос, кстати, тоже поменял не так давно
Глянь видео, может что прояснится.
https://www.youtube.com/watch?v=d3HfZysp0k0
Ну насос тут уставший уже , мой прошел 350 км. Неужели такую хуету делают. И всеравно не улавливаю логики. Если пизда насосу, то по идее на холодную он не должен ниче качать, если там все шлицы и шестеренки сдрочены. Или я не прав
>Тем более, паяют именно скрутку
Внезапно нет, паять скрутку - хуёвая затея, не пропаивается.
Чтобы спаять хорошо, надо залудить оба провода отдельно, потом прижать их друг к другу параллельно (есть специально обученные зажимы) и спаять.
>поэтому
Поэтому обосрались всё равно скруткодебилы, потому что есть очень простой способ соединения проводов обжимной муфтой, который проще пайки и в 100500 раз лучше любой скрутки.
>бабах
Кек.
Ты же сам в этом говно сидишь, хуле кекаешь.
Говно было в парашном перекате, тут всё хорошо.
господа, сколько примерно будет стоить страховка для новичка? думаю приобретать 2109, интересен этот вопрос. и может посоветуете где лучше
На год с ТО думаю рублей 12-15(от региона зависит ещё)
Автаны. Есть один ТАЗ 2108. После дождя вода под водительским ковриком. Думаю на салонный фильтр. Кто сталкивался?
челябинск, но прописка в пгт
Тысяч 8 ориентировочно
спасибо!
У 2108 лобовое не вклеивается, а вставляется в проём с уплотнителем, как на жигулях и ниве. Через этот уплотнитель течёт чаще всего. Возможно, забились дренажные отверстия.
https://www.drive2.ru/l/974688/
Кстати есть порез в нижней части уплотнителя. Давно купил новый, но не могу найти кто бы поменял его в моей мухосрани.
>есть порез в нижней части уплотнителя
Это как? На тебя напал самурай?
>надо залудить оба провода
Даладна? Ниврёшь?
Скрутка не пропаивается если рукожоп и не залудил провода, других вариантов нет.
> обжимная муфта
Тут срач паяльникодаунов и скруткодебилов, ты дверью ошибся.
Так купил. Хз че там предыдущий владелец делал.
Вобщем буду менять резинку и герметиком мазать.
>Скрутка не пропаивается если рукожоп и не залудил провода
Если провода толстые - потом хуй скрутишь. Ну и я не зря писал про зажимы - если уж заморачиваешься с пайкой, то и делать надо всё нормально, тогда и дрочиться со скручиванием не придётся.
Алсо ты утверждал, что паяют всегда скрутку, я тебе показал, что не обязательно.
Есть мнение, что герметик не очень хорошо, забивает дренаж и всё равно вода протекает.
Я у себя просверлил пару дренажных отверстий в полу и обильно намазал пол пушсалом.
Ты про свои высеры вещай, клоун
Ты зашейся, клоун.
От тралинга хуесоса?
Сколько каско стоила?
Фильтр маслянный баованный или масло поддельное-веретёнка
30+k
Печку проверь как она шланги в салоне подсоединяет...
Маслоприемник плохо поставили или резинку уплотнения приемника забыли... Прошла сколько?
>господа, сколько примерно будет стоить страховка для новичка? думаю приобретать 2109
Бля, ну хуй знает, сейчас кажется коэффициент ввели на возраст машины, у меня калина 14 летняя, я в этом году охуевал от цен, у меня стаж 7 лет, возраст 29лвл, 0 ДТП и мне практически все предлагали страховку за 7.5 косарей, это пиздец дорого, еле еле нашёл за 3500 в альфа страховании
А новичку на такой старой машине пиздец сколько ломить будут наверное
>Печку проверь как она шланги в салоне подсоединяет...
антифриз Тосол не уходит. Мокро только с левой стороны.
От разрыва очка.
Моторный щит в районе патрубков печки и не только может быть негерметичен.
>Маслоприемник плохо поставили или резинку уплотнения приемника забыли... Прошла сколько?
350 км примерно. Утром дал 5 к оборов на холодную, вроде перестала моргать
Единственный нормальный таз за всю историю таза
дискасс
дискасс
сап тазач
сигналка перестала открывать машину, с охраны не снимается
я дверь открыл ключом, открыл капот, снял массу с орущей хуйни и бля чо делать, зажигание не включается
аккум живой, свет светит, сигналка сама тоже громко орала
куда обычно прячут блок сигналки? я посмотрел под бардачком, там нихуя
сига аллигатор а52, жига инж
сигналка перестала открывать машину, с охраны не снимается
я дверь открыл ключом, открыл капот, снял массу с орущей хуйни и бля чо делать, зажигание не включается
аккум живой, свет светит, сигналка сама тоже громко орала
куда обычно прячут блок сигналки? я посмотрел под бардачком, там нихуя
сига аллигатор а52, жига инж
под шумкой в районе педалей, в торпеде в районе приборки
>>545175
У тебя сигналка значит блокирует зажигание, надо найти реле блокировки и въебать перемычку или вообще его вырезать. На моей реле было за панелью приборов, блок сигналки вроде там же или под бородой, уже точно не помню. Так же должна быть кнопка аварийного отключения сигналки.
У тебя сигналка значит блокирует зажигание, надо найти реле блокировки и въебать перемычку или вообще его вырезать. На моей реле было за панелью приборов, блок сигналки вроде там же или под бородой, уже точно не помню. Так же должна быть кнопка аварийного отключения сигналки.
Ниваеб разобрался ?
Штоу?
ну если семерОчка то как правило блок прячут между приборкой и тремя вертелками от печки, там пустое пространство, либо на бордачком (на шохе).
Мотор говно
Совершенно не нравится конструкция "краба", это просто ахуеть, такого долбоебизма я еще не встречал. Догадаться прикрепить силовой кронштейн на металл толщиной меньше миллиметра, это гениально нахуй.
Салон гремуч, а высока панель ещё и уродлива.
Думаю не прав, насосу с уже большими зазорами толкать густое масло намного проще чем жидкое как вода, пораскинь мозгами, это логично.
Два чая эксперту.
Поправ очка: лучший таз это 2111 1,6 16v.
На лучшие тазы клюшки делают. Задумайся.
с мигающей лампой давления пофиксил ?
спасибо, посмотрю
благо приборку не закрепил после замены лампочек в ней, достать меньше минуты
Это продуманный компромисс из за советских водятлов и советских же дорог. Если что, теснит краб, а не кузов.
Вроде да. Завтра манометром замеры сделаю, для успокоения. А там видно будет. А то бля на след неделю в Костромскую область ехать , куда-то в ебеня. 500 км в один конец.
Хочу поменять пик 1 на пик 2. Это нормально?
Надеюсь вместе с машиной?
Визуально правый пик выглядит лучше, проработаннней чем левый. Так то. Хуй знает как оно по эргономике конеш.
жигавод докладывает
открылась из салона другим юрелком, который ранее был постиран в стиралке и перестал работать
потом на сигналку ставить не стал, потом в гараже вытащу, ибо ебал такие приколы
открылась из салона другим юрелком, который ранее был постиран в стиралке и перестал работать
потом на сигналку ставить не стал, потом в гараже вытащу, ибо ебал такие приколы
Надо использовать штатные крабы и иметь запасные. Проблемы будут с тюнинг крабами, которые не ломаются но ломают машину.
Резину они ломают, а не машину.
тазочую этого, на рынке дохуя крабов из ебейшего металла, котоыре ещё и обварены по кругу, в случает ДТП сабля проткнёт пассажира и водилу насквозь, но крабы останутся целыми
однако в случает ДТП на тазу ты в любом случае сдохнешь, поэтому какая нахуй разница проткнёт тебя или нет?
такой вот нахуй расклад
Речь не о дтп, а о ямке.
Вот этот шарит. По сути этот краб "предохранитель".
>однако в случает ДТП на тазу ты в любом случае сдохнешь
Ох уж эти мантры.
Аноны, вопрос не по тазам, но по старой памяти пишу в родной тазотредик.
Кореш на ситроене во время замены КВКГ коцнул пластиковую клапанную крышку (пикрил). Дихлорэтан (растворитель пластмассы) высох в пузырьке, пришлось клеить улетевшую щепку секундным клеем. Сидит как влитая, но я очкую, как секундный клей будет чувствовать себя при +90 в масляной среде.
Кто-нибудь знает?
Кореш на ситроене во время замены КВКГ коцнул пластиковую клапанную крышку (пикрил). Дихлорэтан (растворитель пластмассы) высох в пузырьке, пришлось клеить улетевшую щепку секундным клеем. Сидит как влитая, но я очкую, как секундный клей будет чувствовать себя при +90 в масляной среде.
Кто-нибудь знает?
Ох уж эти надежды облатаделя гнилого зубила. Распоркой кузов усилил уже?
>пластиковую клапанную крышку
Скоро блять пластиковые клапана делать начнут
>я очкую, как секундный клей будет чувствовать себя при +90 в масляной среде.
По идее ему похуй, не растворяется бензином или растворителем, размягчается какой-то специальной жижей только
А вот из-за термонагрузок может потрескаться и развалиться со временем, я думаю, при циклическом нагрева и остывании
Спасибо, главное что не растворится.
Что от вибрации и термонагрузок отвалится вероятность есть конечно, но кажется минимальная - на этом буртике нагрузки никакий нет. Но я разумеется посоветовал время от времени инспектировать эту хуйню.
Да и он все равно собирается тачку дропать, лел
>ДТП на тазу ты в любом случае сдохнешь
Речь не про это, а например переебался об выпавший из камаза рельс, либо краб меняешь либо геометрия по пизде, варить некуда.
Вообще мимо, лалка, но обладатель гнилого зубила в лобовом дцп со мной на скорости 60+ таки выжил.
>пик 1
Туда бы калиноруль и верхнюю полку сраннюю с крышкой.
>пик 2
OCHE HUEVAYA баранка и приборка. В остальном к низкой панели ноль вопросов.
Нет, но прошлые владельцы к восьмерке присрали панель от чепырки.
В старой тахометра нет, это единственный минус.
Есть специальный руль 2114 для этой панели. А на старую сракерский какой нибудь.
Приора лучше. Усилитель руля в базе, штатно ставили кондиционер, АБС и часть болячек пофиксили.
>специальный руль 2114 для этой панели
Он выглядит так же всрато, как смеющийся дельфин на пикрелейтед.
Лять, webp не пашет.
> Усилитель руля
Нахуя?
>Усилитель руля в базе
ГУР на десятках поприятнее будет
Приора это и есть десятка, с обновленной техничкой и внешним рестайлингом.
Да выкинь этот хлам новодельный и воткни старье родное.
>руль
Хуже стока лучше нет. Не нужны эти спортивные рули и прочие выебоны.
>тахометр
Вкорячь отдельный в левый угол. Будет удобно. Хотя по мне не лчень оно и нужно.
На жиге усилитель в хуй не брякал. Я серьезно.
Чем гур десятки лучше гура приорки?
Все так говорят, пока с усилителем не поездят.
Ездил на тачках с усилителями, сейчас езжу на жиге со "спортивным" рулем. Ссу на неосиляторов.
иди нахуй щенок. Езжу на газеле с 225 резиной, без гура с маленьким рулём от соболя. Асилятор тоже мне нашёлся.
Сегодня пздц а не день, ехал на своей приоре и решил купить незамерзайку, включил дворники лью на стекло и у меня перестают работать дворники, а на улице дождь и на дороге мокрая грязь, еду как дурак из окна протираю щёткой щель, чтобы смотреть куда ехать, еду хуяк тяга пропадает, мотор троит, чек начал моргать и тяги совсем нет, остановился, мотор троит, закрыл молюсь чтобы до дома доехать, еду и опять мотор затроил и тяга почти в ноль, чек моргает, еле еду, обороты еле как до 3к дотягивают, такое ощущение что 2 2илиндра работают хз что, так вот, 1 случай с дворниками я понял, накрылся моторчик дворников, а вот второй что? Неужели капиталка?
>включил дворники лью на стекло и у меня перестают работать дворники
Ещё одного тазобрата проклятые дворники подвели.
> Да и он все равно собирается тачку дропать, лел
Ах он ублю..хотя похуй, Ситроен же.
Свечи поменяй, лол, у меня так было при покупке, владелец не понял в чем дело и скидку в 40к на капиталку сделал, 140к приора люкс 11 года обошлась, в неплохом состоянии.
Катушка скорее всего.
Пожалел 1к на диагностику, и скинул 40 на капиталку?
Поистине тазоебы пизданутые на всю голову.
Да хз, эта приора пздц какой то, раньше был старая ваз 2114, на восьмиклопе 2003 года, ездил на ней пздц как, рвало глушак, лил хуевое маслопрям оч хуевое 80р литр успел на ней разъебаться, приварил кусок от другой 14 и она все равно ехала, купил её за 70к продал разьебаную за 60к идеальная машина, после неё купил приору, комфорт кондер вся хуйня, купил у соседки с родным пробегом 65к и пздц, как купил делал все диски, их просто погнуло когда я проехал по рельсам 35 км в час, потом какая то хуйня с напряжением, потом сгорели лампочки приборке, доставал зимние колеса, они потрескались и лопнуло одно колесо, когда выезжал из гаража, потом пошёл стирать ошибки, только стёр проехал 30 мин, опять загорелся чек, сегодня опять хуйня с дворниками и движком, я если честно ахуею если у меня переехал поршень в паддон, вот нахуя её купил, лучше бы дальше зажигал на четырке
Это ещё при том, что откладываю деньги и езжу оч осторожно, без зажима в пол
Тазоеб купил первую машину, проехал на ней 10к пробега, не увидел поломок практически и продавать начал, приехали перекупы, у них моргает чек при проезде во дворе, напугали хозяина, чтобы купить приору не за 180к, а за 80, пацан не стал продавать, но мне легко уступил сорокет когда я у него спросил за чек.Я елм на месте и проверил че за ошибки были
пиздец вы тазоёбы конченые. Вот поясните мне как можно ездив аккуратно погнуть все диски?
Поясните мне как в 2020 можно брать повозку из под бабы? Как можно верить в такой пробег?
Чего ноете - починил с гвоздём, шайбами и мвзью трапецию.
А моторчик тоже реально нищуку починить - щётки стоят 10руб..
Так это надо чтобы руки росли не из жопы и трёхзначный айсикью для таких операций.
Пиздец ты ездун, проиграл на всю хату
У меня 86. С совремнными машинами идет встроенная развивающая игра.
Позже скину гвоздик в трапеции - снйчас зубы чистить у/з щеткой...
> снйчас зубы чистить у/з щеткой...
Слыш, ебать, ты чё, мажор, ебать, на уз щётку денег хватило, а на машину нормальную не хватило?
Пиздец в тазаче мажоры нахуй, с кем я сижу в одном треде, охуеть просто
>Поясните мне как в 2020 можно брать повозку из под бабы?
А какая разница?
Было - стало
>вся проводка сделана на уровне жидуля первой модели.
Провода с сечением 0.5мм, лучшие провода в моей жизни...
Лучший держатель - это магнитный. Штука крепится на панель клеем, он там сразу идет. А на телефон ты клеишь магнит, ну можешь под чехол подложить. Держится идеально, ни разу не отпадал.
Электродом что-ли насрали?
Это мистер "и так сойдёт" из прошлого треда, у которого дуга всё счищает, поэтому он не зачищает металл перед сваркой
Извиняюсь за опечатку но наиболее эффективное инвестированиераздавать деньги беднымвкладываться в несколько "проектов".
Щётка 800руб. стоит - от CSmedica cs-161.
Купи защиту двигателя и провода свечные поменяй, они из-за воды на массу замыкают.
Они ничего не ремонтируют и не меняют.
Все верно! Это электрод, 3 или 4, не помню.
Не ну ананас
Я тоже. Ну только вот так если
Гвоздик в трапеции показывать?
Мужики, а где можно кузовню купить? Нужна крышка багажника на гранту, в интернете ее хуй найдешь. Или это по старинке - ездить по разборам и искать у мужичков? благо живу в Тольятти
>благо живу в Тольятти
На рынке нет что-ли?
>в случает ДТП сабля проткнёт пассажира и водилу насквозь
Охуительные истории.
Не ну я понимаю баржа или зил там кокой то
Он там правда нужон. А на вазе то нахуя?
Пиздец, там же шлак один. Скоро опять отвалится.
Гораздо приятнее ездить.
Поясните за четырку. Хочу вкатиться в тазоводство, подобная машина будет первая.
Десятка лучше.
Говно
>Поясните за четырку
Восьмиклоп не едет, суперавто - дорого.
Как восьмиклоп не корячь - шеснарь быстрее.
>Хочу вкатиться в тазоводство
Калину бери. Или двинарь хотя-бы.
Это 1,5 или 1,6?
В той же ценовой категории десятое семейство лучше во всём. Это все что тебе нужно знать.
>шеснарь
Тоже не едет, только дороже на 100к
Быстропетухи, спок.
>пук восьмиклоха
>Это 1,5 или 1,6?
Шо то, шо то.
Чисто для информации - даже сильно запиленные гоночные 8кл ГБЦ продуваются хуже, чем стоковая от шеснаря. Там, где на шеснань можно накинуть не самые злые валики и поехать, на восьмиклопе уже придётся половину движка перебрать.
Впрочем, весёлые конфиги на восьмиклопе тоже бывают)
https://www.youtube.com/watch?v=y9cZCxKR9f0
>Как восьмиклоп не корячь - шеснарь быстрее.
При этом восьмиклоп неубиваемый, не гнет клапана при обрыве грм, ездит тыщ 150 спокойно, а после остается ремонтопригодным для второй жизни.
Мне лично на 81 лс динамики более чем хватает, вы просто зажрались, стритсракеры мамкины.
Четырка и десятка сорта одного говна, машины неплохие, если нужно собственно средство передвижения. Но тут правильно советуют, чтобы ты лучше присмотрелся к калине 1 поколения, т.к. она во всем современее, а стоить будет ненамного дороже. При этом та же простота узлов и ремонтопригодность.
>восьмиклоп неубиваемый
Это как?
>не гнет клапана при обрыве грм
Привет от 2108, 21081 и 11186.
>ездит тыщ 150 спокойно
250 и больше, шеснари ещё больше за счет маслофорсунок и гидрокомпенсаторов.
Опять шесранедебилы на 2112 и 124 в треде срут
Потсоны, а на дроме можно что-то покупать с разборов не очень серьезное? хочу обивку дверей сменить. По 400-500 рублей за штуку бу почти без следов использования как-то приятнее выглядит, чем 1000 за новую.
Авито
А на авито как раз нет нихуя, я сперва туда и полез.
Вполне можно, просто проверь перед покупкой всякие соединения, заклепки, чтобы потом не колхозить.
Пацаны, хелп. Имеется 12 купе на 124 моторе. Пробег 150к(который по-любому идет уже по 2 кругу), масло не жрет, не дымит все ок. НО, сука, заебал, иногда, когда хочешь резко-дерзко ускориться, перестроиться, он тупо не едет, резко перестает ехать именно после 2к оборотов, обороты потом после 2к не набирает псина и никуда не едет. Если плавно разгоняться то в принципе нормально, ни разу не просаживалась, но как только нужно быстро ускориться, как будто какой то ограничитель срабатывает. Может кто сталкивался, а то пиздос, когда нужно быстро в потоке перестроиться пиздец наступает..
Постоянная проблема или только зимой? Алсо за провалы могут быть виновны свечи.
постоянно так, свечи поменял, стало лучше, но проблема осталась
Давление топлива померяй. Ещё дпдз как вариант.
дпдз новый стоит, а давление не мерял, надо попробовать, спасибо
А если и там все нормально? куда еще копать можно?
>Четырка и десятка сорта одного говна
Вырванный стакан, спок.
Топливные фильтры поменяй и будет тебе счастье.
мимодесятка на 120 с такой же проблемой в прошлом
который под днищем поменял, какие еще есть? сетка в самом баке?
Да, прям на насосе сетка. Доставать будешь - не проеби чашку от бензонасоса, уплывёт - не достанешь. Друг с тонкими руками по плечо залезал в бензин.
Вообще как достанешь посмотри для начала насколько она забита, у меня была коричневого цвета и чуть ли не полностью забита мусором, машина не троила только на холостых, и то не всегда.
так, так, так. Эти сетки отдельно продаются я так понимаю?
>qooduh шесранедауна
По хорошему такими делами заниматься надо, когда бензина мало в баке, я модуль снимал, когда лампочка загорелась, на дне бака можно много интересной хуйни найти, не плохо бы её оттуда сразу извлечь, иначе новый фильтр снова будет стремительно забиваться
Ну и потоксикоманить нормально можно заодно
Да, в пределах 100 р. стоит. Скажи в тазобулочной, что нужна сетка бензонасоса. Тебя поймут.
Спасибо, от души душевно в душу, надеюсь, что поможет. А то реально достало уже это.
Ништяки приехали
Старый диодный мост. Заодно обнаружился отломившийся провод от клеммы на силовом выводе. Клемма там специальная с квадратным отверстием, но, к счастью, её можно сделать из обычной клеммы на 6 при помощи надфиля.
Всё на месте. Регулятор нового образца, берёт опорное напряжение не с дополнительных диодов, а с силового вывода генератора - напряжение не так просаживается под нагрузкой.
Один из выводов регулятора должен подключаться к клемме с выводом "папа" на шпильке, но клеммы в комплекте нет, пришлось заменить на обычную клемму под шпильку.
На холодную на АКБ 14.4 - 14.5, наконец-то.
Под нагрузкой 13.9. Заебись.
Один из выводов регулятора должен подключаться к клемме с выводом "папа" на шпильке, но клеммы в комплекте нет, пришлось заменить на обычную клемму под шпильку.
На холодную на АКБ 14.4 - 14.5, наконец-то.
Под нагрузкой 13.9. Заебись.
Как же хочется писечку
Датчик детонации.
Под нагрузкой тоже 14,5 должно быть.
На низких оборотах генератор не может выдать свой максимальный ток. Он и так не особо мощный по современным меркам, 80А.
Врешь
Отпишись потом, помогло или нет.
Ну и гавно эти диски с дырочками
Помер аккумулятор.
В магазине есть всякое от фаерболла за 3000 до варты за 6500.
Есть ли разница?
В магазине есть всякое от фаерболла за 3000 до варты за 6500.
Есть ли разница?
Каковы преимущества?
Соотношение цены и пускового тока.
Никаких. Этот ширпотреб пихают все кому не лень, говно из задницы по типу автофана, только в полтора раза дороже.
Бери Mutlu метлу, эти аккумы мега живучие. Да и хуй с ним что он необслуживаемый, щас все такие делают. У друга в гараже стоял 8-летний акум, зарядили и булочка. У меня таких два, первому было 6 лет и его спиздили обслуживаемый сука, жалко, второму щас два года. я этот анон
Советую начать с калины первого поколения, на восьмиклопе. На крайняк, с 10-го семейства. Самары, это щас машины для ценителей.
Дед, спок.
Не бери дешманский обслуживаемый, горя хлебнешь
Я как-то лет 5 назад взял какую-то хуйню за 2500, он через неделю начал кипеть и терять ёмкость, кислота лилась через клапан, как сучка, всю площадку засрало и арку изнутри, в итоге совсем сдох, электролит почернел, плотность упала, походу внутреннее замыкание произошло, сдал нахуй это говно назад, взял за 5500 кальциевый необслуживаемый, класота, 5 лет никаких проблем
У меня topla, если чё, кальций-кальциевый, необслуживаемый
А зачем тебе максимальный ток? на холостых генератор дает 60% мощности, 50 ампер тебе за глаза.
Почему?
Тут ещё вопрос: где и чем он измеряет напряжение на холостых
С ЭБУ показания снимает? Или мультиметром с клемм?
ЭБУ может пиздеть
Массы могут быть где-то хуевыми, вот просадки и ебашут
Нагрузочной вилкой ебошат.
А по тюменским аккумам какой положняк?
Сап, тазач! Ебет голову система охлаждения, вчера, например, было около нуля градусов, ехал по трассе и температура не поднималась выше где-то 50. Доехал до места назначения, там погудел, поднялась до 90, поехал обратно и опять все к хуям выдуло до тех же ~50 градусов. Как узнать кто виноват, датчики их два, как сказали один на приборку, другой на мозг или термостат?
>А зачем тебе максимальный ток?
Мне не нужен, мне хватает и того, что он выдаёт сейчас.
Речь шла про то, что под нагрузкой должно быть 14.5. Он не может обеспечить 14.5 под нагрузкой, если много всего включить. Одни вентиляторы ампер 40 понятнут.
На клеммах мультиметром мерил.
дерьмостат виноват
датчик температуры двигателя - один, стоит рядом с дерьмостатом
датчик на приборку - это вообще другое, это датчик температуры воздуха за бортом, он существует просто для твоего информирования, что щас на улице столько-то градусов, в системе управления двигателем участия он не принимает
Потому, что от дд такого нет.
Удваиваю термостат. Не перекрывает большой круг. Когда стоишь, потока воздуха через радиатор нет и она догревается до рабочей температуры. Едешь - поток воздуха охлаждает жидкость в радиаторе.
Поэтому при покупке надо дуть в большой круг термостата - должен быть полностью герметичным. Если хоть немного продувается - термостат не годится.
>датчик на приборку - это вообще другое, это датчик температуры воздуха за бортом
Так падажжи, датчик воздуха это вообще не то. Один датчик в самом термостате, он же датчик включения вентилятора, как я понял он и подает значения на приборку, а второй рядом, показания с него идут на мозг. Разве нет?
Нет, стрелкой на приборке управляет ЭБУ, на основе получаемых показаний от датчика температуры ОЖ
Это твоя фотка? Видимо какая-то старая система, давно уже 1 датчик ставится
Если к тебя 2, то тот который с 1 проводом - на приборку, с 2 проводами - на ЭБУ
Обошел тебя на 21116 двигле пока ты крутишь свой древний шесрань до отсечки чтобы хоть как-то ехало.
На СТО чувак объяснял, что один идет на ЭБУ, другой на приборку.
>Это твоя фотка?
Не, с драйва.
https://www.drive2.ru/l/2048891/
>Обошел
>на 21116
Шеснарь то хоть гудел когда ты его обходил?
1,6 уже с низов тянет, глупый.
>шесрань до отсечки
Сразу видно дедушко, который шеснарь видел онли на картинке.
>Видимо какая-то старая система
На десятке 2007-го года.
Чел... У меня аккум явно не 16 года, и насколько я помню, там всё запаяно к хуям, но гляну. Не знаю только нахуя его обслуживать, если он скорее всего переживёт и машину, и меня.
Влажные маняфантазии.
А как у вас день прошел, тазаны?
Гофра на резонаторе прогнила.
Пиздец как толсто...
окспс, накурился тестов зарулём, пошарил по магазинам, в мелком спецмагазине аккумуляторов нашёл тюменский премиум.
(в больших магазинах такого не завезли.)
старый аккумулятор с утра 19 часов на зарядке, вошло 6 А*ч, стартер ни разу не провернулся, сразу затрещал, нагрузочная вилка показала 6 В под нагрузкой.
>19 часов на зарядке, вошло 6 А*ч
Распиши что это значит. Понакупят аймаксов, а пользоваться не умеют.
убери этот петушиный топор и сбрей им свою петушиную бороду. Викинг мамкин.
>бабах
)
Аймакс в шкафу лежит, в гараже - вымпел-55.
Настроен комбинированный режим заряда: постоянным током (5,5 А) до верхнего порога напряжения (14,5 В), потом отключение, ожидание снижения до второго порога (13,8 В), GOTO 10.
Как раз таки есть, он меняет угол зажигания и ты никуда не едешь.
Рашен винтер картонку нужно было ставить.
Тот, что в гбц - показывает на приборку, тот, что в термостате это на эбу и включение вентилятора.
>Рашен винтер картонку
Говно для даунов, которые не умеют менять термостат.
>если он скорее всего переживёт и машину, и меня
Ну разряди его два раза в ноль.
ШКВАРИШЬСЯ С ПРУФАМИ
@
>РРРЯЯЯЯЯ, ХЛОПОК!1!!!111!!1!!
А нахуя?
В теории да, на практике на ТАЗе это не работает, поэтому пошёл нахуй.
>швитые иномарочки.
Ну так отключи его и проедь.
>ШКВАРИШЬСЯ
Ауешное быдло, ты? Да, ты.
У меня вообще от него фишка отвалилась, всё ехало нормально и не звенело.
Мимоеблан, сделавший вывод что я оливьешник из-за одного слова, которое давно вышло за пределы тюремного сленга, ты? Да, ты.
>манёвры
Кек, не более.
> пук
> среньк
Нивоёб уродец/супербыдло хуесосик be like
То есть всё-таки нивоёб... Хорошо, что ты себя определил.
То есть всё-таки скруткодебил... Хорошо, что ты себя определил.
Это ж каким ёбнутым надо быть, чтоб увидеть во мне того самогоскруткодебила. Как мне тебя жаль...
>мне тебя жаль...
Классика, лел.
а СИМЁНЫ это не классика?
Какие семёны? Таблетки не забывай принимать.
Слепаков, блять.
Он всюду семенов видит, это норм для этого незамутненного создания. На него ссали в две три струи, а он кукарекал что "НИЩИТОГО МААМ СИМЕНЫ ВИЗДЕ".
наблюдаю за рванной сракой уродца, мимо суперавтогосподин.
Кликуша спок
Уродец, спок.
мимо семен
Орнул с реверса хуесосика.
мимо настоящий семён
Лел, я так проиграл, что по клавише не попал даже.
Вот это подрыв в уродца на три высера, вот это рапидарашенная срака розового чухана, мое почтение.
Этой фирмы? Норм.
На абс даже нет ошибок.
Хуесоска, спок, тебя каждый раз половина тазотреда обоссывает.
мимо Семён Семёныч
Ты почему еще не зашился, чух? Твой топор оценили, ебало обосали, семенов ты половил уже. Программа выполнена на вечер в полной мере. Свою порцию внимания и заряд урны в ебасос, ты уже получил. Че горишь, хуесоска?
Опять хуесоса порвали, да сколько можно то
>ловит семёнов
>семенов ты половил уже
Уродец, спок.
мимо Семён Семёныч
Пленки зло, получается?
Какие же ниводаун с четыркодебилом дегенераты, пиздец.
Тебя в два смычка выебли что-ли?
>ниводаун
Да.
>четыркодебилом
Нiт.
мимо четыркогосподин
А тебя нет что ли? Ну ты и чмоха, хррртфу
Сап автач. Сегодня я обосрался, и эта история отнюдь не про говно. Поехали с другом на дачу паприколу, пока он катался на льду, я решил долить масло, потому что 16 клапанов и гидрик стучит. Поскольку я болею у меня нет нюха, и схватив канистру из-под масла я принялся заливать сию чудную смесь из остатков масла и блять ТОСОЛА, сука прямо в МАСЛОЗАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ. Понял я это примерно через 150-200 грамм масла, тк вспомнил, что сливал в канистру из-под масла тосол с грязью. Пришлось ехать 30 км до гаража в режиме деда.
Вопрос к тебе, автач, как полностью промыть двиг от эмульсии?
Алсо, не сливайте говно в маслоканистры и уж тем более не возите их с собой.
Вопрос к тебе, автач, как полностью промыть двиг от эмульсии?
Алсо, не сливайте говно в маслоканистры и уж тем более не возите их с собой.
Такое... Давно у тебя?
А всё потому что у тебя нет организации рабочего пространства. Чистые жидкости и слив должны стоять в разных местах!
Полностью промыть - полностью разбирать, оно уже в каналах.
Впрочем, грязь остановит фильтр, а тосол сам выкипит.
Можешь ещё пару раз подряд поменять масло, с пусками двигателя между заменами.
P.S.
> я болею у меня нет нюха
> Поехали с другом на дачу
Ты пидр.
Забыл уточнить, что была ночь и нихуя не видно. Вспомнил что лью тосол только потому, что журчало как водичка.
Какое?
Да он сам такой же больной, ему до пизды и мне до пизды.
И кто же из вас кого заразил?
>как полностью промыть двиг от эмульсии?
Двигатель разбирать.
Не отпидорить, а промыть.
Я согласен на разбор головы, но блок-то нахуя? Там шевелиться нечему, разве что кольца лягут.
>как полностью промыть двиг от эмульсии?
Да никак нахуй. Сливаешь это гавно, моешь промывочным маслом, потом заливаешь новое. Перед последним этапом, чисто для успокоения использовать раскоксовку.
Все худшее, что могло произойти
>Пришлось ехать 30 км до гаража
уже произошло.
Видимо ему не понравилось, лол.
ТАЗаны, кто что скажет по лузаровскому термостату на 92 градуса? Три года откатал, начал открываться раньше времени, думаю ещё раз его поставить.
Почему эта богиня такая недоступная? Все что мне надо для счастья это одну иссалона 8 клоп на палке, но она просто нереально дорогая. Когда они появились, стоили 230к за базу а сейчас 500 с хером. А если я накоплю за 10 лет 500, она станет лям стоить? Я что, так много прошу?
На незаведенной машине педаль тормоза как каменная - если нажать, то сдвигается буквально на 2-4 см и потом хоть как дави, вообще не двигается, из-за этого приходится всем весом давить, если стою под уклоном без ручника, например. Включаю зажигание - только тогда вдавливается. Вроде как такое только на непрогретой машине, но точно не уверен.
Это нормально или у меня что-то по пизде пошло?
Это нормально или у меня что-то по пизде пошло?
Мне он не особо нравится, проехал всего 20к пробега по трассе половину, за пол года, так он нередко до 80 держит на трассе. Думаю вот что делать с ним или нет.
> На незаведенной машине педаль тормоза как каменная - если нажать, то сдвигается буквально на 2-4 см и потом хоть как дави, вообще не двигается, из-за этого приходится всем весом давить, если стою под уклоном без ручника, например.
Это нормально, вакуума же нет в системе.
> Включаю зажигание
Наверное заводишь машину, тогда вакуумник работает и все становиться нормально.
Имеет ли смысл апгрейдить шестерочный мотор до инжектора?
Как ты маслонасос промоешь?
Только если собираешься ездить на ней вечно.
Й
>нагрузочная вилка показала 6 В под нагрузкой.
Переплавь на грузила, хуль, его уже не оживить
Если ты на разбор головы согласен, то хуле бы тебе и блок не разобрать?
На связи вчерашний анон с проблемой падения температуры в движении. Сегодня поменял термостат заодно заменил рыжий антифриз с промывкой системы, как советовали местные тазаны, и теперь моя ласточка держит нужные 90 градусов. Просто держу в курсе, тех анонов обнял.
Однозначно нет.
Как же хочется торусы.
Абу, ты нахуя мне 99 обпрулил
По себестоимости слишком дохуя, голову можно просто скинуть, а блок только снимать
Ты хоть знаешь, как устроен маслонасос?
>По себестоимости слишком дохуя
Ты сам себе деньги платишь чтоле? Хуясе мажорик
Завидуешь? У меня хотя бы заработок стабильный.
А я бы перебрал, перебирать - так перебирать, хуле сопли жевать, как минимум удовольствие получишь от проделанной работы, разложишь на стол все детали, дефектуешь, поменяешь изношенные, назад соберёшь, кайф
Не кайф. У меня поршневая, которую я не поставлю назад если она изношена, но и заменить не на что, потому что ковка безвтык. Да и собирать без динамоключа - тот ещё долбоебизм.
Давно уже промыл и залил новое масло, на крышке горловины капля белого налёта, поэтому вообще похуй.
Вест Очка 1,6 или 1,8?
2018г. +
Ебать автор лох, просто нет слов нахуй, не кидай больше такие высеры умоляю блять, весь пидораший менталитет в одном посте.
Говна поешь, отпустит может
Нормальный же тефлон, чё за пиздабольство?
Да, нормальный. Просто pidorashque наебали и он пошёл плакаться на драйв. Описание ржаваой цепи грм тому подтверждение
>ковка
Гонщек дохуя что ли? Крутишь до 9000+ оборотов или дуешь дохуя?
Да, гонщек. Завидуешь?
Да.
Ладно.
Дожили, заглушки приходится через автодок заказывать.
Вот и молодец :3
Взял весту св октябрьской сборки.
Спрашивайте ответы.
Спрашивайте ответы.
Чем русский таз ссалона лучше 10-летнего бомжнес класса?
Ну во первых ,все есть и все работает. Новая не сильно пропуканная машина.
Я за 10 лет устал некроту ковырять уже просто. А покупать машину по цене однухи не готов.
Планирую брать весту св люкс за 850+ деревянных на палке. Хотелось бы подогрев руля как на люкс/мультимедия. Но там мне не нужна штатная ммс. Не очень то жалуют её. Просто планирую на андройде ставить ммс и прикручивать к нему камеру. Если ммс поддерживает кан, то там ещё и будет динамическая разметка.
Норм вариант?
Норм вариант?
90% межгород мататься. Понятно, что варик удобнее, но переплачивать за него. Уж лучше вой коробки наследника самары слушать за дешёво.
Люкс интересует чисто из-за боковых подушек. Так бы комфорта вполне хватило.
Какой мотор? Сколько жрёт масла и бензина?
Гнить меньше будет. Бери.
> люкс
1.6 меха
жрет в городе гедто 10-11 сейчас
езжу месяц только
масло не смотрел еще, но думаю не будет жрать, все таки 129 движек по сути вылизан заводом уже до идеала.
Как сильно гудит коробка? Почему не полоседан, соляра, логан чуть б\у?
гудит на 1 и 2 передачах, это при уверенном разгоне, те толкаться в пробках не гудит. В целом заметно, но не мешает и не раздражает.
>Почему не полоседан, соляра, логан чуть б\у?
Потому-то мне нужен был хэтч\универсал. св это и уник и хэтч в одном литсе.
а БУ я мог взять все что у годно до 1.5 ляма и логан был бы в конце списка, как и прочие помойки б и с-класса.
Что до этого было? На цвет 12к зажал, само собой и будешь очередной белым таксистом?
Шалом, круассаны!
Являюсь несчастным владельцем пятилетней калины с 127 мотором и богомерзкой АМТ. Покупалась новая, сейчас пробег 45к, учитывая московские пробки, там все 80к.
Машинку люблю, все делаю заблаговременно, масло\фильтры два раза в год, 95 бензин, вот это все. В связи с кризисом и личными планами квартиры\ремонты планирую на ней отъездить еще 3-4 года.
Внимание вопрос: что может после 5 лет такого внезапно отъебнуть, чтобы это заменить и перестраховаться? Помимо планового ТО хочу весной поменять помпу + силиконовые патрубки + жижа. Что можно еще подделать? или не ебать мозг и делать по факту? Просто использую авто 6 дней в неделю и не хочу утром жидко пукнуть, в случае внезапной поломки.
Являюсь несчастным владельцем пятилетней калины с 127 мотором и богомерзкой АМТ. Покупалась новая, сейчас пробег 45к, учитывая московские пробки, там все 80к.
Машинку люблю, все делаю заблаговременно, масло\фильтры два раза в год, 95 бензин, вот это все. В связи с кризисом и личными планами квартиры\ремонты планирую на ней отъездить еще 3-4 года.
Внимание вопрос: что может после 5 лет такого внезапно отъебнуть, чтобы это заменить и перестраховаться? Помимо планового ТО хочу весной поменять помпу + силиконовые патрубки + жижа. Что можно еще подделать? или не ебать мозг и делать по факту? Просто использую авто 6 дней в неделю и не хочу утром жидко пукнуть, в случае внезапной поломки.
> поменять помпу
Не лезь, хуйню поставишь. Заводская помпа прошедшая отк лучше того что продается в магазине. Тем более пробег ещё небольшой.
> силиконовые патрубки
Нахуй надо. Не, если очень хочется то можно, но практического смысла никакого.
>жижа
Должна была быть заменена 2 года назад. Если не поменял то лучше залить свежую.
> Что можно еще подделать?
Масло в КПП поменять, например. У меня с завода была залита какая-то белесая хуета, а пробка завинчена на фумленту. Пидорасы вазовские, ладно поменял всё это после обкатки.
>силиконовые патрубки
Патрубки родные не трогай пока ссаться не начнут, они 10+ лет живут.
>Заводская помпа прошедшая отк лучше того что продается в магазине
А чому помпа будет гавно? А если взять импортный аналог? Да и по пробегу, грю же - там все 80к по моточасам.
> силиконовые патрубки
Боюсь, что будет подсекать, часто по долгу стою на холостых, температура высокая, слышал, что резина патрубков может рассыхаться.
>Масло в КПП
Уже менял, как и комплект сцепления.
А если антифриз уже близок к min? Или это норм? За 5 лет ничего не доливал.
красную взял
у меня комплектуха за 900к если что
Долей воды
в догонку к этому
за 10 лет много чего было
ну и прежнюю я не продал еще, тк не продаю.
В душе не ебу чё там у вас с этими буржуйскими недотехнологиями по типу АМТ, если гриш, что пробег 45к, а комплект сцепления уже менял, значит отьебнуть может что угодно и когда угодно
У мня вот калина 2006 со 114 двигателем, на палке, соответственно, за 14 лет внезапно не отьебнуло ещё ничего, пару лет назад помпа заскрежетала, когда я был километрах в 10 от дома, дык я с этими чудовищными звуками доехал до дома и спокойно поменял, а хуле мне бояться, безвтык жи есть
Больше ничё такого прям эдакого не помню, что могло бы привести к обсёру на месте
Сцепа ещё родная стоит, но чувствуется уже, что плохо ей, в следующем году поменяю
Стойки, аморты, пружины и даже ёбнрот сайлентблоки ещё родные стоят, плоховато им всем, но ходят ещё бадричком, тож поменяю летом
Рулевые наконечники родные
Шаровые менял
Гранаты обе менял, но это чисто из-за своей лени, вовремя не уследил, что оба пыльника порваны в хлам, стали щёлкать
Цилиндры тормозные вкруг все поменял, задний один закис, второй тёк, передний один заржавел нахуй в хлам просто, второй плохо растормаживал
дпдз менял, пару раз датчик давления масла менял, чёт говенные они пиздец, год ходят только, родной отходил 12 лет, ещё пару раз менял дпкв, тоже говно какое-то, родной отходил 12 лет, а новые стабильно раз в год отъебывают
Тросы ручника поменял
Глушак с резонатором пару раз поменял
Стартер перебирал, заскрипел чёт, но там хуйня, смазка кончилась, разобрал, смазал, как новый стал
Трапеция дворников намертво заклинила, разобрал, смазал
Вроде всё
Но это уже возраст, 15 лет будет, как никак, пынемать надо
>А чому помпа будет гавно
Не обязательно говно, но как правило запчасти, идущие в свободную продажу, хуже тех, что ставят на конвеере.
>импортный аналог
Чтобы быть конкурентным на рынке вазовских запчастей, импортному аналогу надо быть хотя бы не сильно дороже оригинала, а это значит, что импортный аналог будет на самом деле хреновеньким китаем.
Восьмиклоп говно
Хоть три последних назови для примерного представления.
у меня всегда по 2 машины, иногда по три параллельно
да и твоя аналитика мне ни к чему.
Тазы говно
Ответы ему задавать, а сам ломается как целка на простые вопросы. Хррртфу.
Тем, что там все работает.
>Должна была быть заменена 2 года назад. Если не поменял то лучше залить свежую.
Так она же на 250 тысяч?
Едет и ладно, другого нет
Масло не жрёт, от замены до замены ни на миллиметр не уменьшается уровень
Единственная претензия - чудовищно громкий звук, похожий на дизель, ещё распредвал стучит на горячую, но это всё говно, конструктивные особенности, сделать по красоте конечно можно, но нахуй надо, вот когда до капиталки приедет - тогда и сделаю
> , ещё распредвал стучит на горячую,
Масло не то.
> похожий на дизель
Кпп.
> Стартер перебирал
Щётки менял?
> Тросы ручника поменял
Раз в год бывает надо менять если 30+к км, например...
> пару раз датчик давления масла менял, чёт говенные они пиздец
См. 1 пункт. + Фильтр г....
> силиконовые патрубки
> подделать
Тонко.
> импортный аналог будет на самом деле хреновеньким китаем.
И переплата не гарантирует качество. Только отзывы читать.
> правило запчасти, идущие в свободную продажу, хуже тех, что ставят на конвеере.
Кто б сомневался. За вами выехали.
Тебе в зад?
> Сцепа ещё родная стоит, но чувствуется уже, что плохо ей, в следующем году поменяю
Ckp4005xr1 вне какуренции.
> Стойки, аморты, пружины и даже ёбнрот сайлентблоки ещё родные стоят, плоховато им всем, но ходят ещё бадричком, тож поменяю летом
Москва?
> отходил 12 лет, ещё пару раз менял дпкв, тоже говно какое-то, родной отходил 12 лет
Провод очки.
ебалу какую-то сморозил, експерт уровня /b
распредвал стучит потому что задняя крышка сделана с большим тепловым зазором, который становится ещё больше при прогреве, он стучит у всех на этих двигателях, надо фрезеровать привалочную поверхность крышки
кпп гудит, а не дизелит, дизелят и цокают стаканы клапанов, потому что инженегры автоваза проебались с тепловыми зазорами колодцев
щетки в хорошем состоянии, они всю машину переживут
фильтр и масло не при чём, датчик залипает либо в замкнутом состоянии, либо в разомкнутом
Кстати, а как по железу у тебя? Антикор делал? Просто из всех тазов, калина, по моему первая нормально покрашенная, ну кроме первых партий.
Отнюдь.
> распредвал стучит потому что задняя крышка сделана с большим
Крышка распредвала? Если пробеги около 200к км - не удивительно. Масло с молибденом и бОльшей вязкостью как крайняя мера.
> кпп гудит, а не дизелит
На 126 моторе именно кпп дизелила - жмёшь сцепление - тишина.
Это второй вариант кпп. Или гудение или тарахтение.
> инженегры автоваза проебались с тепловыми зазорами колодцев
Залил молибденового масла или присадку и ок!
> щетки в хорошем состоянии, они всю машину переживут
На 100к при среднем пути 30км. были на половину стёрты.
> фильтр
Бывают плохие фильтры и масло перепускают рано.
А аккум менять надо? Ему пять лет и он отечественный какой то. Присмотрел Варту с увеличенным объемом что то за 7-9к. Хотя вроде в том году в январе/феврале до -25 заводился нормально.
не делал, металл практически не гниёт, как ни странно
> лет и он отечественный какой то. Присмотрел Варту с увеличенным
Меняй. Отзывы изучи.
Лукс?
Подскажите дорогие аноны, как быть с расширением передней колеи на классике? Дело в том что нормальные проставки не подходят к передним ступицам из-за их ебаной формы. Варианты могут быть такие:
1) поставить 2108 ступицы и на них уже накидывать нормальные проставки
2) использовать просто плоские проставки без центрального бортика, это ссыкотно
3) что ещё можно придумать?
1) поставить 2108 ступицы и на них уже накидывать нормальные проставки
2) использовать просто плоские проставки без центрального бортика, это ссыкотно
3) что ещё можно придумать?
А какая конечная цель? Просто интересно.
Это таз, его надо пердолить.
Сап. Поясните полному нубу за весту св.
Тут уже писали что берут св, но не св кросс. Св кросс совсем не нужен? Для дачи же выглядит норм.
1.8 насколько лучше 1.6?
Машина вообще едет лол?
Поясните про комплектации. Посмотрел, стоят ли они такой цены. Или лучше (дешевле и качественнее) ставить все допы потом. Или с завода они норм идут?
Хочется св кросс механику 1.8 в 1 шаге назад от топовой комплектации. Ээх.
Тут уже писали что берут св, но не св кросс. Св кросс совсем не нужен? Для дачи же выглядит норм.
1.8 насколько лучше 1.6?
Машина вообще едет лол?
Поясните про комплектации. Посмотрел, стоят ли они такой цены. Или лучше (дешевле и качественнее) ставить все допы потом. Или с завода они норм идут?
Хочется св кросс механику 1.8 в 1 шаге назад от топовой комплектации. Ээх.
Говно это ебаное, оверпрайсное, что еще пояснять.
хочу брать просто св люкс. У кросса тапки 17 дюймов штатные заводские и типа ты можешь для неё только 17-е ставить, что бы с гарантии не слететь. Люди покатавшись на таких тапках ставят 16-15-е, наплевав на гарантию. Ибо по нашим дорогам будешь каждый камушек на дороге 5-ой точкой считать. А клиренс всего на 2 см вроде больше обычной св.
Типа кросс по бездорожью, но на самом деле только по гладенькому асфальту ездить на нём. Ну и зачем? Разве что из-за внешнего вида переплачивать имхо.
проставки нужны чтобы добавить выворота
сразу скажу, текущий конфиг подвески очень нравится, поэтому ничего не хочу менять, чисто проставочки чтобы колесо позже начинало упираться
1.8 жрет масло и греется, почитай драйвик. Суть - расточенный 1.3 советский.
У кросса ебучие большие колеса, заебешься потом править. И там ебола с гарантией. Типа чтобы была гарантия на подвеску нужны колеса не меньше, что стоят с завода, а это 17 катки.
Заказать проставки с бортиком у токаря?
>жрет масло
Ну и пусть жрёт, долей. Жалко масла что-ли? Зато тяги достаточно.
теоретически можно, по факту нереально
нужно найти токаря, найти материал, сделать чертёж или модель, и это всё ещё не факт что заработает как надо
>по факту нереально
Лолшто.
>нужно найти токаря
Ага, пиздец какая проблема.
>найти материал
Ты рофлишь? На любой металлобазе стальные блины любого размера и толщины.
>сделать чертёж
Нахуй чертёж, принеси токарю плоскую проставку и скажи, что нужна такая же, только с бортиком N мм шириной M мм высотой. Можешь прямо с диском приехать, он сам померяет, чтобы всё подходило.
>расточенный 1.3
Ага. Только расточили его ещё при советах, когда 1.5 собирали.
А дальше - игры с высотой блока и ходом поршня.
> жрет масло
Энджой ё приорапоршневую. Ну и хуёвые маслосъёмные до кучи.
впрочем, сейчас половина моторов жрёт масло в куда больших объёмах и это считается нормой, сцуко.
>греется
Для ваза это всегда было нормой. Да и сейчас все греются. Некоторые вообще за 100 градусов переваливают и это норма, ибо КПД и экология.
Не нравится - ставь другой термостат.
>проставки нужны чтобы добавить выворота
>
>сразу скажу, текущий конфиг подвески очень нравится, поэтому ничего не хочу менять, чисто проставочки чтобы колесо позже начинало упираться
Мань почитай лучше про углы, что дают проставки и т.д. А потом уже подумай писать такое в тред или нет.
Или по твоему просто так вайсфаб придумали и на нём ебошут в дрифте? Или все такие долбоёбы что не могут заказать у токаря 20см проставки.
>Ага, пиздец какая проблема.
Ты то что не видишь что у него лишняя хромосома.
чел, во первых сталь это тяжело, нужна Д16
во вторых, бортик n и ширина m это далеко не все параметры, там нюансов дохуя, хоть и кажется просто
маня, я знаю про углы обката, а ещё ездил на разных конфигах.
20 мм проставки, которые мне нужны, хуже не делают
вайсфаб придумали для охуительно нагруженных асфальтовых болидов, а не для жигулей за 20к
Ты долбаеб. Не пиши сюда больше.
Я теперь у мамы вполне сертифицированный впоперстайл.
Да, я закатался, так и не починив дворники. Приоритеты.
Да, я закатался, так и не починив дворники. Приоритеты.
да понял я что ты мамкин дрифтер.
>Энджой ё приорапоршневую. Ну и хуёвые маслосъёмные до кучи.
А теперь распишите по человечески.
>расточенный 1.3 советский
И чего в них общего, кроме расстояния между цилиндрами?
>сталь это тяжело, нужна Д16
Ясно, удачи.
>Я что, так много прошу?
Просто ты слишком мало работаешь
ЧетырОчка, ситуация такая; сменил диски с резиной на зиму, появился какой то гул что ли в заднем правом колесо, на шинке сказали что колесо нормуль(покрутили на балансире), решил сам покрутить ступицу, все гуд, заехал на подъёмник в сервис, сказали что тоже все заебися(посоветовали громче музыку выкручивать)
P.s резина Кама 505(протектор и шипы на месте)
P.s резина Кама 505(протектор и шипы на месте)
Какая прошивка более лучшая для первой калины с гбо? Сложно ли прошивать мошыну, намного сложнее чем всякие ведротелефоны и плееры с проприетарной прошивкой, датакабель поди нужен какой-то изъебский? Где скачать норм прошивку, на четырех пидорах есть?
Зачем тебе этот дроч? На заводской всё работает.
Нормальная прошивка для гбо или для эбу?
Картина вам.
Есть 1.8 не требующие масло доливать. А двс с потреблением масла - 95% современных. Турбопоршни.
Лобаш тоже закатал, штоле?
Ауф
Бока 15, лоб 35. Все видно прекрасно.
Кауказский акцент сразу появился после закатывания или требуется время?
Что значит серцифицированный? Неужели есть способ это по закону сделать? Иначе зря ты дворники не починил, будешь отдирать пленку на ближайшем посту дпс.
Сап автач, есть такой вопрос. Есть ВАЗ2111 с карбюратором и он ебет мозги по крупному, есть желание поставить инжектор и забыть дрочку с жиклерами, канальцами и прочим дерьмом как страшный сон. Насколько это реально и рентабельно? Машину менять пока что не хочу, десятка меня всем устраивает
Картинка для привлечения внимания
Картинка для привлечения внимания
Без посадки пока что никакого акцента, к сожалению.
>Иначе зря ты дворники не починил
Я их не починил, потому что корзиночка, стесняющаяся позвонить в какой-нибудь сервис с такой хуйнёй. А самому в минусовую температуру во дворе ковыряться не хочется совершенно.
>будешь отдирать пленку на ближайшем посту дпс.
Я знаю единственный пост ГИБДД в городе и мимо него у меня нет никакой необходимости ездить. Если только в потоке тормознут. Обязательно буду отдирать, это вопрос времени, одногруппник уже месяцев 5 ездит закутанный.
Так поменяй на 2111 с инжектором, в чём проблема?
Ну бля... Менять десятку с карбюратором в безупречном состоянии на нибитаникрашена с инжектором желания у меня абсолютно нет, сам думал над этим вариантом, но нет ничего интересного по предложениям
ДПС рейды проводит раз в неделю и расставляет в рандом местах наряды, так что твой одногруппник либо далеко не ездит от дома, либо чертовски везуч.
А что значит ебет? Найди норм мастера, шарящего деда какого-нибудь в гаражах, он тебе все настроит. Поставить инжектор меньше чем за 30к не особо рассчитывай.
>Без посадки пока что никакого акцента, к сожалению
пили пружины быстрее, брат.
Ну, время покажет насколько долго будет мне везти. Вчера выехал из дома на тониров очку и через 20 метров дпсная четырка едет на встречу, подумал, что вот тут бы мой тонер и кончился наверное.
Не, буду копить деньги на стойки с полным комплектом. -70 буду делать.
Да я сам как дедочервь вокруг карбюратора устраиваю танцульки с книжкой для ТО и гуглом. То электроклапан не работает, то холостые упадут и приходится лезть под капот регулировать их, то на говяненьком бензинчике покатаешься и весь карбюратор в дерьме (хоть у меня и валяется где-то топливный отстойник, но времени нет поставить).
Но все же, аноьче, спасибо за инфу по поводу инжектора
Так-то я особо и не жалуюсь на карбюратор, руки вроде не из жопы и машина ходит долго от ТО к ТО, но категорически хотелось бы иметь под капотом инжектор, а не карбюратор
Ну мне все говорят "меняй прошивку" да "прошей на газ-бензин". А куда-то ехать деньги отдавать за эту хуйню, а тем более время тратить - хз, покожите мне как январь ввести в фастбут, я сам его прошью.
Для эбу.
Реально, не рентабельно, продай её нахуй и купи инжекторную.
>А что значит ебет?
На карбе никогда не ездил, что-ли?
>Найди норм мастера, шарящего деда какого-нибудь в гаражах, он тебе все настроит
На пол-года в лучшем случае, потом опять начнётся.
Тогда уж дотяну до покупки новой машины, хуле
чел, в карбюраторе нечему ебать мозги, а если он ебёт, то это уже не карбюратор а кусок железа. Купи новый заводской карб за 5к и настрой его за 1к у знающего чела.
Ты охуеешь, она поедет как ни один инжектор не едет
я настроил карб один раз два года назад (у Антона carbotime если интересно)
Ни намёка на еблю мозгов нет
Ага, а все остальные, у которых карбопроблемы постоянно - хейтеры и вообще врёти. Сколько карбовых машин у тебя было? Дай угадаю, это первая?
Карб может не ебать мозги года три, если он новый. Новый карб стоит дороже, чем блок управления на инжектор.
>Купи новый заводской карб
Купит кооперативную сбоку с хуй пойми какими жиклёрами.
А через 3 года он превратится в тыкву.
У инжектора мозгоебли на самом деле меньше, чем к твоей аналоговой железки, инжектор цифровой, у него всё чётенько, ничего настраивать не надо, главное, чтобы датчики не пиздели
>покожите мне как январь ввести в фастбут, я сам его прошью.
В интернате всё есть, собирал прошивальщик и прошивал себе по гайдам, полёт нормальный
Залил 10в-60, ок.
А если датчики таки начнут пиздеть, то можно подрубить елм-ку, чтоб хоть понять, куда копать
А я себе Лукойл люкс 10w40 купил, всего лишь за ~800р на доливОчку. Нормально.
три карбовых машины. Газель, классика и девятка. Девятка пыталась ебать мозги частым засором жиклёров Солекса, но и эта проблема полностью исчезла после установки сеточек.
>у которых карбопроблемы постоянно - хейтеры и вообще врёти
просто в основном карбюраторные машины в состоянии говна с помойки, и карбюраторы у них в таком же состоянии. Плюс народ не умеет их настраивать и обслуживать
Чёт жирно, или они у тебя не ездят нихуя.
Я ещё не видел ни одной карбовой машины, которая не ебала бы мозги регулярно.
Как их не обслуживай, промывай, настраивай - всё равно будут ебать мозги. Проверено неоднократно.
Просто карбюраторные автомобили не производятся уже 4 десятка лет, нынешнее состояние карбюраторных автомобилей не может быть иным, даже металл со временем устаёт, этот процесс неизбежен и необратим, перестаньте ебать труп
>Какая прошивка более лучшая для первой калины с гбо?
Заводская.
>Поставить инжектор меньше чем за 30к не особо рассчитывай.
Ну кому ты пиздишь? Я машину без документов купил за 23 тысячи и все перебросил.
Запчасти на помойке нашел?
Ты тупой? Я машину без документов купил за 23 тысячи.
В Метро 770 р. - 5л. сейчас.
SG чтоль?
SL
Переделывай тогда уже Шеснарь сразу.
Выбирал по принципу "чем больше цифры - тем круче"?
В метро и по 350 было, правда оно при 20к пробега одного цвета на машине было, т.е. говно которое не чернеет, значит не работает. Лючок чернеет даже на новом ваге из салона и на старых машинах вместо промывки начинает все прочищать, правда машина ест масло потом, но не сильно критично
Короче лючок люкс по цене/качеству идеален для тазов типо приоры как по мне.
> правда оно при 20к пробега одного цвета на машине было, т.е. говно которое не чернеет, значит не работает.
> Лючок чернеет даже на новом ваге из салона и на старых машинах вместо промывки начинает все прочищать, правда машина ест масло потом, но не сильно критично
Нихуя не понял тебя. Но я про 770 р. за 5л. и писал про лукойл люкс полусинь.
В общем, пишет анон автор вопроса.
Спасибо всем, кто дал советы. Пожалуй, подожду годика два и куплю себе новую машину.
> Нихуя не понял тебя. Но я про 770 р. за 5л. и писал про лукойл люкс полусинь.
Я думал очередная хуйня которую заливать нельзя в мотор, кста, я купил 4 литра люкса и там написано было фулл синтетика, может конечно в глаза ебусь, чуть позже дойду до тачки и гляну
Люкс есть как синь, так и полусинь.
Сколько стоит переварить пороги и (возможно) днище на 2110? Отец узнавал на каком-то СТО, сказали, что только пороги - 10к, с днищем - минимум 30к. Мне это кажется дохуя, но в СТО и суммах за ремонт я не смыслю, что думаете? Реальное состояние днища и порогов лично мне самому неизвестны, так как сам я туда не заглядывал, но на шиномонтаже мою машину не могли поднять из-за этого и поменять колёса.
У меня тоже десятина на карбе, друг .
Инжектор либо по гайдам с драйва ставить, либо двигателя свапать.
Сап Анон, купил серебристую бестию как вторую машину что бы мотаться по работе, летом все было ок, в конце сентября начали стучать гидрики до 80-90, потом пропадало, масло было чёрное мобил 10в40 синтетика (прим. Прошлый владелец залил его, нашёл его и оно вообще было предназначено для крупногабаритного транспорта, а-ля фуры и т.д.) на днях произошёл случай: завёл машину, температура поднялась до 90 но стук не пропадал, пропал только после 30 минут работы на 90 градусах, причём чем больше температура двигателя тем меньше гидриков стучит, под 90 стучит 1 или 2, заменил масло на Шел 5в40, с промывкой 5-минуткой, не помогло, все так же, поднимается до 90, ждем либо катаемся пол часа стук пропадает, масло вроде менялось своевременно по словам владельца, предоставил чеки замены ( на прошлом можно было ещё по сути 3-5к отъездить) главный вопрос: что делать? Менять гидрики? Или есть другие варианты? Мотор 1.5 16 кл.
>Менять гидрики
Это
Мне кажется с такой машиной нужно купить бу инверторную сварку, научиться варить и самого перваривать всю гниль. Ну лично я так и сделал. А цены в сто реально могут быть такие дикие.
нахуй надо брат, покупай другую, а эту сливай
переваривать выйдет дороже, чем более менее живая тачка, а переваривают в 99% случаев ужасно хуёво
Просто по сути ведь если стук на горячую проходит то это норм?
К сожалению, нет времени и желания заниматься этим самому.
Да бля, это конечно правильно и здраво, но машину жалко, так как уже 16 лет в одной семье.
Где-то встречал инфу, что стук в течении двух минут после заводки - норма.
Мимо
Стучит с 0 до 90, на 90 работает 20-30 минут и стук пропадает
Сап, аноны. Вопрошает залётный, поэтому не бейте.
Поездил на ручке и понял, что это вообще не моё. В ближайшем времени буду своё ведёрко не ТАЗ продавать и брать что-то с джвумя педалями.
Слышал, что робот - очень спорная штука, и чуть ли не подразумевает работу водителя с коробкой, а я не хочу этим заниматься. И что пробок он не любит, а мне в них часто приходится стоять. С другой стороны, стиль езды у меня овощной, так что с тупящей коробкой мириться готов.
Подойдёт ли мне робот, или нужен классический автомат?
Поездил на ручке и понял, что это вообще не моё. В ближайшем времени буду своё ведёрко не ТАЗ продавать и брать что-то с джвумя педалями.
Слышал, что робот - очень спорная штука, и чуть ли не подразумевает работу водителя с коробкой, а я не хочу этим заниматься. И что пробок он не любит, а мне в них часто приходится стоять. С другой стороны, стиль езды у меня овощной, так что с тупящей коробкой мириться готов.
Подойдёт ли мне робот, или нужен классический автомат?
Начались маняфантазии карбоманьки.
>машину жалко
>поэтому давай всрём в неё половину её стоимости, чтобы через 2 года это всё опять начало ржаветь и идти жучками
Кек.
А вообще имеет смысл? Что-то можно реально изменить в поведении мошыны?
>Все видно прекрасно
Ночью в дождик покатайся.
да можно, но только если точно знаешь что тебе нужно и как это сделать
> не помогло
И не поможет, тебе двигатель убили маслом для дизельных грузовиков.
спасибо, буду курить мануалы
Пиздец дружище обрадовал(
Обычный автомат, или вариатор. Робот-говно.
>Бока 15, лоб 35
Тебе 18 или ты страшный? Ааа, ты тот шизик, который хотел десятку, но стеснялся?
Мимо хочу растонировать заднюю полусферу на своем сарае
Как масло для грузовиков может убить движок легковушки? Не срача ради, интереса для спрашиваю.
Ни то, ни то, но какое это имеет значение. Чисто эстетически право на жизнь имеет либо полный аквариум, либо бункер С полусферой ездишь как уёбок, но лично для меня тонер задних стекол это мастхев, поэтому выбор не особо богатый.
Масло для грузовиков ходит дохуя пиздец просто, раз в 100 тыщ вроде регламент замены или даже больше, так что это масло должно быть уберпиздатым
Гидрики не держат, только замена. Пробег больше 200к?
Ну это масло рассчитано на дизельный двигатель в первую очередь, раз у него стрекочат гидрики значит там зазорам пизда пришла, может только им, а может и всему двигателю.
он ездил на масле для дизеля.
Чем принципиально отличается масло для дизеля от масла для бензина? В дизельном по идее количество присадок больше и оно намного качественнее, остальное - маркетинг
>оно намного качественнее
Нет.
> В дизельном по идее количество присадок больше
Присадки другие. В дизеле другие нагрузки, меньше обороты и сажа в масле.
Перекак бы
>но лично для меня тонер задних стекол это мастхев
И зачем он тебе нужен?
Чтобы в экстренных ситуациях можно было положить контейнер с мамкиными котлетками. Ну, например, когда не хочешь нести их в одной сумке куда-то в люди, а оставить где-то нужно.
а ещё ебаться на заднем сидении как деды куда дешевле, чем снимать посуточную квартиру или гостиницу
В багажник клади. Наоборот, с аквариумом у тебя посмотрят что в салоне ничего нет и может не станут разбивать стекло, чтобы проверить. А вот что у тебя такого загадочного, всего в тонере, в машине, не дорогая ли музыка, вот вполне могут проверить.
скажи просто, "хочу быть опасным и крытым мааам!!!!"
Ты спросил зачем мне тонер на заднем - я ответил. Естественно в бункере ты более опасный и крутой. Но и аквариум может выглядеть классно. Первый вариант двенашки, который я рассматривал к покупке, был черный аквариум с занижением на белых всмпо, примерно как на пике. По времени, не срослось встретиться с перекупом и ее продали. Потом, когда катались с братом смотреть варианты по объявлениям, случайно узнал ее в потоке по номерам. За рулём сидел мужик под сорокет.
Я за аквариум, люблю когда в тачке светло и всё во все стороны видно. А скрывать мне нечего, да и на ебало моё пускай смотрят, мне не жалко. Но кстати видел прикольные варианты со светло-зеленой почти прозрачной тонировкой, красиво
Это не тонировка, это стекла такие.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Старый:
https://2ch.hk/au/res/5442554.html