Кто-то рассказывал тут что подвеска у 75 якобы задняя дорогая.
Мой опыт:
-Сайлентблок балки 60533942 Febi bilstein 29406 5,5$ устанавливается вместо центрального салейнблока на балке, езжу два года ставил на обе машины нареканий нет устанавливается без переделок.
-Сайлентблоки на тяги Уатта 60521328 из аналогов MALO 467 3-6$; можно установить от ваз с амортизатора.
-Центральный сайлентблок на паралеллограмме 60521327 родной только Европа, я ставил такой Yamato J41031AYMT 3,3$ подрезается по длине. Второй вариант Покупается сайлент RBI N2426WS Обрабатывается токарем до нужного размера. 1 мм снаружи. 1 мм внутри. Ну, и ширина внешняя обойма 30 мм, втулка 36 мм.
-Нижние втулки тяги стабилизатора 60521364 MALO 7262 0,5$
-Верхние втулки тяги стабилизатора 60521366 MALO 7261 1$
-Втулки стабилизатора
19мм 60523078 OCAP 1214048 7$ IMPERGOM 28538 5$
-Ступичный подшипник 60554002 родной комплект купить проблематично, FAG 713 6493 00 20$ OPTIMAL 502072 10$ ходит хорошо
-Зажимное кольцо подшипника правое 60501376 аналог VEMA 2603
-Зажимное кольцо подшипника левое 60523079 аналог VEMA 2633
-Ступичная гайка 60521374
-Центральный сайлентблок КПП 60521958 аналог MALO 72701 1$
-----------------------
Вся подвеска дешевле чем пива попить 1 вечер, все в наличии в москве.
Если уж ставишь аналоги, то ставь нормальной фирмы. И дело даже не в надежности тех резинок, они могут быть жестче или мягче, чем запланированно, и в результате уже не езда, а пизда выходит.
Это авто за 1-2 зарплаты, мы же не в калифорнии где корваир в стоке можно пойти и не напрягаясь взять за 38-40 тысяч долларов и это никак не отразится на семейном бюджете.
Ты же понимаешь что для машины возраста 35 лет и ценой 180 тысяч руб жесткость сайлентблока не очень большая проблема.
НУ моей езч 26 лет, бюджет примерно такой же, но вот по отзывам лучше резинки все-таки ставить нормальные, т.к. поведение машины сильно меняется. Особенно блядь если несколько резинок нормальных, а несколько хуй пойми каких.
Хочу с вами дружить, фанатею от классических аа и особенно мопар.
Что скажете по бричке, потяну ли сделать и ездить как на фанкаре 2-3 раза в неделю магаз прогулка 3-5 км по району и в выхи 40 км до дачи и назад?
Хочется обладать легендарным фуллсайзом, но зп 75 к руб, живу с родоками, дорогую не потяну.
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/dodge_intrepid_2002_2038774439?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Что скажете по бричке, потяну ли сделать и ездить как на фанкаре 2-3 раза в неделю магаз прогулка 3-5 км по району и в выхи 40 км до дачи и назад?
Хочется обладать легендарным фуллсайзом, но зп 75 к руб, живу с родоками, дорогую не потяну.
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/dodge_intrepid_2002_2038774439?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
е34 бери, у вас их там дохуя
>особенно мопар.
Ты совсем дурачок?
Здесь приличные люди сидят, а не мексиканские гонщики и работники американских свалок.
это уже не тот фуллсайз.. если такая цена, то уже очевидно привет капиталочка, лучше уж посмотри стратуса одно и тоже в принципе, но нет этих злоебучих цепей и проще в обслуге, жрёт меньше.
стратус неплохая машина чтоб хоть как-то прикоснуться к американскому движению и дрочерству и недорогая в обслуживание.
Гоняю на Хонде Ек3, вкачусь к вам ?
>Классик карз
>3
Чёт в шёпот с этой класеки. Chinga a tu madre, pendejo.
>одно и тоже в принципе,
вообще другое авто
не слушайего
у стратоса моторпоперек как у всех переднеприводников
у интерпид водоль
у них общих деталей ровно ноль кроме управления печкой и то только в авто без климата
>этих злоебучих цепей
в интерпидах и конкордах 3.5, 3.2 и 4.0 тоже нет ебучих цепей
а вот в стратосе 2.7 есть
Тащемта владел третьим ОП-пиком с 2010 по 2016, с тем самым злоебучим 2.7. Хуй знает что особо рассказать даже. Машина большая, комфортная, охуенно продумана в плане ремонтопригодности. Плюс прикольнули достаточно широкие возможности апгрейда. Хочешь коробку с типтроником? Не вопрос, покупаешь на разборе селектор, приборку, присираешь bolt-on и вперёд. Хочешь трекшн-контроль? Тоже изи, понадобится лишь соответствующий блок АБС, кнопка и пара лампочек. Плюс отдельно порадовала настройка подвески в плане баланса и, пожалуй, лучшая настройка АБС из всего на чём я вообще ездил. 2.7, к слову, не так уж и ломуч, разве что очень не любит дешманских масел и интервалов замены больше тысяч 8 километров, ну и умирает он очень уж внезапно - вроде ещё 5 секунд назад работал как часики, а тут вдруг хоп - и просто выключился. Зато вот на коробку попадал аж джва раза, хотя казалось бы, древняя как говно мамонта 4-ступка, которая разбирается до болта за час. да ещё и в паре с самым слабым для данной модели двигателем. Ещё из минусов могу вспомнить слабоватые фары (хотя у меня была канадская версия, и там с этим делом ещё более-менее) и то что на ней перегреть и покоробить передние тормозные диски - вообще нехуй делать, хотя эффективность у тормозов неплохая.
На платформу LH2 ставили 2.7, 3.2 и 3.5. 4.0 там не было никогда. Алсо, с цепями на 2.7 всё очень даже хорошо. Вот с помпой первые годы была беда, "всего" 100к ресурса, но что-то мне подсказывает, что в 2к20 найти машину с помпой старого образца тот ещё квест. Да и вообще 2.7 мотор очень даже неплохой. Свои 250-300 тысяч до ощутимого масложора вполне ходит, при этом расходует 12-14 литров АИ-92, что при 4ст-автомате, да на такой-то 5-метровой шаланде, даже по современным меркам результат достойный.
по материалу и прочему одно и тоже, дубовые очень, просто различаются по классу, а так мне больше всратос по душе, ибо я даже на всратосу не мог в каждую дырку во дворе залезть, куда обычный поло может, а про LHS платформу вообще молчу.
>4.0 там не было никогда
https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_SOHC_V6_engine
https://www.drive2.ru/r/dodge/intrepid/739479/logbook/
https://www.drive2.com/r/chrysler/300m/459526317373657493/
Удивишься, но в чатике на 250 владельцев лх2 - 4.0 более 10 штук хотя да он редкий
Что скажете https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_romeo/90/1101188052-b9d38eb6/
Стоит ли вкатиться в тему вот с таким рарететным суперкаром?
Стоит ли вкатиться в тему вот с таким рарететным суперкаром?
Оо, таурус первый. У нас был до 2010 года. Вспоминаю его с теплотой. Реально ощущения от американца приятные.
Помню, под конец уже оторвало крепление амортизатора заднего у них болезнь. И аморт перебивал провода на динамики в полке. Я не понял что произошло, только звук был странный после лежаков. Проездил неделю, потом увидел и заварил стакан.
Жаль, что у нас не капиталили вулканы за адекватные деньги, у него под конец была компрессия хреновая, зимой плохо заводился. Продал знакомому под замену мотора, но он в итоге не стал ему менять мотор - продал кому-то в Краснодар.
Последняя попытка победить Тойоту, после нее сдались американцы.
Не нужна тебе такая тачка. Возьми как первую некроту себе чего-то попроще и понадежнее.
Если не в6 2.0, или хотя бы карбрухлятор - нет.
Посоветуй пожалуйстау
Машина на каждый день есть
Денег зп 120+ есть, ДС, живу с родоками, парковка не проблема, гараж есть но железо, хранить можно возиться неочень, но есть дружественный сервис рядом
Бюджет на игрушку не более 300
75 альфа классная, один раз видел такую в Самаре полтора назад, очень неожиданная встреча для этой деревни
жаль не было времени дождаться хозяина, думаю лампово попиздели
если присмотреться на пике еще и 156 видна, наверное самое маловероятное событие, которое могло произойти
жаль не было времени дождаться хозяина, думаю лампово попиздели
если присмотреться на пике еще и 156 видна, наверное самое маловероятное событие, которое могло произойти
>дождаться хозяина
Никогда не понимал такой хуйни. Нахуя? Это такой вид гей-крузинга?
Ещё у мотопидоров такая хуйня практикуется - обязательно найдётся олигофрен, который подойдёт с распросами про сколько жрёт сколько прёт.
Гараж нужен, хотя бы место огороженное в многоэтажном. Они обычно не очень дорогие. Там и свет есть, и розетки.
Про дружественный сервис забудь, лучше найти гараж на час с подъемником недалеко. Или найдешь клубный гараж, но как правило, у них очередь. Учись крутить болты сам, провода соединять научишься позже.
Машина зависит от того, планируешь ли ты сракерствовать спорт какой-то любительский и как часто.
Из доступных янгтаймеров, с доступными запчастями это максимум важно, поскольку искать по году запчасть на редкую некроту на ебае или разборке - тот еще квест, пока тачка простаивает. Из бюджетных, но не редких - бнв e36, мерс 190e, пассат б3\б4, вагуди б4, гольф 3, сиерра\скорпио. Запчасти довольно довольно доступны на разборках и экзисте, моторы тоже есть, главное смотреть кузов - основные несущие конструкции, пол, пороги. у бнв еще смотреть на соответствие мотора модели - их часто при постановке заворачивают из-за возможного криминала. Я тебе советую это именно как первую некроту, потому что альфу надо тщательно по кузову смотреть и по комплектности, у нас да и в италии тоже они очень охотно гниют, и сталкиваются с отсутствием сервиса. Гаражную выходного дня в одеяле за 300к сложно найти будет. Как правило, они с подвохом.
Можешь меня не послушать, но тогда найди хороший гараж, потому что когда тачка встанет надолго, а ты будешь в тупике и руки будут опускаться, лучше бы чтобы она стояла в сухом гараже, а то скоро от твоего янгтаймера останется только крыша.
В плане, можешь меня не послушать и повторить мои ошибки.
А если уж очень альфу хочется, лучше более популярные 75 или 155 поискать, желательно не в ДС. Там сохранность кузова может быть гораздо выше, хотя и колхоз не исключен.
У бати была в 90-е альфа 33. У меня даже значки новые с ценником в дойчмарках остались, тогда их воровали и новые отец так и не поставил. Потом в нее камаз сзади влетел и он продал остатки. Хорошо, сам жив остался.
Ваг интересная тема, болею заднемоторными. За кяфиры сейчас ломят. Но попадаются бусы как на воздухе так и дизель и поздний бенз вполне неплохие, даже восстановленные и проваренные. Пойдет как олдтаймер с пользой иногда сгонять на природу а раз в неделю в ашан?
За 250 отдавали прям шеколадно открашеный.
Этож лучше чем бмв и сраные гольфы и селедки?
T2 уже взлетел в цене, Т3 все еще для развоза дров используют, при этом он по моторам и электрике между г1 и г2, то есть уже янгтаймер.
Если очень хочется, то ищи живой Т3. Т2 потребует где-то лимон на доведенение до живого, или будет стоить уже лимон. Свежеоткрашенный - это может быть говно в красивой обертке. Мой г1 облез после одной зимы, хотя был переварен снаружи, покрашен и гаражного хранения.
Просто так перекрашенный за 250 не отдадут, скорее ближе к 500-1000к. этот скорее всего именно на продажу делался.
Не скажу, что лучше. Я люблю бусы вообще, но и свой сраный первый гольф люблю, и присматриваюсь к старым бнв, а о 80 или 90 когда-то мечтал, когда 9-ка была.
Сейчас я бы лучше взял вагуди 80 авант, её можно переделать на постоянный задний привод, например. И на них нет такой дрочки как на бусы, то есть кузов не будет переоценен. При этом места для вылазки на природу хватит, можно будет даже поспать, сложив спинки.
Давай будем честными, тебе нравится порш, и ты думаешь за 300 получить почти то же самое? Не получишь.
Алсо, заднемоторные микробусы еще делала тойота и хонда.
Серии Ace разные и Acty. другие японцы тоже делали. Можно поискать живых, они пока без культового статуса, но тачки очень прикольные и скоро станут классикой.
Старые япошки хороши, например маркообразные в 81 кузове, так же неплохи крауны. Ниссаны тоже хороши, но гниют уж очень быстро.
Владелец кресты в 81 кузове на 2jz.
>Про дружественный сервис забудь, лучше найти гараж на час с подъемником недалеко. Или найдешь клубный гараж, но как правило, у них очередь. Учись крутить болты сам, провода соединять научишься позже.
Эх сынок! Учись в институте лучше, а машину бери чтобы минимально доставляла хлопот. Потом будут деньги, купишь себе какого хочешь порша. Иначе всю жизнь так и будешь гайки крутить на ржавом ведре.
лампово ебейше.
буссо?
>Учись в институте
>купишь себе какого хочешь порша
Это если только в пющах, тюме или каком-нибудь оксфорском негосударственном.
Облизываюсь на этих двоих.
Понимаю, что никогда не куплю, но будет интересно почитать стори от владельцев, механиков и тех, кто как-то связан с этими автомобилями.
Есть какое-то благородство в дизайне, особенно, у х308.
Понимаю, что никогда не куплю, но будет интересно почитать стори от владельцев, механиков и тех, кто как-то связан с этими автомобилями.
Есть какое-то благородство в дизайне, особенно, у х308.
ТЫ ТРЕД ПОПУТАЛ СГИНЬ
Тут дядьки за 30 и за 40 обсуждают ИГРУШКИ а не эвридэй.
Но какая страна, такие и игрушки. Вместо химикуд и камар тут vw kafir и alfa 164v6 а то и vw goim-2 и bmw e32
У нас уже все нормально, заработали. Просто какая страна такой и заработок. По этому обсуждаем игрушки, которые можно содержать на бабки сэкономленные с двух питн альдариса.
Ясно-понятно.
У дилера свою ласточку кредитопомойку обслуживаешь? Масло через сколько меняешь? Как давно на порш накопил и где учился?
Вангую, что мне лет на 5-10 побольше твоего, когда-то так же размышлял.
Лол кек чебурек
Чел я сейчас аспирант на истфаке, у меня есть силы и время потусить в гараже, есть опыт с чоппером
А выросту = стану сидящим в библиотеке очкариком изучающим рукописи периода новгородской республики за 32000 руб в месяц. Не пизжу ибо такая зарплата у моего научного, доктора наук кстати, вот тогда мне точно будет не до транспортера и выездов на природу
С возрастом мы становимся хуже, больнее и заебаннее. Если ты не завел гонку пушку в 25 лет то не заведешь никогда
Хуево быть таким как ты
А я месяц назад купил такой, тоже 2.7 литра, салон кожаный от бохатой комплектации, только подогрев не работает. Пока что из внезапных поломок - сдохший акум. Хочу на новогодних выходных сгонять на юг, 3к км за раз, надеюсь не умрет. 1500 за раз уже проехал, проблем было ноль. Сейчас перед поездкой мне поменяют спереди все рычаги, тормоза и ступичные, и мелкие косяки поправят. Надеюсь, что мертвая зона у руля уменьшится до нормальной, иначе придется всрать денег в рейку. В следующем месяце то же хочу сделать с задней подвеской, поменять растянутые цепи, мб помпу. Ну и выхлоп сечет, тоже надо будет делать. Получится ли у меня сделать ее надёжной? Хочу вкинуть денег сейчас и потом по кайфу пару лет откататься
>стану сидящим в библиотеке очкариком изучающим рукописи периода новгородской республики за 32000 руб в месяц
Зачем таким становиться?
Сука, какую альфу не смотрю - все в Италии. А покупать итальянский автомобиль у итальянца в Италии - ну такое. Все шансы, что оно крякнет через сотню-другую километров, и тебе придётся 1000 км тащить эту недвижимость на эякуляторе. А потом ввалить ещё неизвестно сколько денег к 15к евро, потраченным на вожделенную альфетту первой серии.
Ромкапидор
>Горят все чеки что только ещё могут
Типичное ведро
Двачну этого, если ТЫ двачер читаешь этот тред думая что купить на свои первые 100-200к и выбираешь между грантой/короллой и какой нибудь старой и быстрой на коже/роже лухори некроте за эти же деньги? Уже представляешь как ты у мамы рукастый, еще ниразу болгарку не державший и разъемы не перепаивающий, будешь сам ее оживлять, крутить гайки, в -30 ковыряться под капотом в онемевшими пальцами попытках понять почему она не заводиться, а если что с твоей огромной зп в 40к ты легко купишь на нее запчасти?
ВОЗЬМИ КОРОЛЛУ МУДАК!!! Не повторяй чужих ошибок
Там только уровень омывающей жидкости горит. Еще горит лампочка о температуре, хотя она 90С и о том, что перегорели стопари - из-за того, что датчик на педали тормоза сломался и его больше не найти. Чек Энжина там даже нет.
Классека в руках нищеёба - груда метала.
Того, что я перечислил нет в продаже, мань.
Альфа, в отличии от мерсобеса и беэнве, не поддерживает старые модели, и водит ценителям шершавым по губам? Нахуй так жить?
Зачем ты пришел в тред бомбить?
Потому что хочу себе альфетту первой серии.
Или 6 карбрухляторную - тоже первой серии.
Мечтаю о 2101 или 2106 (ранней) на КД. Сейчас тоже езжу на тазе, но более современном. Насколько я сосну если выберу что-то в районе 200к? Понятно что по запчастям все будет ок, но что по мозгоебле в целом и по сроку службы такого "янгтаймера"? Не сгниет ли за 3 года?
копейка
@
200к
А за сколько? Дешевле 100к хлам, полная реставрация 400к и выше, я смотрю что-то среднее, чтобы была еще свежая пусть и не как с только завода.
Если гараж есть, то в регионах вполне можно найти сохран за 150-200к, пусть и не одеяльный. Все резинки под замену + эвакуатор до твоего гаража. Гараж лучше теплый, потому что ебли предстоит довольно много. Если не ездить зимой, и днище почишено от ржи и обработано - то не сгниет. Если только одно из двух - то сгниет года за 3, если ничего из этого - то год и начнет пол отделяться. Это все примерные сроки, естественно.
алсо, если она переварена и покрашена - это не гарантия, что там нет ржи, наоборот звоночек, скорее всего придется вскрывать, зачищать и переваривать.
Бедный Тарас
Ты рофлишь чтоли, цена копейке тысяч 30. Купи себе лучше ино янгтаймер, чем дальше поддерживать раздутый пузырь совкодрочерства.
Много жрет.
Не сгущаешь краски? Никаких гаражей не будет, если куплю, будет стоять во дворе. На сервис разве что готов заезжать раз месяц оставлять какое-то количество денег. Сам починить могу только там где надо максимум открутить и прикрутить на место.
Тебе надо, ты и купи. Я хочу то к чему моя душа лежит.
Если купишь копейку за 400тыс, то создай тред, плиз.
За 400 не куплю, не вписываюсь в контингент борды по доходам.
Ебанушки, пазние жигули за 100+к
Это мы уже поняли
Ну как бы они не пазнии (не совсем, по крайней мере), еще совковые
Агрессивной пидорашке лишь бы ядом плюнуть.
Все таки они всратые какие-то. Копье лучше, там стиль итальяно.
Это под зимний дрист цена поднялась. Весной цены оттают, будет гораздо дешевле.
О, кстати, космичи и старые ижи - на них цена не космос в отличие от жиг. Правда придется кузовню поискать, в случае чего
По твоей же ссылке на Википедию:
>The 4.0 engine Produces:
>251 hp (187 kW) and 259 lb⋅ft (351 N⋅m) in Town & Country, Grand Caravan and VW Routan.
>253 hp (189 kW) and 262 lb⋅ft (355 N⋅m) in Pacifica
>260 hp (194 kW) and 265 lb⋅ft (359 N⋅m) in Nitro
>Applications:
>2007–2011 Dodge Nitro
>2007–2008 Chrysler Pacifica (CS)
>2008–2010 Chrysler Town & Country
>2008–2010 Dodge Grand Caravan
>2009–2010 Volkswagen Routan
Ни одной повозки на LH2, а кто там что сам потом свапал - уже совсем другая история, лет 15-20 назад, вон, в Волги тоже что только не запихивали. Алсо, да и нахуй там этот 4.0 не нужон.
Получится, почему нет? Подвеску делай сразу в круг, у неё есть интересная особенность - ресурс практически всех деталей одинаковый, в какой-то мере удобно, один раз заехал и всё оптом махнул, лол. Рейка у меня, кстати, родная отходила под 300к без проблем, но может ещё от того, что со времён Баржи имею привычку не держать руль в крайнем положении, даже на машине с ЭУРом сейчас так делаю зачем-то.
По аккуму тоже есть небольшая особенность, напруга бортовой сети всегда 13.5, и это норма. И не вздумай лазить на ней по сугробам - накормить генератор снегом там как нехуй делать.
С чего ты взял что цепь у тебя вытянулась я хз, но если нет доверия помпе - меняй, а то нассыт антифризом в маспо и привет. Ещё для успокоения души можешь скинуть картер и чекнуть шатунные вкладыши, тащемта выше я уже писал что их проворачивает крайне внезапно.
По выхлопу: там за катколлекторами джве блядские милипиздрические гофры, к которым нормально хуй подлезешь. Пожалуй, единственное что выбесило при ремонте, не считая неадекватных цен на некоторое детальё (загугли, например, сколько стоит блядское реле поворотников).
кек
Королла за 200 нынче может в таком-же состоянии быть.
Там на три лампочки больше горит, и я сейчас не про лампочку включенных фар.
Ну ты мне сейчас будешь рассказывать, какие лампочки там горят, а какие нет?
Лол, сначала думал что панель от пятнахи, а потом глянул нить разговора.
Пиздец тебе делать нехуй.
Нет, по опыту пишу. Во дворе - бери тогда шестерку на инжекторе. Ее не жалко так будет хотя бы.
Благодарю за ответ
Спидометр когда починишь на своей ласточке?
Ну как миниму три под спедометром, одна из которых вроде как колодки.
Скорее всего никогда, потому что датчика скорости в коробку тоже не найти в продаже, а с контрактной коробки его сложно вытащить - может развалиться, да там и остаться.
Это всё из-за датчика-кнопки под педалью тормоза. Да и тормоза я менял только в этом году: диски и колодки на новые.
Ты мне когда-нибудь ответишь? Это ты один такой страдалец, что не можешь ничего найти на свою гнилушку, или альфа совсем не поддерживает старые модели?
-кун
Господа, а кто-нибудь из владельцев VW Golf mk2 в треде или около него присутствует? Как оно? Как с запчастями в 20x2 году? Как с 2e2 карбюратором живется?
Что, кстати, про 164 скажите, анончики? Есть чем ремонтировать и насколько дорого?
И как оно?
Как земля.
Да хрен тебе: от 60k за это говно разве не космос?
Там самое сложное - это найти живой нормально подваренный кузов. Остальное по экзистам скребется, и сейчас оче много доноров на разборках в виде b3\b4.
Карбулятор только если самому обслуживать - настраивать.
Спасибо за ответ.
Если у кого есть дополнения, пишите, не стесняйтесь.
Я тебе ответил в номерном. Гнилушка у тебя внутри черепной коробки))
На ар 75 доступно практчески все в той или иной форме.
На ар 75 всего датчиков меньше 5 штук иони заменяемы с кучей аналогов от босх и таз..
Рома же выбрал трехлитровый авд, который даже будучи новой машиной из салуна отличался на 30% от среднего стокового 164, и всегда был машиной сложной и капризной...
[[
Общаюсь по работе с человеком у которого 164 на автомате (известная в кругах красная рестайл на которую ставили двери, крылья и пороги из миллиметровой нержавейки и там есть подогрев лобового). Там коробка ЗФ без всяких сраных мозгов и соленоидов, спросил про датчик скорости. Он поржал, от сааб9000, 600 руб в авторусь))
Очевидно просто надо было брать машину с автоматом, автомат там от десятка авто еще подходит, а мешалка своя эксклюзивная.
На ар 75 доступно практчески все в той или иной форме.
На ар 75 всего датчиков меньше 5 штук иони заменяемы с кучей аналогов от босх и таз..
Рома же выбрал трехлитровый авд, который даже будучи новой машиной из салуна отличался на 30% от среднего стокового 164, и всегда был машиной сложной и капризной...
[[
Общаюсь по работе с человеком у которого 164 на автомате (известная в кругах красная рестайл на которую ставили двери, крылья и пороги из миллиметровой нержавейки и там есть подогрев лобового). Там коробка ЗФ без всяких сраных мозгов и соленоидов, спросил про датчик скорости. Он поржал, от сааб9000, 600 руб в авторусь))
Очевидно просто надо было брать машину с автоматом, автомат там от десятка авто еще подходит, а мешалка своя эксклюзивная.
Гоев это не тот фв на который надо дрочить. Смотри Кафир там кузов модульный и вся кузовщина есть новая втч пластик и нержавейка.
Согласен, АКПП там лучше подходит. На мешалке один хрен передачи очень длинные.
Хочу гольфик мк2 на повседнев (сначала до ума доведу, ессно). А для души уже есть аппарат.
Насколько знаю, с передними стойками есть проблемес у этих автомобилей... Проблема в том, что их нет в продаже.
1) У 75 спереди нет стоек))
2) У 164 стойки после легкой доработки напильником встают от массового сааб 9000. В сборе в Mosquewa в наличии 7200руб штука хорошие и 3800 плохие...
За одной оговоркой - на 2.0t авд не подойдут у нее своя подвеска, про прочие авд хз, перед вроде не отличается...
И на 164 3.0 v6 тоже? А какие подводные камни есть?
> У меня 1,8 ABS с пасасата, про карб не скажу. Запчастей китаёзных сколько хочешь, оригинал космос по ценам обычно
>
Едет бодро, но кузова нет. Пороги, пол сгнили к хуям собачим. Хачики сказали за 300 бачей сделают но это не точно
>А какие подводные камни есть?
164 с 3.0 нет в продаже.
>У нас уже все нормально, заработали. Просто какая страна такой и заработок.
В этой стране успехом считается и получать пенсию по инвалидности 10к, и работать сутки через сутки за 25к и получать 300кк/сек, и возить собак бизнес-джетами. Так что блять конкретизируй пожалуйста
у дилера, раз в 15к, порша нет, куколдовоз только. спбгу
но у меня есть приятель, он вместо учебы купил гараж и баржу, болгарку, сварку. в итоге так и крутит баржам хвосты
>А выросту = стану сидящим в библиотеке очкариком изучающим рукописи периода новгородской республики за 32000 руб в месяц.
>Хуево быть таким как ты
Окей. Ну кстати Понасенков и Соколов такие же очкарики библиотечные, вроде не жалуются на жизнь.
А по автомобилю что?
Ну смотри. Сейчас я тебе раскидаю что и как у Итальянских автомобилей.
Значит так, садишь и слушай.
Их можно брать только в двух комплектациях:
- это легкая пушка гонка купе\хетч в бомж комплектации (а других у них и не было)
- это жирнейшая комплектация бизнес спорт-седанов
164 с 3.0 сама по себе неубиваяема, но надо брать самую жирную комплектацию какая только есть.
В сочи продается 2,5 jtd дорест, вишневый.
Пожилой мужик, врач, владеет с 2010 вроде, не ржавая, кондей работает (что показатель тк кондей на дизель редкий, трубки по 8-10 тр, насос 17, денек значит не жалел).
Дорест жтд это дизель железный, совсем без датчиков и мозгов.
110 вроде он хотел последний раз, вот ее бы я посмотрел.
3.0 на продажу есть в сервисе на нагорке, но там многое надо делать, хотя кузов живой.
Все правильно сказал, но если содержать за 3 копейки то лучше пусть берет плоский тспарк цепной и как раз барабан. И у нее есть шанс ходить 3-5-10 лет и довольствоваться карманными деньгами на пиво.
Нет, первый шоумен, второй - экс-рукопожатный.
Это жирный как комплектация троллинг?
А узкофарая 164 jtd это боль?
В узкофарой "в основном" больше проводов и разъебов и там у дизеля есть эбу на транзисторах.
Хотя бывают и бедные версии, когда тспарк%%
Есть поеврие что у узкофарой железо или заводская краска хуже в целом.
Сам лично не замечал тк все зависит от владельца а не модельного года...
>блять конкретизируй пожалуйста
Речь идет о не_гоях с во из городов 1млн+
Потому что остальным странные и НЕНОВЫЕ авто без цацок мп3 ксенона и шильдов бмв-мерс-лексус НИНУЖНЫ...
Тыж сам разумишь что ни ржаному-гречневому петровичу или ахмедычу ни кабанчику или пыневику 600к с распила-отката не интересно дрочить на НЕКРОССОВЕР НЕСТАТУСНОЙ марки))
>вместо учебы
Но мир не чернобелый и логика в нем не_бинарная. Я одновременно с учебой в МФТИ на рт имел гараж и крутил гайки в ЧОППИРЕ НЕ_ЯПОНЦЕ и корчевал вольво 242.
Учебе не мешало""
Вырос в айтишника-микроконтроллерщика с прямыми руками, могущего в пайку и сборку вплоть до кастом корпусов с зп 100+ не меньше чем у тех, у кого не было гаража и нет прямых рук.
Зачем выбирать между учебой и гайками когда можно совмещать??
Потому что ниче хорошего из этого не получается обычно. Можно и корчеванием машин зашибать денежки, но обычно это все превращается в постоянно проперживание гаража с такими же друзьями-алкашами
Т.е. запчасти на них достать легко?
У меня обычно получилось))
У других друзей по мотоавто теме тоже. В мототеме вообще лет 10 уже ржаныхгречневых в Mosquewa нет. А айтишников, врачей, ученых и всякой хипстоты (не люблю хипстоту) более чем много.;;
Внезапно ржаных-гречневых автослесарей среди них нет. Может в природе они и есть, но не мой круг общения.
Могу с ними знаться и ездить к ним в ремонты, но дружбой не назову это.
Реально;;
>Но мир не чернобелый и логика в нем не_бинарная
Двачеру это объяснить невозможно.
>легко
Неправильное слово, мыж в россии, легко это увы не про нас((
Какие именно запчасти ты хочешь найти? 3.0 12в, твины, 2.5 тд - легко, на них всё есть. Абсолютно всё.
У кого 3.0 24в просто меняют на новый 24в от более поздней 166.
164 - это неубиваемый аппарат и содержать её на ходу можно без проблем. Да, могут возникнуть проблемы с какой-нибудь мелочевкой. Но она у тебя будет всегда на ходу. Но с вероятностью 100% ты уже 164 не купишь.
Если что выше я писал именно про моторы.
Ну и всякую экзотику типо v6 turbo я бы не стал рассматривать, если только под свап.
Ну и всякую экзотику типо v6 turbo я бы не стал рассматривать, если только под свап.
По какому каталогу ищешь номера запчастей?
И почему так много Альф с легшими моторами?
Каких именно запчастей? Все расходники типо диски сцеплений, колодки, рычаги - доступны хоть на авито, их делают поляки\испанцы\ну ты понял.
164 с v6 очень перегружена температурой, её рабочий режим от 90 до 95. Добавь к этому еще ремень и натяжитель - вот и получишь убитый мотор, есть проебать момент.
Чтобы заказывать на Exist и Autodoc надо номера запчастей же знать. Где смотришь?
У нее и радиатор что-то не шибко большой.
Я тебе выше написал. Расходники доступны. Я, когда мне не впадлу было делать что-то самому, то заказывал расходники на экзисте, когда он еще был. Потом он вроде бы накрылся, да и я необходимость заказывать самостоятельно потерял. Сейчас презжаю на сервис, прошу сделать то-то то-то и они всё делают. Еще не было такого, на что они сказали "нет иди нахуй че ты нам привез". Ах да, свою 164 в корону юзал каждый день - благо дароги были свободны. Дрочить МКПП в городе такое себе, но в целом она показала себя как обычный дейли-драйвер.
Если у тебя так все хорошо, не нужно агрится на мои советы молодым-зеленым.
Ясно, спасибо.
Удачи в поисках выхлопа, форсунок и лобового на чудесную АР )))
Свечные провода можешь тоже попробовать поискать
обязательно оригинал чтоли ставить?
С ремонтом в сервисе самый смешной момент был.
бывший владик 164
А нет его, или ты из 2007 пишешь?
Выхлоп варишь кастомный, форсунки - зачем их менять? Лобаш ставь неоригинал. Ебать ты кожевенник.
Есть на ебей, есть в Польше. Не покупай только китайское говно. Либо можешь на разборке глянуть. Они же вечные. Ну как минимум на 10-15 лет.
Да он не шарит.
В ДС сервисы по ремонту именно 164 еще есть. Или ты про что?
Как раз в этих самых сервисах уже не чинят такое древнее говно
То есть будешь ездить с ссущейся форсункой пока не убьешь мотор?
Ромка-пидор, прекращай вилять жопой.
всмысле нет? выхлоп варится кастом из любых кусков на грамотном сервисе, лобаш китай есть на любой авто, форсунки от таза или субару с прошивкой на январь или вемс
От таза на 3 л. мотор? Охуенно. От Волги бы хоть написал.
А у них вся механика через эти ебаные датчики скорость передает?
да это не суть. самое главное, что родное эбу со всеми датчиками на помойку надо если их купить не реально. видел 111 мотор на лупатом е230 на январе собранный, 6 цилиндров тут посложнее нужен вемс или мегасквирт. мегасквирт на бнв настраивают, так хуле на альфе нельзя чтоли?
А я тогда где чинил машину в Сентябре?
Какими ссущими форсунками? Моим форсункам уже 27 лет, там ломаться нечему. Это только если по ним молотком уебешь.
Чего? Ты про что?))
100500 ответов что сделать с форсунками.
http://www.alfisti.ru/phpBB3/search.php?keywords=%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8&fid%5B0%5D=5
http://www.alfisti.ru/phpBB3/search.php?keywords=%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8&fid%5B0%5D=5
>alfisti
альфистинг
ХАХА дада идите нахуй.
У тебя фиксация на "гоях".
>могущего в пайку и сборку вплоть до кастом корпусов
У вас в стране разве на такое есть спрос?
На Мазде Демио была ситуация что форсунка не прыскала а заливала цилиндр
Это уже таз какой-то получается
>Выхлоп варишь кастомный
>Лобаш ставь неоригинал
Найс колхоз.
>На Мазде Демио была ситуация что форсунка не прыскала а заливала цилиндр
Ты же понимаешь, что форсунки - это не расходник. И чтобы дойти до проблемы в системе зажигания, надо всё перелопатить и не факт, что это будет форсунка.
В чем колхоз? У меня кастомный глушитель на компонентах Ulter. А на лобаш не похуй? Стекло и есть стекло. Ты долбоёб скучающий какой-то, иди делом займись.
> Это уже таз какой-то получается
нихуя. какой же это таз если все дет прекарсно работает и приборка штатная подключена?
вот у чела январь https://www.drive2.ru/r/alfaromeo/33/288230376152114216/
Есть чел с 24кл с мегасквиртом еще.
не колхоз у тебя будет на новой тачке ссалона.
Мне кажется это пердолинг ради пердолинга.
то ли дело гнилая мотороная коса, и отъебанные датчики?
Она у него в болоте лежала?
в болоте тачки не гниют, там кислорода нет
Значит, альфа всё же поддерживает свои старые модели? Ну, круто, чё. Осталось только найти альфетту(не гт/гтв) первой серии поближе к дому, потому что ебал я его мамы покупать у цыган.
А как ты будешь перелопачивать авто, на которое нет запчастей?
Не поддерживает. Просто что-то осталось на складах и иногда всплывает. Специально для тебя никто производить не будет. Поезд ушел.
Ну вон чел выше доказывает что с этим все гуд
Ну форсунки можно для начала подкинуть для теста рабочие. Какие другие детали тебя интересуют? Это всё диагностируется. Форсунки если без брака и физических повреждений, то они вечные. Провода - ну тут срок годности им лет 10-20.
Он пишет, что есть детали в наличии, а не то, что ты заходишь на сайт вафля ромео и заказываешь что хочешь в один клик.
А еще есть восстановленные фабрично запчасти. В Америке, например. Сужу по Вольво. С Альфами есть такое дело?
На драйве есть чел на Украине, он на 164 Q4 находит новые детали, например.
Как ты уже заебал... просто иди нахуй.
Бывают просто некачественные провода с рождения.
Китайские если только.
А где их искать? Разборок с некроальфами не так много в РФ, а на каких забурных площадках брать детали?
Где?
Неа, оригинал.
На Украине.
На форуме, в чате, среди знакомых альфистов, на ебей, спрашивать у тех, кто такие альфы обслуживает. Ебанутый вопрос.
Второй пост написал и уже заебал? Сам иди нахуй.
У них свой склад?
А, ты про детали. В Италии он их находит.
https://www.drive2.ru/r/alfaromeo/164/478181181406314873/
https://www.drive2.ru/r/alfaromeo/164/478181181406314873/
>У них свой склад?
Не, в Италии он находит.
Да ты заебал своими тупыми вопросами где что как у машин, которым уже по 30-40-50 лет.
вот это тачка, аййй бляяя. повезло хохлам с машинами.
А нахуя тогда этот тред нужен? Я не владел этим авто и мне интересно. Сложно ответить чтоли?
Спасибо за ссылку, красивый автомобиль.
https://store.tecnotrasmissioni.com/store1/MOTORE-ALFA-ROMEO-164-SUPER-2-0-V6-TB-12V-TIPO-AR64102-p129373327
Почему миллиардер? Всего-то 3000 евро, обычная месячная зарплата Польского собирателя клубники.
Ты вопрос нормально сформулируй.
Если твой вопрос "есть ли новые (абсолютно любые) запчасти (доступные в 1 клик) в интернет-магазине в России на 30-50 летние Альфа Ромео", то ответ "нет".
> Всего-то 3000 евро
и хули так дешего за абсолютно новый мотор?
Откуда я знаю.
Доставка еще 1000 евро минимум и растаможка столько же. Вот и считай уже 5700 евро минимум в России.
>пук
Есть один знакомый, держит на продажу целую коллекцию италолома. Если выйдешь на него, то можешь взять. Но он человек опасный, может передумать или даже, прости господи, нахуй послать.
Знать ту самую разборку в околотке...
Ох уж эти итальянские автомобили.
Это не разборка. Чел автофрик, любитель всякого редкого кала.
Лал, даже беэнве поддерживает свои старые модели(но нищенкам на езч от этого ни холодно ни жарко), а они те ещё любители поссать клиентам в рот.
Не, нахуй эту цыганщину. Спасибо, что отговорили, пасаны.
Да можешь не брать, всем похуй на тебя.
Ромка-пидор, я сейчас нашел ад джва датчика скорости на Ебее новые, 7 624 312. Беги покупай. Да, один 15к с доставкой, про второй хз че по доставке
Визуально - это не он.
7 624 312, для ватоматов вроде, я ето просмотрел. 7 624 310 есть еще,
Ок
Лобовое в стеклолюксе на 75 делал. Предложили готовое за 3800, в наличии, но я захотел с подогревом - 7000, 3 недели)))
Они любое делают за 2-3 недели, подогрев доступен тоже нелюбое, не важно что его никогда не было в оригинале..
>по ремонту именно 164 еще есть
Да нагорная электрлитный д3 мастер Илья +7 915 138-63-23
>Свечные провода
сан саныч бывший босх сервис нагатинская изготовление проводов подмашинуот 2600руб
гугли авито есть дешевле
От бемельве подходят и от зила.
>http://www.alfisti.ru/phpBB3/search.php?keywords=%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8&fid%5B0%5D=5
Вдуше не ебу о чем ты, в карбюраторах DelOrto нет форсунок. Если ты про жиклеры то новые дельорто оригинал есть в ремкомплекте за 19 ейра, 18 предложений на ебай.
Да
Да
>в чате, среди знакомых альфистов, на ебе
This
>нахуй послать
Пиздец как жить после этого.
Олсо я тебя узнал ты Лев Василюк из номерных тредов и эмиграча.
Ну и что теперь? На майдане скакать?
Там плюс ватоматов в том что это ZF 4hp22 и 3hp18 и на них миллионы оригинала и неоригинала нового и б/у потому что тысячи авто ездили на них с различиями только в форме колоколаи шрус...
Да нет, просто констатирую. Так то я тебя и в творчестве твоем заценил и бложик на last fm годный и даже твой тралинг черчесоблядков в номерных полностью поддерживаю. Я сам москвич и жыд по маме и это говно замкадное, которое тянет нас в совок и на зону давить готов.
> это говно замкадное, которое тянет нас в совок и на зону давить готов.
в совок и на зону тебя тянет твой президент пынька за которого ты голосовал как раз из самого центра масквабада
В 2024 за него же проголосую, дай бог Дяде Вове здоровья. Лучший президент.
так и не ной что тебя там в совок тянут
Ты знал, что Срален насиловал в жопу Членина?
Почем здесь так много Альфадаунов? Хотелось лухари пушкогонку а хватило только на никому ненужно итальянское разваливающееся корыто без имени и истории?
Уверен, что если открыть каталог на Е34, у половины важных деталей будет написано "не поставляется", а у остальных такая цена в евро, что Е34 станет совсем золотой.
Кому ты пиздишь?
Посоны, дрестовратор в треде, все в гараж!
Тут альфисты и мудаки, которых почему-то ебет на чем ездят другие люди.
Ну смотря что за детали. Есть те, которые и правда уже не продаются, но это вымучивается аналогами, разборками и колхозом с более поздних моделей. И на выходе результат вполне неплохой. А так большинство деталей есть. Конечно на некоторый оригинал цены пиздец кусаются. Моторчик дворников 20к, моторчик регулировки зеркала 4.5к; к слову на разборке вся трапеция вместе с моторчиком 2к, а зеркала тут продавали пару в сборе с корпусами, стекляшками и пр. за 1.5к оба.
мимо езч-кун
Да, еще 5 копеек, вроде есть такая хуйня, типа заказа, и если какое-то количество наберется на данную деталь - они запускают станок. Вроде пару лет назад шубы на капот так делали, ну и наделали дохуя вперед.
Не только, еще те, кто хочет Альфу, но менжуется
>Уверен, что если открыть каталог на Е34, у половины важных деталей будет написано "не поставляется"
Тому що у беэнведаунов на езч(и не только) попросту нет на них гелтов?
>а у остальных такая цена в евро, что Е34 станет совсем золотой.
Таки проблемы нищеёбов, не?
>Кому ты пиздишь?
Пиздят тут только классиконищенки, которые пыжаться - мол, обладаем мечтой, но мы то знаем.
>Есть те, которые и правда уже не продаются, но это вымучивается аналогами, разборками и колхозом с более поздних моделей.
А как же хвалёный беээнве классик(или как его там)?
А ты долго бомбил в треде, но в итоге не дождался, что тебе ответят и в итоге высрал?
Даже жалею, что это не я написал.
Ну в целом да, но проблемы нищих всех СНГ касаются. А не только бемельве водов. Однако если найти беху, которую не намотали на бордюр, и не заменили кузов перебили номер, и мотор со спиленным номером, то на европейской части РФ это довольно бюджетный вариант повозки, на уровне пассата б3, из-за наличия ебейшего количества разборок. Коробка б.у. чуть дороже жиговской стоит. Так что этот фанат старины на Е34 пришел выебываться дешевизной владения, а не таким пиздатым сервисом заказа запчастей БМВ, которым он никогда не воспользуется. Я уверен, он и нового оригинала ни разу не заказывал.
А никак. У владельцем бмв и мерседеса денег на такой сервис всё равно нет, поэтому как писал выше гордый владелец Е34 - ставят тот же китай и неоригинал.
Так это для белых людей, которые по выходным дедов 2002T ковыряют.
Хуль тогда он анонов доебывал с этим?
все любители марков уже намотались на столбы, а владельцы бмв заняты мужской любовью
вот общаются тут только те, кто знает, чем автомобиль отличается от тостера
Я даже хуй знает, что это такое.
>А ты долго бомбил в треде
Потому что хотел (да и сейчас всей душой хочу, чё там) автомобиль мечты детства - альфетта первой серии. Вот смотрел я пиздюком ля пьёвру с батей, когда её в совке ещё первый раз крутили по быдлоящику, а там все несгибаемые борцы с оргпреступностью на альфеттах ездили(а мафиози емнимс на мемцах - не помню уже, давно смотрел). Я даже, после покупки, готов сменить гардероб со сдержанного, консервативного британского на игривый итальянский - чтобы соответствовать(м, эти цветастые пиджаки в неаполитанском стиле летом, всё порываюсь заказать один себе). А вы, бляди, всё желание убили своими рассказами про охуенный цыганосервис и цыганоподдержку. А мемци - то зейер нудне дрэк.
>но в итоге не дождался, что тебе ответят и в итоге высрал
Это был не я.
Говна поешь, куколд.
Ну и на хуй пошел. Не достоит ты альфетты.
Вы что-то путаете, любители марков неспеша ездят.
Ага, особенно на марках с 3.4л хк(любимый двигатель британских грабителей).
Volkswagen Golf Mark 2
Говно ёбаное. Первогольф круче, к тому же, его жужаро рисовал.
а я просто хотел булочек и немецкую овчарку, а альфа просто как составляющая осела на подкорке
Это гомиссар рэкс?
Оо, они из Австрии, не немеции. А я думал, чего это на афле, а не бнв.
Если ты хочешь АР, то ты пойдешь и купишь, а не будешь задавать 10 000 дурацких вопросов.
спасибо, бро, за мотивоционный пост
съездил купил 159 хоть и не тру альфа, но я дрочу на нее с института
Ну и говноед.
Мазда возобновляет производство запчастей для rx7.
https://mag.auto.ru/article/oldmazdasrxspareparts/
Почему-то приятно читать новости такие.
https://mag.auto.ru/article/oldmazdasrxspareparts/
Почему-то приятно читать новости такие.
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/restore/parts/partslist_rx7.pdf
Ага. Трубочки, уплотнители)
Привет с ФПФЭ
баржеёб-четверокур
Хотя бы это, уплотнители лобового и заднего хуй подберешь.
Да, это очень полезная деталь-расходник, ведь меняешь их каждый год.
Ты дебил, или куда?
Остальные резинки подбираются из универсальных. Можешь хоть километры себе отмотать, или силиконовым тюнинхом обмазаться.
А вот текущий лобаш или заднее от потресканной резинки ты просто так не поменяешь без этой самой резинки.
Какого года машина у тебя? А то может не с некроводом толстым говорю.
89 и 92, на обоих лобаш и уплотнители оригинал. Они из мягкого пластика, а не резины.
Что скажете вот про эту? https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_romeo/155/1100092542-c9446ac9/
Мое увожение
мимо на додже
Менял лобовое и заднее в стеклолюксе. Лобовое с подогревом полным, которого не могло быть даже с завода на авто 30+ лет вышло в 7000 руб, установка 1800, молдинти сделали они сами из универсальных заготовок.
Заднее 5000, у них отработана технология на место уплотнителей клей плюс внешняя декоративная полоса из универсальной резины, также 1800 установка.
Еще 2500 комплект управления подогревом лобового с установкой и подключением напрямую к акуму.
Три года регулярной эксплуатации, втч зимой. Ничего не течет и не отклеилось.
Ке паса эрмано? Тиэнес чингар а ту мадре?
Вкатился на кабриолете (на самом деле Brougham) 96 года. Редкая штука в РФии. Классические проблемы открытого кузова (подтекающая крыша через резинки и низкая жесткость кузова) в наличии. Но в остальном повезло. Почти уникальная комплектация с турбомотором. Без гнили, что очень радует. Сейчас, правда, стоит перед сервисом (я даже для него тент купил, так что стоит накрытый), продуло прокладку ГБЦ, но це решаемо.
Я думаю по редкости этот кузов где-то на уровне некроты уровня 911х, везли то их мало изначально, да и сделали немного.
Почему у тебя на рамке написано каброн (cabron)?
уважаемо
мимо на марке
Какая-то она грязная и неухоженная, зато с наклеичками.
Грязная немножк сегодня тоже..
Низкий поклон.
Смажь резинки силиконом.
так колпаки колхозные и не снял
Смазывал, не помогло. Хочу весной безрамочные окна отрегулировать, потому что течет именно там.
Двери провисли
Этот тред плавит мою дупу
Все стремятся в москву чтоб иметь зарплату 200-300 тысяч и купить затонированный прадо или х6
Но тред полон москвичей ездяхих на неведомых марках за 150-200 тыщ и обсуждающих это все между собой как ни в чем ни бывало, будто это у них нормальное повседневное явление
Это просто сюр и параллельный мир
Как будто другая москва в другом измерении
Не знаю даже как реагировать
где ты тут москвичей увидел, ни одного номера на тачках нет оттуда
Потому что pendejo.
когда машину ставил на учет, то с собой было впритык деняк и номер поменять не удалось
а теперь у меня руки не доходят, да и двигатель у меня с другим номером уже - могут доебаться
либо надо через знакомых делать
кароче я хуй забил на смену намеров, езжу с замкадским
Альфисты точно из москвы
Как у москаля может быть ДЕНЕГ ВПРИТЫК когда даже в НН зарплаты от 100 начинаются, а в ойти вашем уже 200+ минималка?
>с собой
Это не те масквичи, это именно коренные, которые там родились и получили жилье даром!
Они реально могут работать а точнее имитировать работу в всяких нии, филармониях, музеях и ведомствах, перековывая копеечные зарплаты во всенородное горе для замкадья.
Именно они генерят все эти нелепые правила и законы и заполняют головы детей со школы всякой хуцпой.
коренные масквичи это 99 процентов новиопы сыны героев нквд и компартии
а в своих сраных нии они бедствуют только на бумаге а ирл пилят госбюджет изобретая рендеры гиперзвуковых вундервафле
пынькины воришки и подсосы
а в своих сраных нии они бедствуют только на бумаге а ирл пилят госбюджет изобретая рендеры гиперзвуковых вундервафле
пынькины воришки и подсосы
Так не все в Москве по 300/сек зарабатывают, поэтому и такие машины. Ну и если человек головой соображает, он первым делом себе квартиру купит нормальную, а не телегу для стояния в пробках
>Но тред полон москвичей ездяхих на неведомых марках за 150-200 тыщ
Чисто статистически в любом треде, кроме праворульного, больше всего постеров будет из ДС.
>сыны героев нквд и компартии
Это попадание, да, я некогда хорошо был знаком с представителями "потомственной советской интеллигенции".
Ты шутишь? Вроде очень ухоженная тачка, видно что игрушка а не эвридэй. Цена оправдана? 1.8 это ведь уже новиопский тспарк от фиат? С резиновым грм?
Еслиб не герои НКВД, заградотряды которых не давали трусливым кулацким сынам и калмыкам бежать от немцев, ты бы жил в колонии ФРГ или США, донашивал за гансами или джонами портки, мобилки и машины, гнул бы на них спину за копецки и жрал объедки с их стола, а они вывозили бы недра, деревья, баб и мозги за копейки и писали для тебя фашистские законы чтоб ты себя не чувствовал белым человеком.
А про новиопов-так это все замкадье и приморье которое смешалось с гуками, лопарями и прочими дикарями, а не белая цивильная Москва.
А про новиопов-так это все замкадье и приморье которое смешалось с гуками, лопарями и прочими дикарями, а не белая цивильная Москва.
Не могу развидеть в этом такие гениальные автомобили как ZAZ SLAVUTAH и Dacia Solenza.
Поэтому я не знаю, какой прикол от компактного итальянского седана начала 90-ых в 2020 году.
>донашивал за гансами машины
Очень в тему треда, тут даже за Хуанами донашивают.
> Еслиб не герои НКВД, заградотряды которых не давали трусливым кулацким сынам и калмыкам бежать от немцев, ты бы жил в колонии ФРГ или США, донашивал за гансами или джонами портки, мобилки и машины, гнул бы на них спину за копецки и жрал объедки с их стола, а они вывозили бы недра, деревья, баб и мозги за копейки и писали для тебя фашистские законы чтоб ты себя не чувствовал белым человеком.
Сейчас происходит то же самое, только лучше машину за Гансом донашивать, чем за русачком или Ахмедом
> А про новиопов-так это все замкадье и приморье которое смешалось с гуками, лопарями и прочими дикарями, а не белая цивильная Москва.
Толсто манька, когда большевики во главе с евреями, грузинами и хачами гнали русских с запада, то они осели именно на востоке страны. Омск, Тобольск, Чита, Иркутск это все белые города, тут живут потомки русских ремесленников и землевладельцев которые бежали от коммуняк. Если и есть какой самый новиопский город современной рфии то это масквабад
ну вот я Ленинградский
дружище загугли, советы директоров крупнейших ресурсных компаний Роисси и узнай, что труд миллионов уходит на счета арабов, французов, немцев, евреев и немного российских бизнесов
так в чей колонии мы живем?
опять нищие колхозники скатили в политсрач и зависть к Москвичам абсолютно безобидный тред
Да вам никто не завидует, просто отъебитесь от нас, реально.
Это у вас в замкадье машина - это необходимость для выживания.
В ДСах - это дорогое хобби.
Ты толстоту не заметил в его посте.
Поддержал мимо на американском премиуме:)
А хули ты приперся срать в наш тред, и требовать, чтобы от тебя отъебались, шизло?
Это как так-то, хули оно на потолке? Что за машина?
интрепид какой-то ну мопар, хотя некоторые и в себринги их колхозят режут потолки
Cabron, eto ty?
Intrepid-2, либо что-то ещё на платформе LH2 (300м/Конкорд/ЛХС). Штатный БК, их там было аж джва типа, на пике версия попроще. Кроме всякой стандартной байды вроде расхода/запаса хода/средней скорости мог в открытие ворот гаража и имел компас по крайней мере одна из версий. Единственное что, я как-то не помню их в чёрном цвете.
Intrepid-2, либо что-то ещё на платформе LH2 (300м/Конкорд/ЛХС). Штатный БК, их там было аж джва типа, на пике версия попроще. Кроме всякой стандартной байды вроде расхода/запаса хода/средней скорости мог в открытие ворот гаража и имел компас по крайней мере одна из версий. Единственное что, я как-то не помню их в чёрном цвете.
Это рыжики что-ли? Пороги еще живые?
Какая же уродливая, в чем смысл брать некролухори если она выглядит хуже 10ки?
Лол, спустись с небес на землю.
Если человек отдает за машину, которая просто возит жопу, больше, чем пара-тройка своих месячных заработков, то он ёбнутый. Какой смысл платить за вещь несколькими годами своей жизни?
По альфе - Ты хочешь спорить о вкусах?
По доджу - Ты поражен тем что увидел рыжики на машине которой 22 года и она стоит 1,5 зарплаты джуна пхпшника? Аты не охуел?
Пиздец, вот ты выебываешься свои говном что оно куплено за 1.5 зарплаты, а хули толку, если ты переварить и перекрасить свои тачки не способен? Да что уж там, даже колхозные колпаки снять не додумался
Это какой-то особый вид аутизма? Или ещё один даун в номерном из водопроводной трубы выхлоп варил, или это ты?
пойду поставлю такую штуку
посмотрим, с чем её можно есть
посмотрим, с чем её можно есть
Внизу гнилая абсолютно вся. Особенно в местах крепления подрамника
Как ты это спалил?
Эх, а щас в маямях надо перед негра и на коленях стоять...
Инсайдерская инфа от товарищей
Не надо, там республиканцы.
Там и не гуляют БЛМ.
Если бы мемцы победили, их маняимперия развалилась бы лет за 30 в ходе естественных процессов. Где ты сейчас видишь хоть одну империю или колониальную державу?
Уса и Китай вполне тянут на империю, Османская уния и Юнайтед Кингдом - вполне себе криптоколониальные страны.
чел с опалихи который 155v6 на сход очке как раз поражался что там ржавчины нет вообще
хозяин не афиширует, но пороги, дно, передний торец и сзали под сидениями в уголках к подкрылку проварено, не очень аккуратно но жырной железкой и добротно с могучими швами
под коврами сухо
дело было в ноябре этого года
Что скажете о таком панском транспорте, 350 на форуме ЛХ2, много лет в одной семье, владелец немолодой чел, еще имеет нав, по докам менее 200 сил
Нормас, только колхоз убрать этот петушиный.
>флаг конфедерации
Базированный чувак. Не суйся, если кожа чуть смуглее белого.
а если я хач но мама еврейка но зовут сергей и фамилия русская и паспорт рф, родился в москве, православный и топлю за власова, николая-2 и сталина?
Тебе скажут что ты ебанутый, так не бывает и вообще иди нахуй.
мимо с ДВ, голосую за Путина, езжу на пруле, но при этом думаю что прули для нищих и надо их запретить
Антифа пизды дадут.
Настоящий русский человек!
>православный и топлю за власова, николая-2 и сталина?
Ебать в голове насрано.
>давным давно оторванный прицел
>проперженный насквозь салон с характерными коричневыми чиркашами
>кривое говно с зазорами как у жигуля, с явными признаками недвижимости
Классика подпивасной некропидорахи с фридумкарс/любой подобной параши.
Ебать ты завистливая пидорaxa
Руль и кочерга как у таураса второго, а панель как будто от древноты
Эти зазоры там скорее всего с завода, т.к. амеры тех лет славились охуительным качеством сборки
>общественный сральник для бомжей
>завидовать
))
>Эти зазоры там скорее всего с завода
Эти охуительные истории от владельца уваленной толпой камшотов вазгеновичей недвижимости с 40-ка дубликатами птс.
>нищая пидopaxa продолжает бомбить
И что. Мы капчуем из спб а не из Западной Виргинии, и зарплаты у нас 40-100 суррогатов денежной единицы идентичной натуральной, а не 4000 святых $
Чел выше правильно написал: какая страна такая и машина.
За 350000 альтернатива это такой же ушатанный ахмедами дэу нексия или таз гнилой еще на конвеере.
Так что норм покупка буде.
Хотя я бы тараса сарай взял, 150-200 экономии, а ощущения те же, и запчастей б/у горы. А таункар уже давно на разборах редкость.
Ну и зачем же ты бомбишь, нищая пидораха?
В быдловоз пиздуй, биомусор.
>не может себе позволить даже кредитоговно
>называет кого-то нищим
>не из Западной Виргинии
Из всех 50 штаов, назвал один из самых худших по всем показателям штатов в союзе- такое себе добабве муррикан стайл.
>нищая пидopaxa продолжает бомбить
Двачну, сказал бы хотяб из Сэйнт Питэрсбург, Флорида.
Бля, тарас раньше как Жигули был по доступности зч на разборках, но сейчас я бы что-то популярнее нашел. Лучше уж Эксплорер или рангер. Хоть они и не легковушки, однако у нас более распространены.
Вот этого пана слухай. Це тахо, эксплорер и щирый вояджер-караван крашие американцы шановних прэмиум марок, дякуемих в усем миру.
Н
Некропидор
ахуенные машины не то что ваше пластиковое современное говно
>ахуенные машины
И поэтому едут на эвакуаторе, некробомж?
По-твоему, все машины, которые едут на автовозе - не могут ехать сами? Ебать шиза.
>маняоправдания некропидора
Смотрите какая писечка у нас продается
https://www.facebook.com/marketplace/item/1080898492323508/?ref=search&referral_code=undefined
И всего за 4500 евро
Она же на драйве https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf/4053239664633501680/
Прямо купил бы чтобы лет через 3-5 продать в Германии тысяч за 8, но негде хранить и да свободных денег нет.
https://www.facebook.com/marketplace/item/1080898492323508/?ref=search&referral_code=undefined
И всего за 4500 евро
Она же на драйве https://www.drive2.ru/r/volkswagen/golf/4053239664633501680/
Прямо купил бы чтобы лет через 3-5 продать в Германии тысяч за 8, но негде хранить и да свободных денег нет.
что за годнота? Рвр/спейс раннер с тюнингом не с завода? Гуглил, ничего не нашел.
Жыдовейше))
164 Q4 busso а возможно и 2,5 турбо или integrale и тема дорест скорее всего с божественным PRV дурвин 2,7
Охуенныйвыбор__
Но это же фолькс гоев. Конечно молодец и он интересен. Но почему не святой заднепривод кяфир или гиа??
Это QV и 8.32
И как это корыто парковать?
За что?
А что за дурик тут на всех "нищая пидораха" орет? Да, я нищий, реставрирую ведра, катаюсь на диком псе и хули дальше?
Мечта...
>диком псе
Что это??
ОО, этож Дитрих. Чей-та он. Хотя у меня тоже летом желание продать возникало. Но я покатался и снова отказался от идеи.
Да ти заипав. Кафиров на постсоветском оче мало. А гиа и в Германии редкость. Многие даже и не знают, что VW бывают такие красивые.
За БЛМ
за 4500 у нас в лв полторы-две миаты можно купить, а гольфы эти в той же Германии начиная от 2к, ничего ты не заработаешь
Разные вообще машины. Посчитай ещё в дачиях.
причём тут дачии, я к тому что 4500 за чей-то личный проект это оверпрайс
Девятос-дикий пёс же, ты чё, дед?
а причем тут миаты?
ну он довольно каноничный, так что вполне имеет обоснование цены, в америке бы дороже гораздо продался.
Летом, наверное, буду продавать свой дрын.
За 0.5 мегарубль
За 0.5 мегарубль
>в америке бы дороже гораздо продался
фантазёр
Он в выставочном состоянии. Для sema вполне годен. Ну и там есть вагодрочеры, особенно на евро.
какие полторы-две миаты за 4500? За эту цену ты купишь дрова которые потребуют еще столько же чтобы довести машину до хорошего состояния и еще столько же чтобы довести до заводского состояния того же гольфа.
https://m.ebay.com/itm/1981-Volkswagen-Rabbit/124496257636
Я понимаю, что это кэдди, но сейчас не продают рэббитов в похожем состоянии, а этот в похожем.
янгтаймероеб вкатился
выставочное состояние говорите? шпакли пиздец, мотор свапнут, колхоз на колхозе
4 года назад купил NA за 2600 в стоке и могу вот прям завтра купить ещё одну за 2000 в оч неплохом состоянии
Милости прошу.
хз че они копротивляются, там по нему видно, что перекрашен. Хотя на ваговыставках это норм, там такого говна как говна за баней.
7 лет назад живую купе е36 можно было взять за 1300 лат, сейчас меньше 4-5к евро рассчитывать не на что, поэтому я хз что ты там можешь взять.
Антифа в роиссе сами с таким флажком гоняют
> выставочное состояние говорите? шпакли пиздец, мотор свапнут, колхоз на колхозе
Бля, тебе кто-то сказал музейное или реставрированные? Таки шпатля на выставочном вполне может быть. Главное, что покрашен хорошо. Свап мотора это тоже норма. Посмотри Вортерси.
Ну и у твоей миаты какое состояние?
> 4 года назад купил NA за 2600 в стоке и могу вот прям завтра купить ещё одну за 2000 в оч неплохом состоянии
Это сракерская или стонсовая заготовка, обычно в конченном состоянии. Так что дефайн "неплохое". Культовости в миате, кстати, сильно меньше, поэтому и спрос небольшой, оттого и цена ниже.
Да он ёбнутый какой-то. Я бы не продолжал. Живёт в своем мирке, засаливает свои миаты.
С конфедератским? Ты ебобо?
там сам хозяин в своём БЖ пишет, что авто никакой исторической ценности не несёт, но вагодебилы здешние считают иначе
>Это сракерская или стонсовая заготовка, обычно в конченном состоянии.
опять ты что-то выдумываешь себе. что за машина я знаю, видел её много раз, даже катался
зайди на ss.com и посмотри цены на других старых немцев типа W124 например. 4500 за этот гольф даже самый отмороженный вагодрочер не даст
Янгтаймер кун тоже на шикарном и породистом премиуме за три копейки вкотился
вагопидорахи as is
ништяк тачка братан икона дизайна начала нулевых
Увожение к вагам может быть только к заднемоторным. На кафир и транспортер т3 ваг кончился, все после них хуита уровня прулепидоров.
У меня друг шавка с ним гоняет
Вбрось ту статус.
А то влажные мечты виабушника читаем итт.
У тебя друг ебобо, поздравляю.
*Миату, еюаный т9
Бляя, ты реально читать не умеешь.
миата не классическая машина а кусок говна прулепидорский ширпотреб
да пожалуйста, ещё на стоковых пружинах. ща уже совсем другой вид, но фоток толковых нет
ладно убедил классическая
но почему не взял 924-944 кабрио?
я думал о 924/944, но они дороже, сложнее, фиг знает что там с запчастями, да и их просто не найти было. а на миату куча инфы, полно афтермаркета и не так затратно, да и ждм движуха тут хоть и скудная, но есть.
Хочу открыть контору по микро-займам наоборот
Буду собирать у васянов деньги и вкладывать все в растующие стоки
Пообещаю 15% годовых, сам буду делать хотя бы 30%
Какие подводные?
Буду собирать у васянов деньги и вкладывать все в растующие стоки
Пообещаю 15% годовых, сам буду делать хотя бы 30%
Какие подводные?
сорри промазал тредом
Приятно, но цвет не кадиллаковский совершенно.
Ему бы бордовым быть.
А оранжевый - это цвет каких-нибудь ольден и чеви - автомобилей неплохих, но более простых с точки зрения позиционирования.
Это такой тонкий вагодроч?
Ну вообще, у меня тоже к ним отвращение - к одноклеточным трехдверкам на ббс и с дешёвыми винтами. Из своего хочу пушку сделать для тайматтаков на хондамоторе. Пусть старик порадуется на старости лет.
Ну и?
Колхозный гофль
https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/volkswagen/golf-1/angle.html
https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/mercedes/e300/bgmxb.html
https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/mercedes/e200/fgodh.html
https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/mercedes/e280/cjlem.html
только купе 6,5к стоит:
https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/mercedes/e320/cioki.html
Одна продается: https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/mazda/mx-5/ighgi.html
Твоя?
Дак тыон говорил, что 124 продается дороже.
А по твоей ссылке колхозное купе за 2,8
я говорил, что дешевле того гольфа за 4.5 можно купить много чего поинтереснее. я не знаю, что он там пытается спорить, в чём смысл вообще
Hi
Никогда не понимал, чем альфы привлекают людей
Ваг это ЗАДНЕМОТОРНЫЙ классический автомобиль.
Все правильно тебе сказали.
Хочешь динамичный и культовый 3-дверный хэч?
Вот он.
- внешним видом
- инженерными решениями
- удовольствием от корчевания
- тусовкой сложившейся вокруг них
- ремонтностью и надежностью (мы говорим не о том что не ломаются, а о том что человек с головой и руками, который в теме, может содержать их на ходу малыми средствами и силами)
- легкой высокомерностью и элитностью (тк в них надо реально разбираться и применять мозги, что дано не всем)
- неплохие динамические свойства и комфорт при технической простоте
-ни как у всех, и это бросается в глаза (в отличии от других редкихмарок)
- сложившийся имедж авто для культурных и интеллектуальных распиздяев
Этот конечно поинтереснее гольфа будет https://www.youtube.com/watch?v=R27Hoxlnqy4
Мимо вкачусь. Я когда 159 АР покупал, мне просто нравился её дизайн экстерьера и интерьера. Жирная комплектация и неплохая динамика после 1.6. Каких-то целей выделиться и быть нитаким как фсе у меня не было.
Alfa Romeo 159 2.2 JTS SS ex-owner, Citroen DS5 ex-owner.
Конкретно по 164 есть смысл рассматривать только максимальные комплектации дорестайла. Потом уже не то.
А именно:
Дизайн (итальянцы не зря лучшие автомобильные дизайнеры). Законченный внешний и внутренний вид, всё на своем месте и нет ничего лишнего, но при этом это всё выполнено в утонченном стиле. При этом сохранена легкость восприятия автомобиля. Про дизайн интерьера даже говорить не буду. Он просто лучший в классе. Да и посмотри на любую альфу - никто не пытается их внешний вид улучшить колхозными спойлерами или обвесом
То, как она звучит. V6 Busso - один из лучших моторов. Что еще На шумоизоляцию и аэродинамику этого автомобиля производителем было потрачено много денег и времени.
Ну и восприятие марки - гоночные корни и вот это вот всё. У Альфа Ромео не было медленных моделей, все заряжались по самые яйца прямо с завода. Они выпускали большие быстрые седаны, средние быстрые седаны, маленькие быстрые седаны, быстрые универсалы, быстрые хетчбеки...
Какая годнота, не хуже 911, вот на что фапать надо ваговоды https://www.youtube.com/watch?v=eVWv6k-WxMk
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/golf/1101431571-e045dad8/
Автач, что думаешь о такой повозке в качестве второй машины?
Сильно сосну с обслуживанием и запчастями?
Автач, что думаешь о такой повозке в качестве второй машины?
Сильно сосну с обслуживанием и запчастями?
Толстота такая жирная, аж телефон заляпал.
Ага, запчасти даже в бразилии хуй найдешь, как и саму машину купишь.
Можешь дрочить на что хочешь.
Первогольф да, стал популярен у школоты, но это янгтаймер, на котором можно задить нормально по дорогам, и его обслуживание стоит не космос. А дропать его и на ббс ставить никто не заставляет.
Да, сильно. Запчасти редкие и дорогие.
ХОрошо, спасибо, антоши. Просто альфы в моем 300к мухосранске настолько редки, что как-то и не вижу их.
Тут нужно понимать, что "альфы" крайне неоднороды.
Это как сравнивать T33, которая сейчас может несколько сотен тысяч стоить, 75 - четкую жигу для балканских ребят и 159 - кредовозка с четким-дерзким как лансер Х дизайном.
>Законченный внешний и внутренний вид
>итальянцы не зря лучшие автомобильные дизайнеры
Напоминаю:
все дело в пропорциях и геометрии линии
хотя для тебя наверное и нексия как импреза выглядит
Отчасти так, у обоих авто дизайн невыдающийся.
Но он там и не требуется, все-таки основой для WRX служил бюджетный седан.
Хотет такой ваген
Поясни подробнее
Всю жизнь мечтаю о заднемоторнике ака порш!
Напоминаешь нам о том, что тебе скучно и у тебя шизофрения?
Я уже смирился с этим и взял небольшой заменитель
Неплохо!
Что скажете стоит в воронеж за 200 км ехать? https://auto.ru/cars/used/sale/alfa_romeo/75/1101976257-feaf1cc7/
Пацаны без подъеба с увожением, скажите честно вы Евреи?
Da.
Миомо проходил и случайно увидел этот пост.
Анон, не покупай скорпио, умоляю. У меня есть этот кусок говна, сбагриться не могу.
1) Они гниют пизда
2) Они жрут пизда
3) На скорпио очень мало новых запчастей, а большинству разборок пизда т.к. скорпы даже в европе кончились
4) Если купишь карбюраторную версию - тебе пизда
5) Если купишь двухвальный восьмиклоп - тебе пизда
6) Кузовщины нет, мне даже бак заменить нечем текущий
С сиерой лучше, но через пяток лет будет то же говно..
Я всё шкажал
Так и на 164 ничего уже толком нет, как бы не был красив дизайном этот автомобиль.
Видимо блохеры уже все скупили. Жаль, машинки прикольные вообще.
Хотя в прошлом году борщ за Скорпио в белку ездил, а Джиеха за сиерой купе куда-то под Казань что ли.
Ты серьезно? Почему-то я на первогольф б.у. запчасти не покупал ещё ни разу, а на 164 вдруг они кончились, ты про какие вообще? Или ты про разборки?
164 хотя бы импортировались к нам, а бразильские йоба фв за пределы почти не выезжали, их даже в каталоге запчастей нет.
Мы сейчас о первом марке или о лупатом говорим? У меня классика лифтбек 86-го, лол. Как меня заебал его карбюратор, а солекс ставить зашквар. Пока бнв не купил не знал что такое нормальная езда БМВ не хвалю - она просто на полтора десятка лет моложе
Так, стоп. Ты первогольф с 164 сравниваешь?
Не-не-не мужик даже не пытайся, альфа не про тебя ))
Ты хочешь валить ввинчиваясь в серпантины и раскручивая до отсечки былинный V6 с хромированными впускными патрубками? Вдыхать запах цветущей акации и морского ветра, прикрыв глаза очками от "Седро леоне" и чувствовать как западный ветер двумя завихряющимися потоками треплет твои волосы и теряется где-то позади сидений в складках сложенной крыши? Послевкусие базилика, нежного сыра и пятилетнего кьянти, плавные но быстрые переходы в кикдаун на обгонах, приятная замша боковых поддержек и перламутровые стрелки приборов на фоне изумрудной подсветки? Симпатичный бледный мальчик с развивающимися волосами цвета вороньего крыла в белой рубашке с расстегнутым воротом на пассажирском сидении? Аха-ха нет чувак и не надейся.
Альфа это гараж в вечно мокром дворе на Кропоткинской с замысловатыми иероглифами ржавчины на прокисших стенах, это грязные руки и сломанные ногти. Это теплое и выдохшееся цимлянское в бумажном пакете и следы твоих пальцев в отработке и месиве из мала и песка из задней арки на пластиковых стаканчиках в которых плавают прошлогодние камары. Это сломанные рожки на ключе на 13, мокрая и холодная подстилка под задней осью и болгарка которой ты пытаешься отпилить болт под слизанный внутренний шестигранник, потому что не сменишь тормозной диск, не скинув шрусы, у которых липкая пескомаслянная смесь вылезает из-под растрескавшихся пыльников. Это сорванные шлицы на насосе коробки, который так похож на бмвшный, но не подходит ни от чего. Это два краба Дельорто, у которых не по два винтика настройки как в солексе, а по 6. А еще их надо свести вместе на слух, постаравшись не потерять настройки, на которые ты потратил последние четыре вечера. Это еще один гараж полный запчастей, сварка, две дрели, сверлильный и фрезеровочный станки, построенные из говна и палок, баночки с подржавевшими иглами крабов, мембранками, пружинками, пальцами, шатунами, вкладышами и прокладочками, в которых ты время от времени ищешь самый лучший из оставшихся. Это стартер, который ты меняешь на ощупь на один из двух запасных из багажника, это датчик дросселя, который ты чинишь на ощупь фольгой от сигаретной пачки каждую дальнюю поездку. Это дальнобой матюгающийся через слово, который привез тебе новое колено боксера из минска и увезет туда от тебя на восстановления еще четыре. Альфа это особый, специфичный мир, где можно метнуться в Киров за ночь, чтобы взять за 28 Дедру с электронной приборкой на свапнутом т-спарке 1.6 и поменять ее на заднеприводный GTV уже с мотором от фиата, сугубо ради коробки под V6 с правильным карданом и живыми синхронизаторами.
Альфа это не твоя религия, альфа это не транспортное средство, а 156 и прочие это не альфа.
Продам 164 на коже роже, МКПП и 3.0
Да, мне тупо лень открывать экзист по альфам, тем более когда-то пытался посмотреть тнвд на Фиат, который у меня той же серии, и заблудился нахуй.
На первогольф половина ходовых и редких запчастей в ориге - больше не поставляется, а те что поставляется были норм по цене до крымнаша. Все относительно легко находится по неоригиналам. На разборку ещё ни разу не пришлось смотреть.
Подозреваю, что с запчастями на 10-20 лет более младшей альфы примерно похоже, кроме кузовни.
Да они уже и то и то раритет. Причем второй Марк уже скорее всего более дырявый по кузову. У нас когда-то был Скорпио в 90е, хачбэк. Прикольный, но потом отец продал его, потому что был из двух сварен.
И гонял недавно в Орел. Смотрю, чёт Скорпио 1 странный, подхожу поближе - присрано крыло от б3 пассата. Дыры от нестыковок ничем не закрыты, просто покрашен по внутрянке.
Надо было сфоткать, но чёт мне так его жалко стало, что не стал.
Привод перед или полный? Цены на многое сильно разные...
Я 164 хотел вообще-то. Чтобы ее восстановить и иногда ездить.
Подозревать и знать немного разные вещи, не находишь?
А ты знаешь? Ну просвяти.
Я сказал уже, что мне лень лезть в каталог альфы.
Между 164, 145, 146 и остальными большая разница по доступности зч. Причем именно 145-146 и 164 тспарк и прочие.
Кузовня 164 доступна, пороги и крылья брал пр-ва москва, что-то типа пороги ру. Причем 1700р шт из обычной 0,7 оцинковки и 2800 из нержавейки 1мм.
На 155 в витебске был производитель, не знаю как сейчас, а в 2016 отправлял в рф людям передние крылья, арки задних и накладки лицевые дверей из нерж по 4000-5000 руб штука.
В общем по сложности с зч и обслугой есть группа (159-156 не сараи), далее (147, 166, 145, 146, 164 тспарк и дизоль), потом (156 сарай, 155, 33 и 145, 146, 164 не-тспарк), потом (75, 33 дизоль, все v6 до-гм) По редким вопрос отдельный тк на тот же классический спайдер до 93г запчастей и выбор в разы больше чем на спайдер конца 90х или бреру. Так же и на гтв заднепривод больше чем на гтв конца девыноятых кроме турбо, и больше чем на гт, на которую почемуто вообще почти нехера нет
Ну и по странам сильно. В РБ много всего на 155 и дедру, тему хз почему. Отсюда выписывают что-то.
В молдове много на 164, 156, 166 и внезапно есть разбор 75 и 33 досихпор.
Ездил к родне в Албанию, был в Боснии, Румынии - везде много 75, 164, 155, 146 - просто все блатные и пацанчики с понятиями и гопота на них. Криминальный цыган, бошняк, албан, помок, торбаш - обязательно альфа или иногда лянча тема или дедра. И ситроен олдсит для гопоты, это который на воздушном охлаждении и с дизайном зубыла/м2141. Вообще албаны с калашами на 155 или 164 это классика жанра.
В молдове много на 164, 156, 166 и внезапно есть разбор 75 и 33 досихпор.
Ездил к родне в Албанию, был в Боснии, Румынии - везде много 75, 164, 155, 146 - просто все блатные и пацанчики с понятиями и гопота на них. Криминальный цыган, бошняк, албан, помок, торбаш - обязательно альфа или иногда лянча тема или дедра. И ситроен олдсит для гопоты, это который на воздушном охлаждении и с дизайном зубыла/м2141. Вообще албаны с калашами на 155 или 164 это классика жанра.
Забавно что в остальной гейропе 164 и 166 это ухоженный олдтаймер творческого гея, типа седоватого визажиста или архитектора в розово-фиолетовом педжаке и шелковом платочке.
А 155, 156 и 140е это надрюченная до блеска машина для молодой педовки азиатского происхождения в голубых коженных джинсах в обтяжку.
А 155, 156 и 140е это надрюченная до блеска машина для молодой педовки азиатского происхождения в голубых коженных джинсах в обтяжку.
>140е это надрюченная до блеска машина для молодой педовки азиатского происхождения в голубых коженных джинсах в обтяжку.
Ты на кого свою вафельницу раззявил, сявка?
охуенный дилдак
Дорого ли ей владеть и есть ли на нее запчасти, если брать сильно упиленный вариант?
Запчасти есть, владеть недорого, неупиленных вариантов почти нет. Это так, в двух словах. Лучше брать с 3.0, с твином смысла брать 0 целых и 0 десятых.
А развернуто?
Какая локация? Если РФ, то в продаже их почти нет в живом состоянии. Можно на этом и закончить.
А развернуто все написано в треде. Расходники доступны везде, что-то другое - зависит от региона и желания платить.
С детства тащился от амерканских интерсепторов из сериалов 90х. Реально ли притащить подобное?
Нет. Эко-нормы и растаможка в 20к долларов.
Проще купить тут каприс или краун вик, и если много денег, заказать в америке донора и раздеть с него нужное.
алсо, раньше попадались и интерсепторы настоящие. выделяются колесами и фарой-искателем, или держателем под нее.
Битва диванов, значит
Норм ножки, не думал начать траповать?
>пидорахозабор
я сваливаю трап
А если восстанавливать уставший авто?
Тогда бери. Но там инфа 100% надо будет электрику переделывать.
А мотор 3.0 не будет уставшим?
3.0 - это как Автомат Калашникова. Его нельзя убить, если только не делать это специально.
Говно этот ваш чмотамат чмокакашкина. А в6 может быть только в двух вариантах - десятитурбовый шестикарбрухляторный, или со СПИКА-впрыском.
Это ты так дросселя обозвал?
На 164 вполне надежный как сам мотор, так и вся электрика, которая его обслуживает.
Там всё еще стоит трамблер и катушка, что серьезно упрощает жизнь и обслуживание.
Ты же сам с ремонтом 164 впирался, няш
шо
В подмывальне ныл, что мотор пиздой лег, там еще один анон себе пежоху похожую покупал и злорадствовал, что ты переплатил за шрот
Нихуя ты соня, тебя даже вчерашний шторм не разбули. Я уже поменял мотор на 230лс.
А с тем что?
И какой мотор у тебя был до 230?
Да особо ничего хорошего. Маняинженеры в одном относительно популярном сервисе проебали метки ГРМ.
Обычный от QV.
А их же там нет, если не ошибаюсь. Там перед заменой нужно фиксировать валы. А почему не сам ремень менял, если не секрет?
Обычный это V6 3.0 12v ~180 л.с.?
Кого нет?
164 - высер фиата и джм, от альфы там ничего, кроме моторов, не осталось. Фиат ради этого высера прикончил выпуск 90 и 6(хотя, учитывая то, как её изуродовали в 1983 г., это даже хорошо).
Это не совсем так. 164 изначально Альфой и разрабатывалась. Она, кстати, должна была быть с задним приводом. Но тут пришел ФИАТ и решили, что всё хуйня и давайте привод будет передний.
Ну и от Альфа Ромео там абсолютно всё.
Передний привод + поперечный v8
Хотя v8 хороший, еще до-нордстар
Задняя подвеска не телега а многорычажка
Рамы нет
Не дешево
Купи севиль, но строго с 4.9 16 кл
Выйдет во всех смыслах дешевле а салун и размер тот же
И выбор больше
Хочу какой-нибудь лакшери взять тыщ за 500-600. Что посоветуешь из американцев? Или за этот прайс будет днище? Сразу говорю, никаких шевроле каприс и краун виков.
Киса, куку, типо кваттро начали разрабатывать, когда альфа ещё входила в финмекканика - в 1984 г., если что. А лянча под фиатом ажно с 1969 г.
Бля, в 1984 г. начали производить лянчу и сааб, а разрабатывать платформу типо кваттро начали в 1978 г.
А альфу фиат купил в 1986 г. Так что, от альфы там нихуя, кроме моторов - и то, твинкамы и в6. Твинспарки считай уже фиатовские.
Не, ты не прав. У тебя каша в голове.
Врёти? Чего ещё ждать от пидора на фиате, десу.
It emerged as an agreement between the four carmakers in October 1978 to reduce development costs on new top-of-the-range saloons, although it would be another six to nine years before the cars were launched. It was front-wheel drive, with optional four-wheel drive, and used a 4-wheel independent MacPherson strut suspension, except on the Saab.
The Saab and Lancia versions were the first cars to be launched in 1984, with the Fiat debuting a year later, and the line-up being completed in 1987 with the arrival of the Alfa Romeo.
The Saab and Lancia versions were the first cars to be launched in 1984, with the Fiat debuting a year later, and the line-up being completed in 1987 with the arrival of the Alfa Romeo.
Я тебе статью выше привел с сайта. Там всё черным по белому написано. Но ты можешь быть википедийным знатоком , где даже в двигателях для 164 адская путаница.
Там фантазии какого-то пидора.
Ну тогда держи в курсе.
Ты совсем ебобо? Даже если альфа и работала над чем-то до перехода в фиат, у фиата уже была готовая платформа, которая, к тому же, разрабатывалась для сокращения расходов, и на которой уже производились фиатоджиэмовские высеры.
Да, только к 164 эта платформа почти никакого отношения не имеет. Так, пара напольных панелей. Это скорее был стандарт, т.к. все разработки 164 велись Альфа Ромео. Как до появления ФИАТа, так и после.
Ты, блядь, в натуре дебил, или так неумело претворяешься? Пиздец какое отрицание и врёти. Почитай уже про типо кваттро, уёбо.
Сука, аж трясёт от твоей тупости.
Как скажешь.
RVR это, я в некротреде ее видел, деревянными членами торговал
Амерпремиум - это кадило, а не твой бизнес, пчел.
Меток
Да какая вообще разница: 164 расово альфовская или фиатское творение? Главное, авто красивый.
Я хз, они их проебали. Может рукожопы. Не вдавался в подробности.
Того же мнения.
The Alfa 164 was the last Alfa Romeo. As in: it was the last car Alfa Romeo developed while it was still independent of Fiat - even though the big new Alfa was part of the Tipo4 program, a shared development between Saab, Fiat-Lancia and Alfa Romeo. When Fiat took over in November 1986, Alfa's new flagship was practically ready for launch. The Alfa deal however, was a bit of a headache for Fiat’s marketing department. Up until 1986, Lancia had been Fiats luxury brand, competing with Alfa Romeo. With the acquisition of Alfa, Fiat now had two luxury brands, fighting each other under the same roof. A strategy was drawn up quickly. Lancia would be focused on luxury and comfort and Alfa Romeo on sportiness. Alfa’s had always been a bit more austere -in a good way, like BMW- so the move made sense. However, the story goes Fiat management wasn't all to pleased with the 164. They feared the dazzling new Alfa would outshine the Lancia Thema, by then 3 years on the market. Rumour has it some idiot decided to un-fabulous the 164's interior at the very last last minute. Thus, there would be room for the Alcantara-laden Thema to be positioned above it. While the 164’s dashboard was -and still is- one of the best ever designed, it now came to market with cheap, flimsy plastics. I‘m a first-hand witness here: operating the ashtray produces a sound that’s best compared to opening a bag of crisps. Talking about shooting yourself in the foot…
В шёпот сэтих поллюций ромки-пидора.
Обсуждаем тут владение классик карз, олдтаймерами и янгтаймерами, да и просто интересными авто.
Условия - мы в РФ или ближайших странах, по этому обсуждаем как содержать классную машину за карманные деньги, как купить годную классику на одну зарплату, есно угораем над детьми, новоебами, криворукими не могущими в ремонт.