С его габаритами на аэродинамику пофиг, а вот от бликов и прочего - намного проще и дешевле делать такие стекла, чем другие.
Забавно что на нем инвентаризационный номер указан. Кто то может спиздеть целый тепловоз?
А форма кирпича типа не мешает? Он не так быстро ездит, чтобы это было так критично.
Сейчас все красят в фирминые цвета РЖД, а раньше хз, совковве грузовики тоже были либо хаки, либо синие.
О, недавно видел у себя на станции такого зелёнушку. Брутальная машина. Настоящий альф среди серых ржд омег.
может, просто отличительный номер, чтобы можно было сказать "петрович, у нас там поезд 1337228 наебнулся, иди проверь"
Ii
он там ниже 50016
Щас бы в таком поезде выебать бортпроводницу
> Почему тепловозы красят в цвет хаки/синий цвет
Давно уже оPIDорашено всё.
Да ты бы и собаку в таком поезде выебал
Обратный наклон стекла избавляет от проблем с солнечными бликами. На аеродинамику при таких скоростях всем насрать. Цвета такие патамушта. Тред можете закрывать.
Капча новая - говно.
>Капча новая - говно.
Но старая - говнище!
Учитывая, что это товарные, выебать получится только Петровича.
Найс, у нас выбор даже не между сендвичем с говном и клизмой,
а между говном и говнищем.
Спасибо, Абу!
Я люблю тебя, юнга!
У тебя вообще выбора нет, анон. Раньше, помню, реально был выбор и можно было юзать капчу, которая нравится. Щас жри что дают.
И да, новая лучше.
>ставили такие ущербные лобовые окна
Чтобы свет в ебало машинисту не светил, он там преломляется и в ебло не светит. Такие стёкла дохуя где ставили, потом чому то перестали, хз почему, но, говорят, машинисты до сих пор нет-нет да взбугуртнут на эту тему, поплакают за рюмочкой чая и ебашат дальше.
>красят в цвет хаки/синий
Какую краску дали, в ту и красят. Можешь за свои деньги купить любой и покрасить хоть в розовый.
Капчу тут всегда меняли, ещё на том самом такое было.
Мне с писюнами больше нравилась
Синяя и зелёная краски были самыми массовыми и дешёвыми в производстве. Ими красили и подвижной состав и грузовики и подъезды в домах.
Ан северах ты себе ебло за один рейс сожжешь, там еще машинисты в таких лютых темно красных очках ездили, в которых в обычных условиях на улице невидно нихуя, только когда снег и низкое солнце, а оно там бля почти всегда низкое.
Собаку в собаке (электричке).
Это не товарные, такие зздят на тех маршрутах, где нет контактной сети.
Вот такие я всегда видел с пассажирскими вагонами, а с оппика всегда товарные были. Может в реальной жизни бывало и по-другому, но я не видел.
У тебя на пике просто более современный локомотив, у нас чем дальше от мАсквы и прочего дерьма, тем старше и хуёвей подвижной состав. Недавно ехал из Сыктывкара в Усинск, там была бухая проводница в леопардовом халате и вагончик прицепной, старый советский зелёненький, да горбатый тепловоз. Такие когда их долго на реостатные испытания не гоняли да просто не обслуживали, любят плюнуть на крышу бочку горящего масла, едешь такой, в окошку тупишь, а там на повороте, у локомотива крыша горит, ну и типа похуй.
я блять правильно ввожу капчу, макака, чё за хуйня
>Зачем на тепловозы типа 2ТЭ116 ставили такие ущербные лобовые окна? Это же мешает аэродинамике..
>2ТЭ116 (2-секционный тепловоз с электропередачей, тип 116) — серия магистральных двухсекционных грузовых тепловозов с электрической передачей, производившихся в СССР
В соувке в принципе с логикой и наукой не дружили, так что тут особо нечему удивляться.
>Обратный наклон стекла избавляет от проблем с солнечными бликами
Сделать стекло сверху немного затемненным и не выебываться мозгов не хватило?
Мб, чтобы видеть что прямо перед тепловозом, около отвала?
Ты блики с лучами солнца не путай. К тому же тонировка ночью мешать будет, да и вообще так тупо дешевле. Тащемта на судах тоже пот таким углом часто ставят, видимо по этим же причинам.
>Тепловоз
>Аэродинамика
1) обзор че там на путях за лось улегся
2) очевидные самые дешёвые краски
Ещё как нужна.
Поридж, тебе кто рот открыть разрешал ?
По поводу стекол ответ есть в инструкции к тепловозу.
Лучше скажите, нахуя в 21 веке тепловозу окна вообще и водила? Тепловоз это же самое подходящее тс для автопилота. Чому не запилено еще блять?
Лучше скажите, нахуя в 21 веке тепловозу окна вообще и водила? Тепловоз это же самое подходящее тс для автопилота. Чому не запилено еще блять?
А я что-то не так сказал, доед? В сафке дружили со здравым смыслом? В сафке была какая-то ахуенная наука?
Пацаны, внесите ясность за зеркальное г-образное расположение габаритных огней на пассажирских вагонах.
Я хуй знает, в Норвегии как-то умудряются делать кабины без такого наклона стекла.
Déjà vu,
I've just been in this place
before
Higher on the street,
and I know it's my
time to go
Calling you,
and the search is a
mystery
Standing on my feet,
it's so hard when I try to
be me, woah
Ты разберись хоть как тепловозы работают, вместо того, чтобы на посмешище себя выставлять. Сжигают дизель, движок крутит генератор, генератор питает электроприводы на колесных парах. И так было что в совке, что в америках сраных.
Йцукен
>Ты разберись хоть как тепловозы работают
Нахуя? Я не собираюсь въебывать в ржд за 15к
>Сжигают дизель, движок крутит генератор, генератор питает электроприводы на колесных парах
Мы вроде бы обсуждали по ебанатски установленное стекло и аэродинамику, но да ладно.
Ты еще спроси, почему кабину отапливают угольной сука печкой.
Двачую. Бомбит с этой хуйни. Я в сопровождение грузов катаюсь. Горит с ВЛ80. Конченный локомотив.
>в ржд за 15к
Там путейцы по 30-40 получают. Помогатор машиниста 80К, машинись 100К.
Пыня.
Совковое наследие - маскировка.
Крыша тоже неспроста серая, как правило.
РЖД - практически военизированная структура
И кто тебе сказал, что это лучше, еблан. Ты ездил в кабине и тех и тех тепловозов?
54 года пиздатый тепловоз. Чисто внешне.
Ещё и дымовой завесой прикрываться умеет.
>Там путейцы по 30-40 получают
Так говоришь, будто тягание рельс 12 часов в сутки за 400$/месяц - нормальная оплата.
> Зачем на тепловозы типа 2ТЭ116 ставили такие ущербные лобовые окна? Это же мешает аэродинамике..
Ты на нем летать собрался? Какая нахуй аэродинамика? Наверняка эта хуйня чтобы снегом меньше засыпало или что-то в этом роде.
Какая нахуй аэродинамика может быть у 23-х тонного металлического слитка на колесиках?
>Зачем на тепловозы типа 2ТЭ116 ставили такие ущербные лобовые окна? Это же мешает аэродинамике..
Тепловозы фоткает Логачев, у него и спроси.
В РФ да.
> Почему тепловозы красят в цвет хаки/синий цвет
Может в военно-стратегических целях. Маскировать удобнее и беспалевно перемещаться от самолётов и партизан. Ну в рамках устаревших военных доспутниковых эпох.
>В сафке была какая-то ахуенная наука?
Да!!! Была наука карлымарлы!!!
>Ну в рамках устаревших военных доспутниковых эпох.
Да, сейчас спутник-V абсолютное оружие. Одних убьет, других сделает неуязвимыми.
ХАЧУ ЖРАТЬ КАЛ БОЛАША
Кал Болаша - лучшее лекарство от коронавируса!
Потому что у нас тепловозы 70-х годов, 116 так точно. Они на молитве ходят, какой там автопилот.
>Они на молитве ходят, какой там автопилот.
Значит плохо молятся, раз дух машины пробудить не могут.
И нахрена нужна такая двухступенчатая схема? Почему не крутить колёса сразу дизелем? Какие чумовые профиты компенсируют неизбежный проёб КПД?
Лель
Думаю, дело в Нм с нулевой скорости.
Плюс, на порядки проще и надёжнее механическая часть
Хуя он экологичен. Нормы евро-6 наверняка на техосмотре прошел
При его средней скорости 40-50 км/ч оно ему нахуй не надо. Мимо машинист
А почему кабину отапливают угольной печкой?
В этом тепловозе отопление кабины калорифером - водой из горячего контура водяной системы
>Почему тепловозы красят в цвет хаки/синий цвет
Самая дешевая краска.
Алсо думаю что такие тепловозы можно легко перевести на контактную сеть, если дизеля нет, но электричество есть
другой анон
Машинист, расскажи, а почему не сделали атомные поезда? Как подлодки, например. Ебашишь себе, ничего не загрязняешь.
Пробовали, почитай. Невыгодно. Ну и ебануть может
Никогда не понимал такого дрочерства на локомотивы.
Как по мне они как азиаты - разные, только если хорошо присмотреться
Ну это если у тебя концентрация внимания такая же, как у ДЦП-шника с эпилепсией.
Анон, а почему паровозы так ставят, типа мордой к морде, часто видел. Этож тупо - сидишь смотришь на Петровича в кабине напротив всю дорогу.
Потому что у ДВС дохуя ограниченный диапазон рабочих оборотов, на которых он эффективен. Соответственно, либо электротрансмиссия, либо городи пизданутую КПП с кучей передач и переключай их потом туда-сюда.
Там экипаж только в главной кабине, что на дорогу смотрит. И в последней может сидеть бригада сменная или стрелок что груз сопровождает. Всё. Те что окна в окна смотрят там скорее всего никого нет.
>евро 6
Евро 666 не хочешь? Судя по выхлопу, там кочегарка для всего ада
А нахуя тогда все эти паравозы, если ими никто не управляет?
Когда у тебя 5000 тепловозов то легко.
Работают по системе многих единиц, один машинист управляет из одной кабины 2 тепловозами.
Скорее всего на каком нибудь предприятии не относящимся к ржд. А так инвентарки везде есть
Блин сложно как-то, а если в той, где нет никого, наебнётся что-то? Дизель там в разнос пойдёт или ещё какая хуйня? Почему как на этом видео не поставить коптилку, которая посередине, без кабины, чтоб если что дойти можно было и починить?
Значит там мощей не хватает
Загрязняешь, только в других местах.
Алсо, много еботни с обслуживанием, чтоб не засрать всё вокруг и не пиздануло случайно.
Собственно, и на флоте атомные силовые установки прижились только там, где большой дроч на автономность: у вояк и на ледоколах, и то не на всех. Те же танкеры и контейнеровозы вон гоняют на дизеле, хотя казалось бы, че б реактор не воткнуть. От атома на транспорте проблем больше, чем профита.
Ну ёпта, две поставить или три. Хуле блять ты едешь на скорости 90км/ч, у тебя чота наебнулось и ты не можешь никак добраться и починть, это же ебано.
Там в РЖД отреставрировали старый паровоз и теперь такой вот поезд гоняет по маршруту Бологое- Осташков
http://retro-trains.ru/
http://retro-trains.ru/
Спасибо, мейлач познавательный. Пойду гуглить об ограничениях ДВСов на различных оборотах, там, оказывается, целая ниибаццо наука.
90 эта хуйня не ездит. 60 с горки и то хорошо
Ну даже на 60 ты не будешь перелезать из одного в другой, по фюзеляжу, если перехода нет. Это же тупо.
Если что то наебнулось и не везет стараешься добраться до ближайшей станции чтобы не было задержек. Если не можешь - встаешь и устраняешь, если не можешь вызываешь вспомогательный и потихоньку начинаешь разминать очко
Термоядерная сажа петухам с боевыми картиночками.
Увеличивается мощность состава (попробуй такую хуйню сдвинуть). Во втором паровозе Петрович сидит как минимум, чтобы оперативно среагировать, если произойдёт ЧП.
То есть в одном сидит петрович и типа рулит, а во втором петрович чисто чиллит, пока вдруг ничо не сломается?
Срочно по коням, будем грабить.
Хз. Это предположение. Может они синхронно скорости переключают вдобавок.
Никто там не сидит сзади, тепловозы в один кабелями соединены для управления
Чтобы машинист лучше видел, кого закатыват под поезд
В глаза долбишься?
Улучшает обзорность, убирает солнечные блики, меньше оседает пыль на стёкла
А на аэродинамику похуй, в завихрениях между вагонами в разы больше теряется.
Мимо_помощник_машиниста
А на аэродинамику похуй, в завихрениях между вагонами в разы больше теряется.
Мимо_помощник_машиниста
>А нахуя тогда все эти паравозы, если ими никто не управляет?
Ими управляют из одной кабины. Первой. А нахуя их так много? Что бы тяга сильнее была. Ну не тупи, ебать. Что бы тянуть больше груза.
Смотри, анон, какая хуйня.
>а почему не сделали атомные поезда?
ОБРУШЕНИЕ МОСТА, ПОЕЗД ПАДАЕТ В РЕЧКУ
@
РЕЧКА РАДИОАКТИВНАЯ
@
СТОЛКНОВЕНИЕ АТОМОВОЗА С ЛЮБОЙ ХУЙНЕЙ
@
ЧЕРНОБЫЛЬ
@
СТОЛКНОВЕНИЕ АТОМОВОЗА С АТОМОВОЗОМ
@
ЧЕРНОБЫЛЬ X2
@
УГОН АТОМОВОЗА
@
МЧАЩАЯСЯ ДЖИХАД-АРБА С АТОМНОЙ БОМБОЙ, КОТОРУЮ НЕЛЬЗЯ ОТПРАВИТЬ В ТУПИК
Их обычная скорость не превышает 100 км в час. Какая аэродинамика?
1. Чтобы бликов было меньше.
2. Какая краска была, той и покрасили.
Тем не менее, только в СССР были "неуловимые" поезда, несущие и могущие запускать МБР. Ельцин их похерил.
>2021 год от рождества Христова
>Ебучая мотоперка на угле вместо поезда
Я боюсь представить, как ахуевают европейцы, когда к ним привозит товары ЭТО
Я тебе говорю как есть, в ведомом может сидеть хоть бригада пассажиром, хоть охранник
Откуда тебе знать, что в европах не может быть таких же старых поездов на ходу?
Это не привозит
Какой уголь, долбаёб? Там дизеля стоят. На мазуте он ездит.
>2021 год от рождества Христова
И что?
>С АТОМНОЙ БОМБОЙ
Нет, ни разу. Для того чтобы оно пиздохнуло как атомная бомба, там нужен оружейный уран и специальный взрыватель-активатор. Для того чтобы оно пиздохнуло как Чернобыль, там нужно поставить тот самый РБМК с графитовыми наконечниками и обосраться с охлаждением. Во всех других случаях никаких взрывов не случится, будет просто кучка фонящего расплавленного говна, которую ликвидировать довольно легко, потому что по сравнению с РБМК там будет нанореактор с десятками или сотнями грамм действующего вещества.
Одно дело единичные военные БЖРК, соответствующе охраняемые, выезжающие нечасто и на тихие спокойные маршруты в жопе мира, и совсем другое - вся гражданская жд на атоме.
В США, кстати, тоже был такой.
>что в европах не может быть таких же старых поездов на ходу?
Тут дело не в годе выпуска, а в том, какой вред экологии приносится.
>Какой уголь, долбаёб? Там дизеля стоят. На мазуте он ездит
Сорта говна. В белых странах давно догадались провод над путями натянуть.
>И что
Ничего, дыши пылью дальше.
>нанореактор с десятками или сотнями грамм действующего вещества.
Компактные реакторы в эру атомпанка делать не научились, насколько знаю, потому и форд нуклеон не вышел за пределы концепта.
А сейчас атомофобия и до кучи терроризм, никто не захочет доверять гражданским таскать повсюду атомное топливо. Как бы для теракта не обязательно хиросиму устраивать, достаточно разъебать вместилище топлива. Не угонять даже атомовоз, а заложить туда мощную бомбу, эффект будет как минимум психологический, да и смертей какое-то количество.
>В белых странах давно догадались провод над путями натянуть.
У нас тоже почти везде провод над путями. Гугли электровозы ВЛ80, 85 и т.д. Другое дело что твои нормальные страны размером с московскую область. Ты об этом не подумал, ебик? А в юэсэй до сих пор дизеля катаются.
>а в том, какой вред экологии приносится.
Тебе не похуй ли? А от одной москвы где живёт 12 лямов человек вреда нету? А если ты про глобальное потепление заикнёшься то я тебе прям сейчас на ебло нассу.
Как назывался, где почитать?
Я конечно не на что не намекаю...
содомит
Посоны не хочу создавать тред. Кароче идти за пивом иди нет?
Ты забыл кто первый в космос полетел?
Отрицатель потепления?
Нет.
>кто первый в космос полетел?
Гагарин. Который был запущен Королевым, отпизженным до перелома челюсти гэбней и работавший в неволе, позже создавший Восток-1 на базе немецкой Фау-2. Если бы не этот самый Королев - совки бы соснули с заглотом на теме космоса.
на видео Европа - Молдавия если что
Для рахи выгодно потепление. Ибо почти все территория этой страны холодное очко. А на то что дания какая нибудь утонет мне насрать.
>Другое дело что твои нормальные страны размером с московскую область
Ой, да ладно, правда что ли?
>Тебе не похуй ли?
Не похуй. Мне саркома в легком в 40 не нужна.
>А от одной москвы где живёт 12 лямов человек вреда нету?
От Москвы не избавишься, а от драндулетов на мазуте - вполне.
>на видео Европа - Молдавия
>Снг параша
Для тебя, видимо, еще и Беларусь Европа.
> никто не захочет доверять гражданским таскать повсюду атомное топливо.
Атомфлот же. Да и если не привязываться именно к двигателям, то добавь все перевозки для мирного атома. Но понятное дело, что 6 кораблей в северных ебенях и разовые перевозки топлива - это не куча поездов, постоянно мотающихся везде.
Ладно, я за пивом.
Да как нехуй делать.
Рано еще
>бум
И? От этого Европа с МО размером стала?
Ты не можешь в гиперболы и другие обороты речи?
Я уже сходил. В этот раз без происшествий.
>Компактные реакторы в эру атомпанка делать не научились, насколько знаю, потому и форд нуклеон не вышел за пределы концепта.
Дело вообще не в размерах реактора, а в том, что из-за ебейшей опасности это бесперспективняк. Представь, что по дорогам ездят маленькие потенциальные чернобыли, которые могут так пиздануть в ДТП, что пизданут и все соседние авто, все в них сдохнут и будет заражённый кусок города или трассы какой-нибудь с окрестностями.
А вот и Пепе.
>такие ущербные лобовые окна
Чтоб не бликовали в помощь вражеским лётчикам.
>красят в цвет хаки/синий цвет
Только если в свиноленде и прочих парашах. В России лет двадцать локомотивы в фирменном серо-красном с надписью PID. Хехехе -Татьяныч наверное логотипчик сваял.
Какой лет 20? Лет 7-8
Ну не двадцать. Пятнадцать или около того, точно не семь-восемь. Но это в Сибири. Как в за Уралом я не знаю.
>ВОПРЕКИ
Ясно, портфель собрал в школу? А точно, каникулы, отдыхай.
Такие тепловозы в зеленом исполнении в основном. По крайней мере на Северной дороге
у нас красные в основном ходят
юго-восточная ж.д.
А, так вот что имеет ввиду плешивая залупа, когда несет про военные технологии в гражданском применении. Стелс-локомотив! Аэродинамики правда так и не прибавилось, зато НАТО своими радарами не засечёт!
На пораше хрюкать будешь.
V значит Victory.
Это грузовой электровоз, зачем ему аэродинамика? Главное мощность, которой у него вполне.
V значит VOVA
>белых странах давно догадались провод над путями натянуть.
США не белые?
Спасибо, Вова.
Абу благословил этот пост.
V значит VERILOG. Набью на костяшках, только лишний палец сначала отхуярю.
Аэродинамика начинает влиять на движение при скоростях выше 80 км/ч, так что тепловозу из 70-х на неё поебать. Хотя и современному тоже поебать, у нас ж/д полотно расчинано емнип на 90 км/ч максимум
Значительно уменьшает мертвую зону перед тепловозом, оче удобно смотреть нет ли под тобой ебаных бабок с баулами перед отправлением. Да и какая аэродинамика, у грузовых 80 максималка.
Мимо помоха
Гляди на здоровье, сыночек, лупай глазками, а не найдёшь: я под вагоном или между ними лезть буду.
мимо ламповая бабка 10 баулов из 10
это противотуманка сверху. почти прожектор.
Зачем на тепловозы типа 2ТЭ116 ставили такие ущербные лобовые окна? Это же мешает аэродинамике..
Почему тепловозы красят в цвет хаки/синий цвет