Уже есть тред такой
Электро не нужны. Бери любой европейский автомобиль и оборудуй его газущьком, будешь битопливным хайбридом. О це дiло.
Ждем в треде электрохохла для пояснений за тактические перекусы.
А если серьезно, если для тебя это машина исключительно для города и тебе есть куда её на ночь воткнуть заряжаться, то почему бы и нет, собственно.
Какие недоумки используют машину ТОЛЬКО ДЛЯ ХОРАДА?
Ты можешь внезапно захотеть махнуть в Крым, в Улан-Удэ или в г. Ховд, на морющьек или в лес.
На шашлыки на дачу или на речку в область.
Твоя ебала дальше 100 км не едет, твои действия?
Все вокруг смеются и тычат пальцами, приговаривая: хлядите люди добрыя, Илон Макс доморощенный выискался и ездит на электротяге своей жопы.
Ты плачешь в подушку от бессилия, злобы и осознания их правоты.
> Какие недоумки используют машину ТОЛЬКО ДЛЯ ХОРАДА?
У которых две машины, например. Для дальняков имеешь машину с ДВС, а по городу катаешься на мелкой электротабуретке.
> Твоя ебала
Не моя. Но у меня есть знакомый с Лифом и Приусом вроде не глиномес но это не точно
Были бы лишние деньги их не будет, конечно же, я б с удовольствием вместо того, чтоб выбирать одну универсальную машину для всего, купил бы какую-нибудь пятиметровую баржу в духе Вольвы V90 Cross Country для трассы и что-то мелкое типа Фольца ID.3 чисто для города.
> Ты можешь внезапно захотеть махнуть в Крым, в Улан-Удэ или в г. Ховд, на морющьек или в лес.
Теслаебы ездят. Но это выливается в жесткое планирование маршрута и графика поездки от розетки до розетки.
> твои действия
Еду на втором автомобиле, который рассчитан на дальние поездки. Я же не еблан брать электричку единственным автомобилем.
Про тактическую езду в воздушном мешке за фурой не забываем
Как их заряжать вообще, если станции зарядки нет?
Меня во всей этой истории больше пугает ситуация: Вот ты такой успешный Московский домобоярен с работой пассивным доходом раньте, приезжаешь ночью домой, буквально на парах так как машина за день наездила свою соточку в пробках, и вдруг тебе звонит сосед по скотоблоку с криками что твоя хата его заливает а он ничего сделать не может... ИИИИ че? С ДВС ты просто залетаешь на ближайшую заправку и заправляешься на касарь, а что с электрохуиткой делать, которая очевидно до Москвы не доедет?
От обычной розетки через адаптер. Медленно, но заряжать будет.
Такси на жопной тяге
Садишься на второй автомобиль и едешь на нём.
Я уже писал выше
> Я же не еблан брать электричку единственным автомобилем.
Если всё-таки еблан, то действовать как будто автомобиля нет - воспользоваться такси или любым другим видом ОТ.
Если я весь такой модный электрический, то у меня уже сработала антипротечка, вода перекрылась и я никого не затопил. В крайнем случае через приложение перекрою. Алсо, если я живу в современном доме, то воду и отопление можно перекрыть в сантешкафу в подъезде, доступ в квартиру для этого не нужен.
Алсо, улетел ты на острова/на Камчатку/на СВО, и вдруг тебе звонит сосед по скотоблоку с криками что твоя хата его заливает а он ничего сделать не может... ИИИИ че?
А как из дома выходят люди, у которых вообще машины нет?
Не, по сути то ты прав. Но пример у тебя довольно хуевый.
Экономически не выгодно, жутко не удобно. Покупка имеет место быть только как игрушка - кататься вокруг домашней розетки в теплом паркинге.
На видео зикр с батарейкой 100 квт/ч или даже больше. С маркетинговыми вскукареками про 700 пробега летом и легкими 550 зимой. Лол.
> сосед по скотоблоку
Нет скотоблока, нет соседей - нет проблем.
Нахуя вообще нужны скотоблоки с соседями?
>вдруг тебе звонит сосед по скотоблоку с криками что твоя хата его заливает
Для этого умные люди перед отъездом краны закрывают.
Еще немного накину покушать. История как друзья позвали зимой на дачу в баньку, а ты разрядился через 100км.
Plug_in_hybrid
/thread
/thread
А есть какие-то теории, по какой причине норвежцы полностью пересели на электрику? Зикр в принципе жрет очень много, с таким ценником лучше уж подождать люксид. Как раз в полтора раза.
Есть батареи с зарядкой на 500км за 10 минут, в РФ завезут, говорят. Ну или подождать лет 15, пока Нио расширяется, они своп батарей поставят даже в области. Вообще эти проблемы просто на какое-то время, и очень маленькое.
За 15 минут конкретно этот случай, но это LFP. Извиняюсь.
>по какой причине норвежцы
Ты не очень умный, это сразу видно.
А то мало ли еще не понял.
Вообще нихуя не понял. Причем здесь эти консервные банки и кто может захотеть их купить?
В норвегии теплее, чем в Москве, и зарядки по всей стране
Интересно, на своих оставшихся 20 км хода он доехал куда-нибудь до зарядки в этом ёбаном снежном нихуя?
на эвакуаторе доехал скорее всего
любишь понты - люби и эвакуаторщику платить
электрички в РФ массово не приживутся никогда хотя бы потому что между населёнными пунктами огромные расстояния, высокотехнологичные зарядки в пердях никогда не появятся, для этого необходимо переделывать всю инфраструктуру электрической сети, у меня родственница живёт под Брянском, например, у них электричества не бывает по 5 дней в неделю, если дождь небольшой идёт - пизда, нет света, если ветер на улице - нет света, если снег - нет света, то есть инфраструктура даже с погодой не справляется, какие там нахуй зарядные станции, которые нагрузку в сотни тысяч киловатт создают на электросеть? А ведь Брянск не далеко от ДС, а что творится в отдалении от ДС?
короче электрички - это чисто игрушки для московских мажоров, которые за пределы мкада летают только на самолёте
и так будет всегда
Пока пыньбабве тонет в снегу, тем временем пыпа продолжает форсить электромашинки.
https://chehonin.livejournal.com/2581565.html
Россию заваливает снегами - Завозят такчки на батарейках
"Давно мечтал жить за городом и пока все шло хорошо.
Но сейчас произошла беда, а именно всё завалило нахуй снегом.
Был в отъезде 2 недели, как назло пиздец произошел именно в это время.
Как пробить 300 метров дороги к своему участку через сугроб метровой глубины? Трактор вызвать дорого, тысяч 20-30 будет стоить, а у меня нихуя нет денег."
Самое удивительное что на этом видео люди везут в этот климат, в эту страну, в это время, полностью электрические машины, фурами, через казахстан !
https://youtu.be/yUG66W8NWzM
https://youtu.be/Bz8ly6F1Nbs
Как вариант - внутренний транспорт на производстве , где нужно добираться между разными цехами или складами.
> а ты разрядился через 100км.
У меня собака 2004 года ездит без заправки максимум 200 км. Хз, почему.
У них во власти экошиза, которакя форсит мифическое глобальное потепление . Отсюда и форс электрокорыт, запрет мяса и молока.
Больше всего кекнул, когда увидел теслу в одном из спальных районов Махачкалы. При том, что у них там регулярный и стабильный пиздец с отключениями электричества, сопровождающийся бунтами и перекрытиями трасс
https://www.youtube.com/shorts/8wO4dPaFRhI?feature=share
>России
Тойота приус.
>тактические перекусы.
И приседания на тактическую бутылку.
Кстати, чет его нет в треде до сих пор. Его там не могилизовали, случаем?
Он не могилизировался - он тактически прилег.
Электроя наконец-то пропал? Что помогло, отвал киевстара, оборона авдеевки с бахмутом, прилёт какой-нибудь? Кого благодарить-то за будущие электротрэды без этого уебана?
мимотесла
мимотесла
Жаль. И так постинг сильно просел с начала гойды.
Лучше меньше постинга, но без ебанутых
> высокотехнологичные зарядки
Ага, подстанция и несколько столбиков с розетками рядом с кафе "тактический перекус от ашота". Технологично пиздец.
> переделывать всю инфраструктуру электрической сети
Переделывать не придётся, придётся только протянуть дополнительные линии к зарядным станциям, да и то не везде.
> короче электрички - это
Менее универсальный инструмент чем привычные автомобили с ДВС.
> тонет в снегу
А электрички тут при чём? Любая пузотёрка по снегу не поедет независимо от типа двигателя.
> Кого благодарить
что б лизнуть то с академика начни.
>А ведь Брянск не далеко от ДС, а что творится в отдалении от ДС?
Что за тупое замечание? Там хоть миллион человек живет? Почему ы говоришь о городе, если она живет в деревне? Почему москвичи такие тупые дауны, вам интернет не провели или вас по телеку промыли?
А он-то тут при чём? Да и вообще, жрите своих говноблоггеров сами.
>в Крым
Поезда и самолеты. Да и с такими желаниями надо психиатру показаться.
>На шашлыки на дачу
Им блять РЭКСы божественные дали и доставку продуктов до самого крыльца. Час поспал в комфортном экспрессе и жарь свой шашлык.
Нет они, сука будут по 4 часа в пробках стоять что бы только ща МКАД выехать.
На машину деньги есть, на трактор нет. Он сам должен содержать дорогу в порядке. Если уезжал, то должен быть человек. Который этим занимается. А не ждать, когда метр снега будет. У меня знакомый был. Жил за городом, метров 500 до трассы. Каждый день он чистил дорогу с лопатой. Когда снег выпадал.
Да ну, ездить на дачу на поездах это грустно. Разве что когда ты пенсионер и это бесплатно. Мало того, на электричке которая машина ещё и дешевле ехать, чем на поезде. Вот я сейчас прикинул, билет на поезд стоит в два раза дороже, чем квтч что я трачу на доезд, в ДВА СУКА РАЗА ДОРОЖЕ, а ведь ещё и доезжаешь ты до вокзала, оттуда нужно такси, с ним уже в 2,5 раза дороже получается, ну или переться ещё полчаса пешком, да ещё и навьюченный шашлыками.
короче поезда не замена электричке или двсу.
>на дачу на поездах это грустно.
Хули грустного, сиди книжку читай или спи. Через час на месте.
>дешевле ехать, чем на поезде.
Ты не доедешь. Пока будешь 4-5 часов толкаться в пробке аккум сдохнет.
>до вокзала, оттуда нужно такси
Какое в жопу такси?
>и навьюченный шашлыками.
У крыльца уже стоит коробка со всеми продуктами. Тебе доставку придумали уже давно.
Ты наркоман что ли сука? Или электроя переодетый? Узнаю ебанутые аргументы и абсолютные реалии незнания жизни в россиюшке.
>Ты не доедешь. Пока будешь 4-5 часов толкаться в пробке аккум сдохнет.
Ебанутый, я уже раз 50 съездил только за этот год.
>Какое в жопу такси?
>У крыльца уже стоит коробка со всеми продуктами. Тебе доставку придумали уже давно.
Нееет, ты в деревнях видимо не был никогда. Какая-то блядь коробка, сука, вообще охуеть.
берешь прицепущок, туда дизель генератор - едешь хоть кудой!
да можно к тачке приспособу прицепить, и когда выезжаешь протягивать, снег убирать пока едешь. Метр тогда не накопится.
Зумеры изобрели гибрид.
гебрид налогооблагаем, а такая херь с прецепиком - нет
выигрышь! удар!
Как обычно никто не знает, но мнение имеет. Большинство (на самом деле думаю все, но вдруг есть какой-то редкий китаец?) электричек не даёт заряжаться на ходу. Партия расстроена вами и отнимает миска риса.
>Как обычно никто не знает
В чём проблема остановится и зарядить нормально, а потом дальше ехать?
>Переделывать не придётся
>Десять электричек на квикчардже оверМегаВатт•ч
Мрія
>В чём проблема
В боротьбе с tactical lunch
> Десять электричек на квикчардже
И? От ближайшей высоковольтной подстанции протянется отдельная линия. Охуеть ВСЮ СЕТЬ переделывать.
Хотя бы про технологичность больше не кукарекаешь
Отличный план, встал часов на 12 и поехал дальше
Ты забыл про ТАКТИЧЕСКИЕ ПРИСЕДАНИЯ на тактическую бутылку.
почему на 12 то?!
там же у вас (электриков) за 10 минут кетайская атомная батарейка заряжается
да даже если обычную брать, график зарядки не линейный, не надо стоять до 100% заряда, зарядил на 80 Км за пару часиков проехолся до следующей дизольной заправки (генератор же заправлять ннннада) и сиди жри пирожок
Сука ну НИХУЯ НЕ ЗНАЮТ НО МНЕНИЯ ИМЕЮТ И ЛЕЗУТ, откуда вы такие берётесь? Зайду издалека. Ты про разницу между переменным и постоянным током вообще знаешь?
трансформатор что мешает рядом с генератором поставить?
>Мегаваттный потребитель
>Просто кабель кинуть
Просто ты будешь хуй
Также
>Ради, в среднем, десяти пориджей и пары скуфов в сутки
>Мегаваттный потребитель
Как не самый крупный многоквартирный дом. Часто при вводе в эксплуатацию новостройки всю сеть переделывают?
> Просто кабель кинуть
Не просто кабель кинуть. Ты жопочтец или пытаешься в демагогию скатиться?
> Ради, в среднем, десяти пориджей и пары скуфов в сутки
Если партия скажет делать - то сделают. Окупаемость не нужна.
Телефоны и газ тянули в глухие деревни ради 10 и меньше человек. Почему ты думаешь зарядные станции не протянут если будет выбран такой курс?
>Телефоны и газ тянули в глухие деревни ради 10 и меньше человек.
Ты долбоеб или притворяешься? Если ты разницу между зарядной станцией и телефоном с газом не чувствуешь - ты поехавший нахуй
>Часто при вводе в эксплуатацию новостройки всю сеть переделывают?
Часто у нас перед постройкой районов думают об инфраструктуре? А часто из-за этого потом охуевают все вокруг от водителей, стоящих по часу в пробке, до бабок, которым до аптеки шагать несколько километров и жителей соседних районов, у которых, какого-то хуя начинаются после ввода в эксплуатацию проблемы с водоснабжением и электричеством:
>Часто у нас перед постройкой районов думают об инфраструктуре? А часто из-за этого потом охуевают все вокруг от водителей, стоящих по часу в пробке, до бабок, которым до аптеки шагать несколько километров
Если это не жопа мира в чистом поле с единственной дорогой оттуда - то да, относительно часто.
Вот ездиешь на таком и весь светишься от счастья!
И поешь во весь голос АЙ НЮКЛЕААААААААР АЙ УАААААААААЙЛД
> разницу между зарядной станцией и телефоном с газом не чувствуешь
Зарядная станция сильно проще.
А какая разница если будет национальный проект по установки везде зарядных станций?
> Часто у нас перед постройкой районов думают об инфраструктуре?
Да. Для каждого образования есть документ "план комплексного развития территорий", должен быть в свободном доступе. Открой и посмотри
> до бабок, которым до аптеки шагать несколько километров и жителей соседних районов
В том же плане развития будет указано когда планируется постройка инфраструктуры и какой именно.
Чем оно от старого РИТЭГа отличается?
>национальный проект
>план развития территорий
В голосину просто с этого обитателя манямирка.
На ритэг грант уже не выделят, а на инновационную батарейку выделят
> национальный проект
Чисто предположение как контрагрумент твоему категоричному "никогда"
> план развития территорий
И что не так? Застройка ведётся в соответствии с ним
На старой работе было две электрички, Рено Кенго ZE, 2013 и 2015 года выпуска. Битки с Европейской почты. Если гонять летом то это топовые машины, заряда хватило 80-90 км, заряжало на 16А, часа 4 с 0 до 100. В управлении очень простые и удобные. Зимой, конечно, не машины а кусок Г, потому что крутящий момент большой, и на плохо чищеной дороге пробуксовует, так же заряда хватает на 40 км. ( и это если печку не включать, можно конечно В-басту вкинуть, но то такое ). Штатная печка холодная, и укорачивает время работы батареи на 15-20%. Так же не обошли стороной проблемы с головой. На обеих сдохли тормоза в разное время ( breaking fault ), едва ли нашёлся сервис который взялся за работу ( сумму хз, но ремонт продлился на 3 недели ). Чисто летом погонять классные машины, для других сезонов проф. непригодность. В качестве основной машины лучше не брать.
>И что не так? Застройка ведётся в соответствии с ним
Половина рашкогородов выписана из плана.
х.з. размерами если будут отличатся и таких маленьких чтоб запихнуть много, тогда да, покупаешь один раз на всю жизень, потом в новую машину переставляешь прост
>80-90 км
бля, ну это вообще уровень кара с этой пикчи...
нахуя оно нужно такое?
Это для спутников
Пруфы будут?
>Рено Кенго ZE, 2013 и 2015
Антон, ты вкурсе что на дворе 2023 год???
У нас город не большой, примерно 10-12 км из одного конца в другой. Предприятие полу-коммунальное, как раз где-то в день на машине около 60-70 км крутишь. Типу много раз считали что выгоднее дизелёк/бензин или электро. Как не крути заправить на фул день электромобиль стоит около 1$
1,3 Лада
очень слабый двигатель
Нормально валит для своего объема
Да куда она валит то,в правый ряд если только? Его до 6к крутить нужно чтоб хоть как то разгонялось
>Твоя ебала дальше 100 км не едет, твои действия?
Ставлю электричку, завожу свой дизольный санта фе и еду на нём. Реальность такова, что нельзя иметь только электро с такими расстояниями и такими зимами. Но я 80% своего топлива трачу в городе - стою в пробке в основном. Логика подсказывает здесь электро была бы к месту, но квартиробляди не видать зарядки на улице, так что это всё мечты.
>короче электрички - это чисто игрушки для московских мажоров
Не забывай, что в России также есть Юг (а теперь даже добавилось тут, включая 6 ГВт АЭС лол) и у нас дохуя популярны теслы. Много раз их видел на М4 тоже и думаю, что моя стандартная поездка Краснодар-Ростов на тесле была бы охуенная - дома с вечера зарядил до полного, поехал туда, пару часов позаряжал пока дела и уже можно ехать обратно без подзарядки до самого дома. Охуенно же! Цена вроде как получается чуть ли не в 10 раз дешевле за километр, чем на бензе. Багажник там огромный, я вожу дорогостояющую хуйню иногда, всякие КИП, арматуру - всё поместится, если заднее сиденье сложить.
Интересно, какая ситуация с ЗУ для электроавтомобилей? Вот допустим есть не обычная розетка, а трёхфазная линия - могу ли я купить зарядку чтоб заряжать 7-10 кВт часов в час, а не 2-3?
Так а в чём проблема заряжать в городе. У меня во дворе чел вызвал местные электросети, заплатил денюжки и они ему с квартиры кинули провод на улицу, возле парковочного места поставили щиток и он спокойно заряжает свой лиф. Правда тут вопрос к толератности соседей, ибо у нас в стране народ лоялен, мародёры ничего не портят, другие жильцы свои корыта не ставят.
>У меня во дворе чел вызвал местные электросети, заплатил денюжки и они ему с квартиры кинули провод на улицу, возле парковочного места поставили щиток и он спокойно заряжает свой лиф.
Если честно то не верю. Хуй такое согласуют, если ты не крупный кабан со связями,а кабаны в человейниках не живут обычно.
> 7-10 кВт часов в час, а не 2-3?
Не знаю про готовые решения для именно зарядки автомобилей, но чисто технически это возможно. Оборудование, делающее одну фазу из трёх есть.
Ну мб в рашке проблемно, в Украине проще с этим, хз правда, насколько дорого ему это обошлось. ( г. Чернигов, ул. 1-ой танковой 31 )
А, ну там хз, может нормы позволяют. Или распиздяйства больше, что вероятнее.
>нельзя иметь только электро с такими расстояниями и такими зимами
Хуйня какая-то. Поставьте на каждую заправку по 4 станции зарядки и все - на электричке можно будет доехать почти куда угодно, проблема в другом - уже сейчас цена за зарядку пиздец высокая, а зимой потребление электричек настолько высокое что на бензе можно проехать даже дешевле.
Зикр жрет зимой 40+квт на 100 км, с ценой зарядки в 17р/квт получаем больше 700р за 100 км - ну и нахуй с такой математикой куда-то ездить зимой на нем вообще? По этой же причине у нас инфраструктуры под электрички никогда не появится - 5 месяцев в году это даже самим электричкам невыгодно.
> Если честно то не верю
В РФ местные электросети тебе из дома вывести могут и повесить на столб распредщиток под тебя - нужен проект, бабло проектной организации соответственно, и бабло электросетям. Платить соответственно будешь по счетчику в щитке.
Охуенный минус конструкции - то, что владельцем парковочного места рядом с этим столбом со щитком это тебя нихуя не делает. Приедут пидарасы, займут места - и хуй там вместо зарядки.
Такое либо в старых домах с огороженным двором, где все друг друга знают и чисто пабрацки не занимают чужие места, либо хз ваще как.
В моей мухосрани на 500к рыл недавно в новом человейнико ЖК местные электросети сделали по инициативе застройщика ~6 точек зарядки от домовых подстанций, удобно, наверное.
https://www.youtube.com/watch?v=7d1QpmFdFIY
Смотреть на 18:29
Чел посчитал что 100 км пути стоит 360р. При скорости 130км/ч.
Я на своей 2литра турбо, на 130 км/ч буду тратить 6-7 литров на сотню. Посмотрел цену на бенз во время его поездки - 53,27 за литр без учета скидок. На м11 будет дороже, добавим рубль.
Итого 54,27 умножаем на 7 - получаем 380 рублей за 100 км. Против 360р на электричке.
Итого экономим 20р на 100, при этом проебываем кучу времени на зарядках, ебемся с переходниками, проебываем кучу бабла на жральнях у зарядки - чтобы хоть как-то скоротать время. Выводы каждый сам сделает
Смотреть на 18:29
Чел посчитал что 100 км пути стоит 360р. При скорости 130км/ч.
Я на своей 2литра турбо, на 130 км/ч буду тратить 6-7 литров на сотню. Посмотрел цену на бенз во время его поездки - 53,27 за литр без учета скидок. На м11 будет дороже, добавим рубль.
Итого 54,27 умножаем на 7 - получаем 380 рублей за 100 км. Против 360р на электричке.
Итого экономим 20р на 100, при этом проебываем кучу времени на зарядках, ебемся с переходниками, проебываем кучу бабла на жральнях у зарядки - чтобы хоть как-то скоротать время. Выводы каждый сам сделает
>на 130 км/ч буду тратить 6-7 литров на сотню
Не будешь.
>Поставьте на каждую заправку по 4 станции зарядки и все
Я так понимаю ответ на вопрос как это сделать простой - берёшь и ставишь? Для четырёх зарядок нужен ебучий кабель или ЛЭП-воздушка до подстанции 10 кВ, потом скорее всего транс 10/0,4 и четыре зарядных устройства. Это миллионы денег, у нас не принято вкладывать большие средства без расчёта на быстрый доход.
В городе сравнивай. На дальняк поедем на твоём 2л турбо, уговорил.
> на 130 км/ч буду тратить 6-7 литров на сотню
На 70-80 км/ч может быть
На 130 больше 10 будешь тратить. Ну и каждое торможение - это трата энергии на нагрев окружающей реды, а электричка часть этой энергии рекуперирует.
Так что твой умозрительный расчёт никуда не годится.
Самым правильным будет проехать по одному и тому же маршруту на обеих автомобилях и сравнить.
> проебываем кучу времени на зарядках, ебемся с переходниками
Ну если ты еблан и едешь на дальняк на электричке, то да. Зачем вообще на ней соваться дальше чем можно уехать и вернуться без подзарядок?
Понятное дело что этого никогда не будет, у нас даже в частом секторе сразу за МКАДом нормального электричества может не быть
я в городе не езжу на машине. Метро всегда быстрее или на таксо
>На 70-80 км/ч может быть
Будет в районе 5,5, но я так медленно никогда не ездил, тут надо быть электроводятлом чтобы такое выдержать
>На 130 больше 10 будешь тратить
Господи, на каком же дерьме ты ездишь
>Так что твой умозрительный расчёт никуда не годится.
Чел я 20к за год накатал, что ты не веришь я хз, рваные 110-130 с обгонами и торможениями на камеры последний раз дали 6,8 на 500км. Какой-нибудь седан бмв или мерса на 2 литра дал бы еще меньше расход
>Зачем вообще на ней соваться
Согл, смысла вообще никакого
>Метро всегда быстрее или
Нравится нюхать подмышки бабок и иностранных специалистов ?
>таксо
Ждать 15 минут, платить 400 рублей в одну сторону
> на каком же дерьме ты ездишь
На здоровенной ебале с аэродинамикой кирпича и расходом 15л на сотню на 130 км/ч. Это тут при чём?
> Ждать 15 минут, платить 400 рублей в одну сторону
Один за расходом бензина следит, второму такси дорого. У вас денег на электричку нет и не будет, съебитесь уже из треда.
Хочу логущок на электрущке. Сеймущки есть итт?
>логущок
>Сеймущки
чувак тебе в раздел /ga
Так он оттуда и пришел
Компания Mercedes-Benz Group AG показала новый полностью электрический G-класс, который поступит в продажу в течение в этого года. Автомобиль способен совершать полный поворот на 360 градусов, оставаясь при этом неподвижным. На видео можно увидеть, как генеральный директор Mercedes выполняет этот трюк.
Электрички хуйня и говно. Это база.
>Электрички хуйня и говно. Это база.
Ну так езди на жигулях, говноед
Зачем мне ездить на жигах если я езжу на божественном V8?
Ты в сугроб свой пепельницы не загонял?
Пепелац. Ебаный т9
>Ты можешь внезапно захотеть махнуть в Крым, в Улан-Удэ или в г. Ховд, на морющьек или в лес.
>На шашлыки на дачу или на речку в область.
Я купил себе машину для путешествий, с хорошим клиренсом, ровным складывающимся полом, большим баком и за 5 лет только один раз съездил дальше 1000км. И в той поездке понял, что дальше, чем на 1000км проще, дешевле и комфортнее - летать на самолёте. Раз в год езжу на 200-300км, нынешних электричек на это хватает. Следующая машина будет электричка. Заряжать есть где
> я езжу на божественном V8?
Поздравляю, ты адекватный человек.
> Следующая машина будет электричка
Более того, у тебя будет возможность оставить себе
> машину для путешествий
На случай если всё-таки захочется поехать далеко именно на автомобиле.
ТАГИИИИИИИИИИЛ!!!
Владелец Ioniq5 врывается в тред.
Задавайте ваши ответы.
Задавайте ваши ответы.
Хуле там задавать, и так ясно что отстой полный.
-15
Откуда они тут будут?
среди бомжей.
среди бомжей.
Ты в США или в РФ?
Хуя электродауна ебнуло электричеством, как будто на свете есть только электрокал и божественные жигули
Это Ньюаркский водитель гей-такси, его тут в электротредах вечно ебут как сучку
Вот бы и меня выебали как сучку.
анон на шестерке
Придется переводить ее на электротягу
Ты кстати пиздобол, и вот почему.
Я тут за неделю дважды оттормаживался в пол, из за ебучих оленей. Нихуя за 2 года с тормозами не случилось, ничего не закисло, не заржавело. Ровным счетом нихуя. Оба раза оттормозился на отличненько.
Для непосвещенных, у айоника есть режим езды на одной педали, именно на нем я и езжу, трогая педаль тормоза пару раз в день. Этот клоун пиздел что тормоза пойдут по пизде из за этого.
Утренняя фоточка
>Следующая машина будет электричка. Заряжать есть где
- сракоподжигающий коммент
Клиренс не маловат?
Я вживую видел айоник5, каким-то маловатым показался, я бугай 186/105
>я бугай
Я тоже. Все норм.
По клиренсу, а фик знает. Мне того что есть достаточно.
Хотя один раз уебался батареей, но там такое. Сам мудак.
Дебил тупой) нет никаких гарантий, что в следующий раз тормоза не закусит.
Нейросеть попросили сгенерировать типичного электродауна
>в следующий раз вот обязательно, честно при честно!!!
Ну да, ну да.
Ты обосрался и все твои вангования это нахрюки и кукареки.
Именно такого тупого ответа я и ожидал от пориджа-таксиста, оказывающего услуги всякой эко-пидорасне
Ясно, мне было бы интересно про реалии езды на электричке по РФ узнать из первых рук.
Там на фоне угольная ТЭЦ должна быть.
В России цена за зарядку электрички перевалила за 20р кВт/ч. Теперь любая зарядка зимой мало того что занимает в 20 раз больше времени, так теперь еще и дороже бензина получается во всех смыслах. Жалко что электрички у нас еще не стали массовым явлением, а уже столкнулись с нашей действительностью.
Вам еще физику в школе просто не начали преподавать или в твоем мухосранске дерут тройную цену за киловатт?
> кВт/ч
может всё-таки кВт*ч?
А как снабжающая меня электричеством организация понимает что электроны у бежали через зарядное устройство для автомобиля, а не через электрочайник?
> в 20 раз больше времени
В 20 раз больше времени чем что? От стоимости электричества скорость зарядки не зависит.
> столкнулись с нашей действительностью
С какой действительностью? Что за бредятину ты написал?
С настоящими ценами на зарядку электроговна, без субсидий и акций по заманиванию лохов.
Ты на остальные вопросы тоже ответь, ебанашка.
> без субсидий
У меня без субсидий что-то около 5р за кВт*ч днём и около 3р ночью.
Ты считаешь что меня как-то доплатить за зарядку автомобиля потребуют?
Лол, тупая пидарашка повелась на рекламу электроговна и думает что наебывает систему.
>без субсидий и акций
Эххх. Скоро 11 апреля и мне отключат бесплатные суперчарджеры.
Ну ничего. У меня через дорогу бесплатная госзарядка на 6квт. На ночь тачку бросаю там и иду домой пешком. Дней на 10 заряда хватает если далеко не езжу.
Ioniq5-кун
>снабжающая меня электричеством организация понимает что электроны у бежали через зарядное устройство для автомобиля, а не через электрочайник?
У нас кстати можно поставить второй счетчик на который разрешено повесить только зарядку для тачки. И заряжаться по вкусному тарифу.
Но. Зарядку купи, счетчик купи, электрику денег дай. В итоге набегает крупная сумма. Конечно можно часть списать с налогов, но жаба душит.
>тачку бросаю там и иду домой пешком
будни электродебила
Ты что сказать-то хотел? Попробуй полными предложениями общаться.
В РФ можно заморочиться и по ночному тарифу заряжаться, но там копеечная разница выходит.
>заморочиться
Правды ради важно чтобы твоей мощности хватило на зарядку. А так, чего там заморачиваться? Все более или менее современные тачки умеют в зарядку по расписанию. И разница кстати вполне норм, насколько мне известно.
>без субсидий и акций
Кстати, а в чем собственно претензии к субсидиям и акциям? Гореть жопа от них может только у поздно осознавших выгоды от этих субсидий.
Я вот ебу систему в хвост и гриву. Мог бы взять попроще тачку и вообще в шоколаде купаться. Но тут, лично для меня, комфорт играет важную роль.
Ioniq5-кун
>может всё-таки кВтч?
Может, у тебя еще и скорость меряется как произведение* расстояния на время?
>может всё-таки кВт*ч?
Ты даун который не понял или даун который понял но решил доебаться?
>В 20 раз больше времени чем что?
Чем заправил бенз и поехал
>От стоимости электричества скорость зарядки не зависит.
Согласен - тут даже больше от удачи зависит, будет занята зарядка или нет, будет она работать или нет
>С какой действительностью?
И правда даун, первый вопрос снимается
>У меня без субсидий
>ляяя машина нужна только чтобы вокруг дома кататься, эта электросамокат переросток
>Кстати, а в чем собственно претензии к субсидиям и акциям?
Тупому дауну поясняю - в РФ что-то вечно говорят про электротранспорт, вон электромосквич и еще какой-то шильдико-поменяный Кузьмич появился, где-то завод батареечный строится, зарядок все больше и больше становится, где-то парковка бесплатная и еще какие-то льготы.
А по факту во всем мире продвигают электрички за счет разницы цены на что-либо, где-то цена на авто ниже за счет сниженных налогов, где-то зарядка дешевле чем заправка.
А у нас и электроавто дороже аналогичного бензинового однообъемника, и зарядка уже дороже стала. Ну и в итоге электроведра так и останутся у нас игрушкой, которые будут брать как 2 или 3 автомобиль чтобы вокруг дома кататься.
Я вообще думал что они сначала зарядок настроят - чтобы стимулировать как можно большее количество жлобов купить себе электричку, а уже потом цены будут повышать захлопывая ценовую ловушку, а они решили сразу электрошизов начать доить
Какая же у тебя каша в голове.
кВт имеет размерность мощности
кВт ч имеет размерность энергии, (Джоулей) Как раз за это ты и платишь
кВт / ч - размерность скорости изменения потребляемой тобой мощности. Энегроснабжающей организации глубоко наплевать та твою производную мощности по времени.
> и скорость меряется
Скорость - это производная пройденного расстояния по времени. Ты неправильно выбрал аналогию.
Если пытаться привести аналог: платишь ты за пройденное расстояние. А называешь ты его (м/с) ч
> чтобы твоей мощности хватило на зарядку
Обычных 15кВт хватит для неспешной зарядки. На квикчардж конечно будет недостаточно.
> разница кстати вполне норм
3 рубля вместо 5 за киловаттчас. 200 рублей разницы с зарядки, кому-то может и нормальная.
> будет занята зарядка или нет
Она в гараже, алло. Я же не долбоёб без своего места для зарядки автомобиля электричку покупать.
> машина нужна только чтобы вокруг дома кататься
Я же не долбоёб чтобы электричку единственным автомобилем иметь
> будет она работать или нет
Интересная претензия. Ну не будет работать - придётся чинить. А пока не работает ездить на автомобиле с ДВС.
> зарядка уже дороже стала
Зарядка будет стоить рублей 500. Сколько километров ты проедешь на бензиновом аналоге на чуть меньше чем 10 литрах бензина?
> электроведра так и останутся у нас игрушкой
Не игрушкой, а инструментом под определённый круг задач
> будут брать как 2 или 3 автомобиль
Именно. До тех пор пока с хранением электроэнергии что-то не поменяется.
> они сначала зарядок настроят
Кто "они"?
>Я же не долбоёб чтобы электричку единственным автомобилем иметь
Вопросов не имею, мое увожение
>Сколько километров ты проедешь
Я только с другого города вернулся, ровно 100 км проеду по трассе в -28 со скоростью 120-130.
>инструментом под определённый круг задач
Ни разу не звучит как оправдание.
>Кто "они"?
Ну кто у нас ответственен сейчас за весь бензин, на каждой же азс хотели обязать устанавливать зарядки. Ну или мамаша твоя пусть бегает и везде зарядки строит, мне в целом похуй.
Я же тебе выше написал что в мире переход на электро стимулирует государство. Забота об экологии и все такое, без государственной помощи на первом этапе о каких электричках вообще может идти разговор, в городе же ты землю просто так для установки зарядки не высрешь. А у нас для них сделали бесплатный проезд по платникам - трассам 99% которых для электро просто не годятся. Ахуеть спасибо папаша
> ровно 100 км проеду по трассе в -28
Получается сопоставимый пробег, да
> Забота об экологии и все такое
Электрички не помогают заботе об экологии.
> переход на электро стимулирует государство
Не везде, а там где сильно лобби зелёных. На всякий случай - это не про заботу об экологии а про зарабатывание денег на видимости заботы об экологии. У нас эти личности не прижились, вот и всё. Когда технологии разовьются, тогда электрички сами займут рынок, но пока для этого рано.
>Я же не долбоёб чтобы электричку единственным автомобилем иметь
>А пока не работает ездить на автомобиле с ДВС.
А нахуя тогда электроговно покупать, если проще и дешевле просто ездить на авто с ДВС?
Недостаток айсикью
Для России водородные авто актуальнее как экологически чистые
>а инструментом под определённый круг задач
Для каких с учетом рос реалий?
Ты же сам писал: кататься вокруг дома
>водородные авто как экологически чистые
Осталось вникнуть в процессы производства водорода и до тебя дойдет почему этот вид транспорта не прижился нигде кроме фантазий двачера.
В турбо льют сотый бенз, правильный расчёт это 71 срубль за литор
А, ну да, электродебилы же, я и забыл.
Проблема не в производстве, а в хранении.
Производить можно дёшево и просто элеткролизом из воды.
>дёшево и просто элеткролизом
Электроиз это не дешево и уж точно не просто. Всякие платиновые аноды там стоят ебанись.
Не спорь, я пиндос и видел тойоту мирай живьем. Как и их resale value. 20% от цены новой за трехлетку. Сгнивший патриот не так сильно дешевеет.
https://www.carfax.com/vehicle/JTDAAAAA3MA003506
https://www.carfax.com/vehicle/JTDAAAAA9MA002070
-15
>Не везде
Ты тупой? Там где государство не стимулирует покупку электричек - там нет электричек, в Америке и Европе куча субсидий и законов по инфраструктуре для электромобилей. В Европе и Китае еще куча запретов для двс, плюсом везде зарядка дешевле заправки, даже на платных зарядках, а не только дома.
А у нас что? Нормальных субсидий нет, инфраструктуры нет и законов подразумевающих значительного скачка в этом направлении тоже нет. Зато что есть? Покупайте тоталеную Теслу втридорога, а потом всякая зарядка вне дома будет вызывать жжение в анусе из-за сопоставимой цены с бензином, при несопоставимом удобстве (лул). Ахуенно
>Когда технологии разовьются, тогда электрички сами займут рынок, но пока для этого рано.
Господи, какой же ты ебанько. Все магических технологий ждете, которые сами к нам приползут и попросят ими воспользоваться. Расказываю клоуну как будет на самом деле. Технологии развились уже сейчас, весь мир уже сейчас переходит на электро, гибридо водородную историю. Но эти технологии к нам никогда не придут - потому что все эти технологии кому-то принадлежат, и компании которые владеют данной интеллектуальной собственностью на хую вертели наш рынок.
Это правда, что в Китае сейчас лучшие электромобили?
https://www.youtube.com/watch?v=QiFsvKZgftI
https://www.youtube.com/watch?v=QiFsvKZgftI
Да, BYD лучшее что ты сейчас можешь купить в 2024году
Батареи от BYD даже Тесла покупает и ставит на свои корыта, тем самым сглотнув китайскую сперму и признав верховенство качества и технологий
> де государство не стимулирует покупку электричек - там нет электричек
Я обратное и не утверждал, перестань читать жопой.
> Технологии развились уже сейчас
Да? Ну расскажи какой массы хранилище нужно чтобы запасти например 2 МДж электроэнергии.
> весь мир уже сейчас переходит на электро, гибридо водородную историю
Об этом я выше уже написал.
Ору блять. Лучшие на фоне новостей о том, что автоконцерны останавливают производство электроговна из-за отсутствия спроса
Причина подрыва, пидорюнь?
> 2 МДж
Для начала, еденицы измерения выучи, клоун
В китае ничего своего нет, их батареи это копии батарей самсунг.
Сам себе вопросы задаёшь
>В китае ничего своего нет, их батареи это копии батарей самсунг
Ну и поц, давай покажи мне железо-фосфатные батареи от Самсунг
по твоему должны пиздить только у самсунг если 18650 спиздили у него?
> Зикр жрет зимой 40+квт на 100 км,
Да, но у него 500 лошадей. Бензиновый мотор такой мощности сожрёт больше
А бензиновый генератор компактный в багажник можно закинуть?
А какой тариф по Каско на ваши электрички?
> Я на своей 2литра турбо, на 130 км/ч буду тратить 6-7 литров на сотню.
Пиздеж. Назови модель.
Предыдущего дизайнера выкинули на мороз, слава богам
> А как снабжающая меня электричеством организация понимает что электроны у бежали через зарядное устройство для автомобиля, а не через электрочайник?
А мы норму потребления электричества 70 квт на человека вводили в пилотных регионах просто так, что ли?
Мимочинуша
А че не так?
1.5 турбопакетик с 5.8-6 при 130
"машина" китайская.
Они все такие.
Вот грузовик ФОРД 4 тоны.
2000й год выпуска.
> дизельпетухи делают вид, будто не знают, что по дефолту всегда бензин подразумевается.
Мерзкая ваша порода, очень мерзкая.
Что значит копии?
С чего ты решил что дизель? На дизельном гольфушке у меня бы вообще в районе 5 было думаю
А чем тебе мегаджоуль не угодил?
Крепко стоит на Зикр, есть теплый паркинг, где уже у соседей стоят два Зикра, есть дача с 15 кВт у Клина.
Плюсы для меня - нет налога, за аналогичный бенз налог будет под полтос. Второй плюс из разряда если, но очень жырный - вроде как бесплатный проезд по платным федералкам - я за прошлое лето катаясь на дачу по выходным (туда и обратно, по тыщесхуем в одну сторону) по М11 заплатил просто охулиард денег, жаба давила, но стоять в пробках на бесплатной не хочется. Третий плюс - машина сейчас мне реально нужна только летом для поездок на дачу, открыли метро возле дома прямо, минут 5 идти, и на работу я езжу на метро, жратву возит доставка, на машине реально ездить тупо некуда.
Минусы - на дальняк не уедешь, это пиздец какой жырный минус, на тачке нужно и можно съебать в любой момент куда угодно. Второй минус - ебучая зима, у нас не калифорния, сразу минус половина и без того негустой мобильности, короче зимой стоим в паркинге. Стоимость - можно взять бчд с двс и урчать.
У меня вот так, думою...
Еще немного добавлю:
Главный плюс забыл - красивая, быстрая, мощная, технологичная машина, на которой можно будет летом въебать по М11, заебало ездить в правом ряду, по левой ебашат пушки, только соберешся встать в левую уже ебашит в спину порш или беха, я за лето видел всех, ламбы феррари, в общем хочется быстраехать только по М11, в городе вообще не нарушаю, никаких петушений и шашек, езжу как пенсионер
ты обосрался, маня
железофосфат чисто китайская технология, обтекай
>Зикр жрет зимой 40+квт на 100 км
40квт/100км это если прямо в мороз, прямо с печкой на максимум и валить километров 150
>А бензиновый генератор компактный в багажник можно закинуть?
и заодно дилдак, пока будешь зяряжатся понашишь себя в попку
>1.5 турбопакетик с 5.8-6 при 130
да у нас тут любитель капиталОЧКИ
что за норма? так и до талонов на электричество скоро докатимся
емкость батарей в каких единицах измеряют, ебанько?
Сдам в трейдин раньше чем кончится пятилетняя гарантия энивей
Клоун, твое турбоговно до 40тыс. не доезжает
Нужен дилдак, который от поступательных движений бы элекричество вырабатывал. Как фонарик, который светится от тряски.
Потому что ты так сказал?
Если есть где заряжать и запаса хода под твои задачи достаточно,то почему не взять?
> можно будет летом въебать по М11
> туда и обратно, по тыщесхуем в одну сторону
Тут должна быть шутка про тактические перекусы.
Быстро ехать в левом ряду можно на чём угодно. Время разгона до сотни на трассе не особо важно, а максималку в районе 200 имеет много автомобилей.
> быстраехать только по М11
В общем эта задача не под электромобиль, но с некоторыми оговорками им решаема.
> на машине реально ездить тупо некуда
> на дальняк не уедешь
То есть тебе машина нужна для дальняков на дачу, но на выбранной тобой дальняки - слабое место?
> нужно и можно съебать в любой момент куда угодно
Слишком категорично.
> Стоимость - можно взять бчд с двс и урчать.
Ну да, за эту же стоимость ты возьмёшь приятный автомобиль с ДВС который гораздо удобнее будет возить тебя летом до дачи.
Ну и нюанс:
Если ты не планируешь выкидывать автомобиль после истечения гарантийного срока, то продумай заранее план. Это китаец, через пару лет у них всё поменяется и свежий аккумулятор на свой автомобиль ты не найдёшь. Что будешь делать когда он деградирует?
В любых единицах энергии. С много нюансов в плане того как с них забирать энергию максимально эффективно и киловаттчасы сильнее в заблуждение вводят чем Джоули.
Ответ по делу будет?
Бля, спасибо что сказал анон, пойду к дилеру запишусь на замену мотора тогда.
Что бы я делал без гениев с двача.
https://finance.rambler.ru/money/51729785-fas-predlozhila-navesti-poryadok-v-neumerennom-i-kommercheskom-potreblenii-elektrichestva/
Самые охуевшие регионы ставили в районе 70 кВт на человека, всё, что выше, дороже на 30%
>бесплатный проезд по платным федералкам
Уже отменили. Пикрил.
>деградирует
Хосспаде, как вы заебали.
За 70 тыс км ничего не деградировало. Ебальники к осмотру!
А тебе 70 КВт мало чтобы заряжать автомобиль?
> За 70 тыс км
Так 70 тысяч - это и не особо большой пробег для автомобиля. Интересно посмотреть что будет к тысячам 200-250, как раз срок капиталки ДВС подошёл бы на аналоге.
> ничего не деградировало
Совсем ничего? Даже на 10% ёмкость батареи не упала?
>Даже на 10% ёмкость батареи не упала?
Даже на 1% не упала.
На самом деле деградация есть, я уверен, но узнать какая именно невозможно (Легкими путями, все доступные мониторинговые приложухи показывают только SOH на юзабл капасити) до тех пор пока деградация компенсируется буфером. А буфер у меня большой, в районе 3 квтч. Это примерно 4%
Выходит, можно допустить что деградация менее 4%
Важно еще помнить что я юзаю 150 квт суперчарджеры для зарядки более чем в 95% случаев. Лишь изредка бросая тачку на ночь на бесплатной медленной зарядке.
Ioniq5-кун
Я в чате по зикрам сижу, 40+ он жрет даже просто при езде в городе в -15-20. Подогревы жрут нереально много. На трасе такой расход будет уже на 120. Я видео выше кидал
>но очень жырный - вроде как бесплатный проезд по платным федералкам - я за прошлое лето катаясь на дачу по выходным
3000 рублей за одни выходные на проезд - смешные деньги же на фоне цена машины.
>нужна только летом для поездок на дачу
Очевидный кабрик очевиден, с китая или японии берешь мазду хардтоп - все лето кайфуешь. Починить можно где угодно. Зимой зикр может знатно выебать мозги - хотя конечно теплый паркинг убережет от многого. Я бы на твоем месте может даже рискнул. К лету думаю пиздец много б/у вариантов вылезет от людей которые охуели от запаса хода в 200км зимой.
>Интересно посмотреть что будет к тысячам 200-250
https://www.carfax.com/vehicle/5YJ3E1EA6KF326489
142000 миль (230,000 км)
https://www.carfax.com/vehicle/5YJ3E1EB3KF469764
182000 миль (290,000 км) пробега
Чекай фотки экрана. Вопреки нахрюкам местных шизов тачка в кирпич не превращается, а вполне себе ездит и с такими пробегами.
>что будет к тысячам 200-250
https://www.carfax.com/vehicle/5YJXCDE22KF203869
250 тыс миль (400 тыс км)
Запас хода 270 миль. У новой было 335 миль.
Еще вопросы?
>Зимой зикр может знатно выебать мозги
Например?
В элетромобиле современном буквально нечему ломаться
Ампер часы, дауненок
>А тебе 70 КВт мало чтобы заряжать автомобиль?
у тебя месячный пробег 100км?
ну ты и жидяра
Я такую хуйню даже комментировать на серьезных щах не хочу, просто иди на хуй Даун блаженный
подшивку патентов прочли?
Напиши что хотел сказать своими словами то, я твои боевые ролики смотреть что ли должен, что там блохиры нахрюкивают?
Тем временем 1.4тси и подобные им занимают лидирующие позиции по надёжности.
https://www.google.pl/amp/s/rg.ru/amp/2020/10/31/nazvany-samye-nadezhnye-avtomobili-v-rossii-na-pervyh-mestah-ne-iaponcy.html?espv=1
Следующий пруф будет о том, что электродерьмо находится на самом дне рейтингов надёжности, хочешь ещё порцию мочи в своё мерзкое ебало?
А сколько стоит воздушный фильтр салона на зикр ваш, например? Срок доставки
У тебя родители были дыбилами, вот тебя и корёжит от мира.
Уже год езжу на авто VW Touran 1.4 TSI Ecofuel 2011 года (природный газ). Стоит такой же мотор как в этом видео, только с завода на природном газу Ecofuel. Первое преимущество этого мотора - это расход от 5 до 5.5 м/куб газа на 100 км. Если ехать с кондиционером (у меня климат) то расход повышается на 0,5 м/куб. Запас хода на полном баку 700-750 км при скорости до 100 км\час. Второе преимущество -выходит из первого цена 1 куба метана около 20 руб/куб х 5 куб = 100 руб (1.3$) на 100 км. Третье преимущество это ресурс этого мотора на природном газ. В Беларуси таксист наездил около 700 тыс. км. на VW Touran 1.4 TSI Ecofuel 2008 года. На западной Украине автоподборщик из Львова нашёл скрученный пробег 599 тыс км на авто VW Passat 1.4 TSI Ecofuel 2009 года. Мотор хорош - плохое топливо которое убивает его!!!
Какая-то реклама газушка
Зато говнотопливо которое ты льёшь, в рекламе не нуждается.
Ну ты и говно васька принёс.
поршень поломался))))
Кого ты наебать хотел с тем снимателем?
Без капремонта на пропане
Дебил, работа измеряется в джоулях, 1 КВаттчас это буквально 3.6 мегаджоулей. К ампер-часам ещё нужно знать вольтаж, потомучто ампер вольт = ватт. Ватт * секунда = джоуль. Если речь об автомобильном аккумуляторе, то его ампер-часы умножаются на 12В и получаются ватт-часы. Если пальчиковая батарейка,то на 1.5В, а если батарея электрички, то там что-то около 400Вольт. Дебил, ты пропустил физику
>батарея электрички, то там что-то около 400Вольт.
У меня 800 вольт.
Ioniq5-кун
Земля те пухом, братиш
Чем больше вольт, тем сильнее жахнет
Сразу взорвался чтоле?
Зависит от сопротивления твоего тела
От ампеража же зависит.
Чем больше вольт тем быстрее зарядка.
Нравится смотреть на владельцев всяких id.4 с грустным взглядом, как у еврея смотрящего на бесплатную свинину.
Я тут постил таймлапс с 250 кВт зарядки
Стекло помутнело от времени, принес домой для полировки
> Еще вопросы?
Да нет, ты отлично ответил. К пробегу когда ДВС точно потребует капиталки (а не очень хороший ДВС двух капиталок) батарея ещё живее всех живых.
> Ампер часы
Являются единицами заряда (кулоны) а не энергии
При неизвестном номинальном напряжении батареи какие-то выводы о запасённой энегрии сделать не получится.
> дауненок
Это ты к чему? Анон выше писал про 150 КВт квикчардж. 70 кВт - половина квикчарджа. Да и в целом в 2 раза больше допустимой мощности обычного подключения частного дома (35 КВт). Мне очень сложно представить какой парк автомобилей ты не сможешь зарядить имея 70 КВт мощности. Какая-то цыганская семья где у каждого члена включая детей по автомобилю?
> буквально нечему ломаться
Ты сильно удивишься, но двигатель и трансмиссия - далеко не единственное что ломается в автомобилях.
Я так и не понял что ты пытаешься доказать и в какую сторону воюешь
> пруф
Но статья от журнашшлюхи не является пруфом чего-либо кроме факта того что эта статья существует.
> обычного подключения частного дома (35 КВт)
Охуеть, зачем там такая прорва электричества?
>Я такую хуйню даже комментировать на серьезных щах не хочу
...
>комментирует
>метан
>давление до 200атм
>я
>нуобучаемость
В твоем случае еденица измерения не Кулон, а Клоун
>Это ты к чему? Анон выше писал про 150 КВт квикчардж. 70 кВт - половина квикчарджа. Да и в целом в 2 раза больше допустимой мощности обычного подключения частного дома (35 КВт). Мне очень сложно представить какой парк автомобилей ты не сможешь зарядить имея 70 КВт мощности. Какая-то цыганская семья где у каждого члена включая детей по автомобилю?
Пидораха, не понимает разницу между мощностью и количеством энергии
>> буквально нечему ломаться
>Ты сильно удивишься, но двигатель и трансмиссия - далеко не единственное что ломается в автомобилях
ну ну
свечи? турбина? интеркуллер? система выхлопа? фильтры топлива/масла/воздуха? система зажигания? глушитель может быть прогорит?
> еденица
> Клоун
Ответа про массовую плотность хранения электроэнергии так и не было
Ты сам писал про
> 70 кВт на человека
Как ты сюда количество энергии приплёл? Ну пусть у тебя дворец в среднем 20 КВт жрёт, умножь оставшиеся 50 КВт на время зарядки получишь количество энергии. За вечер-ночь штук 5 автомобилей зарядится.
Залупентов, клоун
Та же самая подвеска, тормозная и рулевая системы, почти вся та же электрика и ещё больше электроники. Те же самые кузовные детали, салонные свистелки-перделки.
>Без капремонта на пропане
так ты проман не сравнивай с метаном
пропан 2-5атм давление (чуть больше чем в колесах), а метан до 200атм - реально бомба в багажнике
>1 КВаттчас это буквально 3.6 мегаджоулей
Так меряй сразу в аршинах и вершках, долбоеб
> Я так и не понял что ты пытаешься доказать и в какую сторону воюешь
> > пруф
> Но статья от журнашшлюхи не является пруфом чего-либо кроме факта того что эта статья существует.
Это сайт российской газеты, дятел ты обоссаный. А значит это инфа 100%, а не твой жалкий пиздёж, высранный твоей шизофренией
Ебать клоун
ты реально не понимаешь разницы между кВт и кВт*ч ?
Это как путать км и км/ч, клоун блядь
Залупа, выучи английский и не позорься
>почти вся та же электрика и ещё больше электроники
еще больше это какой например?
>салонные свистелки-перделки
какие и почему им ломаться? какая стоимость эти перделок?
>Да и в целом в 2 раза больше допустимой мощности обычного подключения частного дома (35 КВт)
>Та же самая подвеска
нет, гораздо надежнее и плавнее
тормозная и рулевая системы
нет, тормозная проще и и надежнее за счет рекуперации
>почти вся та же электрика и ещё больше электроники
проводка салона и мультимедия, схуяли больше?
>Те же самые кузовные детали
мы про системы и оборудование , а он про кузов. Двс дебил как есть
> кВтч
А что с киловаттчасами не так?
Как я писал выше если у тебя остаётся 50 кВт мощности которую ты можешь снять с ввода, то у тебя за вечре-нось наберётся 50 12 = 600 кВт*ч энергии. Даже с учётом КПД зарядок и преобразователей ты штук 5 машин зарядить сможешь.
> еще больше это какой например?
Всё что касается управления электродвигателем и батареей.
> почему им ломаться?
Брак, закончившийся ресурс, ДТП, неправильная эксплуатация
> какие
Например какое-нибудь водительское кресло с пятью электроприводами
> какая стоимость
Запросто может быть дохуя, то же сиденье может и 100к стоить новое.
>то у тебя за вечре-нось наберётся 50 12 = 600 кВт*ч энергии
Куда наберется? В ведро?
ложишь спать, завтра в школу
> гораздо надежнее и плавнее
Ты скозал?
> тормозная проще и и надежнее
Опять ты скозал?
> за счет рекуперации
То же самое торможение двигателем
> мы про системы
> он про кузов
Несущая система - не система, понятно.
> Куда наберется?
В аккумуляторы поставленных на зарядку автомобилей.
>В аккумуляторы поставленных на зарядку автомобилей
16А умножь на 220В, сколько получается?
>за вечре-нось наберётся 50 12 = 600 кВт*ч
Хоспади, дебилушка у тебя в сети уже 12 Вольт стало вместо 220?
>То же самое торможение двигателем
Дохуя двигателем тормозишь?
Я вот рекуперацией торможу 99.99% случаев и уже вбрасывал сравнение моих тормозов с тормозами одноклассников за 60 тыс км.
В сравнении мои как новые. Хотя они буквально как новые до сих пор. И вопреки нахрюкам «заклинят!!!» «не сможешь оттормозиться!!!» пару недель назад дважды охеренно оттормозился перед выскочившими оленями.
Ioniq5-кун
>Ioniq5
Пиздец, как можно настолько оскотиниться
> Я не умею в преобразования единиц на уровне 6 класса
Кретин, плес. Это всё система СИ, просто ты пропустил физику, но уселся кукарекать в треде про электрику.
Смешные электродебилы
До чего же тупой и пиздливый лгбт-таксист)
> 16А
Почему 16А?
Ты же кукарекал про 70кВт?
Это больше 300А будет.
Откуда ты вольты высрал?
50 кВт мощности которую можно пустить на зарядку, 12 часов - это время которое стоит автомобиль.
> Дохуя двигателем тормозишь?
Нет, не очень много. Это ты к чему?
Ты говорил что тормозная система у электричек проще и надёжнее. Как-то обоснуешь?
Это ты тут вместо СИ пытаешься использовать внесистемные единицы и ноешь.
https://www.youtube.com/watch?v=GM6z0WNfWdI&t=1956s
Электро таксо - за одну смену 5 часов на зарядках вьебал, так еще пару раз мог вообще без тачки остаться. 3500р отдал на зарядки при 300км пробега - любой двс смеется в лицо. Зато как красиво начиналось - бортовой после первой зарядки показывал запас хода в 630км лул
>В сравнении мои как новые.
Так ты же электро петух, трясешься в городе, на трассе крейсерская скорость 85км/ч - взять твой стиль вождения и аналогичный хэтчбек на двс - так там тормаза будут жить столько же. При том что электро авто тяжелее - в реале убить тормоза на нем даже проще.
Электро таксо - за одну смену 5 часов на зарядках вьебал, так еще пару раз мог вообще без тачки остаться. 3500р отдал на зарядки при 300км пробега - любой двс смеется в лицо. Зато как красиво начиналось - бортовой после первой зарядки показывал запас хода в 630км лул
>В сравнении мои как новые.
Так ты же электро петух, трясешься в городе, на трассе крейсерская скорость 85км/ч - взять твой стиль вождения и аналогичный хэтчбек на двс - так там тормаза будут жить столько же. При том что электро авто тяжелее - в реале убить тормоза на нем даже проще.
Что за аккумулятор на теслу за 10000р? Это какой-то маленький вспомогательный? Там не всё с основной батареи запитано?
Ебанатий, я уже не могу этот цирк смотреть, на твою тупость, как народ над тобой потешается.
Если вдумчиво прочитаешь то, что анон писал 70 кВт, то, возможно, скудный умишко наконец-то сообразит, что речь там шла о норме потребления 70 кВт в месяц на человека. То есть, если работал у тебя час обогреватель мощностью 2 кВт непрерывно, то у тебя остаётся 70-2=68 кВт в этом месяце.
Схуяли ты решил, что это идёт речь о мощности в час — одному твоему низкому интеллекту известно
Довен, тебе уже четверть треда говорят про
>социальная норма 70кВт•ч на человека.
Это потребление ЗА МЕСЯЦ.
Если ты потребляешь больше с учётом количества зарегистрированных в хате, то превышение будешь оплачивать по тарифу х3...х10...хn(зависит от региона).
Если ты ставишь свою электричку с батарейкой 150квт на зарядку, то тупа с одной зарядки выбираешь весь льготный лимит.
Если бы ты не был школьником без ВУ а сам оплачивал счета за электричество ты бы видел сколько уходит кВт/ч в месяц относительно этой соцнормы 70 кВт/ч.
У меня на двоих 110 по дневному тарифу и 86 по ночному, и это без электромобиля лол.
Да это школяр, за которого мамка коммуналку платит.
Или пикосек, которому эти проблемы похуйу и непонятно, зачем ему над нами сирыми-убогими издеваться...
Или пикосек, которому эти проблемы похуйу и непонятно, зачем ему над нами сирыми-убогими издеваться...
> Если вдумчиво прочитаешь
> норме потребления 70 кВт в месяц на человека
Я читаю то что написано, а не пытаюсь додумать.
Если человек может потреблять 70 кВт на протяжении месяца, то если у него час работает обогреватель мощностью 2 кВт, то он ещё может куда-то пустить 68 кВт. Через час когда он обогреватель выключит, он куда-то сможет пустить все 70 кВт.
> идёт речь о мощности в час
Что такое мощность в час? У тебя везде фигурирует просто мощность
>социальная норма 70кВт•ч на человека.
Ты первый кто написал про 70 кВт*ч
Это сильно меняет дело. Надо посмотреть на тарифы.
> кВт/ч
> бы ты не был школьником
Что такое киловатты разделённые на часы?
Хуйню написал какую-то. Ты наебенился уже?
> Я читаю то что написано, а не пытаюсь додумать.
Так ты хотя бы просто думать пытайся.
Мои мысли и ход рассуждений описан.
Ты вместо ответов по делу что-то про мощность в час написал и так и не пояснил что под этим подращумевал.
Все твои глупые измышления и расчеты итт были основаны на бредовом предположении, что каждый гражданин имеет разрешенную мощность подключения в 70 кВт. Такого нигде в мире нет.
> основаны на бредовом предположении
Которое выдал анон выше в треде и утверждал что этого мало
Электрокары заебись. Я бы купил, только денег нет жалко.
Покажи пост
И это с новья.
А представьте что будет с поюзаной батареей на 2-ю 3-ю зиму...
Какой-то поток сознания на видео. Что удалось понять:
76% заряда ушло на на 183 км.
Бортовой компьютер подсказывает что запаса хода осталось 80км
Бортовой компьютер говорит про 33,6 кВт*ч на 100км.
Экстраполяция даёт 240 км на 100% заряда.
Регик быстропетушит 110 по заснеженной дороге. Так что режим езды явно не соответствует методике.
Запас хода производителем заявлен по методике CLTC. Это медленные разгоны и торможения и невысокая скорость. Самая приятная для маркетологов и самая вводящая в заблуждение методика. Для перевода в более адекватные методики запас хода надо умножить на 0.5-0.85. И тут внезапно зимний пробег становится похожим на реально измеренный региком.
>Экстраполяция даёт 240 км на 100% заряда.
Представил как тебе электродауны в рот ссут, когда ты им говоришь что собираешься потратить все 100% зарядка зимой.
Все электропетухи заряжают батарейку на примерно 80% и катают до 20, а в таком случае значит что запас хода всего 150км лул. И это еще на трассе, в городе запас может быть даже меньше.
>Регик быстропетушит 110 по заснеженной дороге
Только в фантазиях электродаунов надо ехать 70 по пустой и прямой дороге, когда даже легкого снегопада нет.
>Регик быстропетушит 110 по заснеженной дороге. Так что режим езды явно не соответствует методике.
Вечно проигрываю с электрохолопов, ограничение 130, весь поток легковушек спокойно катится 130, но ТЕСЛАГОСПОДИН одиноко тошнит в правом ряду 90, собирая лучи поноса даже от фур.
>Запас хода производителем заявлен по методике CLTC
То есть электродауны должны не просто ехать по дороге, а по специальной методике? ШВАБОДКА!!!
>быстропетушит 110
Пошел нахуй, абсолютно нормальная скорость для тех условий что на видео. Или у тебя все, что не экономит заряд батарейки это быстропетушение?
> И это еще на трассе, в городе запас может быть даже меньше.
У электропетухов ВНЕЗАПНО бывает наоборот и запас хода по городу может оказаться больше.
Но от этого они не перестают быть электродебилами, дрожащими на зимней дороге за каждый процент драгоценной зарядки.
> Все электропетухи заряжают батарейку на примерно 80% и катают до 20
Почему до 100 не зарядить?
Я тоже бак не осушаю. Стало меньше половины-четверти - при удобном случае заправился до полного.
> надо ехать 70 по пустой и прямой дороге
0) Я про скорость написал не применительно к тому как надо ехать а применительно к сравнению расхода с заявлениями производителя.
1) Надо не превышать разрешённую скорость. На данном участке 90 или меньше.
2) Надо выбирать соответствующую условиям. Сложно понять по видео что там на дороге: если сухой асфальт чуть припорошенный снегом, то 90 может и ок. Если там корочка льда, то какая бы пустая и прямая она не была, 90 ехать глупо.
Спору нет
> ограничение 130
На двух с половиной дорогах в России. Какая из них на видео?
> должны не просто ехать
Едь как хочешь. Просто имей в виду что запас хода в зависимости от манеры езды будет отличаться от маркетинговых материалов.
> абсолютно нормальная скорость для тех условий что на
видео
Только вот там максимлаьная разрешённая скорость 90 или меньше.
>ВНЕЗАПНО
Внезапно ты даун который не понимает что как и почему - поясняю. Зимой у электрички самая большая статья расхода это обогревы всего и вся. Перед стартом после ночи в -25 надо прогреть батарею и салон и вот внезапно ты еще никуда не поехал, а уже проебал ~5-10% заряда. В городе таких остановок может быть не одна и после каждой все это надо будет повторять, плюс стоишь в пробке - и смотришь как заряд убегает.
Поэтому в электричках есть всякие режимы работы климата типо "эко" когда климат делает вид что греет салон, а электродаун делает вид что это нормально - в тачке сидеть в пуховике, шапке ушанке и перчатках.
>Почему до 100 не зарядить?
Во первых. До ~80% зарядка идет быстро, а дальше падает скорость в итоге ты будешь оставшиеся 20% заряжать в 3 раза дольше чем с 20 до 80. Нахуй надо столько времени в холодной коробке сидеть.
Во вторых. Электродауны деградации батареи боятся.
В третьих. Мне похуй, наверное электродауны еще причин 500 знают.
> Внезапно ты даун
Кто обзывается, то так сам называется
Кста, сосед катает в такси на эволюте, говорит хватает на 2 дня зарядки, заряжается за 2 часа, так же вместе с зарядкой льет 5 литров соляры в автономку и никакой траты зарядки на отопитель. В среднем хватает на 400-500км в зависмости от интенсивности пробок.
> деградации батареи боятся
Мне казалось что сейчас всё умные контролелры делают. И 100% на приборке - это не тот максимум который можно зарядить в аккумуляторы а как раз то что можно зарядить без заметной деградации. Но я тут могу ошибаться.
Так это гибрид же.
А сколько бензина он в бак льёт не рассказывал?
Не гибрид. i-pro чистая электричка. Автономка только 5 литров и больше нихуя лить не надо кроме омывайки)
> и больше нихуя лить не надо кроме омывайки
А тормозуху куда дели?
Там же супернадёжная и простая тормозная система за счёт рекуперации. Так электроанон где-то выше по треду писал.
Ну в принципе похоже на правду 400-500 км с одного заряда при спокойной езде с учётом того что обогрев идёт не за счёт батареи.
Для справки и оценки затрат на обогрев: 5л топлива при сгорании дадут примерно 50 кВт*ч энергии
Щас бы таксиста слушать и верить ему, что он говорит про свое авто. Даже если бы это ведро проезжало 10км на полном заряде он бы тебе один хуй напиздел что хватает на целый день в режиме тапка в пол.
Это допотопное ведро проедет 400км зимой только если после 150км его спустят с отвесной скалы.
Я думаю тебе стоит что то свежее 30 летнего говна купить, тормозуху подливать не понадобится.
Я когда почитал про неё, показалось что как то завышают сильно. Но таксуну то пиздеть зачем, говорит что больше 400км точно между зарядками.
Таксисты самые пиздлявые долбоебы на этой планетке.
Они часто сами не понимают зачем пиздят.
Тачка не его, арендная еси чо. Таксуна знаю 5+ лет, общаемся оч плотно, не вижу причин по которым он может пиздеть. Про свою каждодневную тачку кста постоянно рассказывает, жалуется что сыпется да и впринципе опель говно)
Он прежде всего знакомый, а уже потом таксист)
Раз в два года всё равно менять
Предложи этому пиздуну поспорить на 10к что он не проедет 400км на полном заряде - потом расскажешь как быстро у него ебало покраснеет
>Ты говорил
Я этого не говорил.
>трясешься в городе
Домыслы. Ты не знаешь ничего о моем стиле вождения и том по каким дорогам я езжу.
Более того, ты даже ничего не знаешь о ПДД в моей стране. У нас нельзя тошнить.
A first offense for driving too slowly is punishable by a maximum $150 fine and a mandatory NYS surcharge of up to $93, as well as three points on your driving record. A second offense within 18 months increases the base fine up to $300, while a third offense within 18 months increases the base fine up to $450.
Но помню как выкладывал тут фотки на которых я трясся 70 миль в час
ioniq5-кун
> Я этого не говорил.
Значит говорил неотличимый от тебя анон
> У нас нельзя тошнить.
В РФ тоже.
Как у вас определяется что водитель
> driving too slowly?
На глазок или в судебном порядке?
> Поэтому в электричках есть всякие режимы работы климата типо "эко" когда климат делает вид что греет салон, а электродаун делает вид что это нормально - в тачке сидеть в пуховике, шапке ушанке и перчатках.
Проиграл. Это их роднит с tsi 🐓
Спасибо треду. Передумал брать электрический. Вот жил бы в Сочи, тогда да.
>У нас нельзя тошнить.
У вас только и разрешено тошнить лол.
На интерстейтах 120кмч это же курам на смех.
Я когда по Польше катаю там ограничение 140 с копеечными штрафами, можно катить 160.
В остальных странах 130.
Молчу про Германию.
>Ты не знаешь ничего о моем стиле вождения
ЧСВэшный электродаун думает что он какой-то особенный, неповторимый и уникальный. И ездит как-то по особенному, твой стиль вождения никто никогда не видел, да да. Наверное ты всегда ездишь с открытыми окнами и климатом на максимум, всегда со всеми подогревами, только задним ходом, не любишь рекуперацию, и любишь оставлять в машине играющую музыку на ночь - если нет, то иди на хуй.
> интерстейтах
Это что? В наших ПДД нет такого термина.
> 140 с копеечными штрафами
То есть за 140 штрафы? А максимально разрешённая скорость какая?
> В остальных странах 130
В остальных - это в каких?
Про Черногорию например вот что пишут:
> В городах и прочих населенных пунктах максимальная скорость движения – 50 км/ч, за пределами – 80 км/ч
>или в судебном порядке?
У нас любое нарушение рассматривается в суде. Копы тут штрафы не выписывают. Они лишь дают тебе бумажку в которой прямо сказано что коп увидел как ты хулиганил и он передаст свои наблюдения судье.
>На глазок
Именно так. Ну может лазером замерит что ты ехал 25 в зоне 35. Этого достаточно.
Вообще есть еще такое понятие как "For conditions" Например в снегопад тебе выпишут too fast for conditions даже если ты будешь ехать медленнее лимита.
Понятно что это все чисто формальная тема и строгость наших законов компенсируется необязательностью их выполнения. И сейчас не про рашку. Кек.
>думает что он какой-то особенный, неповторимый и уникальный
В том то и дело что я так не думаю. Это ты пытаешься таким меня представить, говоря что я тошню/трясусь и всякое такое. Я езжу как и все в потоке. Ни медленнее и лишь изредка быстрее.
ioniq5-кун
>Это что? В наших ПДД нет такого термина.
Это федеральная трасса по вашему.
>То есть за 140 штрафы? А максимально разрешённая скорость какая?
Нет, 140 без штрафов, это максимально разрешенная скорость.
> федеральная трасса
У нас ограничение скорости зависит от категории дороги, а не от того кто за неё отвечает. Считай что 110 и 130 у нас ограничения.
То есть 140 - это хорошо, а 130 - это мало? Охуеть разница.
Про остальные страны так и не ответил
>ограничение скорости зависит от категории дороги
Если тебе обязательно нужны категории то можешь смело считать интерстейты дорогами высшей категории.
Масачучец это пекин или тайвань, залупа китайская?
Географию РФ вообще то надо знать, коли на двачах сидишь. В донецкой области есть нью-йорк, а под тулой есть деревня масачучец.
110 и 130 как я уже писал выше
>Я езжу как и все в потоке.
Если это поток не на треке, то ты вообще о чем? Основная масса всегда едет как слоупоки, а ты затерялся в ней и рад лол
И в чем он не прав? Что может быть лучше чем не петушить и держать максимально комфортные и безопасные условия. Или надо ебашить как не в себя что бы разъебаться об столб или слоупока в потоке? Какие же на автаче каеш дегенераты водятся)
>Что может быть лучше чем не петушить и держать максимально комфортные и безопасные условия.
Неистовущок двачущок. Самущок именнощок такущок езжущок на логущке, строгущок соблющок ПДДщок. Советущок всемущок и каждомущок.
В Чикаго из-за двадцатиградусных морозов перестали работать зарядные станции для электромобилей Tesla. Многие владельцы электромобилей застряли на парковке из-за проблем с зарядкой с воскресенья.
В Чехии до конца года стоянка бесплатна. Потом наверн сасатб.
АХАХАХАХАХАХААХХХХХХ!!!
Электродебилы, я слушаю ваши оправдания!
>Электродебилы, я слушаю ваши оправдания!
Чикаго дотационный был.
Специалисты по электрике есть в треде? Можно на пальцах объяснить что такое есть в инверторе что в 20градусный мороз на работает? Или там просто защитное отключение по температуре на всякий случай?
А что ты так возбудился? Аномальный для местности мороз - вот и проблема возникла. Ровно то же самое происходит с ДВС когда вместо ожидаемых 20 мороза ударяет 35.
> двадцатиградусных
Самое смешное, что в новостном сюжете на фоне замерзших тесл в углу картинки показывались реальная температура -10 и -18 по-ощущениям.
Бензин хоть про запас можно в канистрах хранить. А с электричками что делать при отсутствии электричества?
Мамкин выживальщик?
Если ты заморачиваешься с хранением достаточного количества бензина на случай прекращения поставок на АЗС, то у тебя и генератор есть где поставить на случай отключения электричества.
>с электричками что делать при отсутствии электричества?
Возить в багажнике генератор и канистру дизеля.
Сейчас самое время скупать буржуйки, можно будет хорошо навариться
Чем я отличаюсь от местных кукаретиков-теоретиков?
Правильно. Я посчу только правду.
Расход в -10 пока на работку ехал. Чуть-Чуть города, чуть-чуть трассы.
Климат на 23 в авто.
Второй пик жор климата в реальном времени.
Ioniq5-кун
Правильно. Я посчу только правду.
Расход в -10 пока на работку ехал. Чуть-Чуть города, чуть-чуть трассы.
Климат на 23 в авто.
Второй пик жор климата в реальном времени.
Ioniq5-кун
Ну охуеть срыв покровов. На выключенной зарядке нельзя зарядить электричку. Кто бы мог подумать?
Арматуру на Тесле... Ебать ты даун
Как же блять бесит ебучие единицы измерения в штатах. Весь мир считает расход как количество топлива/100 киллометров и только блять муриканцы считают как расстояние/галлон или киловат
>7-10 кВт часов в час
в ДС зарядки имеют мощность 50квт, но на зарядку китайских электромобилей уходит 1.5 часа
в теслах батарея по идее имеет большую ёмкость, чем в парашных китайцах каких-то
вот и думой сколько дней ты будешь своими 3 фазами заряжать этот пердёж американского предпринимателя
Дебил блять, там теслочки на морозе сдохли и электродауны толпятся возле зарядок, чтобы их оживить. А ДВС господа проезжают мимо и смеются. Какие же вы тупые, электролгбтдауны
Они всегда меня смешат.
Забавные клоуны.
Комментарии смешные
Причём расстояние в милях. Удивительно что киловатты не попердолили
>Как же блять бесит ебучие единицы измерения в штатах
У нас еще и в школах русский не преподают. Когда принесете русский мир?
Мили на киловаттчас кстати самое охуенное что было выдумано. Любой владелец элеткрички знает на сколько квт/ч у него батка, а значит за 1 действие может высчитать запас хода. А не то что ваши 18.79 квтч/100км
Но с фаренгейтов у меня жопа горит. Буду честен.
> Они всегда меня смешат.
> Забавные клоуны.
> Комментарии смешные
Очень забавно то, что автачерские электропидарасы игнорируют неудобный видосик, лол
В том то и мякотка, что ни один электродаун ее может предугадать, когда его батарейка решит разрядиться
>неудобный видосик
Чел. Снова. На выключенной зарядке зарядить тачку нельзя.
В половине страны сейчас ниже -10. А вой стоит только про выключенную зарядку в Чикаго.
> не то что ваши
Тоже за одно действие считается запас хода.
И он кстати получится в сотнях километров. А если надо будет в километрах, то просто переставить запятую на 2 знака. Если надо будет в метрах - ещё на 3 знака. В сантиметры/миллиметры - идею ты понял, думаю.
> за 1 действие может высчитать запас хода
То есть ровно за столько же, ок.
А теперь что надо сделать чтобы в футы перевести?
А в дюймы?
>в теслах батарея по идее имеет большую ёмкость, чем в парашных китайцах каких-то
Все ровно наоборот даун
нихуя не понятно. Смысл в том что ты 12миль проехал и уже на зарядку встал?
Весь мир метрический, только муриканцы выебываются
Приобрели на фирму Гибрид Voyah Dream. Технически он схож с Free. Если есть вопросы - задавайте. Я пока немного разочарован.
> Весь мир метрический
Лукавишь
В РФ тоже есть немножко ебанцы: давление в мм ртутного столба.
Морские расстояния у всех измеряются в морских милях.
Так что во всём мире есть странные единицы измерения, просто США самые отсталые в этом плане
>Весь мир метрический
Раздалось из страны где мощность машины измеряют в ЛОШАДИНЫХ СИЛАХ вместо киловатт
Часто производишь какие-либо манипуляции с лошадиными силами кроме сравнения с другим дневником?
>Морские расстояния у всех измеряются в морских милях.
В авиации тоже. И вот там действительно разумно применение футов и милей вместо метров.
Не, самые отсталые - это UK. Они вообще ебанутые в этом плане. Пробежал - в километрах, проехал - в милях. Пиво в пинтах, бензин продается в литрах,, а топливная экономичность - мили на галлон. Вес обычно в килограммах, но продукты - в фунтах, а вес человека - в "камнях".
> действительно разумно применение
И чем обоснована разумность? Часть что-то ступнями мерять приходится для грубых оценок?
Чем разочарован?
Дятел, тебе в названии видоса прямым текстом написали. Да и сути не меняет, электробляди сосут замерзший хуец вместо получения удовольствия от вождения автомобиля с теплым салоном. Ведь ДВС господа при -10 в такую ситуацию никогда не попадут
>Есть тут реальные владельцы? Какие впечатления? Довольны покупкой, экономически выгодно?
>Что лучше покупать из доступного в России?
Да. Заебись. Да, хотя для розетки в паркинге пришлось поебаться.
Теслу конечно
>Что лучше покупать из доступного в России?
Да. Заебись. Да, хотя для розетки в паркинге пришлось поебаться.
Теслу конечно
Когда пориджи придумают на межгородных трассах токосьемные провода и рога/пантографы на своих электротелегах, тогда и приходите.
Bb
.
> И вот там действительно разумно применение футов и милей вместо метров.
Весь мир с этой хуйни горит, но плачет, колется но летает в основном на американских самолетах, так что приходится страдать. Ничего разумного в этом нет.
> И вот там действительно разумно применение футов и милей вместо метров.
Весь мир с этой хуйни горит, но плачет, колется но летает в основном на американских самолетах, так что приходится страдать. Ничего разумного в этом нет.
>американских самолетах
Щас бы быть суицидником и летать на боенге вместо аирбуса.
У вас дверь отвалилась.
Электропетухи че затихли?
Расскажите еще какую-нибудь басню сколько вы на одной зарядке проезжаете, поржать хочу.
Расскажите еще какую-нибудь басню сколько вы на одной зарядке проезжаете, поржать хочу.
Был в Нижнем Новгороде недавно. Увидел что там по улицам ездят Яндекс-такси на электромобилях. У них на борту наклейки что это типа электромобиль. И один раз видел как он на зарядке стоял.
Как же так, нам все заливают что запас хода маленький. А таксисты, наматывающие в день охуеть какие пробеги, норм ими пользуются.
Как же так, нам все заливают что запас хода маленький. А таксисты, наматывающие в день охуеть какие пробеги, норм ими пользуются.
Может это гибрид?
> А таксисты, наматывающие в день охуеть какие пробеги
Кстати таксопарк может позволить себе по 2 автомобиля на таксиста: 1 заряжается, второй на линии. Так что тут просто вопрос стоимости автомобиля и его эксплуатации с учётом возможной саморекламы как стильных-модных-электромобильных и льгот-дотаций
Не, он на электрозарядке стоял. Ну и я погуглил модель - это именно электро
Кекнул с "российского бренда"
Мне кажется это только дорогой успешный таксопарк себе может позволить, и то непонятно зачем. Машины же обычно в лизинг берут, за нее выплачивать надо. А когда она стоит и не ездит, она получается чистый убыток генерирует.
Насколько выгоднее электричка должна быть, чтобы это оправдать?
В комментариях правда высказали мнение что это все политика. Одна полугосударственная компания делает неликвидные электрички и добровольно-принудительно сливает их другой полугосударственной компании (яндексу или аффилированным с ним и правительством НН таксопаркам)
> Кекнул с "российского бренда"
Вот и ответ. Автомобили таксопарку не по рыночной цене достались.
> непонятно зачем
Стоимость эксплуатации и обслуживания надо смотреть. Она в режиме такси внезапно может оказаться сильно дешевле.
> Насколько выгоднее электричка должна быть
Скорее всего недосягаемо выгоднее при текущем уровне развития инфраструктуры. Но если вдруг тебе бесплатно подогнали машины от российского бренда и ещё из роснано доплатили - то выгода появляется.
>> 16А
>Почему 16А?
>Ты же кукарекал про 70кВт?
>Это больше 300А будет.
Дауненок, с одной фазы ты не более 16А можешь снять
>Откуда ты вольты высрал?
потомучто кВт*ч это производное силы тока на напряжение. Физика 6 класс
>50 кВт мощности которую можно пустить на зарядку, 12 часов - это время которое стоит автомобиль
см. выше клоун
> Дауненок
Просто не пиши больше ничего в тред и не позорься.
> кВт*ч это производное
Ты имел в виду произведение или производную (не её, ты вряд-ли понимаешь что это такое)?
В любом случае неправильно
Произведение силы тока на напряжение даст тебе мощность. Откуда 12 вольт у тебя вылезли всё ещё непонятно.
> Физика 6 класс
Ну да, тебе осталось её вспомнить
> клоун
>2023 на дворе
>>ряяяя тесля 2011 года сламалась!!!! слышишь? сламалась!!!
Поссал в твой грязный ротешь
20градусные морозы, на фото асфальт с пятнами мокрой воды...... ахуеть новости
>Специалисты по электрике есть в треде? Можно на пальцах объяснить что такое есть в инверторе что в 20градусный мороз на работает? Или там просто защитное отключение по температуре на всякий случай?
Из-за температуры падает сопротивление и может быть слишком большая сила тока, инвертор уходит в защиту
Ебанько, купи жигуль и ебись с ним гараже
Это не твой уровень технологического развития
Спереди под капотом обычный аккум
Этот прогульщик уроков порвался, несите следующего
А для чего он? Резервное питание на время обслуживания основной батареи?
Нахуя ты в элеткротред заходишь? Какая цель?
Вся мультимедия 12Вольтовая, а батареия 300В либо 400В, либо вообще 800В, смекаешь?
На контактиках влага сконденсировалась и случились токи утечки, например.
По идее беспроводная зарядка под асфальтом должна быть, но КПД низкий.
Так ты мысль до конца доводи.
Ок, батарея 800, мультимедия 12. Чтобы не ставить инвертор с 800 на 12 ставим аккумулятор на 12 В.
А теперь думаем чуть дальше.12вольтовый аккумулятор садится. Что делать? У дилера менять на заряженный? Нести домой и заряжать зарядным? Или всё-таки в автомобиле есть инвертор на 12 В? А если есть, то зачем аккумулятор?
http://www.autotruck-press.ru/news/9142/
В ДС2 так троллейбусы делают: по окраинам провода не протянуты, они на аккумуляторах ездят.
Эволюто господин медленно вкатился в тред (СПАСИБО ЕБАНЫМ ОБНОВЛЕНИЯМ ГДЕ В -30 ТАЧКА ОГРАНИЧИВАЕТ МОЩНОСТЬ)
Спрашивайте свои ответы, запас хода летом реально ~400км, зимой 250 вместе с дизельной печкой.
Заряжаюсь на работе ( вместе с начальством купили электробрички) ну и на бесплатных быстрых зарядках натыканных по городу, стоимость владения по факту только зарядка на платных зарядках, когда приезжаю в какой нибудь тц поебланить или закупиться.
Спрашивайте свои ответы, запас хода летом реально ~400км, зимой 250 вместе с дизельной печкой.
Заряжаюсь на работе ( вместе с начальством купили электробрички) ну и на бесплатных быстрых зарядках натыканных по городу, стоимость владения по факту только зарядка на платных зарядках, когда приезжаю в какой нибудь тц поебланить или закупиться.
Какой пробег/сколько лет?
Как часто и какое регламентное обслуживание рекомендовано производителем?
Судя по всему ты не сталкивался, но интересно: если что-то непонятное случилось, то насколько сложно найти СТО поблизости в котором готовы хотя бы диагностику провести?
Долго заряжается на зарядке 50 квт? У меня вот рядом есть пара бесплатных зарядок от россетей, но они находятся в карманах у пригородных трасс, буквально посреди нихуя, оставлять там машину на час боязно, а самому там ебланить - лень, тем более зимой.
Как дошёл до жизни такой?
Конечно, нахуй- это там, где станция зарядки электрохуеты и по совместительству место обитания электродаунов
>А теперь думаем чуть дальше.12вольтовый аккумулятор садится. Что делать?
Он заряжается от рекуперации и каждый раз при зарядке
А как он заряжается? Откуда 12 вольт для его зарядки берутся?
От отдельного инвертора заряжается
Так, инвертор на 12 В значит есть.
Теперь снова вопрос: зачем нужен этот аккумулятор если можно просто от этого инвертора все 12В потребители запитать?
Ты долбоеб?
А по делу ответ будет?
>А по делу ответ будет?
ты долбоеб
>зачем нужен этот аккумулятор
Вклинюсь.
Аккум надо изредка заряжать и все. А без него инвертор будет молотить 24/7/365 что для электроники не полезно.
Мимокрок если что.
>А без него инвертор будет молотить 24/7/365 что для электроники не полезно
Перед тем как вклиниваться, разберись с тем что такое инвертор
Все таки ты реально долбоеб. Тот анон прав.
Это своего рода батарейка БИОС только большая если вкратце.
Согласен, ты точно долбоеб
>запас хода летом реально ~400км, зимой 250 вместе с дизельной печкой
Какого это - жить со спермой на ебале?
Пиздец прямо сосредоточие соевых стремлений, тактическое ебланирование в тц чтобы электрозалупа смогла доехать до следующей зарядки, дизельная нахуй печка чтобы не отморозить жопу в этой экологической электро колеснице будущего, анальная карусель по городу в поисках свободной зарядки.
Кругом выгода, покупайте, пацаны, электромашины.
>Кругом выгода, покупайте, пацаны, электромашины.
Пидорюнь, если нет выходы и одна хуйня, то почему спрос вырос с сотен до десятков тысяч?
Налицо!
> дизельная нахуй печка
Отдельная от двигателя печка применяется и в автомобилях с ДВС уже хуй знает сколько времени, 50 лет точно.
Остальные доводы уровня "мне не подходит, значит всем не должно подходить". В твоём манямирке видимо просто не может существовать человек для которого автомобиль нужен для поездки из дома на работу и обратно.
Чисто интерес и причастность якобы к прогрессу. Это как долбоебы себе фолды покупают, а после треснувшегося экрана переходят на стандартный форм-фактор, так и ситуация с электровенниками.
Очвидно что только сейчас электротачки смогли предоставить широкий выбор кузовов и тех.характеристик. Хочешь бери зажигалку 2с до ста, если надо берешь кроссовер детей возить, хочешь позерства - берешь с мульеном экранов и т.д. Просто среди этих тысяч огромный процент людей которые электричку взяли как 2 или даже 4 авто для семьи в загородный дом, чисто в школу/магазин/фитнес/на работу сгонять.
А есть ебланы которые берут как единственное авто, тянут удлиннитель с балкона второго этажа, знают все ближайшие зарядки района и высчитывают какая из них с какой вероятностью будет свободна или нет.
Вот дегенераты со второй группы тут сидят и заявляют что электричка не ломается, проезжает 400 км зимой, что ждать зарядку 2 часа это норма и прочую хуйню.
>Чисто интерес и причастность якобы к прогрессу.
Ахуеть объяснения, уровня - Я не пидор, этот хуй в жопу мне подбросили!
>проезжает 400 км зимой
реально проезжает
Из-за этой хуйни в итоге вырастет и цена на бензин, и цена на кВт. В итоге, все соснем.
Электромобиль воняющий солярой как фура на стоянке — это просто охуенчик.
у нас кибертрак еще в 90е годы выпускали.
Маск спиздил потом и за свое выдал.
сук какую страну проебали!
>Очвидно что только сейчас электротачки смогли предоставить широкий выбор кузовов и тех.характеристик.
Хочу электромобиль чтобы проезжать ~1200км за 12 часов с одной остановкой на полчаса.
Пидорюнь, девятку порше помогал разрабатывать
ссср ничего не придумал кроме оружия
>Хочу электромобиль чтобы проезжать ~1200км за 12 часов с одной остановкой на полчаса.
на реальные 1000км уже есть
Кстати, чисто ради правды. У нас на зарядке уже недели две наверное стоит мертвый Киа Ниро 2022 года с таксишными номерами.
Осуждаю тех кто визжит что в электричках нечему ломаться.
Могут сломаться и они.
Осуждаю тех кто визжит что в электричках нечему ломаться.
Могут сломаться и они.
>1200км за 12 часов с одной остановкой на полчаса
Пока есть такие только с двумя остановками по 30 минут.
При условии что ты стартуешь с полностью заряженной баткой и приезжаешь на остатках электронов.
> страшная бмв
Когда тот самый мем с ноздрями вышел из-под контроля
Не правильно расписал.
Стартуешь с полной баткой, предварительно охлажденный салон, плюс едешь один и без багажа в одних трусах чтобы без лишнего веса. Сразу на трассе падаешь на досос выхлопа самой медленной фуры, выключаешь климат чтобы сэкономить энергию, начинаешь молиться электрическим богам чтобы следующая зарядка была свободна и чтобы она вообще работала. Спустя 6 часов на трассе перестаешь обижаться на то что даже полностью гнилая волга едет быстрее тебя. Доезжаешь на зарядку, там местный ушлый таксо заряжается - ждешь 40 минут, встаешь на зарядку - ждешь еще 2 часа. Потом повторяешь все это заново. Потом ложишься спать, потому что один хуй не успеваешь - утром снова сосать за фуроми.
По приезду на место понимаешь что все остальные оттусили уже целый день и к моменту твоего приезда решили умчать в другое место за 400км, все уезжают а ты падаешь снова на зарядку на 2 часа - потом с грустным ебалом строишь маршрут домой, ведь тебя выкинули из общей группы поездки.
>досос выхлопа самой медленной фуры
>утром снова сосать за фуроми.
Тебя в пиздючестве в фуре изнасиловали что ли?
>Доезжаешь на зарядку, там местный ушлый таксо заряжается
Встаю на соседнюю зарядку. Ведь на станции их 11.
>встаешь на зарядку - ждешь еще 2 часа
Как же ты заебал. Я уже неоднократно пруфал скорость зарядки. 5-90%% 30 минут.
Я же ездил из NY во Флориду, это 2000 км в одну сторону.
>Встаю на соседнюю зарядку. Ведь на станции их 11.
Мы твою пидорляндию обсуждать не будем, нас много, ты один - иди на хуй
Электропетухи, почему так вяло кукарекаете?
Электродауны, ебало к осмотру, быстро
https://island.is/kilometragjald
(Для даунов: гугл может в перевод с исландского)
https://island.is/kilometragjald
(Для даунов: гугл может в перевод с исландского)
Áætlun ríkisskattstjóra á meðalakstri
Какой красивый язык.
Лень переводить. Что-то про сдачу показаний пробега и налог на электроавтомобиль не фиксированный как у нас а в зависимости от пробега?
Так вроде здравая идея. Что тебе не нравится?
Как у них налог на автомобили с ДВС считается, кстати?
>провода не протянуты, они на аккумуляторах ездят.
Хуета какая-то
>1000 km range
если ехать летом при температуре не ниже +15 без кондиционера не быстрее 60 км/ч и соблюдать все ограничения экономайзера заряда
И почему хуета?
пробег пока 4к, взял в октябре прошлого года, сама тачка 23 года.
По обслуге - первое ТО на 10т, стоит 6к деревянных за посмотреть на машину и долить охлаждайки. Потом каждые 15т (или 10, надо смотреть по книжке) там уже может резинки поменяют в подвеске и пока сколько стоит хз, но учитывая таксистов - ничего страшного не случалось, колеса на месте, батарея не села.
Ну по ситуациям, у нас много кто ездит на электричках, много бесплатных быстрых зарядок, оч большое общество лифо-водов, но с их пробегами в 70-100 км пиздос конечно. Если перебрать батарею то надо будет искать чела, а подвеску могут посмотреть в любой сто, но опять же есть дилер. Типо была херня что тачка залагала и ушла в перезагрузку( через минут 15 нормализовалась), в итоге надо было обновить прошивку.
Батарея на 53 киловата, все зависит от температуры - если батарея теплая то она сразу идет на 50 квт зарядки, если же зима -30, то она сначала разогреет батарею до +10 - в среднем это минут 20, и потом пойдет быстрая зарядка. Я заряжался и в +25 - где то минут 40, и зимой в -30 где-то полтора часа. Но плюс что можно включить печку и я либо шел в магазин за шоколадками либо просто сидел в тачке смотрел ютуб.
Бросал тачку у придорожных кафешек на выезде из Казани, ничего не случилось, тачка запирается и ты уходишь пить чайкофе, по приложению мониторишь все ли ок, если какая то пиздецома - ты об этом узнаешь.
Ну а хуле мне, молодой горячий, мой бензовый внедорожник никуда не денется от того что будет еще одна машина в гараже стоять. А так из всех машин которые были - имхо электричка летом самая веселая, ставишь спорт режим и гоняешь от светофора до светофора со всякими стритстракерами на бехах и мерсах
Не знаю дружок, ты мне расскажи
Пиздос, жить в машине или шароебиться по магазинам. Жизнь как у бомжа, не иначе.
Смотри дружок пирожок, давай разберем все тобой написанное
Я могу зарядить свою тарантайку в своем гараже у частного дома, на работе около офиса и по всему городу, так вот скажи, хуле сложного в этом? принцип такой же как у двс, или они у тебя на молитвах и честном слове ездят что их заправлять не надо?
Времени заправить меньше займет, но пока доехать в моем городе до заправки - надо целенаправленно туда ехать, стоять в очереди с такими же тачками и потом о да, заправка всего 2 минуты, только если посчитать - мне от моего офиса до ближайшей заправки минут 15 езды, это центр тут их по пальцам одной руки, потом постоять в очереди еще минут 5, потом постоять в очереди на кассе минут 5, и дорога обратно еще 15, итого 40 минут, хуле мне мешает также в удобном для меня месте поставить на те же 40 минут тачку заряжаться и она зарядит все 100% за 0 рублей.
Мне удобно ходить в большой магазин тариться едой в нормальном магазине с хорошим выбором, типо гипермаркета( принцип понял?) и попутно есть возможность зарядить тачку бесплатно. Мне собственно не жмет.
Дизельная нахуй печка продлевает пробег зимой в -30, мне по приколу проехать не 150км, а 250, если тебя что-то смущает, милости просим, ты можешь греться печкой которая стоит в машине, греет она норм, для юга и МСК с СПБ кста ее хватает с головой.
НУ и стоимость владения этой колесницой - ну просто ноль рублей нахуй, давай браток покажи мне свой налог на машину, потом стоимость ТО, потом затраты на бензин и мы посчитаем кто там что там и с кем
поставить зарядку у своего частного дома и иди спокойно пить чай, или ты не заработал на свою землю, дурачок, и не понимаешь что мир не ограничивается твоей ситуацией?
>начинаешь молиться электрическим богам
Смолин, ты?
Спасибо, анончик.
Ты зря перед ним распинаешься.
Для него машина - не машина, если он не может загрузить багажник канистрами с топливом и проехать 1000 км в мороз без заездов на заправки.
Он даже не задумывается что есть бензиновые автомобили с запасом хода на полном баке меньше 500 км по трассе если не сраковать и ещё меньше в городском цикле.
>есть бензиновые автомобили с запасом хода на полном баке меньше 500 км по трассе
Это какие?
Например вектра 2 поколения с 2,5 двигателем. Жрёт на трассе летом чуть больше 10, зимой 11л на сотню, бак 50л.
>вектра 2
На этой гнилушке все равно дальше чем на 50км от сервиса не поедешь, какие 500км по трассе.
>Времени заправить меньше займет, но пока доехать в моем городе до заправки - надо целенаправленно туда ехать, стоять в очереди с такими же тачками и потом о да, заправка всего 2 минуты
Какой пиздец, это что за деревня.
Нержавайка.... которая ржавеет, ахуеть
там под раздачу попали не только электромобили но даже подключаемые и обычные гибриды + водородные
На любой неисправной машине далеко от сервиса не уедешь. На исправной никаких проблем.
Ну и когда она была новая запас хода был таким же. И была очень популярной моделью несмотря на то что анон не одобряет и 1200км с одной остановкой не проехать.
Тоже проиграл с этого сказочника, зарядки у него есть в любой дырке, а заправка где-то там в далекой глуши с очередями.
>когда она была новая
28 лет назад?
Моя 27, но это не важно.
28 лет назад расстояния были меньше?
А это что? Не все тут умеют читать иероглифами, а по внешке пытаться различать китайские автомобили не проще чем самих китайцев
Lixiang L9, последовательный гибрид, батарея на 180км + мотор для ее зарядки. катаешься на токе, если надо в крым сгонять - залил бензина и поехал
Про расширение вселенной ты не слышал да?
Подводные надо выяснять у владельцев именно этой модели, а таких на автаче может и не быть.
В целом гибрид - это хорошо. Много плюсов, минусы только в более сложном устройстве автомобиля.
Вижу прячущиеся ручки - представляю пляску вокруг автомобиля когда это всё на морозе перестанет выдвигаться.
Ну и советую изучить как все эти системы помощи водителю работают в РФ и как вообще действовать при ДТП когда автомобиль сам с парковки выезжал когда в нём никого не было. Потому что маркетинговые заявления о том что автомобиль сам к тебе подъедет когда будет надо - это конечно красиво, но подозреваю что реальность тебя не порадует.
Первое правило клуба электродаунов - всем и везде говорить и что это не сперма, а слезы счастья
Оставить машину на зарядке и съебаться от нее не самая лучшая идея - зарядка может встать в ошибку и тебе по морозу придется снова к ней ебланить или еще хуже - зарядка будет показывать что она работает, а машина заряд брать не будет лул
Цена брички?
На землю заработал, а на второе нормальное авто видимо нет. Ебланить на окрайне Казани час на зарядке, и кстати окраина Казани это максимально унылый, скучный и типичный панельковый пейзаж, чтобы потом еще перегонять бричку поближе к отелю - ну пиздец, съездил в другой город чтобы посидеть на его задворках в своем авто.
>доехать в моем городе до заправки - надо целенаправленно туда ехать
Поэтому никто так не делает - заправка всегда найдется по пути, я чаще останавливаюсь на заправку просто потому что кто-то хочет кофе, пирожок, в толчок и прочую бабуйню.
>мне от моего офиса до ближайшей заправки минут 15 езды
Ты свое ведро батареечное каждый день при первом удобном случае на зарядку везде ставишь, по 2-4 раза в день. А без заправки, если живешь в центре и пробеги крошечные, ты можешь 2 недели и больше на заправку не заезжать лол. Как это вообще можно сранивать?
>потом постоять в очереди еще минут 5, потом, потом
И в итоге один хуй быстрее чем самая быстрая зарядка батареечного ведра, и при этом ты на 2 недели свободен от этого квеста. И вообще ты же черт электрический - разве ожидание в очереди это еще не стало твоей второй натурой?
>нормальном магазине с хорошим выбором
Сам себя уже в этом убедил? У тебя нет выбора даун - ты едешь туда где есть зарядка лол, т.е. 2,5 магазина на все ближайшие районы
>и мы посчитаем кто там что там и с кем
Даже тогда ты не поймешь что обосрался и сидишь в дерьме.
>Про расширение вселенной ты не слышал да?
Это не ты пытался свой проезд на красный списать на эффект Допплера?
> зарядка может встать в ошибку
Охуеть частая и проблемная ситуация.
Она же не в чистом поле в 20 км от цивилизации стоит.
Когда автомобиль заправляешь на заправке не отходишь от него? Ведь заправщик может в ошибку встать или вообще сделать вид что заправляет а не заправить.
> на заправку просто потому что кто-то хочет
Подозрительно похоже на тактический перекус.
> А без заправки, если живешь в центре и пробеги крошечные
То на заправку вообще ездить незачем на электричке. За время стоянки зарядится.
> Как это вообще можно сранивать?
Я не знаю, но ты как-то сравниваешь, хоть и насрал себе в штаны этим сравнением
> на 2 недели свободен
У тебя 500 км в неделю пробег? Электричку в таком режиме вообще заряжать дополнительно кроме зарядки на стоянке не надо
> У тебя нет выбора
Ну да, ведь ближайший магазин в 200 км от меня, а остальные уже за пределами досягаемости.
Ты вообще думаешь перед тем как пишешь?
>Охуеть частая и проблемная ситуация.
С китайскими эдектричками вообще то да. Интернет тебе в помощь.
>Она же не в чистом поле в 20 км от цивилизации стоит.
Чел написал что хочет оставить тачку и очевидно сьебаться домой на часок, не все такие затупки как ты, любящие сидеть часами на заправках
>Ведь заправщик может в ошибку встать или вообще сделать вид что заправляет а не заправить.
Электродаун поломался - тащите нового
>Подозрительно похоже на тактический перекус.
Да да, два часа сидим и жрем, чтобы электропетуху рядом одиноко не было, а вообще нет 5-10 минут и в дорогу. Я обычно бананами прямо за рулем догоняюсь
>За время стоянки зарядится.
Я так понимаю в любом месте? В чисто поле остановился, поссал рядом и шланг зарядки из земли сразу прорастать начал?
>У тебя 500 км в неделю пробег?
У меня пробег трассовый, тебе он просто не по силам
>Ну да, ведь ближайший магазин в 200 км от меня
В ближайшем к тебе магазине нет зарядки дебич. Для электродебила уже не существуют магазинов если рядом нет зарядки. Тебе зарядку рядом со свалкой поставить так ты и там шопиться начнешь, а потом в треде рассказывать как ахуенно гулять по свалке и считать чаек пока машина заряжается
>Тоже проиграл с этого сказочника, зарядки у него есть в любой дырке
формально он прав, розетку бытовую найти более вероятно чем азс
>Суп автач, какие подводные?
ДораХга
>В целом гибрид - это хорошо.
Гибрид в себе содержит как плюсы так и МИНУСЫ и электро и двс. Поэтому в целом ты - дебил
> Я обычно бананами прямо за рулем догоняюсь
свинья
>В ближайшем к тебе магазине нет зарядки дебич. Для электродебила уже не существуют магазинов если рядом нет зарядки.
Но конкретно у него то есть? Понимаешь?
Это ТВОИ проблемы что у тебя не сходится, не готова инфраструктура, а других сходится! Да у тебя член 12см и нет жены, но у анона выше 20см и жена красавица. Прийми тот факт что у людей может быть другая счастливая реальность. Прими и не бомби
И какие же минусы электроавтомобилей он содержит кроме усложнения конструкции?
Это корыто было создано в те времена, когда расход вообще никого не ебал,а уровень экологичности транспорта заключался в том, чтобы из глушителя не валили клубы едкого дыма
Мы про запас хода говорим а не расход и экологичность. Волновал бы запас хода - был бы бак на 100 литров а не на 50.
>бак 50л.
Или ты пиздишь, или там бак меньше чем у дизеля. Склоняюсь к первому варианту.
Никогда не была популярной, v6 оче нишевая версия. В европе вообще 90% дизельных их было.
Нет никакой проблемы на ДВС тачке заехать на заправку на пару минут. А электродаунам нужно делать тактические перекусы, мочеиспускания, дефекации и прочий щитпостинг на дваче
Какой там объём бака у дизельных модификаций не знаю. На всех бензиновых один и тот еже бак, для дизелей другой.
>формально он прав, розетку бытовую найти более вероятно чем азс
И как ты эту розету собираешься использовать? Тут люди с трудом находят розетки, чтобы смарт допустим в том же кафе зарядить, а вы еще авто туда загнать пытаетесь, ага верю.
Так, а зачем ездить на тактические перекусы или поездки в магазины если ты просто заряжаешься дома вечером, или например вписываешь электрозарядки в свою жизнь, раз в неделю там заезжаешь по пути и заряжаешься, на норм тачках все это дело занимает час времени. Не сильно большая плата, ну и если ты никуда из дома не выходишь и тактически сычуешь из хаты - то собственно нахуй тебе машина? до работы и обратно кататься? бери такси тогда и не еби мозги бензино- или электро- движками
есть специальные зарядки от 220, но заряжать на них яебал долго, около 8 часов средняя батарея в 50квт. Удивлю, но сейчас оч много инфраструктуры понастроили в нормальных городах для электромобилей. У меня в миллионике средней руки раз в месяц - стабильно открывают новые быстрые зарядки - по центру их напихано, платные, бесплатные.
Да, если ты живешь в деревне и самое крутое что у вас есть это днс, красное белое и пункт вайлдберриса, то тут извини, все самое крутое происходит в городе, где люди и технологии. Также и с розетками - не помню чтобы не было найти розетку в местных кафешках и уж тем более в ресторанах - там сразу приносят повербанки по первому требованию либо предоставляют розетки в зале и если ты уж совсем еблуша - берут заряжают от своих зарядок у бара/ресепшена.
1000 м = 10000 футов, в чем проблема?
а в чем трабла заряжаться от домашней розетки 220? приехал, поставился и пошел гулять, дрочить, смотреть порно. Когда понадобилось - снялся с зарядки и поехал куда нужно.
>а в чем трабла заряжаться от домашней розетки 220?
В счетах за липиздричество.
Киловатт•час дешевле литра бенза в 14 раз.
пока все не пересели на электрички
Зачем вписывать в свою жизнь всякую хуйню? Электроговно приманивает лошков либо псевдоэкономией, либо псевдоэкологией. Зарядка дома- это для тех, у кого есть свой дом, что подразумевает финансовый достаток, значит первое отпадает и остаётся второе- а второе это сугубо психическое расстройство. И час зарядки- это слишком долго и лишает главного смысла автомобиля- свободы, потому что ты делаешь паузу не тогда и где тебе хочется, а там, где есть зарядка. Так что электроговно по сути своей хуета полная
только во времени, если мы говорим про скорость зарядки то днем сидеть ждать 8 часов ебанешься, а на ночь оставлять - заебись, вечером приехал в дом, поставил машину под навес, подключил, она заряжается ,утром снимаешь полностью заряженную тачку - неделю катаешь, потом снова на ночь на зарядку
Да просто так, вот я захотел игрушку, у меня есть пару миллионов которые я могу потратить на свою хотелку, большинство электроводов - либо люди очень инициативные и интузиасты яебал, либо люди обеспеченные которые имея пару машин - могут купить еще одну, цена за тот же самый дешевый эволют 2.2кк - цена весты или около того, какого-нибудь пластикового китайца.
И еще, люди обеспеченные умеют считать деньги, все капиталы по большей части зарабатывались ограничениями и трудом( не берем ребят которые хапнули заводы или отжали что-нибудь) - так что все эти крузаки и ренджи кушают спокойно по 50-70к в месяц. А электричка ест максимум 10к, понимаешь?
Экоактивисты больные люди, полностью согласен, среди электроводов не видел не одного кто бы ездил только потому что это лучше для экологии. Это скорее для мурики прикол или для европ где экоповестка ебет и будет ебать простой народ.
Самое главное электричка пока что не замена бензиновой машины, слишком не развита инфраструктура для тотальной замены населением. Электричка подойдет реально только 5% от всех автовладельцев - вот эти 5% будут замечательно ездить и агитировать потому что у них звезды сошлись, со временем этот процент только растет, очень надеюсь что он будет расти экспотенциально.
Для дальних поездок у меня свежий рав4, мне его хватает, а для города, магазинов, поездок по работе и на дачу - электричка.
>люди обеспеченные
>дешевый эволют
У тебя взаимоисключающие параграфы во все поля
там глянь еще есть модели за 3.5м и за 4 с копейками, выбирай что нравится, можешь полумертвый лиф взять за 700. Что по карману то и бери, мне интересно было попробовать электричку, тратить много не хотелось как и тратить деньги на откровенную хуйню, так бы на зикр заглядывался.
Таки нихуя, это дешевле чем заряжаться на платных зарядках.
Так можно заряжаться тогда, когда есть возможность и не давать садится батарее впринципе. Приехал домой - 60% остаток, поставился, зарядился до 80% поехал дальше. и т.д. и .т.п
>он содержит кроме усложнения конструкции?
этого мало?
И чо? Нахуя покупать 3-е или 4-е ведро в семью если оно неудобно в эксплуатации???
Хуй через плеЧО, с чего бы оно не удобное? Смотри, как раньше уже писали: если оно тебе не подходит - не значит что всем не подходит. Мне удобно, мне экономит заработанные деньги, места много не занимает, чего не удобного? Раз в неделю поставить на зарядку?
Да не трясись ты так, электропетух.
Если бабла девать некуда - конечно покупай, пускай стоит, заряжается, раз тебе ездить не нужно.
Обиженка, чел покупает себе автомобили как пару пар обуви и не больше
>Если бабла девать некуда - конечно покупай, пускай стоит, заряжается, раз тебе ездить не нужно
ДВС петуха порвало, несите нового
Как это влияет на то, что электробрички бесполезная хуйня без задач?
>Как это влияет на то, что электробрички ДЛЯ МЕНЯ бесполезная хуйня без задач, ВВИДУ МОЕЙ БЕДНОСТИ?
Просто стань красивым и богатым
Мало если использовать его как задумывалось - заряжать ночью дома, ездить на коротких поездах на электричестве. В итоге мощность электрических двигателей, тишина в салоне с неограниченным пробегом при желании. В целом это кайфовый вариант же и для нашей страны пожалуй единственный возможный вариант какой никакой электрофикации авто.
>у меня есть пару миллионов которые я могу потратить на свою хотелку
>у меня свежий рав4
Если он свежий как можно эволют было взять? Рав как авто приятнее, комфортнее и удобнее. За 2 мульта можно было до конца жизни бензин покупать чтобы на работу и по магазинам ездить.
Ебало его домашних представили когда узнали что теперь на этой залупе электрической рассаду возить будут?
>Если он свежий как можно эволют было взять? Рав как авто приятнее, комфортнее и удобнее.
маленький
> За 2 мульта можно было до конца жизни бензин покупать чтобы на работу и по магазинам ездить
бенз сейчас считай по 50р, 2 000 000 / 50р = 40 000л (40 тн)
при среднем расходе 10л на этих 40тн бенз можно проехать всего лишь 400тыс. км. Это при том что еще на ТО за 400тыс.км ты вкинешь до 1миллиона руб, а может быть и больше , если например капиталОЧКА.
В это же время у электро за 400тыс. будут затраты только на ходовую, и может быть фильтра, ну раз в 100тыс. в редукторах електромоторов поменять по литру масла. На теслах при таких пробегах даже батарея толком не проседала
Нет, электропетух, электрохуйня объективно бесполезна, кроме как ездить до супермаркета и обратно.
Наш спор это спор человека пользующегося автомобилем и того кто ездит вверхом на лошади, аргументы считай те же.
- а твоя автомобиль может без асфальта, а?
- заправляться за деньги, когда есть трава под ногами?
- всмысле ремонтировать? оно еще и ломается?
- если пьяный домой не доставляет? ахахах хуй не же
- не массирует простату? пиздец ору, автомобили для импотентов!
- нужны права для управления и платить еще за автошколу? точно дебил!
- что значит у меня тоже затраты на лощадь? подковал и вперед, заправляется на любом лугу и пьет из любой лужи
- На коне я ковбой, а на авто ты пидор!
Хуйню высрал. Вообще не можешь в аналогии.
Впрочем для электропетуха обычное дело, ведь мозгов то нету.
Трава растет под ногами, но двс дебил готов брать кредит чтобы заправить свою бричку. При это тупой не он ,а все вокруг, ок
>всего лишь 400тыс. км
>всего лишь
>капиталОЧКА
Какая нахуй капиталка, ты определись уже, у тебя свежее авто или ведро старое
>бенз сейчас считай по 50р, 2 000 000 / 50р = 40 000л
два мульта кидаешь на счет в банке под ебейший процент, снимаешь проценты каждый месяц и конвертируешь их в бензин. Внезапно бензин становится почти бесплатным, а деньги на неожиданности есть всегда.
Я так понимаю у тебя пиздец бородатый рав4, а денег не хватало чтобы даже на нормального китайца обновится, а если бы и хватило то заливать в бак пришлось бы мочу и ты вот так вот типо выкрутился и стал боярином с двумя авто. У меня таких пидорасов полон двор - на парковке старые ведра стоят как недвижимость и гниют, бояре хуевы
А тем временем Яндекс и в Питере запустил электротакси. На днях видел на улице (фото из интернетов, но видел на своем юго-западе своими глазами)
Вообще интересно, если вдруг крупный бизнес начнет продвигать электромобили, он же даст тот начальный толчок, который разорвет замкнутый круг "нет электромобилей - никто не строит инфраструктуру - без инфраструктуры никто не хочет покупать электромобили".
Вообще интересно, если вдруг крупный бизнес начнет продвигать электромобили, он же даст тот начальный толчок, который разорвет замкнутый круг "нет электромобилей - никто не строит инфраструктуру - без инфраструктуры никто не хочет покупать электромобили".
Электрдауны, даже президент Тойоты признает, что электрорикши- говно и никогда не будут доминировать на рынке
https://www.telegraph.co.uk/business/2024/01/23/electric-cars-will-never-dominate-market-toyota/
https://www.telegraph.co.uk/business/2024/01/23/electric-cars-will-never-dominate-market-toyota/
>он же даст тот начальный толчок
Тебе под жопу чтобы ты такой хуйни не писал. У нас бизнесу толчки из проверок и штрафов только прилетают, а не какой-то магической помощи
отвечал тебе другой анон, рав 4 поколения 2018года, достаточно старый ?
Основную машину на китайца пока точно менять не готов, мне не нравится идея с пластивыми тачками которые проезжают 50т км и умирают от отвала движка или сгрызанных бобрамикурва порогов. Пока пусть доделают для российских реалий тачки. Ну и все машины в семье стоят либо в подземном паркинге либо в теплом гараже на даче. Так что и тут ты проебался.
По расчету на 2 ляма смотри кака хуйня, жрет она летом 10, зимой 15 с прогревами и всей хуйней. будем считать с учетом зимы что 13 литров в среднем. 13л на 50км на 10 = 6500 на 1т.км 10 = 65.000т за 1ТО на бензин + масло,обслужить всю хуйню в лучшем случае 20т. итого уже получаем 85т.р. на 10т пробега. Я делал ТО каждые 3-4 месяца, берем 4 - по разному все ездят с разными условиями. 485= 340+ 15к страховка+ 10 налог = 365к в год -- идеальные условия где машина не ломается совсем и ты платишь за только бензин и расходники по мелочи. В таком случае 6 лет и 240 тысяч пробегу.
Вполне реальные цифры проехать на электричке с затратами на то 10к и собственно электричество, даже если я буду высаживать полностью батарею в 50квт и стоимостью за киловат в 5 рублей (сейчас что-то 3 рубля) - 50530*12 - 90к за весь год при всех приколах - то получается 90к+ 4ТО = 130к в год ( самый худший сценарий - где я еще плачу за электричество) эти два ляма оправдают себя как минимум тем что я смогу потом продать и электромобиль( хуй с ним даже за 40% от стоимости) - 800к оч мало, но мы же считаем самый хуйовый вариант без процентов и дорожания всего) и плюсом неезжанная практически бензиновая машина - ( за 240к пробега цена пусть будет 1.5м - с пробегом 30к - пусть будет 3м.) Итого имеем что цена как минимум с учетом продажи обоих машин будет +700к - все расчеты приблизительные, неточные без учета процентов и ситуаций на рынке. но зная историю - тойота не дешевеет.
сразу проебался с расчетами, почему то посчитал за 50 км
По расчету на 2 ляма смотри кака хуйня, жрет она летом 10, зимой 15 с прогревами и всей хуйней. будем считать с учетом зимы что 13 литров в среднем. 13л на 100км на 10 = 13000 на 1т.км 10 = 130.000т за 1ТО на бензин + масло,обслужить всю хуйню в лучшем случае 20т. итого уже получаем 150т.р. на 10т пробега. Я делал ТО каждые 3-4 месяца, берем 4 - по разному все ездят с разными условиями. 450+ 15к страховка+ 10 налог = 475к в год -- идеальные условия где машина не ломается совсем и ты платишь за только бензин и расходники по мелочи. В таком случае 4.2 года и 240 тысяч пробегу.
Вполне реальные цифры проехать на электричке с затратами на то 10к и собственно электричество, даже если я буду высаживать полностью батарею в 50квт и стоимостью за киловат в 5 рублей (сейчас что-то 3 рубля) - 5053012 - 90к за весь год при всех приколах - то получается 90к+ 4ТО = 130к в год ( самый худший сценарий - где я еще плачу за электричество) эти два ляма оправдают себя как минимум тем что я смогу потом продать и электромобиль( хуй с ним даже за 40% от стоимости) - 800к оч мало, но мы же считаем самый хуйовый вариант без процентов и дорожания всего) и плюсом неезжанная практически бензиновая машина - ( за 240к пробега цена пусть будет 1.5м - с пробегом 30к - пусть будет 3м.) Итого имеем что цена как минимум с учетом продажи обоих машин будет +700к - все расчеты приблизительные, неточные без учета процентов и ситуаций на рынке. но зная историю - тойота не дешевеет.
>13л на 100км на 10 = 13000 на 1т.км
На 1000 км ты потратишь 130 литров, какие нахуй 13000
тогда почему немецки автогиганты тотально переходят на электро?
>розетку бытовую
Чисто формально от бытовой розетки современную электричку заряжать дня два.
Вот возьмем меня. Закончил псифак спббгу, работаю скрам-мастером
Батка 79 квтч, зарядка на 12А при КПД 90% (А КПД от переменки именно такой) от 10 до 100% займет 30 часов.
Можно конечно 16А зарядку юзать, но выдержит ли проводка сутки 3 квт качать нонстопом?
Все нормально он посчитал. Макаба как обычно проебала разметку.
13л/100км
130л/1000км
1300л/10000км
1300л х 50.50р/л = 65,650 руб за 1ТО + стоимость ТО 20,000руб = 85,650 руб стоит 10 тыс км.
>итого уже получаем 85т.р. на 10т пробега
Ресурс совремненных моторов кстати 100 тыс км. 856,000 руб на ресурс и 150 тыс на капиталку. Выходит 1млн руб за 100 тыс км. = 10 руб/км.
Визги - ТО у Джамшута под навесом за 30 рублей делается а бенз можно слить с рабочей брички через 3...2...1...
Это пиздёж
Ебало к осмотру, двс дебил
https://iea.blob.core.windows.net/assets/ed1e4c42-5726-4269-b801-97b3d32e117c/WorldEnergyOutlook2023.pdf
Инфраструктура для электромобилей в разы дороже чем сеть АЗС, в этом проблема.
> 2030
> прогнозы
Электродауны такие дауны, пиздец просто
>Инфраструктура для электромобилей в разы дороже чем сеть АЗС, в этом проблема.
Нет. Потому что, каждый раз возить топливо и сливать его в резервуары существенно дороже, чем один раз протянуть кабель. Шах и мат, пидорюндель
Ебать дебил!
Электродаун воображает себе, что до станций зарядок идут обычные провода, которые идут к домам, лол
А еще он считать не умеет.
Если взять среднее время заправки 2 минуты, а среднее время зарядки на такое же количество км пробега 4 часа, то если предположить что все авто станут электрическими, то точек зарядки в городе нужно будет в 120 раз больше чем заправочных колонок. А теперь посчитайте капитальные затраты на создание такой инфраструктуры и операционные затраты на ее эксплуатацию.
И что мешает заряжать ночью? Религия, быть дебилом?
>воображает себе, что до станций зарядок идут обычные провода, которые идут к домам
Точно, такие же
мимо инженер-енергетик
>А теперь посчитайте капитальные затраты на создание такой инфраструктуры и операционные затраты на ее эксплуатацию
Так посчитай, если такой умный
А ну, инженер, подсчитай, какое должно быть сечение кабеля, чтобы одновременно заряжать 5 электрорикш зарядкой 50кВт. От подстанции пусть будет 20км. Жду
Иди нахуй, клоун
Бесплатно не считайю, гугли
Типичный слив электропетуха.
Какая неожиданность, электропидрило не умеет в школьную математику и физику. Электропидрило- умственно отсталое чмо.
>Все нормально он посчитал. Макаба как обычно проебала разметку.
Стало понятнее. В целом хорошая математика получается если вокруг розетки ездить в маленьком поселке. Чел только за цену эволюта не пояснил.
так уже же было - 2 ляма, от него и считают в целом
Да при чем тут помощь. Но я верю, что если вдруг завтра Яндекс выкатит на улицу тыщу электротакси, то он озаботится и вопросом их зарядки. И начнет обкашливать вопросики, причем на уровне, недосягаемом для обычных любителей электроавто. Например зайдет в Россети-Ленэнерго и под коньячок с тамошним начальством быстро накидают программу распила государственного бабла развертывания сети зарядок
Причина подрыва, чмонь?
Ты какую-то хуйню пишешь если честно и я не понимаю ты тупой или просто приколист. Яндекс никакие такси не выкатывает, вообще. Все авто выкатывают таксопарки, это сторонние организации которые потом подключаются к Яндексу. Электротакси возможны просто потому что у таксопарков есть своя минимальная инфраструктура, в дополнении к льготной городской и что самое главное - Яндекс снижает комиссию для таких таксопарков, таким образом электротаксопарки получают больше бабок.
У Яндекса есть свои авто в каршеринге, причем уже давно и по твоей логике они уже давно могли пройтись по высоким кабинетам и заставить всю Россию потонуть в зарядках, чтобы увеличить свою прибыль. Но чет хуй там плавал
> рррряяя падрыыыффф
Лол) у соевого электродауна случилась истерика
Электродаун, так ты уже на хую сидишь, куда тебя ещё посылать?
>заставить всю Россию потонуть в зарядках
Китай значит не тонет, но пораша особая страна, с особой вислоухой породой жителей... потонет
Дебил, в Китае сколько людей живёт? 1 минута Гугла и ситуация с зарядками в Китае такая: 1.8млн зарядок на 18млн электрорикш. Т.е. 10 электроповозок на одну станцию, лол. Теперь вспоминаем, сколько времени заряжается это электроговно и понимаем, что каждая станция будет постоянно занята)). И вот скажи мне, ебанько, зачем покупать себе электроговно? Чтобы стоять в очереди до кабеля?
У тебя китайская конча на лице, дебич
Шизик, весь Китай садится на электрички, всех госработников и полицейских на них сажают и дают крупные субсидии, значит у них во власти экошиза?
В Китае своя атмосфера, в прямом смысле. Там с экологией пиздец в городах, два раза был там - охуевал. Горизонта не видно, смог над городом стоит всегда.
Они и снижают выхлопы как могут. Коллега был в Пекине, говорил там вообще уже одни электромобили на улицах. Иначе им никак, с таким населением и плотностью.
У нас регионов с такой плохой экологией - разве что Норильск и еще пара промышленных городов. А у них - каждый первый.
ОЧЕРЕДНОЙ китайский хуй за твоей щекой
https://rg.ru/amp/2023/08/16/v-kitae-nashli-ocherednoe-kladbishche-elektromobilej-ono-ochen-ogromnoe.html
>новость 2023 года!
>со ссылкой на русский сайт
>которая ссылается на блогера из сша, с новостью за 2018 года
>новость о том что нашли площадку с не проданными моделями 2016 года
Пидорюнь, че сказать хотел?
Соевый, это лишь ОЧЕРЕДНАЯ свалка электроговнища, так что обтекай, говно.
>ОЧЕРЕДНАЯ
с 2018 года прошло 6 лет, буквально все автопроизводители переходят на елктро. Тебе очередной раз обоссали, но ты просишь еще
Ну да, число долбоебов в мире растет в геометрической прогрессии.
Это печально.
Да, да пидорюнь, таблетки не забудь выпить
Электросвинья порвалась, кек.
Причина визга?
Ой, а что это? А почему российских производителей нет? Ай ай ай, эквестриане наверное виноваты!
Кстати двс-клоун, напомни мне какие двс-моторы разработала РФ и они успешно исользуются в авто сейчас? Хочу увидеть этот безконечный список русской инженерной доблести
Кстати двс-клоун, напомни мне какие двс-моторы разработала РФ и они успешно исользуются в авто сейчас? Хочу увидеть этот безконечный список русской инженерной доблести
Москва - Сочи на електро
https://www.youtube.com/watch?v=krQF7yBICVk
https://www.youtube.com/watch?v=krQF7yBICVk
Чего притихли, газонюхи?
Электродауны, существующая дорожная инфраструктура не предназначена для этого сверхтяжёлого говна на батарейках. Как результат: сами поубиваетесь и других поубиваете
https://youtu.be/IyagXYK6x2M
https://youtu.be/IyagXYK6x2M
В курсе, кто такие газонюхи? Это те, кто тошнит за дагестанским камазом до ближайшей зарядки, ибо у него батарейка почти села
ДВСпитушня наверное наконец-то осознала тщетность своих нападок на электро... т.к. битка проиграна
Газонюх, двсгоспода никогда не перестанут проигрывать с тупости электродаунов
Ок, вопрос?
Почему , в России где самый дешевый бензин, количество электромобилей и зарядной инфраструктуры растет на 200-300% ежегодно?
что ты несешь даун? Любая фура весит больше любой электротележки, пусть даже и в виде джипа
Электромобили это для нищих лохов. Нищий лох готов отдать любые бабки за возможность не платить за бензин.
Уёбок, количество дтп с участием грузовиков до смешного мала по сравнению с легковыми.
https://youtu.be/2z1Hi48vwt0?t=148
Жирный скуф поясняет что электрички хуйня
РЯЯЯ ЭЛЕКТРО ЭТО ВЫГОДНО , НО ТОЛЬКО В ЕВРОПЕ ! И ТОЛЬКО ДО 5ЕВРО ЗА 100КМ
Самое дорогое електричество в германии 0,3 евро за кВтч, дизел по 1,74Евро
расход дизель 5,5л/100км = 5,51,74 = 9,57Евро
расход дизель 20кВтч/100км = 200,3 = 6 Евро
т.е. экономия на каждые 100км, (6/9,57)*100% = 59,5% Уловили фокус?
Жирная двс-свинья считает в евро, вместо процентов. Гениальная уловка. ДВС этот недоносок недоблогер не может отрицать экономию электромобиля с самым дорогим электричеством
Жирный скуф поясняет что электрички хуйня
РЯЯЯ ЭЛЕКТРО ЭТО ВЫГОДНО , НО ТОЛЬКО В ЕВРОПЕ ! И ТОЛЬКО ДО 5ЕВРО ЗА 100КМ
Самое дорогое електричество в германии 0,3 евро за кВтч, дизел по 1,74Евро
расход дизель 5,5л/100км = 5,51,74 = 9,57Евро
расход дизель 20кВтч/100км = 200,3 = 6 Евро
т.е. экономия на каждые 100км, (6/9,57)*100% = 59,5% Уловили фокус?
Жирная двс-свинья считает в евро, вместо процентов. Гениальная уловка. ДВС этот недоносок недоблогер не может отрицать экономию электромобиля с самым дорогим электричеством
>Уёбок, количество дтп с участием грузовиков до смешного мала по сравнению с легковыми.
Ебанько, погугли статистику по автобусам
РЯЯЯЯ ЭЛЕКТРО ДОРОЖЕ ДВС
@
НИКАДА НИОКУПИЦЦЦЦЦА! АХАХАХА
....
ЕЛЕКТРОМОБИЛИ СТАНОВЯТСЯ ПО ЦЕНЕ ОБЫЧНЫХ АВТО
@
РЯЯЯЯЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ДЛЯ НИЩИХ ЛОХОВ!!!!
https://youtu.be/2z1Hi48vwt0?t=198
Усыпите этого скуфа, избавьте мир от дебила
Усыпите этого скуфа, избавьте мир от дебила
Электродауны даже не подозревают, что в будущем их корыто на вторичке не будет стоить ничего. С этой проблемой уже столкнулись автопарки, которые привыкли менять машины каждые 3-4 года. Плюс ебучие стоимости страховок из-за невозможности ремонта после дтп.
Погугли, лол
Этого током ебнуло, зовите санитаров
>С этой проблемой уже столкнулись автопарки, которые привыкли менять машины каждые 3-4 года.
Пидорюнь, пруфы?
Открывай ротешник, тупая паскуда
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hertz-sell-about-20000-evs-us-fleet-2024-01-11/
>в будущем их корыто на вторичке не будет стоить ничего
Вклинюсь опять же чисто ради правды.
Мой айоник 5 сейчас стоит 1/3 от цены нового. Тачке меньше двух лет. Пробег правда, но условная бензиновая мазда с таким пробегом стоит процентов 80-85 от цены новой.
Resale value у электричек конечно пиздец. Что уж говорить? Оттого и берутся топовые тачки на многие и многие годы. Ибо брать на 3-4 года максимально невыгодно.
>hertz-sell-about-20000-evs
Величайшее открытие! Прокатные конторы продают тачки в момент когда бизнес-модель предсказывает проблемы.
Сколько злосчастный трижды обанкротившийся хертц за последние годы продал вонючек это мы промолчим. На всякий случай. Вдруг неудобненько выйдет.
https://www.hertzcarsales.com/used-cars-for-sale.htm?defaultRange=Any%20Distance&geoZip=10001&geoRadius=0
>было 0 стало 3 шт
>арррряяяяяяя рост на 300%
ясно
> >в будущем их корыто на вторичке не будет стоить ничего
> Вклинюсь опять же чисто ради правды.
> Мой айоник 5 сейчас стоит 1/3 от цены нового.
Хи, поридж начинает что-то подозревать
> >hertz-sell-about-20000-evs
> Величайшее открытие! Прокатные конторы продают тачки в момент когда бизнес-модель предсказывает проблемы.
Как будто что-то плохое. Большие фирмы за каждый цент с единицы заработка трясутся, потому что когда эти центы сложить за год, получаются миллионные потери. А в частных руках или малой фирме наоборот выгодно покупать бу, потому что сильно дешевле и лишние пару баксов на обслуживании так и останутся парой баксов в годовом отчёте.
> Сколько злосчастный трижды обанкротившийся хертц за последние годы продал вонючек это мы промолчим. На всякий случай. Вдруг неудобненько выйдет.
> https://www.hertzcarsales.com/used-cars-for-sale.htm?defaultRange=Any%20Distance&geoZip=10001&geoRadius=0
Соевый, согласно Википедии только в штатах у них около полумиллиона машин. А работают они в 160 странах мира. Так что иди умой свою мордаху.
И ещё цитатка
Scherr also cited how often EVs were involved in accidents at higher rates than other cars, with consumers less experienced in operating them
Если прямым текстом, то электрохуетой пользуются в основном тупоголовые пориджи
открывай рот и ОПЯТЬ принимай урину, клоун
Ну да, электродебилов прирастает в геометрической прогрессии.
Весь мир идет на слив.
Тем временем в РФ очередной скачок цен на платных зарядках, в результате которого на подключаемых гибридах теперь выгоднее заправляться бензином. Домашнюю зарядку конечно бензин не победит, но в таких гибридах батарейка всего на +-100км, даже на день езды не хватит.
> очередной скачок цен на платных зарядках
А ведь электродаунов предупреждали...
Куда пропали, газонюхи? Движки капиталите? Или каталики вырезаете?
Наконец нашел годную прилу для мониторинга моей электрички.
Напоминаю что по меркам автачеров у меня просто пиздец какие дрова уже. 70 тыс км пробега при том что я юзаю только суперчарджеры которые как известно убивают ВВБ за 100 сессий.
Сегодня замерил даста
Наконец нашел годную прилу для мониторинга моей электрички.
Напоминаю что по меркам автачеров у меня просто пиздец какие дрова уже. 70 тыс км пробега при том что я юзаю только суперчарджеры которые как известно убивают ВВБ за 100 сессий.
Сегодня замерил даста
Не считал окупаемость при работе в такси? По идее если ты ее продашь , то ты уже должен быть в плюсе
Уже подсчитал сколько проебал денех, когда будешь продавать, газонюх?
>Не считал окупаемость при работе в такси?
Нет.
>когда будешь продавать
Не собираюсь продавать. Зачем продавать хорошую машину? Батка в идеале, кузов/салон в идеале, подвеска живая, тормоза как новые, резину только поменял, электроника мозги не ебет. На этот год запланирована только замена салонного фильтра и щеток стеклоочистителя. К концу года прогнозирую разменять 100 тыс км.
Жаль только что бесплатные суперчарджеры отключат в апреле. Но ничего, у меня есть бесплатный lvl2 чарджер на 6 квт прям возле дома и бесплатный lvl3 на 75 квт (Который периодически занят газонюхами)
Вообще базовый сценарий юзать бесплатную медленную зарядку по ночам. Благо что именно этот вариант у меня отработан идеально за три с половиной года, смотри пикрил.
Ведь главной идеей покупки электрички было и остается - бесплатные зарядки.
>газонюх
Ох уж эти перефорсы.
по чем киловат в америки для домохозяйств и сколько на коммерческом чарджере?
> Не собираюсь продавать
Конечно не собираешься, ведь она уже нихуя не стоит, лол. Вангую, ее даже бесплатно в утиль не сдашь, надо доплачивать.
> Ох уж эти перефорсы
Газонюхи тошнят за грузовиками, чтобы экономить остатки заряда своей электрохуйни. Так что не надо тут ля-ля
>по чем киловат в америки для домохозяйств
Чтобы прочитать билл за электричество тут надо специальные курсы окончить.
Плачу 50 баксов за 120-130 квтч. Но это не означает что за 240 квтч я заплачу 100. (Скорее всего баксов 70 выйдет)
Сам киловатт чет в районе 6 центов стоит. Все остальное поборы, налоги, фии, аджастменты. Там пиздец, строчек 20 наверное. Палить не буду, ибо там поборы и каунти и города. Диванон. Знаю я вас. Приедете ночью электроны с батки сольете.
На суперчарджерах цены разные. Если платишь фии обычно 7-12 баксов в мес выйдет где-то 40 центов за квтч, если без фии то примерно 60 центов.
Медленные зарядки тут как правило бесплатные ибо вкатываться в этот бизнес смысла нет, оттого их ставят каунти и бесплатно (Типа мэрии района)
Платные обычно ставят всякие жилые комплексы и на парковках заводов.
Стоит обычно примерно 1.5 бакса в час за 6 квт чарджер 25 центов примерно выходит.
На 1 квтч проедешь где-то 3.5 мили.
А ну, электродауны, ебало к осмотру. Бегом
https://youtu.be/V9oWaHMD5vc?si=i7ZISg2rrFkUwJiK
https://youtu.be/V9oWaHMD5vc?si=i7ZISg2rrFkUwJiK
>ЭЛЕКТАРАМАГНИТНАЯ ПОЛЕ!!!! ВСЕ УМРУТЬ!!!!
...
>С 30Х ГОДОВ МИЛЛИОНЫ МОСКВИЧЕЙ ПОЛЬЗУЮТСЯ МЕТРО
>Average magnetic field exposures for various types of workers (in milligauss)
>Welders daily 8.2 Exposures Range 1.7 – 96.0
Так-то нихуя себе источник.
https://stacks.cdc.gov/view/cdc/120441
Сварщика до 100 миллигаусс ебашит каждый день. Лол. А тут вспышка поля в 20-30 миллигаусс на 1 секунду и устроили клоунаду.
Но если тебя не устраивают отчеты врагов всей твоей нации. Открой православный СанПин, там 100 миллигаусс разрешено 8 часов подряд принимать.
>Открой православный СанПин, там 100 миллигаусс разрешено 8 часов подряд принимать
Я как долбоеб с видоса проебался. 1000 миллигаусс можно. 100 микротесла.
В пизду короче. В очередной раз убедился в том что мозг газонюхов высох от паров бензинчика и они больше не могут в математику.
Сам обосрался в 10 раз в цифрах и предъявляет что-то за математику.
Типичный электродаун.
Трипл не соврет!
>Сам обосрался
Да это ты с отвисающими от говна труселями прибежал сюда с какой-то дезой уровня чипирования мозга через вакцины. Получил струю в ебало и начал хвостом вилять и визжать "Да ты сам дурак! Маааам! Ну скажи им!"
Еще раз. Для заркепления.
В тесле было 20 милигаусс при резком разгоне 1 секунду, СанПин позволяет 8 часов подряд тусоваться при 1000 милигаусс.
Еще раз - все электроебы промытые соевые ебанаты.
Это никак не зависит от миллигауссов.
Элетродауны такие дауны) с них рофлят, а они трясутся с серьезными ебалами и побежали искать какие-то там нормы, лол)))
>заркепления
Да не трясись ты так!
>В тесле было 20 милигаусс при резком разгоне 1 секунду, СанПин позволяет 8 часов подряд тусоваться при 1000 милигаусс
То американские ламповые гаусы, а у вас пидорские китайские гаусу, проехался пару раз на тесле и уже зуд в очке, еще недельку поездил, мониторишь няшных трансов, пару месяцев езды и вуаля - пока теслы на зарядке владельцы устраивают жесткую гомосячную оргию под названием "Вкус солённой карамели"
https://www.youtube.com/watch?v=JbloUvSUbRc
мимо владелец гибрида нет, я не гей!!!!! не, гей!!!!!
>владелец гейбрида
ахахахахахахах!!!
Газонюхи. Куда опять пропали? ЕГР глушите?
Газонюхи- это электропидоры, тошнящие за грузовиками, в надежде сохранить хоть немного заряда своей потешной повозке
Газонюхи это токсикоманы любящие понюхать бензинчику.
Хочу гей-порнуху, где адептов двс и электро помещают в одно помещение, они сдирают друг с друга одежду и жарко ебут со словами, - Я король этой автострады!
Спроси соевого пориджа из омерики на хюндае. У него по любому есть видосы, как он няшился со своими клиентами в своей электробудке
Обсуждаем электромобили и все, что с ними связано.
Есть тут реальные владельцы? Какие впечатления? Довольны покупкой, экономически выгодно?
Что лучше покупать из доступного в России?