И да, денег хочу отдать 1,3. Максимум 1,5.
Говорят они неубиваемые, движки ходят легко 1 млн.км. Видел в продаже с пробегами 600-700 тысяч.
Норм вариант за такие деньги?
Или смотреть в сторону кроссоверов?
Или, прости господи, хавал за 1,7 но новый
Говорят они неубиваемые, движки ходят легко 1 млн.км. Видел в продаже с пробегами 600-700 тысяч.
Норм вариант за такие деньги?
Или смотреть в сторону кроссоверов?
Или, прости господи, хавал за 1,7 но новый
Древнее переоцененное говно для колхозных жлобов. В 95% в таком будет сидеть лысый быдлопузан 40+ в растянутых трениках.
Подводный наверно в том что 200 жрет много, не рулится, оверпрайснутый и имеет низкую коррозионную стойкость, по факту это уже не настоящий крузер, если тебе по городу и хочется большую тачку тогда норм наверно
>Какие подводные?
Валкая тяжёлая хуита, не едет и не рулится. Дизоль не так жрёт, как бенз, но и не едет ещё сильнее, лютый оверпрайс, салон по сравнению с одноклассниками уёбищный, 2007-й год уже с гнильцой, скорее всего. Имеет реальный смысл его брать, только если у тебя конские пробеги с регулярными заездами в говны, иначе это ведро нахуй вообще не нужно.
>Говорят они неубиваемые, движки ходят легко 1 млн.км.
Ну так машина не только из мотора-коробки-подвески состоит как бы, на таких лютых пробегах и салон, и внешка и ещё дохуя всего будет очень уставшим, даже если техника действительно ухожена.
>Видел в продаже с пробегами 600-700 тысяч.
Да там таких дохуя. Пробег мотается просто и дёшево, это ж таёта.
>Норм вариант за такие деньги?
Нет, дикий оверпрайс.
>Или смотреть в сторону кроссоверов?
Зачем тебе коковер, на жёрдочке любишь сидеть?
>хочу отдать 1,3. Максимум 1,5.
Сотку бери.
Бери лучше вот эту няшу. Это максимум лучший крузак.
>денег хочу отдать 1,3. Максимум 1,5
Нахуя тебе этот паркетник пиздоглазый, покупай Статус.
Двачую.
Кстати, это гораздо более разумный выбор, чем гнилая двухсотка с пробегом 600к по второму кругу.
Я тоже так подумол, брат жив, зависимость есть
Пик отклеился
За что такие деньги??? Это же ведро ведром. Комфорта нет, внешки нет, мотора нет
Test
Щас бы за восьмилетнее ведро с дизайном и удобствами прошлого века 2.5 ляма отдать. Говноеды и лохи никогда не вымрут.
Вам не понять, это авто под специфические задачи.
С завода там лебедка и блокировки в обоих мостах, дизоль-миллиардник, он в стоке может по барханам Аравийского полуострова прыгать.
Я даже сомневаюсь, что до сих пор выпускаются автомобили с двумя мостами, кроме TLC70 и патриота.
>Я даже сомневаюсь, что до сих пор выпускаются автомобили с двумя мостами, кроме TLC70 и патриота.
Точно, еще вранглеры.
Шишига ещё.
Каким боком грузовик относится к разговору про легвые внедрожники?
А почему бы и нет? Начали же про /лапс говорить, а тут и Шишига как раз.
В общем, нахуй эти ваши рисовые пиздовозки, теперь это ГАЗотред
Соболь - автомобиль-ублюдок.
Как же хочется садко-некст.
Вполз на газ-71 в тред.
>Соболь - автомобиль-ублюдок.
Вполне норм экспедиционником может быть.
Если половину грузового объема забить запчастями, то несомненно.
>Соболь - автомобиль-ублюдок
Падажжи ёбана, сейчас они пикрил выкатят
А хули толку, если там будет стоять тот же сатанинский УМЗ и говенные газовские мосты, которые даже родные колеса хуй переваривают?
>мотора нет
там дизельный ВЭвосемь 4,5 литра от двухсотки. Рвёт будь здоров.
еще джимник же есть.
газотред это гут
Может православный камминс завезут
Камминс это еще хуже. УМЗ хотя бы можно в поле перебрать с запчастями из ближайшего хлебного, камминс это Ад и Израиль.
Опыт есть, ну его нахуй.
Водник, гыгыгы.
Таких машин на рынке меньше пяти процентов
Прибавь больше двух тонн веса и получишь весьма неторопливую баржу со временем тройки бэхи в барабане.
Ты видимо не понимаешь, что данные авто бессмысленно эксплуатировать на асфальте.
подожди подожди. Почему бессмысленно?
Беха тройка не альтернатива семидесятке. Абсолютно.
>Почему бессмысленно?
>Зависимый перед
>Лебедка
>Блокировки в жопе и морде
>Производится и продается в странах, где дороги отсутствуют в принципе
Действительно, почему?
Тройка удобная и правтичная на повседнев машина в отличие от этого квадратно гнездового жрущего уёбища
За такие деньги нет
Хочешь бездорожья - к твоим услугам нивы/сузуки/х5 с канала вилсакома простите
Не вижу никакого смысла тратить овер два лимона за японку, которая по современным меркам даже не считается за машину.
Да и буханка обыкновенная даст пососать любому лапнику на некро японке.
В очередной раз убеждаюсь что тойотки это секта чистой воды с мифической надежностью, комфортом и прочим щитом за который просят лютый оверпрайс
Без тени сомнения выбирая между двумя стульями выберу ссаную бэху
Дурик, это авто для Латинской Америки и Аравийского полуострова.
Проблемы нищей пидорахи, которая всерьез сравнивает буханку с ТЛК, никого не волнуют.
У крузака(70) практичность выше.
Расход, в принципе, не намного отличается.
Есть серьезная проходимость.
Есть потенциал по буксировке тяжелых прицепов.
Дизайн салона функциональный.
Зимой в лохую погоду этот крузак как рыба в воде
практичность
ебаш хардкор
Не вешай лапшу мне на уши, никому он не всрался там
В этих странах юзают пикапы, это территория не крузаков, а хеликсов/ф 150/прочих
Крузак это архаизм из 90 где до сих пор на него дрочат люди, которые 30 лет жили не настоящим, а воспоминаниями.
Давайте еще паджеро вспомним, та же самая поебень. Кто за рулем сидел за этой табуреткой? Это же смех. Я могу понять еще лексусы новые, там вроде завезли что-то отдаленное, но их экстерьер и интерьер внушают ужас. Почему японцы больше не могут в дизайн, технологии, мощь?
Были великолепные марки, неподражаемые эвики, вечные крузеры. Сейчас ничего такого нет. Пробеги сматывают (У япов это делать как два пальца об асфальт), про коробки на тойотах не говорил только лишь ленивый, лкп - у меня женщина ходит с лаком на ногтях толще чем краски на машине с завода.
Давайте просто признаем факт - японцы больше не могут. Просто тупо не могут сделать нормальный авто. Из всего японского автопрома последнего десятилетия можно обратить внимание на гт86 ииии больше нихуя.
Ах да, чуви с работы заменил движок на контрактный (у него минивэн тойотовский не помню как его там). Да, проехал больше 200к км, но сейчас даже солярисы из такси бегают по 300 без обслуги толковой и под джамшутами.
В общем выбирать тойотку в 2к20 признак недалекости. Ваше время прошло
О, я в батлфилде третьем на таком гонял, нормальный аппарат.
>1a5712305b976e2[...].jpg
Блядь, блядь, блядь! Как же охуенно - прям как в пухлике для бундесхеера.
садись пять
возьми с полки пирожок
Насчёт нынешней короллы что скажешь?
Осталось приколхозить стопятку, и можно возвращать в истинную веру всяких неверных.
> пухлике для бундесхеера
ты на каком языке говоришь?
базаришь
но я по семидесяткам угораю
Топчик без смс 400000 проедет.
ня
так хуета же еще и на вариаторе
Вы чё тут развели бля? Всерьёз тройку с семидесяткой сравнивают, охуеть вообще. Тройка — легковой автомобиль для обычного человека, семидесятка — специальная машина для транспорта наблюдателей ООН в ираниракских и сирийских ебенях и подобных условий. К чему этот спор вообще?
Что значит "сидеть на жердочке"?
Сотка - это привет из 90-х и действительно оверпрайс - 2004 год за 1,2 и выше
Не, ну это уже 80-е
Я не говноед
Фу бля
Во что вы превратили тред? Написано же ТЛК200 - нах вы сюда приплели сотки семидесятки и прочую лабудень для говн. Еще и патриота и прочие тазы что само по себе говнище.
Мне нужен большой вместительный внедорожник для эксплуатации по городу и по трассе. Смотрю в сторону ТЛК200, лексусы GX-LX, Тахо может быть, но нет.
Машина нужна чтобы без проблем перемещаться по нечищенным зимним сугробам и с минимальной вероятностью убиться на трассе. Ну и что бы более менее современная была, и комфорт - в виде старт-стоп, автосвет, автодождь, круиз и т.д.
Для себя пока остановился на ТЛК200 дизель - входит в бюджет +/- полтора ляма, не налоговый. Но по любому есть подводные - в виде форсунок и прочего связанного с дизелями.
Или же может взять бензин - да налог, но можно сэкономить поставив газовую установку, соответственно расход будет как на легковой
Мне нужен большой вместительный внедорожник для эксплуатации по городу и по трассе. Смотрю в сторону ТЛК200, лексусы GX-LX, Тахо может быть, но нет.
Машина нужна чтобы без проблем перемещаться по нечищенным зимним сугробам и с минимальной вероятностью убиться на трассе. Ну и что бы более менее современная была, и комфорт - в виде старт-стоп, автосвет, автодождь, круиз и т.д.
Для себя пока остановился на ТЛК200 дизель - входит в бюджет +/- полтора ляма, не налоговый. Но по любому есть подводные - в виде форсунок и прочего связанного с дизелями.
Или же может взять бензин - да налог, но можно сэкономить поставив газовую установку, соответственно расход будет как на легковой
посмотри в сторону ведроверов диско4. С твоим бюджетом можно взять в отличном состоянии. Можно еще туареги с посмотреть.
По поводу ведроверов и ВАГа - предубеждение что не надежны. Во многих отзывах пишут, что туарег после 100 тысяч км пробега требует немалых вложений
А тойоты - у меня их было 5 штук, в т.ч. два пруля, - меняй масло по регламенту да катайся, вообще никаких вложений, очень надёжны
> Написано же ТЛК200
Мы невиноваты, что опхуй со своими 1.3млн нищеват для двухсотки.
Да почему, они торгуются от 1,2 до 1,8
Рестайл уже от 2-х, но по сути то же самое
Писька у тебя моментально уменьшится раз в 5, как только за руль этого корыта сядешь
Джимни ещё.
>ТЛК200
>бюджет +/- полтора ляма
Что ж не десятитурбинный гелик сразу, нищук?
Особенно дизельная двухсотка надёжна. Каждый второй после после капиталки.
Она и так небольшая
Гелик был, 2000 г.в. - нифига не надежная тачка
Откуда инфа?
С бензом 100% меньше гемора будет, но не хочу налога отдавать каждый год не за хер собачий
Лол, крузак на газе, вот это СТАТУС, вот это СМЕКАЛОЧКА
Бля рили кек, лол лал лул дел топ кек чебуреки.
Ниваны, будем ли мы зохватывать етот трет?
Ебать ты даун, в моем регионе каждый первый крузак на газу, и причем тут СТАТУС?
ниваны и прочие говноводы, проходите мимо
если все пройдут мимо- твоему говнотреду пизда придёт
А то что? мамке пожалуешься?
>Да я нищий и открыто об этом заявляю своей надёжной экономичной машиной на газу
>Кок пок ебать ты даун у меня в регионе каждый первый нищук и пидорас
пшел нах отсюда
и что?
что и что?
>про коробки на тойотах не говорил только лишь ленивый
А что с ними? Всё еще самые надежные в мире.
мимо 330к на ноахе
Ненадежная, жесткая как табуретка говнина с вместительностью оки.
Гугл в помощь
Таки здорово, что с новыми нормами в Европе, их наконец-то выпиздят отсюда нахой.
Ты о чём, э? На пичке семидесятки же, имел в виду установку 105 мм орудия на них. Или ты таки предпочитаешь 70 мм орудия(хуй его знает, существут ли ещё такие, тому що в голову приходят только древние чешские, итальянские, японские и британские орудия)?
На дваче какие-то уникальные личности в своих мирах (манямирах). Ты в Иваново или в Костроме знаешь сколько средняя зарплата? А сколько такой крузер стоит прикидываешь? Так почему водитель такого кроссовера жлоб? Или ты значения слов русского языка не выучил?
М, дым подгоревшей жопы сладок и приятен.
Урежь осетра купи прадо 2,7 на ватомате.
Чугунный блок, 92 бензин, налох меньше 7 тысяч талонов на гречку и столько же обошлась отсосаго.
Твоих космокредитов хватит на первый взнос а там поставишь газ если уж все так плохо и будешь кокономить.
Лучше новая машина от офицала в любой кредит чем БУ 200.
ХЗ что там с ней делали, в каком она залоге и из скольки машин собрана.
Разбогатеешь купишь 200 с новья
Чугунный блок, 92 бензин, налох меньше 7 тысяч талонов на гречку и столько же обошлась отсосаго.
Твоих космокредитов хватит на первый взнос а там поставишь газ если уж все так плохо и будешь кокономить.
Лучше новая машина от офицала в любой кредит чем БУ 200.
ХЗ что там с ней делали, в каком она залоге и из скольки машин собрана.
Разбогатеешь купишь 200 с новья
Дельный совет, но при покупке нового - сразу же теряю при выезде из салона, а тут взял за 1,5 - через год если надо так же продал за 1,5
я думал ты про крузак 105 говоришь?
А что за орудие 105мм? Его на машину чтоли ставят?
Дизель даже новый для людей у которых есть деньги.
Топливный насос, форсунки, свечи накаливания, фильтры, сепар, сажевый фильтр - ремонтники потирают лапки
Топливный насос, форсунки, свечи накаливания, фильтры, сепар, сажевый фильтр - ремонтники потирают лапки
Ну так воспользуйся им.
Да и новые сейчас по оверпрайсу, рав под 3, хайландер за 4, крузаки от 5
Взял за полтора, приехал ставить на учет а тебя завернули.
>взял за 1,5 - через год если надо так же продал за 1,5
вкинув на ремонт больше, чем потерял бы в стоимости новый
Да и нах надо брать машину по цене студии в ДС
Проверки на что?
Я ж не БНВ собираюсь брать, и не ВАГ
В далеком 2003 покупал крузак 80 БУ.
После этого - только новые из салона.
Пока трахома стоит на ремонте и сосет бабки ты ездишь на трамвае и в результате ты и не поездил и выплатл незаметно стоимость новой машины за старое ведро
>ездишь на трамвае и выплатил стоимость новой машины за старое ведро
это же успех
Ты приедь а там найдут.
Номера не читаются, есть подозрение у нас, в залоге у банка, да там миллион причин.
И только когда приезжаешь на новой менту нечего сказать только рожа у него от досады кислая
Все там прекрасно ломается и даже на новой можно встрять
Чел тут один купил тачку 8 августа, проверял по базам - всё чисто, запейсался через госуслуги в гаи на 18 число из-за ебучего вируса такие очереди и принимают только по записи. Приехал, а ему провели залупой по губам, приставы наложили арест на рег действия 14 августа. Подрыв его пукана был виден с марса.
Бери прадик и не еби голову себе /тхреад
>проверял по базам - всё чисто
Лол. Таких охуительных историй у того же Шелова на канале - каждая вторая.
Кей-кары же есть. Аналогов нет нихуя.
А ты как предлагаешь застраховаться от такой ситуации?
Я знаю сколько стоит новый крузак и нищуку на него не хватит, даже если продать почку и наследственную хрущобу. А жлоб потому что покупает проперженное говно вместо новой машины, так как якобы более статусное и не теряет в цене (Ну а хули, куда уж дешевле? Оттого и существует круговорот говна в природе, пардон, двадцатилетних крузаков за два ляма).
Чего ты там теряешь, идиот, при выезде из салона, свои мозги?
Какие же говноеды тут водятся, тратить деньги на жрачку, бухло, шлюх и шмот они могут, а на собственную машину - ну ни в кое случае, лучше удавятся и будут ездить на говне, лишь бы потом продать не дешевле, чем купил.
Спасибо и не надо
>А что за орудие 105мм?
L118, LG1 или M119, например.
>Его на машину чтоли ставят?
Хуй его знает - это такая влажная фантазия, ליל.
>проверял по базам - всё чисто
ну и нахуй такие базы нужны тогда?
Лохов разводить
>М, непонятное мне "прокомментирую боевой картинкой.
Высоко сижу@далеко гляжу. Один из аргументов при покупке коковера, типа, из-за высокой посадки обзор лучше.
Сколько тряпок сегодня сжёг уже?
Кароч, я своего утюжка в трейд-ин недавно сдавал, за пару недель до этого посмотрел штрафы, там два полугодовалых по 500 было (у меня их немного и обычно я их вовремя оплачиваю, но иногда забываю, распиздяй потому что), ну я их оплатил, в трейд-ине всё проверили — збсь. Через несколько дней подал заявление на снятие с учёта, через пару дней сняли. И запрет на рег действия повесили из-за этих самых двух штрафов, к приставу крайне уёбищно всё организовано у них, лютый совок потом неспешно катался, чтобы сняли. Причём как-то раз у меня пара таких же штрафов больше года висела и ничего, всем похуй было, а тут ограничения (вероятно, потому что с учёта снимал) И это не какой-то злой умысел, прост небольшое раздолбайство. Так что хуй его знает, как от этого застраховаться.
>двадцатилетних крузаков за два ляма
Сектантсво же. Году где-то в 2010-м знакомый купил б/у мак пук с убитой батареей за 30к (это, напоминаю, тогда +-косарём зелени было) и считал это охуительно удачной покупкой, вот тут примерно такая же хрень. Ладно б эта хуйня тыщ 700 стоила, тогда такой выбор хоть как-то оправдан, но, блядь, за два можно уже вполне нормальный автомобиль новыссалону купить, а не жрать пропержене говно, зато ЛЭНД КРУЗЕР, ебать.
Они бесплатные, дебич.
а за два ляма дискавери4 или тубарег в каком состоянии можно взять?
>даже солярисы из такси бегают по 300 без обслуги толковой и под джамшутами
Ебанутый. 100 они бегают в лучшем случае.
У друга рапидор начал сыпаться как консервные банки по мусоропроводу на пробеге 90к, а за машиной следили.
Хз как диско, но на туарег цены ебанулись в 2020. Хороший рестайл с дизелем на пневме и с пробегом до 100к могут и по 2.5млн, что там за 2.0 не знаю, но хорошие быстро отлетают. Тачка востребована и спрос приличный. Говорят даже бенз одинаково с дизелем стал стоить. Раньше в примерно одинаковом состоянии тысяч на 200-300 стоили меньше.
> 2к20
> большой чёрный джип
> обычные рефлекторные фары, ни тебе линз, ни диодов
Охуенно, в случае чего купил лампочку в магазине запчастей и все
Двачую, совсем пизданулись уже со своими диодами.
Тут ты прав. Причём такой хуйнёй не только пузаны за 40 страдают, не включая ближний экономя лампочки, но и вполне себе молодые-шутливые.
Бля, тоже не понимаю нихуя дроч на эти диоды. В моей десятилетней собаке обычные лампочки с линзой и омывателем, светят просто охуенно. В задней оптике да, диоды это заебись.
А кто может то? Сейчас никто не может. VW делает просто говно, машинами это назвать язык не поворачивается. БМВ и Мерседес тоже одноразовые поджобники. Китайцы рассыпаются через год.Французи и Итальянцы никогда не могли в надежность, только в дизайн. Кто там у нас еще машины делает? США? такое же ломучее говно как и все остальное. Англичане? Шутка про лендровер в сервисе. Где нормальные то машины? Кто их делает? Где стоит тот секретный завод с конвейера которого сходят качественные надежные автомобили?
Дизайн это субъективщина. Мне вот например салоны вага и мерса не нравятся, корейцев вообще не воспринимаю, от их маняагрессивного дизайна тошнит, из европейцев только бмв заходят, и что? Но приличная бмв (а это пятерка в нормально комплектации) стоит совсем других денег даже чем топовая камри, а на рынке с пробегом эта бмв всю душу и кошелёк вытрясет.Драйверских амбиций у меня нет, мне похуй как машина едет и рулится, я просто хочу приятно и мягко доехать из точки А в Б и при этом чтобы машина не требовала каждый месяц ездить в сервис по какой-либо причине. Так почему бы мне не взять японца? Все нужные мне опции есть, надежность пусть и не та что в 90х, но все же есть относительно немцев есть, при прочих равных японец из салону будет дешевле немца аналогичных размеров и класса, и при этом еще и меньше теряет цену на вторичке, да и требовать в себя будет меньше.
Ради чего я должен взять условный ваг? Чтобы у меня были современные прогрессивные говнотурбина и робот (которые и 150к без ремонтов не выходят и которые мне не особо то и нужны)?
Тойота и Лексус. Но дизайн у них мягко говоря на любителя. Материалы отделки дешёвые, по сравнению с немцами. Но свои 10 лет без особых проблем откатаешь и продашь ещё выгодно.
>В задней оптике да, диоды это заебись.
Особенно щербатые фонарики 3-5 летних корыт.
> Так почему бы мне не взять японца? Все нужные мне опции есть, надежность пусть и не та что в 90х, но все же есть относительно немцев есть, при прочих равных японец из салону будет дешевле немца аналогичных размеров и класса, и при этом еще и меньше теряет цену на вторичке, да и требовать в себя будет меньше.
Потому что ты нищий жлоб, убеждающий себя и нас про ненадежность немцев, плохой дизайн корейцев и ненужные тебе опции. И говоря про японцев, ты подменяешь очевидную камри двадцатилетним крузаком, в котором и японского-то ничего не осталось. Но ты всё таки проговорился о твоем главном мотиве - лишь бы на продаже ничего не потерять и ни копейки не платить за обслуживание. Вангую что ты очередной нищепидорский жлоб, скорее всего колхозный кубаноид лет под 40, с пивным брюхом, жирухой и без нормальной работы, которая позволила б взять хотя бы 530d из салона.
>ТЛК200
>можно сэкономить поставив газовую установку
Бляяядь, ну скажи, что ты просто тралль
Опять на Дваче дети резвятся. Ты жизнь вокруг видел? Для тебя новость, что на большие машины ставят ГБО? Я сейчас не перекосы с автомобилями за много миллионов с баллоном в багажнике как на Кавказе, а вообще про среднестатистические факты.
>хотя бы 530d
Хуяссе ХОТЯБЫ.
> Где секретный завод?
> Мне нужен качественный автомобиль
> Но ведь качество и лёгкость/бюджетность ремонта синонимы
> Есть решение... АвтоВАЗ
> Весточка-Писечка прям конфетка
> Ну а шоооо....любую неисправность определяешь по звуку, чинишь, едешь дальше.
> пихло при правильной езде 10 раз объедет земной шар, а передача включится даже без сцепления
> Отгонял 150-200к, взял другую.
> видео релейтед
таз жесупер машина
Сегодня проехал 160 км на лк200 2012 года дорест 4.5д. Пробег 200ккм, 1 хозяин, делал только ТО за всё время, нихуя не ломалось. Салон слегка затерся, сидухи кожа на 4+.
Норм тачка, ускоряется и тормозит предсказуемо, но себе не стал бы брать, у меня нет задач для него, а возить воздух ну его нах. И для города всё-таки он большеват.
150? или 120?
Ну вот и скажи, какая альтернатива этой машине из новых, в бюджете до 2-х млн?
ключевое слово "нихуя не ломалось". Как говорил Саддам - есть только две безотказные вещи - АК-47 и Тойота ЛэндКруизер
Ак-47 на самом деле кривое и дешманское говно, клинящее от грязи. Крузак вероятно ничем не лучше.
Ушат можно и за лям найти. Какой смысл искать крузаку альтернативу из новых за два, если все его новые альтернативы стоят столько же, сколько и сам крузак, что очевидно любому, кроме тебя.
570
> Ак-47 на самом деле
> Ак-47
Школьник, съеби на линейку.
> ТЛК200. Год - 2007, дизель
Ебать ты долбоёб, братищька, земля тебе пухом...
https://www.kolesa.ru/article/toyota-land-cruiser-200-s-probegom-kardany-nuzhno-shpritsevat-a-dizel-zadykhaetsya-ot-sazhi
Это -- говно говна. Дизольную двухсотку обосрали чуть менее, чем все. Тавота скатилась на сраное днище.
Если про новые говорить, то надо с новыми и сравнивать. А так до 2 млн сейчас только вторичка, если нужна большая машина. Или патрик на автомате, но это особый случай полный компромиссов и иногда боли.
Иншалла, брат!
Да, до 2 млн только вторичка. Ничего нормального из нового до этой суммы нет. Те же кроссоверы - рав, аутлендер, сх5, тигуан, кодиак- все за два с хвостом. Причём хороший рав на максималке приближается к трём, а за три уже Мерседес GLB - совсем другая история.
Какие подводные?