бумп
>как тачка в восприятии тянок?
Омежке дрочеру, считающему что тянки ведутся на тачку, никакая тачка не поможет.
ну тут скорее страх что кашкай женская машина
Автомобиль для куколдов.
Я бы на мазду cx-5 поглядывал.
Если ты называешь свою будущую машину какашкой, то ты говноед, и можешь ездить хоть на копейке
>Нормальное авто С класса
>лансер
Давно так не смеялся, спасибо, ОП-хуй.
Едет кашкай хуёво, но для города норм. Но ты же понимаешь что это всё равно побыстрее грант и калин? Рулится обычно, ничего особенного.
А по теме - ебать ты гречневый, с таким подходом машину выбираешь, как баба прям. "Как тачка в восприятии тянок" - ну как тачка для тянки.
Она от 2.0млн стоит, что прилично дороже чем кашкай.
Бери пыжа и не выебувайся.
- Из 10 секунд выезжает.
- Тянкам нраица. Посадишь ее за руль, а сам будешь балдеть на пассажирском.
- Места в салоне достаточно. Да и в багажнике тоже.
А самое главное, что это не дубовый кашкай.
Тысяч 200 отъездит, не переживай.
4 авто в наличии на всю рашку от 2.2млн.
>от 2.2млн
Тебе принципиально нужен новый?
Б/у двухлетка с пробегом до 50к - 1.7-1.8млн.
Но если сравнивать с кашкаем, то оно того стоит. Катался на обоих более месяца.
Ага, копейки. База с галогеновыми фарами за такие деньги. Я ещё ничего не говорил про надёжность еп6.
Какой бюджет оп?
> Я ещё ничего не говорил про надёжность еп6
Ты там из 2010-го капчуешь? Сейчас на еп6 жалуются либо те кто взял ушат после 100к.км пробега, либо те, кто никогда с ним дела не имел.
У меня на прошлой работе в офисе было три 3008 первого поколения. Все три атмосферника обслуживались вовремя. Когда увольнялся пробеги у них были давно за 200к.км. и работали они, как часы. Хватить уже эти мантры напевать про еп6 в 2к20.
Второе поколение сравнивать с первым никак нельзя. Новый выше на 3 головы во всем.
Кашкай - бревно. Жужжин и нихуя не едет. Посадка не удобная. Шумка - говно, как и все остальные материалы.
А по рулежке даже и говорить нечего.
ОП в треде, 10 Лансер был как пример нормального по вместимости С класса. Но вообще у друга двухлитровый, и претензии у меня только к жесткому пластику в салоне.
То, что будет быстрее гранты понимаю, но в моем же понимании 2 литра слишком мало для такой тушки, уж если даже карете тяжело с таким двигателем. Бесит, что в Росии большая часть тачек овощные
Не хочется просто купить авто частично за счет родителей а потом продавать (это наебалово). Ну и я слышал, что некоторые тачки для женщин или пенсионеров, не очень хочется в 25 лет быть как баба или пенс
(хотя шкода для пенсов бывает с 1.8 и будет рвать любой пацаномобиль)
> какая у него реально динамика и управляемость?
никакая, едет медленно и тупо, ибо хилый двигатель и вариатор. динамика для езды в магазин за покупками, на трассе будешь откладывать кирпичи на обгоне по встречке
>- как тачка в восприятии тянок? Не будет ли повторения ситуации с Рено Логан? я еще молодой, личной жизни хочется.
в восприятии норм тянок это бабская тачка (они сами ее любят покупать), в восприятии кисо - лоховская
>- че там с местом в салоне?
для двух человек норм
спасибо анончик, так я почему-то и думал
>Ну и я слышал, что некоторые тачки для женщин или пенсионеров, не очень хочется в 25 лет быть как баба или пенс
Пиздец какое говно у людей в головах. Всем похуй на чем ты ездишь если это конечно не совсем крайности типа оки, или наоброт броской тачки вроде какого-нибудь порша 911. Ты взрослый человек ебаный в рот, давно должно быть похуй на мнение мимокроков и особенно детей с сосача.
Если тебе так интересно как ты будешь выглядеть скажу тебе с позиции обычного нормиса - никак, вот похуй абсолютно. Машины такие по настолько популярны и за рулем их столько совершенно разной публики, что воспринимается вообще никак. Просто машина за рулем которой просто человек - все. Вещь по банальности на уровне черных ботинок.
Абсолютно стандартное авто своего класса, ничем не хуже и не лучше конкурентов из того же диапазона цен. Вот просто нечего сказать, все параметры у него ровно для своего класса и цены, едет как все, управляется как все, по оснащению как все. Абсолютно серая стандартная жоповозка ни рыба ни мясо. Если тебе просто возить жопу, то норм, бери, если хочешь чего-то большего, то либо копи еще, либо иди на БУ смотреть.
>2к20
>я слышал, что некоторые тачки для женщин
Лоллирую с замученного стереотипами двачера. Алё, чел, сейчас нет машин для женщин и для мужчин. На Порш Кайенах и на Лэнд Роверах езадят 50/50 куны/тянки. Часто вижу баб на ТЛК200. Зато вот на Грантах, в основном, куны, да. И чо теперь? Только гранта мужская машина?
Ещё один промытый. Схуяли она бабская? Что в ее конструкции/внешнем виде свидетельствует о том, что она бабская? Блять, а кио рио не бабская, да?
Он дороже, не?
Был у меня j11 17 года, продал пару месяцев назад. Спрашивай более конкретные вещи. Про динамику - её нет, управляемость нормально но электроусилитель сразу в бортовом надо ставить в спорт режим, иначе охуеешь. Места как ни странно достаточно, сравнивать особо не с чем, так как не ездил никогда на C классах. Вариатор, алсо, неплохо настроен, проблем никогда не возникало.
https://www.youtube.com/watch?v=m0ps8-55QR0
домотай до технический части где он за мотор и коробку поясняет и делай выводы нужен ли тебе cuckшкай или нет
касательно твоих заебов насчет дезигна
норм у него дизайн не загоняйся
всяко лучше чем у ублюдского селтоса
>всяко лучше чем у ублюдского селтоса
Как же колхозно выглядит полоса дхо, особенно вечером. Колхоз с заводу на машине для колхозников?
ну хоть во всю длину не довели и на том спасибо
яб на твоем месте прикупил бы обычного смазливого двухлитрового переднеприводного тукана
имхо полный привод не нужен если ты не живешь в лютых пердях
ток лишняя переплата и лишний перерасход топлива
мне было бы похуй как я выгляжу на каком-нибудь миникупере который валит, а кошак к сожалению не едет, и в этом основная проблема
я бы и на йети сел, и на Октавий 1.8, похуй даже на багажник йети и пенсионерский имидж тачек, они едут, а октяавия вроде как даже вместительная
вообще в своей провинции на КАМРИ дрочат, так что думаю и правда похуй какая у тебя машина, но вот вместимость и 144 силы для кроссовера меня напрягают
тянкам можно носить и брюки, и леггинсы, и брюки, и все будет ок. А как ты себя будешь чувствовать в юбке или леггинсах обтягивающих? Ты же у нас не замученный стереотипами двачер. Да и меня смущает не конкретно этот недостаток - я бы его пережил может быть, а сумма барского иммиджа+вялой динамики+тесного заднего ряда. Еще я боюсь, что даже в городе в снегопад умудрюсь как-то перегреть муфту и влететь на бабки, ну просто на такой кредитной мечте в моем понимании это совсем печаль и беда. Да и салон меня не очень радует - эргономика не самая лучшая. Но я повторюсь будь машина такой же просторной, как С класс и нормально едущей забил бы и с радостью взял бабки у родителей
вариатора не боюсь, тем более как я понял он там с типтроником - на трассе при обгоне включил и вперед покорять вершины, вопрос вывезет ли 144 сильный двигатель, особенно если ехать куда-то с девушкой и парой друзей. Двигатель мало того атмосферный, так еще и литраж маленький для такой машины
Не, задиры + динамика точно не будет лучше, если этот двигатель крету не вывозит че будет с тушканом? Если не полный привод, зачем мне кроссовер? Лучше взять любую бричку С класса с более-менее едущим мотором (что и хочу сделать на самом деле)
так нет бричек с более менее едущим мотором (что ты хочешь сделать на самом деле)
либо дохлые 1.6 либо турбоваги
а если все же турбоваги тогда октавию новую брать надо
>бричку С класса с более-менее едущим мотором
У тебя выбор будет из сераты с 2.0 150лс и октавии 1.4 150лс и все. Больше нихуя. И не сказал бы я что они едут. А цена 1.5млн с лишним будет.
>либо турбоваги
Едущие турбоваги кончились. Сейчас октавия с 1.4 на айсине, 9 секунд 0-100.
ну имхо 9 сек норм
всяко быстрее чем 90% машин на дороге
можно взять бу, ну а че, 1.4 TSI едет хуже чем 2 литра кошака или тушкана? По паспорту то явно быстрее едет до сотни
>9 секунд 0-100
9 секунд это збс на фоне кошака или кареты какой-нибудь 2 литровой, вполне хватит чтобы на трассе уверенно идти на обгон
Ебать у тебя в голове насрано, ОП
Меня немного не поняли. Я сравниваю не с корейцами, а что ваг раньше предлагал у нас на рынке. Когда у йети 1.8 был приличный потенциал к стейджам всяким, и там без проблем получалось 7 с копейками.
Если тебе так принципиальна динамика, то я бы ничего кроме октавии 1.8tsi и не рассматривал в таком бюджете (новая, боюсь, будет стоить 2КК+). "Проходимость" всех этих кросовков всё равно на уровне пузотёрок.
Я отъездил на октавии А7 1.8tsi и шестиступной палке с 2013 по 2019. И вот уж чего-чего, а недостатка динамики не испытывал ни разу. Пожалуй, она даёт максимум (или около) возможного на переднем приводе. + ебический багажник и достаточное место в салоне.
Я отъездил на октавии А7 1.8tsi и шестиступной палке с 2013 по 2019. И вот уж чего-чего, а недостатка динамики не испытывал ни разу. Пожалуй, она даёт максимум (или около) возможного на переднем приводе. + ебический багажник и достаточное место в салоне.
>новая, боюсь, будет стоить
Вангану +200 тысяч с лишним будет к цене аналогичных 1.4.
ОП в треде, мне и 9 секунд до сотни думаю хватит, у друга Лансер 2-х литровый кажется чуть медленнее 9 и набирает, мне норм было
Так что гольфу 1.4 я бы радовался как ребенок. Тем более чипануть можно. Но и 7 секунд до сотни тоже ок. Просто карета едет 12 до сотни, это ну совсем много. Кашкай думаю не сильно лучше, тем более у него движок слабее
Ну так бери не кошак, а октавию или йети, какие проблемы? Октаха вполне в твой бюджет, даже максималка мб бует.
Такое ощущение что ты сам его не хочешь и просто ищешь от анонов поддержки чтобы точно отказаться.
Если тачку сам не хочешь, то нехуй даже и рассматривать, все равно будешь мучаться и мечтать продать.
>Такое ощущение что ты сам его не хочешь и просто ищешь от анонов поддержки чтобы точно отказаться.
если бы была норм динамика - то похуй
>Если тачку сам не хочешь, то нехуй даже и рассматривать, все равно будешь мучаться и мечтать продать.
Вот тут беда не в том, что буду мучиться и потом продам, а в том, что сделать это уже будет проблематично из-за денег родителей. А в таком бюджете наверное невозможно совместить динамику безопасность и проходимость, чем-то жертвовать придется 100%
Была бы возможность взял бы сразу тигуан 2 литра за свои бабки и не парился. Но тачку надо менять в конце зимы край весной, а даже со своим хорошим доходом не скоплю столько
скорее всего кошака он сам не хочет
ты правильно говоришь
действительно опхуй бери то к чему душа лежит
хочешь турбоваг 9 сек до капиталки то конечно главное чтоб радовало
Что ты услвшать хочешь? Ты напоминаешь инфантила который не можнт сам принять решение и хочет чтобы его склонили в ту или иную сторону.
Тебе сказали все по факту, кашкай - машина без претензий на что-то, обычный жоповоз для домозозяек и мещан, все. Какой-то динамики там нет, а предел офроуда это дорога на дачу, все так.
Не устраивает и нужно что-то большее и так нравится октавия - бери ее.
Решать тебе в итоге
> в таком бюджете наверное невозможно совместить динамику безопасность и проходимость, чем-то жертвовать придется 100%
Все верно. А чем именно жертвовать уже твой выбор.
Возьми у родителей также деньги на коктаху если она тебе так нравится и катайся с удовольствием, все равно кошак не ниебаца какой внедорожник. А так хоть будешь кататься с удовольствием
но с другой стороны тред можно закрывать до весны
сейчас дефицит машин а спрос дикий поэтому сейчас все толкают тачки с наценкой в 200+ косых а это хуета
и если ты не долбоеб готовый платить за воздух то ничего сейчас покупать не будешь
А я вот не столкнулся с такой огромной наценкой (речь же навязывание бесполезных допов в тридорого?). Взял в октябре кроссовок по прайсу, минус 100к за трейдин, чтобы подарить комплект шин (мишлен хин4) попросили купить допов аж на 20к, цена на всякие коврики брызговики конечно гораздо выше чем в рознице.
Ну 180 сил маловато все же
ну они на трейд ине наварились выкупив у тебя тачку ниже рыночной
ну и тем более в конце ноября ситуация на авто рынке по любому значительно хуже чем в октябре
>А я вот не столкнулся с такой огромной наценкой
Ты просто дурачок, который решил что наценка небольшая. В прошлом году ты мог ходить и ебать голову менеджерам, выбирая в двух-трёх автосалонах. Вплоть до того, что они тебе готовы были тонировку из своего кармана оплатить, не говоря о бесплатных допах и скидках на жирные комплектации. Сегодня ты просто не найдёшь машин в наличии чтобы так торговаться - всё раскупили.
ну и подозреваю ты прикупил шкоду карок
в шкоде с допами попрощеэа вот кореепидоры к примеру жесткие наценки щас делают на допы
Мужик - он и на розовом миникупере мужик.
>всё равно побыстрее грант
Толковый пацанчик на гранте нахуесосит тебя на кашкае только в путь. Да он в принципе почти половину потока нахуесосит.
Другой вопрос - нахуя на кашкае вообще гоняться? Утилитарная повозка для перевозки жирухи с личинками в ашан и назад.
Дороже. Но и лучше.
согласен, но розовый миникупер едет как минимум, так даже веселее - унижать пацанмобили типа мазды3/круза/лансера
>Ну 180 сил маловато все же
Ну опять же на переднем приводе и на этих 180 турбо силах регулярно проскальзываешь при резких ускорениях, и не только с места.
Корыто взяли за 150, потом выставили за 240, что в принципе рынок, т.о. в ноль вышел.
>ну и подозреваю ты прикупил шкоду карок
На карок скидка 40у за ТИ кстати.
>кошак к сожалению не едет
Как там в 2010? На дворе 2к20, всем похуй «едет» или «не едет», все машины стали примерно одинаковые, особенно, кроссоверы. В 2к20 машина нужна чтобы ездить на работу, в магазин и на дачу, и все нахуй. Поебать на управляемость и на разгон (если он меньше 11 секунд).
>просторной, как С класс
Долбоеб, кашкай это и есть Ц-класс. В нем места не меньше, чем в мазде 3 или Опель Астра
Мне на супербе на 235 резине норм.
> вопрос вывезет ли 144 сильный двигатель
Ты куда собрался ехать? Если ты забыл, то я напомню тебе, что на трассах скорость ограничена отметкой 90 км/ч
> 150 л.с.
> не сказал бы я что они едут
Пиздос, тебя бы на классику с 76 л.с. посадить, ты бы там усрался
>В 2к20 машина нужна чтобы ездить на работу, в магазин и на дачу
вот на дачу ездить и в другие города мне и нужна динамика, много где дорога тупо двухголоса по которой ползут газели/грузовики/просто те кому норм ползти, сплошные часто, есть даже дорога-серпантин хотя живу не в горах, хочется просто набрать 120-130 и объехать уже. Так можно взять карету 1.6 на автомате - хули, едет же как-то. В городе понятно что хватит любой тачки
>Поебать на управляемость и на разгон (если он меньше 11 секунд).
Так в этом то и суть, он будет выезжать из 11 секунд? По паспорту якобы да, но мне в это не верится. Машина не маленькая, это в гольф можно воткнуть пакет сока на турбине и он неплохо поедет, а если чипануть то вообще ракета. Тут же кококроссовер. Мне вполне хватит, если тачка будет выезжать из 10 секунд. Но сраная карета на 2 литрах плетется как корова, хотя это кроссовера типа B сегмента а-ля Пизда Пыльник
Ну ты же понимаешь, что это все условности? Аутлендер тоже С класс, а места в нем явно больше чем в том же Лансере. Или вон шкода карог, какой это класс? Задний ряд там это уныние за такие деньги
>Едущие турбоваги кончились
> 9 секунд 0-100
Светофорный гонщег, плес
>получалось 7 с копейками
Ну вот нахуя тебе это? Пердолинг со стейджами с вливанием денег и уменьшением ресурса. Как же вы заебали блять, летуны ебучие. Почему нельзя сука ехать нормально, плавно разгоняясь и не превышая сильно? Вы долбоебы не понимаете что-ли, что большие скорости допустимы только на треках и европейских автобанах, а резкие ускорения (быстрее 9 сек. до 100) нужны ТОЛЬКО на треке.
владел тазом 2107 72 лошадки, одному на трассе терпимо - иногда даже можно кого-то обогнать, в городе одному вообще збс - обгоняешь спокойно.
Как только везешь кроме себя двоих или даже троих жопа - не хватает двигателя, тормозов, подвески. Но это дешевая тачка из прошлого века. А когда стоит выбор куда выбросить лям с лишним все же претензии обоснованы. К тому же на слабый двигатель больше нагрузки если он в кроссовере. Это вообще издевательство какое-то совать в кроссоверы 1.4 или 1.6 пусть даже в турбиной, да даже 2 литра атмосферник издевательство. Я понимаю что многим динамика не нужна, и расход не нужен, но если у вас денег нет хули вы берете такие дорогие овощные машины и непременно кроссовер?
Слушай, если ты много ездишь по узким двухполюсным трассам, то тебе нужно брать Фольксваген 1.8 tsi или 2.0 tdi или Мазду 2.5 skyactive. Или что-то из Мерседесов-БМВ-Ауди.
Кроссовер берут ради проходимости
поддвачую, но вычту 2.0 TDI из этого списка, все же динамика его на трассе будет очень скромной и недостаточной для комфортного обгона, его преимущество в запасе хода и расходе; ваговоды должны встать и сказать, что можно чипануть и все такое, но там свои подводные камни
С точки зрения обгонов на трассе, конечно, нужно смотреть в сторону относительном мощных кроссоверов tiguan 2.0 TSI (180 или 220), X1 20i (184)... А тут понабегут японо- и корееводы, которые будут рассказывать, как их ласточки в 150 л/с охуенно прут на обгон после 100 км/ч (но это будет пиздеж чистой воды)
Динамика авто всегда увеличивает бюджет, тут чуда не будет
>будут рассказывать, как их ласточки в 150 л/с охуенно прут на обгон после 100 км/ч (но это будет пиздеж чистой воды)
Ну справедливости ради всё-таки скажу, что 150 сил на легковушке — достаточная мощность. Разница со 180-200-сильными турбомоторами большая, но не драматическая. Я вот пересаживался с октавии 180лс на новую элантру 150лс и на двухполоске совсем не страдал. А ведь думал, что будет прям пиздец.
ОП в треде, как уже говорил ранее - у друга Лансер 2 литра на палке, в плане динамики все устраивало
А вот для кроссовера да, этого мало
да даже гольф 1.4 САХА вполне норм, всяко лучше кареты 2 литра
ну имхо сейчас самый оптимальный вариант к сожалению это не турбо
и не овощной 1.6 а двухлитровая собака g4na а это церато соул тушкан (тукан еще и выглядит приятно)
золотая середина
менее говно из всего одноразового говна
ибо добавили охлаждающие маслофорсунки
5 лет гарантии пока охуевшее вагоговно дает всего два
главное полностью ее прогревать
менять масло раньше 15к км
не удалять катализатор
а когда истечет его срок службы заменить его ремонтным катализатором
ну а как пойдет все по пизде делать гильзовку
https://youtu.be/tLQj7hp1LuI
есть канал на ютюбе сервисменов которые как раз и возятся с собаками
изучив я пришел к выводу что между овощным 1.6 и турбовагом лучше взять двухлитровую корейскую атмосферку
она более ремонтопригодна и при этом слегка но все же едет
а так конечно все одноразовое говно сейчас на рынке
гдеж сука вечные хонды когда они так нужны
поправочка почему не надо удалять катализатор
после его удаления начинается масложор
опять же по инфе канала свыше
не хочу брать 2-х литрового корейца как раз по причине этого канала
тачку я любую обслуживаю раз в 7-8к - замена масла воздушного фильтра и все такое
лучше турбоваг починю чем это
ну я же говорил, что будут рассказывать )
>как раз по причине этого канала
энтот канал хотяб заясняет че как надо делать
у других производителей тоже одноразовые моторы
на рынке из неломучего только верпрафс пузотерка камри которую тут же угонят в дагестан как только ты отведешь с нее взгляд
>ОП в треде, как уже говорил ранее - у друга Лансер 2 литра на палке, в плане динамики все устраивало
CAXA/CTHA это лучший крутящий момент среди бензинок 150 л/с в классе, по показателям мощности это полноценный одноклассник двухлитровых
>оверпрайс
пиздец криворуко написал
да, но даже с ним я бы не стал брать кроссовер, а легковушка збс
так я и с вагоговном знаю примерно че и как делать, да и проще их найти - этих 1.4 на рынке навалом, главное найти не чипованый и не замученный, Вася-диагност мне в помощь
>просто те кому норм ползти
Хех, это я. Поэтому я выбираю овощные тачки.
Ремонтный катализатор? Катализатор - это железная банка, в которой находится какой-то дорогой ячеистый матриал. Новые катализаторы стоят много тысяч рублей как раз из ха этого материала внутри. Как его можно отремонтировать-то?
Сейм.
Окей, едем быстро по трассе да. Но вот зачем в городе гоняют, понять не могу. В городе главный сжиратель времени (и нервов) - это пробки и светофоры. Я считаю, что в городе быстрее 60 вообще нет смысла ехать нигде, но нет же, чухонцы распидорасиваются до 80 и через 3 секунды начинают тормозить перед красным светофором. Нахуя?
Ты не понимаешь, они энтузиасты-любители, а мы домохозяйки до ашана. По их мнению, конечно. Айда абс отключим и номера говном замажем чтоб камеры не читали!
Тот анон имел в виду новый кат, но не оригинальный катколлектор за много жене, а вваренный универсальный.
>жене
денег
хотел взять солярис/рио (ну или какой-нибудь сид), потом чуть подкопить и взять что-то более-менее веселое и практичное
родители топят за безопасность авто, ну и какую-никакую проходимость (живу в провинции, и с чисткой снега тут и правда все не очень), и предлагают добавить чтобы я взял какашку 2 литра на полном приводе
вариант с виду хороший, но сильно смущают следующие вещи:
- какая у него реально динамика и управляемость? Не собираюсь устраивать светофорные гонки, но хотелось бы с пассажирами на борту нормально обгонять фуры на трассе на скоростях выше 80 км/ч, ибо иногда люблю рвануть в другой город. По паспорту оно почти выезжает из 10, правда ли это?
- как тачка в восприятии тянок? Не будет ли повторения ситуации с Рено Логан? я еще молодой, личной жизни хочется.
- че там с местом в салоне? Будет ли там места в салоне как в нормальном авто С класса, типа лансера или гольфа?
вариатор не смущает, маленький багажник тоже не смущает, салон конечно ну такое, но что я хотел от самого доступного кроссовера условно С класса
-