И сразу бамп новыми станциями ММ
Ну вот, в кой-то веки хорошая шапка.
Потому что предварительно обсудили.
Зачем во время войны строили метро и открывали станции?
Спасибо, умеем, когда захотим :3
Хороший вариант бомбоубежища, тем более, что станции были глубокие по типу Партизанской или Автозаводской, открытые во время войны
Бомбарь + таки транспорт. Линия на Автозаводскую была порядком нужна, там жирнейший кластер заводов тогдашней Москвы располагался, трамвайчики не справлялись. Ну и отчасти символизм совок-стайл - похую мороз, мы и на фронте дерём зады, и метро прокладываем.
>Здесь линии выглядят прикольной лапшой на карте города :3 :
>https://metro2.org/msk
Лапшу он там увидел, блядь. На этой схеме кроме правильного расположения путей на карте есть расположение всех вестибюлей, эскалаторов и выходов, пересадок, расположение платформ (видно, где платформы островные, береговые, где их вообще 3 на 1 станции, а где кросс-платформа), и все это в том числе для строящихся линий.
Ну для строящихся там некоторый манямир, скажем, расположение БКЛ в районе Народного ополчения точно уже переиграли, но то, что относится к открытому и действующему - да, весьма информативно.
Анончики, как считаете, текущая трассировка БКЛ на севере - вин или фейл? Может стоило вести по варианту из генплана, где ТПК это была короткая линия от Нижней Масловки до ДЦ, а БКЛ шла севернее: Кунцевская - Народного Ополчения - Октябрьское Поле - Сокол - Тимирязевская - ВДНХ - Преображенская площадь?
Да понятное дело, что по генплану выходило лучше. Но бабки тоже экономить надо, чо уж там. Сложный вопрос и крайне комплексный.
Деньги экономятся один раз, а проблемы потом будут постоянными.
>Кунцевская - Народного Ополчения - Октябрьское Поле - Сокол - Тимирязевская - ВДНХ - Преображенская площадь?
Не слишком ли близко к МЦК выходит? Вроде же изменения в БКЛ связаны с МЦК, уменьшилась потребность строить у Тимирязевской, ВДНХ и Преображенской за счет Владыкино, Ботанического сада и Черкизовской. К тому же там планируют трамвай засунуть на эстакаду от монорельса.
На перегоне Прокшино-Ольховая во всю укладывают шпалы
Прокшино
>К тому же там планируют трамвай засунуть на эстакаду от монорельса.
Кстати, не слышно ничего по срокам?
Не знаю, если строить не начали - то сроки могут оказаться любыми.
Тему вообще замяли. А вот эстакадоньку чтобы забить улицу Академика Королёва машинками с СВХ, СЗХ и Дмитровки уже вовсю проектируют. Причём без путепровода в соседний район через ж/д. То есть можно будет съехать с СВХ на Королёва, можно на улицу Фонвизина, а вот проехать прямо с Королёва на Фонвизина - хуй. Ну и трамваю мало что светит в таком случае, машинки важнее. Спасибо татарам-пидорасам из Депстроя.
Повторяется история эстакады на Можайке без съездов, которую элементарно можно было заменить простым расширением дороги вдвое.
Эта инфа жителям Академика Королева и близлежащих уже известна? Возмущения уже были?
Полагаю, что всё как обычно: жители либо не в курсе, либо они люто против. У нас всегда жители против, похуй, позитивные изменения происходят или нет, против строительства метро до самого недавнего времени местные всегда протестовали с тех пор, как вообще разрешили протестовать, не шутки. Ну и как обычно на их мнение всем поебать, на моей памяти разве что превращение Ленинского проспекта в бессветофорный хайвей удалось посредством общественной дискуссей отбить, но там была подключена тяжелейшая артиллерия вплоть до думских партий.
Жители там ничего и не решали. Элементарно поздно для таких проектов, так как Вернадский и Новоясеневский существующий трафик Ленинского к себе добавить уже не могут. Встанет весь ЮЗ столицы.
Известна, были, всем похуй. Маратику и его казанской команде нужно строить за много миллионов, и какие-то жители не помеха - а хуй с ними.
Шелепиха уже течет.
Блядь, фотки большие слишком, не получится прикрепить. Кароч в центре зала, на платформу и на пути к ПП/ДЦ прям капель фигачит.
Блядь, фотки большие слишком, не получится прикрепить. Кароч в центре зала, на платформу и на пути к ПП/ДЦ прям капель фигачит.
Ингеоком же. Чему тут удивляться.
Не совсем понимаю ситуацию. Станция вроде как неглубокая, а сейчас зима. Где они жидкую воду взяли в почве? Тем более что на каждой станции от подобного должен быть водосборный "зонт".
Так станции строят вроде бы ниже глубины промерзания грунтов, разве нет? Равно как и фундаменты заглубляют до немёрзлого грунта. А в ДС, слава б-гу, вечной мерзлоты нет и глубина это не так велика.
А зонт этот можно положить и хуёво, ту же Алтуфьево вспомни, текла, как сучка.
Говорит-то всё хорошо. Я бы даже немного заступился за саму идею станций типа Петровского парка или Хорошёвской, где цветом отделки, при сходной геометрии, кодируется цвет линии, на которую осуществляется переход. Но как он оправдывает такой унылый пиздец, как Ховрино или новые "оптимизированные" проекты станций КожЛ? Понятно, невъебенных шедевров с претензией на статус памятника архитектуры на далёкой унылой окраине никто не ждёт и не требует, и конструктивно станции вполне могут быть идентичными, но даже старые проекты станций КожЛ были вполне приличными.
Конкурсы объявили. На продление ЛДЛ до Лианозово и на Коммунарскую линию (от Новаторов до Коммунарки).
Полушпалки. Гугли.
А почему в Казани деревянные?
А байки про то, что на сухих перегонах еще лежат шпалы 30-х годов - это вранье?
Вранье. Рельсы столько не живут.
Сказки про трамвай в Северный и в Калужской области Новой Москве - всё?
Бирюлёво и Мытищи по-прежнему не нужны?
Пока что даже сказки про новые трамвайные линии в старой Москве как-то ниоч.
За такое время банально могли деформироваться шпалы
Хотя бы частично точно все. Вон, вместо трамвайных путей на СБВ продление Сокольнической линии делают.
В Бирюлево будет трамвай же.
Целые линии метро успевают построить и открыть, а про трамвай в Бирюлёво только сказки, кулстори да срачи.
Трамвай в Бирюлёво остаётся в Бирюлёво. Где связка этого района с остальной Москвой посредством метро? И не только вдоль существующих автодорог. Поперёк железной дороги тоже. В Москве вообще окраины слабо связаны между собой, что заставляет ехать в центр.
Ну кагбе трамвай обещают в виде продления линии по Чертановской улице, одной из редких полноценных магистральных линий у нас вообще.
Метро там не будет по куче причин. Если и будет, мы до этого не доживём явно.
Там есть весьма хорошо расположенная железка с двумя станциями, в рамках проекта МЦД будет им эсбан прям до Садового кольца, профит.
Они ж не попали в проект мцд
В первую фазу - да, потом и до них очередь дойдет.
>В Москве вообще окраины слабо связаны между собой, что заставляет ехать в центр.
А где там взять пассажиров? Чем дальше от центра, тем меньше поток. Линии получатся длиннющие, а поток меньше чем у МЦК. Трамвайные хорды могут иметь смысл, но в случае Бирюлево все они упрутся в парки и жилую застройку.
А должны бы попасть. Соединять надо Ярославский и Павелецкий вокзалы.
А где есть упоминания про вторую фазу и Павелецкий вокзал?
Я к вам с новостям по депо солнцево пришел.
Есть вероятность того, что будут запускать линию с одной ССВ. Соснулин с Собянины все к лету обещают запустить.
Однако при таком движении, а так же с вилкой до Петровского парка будут большие интервалы с дырами под составы до Делового центра. Короче пиздец будет, более чем уверен. Из всех ближайших районов к рассказовке поедут + Ново-Переделкино и Солнцеао поедут.
Есть вероятность того, что будут запускать линию с одной ССВ. Соснулин с Собянины все к лету обещают запустить.
Однако при таком движении, а так же с вилкой до Петровского парка будут большие интервалы с дырами под составы до Делового центра. Короче пиздец будет, более чем уверен. Из всех ближайших районов к рассказовке поедут + Ново-Переделкино и Солнцеао поедут.
Ну хули, так всё равно лучше, чем никак вообще. Будто все эти люди сейчас безвылазно в своих пердях сидят и никуда не ездят.
>А где есть упоминания про вторую фазу и Павелецкий вокзал?
Честно говоря, нет, но было упоминание, что текущий проект МЦД - первый этап, т.е. подразумевалось, что будет ещё. Так-то да, соединить Павелецкое и Ярославское направление аналогом эсбана/РЕР можно и нужно.
Без глубокого ввода и соединения подземными туннелями вокзалов через центр вся эта затея себя не оправдает и на треть.
Да по сути два туннеля и надо (Киевское-Нижегородское направление и Павелецкое-Ярославское). Остальное всё через Алексеевскую ветку соединяется и так, просто пути проапгрейдить надо, интервалы сделать и скорость среднюю поднять. Ну и станци сделать, где надо, а не где при царе горохе платформы влепили. Всё это вполне решаемо.
Они не попали в те 17 маршрутов МЦД, которые обещают в перспективе. Бирюлево в пролете. Гугли схему.
Когда уже достроят выходы из метро в Москве?! Переходы искалечили, но хоть плитку класть закончили, а вот сверху ничего не закрыто.
А у нас половину выходов снова закрыли, не заметно, чтобы работы какие-то шли. Пиздец, на самом деле.
https://2ch.hk/b/res/172191652.html
В основном чушь, но некоторые схемы могут быть полезны.
В основном чушь, но некоторые схемы могут быть полезны.
Не успел. Что там было-то?
>что будут запускать линию с одной ССВ
Всегда не понимал - зачем для метродепо нужно две ССВ? Нормально же "Северное" работает с одной.
> Зачем вообще иметь два туннеля в метро?
Система настроена так, что категорически против поездов, идущих навстречу движению по тоннелю.
Разок метро прогнулось под строителей (Ховрино) - и всё, сели на шею и понёсся пиздец. То незаконечнное ТПК запускают с кучей недоделок, то продление ЛДЛ без депо и опять кучей недоделок, теперь вот пришла очередь Солнцевской линии.
Больше бесит, когда новые станции не имеют выходов на все окружающие их дороги и приходится ходить кругами.
Зато Э К О Н О М И Я
Экономят бумажки и один раз, а проблемы потом у живых людей и всю жизнь.
Ховрино? Лол, а Мякинино ты проспал? Там вообще на отделку станции тупо забили хуй.
Когда уже карту "Тройка" начнут привязывать к номеру телефона для восстановления? Заплачу сразу за год.
Там это, еще 3 станции открыли, на Салатовой ветке.
http://dom.lenta.ru/news/2018/03/22/newmetro/
http://dom.lenta.ru/news/2018/03/22/newmetro/
Еще и выход со Спортивной к Лужникам открыли более чем на два месяца ранее обещанного. Исторический памятник архитектуры полностью уничтожен.
Фотки есть? Музей весь на ДЦ переехал, да?
Он разве был когда-то памятником? Средненький такой вестибюль конца 50-х, формы ещё сталинские, но богатые деко и отделка выпилены.
Исторические рекламные щиты?
Выглядит теперь намного охуеннее и монументальнее
Как крематорий над желобом из нержавейки на скотобойне. Где окрашивание под дубовые панели эскалаторов, раз технология утрачена? Фрунзенскую это тоже касается.
>Как крематорий над желобом из нержавейки на скотобойне.
Как что-то плохое.
> Где окрашивание под дубовые панели эскалаторов, раз технология утрачена?
Нахрена оно?
Что за технология утрачена?
Изготовление панелей из цельных дубовых плах, как и было, пока исторические эскалаторы на памятниках архитектуры не были уничтожены.
Нахуй не нужен этот исторический эскалатор. Панели жалко, да, но увеличенная пропускная способность того имхо стоит (28к человек вместо 21к)
Другое дело что полностью воспользоваться ей не дадут РАМОЧКИ
Верно, надо бить по узким местам системы, а не пытаться зарегулировать ее до полного останова. Но исторический облик все равно надо сохранять.
>Но исторический облик все равно надо сохранять.
У меня кровью глаза хлещут, когда вижу старые фотки первой очереди и современный вид этих станций с люминисцентными лампами вместо оригинальных светильников. Не, я понимаю, нормы освещённости и всё такое, но 2018 год на дворе, легко же можно воспроизвести оригинальную световую схему какой угодно яркости.
Тоже сожалею о том, что современное так называемое экономно освещение выжигает глаза и полностью не соответствует колоратуре станций, рассчитанной на лампы накаливания.
И северный вестибюль Ленинского проспекта пару недель назад тихо открыли. Стройка вокруг там до сих пор осталась.
У меня такое ощущения, что кто-то помешан на Сокольнической линии. Десятилетиями Юго-Западная была конечной, никому не было нужно ее продление. Потом захотели сделать Тропарево, потом добавили Румянцево и Саларьево, после них еще 4 станции в полях. Теперь на этом решили не останавливаться, хотят сделать пятую. В 2 км от Бутовской линии.
Проведем метро в каждый лес, чтобы за грибами удобно было ездить!
Когда МЦК заразило метро
https://www.youtube.com/watch?v=aKgy3_gWGJE
https://www.youtube.com/watch?v=aKgy3_gWGJE
Хотя мцк даже лучше, там хотя бы эскалаторы в переходах.
Добро пожаловать в Нью-Москву, житель Старых Васюков.
Линия недозагружена - вот и решили селюков на неё подсадить. Тем более, что Солнцевские и Новопеределкинские на своём личном метро начнут ездить - красная ветка совсем опустеет. Вот и тянут в ебеня, получая откаты от девелоперов, строящих ЖК "Ново-Ебуново" тоннами.
А Мытищи, Химки, Бирюлево и Балашиха до сих пор давятся в электричках, до которых еще добраться надо.
Они там третью кольцевую хотят из СЛ сделать, чтоб она шла через Видное-Лыткарино-Железнодорожный?
Метро это метро. Крытые короба-дебаркадеры уже научились делать, Технопарк вспомни. МЦК это РЖД, там эта технология ещё не открыта, поэтому имеем убогие открытые всем ветрам платформы с куцыми навесами.
Причем станции стоят в сравнительно пустых местах, куда и откуда придется организовывать транспорт.
Мытищи, Химки и Балашиха это другой регион вообще. У Воробьёва спрашивать надо насчёт метро в ДС, ДС тут не при делах.
Так что, пора по МКАДу ставить стену вместо большего количества дорог и железных в том числе?
Нет, просто почему Москва должна строить транспорт области, когда своих проблем до жопы? Или пусть область решает свои транспортные проблемы сама, или 50/50. Алсо им и так МЦД обещают. Бирюлёво не обещают, а Химкам, Мытищам и Балашихе обещают.
Тогда пока подожду волноваться. А чего Бирюлево опять кинули? Неужели всех вывезут трамваями?
Честно говоря, сам не понимаю. Фигня какая-то. Да и трамвай там что-то тоже не очень торопится появляться, сколько там уже с тех слушаний прошло, года два? На местности подвижек не заметно.
Похоже, пришельцам надо было приземлиться в Бирюлево, а не Чертаново. На него всем пофиг.
А, пардон. Строят-то от Пражской, а не от Янгеля. Бес попутал. Тогда да, стройка мало по малу идёт. Посмотрим, что будет, пока что развитие сети в ДС было на околонулевом уровне (хотя то, что есть, сравнительно неплохо доводят до ума).
>поэтому имеем убогие открытые всем ветрам платформы с куцыми навесами.
Это ты филевскую линию метро сейчас хорошо описал.
Таки в Бирюлево планируют вести метро. Хордовая ветка из Рублево-Архангельского через Шелепиху и Деловой Центр к Бирюлево, а потом в Новую Москву. Правда, когда это будет, большой вопрос.
Обычная некрасовщина.
Заябись же, я как раз в бутовских аллеях живу.
Жди теперь всех "прелестей" жизни у станции метро.
О чём речь?
Скоро узнаешь. Пока еще есть шансы, продавай жилплощадь.
Бля, это же даже ещё не строится, это только проект, и то хуйзнаеткогдашный. А в чём проблема с метро-то?
Это был один из планов хордовых линий, не помню, какой по счёту, там двух одинаковых планов нет (первый пик). Во что превратился план хорд - сам знаешь. Судя по трекмапу, линия в Рублёво-Архангельское по нынешним планам будет продолжением линии в Коммунарку (второй пик), но насколько официальны эти планы - хз, думаю, всё ещё тысячу рез переиграют.
Кстати да, в чём проблема-то? Живу в 500м от довольно загруженной станции, никаких проблем, сплошной профит - метро под боком.
Да, но есть один нюанс - ФЛ всё-таки строили не в 2016-17 годах, а в конце 50-х, с тех пор архитектурно-планировочные решения немного поменялись. Вот как минимум технологию полностью крытых дебаркадеров в метро открыли.
При "реконструкции" даже не попытались сделать удобнее лестницы, на которых постоянно сталкиваются взаимонаправленные потоки. Края ступенек острые. Не говоря уже о пристройке боковых платформ там, где стоит одна посередине, которой не хватает, как и дверей.
Ну так-то да, но там и потоки не такие уж ацкие, магистральные потоки там всё-таки АПЛ везёт.
Это та АПЛ, у которой в два раза меньше станций на западе столицы, чем у ФЛ, да еще и с расположением и глубиной накосячено? Не прощу Лужкова, из-за которого больше нет двух путей между Филевской и СЛ. Такая пересадка могла бы быть.
Плюсую. Алсо, деревянные понельки дверей и предэскалаторного зала слишком светлые, и смотрятся фейково и новодельно.
Точно так же смотрятся некогда покрашенные в зеленый стены вокруг окон (видно на фотках
)
А вот светильники заебца.
Платформы с навесами - мировая практика и вообще удобно и классно.
>мировая практика
Ну вот тебе навскидку из Берлина. Хотя там и открытых с навесами тоже хватает.
>вообще удобно и классно.
Да вот нихуя не удобно так-то. Ветер, осадки, в наших реалиях совсем не кайф. Хрен с ней, с температурой, можно оставлять станции холодными, но хотя бы без ветра и дождя/снега уже было бы сильно лучше.
У нас тут в СПб официально обновили план. Продолжение ЛПЛ за Горный институт пидорнули, дорисовали вестибюли, Адмиралтейскую-2 официально отменили, ЗАПЛАНИРОВАЛИ-таки кольцевую, ККЛ уехала назад в будущее.
https://cdn.knightlab.com/libs/juxtapose/latest/embed/index.html?uid=3a2d19a6-2d62-11e8-b263-0edaf8f81e27
https://cdn.knightlab.com/libs/juxtapose/latest/embed/index.html?uid=3a2d19a6-2d62-11e8-b263-0edaf8f81e27
Это актуальные планы. Но переиграть, конечно, могут и не раз.
Ваши маняпланы не имеют особой связи с реальностью, зачем их всерьез обсуждать? Это как о метро вокруг МКАД говорить.
>Гольяново после Новокосино
Что за треш?
Ну пять станций в этом году умудрятся открыть таки.
Потом лет за 10 ещё парочку.
СолЛ до Рассказовки - уже 6, в плюс к уже открытым за год. Потом там на носу КожЛ как минимум до Косино, Нижняя Масловка, север ЛДЛ будут быстро строить, тяжёлый участок остался позади на Лихоборах. А там и станции БКЛ от Каховской на восток не за горами, уже вовсю осваивают площадки над тупиками на Каховке и на пересечении с Севастопольским проспектом.
Ай блядь, ты про Петербург же. Сорян.
>Хотя там и открытых с навесами тоже хватает.
>
Именно. А в мск и закрытые есть, например Лужники и Кутузовская. А, и ещё ДЦ.
>но хотя бы без ветра и дождя/снега уже было бы сильно лучше.
>
Хули ты как нерусский? Снег в кайф же.
Переезжай в торонто хули, там подземная сеть пешеходная километров 30 длиной, как раз можно зимой ходить закупаться и на работу не контактируя со снегом и без зимней одежды.
Опечатка в названии же
>закрытые есть, например Лужники
Ебал я это недоразумение, у которого платформы смещены, из-за чего с одной стороны они полностью продуваемый.
Да еще и остановка поезда сделана слишком далеко, так что в последний вагон приходится идти лишнего.
Что-то не верится, что не перенесут на следующий половину
Шел март 2018. На аварийных тоннелях в депо Солнцево, где работы остановлены в 2016, до сих пор не возобновлена проходка...
Я вообще не понимаю стремления ввозить и вывозить в москву больше быдла.
Нахуя все эти сонцево, братцево, саларьево, ховрино? Они ебанутые?
Единственный прикрытый противоракетами ПВО район страны. Вот и бегут под его зонтик.
Так Солнцево и Саларьево с Ховриным тоже прикрыты (если это можно так назвать, есть подозрение, что противоракет может не хватить на 100% защиту, а ведь ещё могут уебать крылатыми ракетами).
А мне норм. Только ебанутые безопасники заебали, которые чуть не куртку на ленту класть заставляют.
Именно крылатые с атомными зарядами и полетят с ближайших баз в Прибалтике и на Украине. То, что их уничтожат ответным ударом, вашингтонскому обкому не важно. Но мы отклонились от темы. Без просчета количества шагов, которые должен сделать пассажир и направления потоков движения не должен быть принят ни один проект. А они до сих пор лепят по одному входу на станцию. Обещая второй открыть когда-нибудь. А на МЦК и вообще, не обещают.
2-3 часа полета от Польши до Москвы. Сбить можно только если есть ДРЛО или его эрзацы.
> Без просчета количества шагов, которые должен сделать пассажир и направления потоков движения не должен быть принят ни один проект. А они до сих пор лепят по одному входу на станцию. Обещая второй открыть когда-нибудь. А на МЦК и вообще, не обещают.
Потому что это наши скрепы. Ты что, хочешь как в бездуховной Гейропе? Может тебе ещё и ливневую канализацию недо на улицах?
>Может тебе ещё и ливневую канализацию недо на улицах?
Может тебе еще воду из сточных труб на тротуар не лить, а сразу в линевку выводить? Совсем духовность потеряли!
На это даже у меня фантазии не хватило, если честно.
Солнцево уже пол-века, как Москва.
Ну 2 на НВЛ им придётся через 2 месяца открывать, а то ФИФА за провал организации ЧМ надаёт.
А 3 на ФПЛ уже год как готовы почти, там отделка по мере наличия средств идёт. Сейчас 4 млрд с ККЛ перекинули туда. Если бы они сразу нормальные контракты заключали, их уже бы открыли в 2017. По контракту 1 декабря должны открыть.
Станция на 31-м километре МКАД. Круто. Дальнобоям будет удобно ездить в магазин за говнорациями, а больше там нет нихуя и не будет, развзяку и ТЭЦ не перенесёшь.
Быдло должно работать. Если быдло не будет работать - оно будет пинать хуи, спиваться, резать друг друга и т. д. Если быдло будет работать, то с него можно получать деньги. В Москве много дядек в пиджаках, которым нужно быдло, которое будет работать. И побольше, чтобы выбор был. Так же есть застройщики, которым нужно платежеспособное быдло, чтобы оно покупало в ипотеку новые, построенные для них стойла. А быдлу, соответственно, нужно стойло и прочие ништяки. В результате от возможности ехать в Москву выигрывают все, и эффективная транспортная система крайне важна.
зато какие планы - к лету откроем! Ахуеть! Тот случай, когда голова с телом не дружит.
Так, что получается Рассказовку вовремя не откроют? Наёбывает меня застройщик, рассказывая, что с Рассказовки можно будет кататься уже летом этого года?
Вовремя - это в 2017. Открывать будут с 1 ссв, поэтому какой-то шанс открыть летом ещё остаётся. Но я бы рассчитывал на открытие в промежутке от сентября 2018 до лета 2019.
И да, застройщик в любом случае наебывает, потому что он ориентируется на высказывания чиновников в СМИ, а они лгут. Они даже факт аварии никак признать не могут, ещё в 2017 отчитывались: на этой ветке у нас пройдены все тоннели между станциями, посмотрите, какие мы молодцы, точно успеем до конца года!
Депо у свиблово уберут?
https://stroi.mos.ru/mobile/news/na-biriulievskoi-linii-mietro-poiavitsia-shiest-stantsii-khusnullin
Метро в Бирюлево после 25 года. Старые сказки на новый лад. Деле если появится, то точно не раньше 2030
Метро в Бирюлево после 25 года. Старые сказки на новый лад. Деле если появится, то точно не раньше 2030
О, там проекты Нагатинского затона и Кленового бульвара выкатили.
https://stroi.mos.ru/news/nazvany-pobieditieli-konkursa-na-dizain-dvukh-stantsii-bol-shoi-kol-tsievoi-linii-mietro-khusnullin
Так то, что после 30 автоматически и после 25. Никто ж не говорит, что оно появится сразу после 25 года. Говорят, что в принципе думают построить, но точно не раньше 2025. Так что я не понимаю причину твоего возмущения.
Ну я хуй знает, мне чот не очень зашли. Пятницкое шоссе 2.0, черно-белая тема такое себе. Хотя рыбки заебок
Я в Москве новичёк, пацаны обоснуйте почему филёвская какая-то ебанутая ветка. Слышал, что её несколько раз резали, отдавали куски другим веткам. Зачем её держат, она по ощущениям дико красивая особенно на метро-мосте но вечно пустая. Она ведь по большому счёту дублируется синей веткой. Почему её не закроют? Так и не разобрался как понять когда поезд едет в сити, а когда на вокзал? Есть ли поезда которые едут со стороны киевского вокзала и заворачивающие на сити?
Так сложилось.
>Слышал, что её несколько раз резали, отдавали куски другим веткам.
Кусок АлСад-Смоленская был изначально частью самой первой линии, поезда с Охотного ряда частью шли до Смоленской. Потом выделили в отдельную линию, ту, что стала в итоге синей. После войны решили мелким заложением не строить ибо ГО, кусок от АлСада до Киевской продублировали глубоким заложением и закрыли. Потом случился Великий Кукурузо и решили наоборот, строить терминально дёшего и сердито, и вместо продолжения глубокой линии от Киевской реанимировали старые станции и от них построили линию вообще по земле. Потом случилось Сити, поначалу туда хотели мини-метро строить от АлСада, но в итоге всё свелось к ответвлению от Киевской с адскими кривыми и короткими платформами. Потом от глубокой Киевской построили считай новую линию и включили в неё старые Моложёную и Крылатское, обрезав ФЛ по Кунцевской. Линия-артефакт.
>Почему её не закроют?
Потому что даже на этом огрызке есть вполне приличный пасспоток. ДС же, хули ты хотел.
> Так и не разобрался как понять когда поезд едет в сити, а когда на вокзал?
Киевский вокзал? На него идут все поезда. Вилка после Киевской. Смотри на табло, там написано же, куда поезд.
>Есть ли поезда которые едут со стороны киевского вокзала и заворачивающие на сити?
Нет.
Тем временем юг СЛ фигачат прям ударными темпами (хотя хули там сложного). https://twitter.com/NeSobyanin/status/977844808445198341
Тогда месячная норма снега выпала за два дня.
Зимой в России выпал снег, шок новости, никогда такого не было и вот опять.
>мантры
Когда коммунарским мразям запилят Столбово? Заебало это стойло на бутовку прикатывать, уже двери нормально закрыть и отправится без опоздания по графику не получается. На строили ублюдкам дорог там, теперь и катят сюда
Наверное в следующем году.
Могут и в этом успеть, линию считай в чистом поле строят в техзоне дороги, там ни коммуникаций переносить не надо, ничего, само по себе строительство сейчас очень быстро происходит.
Хоть это радует
Наличие отсутствия неклиматизированных вагонов на открытых участках линии полностью убьет весь юг СЛ.
На сколько я слышал коллег из Северного, управление ММ - планируют к 2020 всю СЛ 765-767 составами заполонить. Посмотрим что будет
Планировать не значит модернизировать депо под них. Работы уже ведутся или опять "планируются"?
На данном этапе "планируются". Но Саларьево под них с момента пуска ТЧ уже будет подстроенно
Главное, чтобы не только под них.
Зырьте, пацаны, я ещё одну фантомную хорду нашёл. Это применимо в том случае если вы живёте на Кантемировской, а работаете например где-нибудь в Люберцах или в Некрасовке. Расклад короче такой: метро Кантемировская -- метро Царицыно -- станция Царицыно -- платформа Текстильщики -- метро Текстильщики -- метро Выхино -- платформа Выхино -- станция Люберцы-1. Вот если почти все железнодорожные станции и метро рядом бы друг с другом располагались, то вообще можно было бы по-крутански гонять.
До Коммунарки там 2 подземные станции, их не успеют сделать в этом году. В лучшем случае в этом году откроют наземные, но они не дойдут до Коммунарки.
На Саларьево не будет депо. Депо будет на месте леса за Столбовой, и будет очень нескоро.
Так вроде их строить начали где-то чуть ли не полтора года назад, нет? Если на открытом участке уже рельсы уложены, то мне видилось, что участок в целом в высокой степени готовности.
Серьезно?
Да. В феврале 2018 года продолжение строительства стало невозможным по техническим причинам[7]. На территории поселения Сосенское к лету 2022 года будет построено новое депо «Столбово» за одноимённой станцией, которое возьмет на себя функции недостроенного «Саларьево»
Интересно. Спасибо за информацию
Это правда, что стройку остановили из-за того, что там под слоем земли оказался забытый мусорный полигон? Или прост отдали более дорогую землю девелоперам под застройку?
Слышал еще такую инфу. В течение этого года Срусичи с Филевки заменят на 765. Сами же срусичи уйдут в ТЧ-1 под продление красной ветки - первое время будет зона по Саларьево, наружу будут только Русичи выезжать, примерно каждый третий-четвертый состав
Обнаружили мусорный полигон, территорию которого отдали девелоперам под застройку
По поводу Филей - правда. А с отдачей этих филей на СЛ вполне логично, тамошние номера не для езды по открытым участкам. Видимо, пока Москва.2 не поступит на СЛ - на открытых только Русичи будут
Тут поговаривают, что ТЧ6 заартачилось переходить с ежей на Москву и половина заказанных для ТКЛ составов уйдёт на КРЛ. Чудные дела.
по ходу, моя Замосковрецкая линия будет последней чисто на номерных ездить.
Русичи с ФЛ на СЛ это те, у которых в полтора раза меньше дверей? Спасибо, такого говна на загруженной линии не надо совсем.
Да ладно. Привыкнешь
как барин решит - так и будет. иш холопы охуевшие!
Вокруг Шелепихи подходы планировал не иначе как инсектоид. Если лифт для инвалидов, то в конце подъема на самый верх дороги. Если пандус для колясок, то трехзвенный, на который еще и не заберешься вместо наклонной плоскости по всей ширине площади. Если пешеходная тропинка, то тридцать метров мимо того места, где можно было сделать лестницу прямо ко входу в переход, а потом столько же обратно. У нас в метрострое хоть кто знает, что надо уменьшать холостой перепробег пассажиров?
У нас вообще удобные вестибюли и всё, что с ними связано, кто-то проебал. Раньше было лучше. Раньше было сильно-сильно лучше.
30 метров разницы не делают, когда тебе все равно 5 минут стоять в очереди на изнасилование по субботам досмотр через единственную рамку.
Цирк безопасности рано или поздно отменят, а вот переделать вестибюли будет куда как сложнее.
>Цирк безопасности рано или поздно отменят,
Пока конца этому не видно и именно на МЦК с этим полный пиздец, в отличие от метро.
Любой адекватный террорист будет взрывать очередь на досмотр.
Еду в Барселону. Какие станции барселонского метро стоит посмотреть?
Пиздец на МЦК тихие поезда. Впервые так классно езжу
Там вроде как бесстыковой путь и резких виляний пути нет.
Там крутые тихие немецкие тележки
Там рядом огромный полигон, давно закрытый. И от него на участок под землей проникает свалочный газ. Если строить, то придется делать дорогие сооружения, защищающие от этого газа, которые при этом займут большую часть участка. Поэтому решили забить. А на этом участке может автобусное депо построят или еще чего.
Объясните, почему на территории Новой Москвы так лихо рубят леса (под метро, под депо, под жилую застройку, под дороги и т. д.) Они что, не находятся в лесном фонде? Или их оперативно оттуда выводят? Разве такое разрешено по закону? Мне казалось, что в Москве довольно строго с этим: вон, на каждой стройке пишут количество срубленных и посаженных деревьев, деревья защищают от техники и т. д.
Сам загуглил. Весь Лесной фонд в Новой Москве в 2012 году перевели в Зеленый фонд, а на его территории свободно можно строить. Очень жаль.
При этом согласно п. 2.3 Постановления Правительства Москвы № 283-ПП от 30.04.13 г. «О внесении изменений в правовые акты Правительства Москвы» при осуществлении строительства и (или) реконструкции объектов капитального строительства за счет бюджета г. Москвы компенсационная стоимость и стоимость компенсационного озеленения за уничтожаемые зеленые насаждения не выплачиваются.
Ай да Собянин, ай да молодец, как легко нашел территорию для застройки, просто великолепный стратег.
Уроды, убивают наши зеленые легкие. Москва, как раковая опухоль, дала метастазу на ЮЗ до границы.
Что за быдлосленг, почему Бутове, а не Бутово, как положено?
Вообще-то имена собственные с окончанием на -о можно склонять, сюрприз. Хотя вроде и так, и так можно, я сам чаще не склоняю.
Никогда такой чуши не слышал. Всегда писали Бутово, так и будем.
>На самом деле: Географические названия славянского происхождения, оканчивающиеся на -ово, -ево, -ино, -ыно, традиционно склонялись: в Останкине, в Переделкине, к Болдину, до Пулкова, из Косова. Тенденция к употреблению несклоняемого варианта сложилась лишь в последние десятилетия. Иными словами, новая норма – не в Люблине, а в Люблино.
Говорят тут на своем новоязе, быдло, так еще и других пытаются заставить, совсем совести потеряли. Будем склонять, как и предки-славяне склоняли!
>Из истории: Изначально все подобные названия были склоняемыми (вспомним у Пушкина: «История села Горюхина», у Лермонтова: «Недаром помнит вся Россия про день Бородина!», вспомним советский фильм «Дело было в Пенькове»). Первоначально несклоняемые формы употреблялись лишь в речи географов и военных, потому что очень важно было давать названия в исходной форме, чтобы не было путаницы: Киров и Кирово, Пушкин и Пушкино и т. п. Но постепенно несклоняемые формы стали проникать в письменную речь. Так, в «Грамматике современного русского литературного языка» 1970 года было указано, что в современном русском литературном языке обнаруживают тенденцию пополнять группу слов нулевого склонения топонимы с финалями -ов(о), -ёв(о), -ев(о), -ин(о). Другими словами, несклоняемость тогда только начинала распространяться.
>Цитата в тему: «Привычка не склонять названий местности берет свое начало, по-видимому, из военных сводок. Но хорошо ли, что газета распространяет, укореняет эту привычку? "Я живу в Одинцово, в Кратово", а не "в Одинцове, в Кратове" – привычка не склонять названий придает живой речи какой-то официальный характер» (Л. К. Чуковская. В лаборатории редактора).
Ебаные быдловоенные насаждают нам свой канцелярит, мерзавцы!
Потому что так положено по правилам русского литературного языка.
Это от совковых военных пошло, на самом деле. По действующим нормам несклонение оправдано, когда нужно отличать писателя Пушкина от Пушкино, а также когда речь идёт о жд станциях.
Захотели вот так пускать линию в Солнцево:
Открытие пассажирского движения от ст. "Раменки" до ст."Рассказовка" без соединительной ветки в э/депо "Солнцево" - июнь
Правый перегонный тоннель соединительной ветки с э/депо "Солнцево" - август
Левый перегонный тоннель соединительной ветки с э/депо "Солнцево" - ноябрь
Специалисты сомневаются в том, что получится эксплуатировать без депо. Большой вопрос: что будет с камерой съездов? Какие будут интервалы при таком раскладе?
Открытие пассажирского движения от ст. "Раменки" до ст."Рассказовка" без соединительной ветки в э/депо "Солнцево" - июнь
Правый перегонный тоннель соединительной ветки с э/депо "Солнцево" - август
Левый перегонный тоннель соединительной ветки с э/депо "Солнцево" - ноябрь
Специалисты сомневаются в том, что получится эксплуатировать без депо. Большой вопрос: что будет с камерой съездов? Какие будут интервалы при таком раскладе?
Что-то мне подсказывает, что для сокращения интервалов нагонят поезда и просто будут бросать на ночь их прям на линии, а днем гонять в депо поезда, которые как раз на ночь и оставались. 6 минут интервалы наверно будут, но если с такими интервалами эксплуатировать линию, то это будет треш. Хотя, может летом и поменьше народу будет, студентота и школота на каникулах, многие в отпусках, к осени как раз и депо подоспеет с одной ССВ, интервалы чуток сократят.
Меньше 4 минут все равно вряд ли сделают, банально из-за вилки на ДЦ. Поэтому не удивлюсь, если в 2019 форсируют строительство центра желтой ветки или хотя бы продолбят нормальные тупики на первом ДЦ, чтобы отделить солнцевский радиус от БКЛ
В противном случае рискуем получить совсем уж дебилизм, если в 20-21 году появится участок УНО-Мневники - от Нижней Масловки получится сразу три маршрута и двойная вилка. 100% нагородят тогда какую-нибудь упоротость вроде маршрутов НМ - Мневники, НМ - ДЦ2 и, тупить так тупить, Рассказовка - Парк Победы с разворотом с тремя сменами направления через тупик между ПП и ДЦ1 (или сделают как-нибудь из тупика съезд)
Заодно вопрос - есть ли какая-то теоретическая вероятность после появления новых участков БКЛ изолировать кусок ДЦ2-Шелепиха подобным образом? Или будут-таки тянуть сразу в виде РАЛ в сторону Строгино?
Ебливо, и вроде как не планируется пока, но хз что там за моча в голову ударит лет через 5. Технически сделать-то что угодно можно, но там в месте примыкания к туннелям БКЛ/РАЛ нет заделов под съезды. Думаю, проще будет по направлению РАЛ съезд кинуть и дело с концом. Куда отойдёт Шелепиха по завершении БКЛ мне тоже пока не вполне очевидно, ну либо начнут ударными темпами фигачить РАЛ (с учётом того, что УНО-ПП будет по сути завершающим сегментов БКЛ, ресурсы на РАЛ найдутся). ебать как я люблю аббервиатуры
https://www.mos.ru/news/item/36989073/
https://ru.wikipedia.org/wiki/Волхонка_(станция_метро)
Как же хотелось, чтобы Калининскую объединили с Солнцевской, но, говорят, что проект изъяли из планов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Волхонка_(станция_метро)
Как же хотелось, чтобы Калининскую объединили с Солнцевской, но, говорят, что проект изъяли из планов.
На данный момент тупики за ДЦ обещают сдать как раз в 2019.
Интересная у тебя идея, дешево и решает многие проблемы сразу (если возможно, конечно)
На данный момент отложили. Хотят открыть до Рассказовки, построить кольцо и после этого решить, надо ли строить продолжение в центр.
Пусть будет тут.
https://spjasshka.livejournal.com/23416.html
https://spjasshka.livejournal.com/24262.html
Обзор истории проектов метро в ДС, с конца XIXв до релиза. Довольно подробно, со схемами и прочей фигнёй.
https://www.kommersant.ru/projects/metro1935
Примерно то же самое и тоже довольно подробно, но с чуть другими акцентами.
https://archi.ru/lib/publication.html?id=1850569953
Вообще шикарная статья о том, как в принципе пришли к идее дворцов под землёй, там тоже не так всё просто было.
Вообще, есть ли какой-то более подробный разбор проекта треста МГЖД конца 20-х? Судя по их чертежам и рисункам, он был весьма дохуя проработанным.
https://spjasshka.livejournal.com/23416.html
https://spjasshka.livejournal.com/24262.html
Обзор истории проектов метро в ДС, с конца XIXв до релиза. Довольно подробно, со схемами и прочей фигнёй.
https://www.kommersant.ru/projects/metro1935
Примерно то же самое и тоже довольно подробно, но с чуть другими акцентами.
https://archi.ru/lib/publication.html?id=1850569953
Вообще шикарная статья о том, как в принципе пришли к идее дворцов под землёй, там тоже не так всё просто было.
Вообще, есть ли какой-то более подробный разбор проекта треста МГЖД конца 20-х? Судя по их чертежам и рисункам, он был весьма дохуя проработанным.
Неловкое чувство, когда даже на официальных (по крайней мере, куда уж официальнее) схемах со https://stroi.mos.ru/metro на 2022 год есть что угодно, но только не центральный участок КСЛ. Даже какие-то инфернальные вилки с ТПК на Шелепихе-ПП есть, но центрального участка нет.
Да, не хотят чтобы метро нормально возило людей через город, а не в ебеня. И на Китай-Городе до сих пор АПЛ не останавливается. А это бы решило проблему связности линий, других пересечений не имеющих.
Чёму на первом пике Лондон?
Да, изо всех пропущенных станций Маросейка нужна больше всего. Уж точно больше Суворовской.
Скорее Париж, авторы сильно на парижский метрополитен ориентировались по куче причин.
Сап аноны. Есть какие либо планы о продлении Бутовской линии на юг? Ведь дальше Бунинской аллеи уже полно высокоэтажек наклепали, да и людям удобнее там добираться на метро до центра. Нежели на автобусах или липиздричках
>КСЛ
Уже просто СЛ.
Ракурса вам прикольного к обеду.
Нет, СолЛ. СЛ это красная линия.
Для этого тянут красную ветку, и будущую отдельную в коммунарку. Насчет бутовской — вряд ли, там по ней как раз дальше лес только идёт.
Вообще не понимаю, что мешало продлить КРЛ в Бутово вместо навсегда теперь трехвагонных поездов эстакадной линии, гремящей на весь район. Да еще и зимой морозящей, а летом перегревающей пассажиров.
Возможно, места не хватило под нормальное метро.
Экзерсизы Лужкова. Творческий был человек, неординарный, опередивший своё время.
Вот что мешало сделать половину кроссплатформы, типа как в Выхино? Чтоб со внутреннего МЦК можно было просто через платформу пересаживаться на ФЛ в центр? Ёбаные бюрократы из ДС и РЖД. хотя я признаю, что то, что сделали с РЖД чтоб в принципе включить МЦК в систему транспорта Москвы, весьма грандиозно и достойно уважения. РЖД - это такое говно, которое годами согласует нерегулируемый переезд через давно заброшенные, отрезанные заборами и заросшие кустами ветки, причём всю организацию город готов взять на себя
У меня есть информация, что "Москву" на Филевку ставят экстренно как раз из-за того, что в ней есть сквозной проход. Потому что реконструкция станций займет еще минимум 2 года, и есть очень много жалоб от пассажиров оказавшихся "замурованными" в вагонах, где двери не открывают на ремонтируемых станциях. Так появляется хотя бы какая-то возможность пробежать и выйти, если сел не туда.
Было бы фото и видео с телефонов.
У нас тут схему обновили, только вот Беговую и Новокрестовскую так и не открыли. Теперь должны 13 мая открыть или получить нагоняй от ФИФА.
А схема, которую делала студия Лебедева неофициальная, что ли?
Блядь, я уж думал, у вас S-bahn запилили и дико охуел от линии Пулково-Крестовский остров. Да и от остальных тоже дико охуел.
Нет, конечно, вы что, откуда у питерского метро такие денги на Лебедева. Да и вообще мы сами умеем ничуть не хуже.
Откроют 13, а после ЧМ — закроют на доделки и переделки. Говорят, тоннели текут как сучки.
Скоро на Савушкина на работу можно будет ездить на метро, классно!
Похоже, в этом году все-таки сдалут линию в Солнцево. Значит год все-таки будет рекордным для Мосметро.
С чего ты взял?
Соснулин и Ко столько раз переносили запуск БКЛ, что и солнцевский радиус ждет такая история. На мотрисе покатаются, технический пуск сделают, а дальше ебитесь с этим сами
Это так не работает, подрядчики разные. БКЛ строил худший подрядчик Мосметро, в Солнцево строят нормальные подрядчики. В новейшей истории мосметро были и обратные примеры: Алма-Атинская и Пятницкое шоссе, построенные каждая за 1,5 года.
Взял с анализа стадии готовности участка. Депо практически достроено, встречная проходка ЛПТ ССВ в депо начата - ее изи завершить до конца года, идут работы по возобновлению проходки ППТ - с учетом протяженности оставшегося участка тоже легко успеть до конца года. Все тоннели между станциями давно готовы, на станциях завершается отделка платформ и вестибюлей, выходы либо достраиваются, либо уже достроены. До конца этого года легко можно успеть.
Кроме того, к концу года срок строительства станций составит где-то 4 года. А нормальный срок строительства станции для мосметро (без авралов и без подрядчиков типа Ингеокома) - 3-3,5 года.
Как будут соединять 8 и 8а?
Пока что план по соединению заморозили. После постройки южной части кольца посмотрят на пассажиропотоки и либо соединят через ДЦ-станция у кольца-станция у синей Смоленской - станция у Кропоткинской - Третьяковская, либо забьют и линии продолжат быть самостоятельными (что скорее всего и будет).
Пересадками, лол
>Хули ты как нерусский? Снег в кайф же
Двачую. Ато развелось бугуртящих метросексуалов.
Защоо. Мне москва нравится, хотя и ежи тоже нравились. Вроде ж еще 33 поезда заказывали.
А задачи-то у второго кольца есть? Зачем наполовину дублировать МЦК?
Есть, как человек, которому надо частенько ездить с Домодедовской в Коньково говорю - ещё как есть. Оно мцк не дублирует, они с мцк не концентричны.
Петербуржцы, почему у вас новые станции метро одна пиздецовее другой? Нет, в ДС тоже далеко не сплошной винрар строят, но бывает и так, и этак, есть, конечно, Котельники и Ховрино, но есть и Жулебино с Саларьево, а у вас что-то пиздец, пиздец, пиздец. Или я зажрался дохуя?
Оплакивая Омское метро: в каких городах метро всё-таки может быть не беззадачным?
Зажрался, там метро строили в 60-70х, когда в мск и вовсе строили сороконожки. Там одни пилонные, но это необходимость - болота все таки и Нева. А на дизайн видимо все было похуй.
Новые станции по типу Адмиралтейской довольно топовые
Я не про станции 60-70 и не про конструкцию, я про архитектуру современных станций. Честно скажу, нет ни одной, от которой у меня бы из глазниц кровища не хлестала. Особенно рвёт шаблон из-за пиздец красивого города сверху.
В наших реалиях - только в ДС и ДС2. Новосибирск под вопросом, дальше по нисходящей Казань и Екб, потом НН и то, что можно хоть сейчас смело закрыть и будет только лучше - Самара.
Они же на двух третях расходятся на одну - две станции. Не лучше ли было бы их раздвинуть посильнее?
На практике метро в России довольно популярно, когда оно соединяет 2 берега реки.
У МЦК на юге почти нет пересадок. На севере фиолетовая и зеленая можно сказать тоже не связаны с мцк. У большого кольца же будут хорошие связи со всеми линиями. На севере, где у мцк неплохая связь СЛ, КРЛ, СТЛ и в перспективе ЛДЛ, большое кольцо пройдет далеко от него. На западе, где мцк связывает КРЛ, СЛ, ФЛ, большое кольцо пройдет западнее. В остальных местах мцк неудобно для пересадки, и там будет работать только кольцо.
Метро в Солнцево не раньше осени. Летом планируется технический запуск. Увидимся в ноябре.
В конце мая в Петербурге произошло историческое событие! Впервые с 2012 года в городе открыта станция метро! И даже не одна, а целых две! На улицах города праздник, петербуржцы ликуют от восторга и в сердцах поздравляют губернатора с великим достижением! Да здравствуют власти города! Вечная слава великим хозяйственникам!
С чего такие домыслы?
Я конечно слежу за ситуацией и вижу, что то же Говоро вообще не готово, тонеели местами не доделаны, что с ССВ - одним строителям известно
Будем надеяться хотя бы на 1 сентября
Зачем тут отдельная ветка? Почему нельзя было продолжить серую или оранжевую?
Потому что эти гады решили грошовой экономией наделать проблем на десятилетия вперед.
Лужков был творческий человек, неординарный. Ещё про монохуйню почитай.
Тоже ложная экономия. Короткие станции и специальные вагоны с уменьшенным количеством дверей, соединенные посередине гармошкой. Потом пришлось все переделывать.
ТРЁХЧЛЕН
Если четвёртый добавить, получится свастон
ГООООООООООООООООООООООООООООЛЛЛ.. Хуй! Штанга.
Я вам тут фоточек принес с солнцевского радиуса. Поговаривают, что открытие к выборам, в принципе по участку видно, что все готовится к открытию, самая запара только с благоустройством и вестибюлями на Говорово, остальные станции идут на одной волне
Вот как сейчас выглядят камеры съездов ЛПТ и ППТ в депо Солнцево
Дизайн как помесь привокзального туалета и скотобойни. Даже попытки нету выйти за пределы серой прямоугольности.
тов-щу Лужкову надо было показать всем, что мы умеем строить метро на эстакадах, монорельс и мини-метро до ММДЦ. Если линия в Бутово еще норм, то монорельс - говно, а линия до ММЦД - просто пиздец, который был придуман проектировщиком под тяжелыми наркотиками. Проще, блять, вообще закрыть этот огрызок от Киевской, чтобы на ФЛ были интервалы как на ОБЫЧНЫХ линиях.
Вообще, ММДЦ - это какое-то проклятие для Московского метрополитена: Сначала ответвление от ФЛ с последующей запарой с графиком на этой самой ФЛ. А теперь БКЛ-СолЛ, от которой отходит огрызок до Делового центра. Благо сейчас интервалы большие на БКЛ-СолЛ и можно спокойно пускать хоть 1:1 до Раменок или до ДЦ. Однако когда откроют депо Солнцево и продолжение до Рассказовки, то это начнет создавать дыры в графике для поездов до Рассказовки. Хотя не похуй ли, ждать поезд 1.30 минуты или 3 минуты? Жители Солнцево и Ново-переделкино еще на 5 лет вперед будут писаться от счастья, что у них спустя овер дохуя лет метро открыли.
Самый пиздец - это Новопеределкино. Просто серая коробка, которую с просонья или по пьяни может спокойно проспать, банально спутав с тоннелем.
Хуёвая какая-то свастика
Кажен день там езжу. Говорово ещё ой как не скоро, остальные станции на финале. Мичуринский проспект прям стройка века.
Там правда нужно подниматься ногами на третий этаж без эскалаторов, а потом спускаться с него лишь только чтобы дойти до поездов?
На инфососовских экранах русский язык поставлен вторым, остановки объявляют на английском, самозащищаться запрещено, выпущены еврофантики вместо денег. Я не понял, нас что, уже оккупировали?!
Ставлю жопу - значит откроют с пропуском Говорово в сентябре
Ай не пизди, один выход откроют по-быстрому и готово, а все остальное по традиции потом, во второй очереди
>самая запара только с благоустройством и вестибюлями на Говорово, остальные станции идут на одной волне
Самая запара пока что с тоннелями до депо. Точнее не с ними, а с их отсутствием. Хотя до осени еще есть шанс успеть сделать.
Двачую этого специалиста.
Я вам съемку секретной станции принес
https://www.youtube.com/watch?v=RVdX7zPRmxk
https://www.youtube.com/watch?v=RVdX7zPRmxk
Кстати, вопрос по метрострою.
Каким образом делается проходка такого типа станций? http://xn--h1aleim.xn--p1ai/hrapov/p122-b.html
С левым и правым тоннелем все понятно - проходческий щит. Но каким образом происходит проход станционного тоннеля? Не делают же для проходки станционного тоннеля специально две отдельные шахты для сборки и разборки проходческого оборудования.
Каким образом делается проходка такого типа станций? http://xn--h1aleim.xn--p1ai/hrapov/p122-b.html
С левым и правым тоннелем все понятно - проходческий щит. Но каким образом происходит проход станционного тоннеля? Не делают же для проходки станционного тоннеля специально две отдельные шахты для сборки и разборки проходческого оборудования.
3 способа есть: проложить тоннели до раскрытия котлована, затем раскрыть его, сломав части тоннелей. Разобрать щит в начале котлована, снова собрать в конце. Провести щит через котлован. Инженерных подробностей не скажу.
Там, это, в Нижнем в кой-то веки стало 2 линии де-факто.
Не метростроевец, но предположу - возможно проходят непрерывно вместе с наклонным ходом?
Стало еще в 2012 году, в чем новость?
> де-факто
Филёвских линий у тебя тоже две?
Филевка не линия, а ветка. Как и Солнцевская.
>не линия, а ветка
А это как? Что такое "линия" и что такое "ветка"? Официально в ММ есть только линии, есть и раньше были линии с вилочным движением - разделяется на два направления, но вот про "ветки" не слышал.
Ветка имеет ответвление. Остальные это линии.
В официальной жд терминологии, ветка - ответвление от основной линии, например - линия Москва-Вязьма (Белорусское напр. Моск. жд) на ней ветки - Кунцево 1- Усово, Голицыно - Звенигород, Тучково - Морево, и т.п. Так что получается что Филёвка - это линия, а на ней ветка (ответвление) - Киевская-Международная.
Не знал, что там было вилочное движение.
А чё там такие поехавшие закорюки вместо нормальных линий теперь? Особенно учитывая, что было вилочное движение? Почему от оригинального проекта отказались?
Ну ты на путевое развитие посмотри. Да и вообще, построили и на том спасибо.
Вообще по совкопроекту охуенно было бы, я бы тогда жил как раз на одной из станций зелёной ветки, но теперь за каким-то хуем нагорную ветку решили вести через кузнечиху понятно конечно, что её один хуй не построят, но тем не менее. Пиздец обидно, блядь.
Затем, что так получалось в разы дешевле.
>в торонто хули, там подземная сеть пешеходная километров 30 длиной
С Монрелем путаешь
В чем экономия?
>Тоннели линии после станции «Улица Старокачаловская» фактически являются продолжением тоннелей Серпуховско-Тимирязевской линии
Можно было сделать как на пикрил
test
>В чем экономия?
Очевидно же, Бутовская линия построена по "облегчённому" типу, короткие поезда (4 стандартных вагона или 3 Русича) - соответственно короткие (удешевлённые) станции, под расчётный менее высокий пассажиропоток, мировая практика короч.
Ага. Только район потом развивался, а метро нет. Даже коммунисты строили станции на 8-вагонные поезда, начиная эксплуатацию с 4. Потому что умели думать наперед и планировать развитие. А с этими 3-вагонными подземными станциями линия больше развиваться не сможет. Единственное решение, это потащить туда продление СТЛ.
А какие сейчас планы/стройки метро в Нижнем? Реальные, а не на маняперспективу 10-15 лет.
> Реальные, а не на маняперспективу 10-15 лет.
Никаких. Если только Никитин не явит какой-нибудь охуенный рояль в кустах.
Короче, в данный момент идет проходка обоих аварийных тоннелей в депо Солнцево. В этом году откроют метро.
Да вроде все талдычат про сентябрь
А по факту просто ориентироваться на ССВ, пусть даже и одну. Там линия-то вся достроена вся
А Ярмарку и станцию за футбольной Стрелкой похоронили уже? На них же вроде даже госфинансирование шло, как на Беговую в СПб, нет?
Хуй знает, что там. С приходом нового губера все распилы по сути обнулились и сказать что-либо вообще нельзя.
Технический пуск Солнцевской. Собянин был. Провезли его ОТ СОЛНЦЕВО ДО МИЧУРИНСКОГО, ахахаха.
По поверхности и на дрезине? Эта заглушка на месте мэра хоть понимает, насколько жалок и нелеп его поступок?
Это какое-то новое правило. Вроде бы названия сёл на "-во" можно склонять, а названия городов и районов - нельзя.
1. Скоро выборы
2. Нужен рейтинг
3. Возможно не откроем метро к выборам
4. Люди ждут метро 30 лет
5. О! Есть же технический пуск
6. ?????
7. PROFIT!!!
Специально же ниже разместил цитаты, в которых описывается, как менялась норма.
И даже через много лет не будет пересадки с АПЛ на Китай-город. Бренно бытие, господа.
А в район Беловежской так Филевку и не продлят, будем и через 20 лет так же в 157 давиться
Один хуй, давились бы и в метро.
На каховской линии пассажиропоток и то больше.
Всегда проигрываю с Каховской линии - ради станции Варшавская работает целая линия.
Дада, там транзит между линиями, бла-бла-бла иди нах
Зря проигрываешь, у неё задач и сейчас дохуя, а раньше было ещё больше, и в будущем будет ещё больше.
Побывал бы ты там в час пик — охуел бы с того, насколько он там "меньше". Да и трёхвагонные срусичи вместимости не добавляют, а совсем даже наоборот, так что в час пик втиснуться туда не сильно проще, чем на выхине каком-нибудь.
Почему тупой подмосковный скот садиться на Кантемировской? В час пик бывает очень сложно с первой попытки влезть. Куда можно обратиться, чтобы конечную для подмосквичей перенесли с Кантемировской куда-нибудь на Автозаводскую. Либо ввести правило, по чётным дням половина подмосквичей не имеет права пользоваться метром, в чётные дни другая часть.
С какого хуя меня забанили?
Проходка ППТ в депо Солнцево снова остановлена. У щита чего-то там срезало.
Могли бы эти несколько десятков метров уже давно руками пройти.
Могли бы эти несколько десятков метров уже давно руками пройти.
Какой там из них почти достроен и достаточен для открытия
линии? ЛПТ или ППТ?
Потому что ты наркоман. Откуда на Автозаводской замкадыши? На МЦК приедут? А на Кантемировской откуда? Они ж в Царицыно пересаживаются.
Мб он имел ввиду Бирюлевских с 901/701 автобуса?
Не знаю, что этот обиженка имел в виду. Разве его поймешь. Теперь ему только надеяться на трамвай в Бирюлево, который будет увозить бирюлевских на Пражскую. А судя по всему, трамвая не будет.
Как и метро :D
Вот по-моему шансов на метро куда больше, хоть и через лет 20. Когда ветку во Внуково достроят, кольцо достроят, то начнут новые ветки строить и наверняка заведут одну в Бутово.
Ну знаешь, с такими прогнозами и до Капотни метро довести могут. Щас ССС как включит песню про МЦД и что оно в Бирюлево проходит, так все жители Бирюлево ахнут и пойдут нахуй дружно, бля буду. Хотя да, в каком-то проекте метро в Бирюлево есть
>Щас ССС как включит песню про МЦД
Судя по тому, что еще не включил (а ведь уже пора бы перед выборами) - МЦД как-то вяло будут строится. Да и денег там не столько много, как в метро.
Ну кстати да, как только анонсировали МЦД, из каждой табуретки говорили про то, что ахуенно и заменит это ваше МЕТРО. Собянину бы Солнцевскую линию открыть к выборам, хотя он уже начал туда катать и пиздить на камеру. Щас мб машина пропаганды заработает ближе к выборам и про МЦД вспомнят.
Хотя до сих пор не понятно, какой ПС будет и что вообще делать с экспрессами, дальними поездами и прочим трафиком. Хотели добавить дополнительные пути, но что-то как-то все опять не срослось.
>но что-то как-то все опять не срослось
Наверное именно поэтому и замолчали. Думаю, чиновники ожидали халявы - запустить несколько пятивагонных поездов по имеющимся путям и получить под это бабло и рейтинг, а тут внезапно выяснилось, что надо дополнительные пути строить, это дорого, строят еле-еле, раз в полторы минуты интервалы как в метро не получится и так далее.
Может оно и хорошо, что стопорнули и призадумались? Хоть до ума доведут, потому что по сути сокращать так интервалы до 1,5 минут особого смысла нет - электрички вполне справляются с пассажиропотоком, хоть правда и не всегда и не везде, но и в метро не лучше. С другой стороны такие короткие интервалы до той же Лобни или Одинцово привлекут застройщиков, ибо людям будет удобней ездить и меньше ждать, всё как в метро
Ято касается МЦД в границах Москвы - пффф, да кому эти электрички нужны? Любой москвич усрется пересаживаться из уютного метро/автобуса/трамвая в эти ваши вонючие электрички, в которых перевозится замкадный скот.
>Может оно и хорошо, что стопорнули и призадумались?
По-идее хорошо. Главное, чтобы они действительно думали, а не просто забили.
>электрички вполне справляются с пассажиропотоком
Не думаю. Такое-то мясо творится. А если их включить в тарификацию метро и убрать "окна" в расписаниях, поток вырастет еще больше.
>Ято касается МЦД в границах Москвы - пффф, да кому эти электрички нужны?
Много кому, да даже мне. Езжу на работу на электричке каждый день на работу, хотя можно было бы и на метро - просто на электричке минут на 10 быстрее и на одну пересадку меньше. Ездил бы и в институт на электричке, да только туда расписание неудобное, дыры по несколько часов. В принципе от метро они ничем не отличаются, если интервалы сделать небольшими (меньше 10 минут в час-пик и меньше 15 в межпиковое).
>в эти ваши вонючие электрички
Вонючие они обычно от того, что дико перегружены.
В электрички МЦК же полезли, вот и в МЦД полезут.
Сравнил жопу с пальцем - Ласточки и ссаные собачьи ЭД4/ЭР2
> МЦД
> ЭД4/ЭР2
Аутист? Аутист. Иволга тащемта ничем не хуже ласточки, по крайней мере по комфорту для пассажиров.
Так на МЦД никто и не обещает демихособаки.
Как раз ППТ.
СОКОЛЬНИЧЕСКУЮ ЛИНИЮ МЕТРО ПРОДЛЯТ ОТ «СТОЛБОВО» ЕЩЕ НА ОДНУ Аноним 06/07/18 Птн 11:48:22 #340 №74995
Власти Москвы приняли решение продлить Сокольническую линию метро еще на одну станцию, ее предварительное название «Новомосковская». Об этом журналистам сообщил первый заместитель руководителя департамента строительства Москвы Петр Аксенов.
«Принято решение мэром о продлении Сокольнической линии на одну станцию с предварительным названием «Новомосковская», - сказал П.Аксенов.
Ранее сообщалось, что участок Сокольнической линии метро от станции «Саларьево» до Столбово» будет достроен до конца года.
https://www.mskagency.ru/materials/2796666
«Принято решение мэром о продлении Сокольнической линии на одну станцию с предварительным названием «Новомосковская», - сказал П.Аксенов.
Ранее сообщалось, что участок Сокольнической линии метро от станции «Саларьево» до Столбово» будет достроен до конца года.
https://www.mskagency.ru/materials/2796666
...когда-нибудь
Кстати, со всеми этими новыми станциями какой длины получается ветка? Не потянет ли она на рекорд?
СЛ линия, а не ветка.
А в чем разница?
Больше нет ответвления на Смоленскую. Ветками остаются Филевская и Солнцевская.
Они её до станции Бутово дотянуть хотят что ли?
Главное, чтобы не в Быково.
Ни в чём, это местный аутист, который учит всех отличать оливки от маслин т
Примерно как между спусковым крючком и курком. Незнание разницы сразу выдает жертв журнашлюшек.
Дебил? Дебил. В официальной терминологии вообще нет термина "ветка". Если понимать под "веткой" "ответвление", то и тут ты дебил, потому что "ответвление" бывает ОТ какой-то линии, а не само по себе. Поэтому говорить, что "Филёвская линия это ветка" — всё равно, что говорить, что "сыр Маасдам — это дырки". Филёвская линия — это линия, имеющая ответвление. А теперь захлопни своё аутистическое ебало и проследуй нахуй.
Надо же, какое качественное воспламенения. Линия, имеющая вилочный тип организации движения. Так лучше? Похоже, точные термины любишь как раз ты. Да еще и переживаешь слишком сильно из-за других.
Я будто на "наш транспорт" без цензуры попал, где за неправильное использование терминов не кармочку понижают, а кроют хуями.
Заебись, столько новых станций на разных ветках открывают. Так еще и новую ветку строят
С ветками и линиями срач между анонами идет испокон веков. Что те мудаки, что эти.
Вроде обоймы и магазина? Было бы о чем спорить.
Хуже может быть только срачи на темы: какой вагон круче, ведро ли ока и когда порежут все старые вонючие ЕЖи. Холивары эти могут вызвать тонны бугурта, прожженых стульев и угробленных клавиатур.
Или то, что в поезде Москва есть все, кроме нужного. Полноразмерного стоячего места сбоку у двери.
Это из-за увеличения дверного проема? Я этот состав 2 раза в жизни видел. Самая тупость там была - это стриптиз-шест рядом с дверями. Пиздец это неудобно, особенно учитывая то, что в поезде полностью сквозной проход и это ухудшает проход по составу. Щас вроде пофиксили, насколько я понял.
Нет, из-за того, что опять сделали шесть сидячих мест между дверями. В Русиче новой конструкции их пять и там ты спокойно стоишь у двери, никому не мешая.
На "НашемТранспорте" меня бы давно послали нахуй и заставили ехать смотреть почему ты такой мудак и не понимаешь, почему там нельзя стоять учить матчасть.
Ну так в номерах и оке тоже по 6 сидячих мест, но там же умещаются люди рядом с дверными проходами.
Не подскажете, будут ли Бутовскую ветку н
Продлевать на Юг? Раньше кукарекали про еще 3 станции и запил депо в цертре ЭК ВНИИЖТ. Но сейчас все тихо как то, или может я информацию где то пропустил
Продлевать на Юг? Раньше кукарекали про еще 3 станции и запил депо в цертре ЭК ВНИИЖТ. Но сейчас все тихо как то, или может я информацию где то пропустил
Редкий адекватный комментарий, спасибо тебе. А то заебали уже эти шизики повсюду. Придумают себе новые слова, а потом удивляются, почему это все вокруг их не употребляют?
Зато сделаны зарядки для USB.
Нет, не умещаются. Торчат пузом и смартфоном поперек потока.
Пока землеотводы вроде как не заняты. Не при Лужкове живем. Но и точных планов по годам нет до сих пор.
Обычное журноламерство. Выдумали себе ветки вместо линий. А радостные идиоты за ними и повторяют. Ветки растут на дереве, а в метро проложены линии. Пора бы запомнить.
При строительстве веток метро все начинается с землеотводов?
Они же не могут все время быть под землей? Без землеотвода на поверхности строить нельзя.
Если именно бутовскую ветку расмматривать, то это точно
До генплана 30-х годов вообще никто никаких землеотводов под метро не предусматривал в принципе. Ничего, строили, не обламывались.
Висячие сады и бассейн могут появиться на месте московского монорельса
https://stroi.mos.ru/mobile/photo_lines/visiachiie-sady-s-kachieliami-amfitieatr-i-bassiein-chto-poiavitsia-na-miestie-monoriel-sa
Было бы охуительная, серьёзно.
https://stroi.mos.ru/mobile/photo_lines/visiachiie-sady-s-kachieliami-amfitieatr-i-bassiein-chto-poiavitsia-na-miestie-monoriel-sa
Было бы охуительная, серьёзно.
Особенно зимой.
Зимой более заебись, если сделать нормально
>тоже заебись
Быстрофикс
Заливать каток, начиная с лестниц?
К той части идей, что касаются парка, претензий нет. А что насчёт транспорта? Трамваяная связка ВДНХ (и весь северо-восточный куст сети)-Тимирязевская (и северо-западная сесть) городу, понятно, не нужен?
Место в депо тоже бы трамваям отдать, у которых оно и было спижжено кепкой.
мимо свидетель швитога трамвая
Пусть сделают по всей длине монорельса, наверняка там есть место, куда воткнуть. И даже дальше, до улицы Костякова, там соединить с существующей.
То есть за трамваем теперь придется забираться на третий этаж без лифта. Ничего, что он там раньше по земле ходил?
>Трамваяная связка ВДНХ (и весь северо-восточный куст сети)-Тимирязевская (и северо-западная сесть) городу, понятно, не нужен?
Я тебя не понимаю. Читаешь новость про то, что эстакада монорельса станет трамвайной связкой и спрашиваешь, почему она не нужна.
Все для людей, хуле. Да наверно будут те же остановки, что и у монорельса, на эскалаторе доедешь
Там вроде новость про то, что она станет парком. Про трамвай говорится лишь то, что его туда поднимут на том участке, где он и сейчас ходит, от Останкино до ВДНХ, ни у тексте, ни на рендерах ничего нет про трамвай от Останкино через жд до Тимирязевской.
Я имею ввиду по земле.
ППТ в депо Солнцево прошли. По ЛПТ остается около 300 метров.
>Про трамвай говорится лишь то, что его туда поднимут на том участке, где он и сейчас ходит, от Останкино до ВДНХ
Нет.
>Продолжение эстакады от «Улицы Милашенкова» до станции «Телецентр» планируется использовать для трамвайных линий, пешеходной, беговой и велодорожек.
Это через Ленинградское направление. Правда если честно, я понятия не имею, как они планируют впихнуть туда и трамвай, и пешеходов.
мимо еще один трамваесектант
Предложение wowhaus по монорельсу: пешеходный парк и трамвай.
https://www.the-village.ru/village/city/architecture/313335-wowhaus-vdnh
https://www.the-village.ru/village/city/architecture/313335-wowhaus-vdnh
Да, охладитесь.
https://metroelf.livejournal.com/914989.html
https://metroelf.livejournal.com/914989.html
Есть мечта детства - работать машинистом в метро ДС-2. Может тут есть знающие аноны, что там по устройству? Возможно ли попасть? Какие требования к здоровью? Нужно прям буйволом быть?
Не знаю как в Питере, в Мск условия такие, но думаю схожие:
- 18 лет
- военный билет
- крепкое здоровье
Вощм смотри, на сайте mosmetro.ru, если покапаться, есть перечень болезней, с которыми не берут. Ну банально зрение, язва желудка, проблемы с сердцем и ЦНС. Посмотри, мб на сайте питерского метро есть список? В любом случае доедь до учебного центра, там и узнаешь все. Там будет медкомиссия у тебя, тогда и узнаешь, проходишь или нет. Удачи!
Хз где спросить. В Питере есть аналог московской Тройки, чтоб взять на неделю карточку, закинуть на неё деньги и кататься на метро и НОТе, а потом вернуть? Пикрилейтед - это вот оно? Где и как оформлять?
>Есть мечта детства
Сам удивишься, насколько быстро охуеешь от сбычи этой "мечты".
Привет!
Да, это аналог тройки - подорожник. Приходишь в кассу, как и в мск, берешь проездной этот и пополняешь его. Есть возможность пополнить в автомате - однако там не привычный для пользователей мосметро автомат - карту надо просто положить в емкость и так пополнить, спросишь вощм у прохожишь как карту правильно положить.
У карты есть скидочная программа - с каждой 10ой поездки проезд стоит вроде как на 1₽ дешевле. Картой можно пользоваться в метро и НОТе.
>Сам удивишься, насколько быстро охуеешь от сбычи этой "мечты".
Клаустрофоб дохуя?
Понял, спасибо. Ещё такой вопрос, маршрутки с номерами вида К-ххх её принимают, или там чёрный нал?
И ещё, поясни, у вас метро в тыкву в полночь превращается, не в час? Ночные маршруты типа хМ работают каждую ночь или только по выходным?
Почитай для начала метроэльфа. Тяжела и неказиста, жизнь простого машиниста.
>>1
>>1000
>>5000
>>10000
>>15000
>>25000
>>30000
>>50000
>>55555
Пиздуйка ты этой хуйней болашенко-тред вайпать
>Ярмарку
Нет задач. Хотя под нее оставили задел, 120 метров без уклона под платформу.
Анон, на какой ветке остались номерные вагоны?
На всех линиях кроме ФЛ, БЛ, АПЛ. Иногда проскакивают и на СТЛ, но очень редко.
У тебя какая-то неполная и старая инфа
Номерных нет на СТЛ, КалЛ, КолЛ, ФЛ, АПЛ, ТКЛ, БКЛ, БутЛ.
Бля, проще было перечислить где они есть))
А где самый короткий перегон между станциями?
Ал. сад — арбатская или выставочная — международная, смотря как считать. 350-500 метров где-то так
Обычно считается расстояние между центрами станций. Разумеется, по путям.
Перечисли линии, на которых они еще есть.
> Перечисли линии, на которых они еще есть.
Я не он, но. СЛ, ЗЛ, КРЛ, ТКЛ, ЛДЛ, ФЛ (в последней не уверен, там сейчас на Москву всё меняют).
А разве на ТКЛ есть? Там же только ЕЖи и Москва нынче ходят.
На ФЛ номерки свое откатали, теперь там Москва.2
КСЛ до Рассказовки скоро поедет, инфа 146%
Что, депо уже готово обслуживать линию и все ССВ сданы?
Депо - да
ССВ - в процессе, проходит укладка пути
Честно говоря хз, успеют или нет. В любом случае будет недодел, но что не сделаешь ради выборов людей
Что за габаритный вагон?
Проверка того, чтобы в туннеле ничего не попадало в габарит движения поезда. Выглядит как вагон-рама с упорами по краям, складывающимися при задевании препятствия.
wiki.nashtransport.ru/wiki/Габаритный_вагон
Откуда вы инфу берете, из воздуха? На ткл уже как год не ходят номерные.
К слову о габаритах
>На Горьковско-Замоскворецкой линии 15 апреля 1979 года произошёл сход поезда на перегоне между станциями «Автозаводская» и «Коломенская», в тоннеле перед выходом на метромост. Из-за нарушения верхнего габарита положения порога спецсооружения над уровнем головок ходовых рельсов вагон задел своим редуктором мощную конструкцию пути. Пять вагонов сошли с рельсов и с тележек, и кузова упали на путь. Последствия схода устраняли почти сутки. Жертв не было, но многие пассажиры получили ушибы. Этот случай заставил метрополитен разработать специальное устройство для контроля габарита вагона по нижней кромке (точке) корпуса редуктора (УКГ). Этими устройствами оборудовали все линии. Причины аварии рассматривала специальная научно-техническая комиссия. Она установила, что при разработке габарита вагона типа «Е» (нижних его точек) не были учтены все особенности конструкции этого типа вагонов, особенно уменьшение диаметра колёс и высоты буксового штыря.
>Авария на станции «Автозаводская» ускорила оснащение ПВС депо немецким спецавтомобилем «УНИМОГ», а также переоборудование техкабинета с пультом для аварийных игр локомотивных бригад. Всё оборудование вагона типа «Е» было действующим и работающим в штатном режиме.
По-поводу идеальной схемы метро уже спорили? Наибольшее количество пересечений и маршрутов дает шестиугольная сетка линий, в которую вписаны три кольца, частично перекрывающие одно-другое-третье. Как трифорс на фоне сот.
Нарисуй.
Не совсем так. Сеть вполне может быть выложена и пятиугольниками. Как футбольный мяч, с отдельными компенсирующими элементами другой формы, образованными еще одной системой линий. Кольца пусть будут. И, разумеется, подземная сеть не должна повторять наземную.
В цивилизованном мире используют прямоугольную сетку. Как и сеть дорог тоже прямоугольной делают. Варварам это не понять, варварам лишь бы извивалось побольше, красиво же! Не то что скучные прямоугольники.
Наштранспорт.ру заблокирован провайдером. Они там вообще с ума сошли?
Ну что, ребзя, Суворовской и Российской таки не будет?
Как и Маросейки.
Та же хрень, думал у меня проблемы с компом
https://downforeveryoneorjustme.com/ Вот тебе на такие случаи. В твиттере они пишут, что проблема в дата-центре. Похоже, плохой у них центр, раз нет резервных копий в других ДЦ.
Вот сейчас неприятно было.
И Якиманки тоже не будет! Вместо нее китчевый дом для быдлоэлиток построили!
ну как ощущения?
Ну про Яикманку давно известно было. Хотя там же рядом ещё ствол на Мароновском переулке, если возьмутся - можно и через него построить, прост дольше, дороже и сложнее.
Пацаны, почему скрываете? Почему не рассказали о том какие красотки работают в вашем метро? Расскажите про неё более подробно.
https://www.instagram.com/temnikova_yuliya/
https://www.instagram.com/temnikova_yuliya/
И где тут красотка? Еблан блять
какая всратота-то, пиздос
Такие люди не имеют права заниматься саморекламой.
Вы просто ничего не понимаете в женской красоте. Посмотрите на её очаровательную мордашечку, на фигуру. Вообще кайф. Мне больше достанется.
Это трап? Для трапа весьма годно. Для тян пиздец.
Женщина, у него даже ребёнок есть.
>женщина
>у него
Не хотите её ебать и мутить с ней, значит мне больше достанется. Скоро перееду в вашу Москву и замучу с этой роскошной женщиной.
Судя по ебалу она с Рязани
мимо мамкин забитый омежка короткоствол
Проиграл
Наоборот. У неё мясистое такое ебало, крупное. Не исключаю, того что кто-то из её предков мог быть с Ковкоза.
>кто-то из её предков мог быть с Ковкоза
Точно не оттуда.
Встречался раньше такой типаж...
Но не вспомню откуда могут быть предки
Ловите няшу метрофанатку, насколько я понял в метро и работает
https://www.instagram.com/katheriin_s/
https://www.instagram.com/katheriin_s/
Вспомний.
Островитянский ебасос у неё.
Не очень.
С какого острова?
С архипелага ГУЛАГ.
Такого не было.
Сказки для либеральных выпердешей.
Опять ты, хватит скатывать в каждом треде все в /po/рашу, пиздуй туда
Помесь рязани с бурятией.
Хватит мою девочку обсуждать. Прошу продолжайте обсуждать метро.
До бамплимита можно и эту херь обсуждать, перекатим, будем опять метро обсуждать
мимо_ОП
На филёвке Оку пустили вместо русичей или номерных?
Трижды ложное утверждение.
Нет, дважды. Русичи там ездили. А теперь пошла Москва.
>Москва.2
Пофиксил тебя
Знаю только про Метро-2. А Москва-3 будет построена после Второго Удара?
Так номерные и русичи там всё ещё ездят?
Или все номерные уже убрали?
Номерные ВСЁ, русичи пока ходят
Через один с москвой?
Судя по СТТС, всего 8 составов в ТЧ Фили, 3 уже катают, 5 только поступили
Что такое сттс?
Канал такой, там Воронины идут. Я смотрю.
Телеви, что ли? Фу, как в Каменном веке живете. Компьютер смотри.
СТТС - он же сайт http://transphoto.ru/ с полной базой электрического транспорта России и мира. Удобен тем, что можно отслеживать передвижение вагонов метро по депо, списыванию хлама и прочее прочее, в общем залипательный сайт
Спасибо, полезно. Внесите в шапку будущего треда. Метро-3.
кстати да, чот я проебался с этим сайтом в шапке, допилю
Как допилишь, покажи.
Падажи, сайт-то этот есть в шапке
>Для любителей подрочить на номера вагонов, сайт СТТС:
>http://transphoto.ru
Напомнило с лурочки
>У любого настоящего метрозадрота всегда есть специальный блокнотик, в который он записывает номера вагонов. Если его поднять ночью и спросить, где находится вагон 1521, он не задумываясь ответит: «выпущен Метровагонмашем, 21 мая 1999 года прибыл в депо Калужское, оттуда, 30 июля 2002 года передан в Сокол, где и находится в данный момент, работая в составе 2115—2116. 16 ноября 2005 года прошел капитальный ремонт и на время ремонта был заменен вагоном 1122».
Тогда работа уже сделана.
Такие станции не проходятся механизированными щитами, а строятся горным способом. В том числе и боковые тоннели. Ну а вариантов строительства центрального зала много, всё зависит от геологии. По умолчанию сначала построят глухо закрытые боковые тоннели, затем аккуратно раскроют верхнюю часть центрального зала (калотту), построят его свод, опирающийся на боковые тоннели, а уже потом откопают вниз оставшееся.
Спасибо тебе, знающий человек. Теперь все становится на свои места
ЕЖик на Солнечной сегодня стоял, скорее всего для накатки на новом участке КСЛ, запускать через гейт будут. Вроде все по графику идет
А нахуя там нужен еж? Там же вроде 760-е гоняют.
Для накатки путей
Они что, недостаточно ровные?
Соррян, в глаза долблюсь.
Хуй знает, там эти пути в депо положить уже очень давно и ни кем не использовались. Если что-то где-то просядет, сразу же исправят
То есть на стройке по проложенным путям никаких грузов не возят? Окей, держи в курсе.
Стандартная практика, перед пуском пассажирского движения линию надо "обкатать", чтоб всё притёрлось, приработалось, чтоб все мелкие косячки вылезли и были исправлены, чтоб новые рельсы шлифанулись от ржавчины, и на них появился так называемый "накат". Интересно почему Ежика по жд погнали, а не своим подземным ходом.
Очевидно, что не везде там есть электричество.
>Интересно почему Ежика по жд погнали, а не своим подземным ходом.
Насколько я понял, ССВ еще не готово принимать составы, поэтому по жд, да и накатка только путей в депо
Это называется "путевое развитие депо". А пути в депо это ССВ от основного хода.
Что тебе не понравилось из мною написанного?
ТЧ Солнцево
И не жаль им такую няшу для накатки использовать((
Габаритки не было, пробный пускают
У них там все нормально?
У них там все нормально?
Они доиграются до того, что люди будут ходить по тоннелям пешком с факелами и проводником.
А для чего еще это старье использовать?
Ну что, в свежесделанные переходы московского метро возвращаются палатки. Как тебе это, Собянин? А ведь как врали, что теперь можно будет ходить спокойно. Теперь половина пути закрыта.
У нас на Домодедовской давно уже вернули, киоски над выходами из переходов стояли ещё года полтора в виде голых конструкций, но торговля уже была.
Панели, которыми отделывали переход, уже крошатся. Пиздец, хуже туалетной плитки советской, тру стори. Та с 1985 года более-менее сносно висела.
Ну и облик киосков и перехода настолько не согласуется с остальной станцией, что вообще грусть-огорчение.
Реновация подземных переходов, хуле
На +500 пилю перекат
Если надо что-то добавить в шапку, пишите
В шапку добавлю последние новости по метро, в основном по ДС
Если надо что-то добавить в шапку, пишите
В шапку добавлю последние новости по метро, в основном по ДС
Добавь в шапку таблицу переносов обещанных открытий. Сколько нам там Солнцевскую линию обещают пустить? Четвертый год уже пошел?
Ну ты и задачку дал
Самое веселое конечно в этой таблице будет БКЛ
Если кто найдет такую таблицу, присылайте.
Неплохо, хотя сообщество и в спячке. Тем не менее прошу внести в будущую шапку. Вдруг очнутся.
Ок
перекот будет вечером, далеко от компа сейчас
Хорошо, подожду. Заодно перечитаю тред, вдруг что-то упустил.
Вот этот пост тоже добавь в шапку, если не сложно. Может, кому интересно будет.
Да, пусть добавит. Еще есть?
ПЕРЕКОТ!
ПЕРЕКОТ!
ПЕРЕКОТ!
Здесь Москва-бояре обсуждают новые станции метро, восхищаются эстетикой сороконожек и бугуртят с медлительных подрядчиков-рукожопов, а остальные бугуртят с зажравшихся москвичей.
Так же обсуждаем почему 3605 лучше всех новых ПС вместе взятых, ненавидим ОКУ, восхищаемся серой Яузой и недоумеваем с "Москвы".
Прошлые треды:
(OP)
(OP)
(OP)
http://arhivach.org/thread/57351/
http://arhivach.org/thread/57342/
А так же ссылочки
Форум НашТранспорт с последними новостями о будущих станциях в твоих ебенях:
http://forum.nashtransport.ru/
Блогер Руссос, интересные репортажи со строительных площадок МосМетро (всё о метро по хэштегам: #метро #метрострой):
https://russos.livejournal.com
Погонщик ЕЖей, он же МетроЭльф:
https://metroelf.livejournal.com
Транспортный форум "Яуза":
http://yauzaforum.ru
Для любителей подрочить на номера вагонов, сайт СТТС:
http://transphoto.ru
Сайт с путевым развитием метрополитенов стран СНГ и бывших содружественных стран СССР:
http://trackmap.ru/
Здесь линии выглядят прикольной лапшой на карте города :3 :
https://metro2.org/msk
И еще интересное по теме метро:
http://www.interfax.ru/world/558276
https://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=9&t=8477