Смейтесь-смейтесь. Когда обезумевший бензин пробьёт полтинник, посмотрим, кто будет смеяться.
>пробьёт полтинник
где-то грустно вздохул хохол
>скутеры/мотоциклы
>общественный транспорт
>китай сингапур
>потерпеть как диды
>ЗАПРЕТИТЬ НЕПУЩАТЬ
Красножопый уймись, котлеты к выходным будут
>ВРЁТИ
>проход в хохлы
Ну кто бы сомневался.
А теперь факт: на нефтяном рынке есть такая хуйня, как (забыл как точно называется) разница между профитом с продажи бензина в России и профитом с продажи бензина в Европке за вычетом всех транспортных расходов и налогов.
И вторая цифра сейчас намного, намного больше первой. И эта разница не собирается исчезать. И цены на бензин будут продолжать расти.
Пруфани хоть один случай, чтобы цены на бензин ПАДАЛИ, хоть на рудль, хоть на несколько дней. Всего один прецедент за все 18 лет пынясидения.
Пидарахе надо заканчивать изобретать проблемы на ровном месте, живем в самой большой стране миреа с больишими запасами нефти. Негде приковаться , бенз идет к 50 .
Потомственным холопам невдомёк , что виноваты барины, и они кукарекают на автомобилистов.
Потомственным холопам невдомёк , что виноваты барины, и они кукарекают на автомобилистов.
Давно это у нас в Сингапуре красножопые? Может, и в Гонконге с Макао? И в Европах?
Проблемы - это то, что нас окружает на дорогах. Это пидорахи на тазах-по-цене-гейфона, благодаря которым мы имеем самую высокую в Европе (если не в мире) аварийность и смертность на дорогах, и самые ебанутые пробки.
>-25
> скутер
Тогда уж одноместные минимашинки пусть вводют
>Пруфани хоть один случай, чтобы цены на бензин ПАДАЛИ, хоть на рудль
лол
У хохлов девяносто пятый по семьдесят рублей и ничего.
автомобилизация сделала сша единственной передовой промышленной и технологической сверхдержавой, например. сделать то, что ты предлагаешь означает выстрелить себе в обе ноги.
>Пруфани хоть один случай, чтобы цены на бензин ПАДАЛИ, хоть на рудль
Пик не тот.
>ДСбляди имеют самую высокую в Европе (если не в мире) аварийность и смертность на дорогах, и самые ебанутые пробки.
В мое мухосранске збс и с дорогами и с пробками (атсуцтвуют) и с аварийностью.
Проблемы москвоблядей \= проблемы замкадобогов
(голосом Боярского): У хохла, у хохла, почему бы и нет
Ну всё, убедил.
Хуй там плавал. Первую роль в этом играл ЖД транспорт который в России сейчас развит примерно как в конце 19го века в США - это раз.
В Китае развозные скутеры и трёхколёсные мопедки в САРАНЧИНЫХ количествах - это один из основных и полноценных столпов транспорта и экономики - это два.
Вчера заправлялся на ГП по 41.60
сегодня заправился на 39.70
не рубль НО.....
> Смейтесь-смейтесь. Когда обезумевший бензин пробьёт полтинник, посмотрим, кто будет смеяться.
Похуй, хоть шестьдесят.
Приус-кун
Климат не тот
/тред
/тред
Попизди ещё мне тут. У меня родители живут в 50 км от ДС и проблемы там все те же самые. Москва - это червь-пидор, по принципу домино заваливающий пробками всю область вплоть да А107 и даже за её пределами.
И речь не только о ДС, сам живу в городе-миллионнике и тут точно такая же жопа, разве что область не накрывает.
>Ввод сингапурских налогов на автомобили
Или как настроить против себя 90% населения
>Выделение отдельных полос для велосипедов и малокубатурных мотороллеров категории М1, как в Китае
У нас с так дороги узкие а тут еще отдельную полсу выделять. И для кого? Для 3.5 велодебилов и мотоциклов которые и так рассекают в междуряди?
>пересаживаются на скутеры-велосипеды в законодательном порядке
А нахуй тебе не пойти?
>сажать сразу на электрические.
Об особенностях эксплуатации литий-ионных батарей в холоднм климате рассказывать надо?
>ВЕСЬ общественный транспорт и вся муниципальная/служебная техника (за исключением самой тяжёлой дорожной и строительной) переводится на газ,
Сейчас бы пожарные и скорые на неюффективное топливо переводить. Я уже молчу про то что в случае ЧС газовая инфроструктура менее надежна.
>Разумеется, платный въезд в различные районы города.
Или как настроить против себя все городское население.
>Как минимум - в исторический/культурный центр.
В российскийх городах это 1-2 улицы. Причем из-за идиотской планировки через них идет куча транспортных потоков.
>В странах Первого Мира эти системы действуют уже лет 70 как
Не видел ни разу. Двухярусные видел пару раз в Нью Йорке. В США самая мотроизованная страна мира 90% парковочных мест на уровне земли. Что создает "неповотримый" городской пейзаж.
>Зимой можно ПОТЕРПЕТЬ как диды и пользоваться ОТ.
Мало того что она 5 месяцев в году во многих городах так еще есть и межсезонье с вечными дождями да и летом нихуя не Калифорния. Вообщем ТЕРПЕТЬ придется 90% времени.
>Сам ОТ, разумеется, можно будет увеличить раз в 5-8 за счёт высвободившегося пространства на дорогах.
А платить за это будетм мы вы из налогов.
Вообщем идея говно, автор-мудак. И мы еще не затронули тему поездок на большие расстояния.
В СССР все ездили на колясычах и не жужжали. И ты поездишь.
>50 км от ДС
ахахахаха
не в ДС но проблемы те же
>Ну всё, убедил.
В том что хохлы живут при 70руб/литр и им норм и твои манятеории бессмыслены?
Как быть зимой?
жрать говно?
неееееее
Да, блять, те же. Те же человейники, те же дворы, забитые машинами в 2 ряда и 3 этажа. Такой же миллипиздрический коэффициент "площадь дорог/количество авто в городе".
Только ещё и снег нихуя не убирают.
В Алма-Атах на взлётной полосе аэродрома уцча непроданых машин , в канализационных аэротенках приделаны цеха електролиза .
>исторический/культурный центр
>свиноросия
>Хуй там плавал.
ну раз ты так сказал...
Терпеть.
Как будто тебя кто-то спрашивать будет. Это население сожрёт и стерпит всё. ВСЁ. ФСЬИО.
> По-хорошему надо вообще заходить с козырей и вместо 50сс-скутеров сажать сразу на электрические.
И как это будет выглядеть в сильный снегопад при -30? Алё, дебич, основная масса китайцев живет в круглогодичном лете.
>Терпеть
То есть 7 месяцев в году транспорта просто не будет? Пидоран, вы в своем уме?
Хоть бы погуглил, дубинушка.
Развивать нормальную инфраструктуру экономику в стране, что бы все не перлись во всего несколько городов. Не вариант. Холоп мыслит иначе, баринам виднее чего делать, а винит он простых людей ездящих на авто. Ибо потомственный холоп даже в мыслях против баринов подумать не может.
ОП, это не для пидорашки. Это у тебя и у пары анонов практичное мышление. А большинство, это АУЕшное быдло, царьебы, любитель чтобы бохато, кредиты, ненужные личинки и т.д.
Тем более, на дорогах стало очень опасно, и ели у тебя джип то ты выживешь, а если т на мотоцикле то тебе пизда.
Да что там. Даже тупо на велике особо не покатаешься.
Либо в пробке стой и участвуй в движении с агрессивным автобыдлом, либо езди в битком набитом транспорте-не нравиться убывай, границы открыты.
Как ты с октября по апрель собрался ездить на мотоцикле или велосипеде? Половина рашки превращается в ледяной ад в это время. А зимой в -20 на велосипеде ездить это сомнительное удовольствие
В Алма-0Атах запретили легковые и разрешили только регистрировать микроавтобусы , хочешь парковаться вступай в кооператив по перевозке пассажиров , частный каршеринг по районам .
Откатись подальше.
50 км это таки ДС только без плюсов ДС.
Авто в замкадье необходимость.
И чем дальше тем плюсы лендкрузера все явнее.
И похуй на цену бензина ибо на сраном мопеде хуй чо куда увезешь летом и хуй куда уедешь сам весной, осенью и зимой.
В мороз минус 25 тоже на скутере гонять?
а здесь кстате большая часть борды такой.
Практически никогда не обсуждают политику ЦБ и политику министерства финансов, а именно эти ведомства определяют бытие. Все сконцентрировались на Педофиле и про него 90% тредов создают.
на ОТ он же написал. или ты не читал тред но побежал комментировать?
Ну а хуле, необуча ПРОСТЫЕ ЛЮДИ посадили себе на голову пыню, после всех его подвигов. Теперь надо думать, как ЗАТЯГИВАТЬ ПОЯСА, потому что надо пыню и всех его друзей как-то кормить.
>имплаинг что они там что-то мимо пыни сами решают
Терпеть 5-6-7 месяцев в году? Ради чего?
>>имплаинг что они там что-то мимо пыни сами решают
почему нет?
Климат завези вначале как в Китае, долбоёбина.
11. Разрешение на покупку автомобиля можно получить только предоставив документ подтверждающий право владения парковочным местом.
Какую хуйню ты написал про бензин и чугунное говно вместо мотоциклов.
потому что ОП так сказал.
Ну и чтобы не платить за машину пыне, а ездить на электроскутере и не позорится.
а ты смешной.
Статья 114 конституции
пункт б
в) обеспечивает проведение в Российской Федерации единой государственной политики в области культуры, науки, образования, здравоохранения, социального обеспечения, экологии;
Это где ? Гарант кто ?
Вот этот пункт начать потихоньку выполнять начнёт и ситуация с гиперконцентрацией населения меняться.
> потому что ОП так сказал.
Не сказал, а прокукарекал.
> Ну и чтобы не платить за машину пыне, а ездить на электроскутере и не позорится.
Не ездить, а терпеть в ОТ большую часть года и позориться.
Вот сам и терпи как диды.
Ну вот и покормишь анальными налогами на собственный транспорт.
Вот только эти деньги разойдутся по карманам да оффшорам, а тебе придется по прежнему тащиться на работу в ржавой рухляди вместо ОТ.
но Пёдоров говорит по другому.
А то что он пиздит так и не было опровергнуто. Суёт какие-то вырезки ебаные, нахуй они мне нужны. Когда власть не так работает.
... Не далее 700 м от места жительства.
12. Запрет парковки во дворах...
Прекрасная россия будущего
А вот что бы я реально сделал, так это повысил штрафы за нелегальную парковку в 10-20 раз. Всё по закону, ничьи права не нарушаются, но любители накупить тазов в кредит отсосали бы дружно.
Решение любого вопроса россиянским любителем политики:
1. Рряяя.
2. Запретить.
3. Ограничить.
4. Обязать
5. Ррряяя.
Впрочем, ничего нового.
ЭТО ДРУГОЕ
нужно чтобы ещё ГИБДД платила вознаграждение стукачам. Тогда бы, заработало
>а ездить на электроскутере и не позорится.
А теперь представь себе длинну матерной конструкции которую ты будешь произносить каждый день с октября по апрель.
Вот забавно, кстати, наблюдать.
Тут вроде как не любят и презирают "пидорах". Но при этом ненависть к ОТ и дроч на МАШИНУ и СТАТУС - это 146% пидорашья черта.
Белые Люди ездят на ОТ и не считают это зашкваром. И мэры-президенты на метро и велосипедах катаются, и всем норм.
Тут вроде как не любят и презирают "пидорах". Но при этом ненависть к ОТ и дроч на МАШИНУ и СТАТУС - это 146% пидорашья черта.
Белые Люди ездят на ОТ и не считают это зашкваром. И мэры-президенты на метро и велосипедах катаются, и всем норм.
Процент от рыночной стоимости машины/или фактического, доходп на самом деле.
Чтобы богатые пидорахи страдали.
И это мировая практика на самом деле, гуглите "рекордный штраф за превышение скорости"
ты против наших скреп что-то имеешь предатель?
оп, ты с утра общественным транспортом пользовался? электричками, метро, автобусами? они в это время уже перегружены, идут один за другим, куда увеличивать? я за всеобщую атомобилизацию чтобы мне было удобнее общественным транспортом пользоваться, прежде всего рельсовым, а эти пусть стоят в пробках
>износить каждый день с октября по апрель.
на автобусе буду ездить во этой время
>Запрет парковки во дворах...
На каком это сука основании?
>на автобусе буду ездить во этой время
А нахуя тогда тебе скутер? Чтобы с мая по сентабрь попадать во внезапный дождь по дороге?
Люди, хотят, чтобы инфраструктура была как в швятой, чтобы экономика позволяла им жить не как няшам, а как белым людям. Ты им предлагаешь свиное решение для няш, чтобы няшам удобнее стало не много, ясное дело такое не понравится.
На основании закона как у белых людей, свиное твое ебало. Говновозки во дворах заебали человество еще 50 лет назад.
бля, заебал
>Белые Люди ездят на ОТ и не считают это зашкваром
Тебя только что послали нахуй 311 с хуем миллионов жителей США.
>
если пидорахе не нравится, то идея отличная
Короче, пилю годный метод, просто купите гречки и выполните пикрел
>Окончательное решение транспортного вопроса
Нужно просто запретить самкам водить машину.
/thread
Нужно просто запретить самкам водить машину.
/thread
Пидорахе пешеходной не понять, что чем больше личного транспорта тем лучше для экономики. Поэтому в тех странах где есть такая возможность, приоритет отдают личному транспорту. Послушать пешеблядей с их запретить аряяя. Так они экономику рашки окончательно наебнут.
Ебанько, сравни климат в Сингапуре и в Пидорашке. А потом пересаживай всех на двухколёсный транспорт в обязательном порядке.
А хуйца сосни для начала, лахтоблядь краснопузая.
но как ты запретишь своему электорату? тем более в стране разведенок с прицепами
>15270038978540.jpg
Подорожало?
>На основании закона как у белых людей,
Смотри сюда. Открываем план придомовой территории. Читай как этот кусок обозначен. Правильно парковочные места. Завали пожалуйста ебало.
>Говновозки во дворах заебали человество еще 50 лет назад.
Видимо поэтому они влючили в building codes СНиПы по вашему пункт то что любое жилое или офисное здание должно иметь парковочных мест по числу кварти/работников. А так как белые люди имеют 1< машины на семью то ими заставленно вся прилегаюшая территория.
1. Ввод бельгийских налогов на недвижимость.
2. Выделение мест в центре под застройку общежитиями.
3. Низшая каста (не работающие на государство) переселяются в общежития в законодательном порядке. Хочешь жить в йобе - вступай в Единую Россию.
4. По-хорошему надо вообще заходить с козырей и вместо общежитий переселять сразу в казармы.
5. Люди средней касты (полицейские, небольшие чиновники, рядовые пропагандисты) могут быть владельцами более просторного жилья, в т.ч. с садовым участком. Чтобы снизить проблемы от низкокачественного российского бетона, предпочтительнее малоэтажные коттеджи вроде "Ветеран", "Смекалочка", "Йеллоустоун" и т.д.
6. ВСЕ казармы и все государственные здания (за исключением самых отдаленных геологических изб в ебенях) бесплатно подключаются к газу, в т.ч. бизнес-центр "Лахта-2".
7. Разумеется, налог на пользование недвижимостью (в дополнение к налогу на обладание ей). Как минимум - в радиусе 300км от Москвы.
8. Повсеместное внедрение подземных казарм.
9. Зимой можно ПОТЕРПЕТЬ как диды и сэкономить, греясь об друг друга.
10. Количество казарм, разумеется, можно будет увеличить раз в 50-80 за счёт снесенной недвижимости.
>высвободившегося пространства на дорогах
Так и запишем. Пидорахам как обычно чего-то не хватает. В этот раз пространства.
С баринов начни, смермоглот. ОТ и велосипеды в самой большой стране мира - левомрази поистине гной.
>пыню и всех его друзей как-то кормить
Не проще кремль нахуй бутылками с бензином закидать? Пол-рашки на такое благое дело скинется, как в том анекдоте "ну, литров 5 дам".
Самое охуительное в этом дрочении на Китай - то, что в Китае воздух засран к хуям угольным электростанциями, причем даже корейцы вынуждены ходить в респираторах, когда ветер дует из Китая в их сторону.
Иди на хуй мразь, с моим сибирским климатом я ебал твои мотоциклы пидор ты знойный. У себя в Москвабаде придумывай всякую хуету а к нам не лезь
> Сравнивать страну площадью в микрорайон дс с 1/9 частью суши.
>что чем больше личного транспорта тем лучше для экономики
Корриляция тут есть но нифига не прямая. Личный транспорт=мобильность. Тоесть ты не ограничен работой и досугом в пределах нескольких сот метров от линий общественного транспорта. С другой строны если застройка плотная намного плотнее чем в России. С.м. Манхеттен а система обшественного транспорта достаточно разаитая то это не проблема.
Начни с себя, гной кнасножопый. Каждый день пиздуй на велике из своего задрищенска в дс толчки чистить в -30
бамп треду унижения хрустопидоров
>ВСЕ казармы и все государственные здания (за исключением самых отдаленных геологических изб в ебенях) бесплатно подключаются к газу, в т.ч. бизнес-центр "Лахта-2".
Хоршая идея.
>Зимой можно ПОТЕРПЕТЬ как диды и сэкономить, греясь об друг друга.
Нахуя? Газ то везде есть.
Поговорил с копипастой
Проще и эффективнее всего разрешить покупать авто ТОЛЬКО при доказанном наличии личного парковочного места.
Негде ставить "ласточку" - пошёл нахуй.
ОТ не тот.
> то, что в Китае воздух засран к хуям угольным электростанциями
Это же как надо ТЭЦ строить?
Мимо жил в городе с 3 ТЭЦ годоской черте, на качество воздуха не жаловаться.
Псс, парень, хочешь я тебе справочку продам, о наличии парковочного места.
Много личного транспорта это развитая промышленность, плюс дополнительный оборот торговли и услуг. Очень прямая корреляция.
>велосипедов и малокубатурных мотороллеров категории М1
В стране, где 6 месяцев в году зима. Нахуй иди, ОП.
> Окончательное решение транспортного вопроса
Перепланировка города. Город - это не дома, а территория. Территория организуется в соответствии с коэффициентами. Пример коэффициентов:
- #количествоЖителей на 1 оффис в #радиусе
- #количествоОффисов в #радиусе
- #количествоОффисов на #количествоЖилья в #радиусе
Если в районе слишком много условных-офисов, то организация новых офисов облагается штрафом. Если мало, то субсидируется из фонда, в который платятся штрафы.
Таким же образом распределяются больницы, жилые дома, магистрали, дороги, аэропорты, космопорты, парковки, парки, школы, детсады, метро, бункеры и т.д.
Первичные коэффициенты выводятся из:
- исторических городов (до того как в них полезли свиным рылом большевики)
- существующих интересных городов (всякие токио и франкфурты)
Человейники отменяются. Жителям даётся право на текстуры. То есть дом может быть отделан внутри и снаружи так, как хотят сами жильцы. Процедура утверждения мунципального ремонта должна проходить через СтандартнуюПроцедуруУтвержденияПроектаУЖильцов. [То есть если кто-то хочет продолжать саботировать самоуправление дома через требование проводить "полное собрание жильцов" по дебильной процедуре с регистрацией в муниципалитете, то пусть по той же процедуре утверждают и все свои муниципальные ремонты. Либо меняют процедуру.]
Как в Китае, как в Китае
Я был в Пекине в 16ом году, никаких отдельных полос для мотороллеров не видел, лишь ебучие хаотичное движение, которое не следует вообще никаким правилам, красный свет - похуй, еду.
Про газовые такси и автобусы. Всё это хуйня, ездят обычне бензиновые Хендэ Соната как такси и какие-то свои автобусы и большие и маленькие, но все повально на бензине.
Каждый раз проигрываю с доводов про мороз. У меня парковка под окнами и как раз в самые морозы большинство тачек оттуда не выезжает. Зимой многие стоят неделями и превращаются в сугроб. Что же люди не пользуются своим драгоценным авто, когда он нужен больше всего?
>Зимой многие стоят неделями и превращаются в сугроб
отдыхать на Гоа уехали
Ок.
Живу за городом. Есть N Га для парковки хоть самолета.
Работаю в городе гдн и приходиться ставить корыто на газон ибо все забито.
Где твой Пыня теперь?
Тогда пидорахи это американцы.
Когда в городе ТЭЦ, а за городом тундра, оно еще как-то рассеивается. А когда все побережье - сплошная агломерация, утыканная ТЭЦ, то рассеиваться оказывается некуда, только друг на друга и еще в сторону моря.
>это развитая промышленность,
Как там в 30тых? От Великой Депрессии уже оправились?
>плюс дополнительный оборот торговли и услуг.
Это еденцы процентов.
>.....полос для велосипедов и малокубатурных мотороллеров категории М1.....скутеры-велосипеды...
Удачи, у меня в котосибирске полгода вообще не ездить никуда?
>Я был в Пекине в 16ом году, никаких отдельных полос для мотороллеров не видел,
Ну, плохо смотрел, значит. Вот обычная пекинская улица, я там полгода рядом прожил — эх, молодость
https://map.baidu.com/#panoid=09002200011706170846397422B&panotype=street&heading=259.4&pitch=-19.9&l=21&tn=B_NORMAL_MAP&sc=0&newmap=1&shareurl=1&pid=09002200011706170846397422B
>Как там в 30тых? От Великой Депрессии уже оправились?
Долбоёбушка промка в США в разы больше порашкинской, по этому и живут богаче.
Однако по мнению дебилов производство не нужно.
>Если в районе слишком много условных-офисов, то организация новых офисов облагается штрафом. Если мало, то субсидируется из фонда, в который платятся штрафы.
Ну ахуеть теперь. Во всем мире В США есть четкое разделение на жилые и офисные районы а мы будем делать все наобото. Let the market do it's magic ведь это разделение совсем совсем не из за пиздоголовых полтиков и генпланистов пишуших эти ебучие building codes.
>Долбоёбушка промка в США в разы больше порашкинской, по этому и живут богаче.
У меня от этого rust belt. нет производство там конечно есть но на фоне 30тых...
А дай конкретные модели китайских электроскутеров. Я б такую годноту купил.
Объемы пром производства, в США куда выше чем в 30-х. Кроме того Трамп создаёт условия для ещё большего увеличения производства. Но ты то конечно "умнее " Трампа и пиндосов.
Оп пидор , жэлаю тебе оп погонять на мапеде , в якутске в -50 с ноября по май.
Ты чмо заокеанское не в курсе ,что 2/3 этой страны находится за северым полярным кругом!
>1. Ввод сингапурских налогов на автомобили
>2. Выделение отдельных полос для велосипедов и малокубатурных мотороллеров категории М1, как в Китае
Погоду как в Сингапуре и Китае не забудь завести. Можно даже по талон выдавать было бы. Жаль не получится. План - говно, ПО - мудак.
Это все только в МО и ЛО сделать. В других местах норм.
>1. Ввод сингапурских налогов на автомобили
>3. Нищуки (официальный годовой доход, с которого платятся налоги.
Я надеюсь ты готов оплачивать хлеб/интернет/пеку/услугу в 10 раз больше. Ведь именно это произойдёт тогда когда владельцы бизнесов посчитают нужным передвигаться на авто.
Я по крайней мере точно так сделаю. Начну с себя, как вы любите. А соснёт в конечном итоге потребитель услуги/товара, то есть ты.
Сингапур был вынужден ввести такие ограничения так как из-за благоприятной экономической ситуации, слышишь ты мудило, население стало значительно богаче, а страна так и осталась маленькая. Тебе мало места в рашке? Уёбывай в уездные сёла где 3,5 машины.
По поводу выделения полос - ты прав, но тут всего лишь надо упразднить совчарные нормы дорожного строительства. Повсеместно ввести диагональные парковки на каждом участке дороги, брать за это денежку. Разумеется каждая дорога должна быть оборудована зеленой зоной и велодорожкой. Сначала это осильте, борцуны с авто, но силёнок-то нет. У маленькой Сербии есть, а у рашки - нет.
Мимо авто-боярин.
Да очень просто, эффективные фильтрующие установки для дымовых газов создают дымовым газам большее сопротивление, следовательно нужно больше мощности дымососам при той же паровой нагрузке, а это повышение затрат электричества на тягу и дутье = повышение удельной стоимости производимой энергии. Собственно поэтому цивилизованный мир постепенно переходит на нетрадиционные источники электроэнергии, потому что интенсивное развитие оборудования традиционных электростанций работающих по циклу Ренкина (примерно 90% от общемирового числа на начало 2000-х) уперлось в отсутствие материалов которые могут выдержать конские тепловые и механические нагрузки под суперсверхкритическим давлением пара и воды или огромные трудности с их (материалов) производством и неминуемым последующим ремонтом, все это приводило к тому что строительство мощной и максимально эффективной электростанцию которая не будет засирать всю округу пепельным дождем в котором будет содержаться нихуевая такая часть таблицы Менделеева, по рентабельности начало приближаться к солнечным батареям и прочим ветрякам. Китаю же некогда было морочиться с экологией и уже практически около-космическими материалами, в 80-90-х они начали хуярить обычные угольные станции по обкатанным и проверенным технологиям, а когда большая часть из заложенных в те времена станций вышла на свою проектную мощность случился экологический пиздос, и только в 2012 году китайцы приняли программу по повышению эффективности станций, которая, кстати, не всегда приводила к повышению экологичности.
Газовые станции имеют так же определенный затык, чем большее количество газа нужно сжечь тем больше нужен объем топки котла, повышение единичной мощности энергоблока упирается в охуеть какое усложнение конструкции из за увеличивающихся размеров, с углем дело намного проще в этом плане. Газ так же на самом деле не сильно экологичнее угля, при его сжигании в трубу вылетает куча оксидов азота альдегидов и прочих радостей у которых нет ни вкуса ни запаха.
>Объемы пром производства, в США куда выше чем в 30-х.
Так то в мире вообще все выше чем 30тых. Надо смотреть на долю от мирового производства и мирового экспотра.
>Кроме того Трамп создаёт условия для ещё большего увеличения производства.
Чет он как то неторопливо их создает. главное условия для увеличения производства- РАЗОГНАТЬ НАХУЙ ЮНИОНЫ и переписать трудовое законодательство
>Нищуки (официальный годовой доход, с которого платятся налоги - меньше полумиллиона рублей)
И тут резко в городах меньше 300к населения начинается каннибализм.
>ВЕСЬ общественный транспорт и вся муниципальная/служебная техника (за исключением самой тяжёлой дорожной и строительной) переводится на газ, в т.ч. такси. Как в Китае.
Это пиздец всему. ГБО - это бомба замедленного действия.
>Зимой можно ПОТЕРПЕТЬ как диды и пользоваться ОТ.
Ну так и потерпи, епта, хули ты к другим лезешь.
> Сам ОТ, разумеется, можно будет увеличить раз в 5-8 за счёт высвободившегося пространства на дорогах.
Лимит ОТ в рашке обусловлен не нехваткой места на дорогах (лол, совсем долбоеб?), а смешными бюджетами. Ты бюджет на ОТ готов распухлить в 8 раз?
>для ещё большего увеличения производства
а чего, собственно, производить-то и сколько и для кого? там и так производства уже живут с очень небольшой маржой. реальным поводом для увеличения производства (номинального, относительная доля в любом случае будет уменьшаться) это сокращение издержек посредством дальнейшей модернизации, роботизации и унификации.
>Первичные коэффициенты выводятся из:
>- исторических городов (до того как в них полезли свиным рылом большевики)
>- существующих интересных городов (всякие токио и франкфурты)
И вот тут ты обосрался, потому что это дотационное говно, на поддержание штанов которого работают миллиарды пидорашек по всему миру.
Андрюша, бань этого провокатора!
>Если нет дороги - зачем вы ездите?
Надо было спросить - если ее нет, за что вы 4000 берете?
>Я надеюсь ты готов оплачивать хлеб/интернет/пеку/услугу в 10 раз больше. Ведь именно это произойдёт тогда когда владельцы бизнесов посчитают нужным передвигаться на авто.
Тут либо инфляция либо кризис
>а страна так и осталась маленькая.
Если вбухать достаточно денег в инфроструктуру это не было бы проблемой.
>, но тут всего лишь надо упразднить совчарные нормы дорожного строительства. Повсеместно ввести диагональные парковки на каждом участке дороги, брать за это денежку. Разумеется каждая дорога должна быть оборудована зеленой зоной и велодорожкой.
Этого можно добится только двумя способами:снести все города нахуй и построить заново или вскрыть все дороги, построить заглубленные полосы оставив на поверхности то что ты описал+выезд с подземных полос.
>эффективные фильтрующие установки для дымовых газов создают дымовым газам большее сопротивление, следовательно нужно больше мощности дымососам при той же паровой нагрузке, а это повышение затрат электричества на тягу и дутье = повышение удельной стоимости производимой энергии.
Предварительная газификация угля? Не не слышал.
Проблема в перенаселенности. Если в ДС будет жить 5 млн вместо сегодняшних 15 машин тоже будет в 3 раза меньше. Надо просто депортировать чурбанов. Заодно еще десяток проблем решится.
>Нахуя? Газ то везде есть.
Вот и я спрашиваю: нахуя изъебываться с велодорожками и скутерами, если живешь в самой большой стране?
И у тебя никто за новую цену брать ничего не будет, т.к. ты не монополист, а у людей зепеха таже что и была. У нас так принято если тебе плохо, то желательно чтобы соседу было ещё хуже. Поддерживаю всяческие запреты для автолюбителей
>Газовые станции имеют так же определенный затык, чем большее количество газа нужно сжечь тем больше нужен объем топки котла, повышение единичной мощности энергоблока упирается в охуеть какое усложнение конструкции из за увеличивающихся размеров,
Есть такая вещь газовая турбина называется...
>Этого можно добится только двумя способами:снести все города нахуй
Нихуя. Повсеместно наблюдаю огромную так называемую "зеленую зону" вдоль дорог, которая совсем не зеленая, а кусок ебаной пыли. Куда так и так вкатываются джыпы так как вкатываться больше негде и размазывает это в межсезонье по дороге.
Замостить всё нахуй плиткой с озеленением, оставить только деревья. Ещё и место для велодорожки хватит.
Я как автобоярин готов оплачивать парковки, но только чтобы они были . Я всё понимаю места в городе становится меньше, это нормально, но не поводо всё нахуй запрещать, закрывать, штрафовать, машин от этого меньше не станет, развивать надо инфраструктуру. В сербии у всех есть типа абонемента на определенные парковочные зоны, а у кого нет, тот может разово оплатить смской, всё одновременно просто и недостижимо для смехдержавы.
Кроме того в центре даже не крупного города стоят многоуровневые парковки, ну это уж вообще уму не постижимо для России.
>брать ничего не будет, т.к. ты не монополист
А типа конкурент весь такой из себя велосипе-хипстор? Нет, уважаемый, бизнес на велике не сделаешь.
Все это маня пидорашьи теории, которыми пидорашек кормит ВШЭ.
Потом пидорашки удивляются почему это РФ подыхает. От реализации таких вот поехавших теорий и подыхает.
Ряяяяяяя самая большая страна ааа бачиму на дароге в восимь палос пробки на 2 часа. Нада сделать 16 палос, страна то большая и нефть там у нас. Тока от 16 полос нихуя не изменится Дальше дебильные сотрясания воздуха махание руками на пол треда которые ни к чему не приведут потому что это пораша и тут могут только ярлыки вешать, да проходы в хохлы или каколды делать. Ах ты пешеблядь, а ты автоеб, долбаебы сука
быстрее бы ввели платон на жоповозки
Респектабельный, уважаемый чтобы руль из дерева и кожа такая в салоне ммм, часы дорогущие больше ебала, тренинги коучинг. Нахуй эффективность понтов побольше и сразу успешный и уважаемый
Как будто все чурбаны на личных авто катаются, какой же ты еблан, анимешник ебанный.
>Замостить всё нахуй плиткой с озеленением, оставить только деревья. Ещё и место для велодорожки хватит.
Чет я не уверен что деревья и парковка будут хорошо сочитатся. Вообще есть два подхода: город для пешиходов и город для машин. Можно и вместе но пиздец как дорого.
>это сокращение издержек посредством дальнейшей модернизации, роботизации и унификации.
А может просто уменшить фискальное давление, убрать проверки, дерегулировать? Да нет бред какой то.
>средняя температура от 0 до -30
>В среднем 1 солнечный день в месяц
>велосипед
>В среднем 1 солнечный день в месяц
>велосипед
Два галстука из Неаполя этому бизнесмену.
>Тока от 16 полос нихуя не изменится
С хуя ли.
>как дорого
Очень дорого. Для такой богатой страны как Сербия - не дорого. Для рашки - дорого.
>Климат не тот
Вообще то да, лол. Страна, где только 3 месяца без луж/снега и говна мало пригодня для езды на мотоцикле. Тем более у нас развита система дачки на выходные с семьей. Вы женку и 2 выблядков на мотоцикле за город повезете?
>Вообще то да, лол.
ЛЛЛООООЛЛЛЛ
>Очень дорого. Для такой богатой страны как Сербия - не дорого.
Сколько плолс осталось на этой улице? Две?
Про то что на второй картинке на 2 машина-места приходится одно дерево-место я промолчу.
>Сколько плолс осталось на этой улице? Две?
Две-три, всё как обычно.
Ещё раз. Эти пыльно/грязные "зеленые зоны" нахуй никому не нужны если:
1) за ними никогда не ухаживают
2) проблем от не переустройства парковочных мест гораздо больше. Ведь понятно что даже самый лояльный автомобилист, если нет легального паркоместа, будет ставить машину абы где, мешая потоку или портя обочину.
И к чему ты мне это показал? Я и без тебя знаю, что как только заканчивается граница рашки, начинается ТОТ климат.
Я тебе долбоебу говорю о том, что у нас СРАЧ, ГРЯЗЬ, СНЕГ, ДОЖДЬ 9 месяцев и ДАЧКИ за 200 км от города. Каким образом ты это решишь в текущих условиях хуйлоуправления.
И по поводу твоих боевых картиночек, я что то на нем не вижу сотни велосипедистов, а вижу машины, так что не понял к чему ты ее принес
Предлагаешь автомобилистов в тайгу отправить?
Потому что после 16 полос мост в три полосы или долгая улица со всякой ебалой куда людям постоянно нужно и они ставят сваю мафынку на дороге ещё одним рядом(гос хуйня какая нибудь где ещё очередях любят записываться в списки), плюс таксисты на аварийке, маршрутки бодающиеся с траликами которым гудят долбаебы думающие что от его гудка маршрутчик будет быстрее сдачу отсчитывать. Вся эта хуйня в 16 полос на мой взгляд местное проблемы. Нужные люди мигалку наклеят и по встречке будут ездить.
> СРАЧ, ГРЯЗЬ, СНЕГ, ДОЖДЬ 9 месяцев и ДАЧКИ за 200 км от города.
А на этот случай человечество придумало.... приготовились, затаили дыхание,.. ЛИВНЕВОЧКИ. Причем довольно давно.
Я че тебе по спец.заказу должен вдуплять что в европе вело-инфраструктура гораздо развитее чем в рашке вне завивисимости от количества велосипедистов на отдельно взятых боевых картиночек. Эти картиночки призывнны обоссывать ебало тех, кто вздумал кукарекать опять при "не тот климат".
>Две-три, всё как обычно.
>Ещё раз. Эти пыльно/грязные "зеленые зоны" нахуй никому не нужны если:
Да я и не спорю. Сносить их надо нахуй, расширяя дороги и добовляя парковки хотя проблему с парковками можно решить и другими способами.
Дело в том что пространство для пешеходов плохо сочитается с пространством для автомобилей и приходится выбирать кто важнее.
Дебич, у нас что, перенаселенный Сингапур, где острова наращивают? Мы живем в ебаной арктической пустыне с огромными пространствами, где 5 месяцев лежит снег. Какие, блять, скутеры с велосипедами? Пока не будет доступное метро во всех райцентрах, в котором тепло круглый год и чтобы оно работало с 6 утра до 12 ночи - личный транспорт будет самым комфортным способом передвижения. А вот про парковки действительно надо думать и строить их на въезде в крупные города, где уже нормально работает ОТВарламов, залогинься, сука
>для пешеходов плохо сочитается с пространством для автомобилей
Отлично сочетается даже блять на балканах. Но только не в рашке.
Оп молодец, в нормальных странах где бытует гуманизм выставлены адекватны приоритеты: жизнь и здоровье человека, отсюда приоритет у пешеходов и велосипедистов, на автомобили анальные ограничения. Но в пидорашке нет гуманизма, тут человек человеку волк и все няши которые живут на помойке, которые превращают всячески в парашу окружающую среду. Тут личный автомобиль и псина дороже человека, тут нет жизни.
>Потому что после 16 полос мост в три полосы или долгая улица со всякой ебалой куда людям постоянно нужно и они ставят сваю мафынку на дороге ещё одним рядом
Я думал под 16 плосами ты имел в виду модернезацию дорожной инфроструктуры. И да надо пилить новые "автомобильные" СНиПы
>А на этот случай человечество придумало.... приготовились, затаили дыхание,.. ЛИВНЕВОЧКИ. Причем довольно давно.
Ох нихуя себе? И че он в состоянии защитить от попадания воды 100% тела? И при этом его еще и надеть проще чем ОЗК?
>>Зимой можно ПОТЕРПЕТЬ как диды и сэкономить, греясь об друг друга.
>Нахуя? Газ то везде есть.
Может он о таком газе?
У, как автоблядкам пичот. Хочешь котацця на гробоколёсах с магнитолкой - переселяйся в субёрб.
Не выкупаю пок-поков про бальшую строну. У нас пригодного к житьбе пространства - как в Канаде, то есть по границе с кауказом, и немножко в гейропейской части, причём концентрация населения в последней - пиздарики, машинки в такой ситуации нахуй не нужны, страдайте в пробках, ебланы, хехехех.
Не выкупаю пок-поков про бальшую строну. У нас пригодного к житьбе пространства - как в Канаде, то есть по границе с кауказом, и немножко в гейропейской части, причём концентрация населения в последней - пиздарики, машинки в такой ситуации нахуй не нужны, страдайте в пробках, ебланы, хехехех.
Чего, нахуй?
> на этот случай человечество придумало.... приготовились, затаили дыхание,.. ЛИВНЕВОЧКИ. Причем довольно давно.
ДА ТЫ ШО, А ЛЮДИ ТО И НЕ ЗНАЛИ. Вот как сделают в этой стране ливневки и научатся оставлять дорогу чистой 365 дней в году, тогда и приходите со своими мотоциклами и велосипедами. А пока от автоблядей отъебитесь. Проблема парковок в спальниках легко решается повсеместными многоуровненными парковками. Но у нас же места мало в россии блять, нужно коммиблоков в плотную нахуярить, что бы на 400 квартир было 50 парковочных мест.
Вот например парковка машины.
Зачем копать подземные парковки закапывая кучу денег туда которые купят 1,5 долбаеба, а все кто купил квартирки будут ставить машинку под окошком превращая двор в месиво или не превращая.
Почему бы не строить такие же 30 этажки, только первые пять этажей будут парковкой? Насколько не тот климат для такого?
Зачем копать подземные парковки закапывая кучу денег туда которые купят 1,5 долбаеба, а все кто купил квартирки будут ставить машинку под окошком превращая двор в месиво или не превращая.
Почему бы не строить такие же 30 этажки, только первые пять этажей будут парковкой? Насколько не тот климат для такого?
>Отлично сочетается даже блять на балканах.
Смеялись всем США. Еще раз: у тебя либо улица в две полосы и тротуар с деревьями и эпиздичекими парковками либо у тебя 4 полосы с разделительной минимально необходим для любой мало мальски нагруженной улицы и нихуя для пешиходов. Или ты строишь все вместе с нуля и имеешь больше улицы чем домов.
>А пока от автоблядей отъебитесь.
Так я сам автоблять. Френдли фаер.
>Насколько не тот климат для такого?
Вообще не тот климат. Я бы сказал что на 10 из 10 не тот климат. Нахуя 5 этажей под парковки оставлять, когда можно заселить туда еще больше пидорах и заработать на этом денег
>Оп молодец, в нормальных странах где бытует гуманизм выставлены адекватны приоритеты
США, Канада не нормалные страны?
Я всего лишь предлагаю освоить пыльные "зеленые зоны". Места дохуища так-то.
Автобоги всегда в почете.
мотопидоры, велопидоры и пешебляди должны и будут страдать. особенно велопидоры - нищие ублюдки.
подождите, мы скоро еще и воздух завоюем
мимо автобоярин
мотопидоры, велопидоры и пешебляди должны и будут страдать. особенно велопидоры - нищие ублюдки.
подождите, мы скоро еще и воздух завоюем
мимо автобоярин
>Так я сам автоблять. Френдли фаер.
А я ДСный пешеход кек, но тачку скоро планирую брать, ибо заебал общественный транспорт, плюс нужно кататься на дачку за 200км. И вариант с автобусом и электричкой меня заебал в конец. На дорогу уходит по 5-6 часов, в то время, как на жоповозке я потратил бы 2.5 часа
>Почему бы не строить такие же 30 этажки, только первые пять этажей будут парковкой?
Ну так делают в городах где метр земли сторит как метр золотой пластины. В остальных случаячх дешевле делать либо 4-5 этажей надземной парковки либо 2-3 этажа подземной. Да вообще блядь все уприается в дешевую раб.силу. Я бы государственную программу замутил по найму джумшутов из средней азии. Нанимешь их под конкретный проект, гаранитуешь своей жопой что после завершения они вернутся домой и все. Даже от подоходного налога освободил бы. Не говоря об ограничениях в МРОТ и другой хуйне.
А потом купить на них яхту
>Я всего лишь предлагаю освоить пыльные "зеленые зоны". Места дохуища так-то.
Это максимум одна полоса. Если не обрезать тротуар. Можно оставить его в виде узкой полски и сделать еще и парковку но тогда мы выбираем машины вместо людей.
Правильно мыслишь, тебе бы в чиновники податься
уверен, велопидоров надо законодательно обязать ездить на педе в т. ч. в октябре - марте. в любой дождь, мороз и пургу. если ты такой пидарок, хуярь на велике по своей дорожке в февральские морозы тоже. каждый день
>Даже от подоходного налога освободил бы.
Тов майор, вот этого упакуйте, пожалуйста. Налоги он платить не хочет...
Отлично понимаю.
Я когда пересел на авто, стал преодолевать от точки А до точки Б не 40 минут, а 5. И это при том что я живу в мухосране.
Однако должен отметить, что когда приезжаю в европы то отлично себя чувствую в ОТ, который чистый, вовремя, часто и быстро ходит, а так же с удовольствием катаюсь по оборудованным велодорожкам, в швеции например на некоторых перекрестках для велоблядей приоритет. Но до этого ещё очень далеко. Как до того как, например, чистая обувь после евро-дождя.
Во всех твоих примерных странах начали с того, что дали пизды охуевшим боярам и отгрохали инфраструктуру. Но пидорашка, как обычно, хочет додавить налогами нищих, пока барин будет в кортеже из сотни геликов рассекать по москве, а вокруг москвы будет термоядерный ад, как и всегда.
Дополню про велики и прочее мотоколёсное говно - нахуй нинадь, надо общественный поднимать, оснащать, улучшать, развивать, в общем дрочить его до такой степени, чтобы ветхим бабкам было стрёмно в начищенный вагон заходить, и пидорахам подмыхи тут же хотелось тоже намывать пудрить до блеска то того, какой красивый трамвай. Всякое говнище типа marshrootque - тоже в ад, блядь, везде будут городскими китами плавно вальсировать прекрасные тела ультрасовременных басов и вагончиков. Метро там это уже сами разбирайтесь - не люблю метро, придумали хуйню непонятную, тип и к бабке съездить и от бомбёжки спрятаться, нахуй зачем непонятно.
>Тов майор, вот этого упакуйте, пожалуйста. Налоги он платить не хочет.
Подоходный налог не будут платить джумшуты типо они сейчас его платят. А застройшика и так дерут как липку.
>Это максимум одна полоса
мы щас о чем говорим, о развитии инфраструктуры или о том, как превратить дорогу в ебаный аэродром?
Хватит и двух полос при правильном распределении потока.
Отождествляя автоблядей с нелюдьми вы и вскрываете свою подленную негуманную сущность. Автовладельцы пользуются авто не для того, чтобы давать пасасать пешеблядям.
>Хватит и двух полос при правильном распределении потока.
Да блядь. Две в каждую строну полосы +разделительная это МИНИМУМ. Плюс карманы на светофорах для поворота направо. На сколько то загруженных дорогах 3+. И это не я придумал. Это то что я вижу тут каждый день.
Вспомнился Пелевинский СНАФФ с прокуратором на черном мотоцикле и мопед "Уркаина" у тех, кто победнее.
>это МИНИМУМ
А ещё я видел как стоит 16-ти полосная дорога в россии, а в германии поток регулирует светофор, который подключен к датчиками загруженности на дорогах и распределяет время задержки в зависимости от дорожной ситуации, прииикиииинь, что аж хватает 2 полосы и все твои минимумы обоссываются с ног до головы. Ежедневно ты видишь говно это не значит, что это норма и его надо наяривать причмокивая.
>а в германии поток регулирует светофор, который подключен к датчиками загруженности на дорогах и распределяет время задержки в зависимости от дорожной ситуации, прииикиииинь, что аж хватает 2 полосы
Интересно и какой же магией он повышает пропускную способность дороги? Он просто переносит пробку с главной дороги на второстепенные. Нет ну он таки повышает пропускную способность позволяч машинам по главной двигатся с нлрмальной скоростью. Но если допога встанет а она встанет то никакой светофтр не поможет
>Ежедневно ты видишь говно это не значит, что это норма и его надо наяривать причмокивая.
Еблан я в США живу. Вот что что а дорожную инфроструктуру тут строить умеют.
А как же такие великие чуда как Фекальный Сталагмит? Или скульптурный центр с петухами из говна?
>Интересно и какой же магией он повышает пропускную способность дороги?
Всё просто. При нагрузке, он увеличивает время разрешающего сигнала. Германская магия, не иначе.
>Еблан я в США живу.
Границы открыты, возвращайся. Извини не удержался.
Ты правда хочешь сейчас сравнить степень автомобилизации росиии и сша и попытаться прикрутить дорожную обстановку одной страны к другой?
Как вы там живете с какой пиздатой погодой?
Как ОП видит сам себя.
Как ОПа видит политач.
Как ОПа видит мамка.
Как ОП выглядит на самом деле.
Как ОПа видит политач.
Как ОПа видит мамка.
Как ОП выглядит на самом деле.
Суп, раз уж такой тред, поясните почему в раше так дохуя кроссоверов? Каждый раз когда приезжаю просто охуеваю с того сколько бабла на них должно уходить
мимо-чухонь
мимо-чухонь
>При нагрузке, он увеличивает время разрешающего сигнала.
Ну тоесть как я и сказал переносит пробку с основной улицы на переферию. Деже в США где поворот на правно можно совершать на красный сначала надо доехать до перекрестка. А если там на пол километра очередь? Я сейчас час-пик рассматриваю.
> переносит пробку с основной улицы на переферию
Не пробку а нагрузку. Если на основной дороге пробка из 50 машин а на перпендикулярной 4, то пуркуа бы не па?
>почему в раше так дохуя кроссоверов?
Потому что для передвижения по российским доргоам вне городов да и в городах тоже необходимо иметь полный привод и высокий клиренс. Вообще в иделе армейский HMMWV но так как пока что они малодоступны приходится пользоватся тем что есть в широкой продажи.
> Каждый раз когда приезжаю просто охуеваю с того сколько бабла на них должно уходить
С хуев ли? Там движки обычные легковушные. Есть кросовки с 1.2 вообще.
Проблема в том что с каждой строны от основной есть 10 перпендикулярных. И на каждой строит по 4 машины. Вопрос сколько машин стоит всего?
>Вопрос сколько машин стоит всего?
Эмм... дохуя? Я не понимаю ты чего хочешь доказать, что эта немецкая система не работает? Ну поезжай, найди такой перекресток и понаблюдай.
>необходимо иметь полный привод и высокий клиренс
При чем тут только кокококроссоверы. Пааап, приедеть на нивке, вытащи, я на кроссовере в бордюре застрял
> почему в раше так дохуя кроссоверов?
Зима 5 месяцев, разбитые дороги, нечищеные дворы и проезды, грязь в сезоны, когда нет снега. Сам тоже пересаживаюсь с полноприводного седана на универсал с клиренсом 20см, потомучто бампер уже 4 раза разбивал. Иногда сажусь на пузо во дворах, 4WD не всегда помогает выехать.
Охуеваем перманентно.
К такой зиме уже привыкли, но вот сейчас лето +3..+11 и это пиздец. Листья на деревьях появились только 3 дня назад. Солнца не видно неделями
Двачую, бро!
Мимо_Котосибирск
Чтобы вводить сингапурские налоги на автомобили, нужен сингапурский климат. Я бы вообще весь личный транспорт запретил и оставил только служебный - недостатки от него сильно перевешивают преимущества, а лишних денег в Пахомии почти ни у кого не бывает, все равно потратят.
2. Выделение отдельных полос для велосипедов и малокубатурных мотороллеров категории М1, как в Китае
3. Нищуки (официальный годовой доход, с которого платятся налоги - меньше полумиллиона рублей) пересаживаются на скутеры-велосипеды в законодательном порядке. Хочешь ездить на йобе - не скрывай доходы и плати налоги.
4. По-хорошему надо вообще заходить с козырей и вместо 50сс-скутеров сажать сразу на электрические. Собственно, в Китае во всех крупных городах даже по рашкованским меркам "крупных", миллионник в Китае - это средненький райцентр именно так, бензиновые остались только в совсем сельской местности
5. Люди среднего класса (0,5-1,5 миллиона в год) могут быть владельцами более мощных мотоциклов, в т.ч. с коляской. Чтобы снизить проблемы от низкокачественного российского бензина, предпочтительнее малофорсированные мотоциклы вроде Уралов, Харлеев, Moto Guzzi и т.д.
6. ВЕСЬ общественный транспорт и вся муниципальная/служебная техника (за исключением самой тяжёлой дорожной и строительной) переводится на газ, в т.ч. такси. Как в Китае.
7. Разумеется, платный въезд в различные районы города. Как минимум - в исторический/культурный центр.
8. Повсеместное внедрение платных башенно-карусельных пароковок. В странах Первого Мира эти системы действуют уже лет 70 как.
9. Зимой можно ПОТЕРПЕТЬ как диды и пользоваться ОТ.
10. Сам ОТ, разумеется, можно будет увеличить раз в 5-8 за счёт высвободившегося пространства на дорогах.