>контейнер
Летаешь, поди, 120 на разгрузку, а потом на сдачу тары.
Газелист врывается в тред, спрашивате свои вопросы.
Пили прохладную.
шта?
Ну расскажи чего-нибудь.
Ебучие нюфаги, совсем охуели.
Да ладно, все ж мы люди.
Да я недавно газелистом стал, так я аникейщик. Пока кулстори небыло.
10 лет капчую, сколько еще надо тут просидеть что бы ньюфагом не быть?
Если б была категория С и еще тыщ 300, то мб грузовичка тонн на 5 взял, да еще и заморского.
>да еще и заморского
Китайского особенно.
не, японца бы брал
Есть такое. Но хочу уходить в легкий негабарит ( до 15 тонн, всякие будки и тд )
Вот смотрите, грузаны.
Еду я на легковухе по небольшому серпантину (км 5 примерно), впереди движется фура потихоньку. Ну и я не гоню, тошню себе 40-60 км/ч, всё равно серпантин короткий.
Внезапно, фура (не включая поворотника) уходит на обочину и движется дальше по ней. В чем соль этого маневра? Пропускает меня? Или с обочины поворачивать негабарит удобнее?
Смотри по ситуации. Обычно такой маневр означает что фура пропускает тебя
Скорее всего пропускает.
Но если фура сместиласть на обочину без поворотника, то трижды подумай перед опережением. Проверь, хватит ли тебе на манёвр встречки, если на твоей полосе будет нежданчик или грузовик решит перестроиться в тебя.
А что значит когда фуродебилы включают левый поворотник, оставаясь на своей полосе?
Тип "на горизонте все чисто, можно меня обогнать" или наоборот?
Нельзя обгонять, встречка занята.
Левый нельзя, правый можно. Но не сразу обгонять на все деньги, а выйти из-за него на встречку и уже там принимать решение. Поворотник - не указание, а совет.
Ну я так и подумал. Странный маневр, из-за одной легковой на обочину фуру уводить.
Шторку взял бы, на неё работа всегда есть. Сам где обитаешь?
Со шторкой я стану обычным дармовозом, работающим за 20руб/км. А вот с негабаритом стану уважаемым дальнобой-куном, хоть и работы поменьше будет. Обитаю в МСК, паркуюсь на третьем авто-комбинате, так что подходите, спрашвайте что интересует ( заранее договорившись только ).
Сегодняшняя фотка
Анонимная борда - это не драйвик где вниманиеблядствуют и постят тонны говнофото.
>()
Выблядок, откуда ты вылез? Ты знаешь, что такое спойлеры?
Фары эти напомнили мне Эмму Стоун, на жабу похожа.
Скажи это в любом номерном треде/чатике/бложике:
https://2ch.hk/au/res/2874896.html
https://2ch.hk/au/res/2890387.html
https://2ch.hk/au/res/2891091.html
На негабарите свои приколы, разве что можешь экскаваторы и катки тягать. Много ли заказов будет тогда? Вряд ли.
Заебёт всё, может к тебе подамся из своего ДС-2, лол.
В негабарите и не надо много заказов. Там ставки колеблются 20тонн груза/110руб километр с учетом НДС, в нормальных конторах. Дармовозы возят 30тонн за 60-70 рублей. У меня есть один горе-знакомый, возил дорожникам по центральной России всякие самосвалы вольво и либхеры ( как на пике ), вес, если память не изменяет - 23 тонны. Он их возил за 50-60рублей за километр, и считал это "хорошим зарабатыванием денег".
Яркий пример дальнобоя в рашке
RUS
899 км
рамн., нпл., трал, балк.
загр:верх. бок.
выгр:верх. бок.
20 маш.
100 / -
ТНП
рулоны,10
Новороссийск
Краснодарский край
14 - 23 сен
Волгоград
100000 нал (111,2 р/км)
110000 с НДС (122,4 р/км)
105000 без НДС (116,8 р/км)
на выгр. прям.дог.
встречн.предл.(без торга)
(!) Цена за трал 100тонн , Боковая и верхняя загрузка,металл в рулонах 10тонн, 130ширинa, d=130cм . Зaявлять машины нужно зa дeнь дo зaгрузки дo 09.00! Загpузим нa 14.09 и дaлее! много машин!
ТК "СКОРОСТЬ", ООО (ID:614593, эксп-перев, Москва) (р148, нп3)
Skype ICQ ICQ#: 655233147, +7(967)2875577, +7(985)1373366, Василий
+7(929)9005130, Александр Игоревич
RUS
899 км
рамн., нпл., трал, балк.
загр:верх. бок.
выгр:верх. бок.
20 маш.
100 / -
ТНП
рулоны,10
Новороссийск
Краснодарский край
14 - 23 сен
Волгоград
100000 нал (111,2 р/км)
110000 с НДС (122,4 р/км)
105000 без НДС (116,8 р/км)
на выгр. прям.дог.
встречн.предл.(без торга)
(!) Цена за трал 100тонн , Боковая и верхняя загрузка,металл в рулонах 10тонн, 130ширинa, d=130cм . Зaявлять машины нужно зa дeнь дo зaгрузки дo 09.00! Загpузим нa 14.09 и дaлее! много машин!
ТК "СКОРОСТЬ", ООО (ID:614593, эксп-перев, Москва) (р148, нп3)
Skype ICQ ICQ#: 655233147, +7(967)2875577, +7(985)1373366, Василий
+7(929)9005130, Александр Игоревич
А что не так? Обычный экспедитор-посредник с маленьким срачиком на АТИшке.
За 100 тонный трал 100руб км?
студент-матрос кун из днепра, призываю тебя в этот ИТТ тред
ты спрашивал за левак: да, левак есть периодический. расскажи за матросню, позязя. как встрял, сколько платят, график, итт. задумываюсь иногда об этом.
ты спрашивал за левак: да, левак есть периодический. расскажи за матросню, позязя. как встрял, сколько платят, график, итт. задумываюсь иногда об этом.
Попал по знакомству, чисто случайно не хватало матроса в 3-ю смену. С улицы встрять вряд ли будет легко. График - сутки через двое (+иногда подмены. Я как-то трое суток подряд отработал). Платят за выход (100) + процент от кол-ва пассажиров. Конечно, плюсом то, что у тебя всегда живые деньги на руках, без всяких бухгалтерий, через которую платят раз в месяц, но это не везде так. В мои обязанности входит швартовка+уборка и обилечивание. Иногда, когда мало людей хозяин заставляет выходить на улицу и колядовать пассажиров. На пике у тебя один из "Каштанов", в ЗП строились. Андрусенко ходит на Орель по выходным, рейсовый. Там матросов посокращали, оставили капитана и моториста. Без корочки моториста (которой у меня нет, т.к в Днепре не учат) можно и не мечтать, но там работа самая лучшая, по мне так. Есть еще Родионов и Янгель, на Ленина стоят. Эти прогулочные. На остальных теплоходах убрали мотористов и оставили капитана и матроса (он же бармен иногда). Огромный минус - это неадекватные пассажиры, иногда в край. Плюсы - относительно хороший заработок. Речной флот сейчас не в лучшем состоянии, это факт. На буксирах, которые баржи толкают платят от 8к мотористам и от 15 капитану (это по слухам), но устроиться туда без связей - никак. Еще не стоит забывать, что иногда среди капитанов попадаются откровенно моральные уроды и тогда работа превращается в настоящий ад.
Студент прошел мимо
няша, запили фейк свой ВК, я тебе постучусь. OCHE много попутных вопросов + мы тут оффтопим люто. хотел бы поболтать ближе (я не заднепривод)
и да, я хоть и лалка в плавсредствах (в этом году купил резинку, плавать для фана), но я в теме каштанов и флитфото)))
Я очами ясными долблюсь, извини. Теперь вижу. "Рулоны,10... металл в рулонах 10тонн". Что-то сперва решил, что там проката меньше 10 рулонов.
А сколько вообще стоит перевозка сто тонного груза?
На фейк-мыло пиши. [email protected]
отписал
Кто согласился бы поехать из ДС во владивосток на пикрелейтеде?
Я. Я вообще согласился бы поехать куда угодно на чем угодно, лишь бы не протирать штаны в офесе, но я раб.
Ёпт, запились водилой на грузовик, что тебе мешает?
Пока доедешь - инвалидом станешь
БОЖЕ, я в детстве после одного фильма джва года мечтал отрастить лысину, пузо и колесить по сшп с бультерьером вот в точно таком же, возить ГМО-шрот для макдональдсов, щемить малолитражки, ебать шлюх, слушать кантри
Что за фильм?
Нунахуй. "Дальнобоил" на 53-м Газоне по маршруту Одесса-Киев. Приятного было мало, особенно спать свернувшись калачиком. Пару раз ездил на Урале, Одесса-Кировоград с напарником, возили трубы.на поезде это было бы дешевле и быстрее, но т.к. работал на заводе, то за мои поездки, нач.цеха имел откат
Удваиваю, посмотрел бы этот фильмец о котором ты говоришь, как называется?
<a href="http://pic5you.ru/24932/5257063/" target="_blank"><img src="http://s4.pic5you.ru/y2015/09-20/24932/5257063-thumb.jpeg"></a>
Уползай туда откуда пришел, выблядок криворукий. С-сука, просто пиздец. Форумные дебилы знаю о существовании имгура?
от 400руб/км с ндс
Ебать. ЕБАТЬ. 2015 год кончается, а тут такое. Видать реклама в "Подслушано Мухосранск" не прошла даром.
За очень большие деньги разве что, миллиона так за 2-4. Я на Вольво туда охуел ехать, а ты про КрАЗ.
>Я на Вольво туда охуел ехать
У тебя был жёсткий график или то? До читы дорога норм, ну был раньше участок в тюменской области - бердюжье, но сейчас там вроде норм. А после читы немного ебли и ты опять на автобане уровня РФ. Так что ты там охуел, ммм, неженка?
встретил вчера очередного горе-коллегу контейнеровозника. Работает на вполне новом мане, зарплата 10руб/км.
дармовозы, хули.
американовод-кун
дармовозы, хули.
американовод-кун
На хозяйской машине опыт (сиречь стаж) нарабатывать за 10 руб/км еще можно. Но работать... Хотя нынче на рынке труда совсем швах. В моих мухосранях люди уже за еду готовы вкалывать.
>На хозяйской машине
>10 руб км.
Аха.
Не, там мужик с опытом, но дармовоз прожженный. "Наверное будет покупать 15 летнюю фуру под отработку когда нибудь" - подумал я про себя, когда с ним говорил
ЗЫ, еще встретил осетинских спиртовозников. Скамейку и кенворт. Говорят что там фура отбивается буквально за 10-15 рейсов, но с самими водителями не доводилось общаться. Кстати там перегрузы дикие ( 70-75тонн ) , бочку запиливают в тентованный полуприцеп, и подкатывают туда четвертую ось ( типа как на пике )
Месяц ехать туда-обратно, из ДС-2, меня подзаебало. Ездил поздней осенью. Перепады температур позабавили: сегодня +12, на следующий день в другом регионе снег, потом +5. Затем уже летом ездил в Хабаровск.
Вольвёшник не подвёл, я даже с колёсами не ебался. Повезло юноше.
Насчёт 70 тонн спизданули, раза так в два меньше. В Сибири обалдел как люди машины возят, есть у них мужик по кличке "Авианосец": у него американец с длиннющим автовозом и хитро приварена ещё одна аппарель, чтобы две машины в ширину поставить. Впечатляет.
Во, вот такая у него телега. Кабина низкая и над ней ещё аппарель.
>Вольвёшник не подвёл, я даже с колёсами не ебался.
Ну и чего ты тогда ноешь? Загрузился в питере и пиздуй потихоньку, а если бы тебе дали грифон P340 и заставили тебя возить пиво по 22тонн по московской области, то ты охуел бы на третий день, от того, что кругом пробки, долбоёбы, жд переезды на а107/а108 и ночная езда тебе бы не доставила. А ты просидел весь месяц глядя в окно возле кровати и ещё чем-то недоволен , да ещё и с колёсами неёбся , на перевалах на урале/иркутске не стоял по жопу в снегу в -30 и ещё чем-то недоволен.
Так что свои истории будешь рассказывать мальчикам на газелях с наклейками PLAYDALNOBOY.
мимо_логист_из_того треда
>Загрузился в питере и пиздуй потихоньку
Хуёв как дров. У меня была разгрузка, а на обратном пути догруз, чуть ли не в каждом крупном городе типа Новосибирска.
>заставили тебя возить пиво по 22тонн по московской области
Напугал ежа голой жопой. Я подобным занимаюсь в перерывах между дальними рейсами, поскольку контора занимается и другими видами перевозок. Ну а 107 - прекрасная дорога, если по ней ездить днём. Тогда не будет ни пробок, ни других превозмоганий. И да, ночью не езжу, только до 22-23 часов в исключительных случаях. Встаю на ночлег в 21 час.
>Р340
Ну, у меня FM 420. Раньше ездил до Новосиба на Евромазе и Крокодиле почти такой же трёхосный пикрилейтед с прицепом. Пришлось раз под Екатеринбургом делать чуть ли не капиталку 238-му движку зимой, чтобы доехать до дома.
>А ты просидел весь месяц глядя в окно возле кровати и ещё чем-то недоволен
Слишком толсто.
Надеюсь на пике не то говно, на котором ты работаешь
Жопой читаешь?
>Ну, у меня FM 420
мимоехал
Как зимой себя ведет? Какая ставка?
Отлично себя ведёт, поскольку оче свежая, 2013 год. Проблем не было никаких, подъёмы штурмует без проблем, хоть в Мурманске, хоть на Урале. Ставки нет, только оклад + премия и переработки, т.к. работаю в государственной компании. В среднем выходит 60 в месяц чистыми.
Зимой ходил на мурманск с контейнером на америке, остался без юбки на прицепе. Местные говорят что это норма
Не поверишь, сколько хожу на Мурманск, всегда без потерь возвращался. Разве что летом аморт потёк на прицепе, видимо ему уже срок пришёл. Вот заправок мало, это да.
Правда ли, что за уралом беспредел уровня 90х начинается на дорогах?
Челябинск до сих пор за деньги обходят. Под Мурманском лучше купить визитку или кувалду с номером, тогда можно ночевать хоть в поле. Запчасти, еду, девку привезут продавцы кувалдочки и визитки.
В Челябинске, например, всегда был беспредел. Если, например, в Москве частенько попрошайничают нарки ( при этом угрожают разбить фары ), то в Челябе - местные ОПГ или откинувшиеся посоны
Удивительно. На Мурманск, как ни странно, приятные ценники всплывают только зимой. Летом там нехуй ловить.
В Мурманске порт не замерзает тащемта и куча труднодоступных мест. Кореш присосался к Спецсвязи наёмным транспортом, говорит за ходку на Мурманск "туда" платят 50-60 тысяч.
мимокрокодил
А по поводу беспредела, вот вам фотки времен февраля 2015 года, дело было в Химках. Сторговался с 5к, до 500руб ( номера московские ) , один тип был с балонником, + еще трое хлопцев было. Ну я судьбу не стал испытывать, как я понял таким макаром пацаны на общак собирают, а сторожам ( а тем более водителям ) - похуй.
Пару лет назад, на одной из стоянок у харчевни, таких вымогал кошмарно отпиздили всей стоянкой. Я как раз подъехал покушать, а следом прикатили менты и долго всех опрашивали на предмет кто же избивал. Как потом сказали местные, менты крышуют этих посонов.
А так приходилось давать денежку в том же Мурманске и Челябинске.
А как они весовые проходят?
Негабарит оформляют?
Кто нынешней зимой ездил на Мурманск? Они хотели М-18 не чистить, а держать под снежным накатом. Попробовали таки? Какие ощущения?
И вообще как сейчас с ценником на Мурманск? Приподняли хоть чуток? Года 3 там не был.
Я зимой джва раза на Мурманск ходил. Дорога хорошая, была чищена, на подъёмах висящих не видел.
>Негабарит оформляют?
Аборигены говорят, что ничего не оформляют. Дай Б-г там одна машина ДПС за 200 км. встретится, да и тем похуй.
Ну а чего у вас по деньгам выходит в месяц, Иванычи? Я имею ввиду за вычетом ГСМ и прочей хуйни и кто на своих машинах работает.
Ну вы и дикари совсем там. У нас в Украине такого давно уже нет
Куда уж нам уж.
Мне вот инетересно, траканы, а сколько контор в рашке у которых есть новые FH16? Это же типа самая илитная вульва и вообще вин-винов и за их руль допускают только профи со стажем охуенным?
А вообще, что сейчас популярно в рашке и в гейропе? Можете пояснить в общих чертах за модели и марки тягачей?
https://www.youtube.com/watch?v=_x76tmDd3tM
А вообще, что сейчас популярно в рашке и в гейропе? Можете пояснить в общих чертах за модели и марки тягачей?
https://www.youtube.com/watch?v=_x76tmDd3tM
>ночью не езжу, только до 22-23 часов в исключительных случаях. Встаю на ночлег в 21 час.
Хуй знает , а что графика нету штоле. Да и фм420 это же другая история, в отличие от дохнущей скании-грифон+ там кабина может быть не высокой.
>у которых есть новые FH16?
Да она нахуй не нужна, если ты не тяжеловоз, нахуй нужны лишних 2 цилиндра и литры объёма? А вот новых эфашек у нас 5 штук, куплены в лизинг напрямую у завода, первый взнос 1кк и по 125 тысяч в месяц платить 4 года. Расход 28 литров с 20 тоннами, в то время как обычные эфашки привозят стабильно 33 литра. А один литр экономии дт даёт около 50 тысяч рублей в год. при пробеге траков 180 тысяч в год
>допускают только профи со стажем охуенным?
Ну у нас дали новые вольвы "старым" водилам, которые некосячили , у нас даже типа гласности есть, если год не косячил, то +50 копеек к зп, а так 4 руб+стоянки и телефон, без командировок, пустой пробег оплачиваетсяно его почти нету:3 Так же новых эфашек дохуя у мираторга, татнефти, и прочие крупыне перевозчики.
>А вообще, что сейчас популярно в рашке
В статистки продаж самый популярный - ман тгс, потом идёт вольво, дальше кто - хз, может мерседес актрос татарский, а может скании R/G серии ну или даф 105, но точно не гейвека стралис.
>и в гейропе?
Был в гермашке, там самые популярные наверное мерседс/ман. У тебя на видео латышская фирма - "крейс" у них сейчас 80 процентов вольв, а пять лет назад было 100 процентов вольвы. Сейчас у них есть актросы и дафы 105. У литовской фирмы "Гиртека" вроде одни вольвы , около 3000 едениц, что в 4 раза больше чем у "крейса" Есть ещё карголайн немецкий, в смоленске база у них - 300 вольво на 67 регионе.
> Можете пояснить в общих чертах за модели и марки тягачей?
Ну как говорят механики - раньше была самая охуенная вольва - ниломаица, ремонтопригодность охуенная , после 1кк пробега - меняли поршневую , вкладышимодет ещё колено точили,всего не запомнишь, но я во вюду сую свой нос, кольца , форснуки, плюс в навесном что-то тоже делали , типа капиталки компрессора и замены помпы и перебираний насоса , всё это обходилось в 200-300 к, и после этого тягач без особых проблем ещё 1кк ходил , потом их продавали. А сейчас механики говорят - всё говно, всё одинаково и после пробега машины 1кк её продают и берут новую, без всяких капиталок.
Хочешь пили конкретный вопрос, я тебе отвечу, дохуя тонкостей же.
Логист-главбух
Ну что ж вы молчите-то, ну ёкарный бабай!
> кто на своих машинах работает.
Ебанутый чтоле? )))
Эй, вы тут сидите и в воркаче про работу перетираете? Или там другие аноны? Хуй поймешь.
Новых Вольво мимо нас ездит много, но к нам ремонтироваться пока никто не заезжал и даже с водилами пообщаться не доводилось. Все связаны анальными договорами и обслуживаются у дилеров. Для компаний, эксплуатирующих машину на гарантийном сроке, думаю, хороший выбор. Как секонд хенд нахуй не нужны.
Из новых авто в России популярны Вольво, Скамейки, МАНы, Актросы. Может быть еще Премиумы на не тяжелых грузах и местных перевозках. Последнее время вижу ДАФ 106й - возможно кто-то закупил на пробу.
Из старья ездят кто на чем горазд. Раньше все машины были не плохими и сказать, что были провальные модели я не могу. Но Вольво и Скании заслуженно заработали себе репутацию выносливых машин.
В остальном логист-кун выше всё рассказал очень точно. Подтверждаю то, что весь новодел - дорогое говно (вернее не то чтобы говно... они не под наш афтермаркет, не под наши дороги, не под наших водил) рассчитанное на срок лизинга. Я даже немного страшусь мысли о том, что придёт время когда некрота умрёт и я останусь без работы мелкие частники с 1-2 машинами исчезнут.
Я хз кто и что в воркаче перетирает. Эти треды всё же об автомобилях. Для мимокрока проще и полезнее зайти спросить ликбез по грузовикам тут. Да и без обид, но воркач - помойка сотен тредов-чатиков про IT (на самом сорта макак за набором текста, бета-тестом, эникейством), бампать в которой мне не хочется.
Есть желание - запости им там ссылку этого треда. Нет - не надо. Мне всё равно.
55-60 тысяч контейнер спб-мск, + вычет гсм + запчасти + еда + связь. Точный заработок не буду озвучивать
В Питерской конторе есть скамейка R730, ездит на Норвегию. Видел пару раз
Вот типичный пример отреставрированной американской некроты, которая в виду собственной простоты ( а особенно простоты движка ) ломается намного реже, чем современная европа. + 6х4, не надо забывать, это намного лучше зимой
Всё равно некрота уходит. К нам каждую неделю приезжают или звонят люди и предлагают в разбор 98-02 годы. Машины зачастую на ходу, но сосут из хозяев (небогатых хозяев, которые не могут откапиталить всё в идеал и чинят как припрёт запчастями с разборок и дизельтехником) деньги и время.
За рейс 55-60? Тыщ стописят чистыми выходит?
> Есть желание - запости им там ссылку этого треда. Нет - не надо. Мне всё равно.
Там кто-то постил и сказали, что вы тут дрочите на машинки онли и вообще вы быдло.
Какие конторы посоветуете для нюфага в СПб? Хотелось бы с дальнейшой возможностью поколесть по гейропам.
Ну ок.
Какую машину посоветуете к покупке начинающему тракдрайверу? На дядиной ездить не хочу. Опыт езды на Газелятине только. Может бычок там, зубрёнок, балдай например. Хочу на колёса ссать, и всякую такую романтику дальних дорог.
МАЗ. Невозможно советовать что-то без вводных. Покупай машину под свои бюджет, цели и задачи.
Ну пусть будет не больше 550-600к. Задач нет и понятия что возить и куда тоже, предпочтительнее конечно межгород. Хочу узнать вообще за целесообразность затеи и возможность работать и зарабатывать. Как вообще начинать без опыта езды на большом грузовом транспорте? За рулём 10 лет почти, но категория В только, С вот думаю открыть. Да и так, если и не получится ничего, просто пообщаться с нормальными людьми здесь.
Про Камаз-самосвал расскажи ещё, работы вроде полно на них, но и конкуренция большая, да? В ДС дохуя иногородних на вывозе снега зимой вижу, как они сюда попадают, как устраиваются?
У меня высокая Globetrotter. Всё равно это машина для одного, вдвоём уже тесновато и нет ящика под спальником.
Графика нет, время на доставку даётся с запасом. Например, погрузка в понедельник в 14:00 в ДС-2, выгрузка в пятницу в Перми. Не торопясь, соблюдая РТО по тахографу, в ту же Пермь прибываю в четверг в 23 часа и утром уже выгружаюсь.
С дохлыми движками уже наездился, надоело. До Вольвы был Евромаз с 400 кобылами и иногда приводилось подменять коллег на Суперах с 330 лошадьми. Машина интересная: по прямой летит 120, аж брызговики заворачиваются, а в гору резко подыхает и у родника в Волочке приходилось пилить по обочине.
Кстати, почему TGS самый популярный - МАНу продажи делает Магнит. Парк сплошь TGS, TGL, TGX для международки. Мерседесов у них мало. Вот КамАЗов новых, которые Мерседесы, стало дофига, особенно в Татарии. ITECO себе их закупила в каких-то астрономических количествах.
В нашей конторе, например, теперь Вольво и Скании.
У негабаритчиков разве что, да и те бэушные из Гейропы.
C низкой решёткой, окнами в спальнике и колёсами на клиньях.
Колёса на клиньях это ахуенно, хочу. Ну, а если серьёзно, то 5-7тонн для начинающего вполне норм, да?
Норм, только подумай как ты будешь работать. Есть ли вообще на них работа, какое именно ИП будешь открывать и так далее. Это лучше у логист-куна спросить и сундуковоза, я всегда на фирмы работал.
МАНы всегда брали хорошим соотношением цена/качество. Объективно это та еще шайтан-машина, но для перевозок в ритме магнита самое то.
Кстати, магниты и пятерочки сами чинят свой автопарк или ими занимается кто-то со стороны? Куда они девают битые машины?
Сами чинят, у них ремзоны имеют допуски МАНа как дилерские СТО. Соответственно, софт и диагностическое оборудование есть, запчасти оригинал. Битые машины чинят и, когда укатают окончательно, выставляют на продажу. Кто-то даже берёт.
встретил вот ездуна контейнеровозника
Ебать там БОМБАНЕТ скоро.
Ещё ПОЕЗДИТ, НЕ БЗДИ.
по каким же ебеням нужно ездить, чтоб менты не ебали за такое.
Прямо по ДСам ездят. Ментам ползать под телегой разглядывать твои колёса не больше всех надо. Тем более, как в случае с тонировкой, ты можешь пойти в глухую оборону, мол ничего не знаю, поехали на стационарный пост замерять, бла-бла-бла.
Пикрелейтед Стралис 2011 г.в.
Поменяет после рейса, наверно. Купит б/у карморанчик и будет снова ездить до упора.
Это пиздец товарищи. В дождь не даешь угла в повороте?
Это не моя, лол. Мы всего лишь её чинили.
Машина, кстати, была в топовой комплектации. С холодильником, сплит-системой и еще куче всякой йобы. Но водила - жлоб 80 лвла, который, по его словам, даже зимнюю соляру никогда не заправлял, а льёт в бак тормозуху Росдот и всё нормально.
Лол, а потом на каком-нибудь подъеме всю покрышку оставляют, размотанной, и бегают вдоль дороги: "Памаги, братишка!!1".
Я из-за такого мудилы оба бампера от своего корееговна под Владимиром оставил. В левом ряду покрышка лежала.
ДС и ДС-2. В регионах менты понищебродистее, не ленятся посмотреть на колёса и выебать штрафом или денежкой за разные шины. Даже если ты поставил запаску на место внутреннего колеса.
Бесят такие жлобы водители. Наклеят на свой трак кучу всякого говна типа бродяга/плей дальнобой/СВОИХ НЕ БРОСАЕМ/ всякие наклейки с голыми бабами, а сами блять не могут поменять резину
Что за тема такая этот плейдальнобой? Опозновательный знак Гомосеков-Иванычей?
Банда Play Dalnoboy - новое поколение дальнобойщиков. Старые понятия.
Сообщество реальных людей и реальных поступков. Виртуальность нас соединила. Если ты фейк или троль, аферист или черт по жизни, то лучше сразу мимо, таким тут не место, но если ты открытый и порядочный человек, то тебе здесь все будут рады!
Дальнобойщики приветствуются!
Здесь реальная дружба, реальная взаимопомощь, общение и братский дух!
Присоединяйся!
ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ХАРДКОР ПОНЯТИЯ ЛГБТ
Я ПРИГЛАШАЮ ВСЕХ! именно всех, даже школьников, которые дрочат на фуры. Я хочу чтобы их онанизм в эйфории, превратился в конкретную подготовку. Я хочу чтобы они спрашивали у тех кто действительно ездит, как я и как многие другие здесь. Чтобы они получали грамотные советы. Чтобы они подготовились ПРАВИЛЬНО, раз уж решили выбрать такую профессию. А не сидели в школьных группах и не слушали интернет-задротов
Перекатываемся туда, пацаны.
Всем ушастым привет от ушастого скобаря а я до сих пор в Воронеже зависаю возле аэропорта заезжайте потрендим кофейку вмажим а то как то скучновато
Суп литродальнобойщики! Вопрос такой возник, предлагают по дешевке взять сороконожку маз четырехосник самосвал, как с работой на них, есть что то? Есть ли вообще смысл заморачиваться? Алсо, сыпучку никогда не возил, у самого маз тент и газель.
Самосвальщики, бетономешальщики, и контейнеровозники самая неблагодарная работа ( сам контейнеровозник ), но заработать там можно, если есть связи и постоянная работа.
Контейнер - пиздец. Если раньше все охуевали с автовозов, то уже который год вспыхивают лютые срачи на тему контейнеровозов.
Локация?
Я бы не рискнул. Если продают, а тем более по дешевке, то либо удрочен, либо нет работы. Или и то и другое разом.
У нас все дорожники накупили камазов и китаеговна, посадили за руль чурок и возят всё сами. Карьеристы (от слова карьер) покрупнее все на собственных некро Кераксах. Для чего-то другого четырёхосный самосвал вообще не сдался.
> ВДВ
Поссал на опущенца.
Почему 99% дальнобоев такие колхозники?
Вот так должен выглядеть дальнобой
Локация - Курск. Машина не удрочена, последние пять лет стоит, пятого года выпуска, пробег всего 47к, беглый осмотр показал что оно так и есть. Цена ориентировочно 200к. Почему продают? Машину арестовала налоговая, за долги. У них и буду покупать, это мне знакомый подсказал, как раз сегодня ездил опечатывать её. Так что пока что виднеется смысл только в перепродаже, но выгорит или сосну?
Так ты сам, дружок, сядь за руль и помотайся джве недели. Сразу же придёт осознание, что в широких шортах или домашних штанах удобнее, а футболка посвободнее (не мешком) весьма приятна и практически не ощущается. В тапочках ноги дышат, а не потеют и воняют. Короче, самая обычная одежда для езды, а не для выебонов.
Я держу рабочий комбинезон для ремонта, когда холодает, то когда выхожу, напяливаю шпортивный костюм поверх тех же шорт. Уличные ботинки/кроссовки стоят на подножке или на пассажирском коврике. Езжу в тапочках или в свободной тряпочной обуви без шнурков.
50:50
>50:50
Вот это меня и пугает, поэтому и думаю на крайний случай поездить на нем. Кстати, как хомяка же можно использовать? Или на топливе разорюсь?
Будто представители любых других рабочих профессий в 99% не колхозники?
Если машина не удрочена, без обременений и деньги не последние, то я бы рискнул. По поводу работы не вангану, на перепродажу можно попробовать. Заявись к тем, кто эксплуатирует самосвалы, спроси готовы ли купить, обговори примерно цену. В разбор сдавать МАЗ самосвал не очень выгодно и не каждый возьмёт.
Да блин, деньги то как раз последние можно сказать. 23 числа в дтп попал, газель на бок положил. Когда страховая выплатит хз, да еще и с виновника дтп надо взыскивать за битый товар. Еще продают скамейку 113, с ленью, холодильник контейнерного типа, семь метров. 250к просят, но к ней нужно руки приложить. А мне некогда пока что заниматься доводкой. Так что я в раздумьях, как лучше поступить.
Да ну, разоришься хомяком у первых же весовых.
Неужели он так просто по осям пробивает? Я вообще слышал что отменили развесовку по осям и считают только общую массу, или все это враки?
Скамейка 113- шведский МАЗ. Простая и надёжная, при уходе. С рефом работа есть, если не нравится реф, то езди как с изотермой. Самосрал предполагает перегруз, колёса превращаются в расходник, а сварщик станет лучшим другом.
Я знаю что работа с рефом есть, газель тоже реф была. Я хотел продать газель и забрать её, но не удалось.
>сварщик станет лучшим другом
Я сам себе сварщик, так что это не такая уж и проблема. А вот остальное... Ну народ то как то работает? Или они просто за счет связей держатся?
Скорее за счёт связей частники на самосвалах держатся. И берут их бывшие самосвальщики, которые знают кухню изнутри и им не надо, как тебе, искать выходы на работу.
ну его нахрен, в таком случае. конечно кто не рискует, не пьет шампанского, но я бы не макался при таком раскладе.
Половину крупнейших московских самосвальных контор держат бывшие гаишники. Связи там - это все.
Мде... А есть вообще такой вариант, прибиться на какую либо крупную стройку в другом регионе РФ? Аля строительство станции замещения в Курчатове.
Тогда, имхо, не связывайся с мазаем. Слишком авантюрно. 113 скамейка тоже может оказаться рыдваном при смерти. Почини газельку, а там видно будет.
Я бы Сканию взял и дальше рефом занимался. Работа знакомая, заново не надо искать пути.
Прибиться наёмным или на своей машине?
На своей естественно. Именно там наемников было навалом в самом начале строительства, сейчас уже не залезть.
Рекомендую к просмотру. https://youtu.be/HCDnS6PC5Ms
Студент опять вкатывается в тред. На карьерщики лучше не соваться без опыта? Чем грозит езда с перегрузом, если опыта работы на грузовых вообще нет? Слышал еще, что на стройки/бетономешалки текучка большая. Можно впихнуться.
Это B же
Сколько передач?
ZF16 все равно лучше!
eaton 18 speed
Какая из? )))
Всегда интересовал вопрос - как понять, на какой ехать?
на зээфке шнадцатой все просто, как на обычной машине четырех ступка, но есть нижний ряд - с первой по четвертую и верхний ряд с пятой по восьмую, переключение между рядами - тумблер. управление одним и тем же рычагом. еще плюс делитель - делит все передачи на две, используется обычно на подъемах. Как понять? не забывать, ну или как у меня на ТГАшке - на приборной панели показывает передачу.
Я имел в виду, не как переключать, а как понять, какая именно нужна в конкретный момент.
По тахометру, по звуку двигателя. Вообще это приходит с опытом, анусом чуаять когда на очередном подъеме нужно переключится чтоб не стать.
>переключится чтоб не стать
Не стать, а встать. Стать можно кем-либо, инженером, ментом или пидором, а встать, значит остановиться.
не благодари
Лол. Сколько десятилетий прошло, а суть не изменилась: больше ходок- больше денег.
Разве на ZF не качком влево-вправо?
Ну именно в момент поймёшь. Как уже написали, по звуку и трахометру, ещё по собственным ощущениям. Если, например, на 5 повышенной не вытягивает, а 4 повышенная- много оборотов, то едешь на 5 пониженной.
Инструкция по эксплуатации этих коробок. Если вдруг кому интересно почитать.
http://rghost.ru/8NJD2yKYr
Я в ETS с рулём и педалями так наловчился передачи переключать с делителем и понижайкой, что в Северной Африке по горам ездил аки Святой Иваныч.
Вот ещё канал годный на грузоёбскую тематику.
https://youtube.com/channel/UCHpxoJ2F0Xs4tgswPUlWFxw
ТатраБамп.
У седла тоже хребтовая рама?
Дальнобоепидоры, а ну поясните быстро че за хуйня.
Ночная трасса, я еду под 160-180 в левой полосе, а впереди через каждые 2-3 км встречаются две фуры идущие друг за другом, и как только начинаю их догонять, заднему прям невтерпеж надо обогнать впереди идущего. Мне приходится жестко оттормаживатся до их крейсерской скорости в 80, ждать когда этот пидорас ебанный перестроится и дальше отправляться в полет.
За всю поездку, не меньше 10 раз была одна и та же ситуация, а один раз было так что они вдвоем ехали метров 100 с одинаковой скоростью занимая две полосы, и потом перестраивался уж очень медленно. Ведь проще же меня пропустить и обогнать впереди идущего, видит же пидорас этот ебанный что я несусь как в жопу ужаленный и нахуй меня тормозить?
Я считаю, что делают эти мрази ебучие намеренно, так от нехуй делать - потралить мажера))) и при этом по рации передают впереди идущим что бы так же делали, не давая мне ехать по нормальному и тратить тормоза.
Суки, мрази ебучие эти дальпетушатники, и после этой хуйни, радуюсь когда виду в сборках по свежим дтп где умирает очередной быдлодальнопетушатник, вот на пример на 3:00
http://www.youtube.com/watch?v=3DgFOQ0L0LM
Я кончил нах.
Ночная трасса, я еду под 160-180 в левой полосе, а впереди через каждые 2-3 км встречаются две фуры идущие друг за другом, и как только начинаю их догонять, заднему прям невтерпеж надо обогнать впереди идущего. Мне приходится жестко оттормаживатся до их крейсерской скорости в 80, ждать когда этот пидорас ебанный перестроится и дальше отправляться в полет.
За всю поездку, не меньше 10 раз была одна и та же ситуация, а один раз было так что они вдвоем ехали метров 100 с одинаковой скоростью занимая две полосы, и потом перестраивался уж очень медленно. Ведь проще же меня пропустить и обогнать впереди идущего, видит же пидорас этот ебанный что я несусь как в жопу ужаленный и нахуй меня тормозить?
Я считаю, что делают эти мрази ебучие намеренно, так от нехуй делать - потралить мажера))) и при этом по рации передают впереди идущим что бы так же делали, не давая мне ехать по нормальному и тратить тормоза.
Суки, мрази ебучие эти дальпетушатники, и после этой хуйни, радуюсь когда виду в сборках по свежим дтп где умирает очередной быдлодальнопетушатник, вот на пример на 3:00
http://www.youtube.com/watch?v=3DgFOQ0L0LM
Я кончил нах.
Какой сочный баттхёрт водителя пузотерки. Наверное ты не в курсе, что разрешенная скорость за городом 90 км/ч, а на автомагистрали 110 км/ч, а так же обязан следовать всегда по правой полосе.
Не об этом речь.
А вот еще что, гуглил на эту тему, на нескольких форумах есть темы за 2009 год, где обсуждали этот вопрос и внятного ответа почему они так делают не нашел.
>сочный баттхёрт
Посмотрим на твой багет, когда я в следующую поезду чеснока накидаю))), дальнобебыдло ебанное!
Скорее тебе, дураку, жизнь твою дурацкую спасают. Ну и далее, хуй знает где ты там в зеркалах и с какой скоростью едешь. Посмотрел, не увидел тебя (или увидел далеко), перестроился.
Кабина, надстройки, бак, кронштейны брызговичков и седло на траверсах.
>Не об этом речь.
Именно об этом. Ты создаешь опасность для себя и окружающих.
>жизнь твою дурацкую спасают
Ой дебил бля.
Не об этом речь.
потралить мажера)))
постоянно так делаю
американовод-кун
постоянно так делаю
американовод-кун
Дваждую.
Доброго дня, на связи неудавшийся карьерист. Появилось двадцать канистр мочевины. По чем можно толкнуть? Какова средняя цена за канистру? Есть еще те, кто её не отключил?
Какая-то шибко импортная лецинзионная 1200 за 20л. А так рублей 500-600 за тот же объем.
Я тебе еще 20 канистр нассу, няша.
Чего ты хотел от быдла за рулем многотонных дур? Они в правила езды по городу не могут, в навигацию по городу не могут, зато открытые за 20к категории на С и Е делают их профессиональными водятлами.
Нет, спасибо и так оказалось что фирма выдает, а у меня не жрет её чуть более, чем совсем.
Нам очень важно твоё мнение. Не забудь поворотничек включить, когда будешь обгонять со второго-третьего места за фурой.
Имплайинг водитель пузотёрки (50 часов очередной автошколы "Перекрёсток") может рассуждать о профессионализме. "Навигация по городу" - вообще лол.
>за 20к
>С и Е
Это в какой Мухосрани такие альтруистские цены?
Ну тогда в ответ потралю я, чесноком.
Да пиздец мрази ебучие.
17к отдал за категорию С, завтра внутренний экзамен по вождению.
Ты это ?
Мужики, предложили тут ЗИЛ 131 фургон, с мазовским двиглом и коробасом, стоит брать?
нет, я -
Если ты не живешь среди болот на берегу Индигирки, то определённо нет.
Можно пояснить для фраеров, что за вымогательство?
Какой профит от неё?
Экологичность. Гугли AdBlue.
Я наоборот хочу мощные клубы чОрного дыма, и клал я болт на вашу кокологию.
Подливай в выхлоп салярку и будет тебе густой дым.
Угу, и жрать твой пепелац будет соляру вёдрами.
Но... Но он же будет БЕЛЫЙ((999
Никакого.
Это не профит, это анальные утехи какие-то блядь.
А ТЫ ЗАЖИГАЛКОЙ ПАДАЖГИ)))
ОТКЛЮЧЕНИЕ ЭД БЛЮ, ЧИП-ТЮНИНГ, ЭЛЕКТРИК, РЕМОНТ АВТОНОМОК. БЫСТРО И НЕДОРОГО, 24 ЧАСА, СТОЯНКА "ЛИЛЯ" ПО НАПРАВЛЕНИЮ В РОСТОВ
ПШШШШШШ....
КОЛЯН! КОЛЯН?! А, СУКА, ИЗВИНИТЕ, БЛЯДЬ, ОБОЗНАЛСЯ НАХУЙ
Ну кокология штука нужная. Заезжает в бокс иномарка с этими анальными утехами - запах есть, но всё в порядке. Даже вентиляцию на трубу натягивать не обязательно. Как-то раз заехал древний камаз, который буксировал скамейку - глаза режет как от перцовки, дышать нечем, нигде не спрячешься от вонищи, ёбаный газенваген. Деды работали в МТСах и не жаловались, но нынче дышать отравой нахуй нужно. В России, конечно, всё упирается в финансы и лень.
Блядь, эти отключения ЭдБлю, электрики и чип-тиниг просто пиздец. СУКА ПРОСТО 666 АНАЛЬНЫЙ ПИЗДЕЦ.
Приехала машина (ДАФ, емнип) не старше 5 лет с ошибкой по мочевине. Двигатель задушен. Смотрим. От датчика температуры жижи под кабиной тянется тонюсенькая лапша, под капотом возле кожуха блока коммутации (там, где много разъемов) комок скотча. Не изоленты, а именно скотча. Под кожухом тоже лапша. Срезали скотч. Удивили кое как припаянный старый советский резистор (обычная "заморозка"). Спрашиваем водилу, мол, почему у вас кроме резистора еще лапша в CAN вколхожена? Есть эмулятор? Он не знает. Оказалось эмулятор был, установлен как попало, на скрутки под скотчем. Кто-то делал по гайду с алиэкспресса.
Чип-тюниг тоже классная штука. Аксор свеженький. Ушлые татары впарили водиле такую прошивочку за не малые деньги (рублей 5, вроде). Сказали, что расход в 1,5 раза меньше, реакция на газ резче, ограничитель снят. Вернее даже не прошивочку, а "компьютер подключили и ползунки туда-сюда подёргали". Не едет, расход раза в 2 выше, на газ реагирует неадекватно. В диагностике батарея ошибок. Как он проехал еще 1к км до нас - хуй его знает. Отдал еще нам денег за возвращение в "как было" и поехал дальше.
>Даже вентиляцию на трубу натягивать не обязательно.
Хочешь сказать, там в выхлопе нет CO?
А вонь и газваген от КАМАЗа - скорее всего по причине убитых в хуй форсунок в силу возраста тачки. Просто держать в нормальном состоянии - и порядок.
СДАМ ТОПЛИВО НА НИЖНИЙ...ПШШШ...200 ЛИТРОВ ПО 28...ПШШШШ...НА АВТАЧНЕФТИ....ПШШШ
Там есть CO, но нет такого дикого количества сажи, тяжелых металлов и всего такого. Глупо отрицать, что сажевые фильтры, ЕГРы, катализаторы ничего не дают. Не озоном пердят, но всё вперёд.
Что с капчей? Снова не читаемая белиберда вместо цифр.
Мужики, посоветуйте автошколу в Москве на С чтобы отучиться. На В почти 10 лет езжу. Сколько стоит, сколько времени займёт?
ДОСААФ, профессиональные училища. Сколько стоит и сколько длится обучение не в курсе.
Помню, как меня уверяли в канале всем табором: ДА ЭТИ ДВИЖКИ ОДИНАКОВЫЕ, ОНИ ТОЛЬКО ПРОШИВКОЙ ОТЛИЧАЮТСЯ. ПРОСТО ГАЛОЧКУ ПОСТАВЯТ 520 ЛОШАДЕЙ И ВСЁ, БУДЕТ ЛЕТАТЬ КАК НАДО, ХУЛЕ, ЗАВОД ЖЕ ВСЕХ РАЗВОДИТ, А НАДО ВСЕГО-ТО ГАЛОЧКУ ПОСТАВИТЬ, ЁБТ
Тащемта, движки с насос-форсунками или PLD-секциями действительно одинаковые. Сами блоки управления тоже идентичны. Вернее не все движки, а семейства.
Если с DAFа 430 снять двигатель с навесным (но без мозгов), засунуть в машину 480 с мозгами от неё же, то выйдет обычный 480. Если взять блок управления с FH12 380 и перепрошить заранее снятым с 420 дампом - выйдет 420. Обычная практика замены сгоревших блоков на б/ушные.
А вот про галочку я не знаю. Всё это ПО может быть как глючным самопалом (умелец сам винхексом что-то поправил), так и качественным продуктом от гуру чип-тюнига. Или может у дилеров что-то скомуниздили (слыхал, что официалы DAFы шьют на +50 лошадей). По идее, если просто клонированы настройки, то вполне может работать. Может не 520, но 480 - вполне.
Прошить можно, только долго ли оно будет жить с коробкой и редуктором, рассчитаным на 400 кобыл, а не 420-440. Сам не лазил, но наслышан про разные поршни у 380 и 420 сильного мотора на Вольво. Это как турбина на ЯМЗ: прикрутить к атмосфернику можно, но жить будет недолго, надо менять поршневую.
Дилеры ДАФа не шьют, они вообще по рукам пиздят за такие дела и снимают с гарантии. Галочки, опять же со слов ремонтников, ставят на американские Детройты, мол даже есть интересная фишка в виде плавающей мощности: пустой идёшь на 380 силах, а гружёный раскочегариваешься до 500. Насколько правда - не знаю.
Вдогонку интересная тема http://www.truck-diagnost.com/viewtopic.php?f=39&t=3094&sid=8eb91876a57b64234189fcb38697a114
Аппаратно коробки и редукторы одинаковые. Поршневые у Вольво 380 и 420 тоже.
Про замену прошивки у официалов ДАФа просто распространённая байка, но я допускаю, что имея оборудование можно поправить прошивку. За ваши деньги они её поправят и "забудут" об этом. Они такие же шабашники, как и парни со стоянки "Лиля".
Все ваши движки напичканные электроникой с этими вашими прошивками - мерзкое говно! Только механика, только хардкор! Эта ваша электроника глючит, тормозит, идет по пизде и хуй что с ней в пути сделаешь. И вообще, 4 такта отстой.
Баба эта бесит, сука, клип говно, снимал какой-то уёбок, шнур стал мудаком и исполняет теперь хуйню. Последние альбомы вообще шлак. Ленинград стал говном.
Ну, бля... надо было обрезать и только первый куплет вбросить.
Что, и правосеки не гопстопят?
>Ленинград стал говном.
Он всегда был говном тащем-та. Только раньше ты был молодым мудаком и тебе было норм.
А, даже так. За что купил, за то и продаю.
Что точно знаю, так это разные коробки и редуктора, правда на первых косых и FH первого поколения, там ещё отличия в интеркулере и распредвале.
Да я и сейчас молодой мудак, а Ленинград иногда высирал годноту, сейчас сплошная поебень.
Бумп.
Во, иконки напомнили штуку.
Был один Премиум. За панелью над головой водителя (где стоит тахограф) стоит преобразователь. Полезли снимать этот преобразователь, а там за ним в самой глубине спрятана черная траурная ленточка с текстом "Помним. Скорбим." Премиум был с низкой кабиной и бардачка выше не было. Откуда она и для чего она там - загадка.
>Откуда она и для чего она там - загадка.
Кладбищенская порча. Водятел этой машины обидел какую-то бабенку, инфа 100%.
Ну и ну.
Был один Камаз. За панелью над головой водителя (где стоит канистра с отработкой) стоит железный ящик. Полезли снимать этот ящик, а там за ним в самой глубине спрятан розовый огромный дилдо с текстом "Deep. Hard." Камаз был с низкой кабиной и бардачка выше не было. Откуда оно и для чего оно там - загадка.
Вот не пойму нихуя. У меня открыты С, С1, и CE, я имею право управлять фургоном кат С1 с прицепом кат С1E? Украина.
Ну тут всё нормально и никакой загадки, лол.
Имеешь, наверно. Возьми да позвони в свою держаную инспекцию (или как её там?) чтобы наверняка.
Девятнадцатилетний ребенок в треде. ВУЗ заебал, в армию не берут, от жизни ничего не жду, погромистом становится не хочу, ибо зашкварно для меня. Стоит ли получать категорию С? Если да, то где возьмут работать? Живу в РнД.
Так катаюсь, пока не останавливали.
Не стоит. Уверен, что тебя это заебёт быстрее, чем начнешь работать. А если и начнёшь, то будешь не приятно удивлён зарплатой, условиями, проблемами. Заканчивай вуз, а дальше видно будет.
[оффтоп]
Я тебя понимаю. Оче плохо, когда после школы и в ВУЗе нет хобби, которому бы ты отдавался весь и это приносило тебе радость. Вроде есть интерес (на уровне аутизма типа "хурр-дурр ВЛ80-097 на пикете таком-то") к чему-то, например к тем же поездам, а толку от него нет. В машинисты не берут по зрению, бегать зимними ночами в пургу башмаки поставлять "зашкварно", а сидеть в вокзальном офисе "не то".
Я уверен, что есть работа по душе для каждого. Возможно эта работа не принесёт тебе зелёную ламбу, но свой фан ты будешь получать. Главная проблема - найти её. Особенно если ты не общительный, застенчивый, тучный, одиночка и т.д. по списку проблем рядового двачера. И еще хуже если ты из микромухосранска. Но ты её найдешь.
А пока не заморачивайся. Нравятся машины - иди после ВУЗа работать менеджером в продажу, сервис. Наработаешь чуть-чуть опыта, решишь твоё или нет. Твоё - ты сам поймешь, что делать дальше. Нет? Повтори сначала.
[/оффтоп]
А что мешает тебе получить ABCD E M Tb Tm, пока ты учишься в ВУЗЕ? Как вариант. Учишься, подрабатываешь/копишь на автошколу, имеешь категорию в запасе. Бросать вышку не торопись. Если надумаешь, то хотя бы закрой сессию/текущий курс год обучения.
>[оффтоп]
откуда же вы лезете бляди?
ВУЗ не бросай. Кат.С получай. Сможешь устроится на доставку хлеба/мяса, пристроившись на какой нибудь заводик с совковой системойможет быть у тебя в городе/области такие еще остались и копить стаж. В зарплате ты скорее всего разочаруешься, как и в условиях труда, потому что ты поддерживаешь закрепленную за тобой машину в исправном состоянии, а так же скорее всего участвуешь в погрузке и разгрузке.
Я бы наверное был скучным программером, если бы была возможность выучится и сидеть в тепле, а так после 9 классов автодорожное ПТУ и го-го за баранку. По началу было романтично, но уже спустя 6+2 года из трех в училище идет в стаж кстати лет остоебенило, потому что в жару и в мороз, в слякоть и гололед, вожу пельмени и курицу и если с рефом что то не так, то меня пытаются взъебать, но уже тертый калач, спихиваю это на холодильщиков и механиков которые не подготовили машину к выезду, потом еду домой на своем пруле и под пивас дрочу на хентай, дома я свободен как нигде. А работа, так себе, как работа.
такие дела котятки
Двачую.
Очевидный Мерседес. Актрос первого поколения?
Учись в ВУЗе, как тебе сказали дяди, и открывай категории, пусть стаж копится. Окончишь и поймёшь что тебе нужно, может и за баранку сядешь. Реальность и размышления - разные вещи.
Я ВУЗ окончил, работаю себе за баранкой и мне пока что норм.
>откуда же вы лезете бляди?
С форумов и пабликов!!!)))
>Очевидный Мерседес. Актрос первого поколения?
Actros 1835, 2002 года выпуска
Заблудился, подсказать, где /b?
Есть тут норм водилы? Обьясните, как ездить на Мазе/Камазе с делителем?
Интересует когда, в какой момент, нужно включить определенную передачу?
Интересует когда, в какой момент, нужно включить определенную передачу?
Посмотри схему, проедь сам от первой до последней и твои вопросы отпадут сами по себе.
Это не особо мне поможет. Ведь можно тронуться и со второй и с пятой.
Пускай опытные опишут, как они ездят. С какой трогаются пустые/груженые, под горку с какой и т.д.
Тахометр для этого придуман, и по звуку. И даже если я тебе всю систему расскажу, ты все равно будешь дрочить рычаг как попало по началу. Вот тебе груженый песком 40т MAN TGX 18.440 - 2пов, 4пов, флажок вверх 5пов, 6пов, 7пов, 8пон, 8пов. Понял?
ман тга, седло, пустой
4пов, 6пов, 8пов.
Если есть /lap/, то почему нет грузовикача?
Надо просто заебать вусмерть обитателей этого треда и он появится. Приступаем?
нет.
Водители, а у вас везде при устройстве на работу военник спрашивают? А то меня заебали уже. Во всех занюханных конторах, как сговорились.
да. спрашивают.
а смысл? И этого треда вроде бы как вполне хватает
Он не появится. Слишком узкая аудитория завсегдатых, слишком мало контента. Тред без мимокроков с нулевой /ау/ не имеет смысла. Как я уже писал выше, пилить треды и держать их на плаву в воркаче, траспортаче или собственной резервации я точно не стану. И никто не станет.
ОП-хуй этих тредов.
Знатоки. Есть кто работали на самосвале МАЗ-5551? Расскажите порядок подьема кузова.
Будем бампать вместе.
ОП первого грузотреда.
а им надо чтобы я служивший был или прост чтобы на руках был? а то я откосил, но хочу в водилы податься.
Чтобы был. Если ты не служил, то посмотрят по какой статье. Если сколиоз, то это одно, если шизофрения, то другое.
если под пидораса косил, чтоб в армейку не пойти, норм статья? возьмут в дальнобои?
Ну это знаешь ли показатель твоей ответственностии честности. А вообще если будешь нормально ездить, а не как пидорас, то все норм.
Поговорил с зелёным.
Вольво FM. 2В-3В-4В-5Н-5В-6Н-6В
Зеленый, да, но не совсем. От армейки откосил не из-за пидарства, но этот вопрос очень интересен, т.к. я читал новый список болезней, ограничивающих допуск к ВУ, отклонения с башкой типа трансы и гомосеки там присутствовали.
>список болезней, ограничивающих допуск к ВУ
Проиграл. Как-будто при получении этой бумажки врачи что-то смотрят. Разве что, в баночку я пописал только - там проверяли. Все остальное это сбор печатей и подписей за 1,5к делал в апреле
Он про армейку, вроде.
А нафиг ты нужен в дальнобоях, если даже сутки через сутки на тумбе не стоял?
Не стоял не мужик!
Профилактический.
Не сосал, не плей дальнобой!
стоял
щито за некрота?
скамейка, вангую что 113.
R114 LA4X2NA 340 1998 года.
непроебамп олдфажной некротой
У тебя чистая некрота. Даже смотреть приятно.
а то
у тебя там занавесочки, чтоб мимокроки не видели как ты отсасываешь хачам?
Чтоб не видели как ебу твою мамашу-шлюху
Это уже новая Шкода, старые хардкорнее, особенно первая серия, у которой кабина не откидывалась.
Дед работал на Шкодах 706 и Шкодах-Лиаз с Алкой. Говорит, что этот Лиаз мог спокойно ебашить 110 с полным рефом. Сам я так и не поездил на Лиазах, говорят что интересный пепелац. Пришлось обходиться Суперами.
>которой кабина не откидывалась.
А как тогда ремонт двигателя производить? или он не под кабиной был расположен?
Если на ремзоне ремонтируешься, то кабину можно откинуть, но это долго и очень муторно, в дороге одному не осилить. А так сидушку пассажирскую откидываешь, чтобы к движку залезть. Подробнее можешь посмотреть в фильме Трое на шоссе, они как раз в одном из эпизодов двигателю профилактику так делают.
В модели 110 уже было сиденье для одного пассажира, а кабина нормально откидывалась, по-человечески.
Пиздец вы тут унылые. В /o даже тракотред интереснее, а я то думал, что в пидорашке дальнобои веселые.
>В /o даже тракотред
Где где?
ебучие нюфаги.
Ну так ты расскажи, чего ты, все мы люди.
Какая резина идет на УАЗ ПАТРИОТ с завода? Ответишь верно - укажу тред.
Кама 235/70/16
Что ты хотел от быдло-колхозанов, которые вкатились на автач из быдлофорумов и вбыдлятни? Или где там быдлобольщики ошиваются в интернетах?
Ну так чего, олдфаги?
Anus_petuha.com/play_dalnoboy
Ауе всем честным трудягам. Вчера с дядей весь день катался, на пустых дарошах он мне порулить давал. На самомвале китайском. Коробка без синхранизаторов. Довольно сложно с ней совладать. Отвлекаюсь на нее пока. Как долго привыкать к ней? Сегодня еще поеду.
Медведя в цирке научили, и ты научишься. Не торопись, всему научишься и привыкнешь.
Недолго. Потом привыкнешь и будешь так же переключаться на всех машинах.
Сегодня совсем нмного покатал. Самое сложное выбрать нужную передачу когда значительно снижаешь скорость. Ну и к обочине жмусь как всегда.
У вас там снег не выпал? Пермский край, говорят, третий день наглухо стоит после месячной нормы снега.
С приходом зимы всех, кстати.
Вчера аж гололед был. Фуры на мостах буксовали. Особенно под вечер. Сегодня чутка моросит, но дорога нормальная. Еще и выходные, пробок нету. Жаль только работы небыло сегодня, всего одна ходка.
в Удмуртии пиздец был с четверга по субботу. Трассы даже закрывали, а на тех что нет происходил ад и израиль
Значит сезон замены сцеплений приближается. Что не может не радовать.
Анонас, подскажи.
Что скажешь про покупку Б/У зубренка для вхождения в это дело, скажем так с малого? Именно с пятитонника хочу попробовать, но главный вопрос в том, как влиться в это дело? Вот скажем купил я зубренка, а дальше то что?
Что скажешь про покупку Б/У зубренка для вхождения в это дело, скажем так с малого? Именно с пятитонника хочу попробовать, но главный вопрос в том, как влиться в это дело? Вот скажем купил я зубренка, а дальше то что?
Зубрёнок - параша. Б/у Зубрёнок еще большая параша. Но работать можно хоть на чем.
Размещайся на АТИ, обзванивай предприятия и диспетчеров с предложением услуг. Пускай сгоняешь несколько раз не выгодно, но зато точно узнаешь сколько стоит твой рейс, выявишь проблемы у машины, разберёшься что да как происходит.
Сажа приклеилась.
Зубрёнок с Дойцом и коробкой ZF, как говорят, весьма годный пепелац. В новой кабине у него даже полка спальная есть.
Поссали в рот быдло-нюфагу. Пиздуй баранку крутить, раб.
Ну так ты ответь что за "/о" такое, а то пока лишь слова, больше похожие на лепет траллей-альтфаков с какого-нибудь пикабу. Тем более про колёса тебе ответ дали .
Не вижу смысла помогать тупому быдлу. Про колеса не я спрашивал.
Помогать? Разве я прошу твоей помощи? Я спросил, что ты такого знаешь, чего не знаю я. Выяснилось, что ничего. Ну и хуй с тобой, лол.
а с двиглом МАН?
Подъезжаю сегодня на своей пузотерке к двухполосному, но небольшому и узкому кольцу. В первом ряду очередь, впереди фура. Во втором ряду пусто, я туда, подъезжаю как раз к моменту, когда свободно, фура трогается параллельно с тем, как я заезжаю со своего ряда на внутреннюю полосу кольца, намного быстрее его. Сзади слышу длинный недовольный гудок.
Как я понимаю, он не помещался в один ряд кольца и собирался ехать через оба? Справедлив ли его бугурт? В автошколе говорили, что негабаритный транспорт, вынужденный нарушать полосность движения, уступает в таких случаях. Откуда мне знать, что он собирается ехать на всю ширину?
Как я понимаю, он не помещался в один ряд кольца и собирался ехать через оба? Справедлив ли его бугурт? В автошколе говорили, что негабаритный транспорт, вынужденный нарушать полосность движения, уступает в таких случаях. Откуда мне знать, что он собирается ехать на всю ширину?
а еще там говорили, что на круг можно заезжать из любого ряда в крайний правый
> что негабаритный транспорт, вынужденный нарушать полосность движения, уступает в таких случаях
А фуроебы считают что у них всегда главная дорога. 30 тонн, чо, пузотерки пропустят.
Хорошая попытка.
Он не помещался, да. Может быть он посчитал, что ты его подрезал, а может быть сигналил тем, кто мог последовать твоему примеру, ведь в какой-то момент (при повороте фуры на первый съезд) левый ряд рискует пострадать от хвоста трейлера, а водила даже этого не заметит. Что-то в духе видеорелейтед: http://www.youtube.com/watch?v=_tBRVnE09ME
Рядом с фурой прикидывай в голове его траекторию и старайся либо шустро проскочить, либо остановиться с запасом и пропустить его.
Не начинай. 30 тонн от ответа не защитят.
Чивич ЭВАКУИРОВАЛИ
У меня сходный вопрос: где искать, кого спрашивать, чтобы можно было заказать б/у коммерческую машину из Европы, ну или хотя бы был выбор, а не то что на drom'е выставляют. Есть вообще фирмы которые занимаются этим?
В Москве и СПб полно стоянок перегонщиков, торгующих грузовиками из Европы. В гугле по запросу "продажа тягачей из европы без пробега по рф" сайтов навалом. На любом профильном форуме дальнобои и реклама насоветует еще барыг как с нормальными тягачами, так и с конструкторами.
Можешь сам купить нерастаможенный и сделать конструктор. Может даже выиграешь по деньгам.
Недавно тёрли с посонами за автомобильный бизнес, и был высказан следующий тезис: дескать, автомобильный транспорт является одной из наименее зарегулированных (и, соответственно одной из наиболее либерализованных) из технически сложных отраслей, и отраслей связанных с безопасностью людей.
Помимо самих собой разумеющихся ПДД, над частником висит только техосмотр и ГАИ на дороге.
У фирмы помимо этого ещё есть медик перед выходом на линию, механик, выпускающий на линию (ага, и это ничуть не мешает выпускать на линию ПС неисправный чуть менее чем полностью), путевки-наряды, весовой контроль для грузовиков, ДОПОГ, ещё есть нюансы по международному движению. Ещё тахографы и "карты водителя". Ну и "Устав автомобильного транспорта". Дополните, если я что-то забыл.
Лицензирование, НЯЗ, нужно только на пассажирские перевозки.
При этом совершенно не регламентируются такие вещи, как ремонт подвижного состава, испытание его систем, набор и квалификация водителей, запчасти, набор и квалификация ремонтного персонала. Требования к техническому состоянию автомобилей только самые общие.
Для сравнения:
- железная дорога: Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ и Правила технической эксплуатации железных дорог РФ и это только часть вершины айсберга, причем обязательно для всех, а не только РЖД.
- авиационное законодательство это примерно как 500 книжек ПДД. В отличии от ЖД отрасль вполне себе частная.
- электроэнергетика: ПТЭ, ПУЭ и Правила охраны труда - 1000 страниц оче мелким шрифтом и это тоже только часть. Регламентируется ежегодный ремонт и испытания установок, купить и забыть не выйдет.
Дискас.
Помимо самих собой разумеющихся ПДД, над частником висит только техосмотр и ГАИ на дороге.
У фирмы помимо этого ещё есть медик перед выходом на линию, механик, выпускающий на линию (ага, и это ничуть не мешает выпускать на линию ПС неисправный чуть менее чем полностью), путевки-наряды, весовой контроль для грузовиков, ДОПОГ, ещё есть нюансы по международному движению. Ещё тахографы и "карты водителя". Ну и "Устав автомобильного транспорта". Дополните, если я что-то забыл.
Лицензирование, НЯЗ, нужно только на пассажирские перевозки.
При этом совершенно не регламентируются такие вещи, как ремонт подвижного состава, испытание его систем, набор и квалификация водителей, запчасти, набор и квалификация ремонтного персонала. Требования к техническому состоянию автомобилей только самые общие.
Для сравнения:
- железная дорога: Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ и Правила технической эксплуатации железных дорог РФ и это только часть вершины айсберга, причем обязательно для всех, а не только РЖД.
- авиационное законодательство это примерно как 500 книжек ПДД. В отличии от ЖД отрасль вполне себе частная.
- электроэнергетика: ПТЭ, ПУЭ и Правила охраны труда - 1000 страниц оче мелким шрифтом и это тоже только часть. Регламентируется ежегодный ремонт и испытания установок, купить и забыть не выйдет.
Дискас.
Всё так. Потому и порог вхождения ниже, а дичи больше.
Быдло детектед
Подскажите на чем сдавать экзамен на С? Я так понял, что в гаи дают на выбор зил или камаз. Есть ли вариант на своем арендованом драндулете приехать и сдать?
Будешь сдавать на том, что дадут. Это может быть машина твоей автошколы, или машина той автошколы, которой принадлежит автодром, или машина той автошколы, которая ближе к данному МРЭО и т. д. На своей машине не дадут, нужна с инструкторскими педалями.
Тахограф сейчас и частнику обязателен.
Если сделать нормы строже, перевозки встанут намертво, поскольку даже у самой крутой фирмы что-то, да не будет соответствовать.
Теперь такой скользкий момент, как квалификация водителей и слесарей. Если обязательным станет брать только водителей со стажем, перевозки опять же встанут, поскольку опытные рано или поздно закончатся, а найти новых будет нереально. Такая же ситуация со слесарями.
На чём учился, на том и будешь сдавать. Пересдача на гаишном рыдване. Я учился на КамАЗе, через неделю пересдавал на Газоне в ГАИ.
Они не встанут намертво, а станут заметно дороже.
Сперва они встанут, а потом станут дороже.
>В машинисты не берут по зрению, бегать зимними ночами в пургу башмаки поставлять "зашкварно", а сидеть в вокзальном офисе "не то".
Прямо про меня расписал, Ванга. Что меня дальше ждёт?
Пиздец тупой.
Я не зря ничего не сказал про грузовики, это довольно большой сегмент. А если мне нужна спецтехника, например самосвал или автокран, или автобус, особенно городской?
Единственное что удалось нагуглить это вот: http://autopoisk24.net
А самому туда ехать это реально вообще?
С автобусами как и с грузовиками. Может быть их меньше в наличии, но они есть. Про самосвалы и автокраны ничего не скажу. Скорее всего под заказ и дорого из-за цен растаможки и проблем сделать конструктор.
Автопоиск - типа русско-немецкого авто.ру со всеми вытекающими. Eсть маленькие конторки с группами вконтакте, сайтики типа http://www.bus-center.com/ Люди берут технику у таких перекупов, потом перегоняют в регионы. Надо брать пару человек с собой и ехать искать и смотреть.
Я наверное совсем ньюфаг. авто.ру это получается зашквар, и автопоиск вместе с ним, сотрудничать не стоит?
>http://www.bus-center.com/pokupka
>В связи с принятием закона разрешающего ввозить в РФ с
>2014 года автобусы только с экологическим классом ЕВРО 5
>вся информация на нашем сайте о ввозе автобусов ЕВРО 4
>неактуальна.
Блджад. Походу все мои мечты о подержанном автобусе из Европы накрылись пиздой.
Тем более я совсем не из столиц, Западная Сибирь.
Любые доски объявлений - большой базар, где можно как годноту найти от мелкого разорившегося частника так и нарваться на ушатанный кусок говна. Всё надо объезжать и смотреть. Импортные доски объявлений скатились в продажу укатанного говна из Польши, которое или без документов или охнешь от стоимости растаможки.
Покупай с пробегом по РФ. Или ищи продавцов этого:
>В связи с принятием закона разрешающего ввозить в РФ с 2014 года автобусы только с экологическим классом ЕВРО 5 вся информация на нашем сайте о ввозе автобусов ЕВРО 4 неактуальна.
Запрещен ввоз автобусов, а не комплектующих. Автобус ввозится как запчасти, затем собирается и получает новые документы как отечественный автобус марки "54260" (или любое другое случайное название) VIN: /новый российский вин/ на базе Vovlo B12A шасси №: /старый вольвовский вин/, собранный на заводе "ООО Шарашмонтаж-12" город Владимир. Половина свежих грузовиков и автобусов в России такие.
Какой влажный школьник-фантазёр. Сам придумал? Хули ещё так со всякими легковыми не замутили? Пиздец олень, охуеть. Наверное, про то, что товар должен быть новым и из новых деталей ты не слышал? А также про всякие пиздецовые сертификаты, разрешения и прочие одобрения транспортных средств.
Просто уйди туда откуда ты пришел.
>Половина свежих грузовиков
Иди как ты в пизду, диванный. Работаю в отрасли перевозок , так вот у многих коллег аннулировали регистрацию тс, типа всяких "Псковских автомобильных заводов". У меня у знакомого два дафа 105-ых На самом деле они не дафы, а "173636" стоят , и два года ебли с судами , зато всего за 2кк взял трёхлетний даф, три года назад. Годный конструктор - это если взять раму с номером от норм тягача и поставить на неё всё остальное от тягача без пробега по рф. Ещё раз говорю - не надо пиздеть про половину , максимум 10 процентов таких. Это года 4 назад была волна таких вот конструкторов.
логист_хуй
>аннулировали регистрацию тс
В Москвобаде - возможно. У нас каждый божий день такое чудо можно встретить. И всем похуй.
>это если взять раму с номером от норм тягача
Для тягача да. У того чувака речь про автобусы и спецтехнику.
Уже с 15 ноября этого года, в планах Росавтодора стоит задача по началу взимания платы за проезд по Федеральным дорогам с грузового транспорта ,грузоподъемность которого свыше 12-ти тонн.
3,06 руб за 1 км
https://www.youtube.com/watch?v=Bung12uz3WM
3,06 руб за 1 км
https://www.youtube.com/watch?v=Bung12uz3WM
Потому что такая фича, с грузовиком, быстро окупается. Псковский автомобильный завод тому подтверждение, который торговал Вольво FH 1996 года, выдавая их за машины 2008 г.
Вот этот прав по всем пунктам, за исключением одного: в регионах полно таких конструкторов и ездить они будут ещё долго. В ДС-2 ебут, и в ДС дрючат со страшной силой, а в регионах нет.
Вдогонку тема для изучения
http://www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?t=15483
Ещё в Авторевю была статья про ПАЗ.
>в регионах полно таких конструкторов и ездить они будут ещё долго. В ДС-2 ебут, и в ДС дрючат со страшной силой, а в регионах нет
О чем я и говорил, собственно.
Видал я не то в Аризоне, не то в Неваде здоровенный пикап с 2-мя вертикальными глушителями и надписью "Prius repellent" и стрелками к этим надписям
>На самом деле они не дафы, а "173636"
Лол што?
А что не так? На вот этом пике Ивеко Дейли, названная "3350С2".
Вообще я только за 100-процентный запрет этих ебучих конструкторов.
Хорошо когда эти автозаводы пишут в документах старый VIN. А иногда не пишут и приходится лезть оттирать грязь с рамы в надежде, что старый номер не заштукатурили. Если номеров заводских нет, то у менеджера по запчастям начинается веселуха с проверкой по номеру двигателя. Или вангованием. Водилы всегда не в курсе на чем они ездят. "ДАФ 430 сил обычный".
Недавно был DAF XF95 "173636" как у логист-куна, в документах в номере рамы написан "родной" VIN от CF'а. Я даже боюсь представить как рождался этот франкенштейн.
Хорошо когда эти автозаводы пишут в документах старый VIN. А иногда не пишут и приходится лезть оттирать грязь с рамы в надежде, что старый номер не заштукатурили. Если номеров заводских нет, то у менеджера по запчастям начинается веселуха с проверкой по номеру двигателя. Или вангованием. Водилы всегда не в курсе на чем они ездят. "ДАФ 430 сил обычный".
Недавно был DAF XF95 "173636" как у логист-куна, в документах в номере рамы написан "родной" VIN от CF'а. Я даже боюсь представить как рождался этот франкенштейн.
Привет, а есть тут петушки из касты пикрелейтед? Каким надо быть дауном что клеить себе на машину какие-либо наклейки в этом духе.
А уж если я вижу на трассе газель с такой наклейкой , и надписью - "Мой финиш горизонт" , то обязательно его подрежу и слушаю на 15 канале о том "какие чайники охуевшие, я бы ему ебало набил, кок пок"
А уж если я вижу на трассе газель с такой наклейкой , и надписью - "Мой финиш горизонт" , то обязательно его подрежу и слушаю на 15 канале о том "какие чайники охуевшие, я бы ему ебало набил, кок пок"
Привет, а есть тут петушки из касты пикрелейтед? Каким надо быть дауном что клеить себе на машину какие-либо наклейки в этом духе.
А уж если я вижу на трассе приору с такой наклейкой , и надписью - "Май лайф май рулез" , то обязательно его подрежу и слушаю как в его машине вопят "какие фраеры охуевшие, я бы ему ебало набил, кок пок"
А уж если я вижу на трассе приору с такой наклейкой , и надписью - "Май лайф май рулез" , то обязательно его подрежу и слушаю как в его машине вопят "какие фраеры охуевшие, я бы ему ебало набил, кок пок"
У меня брат там состоит, всю шаланду обклеил, дальнобойщик хуев, в неделю максимум 1200 проезжает. Стыд и срам, а он не понимает.
Грузач, поясни за езду с полуприцепом в гололед?
Как войти и как выйти из заноса?
Как войти и как выйти из заноса?
По ситуации)))
А куда наблюёшь, туда и занос. А куда сренькнешь, оттуда и снос.
дальнобой 45 лет Валера
Эх, Валера.
сажаскрыл
анус себе сагани, пес
Как я люблю выходные на двощах!
Сагают, вебмки весёлые постят. Ух, хорошо!
Сагают, вебмки весёлые постят. Ух, хорошо!
Да как... Привезли отдельно кабину, раму с движком (а то вообще ВСЁ по отдельности), собрали кое-как с применением строительного крепежа, изоленты и скруток, пустили продаваться. Кок-пок, собрали как на заводе, всё нормально, бери.
Да это ясно. Но легализироватьдокументы на раму от CF'a под видом XF'а это сильно.
Стоп, по факту XF, по документам CF?
По факту XF, по документам "173636" с российским вином и вином CF'a в поле "Номер рамы". На раме разным шрифтом рядышком выбиты оба номера. На кабине родная табличка снята и наклеена наклейка на "173636".
Охуеть, хочу увидеть живьём. Может на раму CF'а закинули кабину XF?
Увы, я не знаю одинаковые ли у CF'a и XF'а рамы и можно ли на неё вколхозить кабину и двигатель. Двигатель (по номеру на блоке) был от XF'a 480 2004 года.
Рамы и двигатели (12 литровые) одинаковые.
Значит собрали из того, что было.
Ебануться.
Бамп.
Че притихли, тракачи? Все встали на горке?
Готовимся МКАД шлифовать, гусеницы на все ряды сопрягать.
Магнит-кун в треде. Спрашивайте ответы.
Кто тачки ремонтирует? Слесаря или водило?
В дороге по мелочи водилы. А так слесаря, но за ними нужно проверять работу, те еще распиздяи.
Часто в дороге тачка наебывается?
Мне бы ОСНЕ не хотелось встать с разбагдившимся коммонрылом в -35 на обочине где-нибудь в сибирских ебенях.
Конкретно в Магните, крупный ремонт делают только когда это таки наебнется. Я например просил поменять подушки, потому что было видно на глаз, что скоро им пизда. Меня послали нахуй, типа сейчас нет возможности поменять. Нач.колоны тоже послал. Так и ездил, покуда она не стала травить в ноль. Про умершие в дороге комонрыла пока что не слышал. Сам этого люто боюсь, но пока что норм.
Если бескапотник - то только пикрелейтед.
Еврохлам не нужен.
Еврохлам не нужен.
Американ Трак Симулятор скоро выйдет. У тебя будет шанс поездить на таком. Ведь ИРЛ оно давно мертво. Хотя некоторые уникумы продолжают фанатично ебать труп.
О, коллега. Какое РЦ?
Всё так. Даже резины на замену нет, у меня пара колёс лысые как колено.
Встанешь и будешь ждать, пока не приедет кто-нибудь попутный. Если ещё живой, то поедешь на галстуке до куда-нибудь. Поскольку перекидка и трос отсутствуют (или спизжены), то ожидание будет долгим.
Какого хуя на американцах такие маленькие окна? Обзор никакущий же.
Сказать-то что хотел?
Вангую это пилили под экспансию на европейский рынок?
Что ты - ультимейт некроёб, возводящий рухлядь в абсолют. Или просто зелёный и толстый.
Вангую, бескапоткик банально манёвреннее, у него меньше слепых зон и предназначен он для работы не только на хайвее, но и в городе. Именно из-за тесноты европейцы и используют бескапотники.
>Именно из-за тесноты европейцы и используют бескапотники.
Неудачники.
В россии должно быть больше капотников.
Этот диванный дальнобоец обезумел. У нас большинство баз находятся в таких узких закоулках, что капотники сосут.
Анон, посоветуй мне годный американский грузовик чисто для личных целей(таскание в прицепе груза ~ 3 тонн) НИДОРАХА(до 20к долларов, можно б/у)
Есть пикрелейтед хуита - Vocom 88890300 и несколько грузовиков Renault. Но нет никакого диагностического софта.
Я нагуглил, что эта хуита работает с программой Diagnostica+, но не могу её найти, она везде продаётся только в комплекте с разными устройствами. Почему до сих пор никто не выложил это дерьмо на торренты?
Я нагуглил, что эта хуита работает с программой Diagnostica+, но не могу её найти, она везде продаётся только в комплекте с разными устройствами. Почему до сих пор никто не выложил это дерьмо на торренты?
Подобный софт огораживают как могут. Альтруистов тащить диллерский софт, ломать его и делиться с конкурентами тоже нет.
Нашел канал на ютубе где чувак пилит видосы про грузовики типа обзор. Снимает хорошо и он сам водитель грузовика, хоть и уволился.
https://www.youtube.com/channel/UCsI0ASqbW0AjE7wVX7gYuiQ
мимопроходил
https://www.youtube.com/channel/UCsI0ASqbW0AjE7wVX7gYuiQ
мимопроходил
Пока маловато контента. Да и про грузовики много не наснимаешь.
Это да, но уже неплохо. Тем более он хочет еще зацепить тему автобусов.
8-ю включает сучечка
Не нужны. На первых же манёврах проклянёшь капотник.
Ловите неосилятора!
Как думаешь, почему УРАЛ NEXT сделали капотным?
Потому что военные?
Причём тут военные?
Потому что бескапотник отстой.
Кабина от газели, или нет?
ПОчему дизайн как у говна?
Старый урал был намного ахуеннее и брутальнее.
И что мешало воткнуть туда кондей и УСБ в мафон? Это же сущие копейки на общем фоне.
Ну потому что уралы чаще они заказывают и в капотной компоновке выживаемость экипажа выше. Ну и потому что в нем удобне ковырятся. Если вижу урал, то это или вояки или какой-нибудь лесовоз\техничка.
Юсб там есть. В верхнем бардачке выход.
На капотных грузовиках нет заёбной подвески кабины и доступ к мотору без подъёма. Не трудно догадаться, что армейским и строительным грузовикам повышенной проходимости особенно в Рашке чем проще это всё это хозяйство тем лучше.
ОЛОЛО b/Ратцы я вам шуточку занёс:
Знаете как отличить водилу Пизды-Магнум?
По грязным руками и следам зубов на папке!
инбифоур: уже себал
>следам зубов на папке
Ебать ты шутник. Зачем покусал папкин хуй?
Жиза, лол.
Да иди-ка ты к праотцам, я за руль капотника больше не сяду. На стоянке збс, а на манёврах охуеваешь, изъёбываешься как уж на сковородке.
Магнум - мечта, хочу себе последних выпусков на агрегатах Вольво.
>Магнум - мечта, хочу себе последних выпусков на агрегатах Вольво.
Не стоит. Серьезно. Ну или если только на гарантии.
Поясни подробнее. Сколько встречал, все хвалят. Мол, та же Вульва, но с нескучной кабиной.
Электрика очень слабенькая, проблемы по воздуху, проблемы с топливной, вольвовские ценники. Да и в целом как-то лебезно. Я зря наговариваю, конечно, машина как машина. Главное смотреть в оба, ведь машину могут сливать из-за проблем. А проблемы на современных моторах обходятся в копеечку.
Ящиками с песком все обзавелись?
С праздником, аноны-коллеги.
И тебя, братишка-дальнобойщик.
Только цепями.
Дальноебы - расскажите, как дошли до жизни такой?
Осознаете ли вы, что крутить баранку в сознательном возрасте - это полное днище?
Чувствуете ли вы себя помоями, когда присовываете очередной сифозной беззубой плечевой, а потом с такими же обитателями социального дна под водяру обсуждаете свои "сексуальные подвиги"?
Стремитесь ли вы к чему то лучшему, или лучшее для вас сейчас - это замена лысой резины на чуть менее лысую, паленой водки - на чуть менее паленую, и сифозных шлюх - на чть менее сифозных?
Осознаете ли вы, что крутить баранку в сознательном возрасте - это полное днище?
Чувствуете ли вы себя помоями, когда присовываете очередной сифозной беззубой плечевой, а потом с такими же обитателями социального дна под водяру обсуждаете свои "сексуальные подвиги"?
Стремитесь ли вы к чему то лучшему, или лучшее для вас сейчас - это замена лысой резины на чуть менее лысую, паленой водки - на чуть менее паленую, и сифозных шлюх - на чть менее сифозных?
Везде говном накормили и поэтому пришел сюда траллить?
Чего вас тралить, вы и так дно на уровне бомжей и тупой дворовой гопоты.
Интересен механизм превращения человека в дальноёба, вектор падения так сказать. Что такого в жизни человека должно произойти, что он добровольно решает опуститься на дно?
Ну тогда тебя снова говном накормят, а ты и рад. Категория С для тебя теперь тоже дальноеб?
>вы и так дно на уровне бомжей и тупой дворовой гопоты.
Хорошая проекция, но ты что-то совсем не стараешься. Можешь дальше бегать по всем тредам и поедать говно.
Дно - это офис и прочие манагерские профессии, в которых мозг задействован только для копания в смартфоне. И да, дальноёбы и прочие грузоёбы получают столько, сколько планктонина получит за джва месяца своей деятельности.
Снава, говно. Не, понимаю конечно, что дальноебы кроме говна ничего не видят. На стоянках стоят вокруг куч говна, жрут говно, ебут говно. На других то зачем свою фекальную фиксацию проэцировать?
Дальноебы - все полубомжи от газелек до фредов. Резиновые утенки блять.
>от газелек
Порашная маня как всегда пробивает дно. Побегай еще, может придумаешь что-то менее толстое.
Ну смотри, офис конечно тоже не рай, но и не такое кромешное дно, как дальноёбство.
Оисные хомяки не бухают паленую путинку вечерами а накидываются по пятницам паленым Хенесси, не ебут плечевых без зубов а трахают вполне ухоженых офисных шлюшек, не меняют на морозе лопнувшее от перегруза и жадности колесо, а меняют картириджи в принтерах, да и то не всегда сами.
Пиздежу про шлюх и ворованную соляру по рации они предпочитают пиздеж по смартфонам в соцсетях.
Грузоебы, получающие 30-40 тыщщщ - элита :)) Дл офисного планктона ДС - это нижняя планка, зарплата девочки-офисменеджера.
Хуль с вами выдумывать. Вы сами выдумщики такие, что хачи из БПАНа охуеват от богатства вашей фантазии. Кому ещё придет в голову растянуть базу газельки до установки на нее длинной кабины (спальник ёпта) и шестиметрового кузова? Только колхозному дальноебу со дна.
>Дальноеб
>Газель
Ты дальше будешь обсираться или как?
>Кому ещё придет в голову растянуть базу газельки до установки на нее длинной кабины (спальник ёпта) и шестиметрового кузова
А ты постоянно такое видишь, идиот? Почему-то вокруг 99% это стоковая газель. Или ты живешь в хачестане?
Я ж говорю, неграмотные, вечно полубухине, недалекие сельские дурачки.
Там написано было ОТ газелек, до фредов. Но ты увидел только знакомое-газелька, и сразу решил покукарекать с позиции знатока.
Тьфублять, днище...
>не ебут плечевых без зубов
Так я тоже не ебу таких. И да, офисный хомяк офисную шлюху не факнет по той причине, что шлюхе нужен не хомяк, а кое-кто побогаче, например начальник.
>30-40
Было больше пяти лет назад, сейчас зарплаты стартуют минимум с 50 к. в провинции.
Такие Газели делают, в основном, для перевозки лёгкого объёмного груза и для работы по переездам, поскольку можно утрамбовать грузчиков на задний ряд. Я такую Газель юзал как семейную машину, для поездок на море незаменимый транспорт.
>неграмотные
Пару постов выше ты и сам это доказал, молодец.
>ОТ газелек, до фредов
И что, теперь газели в твое множество не входят? Не очень удачный маневр жопой. Но ты продолжи, посмотрим какую еще шизофазию напишешь.
>Так я тоже не ебу таких
Денег нет даже на таких а водку паленую всю охота выпить самому а не со шлюхой делиться?
>сейчас зарплаты стартуют минимум с 50 к. в провинции.
Пиздить не надо. Сейчас вообще перевозки падают и хозяева выпизживают фуроёбов обратно в сёла. У меня есть несколько таких знакомых страдальцев.
Один настолько всрат, что набил себе татуху шрифтом, каким обычно девки имена своих ебарей бьют - "моя жизнь-моя дорога", ходит вечно в кепке, и уже вторая баба наставляет ему рога, причем по хардклору, потому что ну как жить с таким вот мудаком?
Шиофрения - это будучи взрослым мужиком проебывать жизнь на бухание водки по стоянке и еблю там же сифозных плечевых, с последующим обсуждением на 15 того, как ты круто намотал себе сифак и какие низкие сейчас ставочки.
>Денег нет даже на таких а водку паленую всю охота выпить самому а не со шлюхой делиться?
У меня денег достаточно, чтобы не отказывать себе практически ни в чём, при этом машина у меня своя.
>хозяева выпизживают фуроёбов обратно в сёла
Долбоёбов убирают, нормальных оставляют.
>Сейчас вообще перевозки падают и хозяева выпизживают фуроёбов обратно в сёла.
>У меня есть несколько таких знакомых страдальцев
Вот ты и спалился, селюк агрессивный. По свои знакомым долбоебам сделал вывод на все грузоперевозки и рад. У тебя делирий такой?
> проебывать жизнь на бухание водки по стоянке и еблю там же сифозных плечевых, с последующим обсуждением на 15 того, как ты круто намотал себе сифак и какие низкие сейчас ставочки.
Поделись с нами, о своем черно-белом мире расскажи тоже.
>У меня денег достаточно, чтобы не отказывать себе практически ни в чём, при этом машина у меня своя.
Один из лизинговых страдальцев? Тех, что "по догрузикам" мотается, лишь бы очередной платеж не пропустить?
Смысл такого "бизнеса", который с кучей заебов и просранного здоровья дает профит, равный тому, что получает девочка-офисменеждер, в обязанности которой даже не входит сосание хуйца начальнику?
>лизинговых
Таки нет, покупал за наличность машину и прицеп. 2 миллиона, ЕМНИП, вышла сцепка. Беру догруз практически всегда, если позволяет место и тоннаж, чистыми, к концу месяца, у меня остаётся примерно 120 тысяч.
Долбоебы настолько сказочные, и настолько типичные, что аж охуеть.
А вывод "на все грузоперевозки" можно делать по тем уёбам, которые из года в год при первом снеге перекрывают наглухо МКАД, буксуя на своих убитых "траках" на лысой как залупа резине во всех рядах.
Въебать 2 ляма что бы иметь с них 6% в месяц, и это при том, что сам еще на ней и работаешь (то есть з этих 120 надо еще 30-40 тыс зарплаты вычесть). Охуенный профит, что. Уже не девочка-офисменеджер, уже целый торговый представитель средней степени забивания на работу.
>А вывод "на все грузоперевозки" можно делать по тем уёбам, которые из года в год при первом снеге перекрывают наглухо МКАД, буксуя на своих убитых "траках" на лысой как залупа резине во всех рядах.
>Сейчас вообще перевозки падают и хозяева выпизживают фуроёбов
Состояние твое, я смотрю, только ухудшается. И какая же тут корреляция?
Можно и больше, но я предпочитаю работать в своё удовольствие, а не выёбываться изо всех сил, чтобы иметь те же 200 чистыми и не иметь здоровья.
Прямая. "Профессионал" не поедет на убитой машине с лысой резиной в снегопад только лишь потому, что он профессионал и понимает, чем это может закончиться. А уёба-фуроеб поедет. И пятым рядом поедет. И будет стоять-шлифовать рядом с такими же ебланами. Потому что еблан. Потому что в пустой голове мыслейни о чем, кроме как о том, как бы спиздить солярочки, на спиженные деньги купить палеки, а потом под паленкой выебать сифозную плечевую - нет. Голова пуста.
Ты все же опохмелись. Корреляции между падением рынка грузоперевозок и погодными условиями при которых могут застрять все, независимо от резины, я так и не увидел.
Есть прямая кореляция между количеством фуроебов на дороге и количеством долбоебов на дороге.
А еще фуроебы настолько тупы и ленивы, что не знают что такое цепи и не умеют ими пользоваться. А о существовании зимней резины для грузовиков 90% этих конченых алкоголиков-шлюхоебов не знает до сих пор.
>перевозки падают
Лол, ты про какие? Про международные? Из ЕС - да, грузопоток упал во много раз, а по рф и по таёжному союзу наоборот идёт вверх , не так быстро конечно как после кризиса 2009, но всё же тенденция позитивная скорее.
>хозяева выпизживают фуроёбов обратно в сёла.
Вот этих точно не стоит слушать, они накосячат чего-нибудь, им естественно из зп вычтут за всё и пошлют нахуй, но он не будет в своём колхозе говорить , мол , я дебил косячил и меня выгнали. А вообще ты диванный какой-то. Судить о переевозках по брду какого-то водилы - это не оче.
>Тех, что "по догрузикам" мотается, лишь бы очередной платеж не пропустить?
Блядь, ну так же можно сказать про офисного дурачка - "Готов в жопу начальнику дать и терпеть любые унижения, лишь он его не выпиздил с работы , а то кредит за соплярис и за ипотеку будет нечем платить".
А вообще прекращай мыслить категориями, не бывает хороших профессий и плохих, есть те, которые либо подходят тебе либо нет. Кому-то в офисе сидеть - ад, а кому-то рулём крутить, да и слишком у тебя стериотипное представления о водилах е категории.
>А вывод "на все грузоперевозки" можно делать по тем уёбам, которые из года в год при первом снеге перекрывают наглухо МКАД, буксуя на своих убитых "траках" на лысой как залупа резине во всех рядах.
У меня прошлый год на мкаде бывало буксовали НОВЫЕ ВОЛЬВЫ НА НОВОЙ РЕЗИНЕ, сзади п/прицепа нагрузят что-нибудь тяжёлое, а вперёд - лёгкоеНу бывают такие грузы ебанутые, хотя всегда стараемся вперёд тяжелое грузить и пиздец, ведущая ось не нагружена, на дороге чуть скользко и всё, встали блядь в правый ряд и начинают "сушить" в горку.
мимо_логист
>Есть прямая кореляция между количеством фуроебов на дороге и количеством долбоебов на дороге.
И какая же?
>зимней резины для грузовиков
Ну и какая же резина стоит на магистральных тягачах по-твоему?
>нагрузят что-нибудь тяжёлое, а вперёд - лёгкое
Есть такие специфические грузы, которые надо грузить или над осями прицепа или ещё как-то особо. В моей практике встречалось такое, что к грузу крепили противовесы и ещё всякие хитрые приспособы, прикручивая к полу.
Алсо, что скажешь насчёт работы на среднетоннажнике типа Зубрёнка? Я всё на дядь работаю, начинает надоедать.
Блин, друже, рашка такая рашка, я когда обратил внимание на то как туда залезать - я обалдел!
Руки в пыли, на салфетки влажные разориться можно!!! Говорят что он хорош, но бля...
https://www.youtube.com/watch?v=GUpyHTASwuo
Мимо-логист-хуист, послушай не только водилы дятлы!
Минетжыр ебаный не позаботился о том, что надо предупреждать о складах выгрузки - головную 20
выгрузили, а на жопе дохуя груза во-2й 20 осталось. Просто вильнул на сухом осфальте
>А о существовании зимней резины для грузовиков не знают
ЧЕГО-ЧЕГО? Какая резина для грузовиков?
──────▄▌▐▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀█ █▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀█
───▄▄██▌█ ФУРА С САЖЕЙ ПРИЕХАЛА █ █ СВЕЖАЯ САЖА С ЗАВОДА █
▄▄▄▌▐██▌█ █ █ █
███████▌█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█ ▀▀▀█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█
▀(@)▀▀▀▀▀▀▀(@)(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@) (@)▀▀▀ ▀▀▀▀(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@)▀▀▀
───▄▄██▌█ ФУРА С САЖЕЙ ПРИЕХАЛА █ █ СВЕЖАЯ САЖА С ЗАВОДА █
▄▄▄▌▐██▌█ █ █ █
███████▌█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█ ▀▀▀█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█
▀(@)▀▀▀▀▀▀▀(@)(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@) (@)▀▀▀ ▀▀▀▀(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@)▀▀▀
Теперь будем развозить сегу по неугодным тредам!
──────▄▌▐▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀█ █▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀█
───▄▄██▌█ ФУРА С САЖЕЙ ПРИЕХАЛА █ █ СВЕЖАЯ САЖА С ЗАВОДА █
▄▄▄▌▐██▌█ █ █ █
███████▌█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█ ▀▀▀█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█
▀(@)▀▀▀▀▀▀▀(@)(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@) (@)▀▀▀ ▀▀▀▀(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@)▀▀▀
───▄▄██▌█ ФУРА С САЖЕЙ ПРИЕХАЛА █ █ СВЕЖАЯ САЖА С ЗАВОДА █
▄▄▄▌▐██▌█ █ █ █
███████▌█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█ ▀▀▀█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█
▀(@)▀▀▀▀▀▀▀(@)(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@) (@)▀▀▀ ▀▀▀▀(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@)▀▀▀
>Лол, ты про какие?
Про любые. Кризис на дворе.
> Судить о переевозках по брду какого-то водилы - это не оче.
На ати таких водил - тыщщи. И все ноют о нелегкой своей судьбинушке и низких ставочках.
>Блядь, ну так же можно сказать про офисного дурачка - "Готов в жопу начальнику дать
Ну то есть ты согласен, что брать "догрузики" - это как в жопу давать?
>А вообще прекращай мыслить категориями, не бывает хороших профессий и плохих
Есть профессии, в которых концентрация дебилов и уебанов шкалит. "вертельщики дальнобойной баранки" - одни из них.
>У меня прошлый год на мкаде бывало буксовали НОВЫЕ ВОЛЬВЫ НА НОВОЙ РЕЗИНЕ,
Это потому, что ебланы покупают "евросцепки" и ебланам невдомек, почему для просторов рашки проектировали камаз с двумя мостами и блокировками сзади. Почему в северной европе тачки только с формулой 6х4 и 6х2, почему в штатах почти все тягачи - 6х4.
>ЧЕГО-ЧЕГО? Какая резина для грузовиков?
Я же говорю, что среди дальноёбов обладателей диагноза "болезнь дауна" - 99.99999%
Они же блять даже гуглить не умеют. Поэтому для них пиздец как удивительно, что зимнюю резину для грузовиков, порой и заводской шиповки, производят как минимум Мишлен, Нокиан, Бриджстоун и КАМА.
Дебильблять...
А на легковухе ты как понимаешь?!
Своя атмосфера.
Чот взоржал.
Господи, какой манямир. Да какой мир? Целая манявселенная нахуй.
Прыгай в свой солярис и пиздуй отсюда дальше на свой диван, фантазёрка блядь.
>производят
Ну, мамкин поисковик, много ее выпустили? Везде ли она продается? И почему она массово не используется ни в Европе, ни в России, ни в США? Результаты выдачи в гугле могут отличаться от практики в реальной жизни. Че нагуглил, покажешь?
>шипы
>многотонные машины
Кек.
Нет понятия "зимняя" для грузовиков как такового. Да, бывает резина со специальным протектором. На этом отличия заканчиваются. 1,5 аутиста на севере Скандинавии посреди зимы изредка, в немногочисленных специфических условиях может быть и ставят резину с особым протектором, который работает только по голому ЛЬДУ или плотному чистому снегу.
Весь мир почему-то ездит на обычной резине и работе дорожных служб. Ну, бывают сложные ситуации - для них есть цепи, только ситуации такие редкими считаются и возникают не везде, не всегда. Следовательно то, что ты здесь утверждаешь, в реалиях не существует и нахуй никому не вперлось.
Зачем ты кормишь этого дауна?
Ну тут какая штука. В Скандинавии всё очень жестко регулируется законами. Строго установлен день после которого владелец авто обязан "переобуться", в снегопад-гололёд необходимо надеть цепи. Хочешь или не хочешь - делай. Не делаешь - раскошеливайся и делай. Там так принято и всё это заложено в цену грузоперевозок. И это не напрягает рядовых граждан.
А у нас настолько дряхлая экономика, настолько низкий уровень жизни и культуры, что вся страна живёт тотальной экономией и "оптимизацией" на всём. Грузоотправитель/грузополучатель стремится заплатить поменьше; диспетчер нагрузить побольше; грузоперевозчик компенсирует "догрузиками", экономией на машине и водителе; автосервисы впаривают запчасти втридорога; водитель пиздит соляру и всё, что плохо лежит и не прикручено; у дорожников 2 грейдера и 1 посыпалка на два района; ГИБДД разводит на бабло. В итоге все это ложится на плечи рядовых граждан-потребителей.
Вот и выходит, что приезжает мужик на и покупает оптом б/у китай за 3-5к штуку. Никто не хочет покупать нормальную резину и разодрать её о торчащую арматуру на раздроченной бетонке где-то в промзоне. Тем более тратиться на два комплекта резины и дисков.
Выходит, что халтура на заводе, догрузики, грязные приёмы ведения бизнеса - это всё одного поля ягодки. И дело тут не в том какая зимняя резина бывает.
А вообще прав. Не корми человека, который делит мир на черное и белое.
>брать "догрузики"
Обычная практика. Во всяких ПЭКах и Деловых линиях это зовётся "сборным грузом".
>Во всяких ПЭКах и Деловых линиях это зовётся "сборным грузом".
Так и представил, как в тесных каморках и подсобках загружают "сборный груз" за щеку.
Уйди отсюда, а то кабиной прищемим и в жопу выебем.
Какой пиздец.
Шлюшкам-фуроёбам от правды неизменно припекает. Фуроёбы - почти самая любимая еда. На втором почетном сразу после собакоёбов.
>Ну, мамкин поисковик, много ее выпустили? Везде ли она продается?
Дебильыблять... Ни поисковиками пользоваться не умеют, ни в интернет-магазинах покупки делать...
>И почему она массово не используется ни в Европе
К норгам съездей, дурашлёп, если доедешь туда коечно, чудо вечно бухое. Там и посмотришь на массовое использование ШИПОВАННОЙ (шипованной блять, шипованной) резины на грузовиках. А заодно и цепями пользоваться научишься.
>Результаты выдачи в гугле могут отличаться от практики в реальной жизни
Вся твоя практика - упижживание солярочки у шефа, бухалово паленки да ебля плечевых.
>Нет понятия "зимняя" для грузовиков как такового.
В поисковик, блять, в поисковик... Реально ведь дауны 99.9999%
> Ну, бывают сложные ситуации - для них есть цепи, только ситуации такие редкими считаются и возникают не везде, не всегда.
На МКАДе каждый год такие "сложные ситуации" случаются, и каждый год твои собратья по болезни дауна за рулем убитого говна с одной ведущей осью на лысой как залупа резине устраивают там локальный многочасовой пиздец.
>А у нас настолько дряхлая экономика, настолько низкий уровень жизни
Вот не надо только за экономику пиздеть. Крупные перевозчики давно уже ездят на нормальных машинах с нормальной резиной. А мамкины экономисты - сельское быдло, пришедшее из армии, где дрочило на фуры, ездят за спасибо и сосут хуйцы табуреток-диспетчеров.
>вся страна живёт тотальной экономией и "оптимизацией"
Упижживание хозяйской солярки с целью последующего пропоя денег осетинской паленкой и проебывания с сифозными плечевыми - пиздец как далеко от понятия "оптимизация".
>Вот и выходит, что приезжает мужик на
Лолблять... Они ведь зимой на такой же хуйне прутся, уебаны эти...
>Обычная практика. Во всяких ПЭКах и Деловых линиях это зовётся "сборным грузом".
Ты прям вот реально сейчас сравнил огромную компанию со своим новым автопарком и сельско-армейского уёбу, купившего ушатанную сцепку в кредит?
Если к примеру понесло полуприцеп? Надо навалить газу?
Пиздец, сравниваю тракотред на форчонге и на автачике и охуеваю просто. Интересно, если бы пендоских водятлов сюда, то они сильно бы визжали?
Нахуй ты такой защеканец?
уёбывай отсюда в свой защеканск
Репортанул хуесоса местного. Жди.
>Крупные перевозчики давно уже ездят на нормальных машинах с нормальной резиной.
Читай посты магнит-куна. Например .
>Упижживание хозяйской солярки с целью последующего пропоя
Стереотипы стереотипчики. Алсо, услышал где-то слова "плечевая" и теперь в каждом предложении его применяешь? Ты даже не стараешься.
>Лолблять... Они ведь зимой на такой же хуйне прутся, уебаны эти...
Кому ты это копитанствуешь? Анонам из Сотранса и Магнита? Или чуваку из сервиса?
Займи уже свой диван, не позорься.
Визжит твоя плечевая мамка. А пендоским водятлам тупо похуй на нашу резервацию.
Если наружу поворота, то в теории да.
Мимодиван.
Хай, фуроводы, а дайте порулить - последний раз в армейке на камазе ездил. А теперь мне ЕТС2 не хватает, хочется ИРЛ руль покрутить.
У нас в мухосрани такой лес возит. Такие дела
Антоны? О каких грузовиках мечтаете?
Кто-то может поделится впечатлениями вождения Scania R730 или Volvo аналогичной?
Кто-то может поделится впечатлениями вождения Scania R730 или Volvo аналогичной?
Зачем о них мечтать, если мы каждый день их видим?
Я думал R730 редкость
Петербилт 379
Новая вольва более ёба, сорь мимимо легковой кун. Хотя и твой вариант крут конечно.
Да не, я вообще о машинах. R730 у нас большая редкость. Видел её только раз, везла, емнип, какую-то негабаритную йобу в фанерном ящике, судя по надписи для что-то электростанции.
Новым, ага. Он по бумагам новый, а по факту машинам давно пора на свалку. Ты видел как ушатывается за джва года новый МАН или Скания, если на ней ездит не один-два человека, а всем табором? Вот тебе и "огромная компания с новым автопарком".
В то же время, Супер 1993 года, будучи в одних руках, проездит до тех пор, пока его драйвер не умрёт от старости.
Стоит признать, что резину мне недавно поменяли полностью. Кама, конечно, да и хуй с ней. Зато добился, чтобы машина была только за мной закреплена и на неё никого не сажали.
Нежно вытягиваешь газом. Можно даже племянника из заноса вывести таким образом, а он хуже полуприцепа управляется.
Вот, почитай, здесь много интересного.
Максимум (по цене) че видел - то ли R520, то ли 550. Кабина большая, шасси 6х4, цвет необычный + аэрография.
на D стоит сдавать? вроде автобусники всегда требуются, а на C хуй найдешь работку.
имею возраст 32 года, и нихуя за плечами по опыту. думаю открывать категории, и работать хотя бы вадятлой
имею возраст 32 года, и нихуя за плечами по опыту. думаю открывать категории, и работать хотя бы вадятлой
ps: ну смысли, права B я имею, если че
Меня с категорией D без опыта разве что нахуй не посылают, правда я спрашивал на большой автобус, на маршрутку бы взяли наверное.
мрашрутка это паз ты имеешь ввиду
бля а хули делать
Микроавтобус прежде всего, типа газель
нахуя ты тогда ее открыл в итоге? если хуй куда возьмут в чем суть
Потому что хочу за руль автобуса и не теряю надежды
я даже девку видел за рулем блять автобуса.
ну а твои какие дальнейшие шаги?
А получаешь хуй за щеку, и надежда твоя растворяется, прямо как сперма на дёснах.
у нас к примеру автобусы это адовая работка, та еще.
в 3 ночи встаешь писдуешь в гараж, проходишь медосмотр до 6 утра, т.к. очередь 100 автобусов.
далее хуяришь с 6 до часу ночи потом домой спать (?) и обратно. за все удовольствие 25 тыщ платят. трое через трое.
лол
нахуй туда стремиться?
в 3 ночи встаешь писдуешь в гараж, проходишь медосмотр до 6 утра, т.к. очередь 100 автобусов.
далее хуяришь с 6 до часу ночи потом домой спать (?) и обратно. за все удовольствие 25 тыщ платят. трое через трое.
лол
нахуй туда стремиться?
Норм, у одного знакомого, мамка на маршрутке работает 10+лет. До этого еще с советских времен рулила троллейбусом, а потом Икарусом с гармошкой.
Пиздец ад. Нахуй так защеканить?
Устроил гармошку из твоей щеки и трахеи, ЛОЛ.
жиза, все бабло получает владелец как и везде
А почему не уйти хоть куда-нибудь, хоть в строители, например? У меня в Зажопинске двое знакомых монтировщики пластиковых окон по 30к получают, при прогулах@пьянстве.
>монтировщики пластиковых окон
ты окно сталинское поднимал хоть раз?
или мраморные подоконники выбивал кувалдой
>или мраморные подоконники выбивал кувалдой
а чо есть дебилы, которые меняют мрамор на пластик??
у них выбора нет, конторы вынимают старые окна вместе с подоконником.
у нас по крайней мере так было
Открою секрет. На стоянках дальнобои няшат друг друга в пукан
напомнил одну байку от друга, он рассказывал со слов шлюхи, что ее дальнобои "нанимают" на пару дней на стоянке, и ебут. вроде, 30к ей платят.
я тогда еще подумал, блять - если они на шлюху 30к могут сливать (это бухла не считая блять), то сколько же у них зп? 300к??
байку эту лет 5 назад слыхал
Хуйня какая-то.
Пиздит, сука, пока они друг дружку ябут она им кабину пидорасит.
>Новым, ага. Он по бумагам новый, а по факту
>машинам давно пора на свалку. Ты видел как
>ушатывается за джва года новый МАН или
>Скания, если на ней ездит не один-два
>человека, а всем табором? Вот тебе и
>"огромная компания с новым автопарком".
Пидорашья эксплуатация и ремслужба же. Бригадного закрепления машин нет нигде в мире, кроме бСССР (в т. ч. у латиносов, китайцев и пр.), нет его и у нас в авиации например.
спросил щас у вадятла, он говорит опыт нахуй не нужен, хоть щас садись на 85й маршрут (не паз, там волжанины и мазы ездят)
Ну и условия будут ебанись. Никаких тебе норм труда и социалки.
соцпакет там вроде есть, все чихпых.
Тогда желаю удачи, но график работы все равно адский наверно, про 40 часов в неделю не думай даже.
Красноярск?
ну да.
а хули делать тогда, можно конечна поискать другие маршруты и предложения
Запилите перекат с моей картинкой, плиз, специально рисовал.
Во Франции и в США ситуация аналогичная. Если машина не закреплена, она мгновенно превращается в металлолом в любой стране.
В России машина ушатывается до полного мяу из-за хуёвых дорог и адовых перегрузах. Кроме того, крупные компании предпочитают дешманскую солярку брать у частников, а не закупать на НПЗ или у Газпрома/Лукойла.
Почетная возможность запилить перекот, предлагается тебе. Дерзай.
Пошел пилить.
Мимооп.
Перекот: https://2ch.hk/au/res/2964553.html
Травим байки, выбираем и чиним грузовик, ругаем диспетчеров, планируем стать дальнобойщиками. Автобусам и фургончикам тоже рады.
Предыдущие:
#1 https://arhivach.org/thread/93016/
#2 https://arhivach.org/thread/108852/