Сначала подумал, что колхида.
вспомнил прикол на тему навязывания своего ни на чем не основанного мнения. Каюсь, в 2007 году мне нравился автомобиль Рено Магнум. Мне тогда было около 20 лет, и я работал в грузовых запчастях. Ну и расспрашивал у мужиков про Магнум. Все говорили, что говно. Я нихуя не понял. А потом мне умный человек сказал: "поверь, Магнум обсирают только те, кто его никогда не имел." И в дальнейшем я стал в конце разговора спрашивать всех, кто мне говорил, что магнум говно, мол "а у тебя когда-нибудь был рено магнум", так вот, поверьте мне на слово, ни один хуев умник не дал мне утвердительный ответ, все отвечали что-то из разряда "ну мне мужиаи рассказывали". Вот и прикиньте, я, начинающий 20-летний пацан, априори воспринимающий советы и мнения "бывалых" за истину в первой инстанции, а этот вот "бывалый" педрила преподносит информацию, которая нихуя ни на чем не основана. Вот так и живём. Сейчас я, конечно же, срать хотел на тот магнум. Однако касательно "америки" сплошь и рядом хуевы дилетанты, которые с умным видом спорят со мной, что грузовая америка - это срань. Слава Богу, что мне уже не 20 лет. А ведь многие воспринимают сейчас советы таких вот умников за "истину в первой инстанции", и ладно бы только в грузовой сфере. Хуёв! В любой сфере, и политическая сфера - не исключение.
Поцоны.
Открыта категория Ц, но чет не могу найти, куда мне с ней идти? Стаж вождения Б - чуть больше года.
Открыта категория Ц, но чет не могу найти, куда мне с ней идти? Стаж вождения Б - чуть больше года.
без опыта ты нахуй никому не нужен.
Где тада взять опыт?
Работать.
Но у меня нет опыта
Во всяких злачных местах: дорожники, горзелехозы, жкх, стройки (опять же дорожные), но есть риск: с опытом на всяких некрозилах и камазах ты снова будешь никому не нежен.
Стоит расчитывать на работу с нормальным графиком (не 2/2 по 12-13 часов) за зарплату хотя бы ~23857 рублей?
по блату можно пристроится, иди же купить свой грузовичок
Иди плечевым.
Так получи опыт.
>нормальным графиком (не 2/2 по 12-13 часов)
А с какой стати 2 через 2 по 12 часов — это не нормальный график? Я мечтаю о таком. Другой вопрос, что это может превратится в 2/2 по 16 часов, равно как и пятидневка 5/8 может превратится в 5/12, а сутки/трое в сутки/двое. Вот это ненормально.
>купить свой грузовичок
План уровня /b/ - купить свой грузовичок ради перспективы работать на дядю.
Дядя даже со своим без опыта вряд ли возьмёт, а если ты сам возить будешь и клиентуру наработаешь, то дядя с его удроченным автопарком как-то и не нужен становится.
За 25 тысяч в месяц? Поехавший?
Что это за зарплата такая вообще? Столько перевозчики пиццы на Матизах получают, а не водители большегруза. Или ты из пердей? Тогда это нормальная зарплата.
кароч выхожу на связь. я тот хуй, что хочу ити на экскаватр\бульдозер и С-категорию грузовиков.
вощем, позвонил в контору, узнал что обучение только утром, придется увольняться. также, он мне сказал что они НЕ трудоустраивают. ебись, как хочешь. не хочешь? иди нахуй.
обучение лучше сразу на пару категорий, как он сказал, так больше шансов что найдешь ХОТЬ ЧТО-ТО. ну собственно как я и хотел.
осенью иду на С грузовиков, гдет в октябре\ноябре, точно хз еще. а с 14 января я иду на остальное. и буду увольняться со своей маняработы за 16к.
надеюсь, я блядь меняю свою судьбу к лучшему. иначе приду сюда, и заебу вас нытьем!
вощем, позвонил в контору, узнал что обучение только утром, придется увольняться. также, он мне сказал что они НЕ трудоустраивают. ебись, как хочешь. не хочешь? иди нахуй.
обучение лучше сразу на пару категорий, как он сказал, так больше шансов что найдешь ХОТЬ ЧТО-ТО. ну собственно как я и хотел.
осенью иду на С грузовиков, гдет в октябре\ноябре, точно хз еще. а с 14 января я иду на остальное. и буду увольняться со своей маняработы за 16к.
надеюсь, я блядь меняю свою судьбу к лучшему. иначе приду сюда, и заебу вас нытьем!
А денег у тебя хватит на обучение?
Дальнобойщики развешивают на опоре, возле которой остановились разноцветные ленты цвет уже не помню. Что означает эта хуйня?
хватит. грузовик 20 тыс у меня уже есть считай, а остальное стоит 30к, это накоплю до января
плюс отпускные, я еще в отпуск съебу перед увольнением
Да, я из России.
Тюмень - лучший город земли.
>Тюмень - лучший город земли
да ето так
Где?
Я не могу не закинуть это сюда ещё раз
На работе!
проиграл с плана уровня /b/
peterbilt 358
>Мне тогда было около 20 лет
Словно сейчас тебе больше.
что еще скажешь?
Да мамку твою ебал, лол.
а я с твоим батей забавлялся в своем центурике
в нарды играли
Это значит, что ты пидар.
так че, кто где начинал? без опыта же не берут никуда. значит, вы нигде не начинали и пиздите друг другу хуйню, в уши заливаете?
Да так и есть, по любому.
Ну может в ЕТС катают ток
да я уже раз 10 задавал этот вопрос. то ли тред слишком тухлый, и его никто не видит, то ли игнорят специально. а это уже и означает, что тут одни лицедеи сидят
>так че, кто где начинал?
Начинал с ПАЗика. На маршруте зомбей возил.
туда всех берут? и категория Д считается высшей категорией так сказать, и засчитывается как "С" в том числе, в "стаж"?
я уже не первый раз слышу, что на автобус берут вообще всех, лол. т.е. люди в нашей стране не стоят нихуя, а вот грузовики, грузовики - это брат тебе не это. их водить уметь надоть!
>т.е. люди в нашей стране не стоят нихуя
А ты как думал????
Это на Е нужен стаж, на Д выучат если есть Ц. На маршрут водилы всегда требуются, так что никаких проблем не вижу. Вот только я ебал еще раз запиливаться на ПАЗ, ну его нахуй.
на С без стажа не берут.
После технаря работал на заводе, на Газоне 52 самосвале, возил поддоны и всякий мусор.
Я в Магните тружусь. Туда реально пройти без стажа. Абсолютно.
Я бы, например, пошёл в автобусники, но меня ломает платить только тридцатку за обучение. В автобусных парках берут с обучением, но ближайшая группа пиздец как нескоро.
Всех подряд берут не на автобус, а на пазик или фургонобус-маршрутку, что есть сорт оф зашквар. На нормальный большой автобус хуй возьмут без опыта. К тому же на городских и пригородных автобусах тахографы не ставят, так что режим работы там такой, что мало не покажется.
А потом хозяева автобусных фирм жалуются "у нас катастрофическая нехватка водителей".
сказали же, по блату можно, или свой грузовик брать. я по блату начинал, у бати друг меня взял на коламбию
>коламбию
... В этом Центури немеряно дури... так?
какой центури? коламбия есть жи. у неё капот другой, а так да, убитая была, людям поопытнее он даф 105 давал. но я америку люблю, поэтому не жалуюсь
бля, американский шансон. что то новенькое
0:57 этот классик раньше в днепропетровске работал, щас в киеве. все знакомые люди. фото сделано в мае
>на Д выучат если есть Ц
Даже B достаточно. В дс2 просят стаж 3года по B.
>американский шансон. что то новенькое
бля, отказаться чтоль от этой затеи. у кого не спрошу, даже в треди - ХУЙ УСТРОИШЬСЯ. пиздец.
нахуя тогда я щас всру такую сумму (до 60к готов просрать) на обучение разным категориям? может, вписду эту затею?
на каком-то форуме еще читал, что водятлов даже спецтехники, даже аллаха сейчас - как говна за баней, и надо БЫТЬ УМНЕЕ. т.е. не идти сюда, и даже не думать что будет норм зарплата. там какой-то хуй писал, что нужны какиенить токари да монтажники
нахуя тогда я щас всру такую сумму (до 60к готов просрать) на обучение разным категориям? может, вписду эту затею?
на каком-то форуме еще читал, что водятлов даже спецтехники, даже аллаха сейчас - как говна за баней, и надо БЫТЬ УМНЕЕ. т.е. не идти сюда, и даже не думать что будет норм зарплата. там какой-то хуй писал, что нужны какиенить токари да монтажники
в довершение всего, директор этой конторы, куда я думаю идти на обучение, называл меня ДРУЖИЩЕ. ДРУЖИЩЕ, блять!
какой я тебе дружище, мудак?? сука, у меня всю жопу разбомбило. быдло какое-то ебучее из села. бабло делает на лохах типа меня, и не трудоустраивает, о чем он прямо и сказал. мол, конкуренция, капитализм в стране. и спецтехника это тоже самое, что водитель обычный - никакой разницы. такая же конкуренция, и хуй-устроишься-реальность
Привыкай быть винтиком в механизме, со временем сам эволюционируешь в механизм и будешь трезво смотреть на винтики.
Дваждую этого адеквата. В юности в бессилии сжимал кулачки на несправедливость и якобы недалекость начальства. Сейчас сам мастер цеха и понимаю как же это тогда было глупо.
мимокрок
Что означают завязанные вокруг опор на трассе цветные тряпки около остановившейся фуры? цвета уже не помню
ПЕТУХ В КАБИНЕ
А если в кабине никого нет? водитель отдыхает в тенечке на лежаке под фурой
расскажите про дс2, действительно ли там реально устроиться без стажа? на спецтехнику
если я к примеру у себя тут выучусь и съебу туда
если я к примеру у себя тут выучусь и съебу туда
>у кого не спрошу, даже в треди - ХУЙ УСТРОИШЬСЯ. пиздец.
Ты ещё в воркач зайди, можешь даже в днотред, и узнаешь что даже полотёром ХУЙ УСТРОИШЬСЯ. Чего ещё ждать от сычей, омежек и лентяев? Сам такой.
На полпескарика примешь, няш?
Только на полкарасика.
Спущу внутрь, няш?
> что водятлов даже спецтехники, даже аллаха сейчас - как говна за баней
А вот нихуя, вакансии постоянно висят, но только с опытом, да, т.к. работодатели-жмоты вкладываться в неопытного сотрудника не хотят.
>нужны какиенить токари да монтажники
Там то же самое, можешь быть уверен.
ок, я им скажу что у меня есть опет. три месяца, в учебке.
пагнали. что? нет? как нет? ты че охуел сука! первое слово дороже второво!
Если ты покажешь, что уверенно чувствуешь себя за рулем соответствующего пепелаца, знаешь матчасть и прочие нюансы, то почему нет? Очень даже могут взять. У меня было одно такое собеседование, на матчасти сразу засыпался, а вождение не состоялось, т.к. матчасть не завелась.
Ну да, есть конторы, которые требуют стаж по трудовой книжке, но отнюдь не все.
Кстати встречалась и другая крайность: вакансия была на служебный пазик, пришел в контору, там заполнили анкету, сказали с вами свяжутся. Звонят на следующий день:
- Здравствуйте, вы завтра может выйти?
- Кончено нет, я же ещё не уволился.
- Тогда до свидания.
Такие дела.
ну и пошли нахуй, все равно там больше 15к бы не було
Я тут на днях пойду в Совавто собеседоваться. Будет диким приколом, если я туда пройду.
Без стажа?
Аноны, расскажите за автобусы, в чем зашквар, почему туда идти не стоит?
Что спрашивают по матчасти? Типа: "Твои действия если тачка не заводится". Или как?
вопрос будет такой:
1. ты пришел, и тачка завелась.
2. ты пришел, и тачка не завелась
3. ты пришел, и ???
вот на третий ты должен ответить.
вот этот академег ебаный, ему веть лет меньше чем мне сука, а он УЖЕ забросил эти все грузовики, хотя раньше работал в поте яйца. а сейчас познал дзен, и перешел на ютуб полностью.
а мне только предстоит познать это дерьмо. хотя лет я напомню, ему меньше чем мне! у меня жопа горит от таких фактов
а мне только предстоит познать это дерьмо. хотя лет я напомню, ему меньше чем мне! у меня жопа горит от таких фактов
он не терял время на высшее образование прост
>планируем стать дальнобойщиками
А что, такие есть?
ну я блять, "планирую". только в расии, а тем более в моем красноярске-мухосранске это так и останется "планированием", блять.
поэтому я и хочу открыть категории всякой спецтехники, мне кажется там проще устроиться
я скорее ради прав это все замутил.
ну, знаете в ворд оф варкрафт есть "ачивки". а тут - риал лайф, ебта. ачивк в реал лайфе!
тупо хочу открыть всё вообще. все, что можно вообще. все корочки от и до.
Ну как сказать... Джва года С, полгода Е. Тем не менее, в телефоне мне ответили мол давай, приходи, поговорим, может ты нас устроишь.
Забил хер временно, пошел на завод в литейный цех. К слову, водилы, возящие по заводу готовую продукцию и оборудование получают меньше, чем я учёником. Только у меня какой-никакой карьерный рост, а там нет. Но без опыта, кстати, меня по С категории не взяли
Смотря какой завод. У меня водила если очень захочет и подлижет кому нужно, может стать начальником транспортного цеха. Естественно у него должно быть образование не ниже среднего-технического. А так карьерный рост в общем то тоже возможен, можно начать с Газона возящего различное говно и подняться до Камаза которые возят уже не говно, а металл в механический цех, дрова/цемент и прочие строй материалы в строй.цех, Супер-Маза которые уже возят продукцию между мощностями, Дафа развозящих продукцию по складам.
Сколько платят? Что делать нужно?
бамп
АльфаЧ в треде.
отклеилось
>ну, знаете в ворд оф варкрафт есть "ачивки". а тут - риал лайф, ебта. ачивк в реал лайфе!
Так себе затея, если честно. Во-первых придётся более сложную медкомиссию проходить при замене прав. И это ещё не известно, что в будущем бешеный принтер выдаст на эту тему. А во-вторых гайцам интереснее до тебя докапываться и разводить становится, так как ты для них уже водитель-профессионал и тебе есть чего терять.
Формы делать под заливку стали из песчано-глинистой смеси. Ну, это моя специальность, я на инженера-литейщика учусь. Платят 3.9к гривень по нулевому разряду
>гайцам интереснее до тебя докапываться
Два чаю вот сюда. Меня как тормознут на маленькой, чуть ли не сразу просят в машине в фуражку подышать. Обычно же посмотрят и сразу отдают документы. Друга, за мелкое нарушение, штрафовать не стали, например, а минут пять стыдил гаишник, мол ты же водитель-профессионал, а сделал сейчас чёрти что.
>3. ты пришел, и обнаружил, что у тебя спиздили зеркала, дворники, клаксон, фары, АКБ, слили топливо.
еще 1 минус бескапотников. пиздец неудобно ремонтировать их.
бамп ёбанарот
Очевидные плюсы полуприцепа. На паровозе хрен так развернёшься.
бамп нахуй
ЕБАААААТЬ!
Я очень удивлён и взволнован увиденным.
Возле Магнитов ещё не такое увидишь.
У меня встал. Это нормально?
левым бортом слишком близко к стене заехал, а так молодчик конечно
Нахуя ему 5.6, анон?
Еще один артефакт вам 4х4.
Нахуя тебе лобовуха в паутине?
Вот это настоящий палач и мучитель в мире авто. Постоянный пп без понижайки с говнораздаткой.Боже...
Вот это настоящий палач и мучитель в мире авто. Постоянный пп без понижайки с говнораздаткой.Боже...
Просто удмурты пытались сделать отечественный кватро, а ты не понял.
Удлинитель же. Меня больше забавляет, когда всякие джипы и пикапы начинают играть в дальнобойщиков, дескать у них тоже грузовик, но маленький.
Потому что может
Сижу в Анкоридже второй день. Вроде вечером погрузка. Всем удачи.
> начинают играть в дальнобойщиков
Это как? Алсо тебе полторы недели осталось, школяр.
Правда что в Канаде дороги как в рашке, кроме самых южных районов?
>Тайны Казани
Сука, выглядит интригующе.
Реклама там http://tv3.ru/post/tayny-kazani
в сшашке такие же дороги.
почему не на классике?
в рашке еще хлеще бывает. у меня на центури тормозной шланг рвало даже.
Газонюхом небось подрабатываешь?
Ебать мерзкая погода. Вчера по такой же ехал ночью, капает дождь, в кабине сухо и все заебись, но вот сука чето наебнулся регулятор скорости дворников, да и сами щетки уже поменять надо бы к сезону. Дополз до знакомой заправки и уснул. Утром была хорошая и ясная погода, за 2 дача доехал на базу и обед уже был дома.
что ты хочешь сказать?
развернешься
Поясните за ремонт и обслуживание грузовиков и автобусов вне ремонтных баз. Ведь у нас владение грузовиками у жителей частного сектора можно сказать заурядное дело. Почитал инструкции на некоторые типы, замена сцепления, чего-нибудь в коробке или ведущем мосту это же ебануться, нужно всё разобрать или снять, а весят эти девайсы по нескольку сот килограмм, причем для некоторых работ ещё и какие-то приспособления нужны, типа эксплуатант сам должен их колхозить.
Сам подумываю приобрести какой-нибудь vehicle категории C и выше. Материально-техническая база состоит из двух гаражей для легковушек, один из которых расположен в тупиковом проезде в частном секторе, и приблизительно среднего набора инструментов.
Сам подумываю приобрести какой-нибудь vehicle категории C и выше. Материально-техническая база состоит из двух гаражей для легковушек, один из которых расположен в тупиковом проезде в частном секторе, и приблизительно среднего набора инструментов.
бля мужик
если у тебя есть СВАРКА
то ты можешь ВСЕ.
специнструмент КОЛХОЗИТСЯ из купленного или спижженного металла.
из норм металла с помощью сварки и резака делаются и все кронштейны для ВЫВЕШИВАНИЯ и съема тяжелых агрегатов.
всякие загогулины съемники тоже колхозятся и нормально все работает. было б желание. и напарник.
Сварка есть. Напарника нету.
есть варик заебаться и соснуть, без напарника.
сделать руками можно все хуль..
Штоаэта, анон? Доставь сурс.
Сурс?
Конвой.
Я 8-й год занимаюсь перевозками, и 11-й год связан с грузовиками.
Я НЕ ВОСПРИНИМАЮ еврозалупу за автомобиль. Для меня как для перевозчика этих машин с колёсной формулой 4х2 не существует. Их просто нет. Потому что гавно. Особенно зимой, когда эти... назовём их "европоводы" парализуют МКАД нахуй и в пизду. И не надо списывать на "легковиков". Это именно еврозалупа зимой ебёт мозги.
Вот 6х4 - другое дело. Это - машина. Спец-исполнения уважаю от европейцев, голландцев признаю (Терберги там всякие, Джинафы и прочее). Но 4х2 на дух не перевариваю.
Срань. Велосипед. Сраная разрекламированная срань. ЗиЛ-130. Помните, при совке его "хавали" за обе щёки, был самый массовый трак Ю эС эС аР? Потому что срань. Сегодня люди массово жрут другую срань, современную. Ну и пусть жрут, мне похуй. Но для меня это всё срань. А ведь они там ещё по маркам делятся, да по моделям. Для меня они все одинаковые, у них нет марки. Оно всё - срань.
Я ездил на Премиум 2001, FH12 2003 и R-series 2012. А ещё у меня были FLB 1993 и 362 1988. Так вот, ни одна из этих ёбаных еврогейских помоек не сравнится с моим бывшим фэ-эл-бэшечкой. Я уж молчу про 362.
Для тех, кто это читает, поясню. Это - мой личный комментарий. Моё лично мнение. Я не претендую на истину в первой инстанции и НИКОМУ НИЧЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЮ. Я лишь выразил своё мнение. Спорить не хочу и не буду. Просто поделился своим видением "этой вашей" еврошняги.
И да, я именно негативно к такой технике отношусь. Потому что она это заслужила. Потому что это не техника, а ГиХШП. Это ИМХО.
Я НЕ ВОСПРИНИМАЮ еврозалупу за автомобиль. Для меня как для перевозчика этих машин с колёсной формулой 4х2 не существует. Их просто нет. Потому что гавно. Особенно зимой, когда эти... назовём их "европоводы" парализуют МКАД нахуй и в пизду. И не надо списывать на "легковиков". Это именно еврозалупа зимой ебёт мозги.
Вот 6х4 - другое дело. Это - машина. Спец-исполнения уважаю от европейцев, голландцев признаю (Терберги там всякие, Джинафы и прочее). Но 4х2 на дух не перевариваю.
Срань. Велосипед. Сраная разрекламированная срань. ЗиЛ-130. Помните, при совке его "хавали" за обе щёки, был самый массовый трак Ю эС эС аР? Потому что срань. Сегодня люди массово жрут другую срань, современную. Ну и пусть жрут, мне похуй. Но для меня это всё срань. А ведь они там ещё по маркам делятся, да по моделям. Для меня они все одинаковые, у них нет марки. Оно всё - срань.
Я ездил на Премиум 2001, FH12 2003 и R-series 2012. А ещё у меня были FLB 1993 и 362 1988. Так вот, ни одна из этих ёбаных еврогейских помоек не сравнится с моим бывшим фэ-эл-бэшечкой. Я уж молчу про 362.
Для тех, кто это читает, поясню. Это - мой личный комментарий. Моё лично мнение. Я не претендую на истину в первой инстанции и НИКОМУ НИЧЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЮ. Я лишь выразил своё мнение. Спорить не хочу и не буду. Просто поделился своим видением "этой вашей" еврошняги.
И да, я именно негативно к такой технике отношусь. Потому что она это заслужила. Потому что это не техника, а ГиХШП. Это ИМХО.
Подобный комментарий не характеризует вас с положительной стороны как профессионала. Компании с мировым именем не могут делать полную "срань".
Хуй там. Паровоз - существо неповоротливое. Сегодня только пробовал, не получается вообще.
1 сентября уже близко.
ну паровозы разные бывают..
с поворотным дышлом (с лафетом) если, то развернется.
че за поровоз у тебя?
мимо СЕ кун
пс. а где пробовал, в симе?
С поворотным дышлом да, но это же просто прицеп, а я именно про паровоз.
>в симе?
Да ты охуел. Пикрилейтед.
ты на своем пендосе хуй на какую рампу встанешь, а в некоторых случаях даже не проедешь к ней.
так же, хуй на какой паркинг втиснешься..
когда тягач такой же длинный как и полуприцеп - это жопа..
так что твои возможности резко ограничены..
лучше R ку бери, норвежца 6х2.. там зато задний подымаетса и сразу 18 тонн на ведущий.. и похуй на снег и лед и горы
Он отчасти прав, что 4х2 зимой не торт, особенно в гористой местности. У нас есть горочка, где они зимой никак въехать не могут, и потому прут по улицам города под знак. Хохма в том, что улицы тоже гористые и стоит притормозить на переходе - час будет резину драть. И мне доход приносить.
Скандинавы, вон, на севера зимой на 4х2 не ездят, да и цепи обязательны по закону. Их за это ебут.
Тем не менее, скандинавы к себе пускают на 4х2 только рюзке с цепями.
Доехать из СПб до Хельсинки проблем нет даже на лысом корморане. А севернее нашим делать нечего.
В Норвегию и Швецию Совавто из ДС-2 ходит. Причём на тех же 4х2.
Именно на севера? Там Вяртсиля то - пропускной пункт для медведей, а широтах севернее вообще нет ничего, что бы потребляло грузы из РФ.
Короче не суть.
послушай, швятой, не все скандинавы, но норвеги.
до осло может и ходят
+++
послушайте коллегу отхуярившего в норвегии множество зимних сезонов.
во-первых, зимой с 4х2 в норвегию катит только до осло.
потом, в сторону бергена - сразу соснуля около границы города - после первого поворота на Е16. там без вариков, если дорога не посыпана - затяжной подъем на пару десятков км, через деревни и села.. подъем-подъем-подъем, бесконечный..суко. мне с 30 тонн рубероида удалось там максимум 40 разогнать.. остановишься - на повышенную уже хуй перейдешь...
в сторону драммена получше будет.
дальше, у меня почему-то сомнения на счет ниибатса эффективности 6х4 конфигурации.
лично ехать не проверял, но здесь - нагрузка на ось - решающий фактор.
представляете, если на ведущие только 5-6 тонн давит (у нас же 2 задних), а в прицепе - 30 тонн?.. это пиздец. маленький подъемчик может и ок.. но затяжные.. ыыыыы.
да жопа, полюбому..
здесь архиважно трение покоя - зацеп есть - идешь.. как только провернуло - все.. пизда.
я даже делал так, что седло на один щелчок назад и передок нихуево поднимается - все для того, чтоб максимальная нагрузка на ведущую ось шла - тогда показывало 20-21 тонна.
да, и идешь, медленно, но поднимаешься. и похуй там до снега и льда.
на норвежце - похуй.. скамейка R_ка, 3 оси_норвежец - самый идеальный вариант.
цепи я натягивал лишь однажды, когда на ебаном пушере встал на подъеме.. но в этом случае цепи бессмысленны - их одевают на равнине, и чтоб их затянуть - надо 15-20 метров вперед-назад двигатса, иначе они слетят нахуй, намотаются между дисками и тогда охуееш повзрослому.
есть границы, где ваще нет ни контроля, ни таможенников. теоретически, если до туда доехать получится, то и без цепей прокатит .. лул, но радости это вам не доставит уж поверьте.
по норвегии работать - это ни разу не просто.. даже летом не просто.. а зимой - так ваще пизда и жопа.
те кто там работают - имеют анус из корунда и обычные там долго не задерживаются.
это экстремально и опасно для жизни.. да даже йоба тоннели - можно только по центру идти.. у них профиль арочный и куски гранита как сосульки висят - без крыши остаться - легко.
а спуски по 15 км... да пизда, хуле...
те кто там работают - имеют анус из корунда и обычные там долго не задерживаются.
это экстремально и опасно для жизни.. да даже йоба тоннели - можно только по центру идти.. у них профиль арочный и куски гранита как сосульки висят - без крыши остаться - легко.
а спуски по 15 км... да пизда, хуле...
да ставангер, берген.. это не север.. это западная часть норвегии.. и там жопа с волосами..
норгу можно пополам сверху вниз разделить.. все что справа - более менее.. все что слева - пизда и ахуй, жопа и срака - как хочш
швеция в этом плане проще как-то.. гораздо.
на самом севере не бывал, поднимался толко до юмеа.
колхиду с дафа слизали. хулиганы
на америке только в москве и еще в некоторых местах европейской части россии неудобно.
погугли названия тех американцев что я в пример ставлю. это кабоверы.
возможно..
в европах - соснуля на первом же паркинге..
до рампы останутся сотни, а то и тысячи км.
просто ттупо в ёлку не заехать.. это предельно тупая и обидная хуйня.
но тем не менее.. имхо, капотный пендос - не такой уж кайф как кажется.
я многократно наблюдал за темой, когда за 1К рублей коллеги перецеплялись и ставили прицеп "омериканца" на рампу. это не просто "неудобно".. ето есто - невозможно
смекалочка. даже дом не нужен
кстати в рашке есть пара траков с большими слипперами, преимущественно на дальнем востоке.
кстати в рашке есть пара траков с большими слипперами, преимущественно на дальнем востоке.
Дельная простыня. Схоронил.
один из вариков парковке в европах - это промзоны.
метода еще особо не освоенная массовостью коллег. там на улочках между фабрик и заводов можно прижаться и выполнить REST.
но бывают и промки, где стоит знак "зона запрета парковки +7.5t".
по такой прокатишься, глянешь че там вокруг, и если место вполне себе, что не обломаеш никого даже теоретически, то хуй на эти знаки.
ну даже если и приедет мент, то скажеш ему - вали нахуй мразь отсюда а то щас обоссу! и он сразу же съебется
> у них тоже грузовик, но маленький.
Так и есть, седельный тягач как минимум.
Да, я зашел туда. Бывают ли ровные, примые рессоры? Не гнутые.
Меч делать?
> примые
Мочи в рот прими.
Лол
К первому сентября готовишься?
Он хочет скрафтить чем "Месть русичке".
ну вы и пидоры
Только если они такими станут от износа.
Не утонуть
первый этап пройден. справку получил.
справка, что интересно, без фотки. понял это только дома. 2 справки от нарколога, и психиатра - ОТДЕЛЬНО, и их всегда сказали возить с собой.
сам медосмотр - полнейшая хуита. любой далбеч дцп без мозга его пройдет, и будет давить людей. ЛОР вообще не отводил в угол комнаты, просто пописдели зажизень, лол. нарколог даже не смотрел вены, также попесдели зажизень. кек.
единственное, там что интересно есть психиатр, и есть невролог шоле? вот невролога помойму раньше не было. как и теста с присосками на голове на эпилепсию (нововведение июля).
таки у вас справка тоже без фото? дискас
ну оно и понятно, делал в левой негосконторе, за 2500 руб. на все категории: BCDE. в конце понял, что можно было и A назвать, но нахуй она мне.
итак, следующий этап - обучение на первую в плане, "С" категорию. олсо, дура из этого пту где я буду обучаться напугала, что с просроченными правами "B" учиться нельзя. спросил у гайца в гибдд, он сказал можно.
справка, что интересно, без фотки. понял это только дома. 2 справки от нарколога, и психиатра - ОТДЕЛЬНО, и их всегда сказали возить с собой.
сам медосмотр - полнейшая хуита. любой далбеч дцп без мозга его пройдет, и будет давить людей. ЛОР вообще не отводил в угол комнаты, просто пописдели зажизень, лол. нарколог даже не смотрел вены, также попесдели зажизень. кек.
единственное, там что интересно есть психиатр, и есть невролог шоле? вот невролога помойму раньше не было. как и теста с присосками на голове на эпилепсию (нововведение июля).
таки у вас справка тоже без фото? дискас
ну оно и понятно, делал в левой негосконторе, за 2500 руб. на все категории: BCDE. в конце понял, что можно было и A назвать, но нахуй она мне.
итак, следующий этап - обучение на первую в плане, "С" категорию. олсо, дура из этого пту где я буду обучаться напугала, что с просроченными правами "B" учиться нельзя. спросил у гайца в гибдд, он сказал можно.
Бамп федеральной А360
>2 справки от нарколога, и психиатра - ОТДЕЛЬНО, и их всегда сказали возить с собой.
Хуетой какой-то грузанули пацана.
Сегодня презентация нового поколения Scania.
https://nextgenscania.com/ трансляция. Начало в 20:40 мск.
https://nextgenscania.com/ трансляция. Начало в 20:40 мск.
>Бамп федеральной А360
>раньше даже Уралы не всегда могли проехать, потому как после глиняную трассу размывало до полной непроходимости
>На сегодняшний день трасса вся отсыпана скальной породой, а местами даже асфальтирована
https://www.drive2.ru/l/4350648/
Чё там, таки вскорячили туда ТСИ с ДСГ?
Вариатор и 1.5 рисовый турбопакетит.
>Вариатор и 1.5 рисовый турбопакетит
Но скания принадлежит вагу
Что за аутист насрал в тракотреде на форчане?
Чет как то она не очень.
вчера с бульбоДС видел камаз-самосвал с маской гая фокса в кабине, это кто тут такой ананимас?
для европы новая скания сойдет, ведь большинство европейский траков - не очень
европейских*
Бамп унылыми американцами на моем паркингеи зилком с тазиком.
Дарова, дохлый тредик.
Не сосу, не делаю.
Не сосу, не делаю.
Привет. Заходи, делай чай и присаживайся. Тредик у нас живой, прост не популярный среди уже не студентов.
В таких интерьерах только водку глушить после рабочего дня.
О, мазовская телега живая, давно таких не видел. Третья ось поворачивается, или уже заварили?
У меня справка с фотографией, конец 2013 это был, всё в одном месте, и псих, и нарк тоже.
>олсо, дура из этого пту где я буду обучаться напугала, что с просроченными правами "B" учиться нельзя. спросил у гайца в гибдд, он сказал можно
тут хз, кстати, не правы могут быть оба. Если а/ш допущена на программу подготовки на кат. C с нуля, то тогда всё ок. Если только переподготовка с B на C, тот тут истекшие права не проканают скорее всего.
Не обращал внимания, это не нашей конторы машины, но вангую что заварили ибо ну ее, кучу историй слышал как из за нее разбивались.
ахуенные америкосы, стерлинг особо, выебут любую европу
бля хули делать тогда.
если мне щас менять права это 2 тыс пошлина.
потом я на С сдам, мне снова права менть ради буковки. снова 2 тыс пошлина.
а после я сразу хочу на Д пойти. это снова замена прав, и снова 2 тыс пошлина.
тупа 6 тыс ебаный рот, на одни пошлины? я долбоеб? нет.
Зодовай вопросы, так и быть.
Доставлял на американце в центре мегаполиса, куда доставлять должен был дебил на бесприцепной коробке. Дебил не вышел на работу. Ехал пол мили задом через подъезды. Дважды сдвигал оси, чтоб поместиться. Возможно, бро, просто сложно.
Пошел ты нахуй. Если это ФИЗИЧЕСКИ невозможно - то это невозможно.
>хули делать тогда
очевидно же, выяснять, по каким программам учат в это твоём ПТУ. Тут ведь и цены могут быть разные, и разница может быть больше пошлины за права.
> а после я сразу хочу на Д пойти
Там же насколько я помню стаж нужен на С или на В.
Нет. Стаж на Е нужен. А на D нужен возраст не меньше 20 или не меньше 21 года, точно не помню.
Только возраст 21 год на D, Tb, Tm. Е теперь считается приставкой и достигается опытным путем.
какой расход? у друга t660 31 литр. грузы больше 24 тонн не таскаю.
я в рашке
Бамп эхом совка. Стою жду погрузку. Походу придется ночевать в этом месте. Сторож какой то ебанутый, сначала доебался до того что я стал как то не так, видите ли ему не видно какой то деревянной халупы, потом когда я решил прогуляться до заправки на фотках, типа по территории базы ходить запрещено. Лол блядь. Ну хоть агрессивных псин нет, это радует.
Хуясе. T680? Это реально самый годный трак в СШП на данный момент? Скок получаешь? Когда съебал? Сложно работать?
Американопидор закукарекал заместо макса сракотанского.
Вкатился.
Комас 5490 кун-хуй
Комас 5490 кун-хуй
Чем грузится будешь?
Безысходностью
Как тебе Камаз-Бенц?
Грузотред, такая ситуация: хочу заняться строительством домов на продажу inb4: нинада. Естественно, под эти цели нужен грузовичок или минивэн, кой я рассчитываю купить в пределах полтинника. Первым делом я обратил взор на казель. Далее я подумал, что и буханка неплоха, а сейчас, пошерстив авито, я вижу разные сорта бычков за 30-50К и вот эти вот бычки мне понравились больше всего. Это же места и грузоподъемности как в трех газелях! Для меня это оптимальный вариант хотя ставить негде, ну да похуй.
Ну так вот, права у меня Б, но до весны вполне апну их до С в досафе за 16 рублей.
Теперь вырисовывается три стула: газель или буханка и бычок+права. Какой выбрать?
Алсо, поясните за бычки. Правда, что у них расход чуть меньше 20 литров? Нужен ли платон для личного пользования? Какой налог, какая сосага? Чинить дорого? Кузьмичить можно?
Ну так вот, права у меня Б, но до весны вполне апну их до С в досафе за 16 рублей.
Теперь вырисовывается три стула: газель или буханка и бычок+права. Какой выбрать?
Алсо, поясните за бычки. Правда, что у них расход чуть меньше 20 литров? Нужен ли платон для личного пользования? Какой налог, какая сосага? Чинить дорого? Кузьмичить можно?
Бычок - это заведомо тупиковый путь. Машина сконструирована как говно, делали её полные рукожопы. Запчасти, может, и найдёшь, но чинить её будешь постоянно. Платон для него не нужен. Лучше побереги деньги (за права категории С выложишь +20 тысяч в ГИБДД) и купи Газель.
> бычок
Не нужна тебе такая машина брат, поверь мне на слово.
А что скажете за газоны 52 и 53? Вроде по городу еще немало их ездят.
Чё за город? В моём мухосранске 300к это огромная редкость. Не помню когда последний раз такой газон в городе видел, ток в деревнях каких-нибудь.
Не могу ничего сказать.хорошего Я работал на пазике бензиновом, по технической части он ничем не отличается от газона, тот же двигатель и коробка. Так вот, этот сраный пазик просто заебал блиать. Мотор, который нихуя не тянет и при этом жрет дохрена топлива, установка газа конечно решает частично эту проблему, но на газу он начинает тянуть еще хуже. Коробка - это вообще ёбаный пиздец нахууууй. Каждые 2 месяца меняли сцепление, каждые пол года полностью капиталили коробку. Плюс полное отсутствие комфорта на газоне, ты проведя целый день за рулем, просто охуеешь. Мой совет: если нужен грузовик грузоподъемностью 3-5 тонн, то лучше всего взять Валдай с камминсом. Он конечно от газона немногим отличается, но там хотя бы нормальный двигатель и мало мальский комфорт.
>Чё за город?
Энгельс. Много газонов у комунальщиков, говнокачек и колхозников.
>полное отсутствие комфорта на газоне, ты проведя целый день за рулем, просто охуеешь.
Мне до объекта проехать 20-30 км и вечером обратно, плюс-минус 5-10 км, так что на комфорт похуй. Насчет валдаев - дороговато, нужно недорогое решение.
В пизду, ещё хуже чем Бык.
Какие 52, 53? Что за болезнь у тебя? Мне от вида чуть более "современных" типа 3307 плохо становится, да и не только от вида. Мимо проедет - словлю еще удушье, блевоту и потерю сознания. Хз, как оно еще ездит, это сгнившее эхо начала 90-х годы выпуска, свеженькие наверняка отличаются лишь камминсом или чем еще?/spoiler], а за выхлоп водителя надо расстреливать сию минуту же вместе с этим газоном.
Если на газе, то еще норм, на бензине разоришься.
>Какие 52, 53? Что за болезнь у тебя? Мне от вида чуть более "современных" типа 3307 плохо становится
Похуй на вид. Если газон выдержит стройку без поломок а это 20-40 ходок по 50 км, то окупит себя. 3-4 тонны - это значит, что весь материал и инструмент можно возить на себе, привозить и увозить его и его не спиздят. Расход в 25 литров не особо пугает, т.к. за всю стройку это 500 литров, т.е, 16К на бензин. Газелисты у нас берут 700 рублей за доставку материала до стройки в один конец, но при этом газелью не привезешь песка и щебня, а тут можно купить по кубу и таскать на себе пока не израсходуешь.
Пластиковые бочки.
еще 1 школьник в треде, иди играй в truck simulator
Газон для стройки? Кеклол. Бери КрАЗ уже какой-то. Чем больше за ходку перевёзешь - тем выгоднее. Жрать будет столько же, сколько и газон, но ЯМЗ тащит.
Полторы тонны газелевских - впритык, даже маловато будет. Краз - дохуя большой, да и на авите их нет, а газоны - всегда пара-тройка штук за тридцатник на авите валяется.
> Жрать будет столько же
Ага, только один пропан, а второй дт. Разницу высчитай сам.
>КрАЗ
Кто и куда тебя выпустит на этой вундервафле?
https://www.avito.ru/kazan/gruzoviki_i_spetstehnika/prodayu_kraz_tyagach_ili_obmen_na_legkovuyu_mashinu_777304380
https://www.avito.ru/kazan/gruzoviki_i_spetstehnika/kraz_255_736650826
https://www.avito.ru/kazan/gruzoviki_i_spetstehnika/avtokran_na_baze_kraz_20tonn_643759262
А вот этот пиздит, он годамистолетиями стоял недалеко от дороги, кабина в заводкой зеленой краске была, не так давно стала белая, видимо. За три года с места трогаться стал, может даже и выезжал куда изредка.
https://www.avito.ru/kazan/gruzoviki_i_spetstehnika/kraz_255_736650826
https://www.avito.ru/kazan/gruzoviki_i_spetstehnika/avtokran_na_baze_kraz_20tonn_643759262
А вот этот пиздит, он годамистолетиями стоял недалеко от дороги, кабина в заводкой зеленой краске была, не так давно стала белая, видимо. За три года с места трогаться стал, может даже и выезжал куда изредка.
Ну вы ограниченные просто. Я же не за лапоть какой-то говорю, а за кошерный 6510. У нас на заводе такие таскают всё что угодно. Легче 10т не возят.
на бок видимо клали его.
Если чеснок, пока не знаю. Выдает 7.5 -8 миль на галлон, но он свежий, еще не притерся. Коробка автомат крутит пихло ,будто это хонда какая то. 680 хорош свом спальником. Бля, тут можно жить, клянусь.
Ээ, я б сказал, что и Вульва, и Каскадия- годнее 680го, первая - удобством спальника, второй - комфортом и маневренностью. Хотя всё это я водил только с Кумминсом, а люди вульвовские двёгла и Детройт дизель хвалили еще крепче, чем кумминсы. Алсо, не водил интернейшналы и вестерн стары, а новые их тягачи выглядят охуенно. Получаю 32 ц за милю, подозреваю, что пора искать оплату получше. Однако меньше 1000 в неделю получается, только когда лень пахать. А съебал я в 09 году, и уж точно не собирался водить на дальняк, грезил 3д принтингом, но крузис.
посмотрел я на 15-20к зп водятлов в моем мухосранске, и задумал съебать в дс2 отсюда нахуй.
взлетит?
какие камни?
что нужно знать понаеху вообще? пока я задаюсь вопросом, каким раком устраиваться там на работу без прописки.
дискас
взлетит?
какие камни?
что нужно знать понаеху вообще? пока я задаюсь вопросом, каким раком устраиваться там на работу без прописки.
дискас
спасибо александру (саше) саньку за то что показал свой peterbilt
Всегда было интересно почему на грузонах ставят такую убогую светотехнику. Ведь это по сути фары той же жиги.
Лампы на 24 вольта светят настолько охуенно, что париться не приходится.
нормально светят, но у америкосов их регулировать надо сперва прежде чем в ночь ехать.
За день сбивается настройка?
Зарубежные аноны, расскажите, есть ли в Европе, Америке и других странах такое явление, как обязательный медосмотр водителя перед выходом в рейс (на линию) и механик, выпускающий машину в рейс/на линию?
Хз как в Америке, но в Европе есть. К тому же там нельзя пройти как у нас мед.комиссию, если не проходишь, то это все. Дядька на литовцев работает, говорит наших алкоиванов нещадно штрафуют, если перед рейсом выпил и к медосмотру остались промилле в крови.
А про механика можешь рассказать. Имхо как это происходит у нас, то это маразм и пережиток совка.
Такое ощущение, что в пассажирские перевозки вкатиться легче. У нас предприятие местное за свой счёт обучает с С на Д но потом ты у них работаешь. Есть от небольших спринтеров на 19 мест до больших автобусов на 60+ мест. Вот подумываю, стоит ли бросать завод. ЗП вроде выше среднего сейчас, график нормирован. Просто, шёл я долго и тяжело (кто работал в металлургии знает, какой адский труд) с рабочего до инженера. Еще в универе начал работать по спецухе.
>предприятие местное за свой счёт обучает с С на Д но потом ты у них работаешь
В том то и дело. Потом придется въебывать за нищеебскую зп несколько лет.
У моего т680 диодные фары, светят офигенно. Дальние вообще выжигают сетчатку и вызывают рак кожи за миллисекунду, сколлапсированное солнце блеять. Настройка понадобилась впервые за 3 месяца пару дней назад. Думаю, зависит от рода деятельности. Ездишь по проселочной дороге, например на лесозаготовках, или нефтянке, то фары быстрее сбиваются. Как и твои почки и межпозвоночные диски.
В штатах и Какнаде водятел должен провести перед и после дня вождения инспекшн и написать стандартный отчет. Это сраный фарс, который нельзя проверить. Некоторые вещи очевидны, типа осмотреть шины, но нахуя мне ежедневно смотреть на кардан? В итоге, никто инспекшн не делает, зато у каждого отчеты на месяц вперед, что всё заебись. При въезде на базу тягло и прицеп проверяется самым серьезным образом и тут как повезет, если нигер механик - белый с тех. дипломом, то всё ок, а может быть и нигер нигер с тренингом в нигер-коледже, тогда уж как свезет. Алкотесты бывают рандомные и они редки, при остановке на весах тоже могут попросить дунуть в дядину трубочку и быть поласковей, но я за 3 года ни разу не дул. Раз в год проходишь тест на медпригодность. Мол, давление, спишь ли хорошо, достань пальцами до ступней, язычком до промежности тети доктора, умничка, годен.
>нигер механик
Вас вообще за людей не считают, насикомые.
>язычком до промежности тети доктора
Опять дрочить...
Я пошутил, секшуал харрасмент же.
Поздно, с того момента уже два часа прошло, как я подрочил.
Но ведь можно получить категории самому и не париться этим условием.
У меня тоже такое ощущение.
>ЗП вроде выше среднего сейчас, график нормирован
На заводе или на автобусах? У нас на автобусах не нормирован, крутят баранку по 16 часов, между сменами может оставаться всего шесть (!) часов.
А что меня больше всего расстраивает в карьере инженера – это пятидневка, вечная пятидневка до самой пенсии. Если в небольших фирмах ещё есть небольшой шанс договориться с начальством, то на больших предприятиях хуй, трудовой распорядок один для всех.
>пятидневка, вечная пятидневка до самой пенсии.
А у меня семидневка
Мимоархитекторфрилансер
таки кто с дс-2, легко ли найти работку? куда податься понаеху?
Нет бы Superjob и Rabota.ru посмотреть, он тут спрашивает, ленивое животное. Транко, Магнит, Деловые линии - вот твои пути.
да и в пизду вас нахуй.
я лучше на сварщика пойду. 30 дней, и работа за 70 тыс в кармане.
Хоть 4й разряд есть то?
> 30 дней, и работа за 70 тыс в кармане.
я не разу не был в 680, видал только спалки w900 и vnl 780. мне они кажутся топом
Задумал я себе фургончик взять, желательно 6тиметровый, для мебели.
Что посоветуете? Требования стандартные: подешевле, понадёжнее (это в приоритете, заебусь турбину чинить, в спринтере 03 года чинил, сломал движок), повместительней. Алсо, чтобы сидеть удобно было, у меня спина больная.
Что посоветуете? Требования стандартные: подешевле, понадёжнее (это в приоритете, заебусь турбину чинить, в спринтере 03 года чинил, сломал движок), повместительней. Алсо, чтобы сидеть удобно было, у меня спина больная.
Мерс Атего с гидробортом. Не совсем бюджетно, но охуенно надежно, если не турецкая сборка.
Каких годов? Новые лучше? Какую конкретно модель?
Что w900, что т680 и т680 ужасно узкие в кабине. Будто жигу водишь. Спальник Вульвы лучше оборудован в топе, Вестерн стар имеет охуенные окна по бокам.
Мой 680 хорош, но компания принадлежит сраному еврею и тягачи покупаются в минимум.
>>что т680 и т680
660 и 600. Автокоррект гнида
бля вестерны такие наверное очень дорогие.
у нас в рашке только классики
Хендай HD78. Дико надёжный, тебя переживёт. Искать 2013+ годов, брать только в комплектации с тканевым салоном с подрессоренным сиденьем и кондиционером.
Очень небюджетно.
Компания Freightliner, принадлежащая немецкому концерну, представила грузовик Cascadia 2017 модельного года. Производитель заявляет, что это самая передовая модель на рынке США.
Новинка стала результатом 300-миллионых инвестиций, а также 5 лет исследований и разработок команды из 800 инженеров.
По сравнению с Cascadia 2016 модельного года, топливная эффективность обновленной модели улучшена на 8%. Одной из ключевых особенностей нового грузовика является возможность удаленного подключения, что позволяет осуществлять диагностику машины на расстоянии.
С помощью системы Virtual Technician, автомобиль будет регулярно отправлять данные о состоянии двигателя в Центр обслуживания клиентов. Как заявляют в Daimler, такая схема обеспечивает повышенную надежность по сравнению с традиционной и позволяет снизить затраты на обслуживание автопарка.
Внедрение технологий также направлено на ежедневное использование. Автомобиль получил светодиодное освещение и множество вспомогательных систем, облегчающих жизнь водителя. Список ассистентов включает систему помощи при торможении, систему предупреждения пересечения полосы движения, адаптивный круиз-контроль и другое оборудование.
Силовая гамма Freightliner Cascadia состоит из дизельных моторов Detroit: от базового мотора объемом 12,8 литров мощностью 350 л.с. до топового объемом 15,6 литров с отдачей 600 л.с. и 2 779 Нм крутящего момента. Двигатели агрегатируются с механической и автоматической трансмиссией, но самой популярной является 12-диапазонный «автомат» Detroit.
Грузовик 2017 модельного года поступит в продажу у дилеров Freightliner в январе 2017 года.
Модель Cascadia появилась на рынке в 2007 году и с того времени было продано 412 000 таких грузовиков (лидер продаж в своем классе). Доля Freightliner на американском рынке составляет 43%, что делает грузовики концерна Daimler самыми популярными в США.
Новинка стала результатом 300-миллионых инвестиций, а также 5 лет исследований и разработок команды из 800 инженеров.
По сравнению с Cascadia 2016 модельного года, топливная эффективность обновленной модели улучшена на 8%. Одной из ключевых особенностей нового грузовика является возможность удаленного подключения, что позволяет осуществлять диагностику машины на расстоянии.
С помощью системы Virtual Technician, автомобиль будет регулярно отправлять данные о состоянии двигателя в Центр обслуживания клиентов. Как заявляют в Daimler, такая схема обеспечивает повышенную надежность по сравнению с традиционной и позволяет снизить затраты на обслуживание автопарка.
Внедрение технологий также направлено на ежедневное использование. Автомобиль получил светодиодное освещение и множество вспомогательных систем, облегчающих жизнь водителя. Список ассистентов включает систему помощи при торможении, систему предупреждения пересечения полосы движения, адаптивный круиз-контроль и другое оборудование.
Силовая гамма Freightliner Cascadia состоит из дизельных моторов Detroit: от базового мотора объемом 12,8 литров мощностью 350 л.с. до топового объемом 15,6 литров с отдачей 600 л.с. и 2 779 Нм крутящего момента. Двигатели агрегатируются с механической и автоматической трансмиссией, но самой популярной является 12-диапазонный «автомат» Detroit.
Грузовик 2017 модельного года поступит в продажу у дилеров Freightliner в январе 2017 года.
Модель Cascadia появилась на рынке в 2007 году и с того времени было продано 412 000 таких грузовиков (лидер продаж в своем классе). Доля Freightliner на американском рынке составляет 43%, что делает грузовики концерна Daimler самыми популярными в США.
Америка начала склоняться к европейскому дизайну. Хорошо и плохо.
Няшный Фредланер
У меня был 815, 2000г.в. 10 лет машина проездила на ура. Не разу не подвела. Потом я был в отпуске и на ней ездил один рагуль, который за то время пока я отдыхал, успел уебать задний борт об рампу, погнул гидру, разъебал каким то образом лобовуху до состояния тотальной паутины и под финал перевернулся, гандон.
После этого ее списали, а мне выдали новый пикрелейтед. Машинка ничего так, по технической оснастке такая же как и Мерс, даже печка лучше. Но ни о каком комфорте речи вообще нет. Полочек под мелочевку и доки хуй да нихуя. По городу еще нормально, но если развожу по межгороду, то это дрова, охуеть можно за 300+км.
Сильно жесткая? Даже груженая? Подумываю спихнуть свою газель и взять исудзу или хино, но все говорят что они жесткие очень и на дальняк тяжело ездить, а у меня работа в основном по межгороду. А отдавать за новую газель 1 лям как-то глупо, да и хочется уже что-то по серьезнее взять.
Наша Ряба капчует. Теперь, разбивая яйца на сковороду я буду вспоминать анона на Хендае. Мало того что я ржу с людей, несущих домой сгущёнку, теперь вот яйца ещё.
По жесткости могу сравнить с Газоном 52. Конечно тоннаж влияет на комфорт, но не так чтоб сильно, один фиг, как на ишаке едешь. Впрочем кроме тряски, придраться особо нечему . Тоже хорошая и выносливая машина, которая уже 6 лет без проблем работает.
Это Исудзу:3 что то не понял я прикол про сгущенку
>что то не понял я прикол про сгущенку
Видимо про то что банку сгущенки с работы в жопе выносят.
Запилите прохладную.
Немного американских бескапотников подкину вам за щеку
lol
Вот почему у америкосов даже бескапотники обладают какой то харизмой, в отличии от евроговна?
Соус четвёртого.
Когда вижу как кто-то несёт в руках как я в жопе её увижу? банку сгущёнки, начинаю потихоньку проигрывать. Это ещё с тиреча у меня такое расстройство. Двощи травмируют людей.
>пук
А по делу есть чё сказать, америкодрочер?
International Emeryville
Ищу вебмку, где камера снимает из кабины тягача с пассажирского сиденья и машина едет где-то по двухполосной европейской дороге. Сзади полуприцеп -платформа, грузовик Рено Магнум кажется. И на заднем плане поёт девушка на французском!!
> плохо.
Чем плохо, мань? Тем что начали думать о эргономике? Всё равно T680 сейчас всем даёт пососать.
Водила 680го итт не согласен. Вульва эргономичнее, да еще и поворачивает по меньшему радиусу. Да и Каскадия была приятнее для сна, хотя микроволновка не помещалась в полку, и столик маловат, но всё же сон важнее.
Это раньше на такой сутенёр шлюх возил по дальнобойским стоянкам?
а как к мотору доступ? Что это вообще за фрейт?
Продам однокомнатную квартиру...
я другой человек. есть что по делу. америкосы прочнее, переваривают рашкинское топливо, и 6x4 ебет еврообрубки с 4x2 которые заглатывают зимою, да и америка движки лучшие имеет, у капотников комфорт заебатый, америка тащит больше груза. мне похуй на ваши fh 750. часто ты их в рашке видишь?
мотор либо через салон доступ либо назад перенесен. фред flb, в рашке таких много
Ты слепой даун? Видно же, что кабина поднимается как на обычном фреде, а вторая спалка остается на месте.
А чего тут так сильно дошираком воняет? Вы тут его жрёте, что ли?
Комфорт?? В движении или на стоянке, на которую ты хуй заехал?
Спасибо, дальше сам разобрался.
Ты охуел. Только готовые блюда из консерв, разогретые на сковороде, только правильное питание.
и ты ездишь с заполненымиьлистами circle check на месяц вперед? а если у тебя их на scale найдут?
логбуки пишутся по факту. доехал, переписался, старые выкинул, оторвав половину где указан номер машины и твое имя от половины где указана поездка. иначе добрые самаритяне могут не поленится и отвезти твой небрежно кинутый в туалете на тракстопе листочек на ближайший скейл. сразу же выкидываешь все fuel receipts клторые уже не попадают под новый логбук. нахуя в машине возить компрометирующие материалы?
нету в америке. техосмотр тс раз в год, медкомиссия раз в 3 года для водятла. многие компании содержат мастерскую - экономят на ремонтах - у них тс может ежедневно то проходить.
вот как раз эти квадратные охуенно светят, получе чем пластиковые зализаные в пол-ебла . во первых - стекло, во вторых гоооорааааззззздо дешевле в замене.
Сап.
Недавно убился в аварии один водитель на мазае. Ехал, ехал, отказали тормоза, разогнался под горочку и всё.
Мужики начали судачить, мол, ехал под гору на нейтрали. Как так? Как из-за нейтрали могут кончится тормоза если привод компрессора от мотора? Может быть он двигатель заглушил при этом? Объясните, короче.
Недавно убился в аварии один водитель на мазае. Ехал, ехал, отказали тормоза, разогнался под горочку и всё.
Мужики начали судачить, мол, ехал под гору на нейтрали. Как так? Как из-за нейтрали могут кончится тормоза если привод компрессора от мотора? Может быть он двигатель заглушил при этом? Объясните, короче.
>Как так?
А вот так, миллион причин. И последняя в списке версия, что воздух кончился и зад или телега юзом пошла и разболтал.
> ехал под гору на нейтрали.
> отказали тормоза
> Объясните, короче.
Сразу видно ньюфага. НИКОГДА нельзя пускать грузовик накатом. Ясно же, что раскатил его слишком сильно и начав тормозить перегрел барабаны - колодки сгорели.
Я залётный ньюфаг и не скрываю. Интересно как именно повлияла нейтраль и могла бы быть именно включенная нейтраль началом конца.
А ты не знал, что если двигаться на передаче при сброшенном газе автомобиль будет замедляться?
У меня стоит 238м2 и он на спуске при загрузке 5-6 тонн замедляет грузовик. Так что на спусках пользуюсь тормозами очень редко и не перегреваю их.
У меня Атего 12-тонник с таким же 12-тонным прицепом. Горный тормоз там откровенно слабый (точнее Атего не предназначен для такого прицепа), приходится иногда кратковременно жать на тормоз, иначе разгоняется.
А у меня 20т и ему похуй на включенную передачу. Ретарда.
Говорят, ретардером нужно осторожно пользоваться, иначе может машину развернуть.
Т.е. причиной стало то, что не ограничивая разгон двигателем ради экономии капли соляры что ли? автомобиль разогнался так, что тормоза уже не справились? Понял.
Там же вроде, каким то чудом все живы остались, не?
таки идея годная открыть всякие там категории бульдозеров итд, грузовики, автобусы и махнуть в питер? найду я там легко работку, или хуй? город-то большой.
могу еще сварщика открыть, автокран, бетонщика, да дохуя че можно
могу еще сварщика открыть, автокран, бетонщика, да дохуя че можно
>В 20.15 20.06.2012 г. на 1646 км ФАД М-5 “Урал” (н.п. Юрюзань, Катав-Ивановский район) в результате ДТП с участием микроавтобуса, 3-х грузовых и 2-х легковых автомобилей пострадало 5 человек, из которых 2 человека погибло, 3 человека с травмами различной степени тяжести госпитализировано в лечебные учреждения.
если опустить сиденье до пола то едешь без тряски. а на стоянке он просто король. хуй заедешь? ты вероятно первый год работаешь на какой нибудь компанейской скании, и тебе даже на этом коротышке трудно парковаться.
Вкатываюсь на новейшем Газоне Next. Пробежал всего 1700. Задавайте вопросы. Хуи не сосу, бочки возил.
>Хуи не сосу
>лежачее фото
Пили с фоточками как тебе Газон. Нам интересно.
Говноед. Нужно было брать на евродисках!
А в чем отличие?
Бескамерка же.
Посоны, не знаю, туда ли попал. Хотим с батей купить фуру или пятитонку.
Батя занимается растаможкой и нанимает чужие фрахты, эти фрахты могут быть началом бизнеса.
Чем вообще отличаются тягачи разных марок, почему одни дороже, а другие дешевле? Стоит ли брать самую дешевую?
Всякие камазы сразу нахуй, машина будет ездить в европу.
Батя занимается растаможкой и нанимает чужие фрахты, эти фрахты могут быть началом бизнеса.
Чем вообще отличаются тягачи разных марок, почему одни дороже, а другие дешевле? Стоит ли брать самую дешевую?
Всякие камазы сразу нахуй, машина будет ездить в европу.
Сейчас камазы - мерсы с камазовским шильдиком, можете смело брать.
а они по евронормам проходят? раньше их в европу не пускали из-за выбросов
Нам за тебя погуглить? Ты чо совсем дурак?
Динахуй.
В Европу скоро на таких Камазах поедем.
Цистерна в конце прикольно ебанула.
Имеется в виду КАМАЗ-5490 же.
Турбина импортная или Ярославская? Сколько радиаторов уже поменял? Как там 5-ая передача поживает? Задний мост "потеет" или уже вовсю потек нахуй? Давай отвечай, быстро. Надеюсь это изделие ты сам не покупал, а машина "хозяйская"?
Владим Владимыч, ну не надо ну.
Пытался обьяснить это начальству. Бесполезно нехуй. Вожу туши свиней на подвесах и плачу на каждом крутом ровороте, центр тяжести действительно высоко. Евро диски встанут на эти ступицы? Если встанут, то может быть поменяют, а водила Пазика обрадуется новым колесам, хотя хуй кто меня послушает.
Все встает без перделок.
Мне осне нравится, удобное,подрессореное сидение с подлокотником, регулировка руля, дохуя ниш для мелочи. Штатные колонки не плохие. Проехал как-то 700 км без перерыва и почти не заебался, так что в комфорт для водителя ГАЗ смогли. Спать в нем сейчас буду, ждать еще часа 2 что-бы загрузили ебаные 300кг мяса.
Конечно хозяйская, я же не долбоёб.Турбина ярославская, с радиатором пока все хорошо, но говорят, что надо иметь несколько про запас, ссут каждые 10 тысяч.С мостом все хорошо. О коробка это вообще пиздец, она тут от ёбаного 130 зила. В 2016 блять году. Зиловская коробка... первые 500км без хруста не включались передачи, сейчас уже лучше. Пятая, на скорости 80+ начинает издавать неописуемые звуки,греметь, трещать и дико раздражать, надеюсь она когда-нибудь заткнётся?
Ещё чеки. Загораются и гаснут как гирлянда в истеричном режиме. Круиз контроль включается по желанию левой пятки Харухи Судзумии, вот уже второй день не хочет работать. И отдельный пиздец с задними рессорами, большой,большой пиздец.
> Зиловская коробка
Пятая - прямая?
Я про передаточные числа, аутист.
Хз, если интересно могу в книжке посмотреть завтра.
Лол. Раньше мы делали такой хак, после межгорода остается пару курей которые идут на разморозку, они нигде не учтены, мы их забирали себе. Конечно взять и вынести их нельзя, потому по дороге на базу, я звонил мамке и она ждала в условном месте, чтоб я проезжая мимо, по фасту скинул курицу. Потом поменялось начальство и эти тушки стали считать.
Поехавший.
Буду премного благодарен.
> Пятая, на скорости 80+ начинает издавать неописуемые звуки,греметь, трещать и дико раздражать, надеюсь она когда-нибудь заткнётся?
Не знаю заткнется она или нет, но у многих пятая скорость вылетает.
двигло каминс в них или я что то путаю?
рено магнум с маковским двиглом и коробкой американской. дешего и сердито. ман трудяга, вольво дорога в ремонте, сканию заебешься обслуживать, ивеко даже не думай брать, даф норм, фред аргосик еще можно брать, или же international 9800если у тебя крепкая спина конечно, и старичка пускают только в прибалтику восточную европку. евро 5 и 6 - срань. бери евро 3 и 4, они более охотно жрут росеяндскую солярку.
Охуеть, ещё и кондиционер есть.
Магнум, на вольвовских агрегатах, охуителен. Те, которые с движками Мак, имеют дохуя болячек, ибо старое поколение.
зато дешево.
батя как-то склоянется к новой вольве или скании, типа они ездят и ниламаюца.
смысл в том, чтобы не открывать капот никогда
батя ни разу не дальнобойщик? почитал форумов с даунами которые года 3 работали на компанейских сканиях? и да, 4x2 за щеку возьмет по грузовым нормам, а зимою ты с места не сдвинишься. самое годное из того что я перечислил это фред аргосик, т.к он в европку могет ездить из за своей длины. это лично мое мнение, берите что хотите, вам ебаться с этими евро 5 движками
Курящий скот.
Ямз.
> Пук.
Как же ты заебал. Съеби уже нахуй, американодрочер мамкин.
Нагадил у тебя за щекой, завоняйся.
Кекнул с надрыва школьника.
Сема, успокойся.
Лольнул с детектора.
Лольнул тебе за щеку. Проверяй, лалка.
Узбагоился у тебя за щегой!
пруф?
порванка, иди отсюда, в игры про грузовики играй.
Проиграл с порватки
Пиздец, так это от вас недельными носками несёт.
Бамп своим паркингом.
пикча отклеилась
И каминс и ямз ставят, но с первым я еще не встречал.
Это холодильник, мясо вожу же.
https://youtu.be/oy1njXj97m4
в этом ролике гдет в середине рассказую про как я на С учуся. может кому буде интересно (нет).
голос изменен, но мне похуй на смотрителей и подписчиков. как и на то, кто это посмотрит или нет.
привет.
в этом ролике гдет в середине рассказую про как я на С учуся. может кому буде интересно (нет).
голос изменен, но мне похуй на смотрителей и подписчиков. как и на то, кто это посмотрит или нет.
привет.
те самые нищебродские скании для рашки?
Отучился на С после В, заплатил 28к за всё, пошёл на внутренний экзамен и объебался на тестовой части, лол. Когда сдавал на В, подготовился к билетам буквально за два вечера, а в этот раз почему-то не прокатило. Ну в итоге я и забил на это дело (свидетельство получил ещё в мае). Планирую откатать пару раз на урале и сдать где-нибудь в ноябре. Алсо, инструктор на категорию С - это вообще отдельная история. Подъёбывал меня на каждом повороте, один раз дошло до того, что прямым текстом друг друга хуями обкладывали, пока я был за рулём. У меня опыта нет (от слова совсем, даже на легковушке уже разучился ездить), а он ведёт себя так, как будто я двадцать лет на этом ебучем урале ездил и мне вообще ничем помогать не надо.
Сначала думал что речь про америкосов.
А ещё для Бразилии. Годная техника для таких стран, как наша. Сиденье на воздухе, нормальная кабина, надёжные агрегаты.
>а он ведёт себя так, как будто я двадцать лет на этом ебучем урале ездил
Ты же получаешь не любительские В, а грузовую С. Вот и относится так, зато потом нормально будешь ездить. В ДС вообще охуели совсем, учат на С либо на Валдае, либо на двухосном КамАЗе-совке. Е вообще пиздец, цепляют легковую телегу на 800 кг. к тому же двухосному КамАЗу и сдают. На них как на долбоёбов в ГАИ смотрят.
нихуя себе, первый пик - афтар я, а какой-то засранец туда свои говно копирайты впилил
пиздец я в ахуе лул
.. пикрелейтед о том как одинокие волки коротают свою "сорокпятку".. )
есть такой форд в раше
лепи копирайт сам
какой же срач. пиздец там неуютно и неудобно. ман что ли?
Man?
Расскажите нубу, от чего приводится в действие компрессор в фуре-рефрижераторе? Там свой двиг, или электричеством от тягача?
ты ебанулся вася, какое нах ЭЛЕКТРИЧЕСТВО ОТ ТЯГАЧА????
это сколько электричества надо, чтоб 90 кубов в летний зной -25 держать??..
там дизель стоит около 100 киловатт где-то.
расход - примерно 60 литров в сутки.
еще можно запитаться от 3 фазы 380в
где срач-то увидел?
документы на сиденье = срач?
кабина жопная у мана, да.. даже более чем.
поссал на маня белоносочника
там свой двигатель с отдельным топливным баком. в гугле забанили?
100 кВт ты явно загнул. Судя по расходу, киловатт 10. Или он с запасом для питания автопоезда из рефов?
Нахуй гугол, когда мне здесь у живых профессионалов можно спросить.
пиздуй в школу и физику изучай!!
10 киловатт.. да... педалями от велика раскрутишь.
у меня на 120киловатт на джипаре, так с 60 литров я как минимум 700км проеду.
а тут на сутки в режиме "средний цикл" около того выхоит..
ты ебанись, 25 тонн при -25 держать..
аха..
>10 киловатт.. да... педалями от велика раскрутишь.
Аккуратней с такими заявлениями. Больше чем на порядок ошибся.
120 кВт у тебя 5% времени используются, дебил. Это на максимальных оборотах при полном газе.
А там дизель реально может пердеть 10кВт 100% времени.
Наводящий вопрос, сколько фура потребляет в амперах от 380В сети?
да в пизду тебя дальнобойщик диванный!
позвони в термо-кинг и спроси.. хуле голову ебешь коллеге, который с холодильником работает???
твой ебать самсунг на кухне наверно киловатт как минимум потребляет...
щас загуглил про свой термокинг..
21.3 квт..
ну лоханулся на пяток с кем не бывает )
самому было интересно, какая мощность что хуй на паркинг встанешь - все в ахуе с пердежа. и расход сука ощутимый конкретно..
вангую что на какой-нить йоба малолитражке хуй спалишь 60 литров за сутки
>все в ахуе с пердежа
Выхлоп громкий/дырявый? Или чадит сильно?
Ебать вы диванные все. Или риферы у вас старее поповой собаки. 120 галлонов соляры хватает на 3-4 суток работы в режиме старт-стоп, выхлоп заметен только в режиме дефрост при нем же и повышенный уровень шума. Термокинги новые которые из серии whisper шумят не больше чем какая нибудь шоха. Запитать от внешнего питания можно но это опционная хрень, я ее если честно только не жд/морских контейнерах видел.
просто громко работает.. не.. выхлоп нормлаьный, не чадит, слегка "дает медедя" на старте..
да они нулевые у нас.. 2 года только..
самый дешевый комплект просто.
а старые "карриер" -это вообще пизда.. я даже не знаю столько дб там - спальник прыгает, будильник и то тише звенит, поэтому просыпаешь постоянно..
в нем все трясется, дребезжит, такое чувство что он сейчас ваще взорвется нахуй
P.s. Это если -10F держать такой расход. Если в 0 и выше думаю дней на 6. Я просто всегда забираю от склада с 2/3 бака и при непрерывной работе через 2 суток там чуть меньше половины.
конкретно мой двух_летний термо-кинг работает как минимум в 2 раза громче чем ман тгх 430 киловатт евро6.
и на всех 3х фазы внешняя розетка стоит..
это же удобно и дешевле - оставил прицеп на рампе, подключил, и съебал.
неоднократно встречал оооочень тихо работающие термо_кинги и карриеры.. но это походу "тюнингованные" варианты.. гастерам такие не положены
кстати, да, если нет внешнего питания, то на паромах не прокатит с температурой поплавать.
инфа НЕ сотка.. но как-то так.
да.. заебала пендоблять не в метрике данные давать, исключительная нацЫя ))
Вангую что на паромах возят контейнеры и потомпросто перегружают их на флэтбэд. На сколько я это видел.
Да я заебался пересчитывать. Знаю только что 32 это 0. Да и привыкать надо.
ты так вангуешь, поскольку в пендрсране особо некуда на паромах плыть.
а в европах самый короткий и пиздатый путь из западной в восточную и скандинавию - это линии любек\травемюнде - клайпеда\вентспилз\турку\стокгольм.
за это время и суточный выходит и матчасть не стачиваешь.
это вы там привыкайте, скоро в толкан спустим ваш пендосран ибаный лол
У меня был Карриер, который под брюхо цепляется. Даже в городском режиме, сука, громко работает. Жрал 2 литра в час, по факту за сутки работал часов по 7-10.
а че, в т н "городском режиме" разве -21\-25 градусов не актуально?
морожко возил? там и за -20 выебут клиенты..
-25 и нееебет!
уже представил агрегат под днищем.. это же - днище, беспезды, столько грязи и пыли - АХУЕТЬ НЕ ВСТАТЬ
Пикрилейтед почти как мой был. Зато в Европах такие есть, да и у нас Магнит и Пятёрочка с такими катаются.
Даже с -25 работал недолго. Нагонит, остановится, молчит. Температура начинает повышаться, он снова работает. У меня была хорошая изотерма, в +25 реф мог включиться на пару-тройку часов, а потом снова замолчать.
Да уж. Действиетльно. Лол.
а ну на таких-то да.
еще и 5 осей - нормально взять может, до 45тонн
время покажет...
напомнить сколько пендосран должен всему миру? ))
а золотишко-то - тютююю
ну и догегемонится дядюшка сэм я чувствую..
Щас вот только итоги выборов подведут, с новой, более лучшей Думой мы всему миру покажем Вовкину мать-шлюху!
крошки, бутылки, провода. срач
у тебя в анусе срач пидарач
вот ты мне поясни, джигит диванный, ты ваще в курсе того, сколько времени занимает поддерживать в кабине идеальную чистоту как в операционной?
сколько на это идет расходников?
а ты когда-нибудь пробовал работать в ебанном мане самой дешевой комплектации, где только ОДНА электроточка на 10 сука АМПЕР???
и тебе в нее надо запитать инвентер, лапик, злоебучий бельгийский бокс..
ты мудак ваще представляешь разницу между "идеальной чистотой" и простым удобством??
когда можно сразу до всего дотянуться не рыская по тупорылым ящикам и не останавливаясь??
а ты гнус диванный в курсах что такое 20 разгрузок за рейс где-нибудь в испании, когда между заборами и прочей хуетой по 2 пальца еле пролазит?? и рабочий во всю 15ху, и на пожрать_поспать девята остается?
....еще раз поссал на дебильное ебало
И ЕЩЕ, СУКА, ТЫ КОГДА-НИБУДЬ РЕАЛЬНЫЙ СРАЧ В КАБИНЕ ВИДЕЛ????7
ВЫГРЕБАЛ ПО 3х 200 ЛИТРОВЫХ МЕШКА МУСОРА, ПОСЛЕ КАКОГО-НИБУДЬ БОМЖА, КОТОРЫЙ НЕДЕЛЮ ТАМ БУХАЛ И БЛЕВАЛ????
ПИТУШОК ДИВАННЫЙ
Свинья бомбанула, найс.
Свинья бомбанула, найс.
я пернул и твой анус треснул
чухан ты просто, вот и все.
я понимаю что в европке
тяжко поддерживать частоту из за недостатка места, но хули, можливо было все по полочкам убрать, а ты еще и обзываешься
Чел, у меня даже в МАЗе была идеальная чистота. Было бы желание.
А писюн какой должен быть, чтоб соответствовать профессии?
не менее 13 см.
и два
содомит
нахуй мне все по "полочкам убирать", чтоб после каждого стакана заново батл доставать??
нахуй мне доки "по полочкам" убирать? чтоб случайно ёбнувшийся стакан залил все на хуй?
нахуй мне это все убирать в верхние ящики, если они и так все забиты???
нахуй мне инвентер убирать в "ящички" - чтоб оттуда мотня проводов торчала и были проблемы с его охлаждением??
пару пепелков вокруг пепельницы - это крошки и грязь? кабина и так отпидорена достойно..
нахуй мне дрочить на каждого микроба?
нахуй мне шузы в ступеньках оставлять как ебаный белоносочник - я уже побегал босиком по целине в конце ноября, когда с досками завалился..
и не пизди про идеальную чистоту в мазурике..
даже потому, что ОНА НАХУЙ НЕ ВПИЛАСЬ..
ГЛАВНОЕ - УДОБСТВО, А НЕ "ФЕН-ШУЙ" ЕБАНЫЙ
ахаха
да хуле с диванными спорить, лиха не видавшими
>да хуле с диванными спорить, лиха не видавшими
ну куда нам до вчерашнего школьника с опытом года так в 2, да еще и на компанейском траке.
лолблять, проиграл с масяни.
тут в ивропках надо не менее 10 тягачей иметь, чтоб профит был 3К чистыми.
с меньшим количеством еле в ноль сойдешься.
со школьника вдвойне проиграл
не отменяет того что у тебя даже опыта нету, ты молодняк
это у тебя вася нет его..
а у меня норвежское заполярье, льды и горы за плечами.
и всю вашу пендосрань капотную я в сраку ебал - на таких в ледяные горы не пойдешь..
а у тебя норвежское заполярье, льды и горы за щеками.
обоснуй почему не пойдешь? мерика даже устойчивее будет. как думаешь, почему на северах в основном америка, м? знатно кстати у тебя полыхает от того что тебя носом тыкают.
ты дебил потому что, дело не в устойчивости
ознакомься, я пилил когда-то..
да мне собственно похуй на диванный сброд.. досок чтоли мало??
ну поясни тогда в чем дело, "профессионал"
мой пинус у тебя за щеками
моя паста
============
послушай, швятой, не все скандинавы, но норвеги.
до осло может и ходят
+++
послушайте коллегу отхуярившего в норвегии множество зимних сезонов.
во-первых, зимой с 4х2 в норвегию катит только до осло.
потом, в сторону бергена - сразу соснуля около границы города - после первого поворота на Е16. там без вариков, если дорога не посыпана - затяжной подъем на пару десятков км, через деревни и села.. подъем-подъем-подъем, бесконечный..суко. мне с 30 тонн рубероида удалось там максимум 40 разогнать.. остановишься - на повышенную уже хуй перейдешь...
в сторону драммена получше будет.
дальше, у меня почему-то сомнения на счет ниибатса эффективности 6х4 конфигурации.
лично ехать не проверял, но здесь - нагрузка на ось - решающий фактор.
представляете, если на ведущие только 5-6 тонн давит (у нас же 2 задних), а в прицепе - 30 тонн?.. это пиздец. маленький подъемчик может и ок.. но затяжные.. ыыыыы.
да жопа, полюбому..
здесь архиважно трение покоя - зацеп есть - идешь.. как только провернуло - все.. пизда.
я даже делал так, что седло на один щелчок назад и передок нихуево поднимается - все для того, чтоб максимальная нагрузка на ведущую ось шла - тогда показывало 20-21 тонна.
да, и идешь, медленно, но поднимаешься. и похуй там до снега и льда.
на норвежце - похуй.. скамейка R_ка, 3 оси_норвежец - самый идеальный вариант.
цепи я натягивал лишь однажды, когда на ебаном пушере встал на подъеме.. но в этом случае цепи бессмысленны - их одевают на равнине, и чтоб их затянуть - надо 15-20 метров вперед-назад двигатса, иначе они слетят нахуй, намотаются между дисками и тогда охуееш повзрослому.
есть границы, где ваще нет ни контроля, ни таможенников. теоретически, если до туда доехать получится, то и без цепей прокатит .. лул, но радости это вам не доставит уж поверьте.
а вот тебе русский север. из европы только вольво 6x4, т.к машина нормальная
а я как-то раз ухватил твоего деда за таз
и хуём ему постучал по щекам и промеж глаз
он аж прослезился! и в гроб укатился.
ХЫХ
"норвежец" нужен, 6х2
где задний - поднимается, а средний крутит..
тогда ок.
а устойчивость свою в сраку воткни.. она тебе не поможет..
но а судя по твоему мышлению, то ты знатный лошара
ну вобщем хуле я тут трал кормлю.
адиос курва
"адиос" сказал ты
будто в финале кинокартины "терминатор"
где кинули чип и руку в лаву
но наделе что было?
а было то что кинули твоей бабушке
лоату и штык-нож в жёппу
ХЫХЫХЫХЫХ
сосни хуйцов мамаёб малолетний, тебе дебил ответить больше нечем, придурок сука??
правнук ганса
сын шлюхи и алкоголика-беспартийца
чо лаешь как собака
ебать твоего отца на спине твоей мамы
тот факт что твою бабку
портовую проститутку и шалашофку дырявую
драли как собаку
анальный ты клоун педерастического театра
передался на тебя?
АХАХАХАХАХ
какой-то дебил весь ништяковый фон обламывает..
вобщем, движение зимой по горам с загрузкой в 30 тонн (а на северах меньше не грузят) озадачивается отнюдь не "устойчивостью", хотя и без нее тоже непросто.
груженая фура стоит на льду куда прочнее пустой.
главная проблема в ПОДЪЕМАХ, в крутых и не очень, в затяжных.. еще и в спусках.
разумеется, сидя на диване первое о чем подумается - это цепи.. но они неэффективны.
это катит при единичных случаях, и то, если удается их правильно установить и должным образом ЗАТЯНУТЬ. пару подъемчиков таким образом преодолеть возможно и получится.. но цепи могут слететь, намотаться между дисков (что в кубе геморно потом), или тупо порваться..
скорость с цепью, хорошо натянутой - ну может 30кмч максимум.
весит она одна - тоже около 30кг.. и она ржавая, грязная (обычно на под рамой болтается), и пиздец какая холодная для голых пальчиков диванного дальнобойщика.. а в зимних перчах - хуй крючки зацепишь изнутри, да и перчи чтоли не промокают?
а за смену таких подъемов может быть десяток, а то и больше, и при постоянной езде с цепями - клиент просто нахуй пошлет такого долбоеба.
а викинга позвать если что - минимум 1000 евросов только за вызов, + км, + часы работы... отсутствуют цепи, или если они лоховские - тариф удваивается.
гонять по горным северам непросто, нужен опыт и смелость.
такие хуйни - типа затянул ручник и поскользил назад - чуть ли не ежедневно
конечно - кто-то выбирает пендосранца и живет в почти уюте, ноо.. я сомневаюсь в эффективности подобного подхода..
ровные пацики выбирают "норвежскую" СКАМЕЕЧКУ пикрелейтед и идут к успеху!
задний мост поднял, 20 тонн на ведущий, и похуй до цепей..
зачем ты везёшь 30 тонн свиного эякулята
своей матушке? хотя
у вас принято вместо масла сперму принимать
семейное, так сказать.
ГЫГЫГЫГ
Зимнюю резину поставить нэ?
она и так в любом случае MS+
с места на средненьком подъеме даже в цепях и с блокировкой шансов мизер поехать.
на первый взгляд не верится, но это так...
сначала с одного прокрута протрется лед, со второго начнет кромсать асфальт, с 2.5го с половиной цепь рвется на хуй.
все дело в трении качения - лед+ сверху немного снега (или много) - и гораздо труднее тащить.
если встал на подъеме, то можно накинуть цепь на ведущий, на переднюю ось (чтоб руль крутить реально).. хотя не обязательно прям так, но для спокойствия - МОЖНО, ибо ущелья бывают по 200 метров вниз и лететь туда мегаохуенно..
ну и хотя бы одну на прицепную тележку.. и..
меееееедленно и аккуратно сползать вниз, до первого более-менее ровного места, где можно пораскинуть мозгом о дальнейших действиях..
как правило в норвегии подъемы крученые и закрытые, поэтому берем треугольник со стробом, выставляем метров за 150, потом чуть дальше второй, и по мере приближения к ним - переставляем дальше.. и так до потери сознания.. т е - до равнины.
с цепями можно не заморачиваться, если есть уверенность в том, что при начале неконтролируемого скольжения есть вариант слегка заломать и уткнуться прицепом в сугроб справа.. но это катит если закрытая сторона, и нет обрыва..
снега на обочинах как правило по шею, особенно если "чистилки" дохуяща раз прошлись.
если обрыв справа, то не повезло вдвойне.. можно конечно по встречке спускаться..
как показывает практика, спускаться - самый действенный вариант. мой рекорд - 1.5км вниз.
вышло так потому, что штурмовал подъем без включенной блокировки.. проебал.
внизу врубил блокировку дифференциала и подъем был взят на раз при 17 тонн на ведущий.
но с блокировкой рулить хуево - зад тягача сносит очень прилично.
на скамейке можно "по частям" поднимать.
перераспределение нагрузки на ось называется.
ведь не стоит забывать, что на норвежце нагружая ведущий мост - разгружаешь передний, и он даже вполне себе может болтаться в воздухе.
в тяжелых случаях так и делали, чтоб по прямой 15-20 метров протянуть, если прямая позволяет конечно..
в норвегии дороги узкие и извилистые, они во многих местах даже летом стремные.. что уж говорить про зиму..
а, да, температуры воздуха щадащие - от 0 и до -5, -10. даже выше трондхейма.. гольфстрим там, все дела.
просто при этих температурах - самый скользкий лед и самый хуевый снег..
и его по колено за пару часов навалить может..
такие вот делухи
>>с цепями можно не заморачиваться, если >>есть уверенность в том, что при начале
>>неконтролируемого скольжения есть вариант
>>слегка заломать и уткнуться прицепом в >>сугроб справа.. но это катит если закрытая сторона, и нет обрыва..
>>снега на обочинах как правило по шею, >>особенно если "чистилки" дохуяща раз прошлись.
но если "воткнулся" таким образом, то пизда уже конкретная.
попытаться конечно можно.. новангую что тут только викинг с лебедкой стащит..
нет, шансы конечно есть и с подъёма тронуться, ситуации разные бывают, как и тоннаж..
но если с первых нескольких раз не прокатило, то следует прекратить жалкие попытки и пока не натворил хуеты - подумать как безопасно скатиться вниз.
другое дело когда в прицепе нет ничего и он пустой..
в этом случае снимается с блокировки седло и двигается на несколько щелчков назад, чтоб хоть что-то прибавило нагрузку на ведущий.
для этого прицеп ставится на лапы и тягачом протягивается необходимое для етих "щелчков" расстояние.
после этого стопор седла блокируется, лапы прицепа поднимаются - и фпиред не баррикады!
блять что за беспонтовый вайп годной инфы?
это такая тонкота трала??
модерация, чезанах творится?
это такая тонкота трала??
модерация, чезанах творится?
Бамп.
еще как умеем. я тоже могу протаранить машины.
Что у него с колесами?
Пидорство
ву пруфани, на фоне своего трака.дальнобоец мамкин.
Чухан всегда найдёт себе оправдания.
А где ВУ? Ты какой то продаван траков. Вон целая площадка с ними без сцепок и все отпидорашеные, чистенькие и блестящие.
Кекнул с пидарахи. Не убирались неча и начинать.
ман да еще евро 6. да еще и 4x2. сочувствую.
Бамп зилом на котором я учился в автошколе.
нетонем
работает на владивостоке, спальник кастомный, душ, туалет, все дела
на дальнем востоке то есть
1 из этих kenworth-ов сейчас едет в москву из магадана на постоянную прописку. прибудет через недельку - другую
Можно фоточку сортира? Плохо представляю как там можно это расположить чтоб было не очень тесно.
В спальник обычно пихают в левую тумбу нижнюю. Тупо на направляющих выезжает из шкафчика толкан. От него гибкий шланг уходит из спальника под внешку к био бачку. Правда вот воду приётся в бачок самому наливать
пиздец. потом в кабине говнецом несет. система типа ведро блять.
не слушай пиздюка что ответил. там с одной правой стороны идет душ с туалетом.
какую хуйню ты написал, друг. ты даже не был внутри этого кенворта.
А, тю. Как в кемперах, совсем забыл про это.
только гейропейцы могут так колхозить траки.
Он чё микровейв с холодильником убрал? Не ну я понимаю студио сллипэр, но это тупо. В петерах стоит слева даже в мидле тумба - там пихаешь и без проблем
Ничего не несёт, ну если грамотно сделал
К А С Т О М
А
С
Т
О
М
спалка. там все по другому сделано, бля
Так нахуя справа? Там жеш проводка вся идёт. или на кешах изъебунлись и убрали её под центр
непонимать
смотря про какое право говорим. видал у него окошко выходит на фотке справа? вот это и есть душ/туалет
ГДЕ ВСЕ? бамп 379 с владивостока
Постоянно думаю как вижу одного из вас "как же вы блядь на эгер пробираетесь"
а видишь слева зелененький? он тоже ща во владивостоке
О, Лучегорск. В этом году там мишку на трассе видел, сразу после поста ДПС. Еще интересно стало, что будут гайцы делать, если к ним символ партии власти припрется.
Котаны, опознает кто-нибудь пикрелейтед?
ЕСЛИ ЕСТЬ ВЫХОД НА ВЛАДЕЛЬЦА ДАННОГО КЕШИ T800 ТО ПРЕДАЙ ЧТО НА ЕГО ТРАК ЯРОСТНО МАСТУРБИРУЕТ ВЕСЬ RUSSIAN TRUCKING CLUB. ПУСТЬ ВСТУПАЕТ. У МЕНЯ ЕГО ФОТКИ ГДЕ ТО ЕСТЬ, МОЖЕТ НАЙДУ, ДАЙ МНЕ 30 МИНУТ, У МЕНЯ ПРОСТО НА КОМПЕ БОЛЬШЕ 1000 ФОТОК АМЕРИКАН ТРАКОВ В РАШЕ.
срочно найди владельца, бля.
Значит, я сфотал редкого покемона.
Нет никаких выходов на владельца, фото сделано случайно. Трак показался незнакомым. А что в нем такого особенного, что на него так люто фапают? Я не дальнобойщик, особо не шарю. Просто мимопроезжал.
https://www.google.ru/maps/place/44°11'59.0"N+132°27'07.5"E/@44.1997299,132.4512825,303m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d44.199732!4d132.4520788 Возможно он там стоял просто на ремонте, там рембаза какая-то
Проебался с URL https://goo.gl/maps/qFQRDSr4v482
его внешний вид. нету колхозных фар, весь вылизанный, красивый.
>где все
так двач умер же.
волгобас? редкостное говно. во владимире весною какой то женщине сломало позвоночник в нем, потому что пола ровного не завезли.
Здесь, блядь.
Я после рейса дома отдыхаю.
Какой еще бас? Лестница, барабаны, веревки и туннелированная мойка тебя не смутили?
Троллейбусный парк же, пикрилейтед передо мною стоял, я на таком же работаю (ВМЗ Авангард).
Опана. Город какой? Как условия, зп, график? А то подумывал понаехать в Питер и обучиться этому дело. Или все же автобус лучше?
KURWA
А водитель-то, РАСИСТ.
Чего обезьяны от него хотели?
раздербанить груз и бабло
вот твари, нужно бы возить с собою огнестрел и шмалять по ним, пидоры фуру разбили.
Зачем тормозил перед веточками, если всё равно проехал?
Привет грузоаноны и им сочувствующие .
Ехал тут давеча в свой микро дальняк , по московской трассе из дс 2,на своём вэне крейсерские 90 и обгоняли меня одни фурики и назрел у меня вопрос куда вы так спешите и нахуя?обгоняли меня явно на скорости больше сотки , как же тахографы и прочие ограничители ? Разъебатся не боитесь , ведь 20 тон гавна не сразу оттормозится из-за выехавшего еблана из деревни ?
Транзит-кун
Ехал тут давеча в свой микро дальняк , по московской трассе из дс 2,на своём вэне крейсерские 90 и обгоняли меня одни фурики и назрел у меня вопрос куда вы так спешите и нахуя?обгоняли меня явно на скорости больше сотки , как же тахографы и прочие ограничители ? Разъебатся не боитесь , ведь 20 тон гавна не сразу оттормозится из-за выехавшего еблана из деревни ?
Транзит-кун
берем к примеру контейнеры. там в портах очередь заебешься. можно сутки ждать. а сроки говно. так и приходиться ехать 20+ часов на скорости выше 100. мне знакомый владелец мелкой фирмы грузоперевозок бывший дальнобой говорил что у него знакомый с питера на москву 150 км/ч ехал.
и что что не сразу затормозиться? груз застрахован если компания нормальная, его можно и объехать, а если вариантов нету то таран, все равно будет еблан деревенский неправ.
Много ли фирм перевозчиков у нас нормальные с застрахованным грузом ? Знакомый на мильён прилип попав в дцп . Да и тахограф же пишет скок вы лупите , как гайцов наебываете ?
>крейсерские 90
Просто ты слоупок ебаный.
Контейнер - это пиздец. А уж какую жопу сделали с проходом Москвы с 22 до 6 утра, просто финиш. В итоге, выезжая из Питера в 8-9 утра, прибываешь к разгрузке или на таможню в 1-2 ночи в лучшем случае. Если разгрузили ночью, то огонь, иначе снова стоять до 22 часов. С таможней ещё веселее, если она находится в городе. А-108 - это вечная пробка, всё у нас через жопу делается.
у меня старая фура и я пизжу что тахограф не ставится, тов. майор. большинство фирм с застрахованным грузом, особенно если ты в компании. а так без страховки предлагают вести только шарашкины конторы, но за бОльшие деньги чем те кто с застрахованным грузом.
а хуле так мало - 150 всего.. мой знакомый 220 из дс2 хуячил.. на реактивной тяге
Травим байки, выбираем и чиним грузовик, ругаем диспетчеров, планируем стать дальнобойщиками. Автобусам и фургончикам тоже рады.
Едем дальше!
#1 http://arhivach.org/thread/93016/
#2 http://arhivach.org/thread/108852/
#3 http://arhivach.org/thread/110327/
#4 http://arhivach.org/thread/117971/
#5 http://arhivach.org/thread/148228/
#6 http://arhivach.org/thread/170122/
#7 http://arhivach.org/thread/190239/