Собираюсь получать права. На сайте написано, что срок обучения: "1 месяц или 3 месяца". Это нормально? Просто где-то когда-то слышал, что правила ужесточили, и ебать будут минимум полгода.
бамп камазиком
По карте, очевидно же.
>– Прежде всего, следует попытать удачу в Магните
Убери это из шапки христаради в следующий раз.
Перекатился в новый тред.
Фуроблядь не человек, хуже пидараса
Не так давно, пидар из вашей питушиной обоймы мне бампер помял.
А вот купил бы машину, а не раздутую бутылку из под кока-колы, то ничего бы не помялось.
Я нубас. Думаю вот вкатиться в дальнобой, но желание работать вахтами в Европе. Про код 95 знаю. Какие подводные камни?
А что не так? Для опыта в самый раз.
Что не так с Магнитом? Туда не берут только кривых инвалидов и клинических идиотовхотя это не факт. Для ньюфага это нормальный старт в профессии, при отсутствии какой либо альтернативы.
>Я нубас
>желание работать вахтами в Европе
>Какие подводные камни?
>нубас
а вот у них коврики разноцветные,это как в карате пояса? такая цветовая идентификация ковров
Так лучше?
> лучше?
> Renault
Ты не очень умный, да?
А если не нубас? Я это все к тому, что кататься по родным пердям я готов только какое-то время на перспективу с расчетом на будущую работу в Европе. Всю жизнь быть Дальнобоем в СНГ нет желания. Я прекрасно понимаю, что без стажа вождения никуда не возьмут. А еще подводные камни есть? Какие обычно вахты и отпуски? Есть ли возможность работать на компанию на своем авто или в целом подрабатывать на разные компании на своем авто, или там только на фурах самих фирм. Какие перспективы итд. ВОт что я хотел узнать.
Цветовая дифференциация! Не то что вы, дикари!
>в Европе
Здесь есть пара международников, спроси их.
Вот и спрашиваю
Игродети, уходите.
Подводный камень в том, что у тебя нет стажа. Наработай сначала беспрерывно лет 5 на Е, а потом задавайся вопросом работы в Европе.
У меня дядька работает на прибалтов 3 через 1месяца конечно, оклад 1,5к евро/мес. Ездит на новых скамейках по собственно Европе. До этого где только не работал, даже своя фура была, но не взлетело у него. Сам попасть на такую работу не мог, ибо овер дохуя всевозможных кидал. Помог ему устроится его бывший напарник и рекомендовал его как своего сменщика, если бы не он, наверное дядька до конца дней работал бы на частника, проводя свободное время после рейса под машиной, без возможности жить и отдыхать по человечески.
В общем сначала заполучи категорию Е, без нее это фантазии.
Про пять лет конечно диковато. Особенно учитывая, что во всякие крайсы судя по отзывам берут чуть ли не нулевых водил, но работать приходится за еду. А в норм конторы берут только как раз с опытом уже работы в Европе. Про полтора к евро тоже гоном попахивает. Так что дядька твой либо из тех, кто соляру сливает, либо еще что, если за столько времени только через знакомог смог попасть на такую работу.
Заваливает на поворотах, даже на 90км. Хотя на 12-16 лвл альтернатив нету, разве только мерседес, но тот больше 140 не едет. Лучше скамейка да и салон приятнее.
> пять лет конечно диковато
ньюфаг не палится. у тебя хотя бы С есть?
На ютубе куча мужиков без опыта стали дальнобойщиками по Европе. Только что тыще две долларов Ало чтобы все бумаги сделать. Да и мне кажется всеже хотЯбы год по РФ поездить стоит. Заодно эти две тыщи заработаешь.
Поясните про эти игры в дальнобойщиков. Скукота же и уныние пиздец.
Я про то, что опыт пять лет в России нужен, пиздежь.
Деньги вообще не проблема. У меня есть деньги и на новую фуру.
И я же писал, что я не против начать работать в России, чтобы опыта набраться и на перспективу, но не так, что всю жизнь здесь пахать. Потому что работать дальнобоем в России... Ну его нахуй. Можно спиться к хуям.
Это последняя стадия игровой зависимости.
>А что не так? Для опыта в самый раз.
>Что не так с Магнитом?
Что не так? Да все. За последние два года, Магнит скатился в сраное говно, условий труда никаких, штрафы-хуяфы и т.д. Периодически загружаюсь у них, после разговора с шоферами, радуюсь, что когда-то не пошел к ним.
Так Магнит всегда был дном и отстоем со штрафами за чих, засраными базами и прочим. Я когда у них работал, мне дали машину с отпескоструеной лобовухой, через которую ночью хуй что увидишь и лысыми покрами. Стоило заикнутся о том что нужно мол это бы поменять, тем более что зима на носу, меня прост послали нахуй. В итоге лобовуха таки в рейсе разлетелась от метко прилетевшего камушка. Но думаешь мне заказали новую? Нет. Сняли с ничейной машины, она хоть была целая. На лысой резине зимой был экстрим ездить, но как то проездил, а потом летом они один за другим пришли в негодность и тогда уже купили новые. Но хоть не скучно было, не смотря на то какие там только уебки не работают. Обычно это Васяны из деревень, вчера работавшие на Камазе, сидельцы раздобывшие права и выпускники автодорожных училищ,такие же как я, молодые парни, которым нужно хоть где то работать со стабильной зп и набрать опыт в трудовую, чтоб можно было открыть Е.
В любом случае нужно где то начинать и Магнит, несмотря на всю говяность, меньшее из всех зол.
Детям нравится. Некоторые так упарываются, что считают себя дальнобойцами и выкладывают свои поезки на ютуб. Я хз кто это смотрит. Впрочем я вообще не понимаю кайф просмотра чужой игры, если это не полезный гайд по прохождению и мувики о pvp нагибаторах WoW классики, типа rogue craft.
>прохождению и мувики
или
fix
Ну аутистам нравится. Есть же те, кто марки собирает, монеты. Тоже дичь по-моему. Я играл в етс и атс от нехуй делать, по всем дорогам проехал и дальше не интересно, я хуй знает как в это можно несколько сотен часов накатать. Те же дальнобойщики 2 гораздо веселее были - можно грузовик опрокинуть, погони, бандиты, секретные дороги и т.д.
Вернулся сегодня с работы, завтра выходной, взял пива, думаю, дай-ка гляну видос про газель некст, посмотрел пять минут, жопа начала гореть, вырубил видос. Сижу у окна, смотрю на свою 33021, пойдет сезон, буду откладывать деньги, благо развелся, что не хватит возьму кредитом...
Пиздец там дикари в этих ваших Говномагнитах, даже не знают, что бумажка смывается.
Сейчас без опыта даже у нас на нормальную работу не устроишься. В транснефть и то берут со стажем подтвержденным по трудовой не менее 3 лет. Это на легковую, а на С и Е не менее трех лет.
В этих сортирах бумажка не смывается, канализация никакая.
Почему даже? У нас кризис блядь, потому и рамки набора жесткие. Уже сколько человек говорит, что во всякие крайсы с руками ногами без опыта возьмут(потому что с опытом туда люди не пойдут). Как раз будет время набрать стаж работы по европе хоть и работая за еду. А потом можно спокойно искать новую работу уже в нормальной компании с опытом. В любом случае Крайс лучше магнита. Обе компании хуесосы, но те хотя бы уже с нужным опытом в Европе. Чтобы в нормальную компанию идти, уже примерно ориентируясь в местных порядках.
Насчет своей фуры так и не нашел инфы. Можно ли подробатывать на своей фуре на компании или нет?
1. Нормальная компания не возьмет к себе ноунема без опыта, пускай у него даже и новая фура.
2. Поработав на машине компании, купить свою и продолжить работать на ней. Если контора конечно годная и согласится на подобный ход конем.
2. Посадить на свою фуру водителя.
Серьезно, ты будто с Луны свалился.
На вопрос ты так и не ответил, лол. Я и не спрашивал про работу на своей фуре без опыта. Я еще раз спрашиваю, нормальная ли жто практика, работать на компанию на своей фуре или нет? Ты опять про опыт что-то несешь.
Разве что на компанию "Рога и копыта логистикс", весь штат которой одна кобыла, которая сидит в АТИ и перехватывает заказы.
На машинах с гидробортом можно работать в Пятёрочке.
Вна Украине обычное дело, но хохлы вообще больших централизованых компаний почти не создают. Везде ехала франшиза через партнерство и сдельщиной погоняет
Мда. Я про работу в Европе. Ты у мамы совсем не умный? Или ты думаешь, что в Европе такие же Петровичи и живут по обычаям Русских обезьян?
Нет в Европе работы на своей машине, уймись уже, спидозная собака. Грузовик там используется либо фермерами для себя, либо компаниями для доставки своей же продукции. Если надо что-то перевезти, используют транспортные компании.
Поехали дальше. Даже чтобы выехать за границу работать на машине, ты должен иметь:
1. Автомобиль с экологическим классом от Евро-3 до Евро-6. Выше класс- меньше затрат. Например, в Швеции все дороги платные, и чем ниже класс, тем больше денег надо отдать.
2. Страховки на тягач и прицеп
3. Белую карту на прицеп
4. Допуск к международным перевозкам (выдаётся на тягач)
5. Откалиброванный и поверенный тахограф
6. Исправные тягач и прицеп. С заводскими настройками (нет, анон, накрутить мощность, подвинуть ограничитель или отрубить мочевину не получится. Оштрафуют так, что ты охуеешь)
7. Всегда иметь достаточно крупную сумму на счету, чтобы оплатить штраф или ремонт. Ремонт дорогой
8. Дозволы для всех стран, куда собираешься ехать. Не получится взять финский дозвол и поехать крутить километры по Швеции. Дозволы выдаются АСМАПом.
9. Мелочи вроде цепей, жилета, ботов с железным носком, каски и т.д. не упоминаю, это должно быть по умолчанию, груз тоже страхуется. Ах, да, ещё обязательно должны быть ремни крепления груза, за незакреплённый груз штраф. Солярка стоит примерно 1.38 евро, насчёт мочевины ХЗ.
А теперь подумай, кто будет из европейских фирм с тобой связываться? Да никто. Только если работаешь в транспортной компании, а компании-международники к себе частников не берут.
Трудно было сразу написать? Надо было обязательно пять постов мозги ебать всякой хуйней не имеющей к делу отношения? Спасибо, что хоть в итоге ответил. Ну значит в Европе только на казенной.
Я вообще другой анон.
Ну и слава богу. Тот долбоеб совсем далекий.
Сап, грузаны.
Я тут с одной безумной идеей пришёл: найти редкий Урал 4x4 и превратить его в отличный вездеход-автодом.
Обзывайте меня плохими словами и попробуйте отговорить от этой идиотской затеи.
Какие задачи для такого вездехода?
Уезжать как можно дальше от цивилизации и суметь вернуться обратно.
Смысл сего действа?
>Уезжать как можно дальше
Вот тут-то и будет проблема - представь себе, каково будет ехать на урале сотни или тысячи км по трассе.
А сам ты как думаешь?
И сажу убери, пожалуйста.
Просто иногда люди так задалбывают, что хочется оказаться там, где нет ни одного человека на 1000 километров.
Уезжать как можно дальше от цивилизации и суметь вернуться обратно.
Дело в самом подшивании подворотничка к воротничку. (ДМБ)
Ну так внедорожные колёса ставить уже после того, как выехал из города и добрался до места, на котором заканчиваются асфальтированные дороги.
Короче, говно идея. Если УРАЛ, то таки бери 6х6, не выёбывайся. А если тащит 4х4 - то La SheeSheegua вперде.
Можно подумать, на обычных колёсах он дохуя комфортный, экономичный и вообще как седан по трассе поедет.
Убраться от цивилизации как можно дальше, отдохнуть несколько дней, вернуться с новыми силами.
А тоннаж?
А расход?
И где его ставить на хранение?
Ну так движок поставить менее прожорливый, сделать комфортную подвеску и удобный салон.
Вот я и говорю - бери шишигу и не выёбывайся с уралом. 5 метров запаркуются везде. Капота нет. Есть уже готовые военные с кунгами.
Дизель поставить и вперде!!!
Знаешь как говорят в армии про шишигу: "При наезде на мину - экипаж не выживет. А в Урале экипажу просто оторвёт яйца".
Идея где то на 3 - 5 миллионов рублей.
Нашёл объявление о продаже такого Урала за 150К деревянных: https://www.avito.ru/dyurtyuli/gruzoviki_i_spetstehnika/ural-vahtovka_s_dvigatelem_kamaz_909776980
Плюс запиливание особого модуля: сверхбольшой кабины, причём бронированной.
Или мне нужно свалить в /ew/?
>движок поставить менее прожорливый
Ага. И трансмиссию менее шумную.
>сделать комфортную подвеску
От фокуса поставишь?
Ты масштаб переделок понимаешь?
Дешевле и проще будет купить ленд-крузер, подготовить его и ездить с домом на прицепе.
Строить автодом, чтобы ездить на нём по минному полю - это оригинально.
>причём бронированной
>Или мне нужно свалить в /ew/?
Однозначно.
Построить автодом на случай БП(нет, не блока питания).
Понял, уношу свою идею в /ew/.
Прошу простить за доставленные неудобства.
>Построить автодом на случай БП
Так бы сразу и написал, и вопросов не было бы.
Тогда конечно, Урал подходит как нельзя лучше.
>При наезде на мину - экипаж не выживет
Ты вроде ОТ людей собрался уезжать, а не на войнушку?
>просто оторвёт яйца
И чё ты будешь без яиц делать - жалко существовать?
Сколько тебе лет? Строитель, блядь, ёбанный.
Он собрался строить дом для БП, что расшифровывается как "Большой Пиздец".
Это может означать разные вещи - например, зомби-апокалипсис, падение метеорита, взрыв атомной станции. И в том числе - боевые действия, во время которых придётся съёбывать, возможно, через заминированные территории.
25 лет этой весной стукнет.
А что?
>Он собрался строить дом для БП
Нуууууу.... в оригинале был просто автодом.
>в отличный вездеход-автодом.
А что не так?
По спец.заказу делается сверхбольшая бронированная жилая кабина(то есть во всю раму).
И в получившемся вездеходе можно будет жить(и свалить при наступлении БП).
Не так то, что я про БП в исходном посте нихуя не увидел тащемта. Про обшитые рельсами мусоровозы и так всё понятно. Вон в ливии и украхе тонны таких оркоподелий.
Я просто начал немного издалека для привлечения внимания.
Ну так что, стоящая идея или нет?
Хочешь броньку - бери БТР/БМП.
Бронированной большой кабине не получится бай дефолт. Или большая или бронированная. Бронелист ОЧЕ тяжёлый и масса будет запредельная, следовательно проходимость скатится в сраное говно.
Первое: уточни грузоподъёмность Урал-43206.
Второе: ну не по седьмому же классу бронировать!
Хватит и третьего.
Посоны, а поясните мне за Красное&Белое? Насколько там лучше, чем в мугните? И берут ли туда всех подряд?
>Красное&Белое
Не лезь, блядь, дебил, сука, ебаный.
Это если кратко. Заставляют открывать своё ИП, машина у тебя кагбэ на правах аренды. Высчитывают за любую царапину, гоняют оче далеко на малотоннажниках без спальника, например Челябинск-Тверь. Говно и на хуй не нужно. После них Магнит покажется райским местом.
Бля, всегда хотел на малотоннажнике далеко поехать
Положняк такой. Работаю мастером в сталелитейном. Заебало. Решил водилой пойти. Есть ВС категории, которые получал лет 5 назад в 18 лет. Поговорил с начальником транспортного цеха, тот покрутил у виска и сказал, мол, хочешь - приходи. Машины все ушатанные, за перегрузом никто не следит, кто по заводу гоняет. Кразы, камазы, мазы, газоны, зилы. За рулём сидел от силы пару раз. Реально ли Краз освоить будет, если просто по заводу ездить?
А в каких больших фирмах заебись работать то?
Везде есть свои минусы. В принципе, в Магните на международных перевозках можно хорошо жить, вроде бы в Лорри неплохо.
Проехай разок по заводу и посмотри, может ты рулишь как баба, откуда нам знать. Если водить умеешь,то любого крокодила освоишь, а к габаритам быстро привыкнешь.
бумп
Всегда хотел шкодарку с алкой, да чтоб СовТрансавТо на борту.
Хотя от этой шкоды, боюсь, осталась рама, да кабина.
> то чувство, когда хотел бы управлять такой техникой, но нет категории и нужды тоже
Наверняка и этого не осталось. Хуясе, чтоб столько железа бесхозно валялось на улице.
А разве в магнит просто на C берут? Там же вроде обязательна уже полученная Е.
Чет стрёмно на такой большой сразу садится. Ходил в местное АТП, там набирают водил С категории, обучают на Д и работаешь у них на автобусах и микро. Единственное, что напрягает - это ёбнутый график.
Магадан - Москва на kenworth w900.
https://www.youtube.com/watch?v=Y_eI8MqdPe4
https://www.youtube.com/watch?v=Y_eI8MqdPe4
В екб сейчас берут с Ц и переобучают на Е.
Интересно, а в НН такое есть. Скоро С собираюсь получить.
Ну они опыт по Ц всеравно требуют.
Хохланы, поясните за C и C1. Если я открою себе просто C, то мне нельзя будет водить, например, пятитонник? В чём смысл такого бюрократического аутизма? Ну, кроме того, что мусорам нужно как-то поддерживать баланс жира в своих жопах.
Насколько я знаю, то получая С ты и получаешь все её подкатегории. Или о чём ты?
Вот об этом и спрашивал. Просто, зная любовь к бюрократии в нашем лучшем мире страна я решил уточнить.
максимально убогая музыка.
Не открываешь подкатегории ты. При януковоще ввели такую хуйню, чтобы бабла поиметь и до сих пор не отменили. У меня ВС. Могу водить всё до 3.5т и от 7т и выше. В промежутке, которая охватывает С1 мне ездить нельзя
Ну, я думаю он о Роиссе спрашивал, о получении прав в Белорашке я ничего не знаю.
Фейл. Украхе. Быстрофикс.
Для того чтоб открыть С, тебе сначала нужно получить С1. Такие дела. С открытой С, ты можешь водить что 5т, что 12т без сцепки. С1 это каличная недокатегория, которую придумали дабы больше выбивать бабла.
Шалом, посоны. В понедельник прыгаю на валдай 15 года, пробег 250к, мотор - куминс, джеки-чан горит не переставая. Кататься по всей рашке. Какие подводные меня ждут?
Будешь жить в тесной конуре, именуемой кабиной Валдая, ловить парусность и ехать максимум 75 км/ч. Естественно, что заправляться придётся часто, и будешь с завистью смотреть на грузовики со спальником.
Пиздец. Спальный блок с автономкой хоть есть?
> в тесной конуре
Ну к гузелевской кабине мне не привыкать.
> ехать максимум 75 км/ч
А я и не против. Лишь бы у него расход при этом за двадцатку не вылетал.
Автономка есть, спалки нет, ибо свержу элинж и трехместная кабина.
Ась?
Стою в Калуге, смотрю как новые Вольво делают.
>А я и не против
Базарю, взвоешь через пару рейсов. И большие машины на тебя все матюки сложат, поскольку 75 км/ч - ни туда, ни сюда, у всех крейсерская скорость 80-82 км/ч.
>спалки нет
Очень плохо. Вещи некуда девать, всё на сиденьях и полу придётся складывать.
> на тебя все матюки сложат
Да клал я на их матюки, у меня всё равно говорилки нет. Тащемто красноеблые тоже катятся меньше восьмидесяти.
> Вещи некуда девать
Вот это реальная проблема. Благо хоть часть можно закинуть под сиденья. Остальные машины в конторе - хундаи 78. У тех места нет совсем. Ездят так же, чуть ли не по всей рашке.
>Остальные машины в конторе - хундаи 78
Валдай выше их на голову по плавности и наличию пневматики. Надёжность хуже, естественно.
Слушай, что-то мне реально тебя жаль. Ни пообедать нормально, ни отдохнуть в такой машине.
Щито поделать, на безрыбье и рак - щука. Уйти всегда могу. Кстати да, завтра уже в первую поездку на ДС.
В гости-то заедешь?
Мистер П, повторяетесь. Приезжайте Вы к нам.
Хуйво тогда, без спалки. Если не сильно рослый, можно кое как, свернувшись подремать. У меня батя в начале 90х дальнобоил на Газоне 52, тот еще хардкор блядь.
Ну чо как ты там? Запили фоточку машины и салона.
Думаю, он там до сих пор в ахуе.
Зато у меня выгрузка только завтра, уже сбегал в магаз и накатил пивка.
FH-кун
Я только покушал, лень теперь, лучше поспать... Да и грязный он... Что, никогда шестиметрового балдая не видели?
Да я бы не сказал. Очень даже неблохо бежит, мягко. Двигатель тяговитый, на все подъемы - пятую не вынимая. Правда, КПП такие звуки издает...
а вот и снежком припорошило. проигрываю с еврообрубков которые не могут в подъем заехать.
>лучше поспать
Расскажешь ощущеня. Я хз как в этой газели можно поспать нормально.
Ну я карлан, аккурат меж дверей помещаюсь. Так что спалось отлично.
Какие щас расценки по межгороду на валдае считаются нормальными? Есть тут владельцы этих машин кто на себя работает? Давно терзает мысль продать свою газель и взять машинку побольше типа валдай.
Аноны, чем вы питаетесь во время поездок? Я когда по области езжу и знаю что попаду домой, не парюсь и покупаю пирожки/булочки и чай. В более атяжные поездки беру плитку и готовлю бомжпакет с вареными сосисками, кофей и бутеры. Не знаю почему, но длительные перегоны вызывают у меня аппетит и желание наебнуть крепкого кофе.
Ну у меня знакомый на быке катался от шестнадцати рублей.
Кушаю раз в день. Или в кафешке или заготовленный заранее тормозок. Брат жив, голод не мучает. На двойке постоянно кушаю в Меджвежке. Вкусно, сытно, не дорого, принимают банковские карты. Когда ездил на развозе по Линиям - кушал у них в столовой. На РЦ, кстати, тоже бывают столовые.
бамп
О Медвежка, уважаю браток.
На ужин супы варю из пакетов (Подравка, Кнорр, етс.), 8-10 минут и готово. На завтрак помидоры-огурцы, бутеры. На 45-минутном отстое или чай пью, или могу в кафе сходить. Чаще меня душит жаба и в кафе я не иду.
Как вообще планировать где остановиться когда время кончится? Обычно чуть меньше приезжаешь чем можно, чтобы найти стоянку?
Обычно, когда 4:15 проеду, начинаю искать место. Как правило, это стоянка (днём бесплатно пускают везде) или заправка. Если по маршруту ездишь постоянно, то уже места сам знаешь где вставать.
Я про ночевку имел ввиду. 30 то минут и на обочине можно постоять. Часто приходится на много снижать дневную норму из-за того что иначе не найти стоянку?
Бамп охуительной дорогой.
у меня владелец этих вольв в друзях есть в быдлятне.
Сап, антуаны. Создал тред в wrk не зная, что вы дислоцируетесь в wrk. Поясните мне за такие вопросы:
1) Что с конкуренцией по профессии?
2)Каковы перспективы роста? (Уйти на руководящие должности в сфере? Открыть ИП?)
И самое важное, учитывая, что хочется связаться с профессией надолго, а я только 20лвл:
3) Какова вероятность, что в ближайшее время не буду выкинут на мороз, т.к. профессия водителя будет полностью автоматизирована?
1) Что с конкуренцией по профессии?
2)Каковы перспективы роста? (Уйти на руководящие должности в сфере? Открыть ИП?)
И самое важное, учитывая, что хочется связаться с профессией надолго, а я только 20лвл:
3) Какова вероятность, что в ближайшее время не буду выкинут на мороз, т.к. профессия водителя будет полностью автоматизирована?
Если вышка есть какая, особенно профильная как логист либо инженер-механик по кгтс, в зависимости, что ближе. На фиримах каких крупных можно уйти в менеджмент, стать начальником колонны или кто там у водил еще. Но это я так с дивана, одногруппник после армии уехал в Литву катать, а я на завод по спецухе пошёл, лучше бы с ним поехал тогда.
Вышку сейчас оканчиваю, но она совсем не профильная: инженер-электроник.
>инженер-электроник
Почему-то проиграл.
Выбора легковушки тред
Антош, отдал я свой гранд чероки папке. И у меня встал опрос обзавода новыми колесами. Я обычный офисный семейный планктон и чирик я покупал, когда строил дачу, чтобы возить туда стройматериалы и вещи. Сейчас же надобность в нем отпала и ценность в дс от него сомнительна. Вот и хочется чего-то седанистого и практичного. Чтобы и не стыдно было на работу на нем ездить и автомобиль был бы практичным. Некроту и трейдин перевариваю спокойно(но все же хотелось не совсем бородатую, скажем от 2009-го года максимум), а вот отечественную или корейскую хуету боюсь не осилю.
Ах да, бюджет ну скажем порядка 700-800 т.р.
Антош, отдал я свой гранд чероки папке. И у меня встал опрос обзавода новыми колесами. Я обычный офисный семейный планктон и чирик я покупал, когда строил дачу, чтобы возить туда стройматериалы и вещи. Сейчас же надобность в нем отпала и ценность в дс от него сомнительна. Вот и хочется чего-то седанистого и практичного. Чтобы и не стыдно было на работу на нем ездить и автомобиль был бы практичным. Некроту и трейдин перевариваю спокойно(но все же хотелось не совсем бородатую, скажем от 2009-го года максимум), а вот отечественную или корейскую хуету боюсь не осилю.
Ах да, бюджет ну скажем порядка 700-800 т.р.
Эй дружок-пирожок, тобой выбран неправильный тред, клуб любителей пузотерок двумя тредами ниже.
Сам каждый раз угораю.
Но со своим роботом-близнецом пока не виделся)
>от 2009-го года максимум
>Ах да, бюджет ну скажем порядка 700-800 т.р.
За такие деньги можно приличного 4-х метрового фермера взять.
Да даже пяти, и с куминсом.
Почему дальнобои ненавидят навигаторы? Не проще ли забить в поиск точку и ехать к ней спокойно, чем постоянно спрашивать у других? Ладно ещё про всякие склады ООО Говно&Говно, но, блять, про повороты на 107 или М6, например, и подобное. При этом, у половины вопрошальщиков кретинизм топографический, я заебался объяснять.
50 летние мужики же. Да и купят дешевый навигатор первый, подумаю что хуйня тормозная, нервы одни с ними. Многие вообще живут от зп до зп, семью одни тянут, денег нету. Да мало ли причин бывает.
>загрузился без перегруза, все по правилам
>едешь, проехал таблетку, та что замеряет вес
>отвез груз
>приехал домой
>а там штраф
>хуй кому докажешь что перегруза не было
>едешь, проехал таблетку, та что замеряет вес
>отвез груз
>приехал домой
>а там штраф
>хуй кому докажешь что перегруза не было
А хрен ли не указано, сколько перегруз?
Потому что знаки везде ебаные висят о запрете проезда грузовиков.
Хз, и вот еще какая хуйня, за снег на крыше штраф 300к
Добрый день.
Пришел штраф за нарушение габаритных размеров полуприцепа более чем на 10 сантиметров
Данные сняты в автоматическом режиме на трассе Нижний Новгород - Иваново через Балахну.
300000.
Кто то сталкивался с таким? Подскажит , пожалуйста, есть практика обжалования постановления?
http://ati.su/Forum/Topic.aspx?forumid=1014&topicid=4f954764-e4f1-e611-a612-002590e45781
Есть грузовая навигация, довн.
Поделись для РФ.
н хуя у вас там штрафы ебанутые
Ты по ней ездил, даун? Единственная хуйня которая показывала более менее - это IGO.
Анончики чуть ли не ко мне домой ездят, вот это да. Анон-камазист часто бываешь в этой стороне?
Ты меня с кем то спутал, братишка. Я мимокрок, прост местный автофорум читал, увидел и ахуел, поделился с автачем.
Я без С1 С открыл вместе с В
Пикрелейтед. На день хватает, езжу по области. Если нападает жор, то не брезгаю придорожными забегаловками.
термос видавший виды, с ним еще батя ездил. дефицитный в совке китайский термос.
Настолько дефицитный, что был у всех. Иди ты нахуй со своими мифами.
Вопрос таки назрел. У меня отсутствует путевой лист. Я не ип, машина не моя, нигде официально не работаю. Что мне грозит? Только штраф 500рэ? А что грозит грузоотправителю?
>что был у всех
Угу. И у нас такой был.
Двачую. Заставил мамку при перезде такой выкинуть. Говно термос, одна пробка чего стоит.
Судя по обоям, у него там вся квартира из СССР.
Если станешь каким-нибудь радиотехником-электронщиком - троллейбусные и трамвайные парки ждут тебя с нетерпением.
Можешь объяснить с какой целью электронщиков так дрочат математикой ?
Эй, уебки, а в чем смысл чтобы в 2017 убивать здоровье за копейки?
Чтобы отсеять гуманитариев.
Сегодня слышал прохладную от дальнобойщика который грузился у нас сам просиживаю штаны в офисе что за маршрут россия-германия-беларусь-россия он получил 800 евро из которых 200 уже потратил на еду и сон. 2 недели в рейсе. Неужели все так плохо и они получают меньше офисного планктона?
Всё просто. Для построения полноценной картины о работе, например, транзистора или для работы с сигналами придётся изучить ряд более фундаментальных наук, вплоть до квантовой механики (не шутка, сам учил). А для того, чтобы понимать хотя бы азы квант. меха. нужна довольно серьёзная математическая подготовка.
P.S. Если хочешь паять аналоговые схемки или заниматься цифровой схемотехникой, то вся эта математика АБСОЛЮТНО излишня.
Как такими прицепами управлять?
Я имею ввиду задом ехать, выкручивать. Это ж охуеть можно. Мне как-то стало интересна эта тема, у меня только B категория. Скачал Euro truck simulator, задом это пиздец располагать прицеп. А ирл это легко делать или также?
В постсовке образование строится на традициях, а не на нужности той или иной дисциплины или на эффективности методик обучения.
посоны, я планирую стать дальноебнутым, поступил на автомеханика. все правильно делаю?
> задом это пиздец располагать прицеп
Такой полуприцеп легко задом парковать. То ли дело пикрелейтед.
Тащемта, в ETS2 это охуеть как просто. Башню выкутил из кабины и крути прицеп куда хочешь. Вот в ATS на корче чуть сложнее, но зато начинаешь понимать суть. Если хочешь, чтоб прицеп тянулся в левое зеркало, то крути баранку направоо. Ну и наоборот.
не пизди, у пикрелейтеда стопор есть.
Но это не значит, что с ним проще, чем с обычной шаландой.
Когда появится нормальный грузовой навигатор для России, то перестанут спрашивать. Ну и как обычно: на прошлой неделе, например, ты поворачивал на А107 здесь, а уже послезавтра всё нахуй перерыли и поворачивать теперь в другом месте. Ну и дорогу в незнакомом месте постоянно приходится спрашивать, потому что в навигаторе одно, на деле другое.
И то она онли для Европы. По России водит крайне хуёво.
Он тебе забыл рассказать, что леваком поднял ещё примерно 300-400 евро (солярка, водка, сигареты)
Ну попробуй, долбоебушка, застопори, расскажешь потом что будет.
хули мне пробовать я ж не водила блять. но часто вижу как это водилы делают.
Шо ты блять видишь? Стоишь рядом и смотришь как они стопорят?
Ну что, господа, вот и прошли первые две недели на Валдае. Сделал четыре рейса, общий километраж 5.8к км. Получил зп 17500+дт еще на три тысячи. В целом, меня пока всё устраивает, радует обилие выходных. Одно плохо - грузят под вечер, а выгрузка на следующий день.
Хех, спасибо ростовским дорогам, завтра пойду присирать обратно оторванный амортизатор и смотреть, что там еще грякает спереди.
Хех, спасибо ростовским дорогам, завтра пойду присирать обратно оторванный амортизатор и смотреть, что там еще грякает спереди.
Красиво стелешь, фраерок. Рассказывай что возишь и как устроился.
> что возишь
Масло сливочное, местного розлива.
> как устроился
Как, как... Как обычно принято в этой стране - через знакомых по блату.
Есть ли тут аноны которые получали код 95 в европах? Два последних года занимался грузоперевозками на своей машине в ДС до 1т, но надоело так как роста никакого, а машина медленно но уверенно идет в расход. Хочу поехать получить код 95, категории все открыты, но опыта на фуре нет. Ехать планирую в Польшу. Покурив форумы узнал все подводные камни. Надо карту тахографа и желательно АДР открыть, так как спрос на таких водителей больше.
Так вот все пишут что еще на этапе получения кода можно найти работу, это так? И насколько реалистична зарплата от 1.5к евро? Вообще есть ли тут успешные международники? На форумах так красиво все пишут, что даже не верится в это. Хотя с другой стороны там по поводу работы в СНГ сплошной пиздец.
Так вот все пишут что еще на этапе получения кода можно найти работу, это так? И насколько реалистична зарплата от 1.5к евро? Вообще есть ли тут успешные международники? На форумах так красиво все пишут, что даже не верится в это. Хотя с другой стороны там по поводу работы в СНГ сплошной пиздец.
Мне почему-то кажется что за месяц безвылазной работы и в российской фирме эти 90к заработаешь.
Ты на своей машине меньше 1,5 к евро зарабатываешь в дс ?
И да если уж идти в гейропку , то лучше в крейс .
Кидалово и наебалово это, анон. Там трудятся хохлэ, еблорусы и проебалты. Труд рабский, вахтовым методом вроде как 3 месяца через 1 или что-то в этом роде. Катаются по всей Гейропке и Азии.
Нирикаминдую, эти 1.5 к. евро тебе, после первой вахты, нафиг нужны не будут. Хочешь международку? Иди в Магнит, они сейчас в Китай катаются.
Кто-нибудь может объяснить, почему дизельные двигатели никогда не дергаются при трогании на МКПП во время опускания сцепления, как бензиновые (в том числе инжекторные)? Наблюдения стопроцентные, дело явно в физических основах работы двигателей, а не в конкретных машинах и манерах езды.
придаточное число на коробке и мосту, и большая молярная масса топлива тожэ
Может быть больший момент на низах?
>дергаются
Что ты имеешь в виду под этим?
Колебания крутящего момента большой частоты (я так понимаю равной частоте вращения коленвала), если посильнее нагрузить двигатель на низких оборотах, на грани того чтобы он не заглох. Дизельные же двигатели глохнут при перегрузке сразу, без таких эффектов.
Ясно.
Это из-за большого маховика и тяжелого КШМ.
Тонем братцы , на просушку чтоли встали ?
Поясните по-хардкору, дальноебы, какой пробег максимальный за сутки сделать можно, чтобы закон не нарушить?
можешь для начала на велосипеде 150км проехать, для понимания - ощущения схожи
Я думаю в районе 500 км естественно с дивана своего 1.5тонного , а так почти все ебут режим ,да и не проверяют трахограф
эх, аноны. После универа и во время тоже работал на полуторках всяких в ДС. Потом типо стал престижным менеджером, логистом боярином - поднимаю почти 60 косых в месяц за нихуя неделанья.
вот думаю вкатиться обратно в пролетарии, какие подводные? какая перспектива? Через сколько смогу уехать на вахту в европу? Или не нужна европа, нужно тут купить бу повозвок и открывать свою ТК? С меня как всегда.
вот думаю вкатиться обратно в пролетарии, какие подводные? какая перспектива? Через сколько смогу уехать на вахту в европу? Или не нужна европа, нужно тут купить бу повозвок и открывать свою ТК? С меня как всегда.
бамп видосом с пакрковки дальнобоев
прогоришь, это же раша.
Ну я на своем тихоходе прокатывал 1100 за день. Такое себе, конечно.
Чтобы не нарушить режим труда и отдыха - 700 плюс минус. Это при условии, что берёшь дополнительный десятый час и хуяришь все время по автомагистрали
У тебя кроссовки там прибиты к педалям?
Удобно же. Да и босиком полезно ходить
По России делаю в районе 500 км., за границей 600-750, в зависимости от времени года.
Он потом-таки разбил ебало раскорячевшемуся газелепидору?
Хуле комментировать, обычная работа на развозе.
Работа как работа. Везде говно.
Не, ну если там еще 30 рублей за нее выдают, как тот терпила плачется, то просто сразу нахуй и все. 30 рублей я на своей Газели насшибаю, при том что спать буду когда хочу.
Ну ты же понимаешь что не все люди одинаковые. У батя вон всю жизнь крутится, всячески пытается заработать лишний рубль, чтоб не жить в говне. У него есть знакомый, который уже не первый десяток лет работает на одного дядьку, плачется о том как все хуево и терпит всяческие унижения. Хотя ему, с его опытом работы ничего не мешает послать этого нащальника в пизду и пойти в другое место зарабатывать.
Что комментировать, чувак пошёл в колонну, в которой работают приезжие из ближайших областей. Для них 30к. - огромные деньги, за которые готовы въёбывать без сна, и режим 5/5 именно для них: 5 работаешь, 5 у себя в колхозе сидишь и бухаешь. Он обмолвился про 4/2, вот именно туда ему следовало свои лыжи навострить, поскольку это график для местных, и там будут платить как раз те 80-85 к. Зато каждую ночь он спит дома, а не в кабине, и под загрузку машины ставят загонщики.
Транзит - это заебись. График там не 20/10, а 20/20, платят примерно 50 к. (плюс-минус). Только за график можно всё простить, даже отпуск не нужен, свои 20 дней ты железно отдохнёшь.
У меня для тебя другое предложение, брат, ведь тебе уже 25.
Лол бля у меня два таких было !!
обосрался со снайперского прицела на КАЛАШЕ, у обезъян по ходу даже элементарных понятий нет, для чего какая вещь нужна и где она используется, натуральные бабуины блять.
Это скорее один из вариантов с прицелом ночного видения.
Нравится играть в ETS 2 и пр., но к сожалению, чтобы работать дальнобойщиком ИРЛ, нужно быть быдлом.
Будьте бдительны! На дорогах встречаются курские пингвины!
https://youtu.be/LPZUJI5qmMg
https://youtu.be/LPZUJI5qmMg
Жёлтая мразь, пропиарить друзьяшек решил?
Да. Страна должна знать пингвинов в лицо.
не тонем
НЕ ДЕРГАЙСЯ ЕПТА
Бамп.
А у нас хрен бы кто цепи надел, а если бы и надели, то только на ведущую ось.
Поясните нюфане, разве есть какой-то профит в надевании цепи на полуприцеп?
ТОРМОЗА
Ну когда рестрикшн на цепи то положено одевать на ведущую ось и на одну ось полуприцепа. Но там был пиздец - гололед и вода по верху. Трейлер несло просто если начать попытки замедлится. Но тут я конечно немного перестраховался.
Тормоза и его не так сносит на голом льду. То же самое с цепью на рулевую ось.
Поищу как должны стоять цепи, в Норвегии взял книгу по правилам движения зимой для грузовиков.
Типа бамп!
Балистика калаша схожа с свд, прицел ПСО встает отлично, стрелять можно так же, а вот снайперам ты будешь без интереса, снайпер тебя специально искать не будет. оптику на калашниковы ставят для определенных целей и задач. На фото китайский калл вместо прицела, по крайней мере из далека так выглядит. Кури матчасть кароче, будем совсем смешно если это сообщение еще этот мамкин выживальщик написал лол
С чего ты взял, что он СНАЙПЕРСКИЙ? Прицелы на пневматических цукалках имеют такой же формфактор, и никто не возмущается.
Вопрос, реально ли ньюфагу категории C устроится на мусоровоз\самосвал\осенизаторскую машину\просто грузовик в замкадном городишке у себя ?
Нет.
а где брать опыт если нигде не берут?
На ассенизатор вполне возможно. Сегодня в местной газете читал объявление, мол можно неофита, обучу.
а что за город ?
Да. Работаю на газоне, вожу продукты по городу.
Представил твой ежедневный миллиметраж по уебанским грязно-ледяным дворам, заставленным автокредитами к месту выгрузки и погрустнел.
И так, господа, кто завтра выдвигается на забастовку?
бля, завтра гружусь в петрозаводске.. неужели будет попа?
Нахуй иди, подсос Анальный. Хуй вам кто политический копетал нарабатывать будет, все равно всех кинете, задроты ебаные.
>пидораха ссытся барина
>виноват Навальный
Лол.
Бамп. Кто-то оставил в салоне. Теперь у меня есть такая няша, не знаю, куда как повесить. И, да, мне-таки поменяли стекло.
текст отвалился
> поменяли стекло.
Как долго планируешь катать без трещинок?
у меня дядька в европе, в германии. перебрался давным давно (переселенцы-немца). ездит на своем грузовике, еще одину купил с водилой, гараж свой построил под фуры.
денег конечно лопатой не гребет, но все устраивает, работа есть, деньги есть.
так что выходит работают с частниками. он говорит у них закон, чтото в духе поддержки мелких фирм-частников - даже крупные конторы должны отдавать таким заказы, не менее какихто процентов от общего числа.
Единственно чем ему все это ллегче - он гражданин германии.
То что там все дороже покрывается тем что и оплата не в рублях же идет. Штрафы это да, полный пиздец, даже для него, живущего и зарабатывающего там.
А разве большая проблема просто не обсираться и не попадать под эти штрафы? Ситуации конечно же разные бывают, но энивей.
Пацаны, спасайте.
В общем отец решил под старость лет (50) поиграть в дальнобойщиков ирл. Денег то не шибко много, выбирает себе американца до млн. В эти деньги есть фреды, много.
Не хочется чтобы он сильно соснул, пенсия то уже есть (военный), голодным не останется но как спасти от покупки именно америкоса.
Про всякие работы нет и глонасов
>ну мужики же работают
Может мне хотябы удастся отговорить то что это америкос, сейчас цены на них яебал какие больше по з\ч так как тащить аж с штатов. Пусть хотябы скамейку, дафа мана купит. На них хотябы з\ч дешевле? Тащито то банально ближе, и в европейской части страны их овердохуя
Полностью отговорить тяжело, он работает на базе где дальнобоев, сто, магазин з\ч, стоянка. Круг общения затягивает.
В общем отец решил под старость лет (50) поиграть в дальнобойщиков ирл. Денег то не шибко много, выбирает себе американца до млн. В эти деньги есть фреды, много.
Не хочется чтобы он сильно соснул, пенсия то уже есть (военный), голодным не останется но как спасти от покупки именно америкоса.
Про всякие работы нет и глонасов
>ну мужики же работают
Может мне хотябы удастся отговорить то что это америкос, сейчас цены на них яебал какие больше по з\ч так как тащить аж с штатов. Пусть хотябы скамейку, дафа мана купит. На них хотябы з\ч дешевле? Тащито то банально ближе, и в европейской части страны их овердохуя
Полностью отговорить тяжело, он работает на базе где дальнобоев, сто, магазин з\ч, стоянка. Круг общения затягивает.
Ну вот хуй знает, но учитывая что и в европе штрафы собирают, то выходит так что да, не нарушать это действительно большая проблема.
Элементарно - чихнул ты не вовремя, и прозевал знак какойнибуть. Вот и соснул например с превышением.
Он там с 90х, но один раз лишился всеже прав, набрав штрафные баллы. При этом они там реально ссуться этого, поэтому хуй они когда нарушат умышленно. Это у нас можно ебашить, ну попадешься на штраф рас в 5к, да и хуй с ним.
А сейчас щее эти автоматические весо-габаритные штрафы на 500к. Это же пиздец полный.
Пасаны, как вам?
бывает. долго используешь?
Кого?
Это не пиздец, это камаз
Новый
Удивлен, что магнитофон не кассетный.
А жаль, такая-то лампота была бы.
Пусть напьётся и угомонится, иначе он пустит вашу семью в бордель работать гей-шлюхами. В перевозках сейчас частнику делать нехуй.
Хуль ты ржёшь, в Вольво и МАНы до сих пор дисковые мафоны ставят.
>В перевозках сейчас частнику делать нехуй
Можно подумать, когда-то было по-другому?
Может быть, когда-то будет по-другому?
>ну мужики же работают
У нас вся база, там 2 здоровых ангра под гаражи пеерделано и просто под небом, стоят порядка 800 машин. почти на всех и работают частники. мало у кого 2-5 машин. И вообще нет таких у кого машин 10-20. Есть даже 2 бабы, которым машины остались от мужей, на этих машинах наемники ездят.
И вся эта орава живет только с перевозок. Так что выходит както частники выживают.
По другому то будет.... Еще хуже..
Бамп , не тонем , травите байки пока на просушке стоите
Парни, чо там со всероссиянской стачкой против Платона?
А что с ней? На следующий день все поехали работать...
спроси у дальноёбщиков
имхо, холопы не смогут в протесты, даже если ещё пять платонов введут, по скрипят зубами со злости на баринов и поедут дальше горбатиться на них же
сами еще денег заплатят. машина требует 30р\км, а ездят за 35р\км. дебилы. купить авто за 2млн и зарабатывать 5р\км. ни о каком развитии и накопленнии с такой прибыли быть не может. берут взаймы у машины и катаются за свой счет, клоуны.
скоро дальнобои вечерами на панель вставать будут, чтобы окупить свои дневные покатушки.
Знаю одного клоуна на Вольве из Новосиба, у него 22р на круг выходит. Продал квартиру, купил вольву 2003 года и телегу 1998 года. Верх, бок уже не открывается, даже. Резина как гоночные слики.
Ему норм.
ну это совсем пиздец. через год он внезапно обнаружит что его сцепка стоит меньше 1млн, и денег больше нет. хотя хули ему, возьмет кредит и еще год поработает. люди не считают себестоимость, а уж что надо помимо з\п себе еще и прибыль закладывать даже и не думают.
>холопы не смогут в протесты
МатронушкаБогородица помоги подняться чувству собственного достоинства у русских.
Нахуя он такой низкий?
Мудрый автач спец водил. Послушай мою историю и скажи как поступить. В далеком 2008 году я отучился на категории ВС. Все нормально было, но потом инструктор по грузалю забухал, а на экзамене ЗИЛ не завелся. В итоге я сдал В и был таков. Спустя почти 10 лет мне нужна C категория. Я понятия не имею, что там на экзамене в ГИБДД делать и на что меня посадят. Искал где взять уроки частные с инструктором, чтобы с ним на его машине сдать, везде нахуй шлют. Ну похуй, подумал, что не помешает D категория. Пошел учиться. Пока учусь, хожу на лекции, 10 лет стажа почти, а много нового узнаю, экзамен сдавать один и тот же теоретический. Придется сдавать ОДИН И ТОТ ЖЕ ЭКЗАМЕН два раза. Далее теория, которая точно ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ, что на D, что на C. Ну пока хожу на курсы по D. Как вождение начнется допиздеться хочу, чтобы и на C подстказал, что делать. Ну и по итогу сдав все экзамены ( каждый по два раза, лол) хочу получить корки CD. Сам охуел, что можно учиться и получить D без C. Подскажите как быть? Я ссусь непонятного автомобиля в ГИБДД на экзамене на C категории. Две большие разницы, посадят меня на ЗИЛок или КАМАЗ.
ты что дебил два раза платить за одно и тоже? любая школа отучит тебя хоть на все категории вместе взятые по цене учебы на одну категорию + теория на каждой машине. сдашь один раз теорию и 2 раза практику (1 раз автобус 1 раз грузовик)
иди бегом в школу говори "мне надо Д, С" и они все должны оформить как я выше сказал. если нет шли их в хуй, забирай деньги, расторгай договор и иди в другую школу
Моторист, не пизди, беги покупай американский внедорожник, пока есть возможность.
На CD никто не учит. Только отдельно.
>хоть на все категории вместе взятые по цене учебы на одну категорию
Ага. Хотел еще E открыть, так эти дебилы разрешают открывать E только если C есть год, причем похуй, что ты вообще дома сидел и ни на чем не ездил.
>Ага. Хотел еще E открыть, так эти дебилы разрешают открывать E только если C есть год, причем похуй, что ты вообще дома сидел и ни на чем не ездил.
ну вообщето это так в законе и написано, так что верно. а вот отучиться на А, Б, С, Д одним махом тебе никто не запрещает.
>На CD никто не учит. Только отдельно.
хуйню не неси. все учат. просто ходишь один раз на теорию, а не два, вот и все.
??? чини детектор, уебок
Заебал, а то я без тебя не догадался и все автошколы в городе не обошел?
Вопрос в посте был сформулирован четко. Все уже так, как есть.
ну хуй знает что у тебя. я даже глянул - на многих сайтах пишут в духе "обучение а+Б+с - 20к"
на деле это выглядит так - ты просто ходишь на одну теорию вместо трех. экономия времени и немного денег
Блять. Я прошел обучение bc в 2007 году, но C не сдал, потому что ЗИЛ не завелся. Ты жопой читаешь?
Корки об обучении на C есть, тобишь. Прочитаай еще раз, вдумчиво, мой пост
Проблема именно в том, что я не знаю, что за машина будет и что мне вообще делать. обучаюсь сейчас на D. Моего микрика стало мало. Надо больше мест.
.
Может кто схему механической кпп (переключения передач) на Актросе подсказать? С меня интернеты.
Идешь на стоянку где трутся грузовички в ожидании погрузки/разгрузки, подходишь к одиночке, договариваешься с водилой, он тебе все расскажет и объяснит что да как и даст покататься в зад в перед.
На заправке разговорился с одним из Кемерово, взял в кредит 2 млн. сцепку, скамейку+термос. За пять лет отбил ее.
Низкорамник, чтобы возить большие грузы и оставаться в габарите по высоте.
Хуярить, нарушая режим отдыха, параллельно ремонтируя трак, ебашить по разъебанным дорогам, все время иметь дело с ментами, терпеть похуизм начальства. Вот что такое наебалово. В Европе режим нужно соблюдать, ездишь по нормальным дорогам и автобанам, получаешь от 1,5к евро и путешествуешь в конце концов. Ясен хуй, что говенные контиоры в которых придется работать работать первое время испортят впечатление, но всяк лучше чем в магните. А уже через полгода можно пробовать искать вакансии в нормальных компаниях. Но нет. Ебашить в Рашке, тратить остатки здоровья находясь в скотских условиях, гораздо лучше
Грузопидор - основной виновник высокобальных пробок, грузопидор - основная причина большинства смертельных дтп, грузопидор - основной виновник разъёбанных в дрищи дорог везде, грузопидор - олицетворение всего самого хуёвого на дороге.
И это охуенно, что вам, мразям въебли анальный платон. Я надеюсь что со временем вам тарифы до такой степени захуярят, что вам нужно будет продавать собственную жопу, чтобы проехать один километр.
У меня всё.
И это охуенно, что вам, мразям въебли анальный платон. Я надеюсь что со временем вам тарифы до такой степени захуярят, что вам нужно будет продавать собственную жопу, чтобы проехать один километр.
У меня всё.
>БАБАХ!
>У меня всё.
Ясно, держи нас в курсе.
Бабах это у тебя, манька, в колесе твоей неповоротливой хуйни из-за очередного перегруза. Беги продавать пропитую почку, чтобы купить новую покрышку.
Отмечено, что среди дальнобойщиков наметился раскол. Согласно утверждению председателя Межотраслевого экспертного совета по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли Бориса Рыбака, против Платона протестуют не крупные компании, а, как правило, отдельные физические лица. «Протест, который мы сегодня видим, — это протест индивидуальных предпринимателей – владельцев грузовых автомобилей», — пояснил он.
Напомним, уже в ближайшую субботу, 15 апреля 2017 года, повысится тариф системы оплаты для владельцев тяжеловозов (свыше 12 тонн) за проезд по дорогам федерального назначения. Размер платежа увеличивается на 25% — с 1,53 рубля за километр пути до 1,91 рубля. Ранее предполагалось, что он вырастет до 3,06 рубля за каждый километр федеральной трассы.
Эх...Кто-то не в курсе, что благодаря этому и покушать-то будет дороже, как и все остальные товары народного потребления.
>твоей
У тебя детектор взрывом распидарасило, езжай чинить.
> покушать-то будет дороже, как и все остальные товары народного потребления.
Зарабатывать надо неплохо, а ты сидишь и картинки постишь.
Губер прав, на машине приехал и нет возможности зарабатывать 40? Чего пиздеть то?!
эти дураки не понимают что если сделать всех низими - то и их свердоходам от своих крупных контор придет пиздец. если вся страна будет сидеть на получке в 20к, то никто не будет скупать оверпрайс товары.
средний класс это единственный двигатель экономики. а у нас его с каждым годом все меньше и меньше.
Кстати да, долбоебов
Ты Харьков - Суммы еще не видел.
http://ati.su/Media/Article.aspx?ID=6032&HeadingID=3
Ну что, господа, кому уже пришел штраф? Пока что лично знаю первый случай, знакомому пришло письмо счастья из НН.
Ну что, господа, кому уже пришел штраф? Пока что лично знаю первый случай, знакомому пришло письмо счастья из НН.
собакам же кинули кость? ставку платона снизили?
очень странно, но у нас в регионе сначала жкх подняли на 15% а теперь с барского плеча снизили до 4%
довольно интересно выглядит - сначала бояре подняли ставку, а потом снизили ибо царь хороший.
очень странно, но у нас в регионе сначала жкх подняли на 15% а теперь с барского плеча снизили до 4%
довольно интересно выглядит - сначала бояре подняли ставку, а потом снизили ибо царь хороший.
они уже ебашут вовсю давно >>912360
В течение двух лет, всем частникам придет пизда. Без шуток.
чет не линканулось нихуя https://2ch.hk/biz/res/912295.html
test
>В течение двух лет, всем частникам придет пизда. Без шуток.
А в Европе частники есть? Какая доля? А в США?
Всем пизда это маловероятно, скорее можно говорит о том, что их количество может сильно уменьшиться. Ну и два года очень маленький срок для таких процессов.
>А в США?
Чот в голос.
ну а в сша что? а в европе?
ну ващет есть там и частники и мелкофирмы по 2-3 машины. спокойно себе живут. там есть реальная защита и поддержка малого и семейного бизнеса. и там законодательно закреплено что курные конторы обязаны часть работы отдавать вот таким вот частникам.
у нас это тоже есть, но у нас крупная фирма открывает новую с малыми боротами все, там же делается реально.
я выше писал у меня дядка так работает. свой гараж, 2 машины, деньги есть, заказы есть, все ок.
Это так. На западе всеми силами тащат людей в средний класс, у нас же - в статус бесправных и нищих рабов.
Бамп.
В Европе (особенно в Скандинавии) нередки случаи, когда семейная фирма на 2-3 машины существует по полвека. Со временем, конечно, они разрастаются машин до десяти-пятнадцати, но сам факт. У нас же, блядь, всё остаётся вот в таком состоянии:
Жыд-кун прав. Обедаю в столовке основанной в 1677 году, владеет одна семья. 200 лет они подавали всего 4 блюда, два из которых алкоголь. Порт Ставангера. У них обедали капитан Магнус Столхог Руверсон, и китобой Олаф Полторы-руки. 150 лет назад.
Привожу сюда запчасти для фирмы которая чинит моторы рыболовных катеров. Основана в 1914 году. Одна семья. Во двое стоит памятник героям антифашистского сопротивления. В боях с фашистами погибли все мужчины и до 1948 моторы перебирали вдовы.
Россия никогда не будет жить так. И бульбашия не будет. Мимо латвия кун.
На какую ставку мне стоит ориентироваться на маршруте Волгоград-Москва? Ну так, чтобы меня не ограбили и водитель (фирма) не обиделись? Меня больше всего в данный момент интересуют машина на 10 тонн.
По тарифам на 20 тонн я разобрался. Почему у Деловых линий из Москвы в Волгоград фура стоит 54500, а из Волгограда в Москву 30500. Неужели всё так плохо на волгоградском направлении, что из города вообще нечего вывозить?
По тарифам на 20 тонн я разобрался. Почему у Деловых линий из Москвы в Волгоград фура стоит 54500, а из Волгограда в Москву 30500. Неужели всё так плохо на волгоградском направлении, что из города вообще нечего вывозить?
>Почему у Деловых линий из Москвы в Волгоград фура стоит 54500, а из Волгограда в Москву 30500. Неужели всё так плохо на волгоградском направлении, что из города вообще нечего вывозить?
Именно так. Рыночек. И всероссийская логистика, завязанная на Москву.
А ну ка, герои, не умирайте! Я тут решил логистикой заняться. Будьте любезны объявите ставки на маршруты Москва-Волгоград, Волгоград-Ростов-на-Дону, Волгоград-Саратов, Волгоград-Астрахань.
Одно дополнение, машины пока нужны по 5-10 тонн, не больше.
Нет на актросе механики. Полуавтоматы на первых и автоматы
>Ставангер
В Мусене часто стоишь?
Залезь в АТИ и посмотри. И да, ты решил заняться не логистикой, а табуретничеством. Логистика для серьёзных людей, а не купи-продай перевозку.
Бамп.
Пили стори как завел трактор.
Ой да десять раз уже все расказывал. Даже наверное вы этом треде есть. Наролил гринку. Не по H1 же уезжают такие как я - те кто садятся на трак.
БАМП
Грузач, объясни встречал информацию что на КПП типа ZF 16 демультиплексор и делитель необходимо переключать в положение "вверх" при заглушенном двигателе, так ли это?
Адептус механикус поклоняются древней технологии
пш пш, есть кто-нибудь в канале рацию проверит?
&
пш пш, блять, ЕСТЬ КТО В КАНАЛЕ РАЦИЮ ПРОВЕРИТЬ?
&
ВСЕ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ ЕБАНЫЕ ПИДОРАСЫ
&
ты что охуел?
&
ща ебало разнесу
&
сынок, ну ка выйди, побазарим один на один
&
Заебись, работат
&
пш пш, блять, ЕСТЬ КТО В КАНАЛЕ РАЦИЮ ПРОВЕРИТЬ?
&
ВСЕ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ ЕБАНЫЕ ПИДОРАСЫ
&
ты что охуел?
&
ща ебало разнесу
&
сынок, ну ка выйди, побазарим один на один
&
Заебись, работат
Такой вопрос. Как вы на этих фурак трогаетесь в горку? Если какие нибудь системы помогающие не заглохнуть? Вообще как водить эти ебалы? Я слышал там у вас по 16 передачей. Я семёрочную то палку не осилил, а у вас то пизда а не езда.
Есть такая хуйня, противооткатом зовётся. Пикрил. Да ерунда, что много. Трогаешься со второй или третьей. Переключаешься через одну, две. Ну а в конце половинки, да
Называется "дамская кнопочка", алсо в гору надо только 1 вверх или низ, в зависимости о загруженности, и не стоит забывать про С на "скамейке"
>Трогаешься со второй или третьей.
А первая тогда зачем? А делители для чего. Пили подробнее.
Первая, первая повышенная - трогаешься в гору. На ровной дороге нахуй не нужна. Вторая, повышенная - тронуться груженым на ровной дороге (если дохуя груза). Третья, повышенная - трогаешься пустой. Четвёртая - нахуй не нужна, только если едешь в гору и переключаешься с третьей. Пятая - включаешь после третьей. Дальше - до седьмой пониженной включаешь без половинок. После, до восьмой повышенной переключаешься половинками, все
То есть сначала 2 пониженная затем 2 повышенная, потом 3 пониженная, 3 повышенная. Правильно понял?
Нет, не правильно. Половинками, почти все пользуются после шестой. Ролик посмотри выше
Пиздос сложно. Я ебал как вы ездите.
Обычно включаешь так - третья пониж, пятая пониж, шестая пониж, седьмая пониж, седьмая повыш, восьмая пониж, повыш
>третья пониж, пятая пониж
А чому 4 пропускаем?
Неделю поезди, все на автомате будет
На ровной дороге скорость, которую ты набираешь на третьей, достаточна для включения пятой
В нижнем ряду перескакивать более двух передач не рекомендуется, в верхнем ряду более 1,5. Так же как и трогаться с более второй передачи.
Вообще да, на практике от машины зависит. Двиг захлебываться будет или заглохнешь нахуй. На старых манах коммандорах палку нужно толкать влево и вправо для повыш и пониж ряда. Неправильно выбрал скорость, воткнул пониж - все, приехал, пизда коробке
Согласен, на старых порвать коробку было легко, сейчас же порвать коробку не позволит сделать сама машина. На скамейке ты ее не воткнешь физически, на мане воткнешь, но она не включится, а на дисплее будет "Выжать сцепление!". Вообще современный грузовик это сплошная защита от дурака. Да же когда сцепление начнет буксовать он сам все делает что нужно.
поцоны, не могу заехать в ебаный бокс (С категория), это пиздец.
все остальное делал сначала хорошо, потом и с остальными упражнениями стали косяки получаться. инструктор орет уже не останавливаясь.
если еще второй, который с похуйфейсом, на отъебись со мной занимается. ну, в основном меня как бы тот, первый учит.
я уже хуй знает че делать, я знал что будут траблы с боксом, но чтоб настолько?
осталось пять (ПЯТЬ) (5) вождений, и все, экзамен.
ебаный стыд.
решил сделать так: доездить уже 5 вождений (на самом деле были мысли все бросить), и сделать один (ОДИН) (1) трай экзамена. бабло носить за пересдачу неохота, не сдам значит не мое. забиваю хуй.
какие ваши предложения? я не знаю, как объяснить что у меня не так. у меня все не так, то машина едет вбок, наискось, т.е. угол большой, но она у меня НЕ ЗАЕЗЖАЕТ нормально даже из правильного положения, из которого бы и макака заехала. олсо, основные траблы с заездом слева . не знаю, как у вас у нас нужно заехать сначала справа, выехать, потом заехать с левой стороны. т.е. с обоих сторон нужно в него заехать. профи, хули.
все остальное делал сначала хорошо, потом и с остальными упражнениями стали косяки получаться. инструктор орет уже не останавливаясь.
если еще второй, который с похуйфейсом, на отъебись со мной занимается. ну, в основном меня как бы тот, первый учит.
я уже хуй знает че делать, я знал что будут траблы с боксом, но чтоб настолько?
осталось пять (ПЯТЬ) (5) вождений, и все, экзамен.
ебаный стыд.
решил сделать так: доездить уже 5 вождений (на самом деле были мысли все бросить), и сделать один (ОДИН) (1) трай экзамена. бабло носить за пересдачу неохота, не сдам значит не мое. забиваю хуй.
какие ваши предложения? я не знаю, как объяснить что у меня не так. у меня все не так, то машина едет вбок, наискось, т.е. угол большой, но она у меня НЕ ЗАЕЗЖАЕТ нормально даже из правильного положения, из которого бы и макака заехала. олсо, основные траблы с заездом слева . не знаю, как у вас у нас нужно заехать сначала справа, выехать, потом заехать с левой стороны. т.е. с обоих сторон нужно в него заехать. профи, хули.
в зеркала смотреть пробовал? как можно в бокс на грузовике не заехать? принцип что и на легковой.
Вангую, Петрович мычит на него, мол шею назад выкрути, на газоне то, и едь с ебалом назад
Че за бокс ещё? Змейка, эстакада и параллельная парковка. Это что то новое?
Черепаха и у Вольво есть. На механике можно и без дамской кнопки (я ей пару раз из интереса воспользовался), т.к. на той же Вольво ручник, после отпускания, держит до тех пор, пока не тронешься. На роботе (читай автомате) кнопкой пользоваться обязательно, блядь, иначе сцепление быстро по звезде пойдёт.
Вспомним СуперМАЗ. Щёлкнул делителем рядов без сцепления, он тут же переключается на нижний ряд и идёшь собирать шестерни по кустам.
Но в Вольво тех годов уже была нормальная система с защитой.
гараж? ты тупой?
он говорит смотреть по зеркалам, я смотрю по ним и получается говно. то недокручиваю, то перекручиваю. нихуя не могу понять вообще
>Змейка, эстакада и параллельная парковка
и вобще, ты где учился? неужели правда, у вас только это было? это же пиздец легкотня. а вот бокс это пиздец морозный. я думаю, не сдам нихуя, и сегодня опять вождение идти. мне даже идти туда неохота. не могу видеть это дерьмо
Подскажите, как быть. Надо делать водительскую справку, а там спрашивают почему в армии не был. А у меня откос по гипертонии, могут не выдать. По какой причине лучше сказать что в армии не был, чтоб точно дали и не подозрительно?
А с какого угла надо заезжать в гараж?
У тебя такое упражнение с боксом?
И да, разочарую тебя, но с одно раза сдают экзамен оче мало людей, считанные проценты.
>инструктор орет уже не останавливаясь
А в торец ему сунуть пару раз не пробовал? Охуеть, ты ж ему деньги платишь, он тебе должен анус вылизывать. Какое нахуй орёт?
похожее, но не совсем оно.
у них фикс зарплата, привет. ему вообще похуй. олсо, это техникум.
18000
упрожнение приблизитльно вот такое
я не могу сделать в основном положение 4-5.
да, и точка 4 находится дальше где-то в 2 раза, т.е. машина в ней стоит боком, параллельно дверям
Слева смотришь в левое зеркало, едешь так чтобы от левой стойки въезда в гараж и левым бортом было 30-40 см. Как только задняя часть автомобиля сравнялась с въездом в гараж, крутишь руль в лево, чтобы автомобиль был параллелен стенам гаража. В момент когда стал параллелен, выкручиваешь колеса прямо.
этот долбоеб говорит "морду выставлять" по столбу какому-то который стоит впереди за километр
Словно перед каждым гаражом есть столб. Часто в автошколах учат сдать экзамен на конкретной площадке, а не водить.
каждый раз, когда я пытаюсь взглянуть как там жопа ,паралельна ли она-он орет ЧЕ ТЫ ТАМ СМОТРИШЬ У ТЕБЯ ВОТ ТУТ ВСЕ, МОРДУ ВЫСТАВЛЯЙ. ТЫ ТО ТУДА ТО СЮДА КРУТИШЬ БАШКОЙ А В ИТОГЕ ХУЙ
Меня примерно такой же даун учил, все время орал, сам правил не знал, все время наебать пытался, говорил что я никогда не сдам. Без проблем с первого раза сдал. Никто на экзамене ничего не скажет из-за того что ты головой крутишь, едешь медленно и нервно.
Сап аноны. Собираюсь покупать автобус КАвЗ- 3976. Поясните за него.
Говно из древнего газона, какие ещё могут быть пояснения?
А самое главное, зачем?
Главное при всяких таких маневрах - понять, что машина поворачивает вокруг неуправляемой (задней) оси. Радиус, по которому катятся внутренние задние колеса очень мал, даже у автобусов всего 5 метров.
Мой альтернативный метод положений 4-5: с исходной позиции едем назад прямо (или немного повернуть руль влево, с таким расчетом, чтобы позже при полном выкручивании руля влево правым передним углом не уехать за линию). Кода от ближней стенки до задней оси остается 1-2 метра или вообще поравняются (вот это и зависит от конкретной машины), выкручиваем руль влево, пока не увидим в зеркала обе стенки гаража. Остается дохрена расстояния чтобы заехать по центру и параллельно стенкам. Профит.
Другими словами: чем круче поворачиваем из исходного на въезд в гараж, тем больше места для исправления ошибок и выравнивания, все ограничивает передний правый угол машины.
Ну хуй знает, обычно работают на своей фуре через диспетчеров/ати/напрямую, дядя работает на газели на контору и зарабатывает нихуя, но это газель и с фурой сравнивать глупо
Нужен по работе в селе, недорогой в эксплуатации автобус, чтобы возить детей. С запчастями проблем на него нет?
Бамп
Шото америкосы решили европейский рыночек подолбить нормально. То фордов наклепали, то это говно
>Jiangling Motors
>америкосы
бамп дальним востоком. ребята там знают толк в технике
не то что ездуны на западе
не то что ездуны на западе
Это говно ни в один рондо у курв не впишется. Не говоря о заезде на загрузку. Пусть сидят там у себя в загоне.
европетух закукарекал.
только у дауна на европке могут возникнуть проблемы при выгрузке.
в курсе что это kw сейчас в москве работает?
а так же у меня есть друг, работает по москве сундучником на freightliner classic. что то никаких проблем при выгрузке/загрузке у него не возникает.
хотя что доказывать даунам на компанейских еврозалупах, которые дальше своей говноскании ничего в жизни не видели?
Морем из муррики дешевле привезти
Scania представила новое поколение V8 двигателей объемом 16.4 литра соответствующих экологическому стандарту Евро-6
16.4 литра доступны в различных модификациях с мощностью 520, 580 и 650 лошадиных сил. От предыдущего поколения моторов отличаются более низким потреблением топлива — экономия горючего может составить 7-10 процентов. Чтобы добиться значительного улучшения показателей мотора инженеры Scania заменили треть его деталей — 200 из 650 компонентов двигателя совершенно новые. По данным шведской компании, новое поколение моторов позволит грузовиками перевозить более тяжелые и длинные прицепы без ущерба для средней скорости.
Последнее поколение V8 двигателей получило новую систему доочистки выхлопных газов, «похудевший» на 80 килограмм блок цилиндров, турбину с фиксированной геометрией и увеличенным давлением наддува, новые помпу с вискомуфтой, масляный термостат и муфту компрессора. Все это сделано с целью повысить эффективность использования топлива, снизить его расход и уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу.
напмнить тебе о болячках скании из за которых её не любят за уралом?
западникам пох, они и так схвают
Напоминай
Но ведь американцы в принципе не предлагают полноприводные самосвалы, так что мимо.
>американцы в принципе не предлагают полноприводные самосвалы
угу, ага. вот даже специально фотки из рашки с полно приводными американцами нашел.
гугли kenworth c500, oshkosh dump truck
пасибо, бро. Это заводские, не афтемаркет?
заводские. стоят дохуя, к нам в необъятную таких сотню наверное закупили в 00-ых. сейчас такие тащит нецелесообразно.
Опять срач про американские и европейские траки. Уж лучше бы отечественный автопром в дерьмо окунали.
Попробуй окуни его, если он из дерьма даже не показывается.
Да просто этот восточный даун не понимает, что на западе его американское говно нахуй не нужно. Я на своём актросе тоже за урал ходить не хочу. Зимой тоже страдаю. Зато легко и маневренно катаюсь по европке, слегка задевая итальянские балконы в переулках
Простите, что со сраной недокатигорией, но выбора нет. Как вкатиться хоть в какие-то перевозки грузов а не людей ?Ни опыта, ни стажа, ни денег, нихуя. С любыми условиями, терять нечего. Помоги, анон, а? Совета спросить не у кого.
Я как то подвозил одного до зеленодольска. Мужичок ехал, как говорится, с голым хуем в магнит работать. Я так понял туда всех берут. Если есть Е категория можешь пойти в дженти, туда даже после автошколы берут, похуй. Только ездят они, практически стоя. Дадут рейс Барселона-владик, через пол-года домой приедешь с карманом баблища и седой бородищей
> Простите, что со сраной недокатигорией
Да была бы нормальная категория, хотя бы С - было бы гораздо легче. Но работа нужна сейчас, а у меня чёртова В. Надо было на С идти, надо было, вот дурак. В перспективе конечно поскорее наскрести на С, но пока надо повыкручиваться с тем, что есть.
Попробуй в красное-белое. Там вроде В. За пару месяцев на курсы наскребёшь на СЕ.
Без опыта вряд ли возьмут. Да и за пару месяцев успею ли? Надо же поесть и комнатку снять.
Возьмут, не ссы. Там текучка пиздец какая и берут всех подряд. Главное не задерживайся там надолго ибо работа не из легких и приятных. Спать на сиденьях заебешься. А ещё как Варик погугли в мск на таких же повозках работу. Категория В, частники с парой-тройкой таких пепелацев. Мы как-то с хозяином одной такой конторки в челнах бухали, он после кризиса сам на одну из тачек сел. Спрос именно на такую работу всегда есть, даже без опыта. Ты, главное не бойся искать, предложений валом, потом сам все увидишь и поймёшь. И, да, на В долго не сиди. Постарайся быстрее на Е вкатиться
А вариант там не оформляться официально? Мне же бегать надо, да. Такой-то аутизм.
Так ты замути опыт. Трудовую можно купить тыщи за полторы. Скажи чтоб написали типа работал водителем экспедитором, скажешь что на газели.
У меня водительское свежее, лол. Или я что, без прав работал?
Это уже другой разговор. Но я в своем замкадье искал работу, водил нету, готовы были брать без опыта.
И не оформляют? Или им вообще всё равно, могут как тебе угодно?
Сап грузаны! Кто во Владимире и с трубой? Нужно Валдай до выгрузки дотянуть. Не доехал тридцать километров!
Пикча отклеилась.
могу я отучиться на С категорию +сразу на Е??
А как ты туда добраться-то смог? Прикурил?
Дёрнули анус.
Нет
Лол, это ты вчера утром возле Коврова в рацию кричал, что двигатель стукнул, мол, дотяните до заправки?
У него не движка, явно не он. Да и рации у него нет.
Алоха грузаны. Стою на разгрузке вот. Заебался. Еще один трейлер разгружать. Потом погрузка и домой.
Покатайся по рольгангу лежа, спину разомни.
На этом говне с расходом в 4 мили на галлон уже и здесь почти никто не ездит.
Он грязный ппц. Сейчас сьезжу в вархаус в душ схожу. Обидно что еще часов пять не спать и потом через перевал ехать самому т.к. напарник неопытный.
>На этом говне
за базаром следи
все пересели на новые 389 peterbilt-ы с теми же старыми моторами
Хуя он ДЛИННЫЙ.
а ты это "омэриканское говно" хоть с места тронуть сможешь? видал как еврогеям давали прокатиться на америке, так они даже тронуться с первого раза не смогли, да еще и сцепление выжимали при переключение передач. как говорится, если хочешь быть дальнобоем но руки из жопы, то бери европу. всей своей электронникой она поправит твою жопорукость.
да владелец наверное решил выебнуться и заебашил один из самых длинных траков в сша.
А ВОТ РАНЬШЕ-ТО, РАНЬШЕ! ПОКА В ТОПКУ УГЛЯ НЕ НАКИДАЕШЬ, НЕ ПОЕДЕШЬ НИКУДА! А ЩАС ЭТИ ВАШИ ДВС БЕЗДУХОВНЫЕ ВОТ ПОПРОБОВАЛ БЫ ТЫ ПАРОВОЗ С МЕСТА СДВИНУТЬ
Я прямо вижу, как эта хуита прогибается под собственным весом.
РАНЬШЕ 3 МИЛЛИОНА МАЙЛОВ БЕЗ ПОЛОМОК ПРОБЕГАЛИ
>БЕЗДУХОВНЫЕ
кстати у современных европейцев и многих америкосов нет души.
сегодня записался на категорию С , жду когда соберут группу . Обучение стоит 10 000р , полтора месяца учиться
а я получил бесплатно категорию б и с.
я тоже мог бы в свое время отучиться на С от военкома в досафе , а я пошел в брукк учиться . Ща уволился с работы и подумал у меня стаж на В 4 года почему бы не вкатится в С . Записался сегодня скоро пойду мед комиссию проходить.
Отдай ему хоть часть перевала, а то он так и будет неопытный
>кстати у современных европейцев и многих америкосов нет души.
Как и у многих других современных авто
И 389 говно. Там только кабина аэро в основном такое же неповоротливые уебище. 579 о норм. Почти все немецкое. Двигатель, трансмиссия электрика.
Видел такие на трак стапах. Мувинговые компании на таких ездят.
Подумаю над этим.
Абидна, учусь за 25к пару месяцев хотя лично я с середины обучения пришел
Пиздец манёвры, пять процентов Евразии закукарекало про петушиный угол. Ты на картиночки дрочишь чтоль? Хотя на них лучше смотреть, чем их использовать.
Однако, если содержать легковое ретро это признак нормальной увлеченности, а вот грузовое это признак легкой шизофрении. Хотя хуле на дваче это писать. Душа в них есть, только все больше электронная
Объясните почему на дальнем востоке не ездят на прулях? Они вообще бывают праворульные фуры?
>праворульные фуры
Охует. А ведь, действительно? Бывают ли?
Видимо нет. Максимум - грузовички С. Им фуры и не нужны, у них и страна мелкая, и кораблями можно.
Меня кстати давно мучает этот вопрос. Ведь японская техника самая надежная, а это очень охуенно для коммерческого транспорта.
Лунные грузовики настолько ебануые своеобразные что никуда не экспортируются.
>И 389 говно
ты же даже на классике ни разу не работал.
Бывают. Праворукие Volvo из Японии привозиил во владик раньше.
ах да, ты же не оунер оператор. так что все ясно.
Суканахуйблядь, как трогаться на пазике/газоне, не могу, гдохну!
Газ в пол или страдай.
Сел на другой пазик, вообще без проблем. Но опытный водила и на первом пазу без проблем трогается. Он еще как-то хитро подгазовывает перед этим, я тоже пробовал, но не получается. В чем дело то?
В ушатанности сцепления и коробки?
наверно у меня так дешево потому что я в мухосранске буду учиться с численостью 50к
Занюхни кишечных газов того водилы и наступит просветление.
перегазовывай
Травим байки, выбираем и чиним грузовик, ругаем диспетчеров, планируем стать дальнобойщиками. Автобусам и фургончикам тоже рады.
Едем дальше!
Предыдущие:
#1 http://arhivach.org/thread/93016/
#2 http://arhivach.org/thread/108852/
#3 http://arhivach.org/thread/110327/
#4 http://arhivach.org/thread/117971/
#5 http://arhivach.org/thread/148228/
#6 http://arhivach.org/thread/170122/
#7 http://arhivach.org/thread/190239/
#8 http://arhivach.org/thread/204330/
#9 http://arhivach.org/thread/213171/
Немного ответов на заебавшие вопросы:
- Где учится?
- (1) Если хочешь по хардкору, то иди в армию/ДОСААФ.
(2) В обычную автошколу, которая обучает на С, но у них не нормальной тех.базы не знаний, и ничему толком не научат. Хотя в любом случае основной опыт будет на собственных шишках.
- Решил вкатиться, категория есть, куда идти работать, везде требуют стаж.
– Прежде всего, следует попытать удачу в Магните. Хоть там и рабские условия труда, но все же тебе дадут свежую европейскую технику. Если по какой-то причине не фортануло, иди к частнику за копейки на Камаз скорее всего придется регестрироватся как ИП. Ну или в крайнем случае на хлеб-завод и подобные предприятия.
-Хочу купить Газель/12 т Ман/Фуру и т.п. Где брать груз?
– В Южном на Шахты, а там и до Алмазного доедешь. Серьезно. Обычно уже под определенную работу покупают машину. Можно конечно купить будку и наняться в доставку типа Деловые Линии, Новая Почта, но там требования к стажу и машина не старше 2000г.в. и условия не лучше чем в Магните.
Так же для поиска груза можно воспользоваться ресурсами типа:
http://ati.su
https://uk.lardi-trans.com
http://della.ua
http://www.transavto.by