Бамп
Трамп король доставки, ты?
Как выглядит заказ в реальности:
1. 10 минут вкручиваешь до рестика/магаза;
2. 10-15 минут (если не больше) ждёшь, пока твой заказ приготовят/соберут. Нехуй так быстро приезжать, не успевают они;
3. 10 минут вкручиваешь до микрорайона, и потом лавируешь между домов по разбитому асфальту и тротуарам с черепашьей скоростью;
4. ...
5. PROFIT!!!
И это я даже не упомянул тупёжку на светофорах, ожидание у ебанутых клиентов, которые заказывают еды на полтора килорубля, а домофон не оплачивают. И прочее такое, из-за чего за 9-часовой слот я только 5 часов провожу в движении (судя по трекам).
Как по мне - так в городе тренироваться нахуй не надо.
и
У меня получается не остывать.
Если не успевают делать заказы - накручиваю круги неподалеку.
Светофоры да, бывает. Домофоны бывают.
Еще есть одна фишка - можно записаться через даркпарк мотоциклом. Если ты мотоцикл, то ездишь на большие дистанции (и получаешь больше бабла), но таймер ощутимо меньше. Впрочем, я в него укладываюсь.
Вообще ты, конечно, прав. Надо чем-то проанализировать график дивжения. Чем ты это делаешь?
Бамп
>Бамп
Иди нахуй
Не пойду. Бамп.
И снова бамп.
Раздел полумертвый походу.
спрси в воркаче в курьер треде. Там велокурьеры тусуются
Я и так курьер. Я хочу велозадротов спросить.
>проанализировать график дивжения
пиши треки хоть мобилой, потом уанализируйся
>Курьерка как тренировка
>Как можно улучшить процесс?
к чему тренируешься то?
Очевидно брать смены по часов 16 - 18, отдыхать между заказами, жрать белка дохуя чтобы сильнее стать, а еще можно вкорячить спереди звезду на 60 а сзади ездить на самой маленькой на 11 или сколько там у тебя хкй знает, а, ну и еще водичку пей почаще чтобы не сдохнуть блеать. Для более заметного эффекта можешь привязать к велику пару пудовых гирь и вместо замка-тросика использовать цепь, чтобы звенья по 12мм были, чем длиннее тем лучше. Для выносливости можешь спринтить задерживая дыхание, начни с простого, 2 - 3 минуты на максимальной скорости не дыша, потом медленное глубокое дыхание, через пару месяцев сможешь сдувать припаркованные на краю дороги машины чтобы не мешали. Работать обязательно без выходных, ну или максимум 6/1, в выходной можешь расслабиться и прокатиться неспеша в соседний город или в лес километров так на 300, ток гири не снимай, без них эффект пропадет.
>пиши треки хоть мобилой, потом уанализируйся
Можно. Чем это делается обычно?
>к чему тренируешься то?
>>я хочу стать лучше, как велосипедист.
this
учиться прыгать это тоже значит быть лучше.
посмотри шапку шоссерастов, если хочешь быть лосем.
про треки пару лет назад я бы сказал про очевидную страву, сейчас с ней появились ньюансы. Если есть возможность, удобным может оказаться обзавестись гарминами (часами, не компом) с достойным пульсометром, будет на какие циферьки подрочить вечерком.
будучи каличем с большим стажем могу сказать, что если нет стимула разъебываться в хлам то поездки очень быстро перестают быть тренировками и в вопросах прогресса навечно остаешься на одном уровне.
Ну хуй знает. Заказ 10 минут, в городе по траффику. Где ты вообще разгонишься? Ты ебашишь смены по 12 часов, лучше вообще не напрягаться иначе через год ты вымотаешься как черт.
Езда в городе курой хорошо тренирует координацию и чувство предсказания дороги, но как силовая тренировка хуита имхо. Но можешь пересесть на трушный фикс без тормозов, на нем будет тебе атлетика. Я на фиксе за 30 минут езды заебываюсь сильнее чем за всю смену на роадбайке.
При каждом удобном случае спешивайся и иди пешком, береги ресурс коленей
Все так.
Мимо барашек
> через год ты вымотаешься как черт.
Пересядет на электричку и пошлет к хуям мечту о спорте
>При каждом удобном случае спешивайся и иди пешком, береги ресурс коленей
жыр
долбоеб убогий, пополни лексикон
>долбоеб убогий, пополни лексикон
кринж
Энергетики - это очень плохо. Ты гробишь своё здоровье.
Энергетики - это кофеин, таурин и гуарана плюс ударная доза сахара плюс ударная доза витаминов. Из всего этого однозначно плоха только ударная доза сахара, но есть энергетики без неё. Объяснись.
В курьерстве главное не спорт и скорость а правильное распределение сил на всё время, у тя там в некоторых случаях даже не будет возможности просто посидеть и отдохнуть
База
Скорость вообще не нужна при долгой езде, а при курьерстве еды и продуктов тем более
Ударная доза витаминов крайне плоха а) в условиях дефицита воды, камни в почках привет б) на регулярной основе более месяца, камни в желчном привет; алсо пользы от "ударной" дозы всё равно нет, витаминные комплексы нужно подбирать индивидуально и фиксить ими дефициты, в первую очередь д и цинк тащем-то.
Про сахар сам сказал.
Кофеин ведёт к обезвоживанию, раздражает слизистую, хуево влияет на иммунитет спустя часа 4 после приёма. Я понимаю закинуться им, когда у тебя длинная покатушка и ты чувствуешь, что не доезжаешь. Но регулярно его кушоцт (особенно в первой половине дня, как ни странно) - это ж хуита.
Про таурин уже не помню, давно луркал, но он тоже хуйня, инфа 100%.
Алсо, оп, как ты тренируешься осенью? У тебя в регионе дождей нет? Как ты решаешь вопрос с сумкой? Она у тебя на плечах или на веле? Как ты спринтуешь с 15кг картохи на плечах? Это жи жесть есть!
Энергетики пью редко, в основном к концу смены, если чувствую, что устал. Дефицита воды нет, тк постоянно пью дохуя молока.
Сумка на плечах, типичный заказ весит меньше килограмма. 15кг картохи бывает раз в день, и то не каждый день, и везти эту картоху обычно в соседний дом.
Сумка больше мешает аэродинамически.
Стал анализироваться через Cyclemeter, он глючный, но я кое-что про себя уже понял интересное.
Дожди есть, в дождь еду медленно, конечно. А хуле делоть.
> Дефицита воды нет, тк постоянно пью дохуя молока.
> наркомании нет, тк постоянно употребляю кокаин
> ожирения нет, тк постоянно жру тортики
Так ты петух диванный, ты вообще дальше 100 км в день ездил? У тебя вообще велосипед-то есть?
Да, да. Соси хуй, быдло.
Если бы все заказы были из одного места (у самоката вроде так), было бы удобно брать сумку только для больших заказов, а маленькие запихивать в какой-нибудь небольшой рюкзачок...
Крылья на шоссер ставишь? Сейчас уже закрыл сезон получается, или ты откуда-то с юга? Так-то в межсезон как мне кажется курьерить было бы самое то для поддержания формы - заказов наверняка много, ехать куда-то далеко всё равно не хочется из-за ветра и дождя, а тут хотя бы покручиваешь педали, а не сидишь на диване. Но конечно это не тренировки, за тренировками только на станок...
>Если бы все заказы были из одного места (у самоката вроде так), было бы удобно брать сумку только для больших заказов, а маленькие запихивать в какой-нибудь небольшой рюкзачок...
Не дадут так делать, наличие рабской коробки обязательно.
>Крылья на шоссер ставишь?
Без крыльев в слякоть охуеешь.
где оно обязательно? всем похуй. ещё скажи что в розовом ездишь везде и всегда, вообще обоссусь. если за раз одна посылка маленькая упала, то я вообще в карман ложу и спокойно ебашу, если не помещается в рюкзак, пакет поплотнее завязываю и на руль, кайф
Ну лан, в самокате я не работал, но в другой курьерке за такое увольняли просто сразу.
Я работал. Могу сказать что такой хуйни чтобы кто в чём хочет ездил не наблюдалось. С торбами наоборот выгоняли кататься делать рекламу когда заказов нет. Летом по городу попадались в левых футболках самоктатчики, может не досталось футболок от фирмы.
Лучше наверное работать на работе и ездить туда-обратно на велосипеде, поприятнее чем через каждые пять минут пристёгивать вел и ждать. Если бы можно было набрать в рюкзак писем и мелких пакетов и по всему городу катать развозить в своём темпе в течении дня, тогда да. В твоем случае на энтузиазме наверное получается, пока не перегорел, тренированность возрастает, но к чему оно тебе, только играться в спортсмена чтобы скучно не было?
Крылья ставлю, если все заказы из одного места, это скука смертная.
Но да, в такую погоду, как сейчас в ДС2 быстро не покрутишь.
Я в ядовито-желтом езжу.
И до яндекса в желтом ездил, и когда яндекс закроется, буду в желтом ездить. Потому как самый заметный на дороге цвет.
Фарами, офкос, тоже не пренебрегаю.
На пике зелёный цвет!
Ядовито-желтый. Монитор его не передает.
Это цвет жилетки ДПС.
Почему курьеры гоняют на великах без крыльев в мокрую погоду? Им нравится весь день быть в голову в грязи?
Они просто не знают, что можно по-другому, привыкшие, плюс ездят по тротуарам с черепашьей скоростью, а сзади рюкзак спину прикрывает, поэтому не всё так драмматично.
Да вы оба заебали, это жёлто-зелёный.
Это safety green.
Это hivision yellow.
Хуйню несешь. Производитель пишет, что это 反光背心
> Курьерка как тренировка
Тренировка умения превозмогать и терпеть?
>Почему курьеры гоняют на великах без крыльев в мокрую погоду? Им нравится весь день быть в голову в грязи?
Многие просто первый раз видят велосипед когда в курьерку приходят. Много нелепостей, например на шоссере гоняют с торбой за спиной. Это ж пиздец с шоссерной посадкой. Да и крылья к нему не прикрутить. Самое ебанутое имхо то что куры не пользуются багажником и ездят с торбой на спине.
Да потому что пиздюки в основном, глупые ещё.
А я думал курьерам запрещают возить сумки на багажниках, поэтому они все почти гоняют с сумками на спине, лол
Пердиксов маргиналов тоже хватает, но они не умнее. Кажется один из 100 кур открывает для себя багажник.
Не запрещают. Яндекс.еда вообще никогда не видит своих кур и не знает как они ездят.
>не знает как они ездят
Как же она им деньги начисляет и рассчитывает время доставки?
В чём пиздец-то? В ДС костяк курьерской тусовки только так и ездит.
Окей, наверно я не понимаю, тогда спроси их в чем прикол, лежать в агрессивной растяжке с коробкой на спине? По мне это нелепо, как на Феррари везти мешок картошки.
имеется в виду, что они не интересуются велосипедом и тем, как ты ездишь.
Это не просто нелепо, от этого спина начинает охуевать.
Эту торбу надо надёжно и быстро закреплять на багажнике и снимать с него, до 30 раз за смену. Надеть проще. Вот было бы быстросъебное жесткое крепление на багажник-тогда да, збс.
>снимать с него, до 30 раз за смену.
Не снимаю обычно ни разу за смену. Зачем мне это? Зашел налегке в очередную рыгаловку, взял кульки с хрючей, вынес и положил в коробку. Для чего её носить, она только мешает двигаться в толпе.
я думал в рыгаловку и к клиенту надо обязательно с коробкой заходить типа официальная доставка вся хуйня
Официально да, но на деле нет. Изредка спрашивают про сумку в КФЦ и БК, и им ок если скажешь что сумка на багажнике. Клиентам всегда отдаю их пакетикиии никаких проблем не было.
Я вообще удивлен, что для кур еще не лепят массово всякие рундуки на багажник, как кофры у мопедов/мотиков под шлемак, только побольше. Что-то типа недорогого термо ларя, для перевозки органов на трансплантологию, в которых мурриканцы постоянно пиво возят на пикники, только с врезным замочком на крышке, и опционально на багажнике/системе быстросъема.
Я думаю профи пересаживаются на электрички где всё уже есть, нет смысла велокурьерство апгрейдить, это для залетных и единиц любителей вело.
Кстати а почему велокуры не возят две сумки поменьше? Наверно не так же часто пиццу надо запихивать в этот огромный мешок.
Как ты пыццу туда горизонтально засунешь, дитё?
>Кстати а почему велокуры не возят две сумки поменьше? Наверно не так же часто пиццу надо запихивать в этот огромный мешок.
Габариты заказов не позволяют иногда(
Ну так я и исключил пиццу.
Вообще у велокур же плюс-минус лимиты по грузу 10-15 кило. Если грузят тяжелое, то скорей всего его можно погрузить в боковые сумки и везти куда легче.
Если грузят крупногабаритное то скорей всего оно не такое тяжелое и его уже можно погрузить в более крупную сумку, которую можно просто в свёрнутом виде на багажнике возить.
Можно даже как фичу выставлять. Типа в одну сумку ложат горячее, в другую холодное хрючево.
Извините, ваш конский дилдак от бэд дрэгон не проходил по габаритам доставки, поэтому мы сплитанули его пополам.
Лол его можно и без сумки перевозить, а примотать к багажнику.
Ну да, вместо одной сумки для всего вози сразу три.
Так говоришь как будто большая разница.
Тындекс деньги зарабатывает, как думаешь, будут они выдавать три сумки всесто одной чтоб тебе удобно было?
Да вообще наверно можно и двумя обойтись. просто Хуячить опционально две их стандартные коробки вертикально, или одну горизонтально. Всё лучше чем мешок картошки на багажнике возить
И сколько выходит денех?
Зачем лежать в агрессивной растяжке? Ты шоссер с ТТ перепутал?
Курьерка это тянка-курьер, т.е. курьер_ка.
я ебал ездить в пвх плаще с рюкзаком за спиной
Суп, велач.
Я курьер яндекса. Тот самый придурок с желтой коробкой. Езжу на бюджетном, но ухоженном шоссере (алю рама, карбовилка, 2х9, колеса фулкрум 7, гп5000, туклипсы, езжу в велосипедной форме).
Я НЕ спортсмен, даже близко. О тренировках у меня понятия самые приблизительные. Паверметр мне не по карману, пульсомер сейчас сломан, но я могу его купить.
Но я хочу стать лучше, как велосипедист. Ящитаю, из курьерки можно сделать вполне бодрую тренировку, да еще и оплачуваемую.
Поэтому прошу советов мудрых от спортсменов, а может быть и от тренеров. Уверен, что они тут есть, и надеюсь, что они не настолько дебилы, чтобы зашеймить меня за мою работу.
Сейчас я делаю так:
Беру смены 12 часов.
- За полчаса до выхода хорошо и плотно ем, лучше всего пасту.
- Первые три-четыре заказа езжу 20-25 км/ч, на большом каденсе - типа раскатка.
- Дальше вкручиваю 30-35 км/ч, порой врубаюсь на максимум (у меня это 40-45 км/ч, и 50 км/ч без коробки, но хватает меня только на несколько секунд) и стараюсь не давать себе остыть во время ожидания.
- Последний час тоже езжу 20-25 км/ч, на большом каденсе - типа закатка.
- В процессе пью молоко, литра два уходит, и порой энергетики - 1-2 бутылку 0.5. Животу это норм.
- После всего час отмокаю в горячей ванне с хорошей книжкой.
Делаю так два через два. За день проезжаю 70-100 км, за два дня между сменами успеваю отдохнуть.
Как можно улучшить процесс?