>предложил снизить работникам зарплату на 10%
А они и не против! Всё ради поддержки играющего хуем на рояле
Зато там можно купить пиво в банке 0.5, в отличие от федерации ежедневных побед.
Так если ничего не производить, то и расходов на производство не будет. Заебись он гений-экономист.
>предложил снизить работникам зарплату на 10%
Помните что роботы заменят всех людей на производстве кстати?
Помните что роботы заменят всех людей на производстве кстати?
Муслимы, населяющие гермашку, не пьют. Нет перемоги тарас, как ни вихляй.
То есть, с тем, что гермашку населяют муслимы, ты полностью согласен. Ясно.
В основном ее населяют хуесосы
пидорашко, приезжай в Россию, в Мариуполь например, загляни в магазин
>Директор по персоналу Гуннар Килиан также считает необходимым сократить расходы. По его мнению, сотрудники должны быть готовы к сокращениям.
Помните что роботы заменят всех людей на производстве кстати?
"Роботы заменят"
@
Выпиздил всю гречу под звук фанфар.
@
Внезапно менеджмент не умеет в производство роботов.
>пиво в банке 0.5
можно и больше. в гамните всякого говна навалом.
а в чём проблема? у тебя по осени обострился максимализм?
Умеет, просто у роботов цена рабочего часа в несколько раз выше чем у индуса
>Умеет
Покажи мне хоть одного MBA-мудака, который знает, как с помощью матрицы 4x4 описать движение роботоруки (инженерство) или написать программу для ЧПУ-фрезера, который эту руку точить будет (работяжничество).
ЗА РУСОФОБИЮ
@
НАДО
@
ПЛАТИТЬ
@
НАДО
@
ПЛАТИТЬ
Ну так берёт пример с постсовка. Нахуя что-то производить, если можно покупать. А потом обосраться
У фартсвагена как у всего дерьманского автопрома робот на роботе не конвеере стоит. Только как оказывается конкурировать с китайцами и индусами они все равно не могут.
Так я и не спорю. Я к тому, что менеджмент там слишком уж смелый. Разве что, надеются перенести производственные мощности в Китай, ЮВА и Индию, о которых ты толкуешь, а разгневанную германскую гречу на Шольца скинуть.
И растрата денег на электромобили тут совершенно не причём именно санкции въебали производство, а десятки возможных прочих факторов повлиять ни на что не могут ни в коем случае
Мне.
Какие марки нормальных автомобилей были в ГДР?
Там был Трабант, Варбург, Робур, Мультиикар, Мелкус и другие.
Помянем и вспомним, как оно выглядит - те немногие, кто сильно в теме.
Мультик выпускается до сих пор, несколько видоизмененный ибо в комунальном хозяйстве лучше не придумали. Есть вал отбора мощности можно цеплять на него насадки всякие типа ковша, щетки, и поливалки.
Надо помолиться
Охуенно они выглядели, начиная от Трабика и заканчивая Заксенрингами.
Хаха, а АвтоВАЗ в ответ на очередное повышение цен скажет пидорахам затянуть пояса.
Стильная повозка на фотке
Не надо насиловать мёртвый автопром и его выкидышей.
Никто и не собирается труп хохлопрома насиловать.
Без интернета, страдали бы только родственники и знакомые зная, что ты дурачок. Теперь страдают все.
Пока что страдаешь только ты. Ну ничего, тебе не привыкать.
Господа. Видел человека. Он адепт крузака 200. У него на заднем стекле слева со стороны водителя крест православный, я так понял - стилизованный воровской. Дядя знает толк в бизнесе. Из местных или захаживает на район. Я может его поищу, наводку вам дам. Поднимите с ним тему. Успех гарантирован. Бля буду, к гадалке ни ходи. Меня только не упоминайте и в расклад не берите и вообще забудьте, что я есть.
Я страдаю от долбоёбов, поясняющих мне за жизнь.
Мне бы закинуться тем же, что у тебя для вдохновения. Это законно?
Я даже знаю с кем он это практикует
Всем похуй на тебя и твою жизнь. Страдай дальше.
Кроме тебя походу
Генеральный директор автомобилестроительной компании Volkswagen Оливер Блюме заявил о необходимости значительного сокращения расходов в Германии. По его словам, слабый рыночный спрос в Европе и снижение доходов из Китая привели к структурным проблемам в компании.
Он отметил, что затраты на рабочую силу в ФРГ часто выше, чем в других европейских филиалах. Кроме того, операционная прибыль за девять месяцев упала более чем на 20% из-за высоких затрат.
Блюме призвал оптимизировать расходы на материалы и продукцию, а также снизить производственные затраты.
Директор по персоналу Гуннар Килиан также считает необходимым сократить расходы. По его мнению, сотрудники должны быть готовы к сокращениям.
Ранее Volkswagen сообщил, что в ходе коллективных переговоров предложил снизить работникам зарплату на 10%. Концерн считает, что этот шаг даст средства для будущих инвестиций, чтобы оставаться конкурентоспособным и, следовательно, защищать рабочие места.
https://profile.ru/news/economy/gendirektor-volkswagen-zayavil-chto-rashody-kompanii-v-frg-dolzhny-snizitsya-1617349/