Ну мы уже не хрюкнум
Армия России прекратила закупать военные грузовики.
Теперь грузовики не ездят по передовой и живут не пару дней как раньше, а годами. Соответственно и план закупок изменился.
А гражданские тягачи это капля в море. Не основной сегмент Камаза.
Вместе с тем, КамАЗ сообщил о диверсификации использования своих моторов: двигатели поколения Р6 начали устанавливать в маневровые тепловозы. Правда, пока никаких подробностей на этот счет нет — компания раскроет их позже.
Паровозы КамАЗ
Паровозы КамАЗ
Потерпим. Надо выйти в положение уважаемых партнёров
>можно проебать всё
Девиз пыни все 25 лет говноправления. Чем здесь удивляться??
Пиздец ну почему современный дизайн абсолютно всего такой убогий? Когда мы свернули не туда?
Они функциональные, дизайн был на последнем месте.
Нет, раньше был ламповый железный дизайн у них и вообще у всего транспорта. В нулевых-десятых он стал "пластмассовым" и максимально уродским и дешёвым на вид, достаточно сравнить внешность автобусов 80х годов и современных
Ебать он дал говна! его посадили?
Проблемы жоповозкадаунов. Простительно только коляскам.
>его посадили?
Нет конечно. Это же zvo'й.
Время от времени подобных персонажей показывают специально для пидорах, чтобы думали, что не всё здесь выгнило к хуям и ещё есть сознательные люди, пусть и на посту властливых хуесосов.
Это называется военный заказ. У нас вояки сами устанавливают цену за которую будут покупать, многие заводы, выполняющие гособоронзаказ работают в убыток.
>раньше был ламповый железный
Когда сука раньше? Эти тепловозы прямиком из семидесятых. Куда еще раньше?
ну этот чел реально рубит, он постоянно за что то двигается и делает, кого то защищает и прочее.
тем более он нишевый чел. про него знает мало народу, только те кто спецом за ним следят
Помню пока можно было, он стримил прямо с заседаний. Показывал, что там никого почти в зале нет.
Охуенный дизайн, так и должна выглядеть машина.
Камазы много хуесосят. Они не устойчивы и переворачиваются на бок. Мина\фугас бахнет прямо под кабиной. Маленький салон. Видел видос ещё лет 10 назад, где старый фуровод лазил по простоному салону китайского тягача и бугуртел на камазы.
>Убыток КамАЗа в 2025 году составил 20 миллиардов рублей
Они чё, камазы для сво бесплатно клепают?
Пока он не сказал про олигархов я не мог понять - он коммунистов ругает или путинистов.
Нет, это Бондаренко. Мощный хохол из Саратова.
Потому что сидят на дидовых технологиях времён горби в лучшем случае, а на красивый дизаен надо денежку лишнюю.
вот тоже дизаен
Бесплатно-бесплатно степаш, заплатил уже отчисление в пенсионный фонд?
Лол помню в 2022 на чмоексе взлетели акции этих говноделов, что камаз, что еще одна хуйня, то ли УАЗ то ли газель не помню точно
Рекордные прибыли, аналоговнетика, импортозамещение
По итогу убытки и четврехдневка
Как можно отгородиться от конкурентов и уйти в минуса, вы же даже на НИОКР или развитие бизнеса нихуя не тратите, просто нищеброды за тысячу долларов в месяц по советскому чертежу собирают грузовик который по минимуму изменился за тридцать лет
Умудриться соснуть при полном отсутствии конкурентов, гос заказах и войнушкой, это уметь нужно.
Это убытки или убытки?
Распиздяйство в разумных пределах - это хороший признак мирного тучного времени, как в нулевые.
Знакомый челик работал на распиздяйском совковом заводе, где большая территория стояла заброшенной или сдавалась в аренду кабанчикам.
Работал знакомый в строительном отделе, который отвечал за поддержание заводских площадей. До 2012го у них был проёбский отдел. После прихода пыни в 2012ом началась дрочка комиссиями заброшенных бомбоубежищ, которые до этого 30 лет всем до хуя были.
Лучше жить в умеренной распиздяйстве, чем в "порядке", который госкабаны наводят, чтобы устроить гойду.
А этот коммунизд пошёл нахуй. В это говно уже наступали.
потому что жидокапитализм = говно! и работает только арийский планнн :-)!
-------
и вообще жидонефтяное автоблядство^ нехорошо и давно уже нужно переходить на электрификацию всех дорог и грузовые троллейбусы роботы с автопилотом!
-------
because judocapitalism = shit! and only the Aryan plan works :-)!
-------
and in general, liquid-oil carpooling is not good and it has long been necessary to switch to electrification of all roads and cargo trolleybuses with autopilot robots!
-------
и вообще жидонефтяное автоблядство^ нехорошо и давно уже нужно переходить на электрификацию всех дорог и грузовые троллейбусы роботы с автопилотом!
-------
because judocapitalism = shit! and only the Aryan plan works :-)!
-------
and in general, liquid-oil carpooling is not good and it has long been necessary to switch to electrification of all roads and cargo trolleybuses with autopilot robots!
>20 миллиардов рублей
Просто чтобы вы ориентировались в суммах - это 4 часа раходов годового бюджета.
Для таких монстров рынка это стоимость зубочисток в столовой.
Че за вой стоит, как будто триллионы?
Это корявая калька с американского довоенного дизайна. Тогда такие тепловозы поставлялись по ленд-лизу и очень впечатлили совковое руководство своими выдающимися характеристиками. Потом их разобрали по винтику и высрали свои импортозамещенные аналоговнеты. Вроде бы несколько штук и сейчас еще ездят по унылым индастриал панк локациям спидорашки.
неудобное видео. удоли.
а сколько это в стоимостях лун? А в мармеладках?
>рублей
Не интересно.
Надо будет напечатают.
> >Убыток КамАЗа в 2025 году составил 20 миллиардов рублей
> Они чё, камазы для сво бесплатно клепают?
Эффективные менеджеры и крепкие хозяйственники
Зато уверен, что у них все прекрасно с бумажками - везде штампики, печати и визочки.
Это типично для госшараги - когда предприятие идёт ко дну, а на повестке дня стоит ускорение заполнения квартальный отчётности и посещения вебинаров по новым кнопкам в 1С
>Убыток КамАЗа в 2025 году составил 20 миллиардов рублей
Я давно ан такое не обращаю внимание. Все ведущие компании в мире какого-то хуя убыточные и какого-то хуя ведущие. Конкуренция и прибыль это для попуасов и для торговцев пирожками в переходе.
> >Убыток КамАЗа в 2025 году составил 20 миллиардов рублей
> Я давно ан такое не обращаю внимание. Все ведущие компании в мире какого-то хуя убыточные и какого-то хуя ведущие. Конкуренция и прибыль это для попуасов и для торговцев пирожками в переходе.
Национализация убытков и приватизация прибыли
Если предприятие вышло в плюс - это награда менеджменту за предпринимательский риск, а если в минус - необходима помощь государства, так как градообразующее предприятие, социальный бизнес, у всех работников дети, жены, ипотеки и тд
Если это хоть как-то значимое предприятие, то оно может так жить десятилетиями - ему просто не дадут обанкротиться
ДА ЕБТАТЬ НАДО ПРОСТО ЗАПРЕТИТЬ КОНКУРЕНТОВ И ПИЗДАТЫЕ МАШИНКИ САМИ СПАВНИТСЬЯ БУДУТ!
@
ДА ЕБТАТЬ ЗАПРЕТИЛИ, НО НАДО ЕЩЕ ГОСБАБЛА В СМЫСЛЕ ДЕНЕГ НАЛОГПЛАТЕЛЬЩИКОВ ТУДА ЕБАНУТЬ БЕСКОНЕЧНО МНОГО И ПИЗДАТЫЕ МАШИНКИ САМИ СПАВНИТСЬЯ БУДУТ!
@
ДА ЕБТАТЬ ПУТИН ОБРАТИТ ВНИМАНИЕ СЛОВО СКАЖЕТ И ПИЗДАТЫЕ МАШИНКИ САМИ СПАВНИТСЬЯ БУДУТ!
@
...
@
СРАНЫЕ ЛИБЕРАХИ СЪЕБАЛИ ИЗ РАХИ И КЛЕПАЮТ СРАНИЕ МЕНЫ ВМЕСТО КАМАЗОВ! ДА И ВООБЩЕ ЛИБЕРАЛЬНЫЙ САБОТАЖ НА ВСЕХ УРОВНЯ ВСЯ СТРАНА ЛИБЕРАЛЫ ПОХОДУ БЛЯДЬ!
>Паровозы КамАЗ
ПАРОВАЗ
ОСЛОХОД
САМОКАТОМОБИЛЬ
СЕТОЧНАЯ БУХАНКА
Да. Посмотрите данные отчётов по дочкам Газпрома - поставщикам газа в регионах. В минус работают. Налоговая оптимизация, хули. А мелкому бизнесу 5% НДС с оборота.
>Национализация убытков и приватизация прибыли
Абсолютно верно. Пикрил именно так самым богатым в мире стал.
При нем запуск человека в космос подорожал с 40 миллионов долларов до 180. Но благодаря тому что часть убытков берет на себя НАСА все якобы подешевело, угу.
Тесла была убыточно всегда. Гугл, твиттер, Фейсбук, вот это все тоже.
МРАПЫ делать не пробовали или на камазе войны нет.
>МРАПЫ делать не пробовали
Блять, долбоеб, они свои машины собирают из китайских запчастей, причем последние модели это купленный Мерседес-Бенз.
Кто тебе мрапы эти проектировать будет?? Ресурсов и специалистов уже давно нет.
Камаз скоро порешает завод БАЗа, который почти запустил в Питере гражданские грузовики, со своим конструкторским потенциалом и полной локализацией всего в России.
Уже по внешнему виду понятно, какое это говно. Длина не сбалансирована, крылья крепятся сверху, так ещё изогнуты с ланжероном в месте изгиба. Улучшенный винт, хотя так могли и задумать для баланса. В общем говно, а не планер
>БАЗа
>Бывший завод MAN
Ясно.
> Камаз скоро порешает завод БАЗа, который почти запустил в Питере гражданские грузовики, со своим конструкторским потенциалом и полной локализацией всего в России.
Будут клеить шильдики на китайские грузовики?
Нет, там целые цеха с оборудованием строятся. Полное изготовление от металла до изделия.
Это всё пластик, который ничего не стоит.
Вот это военное шасси огражданили.
очему запретили стриминг?
это ручной клоун у пидарасов уже лет 20 исполняет
>Если за первое полугодие 2024 года КамАЗ получил 600 миллионов рублей чистой прибыли
арсен маркарян даже больше заработал
Не посадили конечно, так как он системный, но мандата лишили, так что теперь он нигде не заседает и никуда не приглашают
>СРАНИЕ
Всё шло гладко, но Мыкiла не смог не дристанути украiнскою мiвою.
Полагаю, что грузовички принято брать в лизинг, а ставочка сделала пукнум.
этот баз нахуй нинужон, потому что седельному тягачу впизду не упала независимая подвеска всего и вся, например, это усложнение и удорожание конструкции (что очень нравится военным, которые рассчитывают на гражданском заказе бабла попилить)
зато седельному тягачу нужна комфортная и просторная кабина например, а не рамное говно, обвешанное панельками.
Пиздец, то есть кинули?
как и грудинина в свое время
так вроде правильно же говорит?
БАЗ это супер нишевая хуйня для северов и тундр, если его и будут брать то только всякие газовики, там спрос минимальный.
НО при этом газовики имеют бабло чтобы переплатить за скании, которые к северам лучше подготовлены, а не тратить бабки на ломучие БАЗы
Показатель рухнул на фоне серьезного падения рынка: согласно свежим данным «Автостата», российский рынок седельных тягачей в первой половине текущего года упал на 70%, рынок самосвалов — на 62%.
Они запретили китайские грузовики полностью. Полностью нахуй. Но рынок грузовиков все равно рухнул.
Как можно проебать всё будучи одним единственным производителем грузовиков на рынке?