Шеснарь все равно лучше.
АвтоВАЗ рассказал, почему паровой двигатель продолжает оставаться в строю и быть актуальным.
Одно из преимуществ — он работает на дровах
Какие же они пидоры всё-таки, ояебу
Одно из преимуществ — он работает на дровах
Какие же они пидоры всё-таки, ояебу
Лучше бы автотаз рассказал почему его поделия в Сербии дешевле чем в России.
> его не заклинит при обрыве ремня ГРМ
блять, уже давно углубления вытачивают, чтоб не заклинило.
ебаный стыдобень.
>Ещё это положительно сказывается на экономичности.
Как жрал 8 литров на сотню, так и будет жрат.
Барены уже 2-3 литра на 100 км давно делают.
Вот, посмотрите, еще один переможник шеснарём
БЛЯТЬ, КОГДА ТЫ, И ТАКИЕ, КАК ТЫ, УЖЕ УСПОКОЮТСЯ И ПОЙМУТ, ЧТО ШЕСНАРЁМ НЕ ПЕРЕМОГАЮТ?
Все автопроизводители уже давно выпускают эти шеснары и это не является новшеством. Где фазовращатели? Где прямой впрыск? Где по 5 клапанов на цилиндр? Где изменяемая геометрия впуска, где ЕГР? Где турбины? Турбины где у ВАЗа, сука ты, я тебя спрашиваю? Дизеля где ВАЗовские? Где дизеля, блядина?
Иди дальше перемогай шеснарём, еблан
Я делал прямой впрыск твоей маме, ничё?
Так у них же поршень в клапан и прилетал при обрыве.
Свой косяк времён зубил победили и рады.
всегда охуевал, что обрывается какой-то сраный ремешок - и пизда двиглу, встал.
>работает на дровах
Охуительно!
>паровой двигатель работает на дровах
Заебёшься ты ему дрова таскать. Очень быстро.
ты себе только в анус калильную свечу только смог пихнуть, сказочник ебаный
я твой маслонасос ебал, уёба
Ну и в чем АвтоВАЗ не прав???
Слишком капризный твой шеснарь
Ты мне хуй маслонасосил, дизель комнатный.
Да и не нужна нам ента ваша регулировка клапанов!
>фазовращатели
>прямой впрыск
>5 клапанов на цилиндр
>изменяемая геометрия впуска
>ЕГР
>турбины
Блять космолёт дешевле будет стоить.
Да и электромобиль в 10 раз проще (и дешевле) собрать и обслужить, чем всё это ДВС говно с фазовращателями,150-ю клапанами и изменяемыми геометриями впуска.
Ну если он говно из жопы, то конечно капризный.
У меня был ссанин с мотором qg15de с пробегом 250000 и ныне митсу с 4b12 и пробегом 130000.
Я про проблемы с мотором знать не знаю. Максимум, это цепь поменять и клапана заодно отрегулировать на сотне.
Ну ладно, крышка клапанная пописять решила на ниссане однажды. Всё.
>2-3 литра на 100 км
Примеры?
>изменяемыми геометриями впуска.
Пиздец вы адепты Соколова конечно.
Это уже давно не волшебная технология и любой нормальный производитель её променяет
*Применяет
Быстрофикс
Теслы вот например на бензаке работают. Чем дрова хуже?
>Примеры
>нормальный производитель
Переходит на электрику. ДВС перделки можешь засунуть себе в очко.
Лазить под капот? Ты мне дай машину, где не нужно по уши в говне клапана регулировать.
Грета плиз.
Ну так езди на паровом двигателе, ебанько.
Выкинь телибон свой можный. Можешь ведь с тапиком кнопочным ходить, оттуда в wap и весь мир тебе открыт
Ретроград ёбаный, тьфу в ебло твоей мамаше
Дичь.
Какая попочка! Прямо-бы вдул!
У этого шафирюги клапан сгорел.
Греточка писечка. Не трож святое мразь!
Могу назвать такую машину
В разработке находится новая бюджетная модель автомобиля Lada под предварительным названием Lupa.
Разработчики учли отзывы о качестве и расходе прошлых моторов и применили силовой агрегат приводимый в действие ПЕДАЛЯМИ
У меня их ещё 15.
И это всё ещё в два раза больше, чем у тебя, скотина блять
Юмор в норме. Этого можно выпускать на дорогу.
>У меня их ещё 15.
оО
>клапан сгорел.
лишь бы не заклинил.
но электрика всё равно говно.
В том что родился?
>лишь бы не заклинил.
Не, это совсем печаль. Заклинивший у водилы клапан)
Да блять, похуй на двигатель, вы дизайн ДИЗАЙН СУКА СОВКОВЫЙ ПОМЕНЯЙТЕ хотя бы
Заебало что на пиндосовских автофорумах орут в голосину с этих коммунистических квадратных кирпичей на колесах
Он прост и дёшев в обслуживании
@
Но с вас 1 500 000 за гранту
Нукаблять объясните мне почему это я не должен покупать Haval Jolion, а должен покупать ебучую весту или ларгус?
@
в базовой комплектации на палке, с барабанными тормозами и без электростеклоподъемников
ларгус так-то нехуёвая тачка
наверное потому что HAVAL GOVNO?
у хавала нет рулежки
бери весту спорт!!!
>Главный жрец Чучхе рассказал, почему именно кимчи, а не молочные или мясные продукты, продолжает оставаться в строю и быть актуальным для простых северокорейцев в 2025 году.
Десмодромный механизм привода клапанов забыл, что бы крутить в 100500 оборотов без подвисания клапанов.
У меня ОМ 616. Не надо капиталить ещё примерно 300000 километров. Пробег на нём чуть больше 700000 км.
Думаю на ближайшие годы мне хватит, лет так на 40.
Бывай со своими смешными пробегами на детском моторчике от скутера, педик :*
>Все автопроизводители уже давно выпускают эти шеснары и это не является новшеством.
> Где фазовращатели?
Там же, где красная линия на 9000 оборотах.
> Где прямой впрыск?
Собирает углеродные отложения в других gdi.
> Где по 5 клапанов на цилиндр?
Где степень сжатия в полтора раза выше.
> Где изменяемая геометрия впуска
См. предыдущий пункт.
> где ЕГР?
В гейропе, гейверной геймерике, трусонюхии.
> Где турбины?
С таким топливом как в РФ ты ещё про компрессоры речь заведи.
> Турбины где у ВАЗа, сука ты, я тебя спрашиваю?
Там же где и компрессоры.
> Дизеля где ВАЗовские? Где дизеля, блядина?
Дизель это тема для камаза, а не для копейки.
>Иди дальше перемогай шеснарём, еблан
Не рвонькайся.
Мимо
Да, за миллион, а не за два.
АвтоВАЗ рассказал, почему гужевой транспорт, идея которого была рождена 5000 лет назад, продолжает оставаться в строю и быть актуальным.
Одно из преимуществ — он работает на траве, то есть его не заклинит при отсутствии горючего. Ещё один плюс — на лошади можно не только ездить, ее можно еще и ебать.
> алькантара >> full-grain кожа
> пластик >> дерево
> эур >> гур
> турбо-3 или турбо-4 >> атмо i6 или v8
> планшеты >> физические приборы
Нахуй путешествуй, зумер.
>Дизель это тема для камаза, а не для копейки.
Ну тут не, легковой дизель надо, простенький аппаратурный евро 0, чтобы всякое говно в бак лить типа пиженой с тепловоза солярки или фильтрованной отработки.
Половина - пизджёж.
Знает кто? Вот 186 8клоп, масло подхавывать стал. Пробег 150к+, маслосъёмные поменяли (белый пук при газе с места пропал). Через кольца жрать поди стал? Там нагар раскоксовкой реал снять? Или капиталить пора уже?
>Где изменяемая геометрия впуска
Была еще 10 лет назад на 16кл.
>почему это я не должен покупать Haval Jolion, а должен покупать ебучую весту или ларгус
Потому что когда хавал посыпется через несколько лет ты его выкинешь и пойдешь брать новый в ипотеку потому что модельный ряд уже пять раз сменился и все запчасти другие и нужные хуй найдешь, вместо того чтобы на весте заменить деталюшку за 500р которую делают в почти неизменном виде со времен зубилы и которая есть в любом придорожном лабазе.
Ещё бы делали его не из говна палками.
А так любой блядь пихун афтомразь изговнит материалами и исполнением.
>на весте заменить деталюшку
Очнись нахуй, веста с 22 года это алиэкспресс китайский на колесах.
Там сразу при выезде из салона надо пиздовать на ТО, снимать двигатель и менять подушку, чтобы машина не вибрировала.
Подливай масло и не парься, самый простой способ.
>брать новый в ипотеку
Дополню. Хавал по цене как Веста или Ларгус не в бич комплектации.
-кун
Дизайн чего? И нахуя его менять?
Ловите фантазера, который начитался баек из интернетов
Иди ещё ЛЯГУШКУ поменяй, дурачек
Мимо езжу на весте 2024, вообще никаких проблем
>этот копиум
Ага. Если у тебя нет проблем, ты просто их не видишь.
Моя мама юзает сяоми вместо телефона, она тоже не видит как он тормозит.
Как это он безвтыковый? Изначально еще какой втыковый. Там проточку делают в поршне под клапан, что является костылями
Суть в том что как сво началось то начинка Весты была чуть больше чем полностью была из Китая, причем некачественного, затем за это как раз таки за эту проблему взялись в 23-24 году ( не помню какой, честное ) , после чего вроде как стало лучше,
Сам гонял на весте 22 года, там было все плоховато
Все это не нужное говно которое заебешься чинить
Да, теперь они не просто китайскую хуйню туда впихивают, а перепаковывают в свои коробочки и пишут что это теперь импортозамещено.
Машина ездит и не ломается, внимания не требует.
В жару охлаждает кондиционером, в холод греет печкой, бензина ест мало, Apple CarPlay на магнитоле работает.
Какие я должен проблемы и страдания испытывать, клоун?
они даже 8 клоп испортили, убрав шайбы для регулировки и заменив стаканами. теперь это тупо неремонтопригодная хуита
С бесключевым запуском уже поебался с утра?
Пиздец как же кринж нахуй этот бесключевой запуск. Просто из говна и палок сделанная поебота.
Кстати, ты в курсе, что полностью работоспособную версию Весты еще не выпустили? Сейчас шаг 4, шаг 5 будет полноценной. То, что сходит с конвейера сейчас -- это костыльная хуйня частично из временных запчастей, которые будут заменены на нормальные.
Покажи серийный автомобиль у которого пять клапанов. Дукатти это не серийный и не автомобиль.
Никогда не задумывались почему нет 2литрового ваза?
Ваз как получил станки из италии где межцентровое расстояние цилиндров не может быть больше 98-100 мм так они и клепают эти блоки. То есть цилиндр больше 95 не поставить, и соответсвенно 1.6 литра это предел с таким станком. Ну на ниву еще залепуху лепят удлинив ход и за счет этого вытянули 1.8 но низкооборотный движок.
Как новый станок купят так может что то и сделают путевое. Но им это нахрен не нужно,государство впишется
Ваз как получил станки из италии где межцентровое расстояние цилиндров не может быть больше 98-100 мм так они и клепают эти блоки. То есть цилиндр больше 95 не поставить, и соответсвенно 1.6 литра это предел с таким станком. Ну на ниву еще залепуху лепят удлинив ход и за счет этого вытянули 1.8 но низкооборотный движок.
Как новый станок купят так может что то и сделают путевое. Но им это нахрен не нужно,государство впишется
>Хочу дешёвую машину
>Машину сделанную дёшево не хочу
Ну ты понел. Хтоничные тазы сделанные по последнему писку автомобильной моды 70х годов и не обновляемых с тех самых пор стоили примерно нихуя а ремонтировать можно было хоть самому в гараже. Но тебе и таким как ты промытым зумерам красивые шашечки это важнее чем ехать. Поэтому в России больше нет народной машины за 500к, есть только всякая хуйня за полтора миллиона.
Что особенно актуально, учитывая что наконец разрешили собирать валежник.
ты чего, этож батя твой
ты чего, этож сын твой
Второе преимущество такое себе - с тазами тоже все отлично ебутся.
Не может быть импортозамещения без наличия реестровой записи по этой номенклатуре у этого производителя.
Может - все китайское, кроме платы и Амура для мигания светодиодами.
Да ты шо? Ая на старой гранте шайбами регулировал, ну т. Е нашел паренька с трудом который мне сделал, сервисы вообще клапана не регулируют прям вот иди на ху и все. Как будто это генная инженерия под атомным микроскопом
так на 16 клапанных до сих пор прилетает
Году так в 18 сделали безвтыковый. Потом после 22 вернулись обычные поршни.
Одно из преимуществ — он безвтыковый, то есть его не заклинит при обрыве ремня ГРМ. У двигателя характер «дизеля»: он тяговитый, 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах. Ещё это положительно сказывается на экономичности. Он прост и дёшев в обслуживании — ему не нужна регулировка клапанов до 90 тысяч км. Ещё один плюс — в «восьмиклоп» официально разрешено «лить» бензин АИ-92.
https://auto.mail.ru/article/110008-proshel-skvoz-godyi-avtovaz-nazval-preimuschestva-8-klapannogo-motora-dlya-lada/?frommail=ft_ml&mt_sub3=307&utm_partner_id=515