Подписался, люблю лигерадотреды.
Закинь больше фоток!
Алсо, если на грунтовке вообще никак, то в чем глубинный смысл сего девайса? Ну то есть по городу\шоссе ведь тоже то брусчатка, то ямы, то бордюры. Вроде как девайс предназначен для дальних путешествий, но получается будто как-то непрактично, хз.
Писал пост, а он проебался, мда.
Короче оп, запили больше фоток и поясни за практичность, получается только на идеальном асфальте на нем рассекать? И откуда в нем 30 кг, как в горку-то вкручивать?
Короче оп, запили больше фоток и поясни за практичность, получается только на идеальном асфальте на нем рассекать? И откуда в нем 30 кг, как в горку-то вкручивать?
>только на идеальном асфальте на нем рассекать?
нет же. там куча моделей! есть гоночные (более 60км/ч), есть внедорожники. внедорожников тоже много типов с разными подвесками.
https://www.youtube.com/watch?v=y1d9_vWBMwQ
Опять заднеприводное говно.
Ну эту йобу уже велосипедом назвать сложно.
А вот тут уже посадка практически как на обычном веле, хотя может из-за угла камеры так кажется. Но вроде как будто он сидит почти вертикально, в чем тогда профит? Хотя спинка конечно все равно годнота.
Кстати да, там цепь как полвела наверное весит. В чем подводные сделать привод на переднее колесо?
Все хуйня, лигерады в принципе и нужны лишь для победы над классиками в аэродинамике и соответствующего увеличения средухи в дальних поездках, эти же клоунские поделия сводят на нет это преимущество не обретая иных. На костер.
>В чем подводные сделать привод на переднее колесо?
Вот тут много интересного для понимания, но правда наверняка много чего нового появилось
http://www.wannee.nl/hpv/abt/ru-index.htm
Интересно. Также интересен тот факт, что никто нихрена не понимает, как работает велосипед. Что уж там говорить об ИИ...
Боже правый, вот шизятник то кокой махровый
Оп в треде, думал нитка утонула уже. Спонтанно за небольшой прайс на Авито купил вторую раковозку. Из общих наблюдений-девайс с высоким ЦТ куда лучше управляется. По сравнению с полусамодельным лоурейсером на раме serabike эта оптима после замены резины на агрессивную позволяет катать по узким извилистым тропинкам, например.
МОАР пикч или видео. Где именно катал? Насколько серьёзный рельеф? Где хранишь их дома?
Часов в шесть постараюсь развернуть мысль, пока карта первой поездки, ещё с дорожной передней покрыхой. Это по сути перегон девайса домой. 90% дороги-грунтовки разного состояния и тропинки. И фотка жеппы, там авторы на планетарку кассету надели, впервые такое вижу.
Срам серийно такую трансмиссию выпускал.
Первый лигерад до всех переделок. Передний переключатель на промежуточной звезде показал себя как бесполезный кусок кала, тут при езде на 1 скорости и повороте вправо цепь даже с сингловой звёзды на 36 вроде зубов умудряется слетать, а со скоростной слетела постоянно. Ну и неоткидываемая палка руля и бортики на кресле это топ, видимо чел который делал кресло был очень тощим
Прикольно, переднеприводный.
Наиболее всратые узлы наркосипеда, особо радует вырез в раме под шарнир тяги. Я бы просто изготовил два кастомных выноса, что дало бы возможность использовать стандартные вилки. Также шарниры на разных расстояниях от осей, что даёт некоторыйээое уменьшение угла поворота колеса.
https://www.youtube.com/watch?v=j0Ehz-YRCpM
https://www.youtube.com/watch?v=cmt9jDLGoUU
Наркосипед на ходу, снято еще финнами которые его собирали.
https://www.youtube.com/watch?v=cmt9jDLGoUU
Наркосипед на ходу, снято еще финнами которые его собирали.
Зачем эти колесики?
Что касается мотивации перехода на раковозки-скорость меня не интересует, а вот усталость плеч, рук и спины раздражала, портила удовольствие от долгих покатушек. Плюс разные натертости от седла. Для меня самое важное что лигерады снимают эти проблемы полностью, а не на 5% как эргономические сиденья, велопамперсы и прочий велостафф.
>эти же клоунские поделия сводят на нет это преимущество не обретая иных.
Комфорт все еще остается, т.к. ноги педалят вперед то можно без проблем ставить сиденье любой ширины.
>эти же клоунские поделия сводят на нет это преимущество не обретая иных.
Комфорт все еще остается, т.к. ноги педалят вперед то можно без проблем ставить сиденье любой ширины.
Хз, может сами разрабы не умели кататься на таком и поставили чтобы не падать. ЯНа низком я сам учился стартовать три вечера. А на новом, с высоким цт равновесие само подхватилось.
На низком я оставил одно колесо, как подножку.
1, 2 регулировки лежака, 3 регулировка ростовки, 4 подъем руля, единственный узел до которого можно доебаться тут, из-за низкой прочности.
Кстати, на жиротрайке до южного полюса катались, поже норм вариант для совсем убитых дорог.
https://www.velodrive.ru/news/mir/na_yuzhnyy_polyus_na_velotrayke_za_10_dney/
К вопросу ездит ли по грунту
Не видно, чтобы ехал.
Я тут и на переднеприводной лоурейсере регулярно ездил, менее комфортно только, из-за того что цепь на первой скорости слетает
Да мы верим. Ты б видос запилил для интереса.
Cock то так катит оптима
Плюсую Ебнаыне Йошидафаги как всегда несут гомосятин.
Забавная хуйня, конечно. На кочках сильно в спину/жёппу отдает?
Выглядит прикольно, но где на таком кататься что бы не выглядеть как цирковой номер?
Не, я подрегулировал аморт и ок, только раскачивает немного.
Там где я катаю, в ебенях между поселками. Но вообще люби больше позитивно удивляются чем угорают, включая четких пацанчиков. Дети вообще в восторге.
Как на нём движение начинать-то?
Садишься, одной ногой опираешься о землю, другой двигаешь педаль наверх, давишь на нее и отталкиваешься. Менее удобно чем на велике, но не невозможно, главное отталкиваться ногой от земли не слишком сильно, как раз настолько чтобы девайс встал вертикально и не перевалился на другой бок.
> пикчи
Как раз вчера смотрел фильм "Нечто".
Очень напоминает, только там такие велосипеды из человеков строили.
Как себя ведёт цепь в этих цепепроводах? Они не стачиваются?3
>Как себя ведёт цепь в этих цепепроводах? Они не стачиваются?
Я на нем еще толком не ездил. Но я работаю на оборудовании где цепи по 7 часов в день ходят по направляющим из пластика, и делают это годами. При чем в пыли, правда годаздо более мелкой чем песок. Разве что небольшое трение заметно когда вхолостую крутишь.
Ну, наверное, ты прав. В двигателях тоже цепь по несколько лет по пластиковым башмакам ездит. Там, правда, пыли нет и масло.
Но выглядят эти направляющие как-то хлипенько.
> хлипенько
они нужны то чтобы не пачкаться об нее, натянутая часть цепи направляется одним промежуточным роликом и идет прямыми отрезками, в принципе и без них должно ехать.
>фильм "Нечто".
Мне сразу напомнил Чужого.
Чужие эстетичные, в некотором роде, а Нечты именно всратомонструозные.
А, понял.
bmup
Чё по лигередам зимой? На шиповке можно гонять? Или за снежными брустверами не видать и опасно?
Написал в ту тему. Заметил, что она уже 1.5 года пустует, хотя была выше этой. Странно.
Спрашивал про рулевой механизм, где момент передаётся одним-двумя стержнями. Где их купить и как они называются?
Бамп
Крутить же по идее тяжелее? Типа массу тела не используешь.
Крутить легче - ты упираешься спиной в спинку и отдача от педалирования выше.
Плюс несравнимо лучшая аэродинамика.
Как там с ездой в горку?
В горку не ездим
Ну как, втыкаешь пониженную и едешь. А как ещё? Реально лигерад эффективнее обычного велосипеда. Именно поэтому их не пускают в пелотоны к шоссейникам на всяких турдефрансах.
Их не пускают, потому что они в лимит времени не уложатся на первой горе. Зоя до нее они тоже не доедут, разъебутся друг о друга. А на разделку да, не было бы равных.
Давно хотел купить, в прошлом году созрел и купил полусамодельный девайс (первая фотка), пришлось немного перепилить трансмиссию и отформовать кресло из пенопласта и стеклоткани.
На асфальтовых дорогах девайс просто божественен, разгоняется км до 50, несмотря на вес под 30 кг, трансмиссия сейчас имеет недостаточное передаточное число чтобы разогнать еще. Разогнанный летит по дороге почти не теряя скорость, отличие от велика в плане лобового сопротивления колоссальное. Но на большой кочке\ямке легко можно потерять управление и завалиться на бок, а обзор дороги куда хуже чем на велике.
При сходе на грунтовку (тем более влажную) мой девайс превращается в тыкву. Тряска передается на спину, не привстать на педалях. Запас равновесия гораздо меньше, поскольку отклонить можно только верх туловища и отработать отклонение рулем. При соскальзывании колеса в сторону из-за низкого центра тяжести девайс приобретает наклон гораздо больше чем велосипед. Но это мой, лоурейсер с очень низким ЦТ.
Возможно с высоким расположением кресла, высокой спинкой и нормальной подвеской по грунту значительно веселее ходить. В конце концов два американца от москвы до китая проехали в нулевых годах по лютейшим говнам.