> 122-сильный перспективный вазовский мотор 1,8
> 2015 год
> 1,8
> 122 силы
ПЕРСПЕКТИВНО! Десять лет назад это было уже средненько на модернизированных двигателях от опелей 80-х, на шевроле лачетти.
Вперед, к светлому будущему, товарищи.
> 2015 год
> 1,8
> 122 силы
ПЕРСПЕКТИВНО! Десять лет назад это было уже средненько на модернизированных двигателях от опелей 80-х, на шевроле лачетти.
Вперед, к светлому будущему, товарищи.
Школотрон дрочащий на лошади незаметен
Хоспади Есусе, пресвятые Каданники, какое убожество-то...
Смотри на это проще. Да, отстали, но, надеюсь, используя современные технологии и учтя опыт забугорных коллег, всё таки запилят низкофорсированный 1,8 способный проехать без минимального вмешательсва тыщ так 300. Если ВАз выйдет сейчас на уровень тех же ВАГов середины 90х, то это уже само по себе будет вином.
Тащемта я с ним согласен. Он перспективен только среди других тазодвиюков. Хотя что про тазы говор-ть - они до 2007 машины с карбюратором выпускали
Лично тазы уже ничего не заиилят. Будут клепать рено-нисааноматоры.
Мда, что-то по виду и качеству монтажа пластик салона как в Газели. И чем там этот заморский дизайнер занимался, что нарисовал такие маленькие задние фонари на такой раздутой жопе?
Тойотовский суперсовременный 2ZR-FAE со всеми доступными в нынешнее время наворотами для атмосферника выдает 130 лошадей. Но суть не в этом. Он максимум эластичен, ебал в рот загрузку, вплоть до 800 кг, ебал в рот сорость и подхватывает во всем диапазоне скоростей нормально. Лошади вообще ни о чем не говорят.
Выглядит как говно.
Он большие фонари нарисовал, но Рено от степвея дал маленькие. Ведь сам АВТОВАЗ не может в фонари.
Пенсионер на овощном тазоговне порвался.
мимошел
Блять, эти хромированные вставки спереди и вмятины - это уродство просто. Наняли блять иностранного дизайнера.
Бляяяяя, ну что это за убожество вместо задних фонарей? Какой олигофрен их высрал вообще? Как две красные какашки сзади, непонятно как принесенные ветром.
Не пытайся местным планктонинам на кредитоговне что-то объяснить. Им достаточно для выбора автомобиля два числовых значения и цвет. Я так долго проигрывал с подобного дебила, который говорил, что у меня на дизеле лошадей мало. То, что он на своей самоходной повозке всех лошадей не реализовал ни разу, а я постоянно использую их ему было не важно. Про момент даже разговаривать не стоило с ним.
Вот, кстати Степвей 2015. Гораздо органичнее фонари смотрятся.
Народ, я ещё раз повторюсь. Не стоит так уж хаять наш автопром.
>Лично тазы уже ничего не заиилят. Будут клепать рено-нисааноматоры.
Да и бога ради. Надо поступать как кетайтсы, что не могут украсть - купить.
Ведь нам на протяжении всей нашей истории, нам постоянно вставляли палки в колёса и всячески гнобили из-за одного факта обладания такими огромными ресурсами. На протяжении последних ста лет мы только и делали что воевали и не каждый раз где-то на стороне, а у себя дома. Это ну никак не способствовало подъёму экономики и улучшению благосостояния населения. Нас не приняла в свою песочницу европа.
Ведь не будь всех этих ссанкций и бесконечных кризисов в стране, если бы простой петрович на заводе автотаза получал бы под 60-80к, при стоимости буханки хлеба в 5р, а автомобиля в 250 и была бы уверенносьт в завтрашнем дне, что тебя не кинут, то может быть и простой Русский Иван клепал бы свои тазомоторы не хуже немцив.
сори, пригорело чёт и в политотут ударился. Просот за державу обидно стало
>Лично тазы уже ничего не заиилят. Будут клепать рено-нисааноматоры.
Да и бога ради. Надо поступать как кетайтсы, что не могут украсть - купить.
Ведь нам на протяжении всей нашей истории, нам постоянно вставляли палки в колёса и всячески гнобили из-за одного факта обладания такими огромными ресурсами. На протяжении последних ста лет мы только и делали что воевали и не каждый раз где-то на стороне, а у себя дома. Это ну никак не способствовало подъёму экономики и улучшению благосостояния населения. Нас не приняла в свою песочницу европа.
Ведь не будь всех этих ссанкций и бесконечных кризисов в стране, если бы простой петрович на заводе автотаза получал бы под 60-80к, при стоимости буханки хлеба в 5р, а автомобиля в 250 и была бы уверенносьт в завтрашнем дне, что тебя не кинут, то может быть и простой Русский Иван клепал бы свои тазомоторы не хуже немцив.
сори, пригорело чёт и в политотут ударился. Просот за державу обидно стало
Ох блять, ещё эта надпись. Ну нахуя?
>Ведь не будь всех этих ссанкций и бесконечных кризисов в стране, если бы простой петрович на заводе автотаза получал бы под 60-80к, при стоимости буханки хлеба в 5р, а автомобиля в 250 и была бы уверенносьт в завтрашнем дне, что тебя не кинут, то может быть и простой Русский Иван клепал бы свои тазомоторы не хуже немцив.
Ну и фантазии. Если бы все было так хорошо, простой петрович не работал бы на заводе - на заводе было бы овердохуя роботов. Это раз. Два, буханка хлеба не может стоить 5 рублей, тут простая экономика, равно как и петрович не будет получать под 60-80к за простое клепание тазов на станке. Автомобили в 250... Возможны. Новые. Но это будет говно, а это раз, и два - еще больше засрало бы дороги и парковки страны, кредитоговна и так слишком много.
Бохато же
Это понятно. Но нахуя дизайн такой уродский делать? Наняли директора иностранца, дизайнера иностранца, дохуя денег им заплатили наверно, а они такое дерьмо выпускают. Те же Гранта и Калина куда лучше смотрятся, чем это говно.
Это ты, дружище, пытаешься мыслить исходя из современных реалий. А я вот ещё помню те времена, когда доллар стоил 6 рублей и хлеб был по 1,5 рубля. Мысли шире.
Зачем ты так про свою мать?
Я не большой любитель фантазировать, а как было бы если...
По-моему, хуже чем на Рентгене в принципе нельзя сделать, это просто брак какой-то.
>наш автопром
ВАЗ же с потрохами принадлежит Рено-Ниссан, это зарубежная контора, по сути.
>Ведь не будь всех этих ссанкций и бесконечных кризисов в стране
По-моему, тут прежде всего наша сырьевая экономика виновата, благодаря которой курс рубля зависит от цен на нефть.
ну вкусовщина же. Тем более наверняка что рентген, что сандеро может собрать один и тот же робот по тем же самым сварным точкам и т.д. и т.п. Удешевление производства. Кстати на сандеро 1го поколения отвратительные задние фонари, мелкие и невзрачные и светят херово. Зато головной свет выше всяких похвал.
Я помню те времена когда доллар стоил 90 копеек и хлеб 20 копеек.
Ну я понимаю тебя, конечно это всё фантазии, что есть , то есть. Однако согласись, потенциал у нас на много больше западных стран. Вот реализация хромает, признаю.
>Однако согласись, потенциал у нас на много больше западных стран. Вот реализация хромает, признаю.
Потенциал есть, но у нас в стране слишком дохуя проблем, чтобы его реализовывать.
Подзалупка автоваза незаметна, лол.
>не будет получать под 60-80к
Если бы ты знал, за какую хуйню я получаю те самые 60к-80к, работая по 5-6 часов в день. А Петрович, обладая определенными профессиональными знаниями, горбатится на вредном производстве по хуй знает сколько часов в день и получает почему-то гораздо меньше. Меня сей факт часто печалит и приводит в недоумение.
Вот мы и подошли к главному вопросу. Страна большая, бед много. И то чот добрались таки до автопрома, я считаю, это уже удача.
Про сырьевую экономику выше тоже верно упомянули.
Нам же с вами остаётся лишь ждать и верить в лучшее, ну и самим не плошать конечно же. Я вот, движимый этими принципами, выполняю свою работу чётко и добросовестно. Я не хочу быть стереотипным жителем нашей страны.
>Если бы ты знал, за какую хуйню я получаю те самые 60к-80к, работая по 5-6 часов в день
А расскажи ради интереса, анон.
Да ничего интересного. В2В, согласовываю, езжу по клиентам, продлеваю договоры.
Однако раз тебе платят таки деньги, значит результаты твоей работы приносят в десятки, если не в сотни раз больше прибыли. так что может и не ерундой ты занимаешься?
Тоже про такое думал, получаю 60к, периодически по полдня сидя на двачике. Работаю в системном интеграторе. А кто-то хуярит от звонка до звонка за копейки.
Маня, что же ты про ниссановский 1.6 114лс умолчал?
Этот все верно написал, платят за результат твоего труда, а не за твои умения.
Везёт вам. Я за 190+ часов в месяц получаю 22к
>платят за результат твоего труда, а не за твои умения.
Вот это и обидно. Никто не стремиться профессионально расти, а мечтает прыгнуть на место потеплее и где почти ничего не надо делать. Уж не поэтому ли Россиюшка наша и в перде?
Ну еще потому что дураки, воруют, кумовство и необразованность.
А живешь где? Я 60 получаю в дс2, и если бы был один, мне бы на все хватало, а так сумма для отрасли по нижней границе средней зп, еще и иждивение.
Вообще в рашке все с ног на голову, все хотят сидеть нихуя не делать и получать бабло, все считают, что они закончили универ и им уже должны, хотя еще нихуя не сделали.
>иждивение.
Баба или жеребенок?
>Никто не стремиться профессионально расти
Ну не совсем так, многие стремятся, просто не везде это имеет смысл, у нас до сих пор какой-то совок, не важно кто как работал, все получат одинаково.
Да считай что одна из основных причин. Посмотри вокруг, кто вырос за эти годы? Поколение пепси, поколение развала СССР и так далее. У людей отбили стремление к какому-то созиданию. Разрушили систему образования и теперь всякие малообразованные личности стремятся занять такое место, где не требуется напряжение извилин, но желание зарабатывать при этом большие деньги поистине огромно. Однако же посмотрите, например, на своих знакомых. Многие ли из них не являясь квалифицированными специалистами получают достойную зарплату? Я не беру в расчёт тех кто нажил богатства преступным путём. Однако удачливых предпринимателей мог бы с некоторыми нюансами допустить в число первых.
Под смоленском живу. Я гольф-3 кун и фармацевт по совместительству. Это я тут всю эту политическую беседу веду...
ТАЗы пилят свой ТСИ тащемта.
Да да, помню того дебила, он ещё кукарекал про короткую кпп на дизеле, лол.хотя она там наоборот длинней
Как из этой конфетки сделать такое убожество, ну как. Ебать сука гроб кладбище пидор, горит нахуй. Ваз это как российский футбол.
Бессмысленный и беспощадный?
>принадлежит Рено-Ниссан
Стопэ, стопэ, манечка, стопэ... От ВАЗа ещё три поколения пидорах не отвертятся. Это клеймо...
А почему автоваз не может в дизель? Уже 2016 почти, а дизельные моторы так и не завезли. Этож был бы слепящий, экономичный вин.
>экономичный
Ты цену дизеля видел?
А что нужно для овоще-Б-класса? 2,5 литра движок 200 лошадей?
Субъективно.
ВНЕЗАПНО, в этом цвете лютая годнота. Белая на этих фоточках какое-то говно было просто. А тут няшка прям. Задние фонари так себе, но норм в принципе.
Багажник, заебись, как в моём Пежо 308, здоровому блоховозу там будет норм, даже боковые окошки у него будут. Отлично.
123 силы, охуенно, чё в Весту сразу столько нельзя воткнуть, ёбаный овощ с тазороботом.
ЗАМКА НЕТ НА БЕНЗОБАКЕ В РОССИИ ТО БЛЯТЬ ДА ОНИ ЕБАНУЛИСЬ???
Спереди ему вроде норм, сзади теснота, хуёво.
Блок управления климатом выглядит, как китайское говно, вся панель смотрится, как дешёвый пиздец. Приборы спишем на предсерийность.
Рулится, как француз? Заебись.
В общем. Диагноз, могли бы и получше сделать, но брать можно. Таки лучше олологана.
мимокроколиск
Если автоваз запилит дизели, вы все будете дружно полыхать зимой. Потому что таз.
>мимокроколиск
Пежолиск :3
В РФ дизеля на легковушках не особо любят, нахуй ТАЗам сейчас не до этого.
Проиграл.
Алсо, с его проходимости помалафил.
пежолиск
пежолиск
Что в белом цвете, что в коричневом выглядит как битая по бокам
>В последние время нас в обвиняют в предвзятости нам заплатил Вольксваген, АВТОВАЗ
Сука, он на автач тоже что ли заходит?
>выглядит как битая по бокам
Ну и норм, можно шатать бочины, никто не заметит:3
>ЗАМКА НЕТ НА БЕНЗОБАКЕ В РОССИИ ТО БЛЯТЬ ДА ОНИ ЕБАНУЛИСЬ???
Говорят, что эти замки все равно легко вскрываются. А топливопровод какой-то хитрой формы что пока даже литр выкачаешь, позеленеешь весь. Так что эти все замки для самоуспокоения.
Проходимость уровня девятки.
>пока даже литр выкачаешь, позеленеешь весь. Так что эти все замки для самоуспокоения.
Ага, приехал в гости, поставил машину на место какого-нибудь местного пидорахи и тебе нассали в бензобак. Может и для самоуспокоение, но таки спокойней было бы с замком.
Чё-то я понять не могу. А куда там втыкается КОМПАКТ-ДИСК? http://www.youtube.com/watch?v=msvzuQkLCE0
А нахуя в 21 веке компакт диски?
Затем, что они ещё немного актуальны. Окай, где вход для флешки тогда?
Для флешки вроде есть в киа есть и флешка и сдишка и аукс, и автамат на 6 ступеней - азаза
>ВАЗ же с потрохами принадлежит Рено-Ниссан
25% это не с потрохами. И да, Бу там с ними постоянно воюет, Р-Н пытается всюду впихнуть своё, Бу шлёт их нахуй и ставит ТАЗовское, из-за этого на Х-Рее 1.6 от Ниссана и 1.8 ВАЗ, по сути нихуя ничем не отличаются друг от друга, в плане динамики и кокономичности.
Почему у ваза такой уебанский логотип? Что-то уровня лифана.
Это ладья, ничего ты не понимаешь. Традиции и духовность. А у лифана какой-то закос под бьюик.
Логотип как логотип. Отрисовка не очень, и правда, плюс пожизненный стереотип соотнесения его со всякими классиками, но сама по себе ладья потенциально довольно годное лого. А вообще не лого делает автомобиль, а автомобиль создаёт славу лого. У той же Тойоты логотип откровенно говоря хуита та ещё.
как же я проигрываю с этой жопы и маленьких колёсиков.
нахуй, нахуй, я лучше на шахе буду ездить, чем на этом пиздеце.
В разработке дизайна, видимо, принимал участие местный анон, творящий из всех машин ПРУЛЬ-ЭДИЙШН, маленькие колёсики, жирные крылья, узкие окошки.
Прулеёбы будут брать значит.
Лрулегомосечка порвалась
Прулепидор бомбанул
ЛАДА РЕНТГЕН ХОЗЯИН ВАЗГЕН
ЭТА УЗЕНЬКАЯ ЖОПА, ДИЗАЙНЕР СAТAНА, ВЫШТАМПОВКАМИ СВОИМИ СГУБИЛИ ПOЦАНА
Но я не на пруле
А у меня вообще машины нет
Ожидаемо
Так вот ты где сука! Алсо, я вам ещё один тест-драйв принёс http://www.youtube.com/watch?v=Z_ol6St3fEg
хуй
хуй
Да хуле щас смотреть эти проплаченные тестрдайвы. Вот увидите, будут только хвалит. Аватоваз не допустит чтобы популярные обзорщики обоссали весту и хрей. Ну может пару косячков найдут, но так ЛУЧШЕ КОНКУРЕНТОВ
Посмотрел 2 тест-драйва, нет там никакой хвальбы "лучше хуючше". От обоих тестов какие-то двоякие впечатления остались.
Двачую алеквата
>нет запирания люка бензобака
>2015
пиздец.
Да ладно, блять, это же предсерийная хуита, допилят же. Там вон у них и кусок зеркала на ней отвалился.
Допилят? они на семерке за 20 лет не допилили текущий шланг с система охлаждения на генератор на шеви ниве кстати та же проблема была да и таз видимо ВСЕГДА БУДЕТ ТАЗОМ
Как там в 2001м?
Хуйня бро. нынешний таз уже к тазу никакого отношения не имеет, потому что конкретно таз там уже ничего не разрабатывает.
Хомуты Норма и балаковские шланги в помощь. У меня вообще на семёрке ничего не текло.
>таз там уже ничего не разрабатывает.
Пикрилейтед смотрит на тебя с недоумением.
>все от рено
>КОКОКО НА БАЗЕ ЛОГАНА
Как же вы заебали, необучаемые.
>ВРЁТЕ
Нууу, ок.
Тащемта там ниодной разработки нашей нет.
А как же ЭРАГЛОНАСС??
касательно машины
Мне даже спорить с тобой лень.
И что же там наше, желательно с пруфами.
А что там не нашего может, если Силуэт с начала 2х тысячных пилят, а Веста его развитие.
Я могу точно так же сказать что веста - это развитие восьмерки
Погугли ВАЗ-2116, заебал. Ок. АвтоВАЗ неоднократно заявлял, что Веста на 90% разработка, этого достаточно по моему, но у тебя, конечно же ВРЁТИ, хуле автану с двачей лучше знать есессно.
>на 90% разработка
российская разработка
быстрофикс
ЛАДА РЕНТГЕН
@
БАКЛАФЕН
@
БАКЛАФЕН
ЛАДА ХЭТЧБЭК
@
ЧЕБУРЕК
@
ЧЕБУРЕК
БАКЛАЖАН
Первый вариант честнее. Недоработали на 10%
Баклосан.
>то Веста на 90% разработка
А на 10 - недоработка?
Хорошо написал
Зато нассать будет удобно
с закрытой крышкой никто к тебе даже не полезет
А на 10 французская, шутник хуев.
>Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C. Дизайн будущего автомобиля базируется на концепт-карах Lada XRAY и Lada XRAY Cross. Сообщается, что автомобиль получит полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane.[7] Рулевая колонка будет регулироваться и по наклону, и по вылету во всех комплектациях, кроме начальной. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan. По предварительной информации автомобиль будет оснащаться двигателями ВАЗ объёмом 1,6 (1.8) литра (106 л. с.и 123 л.с.), а также мотором Nissan HR16DE объёмом 1,6 литра и мощностью 114 л. с.[10] Для машины предложат три варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач (французской разработки - JH3), автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) вазовской разработки (ВАЗ 21827), а также вариатор.
Двачую. На лесной пати кончился бенз в генератори, слить не получилось ни с гранд витары, ни с октавии
сорян что не в тему, как писать жирным шрифтом?
Любопытно из чего они Ниву 3 склепают, не из Дастера же. У Р-Н вообще нет ни одной модели той же философии. Лада С будет на той же тележке, что и Веста, выходит, не чистым тазом будет только Ларгус с Х-Реем.
мимокроколиск
хуй
слово и ещё раз две звёздочки
На базе джука, лел.
Раз бухали три на деревне по поводу залетной свадьбы одного одногруппника. Так вот по окончанию сего торжества и началу сборов до дому, обнаружилось что из моей 2104 слили практически все топливо.
Тут дохуя инфы. http://info.drom.ru/surveys/33128/
Если говори
Читать полностью: http://info.drom.ru/surveys/33128/ть про шасси, то оно принципиально не изменится, передняя двухрычажная подвеска и задний мост на пружинах останутся, сделают поправку только на новую колею. Изменится и передний подрамник — ему теперь нужно будет нести еще и реечный рулевой механизм.
В целом
Читать полностью: http://info.drom.ru/surveys/33128/ же, как ни крути, получается машина, конструктивно весьма схожая с Chevrolet Niva-2. Но ВАЗовцы убеждены, что Нива-3 будет лучше «джиэмовской» разработки — у ВАЗа есть возможность наблюдать за ходом эволюции 2123, реализуемой GM-АвтоВАЗ, и учиться на чужих ошибках. Впрочем, они всегда так говорят, на любом новом проекте.
Но сейчас все серьезно: Нива-3 станет омлетом исключительно из ВАЗовских яиц. Значит, машина будет как минимум дешевле Chevrolet Niva-2. Если она вообще увидит свет.
Миорелаксант
На самом деле это очень печально мне что автоваз теперь будет просто делать перелицованное рено. в этом конечно ничего плохого нет, но видется мне что и уаз\газ последует по тому же пути. Своего вообще ничего не останется, а так в тазах хоть какая-то душа была. Хз что вас так прёт в весте. Осознавать то что от таза там только дилдо путина в жопе как-то грустно. Да я в курсе что это не лохан. Но суть в том что ходовая-то нахуй рено и двигатель уже не ваз
Двигатели пока все тазовские, ходовая частично своя, от проекта С.
>тормоза, радиатор, КПП и рулевое управление от Renault
>один из двигателей Ниссан
Ну охуеть вот это ИНОМАРКА теперь.
Балка рено, от проекта ц там что? Передний подрамник от приоры?
Да даже если бы иж был перелицованной грантой был бы такоф же багет
>1.6 от Ниссана и 1.8 ВАЗ, по сути нихуя ничем не отличаются друг от друга, в плане динамики и кокономичности.
Олух?
Очевидно же, что 1.6 экономичнее 1.8
В данном случае - да, но бывает наоборот, потому что больший двигатель манеру езды немного изменяет - нет необходимости тапку в пол постоянно давить и крутить высоко, машина и так едет нормально
По паспорту разница в 0.1 литр и в 0.1 секунду разгона.
Пидорах снова накормили говном из таза.
L-образные рычаги были еще в 21106, а это 96 год !
21106 не массовая ширпотреб модель.
>нассали в бензобак
Ну и фантазия у тебя.
Жопа нормальная, просто машина высокая.
Прям там же, рядом с ауксом.
И что же там от логана? От рено детали есть и от Ниссан, но конкретно от Логана там ничего нет.
Показалось что вместо номерного знака надпись ДЕРЬМО
Да, жаль она не взлетела. Тогда не могли в пеар, а потом кризис ебанул.
С ней какая-то куча проблем была, не считая охуевшей стоимости. Тогда тащемта с только вышедшей 2110 пиздец на пиздеце был, не говоря уже о йобе в 150лс.
>— Наша задача в новом проекте — развить традиции старого дизайна и сохранить технические возможности машины, главная из которых — исключительная проходимость. Машина должна остаться достаточно простым внедорожником, недорогим, сохранившим имидж старой Нивы.
>Багажник получается в пределах 420 литров
>Mы постараемся развить наш фирменный стиль, но прямого транслирования стиля Весты и X-Ray не будет. Хотим сохранить узнаваемый «нивовский» образ, поэтому передок будет вертикальным, бампер брутальным (в базовой версии — обязательно черного цвета) и малоцарапаемым. В NG планируется версия Urban, и там, конечно, бамперы будут окрашены в цвет кузова. Предполагаются, таким образом, два стилевых варианта — внедорожный и городской.
>Компоновка Lada 4x4 NG остается продольной. Базовым мотором будет ВАЗ 21176 — 122-сильный 1.8, чья подготовка производства идет полным ходом и который впервые появится на X-Ray. Дизель тоже запланирован, но вот будет это Fiat 1.3 16v MultiJet или что-то другое, пока не решено.
Заебись!
Странно, что как ни пыжились, а вышло все равно гавнище. Видимо ренонесан действительно не дали выпустить симпатичный уютный автомобиль. Иного объяснения я не вижу.
> Sandero
> XRAY
Проиграл.
Что не так?
Цвет бампера и крыла.
Щели.
Жопа страшная. Если к морде претензий нет то жопа, ну форменное уродство. А вообще лучше бы ниву новую сделали с автоматом. Что то типа HR-V с тремя дверьми.
Нет, говно
Нужно стать жирным, шрифт сам подстроится.
Надо было в бак нассать - до заправки дотянул бы. Ну или самогона туда ёбнуть.
А теперь посмотри на свет любую иномарку похожего цвета, ты будешь удивлён.
Посмотрел. Один цвет.
Один говоришь? Или в отрицание сейчас пойдёшь?
Вы тоже видите рожицу?
Если не знать, где там стык, можно подумать, что деталь цельная.
Ох лол. Такие-то отрицания.
пнх
Сколько стоить будет?
Посасываешь Нежно Хуй? Так я и думал.
Было все наше...
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=70878&SECTION_ID=2042
За пруфы проканает манька??
Как раз из дастера, база будет его но раздатка и кпп от старой нивы.
Пруфы?
Автачую, все решает карта момента, а в мощностных характеристиках правильнее было бы указывать ее площадь, где по одной оси величина крутящего момента, а по другой обороты. Ну и еще реализация этого момента с помощью КПП важна, пакетики маркетологов, с пиком на 4,5-6 тысяч довольствуются короткими передачами, а господские эластичные моторы уже на 3-й прямую передачу крутят.
Не будет от Дастера нихуя, там от Шнивы будет куча заимствований. До 2020го на платформах Рено будут только Ларгус и Х-Рей.
трехдверочку плез
На концептах х-рэй был на финик похож, а по факту - рено сандеро. Тут я вижу закос под паджеро и ровер немного, а на деле будет мааааоенькая бричка размером с матиз. Хуйня, все эти ваши концепты.
Диски в форме завуалированной свастики, лол.
Нет, это СЛАВЯНСКИЙ КОЛОВРАТ
Чем же лучше олологана, когда выглядит почти так же, да еще и дороже?
>Тут я вижу закос под паджеро и ровер немного, а на деле будет мааааоенькая бричка размером с матиз.
Это рисунок какого-то крокодила, Ниву ещё не дорисовали. Нахуя из Нивы долбаный Хаммер-то делать? Она и должна быть маленькой. 4100 длину обещают вроде как.
Насчёт внешности есть только
Мы постараемся развить наш фирменный стиль, но прямого транслирования стиля Весты и X-Ray не будет. Хотим сохранить узнаваемый «нивовский» образ, поэтому передок будет вертикальным, бампер брутальным (в базовой версии — обязательно черного цвета) и малоцарапаемым. В NG планируется версия Urban, и там, конечно, бамперы будут окрашены в цвет кузова. Предполагаются, таким образом, два стилевых варианта — внедорожный и городской.
Всё.
Будет 3 и 5.
я помню времена когда в мире торжествовал бартер а про ваши эти доллары евро и рубли люди и знать не знали.
Не покидайте город в ближайшие 72 часа.
пиздец я проиграл с исхода...
Вообще то АВТОВАЗ уже ставил дизельный двигатель на 2104. Знатоки блеать.
там не хватает молдингов по бокам. Кажется, что взяли весту хэтч и добавили пружин.
>когда выглядит почти так же
Вкусовщина. По мне так Х-Рей везде чуть получше, особенно внешне, понятно, что он и дороже. Хотя, вейт. Х-Рей по сути логичнее сравнить с Степвеем, а Степвей в барабане стоит 589 килорублей с обоссанным мотором в 82 лошади, когда Х-Рей обещали от 585 килорублей.
Из-за этой штамповки кажется что перевертышь, мятый весь в круг.
Должен же был быть полноценный ко-ко-кроссовер, а не раздутый Матиз.
С чего все взяли, что должен был быть кроссовер? Даже на ТАЗе его называют высоким хетчбеком.
>Х-Рей по сути логичнее сравнить с Степвеем, а Степвей в барабане стоит 589 килорублей с обоссанным мотором в 82 лошади, когда Х-Рей обещали от 585 килорублей.
Дожили блядь
патриотобог
>Даже на ТАЗе его называют высоким хетчбеком.
Это сейчас. Но все мы помним громкие обещания этих балаболов.
>когда Х-Рей обещали от 585 килорублей.
Наивный, весту тоже обещали за 400.
Про ценник Х-Рея говорили уже тогда, когда было очевидно, что Веста будет стоить 500.
>веста-клуб
>дачияклуб
>хрейкар
Я у тебя там нигде сайта АвтоВАЗа не увидел.
Алсо, кроссовер из этого Х-Рея будет в 2016м с полным приводом.
Спорить с сектантами АвтоВАЗа бесполезно, поэтому скажу лишь: Дай-то бог ваши надежды сбудутся, а новые модели будут стоить не дороже корейцев.
>Спорить с сектантами АвтоВАЗа
Я тащемта на французе катаюсь.
>500.
514
Что не мешает тебе быть сектантом
>катаюсь на французе @ фапаю на АвтоВАЗ
Противоречий не вижу.
>514
540 она стоит. Надо быть полным долбоёбом, чтобы взять без кондея за 514.
А я связи.
Шляпа машина как и весь автопром вместевзятый!
как матеша идёт?
>мне машина не нравится потому-то потому-то
>КУД КУДАХ ДА ТЫ НЕАДЕКВАТНЫЙ
>машина получилась хорошая, мне нравится
>ВОТ ДА БРАТИШЬКА ДАДАДАДА
>КУД КУДАХ ДА ТЫ НЕАДЕКВАТНЫЙ
>машина получилась хорошая, мне нравится
>ВОТ ДА БРАТИШЬКА ДАДАДАДА
Лол ))))
Назовите мне хотя бы 5 причин, по которым мне следует взять новую ладу из салона вместо б/у финика?
1. Любая машина изсалону будет лучше б/у пропёрженой, пусть даже с претензией на премиумность.
2. Ваз можно откапиталить с крыши до колёс кувалдой в гараже, потратив 20к за запчасти.
5. Поддержишь отечественного автопроизводителя.
>Ваз можно откапиталить с крыши до колёс кувалдой в гараже, потратив 20к за запчасти.
ЛАЛШТА? Из начала 0-х пишешь?
семейство самар произовдилось до 2012 года
1,2,3,4,5 - машину ремонтируют тебе, а не ты
Гипе́рбола (из др.-греч. ὑπερβολή «переход; чрезмерность, избыток; преувеличение») — стилистическая фигура явного и намеренного преувеличения, с целью усиления выразительности и подчёркивания сказанной мысли. Например: «я говорил это тысячу раз» или «нам еды на полгода хватит».
>Любая машина изсалону будет лучше б/у пропёрженой
Далеко не любая.
Я бы обычное балабольство не стал называть гиперболой.
Потому что у тебя рот говном забит.
http://youtu.be/erGNoIPjox0