А
После нужно масло поменять а в идеале сразу промыть и уже после сменить
Я так и собираюсь сделать.
Но меня смущает, что оно по идее смоет масляную пленку в цилиндрах. А значит может задрать при запуске
Не отрыгнёт, но заводить заебёшься
Да не будет ничего
Бесполезное говно
Как это говно вообще может работать? Оно добавляется в бак обычно. Потом вместе с бензиком шурует через форсунки в камеру сгорания. В камере оно якобы взаимодействует с наростами всякой срачи. Потом вот эта вот грязь с бензином возгорается и вылетает в выхлоп через катализатор - который тоже засирается, само собой.
Пиздец дурачек гуманитарный
Не знаю. Припарка какая-то, может даже токсичная.
С хуя ли?
Замеряй компрессию до и после применения этой залупы. Нихуя не поменяется, инфа сотка. Кроме минус пары тыщ рублей у тебя в кармане.
Настоящие мужики льют Димексид, а не вот это вот всё.
Это по факту пилюля, чтобы дотянуть до ревизиции гбц.
Если такой цели не стоит, то нахуй оно надо.
На рабочей тачке оч сильно жрало масло , щуп с полного до сухого уходил за 2 недели. Сделал раскоксовку пенной хуетой , щуп уходит теперь не за пару недель а за пару месяцев.
Мне похуй на компрессию. Цель почистить маслосъемные кольца чтобы снизить расход масла.
Вот у меня та же хуйня. Но пикрел не пенный насколько я понимаю, а просто жидкость
да шо то хуйня шо это. Самый главный эффект - она чуть почистит поршневые кольца , но движку все равно надо будет делтаь.
Это раствор кокаина?
>Сделал раскоксовку пенной хуетой
Чё за хуета? Подробней процесс распишешь? У меня на некрояпохе уже больше литра на тыщу уходит, правда часть наружу откуда-то ссыться, но я думаю это мизерная часть, тамушта после замены наружнего сальника коленвала и распредвалов показатели расхода не изменились, прост с левой правой стороны двига уже так не срёт.
Или лучше колпачки клапанов попробовать сначала поменять?
меня прогрели на что-то подобное в автосервисе
там шланг подачи топлива отцепляется и цепляется к этой баночке, а она вешается на выше на открытый капот и тачка заводится и тарахтит на холостых минут 5-10, но можно чуть газку подтать чтоб быстрее было
С таким жором только капиталка. У тебя масло засирается продуктами сгорания и движок ест сам себя.
кароч , если у тебя пизда кольцам - дымит всегда из выхлопа. Если пизда колпачкам - дымит на оборотах больше 3-4 к. Процесс раскоксовки следующий- выкручиваешь свечи , заливаешь во все цилиндры , закручиваешь , крутишь двигатель за колено пару оборотов ( но эт не обязательно) Ждешь минут 5-10 , потом ложишь перед пустыми свечными отверстиями полотенце и крутишь стартером секунду , чтобы лишнее вышло. Потом все закручиваешь , меняешь масло и все.
Рыгнёт и откиснет
а , раскоксовка лавровская пенная не помню как называется
На холостых не дымит, выхлоп не воняет, светлый. Если весь двиг наружу засран, даже сверху - стоит надеяться на основной расход с наружной стороны?
если б масло уходило ток на ружу - расход был бы мизерный , грамм 100-150 на тысячу мб. Литр на тысячу много , ну попробуй раскоксовку , хуже ты движку не сделаешь.
>если б масло уходило ток на ружу - расход был бы мизерный
шта?
Хуйню несешь.
У насколько а та же просто понимаю пикрел не я вот пенный хуйня но меня жидкость.
Мотористы в ИТТ треде еще остались? Как я понимаю, расход 300мл на 2к км норм и пока не надо ебаться с лавром?
смотря какое авто , загугли , но да , в норме.
Делал раскоксовку дважды: на старой тойоте лавром через свечные колодцы, второй раз - на хонде дедовским способом - треть керосина, треть ацетона и треть любого моторного масла.
Что забавно, второй способ субъективно показался лучше.
Если машина жрёт 300 мл масла на 2к км, то это нормально. Нынешние поцвагены допускают 1 литр на 1к километров.
Ненормально, если у тебя дым сизый или чёрный идёт когда газуешь или на прогреве дымит.
Что забавно, второй способ субъективно показался лучше.
Если машина жрёт 300 мл масла на 2к км, то это нормально. Нынешние поцвагены допускают 1 литр на 1к километров.
Ненормально, если у тебя дым сизый или чёрный идёт когда газуешь или на прогреве дымит.
Бесполезное и наоборот даже очень вредное гавно.
Тяжёлые закоксованные полимеры можно удалить только механически чистить щёткой и долго замачивать в стиральном порошке или ацетоне.
А вот лёгкое рыхлое слабо налипшее говно может отвалиться и забить маслоканалы и получишь голодание или клин с задирами.
Не всё.
суть раскоксовки - затечь во все щели, в частности туда, где установлены маслосъёмные и компрессионные кольца в поршнях. Какое-то время на проникновение, ещё какое-то - на растворение грязи и кокса.
За 5-10 минут этого не произойдёт, даже если будешь топить в отсечку, в идеале это должно занять несколько часов.
У меня двадцатилетний цивик, нейромакака гугла говорит, что все норм
6 или 7 ?
ALLO YOBA ETO TI ?
Корочи говоря, на ютубе есть мужик пиздатый, колхозный - Андрей Тоскин
Погляди его видосы про раскоксовку.
В кратце прям по дикому - заливаешь свежее масло+новый фильтр ставишь - льешь в неё банку Clarion Guard 100-431 - на 1.5к оборов - 30 минут, потом на 30 минут просто холостых.
СЛиваешь масло - заливаешь промывку дешевую - 20 минут работает - сливаешь масло + фильтр - заливаешь новое.
Если хочешь поршневой раскоксовку - Gzox - им моешь камеру (поршня+клапана) - потом моешь маслянную систему чем писал выше
Раз такой тред, где мне в дс купить оригинальное моторное масло на хонду црв 2.4 2013 года? Я блять в недосалоне чуть движок не угробил когда мне якобы оригинал залили
中国語を学ぼう。これは広告だと思ってください。
50 на 50
>у меня движок не рыгнет
рыгнёт только твой кошелёк, сначала от этой гойской хуйни, потом от капиталки, потому что абсурдно раскидывать весь движок только ради замены нескольких колечек
Не слушай долбоебов советующих только ради пиздежа. Что с двигателем, с хуя ты решил что тебе это нужно?
Нахуя тебе оригинальное маспо? Сами автопроизводители заказывают масла у других производителей масел типа Шелла, Кастрола, Мобила и т.д.
А так главное не паленка и чтобы по допускам по мануалу подходила. Вместо европейских, японских или американских производителей которые официально в РФ не поставляются можно рассмотреть варианты из Южной Кореи, Турции, ОАЭ, Сингапура которые официально завозятся.
Не рыгнёт, если делать по инструкции. Потом будет дымить синим дымом. Только это бесполезная трата денег, если мотору пизда.
Масло какое сейчас? Промой и залей синтетику 10-40. А топливо это к инжектору и бензонасосу.
Каково это - иметь вагину, грудь, быть отъебанной и сосать член? Кто может растолковать?
Кстати, не в курсе что щас с Турецкими маслами? До 2022 заливал Мобил, всё было нормально. Потом один раз взял уже Турецкий, и американский мотор моего шестигоршкового жОпеля сказал что это какое-то говно а не масло. А этот мотор с завода жрёт даже оригинальное GM'овское 5w30. Несколько лет катал на Равеноле с ПАО и всё было норм, но он щас слишком дорогой. Поэтому ищу варианты для перехода.
мимокрокодил
150 на тысячу это приемлемо.
У меня Цивик 8 5Д жрет 250 на тысячу, но только если часто и долго жать выше 3500 оборотов.
>Поясните, у меня движок не рыгнет,
четко диагностирую идиотика
нужно правильно все делать, если ты долбаеб криворукий, конечно ничего не будет работать, все испортишь только
Поясните, у меня движок не рыгнет, если я залью пикрелейтед в цилиндры?