На сколько км хватает одного заряда? Опиши вообще плюсы их минусы электромобилей
А еще они безумно дорогие. Такую машину, как на пикче, со средней зарплатой в РФ в 113к никогда в жизни не купить. Да даже с 300к.
> А вот электрозарядки не требуют никакого отчуждения. Их можно ставить в торговых центрах, прямо на парковке. Приехал пошопится или вообще в кино, поставил машину, пока тусовался - она заправилась полностью. Или их можно ставить в жилых районах, вот новомодные ЖК как раз отлично подходят.
Так и делают тащемта например в гнилозубой островной ублюдии.
А станции зарядки обязаны быть по пути следования иначе как проехать на электричке 1000 км?
Цена частично компенсируется низкой ценой обслуживания.
Если не считать аварии и кузовню, то глобально придется заботится только о трёх вещах:
1. Омывайка
2. Тормозные колодки
3. Аккумулятор
Все остальное там имеет огромный ресурс
Электричка в Китае с запасом хода на 400 км стоит 350 тысяч рублей. Скажи спасибо Пыне долбоебу и его правительству
И подвеска, да имеет огромный ресурс? А кузов ведь рамный? То есть как на уазе, или тойоте, или каком то грузовике, там от хорошей колдоёбины в которую ты влетишь кузов вместе с аккумуляторными сборками не пойдёт винтом? Ну ведь да? Ну да? Ну скажи да, умоляю! Скажи что он на мощной раме и монолитных рессорах/мостах/рычагах от грузовика! Скажи что он на всж-дорогах вне масквабадска не пойдёт винтом!
ПОЖАЛУЙСТА СОЛГИ МНЕ ПРО ЭТО Я ХОЧУ ПОВЕРИТЬ, Я ГОТОВ ПРИНИМАТЬ ТВОЙ ПИЗДЁЖЬ НА ВЕРУ!
>Ну вот буквально сейчас заправился на 60 кВт с 77% до 95% за 30 минут, потратив 405 рублей.
А теперь представь что все пересели на электрички. Сколько зарядных станций надо напихать по стране чтобы не было хотя бы как сейчас очередей за бензом?
Ну так зарядки не сейчас надо делать срочно, а за последние 10 лет надо было развивать
>с 77% до 95% за 30 минут, потратив 405 рублей
Что-то дорого, не? 400р за 20%
Последний аргумент, за который ухватилась страдающая автоблядь.
Я вот завидую по доброму электричкам, напротив дома две зарядки и как вижу там машинки, сразу думаю, вот это именины сердца там у людей каждое утро
Хотя у них конечно тоже ребус, каждый раз зарядку искать
развивать электрички в спидорахии непрактично, ебеня -30 убьет за зиму батарею
>Все остальное там имеет огромный ресурс
Ой ну не всё, да, ну спиздели немного, но чё ты хватаешься за аргументы то когда речь идёт о ВЕРЕ
Другалёк, не пойдёшь ка ты нахуй? Ты даже пиздеть нормально не умеешь, а ещё хочешь что бы я поверил, что на электроговне будет удобнее.
Сначала учимся пиздеть складно, потом приходим и рекламируем своё говно.
а в −25 батарея каким образом не разряжается? Телефон садится моментально, например
Понятно, но южные регионы. У них ещё вроде электричество дешевле. Жк всякие с подземными парковками и т.д. Какую-то часть можно пересадить
В ВСЖ мало электричества, если все перейдут на электро машины стоимость будет дороже чем бензин.
> заправился на 60 кВт
> можно и от розетки на ночь на заправку поставить
Автомобилисты, расскажите, откуда такая мощность? На каком токе происходит зарядка?
На квартиру мощность ограничивается обычно 15 кВт, на дом можно и побольше, но не 60 же, да еще и на всю ночь.
Южный регионы исторически страдают от дефицита электричества.
>
>В ВСЖ мало электричества,
Больше чем у Германии в 2 раза, при том, что эконмоика в 2 раза меньше
>станции зарядки обязаны быть по пути следования иначе как проехать на электричке 1000 км?
можно подзарядить от простой розетки по идее пока остановился отдохнуть где-то, в гостинице, например или оставить на зарядке. Но лучше конечно делать не столько зарядки, сколько унифицированные аккумы и менять их по пути следования
Ты бы еще сравнил с Гренландией.
Германия отказалась от АЭС.
>мало ли что
Репорт экстремизма.
АЭС никогда не занимали значительного сегмента генерации
Сколько часов (дней?) требуется для полной зарядки этой чудо-машины от обычной квартирной розетки?
Это еще не считая "удобства", когда ты живешь в многоэтажке и как тогда, спускаешь удлинитель с 20 этажа на придомовую парковку?
>Научился заправлять "электричку"
А если каклы пизданут? Где заправляться бушь?
У нас последние годы с дефицитом энергии не так хуево, и он не столько касается инфраструктуры сколько жилых районов. Проявляется так, что пару раз за год могут рубануть электричество на несколько часов. Раньше хуже было, отключения были более частыми, а в 00-х вообще постоянный веер.
В моем мухосранске на 40к населения есть люди с электричками, на парковках у магазинов есть зарядные станции. Пользуются люди. Вообще на дорогах часто электрички замечаются нынче, если едешь дальше 10км - точно увидишь хоть одну в потоке. Всё китайцы, но иногда можно и Теслу встретить. Еще у нас на побережье набережные патрулируют полицейские на маленьких электричках, типа как гольфкар какой-то, но не гольфкар.
мимо кубаноид
У меня электробайк полузаконный с переключением с брелка в кармане разрешённого и не очень режима, чтобы можно было ездить как по велодорожке сигналя яжемамкам с колясками, так и по проезжей части.
Собственно, у меня семьи нет, в машине не вижу смысла.
Ну зависит от батареи. Ну примерно 15-25 часов с 0 до 100.
На ней можно проехать 300-600 км. Если ты в основном только на работу и обратно гоняешь по 10 км и ещё столько же на выходных. То 20 км в день тебе хватит от двух недель до месяца (примерно). Ну как-нибудь можно за месяц найти как заправить. Если пару раз в неделю после работы на несколько часов ставить. То норм.
Например у нас в этих будках стали делать зарядки. На 2 машины. А эти будки в каждом втором дворе.
>Главный минус
>ебать какой главный
Да, это к тем самым визгам Помёта можно присоединить.
Бензина не будет типа вообще и введут ВП, а уже сразу после введения ВП у электричек появится новый хозяин. Дада, компенсация будет в цифровых рублях из расчета 100 тысяч рублей за транспортное средство.
Ну еще подвезут тебя до военкомата хули. Так сказать с комфортом.
Как по мне нужна не конкретно электричка, а гибрид. Просто технологию закидали помидорами и она так и не пошла нормально в массы за исключением приусов. Ведь круто когда ты можешь и так кататься и так. Но это я наверное соевый и не разбираюсь, у самого двухлитровый двс.
>политика
Пошел ка ты, а.
>На сколько км хватает одного заряда?
От моделей зависит. от 200-300 км до 500-700 (дорогие тачки)
>Опиши вообще плюсы их минусы электромобилей
Плюсы:
1. Зарядка дешевле чем бенз в несколько раз.
2. Не тратишься на масло, свечи, ремни и прочее (этого просто нет в электрокаре).
3.Тише.
4. Экологичнее
5. Можно зарядить дома или еще где оборудовано.
Минусы:
1. Долгая зарядка.
2. Зимой разряжается быстрее
3. Если едешь на дальняк нужно заранее думать где заправляться будешь иначе песда (в Европе с этим проблем нет)
4. Со временем батарея теряет емкость и ездишь меньше. Тут сложно сказать сколько теряет, но недраматично.
5. Если батарея накрылась, то тоже песда. С другой стороны если в обычной тачке движок отвалился, т о это тоже проблема серьезная.
Есть мнение что тут как с SSD. Все по привычке помнят что они не надежные, лучше HDD хранить. Но времена прошли и современные ssd не отваливаются через пару лет. Так и электро.
>в торговых центрах, прямо на парковке. Приехал пошопится или вообще в кино, поставил машину, пока тусовался - она заправилась полностью.
Долбоёб, ты один в городе остался? Никого больше нет? Апокалипсис? Или ты думаешь около ТЦ поставят 9999 зарядок для всех самых умных, которые приехали пожопиться?
>У меня люк зарядки слева, а зарядки - у тротуаров, т.е. справа
А знаешь почему у тебя люк зарядки слева. Потому что китайцы скопировали левый люк с люков бензобака японцев, откуда они все свои бензиновые модели копировали, вообще не думая почему у них он слева. А люк у японцев слева, потому что движение у них левосторонне и соответственно люк у них расположен где надо, у обочины.
Как будто хохлы тебе выбор оставят что развивать. Не будет электричках, придётся лошадку в -30 запрягать.
>Экологичнее
Только если рядом с зарядкой стоит атомная электростанция
Дохуя где видел такое?
>Экологичнее
Житнота то какая
>405 рублей
А хули, как дорого? Нам же в уши сали, как электроведро дёшево обходится, а по факту то на то и выходит. Даже до полного бака 400 сотен за батарейку это оверпрацс, не? Электричество оно же дешовое.
Единственный жизнеспособный вариант электричек в реалиях ВСЖ - это гибрид, в котором ДВС с ГБО
>1. Зарядка дешевле чем бенз в несколько раз.
А по сравнению с газом?
Гибрид с двс в оптимальном режиме на максимальном кпд - база.
Но наверное не обычный бензиновый гибрид а газовый.
В будущем водородный, возможно даже с топливной ячейкой вместо двс.
В будущем водородный, возможно даже с топливной ячейкой вместо двс.
так тормозноые колодки исключить можешь, на электромобиле основное торможение это рекуперация.
колодки там включаются только если в пол давишь.
они прослужат тыщ 150
на продвинутых электрокарах вообще есть режим управления одной педалью, где тормоза даже касаться не нужно
Алсо из-за этого электрического промыва мозгов степашка в ближайшем будущем самой прибыльной будет работа эвакуаторщика, бабло можно будет миллионами в месяц рубить, а может и миллиардами, если с рублём случится пукнум
ты туповат?
в тачке стоит преобразователь, который определяет силу тока из зарядки и режим зарядки
как в мобильнике, только большой.
если дома поставишь там не будет никаких 60 квт, там будет слабая долгая зарядка. чтобы полностью зарядить нужно будет потратить несколько суток
но если на ночь ставить постоянно то будет хватать до работы и обратно доехать. но там наверное платить дохуя придется по счетчику.
алсо вон у порше уже вообще есть зарядка БЕСПРОВОДНАЯ НАХУЙ.
как у смартфона.
положил её на пол в гараже, тачка заехала в гараж и заряжается.
тоже слабая конечно.
блядь уже видел таких психов немало которые по дороге в полной тишине ебошат 80 км/ч на какой то микрозалупе.
даже питбайк безопаснее. его хотя бы слышно издалека.
алсо недавно вобще охуел когда увидел чела. который ехал на ПИКРИЛ со скоростью где то 60 км/ч вот там внатуре надо СТАЛЬНЫЕ ЯЙЦА иметь
он еще в руках какие то пакеты с пивасом вёз нахуй
Ну или услуги по зарядке где-то в ебенях, типа звонишь по номеру и подскакивает кабанчик с дизель генератором, тоже бабло можно будет ебашить тоннами
>Даже до полного бака 400 сотен за батарейку это оверпрацс, не?
А теперь посчитай сколько стоит полный бак 50-60 литров, например, 95 бенща даже по старым ценам.
2,5-4К против 400р
Почему тебе не похуй на подохших дебилов? Ты дебил?
>77% до 95% за 30 минут, потратив 405 рублей.
>полный бак
Опять ты таблетки забыл выпить, электродаун
Да это хуита полная, быть такого не может, только если он на Шалом-электро заправлялся.
это ты дебил.
из за подохших дебилов запрещают всё подряд.
вернее ими оправдывают запреты.
дебилы мошенникам попадались - заблочили ватсапп.
дебилы сдохнут - запретят ездить быстрее 30 км/ч на машине или ходить быстрее 1 км/ч пешком
или запретят выходить из дома в определенные часы
> от хорошей колдоёбины
Даже в моей 500к мухосрани нужно постараться найти колдоебину от которой отрыгнёт подвеска. Нивоёб, ты совсем ебобо?
Средняя цена за 1квт - это 5-7р в черте города. Даже если это коммерческое предприятие, то пусть будет 10р. В дефолтной электричке 40 квт-ч ёмкость. 10*40=400р за полную батку. Для 5р будет 200р за батку. Вполне норм цены. Так что того чела наебали.
>скоро
>будет
>ёмкость. 10*40=400р
Во первых КПД процесса зарядки не 100%
Во вторых каждая станция и инфраструктура вокруг неё стоила не один десяток миллионов рублей + она должна приносить прибыль своему владельцу
Итого полная зарядка = 2000-2500 в лучшем случае
Ок, предположим ОП сфоткал свою тачку с номером. Это avatr 11. У него батарея 90 или 115 кВт. Для простого счета 100 возьмем. Значит с 77% до 95% 405 рублей. кВт выходит за 22 руб (похоже в Москве реально такие цены за кВт)
А на 100% 2200. Эта тачка проедет ну до 500-550 км.
Машина с расходом в 10 литров на 100 км потратит 50 литров за те же 500 км. Если 95 в Москве заправлять (до скачка цен) это выйдет ~ 3500 руб., если 98, то уже 4-5К
То есть даже при таких грубых подсчетах электро в 1,5-2,5 раза дешевле заправлять.
А если не на станциях а возле дома оборудовать, то это еще раза в 2 дешевле.
По этому как бы тебе не казалось дорого заряжать, это всё равно в несколько раз дешевле, чем бензин.
Это всё хорошо, но что делать когда не будет и электричества?
Компик не работает, телефон не зарядить. Темно и холодно, обогреватель тоже не включить. Нет электричества, значит нет и отопления.
Страшная хуйня. Летом-то об этом сложно думать, когда тепло вечерком и окна открыты весь день. Но зима близко...
Зимой и по весне вспомни что бывает
>Главный минус
Электричка стоит дохуя, заправочных станций мало, часто бывает заняты или неработают, зарядка идет долго. Ну еще ресурс аккумуляторов электрички меньше чем ресурс двс, да когда он сдохнет капиталку или просто замену ему проще и дешевле сделать.
А на холоде электромобили тоже разряжаются быстрее? Если да, то это пиздец, особенно на севере
> да когда он сдохнет капиталку или просто замену ему проще и дешевле сделать.
Это спорное утверждение.
по сути наоборот электрички намного более ремонтопригодны.
батарея там меняется просто + со временем батареи становятся лучше и ты потом сможешь поменять батарею на более пиздатую.
тогда как двс наоборот перестают производить быстро (если у тебя не автотаз конечно) и НОВЫЙ движок на машину 5-10 летней давности ты просто не найдешь, их не делают.
максимум ты сможешь подшаманить там расточить, чих пых или заменить на ПОЮЗАННЫЙ двиг уже с пробегом, так называемый контрактный.
Ну да, как телефон. Это же просто батарейка огромная.
Да, не для холодных регионов
Нихуя себе. На красностудентческой электрозарядка.
Там такой пиздатый перекресток с трамвайной линией, частенько аварии бывают, помню как камаз груженый нахуй опрокинул весь вагон
Там такой пиздатый перекресток с трамвайной линией, частенько аварии бывают, помню как камаз груженый нахуй опрокинул весь вагон
Какова вероятность взрыва батареи?
Хуя он умный.
Это реально экологичнее. Потому что перед твоим ебалом и под твоими окнами не будут проезжать пердящие продукты горения. Электростанция далеко, там есть фильтры, а в европе куча солнечных и ветрянных
> Итого полная зарядка = 2000-2500 в лучшем случае
Тогда нахуй электрички лол
> По этому как бы тебе не казалось дорого заряжать, это всё равно в несколько раз дешевле, чем бензин.
Не в несколько, а раза в 1.5 дешевле сейчас
>> Итого полная зарядка = 2000-2500
Зависит от региона, где-то может и дешевле, в ДС, ДС2, дороже
Полный бак запросить сколько будет стоить?
В моих пердях владелец электрички через одного уёбок, который организует себе "заправочное место" на газоне перед домом, прибив к ближайщему дереву шкафчик с розеткой.
А они уже перестали рандомно гореть?
Когда-то в начале 90-х и мобильный телефон был немыслимой роскошью, доступной одному из тысячи людей. А сейчас мобилы есть у любого желающего. Так же будет и с электромобилями. Будут дешеветь со временем. Но в крупных городах усугубится проблема пробок, если машина станет доступна как телефон. Надо тогда равномернее как-то расселяться, а не концентрироваться в миллионниках
Если на газон заезжает, то это нарушение. Вызывай полицию
Когда у ТАЗа перестанет рандомно клинить руль.
Частота этих событий примерно одинакова.
А вот у меня! А вот у меня на центральной улице ламбы ездят! Да, и проблем нет, улица идеально гладкая! Как ты теперь парируешь это? Хочешь пруфы, что в России есть ламбы и прочие спорткары у которых просвет 5-10см? Есть же такие машины, значит где то они ездят, значит есть идеальные дороги и про плохие дороги это ложь! И поговорка про дураков и дороги врёт, поговорки и народные мудрости это ложь, верь только тому что я сказал!
Ждем скуфские войны на электричках. Я уже описывал этот сценарий.
Безусловно, лет через 20 электричек станет много, а двс останется в меньшинстве. Но пока нет инфраструктуры, электрички неудобны в эксплуатации, а проблемы с батареей и ее ресурсом перекрывают все преимущества. Самые первые должны пострадать, погореть, побить ебало друг другу на зарядке, поотрезать кабели соседу, который будет заряжать свой энерджайзер из окна своего хруща и умереть от случайного касания васянского провода очередного нового электровладельца.
Странно что ты хвастаешься своей батарейкой. Ты ее и заряжать то пока можешь пока ты такой один. Но скоро вы начнете делить розетку с другими четкими жлобами и скуфьем наперевес с огнестрелом. Альфачи будут заряжаться у дома, а лошье ездить типа "в тц погулять", а на деле маскировать свою принадлежность к петушиному углу в электрической пирамиде.
Чтоб электричка стала лучше бензиновой тачки нужно появление более энергоемких аккумуляторов - например настолько более емких по сравнению с современными литиями, насколько литии емче свинцовокислотных
свинец 20втч/кг
лучшие литии 200вт/ч кг
будет 2000втч/кг - бензин соснет
Можно даже будет на кукурузники типа АН-2 ставить электродвижок
свинец 20втч/кг
лучшие литии 200вт/ч кг
будет 2000втч/кг - бензин соснет
Можно даже будет на кукурузники типа АН-2 ставить электродвижок
дауничи итт понять не могут, что на электрозаправках тариф за кВт.ч в 2-3 раза выше чем по ЖКХ
Хотя не
В одном литре бензина содержится примерно 8,9–9,5 кВт⋅ч тепловой энергии. Точная цифра зависит от марки топлива и температуры, однако в тепловых расчетах чаще всего используют среднее значение в 9 кВт⋅ч.
При условии что КПД безинового движка 30% - получаем 3000квтч в 1кг бензина
Ну в целом вполне сопоставимо, надо всего лишь поднять энергоемкость аккумуляторов в 10-12 раз
КПД электродвигателя может до 95% доходить
Главный минус: да, это долго. Многие станции в Москве сейчас поддерживают максимум 60 кВт, но есть проекты (в том числе, в моём районе - их пока строят) и на 150 кВт. Ну вот буквально сейчас заправился на 60 кВт с 77% до 95% за 30 минут, потратив 405 рублей.
Ещё посмотрел, по дороге на дачу последние 50% пути заправок нет вообще. Но это дача - когда доехал, можно и от розетки на ночь на заправку поставить.
Вообще, в сознании автомобилиста само понятие "заправка" ассоциируется с каким-то отдельно стоящим местом. И оно понятно: у бензиновых заправок огромные подземные баки, и они стоят далеко от жилых зданий, мало ли что - всё-таки бензин очень горючий.
А вот электрозарядки не требуют никакого отчуждения. Их можно ставить в торговых центрах, прямо на парковке. Приехал пошопится или вообще в кино, поставил машину, пока тусовался - она заправилась полностью. Или их можно ставить в жилых районах, вот новомодные ЖК как раз отлично подходят.
Вот сейчас мы за эти полчаса с сыном зашли в обычный магазин с обычными ценами и обычным ассортиментом (а не эти магазины на заправке, где куцый выбор, всё дорого, и пива на вечер не купишь), потом погуляли на детской площадке, походили по скверу. Короче говоря, провели время с удовольствием и пользой.
Ещё минус: эти толстенные и тяжеленные кабели валяются на дороге, а потому грязные. А их ещё нередко оставляют на дороге валяться. У меня люк зарядки слева, а зарядки - у тротуаров, т.е. справа, поэтому приходиться подъезжать максимально близко, и порой в два этапа: подъехать на расстояние метра, убрать кабель, с дороги, подъехать ещё ближе.
Третий минус - один из операторов зарядных станций почему-то требует предоплату. Хотя тут надо поразбираться, может можно как-то там карту или Сберпей привязать. Потому что предоплата - это неудобно.