3.1. А что если бензин рационировать, то есть распределять по карточкам (QR-кодам в замечательном мессенджера Макс?) Ведь это ликвидирует очереди.
В войну по карточкам распределяли хлеб. Хлеб был нужен абсолютно всем. В брежневскую эпоху перед Новым годом всем раздавали продуктовый набор с чудным дефицитным фруктом - мандаринами. Мандарины на стол хотели все. В позднесоветские годы по карточкам начали распределять мясо. Мясо хотелось всем.
Но никому в советское время не приходило в голову распределять по карточкам рояли. Типа, раз в десять лет каждый имеет право купить рояль. Абсолютному большинству, 99% населения, рояль не нужен, и ставить его некуда.
Кто-то использует автомобиль, чтобы на выходные ездить на дачу. Кто-то не вылезает из авто весь день - ездит по деловым встречам, выезжает выполнять работы (сантехник или электрик). Кто-то ежедневно ездит из пригорода в центр на работу. У кого-то работа связана с междугородними поездками. Что будет, если раздавать бензин всем в одинаковом количестве? Чёрный рынок. Причём сложно устроенный: перекупам надо будет договариваться с массой мелких автовладельцев, чтобы они заправлялись, а потом сливали бензин.
3.2. Как и в случае с очередями, попытки заморозить цены при помощи карточек не создают мощных стимулов к увеличению предложения бензина.
В войну по карточкам распределяли хлеб. Хлеб был нужен абсолютно всем. В брежневскую эпоху перед Новым годом всем раздавали продуктовый набор с чудным дефицитным фруктом - мандаринами. Мандарины на стол хотели все. В позднесоветские годы по карточкам начали распределять мясо. Мясо хотелось всем.
Но никому в советское время не приходило в голову распределять по карточкам рояли. Типа, раз в десять лет каждый имеет право купить рояль. Абсолютному большинству, 99% населения, рояль не нужен, и ставить его некуда.
Кто-то использует автомобиль, чтобы на выходные ездить на дачу. Кто-то не вылезает из авто весь день - ездит по деловым встречам, выезжает выполнять работы (сантехник или электрик). Кто-то ежедневно ездит из пригорода в центр на работу. У кого-то работа связана с междугородними поездками. Что будет, если раздавать бензин всем в одинаковом количестве? Чёрный рынок. Причём сложно устроенный: перекупам надо будет договариваться с массой мелких автовладельцев, чтобы они заправлялись, а потом сливали бензин.
3.2. Как и в случае с очередями, попытки заморозить цены при помощи карточек не создают мощных стимулов к увеличению предложения бензина.
4.1. Но если отпустить бензиновые цены - начнётся инфляция, ведь так? Это магическое мышление. Инфляция - это, в конечном счёте, снижение полезности денег. Если нельзя купить бензин в обмен на деньги, их ценность снижается гораздо сильнее, чем если бензин просто дорожает.
Кроме того, если раньше люди покупали X тонн бензина в день, а теперь покупают, к примеру, 0,6X по прежней цене (те, кто смог отстоять очередь), у них остаётся больше денег. Эти деньги они потратят на другие товары и услуги. Рост цен переносится из одной области во все другие области, попутно создаётся чудовищную неэффективность.
4.2. Самый яркий пример магии в головах - это то, что Сергей Вакуленко формулирует как "если бензин подорожает на 10%, молоко подорожает вдвое". Люди говорят: "топливо требуется на всех этапах производства" - и искренне думают, что сказали что-то очень умное. Волшебным образом издержки не суммируются, а перемножаются.
В прошлом году российский бизнес потребил примерно 10 млн тонн бензина, стоимость которого составила примерно 0,4% ВВП. (Дизеля потребили намного больше, но цены на него растут не так сильно). В каких-то ценах доля бензина выше, и они могут заметно измениться. Большинство товаров и услуг от бензина практически не зависят.
Что действительно может повлиять на цены - так это обрывы в логистике, связанные с невозможностью вовремя заправиться из-за многочасовых очередей.
Кроме того, если раньше люди покупали X тонн бензина в день, а теперь покупают, к примеру, 0,6X по прежней цене (те, кто смог отстоять очередь), у них остаётся больше денег. Эти деньги они потратят на другие товары и услуги. Рост цен переносится из одной области во все другие области, попутно создаётся чудовищную неэффективность.
4.2. Самый яркий пример магии в головах - это то, что Сергей Вакуленко формулирует как "если бензин подорожает на 10%, молоко подорожает вдвое". Люди говорят: "топливо требуется на всех этапах производства" - и искренне думают, что сказали что-то очень умное. Волшебным образом издержки не суммируются, а перемножаются.
В прошлом году российский бизнес потребил примерно 10 млн тонн бензина, стоимость которого составила примерно 0,4% ВВП. (Дизеля потребили намного больше, но цены на него растут не так сильно). В каких-то ценах доля бензина выше, и они могут заметно измениться. Большинство товаров и услуг от бензина практически не зависят.
Что действительно может повлиять на цены - так это обрывы в логистике, связанные с невозможностью вовремя заправиться из-за многочасовых очередей.
4.3. Есть просвещённый аргумент в пользу ограничения цен на бензин: инфляционные ожидания. Людям проще всего отслеживать изменения общего уровня цен по изменениям цены на бензин. Нам сложно вспомнить, по какой цене мы покупали молоко или гречку на прошлой неделе. Квартиры, автомобили, бытовую технику покупают раз в несколько лет или несколько десятилетий. Но бензин люди покупают каждый день - и по ценам на бензин формирует свои инфляционные ожидания. А эти ожидания являются классическим примером самосбывающегося пророчества: все ждут роста цен - цены вырастут.
Выглядит убедительно. Но не работает. Отдельных работ по России я не знаю, а в США исследователи применили все возможные методики. Редкий случай консенсуса (ну почти консенсуса) среди экономистов: бензин не вносит аномального вклада в инфляционные ожидания. Вот свежие статьи: раз, два, три, четыре. Русские автомобилисты не глупее американских.
В Штатах на ярмарках есть такая забава: оценивать по внешнему виду вес быка-чемпиона. Тот, чья оценка будет ближе всего к истине, выигрывает. Часто среднее значение, полученное из всех оценок, оказывается точнее любой отдельной оценки. Люди ошибаются, но агрегирование ошибок создаёт чудо распределённой информации, лежащее в основе механизма рыночных цен.
Выглядит убедительно. Но не работает. Отдельных работ по России я не знаю, а в США исследователи применили все возможные методики. Редкий случай консенсуса (ну почти консенсуса) среди экономистов: бензин не вносит аномального вклада в инфляционные ожидания. Вот свежие статьи: раз, два, три, четыре. Русские автомобилисты не глупее американских.
В Штатах на ярмарках есть такая забава: оценивать по внешнему виду вес быка-чемпиона. Тот, чья оценка будет ближе всего к истине, выигрывает. Часто среднее значение, полученное из всех оценок, оказывается точнее любой отдельной оценки. Люди ошибаются, но агрегирование ошибок создаёт чудо распределённой информации, лежащее в основе механизма рыночных цен.
букв дахуя можн покороче
Тест
> В большинстве стран мира 95-й бензин стоит больше 100 рублей (в некоторых под 200 и даже выше).
А там, где он стоит больше 100 рублей, зарплаты тоже по 400 долларов максимум?
>зарплаты тоже по 400 долларов максимум?
Что ты несешь.
Мимо грузчик 800 долларов зп.
>высокие цены на бензин
Лол что?
>Мимо грузчик 800 долларов зп.
И что ты грузишь ? Уран в реактор на АЭС?
Медикаменты
Это всего лишь 60 тысяч рублей. Это копейки лютые. Ты совсем обезумел если это много для тебя.
Посты в медиа и соссети он грузит.
какие хохлы такие и умнейшие у них
хохол это такая форма существования когда напрочь отсутствует понимание даже простейшей причинно-следственной связи
когда хохол не понимает откуда берется бензин
и сколько сырья у России чтобы его делать
Как же заебало это всегда только выйграли, победители по жизни сука, дайте пожить ну пожалуйста.
Да верю. Я же сказал, ве рю. Свинка же врать не может, поэтому я поверил.
Ватоадмин дегрод канеш пиздец. Как был, так и остался. Ничему его жизнь не научила.
Раньше на Навэла подбулькивал и Попыту подлизывал, на хохлов бочку катил, однако жизнь всё расставила по местам. Но гей-кубаноид никаких выводов не сделал.
>Свинка
Но я не украинец...
>надо было быть за хороших а он за плохих вот он плохой
Я искренне не понимаю как можно долго слушать аутичного экономиста и быть при это 80 IQ буквальным дебилом. Вы говорящих голов по тембру голоса выбираете?
Необучаемая порода. Вроде умный человек, проявляет признаки разума, но сделать простой логический шаг, что блиннолопатная скотоублюдия всегда не права, не может.
Высокие цены на бензин - это очень, очень неприятно, особенно если бензин должны покупать вы лично. Но ничего катастрофичного в них нет. В большинстве стран мира 95-й бензин стоит больше 100 рублей (в некоторых под 200 и даже выше).
2.1. Рассмотрим очереди, вызванные попытками сохранять цены на прежнем уровне на заправках крупных нефтяных компаний. Высокая цена отсекает тех, кому бензин не особо нужен, и тех, у кого мало денег; очередь же является могучим средством перераспределения благ в пользу тех, кто мало ценит своё время. Это не значит, что в очереди стоят только бездельники - напротив, те, кому позарез нужен бензин, будут стоять в ней волей-неволей. Но давайте вспомним наш пример с дедом. Для него постоять в очереди - интересный способ провести время: можно пообщаться, обсудить новости, узнать, кто же виноват - Ротшильды или Рокфеллеры (а может, таинственные Барухи?) Время у деда бесплатное. А вот руководитель отдела скорее будет искать барыг, которые получают бензин благодаря обману или взяткам работникам нефтебаз. Он купит бензин уже по 200 за литр. Очередь, пожирающая самый ценный ресурс в мире - человеческое время, является мощнейшим инструментом перераспределения от более продуктивных членов общества к менее продуктивным.
2.2. Дополнительный эффект очереди - в ней самой сжигается бешеное количество топлива.
2.3. И, конечно, если пытаться сохранять цены на прежнем уровне, у владельцев нефтепереработки не появляется никаких стимулов в авральном порядке восстанавливать или расширять производство.