крч если заряжать дома и ночью с нуль до полной, то выходит вообще 150руб, если быстрыми зарядками у частников, то там уже 15-30р за кВт.ч, или же 2000руб за среднюю электрожоповозку
А Автоваз кто обогощать будет тогда?
Не взлетит. Аккумулятор на морозе быстро сдохнет, а у нас в некоторых местах мороз 9 месяцев в году.
>Аккумулятор на морозе быстро сдохнет,
Мимо юзаю сильно б/у квадрик у себя на деревне с самодельным самосбором - половина акб - 2 автомобильных свинцовых, вторая половина - оставшиеся от оригинала литиевые. Половину оригинального акб ушатал первый владелец - замкнул.
8 год ему пошел, ездит, стоит в неотапливаемом сарае.
Для некоторых видов соверменных автомобильных многокомпонентных ячеек морозец вообще побоку, на зарядке нагревается и емкость свою добирает, а наоборот перегревать нельзя.
Бензиновая эпоха должна уйти с тоннами масел, катализаторами и прочей шнягой.
Наоборот равномерная нагрузка ночью на энергосистему будет выгоднее энергетикам, всё потребление днём и генерация постоянно ночью работает в холостую, а так хоть заряжать на день будет авто.
>Аккумулятор на морозе быстро сдохнет
пиздец, я эту хуйню слышу уже лет пять. У меня зимний эл велосипед отбился по ценам ОТ, а я все эту хуету все еще слышу.
Пздц, какие же россияне необучаемые блеать.
как обогатился? никак
теслы не по карману россиянам.
так то в москве и области много ездят теслы, но на них ездят бизнесмены и богачи.
самый доступный для россиянина электомобиль это ниссан лиф подержанный, но там как раз проблема в том что это не современный электромобиль а из первых поколений, и там батарея буквально на 100 км или меньше у подержанного и мощи как у таза, а самое главное - ОН МИКРОСКОПИЧЕСКИЙ.
то есть ты за 1.5 ляма получаешь не едущий, с мизерным запаса хода микромобиль, на котором ты будешь выглядеть как баба или пидор.
> У меня зимний эл велосипед отбился по ценам ОТ
он не маленький а размером с ниссан АД
ход у него 100 км на бу батареи, можно перебрать и слелатьь300
стоил он 400к счас наверное барыги сделалии4 ляма конечно
но про авто можно забыть, все высокодоходные отрасли - авто, недвижка, обучение, война, медицина, Ит - под шлемами, лучше прстроить себе домик из газобетона пока не стал стоить x10 и кататься на лисапеде с электродвигателем если получится.
пиздец. что за адские гонки на пиках? они психи?
Обычный любитель покататься на велосипеде зимой по дристу в ВСЖ.
что такое всж?
алсо это так называемый ДЁРТ БАЙК?
> что такое всж?
Это ироничное вмещающее в себя все негативные стороны России.
Фразы Ельцина, Ты где живёшь? В какой стране? Какой кетчуп?
а. понял. ебать придумали же заморочку!
Если бы у нас широко распространились бы электромобили, то Пол Баркович живо бы ввел поборы на заправку электроэнергией такие что стало бы дороже чем бензином.
ВНИМАНИЕ АХТУНГ УВАГА
Батарея не садится на морозе!
Она просто временно теряет свою емкость из-за того что процессы в холодной батарее замедлены. То есть на неё просто дебаф накидывают мороза на замедло. Если полностью заряжкную тачку прогреть хорошо и поехать не останавливаясь, то на ней можно под 90-95% от её заряда проезать.
А так как в реальности тачку погрел, поставил, она остыла, включил, доехал до дома, на ночь поставил, остыла. То на ней просто всю зиму дебав висит, не дающий на 100 объёма работать. По этому и кажется что она только до 50-60%, своей ёмкости едет.
В при/заполярных энергия зачастую из бенза. Или соляры. В ебенющих ебенях экономически выгодней (было) их жечь на генераторе, чем строить мазутные
>обогатился со своими Теслами
дежурное напоминание барнаульцу из алтайского края
>Стандартный срок ожидания (wait times) для Model 3 и Model Y варьируется от 2 недель при заказе стандартной комплектации до 12 недель для комплектаций с дополнительными опциями. Ключевой проблемой компании за 10 лет выпуска автомобилей Tesla является отсутствие заводского запаса автомобилей и неисполнение требований дилеров к формированию обязательного для их работы складского запаса.
Додя, производители электромобилей, если это не провальный проект по всратой китай-фольга-густойпенис, не имеют проблем со сбытом.
>Стандартный срок ожидания (wait times) для Model 3 и Model Y варьируется от 2 недель при заказе стандартной комплектации до 12 недель для комплектаций с дополнительными опциями. Ключевой проблемой компании за 10 лет выпуска автомобилей Tesla является отсутствие заводского запаса автомобилей и неисполнение требований дилеров к формированию обязательного для их работы складского запаса.
Нахуя ты новость 22го года принес? Вот что писали уже в 24. Не думаю, что в 26ом с кучей китайских электричек и европейских у зигующего дегенерата дела стали лучше в плане продаж его дерьма по качеству сборки на уровне автоваза
Надо самому собирать электрокар. Можно уложится до 500 тыс. Был канал на ютубе star factory он весь проект с открытыми чертежами и программным обеспечением сделал для всех.
а где заказывать детали? в Китае?
Алсо ты в курсе что закон уже давно так ужесточили что если ты даже поставишь фару другую на свою машину то это запрет на эксплуатацию.
чтобы поставить на учет самодельный электрокар нужно или ебаться годами, потратив кучу времени и денег, или же иметь связи.
Вы только вдумайтесь. За 1,5 миллиона авто 12 летней давности с пробегом 240 тыс и убитой батареей.
Почему автоваз не прекратит выпускать свои авто полностью не перейдет на сборку китайских тачек (а не шильдики переклеивать).
Ору с идиота, Тесла до сих пор не разорилась, потому что другие автопроизводители объединяются с ней для того, чтобы больше локализации зелёных баллов получить, чтобы им штрафы не пришли от руководства ЕС. Потому они и вкладывают в Теслу деньги.
Электрокары раньше покупались, потому что на них льготы были (на зарядные станции и т.д.), сейчас их отменили. Заводы с электрокарами закрываются.
Электрокары дешевеют просто сразу же.
На них нет вторичного рынка.
Батарея со временем держит меньше заряда.
Поменять батарею стоит почти как новая машина.
Батареи быстрее разряжаются на морозе.
Батареи заряжаются долго.
Нельзя одновременно заряжать батарею и греться у печки - она не зарядится. Люди выходят из машин на мороз и ждут там, пока батарея зарядится.
Баратрии ГОРЯТ НАХУЙ ЛЮДИ СГОРАЮТ!!!!11
Это если не считать планшеты вместо приборок, которые постоянно глючат и ломаются (на ходу).
И если не считать китайские авто, на которые не существует запчастей.
Машина сейчас очень опасны и буквально убивают своих владельцев.
С 2027го в машины будут устанавливать камеры и прослушку.
Уже в машинах есть килсвич - вырубает и закрывает машину, если мусор на кнопку нажмёт, если обновление не установилось и т.д.
Автозапчасти теперь устанавливаются програмно т.е. если у тебя не оригинальная запчасть, её просто не подключит процессор, он свяжется по инету с серваком и проверит серийный номер на ней.
Мрия господина Шваба про 15ти минутные города ОТПИДОРАШЕНА.
Электрокары раньше покупались, потому что на них льготы были (на зарядные станции и т.д.), сейчас их отменили. Заводы с электрокарами закрываются.
Электрокары дешевеют просто сразу же.
На них нет вторичного рынка.
Батарея со временем держит меньше заряда.
Поменять батарею стоит почти как новая машина.
Батареи быстрее разряжаются на морозе.
Батареи заряжаются долго.
Нельзя одновременно заряжать батарею и греться у печки - она не зарядится. Люди выходят из машин на мороз и ждут там, пока батарея зарядится.
Баратрии ГОРЯТ НАХУЙ ЛЮДИ СГОРАЮТ!!!!11
Это если не считать планшеты вместо приборок, которые постоянно глючат и ломаются (на ходу).
И если не считать китайские авто, на которые не существует запчастей.
Машина сейчас очень опасны и буквально убивают своих владельцев.
С 2027го в машины будут устанавливать камеры и прослушку.
Уже в машинах есть килсвич - вырубает и закрывает машину, если мусор на кнопку нажмёт, если обновление не установилось и т.д.
Автозапчасти теперь устанавливаются програмно т.е. если у тебя не оригинальная запчасть, её просто не подключит процессор, он свяжется по инету с серваком и проверит серийный номер на ней.
Мрия господина Шваба про 15ти минутные города ОТПИДОРАШЕНА.
потому что китайцы не дадут.
им это не нужно. невыгодно.
чтобы наполнить российский рынок хватает и и просто завоза тачек из китая.
вот в сша они бы с радостью построили десяток заводов с нуля. полностью вложив свои бабки.
но американцы им не дают.
впрочем у американцев хватает и своих машин и заводы бмв мерсов и прочих у них есть.
но китайцы дешевле конечно были бы, за счет просто более худших двигателей и инженерии в целом.
а так на амерском рынке все бустятся в околотоп сегменты, даже хёнде и киа которые у нас продавали рио солярисы. посмотри что они для американцев делают, там нет этого говна типа рио, там всякие заебатые джипари и айоники
Литийжелезофосфатные не садятся так быстро.
Это тупой пиздежь бензинодебилов. Нихуя аккуму на морозе не делается, хоть в -100. Выходите из манямирка
Да похуй, переклеют шильдик Теслы и будет Автоваз Электрон.
А Машку сотни денег
Можно кстати китайское говно то же завести, там наверное тоже электромобили есть и дешёвые
Там небось и Теслу делают
>Нихуя аккуму на морозе не делается
Наверное поэтому производители делают автоматически включающийся подогрев для поддержания оптимальной температуры плюсовой температуры АКБ.
>Аккумулятор на морозе быстро сдохнет,
>поэтому производители делают автоматически включающийся подогрев для поддержания оптимальной температуры плюсовой температуры АКБ
Самое лучшее в мире устаревшее на сто лет салфетскае абразаванее!
>Аккумуляторы CATL работают в широком диапазоне температур, зависящем от конкретного химического состава. Их передовые натрий-ионные элементы (Naxtra) и литиевые ячейки, рассчитанные на экстремальные температуры, демонстрируют отличные показатели в диапазоне от -40°C до +70°C, сохраняя значительную полезную мощность и возможность быстрой зарядки в условиях отрицательных температур.
Побуду пидором и укажу на то что под это нету инфраструктуры нормальной на большей части территории. В крупных городах/центр-юг возможно, остальные места - нет.
Как? Расскажи.
Циклокросс или гревел. Да, психи
Как?
Никак.
Во-первых, в рф он бы не смог построить бизнес.
Во-вторых, если бы не было гойды, то и проблем с бензом не было.
А во время гойды извините, эти машины официально не продаются.
Но так или иначе, Маск продает все выпущенные машины и получает прибыль.
Вот это да, для рф это какой-то нонсенс. Ведь в рф весь крупный бизнес дотационный.
Бизнес сам не производит прибыль. Вся работа происходит на налоги дорогих россиян.
>Маск продает все выпущенные машины и получает прибыль.
Своим же компаниям, потому что людям они нахуй не нужны
Продолжай себя успокаивать. Ведь только это тебе и остается.
>Холоп обижается на правду о заморском барене
Почему ты думаешь что в рахе будет электричество ? Заходить на падающий рынок не в принципах Маска.
Ну, если говномидас ручки свои в эту отрасль тянуть не будет, то инфраструктура сама появится буквально за год.
Насчёт мороза все ответившие дебилопидару правы, с морозом проблем нет, были проблемы с аризонской жарой, из-за которой Небоходцу пришлось условия гарантии двигать.
>в рф он бы не смог построить бизнес
А ведь хотел, и даже приезжал. Над ним поржали, а потом рынок ему же проебали.
У нас же электроэнергия дешевле, чем бенз? Особенно в каких-нибудь отдалённых приполярных регионах там