хохллллыыыы все нам испортили еще с печенегов
Даже италия, франция и бриташка смогли. То есть это уже закономерность что страна с населением 50+ млн может. Почему Р с населением 140 млн и безграничными ресурсами не смогла?
Было 20+ лет окно куда можно было запрыгнуть на изи, пока не было китайцев. Сейчас уже проебаны ВСЕ возможности. Как так, ребята?
>Почему Р с населением 140 млн и безграничными ресурсами не смогла?
Потому что Р существует не для концернов, а чтобы было 140 млн и неограниченные ресурсы. Совершенно разный стиль игры. Р — покрас-покрасия от парадки, Германия — запили-квест вроде Майнкрафта
Там исторически всё появилось. Из новых стран только Китай смог, Корея и Япония. Россия примерно на уровне Бразилии и Мексики, не вижу причин для автопрома тут.
Бразилия и Мексика постоянно орут что они хотят править половиной многополярного мира, разъебут НАТО и США?
Если ты булькаешь - то соответствуй, как бы.
Потому что даже СССР мог либо копировать, либо покупать завод под ключ. Некомпетентность кадров вековая. Вся промышленность была из Германии и Голландии. Всё горное дело немецкое. Всё станкостроение немецкое.
Ягуар таки помер, к сожалению. Феррари сейчас убивают эффективные манагеры.
У феррари их новую хуйню раскупили в первые же сутки
Не без этого, такой же вшивый синдром догоняющего калеки
> Почему в Германии есть условия для существования аж 3 топовых концернов автопроизводителей
Ты четвертый забыл
Лол блядь ты погугли че с дойче автопромом происходит последние лет пять. Вкратции- из-за сосанкций подорожали ресы + +зеленый шизоперехо д + проебали конкуренцию китаю + упал контроль качества = закрывают заводы лол и прибыль падает вниз. Особенно отличился Фольксваген. Дерьмания промышленность итоги
а ты поинтересуйся как пыня опель хотел купить, но его нахуй послали.
фольц и ауди - один концерн vag
Все дело в разной форме интересов немцев и р. Интересы немцев заточены под машиностроение, интересы р. под гойду. Так сложилось климатических. Ах да климат у них более.... демократический что ли. Ну такой, знаете ли... воздух более либеральный.
>Р примерно на уровне Бразилии и Мексики
На уровне в чём? ВВП НДН ППС? Ну, Катар и Ирландия примерно одинаковы. Они на одном уровне? Какими постиндустриальными стартапами может Катар похвастаться, кроме Аль-Джазиры?
Бразилия — мировой (!) локомотив средней пассажирской авиации. Там премиальный стальной прокат, там опилки превращают в биодизель, они придумали погромист-язык Луа, там компы собирают, чел, и это не однократные акции типа Эльбруса, а массовое производство с конским рынком
Мексика — промышленный придаток США, хост крупнейшего в Западном полушарии курорта (Канкун), и дом для штатовских и канадских пенсионеров. Много кого Сочи забайтили старость проводить, кроме экс-совков?
>проиграли конкуренцию Китаю
Гейропейцы ездят на китайском кале? Я в ахуе с них.
Китайцы скупят любую хрень с лухури шильдиком, собственно весь премиум на них работает, сами европейцы ездят на старых гольфах или рено.
На чём дешевле - на том и ездят, лол.
Потому что бабушка обеспечивала этих трёх немецких производителей халявными практически ресурсами. Гауляйтер старался, но потом попал в опалу и все закрылось пиздой вместе с нами. А АвтоВАЗ никто развивать и не собирался.
>есть
Были
За счет бесплатных р a ш k o ресурсов.
>Почему в Германии есть условия для существования аж 3 топовых концернов автопроизводителей
Наши автоконцерны ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ПАЗ, КАМАЗ. Аурусы выпускаем, легковушки и внедорожники всех классов, микроавтобусы и даже беспилотные тягачи.
А сколько еще побочно - гоночная машина Маруся, электрокаблучок Атом.
Помогаем белорусам выпускать Мазы, когда победим - отстроим еще на новых территориях дополнительные заводы.
Бот-почему, утрись.
Не рассчитывали, придумают что то.
У РФ почему нихуя не было и нет и не пытаются? Зато пошлина в х2 цены от машины
Всей троллоте и злым шутникам которые сейчас потешаются над проблемами российского автопрома (в т.ч. Автоваза) - сейчас я вам приведу одну аналогию которую поймёт любой русский человек, выросший в русском информационном пространстве.
Есть такой фильм, "Спасти Рядового Райана", где множество солдат и бойцов погибло героически за то, чтобы помочь главному герою Райану добраться до точки назначения и отправиться домой. Никто не говорил "а зачем нам спасать этого Райана" или "я не хочу умирать за какого-то человека" - все прекрасно просто морально осознавали что есть дело и его надо выполнить, и выполнили его героически.
Да, у Автоваза могут быть проблемы, но давайте в этот год просто на минуту представим, что вот именно Автоваз это наш Райан, и спасём его всей нацией. Спасибо.
Не бесплатных, а по рыночной цене. У РФ что с бесплатными ресурсами получилось?
Так лучше китайский дешевый кал, чем дорогой родной кал
Что они придумают, мань? Дешевые ресы все, дешевая энергия все, конкурентоспособность с Китаем все. Что они могут придумать лол?
>то они придумают, мань? Дешевые ресы все, дешевая энергия все, конкурентоспособность с Китаем все. Что они могут придумать лол?
Перенесут производство в другие страны, в германии будут только топ авто собирать
Можно, а зачем?
Они уже перенесли, что могли. Дальше только закрытие заводов. Не будет никаких топ авто, маня, у мерса тоже проблемы. Те же проблемы причем, что и у фольца и у остальных. Все, приплыли
Почему никто олдсмобиль или студебекер не спасал? Наверно потому что отмирание на рыночке это нормальное явление. А сами американцы покупают в большинстве японские авто.
Пока не ездят, немецкий барин на китайские жоповозки ставит пошлины 30-50%. Не уровень солнцеликого, конечно, но немало.
А зачем вам машины если нет дороги бензина?
Каловые машины ни один из них не топовый. Топовый это тесла кибертрак, остальное все кал двс
>в этот год
Сколько лет уже длится "этот год" напомни? Если бы Райана так спасали, то я даже ебало его не смогу имаджинировать. Вот бы Райан охуел от таких спасений, лол.
Электрошиз, спок. Топ это япы 80х-90х, и американцы 60х-70х
>Годный, надежный отечественный автомобиль
В начале 00-ых в это верили, что появится
Так же верили в то, что наша сборная выиграет мировой чемпионат по ногомячу
И ведь верили по-настоящему, все предпосылки были
И не было тогда ваты и либерах, все, фактически, под одними знаменами были
Путин все просрал
А чисто теориетически, объясните почему.
РФ строит самолеты, ракеты, сельхоз технику, дроны, оружие.
Что-то из своих комплектующих, что-то нет.
Но почему нельзя было за такое долгое время сделать автомобиль, сравнимый хотя бы с корейским бюджетным Хёндай Солярис?
Ну то есть такую чисто среднюю хорошую бюджетную машину.
Я понимаю, сейчас это уже нереально.
Но до 2022 или хотя бы до 2014 - весь мир открыт, покупать абсолютно любых инженеров мира, абсолютно любое оборудование.
Mercedes-Benz
Дата основания 1926 год; 100 лет назад
BMW
Дата основания 1916 год; 110 лет назад
Audi
Дата основания 1909 год; 117 лет назад
> В начале 00-ых в это верили, что появится
Не было такого, да и не нужно было, построили у нас заводы форд, рено, на том и катались работяги. Про ваз давно все забыли как страшный сон.
А что всж вообще производит массово, чтобы этим во всем мире пользовались, потому что это конкурентоспособный товар?
>самолеты
Неа
>ракеты
Господин батут передаёт привет
>сельхоз технику
Тут хз
>дроны, оружие.
Военным похуй на экономическую составляющую, поэтому они могут обмазываться аналоговнетами за триллион.
При этом я резко против утверждения "народ не тот". Тот и ещё как тот. Можно это увидеть на примере айти, которое росло просто ебически и часто давало пососать западным конкурентам. А всего то достаточно было чтобы свиное рыло государства в виде чинуш и слабовичков. Как оно пришло - получилась опять параша.
Соси хуй, держиморда тазодрочерская.
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
>заводы форд, рено
это уже чуть позже случилось
Вся "рыночная цена" возвращалась окупационной администрацией в метрополию в обмен на бусы и соответственно саму продукцию немецких автоконцернов
потому что при дедушке геле например мерс и фолксваген производили всю технику для движухи, в том числе илитные тачки для офицеров (мерс). У нас это говно даже своим не нужно, чтобы раскачивать автоваз нужно всю гос-парашу на них пересаживать, всех ментов, чиновников и т.д. Пойдут большие заказы, будут наращивать мощности производства, будут делать более илитные модели для илитных офицеров.
при брежневе было 3 топовых производителя.
а сейчас нет сырья и кадров
зачем тебе авто если нет бензина на азс или есть, но очень дорогой? как тебе такие итоги?
>Не было такого
Было, не пизди
>да и не нужно было, построили у нас заводы форд, рено, на том и катались работяги
Даже если бы УЗ-дэу в рф собирали было бы неплохо
А какой у этих говноедов выбор-то был, если в стране представлены только китайцы и автоваз? Не все готовы покупать бэху через мутные схемы у ашотов в казахстане с перегоном и ожиданием несколько месяцев.
Пыня шлем, а шлемы дегегераты
>Можно это увидеть на примере айти, которое росло просто ебически
>и часто давало пососать западным конкурентам.
Наоборот рос ойти отсосала у запада.
Когда в 2022ом все начали драпать, вдруг оказалось, что рос ойти более чем на половину состоит либо из пришедших западных фирм, либо из российских прокладок между нашими программистами и западом.
А своего ойти практически нет, да и то там работа уровня покрась кнопочки.
Плюс вечно проёбанные технологии (мирового уровня между прочим), которые служат западу, а могли служить нам
Nginx, jetbrains, telegram... сотни их.
Так что правы аноны, которые говорят, что этой стране таланты не нужны.
В том числе и ойтишники
Да потому что паханат из братков сидящих на ренте и продаже ресурсов чья цель зарабатывать для собственного обогощения и трат на предметы роскоши. Другие просто без ресурсов особых и смекнул и что надо рыночек развивать как те же япошки к примеру.
Со времен царя гороха рашка так жила. Пушнину и рабов сменили залежи подземного говна просто
> это уже чуть позже случилось
Когда чуть, завод форд в 2002 уже выпускал форды, в это время топом у ваза была десятка, т.е. по факту девятос с новой мордой и никаких других планов не было делать адекватные авто выше убого бюджетного В класса, и сейчас нет.
целых два года прошло с начала 00-го
Уже можно итоги его правления подводить или еще время на раскачку нужно?