Первую пикчу сразу можно игнорировать в твоём случае. Ди третью тоже. Твой выбор Хонда Риджлайн
А она нормально будет переносить сибирский климат? А то именно в этом плане насчет риджа есть сомнения.
> А то именно в этом плане насчет риджа есть сомнения.
Да ты что. А сомнений в Титане второго поколения у тебя не вызывает? Или тундры рестайл 2013 года
Ну и гавно ты выбрал. Uaz patriot с дизелем бери. Наш! Отечественный!!
не, оп не говорил что хочет самовоспламениться.
самое главное, оп, раз уж ты удумал брать пикап - то бери с крышкой на кузов, иначе пидорахи будут тебе туда срать и мусор свой выбрасывать
ОП, раз уж ты собрался массировать щёку, бери раптор!
Второй пик лично не водил, но ездил пассажиром. Пластик в тачке просто шлак, какая-то дешевая китайская дубовая пластмасса с зазубринами и на ощупь будто скользкий. Двери легкие, шумка говно. Подвеска жесткая. Я бы себе такой автомобиль ни за что не взял.
На хуе папаши ты ездил
Твоя мамаша на моем хуе ездила и на хуе моего папаши, пидор.
>полноценным автомобилем
А причем тут твои оппики? Пикап тачка неполноцегная, если ты этого не осознаешь, тебя может ждать разочарование.
Ты шо, это жы статус.
Очевидная тундра очевидна. Ниссан ломучий, а на хонду запчасти дорогие. Знакомый на тундре реально всю Россию объездил от Владика до Кауказа. Проблем никаких. Ставь газ и в хуй не дуй.
Для каких целей? Если говна месить, то онли L200 с божественныс суперселектом. Но по обычным дорогам на ней особо не поездишь, та еще табуретка.
>l200
>пикап
А как насчет УАЗ ПАТРИОТ ДИЗЕЛЬ ПИКАП ЗА ЛЯМ?
ОПхуй, тебе картинок свежего риджлайна не подвезли? Я надеюсь ты в штатах живешь? Хотя как будто шкальник с какого-нибудь ДВ пишет.
В центр ДС ты не заедешь. Жрут, не едят, говно не месят, в пробках просто пизданёшься. Говно без задач.
Заехал тебе защеку, школяр.
Мошонки мне отлижи замкадыш.
>обзавестись полноценным автомобилем.
>нет Doge ram
И снова мимо. Уроки сделал?
>Doge ram
USA USA USA
Тогда поясни, либо пиздуй под шконку.
Школьник съеби.
Слив засчитан.
Определись с бюджетом и условиями эксплуатации.
Думаю, что на титане и тундре в городе очень неудобно ездить. Брал как-то у знакомого QX56, испытал проблемы с маневрами во дворах.
Ну а еще это авто с очень узким спектром задач.
Жырная скотина съебала сразу после выброса, нахуя вы кормите дохлый тред?
>вброса
ведроид
Зачем нужен люксовый пмкап типа силбверадо/форда ф?
Зачем там бохатый салон такой?
Для грузов проще газельку какую нибудь взять.
Затем, что пикап может буксировать 5 тонн в базе (и до 16 в топе) на 32 колёсах и с автоматом, с регулируемом педальным узлом и прочими базовыми опциями. Говноед, зачем ты высказываешь своё охуительное мнение, если никогда не ездил за рулём американского трака?
И что собрался буксировать обычный анон?
Не каждый день же. Если что то пару раз, то дешевле заказать спецов. Если постоянно - купить полноценный грузовик, а на оставшиесч деньги годный седан/внедорожник.
Больши люксовые пикапы говно без задач, для потреблятства и понтов.
>И что собрался буксировать обычный анон?
Мамку свою же.
> Не каждый день же.
Охуительная логика. В том то и дело, пикап комфортнее и удобнее на трассе и городе чем газель. Ноудискасс.
Но если мне нужен фотик, я куплю фотик, а не смартфон с 100500 мегапиксилями. Смекаешь?
Ясно
Нет, не купишь, если ты не профессиональный фотограф.
Обычный годный фотик для простого юзера
>Купил дизельный ХД пикап за 60к
>Уже третий год мечтаешь как поедешь путешествовать с автодомом, ничего тяжелее пакетов с продуктами не возил
Напомните, как притащить, например, Тундру в РФ после 1го января?
Божественный дустер врывается в тред
Как будто сс поможет говна месить
мимо_владелец_сс
Ну что же вы
Да и вообще
Бери американский пикап, ебись с ним, но зато ты получишь очень полезный инструмент в хозяйстве.
В пиндостане это модно, не более того, как у нас седаны любых классов, хотя по сути седан такое же говно без задач на фоне хетчей и сараев. Бентли всякие не беру в расчёт, тут-то с задачами всё предельно ясно.
Задним числом.
> В пиндостане это модно
Недавний опрос показал что пикапы берут взамен сошедших с конвейера рамных седанов вроде таункаров. Барж то больше не делают, ебаные обмылки. Вот и замещают.
Ждать решения по глонасу. Пока никак.
Зачем нужны рамные седаны? Зачем вообще кому-то нужна рама, кроме грузовиков?
Это какой-то каргокульт, что-ли?
А смысл? Им по телеку сказали так безопаснее?
>Зачем нужны рамные седаны? Зачем вообще кому-то нужна рама, кроме грузовиков?
>Это какой-то каргокульт, что-ли?
ДУХ ШВАБОДКИ, ВЭВОСИМЬ, ТАКИХ УЖЕ НЕ ДЕЛАЮТ, НИЗКИЙ ПОКЛОН.
Кстати в ридже нет рамы, и как будто норм. Для езды по дорогам естественно.
Внедорожнику нужна рама
Вообще не нужна. У гранд чироки рамы нет, например.
https://www.youtube.com/watch?v=90KZnwrVMgY
Он конечно продавшийся тинькову пидор, но про пикапы все правильно расписал.
Он конечно продавшийся тинькову пидор, но про пикапы все правильно расписал.
>Фуллсайз пикап
>не Ram
>не Silverado
>даже не F-150
>каргоподелия от узкоглазых
Лол, блять, это ж ещё додуматься до такого надо было.
Надеюсь, ты траллируешь. Если нет - тоже ок, бери любой, поржём с посонами над долбоёбиком.
Ну тогда ты долбоеб, в 2017-м покупать отдельно фотик мыльницу, мп-3 плеер и телефон будет только поехавший, ведь все это есть в мобиле за 3 тысячи рублей, за 6 тысяч фотик будет уже не хуже любой мыльницы, за 15 вообще топ
Ебать! Он прекрасен!
Что титан, что тундра не менее американские, чем перечисленные тобой. От тойоты и ниссана там только шильдики. Машины разработанные американцами для американцев, а ты брендодрочер. И в России с тундрой будет намного проще, ибо их тут очень много.
В продаже 115 рэмов вклоючая хэви дбюти модели, 8 сильверадо и 44 f150. Тундры 350 штук. Дебил тут только ты. Ослуживать тундру куда проще, ибо их много и есть какая никакая унификация с КРУЗАКОМ
А в штатах продажи тундр падают каждый месяц.
Но мы и не в штатах.
А еще, если взять падение в процентах, то сильверадо хоть и на втором месте до сих пор по продажам, но продажи падают активнее.
>Выбора пикапа
Бери и не выёбывайся
> Эти колёсики от матиза
>эти маняпознания
>пук
Рассекаешь на таком-то мощном ДЖЫПЕ, 6 ЛИТОРОВ ВЭВОСЕМЬ, ОВЕР 300 лошадей, тянки текут, пацаны уважают, а налоги как на 2х литровый Фокус, вот и профит. Только в ДС все ровно соснёшь, т.к. это официально грузовик, даже сраный Л200.
>газель - 185/75R16
>матиз - 155/65R13
И правда пук, да ещё и с жиденьким. Беги скорее штанишки стирать.
А теперь сравни с размерностью в ОП-посте и подотрись.
>Только в ДС все ровно соснёшь, т.к. это официально грузовик, даже сраный Л200.
Я и не сомневался, что тред полон диванных мнений.
При чём тут оп-пост, дебилушка обосратый, когда ты речь про матиз завёл? Ох уж эти маневровые школьники.
Пруфы? Я серьёзно, проебал может чего, в гугле нихуя не понятно. Помню ещё в автошколе препод пояснял, что продал свой пикап из-за всей этой катавасией с разрешениями на проезд грузовых автомобилей, а пикап как раз таким и является. Правда это относительно давно было. Помню вообще какой-то лютый РЕЗОНАНС был из-за всей этой хуйни.
У риджлайна из оппоста такая вот изолента 245/65 R17
Риджик, конечно. Неубиваемый нондовский мотор, многорычажка и управляемость. Ты же не колхозник? По сути это нонда пилот пикап.
Этого пиздуна не слушай.
Хонда тут вообще не вписывается нихуя. Тундра и титан это нормальные траки, а риджлайн это по сути кроссовок с открытой грузовой платформой со всеми вытекающими.
>При чём тут оп-пост
Ох уж этот маневровый газеледаун.
На фоне колёс из оп-поста, колёса газели выглядят как от матиза.
>обосрался
>ДА Я НИ ТО ИМЕЛ В ВИДУ!!!11 РЯЯЯЯ!
Продолжай в том же духе, клован.
Но ведь обосрался ты, газеледаун. Припёр хуиту с микроколёсами, хуле кузов есть, на пикап похоже, а всего остального нет.
Про риджлайн уже выше ответили
Продолжай в том же духе, клован.
Зачем ты принёс колесо от газели с размерностью от матиза?
Кекнул. В обоих случаях разница клиренса 6 см, выходит газель это нечто среднее между пикапом и матизом.
>газель это нечто среднее между пикапом и матизом
Нет, газель как раз пикап, а на оп-пике нечто среднее между пикапом и паркетным БЧД.
Колеса с первой оп пикчи больше колеса газели настолько же, как колесо газели больше колеса матиза, ЧТД
>колёса как у матиза рряяяяяяя!!!11
>колесо газели больше колеса матиза
Продолжай в том же духе, клован.
Даже тян говорит про колёсики у газели. Колёсики маленькие как твой мозг, газеленюх.
По сравнению с пикапом здорового человека у газели колёса от матиза. Что тебе неясного непонятно.
Езжу на охуенном NP300. Могу проехать везде, жрет мало 10-12л летом, зимой 15-18л. Заебался в том году вытаскивать из говно всякие L200 и другие пикапы. Зимой ток холодно в салоне ибо дизель
Ну что, много перевёз уже в кузове?
Ну что, много перевёз уже в багажнике?
как же колёсодебилу бомбит, просто лол
ОП, не слушай никого!
Из трех вариантов - Риджилайн the only!
Расскажу почему:
1) Хондовский двиг J35 - надежен, неприхотлив, обеспечит достойную динамику и, на фоне остальных, не жрет топливо бочками.
2) Управляемость - многорычажка делает свое дело.
3) Полный привод VTM-4 не даст застрять в первой же луже, а в паре с нормальной резиной позволит не обосраться на умеренном бездорожье.
4) Наиболее легковая (читай "удобная") посадка
5) Удобный и просторный салон при внешних размерах меньше чем у конкурентов
Короче, ОП, вариантов нет.
Он и страдает из-за этого
Что заставляет вас, дебилы, брать пикапы?
Покупая купе - ты покупаешь женское внимание.
Покупая джип - самки текут, самцы уважают.
Что заставляет брать вас ублюдков : пикапы, универсалы, хэтчбэки?
Покупая купе - ты покупаешь женское внимание.
Покупая джип - самки текут, самцы уважают.
Что заставляет брать вас ублюдков : пикапы, универсалы, хэтчбэки?
Автомобиль для унижения всех остальных. А если еще и пулемет установить в багажник, то даже гаишники уважать будут
Граждане в USA с годовым доходом $200 000 предпочитают пикапы Ford F-150, нежели люксовые бнв. Среди предпочтений также Jeep Grand Cherokee, Honda Pilot, Jeep Wrangler и скромный Honda Civic.
Те, кто зарабатывают более $400 000 в год, предпочитают Lexus RX350, Tesla Model S и еще раз, Honda Civic.
Граждане обладающим полумиллионным доходом в год, предпочитают на первом месте опять таки F-150, а уже потом Land Rover, BMW X5 и Lexus RX 350.
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2017/02/20/many-rich-folks-opt-plain-ol-pickups-economy-cars/97978392/
Те, кто зарабатывают более $400 000 в год, предпочитают Lexus RX350, Tesla Model S и еще раз, Honda Civic.
Граждане обладающим полумиллионным доходом в год, предпочитают на первом месте опять таки F-150, а уже потом Land Rover, BMW X5 и Lexus RX 350.
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2017/02/20/many-rich-folks-opt-plain-ol-pickups-economy-cars/97978392/
А что тебе блядь должно в утилитарном автомобиле для реднеков-колхозников быть должно? Алькантара?
Задним ходом заедь, таможенники подумают что ты наоборот уезжаешь, они тупые.
Для французских реднеков, загаревших на елисейских полях.
Это у тебя эль-камино на пике?
На пике единственный экземпляр, собран для Мары, пока она отбывает наказание на хоз. работах.
Так пускают пикапы в центр ДС или нет? Тундру например.
А как у нее с маневренностью? Если я заеду в свой двор, там не задену никого? У меня очень уютный двор, он узковата правда, не факт что любители пикапов там поместятся, но тем не менее я бы рад увидеть там парочку. Но для себя не рассматриваю, уж больше не привлекают такие автомобили.
Настоящее унижение, это когда ты в общественном транспорте. Твой пикап рядом не стоял.
Получается, просто создали идеальную машину. И люди к ней тянутся, не смотря на социальное положение. Я бы вообще субсидировал ее для самых бедных. Вообще обязал бы каждый завод в стране нет да нет собрать f150.
Сделал мой день, два чаю.
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/526512/
Гей, шакалята! Толянова таха номинирована на Ведро Дня на Драйвике! Голосуем же!
Гей, шакалята! Толянова таха номинирована на Ведро Дня на Драйвике! Голосуем же!
А ОП-то по меркам автача довольно тонок.
мимопикапоёб
Лол.
Поехавший говноед итт
Говноедство это покупать обычный фотик за 10к.
>В том то и дело, пикап комфортнее и удобнее на трассе и городе чем газель.
Как будто газель - не пикап.
Ну американцев то есть всегда выбор, газель или пикап.
Хайлюкс/патриот не бери.
>Ну американцев то есть всегда выбор, пикап или пикап
амерофикс
>Ну русских то есть всегда выбор, газель или газель.
местнофикс
Лол
Затем.
Дело не в безопасности, а в пространстве и комфорте. Это в ваге тебе нужно поджимать ноги, чтобы центральная консоль не впивалась тебе в ноги, уебанство ещё то, а на заднем ряду коленями разбивать себе ебало. Зато экономично и холодно в заморозки.
Я смотрю кто-то воспринял мой пост в /lap/ как руководство к действию.
Предпринимательски загнал тебе за щёку.
В рэме пиздец как тесно на передних сиденьях. Центральная консоль очень широкая.
Хуйню сказал
Смиренно подставил тебе вторую.
Бери с третьим сиденьем вместо консоли, хуле ты.
Он наверное про место для ног, но это не так. РЭМчик в этом планге самый просторный в классе, а вот задний ряд самый тесный.
Чувак, это рэмчик.
чёт обосрался с маркетинга уровня б
Что не так? Просвети плес.
просветил твою щечку, вижу очертания фаллического предмета
почему все советуют говно и в треде еще не было бога?
Но это говно без задач же, типичный компенсатор пениса и мажор-мобиль. Как внедорожник он говно, это уже все кому не лень говорили.
>Как внедорожник он говно
толсто
Толсто, сёма.
скакать по пескам - это не внедорожник, точнее задач у этого нет. А вот говномес из него хуёвый
сам сема
ага, на узкоглазом говне так не прыгнуть, потому что оно банально не разгонится
>ага, на узкоглазом говне так не прыгнуть, потому что оно банально не разгонится
т.е. задачи у трака за 150к долларов - это прыгать по барханам? Вот от такой многозадачности у меня просто дух захыватывает
Так это хорошо или плохо?
Единственный видос Семёна. В крузаке, к примеру, водитель получил тяжёлые травмы.
https://www.youtube.com/watch?v=scTlISWGyRA
> за 150к долларов
Пади падмойса.
блять, дауны, он скинул видео тип посмотри, как форд ломается после прыжка, да узкоглазые так не сломаются, потому что так и прыгнуть не смогут, видео хуйня
Это новая дисциплина спецолимпиады? Сравнивать ебанутые видео и делать из них какие то выводы? Пристёгнут не пристёгнут ремень не ремень, угол удара, скорость остановки всё это тоже будем считать и давать баллы каждому участнику?
Ну оп создал же этот жирнотред именно для этого.
Даже подушки не сработали. Ору!
Так в чем смысл форда раптора, пояснишь?
Продавать его любителям "активного образа жизни" с лишними деньгами и желанием наваливать везде.
Ебашить по грунтовке например.
>Продавать его любителям "активного образа жизни" с лишними деньгами и желанием наваливать везде.
https://www.youtube.com/watch?v=WtgxxPn92I8&t=1s
https://www.youtube.com/watch?v=WtgxxPn92I8&t=1s
затюненное не едущее говно
>убийца полуосей
В УАЗ не засунешь квадрик.
Ну например, в Бурятии/Монголии полно таких дорог.
Двачую, раптор нинужен.
Раптор берут чтобы ездить в городе и по трассе вместо надоевших обычных SUV.
ору
это примерно как говорить что твоя мамка хуи сосёт за деньги потому что батин надоел
Но пикапы и так берут вместо SUV
Смотрю на эту красоту и понимаю, что никогда уже не увижу в Рашке этих роскошных пикапов...
Встречаются вообще-то. Купить их простому работяге конечно не реально, но увидеть можно.
Представь себе, что их привезли. Стоит раптор в дилерстве, стоит 5 миллионов. Купишь?
>роскошных пикапов
Тонко!
Мамкины калхозники, а вот нахуя вам нужен целый пикап - да ещё и полноразмерный? Вы в нём говно возите что ли? Вы ведь понимаете, что в америке даже фермеры не покупают пикапы? Они предпочитают покупать шасси, и на него пришпандорить флетбэд. А всё просто - им грузы возить надо(то же говно) с фермы, на ферму и на ферме, а не воздух в спальных раёнах какого-нибудь обшарпанного замкадска или усть-каторжанска, и нести потом своё замкадское говно в дс, где устраивать пробки. В европе вон для сельскохозяйственных целей вообще используют квадрики/схс.
В России вообще пикапы эти даром не нужны при таком-то вине как Газель. А еще на Газель легко ставится джейзет/узет, после чего она начинает конкретно валить.
>В европе
>В европе
>В европе
Ору с ебанатов которые думают, что ориентацие на европу это что то хорошее.
Ну куда ж нам до этих пидоров? У нас же духовность, Пути, Крым-наш!
>Путин
Шаблон из 10
Только ебанат сравнивает зажатую налогами европу где нихуя нет места и родной мордор
>зажатую налогами европу
А мы их ещё санкциями добивам. Если б не гуманисты как Милонов, совсем бы загнулись пидоры.
Мы РУССКИЕ! У нас свой путь!
До ближайшего автомата с фунфыриками
>Мы РУССКИЕ! У нас свой путь!
Ты с этим не согласен?
Согласен, держи газеляшку
>эти маняфантазии
> Вы ведь понимаете, что в америке даже фермеры не покупают пикапы?
А кто тогда обеспечил F-150 первое место по продажам среди вообще всех автомобилей?
Дело даже не внём. За 2016 год в штатах купили два миллиона двести тысяч пикапов.
>эти оправдания каторжанина
Белая шваль - на них кредиты дешёвые. Реднеки - дилды воевали на таких ездили.
На фунфырики тоже дикий спрос.
Например
Газель-фургон лучше
Ты хотел сказать соболь. Но и это спорно, хотя имеет право на жизнь. По итогу и там и там в рост не встанешь
Я хотел сказать то, что сказал. На вот тебе, хоть обстойся.
Белан, эта хуйня с асфальта не съедет. Нахуя жить в передвижной коробке на трассе с кучей гостинок? Ебу дал, караванер мамкин!
Опять этот необучаемый с микроколёсиками. Место видимо такое.
Привет, ивекоинвалид.
Сравнил бюджеты, беланище
Уай со бугшприт?
>по-доброму поприветствовали инвалида умственного труда
>бушприт
Судя по бушприт, себя поприветствовал. А мог бы просто написать: "Ну мам!".
De boegspriet is een voor het schip uit stekend rondhout, dat het mogelijk maakt om méér zeiloppervlak voor de fokkemast te kunnen voeren en bovendien een goed aangrijpingspunt vormt voor de verstaging van de (hoogste delen van de) fokkemast.
Евроняши середины 20 века
колхоз /10
Американоговно же.
Как будто своё что то было в те года.
> Мешать в кучу грузовики, пикапы, газели, ивеко, юты
хуюки
Азаза батхирт
Фуродебил, видео для тебя.
https://www.youtube.com/watch?v=ov6t0XRR49g
https://www.youtube.com/watch?v=ov6t0XRR49g
> за 150к долларов
Чёт ты загнул. Такой 2014 года за $45k можно взять в США
Что происходит на видео?
Даун что запостил его скорее всего хотел показать как крута можно зацепить прицеп к пикапу класс. Тоже сначала нихуя не понял.
> Тоже нихуя не понял.
Кто ещё даун то, лолкек.
Да это понятно. Я сначала не понял, что за блокпост там, а потом пересмотрел и увидел, что это граница.
Наконец то у фуродаунов и ивекоинвалидов опять банбит. Как мало надо.
Тавота тундра
По предварительным данным, водитель автомобиля УАЗ «Патриот» не справился с управлением и врезался во встречную «Ниву»
Kek
Чувак ты бог фотошопа, не думал начать профессионально делать мемы?
>pepetriot
Что ж ты творишь, sodomeet!
> pepetriot
рождён страдать
а собственно что плохого в малом диаметре колес на дорогах с твердым покрытием?
>диаметр колес
пиздец школьник сука не позорился бы
смешно
ты еще скажи что резину нужно низкопрофильную брать.
иначе в 5Д классе уважать перестанут.
>5Д
ебать ты физик мамкин ЛОЛ
из 3д сначала выберись ну а потом кукарекай
только позоришся, низкопрофильный
Как только представилась возможность посмотреть и пощупать рестайлинговые машины, причем сразу в двух вариантах – с одинарной и двойной кабиной, Алексей долго раздумывать не стал. «Есть такие машины, которые, несмотря на конский ценник, в России можно купить только «по фотографии». То есть никаких тебе тест-драйвов, тактильных ощущений и визуальных осмотров. Просто пришел, отдал 6+ миллионов рублей и ждешь полгода, когда он приедет, чтобы ты мог оценить, что же тебе всё-таки продали. И Iveco Daily 4×4 как раз тот самый случай», - объясняет он.
Кабина может похвастаться современным комфортным интерьером с удобной посадкой и расположением органов управления, с кучей бардачков и прочих полезных «фичей». Правда, впечатление портит ужасного качества пластик, который проигрывает не только современному УАЗ «Патриот», но даже старой «Ниве». Но, как считает Алексей, перетянуть салон и сделать его более приятным на вид не составит большого труда.
Автомобиль оснащен дизельным 3-литровым двигателем мощностью в 170 л.с. и крутящим моментов 400 Нм. В базовую комплектацию входят 36-дюймовые колеса (255/100 R16), две раздатки с «чудовищным» суммарным понижением, блокировками всех дифференциалов и серьезной геометрической проходимостью. Блокировки включаются кнопками на панели. Углы въезда и съезда внедорожной версии составляют 45 и 32 градуса соответственно, а глубина преодолеваемого брода – до 660 мм.
И передняя, и задняя подвеска - рессорные, мосты грузовые и довольно крупные. Огромный бонус этого автомобиля в том, что его не нужно тюнинговать, он уже всем оснащен в «стоке». Запасное колесо висит в базе, и механизм крепления оснащен небольшой лебедкой.
И передняя, и задняя подвеска - рессорные, мосты грузовые и довольно крупные. Огромный бонус этого автомобиля в том, что его не нужно тюнинговать, он уже всем оснащен в «стоке». Запасное колесо висит в базе, и механизм крепления оснащен небольшой лебедкой.
Двухрядная кабина оставляет меньше простора – всего 2.4 метра, но здесь есть свои преимущества – в отличие от однорядной, здесь есть возможность отрегулировать положение водительского сиденья, при этом задним пассажирам не будет тесно. Однако в обоих вариантах изменить наклон спинок сидений, расположенных у задней стены кабины, невозможно. В машине с двухрядной кабиной можно увеличить объем пространства в жилом модуле за счет заднего скоса-надставки, увеличения высоты и размещения алькова над крышей.
С завода доступен огромный список опций:
Генератор 180А (12В)
Генератор 210А (12В)
Блокировка переднего дифференциала
Защита поддона картера
Система курсовой стабилизации (ESP)
Колёсная база 3.050 мм (только для одинарной кабины)
Буксировочный крюк (Обязателен заказ опции 6520)
Наружные зеркала заднего вида на длинных кронштейнах
Электрообогрев зоны стеклоочистителей
Без заднего противоподкатного устройства
Автономный отопитель двигателя и салона (мокрый)
Компрессор (170 куб.см)
Кондиционер
Автоматический климат-контроль
Регулируемый ограничитель максимальной скорости
Бортовой компьютер с расширенным функционалом (диагностика уровня масла в двигателе)
Панель приборов «Матрикс» с расширенным функционалом
Центральная консоль — комфортное исполнение
Сиденье водителя на подрессоренной подвеске с регулировкой поясничного подпора
Сиденье водителя на подрессоренной подвеске с регулировкой поясничного подпора и с подогревом
Сиденье пассажира одинарное с тремя регулировками
Сиденье пассажира на подрессоренной подвеске с регулировкой поясничного подпора и с подогревом
2-местное сиденье пассажира с 3-точечными ремнями безопасности и встроенным раскладным столиком
Вариант без сиденья пассажира
2-местное сиденье пассажира с 3-точечными ремнями безопасности
20-контактный разъём для подключения внешнего электрооборудования
Шина CAN с возможностью управлять внешними устройствами
КОМ от КПП Hydrocar 23 Z 4
С завода доступен огромный список опций:
Генератор 180А (12В)
Генератор 210А (12В)
Блокировка переднего дифференциала
Защита поддона картера
Система курсовой стабилизации (ESP)
Колёсная база 3.050 мм (только для одинарной кабины)
Буксировочный крюк (Обязателен заказ опции 6520)
Наружные зеркала заднего вида на длинных кронштейнах
Электрообогрев зоны стеклоочистителей
Без заднего противоподкатного устройства
Автономный отопитель двигателя и салона (мокрый)
Компрессор (170 куб.см)
Кондиционер
Автоматический климат-контроль
Регулируемый ограничитель максимальной скорости
Бортовой компьютер с расширенным функционалом (диагностика уровня масла в двигателе)
Панель приборов «Матрикс» с расширенным функционалом
Центральная консоль — комфортное исполнение
Сиденье водителя на подрессоренной подвеске с регулировкой поясничного подпора
Сиденье водителя на подрессоренной подвеске с регулировкой поясничного подпора и с подогревом
Сиденье пассажира одинарное с тремя регулировками
Сиденье пассажира на подрессоренной подвеске с регулировкой поясничного подпора и с подогревом
2-местное сиденье пассажира с 3-точечными ремнями безопасности и встроенным раскладным столиком
Вариант без сиденья пассажира
2-местное сиденье пассажира с 3-точечными ремнями безопасности
20-контактный разъём для подключения внешнего электрооборудования
Шина CAN с возможностью управлять внешними устройствами
КОМ от КПП Hydrocar 23 Z 4
В тред призываются пикаповоды, имеющие опыт эксплуатации любой из этих трех няшек.