1
>Короче, гляньте как там у белых и сделайте так же.
№10. Брюссель — 70 часов
№9. Кельн — 71 час
№8. Антверпен — 71 час
№7. Штутгарт — 73 часа
№6. Нью-Йорк — 73 часа
№5. Хьюстон — 74 часа
№4. Сан-Франциско — 75 часов
№3. Вашингтон — 75 часов
№2. Лос-Анджелес — 81 час
№1. Лондон — 101 час
Глянул. Заебись зделоли.
Превентивно поссал на пешеблядей.
В машине можно ебаться, когда больше негде.
> на общественном транспорте
Просто нахуй. Просто иди нахуй. Тошнит уже от одного слова
меня тоже заебали эти машины они ВЕЗДЕ
Лол, это что Вано озвучивает?
не знаю и кто это такой. у меня давно вебмка эта
Нужны конские налоги на авто, анальные условия получения прав и запрет иметь автомобиль без личного гаража/места на стоянке. Плюс максимально развить общественный транспорт, чтобы нужда в автомобилях отпала. Тогда запануем.
И сразу напоминаю, что пешеблядь - мразь, пешеблядь - гной, пешеблядь, - пидор.
>Похуй, что до места назначения можно спокойно добраться на общественном транспорт
Скотовозы стоят в пробках точно так же, как и любой другой транспорт. Только ты нюхаешь подмышки бухого плебса пытаясь выжить в давке.
>КОКОКО МЕТРО
Средняя скорость московского метрополитена - 35км/ч. Охуенно быстро, да. А ещё человекопробки, человекопробки everywhere.
>КОКОКО ДАВКА ТОЛЬКО В ЧАС ПИК
Когда час пик прошел, ты можешь спокойно доехать на машине куда угодно. Во время час пик замедляются все виды транспорта.
Есть какие-нибудь возражения против моих аргументов?
хотя я подумал. мне госос напоминает джимена он тоже сссс тянул. вполне возможно что это и есть джимен или некий высший разум
>Когда час пик прошел, ты можешь спокойно доехать на машине куда угодно.
В мацкве час пик круглосоточно почти, нормально ездить можно с часу ночи до 5 утра.
Ну и отсутствие парковок конечно, жопа жопская. Погонщик оленей явно перестарался.
Люто удваиваю этого натурала, как-то на светофоре поднял глаза на окна рядом стоящего трамвая - а там блядь прижатые к окнам пропитые ебальники вперемежку со сраками, круче чем на втором пике. Я уже и забыл какая жесть этот ОТ. Быловозки из ниоткуда в никуда, я ебал.
Ты из тарантайки не выходишь уже что ли? Поссал - это ладно. А мыться как?
>нормально ездить можно с часу ночи до 5 утра.
Нормально это как? 140км/ч на пустой дороге пролетая все светофоры? Реальные проблемы с трафиком возникают в период с 18:00 до 20:30 по дс, во все остальное все едет нормально, быстрее чем метро.
Ссу когда на ходу, когда нищие пешебляди выстраиваются у обочины, чтобы получить в немытые ебла порции освежающей урины от автогосподина, а когда и так. Главное, что пешебляди все равно получают свое.
Читай Собачье сердце. Там про все уже написано.
Все правильно.
Присоединился. Еще и посрал на них.
И как ты будешь определять, нужно или не нужно? Что помешает человеку взять кредит, а потом прийти с наличкой в автосалон? Одна идея охуительнее другой.
Но. В целом твой посыл я поддерживаю. Но решить проблему можно проще. Ужесточить порядок выдачи водительских удостоверений.
Во-первых, никаких, блядь, пересдач экзаменов. Сразу решится проблема с дебилами и тупыми пездами на дорогах.
Во-вторых, лишать прав не на год-два-пять, а пожизненно, нахуй. И не только за езду по встречке или бухалово, но и за то, что твой пассажир не пристегнут, например. За любую хуйню. Можно за не очень серьезные нарушения ввести правило трех страйков.
Всего две таких простых меры уменьшат транспортный поток процентов на 70. И жить станет веселей.
Пидораш, все это не работает, пока есть взяточничество. Просто в автошколе будут больше денег оставлять, а потом в гаи.
Чай не барин, не Господин Чеченец, можешь постоять в скотовозе и понюхать чужие подмышки.
Перед полчаса прохуячив до остановки и потом полчаса от остановки.
Ухххх блядь как же трисет от наземного транспорта от блядь остановок стоящих хуй знает где до их абсолютно уебищных маршрутов на котором ты максимум до метро доедешь.
>Но решить проблему можно проще.
решил проблему тебе защеку, пешеблядок. Потом сел в тачку, обрызгал тебя стекломоем из омывателя ( я так обычно велосипедистов троллирую), и спокойно уехал по своим делам.
Что мешает людям ездить без прав, дебич? Вот что мешает Васе ПРОСТО сесть за руль и доехать туда, куда ему нужно?
>Нормально это как?
Согласно ограничениям скорости.
>Реальные проблемы с трафиком возникают в период с 18:00 до 20:30 по дс
Проедь по волгоградке часов в 11 утра от мкада до таганки.
>Что мешает людям ездить без прав, дебич?
Гаишники, прячущиеся в кустах?
Естественно, что решение проблемы требует комплексного подхода, в том числе борьбу с коррупцией.
>и спокойно уехал по своим делам на метро, а то в пробке стоять неохота
Пофиксил.
>на метро
Я не с Москвы. У нас тут без тачки никак.
Так же предлагаю не просто лишать прав, но еще и сажать в тюрьму лет на 5 за вождение без прав, пересечение двойной сплошной, игнорирование "кирпичей" и прочие проявления гражданской безответственности.
>Гаишники, прячущиеся в кустах?
Из манямирка вещаешь? Каждый год число патрулей и развертутых постов только уменьшаются - гайцов сокращают. Меня последний раз останавливали год назад, хотя я за рулем каждый день.
Ну тогда
>спойно ухал на хую верхом, а то в пробке стоять неохота.
Внутримкадыш не палицца. Сбросил бы вас всех бомбу.
А решение на поверхности - ещё сильнее зажать яйца автоблядям: больше выделенных полос для ОТ с камерами для фиксации нарушителей, платную парковку где только можно (в т.ч. во дворах), анально карать за парковку на тротуарах, газонах и в неположенных местах. Всё это для ДС, во многих мухосранях может не быть нормальных альтернатив.
Если на машине выезжаю до 6.45, то доезжаю до работы за 30 минут; если после 7 то за 45+ (хотя дороги зелёные, кое-где желтоватые). Я ебал такое счастье. Т.е. на ОТ столько же времени уходит, но без нервов, дешевле, с возможностью спокойно втыкать в книги/новости/статьи.
Значит число патрулей нужно не сокращать, а увеличивать, очевидно же! Пиздец вы тут тупые.
> Скотовозы стоят в пробках точно так же, как и любой другой транспорт.
Нет. У них своя полоса, которая вечно свободна. По ней ездят лишь автобусы и такси. Трамвай вообще едет на скорости 60кмч и практически не останавливается на светофоре. Останавливаются другие.
Мне кажется, от твоей жопы остались только угли. Абстрагируясь от того неприятного факта, что в твоей стране на мою машину среднему гражданину надо работать около 11 лет, при условии что кормить его и оплачивать жизнь будет кто-то другой, давай разберем твои, кхм, аргументы.
> Тачки нужно оставить только тем
Кто может их себе позволить. И пусть правила диктуют не те, кто не может. Слабые сильными не управляют, таков закон природы.
> Мотается по десяти разным точкам в день
То есть, если я езжу раз в неделю в церковь, то мне нельзя иметь машину? И дело здесь, очевидно, не в том, что я создам пробку машиной, которая будет стоять в гараже. Проблема в твоей зависти. Ты не из тех, кто хочет вытащить себя на новый уровень, ты предпочитаешь стащить остальных на свой.
> А ещё запилить нормальные автобусы/трамваи, чтоб с вай-файчиком и кондиционером летом.
Ну и кто тебе мешает? Опять Путин? В маленькой Латвии уже ходят троллейбусы и трамваи с мультиками для детей, вайфаем и кондиционерами. Но куда Украине до Латвии, правда? Ведь там живут дебилы, а на Украине - ты.
Как появится нормальный общественный транспорт, так и откажутся от машин.
Кто в здравом уме, променяет комфортную машину с личным пространством, кондиционером/обогревателем, музычкой и спокойствием, на давку и тряску в ржавых быдловозках, под шансончик и запах немытых пол года бабушек? Ты ебанутый?
Я лучше в 5 раз дольше буду ехать, но как человек, а не скот. Хотя, на самом деле, общественный транспорт едет куда дольше, чем авто
О фактор комфорта разбиваются любые аргументы автохейтеров.
>А ещё запилить нормальные автобусы/трамваи, чтоб с вай-файчиком и кондиционером летом. Короче, гляньте как там у белых и сделайте так же.
С проездом за 3 гривны и возможностью ездить на незакомпостированном билете. Да и кондиционер и вайфай не сильно спасает, когда транспорт забит всякими бабками и прочим пидорьём.
> Как появится нормальный общественный транспорт, так и откажутся от машин.
Нет. У нас отличный транспорт. И машина в каждой семье.
> Я лучше в 5 раз дольше буду ехать, но как человек, а не скот.
Да, но обычно на машине ты доезжаешь быстрее. Разве что, это не настолько безопасно, как в общественном транспорте. Я, например, на работу езжу на общественном транспорте. Мне проще книжку почитать в дороге, чем думать о перестроении на 120 км/ч.
То есть, людей, которые тебе не нравятся, ты хочешь физически уничтожить с помощью теракта? Знаешь, сейчас время неспокойное, за такими как ты любя присматривать спецслужбы. Поосторожней с выражениями.
>до места назначения можно спокойно добраться на общественном транспорте
Пидоран, ты хоть пробовал втиснуться в 8 утра в этот общественный транспорт, уёбка кусок? Рака яичек тебе, пидор.
>У нас отличный транспорт
Нет ещё на нашей планете "отличного общественного транспорта".
Лол, яж не призываю. Просто констатирую факт, что хочу сбросить бомбуэ на ДС.
Маня, на ОТ ты потратишь час там, где на тачке доедешь за полчаса.
>2. Имеют деньги, чтоб купить машину наличкой, а не в кредит
>А ещё запилить нормальные автобусы/трамваи, чтоб с вай-файчиком и кондиционером летом. Короче, гляньте как там у белых и сделайте так же.
Купил машину за одну месячную зарплату. Наличкой. Автобусы и трамваи есть, с кондиционерами, вай-фаями, небом и даже Аллахом. Ах, да это у пустынных бабахов, но у белых в принципе так же. Просто не надо жопиться на хорошие дороги, ладненько?
Всё зависит от цены. У нас стоимость проезда в трамвае или автобусе начинается с 40 гривен (86 рублей). За эти деньги ты получаешь интернет, кондиционер, отличную скорость доставки, непродолжительный час пик (дают дополнительные составы или автобусы), отслеживание времени прибытия через интернет и прочее. В междугородних электричках подают кофе с бутербродами, предоставляют розетку и тот же интернет, ну и т.д. Причем это даже в Польше есть, только там проезд дешевле и кофе в электричке бесплатный.
ЧИТАЙ ПОСТ ЖОПОЙ
@
ДОЛБИСЬ В ГЛАЗА
Да, но в то же время надо сделать нормальные коммуникации с соседними районами, и бизнес из центра вывезти. Сейчас есть подвижки в этом, из Садового офисы потихоньку распространяются до границ ТТК.
Пикрелейтед - Бирюлёво Западное, с тремя выездами из района. Потому что через железную дорогу переезд строить впадлу, инфраструктура вне ЦАО нулевая.
>Я лучше в 5 раз дольше буду ехать, но как человек, а не скот
>фактор комфорта
Так едь с комфортом в голд классе, в чем проблема? Wait, oh shi~
>Нет ещё на нашей планете "отличного общественного транспорта".
ОТЛИЧНОГО может и нет, но хороший, годный есть. Тащемта пикрелейтед.
баттхёрт нищего какла без машины.
А я тебе объясню кто портит общественный транспорт и делает его неприятным. Это старое бабьё. Злые гадюки, которые норовят согнать тебя с места. Причем, они специально выбирают зашуганную жертву. Цель бабок не столько посидеть, сколько самоутвердиться, унизить его, чтобы почувствовать саму себя не самым дном. Есть кто-то хуже нее. Самый угнетенный класс общества - молодые парни.
Когда это осознал стал принципиально ездить без наушников и не отводя глаз с ухмылкой смотрю на стоячее быдло, на бабок. И с тех пор ни одна из них к сожалению не приципилась, хотя у меня в голове уже наметан план устроить с ведьмой скандал. Громко кричать ??ПРЕКРАТИТЕ ДОМАГАТЬСЯ Я ВАС В МИЛИЦИЮ СДАМ
>но и за то, что твой пассажир не пристегнут,
Когда в пробке тошнишь 10км\час тоже пристегиваешься?
>Когда в пробке тошнишь 10км\час тоже пристегиваешься?
Ага. Всегда лолирую с долбоёбов, кому ремень мешает.
Ну да, лучше быть пристегнутым, а то неровен час через лобовуху вылететь, 10км в час - не шутки.
Школьник, видишь ли, на большинстве дорог есть встречка и встречка совсем не обязана стоять в пробке с тобой, а со встречки тебе вася прилетит на хороших 80-100 км в час. Ничего, скоро в школе будете пдд проходить.
про отбойники и многополосные дороги слышал?
>2. Имеют деньги, чтоб купить машину наличкой, а не в кредит
Я оба своих ведра за кэш купил. Шах и мат.
>про отбойники и многополосные дороги слышал?
И что, все встречки в твоём кишлаке разделены отбойниками? А еще ведь односторонние есть, да? Можно вообще не париться. Короче, нахуй иди, жирная зелень.
Тред ольгинский. Под критику автоблядей завуалирован месседж что у всех дорогие блестящие джипы, значит все живут бохато. ОП говорит о себе как о москвиче, а у самого флажок украинский. Подмена понятий, демагогический приём "соломенный человек". Не ведитесь.
САЖИ ПОДЗАЛУПНОМУ ТРЕДУ
САЖИ ПОДЗАЛУПНОМУ ТРЕДУ
На этом фото ещё не совсем пиздец. Люди хоть и прижаты к друг другу, но относительно пространство есть.
Пиздец это когда они прижаты до удушья, что одно тело втягивается в другое.
В целом ты прав, хотя вотпрямщас строят эстакаду от Подольских курсантов на Липецкую и ещё эстакаду с Балаклавского на Кантемировскую. Вообще у нас ебанутый округ, от Старокаширского шоссе до МКАДа железную дорогу хуй пересечёшь, раньше был ещё переезд в районе Варшавской, но потом его всё.
>У них своя полоса, которая вечно свободна
Ни что не мешает забраться авто на эту полосу. В час пик вообще всем похуй на правило, ебашут на красный, а полоса вообще никого не ебет.
>Трамвай вообще едет на скорости 60кмч и практически не останавливается на светофоре. Останавливаются другие
У трамвая нет изолированного пути. Он стоит так же, как и впереди него идущий транспорт.
>В час пик вообще всем похуй на правило, ебашут на красный, а полоса вообще никого не ебет.
Москваблядей уже застроили в этом плане, практически никто не суется на эту полосу (даже в выходные, когда на большинство из них - можно, лол). Скоро и до вашего села доберутся.
>все встречки в твоём кишлаке разделены отбойниками?
Крупные магистрали, по которым топят, в основном разделены.
>Можно вообще не париться.
Ну знаешь, вероятность того, что пока ты тошнишь в пробке со встречки вылетит груженная фура на 100км в час, крайне мала.
>Кто может их себе позволить.
Хуйню спорол. Их любой бомж может позволить, потому что всё завалено гнилыми тойотами за 3 копейки.
Если запретить ввоз б/у мусора для нищих "каклюдей" то ситуация заметно улучшится. Хочешь - пиздуй в автосалон да покупай новую.
А в догонку закон об утилизации старья. Чтобы не ездили на говне 10-летней давности. Хотели как в европах - пануйте как там.
И пешеходы и экология и даже производители вёдер в выигрыше.
>Хотели как в европах - пануйте как там.
В Европке уровень автомобилизации внезапно в 2-3 раза выше чем в украхе и рахе, а США так вообще машину пиздюку на шестнадцатилетие дарят, и живут же как-то. В это время поехавшие обитатели треда хотят уничтожить автобояр как класс и это в двух самых больших странах Европы.
>И пешеходы и экология и даже производители вёдер в выигрыше.
Пешеходы нихуя не выигрыше т.к они утратят даже призрачную надежду на машину + наебнеться целая отрасль с перепуками, механиками, разборками итд и огромное количество людей останется без работы. Маняистории про экологию это вообще тотальный пиздежь. Ну и автосалоны тоже пососут т.к все будут покупать самые дешевые ведра а/б класса, чтоб не жалко было отдать на утилизацию.
Нужно запретить постройку ебучих человейников без подземного паркинга.
Я просто напомню, что автобляди, как и общественнотранспортабыдло не нужны.
Нужен только велосипед. Все эти ваши вскукареки про автобусы лучше автомобилей засуньте себе глубже. Автобус травит воздух так же как и авто.
Как запретим автомобили, сразу примемся за автобусы и прочие маршрутки.
мимо-велобог
Просто надо жить в нормальном месте. Подальше от пидарасни
Завистливому еуропейцу напомню, что с машиной 500 км - не расстояние, а без неё - пиздец какой-то.
Возьми меня к себе. Я буду исполнять любые твои прихоти.
Аминь-на.
Добро пожаловать в мир на мускульной тяге, джамилепоклонник.
>сильнее зажать яйца
>запретить
>поднять налоги
>не пущать
>запрет
>запрет
>запрет
русский
Автобусобыдло, плиз.
Не любить автомобили может только человек, у которого нет жизни.
Можешь закрывать тред, мне даже пояснять лень.
На пост-совке столько людей ездят на машинах лишь потому, что в городах КРАЙНЕ хуёвый общественный транспорт - только и всего.
>столько людей ездят на машинах
Откуда вы эту маняфантазию берете? В рашке машин у населения на уровне бедных стран африки. У хохлов все еще хуже
Кварталозаключённый, пощади.
Берем из пробок в больших городах.
Я о столицах говорю. Так-то вне столиц мало у кого есть авто. Тебе так кажется, что дохуя автомобилей лишь из-за того, что большинство населения в наших странах сосредоточены в ДСах.
Даже москва не дотягивает до Европы. Даже восточной.
Толсто. Москва - один из самых больших мегаполисов в мире, хотя по уровню доходов на уровне Варшавы какой-то.
>в одном городе живет 22 миллиона человек, так как вне этого города не живут, а выживают
>АРЯЯЯЯЯ, ЗАПРЕТИТЬ АВТОМОБИЛИ
В Германии с автомобилями и пробками проблем вообще нет. Может стоит создать условия для жизни вне Москвы? Ну чтобы город тупо от перенаселения избавить.
Тред читать лень, чукча писатель:
1. Сетка улиц должна быть плотной, а не совковые циклопические микрорайоны с 3-4 трассами вокруг.
2. Трассы (привычные вам проспекты в 6+ полос) в городе могут быть только под землей.
3. Никаких над- и подземных переходов, только наземные. Время пешехода/велобоярина не должно подразумеваться менее ценным чем у автоблядка.
4. Развитая сеть общественного транспорта. Экологичного (трамвай, троллейбус, автобус со сбором выхлопа), комфортного (большой размер, электронный билет, кондиционер), надежного (ждешь не более 15 минут, на остановке табло со временем прибытия следующей машины).
5. Дорожки для электровелосипедов, велосипедов, моноколес и прочего транспорта последней мили. Парковки для велотранспорта.
6. Сужение автомобильных полос, островки безопасности, реальное ограничение скорости автоблядков до 50 км/ч.
7. Платные парковки как в центре, так и на окраинах. Оплата регулируется автоматизированной системой на основе фактического спроса на парковочные места в данной местности. Естественно, нулевая толерантность к нарушениям парковки.
8. Пригороды соединяем с городами рельсовым транспортом, которые идет через весь город в противоположный пригород, над и под землей.
1. Сетка улиц должна быть плотной, а не совковые циклопические микрорайоны с 3-4 трассами вокруг.
2. Трассы (привычные вам проспекты в 6+ полос) в городе могут быть только под землей.
3. Никаких над- и подземных переходов, только наземные. Время пешехода/велобоярина не должно подразумеваться менее ценным чем у автоблядка.
4. Развитая сеть общественного транспорта. Экологичного (трамвай, троллейбус, автобус со сбором выхлопа), комфортного (большой размер, электронный билет, кондиционер), надежного (ждешь не более 15 минут, на остановке табло со временем прибытия следующей машины).
5. Дорожки для электровелосипедов, велосипедов, моноколес и прочего транспорта последней мили. Парковки для велотранспорта.
6. Сужение автомобильных полос, островки безопасности, реальное ограничение скорости автоблядков до 50 км/ч.
7. Платные парковки как в центре, так и на окраинах. Оплата регулируется автоматизированной системой на основе фактического спроса на парковочные места в данной местности. Естественно, нулевая толерантность к нарушениям парковки.
8. Пригороды соединяем с городами рельсовым транспортом, которые идет через весь город в противоположный пригород, над и под землей.
Хохол, иди на хуй
Как решена проблема парковки?
И чего что он большой? Какой-нибудь Мумбаи еще больше, но это не помогает.
>не более 15
Животное сразу идешь нахуй со своими скотовозами, время ожидания 5 минут максимум и никакого расписания совкового. Каждые 5 минут.
>велодорожки
Сразу нахуй. Вся дорога должна быть для пешехода. Ну часть для от. Парковки платные безусловно для всех.
Эх, заебись сказок понарассказывать, а потом по болотистой говнопочве делать подземную транспортную сеть для всего города. А город потом сам перестраивать, чтоб весь был как Северное Чертаново по проекту?
Хотя недавно побывал в спальном районе, где всё пиздец огромное и везде трассы, и под впечатлением склонен с тобой согласится.
>время ожидания 5 минут максимум
Экономически не потянешь на всех маршрутах.
>никакого расписания совкового. Каждые 5 минут.
Взаимоисключающие параграфы.
>>велодорожки
>Сразу нахуй. Вся дорога должна быть для пешехода. Ну часть для от
Аргументации тонет.
Переехал в мухосрань-миллионник и впервые за 25 лет жизни задумался о личной повозке. В ДС была нинужна, а здесь получил права и купил рисовозку, теперь от подъезда до работы за 20 минут, вместо 80. Выгода очевидна.
Подземными делать только трассы. Траншею вырыл, плитами накрыл, плиточкой сверху выстелил. Узкие улицы с 1-2 полосами и тихим трафиком можно пока оставить. Естественно, с ограничием скорости до 50 км/ч, где-то - 20 или 30.
Не знаю что там за Северное Чертаново по проекту, по картинкам - типичный совковый микрорайон, но с какими-то нестандартными коммиблоками. Хуита короче.
В мухосрани личная повозка в разы полезнее, чем в ДС. Да и в ДС она по уму нужна для того, чтобы в мухосрань гонять, а не час пять километров преодолевать с комфортом.
>2. Трассы (привычные вам проспекты в 6+ полос) в городе могут быть только под землей.
Нахуй, пусть лучше рельсы под семлю закапывают.
>3. Никаких над- и подземных переходов, только наземные. Время пешехода/велобоярина не должно подразумеваться менее ценным чем у автоблядка.
Бездуховно без подземных переходов. Алсо, там можно переждать дождь.
>4. Развитая сеть общественного транспорта
Уже есть чуть менее чем везде
>5. Дорожки для электровелосипедов, велосипедов, моноколес и прочего транспорта последней мили. Парковки для велотранспорта.
Нахуй. Пусть вместе с автоблядями гоняют.
Не знаешь? Ну и хуй. Подземные парковки и проезды у всех зданий, автоматическая пневматическая система мусоро- и пылеудаления, автоматический же контроль отоплений, все мелкие магазины и прочее в вестибюлях жилых зданий. Для совка - шикарно.
>Траншею вырыл, плитами накрыл, плиточкой сверху выстелил.
Хуяк, хуяк - и в продакшн.
Общественный транспорт не нужен! Пидорахи, которые не имеют машины должны передвигаться пешком!
Тем не менее, это гигантический микрорайон со всеми сопутствующими проблемами: большие расстояния для пешеходов, пустые пространства (опасно вечером, неуютно), хаотическая расстановка зданий и так далее. Не соответствует критерию №1:
> Сетка улиц должна быть плотной, а не совковые циклопические микрорайоны с 3-4 трассами вокруг.
>ну дорахо бляяяя(((( поэтому оставим скотовоз раз в полчаса ))))
Окей ясно. Дай угадаю ночью скотовозы работать тоже не будут?
>тонет
Пока тонет только у велоблядей. Какого хуя я должен свою часть дороги этим животным отдавать? Все как у автоблядей парковка только платная, транспортный налог, въезд в центр только за деньги. Ну и велодорожки только вместо дорог офк и то после сильного расширения пешеходной части.
1. Я указал максимум в 15 минимум, не приписывай свои фантазии про полчаса.
2. Я указал критерии комфортности ОТ, не приписывай свои фантазии про скотовозы.
3. Твоя мать шлюха.
>Похуй, что до места назначения можно спокойно добраться на общественном транспорте, что кстати, спойлер: выйдет намного дешевле.
А тебя ебет, как кто добирается? Как хотят, так и добираются.
>4. Я какол-совок люблю очереди и переполненные скотовозы
Закончил твою стенограмму
4. А отец - членодевка.
Авто это свобода. А свобода это риск и плата.
а если по 20 полос сделают?
Вакумная труба вместо общественного транспорта.
Динахуй. Общественный транспорт в моем котосибирске это ебаная пытка. А еще ожидание этих сраных пазиков на морозе, а еще невозможность уехать домой после 9 вечера, потому что "им невыгодно". Поэтому как только смогу, взял ведро в кредит. К слову, жил в ДС некоторое время и даже не задумывался о покупке тачки, везде всегда можно доехать без унижения и боли на метро и автобусе.
Хоть триста. Автопилот для всех. И быстрый ремонт на дорогах.
>смогу
смог
быстрофикс
Свинопетух = не человек.
/thread
Платиновый тред.
На самом деле все просто.
Полностью выделенное движение для ОТ везде, лишение прав за заезд на эти полосы для любого ЛТ. Платные парковки везде или покупка машины только с машиноместом. Вот и все.
Если ведра не будут мешать ОТ и мозолить глаза во дворе, то наплевать сколько их.
На самом деле все просто.
Полностью выделенное движение для ОТ везде, лишение прав за заезд на эти полосы для любого ЛТ. Платные парковки везде или покупка машины только с машиноместом. Вот и все.
Если ведра не будут мешать ОТ и мозолить глаза во дворе, то наплевать сколько их.
Можно еще проще: сделать обязательную страховку неподъемной для среднего пидарахи
>хохол
>автомобиль
Каклина, ты железных коней только на фотографиях видел, а уже визжишь
Так вот читаешь, видишь словечко типа дебыч и сразу понимаешь какой взрослый, умный, адекватный человек, со вкусом к Чехову и Достоевскому сидит с той стороны, взгрустнешь что ему еще даже не сдавать ЭГЕГЕ, и допьешь чай скрывая мелкого опездола.
Автобыдло не имеет возможности щупать жопы юных няш-стесняш в давке. Шах и мат!
Да. Это минус. Но за то автобыдло довольствуется миньетом, который ему(быдлу) делает стесняша. Можно даже в движении, но медлеено
Как я на автобусе на дачу поеду? А в деревню к бабушке? А зимой пиздохать от остановки до работы по морозу? Иди нахуй черт ебучий, на машину денег не хватает и ты пришел сюда излить свое горе. Работал бы - ездил бы как человек на своей индивидуальной защитной капсуле с нужным климатом внутри и без вонючих пидорашек рядом.
>Похуй, что до места назначения можно спокойно добраться на общественном транспорте, что кстати, спойлер: выйдет намного дешевле
На машине доезжаю от подъезда своего дома до парковки на работе за 40-45 минут. На общественном транспорте мне придётся потратить полтора часа минимум.
При этом сперва от дома нужно дойти до остановки. У нас тут новый район, домов дохуища, людей пиздос, сесть комфортно можно только на конечной остановке, а до неё ещё нужно дойти. Потом придётся стоять становке, ждать автобус/тролейбус, что бы доехать до ж/д платформы, а там уже дождаться электричку и на ней доехать до работы. Но есть ещё как минимум 2 проблемы: во-первых электричка не будет ждать когда приедет автобус/тролейбус, задержишься на 2-3 минуты и пиздец, жди следующий электрос. А он будет минут через 20, охуеть вообще. Почему нельзя вместо 1 состава в 20 вагонов раз в 20 минут сделать 4 состава по 5 вагонов каждые 5 минут? В общем при удачных раскладах до работы доедешь где-то за 1 час 20 минут, если где-то обосрёшься - часа за 2. При этом будешь ехать в толкотне, в электросе будут греться какие-нибудь бомжи, похмельное быдло будет орать на весь вагон, будут заходить какие-нибудь пидары и продавать тебе свою парашу "всё по 100 рублей". Ну и на хуй это нужно?
Кинул свою жопу в салон своего авто, включил любимое радио и поехал потихоньку на работу. Запарковался как белый человек, отработал день, поехал домой, по дороге домой заехал в любимый магазин, где (помимо прочего) продают хорошую, свежую выпечку. Он далековат от дома, но по дороге, почему бы не заехать? Я же не мудак, ходить в ближайший магазин ala "Супер Сельпо" и покупать пластиковый, нарезанный (ЛОЛ!!) хлеб из отрубей. Хуй знает как в 2017 году в рашке можно на полном серьёзе хейтить личный транспорт.
можно спокойно добраться на общественном транспорте, что кстати, спойлер: выйдет намного дешевле
ну хуй знает, я плохо считаю, мне вот в дс-2 регулярно надо 240 рублей в день на транспорт,(?2 (трамвая+ метро) *2 конца. неужели автобляди в день на 240 рублей тратят??
скажите автобоги?
Двачую. Ещё и паркуют свой металлолом похуй где.
Можем себе позволить.
В городе согласен, машина ни к чему. Но у меня в семье почти все имеют машину для деревни, польза есть, зависимости никакой, брат жив в том числе поэтому (сильно расхуярил ногу один раз).
Скоро проблемы будут решать комплексно: парковочную и отопительную. Вообще надеюсь додумаются запретить продавать машины тем, у кого нет машиноместа в собственности рядом с домом.
Удваиваю ОПа, автобляди уже в край заебали!
Предлагаю ввести против них санкции:
1. Ввести плату за въезд в города. При выезде, автоблядь обязана будет предъявить талон об уплате въезда. Если же его не будет, то автоблядь наказывается штрафом. Для начала предлагаю ввести такую меру только в крупных городах, но позже можно будет рассмотреть и платный въезд во все населённые пункты, где население свыше 1 000 человек;
2. Установить систему платон на все машины. Тут и говорить нечего - автобляди портят дорожное полотно своими скотовозками и загрязняют окружающую среду, поэтому они должны уплачивать налоги за проеханное расстояние. Также с помощью платона можно будет отслеживать автоблядей, превышающих допустимую скорость движения и штрафовать их в любое время суток;
3. Запретить парку на дорогах и во дворах - машину можно будет парковать только на специально отведённые под это парковочные места. Если парковки находятся далеко, то это проблема автоблядей, а не моя - у меня автобус и метро тоже не останавливаются у подъезда, так схера ли автоблядям столько чести?
4. Увеличить налог для семей с двумя и более машинами. Одной машины вполне достаточно для семьи. Если людям нужно их больше, то они осознанно вредят окружающей среде и должны облагаться дополнительными налогами.
5. Снос всех гаражей. Вокруг гаражей всегда много грязи и они сами по себе занимают много места, на котором можно было бы построить больницу или церковь. Также шум от них мешает жителям отдыхать и спать. Поэтому все владельцы должны переставить свои скотовозки на парковки и освободить гаражное место под снос.
Добавляйте дальше
>Но за то автобыдло довольствуется миньетом, который ему(быдлу) делает стесняша. Можно даже в движении, но медлеено
Пффф, максимум, что тебе светит - это подрочить, стоя в пробке. В твою кредитоповозку в лучшем случае только спидозная блядь запрыгнет, старый извращенец.
Ну машина машине рознь. У меня в смешанном цикле расход топлива 7.8 литров на 100км. До работы ехать где-то 39км, обратно, соответственно, столько же. За месяц я проезжаю около 1500км до работы и обратно. Это 117 литров. Заправляю 95-ый бензин, сейчас на заправке где я обычно заправляюсь он стоит 38.8 рублей. Это около 4500р в месяц, то есть около 225р в день. Парковка на работе стоит 50р в день, около дома - бесплатно. Итого 275р в день я трачу на то, что бы доехать до работы и обратно на своём авто. На общественном транспорте я бы потратил 50р на автобус/тролейбус и ещё 80р на электричку в одну сторону. Это (50+80)*2=260р в день. То есть фактически то на то и выходит. Естественно топливо - не единственная строка расхода при владении авто, но машина у меня старая, каско я не покупаю, покупаю только полис осаго и худо-бедно машину обслуживаю, но это стоит не слишком дорого. Можно сказать вообще дешего, если сравнивать с новыми автомобилями. Поэтому катаюсь на машине, в ус не думаю и посмеиваюсь над любителями ездить стоя в маршрутках с хачами.
>В Европке уровень автомобилизации внезапно в 2-3 раза выше чем в украхе и рахе
И сразу обоссан.
Заплати за въезд в центр, заплати за парковку у работы, купи себе парковочное место у дома. Захватили дворы под свои жоповозки, на дорогах создаете пробки и шум, весь воздух пропердели. И ничего такие с покер-фейсом "как можно хейтить личные авто". Ох уж эта русская страсть к халяве. Японец, который получает в 5 раз больше руснявого ездит на работу в забитом метро, ибо не может себе позволить себе добираться на авто, русский ваня же считает, что ему все обязаны дать за счет государства.
> Тачки нужно оставить только тем, кто
> 1. Мотается по десяти разным точкам в день
> 2. Имеют деньги, чтоб купить машину наличкой, а не в кредит
И
3. Имеет для всех своих повозок парковочное место/гараж.
Мимо успешный риэлтер/собственник/арендодатель, интенсивно, аки Генри Киссинджер по миру в свои лучшие годы, передвигающийся по ДС и ближайшему поддсью в зависимости от потребностей на авто/всех видах ОТ.
Я как развёлся, так почти сразу продал машину. Ещё и денег на эти рубли купил в мае 13-го. Правда вот теперь дом строю и опять купил, но это уже оправдано, ибо заебёшься на общественном транспорте добираться. Машину разумеется не в кредит брал.
Слушай, я не против ездить на общестенном транспорте до работы. Напротив - я страстно этого желаю. Охуенно же. Вышел из дома, бросил свою сраку в маршрутку/автобус/тролейбус, включил какое-нибудь кинцо, а дядя-водитель везет тебя на работу. Заебись, чётко. Только это блять не так работает. Надо выйти из дома, пиздовать 10 минут пешком для конечной остановки. Можно и не идти на конечную, а садиться на своей, но туда транспорт приезжает битком и либо вообще проезжает мимо (т.к. места тупо нет), либо ты с боем протискиваешься в салон и висишь где-то в дверях на одной ноге. Кинцо уже не посмотришь. Потом выбегаешь из маршрутки и бегом по скользким лестницам бежишь на электричку, т.к. ебаная маршрутка задержалась, а электричка уже подходит и ты рискуешь на неё опоздать. А следующая минут через 20, вот такой охуенный график движения. Весь в мыле забегаешь в электрос, а там цыгане, медведи, негры с хуями, парашу какую-то продают, на гармошках играют, воняет бухлом, говном и потом. И мест опять нет, стоишь где-то рядом с выходом, куревом воняет, т.к. быдло курит в тамбуре. И вот ты за полтора часа весь измученный доехал до работы. Ну и нахуя это нужно, если на своей бибике я доезжаю с комфортом за 40 минут? Мне лично поебать что там у японца, который в 5 раз больше меня ездит на работу. Сделают так, что общественным транспортом будет пользоваться удобно - буду ездить на нём. Но сейчас он даже не в половину удобнее, чем личный авто.
Без прав будем ездить. Начальники ГАИ каждого города сказочно разбогатеют и убъют вашего царя.
> На машине доезжаю от подъезда своего дома до парковки на работе за 40-45 минут.
> На общественном транспорте мне придётся потратить полтора часа минимум.
>
> При этом сперва от дома нужно дойти до остановки. У нас тут новый район, домов дохуища, людей пиздос, сесть комфортно можно только на конечной остановке, а до неё ещё нужно дойти. Потом придётся стоять становке, ждать автобус/тролейбус, что бы доехать до ж/д платформы, а там уже дождаться электричку и на ней доехать до работы. Но есть ещё как минимум 2 проблемы: во-первых электричка не будет ждать когда приедет автобус/тролейбус, задержишься на 2-3 минуты и пиздец, жди следующий электрос. А он будет минут через 20, охуеть вообще. Почему нельзя вместо 1 состава в 20 вагонов раз в 20 минут сделать 4 состава по 5 вагонов каждые 5 минут? В общем при удачных раскладах до работы доедешь где-то за 1 час 20 минут, если где-то обосрёшься - часа за 2. При этом будешь ехать в толкотне, в электросе будут греться какие-нибудь бомжи, похмельное быдло будет орать на весь вагон, будут заходить какие-нибудь пидары и продавать тебе свою парашу "всё по 100 рублей".
Ахаха, поржал с ДС-опроблем.
Чини детектор, я не из ДСа хотя и рядом с ним
Вопрос исключительно в цену владения упирается. Японец не может купить машину, пока не купит место парковки. Русский бросил свою ласточку во дворе - и ему норм, все же вокруг бесплатное, все вокруг мое. Хорошо, что хоть Собянин стал постепенно выдавливать автоездунов из центра. Хоть улицы в центры стали меньше под стоянки похожи.
А если ты щи почешь, то поймешь всем в городе места не хватит под авто. Машина занимает больше места, чем клерк в своем офисном загоне. Рядом с офисной башней нужно такую же башню строить - под машины. Поэтому страсть к комфорту автоблядвы нужно ограничивать финансово. Заплатил - поехал.
>Японец не может купить машину, пока не купит место парковк
Загугли сколько городов в Японии имеют свои систему метрополитена, а потом загугли сколько городов с метро есть в России. У нас общественный транспорт остался на уровне начала нулевых годов. Новый подвижной состав купили, а маршруты и схемы движения как были непродуманным говном, так и остались. Про пригородные ж/д перевозки я вообще молчу. Так что не надо сравнивать Японию и Россию. Люди не дураки, ждать говно за "здорово живёшь" никто не будет. Автомобилистов ебут во все щели с каждым годом всё сильнее и сильнее, а их только больше становится. И тут дело вовсе не в любви к халяве. Просто альтернативы куда хуже, вот и всё.
Я поменяю, на работу хожу пешком, машину расчехляю по выходным. Когда надо сгонять куда-нибудь или перевести что-то не габаритное. в ДС катаюсь на собаке, получается в разы дешевле, хотя медленнее, но зато можно бухать не боясь ментов.
У меня долбоебы во дворе до 80 разгоняются а ты говоришь про встречку и пробку. Главное у тебя подушки есть? Хоть одна есть. Так вот без ремня она тебе может шею сломать, а ты катайся без ремня, генофонд чистить надо.
Ебанутый. Трассы под землей можно строить только на определенных почвах. Надземные\подземные переходы строят не для скорости, а для безопасности. 15 минут ожидания - это очень много, если пересадок больше двух. А ты не можешь в городе нормального размера сделать такую густую сеть ОТ, чтобы пересадок было меньше двух. 50 км\ч очень мало для города диаметром 40 км.
Ну и все в эту же очередь. У тебя фантазии селюка без задач. Начнешь полноценно работать - сразу поймешь, что самое главное - минимизация freight time, а как она достигается - дело пятое.
>везде всегда можно доехать без унижения и боли на метро и автобусе
Нет, не везде и не всегда. Попробую, доедь из Митино в Ховрино без боли и унижения на авто - около получаса
Как я проигрываю с этих срачей. Скажу так - в РФ слаба культура как общественного транспорта так и автомобилизации. Первое наиболее сильно развито в континентальных странах ЕС, второе у англосаксов. В РФ хромает и то и то. Дороги почти везде за пределами ДС и ДС-2 хуевые, про общественный транспорт и говорить нечего - даже в ДС он не настолько крутой как кажется. Для примера - в Берлине живет 3 миллиона человек и у них 173 станции метро. В ДС где живет минимум 12 миллионов их всего 203 карл, это для такого перенаселенного города вообще смехота.
А уж до такой роскоши как беспилотное метро в Копенгагена мы боюсь ой как не скоро дойдем
А уж до такой роскоши как беспилотное метро в Копенгагена мы боюсь ой как не скоро дойдем
>перенаселенного города
Перенаселенных городов не существует. Во всем мире тренд на рост городов и слияние соседних территорий в мега-агломерации.
У ДС потенциал роста до 50 млн как минимум. И он возможен только через автомобилизацию. Нужно просто раскидать центры притяжения инфраструктуры вдоль МКАД, а не собирать их в ЦАО.
>Дороги почти везде за пределами ДС и ДС-2 хуевые
Ох уж эти либеральные школьники
Езжу на работу в полупустом няшном ламповом троллейбусе. Хуле не так понять не могу.
Ну давай расскажи какие охуенные дороги за ДС, я слушаю.
Вся Европейская часть, плюс Тюменская область и Урал - охуенные дороги. Но либеральное школие никогда за пределы своего города не выезжало
>адрочить общественный транспорт так, чтоб в нём было приятно ездить
>Плюс максимально развить общественный транспорт, чтобы нужда в автомобилях отпала
Но при этом повышение цены проезда - кококо последнюю шкуру дерут. Тоесть нужно сделать комфортно всем за счёт тех кто может позволить комфорт лично себе. Мне кажеться грязные штаны вижу я. При этом у меня нет машины, езжу я на метро. Бывал за границей видел норм общественный транспорт.
> Вся Европейская часть, плюс Тюменская область и Урал - охуенные дороги. Но либеральное школие никогда за пределы своего города не выезжало
В любом городе уровня Переславля-Залесского дороги как после войны, кроме центральной улицы, через которую проходит трасса
Только не бомби, либерашенок
Согласен, у каждого пиздорылого хуя сейчас есть ведро, нахуй их.
>Перенаселенных городов не существует.
Ну почему тогда из западных городов перенаселенными считаются только Лондон с Нью-Йорком? Перенаселение это следствие сильной централизации власти и это не нормально.
>У ДС потенциал роста до 50 млн как минимум
Вот только такой хуйни с 50 миллионами еще не хватало. Спасибо но нет
>Нужно просто раскидать центры притяжения инфраструктуры вдоль МКАД
Так уже. Торговые моллы, парковки, жилые комплексы и прочее. Весь ДС это непрерывная стройплощадка где что-то достраивают и латают
>Ебанутый
Начни с того что успокой свой батхерт.
> Трассы под землей можно строить только на определенных почвах.
Ну расскажи про такие почвы, и случаи когда наземную нельзя превратить в подземную.
>Надземные\подземные переходы строят не для скорости, а для безопасности.
Их строят чтобы автобляди не ждали на наземном переходе. А на безопасность они влияют негативно, потому что пешебляди не хотят пользоваться неудобными над/подземками и перебегают через дорогу, гибнут под колесами. (Первый признак пидорана - сказать в такой ситуации "так ему и надо тупому").
>15 минут ожидания - это очень много, если пересадок больше двух.
15 минут это максимум для малонагруженных маршрутов в малонагруженное время.
>А ты не можешь в городе нормального размера сделать такую густую сеть ОТ, чтобы пересадок было меньше двух.
Я езжу каждый день без пересадок вообще в городе нормального размера. Научись мысли формулировать.
>50 км\ч очень мало для города диаметром 40 км.
На подземных трассах можно больше, 50 - максимум для наземных дорог.
Боль пешенищенки, зависть автобогам.
сам езди в своих скотовозах ебаных
Да, да, конечно, тебе из своего села виднее.
Кукареку.
>Не любить автомобили может только человек
Я не "люблю" автомобили я в них езжу.
>голд класс кабин
Это что, телега VIP класса, когда к каждому пассажиру при посадке прикрепляется мисс мира или вселенной, которые намазывают тебе яйца черной икрой и слизывают её в течении всей поездки?
>гляньте как там у белых
Глянул. Машины покупают в десятки раз чаще, автомобилизация стран на 1000 жителей выше, авторынок Европы превышает авторынок СНГ в 5 раз.
Ввести запрет на владение автомобилем если у тебя нет гаража или парковочного места.
В Лондоне так - машин дохера, в центр днем въезд платный (около £10 в день) и парковки все расписаны/очень дорогие, никто в здравом уме в будни в центр не поедет. Если посмотреть, то в будни днем в центре машины это: такси, кэбы, доставка, автобусы, разные грузовички и т.д. После 18:30 спокойно можно ехать в центр, покрутишься, но можно найти бесплатное свободное место.
Так же очень распространенны resident permit - документ который выдает районная администрация, и ты можешь парковаться в своем районе проживания. Другим людям запрещено или платно.
Таких пробок как в москве нет.
Смысл высоких цифр по машинам в Европе - там внезапно не зашквар жить не в ДС и ОЧЕНЬ много людей живут в country side, много офисов не в больших городах и все перемещаются на машинах.
Да я понимаю всё, просто пидорахи часто используют такой аргумент, что кок-пок, в европах все ездят на великах и стареньких пежо
> или церковь.
Вот тут ты уже перетолстил
>Тачки нужно оставить только тем, кто
Большие города к этому придут неизбежно. У швитых вряд ли будут полные запреты, скорее будут какие-нибудь беспилотные йоба-кары, ездящие по оптимально рассчитанным маршрутам, а на обычные тачки - конский налог.
В пахомиях же просто запретят всем кроме барина, ментов, госслужб и приближенных, и 86% поддержат это.
>Да я понимаю всё, просто пидорахи часто используют такой аргумент, что кок-пок, в европах все ездят на великах
Но ведь это правда, в городах ездят на великах и ОТ. К этому и нужно стремиться в наших городах, возрождая движение урбанизма.
>в городах ездят на великах
>Германия, 89% городского населения
>в год продаётся 3,5 миллиона новых автомобилей
>оличество автомобилей на душу населения Берлина выше чем в Москве
кококо, берлин - это не европа, кудах
Похуй, что до места назначения можно спокойно добраться на общественном транспорте, что кстати, спойлер: выйдет намного дешевле.
Нет, блять, ему нужна личная блоховозка. Ибо мужык без машины - не мужык. И тачка должна быть обязательно бохатой. Чтоб джип, чтоб блестел. Порою иду по улице, смотрю на ряды этих дорогущих иномарок и поражаюсь: и эту страну называют бедной? Как этот народ можно назвать нищим, если у простого планктона такие мерины? Ах, да, точняк, ведь для пидерахи - машина это не средство передвижения, а роскошь и объект писькомерства.
Эта ебала не только парализует движение общ. транспорта, но и сама себя. Ведь пидерахи так любят стоять в пробках. А особенно летом, когда яйца к ноге липнут. Ляпота нахуй.
Тачки нужно оставить только тем, кто
1. Мотается по десяти разным точкам в день
2. Имеют деньги, чтоб купить машину наличкой, а не в кредит
А ещё запилить нормальные автобусы/трамваи, чтоб с вай-файчиком и кондиционером летом. Короче, гляньте как там у белых и сделайте так же.
Вывод: задрочить общественный транспорт так, чтоб в нём было приятно ездить, а жоповозы оставить только тем, кому они действительно нужны. Я кончил.