Почему сверхлегкие самолеты стоят так дорого, по несколько десятков миллионов? Ведь там нет ничего такого сверхъестественного. Обычная дюраль, простейшая автоматика, простой поршневой двигатель, конструкция легче автомобиля. Все детали серийные. В чем же дело?
Может быть, мелкосерийное производство. Может быть, более высокий контроль качества.
Это же самолет, а не повозка простая. Яхты вон тоже дорогие. Ибо это все другой уровень, для буржуев и зажиточных, а значит они готовы платить, потому и цены такие. Да и машин больше продается, рентабельность разная или какой там термин экономический лучше подходит, поправьте.
>Это же самолет, а не повозка простая.
Тут скорее наоборот. Этот простенький самолет стоит дороже, чем набитый подзавязку электроникой и автоматикой, включая систему самостоятельной парковки, мерс.
Хотя, кажется я немного обосрался. Вот к примеру от 3 лямов можно купить
http://www.airteh.net/samoletyi/samoletyi-katalog.html
http://www.airteh.net/samoletyi/samoletyi-katalog.html
САМОЛЕТ, в смысле, устройство дающее тебе свободу и подняться над всеми как птица, взглянуть с высока на всех, что ездят там себе на повозках по земле, смердов, совсем другой уровень. В этом смысле, что же ты. Дело не в электронике.
Чем меньше партия, тем выше себестоимость. Да и со всякими сертификациями и тестами безопасности там, наверное, мозги ебут изрядно.
Эх, будь я погромистом 300к/сек, то купил бы.
Ебанашка. Мать твая на потоке дёшево берет.
А самолетик так много стоит по причине лютого выверения всех составляющих на всех этапах производства. Гайки к мерсу любой китаец прикрутит, а самолёт клеят специально обученные Иваны из специально запиленых заготовок под присмотром специальных надзирателей на специальных заводах.
Зверские требования ко всему подряд даже из соображений здравого смысла, деревенские трактора увы не летают.
Насколько я понял, всё упирается в сраный двигатель, который должен сочетать мощность и лёгкость (привет высокие обороты), но тут я уже слабоват, т.к. не двигателист я.
Хотя если посмотреть на наши Российские самоделки, то становится понятно, что летать можно на довольно дешёвых агрегатах, но всё равно это довольно дорого по меркам обывателя.
Ну и конечно пидоры чинуши с неизменным пидорашьим "кабы чего не случилось"
Выход есть.
Кит-наборы.
Но опять таки чертов двигатель, который га коленке не собрать.
Проектирование, тестирование и сертификация самолёта стоят очень дорого. Плюс мелкосерийное производство высокой точности с малыми допусками. Плюс разнообразные государственные поборы на случай, если ты упадёшь на детский садик или что-нибудь в этом роде. В итоге получается, что такой самолётик выходит по стоимости как новый автомобиль. Но из-за качества исполнения и при условии правильного обслуживания, они служат по 100 лет, чего не скажешь о большинстве автомобилей. Конкретно самолёт на пике стоит примерно как новая Хонда Цивик, что вообще довольно дёшево. За те же примерно деньги (чуть дешевле) можно купить Cessna 150M «Commuter II» в хорошем состоянии, отличный самолёт для путешествий. Дело за малым — получить лицензию пилота ;)
Там Ебать двигатели-хуигатели под микроскопом собирают. Сплавы-хуявы. Не каждый вася такую работу сделает. Потом еще тесты всякие. Вот и выходит куча бабла
Построй сам, хули
> Яхты вон тоже дорогие
neyt
Как на авито искать летательные аппараты?
да от мопеда можно ебануть движок и заебись
Дрочую этого. Зато те "чернорабочие" которые детали делают и собирают конструктор зарабатывают на уровне мифических погромистов 300к/сек +социалочка
Надо брать
На эту хуергу права нужны?
На эту хуергу права нужны?
>2 кресла, 4 сваренные гнутые трубы, 3 колеса, движок, пропеллер
>700 тыщ
А ты собери в домашних условиях
Заебешься
Вот двигатель примерно 700 000 и стоит, мамкин инженер.
Шоу по Дискавери было. Нихуя в этом сложного нет.
Чтобы быдло не могло купить, а то никаких диспетчеров не хватит.
Не толсти, там движок не мощнее, чем у тазика, а движок от тазика стоит 30к. Даже учитывая всякие ко-ко-допуски, ну самый максимум 150к.
https://www.avito.ru/krasnoyarsk/gruzoviki_i_spetstehnika/l-29_samolet_delfin_880087512
https://www.avito.ru/habarovsk/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_samolet_ch-701_stol_1020945207
https://www.avito.ru/kursk/gruzoviki_i_spetstehnika/samolet_h-32_bekas_905551532
https://www.avito.ru/tyumen/gruzoviki_i_spetstehnika/samolet_sn_701_868979741
Да там только трубы погнуть станок нужен. А движок еще хуй найдешь. Потом впиндорь его туда. А варить? Епть, это тебе не забор хуй как делать. Тут Сашу ювелира включать нужно. Все быстро и просто только в шоу
Орнул с иконок. На такой хуйне только молиться и остается.
Почему боинги стоят по 300 миллионов долларов?
> Реактивный самолет
Что в него лить?
Потому что монополия
Как сообщили в прокуратуре, пенсионер незаконно летал над дачным товариществом «Овражки» в Новосибирской области и по этому факту было возбуждено административное дело.
Конструктором-виновником оказался житель села Верх-Тула, который самостоятельно изготовил лёгкий самолёт и в течение лета 2016 года выполнял на нем несанкционированные полёты.
Судно, вопреки требованиям безопасности, не имело регистрационных и опознавательных знаков, сертификата лётной годности, а на борту отсутствовали судовые и бортовые документы и аварийный радиомаяк. Сам пилот не проходил обязательного медицинского обследования и не имел свидетельства пилота, а также соответствующих знаний и навыков для полётов, — говорится в отчёте прокуратуры.
Нелегального пилота привлекли к административной ответственности и назначили штраф в размере двух тысяч рублей.
Кроме того, транспортной прокуратурой в федеральные суды Кировского и Новосибирского районов направлены исковые заявления к пилоту о запрете выполнения полётов ему и его сыну.
Об авиаконструкторе-любителе Анатолии Яшанине уже писали местные СМИ. 64-летнему пенсионеру запрещают летать давно. При этом у него не один, а целых три самодельных самолёта, которые он начал собирать на пенсии от скуки.
Как рассказал Яшанин, авиамоделизмом он увлёкся с 10 лет, после чего поступил в авиационный техникум и затем 20 лет служил военным лётчиком. Его сын, помогающий строить самолёты, также получил авиационное образование.
Выйдя на пенсию новосибирец начал собирать самолёты самостоятельно. Первое воздушное судно вместе с сыном построили из дерева по типу сверхлёгкого учебно-тренировочного «Арго 02». Второй самолёт сумел даже зарегистрировать, побегав по инстанциям. Третий ещё находится на доработке: конструктор переделывает под него автомобильный двигатель.
Но вот летать без удостоверения гражданского пилота на самодельных машинах запретили, чему пенсионер очень удивлён.
Конструктором-виновником оказался житель села Верх-Тула, который самостоятельно изготовил лёгкий самолёт и в течение лета 2016 года выполнял на нем несанкционированные полёты.
Судно, вопреки требованиям безопасности, не имело регистрационных и опознавательных знаков, сертификата лётной годности, а на борту отсутствовали судовые и бортовые документы и аварийный радиомаяк. Сам пилот не проходил обязательного медицинского обследования и не имел свидетельства пилота, а также соответствующих знаний и навыков для полётов, — говорится в отчёте прокуратуры.
Нелегального пилота привлекли к административной ответственности и назначили штраф в размере двух тысяч рублей.
Кроме того, транспортной прокуратурой в федеральные суды Кировского и Новосибирского районов направлены исковые заявления к пилоту о запрете выполнения полётов ему и его сыну.
Об авиаконструкторе-любителе Анатолии Яшанине уже писали местные СМИ. 64-летнему пенсионеру запрещают летать давно. При этом у него не один, а целых три самодельных самолёта, которые он начал собирать на пенсии от скуки.
Как рассказал Яшанин, авиамоделизмом он увлёкся с 10 лет, после чего поступил в авиационный техникум и затем 20 лет служил военным лётчиком. Его сын, помогающий строить самолёты, также получил авиационное образование.
Выйдя на пенсию новосибирец начал собирать самолёты самостоятельно. Первое воздушное судно вместе с сыном построили из дерева по типу сверхлёгкого учебно-тренировочного «Арго 02». Второй самолёт сумел даже зарегистрировать, побегав по инстанциям. Третий ещё находится на доработке: конструктор переделывает под него автомобильный двигатель.
Но вот летать без удостоверения гражданского пилота на самодельных машинах запретили, чему пенсионер очень удивлён.
Реактивы
Спасибо, Кэп
У меня есть диплом, я военный лётчик. Но, по мнению чиновников, я должен ещё иметь и свидетельство пилота гражданской авиации. Что же, там другие законы аэродинамики? Нет! Просто там обучение других денег стоит.
Курсы, где я сам людей могу учить, обойдутся мне в 400 тысяч рублей. Нет в этом справедливости. Со своими дипломами мы должны теперь прятаться и от прокуратуры бегать!
Анатолий Яшанин, бывший военный лётчик
Авиаконструктор рассказал, что завидует жителям США, где авиамодельные клубы очень популярны и прокуратура любителей неба не гоняет. Строить собственные самолёты он прекращать не собирается: «Если, конечно, не посадят», — добавляет пенсионер.
Так требования к массе еще забыл, я без труда в руках такой держу. Ну и еще пачка всяких требований, душащий зад чинуш.
И все эти моторы импортные, еще гемор.
И так понемногу и набегает.
Насральному пусть напишет
Потому что иди нахуй, ещё есть аэробус и тушки.
>тушки.
и кому это говно 50-летней давности нужно?
Хуй во рту у тебя есть.
Рынок поделен между боингами и айрбасами. А другие дружно сосут хуй
Рад помочь!
Еще есть сухой суперджет 100
Если вы задонатите мне денег, я построю сверхлёгкий летательный аппарат из говна, палок и того, что не купить невозможно, чтобы на нём летать. Мечта детства. И вас покатаю, и покататься дам.
Купи какое-нибудь дешевое говно из палок и брезента с мотором от запорожца. И вот когда на высоте 3 километра у этого говна отвалятся крылья, ты вспомнишь этот тред.
Создай проект из ПВХ труб и печати на 3д принтере
Не в тему, но может у кого-нибудь дома есть такой сервиз? Готов купить
Я хочу из алюминиевых труб, обтянутых виниловым баннером.
ПВХ легче, а с армированием ещё лучше
Начнем с того, что ты хуй самолеты не стоят дорого.
Какой-нибудь Як-писят-два, Цессну и т.д. можно взять за лям-два рублей - а это цена сраной машины, причем не самой дорогой.
А в Европке и СШАйке так вообще 100к баксов - можно за несколько лет скопить.
И Ф З
Ф
З
Там такого добра навалом.
Насколько я знаю в нашей стране малая авиация - это что то сверхестественное и за рамками закона. То есть даже при наличии нескольких миллионов на постройку своего говнолета или покупку 40-летнего ан-2 чинуши летать все равно не дадут.
чому?
Дораха
Хочу бу дешевле
Всех тонкостей не знаю, но надо как минимум лицензию пилота получать, для этого надо отучится, пройти строгий медосмотр, и потом для каждого полета получать разрешение на полет. Это тебе не машина в которую сел и поехал, если права есть.
Последняя ссыла лютый самопал известного кита самолета.
Понятно что кит, но этотпиздец какойто.
Пилот СЛА итт
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1377674655 Вот за 2.5 ляма, ВСЕГО то 2.5 ляма и ЦЕЛЫЙ САМОЛЁТ
Можно, думаю, и за 1.5-2 найти
Можно, думаю, и за 1.5-2 найти
>кит
Это тонкий реквест?
Охуительно!
А если лыжи привинтить - получатся аэросани.
2 в одном!
Да иди и убей себя
Правильно!
Налог на воздух не платит - а летает!
Знаешь сколько воздушных ям после таких пилотов остаётся?
Ещё
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1476285070
600К самолётик, 210К - двиг от него
Всё ещё ДОРОХА?
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1476285070
600К самолётик, 210К - двиг от него
Всё ещё ДОРОХА?
Обслуживание авиатехники и материалы, и производство всегда были дорогостоящими, хули тут не понятно. Это как футбол, вроде мяч может и васек пинать, ан-нет
У нас пенсионеры собирают самолеты ваще-т.
бери ан2 он ещё дешевле
И?
скинул тебе сухой за щеку, проверяй
Вангую долбоеба, который слабо представляет что нсть эксплуатация ан2 в плане бабла
А про эксплуатацию речь не шла, самолёт дешевые хотел вот и получай, а где потом запчасти будешь брать кого это ебёт. Это так же как старые не очень популярные машины.
Ан-2 не дешевый самолет.
