1600 коней. Нахуя? Не проще уже сразу турбину от самолета вкорячить?
С турбиной от самолета по ДОПам нельзя ездить.
>Нахуя
Объезжать некроёбов на нищевейрончиках.
Ну вот школотрона с автача, который даже название правильно прочитать не сможет, они совсем забыли спросить.
ЧИРОН
Лал, такой-то зашквар!
>катки
вот эти пидорашьи словечки, этот сленг замшелых совков, пиздуй в шолготред хули ты вылезло оттуда, чудо
Катки с рынка поставили
С асфальтоукладчика.
Прикольно, но какой-то корч на лс построенный Джоном Доу из двигателя снятого из пикапа с помойки и кузова от некроамериканца без всяких проблем сделает это говно.
>пидорашьи
>совки
Потрудитесь проследовать на хуй, любезный. Не вам указывать ему на сленг.
Ну так-то да.
Драгстер с мотором на 2 тысячи коней с легкостью уделает на старте.
Но дальше будет сложно - ведь Бугатти ОЧЕНЬ быстрая.
>двигателя снятого из пикапа с помойки и кузова от некроамериканца
Лол
Это будет не драгстер, а вполне себе "уличная машина"(уличная с сильной натяжкой конечно, но внешне это не будет корч-драгстер). Бугути уделает йоба корч на 2000 коней только в фантазиях детей с ламбами в форзе, в реальности же у корча будет намного больше сил + он будет намного легче. Я думаю вам не надо пояснять что машины из конца 20 века весили намного меньше чем сейчас. Те же датсуны и ранние рыксы весили тонну, а те же миаты, ае86-ые и crx'ы с дель солами могли вообще весить меньше тонны. На динамику автомобиля влияет не то сколько там школолошадок, а какое соотношение л.с/кг.
https://youtu.be/PznboTtpwA8
https://youtu.be/xJFYw-Ykxu4
https://youtu.be/I7IEZuSe7tc
https://youtu.be/el6T8kWPCmA
И пойдёт под замену движка в грязный сервис с джонами в комбинезонах, а господин на вейроне включит музыку и кондиционер и поедет в Монако проводить выходные в сверкающих залах с куртизанками и шампанским. Вейрон - это Package, это не только двигатель, колёса и руль. Это дизайн, эксклюзивность, фишечки, технологии, статус, да и сама суть того, что ты отдал 2-3 миллиона евро за такую игрушку. Это машина, с гарантией и официальными сервисами, готовая штамповать свои 2.3 в любой момент по желанию любого, сидящего за рулём, хоть твоей мамки, хоть моего пятилетнего брата.
Драгстер, может, и побыстрее, но драгстер - не машина, а снаряд.
Но ведь бугготи зделон то еще с учетом что он валить будет под 400км\ч с плотным держаком у неё еще резина то блять под заказ и комплект стоит как новая бешка 3, лол, а корчи улетят нахуй, лол.
Лол потому, что от оригинальной машины в корче останется мало и денег и времени в нее потребуется вложить немеряное количество. А после каждого отжига корч будет вставать на ремонт. И ездить на таком корче будет пыткой.
>датсуны и ранние рыксы
Соснут на больших скоростях. Это чисто светофорные пулялки.
Ты не понимаешь. Он ДВАЧЕЭЛИТА. Сверхчеловек
ТАПКИ
что такое корч? что такое шолг? мм уёбки?
Скорость ограничена на 420км/ч
Ну, этого хватит, чтоб располовиниться об столб, отвичаю!
Может, кто-то хочет более одного раза это сделать без капиталочки.
Корч - машина для гонок со светофора, построенная нищуком.
Шолг - творение одного дебила, не разбирающегося в автомобилях совершенно.
За 2 миллиона этот корч можно будет обслуживать у Аллаха.
Вы сейчас так говорите капиталочки и корчи будто у этих школобугатти ресурс на миллионы. 30000 проехал и в утиль
>Кондиционер
>МОНАКО
>Статус
Как бы сказали адекватные люди на форчане - maximum normie pleb. Но в пидорусии и русачки вкусом не обладают поэтому любят ДОРОХО БОХАТО УХ КРАСИВАЯ ЖИЗНЬ.
пруфанешь?
>и поедет в Монако
МОТОРЕСУРС
О
Т
О
Р
Е
С
У
Р
С
Это не ко мне вопросы, я бы и сам не стал этого делать.
Что пруфануть? В них большой ресурс не заложен, жить они будут ненамногим бодьше чем корч на чугунном лс-е, чудес не бывает, и моторчики там собранные не из анобтениума, а из обычного люлюминия.
>Ненамногим
>Бодьше
Извините за неровный почерк
Википедия говорит :
>Ресурс: 500 000 тыс. км.
Чет самнителна
Наоборот, они как раз от корчей этим и отличаются, что там не на 30000 ресурс. Вопрос только в эксплуатации. Если ты все эти 30000 будешь 0-400-0 разгоняться-тормозить, тогда наверное так и будет, как ты написал
нищуки даже не подозревают, что кроме того что вейрон-широн является самой быстрой машиной на земле, у которой ещё и интерьер лучше чем у РР, вместе с ним прилагается ещё и охуительное обслуживание когда тебе лижут анус и кланяются
>500000
Это манямирок маркетологов какой-то. Дай Аллах, если атмоджей столько проедет
>Школьник хочет ДОМЕНИРОВАТЬ и быть САМЫМ КРУТЫМ ЧТОБЫ ВСЕ УВАЖАЛИ потому что в школе пиздят одноклассники
Из таких и вырастают любители штатуса и КАЕНА
нищук, спок
Что-то проиграл с мямлящего омежки
иди денег заработай, нищук
Там после гонок двигатель выкидывается нахуй, а ОП-пик можно эксплуатировать как поджопник на каждый день и выдать как ДРАГСТЫР на светофоре при желании.
Но, а вообще, вангую пикрилейтеды нахуисосят этот ЧЕРОН.
люблю когда производители так прикалываются друг над другом в названиях
Двачую. Тоже доставило.
https://www.youtube.com/watch?v=V12C6xuMwmE
Лапник-доминатор.
Лапник-доминатор.
>Турбину от самолета
>Турбину
SOOQAA Тварь ты ебаная.
Из любого ведра с болтами можно ракету сделать, в чём смысл местного фапа? https://www.youtube.com/watch?v=lBPRBZuCyD4
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=c18QnSG-gGM
Почему там большинство патролы, а кукурузеров или хайлюксов особо не видать?
«Тыщи ваших тойот стоит один мой ниссан», — напевает Йосиф. — «Лично я считаю, что ниссановские оси гораздо крепче. Они выдерживают 3000 лошадиных сил без проблем».
http://offroadclub.ru/faq/off-road_school/distsipliny_mira_offroad2.html
>И кстати, виерон не самый быстрый гипер кар. Кенигседж агера r его порвал. Но есть еще один гипер кар который порвал кенигседж агеру r.
Ваш CHIROQUE-SVISTUNOQUE гавно крч яскозал.
Ваш CHIROQUE-SVISTUNOQUE гавно крч яскозал.
> CHIROQUE-SVISTUNOQUE
В голос. Это ведь Лебедев ввёл в обиход с его мумсиком/кукусиком?
во-первых ты пытаешься говорить терминами которых не существует, во-вторых чёт серанул с кенигседжа
БЛЭД ГРИСТИЭН
Вот ты сейчас ошибаешься. Вейрон в боевом режиме продержится ровно столько же. Вот только владельцы вейронов с голой жопой не бугет аловаться на драйвик с капиталочкой, в отличии от нищих владельцев гтра, которые его объехали. Посмотри западные бложики успешных ребят. У феррари, ламбы и прочих, включая бугати каждый серьезный трек день, так капиталочка. И это нормально. Могут себе позволить, в отличии от нищих владельцев гтра, которые на откатах накопили себе на ШПОРТКАР
Сделайте уже вход на автач по водительским правам.
Потому что могут.
Потому что могут.
Чтобы ты отсеялся? Я не против. Что - то против вскукарекнешь? На всех спорткарах высокофорсированные двигатели, которые пойдут по пизде за два заезда в экстремальном режиме. Материалы доступны всем. Эллириум - 115 пока ни немцам, ни японцам не завезли. Пиздец как бесит это антинаучное даунство.
А зачем там вообще водители сидят? Можно было бы просто зажать педаль кирпичом а самим сидеть в сторонке...
ужас какой
Ничего не мешает еще больше форсировать двигатель бугатти (но в этом смысла нет в профессиональном дрэге вообще), чтобы соснул ниссан, а потом форсануть ниссан снова. Так дрэг и работает профессиональный, надеюсь вы догадываетесь, что там моторы одноразовые?
кун
одноразовые как на солярисе
Ага.
Солярис_с_пробегом_600к.webm
Да пиздец. Я хоть и прулеёб но маленько в матчасть могу. В солярис, который при должном уходе пробегал 600к по трассам неспешно, охотно поверю. А вот в то, что у бугатти не развалится движок, как и у ГТРа за несколько заездов - нет. Охуеть теперь. У меня служебная камри в парке отъездила 800к, но заставили её на переборку отдать. Блок в поряде. Да ебучий ВАГ 1,4 TSI, если по инструкции ездить отходит 400, а мотор бугатти нет.
Нет, это Маруся сосёт у Бугатти, даже прокачанная по максимуму.
Но против Вайпера и Корвета - лучше не бывает!
Маруси вообще не бывает, это вброс для пидерах.
>а мотор бугатти нет
Пруфы будут?
inb4: ЗАЩЕКОЙ АЗАЗАЗАЗ
Хуею с вас. Вы так спорите, как будто владельцу бугатти не поебать сколько ПОХОДИТ его мотор.
Если мамкин эксперт сделал сомнительное заявление, то почему бы не спросить доказательства. И обоссать его когда в ответ прозвучит одно мычание.
Бугатти тут не при чём.
Мистер Бин на своём Макларене проехал ~70 ткм, но это конечно скорее исключение
путин красава, даже не думал что он по правильным тачкам угорает
Ровные пацы гонсают на рестайловых гейронах, чипоованных от 1500 сил. Хирон для пидоров.
На ютьюбе поищи про оставшиеся на ходу экземпляры.
Да поиграй в Need for Speed Most Wanted 2012 - там она есть.
Двачую, можно запилить радиоуправление
Какой смысл был в 1600, если 1000 сильынй вейрон ДАСТА за те же 2.5, как в 2005 году, разгоняется?
1000 лошадей для 8-литрового 16-цилиндрового битурбо это не бог весть какая мощность. Так же как и штатные 400 лошадей для 3,6-литрового V6. Но когда шестёрка начинает объезжать W16, это для неё бесследно не пройдёт.
>400 лошадей для 3,6-литрового V6
В общем-то двигатели такого объема давно уже выдают 300+ лошадей на бюджетных машинах и прекрасно себя чувствуют. Не вижу проблем в том, чтобы тюнингованая версия выдавала 400 (без турбины).
Тащем-то такую мощность уже снимают с рядной двухлитровой четверки на гражданском автомобиле.
С турбой?
Даста быстрее уже хуй сделаешь. Надо мерять до 200, 300
Насколько мне известно, 200 атмосил с литра получают на моциках. На машине нужно сильно изъебнуться, и крутить двигатель до 12-13 тысяч. Так что да, с турбой.
>ЧИРОН
В голос с подливой.
ШИРОН
Съеби. Это ваг, 100к откатал и в трейд-ин.
А водитель мерседеса был в курсе, что это состязание?
>владельцу бугатти не поебать сколько
Как правило нет, ибо такие машины покупают чуть покататсья да в коллекцию поставить, перед друзьями нищуками выебыватсья.
>200 атмосил с литра получают на моциках
хуясебе. Чет не видел я таких моциков. корч небось.
> Нахуя?
Просто. Чтобы типо: я сделял. А смысла, да, нету.
СХАЙРОН
