Весточка топчик! Вкатился.
Въехал
Ты че сука падла Ты че
Сажа треду дубликату
Маня-манечка, выпей таблетки, лол, и вали в свой петушиный тред.
>Вестатред #5
Не ввязывался в ваши вопли, но всё таки спрошу.
Взять Октавию/Астру/корейца какого-нибудь лет 5и. Или всё таки подождать эту няшу с ОП-пика из салона?
Не ввязывался в ваши вопли, но всё таки спрошу.
Взять Октавию/Астру/корейца какого-нибудь лет 5и. Или всё таки подождать эту няшу с ОП-пика из салона?
1й вариант однозначно
Хочу эти XXR всей душой, но нихуя, они Кулумбека.
Шкоду смотри строго с ДСГ. ДИНАМИКА, РАСХОД, ЭКОЛОГИЧНОСТЬ
А если учесть, что я долбоёб, сам ничего не смогу допилить. Случись какая хуйня, тут же побегу к ОД.
Да каким же мудаком вообще нужно быть, чтобы имея возможность купить новую машину, выбирать пятилетний шрот? Бля, вот не понимаю и всё.
Если есть деньги на октавию, то конечно бери, вот это
Хлебом не корми тазовода, а ему все украшательством надо заниматься. Даже когда иностранные братушки уже помогли твоей стране с дизаеном.
Пацаны на драйве оценят
Анимудебил_полоопущенец_вестахейтер, ты ли это? Твой гомотред закрыли, так ты сюда пайку отрабатывать прикатился?
А чего он не так сказал то? Колеса рил какие-то уебанские, смотрю на них и ощущение что за рулем только братухи-борцухи не хватает.
Ну не сердись, я тут тред поддуваю твой. Ну поставил катки рыжие китайские, ну ездий на них уиии мама, я арку забыл раздрочить.
Ну С-класс, ёпта, все дела.
Чуть бюджет маловат, а так шишка уже давно на неё поглядывает.
>c-класс
Кхе-кхе.
Стесняюсь спросить, а что такого ультрапрекрасного в цэ-классе, ради чего стоит брать пятилетнюю (это тыщ 150 пробега?) машину?
>мама, я тралю сосач =))
>бюджет маловат
Ему нужен пятилетний цэ-класс, не подходит.
А я продолжаю плакать по весте, но должен выбрать автомобиль за 400. Есть пара вариантов. Но ебаные автаны не хотят подсказать. Они круты только когда дело не касается практики.
https://auto.ru/cars/used/sale/1052952418-f15ba/
https://auto.ru/cars/used/sale/1052918922-fa0f/
Второй вариант похож на первый от другого продавцаперепука
https://auto.ru/cars/used/sale/1052952418-f15ba/
https://auto.ru/cars/used/sale/1052918922-fa0f/
Второй вариант похож на первый от другого продавцаперепука
Подсказывайте, вестуны. Я же свой, буржуинский.
https://auto.ru/cars/used/sale/1052592476-96a25b/
Вот еще одна.
Вот еще одна.
Она тебя сожрет. Все, что в ней нужно заменить сейчас будет стоить пару лямов.
Ой я тя умоляю, супротека зальешь и в путь.
Тут тред про новые авто изсалуну, среди которых топовой Весточке с МКПП, неосиляторы идут нахуй! нет конкурентов. Для своей некроты создавай отдельный тред там тебя и твоего батю быстро в УАЗ ПАТРИОТ усадят
Взял бы уже, поездил, если все норм - себе оставил, если не то - продал.
Мою новую VESTOCHKUE ссалуну отобрали. А на работу на чем-то ехать надо.
Ты уже пятый тред выбираешь. Купи девятос и катайся, пока на новую весту не накопишь.
>продал
Не с моим везением. Да к тому же мне надо на ней 2,5к км до работы доехать.
Тоетка уже летит на помощь нимцу!
Бля, ну ты пиздец ебанат! Купи вторую Весточку и не ной, сука!
>Девятос.
Боюсь. А две весты в одной семье по-моему перебор.
Ну тогда пруль
>весточку
>за 400
Уймись.
>две весты в одной семье по-моему перебор
Наоборот, это стильно, модно, молодежно! Илон Маск и Тесла сосут хуи!
Будешь вестозависимым. Но я б на твоём месте взял ниву.
У меня правам полгода.
>пруль
Не доеду.
Блядь, даже я, ебаный нищеброд на Ниве, могу себе позволить кредит на Весточку но жду ПОЛНОГО ПРИВОДА
Аппетит не великоват у нивы? Мне ездить-то только по асфальту.
>кредит
У меня за первую кредит.
Газ поставишь и норм. За то будешь слыть оригиналом.
На этом, доедешь
Если б не дебильные диски.
https://auto.ru/cars/used/sale/1052511554-6995/
https://auto.ru/cars/used/sale/1052511554-6995/
>9 лет
>2 владельца
>пробег 62 тыщи
>ну и на последок пик
Вот этого я и просил. Блядь, неужели так трудно помочь, у меня кроме тилибона ничего с собой. Да и интернет никакой. Спасибо.
Бери хули
По жопелю можешь у бота спросить? Плиз.
>кроме тилибона ничего
Ты удивишься, но у меня тоже
https://auto.ru/cars/used/sale/1052347868-0cff5a/
Вот этот похож.
Вот этот похож.
Telegram>avinfobot
Спс.
Слышь, пошёл на хуй отсюдова, хуйлопан.
кто отнял то, папка?
Для гейфона бывает?
Хуже. Жируха.
А что такого? Я купеху хочу. Вестобро могли бы посодействовать.
>Ходит с айфоном
>Не знает что такое телеграм
Я думал колхозники айфоны не покупает
Ну вот и пость смешное купэху, а то устроил тут.
Ты ебаный аутист. Наверное знаешь, что существуют гейфоны, но не имеешь понятия, что аппле не пропускает всевозможные вирусные боты. Вернись в одноклассники, здесь тебе не рады.
Первый пошёл!
Я ему рад
>пошел
В одноклассники?
Вот сейчас пробил номера всех потенциальных продавцов и прямо так приуныл. Одни перекупы-пидарасы, ненавижу, блять.
Нет ни одного объявления, которое бы не было от перепука согласно боту . Пиздец.
Угу.
А нет, вот один попался честный
Перекупы или автосалоны
О, я смотрю у тебя уже паранойя.
Ваш тазоменеджер
Теперь у вестатредов есть собственный йоба. Схоронил.
Ты че сука падла Ты че
ваз поносят не за дизоен а за уебищную эргономику и пластик в авто прикрученный на саморезах стоимостью в 10-20 зарплат работников завода.
пора бы уже стать менеджером а не вазовцем в тои то годы.
>первый автомобиль
>семейный автомобиль
А оно не плюсуется?
А чего поносят то? Какие еще доступные универсалы на рынке есть? Скаут убрали из России, вульвы - nuff said и дорого, про зубары и говорить не стану (и да, дорого блеать!). Машина будет нужна семейным и людям для поездок за город, а там похуй на качество пластика, главное запчасти дешевые и везде есть. Так что вин мне кажется
Бля, че вы доебались до болезных. Ну если человек на третьем десятке своей жизни все еще на тазу ездит, то какие к нему вообще могут быть вопросы?
Сам то на чём ездишь?
альфа ромео
>Если человек к третьему десятку еще не купил себе новую машину
Миата
Ну хуй знает, были бы лишние деньги, взял бы это очко забавы ради (как и делают русские немцы). А в такой ситуации, когда покупка машины у нас в стране это целое событие и вряд ли в обозримом будущем появится вторая, то лучше взять что нибудь сразу проверенное и надежное, чтобы не жалеть. Мое имхо
Что, например?
Ну не петушкоду точно
На клубном форуме вспыхнула нестареющая дискуссия о том, какую машину купить начинающей водительнице. И, как это обычно бывает, один из самых распространенных советов — приобрести в качестве первой машины классический ВАЗ. Дескать, пусть сначала научится ездить на этом, а потом уже можно ей купить что-то приличное.
Знаете, я часто слышал — и продолжаю слышать — фразы типа: "Купил жене в качестве первой машины семеру. Разобьет — не жалко".
И у меня возникает вопрос: кого не жалко?
Машину?
Или жену?
Помню, после своего первого ДТП я грустно смотрел на искореженный металл и прикидывал стоимость ремонта. А подошедшему коллеге совершенно искренне сказал: "Лучше бы я сломал ногу".
Я тогда был очень молодой и очень глупый. Сейчас мне такое бы и в голову не пришло.
Но миллионы людей искренне считают, что машина денег стоит, а жизнь и здоровье достались совершенно бесплатно, поэтому зачем о них задумываться? И продолжают так считать, пока сами (или кто-то из их близких) не оказывается на больничной койке, в инвалидном кресле или в деревянном ящике.
А ведь такое случается. Конечно, гораздо реже, чем помятое крыло или поцарапанная дверь. Но все равно недопустимо часто. Каждый год на наших дорогах гибнут тысячи водителей и пассажиров. И новички за рулем — в группе риска. Не только потому, что они сами еще плохо ездят. Они еще не умеют прогнозировать действия других. Они не способны своевременно понять, что на дороге происходит что-то не то, и увернуться от опасности. У них для этого еще просто недостаточно опыта. И единственное, что способно их хоть как-то защитить — автомобиль, за рулем которого они сидят.
Пассивную безопасность придумали не для развода лохов, как считают некоторые. Пассивная безопасность — это вполне реальная вещь. Конечно, люди гибнут и в дорогих современных машинах, но для этого им надо приложить куда больше усилий, чем в изделиях АвтоВАЗа.
"В столкновении двух легковых машин погибли три… четыре… пять человек". В 90% случаев при прочтении новости оказывается, что одна (или обе) капсулы смерти были с ладьей на радиаторе. Разница в пассивной безопасности двух машин легко может оказаться (и оказывается на практике) разницей между двумя неделями в больнице и двумя днями в морге.
Как оценить эту разницу? В какие деньги? Оправдывает ли ее разница в стоимости бамперов? Необходимость чаще заезжать на сервис? Сколько Вы готовы заплатить за то, чтобы Ваша жена или дочь была защищена как можно лучше? Или Вам важнее не расстраиваться при виде помятого крыла и не хвататься за сердце, заметив очередную свежую царапину?
Я понимаю, что у всех финансовые возможности разные. Но я говорю о другом: о том, что принцип "начинающему — самую дешевую машину" порочен по своей сути. Потому что не о железе надо беспокоиться, а о человеке. Начинающему — самую безопасную машину, которую только можно найти за имеющиеся деньги. А не ВАЗовский гробик на колесах.
Знаете, я часто слышал — и продолжаю слышать — фразы типа: "Купил жене в качестве первой машины семеру. Разобьет — не жалко".
И у меня возникает вопрос: кого не жалко?
Машину?
Или жену?
Помню, после своего первого ДТП я грустно смотрел на искореженный металл и прикидывал стоимость ремонта. А подошедшему коллеге совершенно искренне сказал: "Лучше бы я сломал ногу".
Я тогда был очень молодой и очень глупый. Сейчас мне такое бы и в голову не пришло.
Но миллионы людей искренне считают, что машина денег стоит, а жизнь и здоровье достались совершенно бесплатно, поэтому зачем о них задумываться? И продолжают так считать, пока сами (или кто-то из их близких) не оказывается на больничной койке, в инвалидном кресле или в деревянном ящике.
А ведь такое случается. Конечно, гораздо реже, чем помятое крыло или поцарапанная дверь. Но все равно недопустимо часто. Каждый год на наших дорогах гибнут тысячи водителей и пассажиров. И новички за рулем — в группе риска. Не только потому, что они сами еще плохо ездят. Они еще не умеют прогнозировать действия других. Они не способны своевременно понять, что на дороге происходит что-то не то, и увернуться от опасности. У них для этого еще просто недостаточно опыта. И единственное, что способно их хоть как-то защитить — автомобиль, за рулем которого они сидят.
Пассивную безопасность придумали не для развода лохов, как считают некоторые. Пассивная безопасность — это вполне реальная вещь. Конечно, люди гибнут и в дорогих современных машинах, но для этого им надо приложить куда больше усилий, чем в изделиях АвтоВАЗа.
"В столкновении двух легковых машин погибли три… четыре… пять человек". В 90% случаев при прочтении новости оказывается, что одна (или обе) капсулы смерти были с ладьей на радиаторе. Разница в пассивной безопасности двух машин легко может оказаться (и оказывается на практике) разницей между двумя неделями в больнице и двумя днями в морге.
Как оценить эту разницу? В какие деньги? Оправдывает ли ее разница в стоимости бамперов? Необходимость чаще заезжать на сервис? Сколько Вы готовы заплатить за то, чтобы Ваша жена или дочь была защищена как можно лучше? Или Вам важнее не расстраиваться при виде помятого крыла и не хвататься за сердце, заметив очередную свежую царапину?
Я понимаю, что у всех финансовые возможности разные. Но я говорю о другом: о том, что принцип "начинающему — самую дешевую машину" порочен по своей сути. Потому что не о железе надо беспокоиться, а о человеке. Начинающему — самую безопасную машину, которую только можно найти за имеющиеся деньги. А не ВАЗовский гробик на колесах.
Вай какая годная паста.
>дорого блеать!
>похуй на качество
> главное запчасти дешевые
> вин мне кажется
Тазопидоры неверченж, дороги им блеать, работать не пробовали? Выхожу на улицу в своей мухосрани на 500килорыл, все на мерсах/аудях/соплярисах и пару пенсов на тазах-классике, у кого альмера, у кого лохань ну считай веста , а тут говно какое-то, лучше поло/солярис взять.
Ай малаца, принес пасту про 2107 и вообще про это десяточное семейство в веста тред, а между прочим, веста уже в базе идет с есп, 2мя подушками.
>про это десяточное семейство
>в качестве первой машины классический ВАЗ
Ты опять уроки прогуливал?
Просто хейторков очень сильно колбасит - от логана до жиги-семерки.
>принес пасту про 2107 в топчик Весточки тред
>думает что еще кто-то кроме него прогулял уроки
Ты видимо мало понимаешь в том, как делаются современные массовые автомобили. У меня для тебя плохие новости. Технология производства Весты не хуже, чем того же Соляриса в Питере или Рапида в Калуге.
>Puk
>Puk
В ход пошли железные аргументы, ждем обзывалок
>мааам я пукаю на английском и траллю двач ну мааам
VESTA-TOP
HATTER-PIDORASQUA & JLOB
HATTER-PIDORASQUA & JLOB
Немного западной аналитики:
Vesta it is kal.
Vesta it is kal.
Есть два стула, на одном москвич точеный логан, на другом веста дроченая логан на B0
http://www.kolesa.ru/article/novyj-moskvich-chto-renault-mozhet-vyvesti-na-rynok-pod-starym-brendom-2015-10-27
http://www.kolesa.ru/article/novyj-moskvich-chto-renault-mozhet-vyvesti-na-rynok-pod-starym-brendom-2015-10-27
> Новый Москвич: что Renault может выдавить на рынок под старым брендом
Поправил
Хватит ебать труп!
> с их сомнительным дизайном, архаичной начинкой и отвратительным качеством сборки.
Прям весточку описали
est allé le fuck
Вот эта няша единственное что может стрельнуть, такой-то символ - хетчбек миниатюрный, все остальное уже есть, хотя я посмотрел бы как пидорашки на весту с шильдиком рено отреагировали.
ХАТИР ХАТИР Я ТИБЯ ЗАТРОЛЕЛ УХОДИ ПРУФЫ ПРУФЫ МАМ ППРУУУФЫ Б))0!
Всратый же, и дизайн устарел лет 20 как.
>на весту с шильдиком рено отреагировали.
Ты хотел сказать на логан с шильдиком таза?
ох, а я бы взял. Особенно, если качество сильно не просядет и завезут мотор 1.4 на 98 сил.
> Ты хотел сказать на логан с шильдиком таза?
Эту реакцию я наблюдаю уже 5й тред
Городской поджопник за 500к, там и жатко автомат 4 ст збс будет
>Ты видимо мало понимаешь в том, как делаются современные массовые автомобили. У меня для тебя плохие новости. Технология производства Весты не хуже, чем того же Соляриса в Питере или Рапида в Калуге.
Пидораны не хуже сварочных роботов.
Васян васяныч, ты наверно не помнишь как таз сократил половину твоих собутыльников, ты с ними забухал так сильно что не можешь на ютубе посмотреть процесс сборки.
>Васян васяныч, ты наверно не помнишь как таз сократил половину твоих собутыльников, ты с ними забухал так сильно что не можешь на ютубе посмотреть процесс сборки.
Так вон же он на картинках. Машины выпущенные в конце смены лучше выше 120 не разгонять, а то уебавшийся пидораха мало наварил и машина развалится от ветра.
НАЙДИ АНАЛОГ ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ
Чем плохо?
>Чем плохо?
Если пидарашка устанет на конвеере то он будет не всё варить, а за 15К он точно утанет.
А ты слышал про такую тему как контроль качества?
Ага, контролируют такие же биороботы.
Петрович, ну пропусти партию, меня ж премии лишат, а я те пивас куплю
Вы забываете что смысл таза не в том чтобы делать качественные автомобили, он совсем не про то.
Зачем их делать качественными если во-первых и так валится бабло как из неятфного бюджетного крана чтобы поддерживать миллион кривожопых ублюдков и их семьи. Во-вторых, все огорожено анальными пошлинами, пидорахи и так купят то что им прикажут их бояре, еще и нахваливать будут любое дерьмище каким бы откровенно дерьмовым оно не было как ITT в этом треде.
Зачем их делать качественными если во-первых и так валится бабло как из неятфного бюджетного крана чтобы поддерживать миллион кривожопых ублюдков и их семьи. Во-вторых, все огорожено анальными пошлинами, пидорахи и так купят то что им прикажут их бояре, еще и нахваливать будут любое дерьмище каким бы откровенно дерьмовым оно не было как ITT в этом треде.
Слыш. Купи по-братски. Нормальная же машина, ну?
Что за хуйня на крыльях? Выглядит как будто после ДТП.
Тебя в командировку с пораши послали, дитё?
Пидорашке неприятно?
Ох лол
Молотками правили просто, прям на заводе, это типо фича.
Это чтоб совсем на логан не было похоже.
Немецкая путинская подстилка расхвалила ладу весту
https://www.zr.ru/content/news/907332-nemetskij-zhurnalist-protestirov/
https://www.zr.ru/content/news/907332-nemetskij-zhurnalist-protestirov/
>Достаточно мощный 1,6-литровый мотор практически бесшумен и хорошо держит обороты, но вот после 3000 об/мин он несколько назойлив, пишет Йенс Ридель
Дальше не читал.
Ебать, ну ты даёшь, слепаков семен, как там на нашествии, говнеца хлебнул?
Хейторки, чому вы перестали бабахать праздничным салютом а честь Весточки?
Ручная сборка, мать твою.
Почитай, что такое технология. Такая сборка ручная нетехнологична, так как вносится человеческий фактор.
У меня сейчас такая ситуация. Машине 9 лет пробег 67т. Два владельца. Пробег почти весь мой.
Я тебя поздравляю, ты ее продаешь?
Нет, смысл таза вовсе не в том что на нем пилит бабло куча кривожопых чинушей, даже не в том что пидорахи говноеды и все равно будут это покупать.
Таз это такой своеобразный символ борьбы русского человека со своим давним противником - прогрессом. Посмотрите то что предлагают сегодняшние власти ватникленда: блокировки сайтов, заградительные пошлины, запреты криптовалют, вайфай по паспорту, что там еще? Русский человек ведет борьбу с прогрессом осознавая свою беспомощность и ничтожность перед наступающим будущим.
Даже демократия, плюрализм, наличие противовесов во власти все это признаки прогресса, первобытные общества были лишены этих инструментов современных обществ, потому не стоит вестись на эти жалкие проявления прогресса, нужно душить их в зачатке.
Японцы и немцы еще с 90-х собирают свои машины роботами, даже сами роботы которые собирают машины тоже построены роботами. А теперь пидорашки, делают криво, уебищно, зато без прогресса.
То что люди готовы бороться с прогрессом понятно даже по этому треду, пидорашки подсознательно выискиывают плюсы в минусах, даже понимая что автоваз давно уже остался в прошлом, просто пидорахи боятся себе признаться в том что они отсталые люди.
Потому мне кажется что автоваз должен пересмотреть свой ЦА, и не пытаться сопоставлять себя с крупными концернами производящими качественные надежные автомобили, а делать упор на два постулата: "говно, но наше" и "для отсталых людей".
Лол, найс ты пидарах затралел, ахах.
ну так они и запилили НЕвесту и ниву урбан.
Ну держи, заслужил.
Твой куратор
>Стоимость Весты с ГБО
-CLASSIC (Start) 1.6 л 16-кл. CNG (106 л.с.), 5МТ - 600 900 руб.
-COMFORT 1.6 л 16-кл. CNG (106 л.с.), 5МТ - 628 900 руб.
-LUXE 1.6 л 16-кл. CNG (106 л.с.), 5МТ - 691 900 руб.
-LUXE (Multimedia) 1.6 л 16-кл. CNG (106 л.с.), 5МТ - 715 900 руб.
Таким образом, Веста с заводским газобаллонным оборудованием дороже обычной бензиновой версии примерно на 30 000 рублей.
-CLASSIC (Start) 1.6 л 16-кл. CNG (106 л.с.), 5МТ - 600 900 руб.
-COMFORT 1.6 л 16-кл. CNG (106 л.с.), 5МТ - 628 900 руб.
-LUXE 1.6 л 16-кл. CNG (106 л.с.), 5МТ - 691 900 руб.
-LUXE (Multimedia) 1.6 л 16-кл. CNG (106 л.с.), 5МТ - 715 900 руб.
Таким образом, Веста с заводским газобаллонным оборудованием дороже обычной бензиновой версии примерно на 30 000 рублей.
Машина чисто в такси и прочих корпоративных клиентов для разъездов по городу.
Ништяк, я бы взял.
Будет ли возможность установить гбо на простую весту?
>Будет ли возможность установить гбо на простую весту?
Купи весту да поставь пропан-бутан в любой конторе за те же 30к.
Весту купил, гбо ставить - минус гарантия на движок как минимум.
Конечно лучше с завода брать, нет проблем с гарантией и документами
Так-то метан, который с завода ставят, и пропан-бутан разные вещи немного в эксплуатации. Второй безопасней теоретически из-за гораздо меньшего давления в баллоне и заправок больше.
Для себя решил, что гбо не возьму и не буду сам ставить из-за уменьшающегося багажника при этом. Хотя может на условном крузаке потеря свободного пространства и не очень заметна.
НАДЕЖНОСТЬ забыл
Охуенно, вся суть этой страны и автоваза, просто квитэссенция русского человека.
Сколько там клепали тазоклассику? Ниву так вообще по сей день выпускают вместе с УАЗом, а баржи? По сути в барже кузов особо не менялся с 24ой, ну рестайлили, ну мотор поставили от СААБа переделанный , а так ебали труп 24ой. Москвичи/ИЖи 412 там до какого года выпускали? Просто пиздос товарищи.
Вы пгосто ненавидите все гусское
Да, всё так, и что, маня?
Ничего. Весточку-то купишь?
Ебать тут горит у вестахейтеров
Согласен, брат. Что-то тут хейтеров и семёнов расплодилось, нашу весточку обижают. Нормальная же машина, чего они.
Это YOBA в цвете лайм? А биоробота включили в комплектацию? который шутит про спиннеры и орет про хейтеров
Уже купил тащемта.
> шутит про спиннеры и орет про хейтеров
Это обычная манера общения менеджеров Лады в дилерских центрах.
Красавчик, брат.
как на вкус?
Двухтопливная Lada Vesta CNG оценена в 600 900 рублей — на 30 тысяч дороже обычной Весты в аналогичной комплектации Classic+Start. Дело в государственной субсидии для газомоторного транспорта: производителю компенсируются 140 000 с каждой машины. Под её капотом установлен мотор ВАЗ-21129 объёмом 1,6 л, который в паре с пятиступенчатой «механикой» выдаёт на бензине 106 л.с. (148 Н•м), а на газе — около 90 сил (135 Н•м). Время разгона до сотни варьируется в пределах 11,8–12,9 с. Самая дорогая Vesta CNG в исполнении Luxe стоит 691 900–715 900 рублей.
Бензобак объёмом 55 л остался на месте, а природный газ хранится в 90-литровом резервуаре за спинками задних сидений. Он вмещает 18 кубометров. Расход метана в смешанном цикле — 6,3 м³ на сотню. На обоих видах топлива Vesta CNG способна проехать без дозаправки 1000 км.
Вазовцы утверждают, что использование метана позволяет снизить расходы на горючее в три раза, а вот удобство расположения автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) ещё предстоит оценить во время потребительских тестов. Ими займутся потенциальные корпоративные клиенты из таксопарков, крупных государственных и коммерческих структур. Одну Весту получило на месячные испытания Минэнерго. В столице и ближнем Подмосковье мы насчитали лишь два десятка АГНКС... В этом году АвтоВАЗ планирует собрать примерно 600 Вест CNG, а впоследствии увеличить объёмы вдвое, перевести на метан внедорожник Lada 4x4 и универсал Largus.
Бензобак объёмом 55 л остался на месте, а природный газ хранится в 90-литровом резервуаре за спинками задних сидений. Он вмещает 18 кубометров. Расход метана в смешанном цикле — 6,3 м³ на сотню. На обоих видах топлива Vesta CNG способна проехать без дозаправки 1000 км.
Вазовцы утверждают, что использование метана позволяет снизить расходы на горючее в три раза, а вот удобство расположения автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) ещё предстоит оценить во время потребительских тестов. Ими займутся потенциальные корпоративные клиенты из таксопарков, крупных государственных и коммерческих структур. Одну Весту получило на месячные испытания Минэнерго. В столице и ближнем Подмосковье мы насчитали лишь два десятка АГНКС... В этом году АвтоВАЗ планирует собрать примерно 600 Вест CNG, а впоследствии увеличить объёмы вдвое, перевести на метан внедорожник Lada 4x4 и универсал Largus.
Пс, парень. Весточку не хочешь?
> 1,6 л
> на газе — около 90 сил
>разгона до сотни варьируется в пределах 11,8–12,9 с
> 90 сил
> 11 секунд
> ))
Налог будешь платить все-равно как за 106 сильную, да пидораха?
>а природный газ хранится в 90-литровом резервуаре за спинками задних сидений.
А вот это уже хорошо, когда пьяный биоробот ИВАНномер1488 хуево прикрутит регулятор давления/штуцер/рандомдеталь и все это дело сдетонирует будет интересно посмотреть.
По моему сейчас твой пердак сдетонировал, фантазёр хуев.
Внатури, брат.
С чего бы ему детонировать? Не я же это говно купил
А чего бы не сдетониравать, ведь это твое призвание
> > шутит про спиннеры и орет про хейтеров
> Это обычная манера общения менеджеров Лады в дилерских центрах.
Когда в автосалон приходят школьники, посидеть в тачках и понажимать на кнопочки
Ну так ты другое говно купил, вот и детонируешь тут.
Мимо, говно только таз
Пояснил поедатель собачьего говна
>Уашпе мащина агооонь
Проиграл.
А вот и ЦА весточки
>метан
Нахуя? Зеленые дохуя? В ДВС типо похуй на калорийность?
А в треде есть вообще реальные владельцы весты с пруфами?
Да, брат, есть пара счастливчиков. Хорошая машина, рекомендую.
метан дешевле.
вахтёр фас!
Ну хз. Стоила б она 500к иссалона в комплектации на ручке с кондёром, может даже и взял бы. Но за 800к пусть идут нахуй, на вторичке за эти деньги выбор колоссальный.
тот самый вестахейтер
А у них есть варианты с другим цветом салона? На фотках в основном белые вагоны, у них салон тоже оранжевый?
Подлокотник задних пассажиров, торчащий ключ зажигания и подстаканники так и не пофиксили
>Подлокотник задних пассажиров
>не
Всмысле? Его вообще не было.
Упс, попутал. Но он всё равно всратый.
Да обычный подлокотник, бутылку пива есть куда воткнуть.
Почему нельзя было шарнир ниже сделать, чтобы он ложился полностью на диван, а не болтался?
Ты опять новье с б/у сравниваешь шакал ебаный!
Дизайн такой.
>чтобы он ложился полностью на диван, а не болтался?
Ну хуй знает, может он там и не болтается, лежать, как мешок сговно, аля Камри, тоже всрато выглядит.
Да это такой тролинг от ваза с этим цветом пизданутым, что бы у хейтеров сильнее бомбило, в других цветах все норм будет.
Кожанный салон?
Да, есть какая то комплнктация с кожаным салоном и рулём
> Ну хз. Стоила б она 300к иссалона в комплектации на ручке с кондёром, может даже и взял бы. Но за 800к пусть идут нахуй, на вторичке за эти деньги выбор дневников колоссальный.
>Почему нельзя было шарнир ниже сделать, чтобы он ложился полностью на диван
Может, чтобы на него руку нормально положить и удобнее было?
>«для любителей спокойных решений» предусмотрена отделка серого цвета.
https://auto.mail.ru/article/65499-interer_vnedorozhnoi_lada_vesta_poluchilos_praktichno_i_yarko/
>Отдельного внимания заслуживает оборудование, недоступное ранее и, как правило, использующееся на моделях классом выше. Это впервые внедренная трехступенчатая регулировка подогрева передних сидений, центральная консоль с подлокотником и ящиком для хранения, оснащенная портом USB, розеткой и кнопками подогрева задних сидений, задний центральный подлокотник с подстаканниками.
>Благодаря использованию новой концепции в дизайне кузова на 2,5 см было увеличено пространство над головами задних пассажиров, а спинка заднего дивана складывается в соотношении 1/3 к 2/3. Багажное отделение автомобиля представляет собой многофункциональное пространство, оснащенное двойным полом, органайзером, тремя сетками для фиксации грузов, различными нишами. Объем багажного отделения с учетом ниш составляет 480 л (до полки-шторки), пространство под фальш-полом предоставляет дополнительные 95 л, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет 825 л. Доступ к багажному отделению осуществляется при помощи кнопки, расположенной на крышке багажника.
>При работе над LADA Vesta SW Cross стояла цель создать более спортивный интерьер под стать внешнему дизайну. Поставленную задачу удалось решить за счет использования ярких оранжевых цветовых акцентов в отделке дверных панелей и обивке сидений. Подобный подход позволил гармонично сбалансировать цветовую концепцию, подчеркивающую активный характер автомобиля. Для любителей спокойных решений в интерьере предусмотрена отделка модного и в то же самое время благородного серого цвета. Внутрисалонное пространство LADA Vesta SW унаследовало цветовую гамму, использованную на седане.
>Уникальные графические решения применены на LADA Vesta SW Cross: оранжевые световые кольца опоясывают шкалы комбинации приборов, еще больше усиливая яркий характер автомобиля. Для создания интересного контраста в оформлении салона использована черная глянцевая отделка на приборной панели и ручках дверей. Охлаждаемый перчаточный ящик, объемом 14л, на обеих моделях получил функцию плавного открывания крышки, а также интегрированный внутренний органайзер с подстаканником.
>Практичный и вместительный багажник получил двойной пол, который разделен на две секции, с возможностью применения оригинального органайзера. Каждая из взаимозаменяемых секций может быть использована индивидуально или зафиксирована в вертикальном положении, предоставляя дополнительные возможности для зонирования пространства. При необходимости увеличения объема загрузочного отсека ящики органайзера и напольные панели могут быть убраны. Под вторым полом размещено полноразмерное запасное колесо. На пластиковой обивке багажника расположены крючки крепления сумок, пакетов и 3 штатных сеток для фиксации грузов.
>Благодаря использованию новой концепции в дизайне кузова на 2,5 см было увеличено пространство над головами задних пассажиров, а спинка заднего дивана складывается в соотношении 1/3 к 2/3. Багажное отделение автомобиля представляет собой многофункциональное пространство, оснащенное двойным полом, органайзером, тремя сетками для фиксации грузов, различными нишами. Объем багажного отделения с учетом ниш составляет 480 л (до полки-шторки), пространство под фальш-полом предоставляет дополнительные 95 л, а объем багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет 825 л. Доступ к багажному отделению осуществляется при помощи кнопки, расположенной на крышке багажника.
>При работе над LADA Vesta SW Cross стояла цель создать более спортивный интерьер под стать внешнему дизайну. Поставленную задачу удалось решить за счет использования ярких оранжевых цветовых акцентов в отделке дверных панелей и обивке сидений. Подобный подход позволил гармонично сбалансировать цветовую концепцию, подчеркивающую активный характер автомобиля. Для любителей спокойных решений в интерьере предусмотрена отделка модного и в то же самое время благородного серого цвета. Внутрисалонное пространство LADA Vesta SW унаследовало цветовую гамму, использованную на седане.
>Уникальные графические решения применены на LADA Vesta SW Cross: оранжевые световые кольца опоясывают шкалы комбинации приборов, еще больше усиливая яркий характер автомобиля. Для создания интересного контраста в оформлении салона использована черная глянцевая отделка на приборной панели и ручках дверей. Охлаждаемый перчаточный ящик, объемом 14л, на обеих моделях получил функцию плавного открывания крышки, а также интегрированный внутренний органайзер с подстаканником.
>Практичный и вместительный багажник получил двойной пол, который разделен на две секции, с возможностью применения оригинального органайзера. Каждая из взаимозаменяемых секций может быть использована индивидуально или зафиксирована в вертикальном положении, предоставляя дополнительные возможности для зонирования пространства. При необходимости увеличения объема загрузочного отсека ящики органайзера и напольные панели могут быть убраны. Под вторым полом размещено полноразмерное запасное колесо. На пластиковой обивке багажника расположены крючки крепления сумок, пакетов и 3 штатных сеток для фиксации грузов.
Какой же вин грядет
в целом весьма неплохо.
Вот в неё бы лошадек где-нибудь 145 и АКПП, это была вообще ПУШКА и КОБУРА.
В остальном идеальный сарай просто.
> остальном идеальный сарай просто.
Все-таки совсем идеальный сарай безо всяких рамок цены и размера должен быть по-больше.
Ключевой момент как раз в цене. Твои сараи 2-3 ляма стоят.
>Ключевой момент как раз в цене
Согласен, тогда нехуй и мечтать о 145лс и акпп. За сраных 700к и ручку подрочить можно не робот же брать.
>Ну хз. Вот платили бы мне 300к за комплектации на ручке с кондёром, может даже и взял бы. Но за 800к пусть идут нахуй, на вторичке за эти деньги выбор колоссальный.
А на чем ездит вестахейтер?
на школьном автобусе, лол
что за говно у тебя на пиках?
Может потому что я вагохейтер.
Один, который зажиточный - пежо и фиат
Второй на поло
Ну и вахтер, на спиннер копит
Как ты их всех)
На мамке твоей)))
В обычном вагоне тоже такой салон будет? Че они обычный то не показывают, везде ебучий кросс пихают.
В обычном как в седане, подлокотники как в кроссе скоро появятся и в седане.
Насчёт поло я не уверен, тот пидор рассказывал как кардан на нём ремонтировал и как это дёшево, лол.
нах вагон без обвеса?
Не, ну тут наши, конечно, МО-ЛОД-ЦЫ! И вид какой солидный, и внутри всё по-человечески сделано, прямо как в дорогих иномарках! Дали пососать этим корейцам с ихними хуйдаями. Посидели, покумекали с моей Натахой вечером, да и порешили: будем брать! Ну что, придётся кредит взять небольшой, да и калиночку продать, отъездила она своё. Ничего не поделаешь, ради Весточки-то придётся пояса затянуть. Но зато как представлю, как с корешами на рыбалку рванём, ммм! Да и жинке моей за продуктами съездить самое то. В общем, мужики, буду скоро счастливым обладателем Весточки!
Что там рыбалка, представь как на двачик заедешь, так вообще лепота, фейверки, взрывы, НАПАЛМ!
Лучше бы Святогор оцинковали
Н
нет заправок для метана
Топ
А нахуя ему такая выхлопная труба? Толк от этого есть какой-нибудь? Там же дохлый моторчик от бензопилы "Дружба" в купе с дохлой коробкой.
коврики где блять?
>Там же дохлый моторчик от бензопилы "Дружба" в купе с дохлой коробкой.
Купил в начале апреля 2017 это ведро с мотором 1.8+ робот, как же я пожалел своих денег. 1) робот ужасный, дёрганный , переключение передач тупит нереально. 2) подвеска это что-то с чем-то , на неровности такое ощущение что вы лезет через капот. 3) постоянно скрипты под торпедой то там то тут, а пробег только 900 км. 4) и самое главное расход.... Нееее это не расход это она просто жрёт 12-13 литров на 100 км
>подвеска это что-то с чем-то , на неровности такое ощущение что вы лезет через капот
Вот тут слишком толсто.
Почти всё не оправдало ожиданий. Но больше всего это вазовский робот. Очень тупой, очень тормозной, всем телом ощущаешь как машина неадекватно реагирует на нажатие педали газа. Как написано в инструкции пользования, при езде по горным дорогам рекомендовано пользоваться ручным режимом. А на практике это выглядит так - чуть более-менее дорога в горку или с горки робот вообще не понимает какую передачу включать, дергается то на высшую, то на низшую и все это с подвыванием. Конечно, перейдёшь тут на ручной режим. В той же инструкции описана эта крутая система помощи на подъеме, которая включается, внимание, на уклоне свыше 4!!! градусов. То есть, видимо, когда уклон дороги меньше 4 градусов, то машина может потихоньку катится, для задумавших такое чудо это нормально, кто сзади, тот сообразит, что у весты 4 градуса и не градусом меньше! А что нельзя было без 4 градусов, а как у всех нормальных машин притормаживание колес при любой остановке и на любом уклоне??? Трогается, кстати, с этих 4 градусов машина тоже будь здоров, поседеть можно - тормозные механизмы как будто тисками держат колёса и при нажатии газа слышен некий треск (о чем честно предупреждено в инструкции!) и потом машину выбрасывает вперед. Поэтому надо быть очень ловким чтобы не стукнуть впереди едущего хорошего человека. При переключении передач робот завывает, почему-то на скорости 95-100 км/ч, когда уже давно работает 5-я передача, тоже начинает выть. То есть ехать на скорости в этом пределе очень дискомфортно из-за постоянного воя коробки. Один плюс - после 120 км/ч идет очень плавно и хорошо, но шумы от шин и двигателя уже особенно увеличиваются. Очень сырые боковые зеркала заднего вида, складываются вручную и как-будто они не предусмотрены для складывания. Я в первый раз думал, что сломаю этот ходящий ходуном механизм из каких-то девяностых годов прошлого века. Не понятно зачем сэкономили на фонаре над задним диваном. В темное время суток надо лазать с фонариком чтобы что-то увидеть на заднем диване. Обогрев сидений с косяком - греет быстро и горячо, но на одном режиме и как-то очень дискомфортно для поясницы. Там как-то черезчур горячо тоже. Дольше двух минут не хочется греться. Из мелочей - капот как забрызгивался грязью через переднюю щель на первых машинах, так и забрызгивается уже на машинах 2017 года, выводов вазовцы не сделали. Как скрипели втулки так и скрипят. У меня начали примерно на 5000 км. Только в сравнении с другими машинами можно понять, что на Весте (по крайней мере на моей) очень плохой приём тюнера. Там, где на мкаде всегда ловят другие машины, тюнер весты скрипит и теряет волну. Вот это было сюрпризом. Даже в пределах Москвы такой косяк. О подмосковье я уже не говорю. Там вообще некоторые станции просто отсутствуют в диапазоне FM. Зато в рекламе у ВАЗа - "Мы не приспосабливаемся к российским условиям, мы их знаем". Ха! Врут! Французы знают лучше! Ну и ещё я не доволен остался шинами Матадор, которые ставятся на серийные машины, очень шумные и какие-то дубовые они.
Всем доброго времени суток. Был у меня рено Дастер набегал 75к, решил продать и взять машину, чтоб удобней было ездить на большие расстояния (дастер прожорлив и 90км на 3к оборотах) Так как цены на машины взлетели решил не тратиться и купить свой первый отечественный автомобиль... и зря. Так себя еще не наказывал... Через 1500км пробега начала хрюкать на кочках подвеска, исправили, ПРОМАЗАЛИ и готов. На 3000км начала ужасно дребезжать торпеда. Сейчас (7000км) опять кряхтит подвеска . Робот к семи тысячам сдался... при переключении передачи машина стала дергаться, а при включении задней передачи складывается впечатление,что у него не получается адекватно ее втыкнуть и раздается ужасное клацанье металла. Еще есть косячки: щетки стеклоочищающие свои функции не выполняют омывающая жидкость выплескивается из бочка и запах планомерно проникает в салон вся грязь спереди идущих машин оказывается в подкапотном пространстве. концевики отпивания двери меняли после 2 недель эксплуатации Работа дилера лада агат... это отдельная беда. В рено нянчились, а в ладе получил машину и все... неси этот крест. Понимаю авто бюджетный, но дастер тоже бюджетник, но за 3 года никаких проблем, а веста подсказывает, что жизнь у меня не будет легкой и сюрпризы еще впереди
Диск сцепления. Жучки. Мультимедиа дешевая не работает, камера не работает. Панель треснула от мороза. Коробка не работает иногда не переключает или не включается скорость.Не советую покупать.Вся скрипит.
Купили два дня назад Ладу-Весту. Проехали 300 км. На другой день при работающем двигателе перестали включаться скорости ( при выключенном все нормально). Короче - машина не едет, и это "новая"!! Еще даже на зарегистрировали в ГИБДД!!! Сегодня отвезли на эвакуаторе в сервисный центр, оставили. Мастер сказал, что нужно вызывать инженера с завода, смотреть в чем дело. Полный облом, если не сказать прострация. Вообще оценку нужно поставить одну - за надежность кол и большой минус.
Одни расстройства. Повелся на внешний вид и лестные слова от Бу. Купил в конце марте 2016 г. - проехал всего то 4.5 тыс. км - и я уже успел посетить в мае "сервис" по гарантии, проблемы были со стойкой (сервис никакой пришлось ждать). Где-то с правой стороны то ли от двери пассажира, то ли от торпеды у окна скрипит с..ка что-то. Вчера загорелся чек (собственно поэтому и отзыв пишу), перезапуск двигателя не помог. Планировал сегодня звонить дилеру, но чудным образом сегодня все нормально чек не горит - ромашка начинается.
Надежность - на мой взгляд, ее нет. Заменил дворники - по сути сразу как купил, сейчас что-то стучит в подвеске слева - читал в интернете мол болячка со стойками, не знаю со стойками или нет, пока забил. На 8 тыс. км пробега решил заменить родные свечи на BOSCH'кие при выкручивание родных в 2х колодцах масло по самые помидоры - в результате по гарантии сделали перепроклейку ГБЦ в итоге нервы - да уж "надежность". На 4 тыс. км появились первые скрипы и сверчки, сейчас их стало еще больше скрипит из под правой части торпеды, особенно сильно их слышно на неровностях. Левое боковое стекло уже поцарапалось. Колонки отстой захрипели - буду менять по гарантии. Отдал не малые деньги, но ездить все время по гарантии НЕ ХОЧУ.
С завода в двигатель залили какую-ту херню ёптыгыдык, когда я сливал это масло, то оно было по своей консистенции не гуще обычной воды с характерным розовым оттенком и практически без запаха настоящего моторного масла, я блин в шоке, что за придурки залили туда это масло (если это можно так назвать). После слива этой подозрительной субстанции я залил нормальное масло- Маннол 5w-30. -Шумоизоляция очень плохая, нет она не просто очень плохая, я бы сказал её вообще нету)) Слышно всё в округе- разговор прохожих, проезжающие машины, шум двигателя, работу подвески, это просто ужас -Двигатель, что с ним не так? Да всё в порядке, тяга не плохая для 106 коней, просто он орёт как гоночный болид при наборе скорости (свыше 3000 оборотов). Для сравнения- на Митсубиси до 5000 оборотов я вообще не слышал работу двигателя -Подвеска жёсткая в хлам, любые кочки, ямы, колдобины и т.д. чувствуются всем кузовом, всей задницей, всем телом. На руль отдаёт конкретно, как будто не колёса по кочкам едут а руль)) -Правую стойку стабилизатора чуть ли не оторвало к чёртовой матери, а левая на последнем своём издыхании, стучало не реально (я водитель в принципе аккуратный и все неровности на дороге я по возможности стараюсь объезжать, но увы, наши дороги практически ничем от Российских не отличаются :D). Пришлось заказывать с России новые стойки и менять их -По началу никаких сверчков в салоне не наблюдалось, но со временем салон как будто начал рассыпаться на мелкие части, появились не только мелкие сверчки, но и скрип в задней части салона и до сих пор не могу понять откуда он доносится, дверные панели дребежжат когда музыку погромче ставишь, левая колонка вообще захрипела не на шутку -Недавно сгорели лампочки задних габаритов, причём обе, я не знал об этом до тех пор пока мне друг не сказал ехавший сзади меня, а борт компьютер нифига не выдал ошибку об этом !!! Короче ребята вывод такой- я специально не писал отзыв в самом начале когда только купил её, думал проеду тысяч 15-20 км и поделюсь своими позитивными впечатлениями о Весте, но к моему великому сожалению впечатления у меня сложились исключительно негативные и намного раньше чем 15-20 тыс. км., увы и ах, одни разочарования. Жаль конечно, но в скором времени подумываю о продаже Весты ближе к лету, ибо нутром чую, что в будущем с ней проблем не оберусь. Всем спасибо за внимание, берегите себя и близких на дорогах !!!
> с апреля 900км
ты на ней ездить пробовал?
Хейтерок хорошо постарался, собрал целую коллекцию, видимо сегодня школу прогулял ради этого. Маладец.
Проебалсь пидорашки, теперь сливают это говно на авито. Очень много вестачек там с пробегом до 20к.
С пробегом до 20к машины любой модели продаются.
Манагер, спок.
Но каков бомбаж!
Да вообщем то, но нахуя они весточку продают... как де хочется, но пока придется на своем псе ездить. Кредит мне не одобрят без ндфл нормальной...
Кстати навальный и мара сказал что веста топ
Во, к трубе приебался, ждем обновления хейто-манькиных паттернов.
Откуда манька натаскала этого шлака?
В чем-то он прав. Машина должна ехать настолько хорошо, насколько 'быстро' она выглядит. Например, ставить амг обвес/салон на c180 - моветон уж точно. Думаю объяснять не надо мысль, тут все очевидно для думающих людей.
->
Пусть местный разорванный тазоманагер поможет. Але, дядя, помоги человеку взять ВЕСТОЧКУ
Лол, хейтерок это всё сам чтоле написал? Погуглил отзывы,там сплошные сопли счастья, в независимости от КПП.
Где? 2 страницы всего. И то 99% это салоный и перекупы. https://auto.ru/moskva/cars/vaz/vesta/used/?beaten=1&customs_state=1&geo_id=213&geo_radius=200&image=true&sort_offers=fresh_relevance_1-DESC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1
Сколько стоят?
> очевидно для думающих людей
Это правила демагога, или как их там?
> речь про авито
> кидает ссылку на автосру с фильтром по москве
Ты идиот?
Дешевле новых.
Какая разница, там тоже самое, одна реклама салонов. https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili?q=lada+vesta
Вот сейчас минутка объективности, а то меня правда заинтересовала мотивация одного персонажа итт.
Менеджер тут уже который тред усерается, что у хейтеров бомбит от Весты. Объясни мне, почему? Бомбило бы, если б Веста была ниебись какой пиздатой машиной, при этом непомерно дорогой. Но Весту себе может позволить любой человек с зп больше 30к. Ну или Весту было тяжело купить. Но центры АвтоВАЗа есть в любом колхозе. Или кто-то купил Весту, а она сломалась через неделю. Или Веста была редкостной годнотой, но завод забросил эту идею и продолжил клепать семёрки. Когда бомбит, значит, есть какая-то несправедливость, которая не устраивает человека. Но людям на Весту либо похуй, либо она нравится, либо не нравится. А менеджер как будто выучил одно только слово "бомбит" и пихает его повсюду, называя всех хейтерами и семёнами. На мой взгляд, бомбит у тебя, учитывая, как ты усераешься после каждой смищной картинки.
Менеджер тут уже который тред усерается, что у хейтеров бомбит от Весты. Объясни мне, почему? Бомбило бы, если б Веста была ниебись какой пиздатой машиной, при этом непомерно дорогой. Но Весту себе может позволить любой человек с зп больше 30к. Ну или Весту было тяжело купить. Но центры АвтоВАЗа есть в любом колхозе. Или кто-то купил Весту, а она сломалась через неделю. Или Веста была редкостной годнотой, но завод забросил эту идею и продолжил клепать семёрки. Когда бомбит, значит, есть какая-то несправедливость, которая не устраивает человека. Но людям на Весту либо похуй, либо она нравится, либо не нравится. А менеджер как будто выучил одно только слово "бомбит" и пихает его повсюду, называя всех хейтерами и семёнами. На мой взгляд, бомбит у тебя, учитывая, как ты усераешься после каждой смищной картинки.
Лол, семён-хейтерок снова маняврирует, на этот раз неловко пытаясь замаскировать свой бомбёшь под адекватные суждения, но снова обосрался.
Ебать у тебя бомбит, что аж целую простыню настрочил.
Этому довну уже и отзывы владельцев скинули, а он все усирается и пытается продать это ведро с болтами.
Ясно-понятно
Да ладно? Тогда нахуй - скажут, что нищук.
данебомбитуменя НЕ БОМБИ.вебм
Теперь иди посмотри сколько про Весту положительных отзывов и пройди на порашу.
Раз ты сегодня адекватный, то напишу тебе.
> Вот сейчас минутка объективности, а то меня правда заинтересовала мотивация одного персонажа итт.
Похвально, сколько тредов просмотрел, все или только этот?
> Менеджер тут уже который тред усерается, что у хейтеров бомбит от Весты. Объясни мне, почему? Бомбило бы, если б Веста была ниебись какой пиздатой машиной, при этом непомерно дорогой. Но Весту себе может позволить любой человек с зп больше 30к. Ну или Весту было тяжело купить. Но центры АвтоВАЗа есть в любом колхозе. Или кто-то купил Весту, а она сломалась через неделю. Или Веста была редкостной годнотой, но завод забросил эту идею и продолжил клепать семёрки. Когда бомбит, значит, есть какая-то несправедливость, которая не устраивает человека. Но людям на Весту либо похуй, либо она нравится, либо не нравится. А менеджер как будто выучил одно только слово "бомбит" и пихает его повсюду, называя всех хейтерами и семёнами. На мой взгляд, бомбит у тебя, учитывая, как ты усераешься после каждой смищной картинки.
Тут смысл теряется, че сказать то хотел?
Натырил отзывов по другим тачилам же.
Ебать у него попка пригорела все это копипастить!
Текст спокойно гуглится, довн
Не бомби.
Гуглится какое-то беспруфное говно, типа авто.мэил.ру, ты давай с драйва хотя бы тащи.
https://www.drive2.ru/r/lada/1508704/
Ну допустим вот человек много жалуется на качество сборки
а вообще, искать на драйве негативные отзывы глупо, там каждый расхваливает свою машину, как может
Лол, ну да, только на дваче анонимные шизики с горящими пердаками визжат ПРАВДУ
Ну что, еще накатим говнеца, тазоменеджеры?
Никогда не покупайте Весту, никогда.Опишу весь период эксплуатации до 18000 км пробега.
1000 Заскрипели втулки стабилизатора заехал в сервис сказали, что это нормально смазали.
1500 км опять заскрипели смазал.
2000 км начало царапаться стекло с правой сторон с переда заехал заменил, ждал стекло 5 дней.
3000 км появился шум в передней подвеске, в сервисе сказали нормально так работают тормоза с колодками вибрация это нормально.
5000 заменил рулевую тягу разрушился подшипник.
6000 при холодах понадеялся на задние датчики парковки- разбил задний бампер 10000 рублей замена датчики просто замерзли.
7000 отказал автозапуск сказали глюк сигнализации.
8000 загорелся датчик масла сказали все нормально просто в картере нет сетки это в сервисе сам долил масла датчик погас
9000 стал тупить робот на КПП перепрошили стала жрать бензин но поехала.
15000 прошел первое то
18000 вышел из строя актуатор сцепления жду запчась уже 6 дней 560 км до Тольятти сказали еще 7 подождешь
Вся машина шумная дорогу слышно на любой резине все обработки антишумом ересь и полная туфта, управление вялое, динамики разгона нет , робот тупит рывки при наборе скорости , зимой долго греется салон ,видимо вся дырявая, пластик заскрипел на 15000 практически весь салон, штатная автомагнитола самопроизвольно сбрасывает настройки, клипсы на ковриках отлетели и потерялись после третей мойки тк фиксатор на полу деформировались практически без воздействия.Расход топлива неумеренный более 10 литров практически при любой езде по городу.
1000 Заскрипели втулки стабилизатора заехал в сервис сказали, что это нормально смазали.
1500 км опять заскрипели смазал.
2000 км начало царапаться стекло с правой сторон с переда заехал заменил, ждал стекло 5 дней.
3000 км появился шум в передней подвеске, в сервисе сказали нормально так работают тормоза с колодками вибрация это нормально.
5000 заменил рулевую тягу разрушился подшипник.
6000 при холодах понадеялся на задние датчики парковки- разбил задний бампер 10000 рублей замена датчики просто замерзли.
7000 отказал автозапуск сказали глюк сигнализации.
8000 загорелся датчик масла сказали все нормально просто в картере нет сетки это в сервисе сам долил масла датчик погас
9000 стал тупить робот на КПП перепрошили стала жрать бензин но поехала.
15000 прошел первое то
18000 вышел из строя актуатор сцепления жду запчась уже 6 дней 560 км до Тольятти сказали еще 7 подождешь
Вся машина шумная дорогу слышно на любой резине все обработки антишумом ересь и полная туфта, управление вялое, динамики разгона нет , робот тупит рывки при наборе скорости , зимой долго греется салон ,видимо вся дырявая, пластик заскрипел на 15000 практически весь салон, штатная автомагнитола самопроизвольно сбрасывает настройки, клипсы на ковриках отлетели и потерялись после третей мойки тк фиксатор на полу деформировались практически без воздействия.Расход топлива неумеренный более 10 литров практически при любой езде по городу.
Машину купили в тех инкоме 47 км. МКАДа отцу, по трейд ину. ЗА ЧТО.... Сам давно не верю в наш авто пром. Но отец... Сходу не работал датчик топлива. Решение проблемы канистра в багажнике. 3 000 пробега скрип резинок ходовой. и все бы ни чего. Пишу отзыв из сервиса. Сижу уже 7 ЧАСОВ. Программируют приборную панель. 7 ЧАСОВ и не говорят когда закончат. Каждое движение согласовывают с заводом. Резинки поменяли за полчаса. 2 часа согласовывали с заводом и фотографировали. По ходу выпуск весты стал не неожиданным для самого ВАЗа. Проблема звключаетса что до сервиса 120 км. по пробкам, а ездить приходится. Хендмей купил потом на сервис.
Буду краток. Только что приехал из салона. Прокатился на Весте. К моему величайшему сожалению полностью разочарован. Никакого прорыва у нашего автопрома нет. Из плюсов- просторный салон, багажник, современный кузов, дизайн на любителя его обсуждать не буду. Сел внутрь собственно сразу захотелось уйти. Пластик- вонючее дерьмо, интерьер унылое Г.. Ладно, поехал.. На роботе опыта не имею, только катался на шкоде с ДСГ, понимаю, что с ДСГ сравнивать неправильно, но больше не с чем. У весты робот - тупее наверно не бывает. Пацанчик из салона рассказывал, что парни из автоклуба БМВ были в восторге, надо мол разгазовывать, подгазовывать, а лучше вообще на мануал переключиться. Не знаю, конечно привыкнуть можно ко всему. Но мне простому потребителю и чайнику хочется перед обгоном фуры на бетонке, надавить на педальку и всё. Что собственно солярис и исполняет. Надавил на гашетку и буд-то турбонадув включается. Короче, Веста ни разу солярису не конкурент, разве что по цене.
В салоне котором был, на них (весту, иксрей) очередь- три месяца. Странно. Кроме меня в салоне клиентов не было. Вобщем и целом, я огорчен, АВТОВАЗ перед нами по прежнему в большом долгу..
В салоне котором был, на них (весту, иксрей) очередь- три месяца. Странно. Кроме меня в салоне клиентов не было. Вобщем и целом, я огорчен, АВТОВАЗ перед нами по прежнему в большом долгу..
Покупал Весту в начале февраля 2016г. в комплектации комфорт, выгодное было предложение обмена старой машины на новую. Хотел брать комплектацию люкс на механике, но в Автогермесе оставалась только белого цвета и пока я думал её кто то купил. О машине в других отзывах и тест драйвах уже все достоинства и недостатки разобрали, я повторятся не буду, машина нормальная.
Почему то не кто не говорит какое плохое водительское сидение в Весте. Через час езды позвоночник начинает болеть в районе лопаток. Когда садишься в него, то спина упирается в мягкий поролон и нету жёсткой поддержки спины. В добавок жуткий подголовник, (какой то садист его разработал), который наклоняет голову вниз. Даже, если подголовник перевернуть, всё равно это не помогает избавиться от болей в спине. У меня до Весты были машины : лада 2108, рено-19, киа рио 2, но никогда с ними таких проблем не было.
Почему то не кто не говорит какое плохое водительское сидение в Весте. Через час езды позвоночник начинает болеть в районе лопаток. Когда садишься в него, то спина упирается в мягкий поролон и нету жёсткой поддержки спины. В добавок жуткий подголовник, (какой то садист его разработал), который наклоняет голову вниз. Даже, если подголовник перевернуть, всё равно это не помогает избавиться от болей в спине. У меня до Весты были машины : лада 2108, рено-19, киа рио 2, но никогда с ними таких проблем не было.
Двигатель шумит очень, свет не понравился, дворники игрушечные прям какие-то. Две половинки пластикового кожуха закрывающего рулевой вал и подрулевые переключатели с замком зажигания – попросту отходят друг от друга, образуя некрасивую щель.
Жутко дешевый пластик. Дверные карты абсолютно пустые, стучишь по ним как по железу. Руль за 658 тысяч рублей из пластмассы. Робот зависает если газ в пол. Просто на 5 тысячах оборотах зависает и не переключается. Печка плохо греет. Мёрзнут ноги. При этом чувствуется, что воздух горячий из воздуховодов идёт.
Жутко дешевый пластик. Дверные карты абсолютно пустые, стучишь по ним как по железу. Руль за 658 тысяч рублей из пластмассы. Робот зависает если газ в пол. Просто на 5 тысячах оборотах зависает и не переключается. Печка плохо греет. Мёрзнут ноги. При этом чувствуется, что воздух горячий из воздуховодов идёт.
И вишенка на торте:
АвтоВАЗ оправдывается перед потребителями за вестачку, как насравший в тапки кот.
http://drive-news.net/avtovaz-opravdyvaetsya-pered-potrebitelyami-za-lada-vesta/
Ждем подрыв тазоменеджеров.
АвтоВАЗ оправдывается перед потребителями за вестачку, как насравший в тапки кот.
http://drive-news.net/avtovaz-opravdyvaetsya-pered-potrebitelyami-za-lada-vesta/
Ждем подрыв тазоменеджеров.
>постит новость полуторагодовалой давности
>ждет подрывов
Это зрада или перемога?
>искать на драйве негативные отзывы глупо
Попробуйте найти на дроме.
Шизик тебе не лень выискивать этот негатив? Его же ведь очень мало, серьёзно.
Ты просто не понимаешь на сколько это злобный хейтерок, рвёт жопу уже 5й тред, но, надо отдать ему должное, прогрессирует в своем деле, сейчас приносит сюда такие пасты, скоро начнёт по улицам бегать брать у всех интервью "дяденька, скажи что веста говно, дядь, скажи им, ну дядь, скажи"
Как веста может быть говном? Там от лады шильдик и сборка.
Ебать хейторок горит!
Копипастит как отсосная машина!!!
Копипастит как отсосная машина!!!
>Его же ведь очень мало
>Тазо-логан
Ну хуй знает)
Платформу, моторы и коробку ещё забыл.
Твой форс не взлетел, шизик. Смирись с этим.
>накормили говном
>решил опять тралить логаном
>пук
>пук
БАХ
ТУТ СИДЯТ ОДНИ ХЕЙТЕРЫ И СИМЁНЫ, У КОТОРЫХ БАМБИТ))) У ВСЕХ БАМБИТ, А У МЕНЯ НЕ БАМБИТ))))
Весь этот негатив с первой страницы в Гугле по запросу Лада Веста отзывы.
Какнул на лицо местным черчесовым-тазоменеджерам.
Какнул на лицо местным черчесовым-тазоменеджерам.
У ТИБЯ ТОЖЕ БАМБИТ)))
Зачем ты меня процитировал и взорвался?
Охуенно у тебя пичот!
Платформа универсальная, пихло с коробасом Ниссан+ваз.
Я не люблю весту только за то, что для поддержки продаж этого перелицованного логана наша пораша ввела заградительные пошлины. И если раньше я мог бы позволить себе проперженную некроту, то теперь я вынужден выбирать между говном и мочой, зато в три раза дороже и с россосийской свинособачьей сборкой. А так даже приятно в жизни смотрится в цвете хамелеон.
По-русски пиши, уебок. С таким подходом, ты скоро путинку позволить себе не сможешь.
Теперь сравни кол-во негатива в соотношении с позитивом, как наш поехавший хейтерок я сюда копипастить всё не буду, но безусловно свои штаны ты уже не отстираешь.
>Платформа универсальная
Всё верно. ВАЗовская Лада Б, её в будущем планируют допилить для "гольф"-класса если ебучий Мор эту идею незаморит
>пихло с коробасом Ниссан
Ниссановское пихло уже как год не ставят и ставили только на Х-Рей, коробка была Рено, но и её выпили.
Ну я честно не разбираюсь. Что там, шеснарь и свой коробас чтоле?
1.6 в 106 поней и 1.8 в 122, тот самый вазовский МКПП у которого, наконец, вроде как вой выпилили, запиленный из неё же робот. Иностранного больше ничего нет. В 2018 будет ещё коробка, неизвестно какая-то, говорят ниссаноский вариатор запилят.
> вроде как вой выпилили
>вроде как
Это уровня ДСГв2012всепофиксили?
> ВАЗовская Лада Б0
Как же тебе пичот, пиздец просто!
Вопреки расхожему мнению, седан Веста базируется на собственной архитектуре, хотя и с заимствованиями от автомобилей Renault. Архитектура B0, о которой часто говорят в СМИ – это основа другой модели ВАЗ, то есть кроссовера X-Ray. На платформе B0 построен автомобиль Renault Duster, выпускаемый с 2010 года. О том, на какой базе сделана Лада Веста, будет рассказываться дальше.
Из чего состоит платформа LADA B
Читатель мог догадаться, что платформа LADA B стала основой модели Веста. И эта платформа вобрала в себя черты трёх разных проектов: LADA C, «проект 2180», «рестайлинговая Лада Приора».
Одна коробка и один двигатель позаимствованы у «альянса»: речь идёт о «механике JHQ», а также о двигателе «HR16DE». Два эти узла отлично сочетались друг с другом, но не с чем-то ещё. А вот моторы «ВАЗ» комплектуются и российскими, и французскими коробками. Здесь говорится о моторах 21129 (1,6) и 21179 (1,8).
В комплектациях Весты есть только коробка JHQ, а также «робот», построенный на базе тросовой коробки ВАЗ-2180. Она, в свою очередь, создавалась, как часть «проекта 2180», который реализован не был. Коробка 2180 устанавливалась на Гранту и Калину-2.
Что касается двигателей, мотор 21179 создавался для седана LADA C. Он перекочевал в кроссоверы X-Ray (B0), но совместимость с платформой LADA B тоже никто не отменял.
По идее, Лада Веста сделана на базе унифицированной платформы, которая могла стать основой разных моделей: кроссовера, минивэна и т.д. Базовая платформа называется LADA B, но это не значит, что она предназначена для легковушек B-класса. Сама модель Веста находится ближе к C-классу. И для неё предусмотрены двигатели:
21179 – объём равен 1,78 л, мощность превышает 120 сил. Мотор проектировался, как часть платформы LADA C;
21129 – дальнейшее развитие агрегатов ВАЗ-21127, которые разрабатывались для Приоры-2, но сначала устанавливались на Калину-2 и Гранту;
HR16DE – вариант для тех, кто предпочитает продукцию Renault-Nissan и цепной привод ГРМ.
Рассмотрим, как выглядит список «коробок»:
2182 – робот, разработанный для Приоры-2 и построенный на базе МКП «2180»;
JHQ – 5МКПП фирмы Relault. Единственный агрегат, подходящий для мотора HR16DE и выпускаемый АвтоВАЗом.
Наверное, о коробках и двигателях вопросов у читателя не осталось. Рассмотрим более простые элементы – детали подвески, модуль крепления двигателя и т.д.
Кузов, ходовая часть, рулевая рейка
Лада Веста сделана на базе кузова с подрамником. Этот элемент, являясь частью подвески, удерживает на себе двигатель. Подобные решения в серийных Ладах раньше не применялись.
Новых решений в платформе LADA B можно найти множество:
Рулевая рейка теперь соединена с L-образным рычагом, а не с выступом у основания амортизатора (так было раньше);
Стабилизатор тоже улучшили: ВАЗ перешёл к использованию «длинных» стоек;
Задняя подвеска была скопирована с модели Renault Megane, так же, как рулевая рейка.
Структура кузова Весты – это проект LADA C. Речь шла о седане C-класса, который готовили к выпуску в 2015-м.
К сожалению, проект не пошёл в серию. Но наработки не пропали даром: некоторые элементы были упрочнены, другие – наоборот, облегчены или изъяты. Так появился кузов седана Веста.
Дорожный просвет автомобиля равняется 170 мм – значение измеряли при полной загрузке. Ход стоек передней подвески составил 82/88 мм (сжатие/отбой). Для задней подвески характерны другие значения – 100/100 мм.
Всё же, ответим на вопрос, на какой базе сделана Лада Веста:
Кузов – проект LADA C, но с доработками;
Задняя подвеска – Renault Megane;
Передняя подвеска – все узлы разработаны «с нуля»;
В конструкции применены решения, никогда не используемые раньше: подрамник, L-образные рычаги и т.д.
Чего в Весте точно нет
После доработок платформа LADA B приобрела современный вид. Из неё исчезли некоторые привычные элементы. И теперь в ней нет:
Ролика натяжения ремня ГРМ, который заменён одним (21129) или двумя (21179) роликами-автоматами;
Нет ни одной детали от передней подвески Гранты. Что относится и к стойкам;
Нет стартера, выпускаемого российскими фирмами, хотя стартер от Лады Гранты (21901-3708010-00) должен подойти;
Нет механической коробки ВАЗ-2180 либо 2181 (Калина-2 и Гранта).
А ещё в комплектациях Весты нет коробки-робота, сочетаемой с двигателем HR16DE (Nissan). Подобные комплектации не появятся и в будущем.
Может казаться, что электрика автомобиля Лада Веста сделана на базе грантовской – блок предохранителей выглядит похоже. Но в блоке Весты, например, нет предохранителей F16-F17 (передние ПТФ). И лучше менять лампы на те, что рекомендует ВАЗ.
Платформа LADA B, как видим, обладает своими особенностями. И собрать о них больше информации предстоит владельцам авто.
Она также воет, просто ее шумоизолировали и больше двигатель слышен.
А там же какую-то хуиту поменяли, разве нет?
с дивана
Поменяли да, просто она стала меньше шуметь на треть примерно, но полностью вой не победили.
У меня кстати не воет, или я не замечаю уже, двигатель слышу а коробку нет,короче не бесит как на калине2
Сын шлюхи, давай нам дату ввода пошлин и дату выпуска весты. Ты только вид каши на завтрак выбрать можешь из тех, что мамка предложит.
У хейтерков от этой пасты просто эталонное ВРЁТИ, ПРУФОВ НЕТ и У ТИБЯ БАМБАНУЛААААА.
Сейчас вот стараются не замечать, игнорировать.
Опять этот вскукарек без пруфов
Но ведь навальный и мара любят весту
Так, это же универсал, фигли у него фейко-рейлинги?
Я ж говорил, лол.
Почитал тред, почти поверил, что веста норм нет
Марачока уже взяла себе весту спорт?
Взяла, вахтера катает с навальным
Хоспаде, какая же она писечка. Kак бы я лизал ей писю на заднем ряду весты кросс.
Даже у навального финик есть. Зачем ему нищевеста.
Почему мара такая недоступная как вагиня?
Потому что ему школьники типа вахтера с завтраков донатят
Почему же. Поктывал к ней на своей весте во вторник! Она вперед села, три подружки-няшки назад, еще двух в багажник запихнуил. Потом мы трахались весь в ее элитных апартаментах.
Она слишком занята уборкой дворов.
Она ж теперь колбасу продаёт.
Её надо сделать маскотом колбасо-тредов.
Пиздец, сколько же там фотошопа. Из кого угодно можно няшу сделать.
Нищуки, быстра лизать попочку марочке, маме автачеров.
>Нищуки
Продавцам колбасы зарплату повысили?
Нищук, спок. Может твоей мамке и повысили пособие, но это точно не повод не лизать марочку.
Пока у тазохейтеров нешуточный перегрев сфинктеров, моя lastochque продолжает радовать меня. А тазоменеджеры продолжают облизывать, приглашая в качестве бонуса на внеочередные ТО и исправляя мелочевочные косяки по гарантии.
22 с небольшим тыщи верст пробега - полет нормальный. Я доволен своей машиной. Доволен уже полтора года.
22 с небольшим тыщи верст пробега - полет нормальный. Я доволен своей машиной. Доволен уже полтора года.
У этой продавщицы колбасы лицо вообще настоящее?
Вослицательный знак прилепить нормально религия не позволила?
Зря ты так, сейчас хейтерок принесёт сюда 10 протухших паст, что бы доказать как у него небомбит
На присоске. По другому не получается. Да и от жары его гнет.
Твой дом? А че такой забор хилый, где два метра профлиста?
Ебать, подогрев заднего дивана, помню когда соляра новая вышла, все кипятком ссали, мол какая же это охуенная тема, как в s-klasse епта. А нахуй он нужен так-то? В убере таксовать чтобы звездочек побольше ставили?
>этот цвет продриси
Даже моя мамка-иномарочница, но хорошо относящиеся к Весте, толком понять не может чего ж вас всех так прём этот цвет продриси?
По моему цвет продриси как раз у тебя на пике.
Господа с многометровым заборам на весточках не ездют.
Ты пидор чтоле¿
Как же хочется Весточку SW CROSS хотя она и идеологический кастрат без полного привода
Пидарешт.
>дату ввода пошлин и дату выпуска весты
это не важно, их сделали на упреждение
Чтобы греть жёппы задним пассажирам, не? А то хуле, вон и место для ног им завезли, и подлокотник, а такой простой вещи как жопогрека нет.
Руслана обложили пошлинами, ндсами, налогами, а он и рад. Убыточные с 91 российские предприятия как например автоваз естественно никакого отношения к этому не имеют
А ВИНОВАТ ВО ВСЕМ КРОВАВЫЙ ПУТИН И ЕГО ГЕБИСТСКАЯ ШОБЛА!!11 НЕ ДАЮТ ПРОСТОМУ ЧЕСТНОМУ ЧЕЛОВЕКУ ДЕНЕГ ЗАРАБОТАТЬ!!1 ПОСЛЕДНИЕ КРОХИ ОТНИМАЮТ, МРАЗИ ЛУБЯНСКИЕ!!!1
Ромка ето ти?
Путин - не Путин, но в 90х что на ВАЗе, что на ГАЗе, что даже на АЗЛК ещё хоть какую-то годноту клепали хотя бы в виде концептов, да и 2110 и 3110 были неплохими, в общем-то, для тех лет повозками. А сейчас что? ГАЗ, так и не осилив мордопривод, ебёт труп мотора, уходящего корнями ещё к 21 Волге, на ВАЗе скрестили Восьмёрку с Логаном и Меганом, и даже ЗМЗ катится в говно.
Ты пидораха чтоле?
Не знаю, Путин или не Путин, но мне больше по душе свободный рынок - хочешь бери ультрадешевого китайца, хочешь европейца. Удерживать на плаву на наши налоги убыточных хуесосов (а потом гордиться, мол, ух, не все советское просрали, как какие нибудь эстонцы; убыточные производства закрыли и торгуют рыбой, вот лохи) еще одно дело, но когда еще остальных производителей щемят это уже скотство
Надежда, Ока, 3103, Истра. Всё это могло бы быть шином, если бы на них не забили хуй в тот или иной момент.
Охуительная история. От Весты мы, видите ли, мордочку кривим, зато тесное гниющее говно на ёбанной-переёбанной платформе Опель Кадет - это "неплохая, в общем-то, для тех лет повозка". ЖАТО КАНЦЕПТИКИ КРАШИВЫИ
>но когда еще остальных производителей щемят
Мировая практика, тащемта. В США есть, в ЕС есть. Я согласен с тем, что у нас в принципе население переобложено налогами сверх всякой меры, бюджет стоило бы пополнять за счет крупного бизнеса, давая послабления гражданам и мелкому/среднему предпринимательству. Но поддерживать своих производителей за счет унижения импорта - это норма.
>Кадет
Лолшто? Из Кадета Нексию делали.
2110 стоила хуй да нихуя, в отличии от той же Весты, и при этом была вполне себе адекватным для тех лет автомобилем. А Веста что? Стоит практически как иномарка, ремонтопригодность по пизде, автомат в 2к17 так и не завезли.
Скатывание в говно пошло начина с Калины, такое впечатление, что на ВАЗе не очень хорошо понимали что же они хотят выпустить - йобу со свистелками-перделками, или утилитарную повозку в духе Логана.
>ГАЗ, так и не осилив мордопривод, ебёт труп мотора
Шизофреник что ли? На газель ты хочешь мордопривод?
>ремонтопригодность по пизде
Oh, here we go.
А хуле нет? Все иностранные конкуренты на мордоприводе прекрасно себя чувствуют.
http://autobann.su/kak-pomenyat-remen-grm-lada-vesta.html
>Заводская технологическая карта обслуживания автомобиля предусматривает смену ременного привода газораспределительного механизма через каждые 180 000 км пробега. Но специалисты рекомендуют не дотягивать до таких показателей, и сократить промежуток до 80-100 тысяч км
Ога, да. Так себе пример.
>Китай вкладывает государственные миллиарды в автопром
>мне больше по душе свободный рынок - хочешь бери ультрадешевого китайца
Если учесть качество тазоремней и то, что при обрыве там теперь и клапана гнёт и поршень распидорашивает, я бы на нём и 50 с опаской ездил. А понаписать тазомаркетологи могут что угодно, бумага всё стерпит. Это из разряда якобы необслуживаемых АКПП.
Ну и пусть вкладывают, мне то какое дело. Я то про то, что пусть везут к нам по своим ценам
А мне какое дело чего ты там хочешь?
Ну ты ж мне ответил зачем то, нагринтекстил хуйни какой то, будто я не понимаю что пишу
Так ты действительно не понимаешь, чего ты пишешь. а пишешь ты хуйню805430
Манёвры.
Веста вообще маневренная
>Автомобиль LADA Vesta SW Cross поступит в продажу в октябре-ноябре
>Глава "АвтоВАЗа" не стал раскрывать стоимость модели
>ТОЛЬЯТТИ, 15 июля. /ТАСС/. Новая вазовская модель LADA Vesta SW Cross поступит в продажу осенью этого года, предположительно в октябре-ноябре. Об этом в субботу на Дне открытых дверей "АвтоВАЗа" объявил президент автоконцерна Николя Мор в рамках презентации новой модели.
>"Автомобиль LADA Vesta SW Cross пойдет в продажу предположительно в октябре-ноябре, в последнем квартале года, но пока точной даты еще не назначено", - сказал Мор. Глава "АвтоВАЗа" не стал пока раскрывать цену модели: "О стоимости вы узнаете уже осенью".
>Как сообщалось ранее, LADA Vesta SW Cross объединила экспрессивный дизайн с чертами кроссовера. Основные линии дизайна кузова новинка унаследовала от концепт-кара Cross Concept, представленного на Международной выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов ''Moscow Off-Road Show'' в 2015 году.
>Колеса большего размера и оригинальные настройки подвесок позволили увеличить дорожный просвет LADA Vesta SW Cross до 203 мм - показатель, более привычный для сегмента классических кроссоверов. Как говорил ранее Мор, производство универсала и его кроссовой версии начнется в Ижевске во второй половине 2017 года.
LADA Vesta создана на платформе LADA B/С, разработанной инженерами "АвтоВАЗа" при участии специалистов альянса Renault-Nissan. Производство седана LADA Vesta началось на Ижевском автозаводе в сентябре 2015 года. Спустя год с конвейера сошла пятидесятитысячная LADA Vesta. За это время автомобиль вошел в число наиболее популярных автомобилей на российском рынке.
>С 9 декабря 2016 года LADA Vesta начали выпускать и на заводе ''Азия Авто" в Казахстане.
>Глава "АвтоВАЗа" не стал раскрывать стоимость модели
>ТОЛЬЯТТИ, 15 июля. /ТАСС/. Новая вазовская модель LADA Vesta SW Cross поступит в продажу осенью этого года, предположительно в октябре-ноябре. Об этом в субботу на Дне открытых дверей "АвтоВАЗа" объявил президент автоконцерна Николя Мор в рамках презентации новой модели.
>"Автомобиль LADA Vesta SW Cross пойдет в продажу предположительно в октябре-ноябре, в последнем квартале года, но пока точной даты еще не назначено", - сказал Мор. Глава "АвтоВАЗа" не стал пока раскрывать цену модели: "О стоимости вы узнаете уже осенью".
>Как сообщалось ранее, LADA Vesta SW Cross объединила экспрессивный дизайн с чертами кроссовера. Основные линии дизайна кузова новинка унаследовала от концепт-кара Cross Concept, представленного на Международной выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов ''Moscow Off-Road Show'' в 2015 году.
>Колеса большего размера и оригинальные настройки подвесок позволили увеличить дорожный просвет LADA Vesta SW Cross до 203 мм - показатель, более привычный для сегмента классических кроссоверов. Как говорил ранее Мор, производство универсала и его кроссовой версии начнется в Ижевске во второй половине 2017 года.
LADA Vesta создана на платформе LADA B/С, разработанной инженерами "АвтоВАЗа" при участии специалистов альянса Renault-Nissan. Производство седана LADA Vesta началось на Ижевском автозаводе в сентябре 2015 года. Спустя год с конвейера сошла пятидесятитысячная LADA Vesta. За это время автомобиль вошел в число наиболее популярных автомобилей на российском рынке.
>С 9 декабря 2016 года LADA Vesta начали выпускать и на заводе ''Азия Авто" в Казахстане.
> октябре-ноябре
Они там охуели или охуели? Мне без машины еще 3 месяца что ли ходить?
Три месяца.. а 6 не хочешь? Мне дилер знакомый сказал, что ранее 18 года в продаже не жди
Три месяца.. а 6 не хочешь? Мне дилер знакомый сказал, что ранее 18 года в продаже не жди
Точно охуели, но будем надеяться на лучшее.
И полный привод не делоют, суки!!!
школьник из прошлого треда - не дилер, лол
Наркоман чтоле сука? 5 лет уже катаюсь, ничего у меня не гнёт, кстати а это законно вообще его так лепить как ты его прилепил, иначе какой вообще смысл?
Нихуясе
Такой-то кроссовер.
Веста клевая! Покупать я ее себе, конечно же не буду, за такую цену.
Где моя топчик Весточка с полным приводом, суки???!!!
Там же, где и веста с автоматом. В ПИЗДЕ, ЛОЛ
Неосилятор, спок.
Автомат нахуй не нужен.
В отличии от полного привода.
Робот нахуй не нужен, это да. А вот автомат нужен.
Очень смешно.
1,8 на мешалке вместо робота! Это же ёбаный ХИТ ПРОДАЖ! Хотет.
ВАУ
Сразу видно видео делали для колхозников, которые не видели чтобы так лючки открывались. Крышка багажника хоть электро? А лючек из салона можно открыть?
А какой понт его из салона вообще открывать, кстати? Чтобы бомжи бензин не сливали чтоли?
Мимо
>какой понт его из салона
Это просто удобно, тазоёбич
Но это ты тазоёбыч-колхозан, почему у меня на ц классе нет никаких кнопок, а лючок просто блокируется ЦЗ?
И на этом понт заканчивается? Один хуй когда на заправку приезжаю сам втыкаю пистолет в бак, какая мне разница, откуда его открывать, действий-то меньше не становится. Алкашей в оранжевых жилетках всё равно не дождёшься, пока они по другим машинам бегают, а где-то и вовсе нет.
нахуй мне полный привод на универсале в городе то блять? Автомат нужен, а не пп
и зачем его из салона открывать?
>Но это ты тазоёбыч-колхозан
лол, чини детектор
>почему у меня на ц классе нет никаких кнопок, а лючок просто блокируется ЦЗ?
потому что ты или фантазер или не научился пользоваться. А открывается как? Разблокирванием цз? Ахаха, вот это ЮЗАБИЛИТИ.
>Один хуй когда на заправку приезжаю сам втыкаю пистолет в бак, какая мне разница, откуда его открывать, действий-то меньше не становится.
Вангую ты тазоёб, который заправляется не на ВР, где всё делают операторы бензокалонок за тебя.
>а нахуя мне лифт, я могу пешком подняться
>а нахуя мне ЭСП, я могу весла крутить
>а нахуя мне АКПП, я могу ручку дрочить
>а нахуя мне инжектор, я могу подсос вытягивать
Затем, чтобы руки не пачкать.
Ага, скажи ещё, оператор дистанционной роборукой пистолет тебе в бак вставит, а оплатишь ты мобильным приложением не выходя из салона. Повторяю, эти кузьмичи или бегают по всем самобеглым повозкам сразу, или мороз нахуй и они в зале сидят бамбук курят, а тебе один хер выходить оплачивать бензин, какая разница, открывается люк изнутри или на самом люке? Более того, раз за тебя всё делает кузьмич на твоей илитной заправке, зачем тебе, такому модному, ещё и кнопку для этого жать, когда он за тебя может отщёлкнуть лючок?
Повозку-то свою озвучь, вместе посмеёмся.
Открывается руками, как и на большинстве машин, которые никогда не становятся грязными от этого действа.
Ёбана манька никак не успокоится, лол.
Зимой в городе ПП очень даже нужен.
А ватомат это фетиш для неосиляторов.
Открыл лючек твоей мамки.
хули так близко педальки то
Т.е. то что они блястящие аки про шпорт, тебя не напрягает?
вангую ты заправляешься в каком-то говне, если они у тебя в оранжевых бегают, т.к. в ВР они в фирменных бегают, так же как на газпроме.
У меня кнопкой открывается до середины лючек, и на сантиметров 10 багажник, при этом обычный С КЛАСС
> так же как на газпроме
Ты на газпромовских заправках давно был, нищук? Три блять точки в городе, ни на одной нету никого, единственное явление небритого Христа народу было только когда он вышел косплеить инжа из тф2, когда колонка перестала работать.
да не, похуй, может так ракурс упал, но мне с моими 45 коромыслами стало как то некомфортно от взгляда на фотку
Вангую ты как и любой тазоёб живешь в перди за 300км от столицы.
Вангую, у тебя нет жизни и ты пытаешься враньём самоутвердиться на сосачике
>единственное явление небритого Христа народу было только когда он вышел косплеить инжа из тф2, когда колонка перестала работать.
Проиграно.
Поясните за этот пепелац человеку, который максимум способен проверять уровень жидкостей и давления в колёсах и съездить в сервис, если что-то стучать начнёт. Нужно ведёрко по городу ездить и на дачу иногда, универсал норм будет? Или на какую-нибудь ниву шевроле лучше посмотреть? Бюджет 500-700. От современного дизайна корпусов уровня "я лежу как на пляжу, передний край бампера не увидеть вообще ни под каким углом, паркуйся как хочешь" у меня дикие колики по сравнению с жигулём-семёркой, в котором кругом аквариум с тонкими рамками и корпус квадратен донельзя. Долго привыкать?
Ну точно, вру о наличии операторов бензокалонок и о чуде чудном моторчике открывания лючка бензобака и багажника. Дааа.
>Или на какую-нибудь ниву шевроле лучше посмотреть?
Шевроле нива для отбитых даунов онли.
А теперь объясни, как это появится в ведре за 500к и почему эта "фича" вообще должна существовать
А что с ней не так? У меня дiдько на ней рассекал одно время, ездила вроде да ездила. Я, конечно, понимаю, что когда она весит в 2 раза больше моего жигуля, а лошадей у неё столько же, это подозрительно, но в остальном что?
>почему эта "фича" вообще должна существовать
Потому что это удобно, но тазодаунам похуй, они привыкли ездить на карбюраторных жигулях за 30к, ставя тут ЭСП из магазина, лобзиком вырезая под них дырки в панели.
Да просто очередной даун-неосилятор порвался, не обращай внимания.
Мой тесть когда впервые сел в патриота после шнивы то охуел как там всё для людей сделано. Шнива - это тотальный пиздец. Она даже хуже нивы.
> эти имплаи
Понятно всё с тобой. Иди уроки делай, скоро мамка с работы придёт, а у тебя конь не валялся.
Не, патриот конечно классный в плане салона, но чёт дорого по-моему за такой расход и не особо нужный полный привод.
Ступай, челядь. Ты небось еще и не в курсе про такие фичи как открытие багажника от одного лишь твоего присутствия рядом с машиной?
патриот
нива
червь пидор
шнива
Ну блять, ты мне по существу поясни, я в них только пассажиром ездил.
Каково это, бояться ремня?
а пистолет ты ногами в бак вставляешь?
А разве на пистолете есть дорожная грязь, аутист?
ватомат в пробках - это удобно, вместо дрочки рычага, лол. Алсо, у вас там в городе снег с дорог не пробовали чистить? В дс и рядом передвигаюсь на мордоприводе, пп ни разу не пригодился.
нет блять, он озоном и ультрафиолетом дезинфицируется после того, как его поставил на место заправлявшийся перед тобой ашот, не помывший руки после ковыряния ими в анусе твоей мамки.
На лукойловских в Петербурге постоянно персонал подходит за тебя заливает.Я как год уже езжу так и сам пистолетом даже пользоваться не умею
На весте очень здоровенные стойки крыши, я ебал просто, год езжу и не могу привыкнуть, постоянно приходится выглядывать из-за них.
Ну вот я на киарио с этого бугуртил постоянно. Ещё и сзади на хетчбеке была вместо окна какая-то танковая щель, хуй что видно, такое ощущение, что её подгоняли размерами под лобовое зеркало, чтобы едва-едва его закрывать.
Не знаю, спроси у своей мамки
Но там же микробы.
И вот ещё предыдущий мудак перед тем как взяться за пистолет подрочил себе хер и ты получается тоже подрочил ему хер. Так-то бля.
ПП нужен колхозанам, но колхозаны не МСЭП весточку с 4х4. Вот такая вот хуйня, малята.
Да, программируемые зоны блядь деформации, хуё-моё, говно сука, сделали бы как на восьмёрочке - стойки как спички, обзор круговой как с колеса обозрения.
>весточку с 4х4
Которой небудет.
Ну когда мой брат на ней съехал в канаву у поворота и пизданулся крышей об столб, эта хуйня таки спасла его дебильный череп от раскроения, только какая-то тёлка на заднем сидении небольшое сотрясение получила и нос у неё теперь как у Константина Ступина, лол. Если бы они на тазу-семёрке это сделали, хуй знает, им бы бошки в плечи до ануса наверное вбило бы, а так вроде живы. Не то чтобы я был против таких нововведений, но пластика вокруг этих стоек просто немерено, могли бы гораздо компактнее сделать. Ещё и у зеркала здоровенный треугольник закрыт хуй пойми чем, причём там нету нихуя абсолютно, просто заглушка чтобы стекло туда не тратить, пиздец.
а потому что не надо привыкать в заднее окно смотреться
Когда за мной какая-нибудь ока вплотную ехать будет, мне надо будет блять видеть эту самую оку перед тем, как я притормозить решу. Особенно на такой широкожопой хуйне, как киарио.
ну габаритами помигай, может дедуля засмотрелся. что теперь не тормозить что ли
Дай угадаю, у вас там в с-классе все с кенгурятниками на заднем бампере ездят, чтобы оку таранить жопой?
> Exclusive версия
Цена то близко к 1 миллиону будет
Пидорахенам уже налепили АНТИРАДАР ДЕТЕКТОР. А грязь в баночке можно за доп.плату заказать?
Мне бы еще пожалуйста запись драк на дороге на видеорегистратор в 4к. Есть у вас такая опция? И мангал разборный в багажник как подарок.
>1,8
это ты где там увидел? на мешалке только 1,6
>Пидорахенам
А в чем проблема радардетекторов? Почему это признак пидорашки? Вроде как задача камер - это чтобы автомобиль уменьшил свою скорость до разрешенной, а не срубить бабла на штрафах. И данный девайс предупредит о камере и авто снизит скорость. По-нормальному еще знаки должны стоять перед камерами. Хотя нахуя я распинаюсь перед толстяком.
На фотографии, эта машина 1.8 на МКПП.
Потому что надо по правилам ездить, пидораш
ВЫАУ
Как не вспомнить ту пасту про гранту и подстоканники.
По-моему задача камеры как раз огтрафовать тупую пидораху, потому что тупая пидораха не понимает зачем нужны ограничения скорости, тупую пидораху надо приучать соблюдать скоростной режим на уровне рефлексов, превысил - получил по ебалу заплатил штраф, камеры нужны на каждом столбе и увеличить сумму штрафа в 5-10 раз, иначе тупая пидораха так и будет разматываться на встречке и столбах, попутно разматывая неповинных людей.
Ты в постах слишком часто употребляешь слово "пидораха", я совсем не триггерюсь на него, но я бы задумался. К тому же я в посте выше картинку со знаком прилепил. К думаешь в чем его смысл?
Просто у меня пригорает, и другого слова на ум не приходит, смысл знака в том, чтоб не превышали, но такие знаки нужны повсюду, на каждом столбе, иначе нихуя не изменится.
Обращаю внимание вестунов:
Пикрил остается мне, вернее, я на ней уезжаю на работу, а принчипесе беру вот это:
https://auto.ru/cars/used/sale/1051201160-f8a36/
Оцените, ибо мало было рецензий на мое творчество,
Пикрил остается мне, вернее, я на ней уезжаю на работу, а принчипесе беру вот это:
https://auto.ru/cars/used/sale/1051201160-f8a36/
Оцените, ибо мало было рецензий на мое творчество,
Почитал блог весты на дроме, чет пиздец она у них ушаталсась за 60к, рапид на 90к вроде был ок. Наверно они спецом продукты отечественного автопрома сильнее уматывают.
http://www.drom.ru/lada/vesta/#blog
http://www.drom.ru/lada/vesta/#blog
Кто-нибудь, расскажите, как вообще до такого состояния можно довести диски? Там же шины блять, как вообще они помялись, он по дальневосточным сопкам чтоли на пробитой резине ездил? Пиздец. А потом ещё жалуются, хули подвеска вся убитая.
50-й профиль?
Да вроде нет, вот колесо его вблизи. Хотя на второй всё равно тонковато, но блять, если уж даже это получилось промять, а там немало, что ж там с резиной произошло после таких кульбитов
205/55 R16. У батяньки такой же размер, только не веста правда, авто 2 года, один диск правил, хотя ездит очень аккуратно. На свою некроту когда надо было новые диски с реиной долго метался между 205/65-15 и штатным размером 205/60-16, выбрал второе. Проехал 20к все целое.
Как страшно жить. Буду ценить свою семёрку, за 6 лет стоковые диски даже краской не обколупались, а резина на вид раза в 2 потолще будет, чем на этом.
Ага, я тебе щас напишу цены и ты вообще свою семеру не разлюбишь. Купил литье (обычный КиК, без выпендрежа) на 16 и два комплекта резины упомянутого размера 205/60-16 далеко не топовых производителей за ~70к. Замечу, что это бюджетные решения, как по размеру (никакие не 18"), так и по производителю.
Ебать, что в этом литье такого? Или просто резина йобистая и зело официальная?
Я тебе написал что ничего йобистого нет ни в том, ни в другом, просто обычные цены для такого размера.
Пиздос. Моё ведро блять на вторичке наверное столько стоит, сколько твои колёса.
Я скажу чт омне тоже было жакло за полгода выкинуть столько денег, но что поделаешь. Если посмотреть сколько стоит комплект хакапелиты8 на диск 18+ дюймов, то охуеешь еще больше.
Что-то маленькая она, пойду за ларгусом с божественным k4m.
Не смотря на то что универсал - жопа всратая. Это надо постараться сделать у универсала.
очередной "универсал" от автотаза, с микро багажником, пиздец
Какой-то клон предыдущего киа спортаж. Там тоже спереди если смотреть машина кажется огромной, а если с жопы - то пиздец обосратыш.
По стопам калины2 пошли. Рено-ниссан разогнал бы нахуй пол автоваза и клапал бы линейку b0 целиком, со всеми ихними каблуками, минивэнами, вместо этой мелкой тесной хуеты.
Калина 2 неплохо получилась.
Кому твой каблук усрался? Всратый кубик для тех, кто работает на всяких берлинго/партнер и даже дома не можеи без этих деревянных повозок.
Что за говно у тебя на пике?
А где багажник?
Грузчики всех мастей с досками прибежали.
Отгрузил тебе за щеку посылку от мистера в кожаной шляпе.
Да уж получше весты.
Веста получше чем эти ларгусы.
Чем лучше-то?
Блять, второй пик вообще годно!
Продать свою астрочку шоле, сколько стоить то будет вот это все ?
Что-то тухловато, неактивно как-то. Я бы оценку хотел.
Квадратно-гнездовым засеиваешь?
Ну так то ж универкал
есть у меня кореш, вроде адекватный, но взял себе вместо машины весту. За два месяца уже два раза ездил шаманить по гарантии это ведро и тысячу раз проклял это поделие. Я хуй его знает что там за коробка внутри, но переключение как на телеге. Скорее бы тазопром умер нахуй!
Утилитарностью. Обычный днищесегмент с хорошей вместимостью, а не попытка сделать йобу.
Родина цыган дала тебе Ларгус - пользуйся. Веста для другой аудитории.
Двачую этого. Весточка топчик же, а дебилы какие-то днищефургоны сюда тащат.
А ещё потом я отсосал у него кстати.
>Весточка топчик
Чем, кроме внешки и неплохих комплектаций, типа есп в базе?
А разве этого мало для б+ класса? Просто есть разница между недорогой, но приятной глазу машиной для семьи, которую не западло купить жителю миллионника, и чисто утилитарным тарантасом с квадратно-гнездовым дизигном. Веста, очевидно, относится к первому разряду, Ларгус ко второму. Ну а еще Веста просторней собак, например.
Соотношением этого всего к цене.
А перекат будет?
А ТО!
ПЕРЕКАТ
Настоящий, легитимный здесь
предыдущий салют пуканов