Не понял. В ренегад на заводе в прямую трубу вилку с конуснымм штоком суют, что ли? Вот уебки, хуй ли конусную трубу не сделать? Хотя это вкусовщина.
Вкотился.
>хуй ли конусную трубу не сделать
Дорого
>Не понял
Ты просто в глаза ебешься.
Почему? Там разве не прямая труба или не конусный шток?
А может и я ебусь.
Там труба под ZS44 с обеих сторон, но рулевую поставили ZS44-EC44 для конусного штока.
http://www.jamisbikes.com/usa/renegadeexpat.html
>44mm head tube for tapered fork
>tapered steerer with 1.5” hollow formed crown
>FSA Orbit ITA B Internal/External, 1.5 - 1 1/8”
44mm head tube for tapered fork — это они так троллят, что ли, лел.
Но вел все равно пиздат, продолжаю на него дрочить.
> Циклокросс цк
Саги нерусскоязычным мразям!!1
С лаптей говно стряхнул бы прежде чем в тред заходить.
>тред
Ветка дискуссии, мразь нерусскоязычная.
>дискуссии
Обсуждения, блядина забугорноязычная.
И чем это грозит?
Ничем, ZS44/EC44 специально для этого и придумана, просто я у мамы на все имею своё охуенное мнение и считаю, что
>2017
>прямая труба
Ну и никрасива(((.
А я все решиться его взять не могу, вот еще в августе продал 5222, а замену так и не подобрал.
Я щитаю, идеальный велосипед, надо брать.
1. Диски для дрочеров на модуляцию и грязь;
2. Куча ушек для багажников, рамок, крыльев для дрочеров на путешествие века.
3. Карбовилка для дрочеров на вес и технологии.
4. Зазоры под жирные относительно покрыхи для дрочеров на оффроад.
5. И самое главное, ХРОМОЛЬ для дрочеров на чугун. С этого должны потечь все.
Лучше за эти деньги просто не бывает, максимальное фетишей покрыто.
На твое хлебало твоя шлюха струсила.
Сколько весит7 А прямой руль савят?
Хули его формат так же допилить можно. Ещё и компоненты поставишь какие хочешь, а не то что маркетологи впаривают
Там маркетологи пристойные компоненты поставили, разве что маминым кастомайзерам что-нибудь будет не по вкусу. Но эти ребята сами велосипед собирают с голой рамы.
Какой именно компонент тебя не устраивает, уверен, что за эту цену соберешь комплит лучше?
На прямой руль мне похуй, не знаю. Весит 11 кг чугуниевый.
Посоны, где можно купить приличный фреймсет с доставкой?
Ну или вел готовый. Я просто хз, в каких магазинах смотреть модели.
ВИГОЛ ЧАЙНИК БИКЕ24 БИКЕ-ДИСКОНТ БИКЕ-КОМПОНЕНТЫ
Чет там выбор пиздос хуёвый на фреймсеты и велики. А из Штатов тащить дорого дохуя.
Это правда, да. Если поебёшься с доставкой, обрати внимание на планетх и бикебуде24.
Плак-плак.
Ладно, буду думать, спасибо.
а чем плоха эта рама? ну, кроме цены
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=83984;menu=1000,2,99,166;mid%5B598%5D=1;pgc%5B129%5D=15617;pgc%5B15620%5D=15622
Надо смотреть, но вроде как коротковата будет.
А еще был хуёвый опыт с хромолёвыми вилками Шурли пятилетняя погнулась нахуй,
дх не катал, по поребрикам не прыгал, хочу карбон, и чтобы сразу в цвет, т.е. комплектная.
Хотя там очень ебабельная Сальса, но 900 евро, блядь. Пойду смотреть, что там с доставкой и ватами, может анус продам.
Ты посмотри, какую няшу я тебе загуглил. Цена в европке 750 евро, для рашки на ~сотню меньше, но + доставка.
http://www.veloheld.de/veloheld-iconx-frame
О, спасибо, охуенно, даже цвет можно выбрать, чтобы под заказанную отдельно карбовилку подходил.
В общем, как соберу няшу под конец зимы - запощу сюда. А пока укатил на своем ригидонайнере в говны.
Посоны, а вот подскажите мне. Я понимаю, что аргумент "хочу" является абсолютным форс-мажором и непреодолимой силой, но это разумно при заказе кастомного фреймсета. Для чего на этой раме и вилке оси? Какую такую жесть надо рубить на ригиде с дорожной геометрией, чтобы эксцентриков было недостаточно?
https://www.on-one.co.uk/i/q/FRPXKBD2/planet-x-kaffenback-2-frameset
+3-4 тысячи за доставку через посредника.
+3-4 тысячи за доставку через посредника.
МАРКЕТОЛУХИ
А
Р
К
Е
Т
О
Л
У
Х
И
Колеса с дисковыми тормозами удобнее часто с осями переставлять, не??
Чево.
всегда меняю колеса с дисковыми тормозами с осями и кареткой, вполне удобно, если тормоза прокачены и без воздуха.
А зачем каретку менять?
Ну типа лучше торсионная жёсткость и потому лучше управляемость в целом. С учетом того что в сыклокроссах всяко используются МТБ втулки, а все более-менее продвинутые втулки такого типа идут по умолчанию в сквозьосном исполнении с переходниками на QR - чому бы не сделать такую йобу?
Господа дегенераты, на 56 раме, у вас какая ширина руля? А то судя по сайту триала там как 44, так и 46 может быть. А то у меня и так плечи узкие (38см), а тут если 46 попадет так совсем беда.
Просто напиши им, какой руль хочешь, хули ты.
у меня 44
Обычно 42, максимум 44 ставят.
Было бы все так просто, то и не спрашивал бы.
Хм, хорошо если так.
И может кто сделать фото рулевого стакана спереди, чтобы вилку тоже немного было видно и зазор колес?
Ребята есть кто ездит на SRAMe? Что можете сказать о SRAM Apex? Насколько требовательны в обслуживании и настройке, насколько долговечны? С какой группой Шимано сравним?
Любую полезную информацию.
Спасибо
Любую полезную информацию.
Спасибо
Срам такого недостойного барахла как шимано не делает. У срама нижняя планка обрудования повыше шимановской.
4 сезона отъездил на арех'е- вел жив, зависимость есть. Переключение одной лапкой и вверх и вниз- 10/10. Настраивается легко и работает четко (четче чем шимана, имхо).
Сменил в этом году на force исключительно потому что могу, так пистолеты с переклюками по прежнему 100% рабочие, хотя и побиты жизнью. Годнота короче. Из за арех'а я стал срамоебом.
P.s. при всей годности надо периодически обслуживать- мыть, смазывать, менять ролики в заднем переклюке и тросы.
Нужна хуйня для езды по норм дорогам, ушатанным дорогам с камнями-ямками, и всяким грунтовкам в соотношении 60/30/10. Хочу ломить по шоссе соточку, а потом съехать к деревне и озеру в лесу, условно.
Что брать-то? Крух, Авол, Дивердж? А может шоссер на дисках и въебать туда резину пржирнее? Я запутался в одних только спешах.
Что брать-то? Крух, Авол, Дивердж? А может шоссер на дисках и въебать туда резину пржирнее? Я запутался в одних только спешах.
В шоссер редко какой больше 28 влазит, для езды по грунтовкам и проселкам тебе нужна относительно жирная резина, карбониевая вилка и толстая обмотка на руль иначе съезд с асфальта будет пыткой и страданием.
Сам езжу на круксе, но на 23мм сликах ибо почти 100% асфальт. Когда приходится м асфальта съезжать- боль и унижение.
А по геометрии что? Люблю долгие заезды, не хочу чтобы хуёво было на них. Сейчас ригидонайнер, хочу что-то побыстрее, но с возможностью барть участки по лесу. Отдельный шоссер под асфальт онли брать не хочу.
Ощущаю просто, что даже на облысевшей 2.0 резине могу еще скинуть комфорт ради скорости. Ну и на дороге заебало смотреть на жопы шоссерастов.
Крукс тогда не очень- жесткий как табуретка и с короткой базой. Мне збс- верткий, крутиться по городу между машин от светофора до светофора вполне. Так то езжу иногда 100-150 км и, имхо, что то подлиннее, поустойчивее было бы комфортнее. Смотри в сторону гравийников короче. Или ещё сталедидовские шоссеры- резина умеренно жирная влазит, геометрия ок, но проблема с совместимостью железа.
Ты ведь в курсе, что 25 и 28 катят не хуже, чем 23?
Смотря где
Да везде, кроме велотрека крытого
По мне так 35 мм резина уже нижний порог для ляса который не на 100% хорошем асфальте будет юзаться. И не в нежности к попке дело, а в том, что жесто долбящийся в руках ляс заебывает весь организм, сильно теряет в скорости на нелучшем для себя покрытии. Про проходимость отдельная тема. Так что круксоеб прав, раз тебе нужно догонять шоссеров, то нужно чтото с низкой посадкой, но всеядными колесами. Что то типа гревела, позволяющего впихнуть 40-42 мм шинки.
Да, Дивердж какой-нибудь. Авол под совсем жирную резину сделан, разобрался уже.
Скажите а? Вот вы всегда обсуждая покрышки или отдельный велосипед, ссылаетесь на организацию велоспорта, и что она запрещает покрышки >33мм, а знаете ли вы, что большинство здешних велосипедов не подтверждены организацией.
В их списке нет ни мангуста, ни джамиса, ни верентия.
Зачем тогда весь этот срач по поводу покрышек.
Может я что-то не понимаю, но значит ли это что например Джамис Супернова не подойдет для участия в соревнованиях, или если я захочу участвовать они будут замерять отдельный велосипед которого нет в списке и либо давать добро, либо пинать под зад?
понимаю что у нас нет соревнований проводящихся под UCI, но все же хотел уточнить
http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/60/87/ListofApprovedModelsofFramesandForks_English.pdf
В их списке нет ни мангуста, ни джамиса, ни верентия.
Зачем тогда весь этот срач по поводу покрышек.
Может я что-то не понимаю, но значит ли это что например Джамис Супернова не подойдет для участия в соревнованиях, или если я захочу участвовать они будут замерять отдельный велосипед которого нет в списке и либо давать добро, либо пинать под зад?
понимаю что у нас нет соревнований проводящихся под UCI, но все же хотел уточнить
http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/60/87/ListofApprovedModelsofFramesandForks_English.pdf
>вы
>зачем срач
У тебя какое-то говно в голове. Вчитайся:
>Тут ЦК рассматривается в качестве чуть более универсальной замены шоссеру в туризме, комьютинге и просто ежедневном катании
Тут есть анон или может не один, который говорит, что цк это спортивный снаряд и хуесосит всех кто ездит на 35. Стало интересно на чем он катает.
Ты неправильно оценил ситуацию, объяснять лень, никто не срется
на 32х
Это ты? Выступаешь где-то в велокросе? Какой вел, какая рама?
На местных гонках всем похуй на конкретную марку и модель рамы. Регламентом могут задать ограничения по весу, ширине покрышек и т.д. На топ-соревнованиях рама должна быть омологирована UCI.
UCI получает деньги за то что они внесли раму в свой список? Я к тому что большинство брендовых рам изготовлены в соответствии размеров и попадают в категорию ЦК, но их нету в списке. Есть Мерида которую тут не любит большинство и даже Vitus, но нет джамиса, мангуста. И не только с рамами под ЦК, но и шоссе тоже и КК
А чо? Надо подобно шоссепидорам про профспорт диванно мечтателно рассуждать? Направления в использовании кроссового вел-а из оп-поста недостаточно?
Ебать у тебя говно в голове. Я катаю на гравийнике. А циклокросс - это спортивный снаряд просто по определению. И ширина покрышек прописана в правилах соревнований. И производители не делают тупо рамы на большую ширину, т.к. это попросту не нужно на соревах. Так же как производители то делают, то снова не делают, то опять делают шоссеры с дискачами в зависимости от того, где там у UCI почешется. Поэтому нет смысла возмущаться, что какой-то там циклокросс не вмещает даже 35с. Он и не должен, епта, он же циклокросс.
А для тех, кто любит потолще, придумали всякие гравийники, адвенчур байки и т.д. Так что вопрос просто в терминологии. Многие до сих пор думают, что ЦК - это шоссер с толстыми покрыхами. Нет, это не так.
>Есть Мерида которую тут не любит большинство
Чому?
>не делают тупо рамы на большую ширину
Вот тут ты не прав. Друг катает на раме с пика, там зазоры я ебал, не то что 42 войдет, там 2.25" со свистом влезет. Ну и очевидно что рама сертифицирована всем чем можно, даже вон хуевина для переноски на плече есть.
В остальном прав.
Нет, другой анон Не выступаю, раньше в СДЮШОРе занимался, КМСа выполнил, сейчас семья и три личинуса, так что только держу форму и все такое. Байк: Guerciotti Lembeek
Для меня и 32 многовато, думаю 30 была бы оптимальна, надо попробывать.
>2017
>йоба-рама за кучу денег
>открытая проводка тросов
Вот же пидоры макаронные.
>даже вон хуевина для переноски на плече есть.
Реально удобно, кстати.
Не такой уж и йоба,у меня рама 2015 года, еще на кантиливерах, брал за 900 ойро.
А чего там всем бобит от открытой прокладки тросов?
Не то что бомбит, но не нравится. Я, когда надумал пересаживаться на цк, выбирал как раз между спешем и кольнагой. У спеша проводка закрытая, потому спеш.
Ну и всякие сумки вешать удобно- тросы не мешаются.
>пересаживаться на цк
>всякие сумки вешать
Необучаемый, блять. Производтеля не ебет как ты будешь сумки вешать, потому что на соревах никто не ездит с сумками.
Держи в курсе, блядь. Ты мне теперь запретишь на улицу выезжать ибо "спортивный снаряд" же?
Внезапно, он охуенен для повседневной езды.
Ну, кстати, трение тросика очень низкое, тормоза офигенно работают. Но засирается, да.
В 90х начале нулевых мерида поставляла в рашку только дешевые лисапеды и один петух сравнивал их с дорогими моделями других брендом. Мерида естественно всасывала и у нее сложилась плохая репутация МЕРИДА НЕ КАТИТ. Сейчас это, конечно, никакого отношения к реальности не имеет, а местные дурачки просто повторяют что где-то услышали.
А там через упоры? Т.е. не сплошь в оплетке? Имхо, хуево для гряземесов. У меня с закрытой (с сумкой, блджад) тросы от и до в рубашке.
Ну, смотря какие поставишь, там стандартный разрыв рубашки. Лумаю рассчет на то, что гонцы перед соревами все равно тросы меняют. Хз короче.
И сейчас иногда слышно "мерида не катит", что не соответствует истине. Днищемтб ничем не уступают днищемтб от всяких треков и кубов, а средние и выше шоссейники вообще годнота. Притом в плане цена/обвес вполне рациональны в отличии от оверпрайснутых спешей например. Норм велики, короче.
>оверпрайснутых спешей
Где там оверпрайс? В S-Works?
Вот Trek - это оверпрайс, да, лютый.
Схуяли?
Из-за цен, наверное? Причем это традиция, лет 5-7 назад уже так было.
Гонцы не только тросы, но и сами байки по ходу соревнования меняют, один заезд - три-четыре байка
Тебе никто и ничего не запрещает, уёба. Тебе говорят о том, что производитель делает технику под конкретные задачи. Нужны сумки? Бери туринг. Или пердолься сам, стараясь не задеть тросики на ЦК.
Открытая проводка для пидоров, ибо нахуя, если можно рубашку поставить?
В жопу себе засунь байки про трение и прочую хуйню, хуита это всё, особенно с новыми тросами в тефлоне. Изгиб гораздо сильнее влияет.
Хуюринг.
Хочу цк с няшной закрытой проводкой без тросов через всю раму- их есть дохуя. Иди спешу расскажи, что они неправильные циклики делают и для конкретных задач нужна онли открытая проводка.
Немаловажно, сколько лясов перетаскал, сука, и каждый из них пиздецки неудобен к переноске, ни у одного небыло никаких ручек, а конструктивные элементы этому тоже не способствовали, хуево подымать даже 12 кг ляс за нижнюю глянцевую трубу рамы, идущую под 45 градусов.
мимо бугуртыш с 5 этажа сталинки без лифта
>даже 12 кг
Саси
мимо-7-кило-шоссер
Дело не в массе, дело в неудобстве, мне что 7, что 12, что 42 кило, в принципе однохуйственно, штанга тяжелее.
Тренируйся дохляк! Ношу поболе года 12 как минимум кг. на 7 этаж, в 137 серии узкая лестница. Лифт исправно работает. прост у меня ноги с руками на месте и работают. Неудобно только во флисовых перчатках- скользят о трубе нижней- но хват тренируется.
За подседельную трубу попробуй брать.
Наслаждайся. А вообще, круто было бы в ЦК-треде зафорсить обсуждение аксессуаров для переноски велосипеда.
> зафорсить обсуждение аксессуаров для переноски велосипеда.
Раму на плечо, и всё. Можно угол верхней и вертикальной ещё подклеить мягким на водостойкий скотч.
Мимо цЫклокроссмен.
Такаято потреблядь!! Из шоссетреда припоз штоле!11
Я такую хуйню сам колхозил на мтб, оче удобно.
Как себя ведут тормоза TRP-Spyre? отрабатывают или лучше на гидру подкопить?
Ну, тормозят. Какие откровения ты хочешь услышать? Гидра лучше, конечно, есть бабло — бери.
Пиздатая механика. Тормозят как пиздатая механика. Т.е. таки хуже гидры. Но гидра на цк, имхо, избыточна.
добавь 50 евро и бери гидравлику. Нахер эту механику как страшный сон.
>добавь 50 евро и бери гидравлику
А разве гидродуалы не намного дороже обычных?
чувачок покупает в сборе, там не такая большая разница как в рознице отдельные компоненты
Дело в том, что я рассматриваю тиагру, а если гидравлика, то это уже 105. И разница там далеко не 50 евро
Тогда смотри в сторону TRP HY-RD. Тяга тросиком, но калипер на гидре.
ну тогда да, надо потерпеть механические тормоза, а потом на следующий год продать этот вел и купить новый с гидрой.
Я в таком говне живу, тут все ездят на еМТоБе по асфальту, и если у тебя нет минимум двух амортизаторов, то ты зашкварен, этот культ мтб... Здесь никто никогда не подумает покупать шоссе или цк ибо их попросту нет.
укроанон
Да не пизди, у вас же куча ворованных великов с гейропы по смешным ценам.
Может я не знаю как выйти на правильных барыг, но все что я видел это стальные шоссе на старом кларисе, о цк и речи нет.
Ты наверно и порно в интернете не сможешь найти, ей-богу, святой человек.
"БУ велосипеды из Европы" погугли, паблики в вк, вот это всё.
В проне я мастер, когда велика нет, только и остается что дома мастурбировать
C таким членом - срамота.
Называется — никогдв не покупайте цветные шорты
Нормальный писюн, сантиметров 17
А что с членом не так? Нормальный пенис, вроде.
А какие надо?
Срамота и хуи.
Хочу вкатиться в зимнее катание. Какие покрышки посоветуете? По ширине сейчас 700х35, примерно такую и хочу
Ищи- уебина тупая!
Швальбе марафон же.
Слики зимой? А ты любишь жить опасно
Вброшу пожалуй.
https://www.youtube.com/watch?v=L_x0k6omiBk
https://www.youtube.com/watch?v=L_x0k6omiBk
Хуета, по гладким тропинкам и травке проехали, перемога.
Это он на контактах едет?
Сидят мужики, пиво пьют, один рассказывает, - бля, ребята, охуел сегодня, возил жену в женскую консультацию, я в ахуе, и кого только не ебут!
Соревновальщик в треде, все в UCI!
Где ты там перемогу увидел если не было ни старта ни финиша, они просто покатались в удовольствие по пересеченке, на велосипедах разного типа
Это охуенно страшно. Я тут в Строгино на пампе распрыгал столик длинной в базу велосипеда и лететь носом вниз, на приземление, держась за баран снизу просто пиздец стремно. А он такие-то темы ебашит.
>Тренируйся дохляк! Ношу поболе года 12 как минимум кг. на 7 этаж, в 137 серии узкая лестница.
>Лифт исправно работает. прост у меня ноги с руками на месте и работают
>Неудобно только во флисовых перчатках- скользят о трубе нижней- но хват тренируется
Кокой ты молодец! Силач настоящий! От баб наверное отбая нет?)))
Эти скобки, ты какого года рождения мальчик.
Лол ипать ты батхерт))))
Всем привет!
Ставил кто на формат 2313 (2016) крылья? Если ставили, скиньте ссылку на крылья. На чайнике, вигле, где угодно
Хочу купить цк, но ни один не нравится внешне. Есть вообще что-нибудь годное? Пикрелейтед1 хорош, кстати.
Top tier:
Canyon Inflite CF SLX 9.0
Specialized Crux Pro Race
Format 2312
>Canyon Inflite CF SLX 9.0
Пикр имхо красивее
> Для чего на этой раме и вилке оси? Какую такую жесть надо рубить на ригиде с дорожной геометрией, чтобы эксцентриков было недостаточно?
Эксцентрики - дремучая уебищная конструкция из 30-х, мало совместимая с дисковыми тормозами. Ты мне лучше скажи, нахуя их продолжают ставить, когда они по всем параметрам сосут у осей. Маркетолухи конечно втирают, что оси в 10 раз дороже, хотя на самом деле разница в себестоимости $20 на раму + втулки.
Чем конкретно плохи эксцентрики?
Не модно.
1. Колесо никогда не ставится в прежнее положение. Придется либо мириться с километровым ходом ручки, либо с чиркающими колодками и подстройкой калипера при каждом снятии колеса.
2. QR вкупе с насыпной втулкой - ниппель-система типа дрочь, втулка регулируется под определенное усилие затяжки эксцентрика, иначе насыпь будет перетянута/люфтить.
3. В 95% случаев - хуевые втулки за $5 на насыпи, естественно перетянутые, в комплекте.
4. Ниже жесткость.
5. Хуже совместим с дисковыми тормозами и втулками на промах в силу особенностей конструкции.
Преимущества QR назови, кроме дешевизны.
Долбоёб детектед.
>Колесо никогда не ставится в прежнее положение. Придется либо мириться с километровым ходом ручки, либо с чиркающими колодками и подстройкой калипера при каждом снятии колеса.
Это с чего вдруг? Ну если у тебя не мультисупер 300 в 1 фреймсет с горизонтальными дропами, а обычный с вертикальными? Там одно положение колеса в принципе.
Следующие два пункта это нищепроблемы, существуй нищевтулки под ось, там были бы свои косяки, так что нещитово, сравнивай втулки одного уровня.
Про жесткость согласен, имеет роль, но честно говоря, на шоссерах и цк 15мм тхру аксл это оверкилл, но нет предела совершенству, так что да, жестче.
С дисками и калиперами в первом пункте сказал, а с промами вообще ересь какая-то, если честно. Да, у Мавика, например, или Мике совершенно уебищная система с конусами на втулках с промами, которые надо отстраивать как на насыпи (sic!), но это опять же проблемы отдельных производителей. Нормально спроектированные втулки проблем с промами не имеют.
Думаю, у тебя просто хуевый опыт с нищевтулками.
мимокрок
Много написал, можно было просто ВРЕЕОООТТИ
Мань, двач не может запретить тебе заниматься аутотренингом. Маркетолухи будут только рады впарить таким как ты устаревшую технологию.
> Там одно положение колеса в принципе.
Ты диван?
> Нормально спроектированные втулки проблем с промами не имеют.
Правильно, они просто пережимаются. Ну тууупые мавики, с преднатягом каким-то пидорским заморачиваются.
У белых людей за удержание колеса отвечает ось, а натяг - независимый параметр.
>Маркетолухи будут только рады впарить таким как ты устаревшую технологию.
Пиздец. Ты сам часом не маркетолух?
Боя, поехавший. Почему никто из профессиального дорожного велоспорта на осях не катает?
Можно мне, тупому ТЕХНАРЮ, пояснить. Каким макаром можно СТЯНУТЬ две пары законтреных гаек, насаженых на стальную ось?
У тебя корпускулярный магнетизм в совокупности с квантовой диффузией срабатывают при затяжке эксцентрика?
ДОЛБОЕБ.
Воу-воу, то есть только у меня на двух велах с QR шоркают диски после операции снятия/установки колес? Зазоры в калиперах выставлены по мануалу производителя.
> Почему никто из профессиАНАЛьного дорожного велоспорта на осях не катает?
Как там, в 90-х? Еще не перешли на диски? Во-первых, катают, во-вторых, некоторым нужна быстрота смены колес. А ты тоже меняешь колеса на скорость, ммм, фрум?
Ну а вообще, тупорылейший аргумент гума, не могущего в техническое обсуждение работы узла. Для таких как ты контраргумент: схуяли в овер 9000 моделей нижние с QR, а что подороже и с нормальным обвесом - на осях? РРРРРЯЯЯ МАРКЕТОЛУХИ!!111
Пиздец конечно ебанаты. Все равно что защищать карбюраторы, паровозы, жесткие диски или радиолампы, а на современные технологии кукарекать. Хуле вы на шатуны на клиньях или одностенные обода тогда не дрочите? Заметим, что ни один дрочер ни одного преимущества QR так и не назвал.
Говно ты, а не технарь. Из-за таких уебков и страна в жопе, понавыучивали "технарей" вместо инженеров.
Читай, дебс, если никогда своими кривыми руками не регулировал конуса:
https://www.parktool.com/blog/repair-help/hub-overhaul-and-adjustment
> Quick release hubs have hollow axles that flex slightly when the quick release is closed. Hub bearing adjustments must account for this extra pressure. When a quick release hub is not clamped tight in the frame, there should be a slight amount of play in the axle. This play disappears when the hub and wheel are clamped in the frame.
Мамкин инженер наверное не знал таких нюансов, да?
inb4 РРРРРЯЯЯЯЯ ПАРКТУЛ МАРКЕТОЛУХИ МАМ СКАЖИ ИМ!!1111
Мань, ты не ответил, как эксцентрик сдвигает законтренные гайки навстречу друг-другу.
Парктул свой в жопу засунь.
>обесни
>вот ссылка, почитай
>РЯЯЯ НЕ ОБЕСНИЛ!! ЗАСУНЬ ССЫЛКУ ЖОПУ!!!
Твой оппонент, конечно, надменный и заносчивый пидарас в лучших традициях велача, но почему ты не хочешь ознакомиться со статьей? Парктул производит инструменты не первый десяток лет, что-то должны знать об обслуживании.
Я прочитал, что у них оси изгибаются. Не могу понять почему у меня за семь лет на трех велосипедах ничего подобного не происходило. Может мой оппонент рукожоп, не умеющий в конуса?
Ты имеешь в виду, что в парктул работают настолько рукожопы, что пишут пространные статьи о том как правильно настроить конуса с учетом усилия эксцентрика?
Я понимаю, что отсылка к авторитету на борде — хуевый аргумент, но тем не менее я больше склоняюсь к их опыту, а не к мнению двачера, у которого "не замечал, у меня все нормально, ваш аргумент инвалид".
А если втулка на промах? Шоссаны вон на эксцентриках катают и им норм. Шах и мат, осисты.
>Ты диван?
Нет. Покаэи мне 1000 и 1 положение колеса в этих дропах.
>Правильно, они просто пережимаются. Ну тууупые мавики, с преднатягом каким-то пидорским заморачиваются.
Блядь, я тебе говорю, что у Мавика пидорский преднатяг, потому что у них пидорская конструкция втулки, у нормальных белых людей конструкция втулки на божемой эксцентрике исключает преднатяг в принципе.
Сдается мне, диван тут как раз ты. Алсо, я не оспариваю преимущество осей над qr.
> Покажи мне 1000 и 1 положение колеса в этих дропах.
Там достаточно пары соток несоответствия, и QR легко это обеспечивает. Сравни допуски вкручиваемой оси и системы "впадина - упор на втулке". Погугли "диск чиркает после переустановки колеса", если считаешь меня диваном.
> Блядь, я тебе говорю, что у Мавика пидорский преднатяг, потому что у них пидорская конструкция втулки
Нормальная у них конструкция, потому в отличие от узкоглазых макак из Новатека, бездумно передравших конструкцию у DT Swiss, там работают инженеры.
Мануал по регулировке QR втулок на промах: https://tech.mavic.com/tech-mavic/uk/sources/Produits/ROUTE/Roues/Cosmic_Carbone_SL/Bearing_Adjustment_QRMPlus.pdf
Промы перетянуть проще, чем насыпь, т.к. допуски у насыпи больше. Поэтому промы + QR - принципиально хуевое решение.
В сквозных осях, напротив, эксцентрик затягивается намного слабее, там его задача - предотвратить самораскручивание и выбрать люфт, не более. Не говоря о намного более жестких осях по сравнению с сопливой 9/10 мм полой трубочкой. Это банально конструкция с большим техническим совершенством.
> Алсо, я не оспариваю преимущество осей над qr.
Так че ворвался тогда? Кроме утят, никто по QR грустить не будет.
Ало, ВСЕ катают. 100% пелотона на осях.
Мне не норм. Катаю с дисками на эксцентрике. Каждое снятие колеса (ладно, 8 из 10) приходится чутка настраивать колодки
Блядь, нашли что обсуждать, QR это говно мамонта, которое кроме как дрочерам на систему "втулка - эксцентрик" со всеми её микрозатягиваниями, нахуй никому не нужны. Тот ананас выше у которого нет проблем после снятия/установки колеса – малацца конечно, но это дрочерство ну не нужно. Я лично на первом веле после прокола после покупки "поймал" шаркающий диск о колодки и в ужасе поехал в магазин. Стоить ли говорить как на меня смотрели ребята из сервиса? Ось лишина этого. К тому же, как правило, втулки на осях выше классом, чем просто под QR.
Единственный плюс QR – цена.
Единственный плюс QR – цена.
Потому что тру аксл избыточен для ободных тормозов. Они имеют смысл только на дисках, а реальные профиты (помимо максимально точного позиционирования колеса) есть только в экстремальных дисциплинах. Очевидно, что тру аксл>квик рилиз, точно так же как и диски>крабы, но сейчас проблема в том, что они не на каждом лясе со среднего сегмента есть, а опустятся из категории 2к$+ через год-два.
Эксцентрики чутка легче и быстрее снимаются, сквозные оси пожестче и ровно фиксируют колесо. Вот и все.
Ты бы хоть погуглил для приличия. Уже давно оси спустились в сегмент нормальных людей.
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=231235;menu=1000,173,157;pgc%5B13597%5D=13602;orderby=2
1.1k€
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=187542;menu=1000,173,157;pgc%5B13597%5D=13602;orderby=2
1.03k€ (на гидротиагре!)
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=138321;menu=1000,173,157;pgc%5B13597%5D=13602;page=2;orderby=2
1.2k€
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=235455;menu=1000,173,157;pgc%5B13597%5D=13602;page=2;orderby=2
1.3k€ (специализированные декали!)
Со сквозными осями проще колеса с роторами переставлять без подстройки калипера? В следующем вел-е планирую уж точно дисковые тормоза ставить. На нынешнем вибрейки р смене колес нуждаются в перенастройке.
Хуй знает, как вы так колёса ставится, у меня все норм с вибряками всегда было.
Чёт я не понял. Клацнул по ссылке - получли овер килоевро. Перевёл настройки на свой регион - совсем другая цена. С чего такой скидон? перемога?
в глаза ебусь, уже увидел мелкий шрифт.
Нерезиденты евросовка не платят ВАТ. Так-то цена переможная, поебись с доставкой только.
У меня тоже промы во втулке (DT Swiss) и диск и QR. Никогда не было проблемы после переустановки колеса с шОрканьем диска.
Как бэ QR даже больше притягивает перья вилки с корпусу втулки через колпачки переходники втулки. Там только одно положение колеса, ну или ты намеренно наискосок пытаешься колеса затянуть QR.
Дублирую из прикрепа, там ответов нет.
Сап, есть два комплекта мини-V.
Первый: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=35122;menu=1000,4,320,321;pgc%5B18029%5D=18033;orderby=2
Второй: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=168610;menu=1000,4,320,321;pgc%5B18029%5D=18033;orderby=2
Почему первый «подходит» под пистолеты (compatible with road caliper levers), а второй нет (not compatible with STIs)? Длина рычага и там, и там 90мм. Что за маркетологическая уловка?
Подбираю тормоза под ST5603 рычаги.
Сап, есть два комплекта мини-V.
Первый: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=35122;menu=1000,4,320,321;pgc%5B18029%5D=18033;orderby=2
Второй: https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=168610;menu=1000,4,320,321;pgc%5B18029%5D=18033;orderby=2
Почему первый «подходит» под пистолеты (compatible with road caliper levers), а второй нет (not compatible with STIs)? Длина рычага и там, и там 90мм. Что за маркетологическая уловка?
Подбираю тормоза под ST5603 рычаги.
Может ход троса отличаться.
Они оба в категории шоссе? Если я правильно понимаю, если длина рычага одинаковая, то и ход троса должен быть один. Но решать какой брать все равно тебе, можешь рискнуть, а можешь взять то что 100% подходит
велосипед надевают на плечо, дурень. Его даже в руки брать не надо
>, хуево подымать даже 12 кг ляс
Лолирую с рахита.
>проводка по низу трубы
>это лицо
>Артёму неприятно носить свой велосипед на плече. Не хочешь такое лицо - покупай цыка от стелса и носи с улыбкой на лице!
Ах ты маркетолух ебучий!
Господа, посоветуйте хромолевый вел недорогой (РФ) для города и лёгкого туринга по окрестностям.
Форвард-хуёрвард за 17500
http://www.bikemaster.ru/catalog/velosipedy_dorozhnye/dorozhnye/velosiped_forward_5320_2013.html
Можно найти вариант и подешевле, но бу.
А вообще конкретнее пиши бюджет, багажники нужны/нет, колеса 26/28/29". Телепаты отпуске блеать
Пиздец, я уже ренегат или верентия собрался советовать, и тут ты.
Бери кантиливеты, будь мужиком блеать!
Не хочу по следующим причинам:
1. Докупать упоры;
2. Возможно, будет вибрация на вилке (был опыт на алю, хз, будет ли на карбоне);
3. Рама бабская, тросик заднего тормоза будет делать ненужные петли.
Заткнись сука!! Полезай в гроб обратно!!1
Всем доброго времени суток. Я новичок и только осваиваюсь в велосипедной теме. Что думаете о данном агрегате? Вес 11,3 кг, есть крепления под багажники и остальной навес, катан меньше сезона. Цена ему 13 тысяч. Думаю взять его для повседневных покатушек(на приличные расстояния), выездов выходного дня за город по трассе и иногда гонок(если это вообще возможно). Но с другой стороны меня напрягает его вес
Подскажите новичку, стоит ли его брать для моих задач или надо искать что-то другое?
https://www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-100_e1-id_8377732.html
Подскажите новичку, стоит ли его брать для моих задач или надо искать что-то другое?
https://www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-100_e1-id_8377732.html
Каюсь, не расписал подробно.
Колёса 28, 622 мм которые, самые привычные мне. Резину я до 40 буду ставить или до 35. В идеале такой ширины просвет, чтобы швальбе маратон винтер можно было впихнуть на зиму. Но необязательно, для зимы у меня вел другой есть.
Бюджет - ну смотри, я на Старт-Шоссе по городу гоняю, для асфальта он меня полностью устраивает, а на бездорожье на нём жёстковато. Я бы до 300-400 баксов взял, наверняка б/у. Вообще чем дешевле, тем лучше, но не совсем хлам с китайскими заменителями колёс и педалей.
Багажник если только задний, да и то лучше без него. Я потом сам приспособлю какой-нибудь.
Ну и полегче бы, в пределах 11 с чем-то кг. Я вместо передач, скорее всего, планетарку-трёшку поставлю, поэтому хромоль и хочу, чтобы перья можно было разогнуть в случае чего.
Блин, забыл добавить. Я ростом 183 см, сейчас на 58 раме катаюсь, соответственно, в пределах этого размера вел хотел бы. На 56 уже тесновато, я выносом регулировал, но не то всё равно.
Вот и выбирай по росту. Но не самыя распостраненая ростовка вроде
Сам гоняю на зеленом форварде. Вполне норм аппарат для тех кто хочет катать сразу, а потом по мере износа заменять обвес на то что хочется. За лето проблем вообще не было, заменил только тормозные колодки
Во-первых, надо было писать в прикреп или шоссетред.
Во-вторых,
>11кг
>манеткА вместо дуалов
>мтб кассета на 7 скоростей
>турней вместо переклюка
>ноунейм система
>диван вместо седла
С колесами тоже скорей всего пиздец. Поищи лучше стартоны-крокодилы на авито, спроси в тематическом треде.
Зелёный - это который? Подскажи модель, пожалуйста.
Дороговато для меня плюс рама люминь. Думаешь, реально пижженный?
> Дороговато
> рама люминь
Сука, выбери одно.
> Думаешь, реально пижженный?
Хуй его знает. 50/50.
>рама люминь
А тебе что нужно? Карбон за 300 баксов только в розовых снах найдешь.
Воткнешь 35 колеса и будет норм.
Остальное навесное вполне себе годнота. Ну и быть может со временем подкопишь и найдешь отдельно капроновую раму.
>Дороговато для меня
Будь уебком- укради у дворника Каму..
Мне вот интересно, чем думают производители, когда въёбывают на кроссовые/тур велы шоссейную оборудку. Особенно задний переклюк. Та же тиагра збс работает, спору нет, но колбасит её на неровностях аж пиздец.
Всмысле колбасит?
А вариантов-то не духуя. Шимано до сих пор не сделала задний перекл с муфтой.
Тиагра работает, но за полтора года прилично люфтит уже. Хорошо хоть стоит дешево.
Она не хуже деора какогонить. Хочешь еще крепче и надежнее - бери группу выше. Кто мешает-то?
Нет, мне дворника жалко будет, ему потом пешком ходить. Да и нехорошо это.
Я карбон как раз и не хочу, да и алюминий не особо, мне сталюга импонирует. В городе иногда падаю, как и в окрестностях, по этой причине карбон отпадает сразу.
5320 образца 2013года
Там сверху даже сцылка есть на магаз
Иди зарабатывать- хуило ленивое!!!!!!!!!!!1111
Спасибо.
подойдут такие камеры к типичным цк шинам?
Это зависит от того, что ты понимаешь под типичными ЦК шинами.
которые чуть толще шоссейных, и чуть тоньше найнеровских. я не ебу, хочу продать найнер со всеми шинами и шмурдяком, и оставить хотя бы камеры блять для будущего цк
Тогда вряд ли, на ЦК зазоры под покрыхи поменьше.
Типичные ЦК-шины это 32/33 мм, а твои покрыхи минимум на 1.75" (45 мм)
>а твои камеры
47-62 это, видимо, как раз в мм.
ясно, короч хуй с ними тада, отдам все одним лотом.
олсо цк на карбонии в какую суму выльется, примерно? хотя бы начальный уровень, но карбоний в приоритете
Рост 178, инсим 85, на какую етт ориентироваться? Вынос хочу хотя бы 100мм.
Нахуй тебе карбонад? Уж точно не меньше 100к за новый, у барыг мб за 70-80 найдёшь, но нормальные варики очень редко бывают.
545-560 мм
545 допустимо? 56- пробовал, за 30км устал тянуться.
Удобство и подходящий рамы определяется не только по ЕТТ, похожи по сайтам производителей, почти везде есть таблички и калькуляторы для подбор ростовки, посравнивай геометрии подобранных так рам. 545 ЕТТ для твоего роста нормально.
ну он вроде как легче намного, чем тот же люминий не? хочу максимально облегченную ракету. чтобы пересаживаясь с гребаного найнера, я это почуствовал сильнее. эту легкость, так сказать.
короче, максимальный апгрейд хочу. а не шило на мыло, у меня найнер люминивый. теперь карбоний хочу траить
Блажь, но если очень хочется, то бери.
Да, эти нюансы понятны. Геометрии выписал в таблицу даже, сгруппировал по ричу и тд. Просто получается я на стыке двух размеров (чуть сильнее в большую сторону), но если что не так пойдет, то придется уменьшать вынос, а этого очень не хотелось бы.
Ей, регидозависимые! Чому по авторитетному мнению местных матрасов регулирование посадки выносом хуевая затея? Вот, допустим, я как и этот ананас нахожусь на стыке ростовки 56-58 и в итоге взял бОльшую. Покатавшись я понял что надо корректировать посадку и купил вынос на 10 мм короче. Чем это так хуево то?
>намного
Не знаю, че там у найнероы по раме, но топовая шоссейная алюрама будет весить на 300-400 грамм больше топовой карбоновой, и вполне может быть легче хуевой карбоновой.
Ой, найнеры зачем-то приплел.
По традиции вынос увеличивают
Катаю на шоссере с выносом 80мм. Хуй я клал на традиции. Удобство в посадке и комфорт на дальняк намного важнее.
Пиздец, товарищ, вы с ростовкой обосрались
Да вот хуй там. 178 рост. 54 ростовка. Спина побаливает + выбитое давно плечо, не могу сильно растягиваться. Посадка туловища относительно педалей, седла и тд - по канонам. А вот за срулем не могу утянуться далеко.
Как относитесь к говнам продукции китайской промышленности, думал собрать себе на этой раме т.к. ебацо с доставкой из за европки неохота.
https://ru.aliexpress.com/item/2017-SERAPH-bikes-Thru-Axle-142mm-Available-Gravel-700C-Carbon-Bike-Frame-Gravel-Di2-Carbon-Cyclocross/32811237453.html
https://ru.aliexpress.com/item/2017-SERAPH-bikes-Thru-Axle-142mm-Available-Gravel-700C-Carbon-Bike-Frame-Gravel-Di2-Carbon-Cyclocross/32811237453.html
>Как относитесь
Абсолютно никак.
Я отношусь очень хорошо. Наконец-то рисожопые вышли на европейский рынок, минуя целую сеть барыг.
Таки жажду влиться в ряды ЦК-ебов.
что благородные доны скажут про Jamis Nova Race?
Стоит брать? И какой ценник норм для б/у в приличном виде?
что благородные доны скажут про Jamis Nova Race?
Стоит брать? И какой ценник норм для б/у в приличном виде?
Эти жабисы б/у в продаже не видел. Есть 1 знакомый в Воронеже, он нахваливает. Катает в том числе по деревенским дорогам на кенде смалл блок 700х35, как он говорил.
Можно подобрать раму чтобы в яйца не упиралась если рост 176 а длина ноги 72? Сейчас мтб рама 17 по высоте в привык
Можно и нужно.
>рост 176 а длина ноги 72
Это как вообще нахуй?
182/90
Это жопа на уровне твоих колен.
Замерил свой форвард стэндовер получается 78см мне в принце по высоте нормально но он короткий , получается можно смотреть рамы 50 51 52 ?
Кроссаны, хочу угореть по спорту. Где катают велокросс в Москве? Где есть трассы? Проходят ди соревнования?
>хочу угореть по спорту..в Москве
Трепло!!!!!11
туринги смотри, там соотношение етт и стендовера как раз в эту тему
У вас кубок мира идеи по цк, а в треде ни слова.
В очередной раз убедился, что цк это для тех, кто из-за ссыкливой души не смог сразу на шоссе пересесть с мтб
В очередной раз убедился, что цк это для тех, кто из-за ссыкливой души не смог сразу на шоссе пересесть с мтб
Я не совсем тебя понял. С чего это ты меня треплом назвал?
Ебанько категоричное.
Имею МТБ, шоссер и гревел. На соревы похуй, нечего там обсуждать, изначально ебанутый вид спорта.
Народ, решил что после НГ буду брать Ronin, все бы хорошо но Author выпустил две модели с которых не могу выбрать:
https://www.authorbike.ru/catalogue/bikes/author_ronin_2018/ - класический ронин
https://www.authorbike.ru/catalogue/bikes/author_ronin_sl_2018/ - срамный ронин с алю вилкой
В последнем нравится отсутствие переднего переключателя вроде как лучшим обвесом, немного смущает алюминиевая вилка.
кто что думает? стоит новая модель своих денег? (по предзаазу на 14000р дороже)
https://www.authorbike.ru/catalogue/bikes/author_ronin_2018/ - класический ронин
https://www.authorbike.ru/catalogue/bikes/author_ronin_sl_2018/ - срамный ронин с алю вилкой
В последнем нравится отсутствие переднего переключателя вроде как лучшим обвесом, немного смущает алюминиевая вилка.
кто что думает? стоит новая модель своих денег? (по предзаазу на 14000р дороже)
Или сразу полегче купить, или подешевле, чтоб вилку на композитную все равно менять.
Считаю автор говном.
Да хуй знает. Как владелец шоссира на такой же тиагре, скажу тебе, что она ни разу не сделана для бездорожья. Какой долбоёб вообще додумался запихнуть назад переклюк с длинной лапой в 2016м году на оффроад байк? Ладно, но не за такие же деньги. Зачем там шоссейный компакт? Ясен хрен, на шоссике работает это всё крайне збс, а на бездорожье у тебя будет спадать цепь от расколбаса, биться по перу, колбаситься о передний переклюк, выводя из себя.
Апекс. Хуй знает. В плане бездорожья это лучше. Лол, а за 80к ривал запихнуть не получилось? Ладно, хер с ними, с авторами. Но люминевая вилка... 2 слоя обмотки этому пациенту и карбоновый вынос.
Анон, глянь на другие модели, на тот же Marin или Ренегат.
что не говно? jamis?
Specialized, Trek, Giant, Canyon, Stels, Colnago
спасибо, но жаба и отсутствие туринго-гравелов этих брендов в наших магазинах мотивирует изучать сорта говен типа автора и жамиса.
FORMAT
I'm not even shiting you
>сорта говен типа автора и жамиса
Иди нахуй, элитарий. Джамис вообще охуенчик в плане цена/качество.
>алюминиевая вилка
Похоже на проёб в описании. Вилки на них выглядят одинаково. Но если нет, и она правда алю — нахуй сразу.
Аноны, хочу заменить вилку сантур на какую-нибудь ригидную. Есть какие-то не особо дорогие ригидные вилки, пригодные для туринга и установки на мтб 27.5?
Заранее спасибо
Заранее спасибо
>не особо дорогие
ОЛИ
Л
И
ЗА КАЧЕСТВО ОТВЕЧАЮ.
Пред судом будешь отвечать за подстрекание к самоубийству.
Ебанулся на отличьненько и взял Mongoose Selous Comp в итоге. Да еще и на болота из ДС за ним поехал. Ну и долбоеб же я
Обратно своим ходом ехал, надеюсь?
Сойдет.
Мимо на Mongoose SELOUS EXPERT
Поменялся бы с тобой расцветкой.
Олсо. У тебя какая версия? Алювилка под 9мм или карбон под ось?
Ползу на машине. Погода адище
Поменялся бы навеской)
Кстати тормоза не впечатлили. Или отроены хреново
Под ось. 17 года. По простукиванию - кажись карбон, но перья не такие жЫрные, как у Эксперта
Навесное то у тебя вполне. Разве что со временем заменить задний переклюк, на 105ку, она пожестче будет.
Тормоза - попробуй сменить колодки. В штате у текры говно обычно.
Есть тут катающиеся зимой? Что скажите за швальбу марафон винтер?
>скажите за швальбу марафон винтер
Эти ущербные складной не делают.
Есть альтернатива в этой ценовой категории?
А какие параметры зимнего марафона интересуют?
Для бу Ренегата 40к норм цена или в принципе можно дешевле найти? И может помнит кто какая цена на него в начале года была в триале?
46 примерно осенью стоил. В том году около 43
Имею ввиду по весне. Нужный рост сейчас только бу искать.
>в принципе можно дешевле найти
Рейт плс, около 33к рублей.
https://www.olx.ua/obyavlenie/tsiklokros-focus-mares-ax-disc-2016-shimano-tiagra-10sp-IDw0u8e.html
https://www.olx.ua/obyavlenie/tsiklokros-focus-mares-ax-disc-2016-shimano-tiagra-10sp-IDw0u8e.html
Выглядит не ушатанным, так что норм.
Отличный варик
Ебанулись? Дорого жи!
Вон выше ссылка на авито, хромолевый Дегенерат с карбоновой вилкой практически в те-же деньги. А тут гольный люминь.
Таже цена, но карбоновая виль.
https://www.olx.ua/obyavlenie/tsiklokros-wilier-montegrappa-disc-2016-m-shimano-tiagra-10sp-IDwd5JU.html?sd=1#9cbf233906
Это ЦК.
У тебя гравел.
Понимаешь разницу?
Ааа.. так ты собираешься бегать с веловипедом на плече?.. так бы сразу и сказал. Я думал тебе КАТАТЬ.
у ЦК грязевые зазоры позволяют не только впихнуть 35-42 покрышки, но и оставить там место для грызи, веток и камней. "грэвел" это такое около-СХ для сухой погоды и твердых грунтов
> the width may not exceed 33 millimetres
Что несёт, а.
ахаха, ебать ты выдал
Да ладно, блядь. Пойду выдерну из своего Монгуста WTB 700х40C, а то ведь они туда не влезают, да?
Ну ты конечно, хуйню, написал. В циклокроссе ограничение на ширину покрышек 33 мм, и ЦК-байки строятся с учётом этого, на грэвэлы можно и два дюйма зачастую ставить.
А на сколько бы ты торгонулся?
Виллер по поставке не подходит, он то мне тоже больше нравится.
Извини, тебя не слышно на туристической повозке
Рельеф-то запили, циклокроссер станочный.
спасиб братюни, а то б так и помер бы неграмотным
Ну да, ну да... это ты на цк резине такое выдавал? По грязи и горкам?
Или же ты поставил слики и пилил по шоссе? Тогда ты сказочный долбоеб. Мог-бы сразу шоссер взять, но ты соснул.
Станок это. Нет просадок по скорости и остановок, как должны быть при обычной езде, плюс мощность в статах.
Какие крылья брать на ренегат? SKS Bluemels норм вариант? Если у кого есть, поделитесь впечатлениями.
Блюмельс пиздатые крылья, у меня такие на ситидроческопе. Но есть одно но: у них нет брызговиков на концах, поэтому с переднего колеса говно и вода всё-таки летят снизу на кареточный узел; плюс залетает на нижнюю кромку крыльев и выглядит немного неопрятно.
Жирухе купил SKS Longboard — вот эти вообще сказка. Почти такие же, как блюмельс, но длиннее и с брызговиками, едешь как царь.
Почему мы это обсуждаем в ЦК треде, лол.
Чё несет, явные холмы на графике. Ты вообще когда-нибудь страву видел?
Не вижу полного скрина. Обоссу тебя, пожалуй.
>SKS Longboard — вот эти вообще сказка.
Нет их на CRC, тоже приглянулись. В итоге остановился пока на Bluemels.
>Почему мы это обсуждаем в ЦК треде, лол
Потому что это давно не только ЦК тред. Лично меня порядком одолело отмывать вел от говна, и я решился на установку крыльев. Пускай мамкины велокроссеры моют вел и носят его чистым на плече, стирают джерси после каждой покатухи, меня это уже заебало до остервенения. Хочется прокатится и выглядеть как белый человек.
На бике24 есть лонгборды.
>Пускай мамкины велокроссеры моют вел и носят его чистым на плече
Слабак ибаный.
такие не рассматривал?
SKS Velo 47 Trekking
Спасибо, аноний. Если к новому году не появится в CRC, то буду делать себе подарок с байка24. Добра.
Я не рассматривал быстросъемный пластик, по той простой причине что мне кажется без "усов" эти крылья будут биться об покрыхи и греметь, на моем нойнере sks x-blade II иногда задевает заднее колесо на кочках, оно установлено под багажником, к слову. Да и слово trekking в названии подразумевает как бы городские условия использования. Поэтому мне кажется что полноразмерные крылья более надежные что ли и защищают получше, нет?
усы к нему жадные немцы отдельно продают
Графики скорости и мощности говорят о рельефе. Если ты сейчас заведешь песню про станок, то для начала, посмотри как выглядят станочные графики. Даже смарт станки выдают намного более ровную линию мощности
Рельеф пили, пидор. Хватит жопой крутить.
Нихуя они не говорят, перепады как раз в пределах кручения под просмотр сериальчика.
Не поверю что ты накрутил такое расстояние без единой остановки.
>40 км
>Такое расстояние
Пикрилейтед останавливались только воду налить 4 раза
Да держи, оспаде.
>Первый пик AVG 43.5
>Попросили запилить рельеф
>Принес AVG 28.3
Ты долбаеб?
Ты долбоеб? Нет, скажи, тебя мама об пол роняла или просто в школе пиздили в раздевалке?
Давай, ещё пробуй посливаться, матрас ебучий.
У меня на эмтобэ практически всегда средняя мощность окорло 180 по страве. Значит ли это, что я смогу походы по 160-200км почти со средней 30 проезжать тратя столько же сил, а времени даже меньше?
Страва адекватно показывает свою расчетную мощность на плоскаче без рывков от 50 км дальности. И только среднюю за заезд. И чистую мощность следует рассматривать в паре с Вт/кг
В целом на мтб средняя 30 это только с заблоченной вилкой, сликах, желательно лежаком. И ты должен быть уровня КМС.
Тл;др: не сможешь
Как же мне порой печет с ваших аэродинамичных повозок.
мимо по плоскачу на мтб
Ты не пони. Я имел в виду получу ли среднюю 30 поменяв велосипед на гравел например или туринг.
При этом тратя столько же усилий что и раньше.
Чувак, твои цифры ничто без расстояния хотя бы. Это всё равно что, например, АЧХ наушников написать, но без указания неравномерности. Вообще ни про что. Тупо цифры в воздухе.
Да нихуя это не значит, практически.
Вот смотри на скриншот там средняя мощность 148..168 страваватт и средняя скорость при этом 28.3км/ч. Ради интереса я открываю первый попавшийся плоский участок подлиннее, из тех, что часто проезжаю, фильтрую "My Results" и вижу напротив попыток с такой же примерно стравамощностю скорости в диапазоне 22..24км/ч. Про ватт/кг можно даже не начинать, у меня вес меньше 65, мой вес и вес велосипеда вбиты в страву более менее точно, так что рассчетам наверное можно верить.
Прибавка будет, но не полетишь - ноги и выносливость все равно нужна. Сходу прибавка 2-4 км/ч будет и самое главное что исчезнет стена воздуха при приближении к 30.
Бери гравел, ставь слики, контакты и кати.
Едет ко мне значит вот такой Страпони на коламбе
цель: получить велосипед для покатушек по области и отжигания по лесополосам в стиле ЦК
Какие будут предложения по комплектухе ?
цель: получить велосипед для покатушек по области и отжигания по лесополосам в стиле ЦК
Какие будут предложения по комплектухе ?
> Поэтому мне кажется что полноразмерные крылья более надежные что ли и защищают получше, нет?
Да
Привет. А зачем этот ваш ЦК нужен, когда есть MTB?
А зачем нужен МТБ, когда есть ЦК?
умрет моя мтб миридка - куплю ЦК и будут счастлив
На плече носить, очевидно же
Ну что же вы, путешественники?
Присматриваю себе шустрый эдвенча бике. Предсказуемо столкнулся с проблемой: либо всё говно, либо дорого.
Из того что нравится - пикрелейтед. Практически идеал для меня. Включая цвет. Единственное чего не хватает - фуллкарбон рама. Было бы совсем ммммуа. Ну терпимо.
Есть что нибудь подобное? Может даже дешевле? Накидайте штоль. На что-то супир-пупир не надеюсь ибо уже перелопатил много чего. К тому же многое не нравится. Начиная с целых брендов как таковых и заканчивая убогими закруглениями и перемычками в рамах. В общем вкусы специфичны.
Короче, интересует обязательное наличие следующих пунктов:
-Гравельная-туринговая геометрия. (никаких коротко-базных шассиров и ЦК)
-Трансмиссия не ниже уровня шимано 105 (будет СРАМота - вообще шикарно. Не прочь попробовать)
-Дисковая гидравлика тормоза.
-Никакого алюминия!!
-Цвет не серый, не зелёный, не синий, не жёлтый.
Вот как бэ и все требования.
Присматриваю себе шустрый эдвенча бике. Предсказуемо столкнулся с проблемой: либо всё говно, либо дорого.
Из того что нравится - пикрелейтед. Практически идеал для меня. Включая цвет. Единственное чего не хватает - фуллкарбон рама. Было бы совсем ммммуа. Ну терпимо.
Есть что нибудь подобное? Может даже дешевле? Накидайте штоль. На что-то супир-пупир не надеюсь ибо уже перелопатил много чего. К тому же многое не нравится. Начиная с целых брендов как таковых и заканчивая убогими закруглениями и перемычками в рамах. В общем вкусы специфичны.
Короче, интересует обязательное наличие следующих пунктов:
-Гравельная-туринговая геометрия. (никаких коротко-базных шассиров и ЦК)
-Трансмиссия не ниже уровня шимано 105 (будет СРАМота - вообще шикарно. Не прочь попробовать)
-Дисковая гидравлика тормоза.
-Никакого алюминия!!
-Цвет не серый, не зелёный, не синий, не жёлтый.
Вот как бэ и все требования.
Ты не указал бюджет.
До 140к.
Чем Диверж не подходит?
Все, понял.
Какой диверж? люминь? Сразу нахоой.
Есди другой - ге забываем про бюджет и прочие требования.
хорошо.
http://www.wiggle.ru/verenti-шоссеиныи-велосипед-adventure-substance-ii-apex1-2017-/
>-Гравельная-туринговая геометрия. (никаких коротко-базных шассиров и ЦК)
Check
>-Трансмиссия не ниже уровня шимано 105 (будет СРАМота - вообще шикарно. Не прочь попробовать)
Check
>-Дисковая гидравлика тормоза.
Check
>-Цвет не серый, не зелёный, не синий, не жёлтый.
Check
>До 140к.
Неплохо, спасибо за вариант. Но стрмное сочитание цветов и сам тип покраски. Да и что это за верентий блять. Иннокентий нахуй.
Кстати, забыл дописать. Звезды спереди должно быть минимум ДВЕ.
С одной стороны, на остальные деньги бюджета ты можешь его и перекрасить, и поставить другую трансмиссию, и назвать так, как душе угодно. А с другой стороны, за 140к ты вполне уже можешь поискать хороший вариант без доработок.
Вот тебе ещё полностью карбон за сотку:
http://www.wiggle.ru/gt-шоссеиныи-велосипед-adventure-grade-carbon-105-2017-/
Стрёмный пиздец.
Я бы такой не взял даже будь там ди2. Даже если бы он при этом стоил 60к.
Короче, ладно. Я понил куда всё идёт. Сам буду докумекивать. Всем спасибо за попытки.
У меня умеренно зубатый эмтобэ 26". Планирую перекатиться на гравел/туринг с 700-ыми колёсами. При этом новый вел (прикинул, посмотрел) будет легче на 1кг в среднем. Плюс посадка, плюс размер колёс, плюс тип покрышек и их ширина...
Отсюда рассчитываю что есть все шансы сходу стабильные +5кмч получить (на 100-150км).
Про ноги знаю. Суть в том, чтобы сравнить скорость при тех же затрачиваемых усилиях.
30 средней на сотку тоже далеко не каждый сразу может
>+5кмч
Беспезды, даже больше может получится.
Нойнер забросил совсем после того, как купил цыку.
как с этого ебаного вигля тягать велы больше штуки евро - таможня жи? Еботни небось с ней будет...
>первый пик
Ну зачем мангуст сделали этот стрёмный горб? Такой был бы вел... эх.
Откуда вы эти циферы достаете?
на хуй пошел - немцы не шлют велы в рашку
В Калининград таки шлют.
МАЛОВАТ
>на хуй пошел
Взаимно.
>немцы не шлют велы в рашку
А как каталог не мог использовать, мудила?
А мне как раз. Ты у него еще там поковыряй на стенке.
Дохуя годноты было, может еще не все распродал.
Увижу на шифте циклодауна - обоссу. Мимопредводитель
Мочи то хватит?
Два вопроса.
Ставят ли шипы и есть ли полные крылья на этот ваш циклокросс. шипы вроде видел
Ставят ли шипы и есть ли полные крылья на этот ваш циклокросс. шипы вроде видел
Крыльев хоть жопой жуй.
А что до шиповки - смотри, что тебе между перьев влезет и гугли. Мы ж заочно тебе не можем там измерить.
Крыльев и правда жопой жуй, да толь крепления и достаточный объём под них есть не в каждом велосипеде, нужно смотреть на конкретную модель.
Где посмотреть сравнения типов велосипедов? Желательно не всякие клоунские жысиены.
Интересуют сравнения шасиров с гравелами турингами. И чтобы один и тот же чел тестил (отдохнув между тестами).
Хочу узнать какова потеря в скорости на хорошем асфальте.
Километра 2 средняя.
Больше от резины и посадки зависит. Замерь стак руля на сравниваемых велосипедах, представь, что резина одно и та же, и силой воображения проведи эксперимент.
Резина "типичная дорожная". Т.е не лысый шоссерный слик, а с каким никаким рисунком. Ну и ширина 35 например.
Мысленно ничего не могу. Не было опыта ни с тем ни с другим. Только мтб.
Значит, не парься, по сравнению с мэтобэ будешь летать на узкосликах.
Да билять. Я знаю что буду. Я же уже из-за другого запариваюсь. Если разница довольно велика (если стабильные например 4-5кмч есть) то лучше уж шоссе взять. Если разница 2 - то беру туринг.
Так туринг или грэвел? Геометрия разнится, на туринге вряд ли будешь очень аэродинамичен.
Зависит от твоей средней. На 30 прибавка будет 2-3. После 35 может и больше в зависимости от аеро.
Если хочешь ехать быстро и это твоя цель, то бери шоссе, ставь 28с - будет быстро и комфортно
Гравел это если ты хочешь бездорожья
Туринг вообще не для скорости
Хочу туринг. Задрали длинные унылые асфальтовые перемычки от одной POI до другой.
Чисто шоссе не особо хочется виду того, что люблю грунт и побольше.
Да, я понимаю, туринг не для рекордов, а скорее для вальяжного педалирования с баулами, но я не планирую таскать много скарба. Хочу относительно быстро преодолевать длинные унылые асфальтовые участки (типа дорог районного значения) т.к на чём то типа мтб это дикая скука особенно когда понимаешь что не едешь быстрее тупо из-за велосипеда.
И да, мне нравится длинная и устойчивая туринговая геометрия.
И ещё, я не заметил какой-то особо дикой разницы в посадке. Гео разная конечно, но принципиально удручающего ничего не вижу, как в том же сравнении ололо мтб-шоссе.
Заебал, бери гревел/цыка и не еби себе и нам мозг. Можешь и шоссер взять, но там ты можешь объебаться с клиренсом и не уместить столь необходимые тебе 32мм.
Не хочу короткожопый цыка или шасир.
Бери гравел, тот же дегенерат.
Хороший выбор был бы, если бы не уёбищные раскрас и геометрия.
>геометрия
Такс, тут у нас конструктор в треде. Чем тебя не устраивает геометрия?
>Чем тебя не устраивает геометрия?
Выглядит как минимум как то угнетенно. Ощущение как будто был цк, его придавили сверху и получился ренегад. Он хорош для того чтобы нацепить на него багажник, крылья, сумки, ему это все к лицу, и уехать подальше, и на подольше, чтобы созидать родные края. Кстати хорошо сливается с нашими унылыми серыми пейзажами благодаря расцветке, особенно в варианте 2017. Renegade expat как бы символизирует что сабж в самый раз для аутиста, который хочет съебать подальше от посторонних глаз и не спеша бороздить полевые грунтовки, наслаждаясь одиночеством. Не понятно только для чего спереди такая сковорода, но инженерам жамис то виднее. Благодаря триалу только и стал мейнстримом, потому что в районе 50к больше нечего было взять когда мода пошла на гравийники, а тут тебе карбовилка и хромоль амортизирует мягче двухсосиса, еще и со скидкой. Извиняюсь за графоманию.
другой анон
Что про веренти адвечур скажете? Годный вел? Геометрия?
> Выглядит как минимум как то угнетенно. Ощущение как будто был цк, его придавили сверху и получился ренегад.
Ага, называется гревел. У них такая гео. Ренегады не ЦК.
Блядь, я думал там инженерный косяк какой, а ему некрасиво .
Это другой анон ответил. А я ( ) сейчас пишу.
Я не приемлю всего того нестандартного (и убого выглядещего) говна которое иногда пихают в велы. Рот ебал:
- заведённые перья ЖИТИ -стайл
- перья примыкающие к подседельной трубе ниже чем место куда входит верхняя труба
- сверх уёбишные ПЕРЕМЫЧКИ и прочие закруглённые элементы, якобы ололо для доп. жесткости/надёжности.
- всякое гнутое и горбатое говно
Простейший пример парашных рам пикрилейтед.
Пример эстетичной рамы в этом посте например
>expat
>как бы символизирует что сабж в самый раз для аутиста
>родные края
Вообще то не родные как раз.
Экспат (англ. expat сокр. от expatriate, происходит от лат. ex patria «вне родины») — сленговое название для иностранных специалистов, реже самоназвание.
Выглядят угнетённо твои фотожоперские потуги. А графоманские норм,
грустную лягушку тебе
У тебя на пике слева Верентий Субстэнс - это самый что ни на есть грэвел/адвенчер байк, а не кроссовый. Он даже на Виггле в разделе шоссейных/гоночных велосипедов находится, что как бы намекает. И Ренегад тоже гравель. А теперь мамкин гуманитарий попробует пояснить мамкиному эстету за геометрию.
Кроссовые байки имеют достаточно короткую, агрессивную базу, оверлап, кроссовый компакт спереди (если двойник), простую форму труб в районе подседельной трубы и тт для таскания на плече, как правило, злую резину в стоке.
Слоппинг же (ака наклон тт) - это конструктивное решение, призванное уменьшить вес и количество материалов для производства рамы, а так же поберечь шары наездника, коль чё, и облегчить посадку на байк, а также, создать дополнительный флекс подседельного штыря. Применяется почти на всех типах велосипедов.
На гравелях же гео не такая агрессивная, база чуть длиннее (но это не точно и не всегда), в последние пару лет есть тенденция по увеличению высоты рулевого стакана для пущего комфорту, система может стоять любая (из "дорожных", хотя, думаю, прилепят и мтб когда-нибудь), однако двойники-компакты здесь можно встретить чуть чаще, чем никогда, ибо достаточно узкоспециализированная вещь.
>двойники-компакты
имеются в виду конечно же кроссовые
> - перья примыкающие к подседельной трубе ниже чем место куда входит верхняя труба
> Простейший пример парашных рам пикрилейтед.
Я бы купил Верентия, но у меня уже есть старый, а денег теперь совсем нет.
>заведённые перья ЖИТИ -стайл
для стальных рам это почти панацея, чтобы они не были как кисель
Какньён ещё кое-как терпим, из-за перепонки, но спеш вообще дикое говно. Ещё и этот ебучий глянец. Мдауж.
Много выше стальной (хромолевый) спеш. И чё? Обходится как-то.
Он алюминиевый так-то, если вообще не карбониумовый.
А, извиняюсь, думал, ты про другой.
сворксы обычно идут на выбор - матовые или глянцевые. и да. спеш в рот ебал дизайн, у них там рулят инженеры
СУшки идут на выбор - фронтовые и карабельные. И да, их КБ в рот ебал дизайн у них рулят инженеры и хороший самолёт автоматически получается красивым, в отличии от внешне выглядящего говна, которое летает соответственно.
Как раз с дизайном у спешов все достаточно заебись, особенно в фср сегменте.
Псоны, раму решил взять на смену ХВЗ СШ, чо скажете?
Это кастом под туринг из фиксед лаба, есть куда крепить багажники
Макет? Серьезно?
Ну. А чо?
Резина максимум 30, имей в виду.
Да, знаю, норм. Я, конечно, на 35 ездил, но как раз хотел перейти на более узкую
Посоветуйте грэвел за 50к ?
Фуджи туринг.
Почему на третьем ОП-пике руль неправильно стоит? Ещё и хозяин довольный. Он ебанутый?
обладатель утонченного вкуса и настоящего немецкого велосипеда насмехается над убогими вкусами ренегатоеба
А где он? И почему именно над ним?
Не по каким таким правилам?
Тут и правила никакие не нужны. Ты только представь, что сел за него и взялся самым часто используемым хватом. Запясть и руки в целом скажут тебе большое "спасибо".
Да и нагрузка от упора тушки не тута идёт.
Да бляя, это настолько очевидно, что даже выглядит убого.
>правила никакие не нужны
А ему именно тут нужны. И удобство индивидуально. Ты картнку с двумя выносами на штоке и частями руля в них- не видел?
Твоё вкудвхтаенье не имеет абсолютно никакого смысла. Таким, твоим, макаром можно и неправильную посадку оправдать. Ололо удобно же если когда стоишь на месте и ноги на земле!.
Такая постановка руля говорит о любви к нижнему хвату на трековый манер. Учитывая задранный вынос это вполне ожидаемо.
Также как твой комментарий говорит о галимом вскукареке ссаного теоретика. Не проканало у тебя в этот раз выебнуться своими начальными знаниями.
Mongoose selous, не?
Твой поиск глубинного смысла и очередного обосрамса, говорит о том, что ты теоретик не только в гравелах, но и трековом велоспорте как таковом.
мимо. попробуйте немного в аргументы
Ты сначала вчитайся в сой высер, а потом подумай, стоишь ли ты вообще аргументов, неразумный.
Да-да, трековый манер, вон и седло почти вертикально, все так. На гравеле. Ты его пузо то видел? Чувак собрал от пизды и ездит хуй пойми как
>Простейший пример парашных рам пикрилейтед.
А вот это было обидно сейчас. Сам-то на чём ездишь, велоэстет ты этакий?
мимо_на_ренегате_эксперте
Нахуя на гревеле звезда на 50?
А нахуя на мтб тройники?
Маркетологи порешали.
А вдруг ты выехал на прямое шоссе? Нахуя молотить ногами аки мельница, если можно неспешно поддерживать нужную скорость, без лишнего кручения.
46/11 при каденсе 90 даёт 48 км/ч, недостаточно?
Ну это дело вкуса конечно. Но мне например категорически не нравится в твоём велосипеде всё. И покрас и геометрия. Настолько, что я за эту же цену (или даже дороже, купил бы пусть даже люминеый, но зато не такоё уёбищный.
Да, даже карбон не перевешивает для меня все минусы внешней уёбищности этого и подобных аппаратов. Не пердставляю как можно на таком ездить вообще.
Ну да, это вкусовщина. Оставайся при своём мнении, но ты так и не ответил на чём ездишь сам? Мне жутко интересно теперь.
А, ну да, забыл гы гы
На эмтобэ я езжу. И только собираюсь покупать к будущий сезону себе гравил или туренк. Ещё выбираю.
>это вкусовщина
Два чаю, анончик.
Велокросс здорового человека
На рамах в районе угла верхней и подседельной никаких накладок.
Не любят они себя.
Наверн. прост. ездят на них.
Тут диверж много раз упоминался, а кто-нибудь с ним дело-то имел?
Хочу "грейвел", т.е. велосипед для дальних поездок в околошоссейной посадке, но с багажником (байкпакинг я пробовал и вертел на хую) и с участками условного оффроада, в шорт лист моделей попал и дивердж. Вот смотрю на младшую линейку, что с алюрамой. Наличие алюминия в веле за такие деньги меня не смущает - заявленный вес соответствует бюджетному карбону. Но все равно стоит он сравнительно дохуя. Катит ли он на эти деньги по сравнению с какими-нибудь гт и меридами, или переплата идет чисто за бренд? FutureShock - yay or nay, стоит ли доплаты в 50 тыр? Inb4 дизайн мне нравится гораздо больше, чем у секвойи, раз уж тут любят за него пояснять
Хочу "грейвел", т.е. велосипед для дальних поездок в околошоссейной посадке, но с багажником (байкпакинг я пробовал и вертел на хую) и с участками условного оффроада, в шорт лист моделей попал и дивердж. Вот смотрю на младшую линейку, что с алюрамой. Наличие алюминия в веле за такие деньги меня не смущает - заявленный вес соответствует бюджетному карбону. Но все равно стоит он сравнительно дохуя. Катит ли он на эти деньги по сравнению с какими-нибудь гт и меридами, или переплата идет чисто за бренд? FutureShock - yay or nay, стоит ли доплаты в 50 тыр? Inb4 дизайн мне нравится гораздо больше, чем у секвойи, раз уж тут любят за него пояснять
Говно.
Элюминем - не нужен
Мех. диски - не нужны (уж лучше клещи-пидары тогда уж)
Геометрия - выглядит как говно.
Итого: бери секвойю. Она няша.
Чел, по-моему, это всё вкусовщина. Есть бабло и вел те нравится - бери. Нет - не бери. Видишь, уже, бдядь, началось про алюминий, диски и прочую хуйню. Если ты дохуя путешественник, то сам должен знать, что тебе нужно и что выбрать: надёжность, практичность или лёгкость с внешним видом. Кроме субъективщины, мало чего дождёшься, анон будет советовать исходя видения, и вряд ли опыта.
>Катит ли он на эти деньги по сравнению с какими-нибудь гт и меридами
Я просто хуею с таких вопросов, если честно: да-да, рама катит лучше, а задние перья помогают поворачивать в крутых поворотах, подруливая, а специально сконструированное нашей компанией контактное седло в сочетании с нашими педалями заставляют вас ехать на 15, 147% лучше! Просто лучше! Карточка илитного клуба в подарок, кек.
>Элюминем - не нужен
Сталь в 21 веке? Нет пути. Карбон? Нет денег.
>Мех. диски - не нужны
Мех. диски - лучшее, что можно поставить на туристический байк. Центерпул клещи - редкостное говно, вибрейки - маленькие зазоры, в шоссейные сайдпул клещи резина шире 28 мм не лезет. Гидравлика поприятнее наощупь, но механика в случае чего обслуживается мультитулом в поле безо всяких наборов для прокачки.
>Итого: бери секвойю
Говно весом и ценой с чугунный мост.
>Я просто хуею с таких вопросов, если честно
Нормальный вопрос. Понятно, что это все субъективщина, но разница есть. В какой-то момент у меня была одновременно два алюкарбоновых шоссера с навеской и колесами одного уровня и одинаковыми швальбами на них, однако разница в накате была весьма ощутима. Поэтому я и понадеялся на чей-либо субъективный опыт, т.к. в моих краях спешей днем с огнем не сыщешь.
Набору объективных критериев - зазоры под 35 мм шины, дырки под багажник, вес до десятки - соответствует немало велов, дальше непонятно, как между ними выбирать без возможности сравнить вживую. Наверное, придется сортировать по цене.
>Сталь в 21 веке? Нет пути. Карбон? Нет денег.
Ты замшелый ретард что ли? Не просто ололо сталь, а хром-молибденовый сплав. Разница - разительна. И да, сталь лучшее что есть для комфортной езды. Кроме карбона конечно, но о нём ниже.
>Мех. диски
>обслуживается мультитулом в поле
Во-первых, твой высер - типичное нытьё и стереотипы ретарда-теоретика.
Во-вторых, проиграл с "гения". Карбон, который практически никак не починишь (в любых условиях) у него для туриста норм, а сталь, которую можно сварить у любого деда или в первом же гараже - не годится, кек. Ну тупоооой.
В-третьих, я бы конечно тебе задал вопрос: "когда ты последний раз видел сломанную гидравлику, тем более используемую в обычном тур. режиме?", но ты конечно же высришь очередную охуительную историю про сломанный ХУЙ.
>Говно весом и ценой с чугунный мост.
Нищук порвался?
Иди тогда дефолтное ренегатговно в триале бери, а не спеш. Выбирает такую контору и при этом возмущается цене!
И да, ты бы хоть вес сравнил прежде чем что-либо высрать сюда.
>Не просто ололо сталь, а хром-молибденовый сплав. Разница - разительна.
С точки зрения езды на нем нет нихуя разницы
> И да, сталь лучшее что есть для комфортной езды.
Ложь, пиздеж и провокация маркетолухов. Нет у стали per se никакого кококомфорта. Стальной вел может быть пластилиновым, а может быть охуеть каким жестким; зависит от труб и геометрии. Ездили-знаем.
Если в туре приключится ДТП, которое прикончит раму велика, "ремонт" наверняка понадобится уже и самому ездоку.
> Карбон, который практически никак не починишь
Карбон чинится практически в домашних условиях
> сталь, которую можно сварить у любого деда или в первом же гараже
Это равносильно тому, чтобы склеить раму армированным скотчем. Чтобы грамотно заварить раму так, что на ней не будет страшно продолжать тур, гаража с дедом будет недостаточно.
> когда ты последний раз видел сломанную гидравлику,
Твоя правда, не видел.
>С точки зрения езды
"С точки зрения езды" как раз из всего складывается. Или ты вокруг клумбы в ясный день катаешься? Тогда - да, разницы нет.
>Нет у стали per se никакого кококомфорта
Ты ещё про титан пиздани, чтобы совсем уж коричневое пятно на твоих портках понасыщеннее стало.
>Если в туре приключится ДТП, которое прикончит раму велика, "ремонт" наверняка понадобится уже и самому ездоку
Ну вот и не пизди про РЕМОНТ В ПОЛЕ, ч/б-ретард.
Карбон чинится практически в домашних условиях
Вот с тобой и всё окончательно стало ясно. А пацаны то не знали... Вот оно чё.
Это равносильно тому, чтобы склеить раму армированным скотчем.
Отлично описал совй КАРБОНО_РЕМОНТиз пред пункта. А металл, тем более сталь варится на ура.
>Карбон чинится практически в домашних условиях
Блять, я чуть не обосрался от смеха.
Тебе смешно, а у нас тут долбоёб на карбоне с механическими дисковыми тормозами. НАДЁЖНОСТЬ!11111
>на карбоне с механическими дисковыми тормозами
А что, дисковые механические чем-то плохи?
От них разве что баттхёрт у свидетелей гидравлики, но у них от всего баттхёрт.
Они всем плохи когда есть гидравлика.
Я точно сейчас в цк треде?
Прости, но тут не все такие ретрограды как ты.
>Эти радиаторы.
Причем тут ретроградство, если у механики и гидравлики немного разные ниши? И что там кстати по бюджетным гидропистолетам?
Ты дурачок или просто пытаешься троллить?
Как вам новый гравел от формата? сорок тыщ
Алю рама, скрытая проводка, сора, дисковая механика, крепления для багажников в т.ч. на вилке, резина 40мм.
Алю рама, скрытая проводка, сора, дисковая механика, крепления для багажников в т.ч. на вилке, резина 40мм.
>Не просто ололо сталь, а хром-молибденовый сплав.
>а сталь, которую можно сварить у любого деда или в первом же гараже
Как у людей эти параграфы в голове помещаются, не пойму. Ну давай, «почини» свою сальсу/сурли/ричи любым дедом или в первом гараже.
Хорошие стальные трубы хуй ты починишь у деда, только дырок наделаешь.
Была бы карбовилка - было бы интересно. Обидно, что им заменили стальной 5222 - был реально неплохой вел, если бы проапгрейдили навеску, получился бы адекватный конкурент фуджи турингу.
P.S. прокладка троса просто топ
Фреймсет от него имеет смысл взять, может быть.
Говно спортивное, так им и передай.
Как же меня петёт!!!
Верентий на чайнике подещевел, но блядь!!! - 9 кусков за доставку!!!! Ну пусть 8 со скидкой распродажной...
Верентий на чайнике подещевел, но блядь!!! - 9 кусков за доставку!!!! Ну пусть 8 со скидкой распродажной...
Бывает, чо.
>Трещотка / Кассета Shimano CS-HG200
Количество звезд в кассете, комбинация передач 8, число зубьев 11-32
Спасибо, что не трещётка. Пока что при наличии верентиев за 30-35к пока что это не конкурент даже.
Количество звезд в кассете, комбинация передач 8, число зубьев 11-32
Спасибо, что не трещётка. Пока что при наличии верентиев за 30-35к пока что это не конкурент даже.
->
Хочу в новом сезоне поставить на свой дегенерат слики и угарать 99% за шоссе (планирую вкатиться в туринг), однако асфальт у меня больше напоминает дороги после бомбежки. На какие конкретно слики смотреть, ширину лучше оставить 35? И я так понимаю бескамерки и туринг вещи не совместимые в принципе?
В шпрот-мастере Тиоги сейчас продаются. Погляди туда. Сам думаю на них перекатить.
> шпрот-мастере
а не триал-шпрот случаем?
Точняк. Спс за исправление.
Ты про Tioga faster 32c или Sity Slicker 38c?
Да.
Про вторые.
верентий с апексом хорош, жаль в лимит не укладывается, да и денег нету
Чем же он хорош бляеять?
Серьёзно. Не понимаю людей на это говно смотрящих вообще. Рили, чем вы руководствуйтесь? Как дошли до пожирания подобного кала? Неужели только цена решает?
очень миленькая расцветочка, железный опять же, ну и цена конечно
>жаль в лимит не укладывается
Почему не укладывается? Стоимость доставки в учет цены покупки не входит...
Разве? Ну, не буду спорить, но по моему кто то жаловался
Внезапно ебанутый вопрос:
Взять карбоновый мтб-найнер от второсортной конторы или чугуниевый хромо гравел?
Вес выходит примерно одинаковый 11кг плюс-минус.
Дороги разные. Пожалуй 50/50. Потому собственно и в нерешительности.
Взять карбоновый мтб-найнер от второсортной конторы или чугуниевый хромо гравел?
Вес выходит примерно одинаковый 11кг плюс-минус.
Дороги разные. Пожалуй 50/50. Потому собственно и в нерешительности.
>карбоновый мтб-найнер
Куда универсальнее гравийника.
Всмысле универсальнее? А как же тащиться по асфальту с низкой средней?
>Взять карбоновый мтб-найнер
Это.
Тут и думать нехуй.
Слики или второй вел - шоссер.
Тебе велосипед нужен чтобы где и куда ездить?
Я вот на асфальт крайне редко выезжаю и поэтому меня как-то вообще не ебёт, что на моём найнере у меня средняя падает на нём.
А покупать циклокросс и страдать на нём по бездорожью из-за того, что у тебя в маршруте есть кусок асфальта - это долбоебизм.
Дороги.
Процентов 70-80 - асфальт. Как правило транзит до интересного места/города/деревни. Остальное грунта по лесам/полям/деревням.
В том вся и суть. Я заебался тащится на мтб через длинные асфальтовые перегоны.
Ц Е К А
Е
К
А
>А как же тащиться по асфальту с низкой средней?
Полуслики, вилка с блокировкой. Проьблема ложная.
>Я заебался тащится на мтб через длинные асфальтовые перегоны.
Гибрид на 28" колёсах - твой выбор. И, да - пневмо и гидро вилочки с блокировкой для них вполне существуют.
>цыка
>Процентов 70-80 - асфальт.
>Полуслики
Самое говноедское и ебанутое, что можно сделать с мтб. Извратить саму идею. Быть эпичным полуёбком.
>вилка с блокировкой
Да да да. И тащить это говно под 3кг с собой километров по 80 каждую поездку.
Гейбрид - говно без задач ящитаю. И выглядят они крайне отвратно как правило.
Короче, я так понял я уже решил для себя. Меня наверное уже просто заебал МТБ и хочется новенького.
>И тащить это говно под 3кг с собой километров по 80 каждую поездку.
Всё ясно. Ты - дрищавый задрот.
Да, у тебя с этим проблемы, клован?
И горжусь этим, на минуточку!
>у тебя с этим проблемы
У тебя, маня, не проецируй.
Используй автомобиль. Зачем насиловать себя этими перегонами, если они не в кайф?
На машине не так интересно и не накатаешься. И перегоны в кайф если скорость будет достаточной.
> скорость будет достаточной.
Ну так крути педали, что как маленький.
Неинтересно крутить, когда точно знаешь, что можешь больше при тех же усилиях.
Признайся себе, что ты просто не любишь кататься.
Признался бы было бы в чём.
Пожалуй, это лучшая истина от мимо-мтбопнеков. Хочешь катать на веле - бери машину!
Но ты можешь катать и на стриде.
Как что-то плохое.
> Да да да. И тащить это говно под 3кг с собой километров по 80 каждую поездку.
Вилка с блокировкой весит на 50-100 грамм больше обычной вилки, то есть 1.7-2.2 кг в зависимости от хода. 2018 на дворе.
Этот вырожденец никогда на хорошую не накопит.
Карбоновые ригиды весят в среднем 500-700гр.
2018 на дворе, с подключением.
От 300 тащемта.
Ну если брать под гревел/ЦК, с креплением под диск и не за оверпрайс, то 300 - это недостижимо для среднего анона.
Карбоновые ригиды имеют 100 мм амортизации? Нахуй ты сравниваешь хуй с пальцем? МТБ-покры тяжелее шоссейных, зато имеют в разы больший объем и амортизацию. Заебал мтб - купи шоссер и иди нахуй, не ной.
Проиграл.
Ты вообще заметил в каком ты треде? В анус себе забей свой амморт, клован.
Я отвечаю на пост, похуй в каком треде.
Ты сам с собой разговариваешь, пиздуй отсюда ебанина.
Зашивайся, уебок.
Он вообще-то на дваче, имей это в виду.
>Я облаиваю каждого прохожего, похуй, в каком треде.
А здесь есть москвичи? вы зимой катаетесь или слишком грязно? и если катаетесь зимняя резина или шипы нужны?
КРУТО ?
FRAME Speedster CX Disc / D.Butted 6061 Alloy / CX geometry / Integrated Headtube
FORK Speedster Carbon/Alloy Disc
1 1/8" Alloy steerer
HEADSET Integrated Cartridge
REAR DERAILLEUR Shimano Ultegra RD-6800-GS
22 Speed
FRONT DERAILLEUR Shimano 105 Black FD-5800
SHIFTERS Shimano ST-RS505 Disc
Dual control 22 Speed
BRAKES Shimano BR-RS505 Hyd Disc
160/F and 160/R mm SM-RT56 Rotor
CRANKSET Shimano FC-RS500 Black
Hyperdrive 36x46 T
BB-SET Shimano BB-RS500
HANDLEBAR Syncros RR2.0
Anatomic 31.8mm
H'STEM Syncros FL2.0
1 1/8" / four Bolt 31.8mm
SEATPOST Syncros R1.4 Carbon/AL
31.6mm
SEAT Syncros FL2.5
HUB (FRONT) Formula Team 28 H
HUB (REAR) Formula Team 28 H
CHAIN KMC X11
CASSETTE Shimano 105 CS-5800
11-32 T
SPOKES HTI - Standard Black 2mm
RIMS Syncros Race 22 Disc
28 Front / 28 Rear
TIRES Kenda Kwick
700x35C
APPROX WEIGHTS IN KG 10.76
APPROX WEIGHTS IN LBS 23.72
FRAME Speedster CX Disc / D.Butted 6061 Alloy / CX geometry / Integrated Headtube
FORK Speedster Carbon/Alloy Disc
1 1/8" Alloy steerer
HEADSET Integrated Cartridge
REAR DERAILLEUR Shimano Ultegra RD-6800-GS
22 Speed
FRONT DERAILLEUR Shimano 105 Black FD-5800
SHIFTERS Shimano ST-RS505 Disc
Dual control 22 Speed
BRAKES Shimano BR-RS505 Hyd Disc
160/F and 160/R mm SM-RT56 Rotor
CRANKSET Shimano FC-RS500 Black
Hyperdrive 36x46 T
BB-SET Shimano BB-RS500
HANDLEBAR Syncros RR2.0
Anatomic 31.8mm
H'STEM Syncros FL2.0
1 1/8" / four Bolt 31.8mm
SEATPOST Syncros R1.4 Carbon/AL
31.6mm
SEAT Syncros FL2.5
HUB (FRONT) Formula Team 28 H
HUB (REAR) Formula Team 28 H
CHAIN KMC X11
CASSETTE Shimano 105 CS-5800
11-32 T
SPOKES HTI - Standard Black 2mm
RIMS Syncros Race 22 Disc
28 Front / 28 Rear
TIRES Kenda Kwick
700x35C
APPROX WEIGHTS IN KG 10.76
APPROX WEIGHTS IN LBS 23.72
А не тяжел ли? мой format 2312 столько же весит, при этом он из разряда "бюджетных"
>алюминий
>двойник со сковородой
>гидравлика
>35мм и уже нет зазора в передней вилке
в морг
>35мм и уже нет зазора в передней вилке
а я как раз бы хотел чтобы было именно так:(
format-кун
Всё хуйня что ты высрал. Ну кроме алюминия естественно.
В общем нужен совет, не могу выбрать. Есть 3 стула:
Jamis Renegade Expat
Soma Double Cross
Kona Sutra Ltd
Кто какой себе бы взял и почему?
Jamis Renegade Expat
Soma Double Cross
Kona Sutra Ltd
Кто какой себе бы взял и почему?
Конечно 2.
Проколол ты такой колесо, мимокрокодилы спрашивают: -"не подвезти ли?" А ты такой: я СОМА как-нибудь.
На ЦК норм? Катаю только по асфальту. В каком то видосе говорили, что это лучший варик. Но по цене походу я не потяну. Есть аналоги? Все, что искал было с площадками или с какой то другой хуйней.
Сорян, нашел Eggbeater 3 за 6к. Их норм взять?
Сам не пробовал, но Eggbeeter-ы поливают дерьмом все, кому не лень. К примеру - http://kotovski.net/kontaktnyie-pedali-nuzhnyi-li-nachinayushhim/
>Eggbeater, fix
Мало ходят. Чем тебя дефолтные 520 не устроили?
поцоны, а на стандартных континенталь циклокрос реально в легкий минус катать? снега есть, но без льда
как повезет. зависит от того как быстро дубеет резина
А у меня таже проблема что была на мтб. сраный барабан замерзает на сраном морозе в -36 за 5 минут
Радикально. Но стоит ли баран того, чтобы под него трансмиссию перекорячивать.
да, если катаешься в городе с плотным потоком. в ином случае лучше всего - лежак
Для города у меня буллхорн есть
тормозить ты им тоже будешь?
И давно нужно рулями тормозить?
Он про пистолеты имел ввиду.
наличие пистолетов не является обязательным для торможения
Так о чем и речь, что тормозить булхорном рогами в землю, ага
Бля, почему так мало гревелов/цк для нищих, вот верентий идеально бы подошел по цене, сора новая, красота - нет нужно ростовки.
Хохляцкие барахолки облазил, есть с тигрой недорого но блядь они тоже не подходят, зато 105, апексы, есть, но денег на них нет.
Хохляцкие барахолки облазил, есть с тигрой недорого но блядь они тоже не подходят, зато 105, апексы, есть, но денег на них нет.
Рейт 600 евро. Бюджет вот просто вкрай, хотел себе шмоточек на лето купить, нищие хохлы что с нас взять, или ждать пока своруют что-то дешевле?
За 600 евро можно было вилку с карбоновыми перьями поставить, но и так норм цена. Если ты разбираешься в уровнях свежести компонентов и готов к удару по карме, я бы советовал взять краденый стафф бу у барыг. Потому что тиагра не очень хороша тем, что она совместима только сама с собой. Есть малый риск соснуть при замене изношенных компонентов, но это ты и так знаешь, я думаю.
а форматы к вам не везут?
> 52с
Я видимо отстал немного от треда, но объясните мне нахуя? У меня на нойнере такие стоят.
Ебать я пиздоглазый, это ростовка оказывается, а то я уж подумал про покрыхи. Только вот нахуя они "с" добавили в конце?
Там cm должно быть.
Побуду сегодня маркетологом форварда
Новый Форвард ИМПУЛЬС. Позиционируют как туристический, видимо вместо йорка. Но креплений под багажники не увидел.
Диапазон передач тоже скорее шоссейный. Турнепс. Трещотка на 7ск.
За 26 покупать точно не советую.
Новый Форвард ИМПУЛЬС. Позиционируют как туристический, видимо вместо йорка. Но креплений под багажники не увидел.
Диапазон передач тоже скорее шоссейный. Турнепс. Трещотка на 7ск.
За 26 покупать точно не советую.
Откуда информация про туристический, по всем параметрам это шоссе? Да даже на сайте так.
7 скоростей, ааа! Но вобще если они в сезон сезона скинут 30-40%, то годно.
>это шоссе?
Да, но на сайте он в категории туристических
Ты далбоеб никогда не видящий 7ск касет? Shimano Tourney CS-HG200 это кассета а не трещетка
бля я бы купил, если туда влезает 30мм шиповка, и у меня не было бы столько денег как сейчас
Тут есть лисапед 1000$ с гидро-ультегрой, но чет хуйня со звездами 36-46 и 11-28 rd SS, даже мой шоссер лучше приспособлен к горам, я еще хотел себе повседневный лисапед, а компоненты то дорогие, ждать сору-тиагру или норм цена?
> лисапед 1000$ с гидро-ультегрой
Я бы уже выехал смотреть. Ну чего ты, 50/34 с кассетой и переклюк купить не осилишь?
Ему кассеты 11-32 для полного комплекта докупить и все. Хватит для всего.
Для 11-32 миддлкейдж нужен, вроде.
Ебаный заговор чтоб люди еще один переклюк покупали.
Правда что у експата 17 года максимально узкие покрышки, которые можно поставить на стоковых колеса, 37с, ибо внутренний размер обода 23мм?
Ты че совсем что ли? На МТБ i19 ставят, какие i23?
Глянь спеки джамиса. Я вот и решил спросить, там правда такие обода?
Ты бредишь. Посмотри какие обода ставят на шоссе сейчас например, zpecialized roval — на них ставят 25-28мм
Да причем тут это, речь про джамис же? В стоке на ренегате 17г стоят wtb i23 stp disc rims with tcs.
Имею желание пересесть с мтб на ЦК. Имею бюджет 50-60к. Собственно вопрос, что брать из цк в этом ценовом сегменте.
Именно ЦК? Я бы наверное Формат брал, ибо бюджетно и если не понравится не так жалко будет, хотя сейчас лучше завоз нового сезона подождать.
Перекат пора бы или и так норм?
Форматы дорогие нынче, я бы не советовал. Все остальное примерно одинаковое.
Неси велы что понравятся - мы обосрем по делу
мимо господин на формате
36к это дорого за 10кг гревел-люминия, механику и сору (9ск)?
Если смотреть ближе к 50к то другие велы можно уже найти на 105 и даже с гидрой
Пару дней мониторю веломагазины. И как то уж все очень печально пока. 50-60 к это почти всегда механика. А хочется гидвавлику, т.к. поездив на ней, желание тормозить чем то другим нет.
Это где за 50к есть новый кросс/грейвел на 105? Я уж молчу про гидру.
Ну вы чего хотели в конце зимы. Скидки кончились в декабре ещё. Ждите, может что-то получится выхватить
я не смотрел ближе к 50к. и вообще не хочу иметь 10/11ск кассету и гидравлику. Ибо касету снимать труднее, а гидравлика требует больше телодвижений
> не хочу иметь 10/11ск кассету и гидравлику. Ибо касету снимать труднее
Наркоман? Током ёбнуть?
Есть варианты с планетаркой и механикой. Да и вообще, сейчас такое время что любые извращения можно воплотить в реальность.
ой, я цепь имел в виду
Моногусь в триале. Который за 41тр.
Хотя лучше доложить и взять Эксперта за 64.
Какого рожна тред в говне плавает? Где мочератор?
И в чем разница с 8/9/10ск-ной?
раскрываемый замочек для цепи есть. и дешевый
и вообще трансмиссия дешевле
Ты мочератора зовёшь всякий раз, когда тебе сопли подтереть надо? Возьми и перекати.
Замки есть и для 9ск. И для 8ск.
Давай завязывай с наркотиками.
я не отрицаю наличие замков для 9ск. я говорю про замки для 10ск
Не поверишь, но замки есть и на 10, и на 11 ск
Аноны, нужна помощь.
Есть бюджет 40к, хочу взять туринг/грэвел, но не хочу всякие форматы и другую срань. В триале проебал все варианты в ожидании лучшего, так что к весне там закупиться уже не получится (хотя хз, может что-то из закромов выкатят). В остальных же магазинах по России скидки смехотворны, и нет денег даже на алюминиевую Кону Роув.
Готов к любым изъебам с заказам за границей, покупкой б/у, рамы отдельно и т.д., лишь бы взять что-то среди нормальных производителей.
Какие у меня есть варианты, кроме стыдного Фуджи и Веренти? (баран обязателен)
Есть бюджет 40к, хочу взять туринг/грэвел, но не хочу всякие форматы и другую срань. В триале проебал все варианты в ожидании лучшего, так что к весне там закупиться уже не получится (хотя хз, может что-то из закромов выкатят). В остальных же магазинах по России скидки смехотворны, и нет денег даже на алюминиевую Кону Роув.
Готов к любым изъебам с заказам за границей, покупкой б/у, рамы отдельно и т.д., лишь бы взять что-то среди нормальных производителей.
Какие у меня есть варианты, кроме стыдного Фуджи и Веренти? (баран обязателен)
Барыги.
Отсосошь мне потом. https://m.vk.com/wall7761074_11729?from=notifications
Уже приготовился отсасывать, но он на карликов или телок.
Как этих барыг искать? И в чем подводные? А то я не в теме.
Дружко, Воровян-Наварян.
Подводные камни: продавцы а) хамло б) в глаза не видели и в руках не держали велы, которые продают; описание составляется по фото, которые им присылают оригинальные продавцы или посредники. Если повезет, то всё будет збс, если нет - то никто за косяки полученного вела не ответит.
А, ну и карма у этих велов нечистая обычно. См соседний тред про барыг.
Заходи к нему почаще.
https://vk.com/smart390?z=photo7761074_456258541%2Falbum7761074_00%2Frev
Я не он, прост у него реально неплохие варианты проскакивают. И в отличии от Наровяна он адекватен в общении.
Присмотрел себе nicasio marin 2017 как вам ?
Подойдёт для езды проезжая часть тротуары ?
Подойдёт для езды проезжая часть тротуары ?
Нахуй тебе этот кларис в обвесе?
Пробегись по вторичке, выбери норм вариант.
https://www.farpost.ru/vladivostok/sport/sport/bicycle/bikes/velosiped-ciklokrosc-norco-threshold-a2-2015-57042549.html
переклюк потом можно поменять кроме него какие ещё подводные?
Система говно, кассета говно, цепь говно, тормоза говно, обода говно.
Продолжать?
Так ладно понял что говно, где то вычитал что там размер нужно больше на 1 подбирать вот что выдаёт калькулятор на какую Ett рассчитывать ?
Помогите выбрать из двух стульев, верентий придется заказывать другу в Москву, а потом везти в свой бульбостан (таможенная пошлина, будь она не ладна) а марин могу взять у местных барыг. Самому верентий то больше нравится, но столько гемора с доставкой, что не хочется ввязываться в этот квест. По цене с учетом доставки (виггловская + место в плацкарте Москва-Минск для верентия), выходит одинаково для обоих велов
Вы бы перекатили тред, тонет же
Я б верентий взял
почему?
потому что он охуенно выглядит, а при прочих равных это половина успеха. Ща прагматики набегу и начнут сравнивать сорта соры и тиагры, но не стоит обманывать себя: если вел не нравится внешне, то ты в проебе. Ну а тем более тут плюс-минус одно по стоимости и комплектухе.
да.. в твоих словах смысл есть, но как подумаю про гемор с перевозкой... блиааа
Ну, смотря на сколько он тебе. Если на сезон — то похуй, бери марин. Если на долго — я б заморочился.
Ссу в опущенный тред.
И как так вышло, что ты обоссан?
Жопой не крути. Тред скатился в самое говно. Модера не можете нагнуть? За что ему Абу 15 шекелей платит?
При чем здесь мод?
Все именно так
15 хуйцов за щеку он платит.
Перекот:
сдался перед гемороем из-за перевозки, заказал марин у местных барыг =_=
а вот и водопроводный чухан подлетел
То есть невозможность поставить брызговик и что то шире 35мм на вел за 100к вас не смущае? Какие же говноеды сидят на сосаче, никогда не слушайте советов местных олигофренов.
ЗАТО КАК СПАРЦМЕН БЕЗ ЭТИХ ДЕТСКИХ БРЫЗГОВИКОВ И ВЕС МЕНЬШЕ))000
> невозможность поставить брызговик и что то шире 35мм на вел за 100к
Братишка советую лавфридом, там за 5к можно такую покрыху забабахать и брызговики повесить!
Сап, велач, помоги с проблемой.
У меня кантилеверные тормоза. Я хочу поменять их на мини вибрейки.
Нашел Tektro RX1 Mini. Годные ли они или лучше взять с али Tektro 926al, которые в 2 раза дороже?
Подскажи мне с этим пожалуйста.
У меня кантилеверные тормоза. Я хочу поменять их на мини вибрейки.
Нашел Tektro RX1 Mini. Годные ли они или лучше взять с али Tektro 926al, которые в 2 раза дороже?
Подскажи мне с этим пожалуйста.
с али опасно обрать если ценник не близок к тому что на чайнике. проблема у ультра дешевых тормозов типа бюджетных тектро - это крайне хуевая сталь возвращающей пружины. у меня и у знакомого на обычных вибряках через полгода сталь стала мягкой и не возвращала рычаг
Предыдущий:
5 причин, почему это круто:
https://www.youtube.com/watch?v=4lGM38ahYxk[РАСКРЫТЬ]
Как не надо использовать ЦК:
[YouTube] Применение циклокросса (how to use cyclocross)[РАСКРЫТЬ]
Инструкции, гайды, велосипеды для байкпакинга, маршруты. (РФ пока пустует):
http://www.bikepacking.com