Зима
разрушительное ледовое нашествие на Каспии: из-за резкого потепления в северной части моря огромные ледовые поля оторвались от припая и, гонимые ветром и морским течением, поплыли на юг. По пути их движения уничтожены сооружения нефтепромыслов Изберг-море, Артём-море и Гюргяны-море, лёд отогнан ветром только возле месторождения Нефтяные камни. Погибла команда одного из промысловых катеров на Изберг-море. Это месторождение, в отличие от остальных, не стали восстанавливать из-за бедности нефтеносного слоя.
8 марта
во время грандиозной давки на похоронах Сталина в районе Трубной площади (Москва) погибло множество людей. Войска, следившие за порядком, долго не могли справиться с трагической ситуацией. Число погибших до сих пор не известно, существуют оценки от 800 до 1500 чел. Это событие получило название «второй Ходынки».
15 марта
1-я советская ядерная авария в результате самопроизвольной цепной реакции в растворе плутония. Произошла на радиохимическом заводе комбината №817 (Челябинск-65). Облучились 2 оператора, один из них перенес тяжёлую форму лучевой болезни и ампутацию ног, но остался жив и умер через 35 лет после аварии.
18-23 апреля
череда происшествий с пароходом «Волга»: 18 числа при возвращении в затон из пробного испытательного рейса при маневре он получил пролом подводной части корпуса и едва не затонул; на ремонт потребовалось 3 суток. 21 апреля судно навалило ветром на волнолом, в результате сломана кормовая мачта. 23 апреля на рейде пристани Мариинский Посад пароход привалило кормой к берегу, в результате чего погнут баллер руля.
21 апреля
авария на комбинате №817 (Челябинск-65) из-за неконтролируемого осаждения в технологических коммуникациях высокообогащенного урана-235. В результате самопроизвольной цепной ядерной реакции пострадали 6 чел.: женщина-оператор умерла от облучения, остальные перенесли лучевую болезнь.
11 мая
катастрофа при испытательном полёте самолёта «Ту-95/1»: пожар в 3-м двигателе, вскоре охвативший весь самолёт. Погиб экипаж под руководством героя Советского союза лётчика-испытателя А.Д. Перелёта (4 чел.).
разрушительное ледовое нашествие на Каспии: из-за резкого потепления в северной части моря огромные ледовые поля оторвались от припая и, гонимые ветром и морским течением, поплыли на юг. По пути их движения уничтожены сооружения нефтепромыслов Изберг-море, Артём-море и Гюргяны-море, лёд отогнан ветром только возле месторождения Нефтяные камни. Погибла команда одного из промысловых катеров на Изберг-море. Это месторождение, в отличие от остальных, не стали восстанавливать из-за бедности нефтеносного слоя.
8 марта
во время грандиозной давки на похоронах Сталина в районе Трубной площади (Москва) погибло множество людей. Войска, следившие за порядком, долго не могли справиться с трагической ситуацией. Число погибших до сих пор не известно, существуют оценки от 800 до 1500 чел. Это событие получило название «второй Ходынки».
15 марта
1-я советская ядерная авария в результате самопроизвольной цепной реакции в растворе плутония. Произошла на радиохимическом заводе комбината №817 (Челябинск-65). Облучились 2 оператора, один из них перенес тяжёлую форму лучевой болезни и ампутацию ног, но остался жив и умер через 35 лет после аварии.
18-23 апреля
череда происшествий с пароходом «Волга»: 18 числа при возвращении в затон из пробного испытательного рейса при маневре он получил пролом подводной части корпуса и едва не затонул; на ремонт потребовалось 3 суток. 21 апреля судно навалило ветром на волнолом, в результате сломана кормовая мачта. 23 апреля на рейде пристани Мариинский Посад пароход привалило кормой к берегу, в результате чего погнут баллер руля.
21 апреля
авария на комбинате №817 (Челябинск-65) из-за неконтролируемого осаждения в технологических коммуникациях высокообогащенного урана-235. В результате самопроизвольной цепной ядерной реакции пострадали 6 чел.: женщина-оператор умерла от облучения, остальные перенесли лучевую болезнь.
11 мая
катастрофа при испытательном полёте самолёта «Ту-95/1»: пожар в 3-м двигателе, вскоре охвативший весь самолёт. Погиб экипаж под руководством героя Советского союза лётчика-испытателя А.Д. Перелёта (4 чел.).
Что петухи, вам к 7 ноября подвезли новые методички?
+15 доширачник
18-23 апреля
череда происшествий с пароходом «Волга»: 18 числа при возвращении в затон из пробного испытательного рейса при маневре он получил пролом подводной части корпуса и едва не затонул; на ремонт потребовалось 3 суток. 21 апреля судно навалило ветром на волнолом, в результате сломана кормовая мачта. 23 апреля на рейде пристани Мариинский Посад пароход привалило кормой к берегу, в результате чего погнут баллер руля.
11 мая
катастрофа при испытательном полёте самолёта «Ту-95/1»: пожар в 3-м двигателе, вскоре охвативший весь самолёт. Погиб экипаж под руководством героя Советского союза лётчика-испытателя А.Д. Перелёта (4 чел.).
29 мая
на аэродроме НИИ ВВС (г. Жуковский Московской области) столкнулись взлетавший самолёт «Ил-12» и проходивший государственные испытания вертолёт «Ми-4». Причина — невнимательность руководства полётами и лётчиков. Погибли 5 членов экипажа «Ил-12» и 3 на «Ми-4».
27 июля
во время полёта над горными районами Китая (по другим данным — над морем на траверзе р. Янцзы) американским истребителем атакован и сбит советский военно-транспортный самолет Тихоокеанского флота «Ил-12», летевший из Порт-Артура в г. Уссурийск. Экипаж и все пассажиры (21 чел.) погибли. Правительство СССР предъявило США иск на сумму свыше 12 млн. долларов. Дело дошло до международного суда, но слушания так и состоялись.
Август
на теплоходе «Память Маркина», курсировавшем по р. Волга, разорвало форсуночный трубопровод левого главного двигателя, погиб 1 чел.
череда происшествий с пароходом «Волга»: 18 числа при возвращении в затон из пробного испытательного рейса при маневре он получил пролом подводной части корпуса и едва не затонул; на ремонт потребовалось 3 суток. 21 апреля судно навалило ветром на волнолом, в результате сломана кормовая мачта. 23 апреля на рейде пристани Мариинский Посад пароход привалило кормой к берегу, в результате чего погнут баллер руля.
11 мая
катастрофа при испытательном полёте самолёта «Ту-95/1»: пожар в 3-м двигателе, вскоре охвативший весь самолёт. Погиб экипаж под руководством героя Советского союза лётчика-испытателя А.Д. Перелёта (4 чел.).
29 мая
на аэродроме НИИ ВВС (г. Жуковский Московской области) столкнулись взлетавший самолёт «Ил-12» и проходивший государственные испытания вертолёт «Ми-4». Причина — невнимательность руководства полётами и лётчиков. Погибли 5 членов экипажа «Ил-12» и 3 на «Ми-4».
27 июля
во время полёта над горными районами Китая (по другим данным — над морем на траверзе р. Янцзы) американским истребителем атакован и сбит советский военно-транспортный самолет Тихоокеанского флота «Ил-12», летевший из Порт-Артура в г. Уссурийск. Экипаж и все пассажиры (21 чел.) погибли. Правительство СССР предъявило США иск на сумму свыше 12 млн. долларов. Дело дошло до международного суда, но слушания так и состоялись.
Август
на теплоходе «Память Маркина», курсировавшем по р. Волга, разорвало форсуночный трубопровод левого главного двигателя, погиб 1 чел.
13 августа
на Кавказе по долине р. Чхери прошёл селевой поток такой силы, что перенёс каменную глубы объёмом 71 куб. м и весом около 190 т.
23 августа
исключительно сильный смерч со скоростью ветра 80 м/с пронесся через г. Ростов Ярославской области. Смерч прошел через город за 8 минут, оставив полосу разрушений шириной 500 м. Он сбросил с железнодорожных путей 2 вагона весом 16 т, поднял и отбросил в сторону на 12 м раму от грузового автомобиля весом более тонны. В целом по области за год зафиксировано 4 смерча.
27 сентября
отравление 5 работников Государственного института прикладной химии при аварии автомашины в 150 км от г. Ленинград и пролива «продукта» (вещества общетоксического действия) из ёмкости. «Продуктом» было ракетное топливо гептил.
+
на одной из станций Среднеазиатской железной дороги эпидемия чумы: заболели 22 человека, в том числе 1 железнодорожник.
на Кавказе по долине р. Чхери прошёл селевой поток такой силы, что перенёс каменную глубы объёмом 71 куб. м и весом около 190 т.
23 августа
исключительно сильный смерч со скоростью ветра 80 м/с пронесся через г. Ростов Ярославской области. Смерч прошел через город за 8 минут, оставив полосу разрушений шириной 500 м. Он сбросил с железнодорожных путей 2 вагона весом 16 т, поднял и отбросил в сторону на 12 м раму от грузового автомобиля весом более тонны. В целом по области за год зафиксировано 4 смерча.
27 сентября
отравление 5 работников Государственного института прикладной химии при аварии автомашины в 150 км от г. Ленинград и пролива «продукта» (вещества общетоксического действия) из ёмкости. «Продуктом» было ракетное топливо гептил.
+
на одной из станций Среднеазиатской железной дороги эпидемия чумы: заболели 22 человека, в том числе 1 железнодорожник.
4 апреля
в г. Тбилиси (Грузинская ССР) на матче открытия сезона чемпионата СССР между командами «Динамо» (Тбилиси) и «Спартак» (Москва) возникла давка. Многотысячная безбилетная толпа снесла железные ворота стадиона. Погибло 20 чел., официальные данные не публиковались.
Лето
сильные низовые лесные пожары в Южном Прибайкалье.
6 июня
в Охотском море неподалёку от рыбозавода №7 Кировского комбината (Камчатская область) во время сильного шторма затонул морской буксирный катер «Москвин» с металлической баржей №3346 весом 40 т. Погиб 31 чел. «Авария со столь тяжелыми последствиями явилась результатом процветающей на рыбокомбинате распущенности среди личного состава портпункта, безответственности и преступно-халатного отношения к порученному делу». Этот инцидент с начала года был на рыбокомбинате 14-м по счёту.
Осень
на судоремонтном заводе в Белом Городке (Калининская область) произошёл пожар. В пожарных магистралях на слипе не было воды, в результате чего сгорели пароходы «И.С. Никитин», «Гоголь», «Страж революции» и «Михаил Калинин».
в г. Тбилиси (Грузинская ССР) на матче открытия сезона чемпионата СССР между командами «Динамо» (Тбилиси) и «Спартак» (Москва) возникла давка. Многотысячная безбилетная толпа снесла железные ворота стадиона. Погибло 20 чел., официальные данные не публиковались.
Лето
сильные низовые лесные пожары в Южном Прибайкалье.
6 июня
в Охотском море неподалёку от рыбозавода №7 Кировского комбината (Камчатская область) во время сильного шторма затонул морской буксирный катер «Москвин» с металлической баржей №3346 весом 40 т. Погиб 31 чел. «Авария со столь тяжелыми последствиями явилась результатом процветающей на рыбокомбинате распущенности среди личного состава портпункта, безответственности и преступно-халатного отношения к порученному делу». Этот инцидент с начала года был на рыбокомбинате 14-м по счёту.
Осень
на судоремонтном заводе в Белом Городке (Калининская область) произошёл пожар. В пожарных магистралях на слипе не было воды, в результате чего сгорели пароходы «И.С. Никитин», «Гоголь», «Страж революции» и «Михаил Калинин».
14 сентября
операция «Снежок»: в Оренбургской области на Тоцком полигоне в ходе войсковых учений под командованием министра обороны СССР Н.А. Булганина и его заместителей маpшалов А.М. Василевского и Г.К. Жукова на высоте 350 м проведён воздушный ядерный взрыв. В учениях участвовали 45 тыс. солдат и офицеров, часть из которых («восточные войска») вскоре после взрыва получила приказ без защитных средств «штурмовать» его эпицентр, обороняли который (также без спецсредств) «западные войска». Ветер отнёс радиоактивное облако не в безлюдную степь, как ждали, а прямо на г. Оренбург и дальше, в сторону г. Красноярск. Потери среди гражданского населения до сих пор неизвестны, из числа принимавших участие в учениях военных ныне в живых осталось чуть более 2000 чел.
14 октября
наводнение в г. Ленинград. Вода в р. Нева поднялась на 222 см выше ординара (отметка у здания Горного института, совпадающая с уровнем моря; наводнения с подъёмом воды до 210 см выше ординара считаются опасными, до 299 см — особо опасными, свыше 300 см — катастрофическими).
24 октября
при перелёте из г. Казань в Москву в условиях облачной погоды разбился самолёт «Ту-75». Предполагаемая причина — отказ двигателей. Погибли 4 члена экипажа во главе с генерал-майором авиации А.И. Кабановым.
операция «Снежок»: в Оренбургской области на Тоцком полигоне в ходе войсковых учений под командованием министра обороны СССР Н.А. Булганина и его заместителей маpшалов А.М. Василевского и Г.К. Жукова на высоте 350 м проведён воздушный ядерный взрыв. В учениях участвовали 45 тыс. солдат и офицеров, часть из которых («восточные войска») вскоре после взрыва получила приказ без защитных средств «штурмовать» его эпицентр, обороняли который (также без спецсредств) «западные войска». Ветер отнёс радиоактивное облако не в безлюдную степь, как ждали, а прямо на г. Оренбург и дальше, в сторону г. Красноярск. Потери среди гражданского населения до сих пор неизвестны, из числа принимавших участие в учениях военных ныне в живых осталось чуть более 2000 чел.
14 октября
наводнение в г. Ленинград. Вода в р. Нева поднялась на 222 см выше ординара (отметка у здания Горного института, совпадающая с уровнем моря; наводнения с подъёмом воды до 210 см выше ординара считаются опасными, до 299 см — особо опасными, свыше 300 см — катастрофическими).
24 октября
при перелёте из г. Казань в Москву в условиях облачной погоды разбился самолёт «Ту-75». Предполагаемая причина — отказ двигателей. Погибли 4 члена экипажа во главе с генерал-майором авиации А.И. Кабановым.
25 ноября
авария с хлором на заводе «Акрихин» (Московская область) в результате прорыва трубопровода. Пострадало 19 чел.
3 декабря
над акваторией залива Петра Великого (у берегов Приморского края) истребителями ВВС Тихоокеанского флота по ошибке сбит самолёт-торпедоносец «Ту-14 Т». На самолёте отказали система опознавания и радиосвязь, пилот истребителя в темноте принял звёзды на фюзеляже за американские и открыл огонь. Трагедию подвергли умолчанию, экипаж никто не искал — однако на киль самолётов Ту-14 нанесены красные пятиконечные звёзды, чтобы исключить подобные инциденты. Обломки самолёта обнаружены лишь в 2009-м.
авария с хлором на заводе «Акрихин» (Московская область) в результате прорыва трубопровода. Пострадало 19 чел.
3 декабря
над акваторией залива Петра Великого (у берегов Приморского края) истребителями ВВС Тихоокеанского флота по ошибке сбит самолёт-торпедоносец «Ту-14 Т». На самолёте отказали система опознавания и радиосвязь, пилот истребителя в темноте принял звёзды на фюзеляже за американские и открыл огонь. Трагедию подвергли умолчанию, экипаж никто не искал — однако на киль самолётов Ту-14 нанесены красные пятиконечные звёзды, чтобы исключить подобные инциденты. Обломки самолёта обнаружены лишь в 2009-м.
> во время грандиозной давки на похоронах Сталина в районе Трубной площади (Москва) погибло множество людей. Войска, следившие за порядком, долго не могли справиться с трагической ситуацией. Число погибших до сих пор не известно, существуют оценки от 800 до 1500 чел. Это событие получило название «второй Ходынки».
Дальше можно не читать. Пруфы в хронике из посольства США.
14 января
групповое отравление парами синильной кислоты на заводе п/я 188 (г. Челябинск). Пострадало 11 чел.
15 февраля
не вернулся на базу самолёт-торпедоносец «Ил-28 Т» 1535 минно-торпедного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота ВМФ СССР. Место и причина гибели не установлены. Самолёт и экипаж списаны как без вести пропавшие и лишь в 2008 их останки обнаружены в Шкотовском районе Приморского края группой «АвиаПоиск».
14 марта
сильный ночной шторм на западном побережье Камчатки. На центральной базе Пымтинского рыбокомбината пострадали клуб, столовая, здание администрации, несколько жилых бараков. На 5-й базе Кировского были уничтожены больница, посольные сараи, 8 бараков. В пос. Крутогорово подвергся разрушению консервный завод.
16 апреля
взрыв на опытном производстве фосфорорганического отравляющего вещества 2-го поколения зарина завода №91 (г. Сталинград). Острое смертельное отравление и гибель аппаратчика.
26 июня
на пароходе «Мичурин», следовавшем рейсом Москва—Горький по р. Ока, произошёл взрыв котла. Рейс сорван.
Июль
авария на пароходе «Свирьстрой», следующем рейсом Ленинград—Свирица. Левый гребной вал вышел из дейдвуда и через отверстие начала проникать вода. Благодаря действиям капитана поступление воды прекращено. Причина аварии — дефект сборки.
групповое отравление парами синильной кислоты на заводе п/я 188 (г. Челябинск). Пострадало 11 чел.
15 февраля
не вернулся на базу самолёт-торпедоносец «Ил-28 Т» 1535 минно-торпедного авиационного полка ВВС Тихоокеанского флота ВМФ СССР. Место и причина гибели не установлены. Самолёт и экипаж списаны как без вести пропавшие и лишь в 2008 их останки обнаружены в Шкотовском районе Приморского края группой «АвиаПоиск».
14 марта
сильный ночной шторм на западном побережье Камчатки. На центральной базе Пымтинского рыбокомбината пострадали клуб, столовая, здание администрации, несколько жилых бараков. На 5-й базе Кировского были уничтожены больница, посольные сараи, 8 бараков. В пос. Крутогорово подвергся разрушению консервный завод.
16 апреля
взрыв на опытном производстве фосфорорганического отравляющего вещества 2-го поколения зарина завода №91 (г. Сталинград). Острое смертельное отравление и гибель аппаратчика.
26 июня
на пароходе «Мичурин», следовавшем рейсом Москва—Горький по р. Ока, произошёл взрыв котла. Рейс сорван.
Июль
авария на пароходе «Свирьстрой», следующем рейсом Ленинград—Свирица. Левый гребной вал вышел из дейдвуда и через отверстие начала проникать вода. Благодаря действиям капитана поступление воды прекращено. Причина аварии — дефект сборки.
23 июля
ураган с грозой и градом в районе станции Зима (Иркутская область). Ветер крушил дома, срывал с них крыши, ломал деревья. Масса градин, выпавших во время ливня, составляла 12-13 гр, диаметр до 5 см. На большой территории повреждены посевы и сады, разбиты изоляторы линий электропередач, стёкла окон и теплиц, порваны провода.
3 августа
пожар на дизель-электроходе, вышедшем в 1-й рейс вниз по р. Дон. Пламя, вырвавшееся в вентиляционную шахту, перекинулось на верхние надстройки и, не встречая на своём пути каких-либо препятствий, распространялось по коридорам, проникало в каюты. В результате дизель-электроход полностью сгорел, его металлический корпус затоплен на следующий день.
4 августа
на судоверфи г. Петропавловск-Камчатский с 4-метровой высоты обрушился переходной мостик между 2 траулерами. Пострадало несколько человек и больше всего гость СССР, министр рыбной промышленности Канады Синклер, помещённый в больницу с переломом ноги.
25 августа
выполняя испытательный полёт, при взлёте разбился, не сумев выправить крен, серийный самолёт «М-4». Погиб весь экипаж из 7 чел.
1 сентября
столкновение 2 грузовых поездов на электрифицированном участке Омской железной дороги, произошедшее на перегоне Валерино-Колония. Поезд №2110 врезался в хвост шедшего впереди него поезда №1702. В результате крушения и возникшего пожара сгорела и разбилась часть вагонов и электровоз поезда №2110.
ураган с грозой и градом в районе станции Зима (Иркутская область). Ветер крушил дома, срывал с них крыши, ломал деревья. Масса градин, выпавших во время ливня, составляла 12-13 гр, диаметр до 5 см. На большой территории повреждены посевы и сады, разбиты изоляторы линий электропередач, стёкла окон и теплиц, порваны провода.
3 августа
пожар на дизель-электроходе, вышедшем в 1-й рейс вниз по р. Дон. Пламя, вырвавшееся в вентиляционную шахту, перекинулось на верхние надстройки и, не встречая на своём пути каких-либо препятствий, распространялось по коридорам, проникало в каюты. В результате дизель-электроход полностью сгорел, его металлический корпус затоплен на следующий день.
4 августа
на судоверфи г. Петропавловск-Камчатский с 4-метровой высоты обрушился переходной мостик между 2 траулерами. Пострадало несколько человек и больше всего гость СССР, министр рыбной промышленности Канады Синклер, помещённый в больницу с переломом ноги.
25 августа
выполняя испытательный полёт, при взлёте разбился, не сумев выправить крен, серийный самолёт «М-4». Погиб весь экипаж из 7 чел.
1 сентября
столкновение 2 грузовых поездов на электрифицированном участке Омской железной дороги, произошедшее на перегоне Валерино-Колония. Поезд №2110 врезался в хвост шедшего впереди него поезда №1702. В результате крушения и возникшего пожара сгорела и разбилась часть вагонов и электровоз поезда №2110.
>Пруфы в хронике из посольства США.
15 октября
наводнение в г. Ленинград. Вода в р. Нева поднялась на 293 см выше ординара. Это одно из самых крупных наводнений в городе в ХХ в. и 4-е по высоте в его истории. Ущерб составил 403,5 млн. руб. В городе в этот день с визитом находился английский авианосец «Triumph» — его сорвало с якорей и понесло на гранитную стенку, лишь подоспевшие мощные буксиры спасли корабль от аварии.
22 октября
на полуострове Камчатка, в центре Ключевской группы вулканов-гигантов, после 3 недель землетрясений (с 29 сентября) началось извержение вулкана Безымянный — самое сильное извержение XX в. За месяц кратер вулкана расширился с 250 до 800 м. В декабре 1955 — феврале 1956 активность резко уменьшилась.
29 октября
ночью в бухте г. Севастополь в результате внешнего подводного взрыва (предположительно от немецкой донной мины, оставшейся с войны) затонул линкор «Новороссийск» (бывший итальянский «Джулио Чезаре»). Погибло 607 чел.
22 ноября
самый мощный ядерный взрыв, произведенный на Семипалатинском испытательном полигоне (Казахская ССР): термоядерная бомба «РДС-37» мощностью 1,6 Мт сброшена с самолета «Ту-16» и взорвалась на высоте 1550 м. Ударная волна вызвала в жилом городке испытателей, расположенном в 60 км от места взрыва, лёгкие разрушения строений, в окнах домов выбиты стекла. Не обошлось без человеческих жертв: в с. Малые Акжары (55 км от эпицентра взрыва) из-за обвала потолка в одном из домов погибла девочка 3 лет. В районе, расположенном в 36 км от эпицентра, в окопе были засыпаны землёй 6 солдат, 1 из них умер от удушья.
16 декабря
отравление хлором в результате прорыва трубопровода на заводе №97 в г. Усолье-Сибирское (Иркутская область). Пострадало 52 чел., 17 из них госпитализировано.
22 декабря
гололёд распространился от юга Украинской ССР до Прикаспийской низменности. Это был один из выдающихся по интенсивности и охвату территории гололёдов. Вечером в г. Ростов-на-Дону приостановилось движение троллейбусов и трамваев, под тяжестью ледяной корки ломались деревья.
+
очередное наводнение в Станиславской области (Украинская ССР) нанесло ущерб только лесному хозяйству в 24 млн. руб.
самый мощный ядерный взрыв, произведенный на Семипалатинском испытательном полигоне (Казахская ССР): термоядерная бомба «РДС-37» мощностью 1,6 Мт сброшена с самолета «Ту-16» и взорвалась на высоте 1550 м. Ударная волна вызвала в жилом городке испытателей, расположенном в 60 км от места взрыва, лёгкие разрушения строений, в окнах домов выбиты стекла. Не обошлось без человеческих жертв: в с. Малые Акжары (55 км от эпицентра взрыва) из-за обвала потолка в одном из домов погибла девочка 3 лет. В районе, расположенном в 36 км от эпицентра, в окопе были засыпаны землёй 6 солдат, 1 из них умер от удушья.
16 декабря
отравление хлором в результате прорыва трубопровода на заводе №97 в г. Усолье-Сибирское (Иркутская область). Пострадало 52 чел., 17 из них госпитализировано.
22 декабря
гололёд распространился от юга Украинской ССР до Прикаспийской низменности. Это был один из выдающихся по интенсивности и охвату территории гололёдов. Вечером в г. Ростов-на-Дону приостановилось движение троллейбусов и трамваев, под тяжестью ледяной корки ломались деревья.
+
очередное наводнение в Станиславской области (Украинская ССР) нанесло ущерб только лесному хозяйству в 24 млн. руб.
ОП, ты бы хоть какие-то ссылки давал, чтобы можно было подробнее узнать, а то каждое приходится самому искать.
>приходится самому искать
Как что-то плохое.
> во время грандиозной давки на похоронах Сталина в районе Трубной площади (Москва) погибло множество людей. Войска, следившие за порядком, долго не могли справиться с трагической ситуацией. Число погибших до сих пор не известно, существуют оценки от 800 до 1500 чел
Кем нужно быть, чтобы погибнуть в давке на похоронах сталина?
>несколько либерашьих спичхейтерских тредов на одну тему
>не проплатки
Kek
>1953
А что, тред про более ранние года уже был?
Так-то в 52 году была Куренёвская трагедия, тоже 100% из-за совкового распиздяйства.
Покаялся
>тоже 100% из-за совкового распиздяйства.
Кстати, что характерно для совка всех времен, так это полная секретность и неразглашение информации о происшествиях.
Что парад под ласковыми лучами изотопов после Чернобыльской аварии, что молчание и использование ничего не знающих гражданских после аварии на комбинате Луч, что вот эта же Куреневская трагедия, когда в Киеве отключили на несколько дней связь и жестко пресекали распространение информации.
Еще показательным примером была авария самолета в 72 году, АН-24 упал в Светлогорске на детский сад.
Так про эту катастрофу вообще было мало информации очень долгое время. Через день уже на месте остатков детского сада сделали клумбочки.
Какой Васенька, не было у вас никакого Васеньки.
16 мая 1972 года в 12:15 Ан-24Т выполнил взлёт в аэропорту Храброво в сторону моря. По плану полёт должен был выполняться визуально на высоте 500 метров, но исходя из доклада командира воздушного судна реально полёт проходил на высоте 50 метров. Все этапы маршрута должны были выполняться над морем.
Выполнив разворот над морем, самолёт пересёк береговую черту в районе Зеленоградска и пошёл к мысу Таран. Затем воздушное судно пропало с экранов радиотехнических средств.
Примерно в 12:30 Ан-24Т вошёл в густой туман над Светлогорском на недопустимо малой высоте. На обрывистом берегу Светлогорска он зацепил верхушку одной из сосен крылом и потерял его часть. Падая после удара, самолёт задел землю, пролетел ещё порядка 200 метров, потеряв плоскости, и рухнул на здание светлогорского детского сада. При столкновении со зданием был разрушен полностью второй этаж.
В результате падения произошла массивная утечка топлива, начался сильный пожар, вызвавший гибель не только экипажа самолёта, но и 26 человек, находившихся на тот момент в здании (к моменту падения самолёта дети вернулись с прогулки и садились обедать). Из всех находившихся в детском саду выжили лишь двое.
Результаты лабораторных исследований показали наличие алкоголя в крови пилотов.
К 21:00 16 мая, менее чем через 9 часов после падения самолёта, был закончен разбор завалов: вывезены фрагменты воздушного судна и останки тел погибших. К утру 17 мая на месте детского сада было закончено сооружение маленького сквера. Ради минимизации огласки в день похорон погибших были отменены электрички, и ограничено движение по автодорогам, соединяющим областной центр со Светлогорском. На кладбище собралось около 10 000 человек[5].
А еще к рассказам, что в СССР было все спокойно и ничего не случалось, что техника была самая лучшая и безопасная добавлю:
В 72 году произошло достаточно много происшествий с самолетами.
1) вот эта трагедия в Светлогорске. Жуткие последствия из-за бухих летунов.
2) Катастрофа Ил-18 под Магнитогорском — авиационная катастрофа, произошедшая 31 августа 1972 года в окрестностях Магнитогорска с самолётом Ил-18В авиакомпании Аэрофлот, в результате которой погибли 102 человека.
3) 1 октября спустя 4 минуты после взлета разбился Ил-18 под Сочи. Что случилось и каковы были причины - не разобрались. Как и в случае с аварией Ил-18 в Свердловске, пятью годами ранее, в 1967.
4) Катастрофа Ил-62 под Москвой — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью в пятницу 13 октября 1972 года в Московской области на берегу Нерского озера. Авиалайнер Ил-62 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял международный пассажирский рейс SU217 по маршруту Париж—Ленинград—Москва, но при заходе на посадку в Москве врезался в землю к северу от неё и полностью разрушился[1]. Погибли все находившиеся на его борту 174 человека (10 членов экипажа и 164 пассажира), что на то время делало данную авиакатастрофу крупнейшей в мире.
5) 23 октября - катастрофа (столкновение) двух Ан-12 под Тулой. Произошла из-за авось руководителя полетов, который разрешил маневры суднам после поломки локатора, и из-за неправильных действий экипажа одного из самолетов, который ошибся с курсом.
В 72 году произошло достаточно много происшествий с самолетами.
1) вот эта трагедия в Светлогорске. Жуткие последствия из-за бухих летунов.
2) Катастрофа Ил-18 под Магнитогорском — авиационная катастрофа, произошедшая 31 августа 1972 года в окрестностях Магнитогорска с самолётом Ил-18В авиакомпании Аэрофлот, в результате которой погибли 102 человека.
3) 1 октября спустя 4 минуты после взлета разбился Ил-18 под Сочи. Что случилось и каковы были причины - не разобрались. Как и в случае с аварией Ил-18 в Свердловске, пятью годами ранее, в 1967.
4) Катастрофа Ил-62 под Москвой — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью в пятницу 13 октября 1972 года в Московской области на берегу Нерского озера. Авиалайнер Ил-62 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял международный пассажирский рейс SU217 по маршруту Париж—Ленинград—Москва, но при заходе на посадку в Москве врезался в землю к северу от неё и полностью разрушился[1]. Погибли все находившиеся на его борту 174 человека (10 членов экипажа и 164 пассажира), что на то время делало данную авиакатастрофу крупнейшей в мире.
5) 23 октября - катастрофа (столкновение) двух Ан-12 под Тулой. Произошла из-за авось руководителя полетов, который разрешил маневры суднам после поломки локатора, и из-за неправильных действий экипажа одного из самолетов, который ошибся с курсом.
>новоросячьи боевые картиночки
>бугурт за срану которую мы потеряли
Ахах, заскринил в пак "красножопые подзалупны"
http://arhivach.org/thread/311021/
Анончики, что за нахрюки на нулевой? Это из-за того, что пиндос верунов-пиндосов покосил или нахрюкивают аксиому Пидорана? Поделитесь мнениями. Свиньям просьба рыла не совать.
2 февраля
рискованный ядерный эксперимент: полномасштабное испытание 1-го советского ракетного комплекса, оснащенного ядерной боеголовкой. Ракета «Р-5 М» была запущена с полигона Капустин Яр. Через 11 минут головная часть ракеты с плутониевым ядерным зарядом, пролетев через космос почти 1200 км, взорвалась на земле в районе приаральских Каракумов. Вскоре район взрыва был обнесён колючей проволокой и длительное время охранялся, чтобы исключить проникновение людей в опасную зону.
18 февраля
выброс хлора из неисправной аппаратуры в цехе №4 ГосНИИхлорпроект (г. Москва), пострадало 12 чел.
13 марта
при испытании самолёта «Ил-28» погиб лётчик-испытатель НИИ ВВС, дважды Герой Советского союза майор Г.М. Паршин. Вместе с ним погибли бортрадист С.П. Горюнов и оператор Ростовцев, который должен был производить киносъёмку дозаправки «МиГ-19» от «Ту-16».
30 марта
в ходе извержения вулкана Безымянный на Камчатке произошел гигантский взрыв. Вершина вулкана снесена, высота его уменьшилась почти на 200 м, продукты извержения до неузнаваемости изменили прилегавшие к вулкану окрестности. Общий объём выброшенного на высоту до 45 км пепла превысил 0,5 млрд. куб. м. Площадь, покрытая пеплом, имела в длину 400 км, а в ширину — 100-150 км, общий объём выпавшего пепла составил не менее 0,5 млрд. куб/м. На расстоянии свыше 10 км всё было погребено под слоем вулканических песков толщиной 0,5-1,5 м. Струи песка содрали кору с деревьев в радиусе до 30 км, все тонкие деревья были сломаны. Наступила последняя фаза извержения, которое закончилось к ноябрю. Оно произошло в совершенно безлюдной местности и не унесло ни одной человеческой жизни.
рискованный ядерный эксперимент: полномасштабное испытание 1-го советского ракетного комплекса, оснащенного ядерной боеголовкой. Ракета «Р-5 М» была запущена с полигона Капустин Яр. Через 11 минут головная часть ракеты с плутониевым ядерным зарядом, пролетев через космос почти 1200 км, взорвалась на земле в районе приаральских Каракумов. Вскоре район взрыва был обнесён колючей проволокой и длительное время охранялся, чтобы исключить проникновение людей в опасную зону.
18 февраля
выброс хлора из неисправной аппаратуры в цехе №4 ГосНИИхлорпроект (г. Москва), пострадало 12 чел.
13 марта
при испытании самолёта «Ил-28» погиб лётчик-испытатель НИИ ВВС, дважды Герой Советского союза майор Г.М. Паршин. Вместе с ним погибли бортрадист С.П. Горюнов и оператор Ростовцев, который должен был производить киносъёмку дозаправки «МиГ-19» от «Ту-16».
30 марта
в ходе извержения вулкана Безымянный на Камчатке произошел гигантский взрыв. Вершина вулкана снесена, высота его уменьшилась почти на 200 м, продукты извержения до неузнаваемости изменили прилегавшие к вулкану окрестности. Общий объём выброшенного на высоту до 45 км пепла превысил 0,5 млрд. куб. м. Площадь, покрытая пеплом, имела в длину 400 км, а в ширину — 100-150 км, общий объём выпавшего пепла составил не менее 0,5 млрд. куб/м. На расстоянии свыше 10 км всё было погребено под слоем вулканических песков толщиной 0,5-1,5 м. Струи песка содрали кору с деревьев в радиусе до 30 км, все тонкие деревья были сломаны. Наступила последняя фаза извержения, которое закончилось к ноябрю. Оно произошло в совершенно безлюдной местности и не унесло ни одной человеческой жизни.
Июнь
сильное наводнение на р. Амур и её притоках (Хабаровский край) из-за обильных дождей, превысивших сезонную норму осадков в 2,5 раза. На значительном протяжении затоплено не только низкое левобережье, но и часть стоящего на высоком правом берегу г. Хабаровск: пострадали многие городские постройки, дома, причалы, складские и производственные помещения, нарушены телефонная связь и электроснабжение отдельных районов края.
Август
по вине судоводителей на р. Волга происходит столкновение дизель-электроходов «Карелия» и «Композитор Глинка». Суда получают повреждения.
12 августа
в Балтийском море на подводной лодке «М-259» в дизельном отсеке произошёл взрыв энергоустановки, начался пожар. От ожогов погибли 4 члена экипажа.
25-31 августа
сильная буря 25 августа в районе г. Наро-Фоминск (Московская область) и 31 августа у г. Бронницы там же, сопровождавшаяся группой смерчей. Полосы бурелома, характерные для смерчей, имели ширину 200-300 м, отдельными пятнами длиной 2-3 км они следовали друг за другом, указывая на «прыгание» смерчей. Все разрушения не имели линейного характера, а были сосредоточены в одном месте.
сильное наводнение на р. Амур и её притоках (Хабаровский край) из-за обильных дождей, превысивших сезонную норму осадков в 2,5 раза. На значительном протяжении затоплено не только низкое левобережье, но и часть стоящего на высоком правом берегу г. Хабаровск: пострадали многие городские постройки, дома, причалы, складские и производственные помещения, нарушены телефонная связь и электроснабжение отдельных районов края.
Август
по вине судоводителей на р. Волга происходит столкновение дизель-электроходов «Карелия» и «Композитор Глинка». Суда получают повреждения.
12 августа
в Балтийском море на подводной лодке «М-259» в дизельном отсеке произошёл взрыв энергоустановки, начался пожар. От ожогов погибли 4 члена экипажа.
25-31 августа
сильная буря 25 августа в районе г. Наро-Фоминск (Московская область) и 31 августа у г. Бронницы там же, сопровождавшаяся группой смерчей. Полосы бурелома, характерные для смерчей, имели ширину 200-300 м, отдельными пятнами длиной 2-3 км они следовали друг за другом, указывая на «прыгание» смерчей. Все разрушения не имели линейного характера, а были сосредоточены в одном месте.
Эх, всем похуй на усилия коколушки((( пичаль
Бaмп, кстати
Бaмп, кстати
15-17 сентября
катастрофический шторм (12 баллов по шкале Бофорта) на Каспийском море в районе промысла Нефтяные Камни. Сила ветра достигала 40 м/с. Гигантские волны, обрушившиеся на нефтепромысел, уничтожили около 4 км морских эстакад, 8 приэстакадных площадок, из которых 6 давали нефть уже в постоянном режиме. Пострадало и морское основание. Погибли 22 нефтяника.
21 ноября
подводная лодка «М-200» («Месть») затонула в Балтийском море после столкновения с эсминцем «Статный». Всего погибли 36 чел.
+
пожар в машинном отделении на подводной лодке «М-255». Погибли 7 чел.
катастрофический шторм (12 баллов по шкале Бофорта) на Каспийском море в районе промысла Нефтяные Камни. Сила ветра достигала 40 м/с. Гигантские волны, обрушившиеся на нефтепромысел, уничтожили около 4 км морских эстакад, 8 приэстакадных площадок, из которых 6 давали нефть уже в постоянном режиме. Пострадало и морское основание. Погибли 22 нефтяника.
21 ноября
подводная лодка «М-200» («Месть») затонула в Балтийском море после столкновения с эсминцем «Статный». Всего погибли 36 чел.
+
пожар в машинном отделении на подводной лодке «М-255». Погибли 7 чел.
Как-то слишком целенаправленно посреди ночи. Думаю, то ли ольки, то ли киберньи готовят день лютой антисоветчины на нулевой.
Уиииииии!
Бамп каг-бэ
Красная зима приближается, пидорашечки.
коммидауном
мы еще увидим давку на похоронах Путина
24 января
взpыв на Павлогpадском заводе №55 Министеpства общего машиностpоения (Казахская ССР). Полностью pазpушен цех, убито 46 чел., 30 pабочих получили pанения. Любопытно, что именно в эти минуты в паpткоме завода обсуждался вопpос об улучшении техники безопасности.
Апрель
высокое половодье в Хабаровском крае: вышли из берегов рр. Амур, Уссури, Анюй, Хунгари, Бикин, затопив не только пойму, но и часть Среднеамурской и Уссурийской низменностей. Вода поднялась на 4 м выше ординара и сильно подтопила населённые пункты Вяземский, Бикин, низинные районы г. Хабаровск. Повреждены дома, хранилища, портовые сооружения, нарушена связь.
Май-июнь
пыльные бури на Северном Кавказе. Особенно пострадал Ставропольский край, где, к примеру, в Петровском районе повреждено до 1/3 посевов озимых (почти 4 тыс. га).
12-13 июня
катастрофический паводок в Предкарпатье из-за ливня, следствием которого стал огромный материальный ущерб: размыто железнодорожное полотно, затоплены сёла, снесены хозяйственные постройки, повреждены и погибли посевы сельскохозяйственных культур на больших площадях.
взpыв на Павлогpадском заводе №55 Министеpства общего машиностpоения (Казахская ССР). Полностью pазpушен цех, убито 46 чел., 30 pабочих получили pанения. Любопытно, что именно в эти минуты в паpткоме завода обсуждался вопpос об улучшении техники безопасности.
Апрель
высокое половодье в Хабаровском крае: вышли из берегов рр. Амур, Уссури, Анюй, Хунгари, Бикин, затопив не только пойму, но и часть Среднеамурской и Уссурийской низменностей. Вода поднялась на 4 м выше ординара и сильно подтопила населённые пункты Вяземский, Бикин, низинные районы г. Хабаровск. Повреждены дома, хранилища, портовые сооружения, нарушена связь.
Май-июнь
пыльные бури на Северном Кавказе. Особенно пострадал Ставропольский край, где, к примеру, в Петровском районе повреждено до 1/3 посевов озимых (почти 4 тыс. га).
12-13 июня
катастрофический паводок в Предкарпатье из-за ливня, следствием которого стал огромный материальный ущерб: размыто железнодорожное полотно, затоплены сёла, снесены хозяйственные постройки, повреждены и погибли посевы сельскохозяйственных культур на больших площадях.
27 июня
землетрясение в Забайкалье (Муйский хребет). Интенсивность сотрясений в эпицентре — 10 баллов. Разрушения в гг. Чита, Бодайбо и других населённых пунктах, на поверхности земли разрывы длиной до 30 км, обвалы в горах.
Июль
крупный пожар в пос. Щурово (Коломенский район Московской обл.): во время грозы молния попала в бак с нефтью, рядом находились также баки с бензином. Пожар гасили целые сутки, в процессе огнём и взрывами с берега р. Ока сбросило в воду команды пожарных. Горящая нефть плыла по воде, не давая возможности выплыть людям, которые лишь на мгновене выныривали, чтобы глотнуть воздуха и погружались снова. Погибло много московских пожарных, огромное количество людей получили ожоги и травмы.
14 июля
советский корабль «Ашхабад» сел на мель и затонул в Каспийском море. В результате крушения погибло 270 чел.
28 июля
в Москве во время церемонии открытия VI Всемирного фестиваля молодёжи и студентов рухнул Щербаковский универмаг, на крышу которого забрались сотни желающих увидеть фестивальную процессию. В итоге здание пришлось снести, а универмаг перевели в другое место поблизости. Сколько людей тогда пострадало, были ли погибшие, неизвестно до сих пор.
Август
возле станции Токсово (Ленинградская обл.) сошёл с рельсов пассажирский состав, на полной скорости движущийся в сторону г. Ленинград. В результате крушения поезда сильно деформировались несколько вагонов, десятки людей погибли.
землетрясение в Забайкалье (Муйский хребет). Интенсивность сотрясений в эпицентре — 10 баллов. Разрушения в гг. Чита, Бодайбо и других населённых пунктах, на поверхности земли разрывы длиной до 30 км, обвалы в горах.
Июль
крупный пожар в пос. Щурово (Коломенский район Московской обл.): во время грозы молния попала в бак с нефтью, рядом находились также баки с бензином. Пожар гасили целые сутки, в процессе огнём и взрывами с берега р. Ока сбросило в воду команды пожарных. Горящая нефть плыла по воде, не давая возможности выплыть людям, которые лишь на мгновене выныривали, чтобы глотнуть воздуха и погружались снова. Погибло много московских пожарных, огромное количество людей получили ожоги и травмы.
14 июля
советский корабль «Ашхабад» сел на мель и затонул в Каспийском море. В результате крушения погибло 270 чел.
28 июля
в Москве во время церемонии открытия VI Всемирного фестиваля молодёжи и студентов рухнул Щербаковский универмаг, на крышу которого забрались сотни желающих увидеть фестивальную процессию. В итоге здание пришлось снести, а универмаг перевели в другое место поблизости. Сколько людей тогда пострадало, были ли погибшие, неизвестно до сих пор.
Август
возле станции Токсово (Ленинградская обл.) сошёл с рельсов пассажирский состав, на полной скорости движущийся в сторону г. Ленинград. В результате крушения поезда сильно деформировались несколько вагонов, десятки людей погибли.
2 августа
нештатная радиационная ситуация на испытательном полигоне о. Новая Земля при проведении группового подземного ядерного испытания. Было одновременно взорвано 5 зарядов мощностью от 0,001 до 150 кт. Примерно через 1,5 минуты после взрыва произошел прорыв парогазовой смеси по трещине естественного разлома подтаявшего ледника на склоне горы. В день испытания была штилевая погода, поэтому радиоактивное облако на длительное время зависло над технологической площадкой, что стало причиной аварийного облучения персонала полигона.
15 августа
при заходе на посадку в г. Копенгаген (Дания) советский самолёт «Ил-14 П» столкнулся в тумане с трубой электростанции, упал в гавани города и затонул на глубине 5 м. Погибли 23 чел.
17 августа
при заходе на посадку в аэропорту г. Киев (Украинская ССР) столкнулись 2 грузовых самолёта «Ил-14». Причина — ошибка диспетчерской службы. После столкновения обломки самолётов рухнули на жилые постройки города. Погибли 9 чел. — члены экипажей.
26 сентября
в Балтийском море на подводной лодке «М-256» произошла авария энергоустановки (взрыв двигателя) и начался пожар. Лодка затонула, погибли 35 членов экипажа.
29 сентября
радиоэкологическая авария на Южном Урале: вблизи г. Кыштым на комбинате №817 при извлечении плутония из-за перегрева контейнера с ядерными отходами произошли взрыв и выброс в атмосферу радиоактивных продуктов, а также радиоактивной грязи с территории предприятия с последующим их рассеиванием на части территории Челябинской, Свердловской и Тюменской областей общей площадью 25.000 кв. км, на которой находилось 217 сёл и деревень. Образовался так называемый «Восточно-Уральский радиоактивный след». Разгоревшийся после взрыва пожар, затронувший окружающий лес, тушили несколько дней. Пострадало (по опубликованным данным) 124.000 чел.; число погибших не названо, однако известно, что в течение следующих 3 лет после этой аварии с географических карт СССР исчезло свыше 30 небольших деревень в пределах участка площадью 1200 кв. км и около 17.000 чел. с этой территории были эвакуированы. По международной шкале авария оценена как тяжелая, 6-й степени. Радиационное заражение в Челябинске-40 достигло максимума спустя 15-19 лет, то есть в середине 1970-х. Местная речка Теча и в конце 1990-х имела радиоактивность в 15 предельно допустимых концентраций, однако вода продолжала использоваться для хозяйственно-бытовых нужд.
Эта авария включена в «Книгу рекордов Гиннеса» как крупнейший выброс ядерных отходов.
нештатная радиационная ситуация на испытательном полигоне о. Новая Земля при проведении группового подземного ядерного испытания. Было одновременно взорвано 5 зарядов мощностью от 0,001 до 150 кт. Примерно через 1,5 минуты после взрыва произошел прорыв парогазовой смеси по трещине естественного разлома подтаявшего ледника на склоне горы. В день испытания была штилевая погода, поэтому радиоактивное облако на длительное время зависло над технологической площадкой, что стало причиной аварийного облучения персонала полигона.
15 августа
при заходе на посадку в г. Копенгаген (Дания) советский самолёт «Ил-14 П» столкнулся в тумане с трубой электростанции, упал в гавани города и затонул на глубине 5 м. Погибли 23 чел.
17 августа
при заходе на посадку в аэропорту г. Киев (Украинская ССР) столкнулись 2 грузовых самолёта «Ил-14». Причина — ошибка диспетчерской службы. После столкновения обломки самолётов рухнули на жилые постройки города. Погибли 9 чел. — члены экипажей.
26 сентября
в Балтийском море на подводной лодке «М-256» произошла авария энергоустановки (взрыв двигателя) и начался пожар. Лодка затонула, погибли 35 членов экипажа.
29 сентября
радиоэкологическая авария на Южном Урале: вблизи г. Кыштым на комбинате №817 при извлечении плутония из-за перегрева контейнера с ядерными отходами произошли взрыв и выброс в атмосферу радиоактивных продуктов, а также радиоактивной грязи с территории предприятия с последующим их рассеиванием на части территории Челябинской, Свердловской и Тюменской областей общей площадью 25.000 кв. км, на которой находилось 217 сёл и деревень. Образовался так называемый «Восточно-Уральский радиоактивный след». Разгоревшийся после взрыва пожар, затронувший окружающий лес, тушили несколько дней. Пострадало (по опубликованным данным) 124.000 чел.; число погибших не названо, однако известно, что в течение следующих 3 лет после этой аварии с географических карт СССР исчезло свыше 30 небольших деревень в пределах участка площадью 1200 кв. км и около 17.000 чел. с этой территории были эвакуированы. По международной шкале авария оценена как тяжелая, 6-й степени. Радиационное заражение в Челябинске-40 достигло максимума спустя 15-19 лет, то есть в середине 1970-х. Местная речка Теча и в конце 1990-х имела радиоактивность в 15 предельно допустимых концентраций, однако вода продолжала использоваться для хозяйственно-бытовых нужд.
Эта авария включена в «Книгу рекордов Гиннеса» как крупнейший выброс ядерных отходов.
12 ноября
трагедия в деревне Бусса Брестской области (Белорусская ССР): в школу приехала кинопередвижка. Механик сидел со своей установкой в дверях, разложив катушки нитрокинопленки на полу, и заправляя их при свете стоящей на столе керосиновой лампы, наполненной бензином. Лампу случайно опрокинул один из зрителей (находился в подпитии), произошло возгорание, огонь быстро распространился по бревенчатому помещению. В результате погибли 65 чел., многие получили тяжёлые ожоги. Сведения о трагедии были засекречены, однако в СССР запретили использовать нитроцеллюлитную кинопленку.
4 декабря
Гоби-Алтайское землетрясение. Интенсивность: по разным данным от 8,6 до 11-12 баллов. Эпицентр пришелся на почти безлюдные районы Монгольского Алтая, толчки ощущались на территории Монголии, северных провинций Китая и в СССР (Бурятская АССР, Иркутская и Читинская области). Разрушения и серьёзные повреждения построек наблюдались на площади порядка 300.000 кв. км, на расстоянии до 300-325 км от эпицентра.
14 декабря
катастрофической наводнение в Восточных Карпатах: потоки воды от растаявшего в горах снега наполнили реки, русла которых претерпели значительные деформации: на некоторых реках размывы берегов достигали 12-15 м. В отдельных местах водотоков возникли вторые русла. Та же резкая оттепель вызвала катастрофическое наводнение на карпатских притоках Днестра, нанёсшее большой ущерб хозяйству ряда областей. Борьба с ним осложнялась сильным ветром, скорость которого достигала 25 м/с, а в бассейнах верхорвьев р. Прут — 40 м/с.
+
на металлургическом комбинате «Криворожсталь» (Днепропетровская область Украинской ССР) произошёл взрыв 60-тонного конвертора. Погибли 12 чел.
трагедия в деревне Бусса Брестской области (Белорусская ССР): в школу приехала кинопередвижка. Механик сидел со своей установкой в дверях, разложив катушки нитрокинопленки на полу, и заправляя их при свете стоящей на столе керосиновой лампы, наполненной бензином. Лампу случайно опрокинул один из зрителей (находился в подпитии), произошло возгорание, огонь быстро распространился по бревенчатому помещению. В результате погибли 65 чел., многие получили тяжёлые ожоги. Сведения о трагедии были засекречены, однако в СССР запретили использовать нитроцеллюлитную кинопленку.
4 декабря
Гоби-Алтайское землетрясение. Интенсивность: по разным данным от 8,6 до 11-12 баллов. Эпицентр пришелся на почти безлюдные районы Монгольского Алтая, толчки ощущались на территории Монголии, северных провинций Китая и в СССР (Бурятская АССР, Иркутская и Читинская области). Разрушения и серьёзные повреждения построек наблюдались на площади порядка 300.000 кв. км, на расстоянии до 300-325 км от эпицентра.
14 декабря
катастрофической наводнение в Восточных Карпатах: потоки воды от растаявшего в горах снега наполнили реки, русла которых претерпели значительные деформации: на некоторых реках размывы берегов достигали 12-15 м. В отдельных местах водотоков возникли вторые русла. Та же резкая оттепель вызвала катастрофическое наводнение на карпатских притоках Днестра, нанёсшее большой ущерб хозяйству ряда областей. Борьба с ним осложнялась сильным ветром, скорость которого достигала 25 м/с, а в бассейнах верхорвьев р. Прут — 40 м/с.
+
на металлургическом комбинате «Криворожсталь» (Днепропетровская область Украинской ССР) произошёл взрыв 60-тонного конвертора. Погибли 12 чел.
Ух, какой изобильный год выдался в спокойном стабильном совке!
>Механик сидел со своей установкой в дверях, разложив катушки нитрокинопленки на полу, и заправляя их при свете стоящей на столе керосиновой лампы, наполненной бензином. Лампу случайно опрокинул один из зрителей (находился в подпитии)
КАКУЮ СТРАНУ ПОТЕРЯЛИ!!!
однако в СССР запретили использовать нитроцеллюлитные бревна и кирпичи в строительстве.
> слишком целенаправленно посреди ночи
Ну я например сел за комп после праздников и залип в двачах.
Как раз с друзьями в разговоре поднималась такая тема, о советских катастрофах и скрытии информации, отношениях руковозства к советским гражданам (им было насрать, лишь бы не узнали остальные)
А тут такой тред на нулевой висит. Вот грех свои пять копеек не вставить.
Особенно если это не выдумки, а реальные факты так-то.
годно))
Совок - одна сплошная катастрофа
Одна из любимых.
Взрыв террикона в Димитрове в 1966 году. Взрывом террикона был уничтожен жилой поселок, погибли более 60 человек
http://terrikon.donbass.name/ter_s/318-vzryv-terrikona-v-dimitrove-v-1966-godu.html
Взрыв террикона в Димитрове в 1966 году. Взрывом террикона был уничтожен жилой поселок, погибли более 60 человек
http://terrikon.donbass.name/ter_s/318-vzryv-terrikona-v-dimitrove-v-1966-godu.html
Под грифом «секретно». «Уральский Чернобыль» и другие трагедии, о которых молчали в СССР
https://www.5-tv.ru/news/130372/
Моар?
Ну будьте же вы людьми, доставьте моар.
Ну и ладно, самому придется.
Катастрофа Ту-104 в Вурнарском районе — авиационная катастрофа советского самолёта Ту-104А авиакомпании «Аэрофлот» (СССР) в 27 км западнее города Канаш Чувашской АССР около деревни Булатово Вурнарского райна ЧАССР и железнодорожной платформы Апнерка Горьковской железной дороги, произошедшая в 21 час 00 минут 17 октября 1958 года. Экипаж Гарольда Кузнецова, борт 42362 (регистрация воздушного судна: CCCP-42362). На борту самолёта находилась делегация китайских и северокорейских партийных и комсомольских активистов.
Все 80 человек, находившиеся на борту, погибли: весь экипаж (9 человек) и пассажиры (71 человек).
Катастрофа Ту-104 в Вурнарском районе — авиационная катастрофа советского самолёта Ту-104А авиакомпании «Аэрофлот» (СССР) в 27 км западнее города Канаш Чувашской АССР около деревни Булатово Вурнарского райна ЧАССР и железнодорожной платформы Апнерка Горьковской железной дороги, произошедшая в 21 час 00 минут 17 октября 1958 года. Экипаж Гарольда Кузнецова, борт 42362 (регистрация воздушного судна: CCCP-42362). На борту самолёта находилась делегация китайских и северокорейских партийных и комсомольских активистов.
Все 80 человек, находившиеся на борту, погибли: весь экипаж (9 человек) и пассажиры (71 человек).
2 июня 1959 года на станции Минино в Красноярском крае произошло крушение, в котором по оценкам погибло не менее 57 человек.
В данный день ранним утром на станцию Минино прибыл пассажирский поезд Красноярск—Абакан. Тем временем на соседний встречный путь прибыл грузовой поезд, перевозящий нефтепродукты (наливной). По неизвестной до конца причине, выходные светофоры горели красным сигналом, что вынудило оба поезда остановиться на станции, хотя у пассажирского по графику скрещение было только в Снежнице. Однако входной светофор после прохода наливного продолжал гореть зелёным. В результате шедший следом другой грузовой поезд на скорости врезался в хвост наливному, что привело к нагромождению цистерн друг на друга. Вытекшие нефтепродукты вспыхнули, после чего пламя быстро перекинулось на стоящие рядом деревянные пассажирские вагоны. Машинист пассажирского поезда успел отцепить часть вагонов и отвести их на безопасное расстояние. Однако 2 пассажирских вагона сгорели полностью, из их пассажиров спаслось лишь несколько человек.
В катастрофе погибло 65 человек, в том числе множество детей, возвращавшихся с Красноярского городского пионерского слёта в Абакан, 61 человек - ранено. Сильно обгоревший машинист врезавшегося грузового поезда также позже умер в больнице. Общее же число погибших неизвестно. В газетах информация о катастрофе отсутствовала, а упоминания о ней пресекались. Тем не менее, всех погибших детей похоронили в общей братской могиле в Минино и поставили памятник.
В данный день ранним утром на станцию Минино прибыл пассажирский поезд Красноярск—Абакан. Тем временем на соседний встречный путь прибыл грузовой поезд, перевозящий нефтепродукты (наливной). По неизвестной до конца причине, выходные светофоры горели красным сигналом, что вынудило оба поезда остановиться на станции, хотя у пассажирского по графику скрещение было только в Снежнице. Однако входной светофор после прохода наливного продолжал гореть зелёным. В результате шедший следом другой грузовой поезд на скорости врезался в хвост наливному, что привело к нагромождению цистерн друг на друга. Вытекшие нефтепродукты вспыхнули, после чего пламя быстро перекинулось на стоящие рядом деревянные пассажирские вагоны. Машинист пассажирского поезда успел отцепить часть вагонов и отвести их на безопасное расстояние. Однако 2 пассажирских вагона сгорели полностью, из их пассажиров спаслось лишь несколько человек.
В катастрофе погибло 65 человек, в том числе множество детей, возвращавшихся с Красноярского городского пионерского слёта в Абакан, 61 человек - ранено. Сильно обгоревший машинист врезавшегося грузового поезда также позже умер в больнице. Общее же число погибших неизвестно. В газетах информация о катастрофе отсутствовала, а упоминания о ней пресекались. Тем не менее, всех погибших детей похоронили в общей братской могиле в Минино и поставили памятник.
Катастрофа на космодроме Байконур 24 октября 1960 года — катастрофа с многочисленными человеческими жертвами при подготовке к первому испытательному пуску межконтинентальной баллистической ракеты Р-16.
За 30 минут до запланированного пуска произошёл несанкционированный запуск двигателя второй ступени Р-16. Произошло разрушение баков первой ступени и взрывообразное возгорание компонентов ракетного топлива. В пожаре, по официальным данным, погибло 74 человека. Позже от ожогов и ран скончались ещё четыре человека (по другим данным погибло от 92 до 126 человек). Среди погибших был главнокомандующий РВСН Главный маршал артиллерии М. И. Неделин.
Катастрофа, повлёкшая за собой большое количество жертв, была вызвана грубыми нарушениями правил техники безопасности при подготовке к пуску и стремлением успеть осуществить запуск не до конца подготовленной ракеты к приближавшемуся празднику — годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Данные о катастрофе были засекречены, и первые упоминания о ней в советских средствах массовой информации появились только в 1989 году.
За 30 минут до запланированного пуска произошёл несанкционированный запуск двигателя второй ступени Р-16. Произошло разрушение баков первой ступени и взрывообразное возгорание компонентов ракетного топлива. В пожаре, по официальным данным, погибло 74 человека. Позже от ожогов и ран скончались ещё четыре человека (по другим данным погибло от 92 до 126 человек). Среди погибших был главнокомандующий РВСН Главный маршал артиллерии М. И. Неделин.
Катастрофа, повлёкшая за собой большое количество жертв, была вызвана грубыми нарушениями правил техники безопасности при подготовке к пуску и стремлением успеть осуществить запуск не до конца подготовленной ракеты к приближавшемуся празднику — годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Данные о катастрофе были засекречены, и первые упоминания о ней в советских средствах массовой информации появились только в 1989 году.
>На борту самолёта находилась делегация китайских и северокорейских партийных и комсомольских активистов.
Так какая же это катастрофа, это праздник же?
В районе Куренёвки 13 марта 1961 года прорвало дамбу, перекрывавшую Бабий Яр, куда 10 лет сливали отходы производства (пульпу) ближайших кирпичных заводов. Дамба начала разрушаться ранним утром в 6:45, а в 8:30 её прорвало. Грязевой вал шириной примерно в 20 метров и высотой 14 метров понесся вниз, с одной стороны — по теперешней улице Телиги, упёршись в трамвайное депо, а с другой стороны — с обрыва вниз, мимо Кирилловского монастыря, полностью затопив стадион «Спартак» и часть Кирилловской улицы (в то время - улица Фрунзе). Грязевой поток был такой силы, что сносил на своём пути здания, автомобили, 10-тонные трамваи, не говоря уже о людях. Потоп продолжался всего полтора часа, но его последствия были катастрофическими.
Высота вала в районе Кирилловской улицы уменьшилась вдвое, но и этого оказалось достаточно, чтобы погибли сотни людей. Растёкшаяся пульпа стала твёрдой, как камень. Общий объём сошедшей пульпы в районе улиц Кирилловской — Константиновской составил до 600 тыс. м³ при толщине залегания до 4 метров.
В результате трагедии стадион «Спартак» был затоплен слоем жидкой грязи с глиной настолько, что его высокой ограды не было видно. Пульпа практически полностью уничтожила трамвайный парк. Ситуацию усугубило то, что вовремя не была передана команда отключить энергоснабжение, и поэтому в трамвайном парке было значительное число погибших от поражения электрическим током.
Согласно официальному отчёту с пометкой «для служебного пользования», в результате аварии разрушено 68 жилых и 13 административных зданий. Непригодными для жилья оказались 298 квартир и 163 частных дома, в которых проживало 353 семьи численностью 1 228 человек. Данных о погибших и раненых в отчёте нет. Позже было названо число 150 погибших. Сейчас точное количество жертв катастрофы установить практически невозможно; по оценкам киевского историка Александра Анисимова это примерно 1,5 тысячи человек.
Властями было принято решение не афишировать масштабы трагедии. В тот день в Киеве была отключена междугородная и международная связь. Официальное сообщение о катастрофе было передано по радио только 16 марта.
Информация о куренёвских событиях подвергалась жёсткой цензуре, многих погибших хоронили на разных кладбищах в Киеве и за его пределами, указывая в документах и в надписях на могилах разные даты и причины смерти. На ликвидацию последствий катастрофы бросили войска. Солдаты работали днём и ночью. Сначала копали вручную, лопатами, вскоре пригнали технику. Ковши экскаваторов и ножи бульдозеров рвали на куски тела погибших. Иногда, по свидетельству очевидцев, раздавались предсмертные крики заживо погребённых, но ещё живых людей. Солдаты, которых не меняли двое суток по соображениям секретности, доставали человеческие останки, разорванные селевым потоком. Несмотря на секретность, тысячи киевлян приходили на территорию Павловской психиатрической лечебницы, где в клубном помещении складывали рядами погибших.
В режиме секретности прокуратурой УССР было возбуждёно уголовное дело, проведёно следствие. Закрытый суд приговорил шестерых должностных лиц к тюремному заключению. Согласно заключению экспертной комиссии, причиной аварии названы «ошибки в проекте гидроотвалов и дамбы».
Высота вала в районе Кирилловской улицы уменьшилась вдвое, но и этого оказалось достаточно, чтобы погибли сотни людей. Растёкшаяся пульпа стала твёрдой, как камень. Общий объём сошедшей пульпы в районе улиц Кирилловской — Константиновской составил до 600 тыс. м³ при толщине залегания до 4 метров.
В результате трагедии стадион «Спартак» был затоплен слоем жидкой грязи с глиной настолько, что его высокой ограды не было видно. Пульпа практически полностью уничтожила трамвайный парк. Ситуацию усугубило то, что вовремя не была передана команда отключить энергоснабжение, и поэтому в трамвайном парке было значительное число погибших от поражения электрическим током.
Согласно официальному отчёту с пометкой «для служебного пользования», в результате аварии разрушено 68 жилых и 13 административных зданий. Непригодными для жилья оказались 298 квартир и 163 частных дома, в которых проживало 353 семьи численностью 1 228 человек. Данных о погибших и раненых в отчёте нет. Позже было названо число 150 погибших. Сейчас точное количество жертв катастрофы установить практически невозможно; по оценкам киевского историка Александра Анисимова это примерно 1,5 тысячи человек.
Властями было принято решение не афишировать масштабы трагедии. В тот день в Киеве была отключена междугородная и международная связь. Официальное сообщение о катастрофе было передано по радио только 16 марта.
Информация о куренёвских событиях подвергалась жёсткой цензуре, многих погибших хоронили на разных кладбищах в Киеве и за его пределами, указывая в документах и в надписях на могилах разные даты и причины смерти. На ликвидацию последствий катастрофы бросили войска. Солдаты работали днём и ночью. Сначала копали вручную, лопатами, вскоре пригнали технику. Ковши экскаваторов и ножи бульдозеров рвали на куски тела погибших. Иногда, по свидетельству очевидцев, раздавались предсмертные крики заживо погребённых, но ещё живых людей. Солдаты, которых не меняли двое суток по соображениям секретности, доставали человеческие останки, разорванные селевым потоком. Несмотря на секретность, тысячи киевлян приходили на территорию Павловской психиатрической лечебницы, где в клубном помещении складывали рядами погибших.
В режиме секретности прокуратурой УССР было возбуждёно уголовное дело, проведёно следствие. Закрытый суд приговорил шестерых должностных лиц к тюремному заключению. Согласно заключению экспертной комиссии, причиной аварии названы «ошибки в проекте гидроотвалов и дамбы».
Ебать каждый год в сокве авиакатастроф было. Я теперь понимаю чому родители боятся летать.
Взрыв на Минском радиозаводе произошёл 10 мaрта 1972 года, в футлярном цехе. Он унёс более 100 жизней, более 300 человек получили ранения. Эта катастрофа была самой масштабной на территории Республики Беларусь после Второй мировой войны как по количеству пострадавших, так и по масштабам разрушений.
Сразу после трагедии было несколько версий случившегося, одна из которых заключалась в том, что: были недостаточно исследованы свойства импортного лака, который начал применяться на производстве незадолго до трагедии, предельная норма которого была установлена в 65 г. на 1 кубический метр, тогда как после детальных исследований военными специалистами уже после трагедии было выявлено, что даже 5 г была взрывоопасной дозой.
Взрыв на Минском радиозаводе произошёл 10 мaрта 1972 года, в футлярном цехе. Он унёс более 100 жизней, более 300 человек получили ранения. Эта катастрофа была самой масштабной на территории Республики Беларусь после Второй мировой войны как по количеству пострадавших, так и по масштабам разрушений.
Сразу после трагедии было несколько версий случившегося, одна из которых заключалась в том, что: были недостаточно исследованы свойства импортного лака, который начал применяться на производстве незадолго до трагедии, предельная норма которого была установлена в 65 г. на 1 кубический метр, тогда как после детальных исследований военными специалистами уже после трагедии было выявлено, что даже 5 г была взрывоопасной дозой.
Ночью 13 сентября 1980 года в Серпуховском районе на станции Ока произошло крушение в результате столкновения пассажирских поездов «Баку — Москва» и «Нальчик — Москва».
Вечером 12 сентября на пункт оборота станции Скуратово (Тульская область) прибыла для отдыха локомотивная бригада из депо Москва-пассажирская-Курская (ТЧ-1), состоявшая из машиниста 3-го класса В. М. Кузьменко и помощника машиниста И. С. Конова. Но в комнате отдыха бригада вместо сна стала играть в карты, что на этом пункте оборота в то время было довольно распространено, а руководство депо на это не обращало внимания. В результате ночью 13 сентября фактически не выспавшаяся локомотивная бригада приняла пассажирский поезд № 94 «Баку — Москва», ведомый электровозом ЧС2-479.
В 4:15 поезд № 94 проехал станцию Приокская и пересёк границу Тульской и Московской областей. После прохода станции Ока в 4:20 на 104-м километре машинист Кузьменко снизил скорость поезда до 42 км/ч, так как состав приближался к началу предупреждения об ограничении скорости. После этого сильно уставшая бригада уснула. Следуя на выбеге по подъёму к станции Серпухов, поезд начал постепенно замедляться, и на 100-м километре в 4:26 скорость упала до нуля.
Постояв так около полминуты, в 4:27 состав начал постепенно скатываться назад. Тем временем следом за № 94 с разницей в 4 минуты следовал другой пассажирский поезд — № 62 «Нальчик — Москва», ведомый электровозом ЧС2-724 под управлением машиниста Н. Д. Андросова.
В 4:19, через шесть минут после проезда Приокской поездом № 62 на локомотивном светофоре электровоза появился жёлтый огонь, поэтому машинист Андросов снизил скорость поезда до 30 км/ч. Но вскоре огонь на локомотивном светофоре сменился на красно-жёлтый, а затем, когда до светофора Ч2 станции Ока оставалось около 450 метров, — уже на красный, в связи с чем Андросов на скорости 38 км/ч применил экстренное торможение. Одновременно с этим в поезде № 94, который, скатываясь на протяжении километра, уже разогнался до скорости около 32 км/ч, машинист Кузьменко проснулся и также применил экстренное торможение. Но из-за малого расстояния (около 200 метров) в 4:30, после тормозного пути около 100 метров у каждого, за 350 метров от сигнала Ч2 поезда № 94 и № 62 столкнулись с суммарной скоростью около 52 км/ч (№ 94 — 22-23 км/ч, № 62 — 29-30 км/ч).
От удара три последних вагона поезда № 94 сошли с рельсов, причём хвостовой выбросило на первый путь, а предпоследний — на пассажирскую платформу Ока.
В результате крушения были разбиты два пассажирских вагона и электровоз, разрушена платформа Ока, из-за чего пришлось строить новую (остатки старой можно увидеть и поныне). Локомотивная бригада поезда № 62 успела выскочить из электровоза и потому осталась жива, данные о погибших и раненых пассажирах не обнародовались. Очевидцы сообщают о десятках погибших и сотнях раненых, а также о случаях мародерства.
В результате рассмотрения дела о крушении машинист Кузьменко был приговорён к лишению свободы сроком 8 лет, а помощник машиниста Конов уволен с железнодорожного транспорта.
Вечером 12 сентября на пункт оборота станции Скуратово (Тульская область) прибыла для отдыха локомотивная бригада из депо Москва-пассажирская-Курская (ТЧ-1), состоявшая из машиниста 3-го класса В. М. Кузьменко и помощника машиниста И. С. Конова. Но в комнате отдыха бригада вместо сна стала играть в карты, что на этом пункте оборота в то время было довольно распространено, а руководство депо на это не обращало внимания. В результате ночью 13 сентября фактически не выспавшаяся локомотивная бригада приняла пассажирский поезд № 94 «Баку — Москва», ведомый электровозом ЧС2-479.
В 4:15 поезд № 94 проехал станцию Приокская и пересёк границу Тульской и Московской областей. После прохода станции Ока в 4:20 на 104-м километре машинист Кузьменко снизил скорость поезда до 42 км/ч, так как состав приближался к началу предупреждения об ограничении скорости. После этого сильно уставшая бригада уснула. Следуя на выбеге по подъёму к станции Серпухов, поезд начал постепенно замедляться, и на 100-м километре в 4:26 скорость упала до нуля.
Постояв так около полминуты, в 4:27 состав начал постепенно скатываться назад. Тем временем следом за № 94 с разницей в 4 минуты следовал другой пассажирский поезд — № 62 «Нальчик — Москва», ведомый электровозом ЧС2-724 под управлением машиниста Н. Д. Андросова.
В 4:19, через шесть минут после проезда Приокской поездом № 62 на локомотивном светофоре электровоза появился жёлтый огонь, поэтому машинист Андросов снизил скорость поезда до 30 км/ч. Но вскоре огонь на локомотивном светофоре сменился на красно-жёлтый, а затем, когда до светофора Ч2 станции Ока оставалось около 450 метров, — уже на красный, в связи с чем Андросов на скорости 38 км/ч применил экстренное торможение. Одновременно с этим в поезде № 94, который, скатываясь на протяжении километра, уже разогнался до скорости около 32 км/ч, машинист Кузьменко проснулся и также применил экстренное торможение. Но из-за малого расстояния (около 200 метров) в 4:30, после тормозного пути около 100 метров у каждого, за 350 метров от сигнала Ч2 поезда № 94 и № 62 столкнулись с суммарной скоростью около 52 км/ч (№ 94 — 22-23 км/ч, № 62 — 29-30 км/ч).
От удара три последних вагона поезда № 94 сошли с рельсов, причём хвостовой выбросило на первый путь, а предпоследний — на пассажирскую платформу Ока.
В результате крушения были разбиты два пассажирских вагона и электровоз, разрушена платформа Ока, из-за чего пришлось строить новую (остатки старой можно увидеть и поныне). Локомотивная бригада поезда № 62 успела выскочить из электровоза и потому осталась жива, данные о погибших и раненых пассажирах не обнародовались. Очевидцы сообщают о десятках погибших и сотнях раненых, а также о случаях мародерства.
В результате рассмотрения дела о крушении машинист Кузьменко был приговорён к лишению свободы сроком 8 лет, а помощник машиниста Конов уволен с железнодорожного транспорта.
21 августа 1982 года в Черкасской области на Украине произошли два связанных между собой крушения поездов.
В половине седьмого утра на станции Шалашская Христиновской дистанции Одесской железной дороги столкнулись два грузовых поезда. А через два часа по станции Цветково один пассажирский поезд врезался в хвост другому.
Локомотивная бригада грузового поезда № 2501 при следовании по станции Шалашская допустила проезд светофора с запрещающим красным огнём и лобовое столкновение с грузовым поездом № 2508 на скорости 10 км/ч. Машинист поезда № 2501 погиб.
Из-за крушения на ст. Шалашская пассажирский поезд № 117 Донецк—Львов был перенаправлен в обход участка Христиновка—Вапнярка по участку Мироновка—Фастов—Казатин. Поезд сделал остановку на ст. Цветково, в том числе и для высадки пассажиров, следовавших до станций христиновской линии. Из-за изменения маршрута следования поезда среди пассажиров возникла неразбериха, и отправление поезда было задержано.
В это время к станции приближался пассажирский поезд № 27 Севастополь—Киев, имеющий по расписанию остановку по Цветково. Из-за позднего применения тормозов для снижения скорости поезд № 27 проехал светофор с запрещающим красным огнём и врезался в хвостовой вагон поезда № 117. Погибло 22 человека.
В половине седьмого утра на станции Шалашская Христиновской дистанции Одесской железной дороги столкнулись два грузовых поезда. А через два часа по станции Цветково один пассажирский поезд врезался в хвост другому.
Локомотивная бригада грузового поезда № 2501 при следовании по станции Шалашская допустила проезд светофора с запрещающим красным огнём и лобовое столкновение с грузовым поездом № 2508 на скорости 10 км/ч. Машинист поезда № 2501 погиб.
Из-за крушения на ст. Шалашская пассажирский поезд № 117 Донецк—Львов был перенаправлен в обход участка Христиновка—Вапнярка по участку Мироновка—Фастов—Казатин. Поезд сделал остановку на ст. Цветково, в том числе и для высадки пассажиров, следовавших до станций христиновской линии. Из-за изменения маршрута следования поезда среди пассажиров возникла неразбериха, и отправление поезда было задержано.
В это время к станции приближался пассажирский поезд № 27 Севастополь—Киев, имеющий по расписанию остановку по Цветково. Из-за позднего применения тормозов для снижения скорости поезд № 27 проехал светофор с запрещающим красным огнём и врезался в хвостовой вагон поезда № 117. Погибло 22 человека.
Радиационная авария в бухте Чажма — авария ядерной энергетической установки на атомной подводной лодке Тихоокеанского флота, повлёкшая за собой радиоактивное заражение окружающей среды, гибель 10 и облучение сотен людей.
10 августа 1985 года на АПЛ К-431 проекта 675, находившейся у пирса № 2 судоремонтного завода ВМФ в бухте Чажма (посёлок Шкотово-22) производилась перезарядка активных зон реакторов. Работы проводились с нарушениями требований ядерной безопасности и технологии: использовались нештатные подъёмные приспособления. Реактор правого борта был перезаряжен нормально.
При подъёме (т. н. «подрыве») крышки реактора из реактора поднялась компенсирующая решётка и поглотители. В этот момент на скорости, превышающей разрешённую в бухте, мимо прошёл торпедный катер. Поднятая им волна привела к тому, что плавучий кран, удерживавший крышку, поднял её ещё выше, и реактор вышел на пусковой режим, что вызвало тепловой взрыв. Мгновенно погибли 11 (по другим сообщениям — 10) офицеров и матросов, осуществлявших операцию. Тела погибших были уничтожены взрывом. Позже, при поисках в гавани, были найдены небольшие фрагменты останков.
В центре взрыва уровень радиации, определенный впоследствии по уцелевшему золотому кольцу одного из погибших офицеров, составлял 90000 рентген в час. На подводной лодке начался пожар, который сопровождался мощными выбросами радиоактивной пыли и пара. По мнению эксперта Алексея Митюнина, вся активная зона реактора в итоге была выброшена за пределы лодки. Очевидцы, которые тушили пожар, рассказывали о больших языках пламени и клубах бурого дыма, который вырывался из технологического отверстия в корпусе лодки. Крышка реактора весом в несколько тонн была отброшена на сотню метров.
Тушением занимались неподготовленные сотрудники — работники судоремонтного предприятия и экипажи соседних лодок. При этом у них не было ни спецодежды, ни спецтехники. Тушение пожара заняло около двух с половиной часов. Специалисты аварийной флотской команды прибыли на место ЧП через три часа после взрыва. В результате несогласованных действий сторон ликвидаторы пробыли на заражённой территории до двух часов ночи в ожидании нового комплекта одежды на смену заражённой.
На месте аварии был установлен режим информационной блокады, завод был оцеплен, пропускной режим завода усилен. Вечером того же дня была отключена связь посёлка с внешним миром. При этом никакая предупредительная и разъяснительная работа с населением не проводилась, ввиду чего население получило дозу радиационного облучения.
Известно, что всего в результате аварии пострадали 290 человек. Из них десять погибли в момент аварии, у десяти зафиксирована острая лучевая болезнь, у тридцати девяти — лучевая реакция. Так как предприятие является режимным, в основном пострадали военнослужащие, которые одними из первых приступили к ликвидации последствий катастрофы.
10 августа 1985 года на АПЛ К-431 проекта 675, находившейся у пирса № 2 судоремонтного завода ВМФ в бухте Чажма (посёлок Шкотово-22) производилась перезарядка активных зон реакторов. Работы проводились с нарушениями требований ядерной безопасности и технологии: использовались нештатные подъёмные приспособления. Реактор правого борта был перезаряжен нормально.
При подъёме (т. н. «подрыве») крышки реактора из реактора поднялась компенсирующая решётка и поглотители. В этот момент на скорости, превышающей разрешённую в бухте, мимо прошёл торпедный катер. Поднятая им волна привела к тому, что плавучий кран, удерживавший крышку, поднял её ещё выше, и реактор вышел на пусковой режим, что вызвало тепловой взрыв. Мгновенно погибли 11 (по другим сообщениям — 10) офицеров и матросов, осуществлявших операцию. Тела погибших были уничтожены взрывом. Позже, при поисках в гавани, были найдены небольшие фрагменты останков.
В центре взрыва уровень радиации, определенный впоследствии по уцелевшему золотому кольцу одного из погибших офицеров, составлял 90000 рентген в час. На подводной лодке начался пожар, который сопровождался мощными выбросами радиоактивной пыли и пара. По мнению эксперта Алексея Митюнина, вся активная зона реактора в итоге была выброшена за пределы лодки. Очевидцы, которые тушили пожар, рассказывали о больших языках пламени и клубах бурого дыма, который вырывался из технологического отверстия в корпусе лодки. Крышка реактора весом в несколько тонн была отброшена на сотню метров.
Тушением занимались неподготовленные сотрудники — работники судоремонтного предприятия и экипажи соседних лодок. При этом у них не было ни спецодежды, ни спецтехники. Тушение пожара заняло около двух с половиной часов. Специалисты аварийной флотской команды прибыли на место ЧП через три часа после взрыва. В результате несогласованных действий сторон ликвидаторы пробыли на заражённой территории до двух часов ночи в ожидании нового комплекта одежды на смену заражённой.
На месте аварии был установлен режим информационной блокады, завод был оцеплен, пропускной режим завода усилен. Вечером того же дня была отключена связь посёлка с внешним миром. При этом никакая предупредительная и разъяснительная работа с населением не проводилась, ввиду чего население получило дозу радиационного облучения.
Известно, что всего в результате аварии пострадали 290 человек. Из них десять погибли в момент аварии, у десяти зафиксирована острая лучевая болезнь, у тридцати девяти — лучевая реакция. Так как предприятие является режимным, в основном пострадали военнослужащие, которые одними из первых приступили к ликвидации последствий катастрофы.
>В районе Куренёвки
Я вот об этом и писал.
Эталонное распиздяйство и похуизм ответственных лиц.
Как впрочем и везде в совке. Пример взрыва террикона это еще раз подтверждает.
Ученые говорят о проблемах, а чинуши-партийцы кладут большой и толстый болт, чтобы не портить социалистическую статистику.
>Ебать каждый год в сокве авиакатастроф было. Я теперь понимаю чому родители боятся летать.
А то. Возьми например 73 год. Пара Ту-124 (Волоколамск и Куйбышевская область) и пачка Ту-104 (Ленинград, две штуки в Москве с разницей в три месяца, Чита, Свердловск. Пара из них наебнулась из-за террористов-угонщиков, но это жи великий совок, в нем не было терроризма и угонщиков с бомбами, это где-то далеко, на загнивающем западе...
Ну и Ил-18 по традиции тоже. Правда его наебнули болгары в Шереметьево, но все же.
> Kek
Катастрофа Як-40 в Архангельске — авиационная катастрофа, произошедшая 8 августа 1973 года в Архангельском аэропорту с самолётом Як-40 авиакомпании Аэрофлот, в результате которой погиб 1 человек и ещё 13 были ранены.
Погодные условия были относительно простыми. Проверив системы управления по РЛЭ и карте обязательных проверок (согласно словам самого экипажа), пилоты приступили к взлёту по магнитному курсу 262°. Когда скорость дошла до 160 км/ч, командир начал было отрывать переднее шасси от полосы, но тут он понял, что рули высоты не работают. В данной ситуации следовало бы прекращать взлёт, но вместо этого командир велел второму пилоту проверить стопорение рулей, а сам начал пытаться освободить руль высоты от стопора за счёт неоднократных усилий.
Катастрофа Ту-104 в Ленинграде — попытка угона 23 апреля 1973 года в Ленинграде самолёта Ту-104Б компании Аэрофлот, при которой борт потерпел катастрофу, в результате чего погибли два человека.
На 9-й минуте полёта к стюардессе Ерёминой подошёл 47-летний пассажир Иван Бидюк, ранее сидевший в 13-м ряду, и заявил о желании сесть в первом салоне, что ему было разрешено. Через несколько минут этот же пассажир снова подозвал стюардессу и вручил ей письмо, которое потребовал передать экипажу.
С целью не выдать, что самолёт вернулся в Ленинград, пилоты не стали сразу выпускать шасси. Находясь на глиссаде, экипаж доложил о нахождении на посадочном курсе 310 и лишь на высоте 150 метров наконец выпустил шасси. Услышав характерный шум и увидев в иллюминаторы аэродром, преступник понял, что его обманули и сразу активировал бомбу. Взрывом пробило перегородку кабины, а также вырвало входную дверь. Оторванной балкой пола заклинило рули высоты, а также была повреждена гидросистема. Последнее привело к тому, что передняя стойка шасси не успела зафиксироваться. Также авиалайнер начал опускать нос, но неимоверными усилиями пилотов был быстро выровнен
В пятницу 2 ноября 1973 года группой из четырёх человек был угнан самолёт Як-40 авиакомпании Аэрофлот, который выполнял пассажирский рейс из Москвы в Брянск. По требованию захватчиков экипаж вернулся в Москву и произвёл посадку в аэропорту Внуково, где угонщики потребовали выкуп за самолёт и обеспечение вылета в Швецию. Через несколько часов в результате штурма самолёт был освобождён. Первый известный случай штурма захваченного самолёта на территории СССР.
Борт 87607 выполнял внутренний пассажирский рейс Ф-19 из Москвы в Брянск. В 10:45 с 28 пассажирами и 3 членами экипажа на борту рейс 19 вылетел из аэропорта Быково. Расчётная продолжительность полёта составляла 50 минут. Но примерно за 10 минут до посадки группа из четырёх мужчин (Виктор Романов, Владимир Жалнин, Пётр Бондарев, Александр Никифоров) достала из багажного отделения ружья и обрезы, после чего взяла пассажиров «на мушку», а также попыталась проникнуть в кабину пилотов. По просьбе командира ВС в салон на шум вышел бортмеханик. Он сразу оценил обстановку, успел крикнуть в кабину о нападении, а затем захлопнул дверь, оставшись при этом в салоне. Далее бортмеханик попытался обезвредить террориста Романова, при этом был ранен террористом Жалниным. Владимир Гапоненко, который был одним из пассажиров, попытался обезвредить Бондарева, но из-за качки самолёта потерял равновесие, после чего также был ранен.
Командир передал на землю сигнал бедствия, но в Брянске сперва решили, что сигнал ложный. Тем временем на борту угонщики сумели сломать замок и проникнуть в кабину, после чего приказали экипажу возвращаться в Москву. На подходе к Москве по требованию захватчиков экипаж передал, что угонщики требуют выкуп в $1,5 млн за освобождение самолёта и дачу информации о других группах угонщиков самолёта. На то время ещё не было чётких указаний на случай угона самолёта, но рейс 19 было решено не сбивать. Несмотря на сложные погодные условия самолёт сумел выполнить посадку в аэропорту Внуково. Туда же вскоре прибыли Юрий Андропов (председатель КГБ) и Николай Щёлоков (министр внутренних дел), которые на месте стали руководить операцией по освобождению заложников.
Во Внукове с самолёта отпустили двух раненых (Никитин и Гапоненко). Далее террористы выдвинули условия: в обмен на дозаправку и половину выкупа они отпускают половину пассажиров. Далее самолёт должен был вылететь в Ленинград, где после получения второй суммы выкупа и очередной дозаправки угонщики планировали отпустить оставшихся пассажиров, а сами направились бы в Швецию.
Однако было решено захваченный самолёт из аэропорта не выпускать, а вместо этого предпринять штурм. Штурмовая группа была собрана из милиционеров-добровольцев: Михаил Ляхманов, Владимир Раков, Александр Мушкарин, Николай Капустин и Александр Попрядухин. Группа захвата тайно прокралась к самолёту и затаилась под ним у передней стойки шасси. Через несколько часов ожидания террористам было сообщено о готовности к передаче денег. Поначалу чемодан с деньгами (вместо денег использовали муляж) должен был нести сотрудник КГБ, но в последний момент тот отказался, поэтому чемодан понёс сотрудник транспортной милиции.
Узнав о передаче денег, а также услышав движение под самолётом, бандиты решили, что выкуп уже доставлен. Тогда Александр Никифоров открыл переднюю дверь. Но как только дверь приоткрылась, сержант Раков тут же прижал её багром в открытом положении. Владимир Жалнин начал вести стрельбу в милиционеров, на что был открыт ответный огонь, в результате которого был тяжело ранен угонщик Никифоров, который выпал на лётное поле (умер позже в больнице). Также к самолёту подъехал бронетранспортёр, который выпустил по лайнеру очередь из пулемёта. В общей сложности самолёт получил около 90 пулевых попаданий. Далее группа захвата применила слезоточивый газ, но дымовая шашка застряла между сидений, вызвав возгорание обивки. Из-за задымления пассажиров охватила паника, и они стали выбираться из самолёта. Вместе с пассажирами на аэродром выскочили и Бондарев с Жалниным. Увидев, что план по захвату самолёта провалился, Романов застрелился. В результате штурма были ранены два пассажира, но никто из заложников не погиб.
За угон самолёта Владимира Викторовича Жалнина советский суд несмотря на несовершеннолетие (на момент преступления ему было 16 лет) приговорил к 10 годам лишения свободы с отбыванием срока в колонии. В заключении он подвергался постоянным унижениям, а после освобождения умер. Пётр Бондарев не без помощи родителей был признан невменяемым и отправлен на лечение в психиатрическую больницу, где пробыл всего 6 месяцев. Умер в 2006 году в Москве.
>заскринил в пак
ахах говномес собирает по ПАПАЧКАМ
о своей вменяемости он конечно не задумывался
Интересна корреляция мотива треда с карьерой ОБАМЫ. Похоже и тогда промышлял. Набивал руку ткскзть, под кураторством старших товарищей. А кто на острие атаки ссал по подъездам тогда, Рейган?
>Через несколько часов в результате штурма самолёт был освобождён. Первый известный случай штурма захваченного самолёта на территории СССР.
Между тем случай с Ту104 под Читой, пр окоторый я писал произошел из-за неправильных действий милиционера на борту судна.
18 мая 1973 года, когда в результате попытки угона Ту-104А компании Аэрофлот на борту воздушного судна взорвалась бомба и самолёт потерпел катастрофу, в результате чего погиб 81 человек.
В результате различных экспертиз, было выявлено, что взрыв произвёл пассажир Чингис Юнус-оглы Рзаев, 1941 года рождения, который сел в Иркутске. При попытке его обезвредить, милиционер Ёжиков выстрелил террористу в спину. Пуля попала в области 8-го межрёберья слева, после чего проникла в сердце. Умирающий Рзаев однако успел активировать взрывное устройство, состоящее из 5,5—6 килограмм тротила, что привело к разрушению конструкции самолёта. От момента первого вызова диспетчера до примерного взрыва бомбы прошло 2 минуты 25 секунд.
А в это время по телевизору вещали об отсутствии преступности, терроризма и показывали как отважный Анискин расследует кражу козы.
Нихуя. Зажеваны, обдрочены и засопливлены с 1985го года.
Все катастрофы были исключительно в СССР. В швятости никаких катастроф не было, а если и были, то ни с того ни с сего катастрофянам платили овердохуя денег. Ах плохой-злой-крававый савок.
Двууличный сразной совок. Диймительнл как тут пишут совок был АД!
>В швятости никаких катастроф не было, а если и были, то ни с того ни с сего катастрофянам платили овердохуя денег
У нас возгорание в кормовом отсеке, включить системы пожаротушения.
Знаешь, в чем суть? В том, что по новостям в совке шли вести с полей, закромов родины и заседания ЦК КПСС.
А в реальности все происшествия старались замять и замолчать.
А отсюда и растут ноги тех легенд, что в совочке было так спокойно и мирно, не было ни преступности, ни происшествий, ни лютого похуизма ответственных лиц и наплевательского отношения к гражданским.
Я до сих пор слышу истории, что вот в россиюшке-то развелось маньяков и педофилов, а в святом СССР дети весь день неизвестно где бегали, двери там не запирали, и все было спокойно.
Только вот информацию о маньяках тех же не распространяли.
А они были, если так посчитать, то за время совочка их было под полтинник как минимум.
Сливко - не испытывал большого влечения к противоположному полу, хотя встречался с девушками. Устроился на работу в Невинномысске на предприятии «Азот», где занимался работой с молодёжью, организовал туристический клуб под названием «ЧЕРГИД» (сокращение от «Через реки, горы и долины»), был принят в КПСС. Женился, однако, несмотря на наличие двух детей, уделял жене мало внимания. Был пионервожатым в пионерских лагерях. Занимался любительской фото- и киносъёмкой, его фильмы получали награды местных властей. Помимо членства в КПСС, был заслуженным учителем школы РСФСР (1977), ударником коммунистического труда, депутатом Невинномысского горсовета, мастером спорта по горному туризму. Действовал в период 1964-1985
Головкин ("Фишер") - советский и российский серийный убийца, садист, педофил, жертвами которого по материалам суда стали 11 мальчиков в период между 1986 и 1992 годами.
Ряховский - известный советский и российский серийный убийца, в период с 1988 по 1993 годы убивший 18 человек. Также известен как «Балашихинский потрошитель».
Михасевич - родился в 1947 году в деревне Ист (ныне Миорский район Витебской области). Был призван в армию, но по причине гепатита был комиссован. Вернулся в Беларусь, где устроился работать на завод. Проживал в деревне Солоники около Полоцка. Внешне жил обычной жизнью, имел семью, его ставили в пример как активного участника общественной жизни и хорошего работника. Состоял в КПСС, был народным дружинником 36 жертв
Про Оноприенко и Чикатило надо напоминать?
А сколько было рассказов еще тогда между детьми и родителями, на уровне слухов, о дядях с конфетками, с которыми не стоит ходить... И это, напомню, времена тихого-мирного СССР, где текли кисельные реки в берегах из молочной пены.
А там - а что там, любая катастрофа и происшествие попадали в новости, они тоже были, их раскрывали. Но вот такого пренебрежения собственным народом и попыток держать в неведении было крайне мало.
Ааааа. Нупанятно. Маньяки были только в СССР. Массовые расстрелы только в СССР. Это да. Тушитесь дальше.
>ночью в бухте г. Севастополь в результате внешнего подводного взрыва (предположительно от немецкой донной мины, оставшейся с войны) затонул линкор «Новороссийск» (бывший итальянский «Джулио Чезаре»). Погибло 607 чел.
Итальяшки же признались недавно:
В июле 2013 года ветеран итальянского подразделения боевых пловцов «Гамма» в составе итальянской Xª MAS[it] (десятой флотилии штурмовых средств), экс-сотрудник итальянской службы военной разведки[it], немецкой СД и эксперт по шифрованной связи Уго Д’Эспозито признал, что боевые пловцы из расформированной ранее итальянской Xª MAS причастны к затоплению советского линкора «Новороссийск» в 1955 году, после того как восемь боевых пловцов, выполнявших поручение итальянских служб и действовавших от имени НАТО, установили заряды на киль корабля[12][13].
>только в СССР
Да нет же, в СССР этого не было, вы все врьоте. Так?
Тебе с чего подгорает, с официальных событий, которые таки были? С того, что при любом происшествии чинуши первым делом старались прикрыть свои жопы, а потом уже что-то делать с происшествием? С тем, что любую мелкую херню старались замять и замолчать? Не говоря уже о крупных проебах, типа падения самолета на детский садик?
Напомню, крушение произошло в обед, 16 мая в 12:30. Уже к 21 часам 16 мая, через 9 часов после трагедии место катастрофы зачистили от обломков и остатков.
А ночью, в спешном порядке на месте бывшего садика сооружали сквер с клумбами. И уже утром 17 мая на месте детского сада был сквер.
Не было у вас никакого Ванечки, ничего тут не случилось, расходитесь.
А для того, чтобы слухи не поползли, перекрыли дороги, ведущие в Светлогорск, остановили движение электричек.
Ах, да, напомню еще, по факту катастрофы уголовное дело не возбуждалось.
Про чернобыльский первомайский парад под радиоактивным дождем тебе напоминать?
Про Новочеркасский расстрел?
Про катастрофы, вызванные непрофессионализмом и похуизмом? Типа Александра Суворова, в 1983м сбрившего верхнюю площадку с пассажирами об пролет Ульяновского моста? Картина похлеще чем в фильме ужасов типа пункт назначения - более 170 погибших за одну минуту.
Типа парохода Адмирал Нахимов, который утонул в августе 86 года в 4х километрах от берега и в 15 от Новороссийска, при этом погибло больше 420 человек?
Про постоянные проебы при проектировании, которые приводили к трагедиям?
Например в том же 83 году: глубокой ночью в г. Курган на проспекте Конституции обрушилась часть жилого дома №32, расположенного рядом с историческим местом — Царёвым Курганом. Причиной обрушения стало размытие водой из теплотрассы грунта, на котором в нарушение нормативов построен дом. Погибло 13 чел., в т.ч. несколько детей, госпитализирован 21 чел. с травмами различной степени тяжести. Разрыв трубопроводов теплотрассы привёл к выбросу около 700 куб/м горячей воды, вынесшей грунт, конструкции здания, отдельные вещи и тела погибших в русло реки. Общий ущерб с учетом восстановительных работ составил 1.285.100 руб.
>
>трагедия в деревне Бусса Брестской области (Белорусская ССР): в школу приехала кинопередвижка. Механик сидел со своей установкой в дверях, разложив катушки нитрокинопленки на полу, и заправляя их при свете стоящей на столе керосиновой лампы, наполненной бензином. Лампу случайно опрокинул один из зрителей (находился в подпитии), произошло возгорание, огонь быстро распространился по бревенчатому помещению. В результате погибли 65 чел., многие получили тяжёлые ожоги. Сведения о трагедии были засекречены, однако в СССР запретили использовать нитроцеллюлитную кинопленку.
Интересная деталь:
И тут мы услышали, что со стороны школы доносятся крики: «Школа горит! Люди горят!» Я не видела всего ужаса, но в мою память навсегда впечаталась картинка: обгорелые трупы знакомых людей, которые вытаскивают из этого ада. Хоронили в огромных траншеях на кладбище, из Пинска приехал духовой оркестр…
Пожар изменил жизнь в Буссе. Те, у кого сгорели родные, не здоровались и не разговаривали с теми, кого не коснулась эта трагедия… Люди сходили с ума. Одна женщина, у которой погибла дочка, ночевала на кладбище… Горе было всеобщим… Заглушить его было невозможно.
>прорвало дамбу, перекрывавшую Бабий Яр
Это там самая братская могила?
Нет, там хохлы холокост празднуют.
18 января
на подлёте к г. Сталинград разбился самолёт «Ил-14», совершавший рейс Москва (Внуково)—Баку: при заходе на посадку он попал под пулемётный огонь с земли (на полигоне близ аэропорта шли учебные стрельбы). Погибли 25 чел.
1/2 февраля
ночью на Северном Урале при невыясненных обстоятельствах погибла группа туристов из Уральского политехнического института, возглавляемая И. Дятловым. Группа остановилась на ночлег на склоне горы Холатчахль (в переводе с мансийского — «Гора мертвецов»). Трупы участников экспедиции были обнаружены только в марте-мае. Следствие заключило, что причиной гиели туристов явилась «стихийная сила, преодолеть которую люди были не в состоянии». Определённый набор странностей, выявленный следствием, породил массу версий причин произошедшего: сход лавины, нападение заключённых или манси, испытание секретного оружия спецслужбами и военными — вплоть до паранормальных.
5 мая
крупное землетрясение на юге Камчатки с эпицентром в Кроноцком заливе близ полуострова Шипунский. В г. Петропавловск-Камчатский колебание почвы силой 8 баллов. Наиболее сильные разрушения в районе областной больницы.
15 июля
на р. Амур началось наводнение, вызванное дошедшим с Тихого океана тайфуном. Пик пришёлся на июль-август, но отдельные проявления были и в сентябре. Подтоплены и затоплены гг. Амурск, Николаевск-на-Амуре, Болонь, Эльбан, Вяземский, окраины Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре, почти все населённые пункты вплоть до устья Амура; имелись случаи прорыва защитных дамб.
10 августа
в шахте «Ле-9» треста «Торезантрацит» при ведении взрывных работ из-за взрывания без забойки воспламенился метан. Пламя охватило большое пространство и пошло вглубь выработанного пространства. 12 августа произошел сильный взрыв. Горноспасателей взрывной волной выбросило на вентиляционный штрек, часть из них получила серьёзные травмы. Лаву мгновенно заполнил дым и угольная пыль, взрывы (более 20) продолжались в течение всего дня. К ночи лаву затопили.
21 августа
пароход «Иван Каляев» крепко садится на мель на р. Северная Двина прямо у дебаркадера, который поставлен на недопустимо мелком месте.
29 августа
Среднебайкальское землетрясение, одно из крупнейших сейсмических событий ХХ века на о. Байкал. Интенсивность сотрясений в эпицентре: 9 баллов. Общее число повторных толчков за 3 последующих месяца превысило 700, а до мая 1960 инструментально было зарегистрировано более 1200 толчков. Общая площадь, охваченная сотрясениями, составила около 700.000 кв. км.
1-4 сентября
из-за сильнейшего шторма на Цимлянском водохранилище (Волгоградская и Ростовская области) прекращено движение пассажирских судов.
Октябрь
вспышка дифтерии в г. Керчь (Крымская АССР Украинской ССР), продолжавшаяся по конец марта 1960. Зарегистрировано 200 заболевших и 381 бактерионоситель (2 заболевших в самом начале вспышки умерли).
16 ноября
в аэропорту г. Львов (Украинская ССР) при подлёте к взлётно-посадочной полосе по неустановленной причине разбился пассажирский самолёт «Ан-10». Погибли 40 чел.
28 декабря
южнокорейские боевые корабли обстреляли гидрографическое судно Тихоокеанского флота «Унго». При этом 1 чел. убит, 5 ранено.
на подлёте к г. Сталинград разбился самолёт «Ил-14», совершавший рейс Москва (Внуково)—Баку: при заходе на посадку он попал под пулемётный огонь с земли (на полигоне близ аэропорта шли учебные стрельбы). Погибли 25 чел.
1/2 февраля
ночью на Северном Урале при невыясненных обстоятельствах погибла группа туристов из Уральского политехнического института, возглавляемая И. Дятловым. Группа остановилась на ночлег на склоне горы Холатчахль (в переводе с мансийского — «Гора мертвецов»). Трупы участников экспедиции были обнаружены только в марте-мае. Следствие заключило, что причиной гиели туристов явилась «стихийная сила, преодолеть которую люди были не в состоянии». Определённый набор странностей, выявленный следствием, породил массу версий причин произошедшего: сход лавины, нападение заключённых или манси, испытание секретного оружия спецслужбами и военными — вплоть до паранормальных.
5 мая
крупное землетрясение на юге Камчатки с эпицентром в Кроноцком заливе близ полуострова Шипунский. В г. Петропавловск-Камчатский колебание почвы силой 8 баллов. Наиболее сильные разрушения в районе областной больницы.
15 июля
на р. Амур началось наводнение, вызванное дошедшим с Тихого океана тайфуном. Пик пришёлся на июль-август, но отдельные проявления были и в сентябре. Подтоплены и затоплены гг. Амурск, Николаевск-на-Амуре, Болонь, Эльбан, Вяземский, окраины Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре, почти все населённые пункты вплоть до устья Амура; имелись случаи прорыва защитных дамб.
10 августа
в шахте «Ле-9» треста «Торезантрацит» при ведении взрывных работ из-за взрывания без забойки воспламенился метан. Пламя охватило большое пространство и пошло вглубь выработанного пространства. 12 августа произошел сильный взрыв. Горноспасателей взрывной волной выбросило на вентиляционный штрек, часть из них получила серьёзные травмы. Лаву мгновенно заполнил дым и угольная пыль, взрывы (более 20) продолжались в течение всего дня. К ночи лаву затопили.
21 августа
пароход «Иван Каляев» крепко садится на мель на р. Северная Двина прямо у дебаркадера, который поставлен на недопустимо мелком месте.
29 августа
Среднебайкальское землетрясение, одно из крупнейших сейсмических событий ХХ века на о. Байкал. Интенсивность сотрясений в эпицентре: 9 баллов. Общее число повторных толчков за 3 последующих месяца превысило 700, а до мая 1960 инструментально было зарегистрировано более 1200 толчков. Общая площадь, охваченная сотрясениями, составила около 700.000 кв. км.
1-4 сентября
из-за сильнейшего шторма на Цимлянском водохранилище (Волгоградская и Ростовская области) прекращено движение пассажирских судов.
Октябрь
вспышка дифтерии в г. Керчь (Крымская АССР Украинской ССР), продолжавшаяся по конец марта 1960. Зарегистрировано 200 заболевших и 381 бактерионоситель (2 заболевших в самом начале вспышки умерли).
16 ноября
в аэропорту г. Львов (Украинская ССР) при подлёте к взлётно-посадочной полосе по неустановленной причине разбился пассажирский самолёт «Ан-10». Погибли 40 чел.
28 декабря
южнокорейские боевые корабли обстреляли гидрографическое судно Тихоокеанского флота «Унго». При этом 1 чел. убит, 5 ранено.
12 февраля
взрыв корпуса в цехе по производству иприта на заводе №96 в г. Дзержинск (впоследствии ПО «Капролактам», Горьковская область). Гибель 24 чел.
26 февраля
в аэропорту г. Львов (Украинская ССР) при заходе на посадку из-за конструктивных недостатков потерпел крушение пассажирский самолёт «Ан-10 А». Погибли 32 чел.
Конец марта — апрель
печальные последствия распашки целинных земель — пыльные бури, которые охватили огромную территорию: от Туркменской до Молдавской ССР. Особенно сильны на юге РСФСР и Украинской ССР (где захватили около 5 млн. га). В отдельные дни скорость ветра достигала 25-28 м/с. В Донбассе пыль поднялась на высоту 1500 м, в некоторых сёлах Запорожья и Херсонщины до крыш занесла сельские дома. При ясном небе не было видно солнца в Молдавии, красным тусклым пятном светилось оно в Румынии, Болгарии, Чехословакии, на юге Польши.
20 июля
при подходе к району аэропорта г. Сыктывкар (Коми АССР) попал в грозу и потерпел крушение самолёт «Ил-14». Погибли 23 чел.
Конец июля — начало августа
историческое наводнение на р. Кан (левый приток р. Енисей), не наблюдавшееся с начала заселения края. Причина — затяжные ливневые дожди, прошедшие в верховьях бассейна реки. За 7 суток выпало свыше 200 мм осадков при годовой норме 400-500 мм. В отдельные дни выпадало 50-60 мм осадков. В г. Канск уровень воды поднялся на 5,62 м, оказалось затоплено 50% территории города.
17 августа
во время крейсерского полёта из-за разрушения двигателя близ г. Киев (Украинская ССР) потерпел катастрофу пассажирский самолёт «Ил-18 Б». Погибли 34 чел.
23 августа
теплоход «Механик Калашников» несмотря на штормовое предупреждение выходит в очередной рейс по маршруту Салехард—Тазовское, и на обратном пути попадает в сильнейший шторм. Разворот на обратный курс грозит судну гибелью, ближайший порт Мыс Каменный не может принять теплоход по метеоусловиям. Встречные волны начинают заливать капитанский мостик, пассажиры сильно испуганы. К тому же на борту заканчиваются продукты питания. После длительной борьбы со штормом теплоходу удаётся укрыться за мысом Парусный.
2 сентября
неподалёку от дер. Зихнова Плесецкого района Архангельской области разбился самолёт «Ил-14», перевозивший полярников, отработавших вахту. Погибли 18 чел.
Октябрь
в море Лаптевых попадает в жестокий шторм флотилия судов для рек Сибири. Получает серьёзные повреждения пароход для р. Лена «Благовещенск»: в корпусе образуются трещины, через которые начинает поступать вода. Пароход получает крен на правый борт и оказывается на грани гибели. Находящиеся на его борту члены команды пытаются откачать воду, а с подошедших на помощь судов производятся неудачные попытки высадить подмогу. Наконец, буксиру «Чандору» даётся команда следовать с «Благовещенском» прямо в лёд и принимать меры для его спасения. Операция проходит успешно, повреждённый «Благовещенск» буксируется в Тикси для ремонта и зимовки.
11 октября
1-я серьёзная авария на ядерной энергетической установке советской атомной подводной лодки: на АПЛ «К-8», находившейся в Баренцевом море, произошёл разрыв парогенератора с утечкой радиоактивного пара и гелия. Начался разогрев реактора. Система проливки его водой оказалась в нерабочем состоянии. Срочно смонтировали аналогичную нештатную систему, что позволило избежать оплавления активной зоны. Вся лодка была загрязнена радиоактивными газами. Наиболее пострадали 13 чел., дозы их облучения составили 180-200 бэр.
24 октября
трагедия на полигоне Тюра-там в Казахской ССР. При подготовке к 1-му пуску межконтинентальной баллистической ракеты «Р-16» на площадке 41 произошел несанкционированный запуск основного двигателя 2-й ступени ракеты. Мгновенное соединение компонентов топлива привело к интенсивному его возгоранию и разрушению всей конструкции ракеты. Многие находившихся в зоне поражения получили ожоги и травмы различной степени тяжести, погибли более 100 чел., в т.ч. главком РВСН маршал М.И. Неделин, замминистра общего машиностроения СССР Л.А. Гришин, заместитель главного конструктора Л.А. Берлин, главный конструктор систем управления Б.М. Коноплев, Герой Социалистического труда А.И. Носов, испытатель Е.И. Осташов и мн. др.
4 декабря
близ дер. Черново Горьковской области из-за отказа техники потерпел крушение самолёт «Ил-14». Погибли 14 чел.
16 декабря
острое отравление хлором рабочих Сакского бромного завода (Крымская область). Пострадало 88 чел.
взрыв корпуса в цехе по производству иприта на заводе №96 в г. Дзержинск (впоследствии ПО «Капролактам», Горьковская область). Гибель 24 чел.
26 февраля
в аэропорту г. Львов (Украинская ССР) при заходе на посадку из-за конструктивных недостатков потерпел крушение пассажирский самолёт «Ан-10 А». Погибли 32 чел.
Конец марта — апрель
печальные последствия распашки целинных земель — пыльные бури, которые охватили огромную территорию: от Туркменской до Молдавской ССР. Особенно сильны на юге РСФСР и Украинской ССР (где захватили около 5 млн. га). В отдельные дни скорость ветра достигала 25-28 м/с. В Донбассе пыль поднялась на высоту 1500 м, в некоторых сёлах Запорожья и Херсонщины до крыш занесла сельские дома. При ясном небе не было видно солнца в Молдавии, красным тусклым пятном светилось оно в Румынии, Болгарии, Чехословакии, на юге Польши.
20 июля
при подходе к району аэропорта г. Сыктывкар (Коми АССР) попал в грозу и потерпел крушение самолёт «Ил-14». Погибли 23 чел.
Конец июля — начало августа
историческое наводнение на р. Кан (левый приток р. Енисей), не наблюдавшееся с начала заселения края. Причина — затяжные ливневые дожди, прошедшие в верховьях бассейна реки. За 7 суток выпало свыше 200 мм осадков при годовой норме 400-500 мм. В отдельные дни выпадало 50-60 мм осадков. В г. Канск уровень воды поднялся на 5,62 м, оказалось затоплено 50% территории города.
17 августа
во время крейсерского полёта из-за разрушения двигателя близ г. Киев (Украинская ССР) потерпел катастрофу пассажирский самолёт «Ил-18 Б». Погибли 34 чел.
23 августа
теплоход «Механик Калашников» несмотря на штормовое предупреждение выходит в очередной рейс по маршруту Салехард—Тазовское, и на обратном пути попадает в сильнейший шторм. Разворот на обратный курс грозит судну гибелью, ближайший порт Мыс Каменный не может принять теплоход по метеоусловиям. Встречные волны начинают заливать капитанский мостик, пассажиры сильно испуганы. К тому же на борту заканчиваются продукты питания. После длительной борьбы со штормом теплоходу удаётся укрыться за мысом Парусный.
2 сентября
неподалёку от дер. Зихнова Плесецкого района Архангельской области разбился самолёт «Ил-14», перевозивший полярников, отработавших вахту. Погибли 18 чел.
Октябрь
в море Лаптевых попадает в жестокий шторм флотилия судов для рек Сибири. Получает серьёзные повреждения пароход для р. Лена «Благовещенск»: в корпусе образуются трещины, через которые начинает поступать вода. Пароход получает крен на правый борт и оказывается на грани гибели. Находящиеся на его борту члены команды пытаются откачать воду, а с подошедших на помощь судов производятся неудачные попытки высадить подмогу. Наконец, буксиру «Чандору» даётся команда следовать с «Благовещенском» прямо в лёд и принимать меры для его спасения. Операция проходит успешно, повреждённый «Благовещенск» буксируется в Тикси для ремонта и зимовки.
11 октября
1-я серьёзная авария на ядерной энергетической установке советской атомной подводной лодки: на АПЛ «К-8», находившейся в Баренцевом море, произошёл разрыв парогенератора с утечкой радиоактивного пара и гелия. Начался разогрев реактора. Система проливки его водой оказалась в нерабочем состоянии. Срочно смонтировали аналогичную нештатную систему, что позволило избежать оплавления активной зоны. Вся лодка была загрязнена радиоактивными газами. Наиболее пострадали 13 чел., дозы их облучения составили 180-200 бэр.
24 октября
трагедия на полигоне Тюра-там в Казахской ССР. При подготовке к 1-му пуску межконтинентальной баллистической ракеты «Р-16» на площадке 41 произошел несанкционированный запуск основного двигателя 2-й ступени ракеты. Мгновенное соединение компонентов топлива привело к интенсивному его возгоранию и разрушению всей конструкции ракеты. Многие находившихся в зоне поражения получили ожоги и травмы различной степени тяжести, погибли более 100 чел., в т.ч. главком РВСН маршал М.И. Неделин, замминистра общего машиностроения СССР Л.А. Гришин, заместитель главного конструктора Л.А. Берлин, главный конструктор систем управления Б.М. Коноплев, Герой Социалистического труда А.И. Носов, испытатель Е.И. Осташов и мн. др.
4 декабря
близ дер. Черново Горьковской области из-за отказа техники потерпел крушение самолёт «Ил-14». Погибли 14 чел.
16 декабря
острое отравление хлором рабочих Сакского бромного завода (Крымская область). Пострадало 88 чел.
27 января
подводная лодка «C-80» из состава Северного флота затонула в Баренцевом море в результате затопления отсеков забортной водой через шахту РДП. Погиб весь экипаж (68 чел.).
Март
обрушения стен пятиэтажного дома серии 1-447-5 в г. Куйбышев. Причина — нарушение требований техники безопасности при производстве работ в зимний период времени: дом собирали в сильный мороз, а при потеплении произошло оттаивание раствора кирпичной кладки цоколя, в результате цоколь был раздавлен весом верхних этажей.
13 марта
Куренёвская трагедия в г. Киев (Украинская ССР). В результате прорыва защитной дамбы Петровского завода, построенной для замыва Бабьего Яра, водой и размытой почвой затоплен густонаселённый район Куренёвка. Уничтожены жилые дома, административные здания, маршрутные автобусы, трамвайное депо им. Красина, склады и 2 фабрики. По официальным данным, в результате катастрофы 145 чел. погибло, 143 ранены, по неофициальным только погибло около 1500 чел.
23 марта
в Институте медико-биологических проблем (Москва) в сурдокамере при проведении там предполетных тренировок произошел пожар, в котором получил смертельные ожоги и через несколько часов скончался в больнице космонавт В.В. Бондаренко.
1 апреля
в Печорском каменноугольном бассейне на шахте «Воркутинская» (Коми АССР) из-за обвала породы, вызванного взрывом метана, погибли 28 чел.
30 мая
при перегоночном полёте из г. Казань на аэродром в г. Жуковский (Московская область) во время аварийной посадки опрокинулся и загорелся вертолёт «Ми-10». Из 5 членов экипажа погибли 4.
22 июня
при испытательном полёте разбился самолёт-ракетоносец «Ту-16», погиб весь экипаж (6 чел.).
4 июля
в Северной Атлантике на подводной лодке «К-19» произошла 1-я в истории отечественного подводного флота авария ядерного реактора. Смертельному облучению подверглись 8 чел., но лодка уцелела и продолжала использоваться. Позднее, из-за высокой аварийности, сопровождавшейся гибелью членов экипажа, «К-19» получила среди моряков прозвище «Хиросима».
Август
сильнейший ураган в Центрально-Чернозёмном округе. В г. Воронеж проливной дождь с градом, сбивал ветви, пробивал крыши, разбивал стекла, многие улицы превратились в бурные реки. Градины имели в поперечнике 2-3 см, а самые крупные 6-8 см. Вес самой крупной градины составил 420 г. Скорость ветра достигала 40 м/с, а градины падали со скоростью 150 м/с. Удары кусков льда и ветер ломали крыши, деревья, выбили множество стёкол в окнах, на дорогах были перевёрнуты легковые автомашины.
Сентябрь
теплоход «Ладога» (Беломорско-Онежское пароходство), следуя по Онежском озеру, сталкивается с плотом, который ведёт пароход «Петр Пахтусов». Вина возложена на вахтенных «Ладоги», которые отвлеклись от управления судном.
30 октября
крупнейший термоядерный воздушный взрыв на испытательном полигоне о. Новая Земля: на высоте 4000 м над поверхностью суши взорвана советская супербомба мощностью 50 Мт в тротиловом эквиваленте. Световая вспышка ядерного взрыва регистрировалась в течение 70 сек. и, несмотря на сплошную облачность, была видна даже на удалении в 800 км от него. Облако взрыва поднялось на высоту 67 км, его диаметр достиг 95 км. Взрывная волна трижды обогнула земной шар.
5 ноября
в дер. Эльбарусово Мариинско-Посадского района Чувашской АССР из-за халатности учителя физики, ремонтировавшего с двумя десятиклассниками кинопередвижку и для разогрева паяльника пытавшегося развести огонь в печке с помощью бензина, сгорела школа. В огне погибло 106 детей и 4 педагога, более 20 получили тяжёлые ожоги.
24 ноября
при выполнении испытательного полёта из-за потери высоты упал на воду, раскололся и затонул в районе г. Жданов (Украинская ССР) самолёт «Бе-12». Из 5 членов экипажа спаслись 2.
17 декабря
во время полёта по маршруту над Ростовской областью самолёт «Ил-18 Б» внезапно потерял управление и разрушился в воздухе. Официально причина не названа, неофициальная версия — самолёт сбит ракетой, выпущенной в районе полигона Капустин Яр. Погиб 51 чел.
подводная лодка «C-80» из состава Северного флота затонула в Баренцевом море в результате затопления отсеков забортной водой через шахту РДП. Погиб весь экипаж (68 чел.).
Март
обрушения стен пятиэтажного дома серии 1-447-5 в г. Куйбышев. Причина — нарушение требований техники безопасности при производстве работ в зимний период времени: дом собирали в сильный мороз, а при потеплении произошло оттаивание раствора кирпичной кладки цоколя, в результате цоколь был раздавлен весом верхних этажей.
13 марта
Куренёвская трагедия в г. Киев (Украинская ССР). В результате прорыва защитной дамбы Петровского завода, построенной для замыва Бабьего Яра, водой и размытой почвой затоплен густонаселённый район Куренёвка. Уничтожены жилые дома, административные здания, маршрутные автобусы, трамвайное депо им. Красина, склады и 2 фабрики. По официальным данным, в результате катастрофы 145 чел. погибло, 143 ранены, по неофициальным только погибло около 1500 чел.
23 марта
в Институте медико-биологических проблем (Москва) в сурдокамере при проведении там предполетных тренировок произошел пожар, в котором получил смертельные ожоги и через несколько часов скончался в больнице космонавт В.В. Бондаренко.
1 апреля
в Печорском каменноугольном бассейне на шахте «Воркутинская» (Коми АССР) из-за обвала породы, вызванного взрывом метана, погибли 28 чел.
30 мая
при перегоночном полёте из г. Казань на аэродром в г. Жуковский (Московская область) во время аварийной посадки опрокинулся и загорелся вертолёт «Ми-10». Из 5 членов экипажа погибли 4.
22 июня
при испытательном полёте разбился самолёт-ракетоносец «Ту-16», погиб весь экипаж (6 чел.).
4 июля
в Северной Атлантике на подводной лодке «К-19» произошла 1-я в истории отечественного подводного флота авария ядерного реактора. Смертельному облучению подверглись 8 чел., но лодка уцелела и продолжала использоваться. Позднее, из-за высокой аварийности, сопровождавшейся гибелью членов экипажа, «К-19» получила среди моряков прозвище «Хиросима».
Август
сильнейший ураган в Центрально-Чернозёмном округе. В г. Воронеж проливной дождь с градом, сбивал ветви, пробивал крыши, разбивал стекла, многие улицы превратились в бурные реки. Градины имели в поперечнике 2-3 см, а самые крупные 6-8 см. Вес самой крупной градины составил 420 г. Скорость ветра достигала 40 м/с, а градины падали со скоростью 150 м/с. Удары кусков льда и ветер ломали крыши, деревья, выбили множество стёкол в окнах, на дорогах были перевёрнуты легковые автомашины.
Сентябрь
теплоход «Ладога» (Беломорско-Онежское пароходство), следуя по Онежском озеру, сталкивается с плотом, который ведёт пароход «Петр Пахтусов». Вина возложена на вахтенных «Ладоги», которые отвлеклись от управления судном.
30 октября
крупнейший термоядерный воздушный взрыв на испытательном полигоне о. Новая Земля: на высоте 4000 м над поверхностью суши взорвана советская супербомба мощностью 50 Мт в тротиловом эквиваленте. Световая вспышка ядерного взрыва регистрировалась в течение 70 сек. и, несмотря на сплошную облачность, была видна даже на удалении в 800 км от него. Облако взрыва поднялось на высоту 67 км, его диаметр достиг 95 км. Взрывная волна трижды обогнула земной шар.
5 ноября
в дер. Эльбарусово Мариинско-Посадского района Чувашской АССР из-за халатности учителя физики, ремонтировавшего с двумя десятиклассниками кинопередвижку и для разогрева паяльника пытавшегося развести огонь в печке с помощью бензина, сгорела школа. В огне погибло 106 детей и 4 педагога, более 20 получили тяжёлые ожоги.
24 ноября
при выполнении испытательного полёта из-за потери высоты упал на воду, раскололся и затонул в районе г. Жданов (Украинская ССР) самолёт «Бе-12». Из 5 членов экипажа спаслись 2.
17 декабря
во время полёта по маршруту над Ростовской областью самолёт «Ил-18 Б» внезапно потерял управление и разрушился в воздухе. Официально причина не названа, неофициальная версия — самолёт сбит ракетой, выпущенной в районе полигона Капустин Яр. Погиб 51 чел.
Сбивать самолеты с мирняком - традиции дидов.
11 января
в гарнизоне Полярный Северного флота в результате чудовищной силы взрыва торпед по неустановленной причине на пришвартованной подводной лодке «Б-37» погибли 122 чел. Разворотило и соседнюю подлодку «С-350». Это одна из самых страшных катастроф в истории подводного плавания.
25 января
самый свирепый за последние 6-8 лет ураган на Камчатке. В г. Петропавловск-Камчатский скорость ветра до 40 м/с, он ломал сучья, кое-где срывал крыши с домов...
27 января
при выполнении тренировочного полёта на взлёте с аэродрома «Баратаевка» (г. Ульяновск) из-за выключения двигателя разбился самолёт «Ан-10». Погибли 13 чел.
28 февраля
при перегоночном полёте из г. Ташкент (Узбекская ССР) в Москву разбился самолёт «Ка-22 М». Погибли 7 членов экипажа.
10 мая
столкновение электрических моторвагонных поездов на перегоне Москва-3—Москва—Пассажирская Ярославская. Причина столкновения — проезд запрещающего сигнала. Погибло 7 чел., включая виновного машиниста, pанено 32.
8 июня
групповое отравление хлором на заводе «Запорожсталь» (Украинская ССР) в результате выброса хлора на Запорожском титаномагниевом комбинате. За помощью обратилось 144 человека.
28 июня
в районе г. Адлер (Краснодарский край) из-за ошибки диспетчерской службы аэропорта при заходе на посадку столкнулся с горой самолёт «Ан-10». Погиб 81 чел.
30 июня
под г. Красноярск зенитной ракетой по ошибке сбит пассажирский самолёт «Ту-104», следовавший по маршруту Хабаровск-Москва. Погибло 84 чел.
Июль
сильные градобития поразили Ставропольский край и Кабардино-Балкарскую АО, частично или полностью погубивпочти 30 тыс. га посевов, а также сады и виноградники.
17 августа
случай аварийного облучения при испытаниях ядерного оружия на Семипалатинском полигоне (Казахская ССР): вместо запланированного воздушного ядерного взрыва произошел наземный мощностью 9,9 кт. Мобильная группа радиационной разведки из испытателей полигона из-за неправильного манёвра попала в зону интенсивного выпадения радиоактивных осадков и подверглась облучению дозой около 40 рентген. Радиоактивное облако от этого взрыва появилось над городком испытателей, оценённые дозы облучения населения при этом могли достигать 1 рентген.
2 сентября
в Хабаровском крае потерпел крушение самолёт «Ту-104». По официально неподтвержденным данным он был поражён ракетой, выпущенной с военного полигона Литовко. Погибло 86 чел.
Осень
тайфун «Эмма», вышедший к Приморью, обрушил на землю полугодовое количество осадков. Реки вышли из берегов и принесли обычные при половодьях разрушения.
25 октября
при взлёте в аэропорту Шереметьево (Москва) вследствие ошибки при техническом обслуживании разбился самолёт «Ту-104 Б». Погибли 13 чел.
3 ноября
началось активное извержение Ключевской сопки на Камчатке. Высота выброса пепла достигла 2700 м. Это самое сильное пробуждение вулкана с 1945.
11 января
в гарнизоне Полярный Северного флота в результате чудовищной силы взрыва торпед по неустановленной причине на пришвартованной подводной лодке «Б-37» погибли 122 чел. Разворотило и соседнюю подлодку «С-350». Это одна из самых страшных катастроф в истории подводного плавания.
25 января
самый свирепый за последние 6-8 лет ураган на Камчатке. В г. Петропавловск-Камчатский скорость ветра до 40 м/с, он ломал сучья, кое-где срывал крыши с домов...
27 января
при выполнении тренировочного полёта на взлёте с аэродрома «Баратаевка» (г. Ульяновск) из-за выключения двигателя разбился самолёт «Ан-10». Погибли 13 чел.
28 февраля
при перегоночном полёте из г. Ташкент (Узбекская ССР) в Москву разбился самолёт «Ка-22 М». Погибли 7 членов экипажа.
10 мая
столкновение электрических моторвагонных поездов на перегоне Москва-3—Москва—Пассажирская Ярославская. Причина столкновения — проезд запрещающего сигнала. Погибло 7 чел., включая виновного машиниста, pанено 32.
8 июня
групповое отравление хлором на заводе «Запорожсталь» (Украинская ССР) в результате выброса хлора на Запорожском титаномагниевом комбинате. За помощью обратилось 144 человека.
28 июня
в районе г. Адлер (Краснодарский край) из-за ошибки диспетчерской службы аэропорта при заходе на посадку столкнулся с горой самолёт «Ан-10». Погиб 81 чел.
30 июня
под г. Красноярск зенитной ракетой по ошибке сбит пассажирский самолёт «Ту-104», следовавший по маршруту Хабаровск-Москва. Погибло 84 чел.
Июль
сильные градобития поразили Ставропольский край и Кабардино-Балкарскую АО, частично или полностью погубивпочти 30 тыс. га посевов, а также сады и виноградники.
17 августа
случай аварийного облучения при испытаниях ядерного оружия на Семипалатинском полигоне (Казахская ССР): вместо запланированного воздушного ядерного взрыва произошел наземный мощностью 9,9 кт. Мобильная группа радиационной разведки из испытателей полигона из-за неправильного манёвра попала в зону интенсивного выпадения радиоактивных осадков и подверглась облучению дозой около 40 рентген. Радиоактивное облако от этого взрыва появилось над городком испытателей, оценённые дозы облучения населения при этом могли достигать 1 рентген.
2 сентября
в Хабаровском крае потерпел крушение самолёт «Ту-104». По официально неподтвержденным данным он был поражён ракетой, выпущенной с военного полигона Литовко. Погибло 86 чел.
Осень
тайфун «Эмма», вышедший к Приморью, обрушил на землю полугодовое количество осадков. Реки вышли из берегов и принесли обычные при половодьях разрушения.
25 октября
при взлёте в аэропорту Шереметьево (Москва) вследствие ошибки при техническом обслуживании разбился самолёт «Ту-104 Б». Погибли 13 чел.
3 ноября
началось активное извержение Ключевской сопки на Камчатке. Высота выброса пепла достигла 2700 м. Это самое сильное пробуждение вулкана с 1945.
30 января
на Сибирском химическом комбинате в Томске-7 произошла серия самопроизвольных цепных ядерных реакций в растворе высокообогащенного урана-235, продолжавшаяся в течение 10 часов. 4 чел. облучились.
Февраль
- на побережье Чукотки неожиданно прошли ливневые дожди. Снег пропитался водой, а затем гололёд покрыл панцирем прибрежные оленьи пастбища. Чтобы вывести оленей на сохранившиеся пастбища, лёд разбивали и дробили специальными приспособлениями.
- наводнение на р. Кубань возле г. Краснодар. Произошёл прорыв дамбы в Славянском районе, что причинило огромный ущерб населённым пунктам и полям.
Март
из-за заторов на р. Великая (Коми АССР) возникло раннее обширное половодье. Выйдя за пределы поймы, река затопила 13 деревнеь.
5 марта
при заходе на посадку в аэропорту г. Ашхабад в условиях нелётной погоды (пылевая буря, сильные порывы ветра) потерпел катастрофу самолёт «Ил-18 В». В результате турбулентности произошла просадка самолёта, он «брюхом» зацепил столбы электропроводки, был сильно повреждён, упал и загорелся, развалившись на 2 половины. Находившиеся в передней части пассажиры и экипаж (числом 16 чел.) погибли.
4 апреля
во время полета по маршруту разбился самолёт «Ил-18 В». Причина не установлена, предположительно, произошёл отказ системы управления. По слухам, официально не подтверждённым ни одним открытым источником, самолёт сбит ракетой, случайно выпущенной из района г. Йошкар-Ола. Погибли 67 чел.
12 мая
около 14 часов г. Петропавловск-Камчатский погрузился в сумерки. Из туч посыпался пепел, а ещё через час начался настоящий пепловый дождь. Причина: активизация вулкана Карымский, начавшего извергаться в 1962. Из-за отсутствия видимости закрылся Елизовский аэропорт.
23 мая
пурга в г. Петропавловск-Камчатский. Выпадение значительного количества осадков приостановило начавшиеся на юго-востоке Камчатки полевые работы.
Конец июня
небывалой силы шквал пронесся над Могилёвской, Курской, Брянской и Белгородской областями. Наблюдался в течение 20-40 минут и сопровождался сильным ветром. Максимальная зарегистрированная скорость ветра достигала 40 м/с, но, судя по разрушениям, скорость была близка к 50 м/с. Ширина полосы шквала достигала 100 км, длина — 450 км. На нескольких тыс. га повален лес, столетние дубы ломались у самого корня, завалены все лесные дороги.
7 июля
в Жарсайском ущелье, в горах Заилийского Алатау (Казахская ССР), в результате таяния горных снегов и ливневого дождя переполнилась р. Иссык. Она превратилась в мощный сель, неся валуны, обломки скал, вырванные с корнем деревья. Громадный вал высотой 12 м с гор ворвался в оз. Иссык («жемчужина Алатау»), популярное место отдыха жителей Алма-Аты и гостей города. Озеро оказалось уничтожено, поток прорвал его плотину и помчался по долине, уничтожая всё на своём пути. Жертвы и разрушения в г. Иссык, не удалось спастись людям, находившимся вблизи озера. Некоторое время на месте Иссыка было небольшое озерцо.
13 июля
близ г. Иркутск при заходе на посадку по неустановленной причине потерпел катастрофу самолёт «Ту-104 Б». На борту находились сотрудники посольства Албании в Китае, в т.ч. посол и его супруга. Погибли все находившиеся на борту 32 чел.
8 августа
начало эпидемии чумы крупного рогатого скота в пос. Отар Джамбульской области (Казахская ССР) в результате нарушения правил ведения работ по подготовке к наступательной биологической войне в Джамбульском научно-исследовательском сельскохозяйственном институте, где работы с чумой велись с 1959 (расстояние между институтом и поселком — 6 км). Диагноз установлен лишь 26 сентября. Карантин снят 4 ноября.
21 августа
в небе над г. Ленинград у пассажирского самолёта «Ту-124» отказали оба двигателя. Экипаж успешно приводнился на поверхность р. Нева со стороны Большеохтинского моста и остановился на воде в районе Финляндского железнодорожного моста — уникальное в своём роде достижение пилотов. Обошлось без человеческих жертв, пассажиры эвакуированы подошедшим буксиром.
13 октября
на Камчатку и Курильские о-ва обрушилось цунами. Образовавшейся волной повреждены стоящие на рейдах и в гаванях суда, причалы, разрушены мосты. Вода затопила прибрежную территорию и создала устойчивое наводнение в низменных местах.
24 октября
на космодроме Байконур при проведении регламентных работ в шахтной пусковой установке межконтинентальной баллистической ракеты «Р-9» на площадке 70 произошел пожар, погибли 7 военнослужащих.
+
столкновение двух поездов в Каунасском железнодорожном тоннеле (Литовская ССР).
на Сибирском химическом комбинате в Томске-7 произошла серия самопроизвольных цепных ядерных реакций в растворе высокообогащенного урана-235, продолжавшаяся в течение 10 часов. 4 чел. облучились.
Февраль
- на побережье Чукотки неожиданно прошли ливневые дожди. Снег пропитался водой, а затем гололёд покрыл панцирем прибрежные оленьи пастбища. Чтобы вывести оленей на сохранившиеся пастбища, лёд разбивали и дробили специальными приспособлениями.
- наводнение на р. Кубань возле г. Краснодар. Произошёл прорыв дамбы в Славянском районе, что причинило огромный ущерб населённым пунктам и полям.
Март
из-за заторов на р. Великая (Коми АССР) возникло раннее обширное половодье. Выйдя за пределы поймы, река затопила 13 деревнеь.
5 марта
при заходе на посадку в аэропорту г. Ашхабад в условиях нелётной погоды (пылевая буря, сильные порывы ветра) потерпел катастрофу самолёт «Ил-18 В». В результате турбулентности произошла просадка самолёта, он «брюхом» зацепил столбы электропроводки, был сильно повреждён, упал и загорелся, развалившись на 2 половины. Находившиеся в передней части пассажиры и экипаж (числом 16 чел.) погибли.
4 апреля
во время полета по маршруту разбился самолёт «Ил-18 В». Причина не установлена, предположительно, произошёл отказ системы управления. По слухам, официально не подтверждённым ни одним открытым источником, самолёт сбит ракетой, случайно выпущенной из района г. Йошкар-Ола. Погибли 67 чел.
12 мая
около 14 часов г. Петропавловск-Камчатский погрузился в сумерки. Из туч посыпался пепел, а ещё через час начался настоящий пепловый дождь. Причина: активизация вулкана Карымский, начавшего извергаться в 1962. Из-за отсутствия видимости закрылся Елизовский аэропорт.
23 мая
пурга в г. Петропавловск-Камчатский. Выпадение значительного количества осадков приостановило начавшиеся на юго-востоке Камчатки полевые работы.
Конец июня
небывалой силы шквал пронесся над Могилёвской, Курской, Брянской и Белгородской областями. Наблюдался в течение 20-40 минут и сопровождался сильным ветром. Максимальная зарегистрированная скорость ветра достигала 40 м/с, но, судя по разрушениям, скорость была близка к 50 м/с. Ширина полосы шквала достигала 100 км, длина — 450 км. На нескольких тыс. га повален лес, столетние дубы ломались у самого корня, завалены все лесные дороги.
7 июля
в Жарсайском ущелье, в горах Заилийского Алатау (Казахская ССР), в результате таяния горных снегов и ливневого дождя переполнилась р. Иссык. Она превратилась в мощный сель, неся валуны, обломки скал, вырванные с корнем деревья. Громадный вал высотой 12 м с гор ворвался в оз. Иссык («жемчужина Алатау»), популярное место отдыха жителей Алма-Аты и гостей города. Озеро оказалось уничтожено, поток прорвал его плотину и помчался по долине, уничтожая всё на своём пути. Жертвы и разрушения в г. Иссык, не удалось спастись людям, находившимся вблизи озера. Некоторое время на месте Иссыка было небольшое озерцо.
13 июля
близ г. Иркутск при заходе на посадку по неустановленной причине потерпел катастрофу самолёт «Ту-104 Б». На борту находились сотрудники посольства Албании в Китае, в т.ч. посол и его супруга. Погибли все находившиеся на борту 32 чел.
8 августа
начало эпидемии чумы крупного рогатого скота в пос. Отар Джамбульской области (Казахская ССР) в результате нарушения правил ведения работ по подготовке к наступательной биологической войне в Джамбульском научно-исследовательском сельскохозяйственном институте, где работы с чумой велись с 1959 (расстояние между институтом и поселком — 6 км). Диагноз установлен лишь 26 сентября. Карантин снят 4 ноября.
21 августа
в небе над г. Ленинград у пассажирского самолёта «Ту-124» отказали оба двигателя. Экипаж успешно приводнился на поверхность р. Нева со стороны Большеохтинского моста и остановился на воде в районе Финляндского железнодорожного моста — уникальное в своём роде достижение пилотов. Обошлось без человеческих жертв, пассажиры эвакуированы подошедшим буксиром.
13 октября
на Камчатку и Курильские о-ва обрушилось цунами. Образовавшейся волной повреждены стоящие на рейдах и в гаванях суда, причалы, разрушены мосты. Вода затопила прибрежную территорию и создала устойчивое наводнение в низменных местах.
24 октября
на космодроме Байконур при проведении регламентных работ в шахтной пусковой установке межконтинентальной баллистической ракеты «Р-9» на площадке 70 произошел пожар, погибли 7 военнослужащих.
+
столкновение двух поездов в Каунасском железнодорожном тоннеле (Литовская ССР).
Январь
метели с ураганными ветрами наблюдались в Прибалтике, Белорусской ССР, Центрально-Чернозёмном округе, Украинской ССР, Северном Кавказе, Поволжье, Западной Сибири, Казахской ССР.
20 февраля
взрыв метана на шахте «Капитальная» в г. Копейск Челябинской области. Погибли 59 чел.
21 марта
выброс жидкого хлора из трубопровода на заводе №97 в г. Усолье-Сибирское (Иркутская область) и образование облака длиной 4 км и шириной 3 км. За помощью обратилось 115 чел.
Май
на р. Лена у села Солянка (Якутская АССР) возникли ледовые заторы. Вода поднялась почти на 15 м над уровнем ординара, подтоплению или полному затоплению подверглось множество деревень и посёлков по берегам реки, особенно по правому берегу.
26 мая
катастрофический ливень над г. Каменск-Шахтинский (Ростовская область). За 12 часов ночи из облаков «вылилось» 7 млн. куб. м воды — вся летняя норма осадков.
Июнь
большие паводки из-за обильных дождей на Среднем и Южном Урале. На р. Белая прорваны плотины Тирлянского и Белорецкого водохранилищ, а на р. Бобрик вода пошла через гребень плотины. Ущерб, причинённый пострадавшим районам, составил 88 млн. $ (в ценах того времени).
10 июня
сильнейший град в г. Кисловодск (Ставропольский край). Длился 45 минут, размер градин в диаметре составлял 5-7 см.
18 июля
начало эпидемии среди населения станции и г. Арысь (Казахская ССР). Пострадало 526 чел. Официально объявлено, что эпидемия вызвана отравлением инсектицидом «метилмеркаптофос», который использовался ранее при обработке посевов хлопчатника с помощью авиации.
15 августа
мощный ливень обрушился на г. Ейск (Краснодарский край). За 2 часа выпало 135 мм осадков.
27 августа
ливень над г. Туапсе (Краснодарский край) продолжался непрерывно 30 часов. Временами интенсивность его достигала 8,5 мм в минуту. Из грозовых туч непрерывно низвергались струи воды, всего выпало 247 мм осадков. Часть города оказалась под водой.
2 сентября
близ г. Южно-Сахалинск при заходе на посадку в сложных метеоусловиях при плохом планировании полёта разбился самолёт «Ил-18». Погибли 87 чел.
16 сентября
в рамках выполнения испытательного полёта при взлёте с имитацией отказа двигателя на аэропорту Гостомель потерпел катастрофу самолёт «Ан-8 РУ». Погибли все члены экипажа (7 чел.). Это была первая катастрофа в ОКБ Антонова. Работы по «Ан-8 РУ» не возобновлялись.
7 октября
гибель научного сотрудника п/я 702 (г. Москва), отравившегося при проведении опыта по созданию нового отравляющего вещества.
19 октября
самолёт «ИЛ-18» врезается в гору Авала при выведении на посадку. Погибает советская военная делегация, летевшая на празднование 20-летия освобождения Белграда, во главе с начальником Генштаба Вооружённых сил СССР маршалом С.С. Бирюзовым (всего 33 чел).
14 декабря
наводнение в г. Ленинград. Вода в р. Нева поднялась на 214 см выше ординара (т.о. наводнение из разряда опасных).
+
– взрыв на Бийском олеумном заводе (Алтайский край). По некоторым данным, были человеческие жертвы. Известно, что директора завода сняли с работы.
– крупная вспышка птичьего гриппа в СССР.
метели с ураганными ветрами наблюдались в Прибалтике, Белорусской ССР, Центрально-Чернозёмном округе, Украинской ССР, Северном Кавказе, Поволжье, Западной Сибири, Казахской ССР.
20 февраля
взрыв метана на шахте «Капитальная» в г. Копейск Челябинской области. Погибли 59 чел.
21 марта
выброс жидкого хлора из трубопровода на заводе №97 в г. Усолье-Сибирское (Иркутская область) и образование облака длиной 4 км и шириной 3 км. За помощью обратилось 115 чел.
Май
на р. Лена у села Солянка (Якутская АССР) возникли ледовые заторы. Вода поднялась почти на 15 м над уровнем ординара, подтоплению или полному затоплению подверглось множество деревень и посёлков по берегам реки, особенно по правому берегу.
26 мая
катастрофический ливень над г. Каменск-Шахтинский (Ростовская область). За 12 часов ночи из облаков «вылилось» 7 млн. куб. м воды — вся летняя норма осадков.
Июнь
большие паводки из-за обильных дождей на Среднем и Южном Урале. На р. Белая прорваны плотины Тирлянского и Белорецкого водохранилищ, а на р. Бобрик вода пошла через гребень плотины. Ущерб, причинённый пострадавшим районам, составил 88 млн. $ (в ценах того времени).
10 июня
сильнейший град в г. Кисловодск (Ставропольский край). Длился 45 минут, размер градин в диаметре составлял 5-7 см.
18 июля
начало эпидемии среди населения станции и г. Арысь (Казахская ССР). Пострадало 526 чел. Официально объявлено, что эпидемия вызвана отравлением инсектицидом «метилмеркаптофос», который использовался ранее при обработке посевов хлопчатника с помощью авиации.
15 августа
мощный ливень обрушился на г. Ейск (Краснодарский край). За 2 часа выпало 135 мм осадков.
27 августа
ливень над г. Туапсе (Краснодарский край) продолжался непрерывно 30 часов. Временами интенсивность его достигала 8,5 мм в минуту. Из грозовых туч непрерывно низвергались струи воды, всего выпало 247 мм осадков. Часть города оказалась под водой.
2 сентября
близ г. Южно-Сахалинск при заходе на посадку в сложных метеоусловиях при плохом планировании полёта разбился самолёт «Ил-18». Погибли 87 чел.
16 сентября
в рамках выполнения испытательного полёта при взлёте с имитацией отказа двигателя на аэропорту Гостомель потерпел катастрофу самолёт «Ан-8 РУ». Погибли все члены экипажа (7 чел.). Это была первая катастрофа в ОКБ Антонова. Работы по «Ан-8 РУ» не возобновлялись.
7 октября
гибель научного сотрудника п/я 702 (г. Москва), отравившегося при проведении опыта по созданию нового отравляющего вещества.
19 октября
самолёт «ИЛ-18» врезается в гору Авала при выведении на посадку. Погибает советская военная делегация, летевшая на празднование 20-летия освобождения Белграда, во главе с начальником Генштаба Вооружённых сил СССР маршалом С.С. Бирюзовым (всего 33 чел).
14 декабря
наводнение в г. Ленинград. Вода в р. Нева поднялась на 214 см выше ординара (т.о. наводнение из разряда опасных).
+
– взрыв на Бийском олеумном заводе (Алтайский край). По некоторым данным, были человеческие жертвы. Известно, что директора завода сняли с работы.
– крупная вспышка птичьего гриппа в СССР.
Пожар в школе деревни Эльбарусово произошёл 5 ноября 1961 года в деревне Эльбарусово Мариинско-Посадского района Чувашской АССР. В результате пожара погибло 110 человек. Среди них было 106 детей в возрасте от трех до 15 лет и четыре учителя.
В школе проходил праздничный концерт. Отдельного актового зала в школе не было. Для организации зала для массовых мероприятий открывалась стена между двумя классами. Для освобождения пространства парты отодвигались к окнам и ставились друг на друга. Партами также была загорожена передняя дверь. В результате свободными для аварийного выхода оказались только одно окно и одна дверь. Помещение было рассчитано на 115 детей. По указанию директора школы проводился торжественный сбор 230 учащихся 1-6 классов, куда без сопровождения родителей допущены также дети дошкольного возраста. Во дворе школы была оборудована будка для бензинового двигателя. В здании, где проводилось мероприятие, по указанию директора учитель Иритков М. Н. ремонтировал в кабинете физики бензиновый двигатель, который был принесен из будки. В результате неосторожного обращения с бензином произошла вспышка. Горящая легковоспламеняющаяся жидкость разлилась по полу и вытекла в коридор.
3 января
заходя на посадку в аэропорту г. Алма-Ата (Казахская ССР) ночью, в условиях погоды ниже минуса, потерпел катастрофу самолёт «Ил-18 Б». Погибли 64 из находившихся на борту 103 пассажиров и членов экипажа.
19 января
в Беринговом море в результате жестокого шторма, сопровождающегося морозами до 21 градуса и интенсивным обледенением, исчезли находящиеся на промысле средние рыболовные траулеры «Бокситогорск», «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». Погибло около 100 чел. Поиски судов результатов не дали, хотя найдены вещи с «Севска» и «Себежа». В память о трагедии в г. Находка на горе Лебединая установлен монумент «Плачущая мать» (1979).
Февраль
– рекордный по количеству осадков месяц. В Центрально-Чернозёмном округе месячная норма перекрыта в 3 раза. В Москве прошли настолько сильные снегопады, что было затруднено движение городского транспорта.
– прорыв дамбы, отделявшей от р. Волга шламонакопитель («белое море») с отходами производств отравляющих веществ на ПО «Химпром» в г. Волгоград (прежнее название — завод №91). В результате экологической катастрофы поверхность Волги в тот год вплоть до г. Астрахань оказалась белой от сплошного потока мёртвой рыбы.
3 февраля
во время плановых ремонтных работ на реакторе №2 атомного ледокола «Ленин» (г. Мурманск) в результате ошибки операторов активная зона на некоторое время была оставлена без охлаждения, что вызвало частичное повреждение примерно 60% тепловыделяющих сборок. Переоблучение экипажа ледокола.
10 февраля
в г. Северодвинск (Архангельская область) на атомной подводной лодке «К-11» Северного флота произошёл неконтролируемый пуск реактора, повлёкший за собой тепловой взрыв. Пожар удалось потушить, но из-за выгоревших в перегородках между отсеками уплотнений радиоактивная жидкость по кабельным трассам проникла из реакторного в другие отсеки, и вскоре весь корабль стал радиационно опасным. Переоблучились 7 чел., многих матросов и офицеров с радиоактивными ожогами и симптомами лучевой болезни госпитализировали.
15 февраля
Каменское землетрясение — самое мощное (по некоторым данным, около 7 баллов) на севере Алтайского края за последние полтора века. В гг. Новосибирск и Барнаул его сила достигала 3-4 баллов. Подземные толчки продолжались несколько дней, многие жилые дома, производственные корпуса и другие объекты города были серьёзно повреждены. Сведений о жертвах не было.
8 марта
во время набора высоты при вылете из аэропорта г. Куйбышев потерял управление и разбился самолёт «Ту-124 В». Погибли 25 чел.
10 марта
в полночь зарегистрированы толчки и дрожание земли в пос. Ключи (Камчатская область) — пробудился вулкан Безымянный. Туча пепла поднялась на высоту до 9 км, закрыла полнеба, затем переменила направление и стала двигаться в сторону г. Усть-Камчатск.
Апрель
– на территории Украинской ССР вновь разразились пыльные бури. В Донецкой области пострадало 107 тыс. га, в Запорожской — 101 тыс., в Днепропетровской — 10 тыс.
– на р. Северный Донец в районе г. Рубежное (Украинская ССР) сильнейший за 40 лет мор рыбы из-за сбросов промышленных отходов.
Май
в г. Киев (Украинская ССР) из-за сбросов сахарным заводом в оз. Почайно отходов производства погибла вся рыба.
10 мая
крупный град в Старопольском крае и Кабардино-Балкарской АССР повредил почти 35 тыс. га посевов, садов и виноградников.
12 июня
на однопутном перегоне Чаща-Новинка Ленинград-Витебского отделения железной дороги в кривом участке пути произошло столкновение поездов №12 и №2409 с тяжёлыми последствиями (пожар и пр.). Погибло 2 локомотивных бригады.
25 июня
в Москве после ливня, продолжавшегося несколько часов, на перекрёстке Неглинной улицы и Рахмановского переулка образовалось озеро; площадь затопления составила 25 га. Пассажиры из затопленных автобусов и троллейбусов были пересажены в лодки и вывещены в безопасные места. Наводнение оказалось непродолжительным, вода постепенно ушла через ливневую канализацию.
10-22 сентября
из-за обильных осадков во время тайфуна произошло катастрофическое наводнение на реках о-ва Сахалин. Подтоплению подверглись гг. Краснопольск, Лесогорск, Углегорск, а также более 20 населённых пунктов и значительные массивы сельхозугодий.
25 сентября
в Балтийском море (район о. Осмусаар) на подводной лодке «М-258» произошел взрыв аккумуляторной батареи. Погибли 4 моряка.
Октябрь
из-за сильного северо-западного ветра возникло нагонное наводнение на р. Северная Двина в районе г. Архангельск. В результате значительно пострадало около 300 зданий города и окрестностей.
11 ноября
при заходе на посадку близ г. Мурманск из-за преждевременного снижения самолёт «Ту-124 В» упал на лед оз. Килп-Явр. Погибли 32 чел.
+
– в Узбекской ССР эпидемия холеры «эль-тор», проникшей с территории Афганистана: в Каракалпакской АССР заболели 560 чел., отмечались человеческие жертвы. На охрану карантинной зоны власти направили 9000 солдат, милиционеров и дружинников. Вынос холеры в центральные регионы предотвращён, но в Хорезмскую область и прилегающие к Каракалпакии районы Туркменской ССР холера всё-таки занесена торговцами наркотиков.
– радиационная авария (разгерметизация ТВЭЛов) на атомной подводной лодке «К-33 Отель-2» в Арктике.
– радиационная авария на атомной подводной лодке «К-5 Ноябрь» в Арктике: разгерметизация ТВЭЛов повлекла серьёзные последствия, в результате которых произошла вынужденная замена реакторного отсека.
заходя на посадку в аэропорту г. Алма-Ата (Казахская ССР) ночью, в условиях погоды ниже минуса, потерпел катастрофу самолёт «Ил-18 Б». Погибли 64 из находившихся на борту 103 пассажиров и членов экипажа.
19 января
в Беринговом море в результате жестокого шторма, сопровождающегося морозами до 21 градуса и интенсивным обледенением, исчезли находящиеся на промысле средние рыболовные траулеры «Бокситогорск», «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». Погибло около 100 чел. Поиски судов результатов не дали, хотя найдены вещи с «Севска» и «Себежа». В память о трагедии в г. Находка на горе Лебединая установлен монумент «Плачущая мать» (1979).
Февраль
– рекордный по количеству осадков месяц. В Центрально-Чернозёмном округе месячная норма перекрыта в 3 раза. В Москве прошли настолько сильные снегопады, что было затруднено движение городского транспорта.
– прорыв дамбы, отделявшей от р. Волга шламонакопитель («белое море») с отходами производств отравляющих веществ на ПО «Химпром» в г. Волгоград (прежнее название — завод №91). В результате экологической катастрофы поверхность Волги в тот год вплоть до г. Астрахань оказалась белой от сплошного потока мёртвой рыбы.
3 февраля
во время плановых ремонтных работ на реакторе №2 атомного ледокола «Ленин» (г. Мурманск) в результате ошибки операторов активная зона на некоторое время была оставлена без охлаждения, что вызвало частичное повреждение примерно 60% тепловыделяющих сборок. Переоблучение экипажа ледокола.
10 февраля
в г. Северодвинск (Архангельская область) на атомной подводной лодке «К-11» Северного флота произошёл неконтролируемый пуск реактора, повлёкший за собой тепловой взрыв. Пожар удалось потушить, но из-за выгоревших в перегородках между отсеками уплотнений радиоактивная жидкость по кабельным трассам проникла из реакторного в другие отсеки, и вскоре весь корабль стал радиационно опасным. Переоблучились 7 чел., многих матросов и офицеров с радиоактивными ожогами и симптомами лучевой болезни госпитализировали.
15 февраля
Каменское землетрясение — самое мощное (по некоторым данным, около 7 баллов) на севере Алтайского края за последние полтора века. В гг. Новосибирск и Барнаул его сила достигала 3-4 баллов. Подземные толчки продолжались несколько дней, многие жилые дома, производственные корпуса и другие объекты города были серьёзно повреждены. Сведений о жертвах не было.
8 марта
во время набора высоты при вылете из аэропорта г. Куйбышев потерял управление и разбился самолёт «Ту-124 В». Погибли 25 чел.
10 марта
в полночь зарегистрированы толчки и дрожание земли в пос. Ключи (Камчатская область) — пробудился вулкан Безымянный. Туча пепла поднялась на высоту до 9 км, закрыла полнеба, затем переменила направление и стала двигаться в сторону г. Усть-Камчатск.
Апрель
– на территории Украинской ССР вновь разразились пыльные бури. В Донецкой области пострадало 107 тыс. га, в Запорожской — 101 тыс., в Днепропетровской — 10 тыс.
– на р. Северный Донец в районе г. Рубежное (Украинская ССР) сильнейший за 40 лет мор рыбы из-за сбросов промышленных отходов.
Май
в г. Киев (Украинская ССР) из-за сбросов сахарным заводом в оз. Почайно отходов производства погибла вся рыба.
10 мая
крупный град в Старопольском крае и Кабардино-Балкарской АССР повредил почти 35 тыс. га посевов, садов и виноградников.
12 июня
на однопутном перегоне Чаща-Новинка Ленинград-Витебского отделения железной дороги в кривом участке пути произошло столкновение поездов №12 и №2409 с тяжёлыми последствиями (пожар и пр.). Погибло 2 локомотивных бригады.
25 июня
в Москве после ливня, продолжавшегося несколько часов, на перекрёстке Неглинной улицы и Рахмановского переулка образовалось озеро; площадь затопления составила 25 га. Пассажиры из затопленных автобусов и троллейбусов были пересажены в лодки и вывещены в безопасные места. Наводнение оказалось непродолжительным, вода постепенно ушла через ливневую канализацию.
10-22 сентября
из-за обильных осадков во время тайфуна произошло катастрофическое наводнение на реках о-ва Сахалин. Подтоплению подверглись гг. Краснопольск, Лесогорск, Углегорск, а также более 20 населённых пунктов и значительные массивы сельхозугодий.
25 сентября
в Балтийском море (район о. Осмусаар) на подводной лодке «М-258» произошел взрыв аккумуляторной батареи. Погибли 4 моряка.
Октябрь
из-за сильного северо-западного ветра возникло нагонное наводнение на р. Северная Двина в районе г. Архангельск. В результате значительно пострадало около 300 зданий города и окрестностей.
11 ноября
при заходе на посадку близ г. Мурманск из-за преждевременного снижения самолёт «Ту-124 В» упал на лед оз. Килп-Явр. Погибли 32 чел.
+
– в Узбекской ССР эпидемия холеры «эль-тор», проникшей с территории Афганистана: в Каракалпакской АССР заболели 560 чел., отмечались человеческие жертвы. На охрану карантинной зоны власти направили 9000 солдат, милиционеров и дружинников. Вынос холеры в центральные регионы предотвращён, но в Хорезмскую область и прилегающие к Каракалпакии районы Туркменской ССР холера всё-таки занесена торговцами наркотиков.
– радиационная авария (разгерметизация ТВЭЛов) на атомной подводной лодке «К-33 Отель-2» в Арктике.
– радиационная авария на атомной подводной лодке «К-5 Ноябрь» в Арктике: разгерметизация ТВЭЛов повлекла серьёзные последствия, в результате которых произошла вынужденная замена реакторного отсека.
– 2 крупные эпидемии гриппа в СССР: одна, вызванная вирусом группы В, другая — вирусами групп А-2 (Сингапур) и В (Гонконг).
– на Казахской железной дороге зарегистрированы 2 вспышки заболевания чумой. Всего заразились 14 чел.
– на Казахской железной дороге зарегистрированы 2 вспышки заболевания чумой. Всего заразились 14 чел.
Январь
из-за сильных снегопадов не раз останавливалось движение и нарушалась связь в южных районах Евроазиатско-Тихоокеанского региона.
1 января
взрыв смеси хлора с попавшим в него водородом на целлюлозно-бумажном комбинате в г. Архангельск. Масса выброшенного жидкого хлора — 50 т.
5 января
– 12-балльный ураган по всему восточному побережью Камчатского полуострова, вызванный циклоном с низким атмосферным давлением.
– Могодское землетрясение в среднегорном массиве Бургэт-Нуру (Центральная Монголия). Захватило несколько населенных пунктов на территории Бурятской АССР, на южном берегу оз. Байкал, г. Иркутск. На территории СССР интенсивность сотрясений составила 6-7 баллов.
12 января
острое отравление рабочих синильной кислотой на заводе «Сибсельмаш» (г. Новосибирск). Пострадало 17 чел.
1 марта
острое отравление синильной кислотой рабочих Новосибирского авиационного завода им. Чкалова. Пострадало 7 чел.
12 марта
из-за пожара на борту в районе г. Покровск (Якутская АССР) разбился самолёт «Ил-14». Погибли 15 чел.
Апрель-май
катастрофа на оз. Карачай (Челябинская область), использовавшемся для хранения жидких радиоактивных отходов ПО «Маяк» (бывший комбинат №817). В начале 1960-х озеро стало высыхать, в результате оголилось около 5 га дна. Начавшиеся сильные ветры разнесли радиоактивную пыль с донных отложений, более 1800 кв. км, на которых проживало около 40.000 чел., было загрязнено цезием-137 и стронцием-90. В общих чертах ситуация напоминала последствия Кыштымской катастрофы 1957. До сих поp неизвестно общее количество облученных, 18.000 чел. эвакуированы. Были приняты меры по предотвращению подобных случаев: в течение 1967-1971 проведены работы по засыпке мелководий, рекультивации территории вокруг водоёма. Однако проблема не исчезла, так как происходит радиоактивное заражение грунтовых вод в подземном пространстве.
24 апреля
из-за отказа парашютной системы во время спуска с орбиты на космическом корабле «Союз-1» погиб космонавт В.М. Комаров. Спускаемый аппарат на большой скорости врезался в землю и загорелся. Дублёром Комарова был Ю.А. Гагарин.
10-11 мая
американский эсминец «Walker» дважды сталкивался с советскими кораблями в Японском море: первый раз навалился своим правым бортом на левый борт советского эсминца «Веский», во второй — таранил носом корму советского БРК «Гордый», пробив ему борт выше ватерлинии.
15 июля
в Средиземном море (Тунисский пролив) на направленной в район арабо-израильского конфликта советской подводной лодке «Б-31» произошёл пожар. Погибли 4 моряка.
5 августа
массовый сход селей в долине р. Баксан (Кабардино-Балкарская АССР), объём выноса водокаменного материала — 110.000 куб м. В сел. Верхний Баксан разрушено 18 и повреждено 10 домов, на протяжении 9 км размыта или завалена автодорога, приведены в аварийное состояние 3 моста. На восстановление движения транспорта понадобилось 2 недели работ.
8 августа
на первой атомной подлодке ВМФ СССР Северного флота К-3 «Комсомолец», находившейся в Норвежском море в подводном положении, произошел пожар в 2 отсеках. Погибли 39 членов экипажа.
15 августа
смерч исключительной силы в Панкрушихинском районе Алтайского края нанёс огромный ущерб народному хозяйству и жителям сёл.
26 сентября
острое отравление хлором в результате повреждения трубопровода на ПО «Капролактам» (г. Дзержинск Горьковской области) и распространения облака на жилой поселок. Пострадало 3 рабочих и 4 жителей.
12 октября
– на Камчатке, направляясь из бухты Наталии на юг, потерпел аварию теплоход «Бесядь». Из-за зыби, перераставшей в шторм, высадиться на берег оказалось невозможно. Моряков спас экипаж вертолёта под командованием В.П. Забалуева.
– на буровой скважине участка Эльдарово предприятия «Грознефть» (Чечено-Ингушская АССР) произошло фонтанирование нефти и газа с возгоранием. Для тушения потребовалось 8-10.000 куб. м воды, првоедено несколько взрывов, но только 5 декабря фонтан был потушен.
– сильные ливни, прошедшие в г. Владивосток (Приморский край), привели к затоплению улиц города, образованию на них подобия рек. Таких дождей в этих местах не было полвека.
18 октября
наводнение в г. Ленинград. Вода в р. Нева поднялась на 244 см выше ординара.
16 ноября
при взлете из аэропорта «Кольцово» (г. Свердловск) из-за отказа двигателя и пожара разбился самолёт «Ил-18 В». Погибли 89 чел.
8 декабря
выброс фосгена на Чернореченском химическом заводе имени Калинина (г. Дзержинск Горьковской области). Пострадало 78 чел.
9 декабря
у пос. Кунья (Псковская область) потерпел крушение грузовой поезд, перевозивший нефть и бензин. В результате вспыхнул пожар, последовали взрывы, огонь охватил территорию в 8 га. Создалась опасность уничтожения огнём жилых домов и складов зерна в посёлке. Пострадали несколько десятков пожарных, к концу дня пожар был с трудом, но потушен.
30 декабря
близ г. Лиепая (Латвийская ССР) из-за отказа двигателя потерпел крушение самолёт «Ан-24 Б». Погибли 44 чел.
+
на атомном ледоколе «Ленин», стоявшем на причале в г. Мурманск, пpоизошла крупная авария: pасплавление pеактоpа, выброс радиоактивных продуктов из-за течи 3-го контура. Считается, что погибло около 30 моряков. Аварийный реактор впоследствии затоплен в Карском море.
из-за сильных снегопадов не раз останавливалось движение и нарушалась связь в южных районах Евроазиатско-Тихоокеанского региона.
1 января
взрыв смеси хлора с попавшим в него водородом на целлюлозно-бумажном комбинате в г. Архангельск. Масса выброшенного жидкого хлора — 50 т.
5 января
– 12-балльный ураган по всему восточному побережью Камчатского полуострова, вызванный циклоном с низким атмосферным давлением.
– Могодское землетрясение в среднегорном массиве Бургэт-Нуру (Центральная Монголия). Захватило несколько населенных пунктов на территории Бурятской АССР, на южном берегу оз. Байкал, г. Иркутск. На территории СССР интенсивность сотрясений составила 6-7 баллов.
12 января
острое отравление рабочих синильной кислотой на заводе «Сибсельмаш» (г. Новосибирск). Пострадало 17 чел.
1 марта
острое отравление синильной кислотой рабочих Новосибирского авиационного завода им. Чкалова. Пострадало 7 чел.
12 марта
из-за пожара на борту в районе г. Покровск (Якутская АССР) разбился самолёт «Ил-14». Погибли 15 чел.
Апрель-май
катастрофа на оз. Карачай (Челябинская область), использовавшемся для хранения жидких радиоактивных отходов ПО «Маяк» (бывший комбинат №817). В начале 1960-х озеро стало высыхать, в результате оголилось около 5 га дна. Начавшиеся сильные ветры разнесли радиоактивную пыль с донных отложений, более 1800 кв. км, на которых проживало около 40.000 чел., было загрязнено цезием-137 и стронцием-90. В общих чертах ситуация напоминала последствия Кыштымской катастрофы 1957. До сих поp неизвестно общее количество облученных, 18.000 чел. эвакуированы. Были приняты меры по предотвращению подобных случаев: в течение 1967-1971 проведены работы по засыпке мелководий, рекультивации территории вокруг водоёма. Однако проблема не исчезла, так как происходит радиоактивное заражение грунтовых вод в подземном пространстве.
24 апреля
из-за отказа парашютной системы во время спуска с орбиты на космическом корабле «Союз-1» погиб космонавт В.М. Комаров. Спускаемый аппарат на большой скорости врезался в землю и загорелся. Дублёром Комарова был Ю.А. Гагарин.
10-11 мая
американский эсминец «Walker» дважды сталкивался с советскими кораблями в Японском море: первый раз навалился своим правым бортом на левый борт советского эсминца «Веский», во второй — таранил носом корму советского БРК «Гордый», пробив ему борт выше ватерлинии.
15 июля
в Средиземном море (Тунисский пролив) на направленной в район арабо-израильского конфликта советской подводной лодке «Б-31» произошёл пожар. Погибли 4 моряка.
5 августа
массовый сход селей в долине р. Баксан (Кабардино-Балкарская АССР), объём выноса водокаменного материала — 110.000 куб м. В сел. Верхний Баксан разрушено 18 и повреждено 10 домов, на протяжении 9 км размыта или завалена автодорога, приведены в аварийное состояние 3 моста. На восстановление движения транспорта понадобилось 2 недели работ.
8 августа
на первой атомной подлодке ВМФ СССР Северного флота К-3 «Комсомолец», находившейся в Норвежском море в подводном положении, произошел пожар в 2 отсеках. Погибли 39 членов экипажа.
15 августа
смерч исключительной силы в Панкрушихинском районе Алтайского края нанёс огромный ущерб народному хозяйству и жителям сёл.
26 сентября
острое отравление хлором в результате повреждения трубопровода на ПО «Капролактам» (г. Дзержинск Горьковской области) и распространения облака на жилой поселок. Пострадало 3 рабочих и 4 жителей.
12 октября
– на Камчатке, направляясь из бухты Наталии на юг, потерпел аварию теплоход «Бесядь». Из-за зыби, перераставшей в шторм, высадиться на берег оказалось невозможно. Моряков спас экипаж вертолёта под командованием В.П. Забалуева.
– на буровой скважине участка Эльдарово предприятия «Грознефть» (Чечено-Ингушская АССР) произошло фонтанирование нефти и газа с возгоранием. Для тушения потребовалось 8-10.000 куб. м воды, првоедено несколько взрывов, но только 5 декабря фонтан был потушен.
– сильные ливни, прошедшие в г. Владивосток (Приморский край), привели к затоплению улиц города, образованию на них подобия рек. Таких дождей в этих местах не было полвека.
18 октября
наводнение в г. Ленинград. Вода в р. Нева поднялась на 244 см выше ординара.
16 ноября
при взлете из аэропорта «Кольцово» (г. Свердловск) из-за отказа двигателя и пожара разбился самолёт «Ил-18 В». Погибли 89 чел.
8 декабря
выброс фосгена на Чернореченском химическом заводе имени Калинина (г. Дзержинск Горьковской области). Пострадало 78 чел.
9 декабря
у пос. Кунья (Псковская область) потерпел крушение грузовой поезд, перевозивший нефть и бензин. В результате вспыхнул пожар, последовали взрывы, огонь охватил территорию в 8 га. Создалась опасность уничтожения огнём жилых домов и складов зерна в посёлке. Пострадали несколько десятков пожарных, к концу дня пожар был с трудом, но потушен.
30 декабря
близ г. Лиепая (Латвийская ССР) из-за отказа двигателя потерпел крушение самолёт «Ан-24 Б». Погибли 44 чел.
+
на атомном ледоколе «Ленин», стоявшем на причале в г. Мурманск, пpоизошла крупная авария: pасплавление pеактоpа, выброс радиоактивных продуктов из-за течи 3-го контура. Считается, что погибло около 30 моряков. Аварийный реактор впоследствии затоплен в Карском море.
>> Kek
6 января
близ г. Олёкминск (Якутская АССР) потерпел катастрофу самолёт «Ан-24 Б». По неустановленной причине произошло внезапное разрушение конструкции самолёта в воздухе. По слухам, он мог быть сбит ракетой. Погибли 45 чел.
31 января
советское торговое судно сухогруз «Капитан Вислобоков» столкнулось с американским эсминцем «Rowan» в Японском море, приблизительно в 100 милях к востоку от порта Пхохан (Южная Корея). Жертв не было, но эсминец получил трехфутовую пробоину выше ватерлинии.
29 февраля
в Иркутской области (160 км от г. Братск) из-за внезапной аварии на борту потерпел крушение самолёт «Ил-18 Д». Погибло 90 чел., 1 пассажир — солдат — чудом выжил.
5 марта
ядерная авария на критической сборке из металлического урана во ВНИИТФ (Челябинск-70). 2 оператора грубо нарушили технику безопасности, что привело к самопроизвольной цепной ядерной реакции. Нарушители облучились и вскоре погибли.
8 марта
в Тихом океане в 350 милях севернее Гавайских островов во время боевого патрулирования при невыясненных обстоятельствах исчезла дизельная подводная лодка «К-129» с 97 членами экипажа на борту, вышедшая 24 января на боевое патрулирование из пункта базирования Могила на Камчатке с баллистическими ракетами на борту. Двухмесячный поиск в предполагаемом районе нахождения лодки результатов не дал. Американцы пытались поднять лодку, однако при подъёме в 1974 лодка разрушилась и 3/4 её корпуса затонули, была поднята лишь носовая часть. Из-за огласки в американской печати операцию по подъёму остальных частей субмарины решили не продолжать.
13 марта
в Атлантическом океане у мыса Хаттерас затонул теплоход «Великий Устюг», следовавший из Кубы в г. Ленинград: ночью, в шторм, после удара большой волны, судно дало крен на правый борт, выправить который не удалось. Команду подобрал следовавший в г. Рига советский дизель-электроход «Ледус».
14 марта
в результате аварии на ПО «Химпром» (г. Волгоград) произошло острое отравление группы рабочих хлором. Пострадало 5 чел. (один — с утратой трудоспособности).
27 марта
во время выполнении учебно-тренировочного полёта на самолёте «МиГ-15» в авиационной катастрофе вблизи дер. Новоселово Киржачского района Владимирской области погиб первый космонавт Ю.А. Гагарин. Вместе с ним погиб инструктор В.С. Серегин. Гагарин в этом полёте был учеником — он восстанавливал лётные навыки после длительного перерыва.
6 апреля
подводная лодка преокта 574 столкнулась с американской субмариной и затонула, 52 советских моряка погибли.
Май
на стадионе «Трудовые резервы» в г. Киров во время подготовки к выступлению московских артистов произошёл взрыв пиротехники, вызвавший пожар в служебном помещении. Пострадало 117 чел.: 29 погибли на месте, ещё 6 скончались в больницах города, 88 были ранены. Организаторы представления и руководство стадиона, как выяснилось, не обеспечили надлежащего контроля за хранением пиротехнических средств и общей подготовкой мероприятия.
24 мая
в Баренцевом море на подводной лодке «К-27 Ноябрь» произошла авария атомного реактора с выбросом продуктов деления в 1-й контур. Различные дозы облучения получили все 124 чел., находившиеся на борту, 8 из них умерли в госпитале (1 матрос задохнулся на борту).
9 августа
острое отравление хлором из-за повреждения трубопровода во время тушения пожара на ПО «Химпром» (г. Волгоград). Пострадало 8 чел. (4 — с потерей трудоспособности).
27 августа
радиационная авария на атомной подводной лодке «К-140 Навага», находившейся на ремонте на заводе «Звёздочка» (г. Северодвинск Архангельской области). После проведения модернизационных работ произошел несанкционированный выход ядерного реактора левого борта на мощность, превосходящую номинальную в 18 раз. В результате активная зона и реактор выведены из строя. Отсек с отработавшим ядерным топливом вырезали и затопили в районе Новоземельской впадины.
6 октября
в Чувашской АССР на р. Волга затонул речной пассажирский прогулочный теплоход «М-176». Погиб 51 чел., пострадало 10.
9 октября
советская подводная лодка «К-131» проекта 675 столкнулась в районе Кольского полуострова (Баренцево море) с иностранной субмариной. Погибших нет.
Ноябрь
авария на Нововоронежской атомной электростанции: на блоке №1 в корпусе реактора произошёл отрыв теплового экрана. Выброс радионуклидов составил более 1000 Ки, годовой выброс йода-131 превышен в 30 раз, цезия-137 — в 8 раз.
2 декабря
острое групповое отравление хлором в результате аварии на химическом заводе ПО «Каустик» (г. Стерлитамак Башкирской АССР). Пострадало 60 чел., из них 46 госпитализированы (7 — в тяжёлом состоянии).
10 декабря
ядерная авария на химико-металлургическом заводе «Маяк» (Челябинск-65): самопроизвольная цепная ядерная реакция в растворе плутония. Пострадали 2 чел., один умер, другой перенёс тяжёлую форму лучевой болезни.
+
разрушительные внетропические ураганы обрушились на Приморский край, Калининградскую область, Финский залив и г. Ленинград.
близ г. Олёкминск (Якутская АССР) потерпел катастрофу самолёт «Ан-24 Б». По неустановленной причине произошло внезапное разрушение конструкции самолёта в воздухе. По слухам, он мог быть сбит ракетой. Погибли 45 чел.
31 января
советское торговое судно сухогруз «Капитан Вислобоков» столкнулось с американским эсминцем «Rowan» в Японском море, приблизительно в 100 милях к востоку от порта Пхохан (Южная Корея). Жертв не было, но эсминец получил трехфутовую пробоину выше ватерлинии.
29 февраля
в Иркутской области (160 км от г. Братск) из-за внезапной аварии на борту потерпел крушение самолёт «Ил-18 Д». Погибло 90 чел., 1 пассажир — солдат — чудом выжил.
5 марта
ядерная авария на критической сборке из металлического урана во ВНИИТФ (Челябинск-70). 2 оператора грубо нарушили технику безопасности, что привело к самопроизвольной цепной ядерной реакции. Нарушители облучились и вскоре погибли.
8 марта
в Тихом океане в 350 милях севернее Гавайских островов во время боевого патрулирования при невыясненных обстоятельствах исчезла дизельная подводная лодка «К-129» с 97 членами экипажа на борту, вышедшая 24 января на боевое патрулирование из пункта базирования Могила на Камчатке с баллистическими ракетами на борту. Двухмесячный поиск в предполагаемом районе нахождения лодки результатов не дал. Американцы пытались поднять лодку, однако при подъёме в 1974 лодка разрушилась и 3/4 её корпуса затонули, была поднята лишь носовая часть. Из-за огласки в американской печати операцию по подъёму остальных частей субмарины решили не продолжать.
13 марта
в Атлантическом океане у мыса Хаттерас затонул теплоход «Великий Устюг», следовавший из Кубы в г. Ленинград: ночью, в шторм, после удара большой волны, судно дало крен на правый борт, выправить который не удалось. Команду подобрал следовавший в г. Рига советский дизель-электроход «Ледус».
14 марта
в результате аварии на ПО «Химпром» (г. Волгоград) произошло острое отравление группы рабочих хлором. Пострадало 5 чел. (один — с утратой трудоспособности).
27 марта
во время выполнении учебно-тренировочного полёта на самолёте «МиГ-15» в авиационной катастрофе вблизи дер. Новоселово Киржачского района Владимирской области погиб первый космонавт Ю.А. Гагарин. Вместе с ним погиб инструктор В.С. Серегин. Гагарин в этом полёте был учеником — он восстанавливал лётные навыки после длительного перерыва.
6 апреля
подводная лодка преокта 574 столкнулась с американской субмариной и затонула, 52 советских моряка погибли.
Май
на стадионе «Трудовые резервы» в г. Киров во время подготовки к выступлению московских артистов произошёл взрыв пиротехники, вызвавший пожар в служебном помещении. Пострадало 117 чел.: 29 погибли на месте, ещё 6 скончались в больницах города, 88 были ранены. Организаторы представления и руководство стадиона, как выяснилось, не обеспечили надлежащего контроля за хранением пиротехнических средств и общей подготовкой мероприятия.
24 мая
в Баренцевом море на подводной лодке «К-27 Ноябрь» произошла авария атомного реактора с выбросом продуктов деления в 1-й контур. Различные дозы облучения получили все 124 чел., находившиеся на борту, 8 из них умерли в госпитале (1 матрос задохнулся на борту).
9 августа
острое отравление хлором из-за повреждения трубопровода во время тушения пожара на ПО «Химпром» (г. Волгоград). Пострадало 8 чел. (4 — с потерей трудоспособности).
27 августа
радиационная авария на атомной подводной лодке «К-140 Навага», находившейся на ремонте на заводе «Звёздочка» (г. Северодвинск Архангельской области). После проведения модернизационных работ произошел несанкционированный выход ядерного реактора левого борта на мощность, превосходящую номинальную в 18 раз. В результате активная зона и реактор выведены из строя. Отсек с отработавшим ядерным топливом вырезали и затопили в районе Новоземельской впадины.
6 октября
в Чувашской АССР на р. Волга затонул речной пассажирский прогулочный теплоход «М-176». Погиб 51 чел., пострадало 10.
9 октября
советская подводная лодка «К-131» проекта 675 столкнулась в районе Кольского полуострова (Баренцево море) с иностранной субмариной. Погибших нет.
Ноябрь
авария на Нововоронежской атомной электростанции: на блоке №1 в корпусе реактора произошёл отрыв теплового экрана. Выброс радионуклидов составил более 1000 Ки, годовой выброс йода-131 превышен в 30 раз, цезия-137 — в 8 раз.
2 декабря
острое групповое отравление хлором в результате аварии на химическом заводе ПО «Каустик» (г. Стерлитамак Башкирской АССР). Пострадало 60 чел., из них 46 госпитализированы (7 — в тяжёлом состоянии).
10 декабря
ядерная авария на химико-металлургическом заводе «Маяк» (Челябинск-65): самопроизвольная цепная ядерная реакция в растворе плутония. Пострадали 2 чел., один умер, другой перенёс тяжёлую форму лучевой болезни.
+
разрушительные внетропические ураганы обрушились на Приморский край, Калининградскую область, Финский залив и г. Ленинград.
1969
Январь
холодный антициклон с севера Западной Сибири быстро переместился на юг Европейской территории СССР, где встретился с циклоном, центр которого располагался над Чёрным морем. Поднялся холодный ветер со скоростью 40-45 м/с. В ночь со 2 на 3 января ураган обрушился на Западную Грузию, разрушил жилые дома в гг. Кутаиси, Ткибули, Самтредиа, с корнем вырывал деревья, срывал провода. Остановились поезда, прекратил работу транспорт, кое-где возникли пожары. Огромные волны 12-балльного шторма обрушились на берег около Сухуми, были повреждены корпуса санаториев курорта Пицунда. В Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях ураганные ветры подняли в воздух вместе со снегом массу земли, ветер срывал крыши с домов, разрушил верхний слой почвы, выдул посевы озимых, снежные бури занесли дороги. Перекинувшись на Азовское море, ураган погнал воду от восточного берега моря к западному. От гг. Приморско-Ахтарск и Азов море отступило на 500 м, а в Гениченске, находящемся на противоположном берегу, затопило улицы. Ураган прорвался и на юг Украины: на побережье Крыма были повреждены причалы, краны и пляжные сооружения. Практически на всей территории Украинской ССР отмечалась пылевая буря, нанесён заметный ущерб сельскому хозяйству, повреждены здания, опоры электролиний и связи. Более всего пострадали левобережные районы ССР.
В Средней Азии стихийное бедствие: чёрные пылевые бури. При температурах 20-30°С скорость ветра 24-30, а местами 40 м/с.
12 января
взрыв бытового газа в многоквартирном доме в г. Елгава (Латвийская ССР): замёрзла труба для отвода конденсата и образовалась трещина в газопроводе, через которую газ просочился в подвал дома. Приехавшие газовщики вместо эвакуации людей стали искать место утечки. Прогремевший взрыв разрушил треть дома. На месте погибли 39 чел., в т.ч. 14 детей. Из 11 раненых 2 умерли в больнице.
6 февраля
ураган в г. Петропавловск-Камчатский с обильным снегопадом и дождём. В результате схода снежных лавин с сопок Мишенная и Петровская погибло 16 чел. Данные о трагедии долгие годы были засекречены.
21 февраля
на космодроме Байконур состоялся 1-й испытательный пуск трехступенчатой ракеты-носителя «Н-1» для советской лунной программы (доставка человека на Луну). На 70-й секунде полёта прошла команда на выключение двигателей из-за возникшего в хвостовом отсеке пожара. Ракета взорвалась.
21 марта
авария ядерной энергетической установки по причине засоления 2-го контура на атомной подводной лодке «К-42 Ноябрь» в Арктике.
Май
самое мощное наводнение на Алтае. Максимальный уровень воды в р. Обь у г. Барнаул достиг в момент наложения 2 волн паводка 737 см над уровнем водомерного поста, что на 2 м выше предела. В бассейне р. Бия и Обь подтоплены микрорайоны гг. Бийск, Барнаул, Камень-на-Оби, а также сёла в 6 районах. Также разлились р. Чарыш и Алей. Ущерб краю от наводнения оценён в 130 млн. руб. Пострадали также территории Новосибирской и Томской областей.
5 мая
выдающееся наводнение снежно-дождевого характера на о. Сахалин из-за циклона и резкого потепления в южной части острова. Уровень воды в реках поднимался на 3-5 м, затоплению подверглись гг. Анива, Долинск, Чехов, Красногорск, Горнозаводск и множество населённых пунктов.
26-27 мая
выдающееся наводнение снежно-дождевого характера на р. Абакан (Красноярский край) из-за интенсивных дождей и таяния большого количества снега. Уровень воды поднялся до 5 м, пойма реки оказалась затоплена на 2-4 м — пострадали расположенные на ней населённые пункты, прибрежные районы, а к 1 июня — и г. Абакан. Повреждено железнодорожное полотно, снесены железнодорожный и автодорожный мосты, затоплены все промышленные предприятия и около 7000 домов. Благодаря эвакуации жертв среди населения не было, однако серьёзно пострадали линии электропередачи, водопровод, тепловые, канализационные, инженерные системы.
29 мая
в Якутской АССР (40 км западнее г. Олёкминск) из-за перегрузки потерпел крушение вертолёт «Ми-2». Погибли 25 из 26 пассажиров, экипаж уцелел.
Июнь
при пуске на космодроме Байконур взорвалась ракета-носитель «Н-1». Людских жертв не было (все находились в надежных укрытиях), но взрывная волна разрушила прилегающие к старту здания и сооружения. Осколки ракеты разлетелись на 40 км.
7-8 июня
ливневые дожди в Карпатах и на территории Ивано-Франковской, Львовской, Закарпатской областей Украинской ССР. Переполнились и быстро разлились горные реки, руовень воды в Днепре, Пруте и их притоках быстро повысился, они затопили свои поймы и вышли за их пределы. Пришлось эвакуировать население.
23 июня
в небе над Калужской областью произошло столкновение военно-транспортного самолёта «Ан-12» и пассажирского «Ил-14». Все пассажиры и члены экипажей (на борту «Ан-12» был 91 десантник и 5 членов экипажа, на борту «Ил-14» — 24 чел.) погибли.
Июль
на аэродроме Мокрое (Запорожская область Украинской ССР) потерпел катастрофу (упал в штопоре) реактивный перехватчик «Як-28 П». Погибли лётчик-командир лейтенант Улуков и лётчик-оператор младший лейтенант Рева.
26 августа
при заходе на посадку в аэропорту Внуково (Москва) потерпел крушение самолёт «Ил-18 Б» (экипаж забыл выпустить шасси). Погибли 16 из находившихся на борту 102 чел.
16 сентября
трагический случай в рыболовецком колхозе «Красный Октябрь» (Тигильский район): во время сильного шторма сели на мель или затонули несколько сейнеров, погибли 5 моряков. Авария произошла из-за игнорирования штормового предупреждения.
Октябрь
в Москве на Хорошевском шоссе произошли 2 обвала диаметром 10 м и глубиной 17 м, что привело к разрушению 5-этажного жилого дома.
28 октября
штормовые и ураганные ветры, скорость которых достигала 40 м/с, привели к массовому разрушению электросетей и линий связи на территории Украинской ССР. Ветер вызвал сильный шторм на Чёрном и Азовском морях, катастрофические явления, которые нанесли огромный ущерб хозяйству.
15 ноября
советская подводная лодка «К-19» столкнулась в Баренцевом море с американской атомной подлодкой SSN-615 «Гато», которая за ней усиленно следила. Оба корабля получили повреждения.
22-23 ноября
Озерновское землетрясение на Камчатке (интенсивность 8 баллов) и сильное цунами на побережье полуострова Камчатский (ширина зоны затопления в среднем 100-200 м).
29-30 ноября
остановлен для ревизии и ремонта 1-й энергоблок Балаковской атомной электростанции. Из-за обрушения теплового экрана в середине месяца начала развиваться аварийная ситуация, начались радиоактивные газоаэрозольные выбросы.
Январь
холодный антициклон с севера Западной Сибири быстро переместился на юг Европейской территории СССР, где встретился с циклоном, центр которого располагался над Чёрным морем. Поднялся холодный ветер со скоростью 40-45 м/с. В ночь со 2 на 3 января ураган обрушился на Западную Грузию, разрушил жилые дома в гг. Кутаиси, Ткибули, Самтредиа, с корнем вырывал деревья, срывал провода. Остановились поезда, прекратил работу транспорт, кое-где возникли пожары. Огромные волны 12-балльного шторма обрушились на берег около Сухуми, были повреждены корпуса санаториев курорта Пицунда. В Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях ураганные ветры подняли в воздух вместе со снегом массу земли, ветер срывал крыши с домов, разрушил верхний слой почвы, выдул посевы озимых, снежные бури занесли дороги. Перекинувшись на Азовское море, ураган погнал воду от восточного берега моря к западному. От гг. Приморско-Ахтарск и Азов море отступило на 500 м, а в Гениченске, находящемся на противоположном берегу, затопило улицы. Ураган прорвался и на юг Украины: на побережье Крыма были повреждены причалы, краны и пляжные сооружения. Практически на всей территории Украинской ССР отмечалась пылевая буря, нанесён заметный ущерб сельскому хозяйству, повреждены здания, опоры электролиний и связи. Более всего пострадали левобережные районы ССР.
В Средней Азии стихийное бедствие: чёрные пылевые бури. При температурах 20-30°С скорость ветра 24-30, а местами 40 м/с.
12 января
взрыв бытового газа в многоквартирном доме в г. Елгава (Латвийская ССР): замёрзла труба для отвода конденсата и образовалась трещина в газопроводе, через которую газ просочился в подвал дома. Приехавшие газовщики вместо эвакуации людей стали искать место утечки. Прогремевший взрыв разрушил треть дома. На месте погибли 39 чел., в т.ч. 14 детей. Из 11 раненых 2 умерли в больнице.
6 февраля
ураган в г. Петропавловск-Камчатский с обильным снегопадом и дождём. В результате схода снежных лавин с сопок Мишенная и Петровская погибло 16 чел. Данные о трагедии долгие годы были засекречены.
21 февраля
на космодроме Байконур состоялся 1-й испытательный пуск трехступенчатой ракеты-носителя «Н-1» для советской лунной программы (доставка человека на Луну). На 70-й секунде полёта прошла команда на выключение двигателей из-за возникшего в хвостовом отсеке пожара. Ракета взорвалась.
21 марта
авария ядерной энергетической установки по причине засоления 2-го контура на атомной подводной лодке «К-42 Ноябрь» в Арктике.
Май
самое мощное наводнение на Алтае. Максимальный уровень воды в р. Обь у г. Барнаул достиг в момент наложения 2 волн паводка 737 см над уровнем водомерного поста, что на 2 м выше предела. В бассейне р. Бия и Обь подтоплены микрорайоны гг. Бийск, Барнаул, Камень-на-Оби, а также сёла в 6 районах. Также разлились р. Чарыш и Алей. Ущерб краю от наводнения оценён в 130 млн. руб. Пострадали также территории Новосибирской и Томской областей.
5 мая
выдающееся наводнение снежно-дождевого характера на о. Сахалин из-за циклона и резкого потепления в южной части острова. Уровень воды в реках поднимался на 3-5 м, затоплению подверглись гг. Анива, Долинск, Чехов, Красногорск, Горнозаводск и множество населённых пунктов.
26-27 мая
выдающееся наводнение снежно-дождевого характера на р. Абакан (Красноярский край) из-за интенсивных дождей и таяния большого количества снега. Уровень воды поднялся до 5 м, пойма реки оказалась затоплена на 2-4 м — пострадали расположенные на ней населённые пункты, прибрежные районы, а к 1 июня — и г. Абакан. Повреждено железнодорожное полотно, снесены железнодорожный и автодорожный мосты, затоплены все промышленные предприятия и около 7000 домов. Благодаря эвакуации жертв среди населения не было, однако серьёзно пострадали линии электропередачи, водопровод, тепловые, канализационные, инженерные системы.
29 мая
в Якутской АССР (40 км западнее г. Олёкминск) из-за перегрузки потерпел крушение вертолёт «Ми-2». Погибли 25 из 26 пассажиров, экипаж уцелел.
Июнь
при пуске на космодроме Байконур взорвалась ракета-носитель «Н-1». Людских жертв не было (все находились в надежных укрытиях), но взрывная волна разрушила прилегающие к старту здания и сооружения. Осколки ракеты разлетелись на 40 км.
7-8 июня
ливневые дожди в Карпатах и на территории Ивано-Франковской, Львовской, Закарпатской областей Украинской ССР. Переполнились и быстро разлились горные реки, руовень воды в Днепре, Пруте и их притоках быстро повысился, они затопили свои поймы и вышли за их пределы. Пришлось эвакуировать население.
23 июня
в небе над Калужской областью произошло столкновение военно-транспортного самолёта «Ан-12» и пассажирского «Ил-14». Все пассажиры и члены экипажей (на борту «Ан-12» был 91 десантник и 5 членов экипажа, на борту «Ил-14» — 24 чел.) погибли.
Июль
на аэродроме Мокрое (Запорожская область Украинской ССР) потерпел катастрофу (упал в штопоре) реактивный перехватчик «Як-28 П». Погибли лётчик-командир лейтенант Улуков и лётчик-оператор младший лейтенант Рева.
26 августа
при заходе на посадку в аэропорту Внуково (Москва) потерпел крушение самолёт «Ил-18 Б» (экипаж забыл выпустить шасси). Погибли 16 из находившихся на борту 102 чел.
16 сентября
трагический случай в рыболовецком колхозе «Красный Октябрь» (Тигильский район): во время сильного шторма сели на мель или затонули несколько сейнеров, погибли 5 моряков. Авария произошла из-за игнорирования штормового предупреждения.
Октябрь
в Москве на Хорошевском шоссе произошли 2 обвала диаметром 10 м и глубиной 17 м, что привело к разрушению 5-этажного жилого дома.
28 октября
штормовые и ураганные ветры, скорость которых достигала 40 м/с, привели к массовому разрушению электросетей и линий связи на территории Украинской ССР. Ветер вызвал сильный шторм на Чёрном и Азовском морях, катастрофические явления, которые нанесли огромный ущерб хозяйству.
15 ноября
советская подводная лодка «К-19» столкнулась в Баренцевом море с американской атомной подлодкой SSN-615 «Гато», которая за ней усиленно следила. Оба корабля получили повреждения.
22-23 ноября
Озерновское землетрясение на Камчатке (интенсивность 8 баллов) и сильное цунами на побережье полуострова Камчатский (ширина зоны затопления в среднем 100-200 м).
29-30 ноября
остановлен для ревизии и ремонта 1-й энергоблок Балаковской атомной электростанции. Из-за обрушения теплового экрана в середине месяца начала развиваться аварийная ситуация, начались радиоактивные газоаэрозольные выбросы.
вторая (после 1930-40-х) эпидемия менингита в СССР. Обусловлена отсутствием иммунитета к возбудителю болезни (менингококк субгруппы III) у населения страны. Менингит предположительно занесён вьетнамскими рабочими, заразившимися им в Китае. Основные очаги заболевания – Курск, Липецк, Москва, где учились вьетнамцы. Эпидемию большими усилиями удалось погасить.
18 января
на заводе «Красное Сормово» (г. Горький) при строительстве атомной подводной лодки «К-320» (проект «Скат») случилась авария: в цехе на стапеле произошёл неконтролируемый пуск реактора с выбросом большой массы активной воды в цех, в котором находилось около 1000 рабочих. Переоблучились 7 чел. Радиоактивного заражения местности удалось избежать из-за закрытости цеха. Основные работы по ликвидации аварии продолжались до 24 апреля.
18-19 января
метель в Харьковской области (Украинская ССР), в течение которой выпали 2 месячные нормы осадков. Высота снежного покрова составила 90 см. Метели сопровождались ледяным дождём и гололёдом. Во всех районах области возникла необходимость в организации штабов по борьбе со стихией, ликвидация последствий заняла несколько дней.
28 января
в Якутской АССР (40 км от Батагая) столкнулся с заснеженным скалистым склоном горы самолёт «Ан-24 Б». Погибли 34 чел.
29 января
близ г. Мурманск из-за преждевременного снижения задел вершину сопки и разбился самолёт «Ту-124 В». Погибли 11 чел.
Февраль-март
вспышка брюшного тифа в г. Батайск Ростовской области: заболело 320 человек.
4 февраля
в Институте физики АН Украинской ССР на атомном реакторе произошла неуправляемая цепная реакция, облучилось 17 чел.
6 февраля
в районе г. Самарканд (Узбекская ССР) потерпел катастрофу самолёт «Ил-18». Погибло 92 чел.
Весна
обширное наводнение на территории Украинской ССР. Большой подъём уровня воды и затопление территорий отмечались в бассейнах р. Днепр, Десна, Припять. Нанесены существенные убытки населению и хозяйству Киевской, Черниговской, Житомирской, Ровенской и Сумской областей.
Март
паводок в Курской области: снег шёл до самого конца месяца, после чего сразу начал таять, подняв уровень воды в реках до рекордной отметки. В результате по области оказалось затоплено более 300 домов, 50 улиц и 30 переулков.
1 апреля
под г. Красноярск потерпел катастрофу пассажирский самолет «Ан-24». Погибли все пассажиры (в т.ч. юношеская волейбольная команда) и члены экипажа — 45 чел.
12 апреля
в северо-восточной Атлантике (Бискайский залив) из-за пожара в кормовых отсеках на глубине более 4000 м затонула атомная подводная лодка «К-8» (командир В.Б. Бессонов) водоизмещением 4100 т. Погибли 52 чел. 2 ядерных реактора перед затоплением заглушены штатными средствами.
Май
- сильное половодье на реках Западной Сибири, частично затоплены гг. Тюмень, Ишим, Ялуторовск, Ханты-Мансийск, множество населённых пунктов и селений.
- большое половодье на реках Черноземья, частично затоплены гг. Елец, Курск, Орёл и много населённых пунктов.
- на территории Ставропольского края сильные ветры и ливни, а также градобития. Градины достигали размера до 45 мм в диаметре. В результате пострадали 32 колхоза, где побито 30.000 га зерновых и овощных культур.
14 мая
мощное землетрясение в центральных районах Дагестанской АССР интенсивностью 7-8 баллов. Большой ущерб нанесён населённым пунктам Буйнакского, Гумбетовского, Казбековского, Кызыл-юртовского и других районов (общим числом 282), без крова остались 4500 чел. Произошли срывы каменных масс, обвалы, оползни.
15 мая
близ г. Кишинев (Молдавская ССР) потерял управление и разбился самолёт «Ан-10 А», с совершавшими тренировочный полёт курсантами из Ульяновской ШВЛП на борту. Погибли 11 чел.
Лето
вспышка заболевания холерой «эль-тор» в Волжском, Северо-Кавказском и Крымском регионах: СССР достигла 7-я мировая пандемия этой болезни. Многочисленные случаи заболевания в гг. Батуми, Керчь, Одесса, Астрахань (зафиксировано 800 больных), Волгоград, Ростов-на-Дону. Эпидемия приняла угрожающие размеры, болезнь грозила поглотить почти всю территорию страны. Властями объявлен карантин, не разрешалось брать воду из Волги для питья, употреблять её для технических целей, купаться, ловить рыбу, стирать бельё. Поражённая территория оцеплена внутренними войсками МВД, получившими приказ стрелять на поражение при попытке прорыва кордона (имелись человеческие жертвы). Для борьбы с эпидемией создана Чрезвычайная комиссия, министерство здравоохранения вынуждено организовать Главное управление карантинных инфекций. Из-за угрозы распространения заболевания по другим регионам прерван очередной командный чемпионат СССР по спидвею. Ценой невероятных усилий к 1971 эпидемию удалось победить. Информация о ней строго засекречена.
6 июня
в Свалявском районе Закарпатской области (Украинская ССР) произошёл взрыв на газопроводе «Братство». Разрушено 58 м труб, погибло 28 человек.
22 июня
в Тихом океане столкнулись 2 АПЛ: советская «К-108» и американская «Tautog». По утверждению американских подводников, это произошло после того, как советская субмарина, уходя от преследования, совершила опасный манёвр: серию внезапных поворотов (до 180°). Обе субмарины получили повреждения.
26 августа
в полдень при взлете с аэродрома г. Салехард (Ямало-Ненецкий АО) из-за разрушения автомата перекоса и отрыва верхнего воздушного винта (заводской брак) потерпел катастрофу (отвесное падение с высоты 100 м) вертолёт МИ-8. Погиб экипаж (4 чел.).
2 сентября
в районе г. Днепропетровск (Украинская ССР) из-за потери управления потерпел катастрофу самолёт «Ту-124». Погибли 37 чел.
3 сентября
близ г. Ленинабад (Таджикская ССР) столкнулся с горой самолёт «Як-40». Погибли 22 чел.
10 сентября
в водах Аравийского моря (Индийский океан) советский теплоход «Светлогорск» врезался в супертанкер японской постройки «Аквариус», принадлежавший США, протаранив топливный отсек. На обоих судах вспыхнул пожар. Команда танкера спасена советским теплоходом, само же судно позже отбуксировано компанией-владельцем. Международный морской арбитражный суд длился 6 лет, вина в столкновении признана за «Светлогорском», советская сторона должна была уплатить компенсацию в размере 6 млн. $.
31 декабря
сразу после взлёта из аэропорта Пулково (г. Ленинград) из-за ошибок экипажа потерпел катастрофу самолёт «Ил-18». Погибло 78 чел.
на заводе «Красное Сормово» (г. Горький) при строительстве атомной подводной лодки «К-320» (проект «Скат») случилась авария: в цехе на стапеле произошёл неконтролируемый пуск реактора с выбросом большой массы активной воды в цех, в котором находилось около 1000 рабочих. Переоблучились 7 чел. Радиоактивного заражения местности удалось избежать из-за закрытости цеха. Основные работы по ликвидации аварии продолжались до 24 апреля.
18-19 января
метель в Харьковской области (Украинская ССР), в течение которой выпали 2 месячные нормы осадков. Высота снежного покрова составила 90 см. Метели сопровождались ледяным дождём и гололёдом. Во всех районах области возникла необходимость в организации штабов по борьбе со стихией, ликвидация последствий заняла несколько дней.
28 января
в Якутской АССР (40 км от Батагая) столкнулся с заснеженным скалистым склоном горы самолёт «Ан-24 Б». Погибли 34 чел.
29 января
близ г. Мурманск из-за преждевременного снижения задел вершину сопки и разбился самолёт «Ту-124 В». Погибли 11 чел.
Февраль-март
вспышка брюшного тифа в г. Батайск Ростовской области: заболело 320 человек.
4 февраля
в Институте физики АН Украинской ССР на атомном реакторе произошла неуправляемая цепная реакция, облучилось 17 чел.
6 февраля
в районе г. Самарканд (Узбекская ССР) потерпел катастрофу самолёт «Ил-18». Погибло 92 чел.
Весна
обширное наводнение на территории Украинской ССР. Большой подъём уровня воды и затопление территорий отмечались в бассейнах р. Днепр, Десна, Припять. Нанесены существенные убытки населению и хозяйству Киевской, Черниговской, Житомирской, Ровенской и Сумской областей.
Март
паводок в Курской области: снег шёл до самого конца месяца, после чего сразу начал таять, подняв уровень воды в реках до рекордной отметки. В результате по области оказалось затоплено более 300 домов, 50 улиц и 30 переулков.
1 апреля
под г. Красноярск потерпел катастрофу пассажирский самолет «Ан-24». Погибли все пассажиры (в т.ч. юношеская волейбольная команда) и члены экипажа — 45 чел.
12 апреля
в северо-восточной Атлантике (Бискайский залив) из-за пожара в кормовых отсеках на глубине более 4000 м затонула атомная подводная лодка «К-8» (командир В.Б. Бессонов) водоизмещением 4100 т. Погибли 52 чел. 2 ядерных реактора перед затоплением заглушены штатными средствами.
Май
- сильное половодье на реках Западной Сибири, частично затоплены гг. Тюмень, Ишим, Ялуторовск, Ханты-Мансийск, множество населённых пунктов и селений.
- большое половодье на реках Черноземья, частично затоплены гг. Елец, Курск, Орёл и много населённых пунктов.
- на территории Ставропольского края сильные ветры и ливни, а также градобития. Градины достигали размера до 45 мм в диаметре. В результате пострадали 32 колхоза, где побито 30.000 га зерновых и овощных культур.
14 мая
мощное землетрясение в центральных районах Дагестанской АССР интенсивностью 7-8 баллов. Большой ущерб нанесён населённым пунктам Буйнакского, Гумбетовского, Казбековского, Кызыл-юртовского и других районов (общим числом 282), без крова остались 4500 чел. Произошли срывы каменных масс, обвалы, оползни.
15 мая
близ г. Кишинев (Молдавская ССР) потерял управление и разбился самолёт «Ан-10 А», с совершавшими тренировочный полёт курсантами из Ульяновской ШВЛП на борту. Погибли 11 чел.
Лето
вспышка заболевания холерой «эль-тор» в Волжском, Северо-Кавказском и Крымском регионах: СССР достигла 7-я мировая пандемия этой болезни. Многочисленные случаи заболевания в гг. Батуми, Керчь, Одесса, Астрахань (зафиксировано 800 больных), Волгоград, Ростов-на-Дону. Эпидемия приняла угрожающие размеры, болезнь грозила поглотить почти всю территорию страны. Властями объявлен карантин, не разрешалось брать воду из Волги для питья, употреблять её для технических целей, купаться, ловить рыбу, стирать бельё. Поражённая территория оцеплена внутренними войсками МВД, получившими приказ стрелять на поражение при попытке прорыва кордона (имелись человеческие жертвы). Для борьбы с эпидемией создана Чрезвычайная комиссия, министерство здравоохранения вынуждено организовать Главное управление карантинных инфекций. Из-за угрозы распространения заболевания по другим регионам прерван очередной командный чемпионат СССР по спидвею. Ценой невероятных усилий к 1971 эпидемию удалось победить. Информация о ней строго засекречена.
6 июня
в Свалявском районе Закарпатской области (Украинская ССР) произошёл взрыв на газопроводе «Братство». Разрушено 58 м труб, погибло 28 человек.
22 июня
в Тихом океане столкнулись 2 АПЛ: советская «К-108» и американская «Tautog». По утверждению американских подводников, это произошло после того, как советская субмарина, уходя от преследования, совершила опасный манёвр: серию внезапных поворотов (до 180°). Обе субмарины получили повреждения.
26 августа
в полдень при взлете с аэродрома г. Салехард (Ямало-Ненецкий АО) из-за разрушения автомата перекоса и отрыва верхнего воздушного винта (заводской брак) потерпел катастрофу (отвесное падение с высоты 100 м) вертолёт МИ-8. Погиб экипаж (4 чел.).
2 сентября
в районе г. Днепропетровск (Украинская ССР) из-за потери управления потерпел катастрофу самолёт «Ту-124». Погибли 37 чел.
3 сентября
близ г. Ленинабад (Таджикская ССР) столкнулся с горой самолёт «Як-40». Погибли 22 чел.
10 сентября
в водах Аравийского моря (Индийский океан) советский теплоход «Светлогорск» врезался в супертанкер японской постройки «Аквариус», принадлежавший США, протаранив топливный отсек. На обоих судах вспыхнул пожар. Команда танкера спасена советским теплоходом, само же судно позже отбуксировано компанией-владельцем. Международный морской арбитражный суд длился 6 лет, вина в столкновении признана за «Светлогорском», советская сторона должна была уплатить компенсацию в размере 6 млн. $.
31 декабря
сразу после взлёта из аэропорта Пулково (г. Ленинград) из-за ошибок экипажа потерпел катастрофу самолёт «Ил-18». Погибло 78 чел.
Та тыж проiбав 1958 и 1966 годы!
11-17 января
ураган над Алтаем. Скорость ветра достигала 35-40, а местами даже 50 м/с, он срывал крыши с домов, разбивал оконные стёкла, нарушил телефонную связь со многими районами края, оставил целые населённые пункты без света и воды. Отмечены случаи снежных заносов на трассах, в которые попали находившиеся в пути люди. О жертвах и разрушениях не сообщалось.
22 января
в 15 км от аэропорта г. Сургут (Тюменская область) при перегоне на базовый аэродром потерял управление из-за обледенения крыла и разбился самолёт «Ан-12 Б». Погибли 13 чел.
5 марта
в районе северо-западного побережья Крыма пассажирский теплоход «Кара-Даг» попал в сильный ураган. Потерявшее управление судно большой волной выброшено на прибрежную отмель, получив серьёзные повреждения корпуса. Позже пробоины заделаны, судно снято с отмели и отремонтировано. Эта авария повлекла убытки в 200.000 руб. (по курсу 1971).
12 марта
на станции Овечка Северо-Кавказской железной дороги произошло крушение грузовых поездов с тяжёлыми последствиями.
31 марта
близ г. Ворошиловград (Украинская ССР) при заходе на посадку по неустановленной причине потерял управление и разбился самолёт «Ан-10». Погибли 64 чел.
23 апреля
самоотключение компрессора, острое отравление газообразным хлором в районе проходной работников ПО «Химпром» (г. Усолье-Сибирское Иркутской области). Пострадало 5 чел.
25 апреля
авария во время стыковки космического корабля «Союз-10» и орбитальной станции «Салют-1». 11 октября станция сгорела в верхних слоях атмосферы Земли.
Май
Рубежанский химкомбинат (Донецкая область Украинской ССР) сбросил в р. Северский Донец 700.000 куб. м неочищенных стоков. В результате в Кременчугском водохранилище погибло из-за отравления более 6000 ц рыбы.
ураган над Алтаем. Скорость ветра достигала 35-40, а местами даже 50 м/с, он срывал крыши с домов, разбивал оконные стёкла, нарушил телефонную связь со многими районами края, оставил целые населённые пункты без света и воды. Отмечены случаи снежных заносов на трассах, в которые попали находившиеся в пути люди. О жертвах и разрушениях не сообщалось.
22 января
в 15 км от аэропорта г. Сургут (Тюменская область) при перегоне на базовый аэродром потерял управление из-за обледенения крыла и разбился самолёт «Ан-12 Б». Погибли 13 чел.
5 марта
в районе северо-западного побережья Крыма пассажирский теплоход «Кара-Даг» попал в сильный ураган. Потерявшее управление судно большой волной выброшено на прибрежную отмель, получив серьёзные повреждения корпуса. Позже пробоины заделаны, судно снято с отмели и отремонтировано. Эта авария повлекла убытки в 200.000 руб. (по курсу 1971).
12 марта
на станции Овечка Северо-Кавказской железной дороги произошло крушение грузовых поездов с тяжёлыми последствиями.
31 марта
близ г. Ворошиловград (Украинская ССР) при заходе на посадку по неустановленной причине потерял управление и разбился самолёт «Ан-10». Погибли 64 чел.
23 апреля
самоотключение компрессора, острое отравление газообразным хлором в районе проходной работников ПО «Химпром» (г. Усолье-Сибирское Иркутской области). Пострадало 5 чел.
25 апреля
авария во время стыковки космического корабля «Союз-10» и орбитальной станции «Салют-1». 11 октября станция сгорела в верхних слоях атмосферы Земли.
Май
Рубежанский химкомбинат (Донецкая область Украинской ССР) сбросил в р. Северский Донец 700.000 куб. м неочищенных стоков. В результате в Кременчугском водохранилище погибло из-за отравления более 6000 ц рыбы.
14 мая
острое групповое отравление 154 колхозниц колхоза им. Ильича Кривоозерского района Николаевской области (Украинская ССР), выведенных на свекловичное поле через час после его обработки полихлорпиненом. Отравление наступило немедленно.
15 мая
грузовой теплоход «Волго-Дон-12», перевозивший уголь, столкнулся с мостом через р. Самара: стремительное течение вынесло сухогруз на арку моста. Уникальность данного происшествия состоит в том, что пострадавшим оказалось не судно, а мост, один из пролётов которого рухнул на теплоход с высоты 10 м, раздавив рулевую рубку и несколько кают на правом борту. Погибла жена судового электрика, капитан теплохода получил тяжёлые травмы. Водитель автобуса, двигавшегося по мосту, успел остановиться за 5 м до провала. Мост восстановили через год.
20 мая
групповое отравление 52 колхозниц колхоза им. Куйбышева Кривоозерского района Николаевской области (Украинская ССР), выведенных на свекловичное поле через 12 часов после его обработки полихлорпиненом.
26 мая
самопроизвольная цепная ядерная реакция при эксперименте с урановым ТВЭЛом в Институте атомной энергии им. Курчатова (Москва). Облучились 4 сотрудника, 2 из них вскоре умерли.
10 июня
на Рязанском нефтеперерабатывающем заводе от попадания молнии во время сильной грозы возникло возгорание в резервуарах с нефтью и бензином. Вскоре взорвались 5 резервуаров, полностью разрушив систему тушения и защитную аппаратуру, вызвав гигантский пожар. На тушении были сосредоточены все имевшиеся в городе силы, подтянуто подкрепление из соседних. Тушение затянулось из-за нового взрыва вечером, уничтожившего все приготовленные пожарные рукава, но вскоре была налажена подача пены и к полудню следующего дня пожар потушен. В тушении участвовало 400 чел. пожарных, а также рабочие завода, милиция. Выведено из строя 8 резервуаров, общий убыток составил 675.000 руб.
19 июня
большой морозильный рыболовный траулер «Браслав» (Океанрыбфлот) столкнулся в Охотском море с теплоходом «Сула» Дальневосточного пароходства и, получив крупную пробоину в правый борт, затонул. Команда и пассажиры (106 чел.) вовремя эвакуированы на «Сулу».
27 июня
3-й пуск на космодроме Байконур ракеты-носителя «Н-1» для доставки человека на Луну. Ракета поднялась на 500 м, после чего развернулась, пролетела, извиваясь, над «Гагаринским стартом» и взорвалась со стороны «правого фланга» космодрома.
30 июня
при возвращении на Землю космического корабля «Союз-11» в результате быстрой разгерметизации спускаемого аппарата погибли космонавты Г.Т. Добровольский, В.Н. Волков и В.И. Пацаев. Посмертно им присвоено звание героев Советского союза.
Июль
– в Иркутской области и Бурятской АССР за 10 дней выпало до 4 месячных норм осадков. В результате подъём воды на местных реках дошёл до опасных отметок, что привело к селям и подтоплению населённых пунктов.
– при бурении новой газовой скважины неподалеку от с. Крестище Красноградского района Харьковской области (Украинская ССР) произошло ЧП: газ вырвался наружу раньше, чем бур дошёл до запланированной глубины. Напор газоконденсата достигал силы в 400 атмосфер, от выхлопного удара подбросило в воздух 2 инженеров, которые находились на верхней площадке газовой вышки. Упав с высоты более 30 м, оба погибли. Справиться с неуправляемым газом не удалось, было решено зажечь струю. Газовый фонтан превратили в факел высотой в несколько десятков метров, который горел на протяжении года. 5 июля 1972 для тушения пожарища проведён подземный ядерный взрыв (1-й на территории Украинской ССР). Цели достичь не удалось, газ продолжал бить наружу. Вернулись к традиционному способу — раскапыванию скважины. Работы были завершены в июле 1973, за это время впустую сгорело более 1 млрд. куб. м газа.
острое групповое отравление 154 колхозниц колхоза им. Ильича Кривоозерского района Николаевской области (Украинская ССР), выведенных на свекловичное поле через час после его обработки полихлорпиненом. Отравление наступило немедленно.
15 мая
грузовой теплоход «Волго-Дон-12», перевозивший уголь, столкнулся с мостом через р. Самара: стремительное течение вынесло сухогруз на арку моста. Уникальность данного происшествия состоит в том, что пострадавшим оказалось не судно, а мост, один из пролётов которого рухнул на теплоход с высоты 10 м, раздавив рулевую рубку и несколько кают на правом борту. Погибла жена судового электрика, капитан теплохода получил тяжёлые травмы. Водитель автобуса, двигавшегося по мосту, успел остановиться за 5 м до провала. Мост восстановили через год.
20 мая
групповое отравление 52 колхозниц колхоза им. Куйбышева Кривоозерского района Николаевской области (Украинская ССР), выведенных на свекловичное поле через 12 часов после его обработки полихлорпиненом.
26 мая
самопроизвольная цепная ядерная реакция при эксперименте с урановым ТВЭЛом в Институте атомной энергии им. Курчатова (Москва). Облучились 4 сотрудника, 2 из них вскоре умерли.
10 июня
на Рязанском нефтеперерабатывающем заводе от попадания молнии во время сильной грозы возникло возгорание в резервуарах с нефтью и бензином. Вскоре взорвались 5 резервуаров, полностью разрушив систему тушения и защитную аппаратуру, вызвав гигантский пожар. На тушении были сосредоточены все имевшиеся в городе силы, подтянуто подкрепление из соседних. Тушение затянулось из-за нового взрыва вечером, уничтожившего все приготовленные пожарные рукава, но вскоре была налажена подача пены и к полудню следующего дня пожар потушен. В тушении участвовало 400 чел. пожарных, а также рабочие завода, милиция. Выведено из строя 8 резервуаров, общий убыток составил 675.000 руб.
19 июня
большой морозильный рыболовный траулер «Браслав» (Океанрыбфлот) столкнулся в Охотском море с теплоходом «Сула» Дальневосточного пароходства и, получив крупную пробоину в правый борт, затонул. Команда и пассажиры (106 чел.) вовремя эвакуированы на «Сулу».
27 июня
3-й пуск на космодроме Байконур ракеты-носителя «Н-1» для доставки человека на Луну. Ракета поднялась на 500 м, после чего развернулась, пролетела, извиваясь, над «Гагаринским стартом» и взорвалась со стороны «правого фланга» космодрома.
30 июня
при возвращении на Землю космического корабля «Союз-11» в результате быстрой разгерметизации спускаемого аппарата погибли космонавты Г.Т. Добровольский, В.Н. Волков и В.И. Пацаев. Посмертно им присвоено звание героев Советского союза.
Июль
– в Иркутской области и Бурятской АССР за 10 дней выпало до 4 месячных норм осадков. В результате подъём воды на местных реках дошёл до опасных отметок, что привело к селям и подтоплению населённых пунктов.
– при бурении новой газовой скважины неподалеку от с. Крестище Красноградского района Харьковской области (Украинская ССР) произошло ЧП: газ вырвался наружу раньше, чем бур дошёл до запланированной глубины. Напор газоконденсата достигал силы в 400 атмосфер, от выхлопного удара подбросило в воздух 2 инженеров, которые находились на верхней площадке газовой вышки. Упав с высоты более 30 м, оба погибли. Справиться с неуправляемым газом не удалось, было решено зажечь струю. Газовый фонтан превратили в факел высотой в несколько десятков метров, который горел на протяжении года. 5 июля 1972 для тушения пожарища проведён подземный ядерный взрыв (1-й на территории Украинской ССР). Цели достичь не удалось, газ продолжал бить наружу. Вернулись к традиционному способу — раскапыванию скважины. Работы были завершены в июле 1973, за это время впустую сгорело более 1 млрд. куб. м газа.
24 июля — 14 августа
наводнения из-за дождевых паводков на р. Чита, Чикой, Хилок и Индога (Читинская область). Как и в апреле, больше всего пострадали сельское хозяйство (треть из общей суммы ущерба), коммуниальное хозяйство и железнодорожный транспорт.
За июль-август катастрофические наводнения прошли по всем рекам При- и Забайкалья. К примеру, уровень р. Селенга в черте г. Улан-Удэ (Бурятская АССР) поднялся более чем на 4 м.
Около 50 дней продолжались наводнения на р. Тунгуска и Бира, захватившие территории Хабаровского края и Еврейской АО. Затоплению подверглись 6 районов с 57 населёнными пунктами и населением 56.000 чел. Разрушено 3115 домов, затоплены посевы на площади 74.000 га.
25 июля
близ аэропорта г. Иркутск из-за снижения с избыточной скоростью разбился самолёт «Ту-104». Погибло 97 чел.
27 июля
выброс 35 т жидкого хлора из неисправной цистерны на Рубежанском ПО «Краситель» (Ворошиловградская область Украинской ССР).
Конец июля
над Прибайкальем пронёсся мощный циклон, обрушивший проливные дожди. Даже маленькие, спокойные речушки взревели и вышли из берегов. В Иркутской области под воду ушла территория площадью более 200.000 кв. км, были затоплены предприятия, колхозные строения, нарушилась связь, железнодорожное сообщение. Смывало мосты, вода волокла брёвна, с корнем вывороченные деревья, катила обломки скал. Люди взбирались на крыши домов и там ждали спасения.
6 сентября
землетрясение на о. Монерон (примерно в 50 км западнее от Сахалина). Очаг возник на глубине 15-20 км от поверхности Земли, под дном Татарского пролива, северо-восточнее острова. Повреждения построек и деформации в грунте позволяют оценить сотрясение на острове в 7-8 баллов. Кроме обвалов и оползней, на Монероне зарегистрировано множество больших и малых трещин. Землетрясение также возбудило цунами.
наводнения из-за дождевых паводков на р. Чита, Чикой, Хилок и Индога (Читинская область). Как и в апреле, больше всего пострадали сельское хозяйство (треть из общей суммы ущерба), коммуниальное хозяйство и железнодорожный транспорт.
За июль-август катастрофические наводнения прошли по всем рекам При- и Забайкалья. К примеру, уровень р. Селенга в черте г. Улан-Удэ (Бурятская АССР) поднялся более чем на 4 м.
Около 50 дней продолжались наводнения на р. Тунгуска и Бира, захватившие территории Хабаровского края и Еврейской АО. Затоплению подверглись 6 районов с 57 населёнными пунктами и населением 56.000 чел. Разрушено 3115 домов, затоплены посевы на площади 74.000 га.
25 июля
близ аэропорта г. Иркутск из-за снижения с избыточной скоростью разбился самолёт «Ту-104». Погибло 97 чел.
27 июля
выброс 35 т жидкого хлора из неисправной цистерны на Рубежанском ПО «Краситель» (Ворошиловградская область Украинской ССР).
Конец июля
над Прибайкальем пронёсся мощный циклон, обрушивший проливные дожди. Даже маленькие, спокойные речушки взревели и вышли из берегов. В Иркутской области под воду ушла территория площадью более 200.000 кв. км, были затоплены предприятия, колхозные строения, нарушилась связь, железнодорожное сообщение. Смывало мосты, вода волокла брёвна, с корнем вывороченные деревья, катила обломки скал. Люди взбирались на крыши домов и там ждали спасения.
6 сентября
землетрясение на о. Монерон (примерно в 50 км западнее от Сахалина). Очаг возник на глубине 15-20 км от поверхности Земли, под дном Татарского пролива, северо-восточнее острова. Повреждения построек и деформации в грунте позволяют оценить сотрясение на острове в 7-8 баллов. Кроме обвалов и оползней, на Монероне зарегистрировано множество больших и малых трещин. Землетрясение также возбудило цунами.
19 сентября
«Ивановская Хиросима»: в 4 км от дер. Галкино Кинешемского района Ивановской области, на левом берегу р. Шача, на глубине 610 м произведён подземный подрыв ядерного устройства мощностью 2,3 килотонны — т.н. операция «Глобус-1», «мирный» ядерный взрыв, осуществленный в промышленных целях (выявление перспективных участков разработки нефти и газа). Вскоре произошёл выброс из зарядной скважины части радиоактивных материалов, которые распространились по руслу реки. Вода и почва оказались заражены радионуклеидами цезия-137, стронция-90 и другими компонентами ядерного заряда, мощность дозы излучения на устье скважины спустя 2 часа после взрыва достигла 210 Р/ч. Площадь радиоактивного загрязнения территории составила 10.000 кв. м. До сих пор в районе взрыва сохраняется неблагоприятная экологическая ситуация, а Ивановская область — на 1-м месте в России по числу раковых заболеваний.
10 октября
в Московской воздушной зоне (около 60 км от аэропорта «Внуково») из-за взрыва в грузовом отсеке потерпел катастрофу самолёт «Ту-104 Б». Основная версия причины взрыва — террористический акт. Погибли 25 чел.
12 ноября
во время 2-го захода на посадку в аэропорту г. Винница (Украинская ССР) при низкой облачности и в условиях моросящего дождя с креном потерпел катастрофу (упал рядом со взлётно-посадочной полосой и сгорел) самолёт «Ан-24 Б». Погибли 52 чел.
25 ноября
землетрясение в г. Петропавловск-Камчатский в 7.35 утра в течение 1,5 минут силой 7-8 баллов на глубине 120 км. Эпицентр — в Тихом океане в 90 км к юго-востоку от города. Ни одно из зданий города не пострадало серьёзно, повреждения средней тяжести получили 18, из них 9 жилых. Наибольшие повреждения отмечались для 3-5-этажных зданий, построенных из крупных и мелких блоков, тогда как панельные дома имели меньшие повреждения.
1 декабря
при заходе на посадку в аэропорту г. Саратов разбился в степи самолёт «Ан-24 Б». Погибли 57 чел.
15 декабря
сильное землетрясение вблизи пос. Усть-Камчатск (интенсивность 7 и более баллов, глубина гипоцентра 50 км) в течение 40 сек. Столбы линий электропередачи расшатывались в разные стороны, провода касались друг друга, создавая искры. Дома трещали и скрипели. Под землей был гул, собаки лаяли. Лёд на р. Камчатка треснул и с участка длиною в 1 км вынесен в залив. В г. Петропавловск-Камчатский ощущались 4-балльные толчки.
22 декабря
взрыв во время утренней пересменки на шахте «Бутовка-Донецк» (Донецкая область Украинской ССР), в результате которого шахта разрушена, 7 чел. убито и более 100 ранено.
+
эпидемия оспы в портовом г. Аральск (Кызылординская область Казахской ССР). Заразившись от женщины, работавшей на ихтиологическом судне, натуральной оспой заболели сразу 9 чел., 3 (по другой информации 6) — со смертельным исходом. В городе объявлен карантин. выдвигались версии о попадании вируса из зарубежных стран (в частности, из Афганистана), но, судя по всему, вирус был вынесен в город с о. Возрождение (Аральское море), полигона для испытания бактериологического оружия, где на рубеже 1960-70-х получена исключительная рецептура оспы.
«Ивановская Хиросима»: в 4 км от дер. Галкино Кинешемского района Ивановской области, на левом берегу р. Шача, на глубине 610 м произведён подземный подрыв ядерного устройства мощностью 2,3 килотонны — т.н. операция «Глобус-1», «мирный» ядерный взрыв, осуществленный в промышленных целях (выявление перспективных участков разработки нефти и газа). Вскоре произошёл выброс из зарядной скважины части радиоактивных материалов, которые распространились по руслу реки. Вода и почва оказались заражены радионуклеидами цезия-137, стронция-90 и другими компонентами ядерного заряда, мощность дозы излучения на устье скважины спустя 2 часа после взрыва достигла 210 Р/ч. Площадь радиоактивного загрязнения территории составила 10.000 кв. м. До сих пор в районе взрыва сохраняется неблагоприятная экологическая ситуация, а Ивановская область — на 1-м месте в России по числу раковых заболеваний.
10 октября
в Московской воздушной зоне (около 60 км от аэропорта «Внуково») из-за взрыва в грузовом отсеке потерпел катастрофу самолёт «Ту-104 Б». Основная версия причины взрыва — террористический акт. Погибли 25 чел.
12 ноября
во время 2-го захода на посадку в аэропорту г. Винница (Украинская ССР) при низкой облачности и в условиях моросящего дождя с креном потерпел катастрофу (упал рядом со взлётно-посадочной полосой и сгорел) самолёт «Ан-24 Б». Погибли 52 чел.
25 ноября
землетрясение в г. Петропавловск-Камчатский в 7.35 утра в течение 1,5 минут силой 7-8 баллов на глубине 120 км. Эпицентр — в Тихом океане в 90 км к юго-востоку от города. Ни одно из зданий города не пострадало серьёзно, повреждения средней тяжести получили 18, из них 9 жилых. Наибольшие повреждения отмечались для 3-5-этажных зданий, построенных из крупных и мелких блоков, тогда как панельные дома имели меньшие повреждения.
1 декабря
при заходе на посадку в аэропорту г. Саратов разбился в степи самолёт «Ан-24 Б». Погибли 57 чел.
15 декабря
сильное землетрясение вблизи пос. Усть-Камчатск (интенсивность 7 и более баллов, глубина гипоцентра 50 км) в течение 40 сек. Столбы линий электропередачи расшатывались в разные стороны, провода касались друг друга, создавая искры. Дома трещали и скрипели. Под землей был гул, собаки лаяли. Лёд на р. Камчатка треснул и с участка длиною в 1 км вынесен в залив. В г. Петропавловск-Камчатский ощущались 4-балльные толчки.
22 декабря
взрыв во время утренней пересменки на шахте «Бутовка-Донецк» (Донецкая область Украинской ССР), в результате которого шахта разрушена, 7 чел. убито и более 100 ранено.
+
эпидемия оспы в портовом г. Аральск (Кызылординская область Казахской ССР). Заразившись от женщины, работавшей на ихтиологическом судне, натуральной оспой заболели сразу 9 чел., 3 (по другой информации 6) — со смертельным исходом. В городе объявлен карантин. выдвигались версии о попадании вируса из зарубежных стран (в частности, из Афганистана), но, судя по всему, вирус был вынесен в город с о. Возрождение (Аральское море), полигона для испытания бактериологического оружия, где на рубеже 1960-70-х получена исключительная рецептура оспы.
