Практика показывает что запихать даже питбайк в седан без разборки невозможно. Даже альфе надо колесо снимать переднее. Есть всякие микробайки вроде honda monkey и её китайских аналогов, но тянучку возитьь точно не получится. В сути твои запросы сильно противоречат друг другу. Можно исправить ситуацию, если сварганить себе подвес для мотоцикла на форкоп, но тогда твой бюджет идёт лесом. В общем ну ты понел.
что мешает купить б/у прицеп за 15-20к?
Я рассчитывал, что переднее надо снять, никаких проблем с этим. Мне просто нужно что-то дешевое минимального для двух жоп размера.
А смысл, если в салон помещается без колеса, покупать еще прицеп в стоимость байка?
Ты просто посчитай, во сколько обойдется химчистка салона, если так регулярно выезжать кататься.
Не в обиду, но мне кажется, у тебя нет машины или ты богат всю жизнь. Все спокойно застилается клееночкой, сверху клались велосипеды. Кроме этого тазы и так внутри все пыльные всегда, плюс есть чехлы, плюс чистка стоит сравнительно дешево.
Опять же, это не проблема, проблема в том, что питбайки стоят от 40-50к, и мне не понятно, за что такие деньги берут. Поэтому интересует недорогой аналог (б/у) из расчета средства для выходного дня, а не постоянного передвижения.
> Тянка
> Бездорожье
> 50сс
Поебетесь даже не раздевшись
А при чем тут седаны если у ОПа двенашка?
> Я рассчитывал, что переднее надо снять
Ну тогда тупо альфа бэушная с максимально толстым мотором который найдёшь. Можно попробовать зидок, но зидок в случае поломки починять заёбисто. В отличие от альфы запчасти не на каждом углу.
Если имеется в виду универсал, то дела у опа чуть получше, но по-прежнему колесо снимать придётся.
Почему-то когда я смотрю триггеры, то нахожу их только от 30 тысяч.
бля мяска надо навешивать дахуища защиты.
чтобы потом на мойке на тебя как на дегенерата смотрели ога? как эти лахмотья отваливаюца.
прежде сего необходимо продумать - увидеть куда летит вся эта дрянь
нестоит усердствовать с чересчур разветвленными брызговиками - чель защитить от камней и грязи нежнаи и быстроизнашивающиеся элементы.
то как карбюратр , цепь и рулевая колонка.
а вообще сасите хуй сами догадаетесь что хотел сказать матарошка - не маленькаи.
Минск.
Открой категорию и купи лифан gy5.
>> Тянка
>> Бездорожье
>> 50сс
>Поебетесь даже не раздевшись
Двачирую, я ОПу уже писал, но он похоже не внял.
Тут был кунчик который на полноразмерном минчике ездил с тяночкой и то, было тяжело, а тут 50сс, короче ОП, я запрещаю тебе такое издевательство над тяночкой.
> тут 50сс, короче ОП, я запрещаю тебе такое издевательство над тяночкой.
Может они вместе как раз на 60кг потянут, с учётом шмоток.
Не бездорожье, обычные грунтовки.
Ну так ты мне не объяснил суть. В чем издевательство-то?
70+60
>В чем издевательство-то?
Моторчик ОЧЕНЬ слабый.
Тяжело ему будет с таким перегрузом.
Не мучай его, лучше заведи и въеби по горшку кувалдой.
Так быстрее.
Газонюх пацан пернуть хочет!
То-есть триггер на самом деле не рассчитан на свою полную массу с нагрузкой 150кг?
А что тогда по 125 ирбисам?
>триггер
Чую наёбку
>А что тогда по 125 ирбисам?
Хочешь возить пассажира, бери чекушку
>Тут был кунчик который на полноразмерном минчике ездил с тяночкой и то, было тяжело
Стоит отметить, что ездили мы тогда вдвоем (~130 кг) и плюс доп.груз в ~40кг. Так да, было не сладко по бездорожью топить.
На 50сс, даже без груза, ОП и вправду охуеет с пассажиркой. Даже на грунтовке. Моторчик лишь раньше времени изнасилует и выкинет.
На авито за 25 триггер
Если честно не думал, что все так плохо. Там же не вариатор, воткнул передачу пониже и полезешь в горку с тянкой, не насилуя особо. Или нет? Просто судя по интернетам все на полтосах ездят и страдает только разгон.
> воткнул передачу пониже и полезешь в горку с тянкой, не насилуя особо.
На чекушке, да.
А в этом стелсе ДВЕ ебучие лошади.
Бери за полтос несвежий ттр, и не выёбывайся.
Нигде не купить
Спасибо за советы, но я не все же не буду брать маленький мотоцикл в треть цены автомобиля. Скорее всего ттр 125 около 30к. Вон школьник нормально ездит с бабой. Подножки только приварить.
https://youtu.be/sXhMOvb6T1k
>же не буду брать маленький мотоцикл в треть цены автомобиля. Скорее всего ттр 125 около 30к
Да.
Лучше возьми помойку в полную стоимость машины.
Я не ОП, вопрос схожий. Хочу покататься по грунтовкам, полям-перелескам. Без препятствий, говен и бродов. Думаю обмазаться явой или ижаком, перебрать их, поставить резину позлее. Это реально или лучше поглядеть эндурки китайские?
30к это не стоимость машины. Зачем упрямо советовать, когда я уже не раз сказал, что, блядь, нищеброд? Мне не нужно, чтобы пёрло вдвоем по песку, хотя я доверился тредику и 50сс не рассматриваю больше. Просто хоть как-то передвигаться абсолютно не спеша вдвоём. А 125сс двоих по снегу везёт в гору и ещё санки тащит.
>30к это не стоимость машины
Совсем зажрались нынче нищеброды...
Минскач бери
Тяжелая ява/ижак для этих целей просто охуеть как подходят. Особенно их уебищная подвеска, которая тоже нихуя не легкая. Заебешься с ними прилично, лучше взять тот же gy5, он конечно тот еще матрас с дохлым движком, но всяко легче и подвес-очка помягче.
А если денег хватает только на ижа - купи велосипед, кататься ты на нём будешь точно больше чем на старом удроченном хламе, а ремонтировать меньше.
>Думаю обмазаться явой
Ты слишком бедный для Явы.
Выбор между дорожником и эндуркой. Школьник, ты там в край пизданулся?
>дохлый движок
>200 кубиков, 9 лошадей
Вы тут все на литрах что ли по лесам катаетесь?
>Вы тут все на литрах что ли по лесам катаетесь?
Я на двухсотке.
Движок действительно дохлый, но если не жестить, меня и мою жируху вывозит 65+90
Ну и по трассе 90~100 держит без перегрева.
>меня и мою жируху вывозит 65+90
Я бы на это посмотрел
>Я бы на это посмотрел
Хуле смотреть, свою раскорми
Как бывший владелец подобного аппарата скажу, что вдвоем на нем ездить можно, но износ всего увеличивается - компенсируй это аккуратностью. Если мотор не справляется - тянка слезает, а ты не насилуешь двигатель. Ну и на кочках пусть привстает, иначе на первой яме и жопу отобьет и амортизатору плохо будет.
И да, лучше реально посмотри что-то советское в идеале, чем уебанный современный китай.
>30к это не стоимость машины.
Спорный вопрос, например моя машина как раз 30к и стоила
Ай, спасибо, аноны. Порадовали!
Минсковод катающий с подругой
Что за корыто и как давно оно стоило 30к?
Ебать. Крыло под ней колесо не скребёт?
Жигулёвская классика конечно, так-то вроде и не сыпется особо, и дыр пока нету, но при первой возможности сменю на что-нибудь другое
если только гавно по лесухе месить, то есть смысл взять чтото более кубатурное, а по части перевозкидумаю лучше прикупить какойнить прицеп - моторошку и ту 50кубиков 2 аморта заебно в одного загружать в кузов космича, а ты гриш про двенашку у них масса епта от 60кг практически у всех одно амортных канечно есть исключения с карбонолюминевой рамой но сие далеко не бюджет в 20к.
и вообще какой смысл тащить его в машине? непрощили тагда уже взять норм колясыча и до лесухи пилить на нем? ну или если таже дача загородний дом раз отвез и пиздец.
на авите давно был? вполне себе не гнилую шестеру семеру можно взять с неособо обдроченым салоном рублей за 30-50 и прикались с вполне себе бодрым движком, единственно что не стоит брать так это у всяко й разной школоты.
сейчас много кто берет класику капиталит и за вполне приемлемые деньги получает достаточно приличный аппарат.
>у тебя нет машины
Перевозить мотик на легковушке мне бы в голову не пришло. У меня был рашко-пикап, а потом он сгнил и теперь у меня 20летняя японская некрота с большим прицепом. Не богат ни разу, к сожалению.
> Кроме этого тазы и так внутри все пыльные всегда, плюс есть чехлы.
Одно дело - пыль, а другое - мокрая грязь с колес. Она пропитает и чехлы, и обивку, и под клеенку затечет, как ни стели. Я год назад возил козу в салоне, так даже после двух химчисток запах говнеца присутствует, а они нихуя не дешевые были.
Курить раздроченное корыто за 40-50 чтобы капиталить... Тогда уж проще нульцовую классику взять за 110.
И да. Газонюх на классике, пацан пернуть хочет!
Можно ниламающуюся тавотку короллу взять.
пруль - не машина
Леворульную.
Совсем пидорандели охуели, пруль им не машина.
>Леворульную
За 30к? Лруль? Не ломающуюся? Это фантастика, сынок.
Нацепил резину позубастее и получил ШКРЕМБЛИЕР. Я не вижу проблем ездить по пикрелейту на дорожнике. Алсо соси хуй https://www.youtube.com/watch?v=ll00EXHxVtQ
Ява от 15 до 20к. Два десятка предложений на авито только в моей мухосрани. Окей, еще столько же в переборку мотора и резину. За 30-40 тысяч уже можно ездить. Или, типа, удроченный китайский силумин лучше?
Если есть скил то и на спорте можно ездить по лесу, кое как. Но скила как я понимаю у тебя нет. На подножки на яве не встать, ява тяжёлая, мощность где то вверхах, подвеска никакая, через бревно не прыгнуть.
Но самое главное, явы уже ушатаны, запчасти, стоят как на японию, нормальные.
638-кун, если есть вопросы - спрашивай.
>Ява от 15 до 20к.
Это не мотоцикл, а дрова.
>Окей, еще столько же в переборку мотора и резину.
Лолнет.
По лесу на спорте. Это ты охуенно выдумал
Ну для кого и на улицу выйти - фантастика.
Я не планирую прыгать и вообще эндурить. Просто поездки по грунтовым полевым/лесным дорогам в радиусе сотни километров от дома. Как у Зигмунда. Потому не представляю, что какой-нибудь Irbis TTR125 мне будет лучше, чем дорожник.
Асло, я в школе учился на эндуроподобной китайской чекушке, так вот мне не нравилось. Высоко, эргономика так себе. Сибишка потом показалась просто 10/10 удобством.
Ну ок. Если так, то либо ижачину/минск, либо какой-то китай
>Высоко, эргономика так себе.
Ты короткокун?
>Я не планирую прыгать и вообще эндурить. Просто поездки по грунтовым полевым/лесным дорогам в радиусе сотни километров от дома.
Тогда да, ттр125 подходит, но если с тян, то gy-5/minsk cx/x200, у ттр нет второго места.
на круизере по лесу тоже ездию переодически
177 см. Достаю до земли, до руля дотягиваюсь, но как-то не по себе на эндурке. Ну и просто на эндуры и мотарды шишка не стоит.
>шишка не стоит.
Всё ясно.
Ты мотоимпотент.
>177 см. Достаю до земли, до руля дотягиваюсь, но как-то не по себе на эндурке.
Нормально кмк
>177 см
>на эндуры и мотарды шишка не стоит
176 cм врывается в тренд и подтверждает, что тоже шишка на эндуры не стоит.
Но на мотарды стоит и на шпроты
подумывает взять кубатурный мотард, на нем и по городу и по лесу збс, например.
>минск
Разумно.
> кубатурный мотард
>по лесу збс
Маняфантазируй в другом месте.
Ящитаю, мотард не для этого. Поскакать по бордюрам-поребрикам, катануть через городские ебеня, а потом на асфальте вилли-стоппи сделать забавно, но усачевать на этом невозможно. Раз-два катанешься и устанешь.
- кун
А что там в нём? Совкотред листанул и ничего толкового не нашел. Чем он лучше любого дорожного китая? ТТХ не впачатляют, с поколениями и 76-м бензином непонятно (при том, что только Аллах знает, что продают на авито), доноров мало (по сравнению с ижами). Ну и некро совок всё-таки. У меня в детстве был велик Аист из ММВЗ, так он был ТАКИМ говнищем. 15 килограмм мекины вместо стали.
>А что там в нём?
Прост как кОлаш. Сломать можно только об дерево, если ты не в край конченный. Даже талибаны катают на нем наперевес с пулеметами а всякие вьетнамцы по сей день заставляют его ишачить в прокатах. И это не с проста!
>ТТХ не впачатляют
Для озвученных задач ОПа их хватит за глаза. И это уж точно лучше 50сс пердушки-погремушки.
>76-м бензином непонятно
Минчара жрет что 80-ый что 92-ой только в путь.
>Чем он лучше любого дорожного китая?
Ресурсом и превосходной ремонтопригодностью. Плюс этот мотоцикл на 98% состоит из металла. Металла блядь а не рисовой поебени которую можно кусачками от руки перекусить. А с твоими задачами его ресурса еще твоим внукам хватит.
>доноров мало (по сравнению с ижами).
Ложь, пиздежь и провокация. Доноров в достатке, если есть желание найти. И да, я бы посмотрел как ты на месте ОПа засовываешь в двенашку 170-ти килограмоввую ИЖовую ебулду. Тогда как Минск с его 115-ю уже запрыгнул в двенашку своим ходом(!) и готов к тому чтобы ты его прокатил.
Мимо минсковод
>ресурс Минска в сравнении с Китаем
Ты пошутил так типа?
Если твой Минский собран из хваленого китайского риса, то, наверное, пошутил
почоны, я имел ввиду прежде всего КТМ 690 smc и Aprilia SXV 550, что б по лесу и полям гонять.
Колеса зубастые поставил и вперед, без всяких трюков, незатейливо, по-провинциальному.
хотя не понимаю я в мотардах нихуя, мож и эндурка какая для этих целей сгодиться, но на эндурке в городе ne oche.
Никогда не мог понять разницы между эндуро и мотардом
такая я же хуйня, бро.
там что-то не так с колесами...
щас набигут знающие и "знающие" и будут выебываться
17 колесо спереди это сразу полуфэйл для лесных покатушек, из колеи вылазить значительно сложнее, брёвна вообще ад, в песок колесо закапывается, в ямы проваливается по ось. Выходят из положения ставя чуть ли не 120 катки с кроссовыми шипами.
Советую брать 17/17 максимум для укатнных грунтовок, или если совсем короткокун/тян 160
Во всех просих случаях лучше 19 колесо + занижение.
На втором пике удивился, что ты столько багажа привёз в глушь, а потом присмотрелся, увидел тело и проиграл.
Как я уже говорил, минские велосипеды в 90-х были из пластилина. И рама, и втулки, и подшипники. Хотя я и старался обслуживать велик, подтягивал всё, чистил, мазал, однако за пару-тройку лет он просто разваливался. Всё, что не отпало безбожно люфтило.
Либо на великах они не старались, либо до перестройки было лучше, либо я хз.
>Либо на великах они не старались,
в 90х, начале нулевых велики на самом деле были пластелиновыми + ещё много польских деталей ставили которые были не мение говняные по качеству.
Сейчас качество велосипедов подтянулось, втч благодаря китаю. С мотоциклами та-же история, только 2т цеха уже позакрывали.
На круизерах по крайней мере небольшой кубатуры можно много где проползти, но это будет на 95% превозмогание.
Да уж... Я и не сомневался что двачной дурачок не покидающий квартиры не отличит леса и укатанной трассы среди леса где даже на матизе можно проехать
Тебе грязью визор закидало? Никто и не говорил о поездках вне дорог или хотя бы тропинок.
Оп на связи, наверное буду Ирбис 125 брать. Смотрел с Авито один, едет бодро, легкий, компактный. Тянка уместилась (наколхожу подножки), динамика страдает, но терпимо. Амортизатора хватает даже.
Сам мот выглядит и ощущается ухоженным, хозяин вроде не жлоб. На что глянуть внимательно при покупке?
Минсковод, в моём городе они лишь в состоянии "дрова с деревни" за 7к.
Сам мот выглядит и ощущается ухоженным, хозяин вроде не жлоб. На что глянуть внимательно при покупке?
Минсковод, в моём городе они лишь в состоянии "дрова с деревни" за 7к.
Забыл, доставило, что он такой лёгкий сам и при этом прёт двоих. Тянка думала сломает, а как я её прокатил охуела и сказала "надо брать".
Сигма спорт старого поколения- 125 кубов по факту, по документам- 50сс
Сигма спорт - 125 кубов по факту, по докам - 50 сс
>Минсковод, в моём городе они лишь в состоянии "дрова с деревни" за 7к.
Бывает и такое. Ну пробуй Ирбиса раз нашел. Тоже пойдет под твои требования.
>Тянка думала сломает, а как я её прокатил охуела и сказала "надо брать".
Она раньше ездила на мото? Есть подозрение что если это был первый раз, она бы сказала "надо брать" вообще вне зависимости от того на чем проехалась
>На что глянуть внимательно при покупке?
Поменял хозяин воздушный фильтр на нормальный или до сих пор катается со штатным "нулевиком"?
Вообще, ломаться будешь постоянно, но зато чинится дёшево.
>динамика страдает, но терпимо. Амортизатора хватает даже.
Дам совет - особо не гончить. Хочется, конечно, покрасоваться перед подругой какой ты лихой, но лучше этого не делать, т.к. нет ничего приятнее чем сидеть на месте пассажира и когда мотоцикл величественно и аккуратно везет тебя мимо полян и лесочков.
>На что глянуть внимательно при покупке
http://pitbike33.ru/irbis-ttr-125-%D0%BE%D1%82%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4/
Ирбис, как и любой дешевенький мот, будет тебе верно служить если не поленишься иной раз приложить к нему руку. Либо заранее, либо по факту косяков.
>Тянка думала сломает,
Был повод так думать?
Спасибо
Спасибо, уже понял, советовали аналогичное.
Ладно, там еще вроде бензиновый фильтр колзозят, нужен? Или я путаю и он в стоке есть.
Летом только у друга брал 50сс скутер, но он был сильно ушатан и под двумя еле ехал. Алсо, мнение бабы все равно особо не учитываю.
Нет, просто он небольшой, невысокий и места мало. А так он под ней даже просел не сильно, я думал амортизатор сразу менять придется на жесткий или что-то делать с ним. Очень бодрая вещь.
>думал амортизатор сразу менять придется
Его в любом случае менять придётся.
Да я видел уже такие страшилки, в любом случае самый крутой стоит 4-5к. Для одноразовой доработки не так много
Нету на авито
>самый крутой стоит 4-5к
Лолчто? За 5к только китаеговно. Или ты нолик забыл дописать?
>Его в любом случае менять придётся.
Тянка раздавила?
без превозмоганий, 4 сезона хардэндуро за плечами и продолжаю еще катать
Нихуя ему не будет при аккуратной езде даже вдвоем, весь вес пружина держит, если там не жируха 90кг. под которой пружина сожмется и уже пойдет нагрузка на шток амортизатора. А если хуярить на полной скорости по кочкам, то и одному можно подвеску сломать.
Я в душе не ебу что тебе там наговорили аноны, но я с полной уверенностью могу посоветовать второй пикрил. Я не раз видел как кун из соседнего подъезда возил свою тян на нем. Телега самое то, и не слушай ты этих умников которые говорят мол "50 кубов даже твою жепу не утащат, а с тянкой тем более." Еще как утащат. У меня было 4 совкомопеда еще хуже чем пикрил. Так вот каждый из них, пока не был мной благополучно убит, возил нас, пездюков, в троем. Каждый из нас в среднем весил 45 кг. Было дело я и батю возил на карпатах, я 50 и батя под 90. Короче допустимый вес мы игнорировали совершенно. Главное обслуживать эту телегу и водить неспеша. Что в принципе должно подойти для покатушек по лесу. Будете как в фильмах, деревья будут медленно проплывать вокруг, рокот мотора сольется с окружением и станет подобен соловьиной песне... Короче если тебе надо именно моц для грунта и не более-смело бери "Пилота" Жрет не больше росинки в год и развалиться только когда проснется батюшка Ленин.
>если хуярить на полной скорости по кочкам, то и одному можно подвеску сломать.
О том и речь. На нормальном мотоцикле-то нельзя.
Ну отчегоже? Кроссачи на это и расчитаны наваливай не хочу, еще и прыгать можно Хардэндуры тоже под это дело спроектированы. Софты и турынды - если сильн не выебываться, тоже норм по ухабам скачут.
И тут, ОП такой, внезапно образумился, И побежал в салон за новой турындой за 2,5 ляма.
кроссачи не интересно, ибо ресурс хуйня, а я не могу в технику.
реквестирую добрых анонов на накидать моделей по хард и софт эндурам.
а я почитаю посмотрю по ним, ибо давно хочу себе вторым мотиком такой, что б по лесу гонять и в легкие говна тоже.
Путешествий не планирую, задача - своим ходом, примотав баклашки с бензином доехать до леса и по нему заводно поноситься туда-сюда. спасибо
>реквестирую добрых анонов на накидать моделей по хард и софт эндурам.
Полезно иногда не плодить треды, а смотреть в соседние.
https://2ch.hk/mo/res/208466.html
>можно подвеску сломать.
>На нормальном мотоцикле-то нельзя.
Не у всех есть деньги на нормальный мотоцикл, я уже писал, что охуел с цены в 50к за новый питбайк, на котором на дорогу не выехать, фар толком нет, одноместный и вообще менее практичная вещь чем даже велосипед. За 50к можно жигу взять, зимой дрифтить в тепле, в дождь ездить с каким-то комфортом и всё такое.
Ну я краем глаза видел в интернетах. Может проще парочку стандартных за 3к купить, лел. Да и вообще нет ощущения вдвоём, что подвеске пиздец, как на каких-нибудь скутерах, когда он под двумя землю скребёт.
Блин, ну ты меня прямо убедил, съезжу зид глянуть. По видосам на ютубе вроде бодрый. Я тоже думал, что там может не утащить, если я собираюсь не спеша прогуливаться.
> За 50к можно жигу взять, зимой дрифтить
Ты доской ошибся.
>зимой дрифтить
Говноеда в тебе почуял я...
>За 50к можно
Мотоциклы – увлечение для обеспеченных
Сразу видно, одно тупорылое школиё сидит. Знают только альфу и ирбис.
Есть олдскульный DT50, который будит возить твою жопу, жопу сына и внука. А если отъебнёт, то переберешь его в поле за 15 минут и 5000 рублей.
Есть олдскульный DT50, который будит возить твою жопу, жопу сына и внука. А если отъебнёт, то переберешь его в поле за 15 минут и 5000 рублей.
Он настолько олдскульный, что по России в авите их продается целых 5 штук, среди которых один вообще без объекта капиталки. Эти вот детские мопеды подкросс не особо у нас популярны, т.к. проще купить пек и разъебать его, чем купить старую яму и ебаться с ней в гараже пока она поедет. Тем более цена в 50-60к устроит не многих.
А так канешн да, японокачество то всегда лучше, и на деревне все уважать будут на Ямахе поцика.
Он не подходит под 1 и 2 пункты из оп-поста.
Так что, соси яйца, тупорылый пиздюк.
Ну их реально не найти нигде, братишка. Да и прицеп не буду городить.
Мимо-оп.
Зато у него раздельная смазка и едет он как 4Т 125.
Подходит?
А про Ирбис XR250 что-нибудь можете рассказать? Нормальный мот для езды по просёлкам, асфальту, и очень редким говнам, или лучше не надо?
Сойдет, с нами ездил, вроде не разваливался. А если обуть в зубастую резину, то можно в хорошие ебеня залазить.
> что-нибудь можете рассказать?
Снят с производства.
Маленький бак
А почему не ТТР?
ТТР же вроде без ПТС идёт?
>ТТР же вроде без ПТС идёт?
Это хз когда было.
Сорта говна. Потому что ирбис в принципе говно.
А ты смешной
>Было дело я и батю возил на карпатах, я 50 и батя под 90.
На 1-й, заставляя батю слезать перед горками.
Алсо, как ты его с тяжелым пассажиром на дороге то удерживал?
Основные требования по убыванию важности:
1. Дешево - в идеале 20к, максимум 30, если лютая годнота за свои деньги. Можно 50 кубов, без разницы.
2. Байк умещается в двенашку.
3. На нем умещается тянка.
Остальное не так важно, просто иногда приехать за город и покататься вдвоем по лесу.
Пока присмотрел - зид 50 бездок 20к (не уверен, что влезет в машину) и триггер 50. Ну и б/у kayo/irbis 125. Из Китая можно заказать за 15к аналог ирбисов, но не знаю что там и как.